Міжнародна космічна станція Це 400-тонна конструкція, що складається з декількох десятків модулів з внутрішнім об'ємом понад 900 кубометрів, яка служить домом для шести дослідників космосу. МКС це не просто найбільша споруда, колись створена людиною в космосі, але ще й справжній символ міжнародного співробітництва. Але ця махіна з'явилася не на порожньому місці – щоб її створити, знадобилося понад 30 запусків.

А почалося все з модуля "Зоря", доставленого на орбіту ракетою-носієм "Протон" у такому далекому листопаді 1998 року.

Через два тижні на борту шатла "Індевор" у космос вирушив модуль "Юніті".

Екіпаж "Індевора" з'єднав два модулі, які і стали основними для майбутньої МКС.

Третім елементом станції став житловий модуль "Зірка", запущений влітку 2000 року. Цікаво, що спочатку "Зірка" розроблявся як заміна базового модуля орбітальної станції "Мир" (АКА "Світ 2"). Але реальність, що послідувала після розпаду СРСР, внесла свої корективи, і цей модуль став серцем МКС, що загалом теж непогано, бо лише після його встановлення стало можливо відправляти на станцію довгострокові експедиції.

Перший екіпаж вирушила на МКС у жовтні 2000 року. З того часу станція безперервно мешкає протягом вже понад 13 років.

Тієї ж осені 2000 року, МКС відвідало кілька шатлів, що змонтували енергетичний модуль з першим комплектом сонячних батарей.

Взимку 2001 року МКС поповнилася лабораторним модулем "Дестіні", доставленим на орбіту шатлом "Атлантіс". "Дестіні" був пристикований до модуля "Юніті".

Основне складання станції здійснювалося шатлами. У 2001 – 2002 році вони доставили на МКС зовнішні складські платформи.

Руку-маніпулятор "Канадарм2".

Шлюзові відсіки "Квест" та "Пірс".

І найголовніше – елементи фермових конструкцій, які використовувалися для зберігання вантажів зовні станції, встановлення радіаторів, нових сонячних батарей та іншого обладнання. Загальна довжина ферм на даний момент досягає 109 метрів.

2003 рік. Через катастрофу шатла "Колумбія", роботи зі складання МКС призупиняються майже на три-три роки.

2005 рік. Нарешті шатли повертаються до космосу і будівництво станції відновлюється.

Шаттли доставляють на орбіту нові елементи фермових конструкцій.

З їх допомогою на МКС встановлюються нові комплекти сонячних батарей, що дозволяє збільшити її енергооснащення.

Восени 2007 року МКС поповнюється модулем "Гармонія" (він стикується до модуля "Дестіні"), який у майбутньому стане сполучним вузлом для двох дослідницьких лабораторій: європейської "Коламбус" та японської "Кібо".

У 2008 році "Коламбус" доставляється на орбіту шатлом і стикується з "Гармонією" (лівий нижній модуль у нижній частині станції).

Березень 2009 року. Шаттл "Діскавері" доставляє на орбіту останній четвертий комплект сонячних батарей. Тепер станція працює на повну потужність і може приймати постійний екіпаж із 6 осіб.

2009 року станція поповнюється російським модулем "Пошук".

Крім того, починається складання японського "Кібо" (модуль складається з трьох компонентів).

Лютий 2010 року. До модуля "Юніті" додається модуль "Спокій".

З "Спокою" у свою чергу стикується знаменитий "Купол".

З нього так добре проводити спостереження.

Літо 2011 року – шатли йдуть на пенсію.

Але перед цим вони постаралися доставити на МКС якнайбільше обладнання та спорядження, включаючи спеціально навчених убивати всіх людей роботів.

На щастя, на момент відставки шатлів, збірку МКС майже завершено.

Але все ж таки не повністю. Планується, що у 2015 році буде запущено російський лабораторний модуль "Наука", який замінить "Пірс".

Крім того, можливо до МКС буде пристиковано експериментальний надувний модуль "Бігелоу", який зараз створюється компанією "Бігелоу Аероспейс". У разі успіху він стане першим модулем орбітальної станції, створеним приватною компанією.

Втім, нічого дивного в цьому немає – приватна вантажівка "Дракон" у 2012 році вже літала до МКС, і чому б не з'явитися приватним модулям? Хоча, звичайно, очевидно, що пройде ще порядно часу, перш ніж приватні компанії зможуть створювати споруди, аналогічні МКС.

А поки цього не трапилося, планується, що МКС пропрацює на орбіті як мінімум до 2024 року – хоча я особисто сподіваюся, що насправді цей термін буде значно більшим. Тим не менш, надто багато людських зусиль було вкладено в цей проект, щоб закрити його через сиюмитной економії, а не з наукових міркувань. І тим більше, щиро сподіваюся, що жодні політичні чвари не вплинуть на долю цієї унікальної споруди.

Здрастуйте, якщо у вас є питання про Міжнародну космічну станцію і про те, як вона функціонує, то ми постараємося на них відповісти.

Під час перегляду відео в Internet Explorer можливі проблеми, щоб їх усунути, використовуйте більш сучасний браузер, наприклад Google Chrome або Mozilla.

Сьогодні ви дізнаєтеся про такий цікавий проект НАСА як МКС онлайн web камера в якості hd. Як ви вже зрозуміли, ця веб-камера працює в прямому ефірі і в мережу йде відео безпосередньо з міжнародної космічної станції. На екрані вище ви можете подивитися на астронавтів та картинку космосу.

Вебкамера МКС встановлена ​​на обшивці станції та транслює онлайн відео в цілодобовому режимі.

Хочу нагадати, що найграндіозніший об'єкт у космосі, створений нами, це Міжнародна космічна станція. Місцезнаходження її можна спостерігати на трекінгу, який відображає її реальне положення над поверхнею нашої планети. Орбіта відображається у реальному часі у вас на комп'ютері, буквально 5-10 років тому таке неможливо було уявити.

Розміри МКС вражають: довжина – 51 метр, ширина – 109 метрів, висота – 20 метрів, а вага – 417,3 тонни. Вага змінюється залежно від того чи пристикована до неї СПІЛКА чи ні, хочу нагадати, що космічні човники Спейс Шаттл більше не літають, їхня програма згорнута, а США користується нашими СПІЛКАМИ.

Будова станції

Анімація процесу будівництва з 1999 року до 2010 року.

Станція побудована за принципом модульної структури: різні сегменти були спроектовані та створені зусиллями країн-учасниць. Кожен модуль має свою певну функцію: наприклад, дослідницьку, житлову або пристосований під сховище.

3D модель станції

3D анімація будівництва

Для прикладу візьмемо Американські модулі Unity, які є перемичками, а також служать для стикування з кораблями. На даний момент станція складається із 14 основних модулів. Їхній загальний обсягом 1000 кубометрів, а вага близько 417 тонн, на борту може постійно перебувати екіпаж у кількості 6 або 7 осіб.

Складання станції відбувалося шляхом послідовного пристикування до існуючого комплексу чергового блоку або модуля, який з'єднується з функціями, що вже функціонують на орбіті.

Якщо брати відомості за 2013 рік, то до складу станції входить 14 основних модулів, з них російські – Пошук, Світанок, Зоря, Зірка та Пірс. Американські сегменти - Юніті, Купола, Леонардо, Транквіліті, Дестені, Квест і Гармонія, європейські - Коламбус та японський - Кібо.

На цій схемі показані всі основні, а також другорядні модулі, що є частиною станції (зафарбовані), а плановані для доставки в майбутньому не зафарбовані.

Відстань від Землі до МКС становить 413-429 км. Періодично станцію "піднімають" через те, що вона потихеньку, за рахунок тертя про залишки атмосфери, знижується. На якій висоті вона залежить також від інших факторів, наприклад космічного сміття.

Земля, яскраві плями - блискавки

Нещодавній блокбастер "Гравітація" наочно (хоч і трохи перебільшено) показав, що може статися на орбіті, якщо космічні уламки пролетять у безпосередній близькості. Також висота орбіти залежить від впливу Сонця та інших менш значних факторів.

Існує спеціальна служба, яка стежить за тим, щоб висота польоту МКС була найбезпечнішою і щоб астронавтам нічого не загрожувало.

Були випадки, коли через космічний сміття доводилося змінювати траєкторію, тому її висота також залежить ще від непідвладних нам факторів. Траєкторія добре видно на графіках, помітно як станція перетинає моря та континенти, пролітаючи у нас буквально над головою.

Швидкість руху по орбіті

Космічні кораблі серії СОЮЗ на фоні Землі, знято з тривалою витримкою

Якщо ви дізнаєтеся, з якою швидкістю летить МКС, то ви жахнетеся, це справді гігантські цифри для Землі. Її швидкість на орбіті становить 27 700 км/год. Якщо бути точним, то швидкість більш ніж у 100 разів більша, ніж у стандартного серійного автомобіля. На один оборот у неї йде 92 хвилини. У космонавтів за 24 години настає 16 світанків та заходів сонця. Положення в реальному часі відстежується фахівцями з ЦУПу та центру управління польотами у Х'юстоні. Якщо ви дивитеся трансляцію, врахуйте, що космічна станція МКС періодично залітає в тінь нашої планети, тому можливі перебої з картинкою.

Статистика та цікаві факти

Якщо брати перші 10 років роботи станції, то загалом її відвідало близько 200 осіб у складі 28 експедицій, цей показник є абсолютним рекордом для космічних станцій (на нашій станції «Мир», до цього побувало всього 104 людини). Крім рекордів перебування станція стала першим успішним прикладом комерціалізації космічних польотів. Російське космічне агентство Роскосмос разом із американською компанією Space Adventures вперше доставило на орбіту космічних туристів.

Всього в космосі побувало 8 туристів, для яких кожен політ обійшовся від 20 до 30 мільйонів доларів, що загалом не так вже й дорого.

За найскромнішими підрахунками, кількість людей, які можуть вирушити до справжньої космічної подорожі, обчислюється тисячами.

У майбутньому, за масових запусків, вартість польоту зменшиться, а кількість охочих збільшиться. Вже у 2014 році приватні компанії пропонують гідну альтернативу таким польотам – суборбітальний човник, політ на якому коштуватиме значно дешевше, вимоги до туристів не такі жорсткі, а вартість доступніша. З висоти суборбітального польоту (близько 100-140 км) наша планета постане перед майбутніми мандрівниками вражаючим космічним дивом.

Пряма трансляція це одна з небагатьох інтерактивних астрономічних подій, які ми бачимо не в записі, що дуже зручно. Пам'ятайте, що онлайн станція доступна не завжди, можливі технічні перерви під час прольоту тіньової зони. Дивитися відео з МКС найкраще з камери, яка спрямована на Землю, коли ще з'явиться така можливість подивитися нашу планету з орбіти.

Земля з орбіти виглядає воістину приголомшливо, видно не тільки континенти, моря та міста. Також до вашої уваги представлені полярні сяйва та величезні урагани, які з космосу виглядають воістину фантастично.

Щоб ви мали хоч якесь уявлення про те, як виглядає Земля з МКС, подивіться відео нижче.

Цей ролик показує вигляд Землі з космосу і створений зі знімків астронавтів, зроблених методом інтервальної зйомки. Дуже якісне відео, дивіться тільки як 720p і зі звуком. Один із найкращих роликів, змонтований зі знімків з орбіти.

Вебкамера в реальному часі показує не тільки що за обшивкою, ми також можемо спостерігати астронавтів за роботою, наприклад, за розвантаженням СОЮЗів або їх стикуванням. Пряма трансляція іноді може перериватися, коли канал перевантажений або є проблеми з передачею сигналу, наприклад, в зонах ретрансляції. Тому якщо трансляція неможлива, то на екрані з'являється статична заставка NASA або «синій екран».

Станція в місячному світлі, видно кораблі СОЮЗ на тлі сузір'я Оріона та полярних сяйв

Тим не менш, ловіть момент, щоб подивитися на вигляд з МКС онлайн. Коли екіпаж відпочиває, користувачі глобальної мережі інтернет можуть спостерігати, як йде з МКС онлайн трансляція зоряного неба очима космонавтів — з висоти 420 км над планетою.

Розклад роботи екіпажу

Щоб розрахувати, коли космонавти сплять або не сплять, необхідно пам'ятати, що в космосі використовується універсальний координований час (UTC), який взимку відстає від московського часу на три години, а влітку — на чотири і відповідно камера на МКС показує цей час.

На сон астронавтам (або космонавтам, залежно від екіпажу) відводиться вісім із половиною годин. Підйом зазвичай починається о 6.00, а відбій о 21.30. Існують обов'язкові ранкові доповіді на Землю, які починаються приблизно о 7.30 – 7.50 (це на американському сегменті), о 7.50 – 8.00 (російською), а ввечері з 18.30 до 19.00. Доповіді астронавтів можна почути, якщо зараз веб камера транслює саме цей канал зв'язку. Іноді можна почути, як йде трансляція російською.

Пам'ятайте, що ви слухаєте та дивіться службовий канал NASA, який спочатку призначався лише для фахівців. Все змінилося напередодні 10-річного ювілею станції, і на МКС камера онлайн стала публічною. І досі міжнародна космічна станція онлайн.

Стикування з космічними кораблями

Найбільш захоплюючі моменти, які транслює web камера, відбуваються, коли стикуються наші «Союзи», «Прогреси», японські та європейські вантажні космічні кораблі, а крім цього відбувається вихід у відкритий космос космонавтів та астронавтів.

Маленька неприємність полягає в тому, що завантаженість каналу в цей момент величезна, з МКС відео дивляться сотні та тисячі людей, навантаження на канал збільшується, і прямий ефір може йти з перебоями. Це видовище іноді буває воістину фантастично захоплюючим!

Політ над поверхнею планети

До речі, якщо зважати на регіони прольоту, а також інтервали знаходження станції в ділянках тіні чи світла, ми можемо самі планувати перегляд трансляції за графічною схемою вгорі цієї сторінки.

Але якщо ви можете приділити переглядам тільки певний час, пам'ятайте, що веб-камера онлайн весь час, так що ви завжди можете насолодитися космічними пейзажами. Однак, дивитися її краще під час роботи космонавтів чи пристиковки корабля.

Пригоди, що трапилися за час роботи

Незважаючи на всі запобіжні заходи на станції, і з кораблями, які її обслуговували, траплялися неприємні ситуації, з найбільш серйозних подій можна назвати катастрофу шатла Коламбія, що сталася 1 лютого 2003 року. Незважаючи на те, що шатл не виробляв стикування зі станцією, і проводив свою самостійну місію, ця трагедія призвела до того, що всі подальші польоти космічних човників були заборонені, і ця заборона була знята лише в липні 2005 року. Через це терміни завершення будівництва збільшилися, оскільки на станцію змогли літати лише російські кораблі «Союз» та «Прогрес», які й стали єдиним засобом доставки людей та різних вантажів на орбіту.

Також, у 2006 році, у російському сегменті сталося невелике задимлення, відбулася відмова у роботі комп'ютерів у 2001 році та двічі у 2007 році. Осінь 2007 року для екіпажу видалася найбільш клопіткою, т.к. довелося займатися лагодженням сонячної батареї, яка зламалася при встановленні.

Міжнародна космічна станція (фото отримані астро-аматорами)

Використовуючи дані на цій сторінці, дізнатися де зараз МКС, не важко. Станція із Землі виглядає досить яскраво, тож її можна спостерігати неозброєним оком як зірку, яка рухається, і досить швидко, із заходу на схід.

Станцію знято на довгій витримці

Деякі любителі астрономії примудряються навіть отримати фото МКС із Землі.

Виглядають ці знімки досить якісно, ​​на них можна навіть розглянути кораблі, що пристикують, а якщо здійснюється вихід космонавтів у відкритий космос, то і їх фігурки.

Якщо ви зібралися спостерігати її в телескоп, то пам'ятайте, що вона рухається досить швидко, і краще якщо у вас буде система наведення go-to, яка дозволяє вести об'єкт, не пропускаючи його з уваги.

Де зараз пролітає станція видно на графіку вище

Якщо ви не знаєте, як побачити її із Землі або у вас немає телескопа, вихід це відео трансляція безкоштовно та цілодобово!

Інформація надана Європейським космічним агентством

За цією інтерактивною схемою можна розраховувати спостереження за прольотом станції. Якщо погода сподобається і немає хмар, то Ви зможете самі побачити чарівне ковзання, станція, яка є вершиною прогресу нашої цивілізації.

Потрібно лише пам'ятати, що кут способу орбіти станції становить приблизно 51 градус, вона пролітає над такими містами як Воронеж, Саратов, Курськ, Оренбург, Астана, Комсомольська-на-Амурі). Чим на північ ви живете від цієї лінії, тим умови для того, щоб побачити її на власні очі будуть гіршими або взагалі стануть не можливі. Фактично ви зможете її побачити лише над горизонтом у південній частині небосхилу.

Якщо брати широту Москви, то найкращий час для її спостереження — траєкторія, яка буде трохи вищою за 40 градусів над горизонтом, це після заходу та перед сходом Сонця.

Міжнародна космічна станція, МКС (англ. International Space Station, ISS) – пілотований багатоцільовий космічний науково-дослідний комплекс.

У створенні МКС беруть участь: Росія (Федеральне космічне агентство, Роскосмос); США (національне аерокосмічне агентство США, NASA); Японія (Японська агенція аерокосмічних досліджень, JAXA), 18 європейських країн (Європейське космічне агентство, ESA); Канада (Канадська космічне агентство, CSA), Бразилія (космічне агентство Бразилії, AEB).

Початок будівництва – 1998 рік.

Перший модуль – "Зоря".

Завершення будівництва (імовірно) – 2012 рік.

Термін закінчення роботи МКС (імовірно) – 2020 рік.

Висота орбіти – 350-460 кілометрів від Землі.

Нахилення орбіти – 51,6 градуса.

МКС здійснює 16 оборотів на добу.

Вага станції (на момент завершення будівництва) – 400 тонн (на 2009 рік – 300 тонн).

Внутрішній простір (на момент завершення будівництва) – 1, 2 тисячі кубометрів.

Довжина (вздовж головної осі, якою вишикувалися основні модулі) - 44,5 метра.

Висота – майже 27,5 метрів.

Ширина (за сонячними панелями) - понад 73 метри.

МКС відвідали перші космічні туристи (відправлені Роскосмосом разом із компанією Space Adventures).

2007 року організовано політ першого малайзійського космонавта - шейха Музафара Шукора (Muszaphar Shukor).

Витрати на будівництво МКС до 2009 року становили 100 мільярдів доларів.

Управління польотом:

російським сегментом здійснюється із ЦУП-М (ЦУП-Москва, місто Корольов, Росія);

американським сегментом – з ЦУП-Х (ЦУП-Х'юстон, місто Х'юстон, США).

Роботу лабораторних модулів, що входять до складу МКС, контролюють:

європейського "Колумбус" – Центр управління Європейського космічного агентства (місто Оберпфаффенхофен, Німеччина);

японського "Кібо" - ЦУП Японського агентства аерокосмічних досліджень (місто Цукуба, Японія).

Польотом європейського автоматичного вантажного корабля ATV "Жуль Верн" ("Jules Verne"), призначеного для постачання МКС, спільно з ЦУП-М та ЦУП-Х керував Центр Європейського космічного агентства (місто Тулуза, Франція).

Технічну координацію робіт з російського сегменту МКС та його інтеграції з американським сегментом здійснює рада головних конструкторів під керівництвом президента, генерального конструктора РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова, академіка РАН Ю.П. Семенова.
Керівництво підготовкою та проведенням запуску елементів російського сегменту МКС здійснює Міждержавна комісія із забезпечення польотів та експлуатації орбітальних пілотованих комплексів.

За існуючою міжнародною угодою, кожному учаснику проекту належать його сегменти на МКС.

Провідною організацією щодо створення російського сегменту та його інтеграції з американським сегментом є РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова, а за американським сегментом - компанія "Боїнг" ("Boeing").

У виготовленні елементів російського сегмента беруть участь близько 200 організацій, зокрема: Російська академія наук; завод експериментального машинобудування РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова; ракетно-космічний завод ДКНВЦ ім. М.В. Хрунічева; ДНП РКЦ "ЦСКБ-Прогрес"; КБ загального машинобудування; РНДІ космічного приладобудування; НДІ точних приладів; РДНДІ ЦПК ім. Ю.А. Гагаріна.

Російський сегмент: службовий модуль "Зірка"; функціональний вантажний блок "Зоря"; стикувальний відсік "Пірс".

Американський сегмент: вузловий модуль "Юніті" ("Unity"); шлюзовий модуль "Квест" ("Quest"); лабораторний модуль "Дестіні" ("Destiny").

Канада створила для МКС на модулі LAB маніпулятор – 17,6-метрову руку-робот "Канадарм" ("Canadarm").

Італія постачає на МКС так звані багатоцільові модулі логістики (Multi-Purpose Logistics Modules, MPLM). До 2009 року їх зроблено три: "Леонардо", "Рафаелло", "Донателло" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Це великі циліндри (6,4 х 4,6 метри) зі стикувальним вузлом. Порожній модуль логістики важить 4,5 тонни, в нього можна завантажити до 10 тонн обладнання для експериментів та витратних матеріалів.

Доставку людей на станцію забезпечують російські "Союзи" та американські шатли (човники багаторазового використання); вантажі доставляють російські "Прогреси" та американські шатли.

Японія створила свою першу наукову орбітальну лабораторію, яка стала найбільшим модулем МКС - "Кібо" (у перекладі з японського "Надія", міжнародна абревіатура - JEM, Japanese Experiment Module).

На замовлення Європейського космічного агентства консорціумом європейських аерокосмічних фірм було зроблено дослідницький модуль "Колумбус". Він призначений для проведення фізичних, матеріалознавчих, медико-біологічних та інших експериментів за умов відсутності гравітації. На замовлення ESA було зроблено модуль "Гармонія" ("Harmony"), який з'єднує модулі "Кібо" та "Колумбус", а також забезпечує їхнє електроживлення та обмін даними.

На МКС також створено додаткові модулі та пристрої: модуль кореневого сегмента та гіродинів на вузлі-1 (Node 1); енергетичний модуль (секція СБ АС) на Z1; рухлива сервісна система; пристрій для переміщення обладнання та екіпажу; пристрій "B" системи переміщення обладнання та екіпажу; ферми S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Всі лабораторні модулі МКС мають стандартизовані стійки для встановлення блоків з експериментальним обладнанням. Згодом МКС обросте новими вузлами та модулями: російський сегмент має поповнитися науково-енергетичною платформою, багатоцільовим дослідницьким модулем "Ентерпрайз" ("Enterprise") та другим функціонально-вантажним блоком (ФДБ-2). На модулі вузол-3 (Node 3) буде змонтовано побудований в Італії вузол "Купол" ("Cupola"). Це купол з рядом великих ілюмінаторів, через які мешканці станції, як у театрі, зможуть спостерігати прихід кораблів і контролювати роботу своїх колег у відкритому космосі.

Історія створення МКС

Роботи з міжнародної космічної станції розпочалися 1993 року.

Росія запропонувала США об'єднати зусилля у здійсненні пілотованих програм. До того моменту в Росії склалася 25-річна історія експлуатації орбітальних станцій "Салют" і "Світ", а також був безцінний досвід проведення тривалих польотів, досліджень та розвинена інфраструктура космічних засобів. Але до 1991 року країна опинилася у важкому економічному становищі. У цей час фінансових труднощів зазнавали і творці орбітальної станції " Фрідом " (США).

15 березня 1993 року генеральний директор агентства Роскосмос А Ю.М. Коптєв та генеральний конструктор НВО "Енергія" Ю.П. Семенов звернувся до керівника NASA Голдіна з пропозицією про створення Міжнародної космічної станції.

2 вересня 1993 року голова уряду Російської Федерації Віктор Черномирдін та віце-президент США Альберт Гор підписали "Спільну заяву про співпрацю в космосі", яка передбачала створення спільної станції. 1 листопада 1993 року було підписано "Детальний план робіт з Міжнародної космічної станції", а в червні 1994 року - контракт між агентствами NASA та Роскосмос "Про постачання та послуги для станції "Мир" та Міжнародної космічної станції".

Початковий етап будівництва передбачає створення функціонально закінченої структури станції з обмеженої кількості модулів. Першим на орбіту виведений ракетою-носієм "Протон-К" функціонально-вантажний блок "Зоря" (1998), зроблений у Росії. Другим доставлений кораблем шатл і зістикований з функціонально-вантажним блоком американський модуль стикувальний вузол-1 - "Юніті" (грудень 1998). Третім виведено російський службовий модуль "Зірка" (2000), який забезпечує управління станцією, життєзабезпечення екіпажу, орієнтацію станції та корекцію орбіти. Четвертим – американський лабораторний модуль "Дестіні" (2001).

Перший основний екіпаж МКС, який прибув на станцію 2 листопада 2000 на кораблі "Союз ТМ-31": Вільям Шеперд (США), командир МКС, бортінженер-2 корабля "Союз-ТМ-31"; Сергій Крікалев (Росія), бортінженер корабля "Союз-ТМ-31"; Юрій Гідзенко (Росія), пілот МКС, командир корабля "Союз ТМ-31".

Тривалість польоту екіпажу МКС-1 становила близько чотирьох місяців. Його повернення на Землю було здійснено американським кораблем "Спейс шатл", який доставив на МКС екіпаж другої основної експедиції. Корабель "Союз ТМ-31" залишався у складі МКС протягом півроку і служив як корабель-рятувальник для екіпажу, що працює на її борту.

У 2001 році на кореневому сегменті Z1 було встановлено енергетичний модуль P6, на орбіту доставлено лабораторний модуль "Дестіні", шлюзову камеру "Квест", стикувальний відсік "Пірс", дві вантажні телескопічні стріли, дистанційний маніпулятор. У 2002 році станція поповнилася трьома фермовими конструкціями (S0, S1, P6), дві з яких забезпечені транспортувальними пристроями для переміщення дистанційного маніпулятора та астронавтів під час роботи у відкритому космосі.

Будівництво МКС було призупинено у зв'язку з катастрофою американського корабля "Колумбія", що сталася 1 лютого 2003 року, а в 2006 році роботи з будівництва були відновлені.

У 2001 і двічі у 2007 році було зафіксовано відмову роботи комп'ютерів у російських та американських сегментах. 2006 року в російському сегменті станції сталося задимлення. Восени 2007 року екіпаж станції провів ремонтні роботи сонячної батареї.

На станцію було доставлено нові секції сонячних батарей. Наприкінці 2007 року МКС поповнилася двома герметичними модулями. У жовтні шатл "Діскавері" STS-120 привіз на орбіту з'єднувальний модуль вузол-2 "Гармонія", який став основним причалом для шатлів.

Європейський лабораторний модуль "Колумбус" було виведено на орбіту на кораблі "Атлантіс" STS-122 та за допомогою маніпулятора цього корабля поставлено на своє штатне місце (лютий 2008). Потім був введений до складу МКС японський модуль Кібо (червень 2008), його перший елемент був доставлений на МКС шатлом Індевор STS-123 (березень 2008).

Перспективи МКС

На думку деяких песимістично налаштованих експертів, МКС - це марно витрачені час та гроші. Вони вважають, що станцію ще не збудовано, але вже застаріло.

Однак у здійсненні довгострокової програми космічних польотів на Місяць чи Марсу людству без МКС не обійтися.

З 2009 року постійний екіпаж МКС збільшиться до 9 осіб, зросте кількість експериментів. Росія запланувала провести найближчими роками 331 експеримент на МКС. Європейське космічне агентство (ESA) та його партнери вже побудували новий корабель-транспортник - Automated Transfer Vehicle (ATV), який виводитиметься на базову орбіту (заввишки 300 кілометрів) ракетою Ariane-5 ES ATV, звідки ATV за рахунок своїх двигунів перейде на ор. МКС (400 км над Землею). Корисний вантаж цього автоматичного корабля завдовжки 10,3 метра та діаметром 4,5 метра становить 7,5 тонн. Це буде експериментальне обладнання, і їжа, і повітря, і вода для екіпажу МКС. Перший із ряду ATV (вересень 2008) отримав ім'я "Жуль Верн" ("Jules Verne"). Після стикування з МКС в автоматичному режимі ATV може пропрацювати в її складі півроку, після чого корабель завантажують сміттям і в режимі, що керується, затоплюють в Тихому океані. ATV планується запускати раз на рік, а всього їх буде побудовано не менше 7. До програми МКС підключиться японська автоматична вантажівка H-II "Transfer Vehicle" (HTV), що виводиться на орбіту японською ракетою-носієм H-IIB, яку зараз ще розробляють . Повна вага HTV становитиме 16,5 тонн, з яких 6 тонн – корисний вантаж для станції. Він зможе залишатись пристикованим до МКС до одного місяця.

Застарілі шатли буде знято з польотів у 2010 році, а нове покоління з'явиться не раніше 2014-2015 року.
До 2010 року російські пілотовані "Союзи" будуть модернізовані: насамперед замінять електронні системи управління та зв'язку, що дозволить наростити корисне навантаження корабля за рахунок скорочення ваги електронного обладнання. Оновлений "Союз" зможе перебувати у складі станції майже рік. Російською стороною буде побудовано корабель "Кліпер" (за планом перший випробувальний пілотований рейс на орбіту – 2014, введення в експлуатацію – 2016). Цей шестимісний крилатий човник багаторазового використання задуманий у двох варіантах: з агрегатно-побутовим відсіком (або) або руховим відсіком (ДО). За "Кліпером", який піднявся в космос на порівняно низьку орбіту, прилітатиме міжорбітальний буксир "Паром". "Паром" - нова розробка, покликана змінити згодом вантажні "Прогреси". Цей буксир повинен підтягувати з низької опорної орбіти до орбіти МКС так звані "контейнери", вантажні "бочки" з мінімумом устаткування (4-13 тонн вантажів), що виводяться в космос за допомогою "Союзів" або "Протонів". У "Парома" два стикувальні вузли: один для контейнера, другий - для причалювання до МКС. Після виведення контейнера на орбіту пором рахунок своєї рухової установки спускається щодо нього, стикується із нею і піднімає його до МКС. А після розвантаження контейнера "Паром" спускає його на нижчу орбіту, де той відстикується та самостійно гальмує, щоб згоріти в атмосфері. Буксир же залишиться чекати на новий контейнер, щоб доставити його до МКС.

Офіційний сайт РКК "Енергія": http://www.energia.ru/ukr/iss/iss.html

Офіційний сайт корпорації "Боїнг" (Boeing): http://www.boeing.com

Офіційний сайт центру управління польотами: http://www.mcc.rsa.ru

Офіційний сайт національної аерокосмічної агенції США (NASA): http://www.nasa.gov

Офіційний сайт Європейського космічного агентства (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Офіційний сайт Японського агентства аерокосмічних досліджень (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Офіційний сайт Канадського космічного агентства (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Офіційний сайт космічної агенції Бразилії (AEB):

Коротко про статтю:МКС - найдорожчий і найамбіційніший проект людства на шляху до освоєння космосу. Втім, будівництво станції в самому розпалі, і поки невідомо, що буде з нею через кілька років. Ми розповідаємо про створення МКС та плани щодо її завершення.

Космічний будинок

Міжнародна космічна станція

Ти залишаєшся за головну. Але нічого не чіпай.

Жарт російських космонавтів на адресу американки Шеннон Люсід, яку вони повторювали щоразу, коли виходили зі станції "Мир" у відкритий космос (1996).

У далекому 1952 німецький ракетобудівник Вернер фон Браун говорив, що людству дуже скоро знадобляться космічні станції: як тільки воно вийде в космос, його вже не зупинити. А для планомірного освоєння Всесвіту потрібні орбітальні будинки. 19 квітня 1971 року Радянським Союзом запущено першу історія людства космічна станція “Салют 1”. Вона була довжиною всього 15 метрів, а об'єм простору становив 90 квадратних метрів. За нинішніми мірками першопрохідники літали в космос на ненадійному металобрухті з начинкою з радіоламп, проте тоді здавалося, що в космосі для людини немає перешкод. Зараз, через 30 років, над планетою висить всього один об'єкт, що живе. "Міжнародна космічна станція".

Вона - найбільша, просунута, але водночас і найдорожча станція серед усіх, що колись запускалися. Все частіше запитують - а чи потрібна вона людям? Мовляв, що взагалі нам треба у космосі, якщо і на Землі лишилося так багато проблем? Мабуть, варто розібратися – що є цей амбітний проект?

Рокіт космодрому

Міжнародна космічна станція (МКС) - спільний проект 6 космічних агентств: Федерального космічного агентства (Росія), Національного агентства з аеронавтики та дослідження космічного простору (США), Японського Аерокосмічного Дослідницького Управління (JAXA), Канадського космічного агентства (CSA) космічного агентства (AEB) та Європейського космічного агентства (ESA).

Втім, не всі члени останнього взяли участь у проекті МКС - Великобританія, Ірландія, Португалія, Австрія та Фінляндія відмовилися від цього, а Греція і Люксембург приєдналися пізніше. По суті, в основі МКС лежить синтез проектів, що не відбулися - російської станції "Мир-2" і американської "Свобода".

Робота над створенням МКС розпочалася у 1993 році. Станція "Мир" була запущена 19 лютого 1986 року і мала гарантійний термін експлуатації 5 років. Фактично вона провела на орбіті 15 років - через те, що країна просто не мала грошей на запуск проекту “Мир-2”. У американців були схожі проблеми - холодна війна закінчилася, і їхня станція “Свобода”, на одне проектування якої вже було витрачено близько 20 мільярдів доларів, виявилася не при справі.

Росія мала 25-річну практику роботи з орбітальними станціями, унікальні методики тривалого (понад рік) перебування людини в космосі. Крім того, СРСР і США мали непоганий досвід спільної роботи на борту станції “Мир”. В умовах, коли жодна країна не могла самостійно потягнути дорогу орбітальну станцію, МКС стала єдиною альтернативою.

15 березня 1993 року представники Російського космічного агентства та науково-виробничого об'єднання "Енергія" звернулися до NASA з пропозицією про створення МКС. 2 вересня підписано відповідну урядову угоду, а до 1 листопада – підготовлено детальний план робіт. Фінансові питання взаємодії (постачання обладнання) було вирішено влітку 1994 року, а до проекту приєдналося 16 країн.

Що в твоєму імені? Назва "МКС" народилася у суперечках. Перший екіпаж станції з подачі американців дав їй ім'я Станція Альфа і деякий час використовував його в сеансах зв'язку. Росія була не згодна з таким варіантом, оскільки "Альфа" в переносному сенсі означало "перша", хоча Радянський Союз вже запускав 8 космічних станцій (7 "Салютів" та "Світ"), та й американці експериментували зі своєю "Skylab". З нашого боку було запропоновано ім'я "Атлант", проте американці відкинули його з двох причин - по-перше, воно було надто схоже на назву їхнього шатлу "Атлантіс", а по-друге, асоціювалося з міфічною Атлантидою, яка, як відомо, потонула . Було вирішено зупинитися на словосполученні "Міжнародна космічна станція" - не надто гучний, але компромісний варіант.

Поїхали!

Розгортання МКС було розпочато Росією 20 листопада 1998 року. Ракета "Протон" вивела на орбіту функціонально-вантажний блок "Зоря", який, поряд з американським модулем стикування NODE-1, доставленим в космос 5 грудня того ж року шатлом "Індевер", склав "кістяк" МКС.

"Зоря"- спадкоємець радянського ТКС (транспортний корабель постачання), розробленого обслуговування бойових станцій “Алмаз”. На першій стадії збирання МКС вона стала джерелом електроенергії, складом обладнання, засобом навігації та коригування орбіти. Всі інші модулі МКС зараз мають більш конкретну спеціалізацію, тоді як "Зоря" практично універсальна і в майбутньому виконуватиме функції сховища (живлення, паливо, прилади).

Офіційно "Зоря" перебуває у власності США - вони сплатили за її створення - проте фактично модуль збирали з 1994 по 1998 роки у Державному космічному центрі імені Хруничева. Він був включений до складу МКС замість модуля Bus-1, спроектованого американською корпорацією "Локхід", оскільки той коштував 450 мільйонів доларів проти 220 мільйонів за "Зорю".

У "Зорі" три стикувальні шлюзи - по одному з кожного кінця і один збоку. Її сонячні батареї досягають 10,67 метрів завдовжки та 3,35 метрів завширшки. Крім того, на модулі встановлено шість нікель-кадмієвих акумуляторів, здатних видавати близько 3 кіловат потужності (перший час із їх зарядкою виникали проблеми).

По зовнішньому периметру модуля розташовано 16 паливних баків загальним обсягом 6 кубометрів (5700 кілограмів пального), 24 поворотні реактивні двигуни великого розміру, 12 маленьких, а також 2 головні двигуни для серйозних орбітальних маневрів. "Зоря" здатна на автономний (безпілотний) політ протягом 6 місяців, проте через затримки з російським службовим модулем "Зірка" їй довелося літати порожньою протягом 2 років.

Модуль "Unity"(Створений корпорацією "Боїнг") вирушив у космос слідом за "Зорею" у грудні 1998 року. Будучи обладнаним шістьма шлюзами, він став центральним сполучним вузлом для наступних модулів станції. "Unity" життєво важливий для МКС. Робочі ресурси всіх модулів станції – кисень, вода та електрика – проходять саме через нього. На “Unity” також встановлено базову систему радіозв'язку, що дозволяє використовувати комунікаційні можливості “Зорі” для спілкування із Землею.

Службовий модуль "Зірка"- Головний російський сегмент МКС - запущений 12 липня 2000 і стикувався з "Зорею" через 2 тижні. Його каркас збудували ще у 1980-х роках для проекту "Мир-2" (дизайн "Зірки" дуже нагадує перші станції "Салют", а її конструктивні особливості - станцію "Мир").

Спрощено кажучи, цей модуль – житло для космонавтів. Він оснащений системами життєзабезпечення, зв'язку, управління, обробки даних та руховою установкою. Загальна маса модуля – 19050 кілограмів, довжина – 13,1 метра, розмах сонячних батарей – 29,72 метра.

У "Зірці" є два спальних місця, велотренажер, бігова доріжка, туалет (та інші гігієнічні установки), холодильник. Зовнішній огляд забезпечують 14 ілюмінаторів. Російська електролітична система "Електрон" розкладає відпрацьовану воду. Водень виводиться за борт, а кисень надходить у систему життєзабезпечення. У парі з "Електроном" працює система "Повітря", що поглинає вуглекислий газ.

Теоретично, відпрацьовану воду можна очистити та використати повторно, проте на МКС таке практикується рідко – свіжу воду доставляють на борт вантажні “Прогреси”. Треба сказати, що система "Електрон" кілька разів барахлила і космонавтам доводилося використовувати хімічні генератори - ті "кисневі свічки", які одного разу викликали пожежу на станції "Мир".

У лютому 2001 року до МКС (на один із шлюзів “Unity”) приєднано лабораторний модуль "Destiny"("Доля") - алюмінієвий циліндр вагою 14,5 тонн, довжиною 8,5 метрів та діаметром 4,3 метра. Він обладнаний п'ятьма монтажними стійками із системами життєзабезпечення (кожна важить 540 кілограмів і може виробляти електрику, остуджувати воду та контролювати склад повітря), а також доставленими трохи пізніше шістьма стійками з науковим обладнанням. 12 порожніх настановних місць, що залишилися, будуть зайняті з часом.

У травні 2001 року до Unity приєднали головний шлюзовий відсік МКС - Quest Joint Airlock. Цей шеститонний циліндр розмірами 5,5 на 4 метри оснащений чотирма балонами високого тиску (2 – кисень, 2 – азот), що дозволяють компенсувати втрату випущеного назовні повітря, і коштує порівняно недорого – лише 164 мільйони доларів.

Його робочий простір 34 кубометри використовується для виходів у відкритий космос, причому розміри шлюзу дозволяють використовувати скафандри будь-яких типів. Справа в тому, що пристрій наших "Орланів" передбачає їх застосування лише на російських перехідних відсіках, аналогічна ситуація з американськими EMU.

У цьому модулі космонавти, що виходять у космос, також можуть відпочивати і дихати чистим киснем, щоб позбавитися декомпресійної хвороби (при різкій зміні тиску азот, кількість якого в тканинах наших тіл досягає 1 літра, переходить у газоподібний стан).

Останнім із зібраних модулів МКС є російський відсік стикувань “Пірс” (СО-1). Створення СО-2 було припинено через проблеми з фінансуванням, тому на МКС зараз є лише один модуль, до якого можна легко пристикувати кораблі "Союз-ТМА" та "Прогрес" - причому відразу три штуки. Крім того, з нього можна виходити назовні космонавтам, одягненим у наші скафандри.

І, нарешті, не можна назвати ще один модуль МКС - багажний багатоцільовий модуль забезпечення. Строго кажучи, їх три - "Леонардо", "Рафаелло" та "Донателло" (художники епохи Відродження, а також троє з чотирьох ніндзя-черепашок). Кожен модуль є практично рівностороннім циліндром (4,4 на 4,57 метра), що перевозиться на шатлах.

У ньому може зберігатися до 9 тонн вантажу (власна вага - 4082 кілограми, з максимальним завантаженням - 13154 кілограми) - запасів, що доставляються на МКС, та відходів, що вивозяться з неї. Весь багаж модуля знаходиться у звичайному повітряному середовищі, тому космонавти можуть дістатися до нього, не використовуючи скафандри. Багажні модулі були виготовлені в Італії на замовлення NASA і відносяться до американських сегментів МКС. Вони використовуються по черзі.

Корисні дрібниці

Крім основних модулів, на МКС є велика кількість додаткового обладнання. Воно поступається за розмірами модулям, але без нього експлуатація станції неможлива.

Робочі "руки", вірніше, "рука" станції - маніпулятор "Canadarm2", змонтований на МКС у квітні 2001. Ця високотехнологічна машина вартістю 600 мільйонів доларів здатна пересувати об'єкти вагою до 116 тонн - наприклад, допомагати в монтажі модулів, стикування і розвантаження (їх власні "руки" дуже схожі на "Canadarm2", тільки менше і слабше).

Власна довжина маніпулятора – 17,6 метрів, діаметр – 35 сантиметрів. Він керується космонавтами із лабораторного модуля. Найцікавіше полягає в тому, що Canadarm2 не закріплений на одному місці і здатний пересуватися по поверхні станції, забезпечуючи доступ до більшості її частин.

На жаль, через відмінності в портах підключення, розташованих на поверхні станції, “Canadarm2” не може переміщатися нашими модулями. У недалекому майбутньому (імовірно, 2007 рік) на російському сегменті МКС планується встановити ERA (European Robotic Arm) - більш короткий і слабкий, але більш акуратний маніпулятор (точність позиціонування - 3 міліметри), здатний працювати в напівавтоматичному режимі без постійного управління.

Відповідно до вимог безпеки проекту МКС, на станції постійно чергує рятувальний корабель, здатний у разі потреби доставити екіпаж на Землю. Зараз цю функцію виконує старий добрий "Союз" (модель ТМА) - він здатний прийняти на борт 3 осіб та забезпечити їхню життєдіяльність протягом 3,2 діб. "Союзи" мають невеликий гарантійний термін перебування на орбіті, тому їх змінюють кожні 6 місяців.

Робочими конячками МКС нині служать російські “Прогреси” - рідні брати “Союзів”, які у безпілотному режимі. За добу космонавт споживає близько 30 кілограмів вантажу (їжа, вода, засоби гігієни тощо). Отже, для штатного шестимісячного чергування на станції одній людині необхідно 5,4 тонни запасів. Возити стільки на “Союзах” неможливо, тому постачанням станції займаються переважно шатли (до 28 тонн вантажу).

Після припинення їх польотів, з 1 лютого 2003 до 26 липня 2005 року все навантаження по речовому забезпеченню станції лежало на “Прогресах” (2,5 тонни навантаження). Після розвантаження корабля він заповнювався відходами, відстиковувався в автоматичному режимі і згоряв в атмосфері десь над Тихим океаном.

Екіпаж: 2 особи (станом на липень 2005), максимум - 3

Висота орбіти: Від 347,9 км до 354,1 км

Нахил орбіти: 51,64 градуса

Добових обертів навколо Землі: 15,73

Пройдена відстань: Близько 1,5 мільярда кілометрів

Середня швидкість: 7,69 км/с

Нинішня вага: 183,3 тонни

Маса палива: 3,9 тонни

Об'єм житлового простору: 425 квадратних метрів

Середня температура на борту: 26,9 градусів.

Передбачуване завершення будівництва: 2010 рік

Запланований термін роботи: 15 років

Повне складання МКС вимагатиме 39 польотів шатлів та 30 польотів “Прогресів”. У готовому вигляді станція виглядатиме так: обсяг повітряного простору – 1200 кубометрів, маса – 419 тонн, енергоозброєність – 110 кіловат, загальна довжина конструкції – 108,4 метра (за модулями – 74 метри), екіпаж – 6 осіб.

На роздоріжжі

До 2003 року будівництво МКС йшло своєю чергою. Деякі модулі скасовувалися, інші затримувалися, іноді виникали проблеми з грошима, несправним обладнанням - загалом, справа йшла туго, але все ж таки за 5 років свого існування станція стала заселеною і на ній періодично проводилися наукові експерименти.

1 лютого 2003 року при вході в щільні шари атмосфери загинув шатл “Колумбія”. Американську програму пілотованих польотів було припинено на 2,5 роки. Враховуючи, що модулі станції, які чекають своєї черги, могли виводитися на орбіту тільки шатлами, саме існування МКС опинилося під загрозою.

На щастя, США та Росія змогли домовитися про перерозподіл видатків. Ми взяли на себе забезпечення МКС вантажами, а сама станція була переведена на режим очікування - на її борту постійно перебували два космонавти, які стежили за справністю обладнання.

Запуски на шатлах

Після успішного польоту шатла "Діскавері" у липні-серпні 2005 року з'явилася надія на те, що будівництво станції буде продовжено. Першим у черзі на запуск стоїть близнюк сполучного модуля "Unity" - "Node 2". Попередня дата його старту – грудень 2006 року.

Європейський науковий модуль “Колумб” буде другим: запуск намічено на березень 2007. Ця лабораторія вже готова та чекає свого часу - її необхідно буде приєднати до “Node 2”. Вона може похвалитися гарним протиметеоритним захистом, унікальним апаратом для дослідження фізики рідин, а також Європейським фізіологічним модулем (комплексне медичне обстеження прямо на борту станції).

Слідом за "Колумбом" піде японська лабораторія "Кібо" ("Надія") - її старт призначено на вересень 2007. Вона цікава тим, що має свій власний механічний маніпулятор, а також закриту "терасу", де можна проводити експерименти в умовах відкритого космосу , практично не залишаючи корабель.

Третій з'єднувальний модуль - "Node 3" повинен відправитися на МКС у травні 2008. У липні 2009 планується запустити унікальний модуль-центрифугу CAM (Centrifuge Accommodations Module), на борту якого створюватиметься штучна гравітація в межах від 0,01 до 2 g. Він розрахований, в основному, на наукові дослідження – постійне проживання космонавтів в умовах земного тяжіння, що так часто описується фантастами, не передбачається.

У березні 2009 на МКС полетить "Cupola" ("Купол") - італійська технологія, яка, як випливає з її назви, є броньованим оглядовим куполом для візуального контролю над маніпуляторами станції. Для безпеки ілюмінатори будуть обладнані зовнішніми заслінками, що оберігають від метеоритів.

Останнім модулем, доставленим на МКС американськими шатлами, стане "Науково-силова платформа" - потужний блок сонячних батарей на металевій фермі. Він забезпечить станцію енергією, яка потрібна на нормального функціонування нових модулів. На ньому також буде встановлена ​​механічна "рука" ERA.

Запуски на "Протонах"

Російськими ракетами "Протон" передбачається довезти до МКС три великі модулі. Поки що відомий лише дуже приблизний графік польотів. Так, у 2007 році планується додати до станції наш запасний функціональний вантажний блок (ФДБ-2 – близнюк “Зорі”), який буде перетворено на багатофункціональну лабораторію.

У тому ж році "Протоном" має бути розгорнуто європейську руку-маніпулятор ERA. І, нарешті, у 2009 році треба буде ввести в експлуатацію російський дослідницький модуль, що функціонально схожий на американський “Destiny”.

Це цікаво

Космічні станції – часті гості у науковій фантастиці. Найбільш відомі дві - "Вавілон 5" із однойменного телесеріалу та "Deep Space 9" із серіалу "Зоряний шлях". Хрестоматійний вигляд космічної станції в НФ створено режисером Стенлі Кубріком. У його фільмі “2001: Космічна одіссея” (сценарій та книга Артура Кларка) показувалася велика кільцева станція, що обертається навколо своєї осі та створює таким чином штучну гравітацію. Найбільший термін перебування людини на космічній станції – 437,7 днів. Рекорд поставлений Валерієм Поляковим на станції "Мир" у 1994-1995. Радянські станції "Салют" спочатку мали носити ім'я "Зоря", проте воно було залишено для наступного подібного проекту, яким, зрештою, став функціонально-вантажний блок МКС. В одній з експедицій на МКС з'явилася традиція вішати на стіну житлового модуля три купюри – 50 рублів, долар та євро. На щастя. На МКС було укладено перший в історії людства космічний шлюб - 10 серпня 2003 року космонавт Юрій Маленченко, перебуваючи на борту станції (вона пролітала над Новою Зеландією) одружився з Катериною Дмитрієвою (наречена була на Землі, у США).

* * *

МКС – найбільший, найдорожчий і довгостроковий космічний проект за всю історію людства. Поки станцію ще не добудовано, її вартість можна оцінити лише приблизно - понад 100 мільярдів доларів. Критика на адресу МКС найчастіше зводиться до того, що на ці гроші можна здійснити сотні непілотованих наукових експедицій до планет Сонячної системи.

У таких звинуваченнях є частка правди. Однак, це дуже обмежений підхід. По-перше, тут не враховується потенційний прибуток від розробки нових технологій при створенні кожного нового модуля МКС - адже його прилади справді стоять на передньому краї науки. Їх модифікації можуть бути використані у повсякденному житті та здатні принести гігантський дохід.

Не можна забувати про те, що завдяки програмі МКС людство отримує можливість зберегти та примножити всі дорогоцінні технології та навички пілотованих польотів у космос, які були здобуті у другій половині 20 століття за неймовірну ціну. У “космічних перегонах” СРСР і США витрачені шалені гроші, загинуло безліч людей - все це може виявитися марним, якщо ми припинимо рухатися у тому напрямку.

Ідея створення міжнародної космічної станції виникла на початку 90-х років. Проект став міжнародним, коли до США приєдналися Канада, Японія та Європейське космічне агентство. У грудні 1993 року США разом з іншими країнами, що беруть участь у створенні космічної станції Альфа, запропонували Росії стати партнером даного проекту. Російський уряд прийняв пропозицію, після чого деякі експерти почали називати проект «Ральфа», тобто «Російська Альфа», - згадує представник НАСА зі зв'язків із громадськістю Еллен Клайн.

За підрахунками експертів, будівництво «Альфа-Р» може бути завершено до 2002 року і коштуватиме приблизно 17,5 мільярдів доларів. «Це дуже дешево, – зазначив керівник НАСА Даніел Голдін. - Якби ми працювали одні, витрати були б більшими. А так, завдяки співпраці з росіянами, ми отримуємо не лише політичні, а й матеріальні вигоди...»

Саме фінанси, точніше їх недолік, і змусили НАСА шукати партнерів. Початковий проект - він називався "Свобода" - був дуже грандіозний. Передбачалося, що на станції можна буде ремонтувати супутники та цілі космічні кораблі, вивчати функціонування людського організму за тривалого перебування у невагомості, вести астрономічні дослідження і навіть налагодити виробництво.

Залучили американців та унікальні методики, на які були покладені мільйони рублів та роки роботи радянських учених та інженерів. Попрацювавши в одній «упряжці» з росіянами, вони отримали і досить повні уявлення про російські методики, технології тощо, що стосуються довгострокових орбітальних станцій. Важко оцінити, скільки мільярдів доларів вони коштують.

Американці виготовили для станції наукову лабораторію, житловий модуль, блоки стикувань «Ноуд-1» і «Ноуд-2». Російська сторона розробила та поставила функціонально-вантажний блок, універсальний стикувальний модуль, транспортні кораблі постачання, службовий модуль та ракету-носій «Протон».

Більшість робіт виконав Державний космічний науково-виробничий центр імені М.В Хруничева. Центральною частиною станції став функціонально-вантажний блок, за розмірами та основними елементами конструкції аналогічний модулям «Квант-2» та «Кристал» станції «Мир». Його діаметр – 4 метри, довжина – 13 метрів, маса – понад 19 тонн. Блок служить будинком для космонавтів у початковий період збирання станції, а також для забезпечення її електроенергією від сонячних панелей та зберігання запасів палива для рухових установок. Службовий модуль створено на основі центральної частини станції «Мир-2», що розроблялася в 1980-і роки. У ньому космонавти живуть постійно та проводять експерименти.

Учасники Європейського космічного агентства розробили лабораторію «Колумбус» та автоматичний транспортний корабель під ракету-носій

«Аріан-5», Канада поставив мобільну систему обслуговування, Японія – експериментальний модуль.

Для складання міжнародної космічної станції потрібно виконати приблизно 28 польотів на американських космічних кораблях типу «Спейс шатл», 17 запусків російських ракет-носіїв та один запуск «Аріана-5». Доставити екіпажі та обладнання до станції мали 29 російських кораблів «Союз-ТМ» та «Прогрес».

Загальний внутрішній обсяг станції після збирання її на орбіті становив 1217 квадратних метрів, маса – 377 тонн, з яких 140 тонн – російські компоненти, 37 тонн – американські. Розрахунковий час роботи міжнародної станції – 15 років.

Через фінансові негаразди, які переслідували Російське аерокосмічне агентство, спорудження МКС вибилося з графіка на цілих два роки. Але нарешті 20 липня 1998 з космодрому Байконур ракета-носій «Протон» вивела на орбіту функціональний блок «Зоря» - перший елемент міжнародної космічної станції. А 26 липня 2000 року з МКС поєдналася наша «Зірка».

Цей день увійшов до історії її створення як один із найважливіших. У Центрі пілотованих космічних польотів імені Джонсона в Х'юстоні і в російському ЦУПі в місті Корольов стрілки на годиннику показують різний час, але овації в них гримнули одночасно.

До того часу МКС була набором неживих будівельних блоків, «Зірка» вдихнула в неї «душу»: на орбіті з'явилася придатна для життя та тривалої плідної роботи наукова лабораторія. Це новий етап грандіозного міжнародного експерименту, у якому беруть участь 16 країн.

"Тепер відкриті ворота для продовження будівництва Міжнародної космічної станції", - із задоволенням заявив представник НАСА Кайл Херрінг. На даний момент МКС складається з трьох елементів – службового модуля «Зірка» та функціонального вантажного блоку «Зоря», створених Росією, а також стикувального вузла «Юніті», побудованого США. З стикуванням нового модуля станція не лише помітно підросла, а й поважчала, наскільки це можливо в умовах невагомості, набравши близько 60 тонн.

Після цього на навколоземній орбіті виявився зібраний свого роду стрижень, на який можна «нанизувати» нові і нові елементи конструкції. «Зірка» - це наріжний камінь усієї майбутньої космічної споруди, порівнянної за розмірами з міським кварталом. Вчені стверджують, що повністю змонтована станція за яскравістю опиниться у зірковому небі третім об'єктом – після Місяця та Венери. Її можна буде спостерігати навіть неозброєним поглядом.

Російський блок, що обійшовся в 340 мільйонів доларів, є ключовим елементом, який забезпечує перехід кількості в якість. «Зірка» – це «мозок» МКС. Російський модуль не лише місце проживання перших екіпажів станції. «Зірка» несе у собі потужний центральний бортовий комп'ютер та апаратуру для підтримки зв'язку, систему життєзабезпечення та рухову установку, яка забезпечить орієнтацію МКС та висоту орбіти. Надалі екіпажі, що прилітають на «Шаттлах» під час робіт на борту станції, покладатимуться вже не на системи американського космічного корабля, а на життєзабезпечення самої МКС. І гарантує це «Зірка».

«Стикування російського модуля та станції відбувалося приблизно на висоті 370 кілометрів над поверхнею планети, - пише в журналі «Эхо планеты» Володимир Рогачов. - У цей момент космічні апарати мчали зі швидкістю близько 27 тисяч кілометрів на годину. Проведена операція заслужила найвищі оцінки експертів, вкотре підтвердивши надійність російської техніки та найвищий професіоналізм її творців. Як підкреслив у розмові зі мною телефоном представник «Росавіакосмосу» Сергій Кулик, який перебуває в Х'юстоні, і американські, і російські фахівці чудово розуміли, що є свідками історичної події. Мій співрозмовник зазначив також, що важливий внесок у забезпечення стикування зробили і фахівці Європейського космічного агентства, які створили центральний бортовий комп'ютер «Зірки».

Потім слухавку взяв Сергій Крикальов, якому у складі першого екіпажу тривалого перебування, що стартує з Байконура, наприкінці жовтня доведеться обживати МКС. Сергій зазначив, що всі, хто знаходився в Х'юстоні, чекали моменту торкання космічних апаратів з величезною напругою. Тим більше, що після того, як увімкнувся автоматичний режим стикування, зробити «збоку» можна було дуже небагато. Подія, що відбулася, пояснив космонавт, відкриває перспективу для розгортання робіт на МКС і продовження програми пілотованих польотів. По суті, це «…продовження програми «Союз» - «Аполлон», 25-річчя завершення якої відзначається в ці дні. Росіяни вже літали на «Шаттлі», американці – на «Світі», тепер настає новий етап».

Марія Івацевич, яка представляє Науково-виробничий космічний центр імені М.В. Хруничева особливо відзначила, що виконана без будь-яких збоїв і зауважень стикування «стала серйозним, вузловим етапом програми».

Підсумок підбив командир першої запланованої довготривалої експедиції на МКС американець Вільям Шеппард. «Очевидно, що смолоскип змагання тепер перейшов від Росії до США та інших партнерів міжнародного проекту, – сказав він. – Ми готові прийняти це навантаження, розуміючи, що від нас залежить підтримка графіка будівництва станції».

У березні 2001 року МКС ледь не постраждала від удару до неї космічного сміття. Примітно, що її могла протаранити деталь із самої ж станції, яка була втрачена під час виходу у відкритий космос астронавтів Джеймса Восса та Сьюзен Хелмс. Внаслідок маневру МКС вдалося ухилитися від зіткнення.

Для МКС це була вже не перша загроза, що походила від сміття, що літає в космічному просторі. У червні 1999 року, коли станція була ще безлюдною, виникла загроза її зіткнення з уламком верхнього ступеня космічної ракети. Тоді фахівці російського Центру управління польотами у місті Королеві встигли дати команду на маневр. В результаті уламок пролетів повз на відстані 6,5 кілометрів, що за космічними мірками мізер.

Тепер своє вміння діяти у критичній ситуації продемонстрував американський Центр управління польотами у Х'юстоні. Після отримання інформації з Центру стеження за космічним простором про рух по орбіті в безпосередній близькості від МКС космічного сміття х'юстонські фахівці одразу ж дали команду на включення двигунів корабля, що пристикований до МКС, «Діскавері». В результаті орбіту станцій було піднято на чотири кілометри.

Якби маневр зробити не вдалося, то деталь, що летіла, могла у разі зіткнення пошкодити, перш за все, сонячні батареї станції. Корпус МКС такий уламок пробити не може: кожен із її модулів надійно прикритий протиметеоритним захистом.