Саперні війська. Училище, військові інститути, частини інженерних військ

Німці у роки Великої Вітчизняної війни показали себе майстрами військової інженерії. Їхні перешкоди у бліцкризі вважалися незлочинними. Але створені 1943 року саперно-інженерні штурмові частини РСЧА зламували найскладніші німецькі укріпрайони.

Німецькі історики, говорячи про війну з СРСР, люблять повторювати, що росіяни у військовій справі виявилися прекрасними учнями і перевершили своїх вчителів – солдатів та офіцерів Вермахту. Як приклад наводяться інженерно-саперні штурмові батальйони РСЧА, які зламали беззаконні укріпрайони Німеччини.

Проте використання технічних рішень задля досягнення військової переваги мало місце ще з часів Олександра Невського. Взяття Казані Іваном Грозним також можна зарахувати до активу російської військової інженерії.

На початку Великої Великої Вітчизняної війни вважалося, що радянські саперні війська повною мірою відповідали вимогам часу. Вони були оснащені необхідними засобами для подолання перешкод, зокрема танковими мостоукладачами ІТ-28, понтонним парком, обладнанням для електрозагород. Був навіть спеціальний плавальний мішок для коней МПК. У той самий час ці батальйони були допоміжними частинами РККА і були оснащені необхідним автомобільним транспортом.

Панцергренадери із СС «Тотенкопф»

Військова інженерія у війні відіграла величезну роль. Прорвавши танковими з'єднаннями наші фронти, фашисти в найкоротший термін споруджували навколо оточених радянських частин смуги перешкод, у тому числі з мінних полів.

Час, який вимагався для їх подолання, виявлявся достатнім для знищення піхоти РСЧА, що настає, щільним кулеметним і мінометним вогнем.

Радянські укріпрайони штурмували німецькі спецпідрозділи – панцергренадери, основу яких становила мотопіхота Вермахту.

З-поміж такого роду німецьких частин найбільш відомою вважається дивізія СС «Тотенкопф» («Мертва голова») зразка 1939 та 1942 років, у складі якої був спеціальний саперний батальйон. В арсеналі ворожих саперів та штурмовиків були спеціальні засоби для знищення наших дотів та дзотів, але найголовніше, вони були спеціально навчені для взяття ешелонованих оборонних споруд.

Початок війни

Без ефективної протипіхотної оборони, обладнаної інженерними загороджувальними перешкодами, німецький бліцкриг був би подорож фашистських танків безкрайніми російськими просторами. Саме тому армії РСЧА, що потрапили в котли, виявилися надійно відрізаними від тилів, здавались після виснажливих бомбардувань і виснаження ресурсів.

Наші саперні війська були знекровлені на початку війни, будучи зайняті будівництвом нового укріпрайону на кордоні з Польщею. Одними з перших вони опинилися на лінії вогню, не маючи тяжкого озброєння та автотранспорту для евакуації.

Інженерні частини, що залишилися, гинули, прикриваючи відходи основних частин, підриваючи мости і залишаючи мінні поля. Часто саперів використовували як піхоту. Ставка відреагувала на цю ситуацію досить оперативно, наскільки це було можливо в тих умовах, і 28 листопада 1941 видала наказ про заборону використання саперів не за призначенням. По суті, восени першого року війни довелося заново створювати саперні війська.

Сильні духом та тілом

Ставка як оперативно керувала бойовими діями, а й вела аналітичну роботу. Командування наголосило, що воюючі інженерні війська, в силу своєї специфіки, були грізною силою. Наприклад, знаменитий «Будинок Павлова» у Сталінграді 56 діб захищали 18 саперів, якими командував сержант Яків Павлов. Командувача 6-ї німецької армії фельдмаршала фон Паулюса теж полонили сапери 329-го інженерного батальйону та бійці мотострілецької дивізії.

30 травня 1943 року було завершено формування перших 15 штурмових інженерно-саперних бригад, яким ставилося завдання прориву німецьких укріпрайонів. Бійцями цих підрозділів ставали фізично сильні молоді чоловіки, віком до сорока років, добре знаються на техніці. В основному ці частини формувалися на базі вже воюючих саперних батальйонів, які добре показали себе в боях. Торішнього серпня 1943 року штурмові інженерно-саперні бригади прибули на фронт.

Важко в навчанні легко в бою

Солдати штурмових інженерно-саперних бригад, перш ніж потрапити на фронт, проходили спеціальний курс. Особливо ретельно вчили їх метанню гранат та потайливому пересування.

Наприклад, капітан М. Цун, командир 62-го штурмового батальйону 13-го ШІСБр стріляв бойовими патронами на заняттях, на яких майбутні сапери повзали по-пластунськи.

В результаті його бійці не поступалися найкращим інструкторам-пластунам. Саперів-штурмовиків також тренували швидким ривкам пересіченою місцевістю з посиленим боєкомплектом гранат та вибухівки. Звісно, ​​навчали техніки рукопашного бою.

Сапери-штурмовики освоїли тактику спільних з піхотою атак. І тому вони становили докладну карту німецької оборони і обчислювали її слабкі місця. У бій солдати цих батальйонів йшли у залізних нагрудниках, надягаючи під них ватяні телогрейки. За це їх іноді називали панцирною піхотою.

«Особовий склад бригади – це особливі сапери, штурмовики з куленепробивними жилетами, у сталевих касках, всі озброєні автоматами, – згадував начальник інженерних військ 1-го Українського фронту генерал Галицький, – Вони призначені для бою спільно з піхотою та повинні брати участь у прориві оборони: у знищенні дотів, дзотів, кулеметних гнізд та НП противника...».

Крім автоматів, багато штурмовиків-червоноармійців було озброєно ранцевими вогнеметами, кулеметами та протитанковими рушницями, які застосовували як великокаліберні гвинтівки. Обов'язковим був посилений комплект гранат. Проробивши отвори в лініях оборони, сапери-штурмовики негайно виводилися в резерв.

Розгром Німеччини

Німці вважали Кенігсберг незлочинною фортецею, проте місто впало за лічені дні. Бійці з інженерно-саперних штурмових батальйонів проривалися до укріпрайонів та підривали їх потужними зарядами ВР. Микола Никифоров у книзі «Штурмові бригади Червоної Армії в бою» навів такий приклад: «…для підриву залізобетонного притулку в районі Паршау був потрібний заряд у 800 кг ВВ. Гарнізон у кількості 120 осіб після вибуху здався у полон».

Ось ще одна цитата з цієї книги:

«У боях за Берлін 41-й обро спалив 103 будівлі. Досвід застосування ранцевих вогнеметів ще раз дав підстави стверджувати, що вони є одним з ефективних засобів боротьби в місті, завдяки їх легкості, можливості наблизитися до об'єктів, що атакуються, за прихованим доступом і високою дієвістю вогнеметання».
Ставка вважала інженерно-саперні штурмові бригади елітою РСЧА.

Усі добре знають, які бойові завдання виконує артилерія, для чого потрібні танкісти, а також чим займаються морські піхотинці, спецназівці та десантники. А ось про роль інженерних військ Росії чітко розповісти зможуть навіть далеко не всі, хто сьогодні служить у російській армії, не кажучи вже про цивільне населення. У найкращому разі на запитання: «хто такі інженерні вояки?» люди з громадянки дадуть відповідь просто - це сапери, бо вони постійно щось мінують і розмінують, підривають і будують. А деякі «знаючі» люди взагалі, почувши назву «інженерні війська», зневажливо махнуть рукою і скажуть, що це звичайні солдати зі Стройбату.

Насправді ж інженерні війська Росії не мають до стройбатівців жодного стосунку. Насамперед це мобільні підрозділи спецпризначення (загони загородження, бригади з розчищення територій, штурмові групи тощо), які супроводжують основні сили в наступальних операціях та проводять комплексну інженерну розвідку конкретних квадратів місцевості. Крім цього, вони призначені, щоб оперативно вирішувати різні завдання щодо технічного забезпечення військової операції за участю підрозділів піхоти та інших підрозділів сухопутних військ РФ. У 2017 р. діючі підрозділи інженерних військ (ІВ) Росії урочисто відзначили 316 років служби у лавах російської армії. І сьогодні вони вважаються одними із найбільш затребуваних родів військ ЗС.

За три століття російські військові інженери пройшли досить тернистий шлях розвитку та становлення як самостійний рід військ, але при цьому ці відважні солдати демонстрували нестримне бажання служити своїй Батьківщині. Вперше професійну підготовку та навчання інженерних бійців з різних спеціальностей стали здійснювати ще 1701 року. Згідно з особистим розпорядженням царя Петра I Олексійовича Великого в Росії була створена перша навчальна спецшкола на базі чинного тоді головного керівного органу - пушкарського наказу. В «підручнику» до майбутньої військової служби в армії готувалися професійні та досвідчені артилеристи та разом з ними фахівці вузького профілю – військові інженери. Вже наступного року випускники училища були направлені до чинних мінеральних підрозділів армії для проходження подальшої служби. Пізніше також було сформовано понтонні команди.

За багатовікову історію інженерних військ на пам'яті літописців, військових істориків та простих очевидців того часу не було практично жодної «гучної» битви, в якій військовослужбовці підрозділів ВВ не брали б безпосередньої участі. Це лише підтверджує той факт, що їхня роль у будь-якій сухопутній битві була основною і вкрай важливою. Російські воїни-інженери, не володіючи теоретичними знаннями і достатнім досвідом, а також, не маючи належного технічного оснащення, змогли показати себе у всій красі в багатьох запеклих битвах. Солдати відзначилися під час Полтавської битви та важкої Кримської війни. Величезний внесок у перемогу бійці інженерних військ зробили під командуванням Олександра Васильовича Суворова під час штурму фортеці Ізмаїл. Пізніше за цей доблесний ратний подвиг великий російський полководець був удостоєний вищого звання генералісімуса, а солдати ІВ, що брали участь у битві, були представлені до державних орденів.

Незалежно від характеру бойових дій, загони інженерних військ практично завжди прибувають на місце зустрічі раніше за всіх. Вони перевіряють територію на наявність мін та інших вибухових пристроїв, споруджують переправи через річки, у разі потреби швидко прокладають безпечні проходи через ворожі мінні поля. Військові інженери з боргу служби зіштовхуються з «брудною роботою», і часто виконують свої прямі обов'язки, перебуваючи під масованим обстрілом противника. Як би голосно це не звучало, але жодна армія світу не здатна повністю обійтися без інженерних військ. У Росії день військового інженера щорічно відзначається 21 січня.

Зародження Інженерних військ

Згідно з давніми літописами, перші офіційно підтверджені відомості про воїнів-будівельників на Русі з'явилися ще в 1016 році н.е. Солдати, які перебували на державній службі, суттєво відрізнялися від класичних містобудівників, яких називали теслями, майстрами з каменю та «городянськими» ливарниками. Військових інженерів було прийнято називати інакше – містечками чи мостовиками. Власне, навіть саме слово «місто» у давньоруській мові мало зовсім інше значення. Під ним мали на увазі не населений пункт, а військове поселення на кшталт фортеці, в якому зручно було проводити оборонні дії.

Воїни-будівельники відрізнялися також від рядових солдатів армії та дозорних загонів. На їхні плечі були покладені завдання щодо організації оборони міст. З деяких давньоруських літописів царського періоду IX-X століття, які збереглися до наших днів, відомо, що багато воїнів-інженерів мали широкі знання у військовому мистецтві. Вони не просто сиділи у містах-фортецях, вигадуючи план організації оборони, а будували різні військові укріплення, які використовувалися проти ворожих загонів. У другій половині XVII століття воїни-інженери, які перебували на царській військовій службі, фактично стали елітними солдатами. І на це були причини.

На початку 1200 року за Юліанським календарем почалося «дроблення» Русі на окремі феодальні князівства. На тлі цих процесів активізувалося будівництво замків та нових оборонних укріплень. Послуги військових інженерів стали затребуваними, а самі солдати отримували за свою роботу пристойну платню. Це стало досить потужним поштовхом для подальшого розвитку та вдосконалення військово-інженерного мистецтва в Росії. Окрім зведення оборонних споруд, солдати відкривали та реалізовували нові можливості для інженерного забезпечення та бойової підтримки наступальних операцій.

У 1242 р. російські війська змогли розгромити «у пух і прах» німецьких солдатів прямо на льоду Чудського озера в Псковській області на кордоні з Естонією. У ході запеклої битви військові інженери застосовували на практиці не лише стандартні зміцнення польового типу, які зводилися з урахуванням особливостей рельєфу місцевості, а й використовували спеціальні оборонні споруди, розраховані на тривалий період експлуатації. Відзначилися воїни-будівельники Русі в 1552 р., коли за наказом царя Івана IV вони менше ніж за місяць збудували місто-фортецю Свіяжськ, де розмістилася опорна база російських військ, задіяних під час облоги Казані.

Розвиток військової справи у 17–18 ст.

У 1692-94 р.р. останній цар всієї Русі Петро Олексійович особисто керував проведенням експериментальних навчальних маневрів з використанням інженерних комунікацій та оборонних укріплень. При цьому за ключову основу тактичних «експериментів» взяли популярні тоді наукові праці французького військового інженера на ім'я Себастьєн Ле Претр де Вобан. Міста-фортеці великого маршала згодом стали Всесвітньою спадщиною людства і перебувають сьогодні під захистом ЮНЕСКО. Тому не дивно, що його винаходи намагалися копіювати всі країни світу, включаючи царську Росію.

Цар Петро I доклав чимало зусиль, щоб створити регулярні підрозділи ІВ у 1712 р., а також саме він наполягав на застосуванні переправних засобів та спорудженні польових укріплень, які давали змогу забезпечити наступальні бойові операції, що розгорталися на суші, необхідним озброєнням та технічним оснащенням. Згодом це дозволило активно розвивати та впроваджувати нові способи зміцнення державних рубежів. Втім, Петро впритул почав займатися професійною підготовкою військових інженерів набагато раніше.

Офіційна історія розвитку підрозділів ІВ бере свій початок з 21 січня 1701 року, коли Петро I Олексійович ухвалив створити училище Пушкарського наказу в Москві, де мали проходити тактичну підготовку офіцерські чини артилерійських полків та окремих армійських інженерних з'єднань регулярних військ Росії. Цей досвід виявився успішним, і вже через 18 років, 1719 р. відкривається нова школа, але вже в Санкт-Петербурзі. Військовий статут Петра I, який прийшов на зміну старому «статуту гарматних та ратних справ», запропонованим ще Анісімом Михайловим, започаткував реструктуризацію регулярних підрозділів армії Росії, що позитивно позначилося на рівні її боєздатності. Ще через деякий час, в 1722 р. царем була впроваджена знаменита Табель про ранги, в якій всі офіцерські чини інженерних з'єднань російської армії стали "на голову вище" піхотинців та кавалеристів.

У 1750-х роках підрозділи інженерних військ перебували у підпорядкуванні Канцелярії артилерії та фортифікації. У цей період вони переживали бурхливий сплеск розвитку і неоціненний внесок у «загальний котел» зробив талановитий генерал-аншеф інженерних військ Ганнібал Абрам Петрович. Завдяки його старанням популярність військових будівельників різко зросла. Ближче кінцю XVIII століття чисельність ІВ російської армії, що діє, збільшилася майже в 3–4 рази. Це відкрило нові змогу розвитку оборони Російської держави.

У 1757 році на озброєнні російської армії вперше з'явилися каркасно-парусинові понтони - вони призначалися для закріплення на воді плавучих опор, які використовувалися військовими інженерами, щоб спорудити тимчасовий наплавний міст вантажопідйомністю до 3,5 тонн. У 1797 р. з подачі імператора Павла I до регулярних армійських батальйонів обов'язково входила одна мінеральна рота, яка виконувала військово-будівельні заходи під час наступальних походів, а також займалася маскуванням різних об'єктів на суші та будівництвом польових споруд. Таким чином, вже наприкінці 18 століття розвиток інженерних військ йшов повним ходом, що дозволило суттєво зміцнити бойову міць Російської Імперії.

Підрозділи ІВ в епоху великих воєн

Перед початком війни з Наполеонівською Францією, яка почалася в 1812 р., у Росії було сформовано близько десяти мінеральних та піонерних підрозділів інженерних військ. Крім того, підтримку бойових сухопутних операцій забезпечували артилерійські понтонні команди. Ще 14 рот дислокувалися у укріплених фортець. Однак вони були укомплектовані лише кондукторами та офіцерським складом. Потреба робочої сили компенсувалася з допомогою піхотинців і добровольців у складі місцевого населення.

У закордонних походах на Францію брали участь один саперний та два піонерні полки з чинного батальйонного складу ІВ. Якщо говорити про точні цифри, то на момент Вітчизняної війни у ​​російській армії налічувалося близько 45 регулярних бойових інженерних підрозділів. Саперні та мінеральні армійські загони займалися спорудженням довгострокових оборонних укріплень, які використовувалися для захисту фортець, а також у наступальних операціях. Тоді як піонерні роти активно проводили роботи з благоустрою проїзних шляхів, мостових переправ та польових укріплень. Понтонні команди займалися влаштуванням наплавних мостів через річки.

В ході Кримської війни, що проходила в 1853-56 рр.., В якій армія Російська Імперія змушена була протистояти коаліції європейських держав, були задіяні два кінно-піонерні дивізіони, що виконували важливі завдання з влаштування оборонних «висот», а також 9 батальйонів саперів. Слід зазначити, що ВЕРХ на той момент відокремилися від артилерії і стали самостійним родом військ. І хоча успіхи російської армії у цій битві були дуже сумнівні, військові інженери проявили себе, як мужні, стійкі та хоробри бійці. Власне, й інші військові підрозділи теж показали себе з кращого боку, а сама поразка більше мала політичний характер і була обумовлена ​​«промахами» у стратегічних розрахунках, допущеними командуванням армії.

У російсько-турецькій війні, яка розв'язалася в 1877-1878 рр. підрозділи інженерних військ досягли небачених раніше результатів - чисельність регулярних підрозділів перевалила за позначку 20 000 військовослужбовців. Тоді ж були відкриті нові вакансії зі спеціальностей повітроплавання та голубиний зв'язок. До кінця 19 століття інженерні війська забезпечували технічну підтримку майже всіх наступальних операцій російської піхоти, кавалерійських загонів та артилерійських полків. Крім цього, солдати брали активну участь у будівництві фортець, а також виконували важливі інженерні завдання під час облаштування проїзних колій та прокладання нових радіотелеграфних ліній.

Внесок у перемогу СРСР у Другій світовій

У Радянській армії першоосновним призначенням ІВ було технічне забезпечення наступальних та оборонних бойових дій піхоти. В умовах жорсткої війни силами рядових солдатів і офіцерів було грамотно сплановано та успішно реалізовано всі необхідні умови для оперативного просування основних наступальних частин Радянської армії. Спецпідрозділи ІВ виконували завдання щодо маскування військових об'єктів, спорудження захисних укріплень, включаючи протитанкові рови, та інші доручення командування. Багато в чому саме завдяки своєчасним і злагодженим діям військових інженерів німецькі окупанти зіткнулися з непереборними перешкодами на шляху до радянських укріпрайонів, що представляли стратегічне значення.

У ході Другої світової війни батальйони та загони ІВ СРСР отримали величезний досвід та перспективи для подальшого розвитку. Поліпшувалися технічні можливості, і навіть постійно розширювався спектр військових завдань. Разом з цим зростала роль солдатів ІВ. Практично з перших днів вторгнення фашистських загарбників на територію СРСР вони брали активну участь у підготовці та проведенні оборонних боїв - рили окопи, розчищали дороги, створювали захисні зміцнення та зводили водні переправи за допомогою понтонів. Спільно з іншими армійськими підрозділами військові інженери стійко стримували сильний тиск німецьких сил.

На Північному та Західному фронтах спецпідрозділи ІВ виступали у ролі рухливих мобільних загонів загородження. Вони прикривали відступ основних сил радянської армії, руйнуючи переправи через річки, мінімуючи поля та влаштовуючи непереборні зони штучних перешкод, що змушувало німців скидати темп. А на Кольському п-ві бійці інженерних військ спільно з мотострілками, що залишилися живими, не маючи в наявності танків і артилерії, змогли фактично повністю заблокувати просування німців у даному напрямку.

При організації оборони російської столиці за рішенням вищих чинів Верховного командування армії в терміновому порядку було сформовано 10 рухомих мобільних загонів, які виконували бойові завдання перед носом фашистів, мінімуючи шляхи проїзду танків і знищуючи дорожні комунікації. Завдяки проведеній роботі, в ході наступу на Москву на одній із ділянок німецькі частини втратили близько 200 одиниць важкої бронетехніки та близько 140 одиниць вантажного автотранспорту зі зброєю та боєприпасами. За цей доблесний подвиг солдати були представлені до високих державних нагород. Щоправда, багато хто з них отримав медалі та ордени посмертно.

У 1942–43 рр., коли радянські війська перейшли в контрнаступ, військовим інженерам РСЧА довелося поспіхом відновлювати раніше зруйновані мости та споруджувати нові переправи через річки. Крім цього, на їхні плечі лягли завдання розмінування територій, які німці «помітили» перед відступом. У зимовий період доводилося також прокладати колонні колії у метрових кучугурах. Однак і це завдання було успішно вирішено за короткий термін. Тоді як багато німецьких підрозділів, що відступали, просто потрапили в сніговий полон, не маючи спецтехніки для розчищення територій, і стали легкою наживою для радянських воїнів. З початком повномасштабного зимового контрнаступу 1942 р. у ворожий тил щодня перекидалися команди розвідників-підривників.

Штурмовим інженерним підрозділам нерідко доводилося виконувати загальноармійські військові завдання. Наприклад, у ході запеклої битви в литовському місті Вільно солдати четвертої саперної бригади ІВ особисто змогли знешкодити і знищити близько 2 тисяч німців, взяти полоненими близько 3 тисяч солдатів і звільнити понад 2,5 тисячі радянських військовополонених і простих громадян, які перебували в місцевому кінці. За підсумками Другої світової війни, близько 800 бійців підрозділів ІВ стали Героями Радянського союзу, а близько 300 осіб були урочисто нагороджені орденом Слави.

Другі завдання Інженерних військ

Професія військового інженера досить багатогранна та універсальна – адаптована під будь-які потреби. Досвідчені фахівці ІВ Росії однаково затребувані як у воєнний, і мирний час. Після закінчення Другої світової військовослужбовці інженерних частин були задіяні в Афганській війні, а також брали безпосередню участь у складі миротворчих місій на території Європи, Азії та Близького Сходу. Сьогодні російські інженерні війська ведуть активну військову діяльність із розмінування територій у Сирії. Чимало подвигів вони здійснили і в періоди затишшя. Величезну допомогу хоробри солдати ІВ надали при усуненні наслідків масштабної техногенної катастрофи на ЧАЕС, що сталася 1986 року.

В умовах мирного часу спецпідрозділи інженерних військ ЗС Росії спільно з МНС та іншими федеральними відомствами проводять заходи щодо евакуації населення з небезпечних районів, а також ліквідації негативних наслідків НС як техногенного, так і природного характеру. Серед першоосновних завдань ІВ – спорудження та подальша експлуатація мостів та понтонних переправ на водних просторах країни, гасіння лісових пожеж, утилізація ядерних відходів, усунення небезпечних для життя людей наслідків обвалення аварійних промислових об'єктів. Це лише мала частина всіх другорядних завдань, які регулярно доводиться виконувати інженерним військам Росії.

Технологія влаштування понтонних переправ

Однією з ключових завдань військовослужбовців інженерних військ полягає у спорудженні безпечних шляхів проходу водними ділянками. Понтонна переправа - це результат копіткої праці десятків солдатів і досить складний інженерний процес, який потребує граничної акуратності та уважності. Щоб збірна конструкція із плаваючих елементів стала повноцінною переправою, треба знати всю технологію цього процесу від «А до Я». Спочатку на воду спускають плаваючі транспортери, за допомогою яких поетапно та скрупульозно збирається майбутня плаваюча переправа. У разі потреби на воді конструкцію страхують річкові катери. На невеликих водоймищах можна обійтися і без них. Бійці інженерних військ з'єднують усі елементи вручну, а потім контролюють переправу з берега та води.

Понтонна військова переправа має багато переваг. По-перше, споруди на понтонах відрізняються практичністю та підвищеною транспортабельністю: їх легко можна переміщати у розбірному стані сушею, а потім за необхідності транспортувати по воді. Але першоосновна перевага полягає у високій швидкості монтажу, що дозволяє швидко переправити потрібну техніку чи людей через будь-яку водну перешкоду. В умілих руках військовослужбовців російських інженерних військ цей механізм працює чітко та злагоджено. При грамотному підході спорудити понтонну переправу завдовжки 400–500 метрів можна лише за кілька годин.

Проте ця технічна інженерна споруда має і очевидні недоліки. Наприклад, у жвавих місцях водойм вони створюють перешкоди для річкового судноплавства. Але якщо це питання можна вирішити на етапах планування та підготовки операції, то інші залишаються актуальними й досі. Плаваючі опори-понтони сильно залежать від рівня води, швидкості вітру та хвиль. Доводиться миритися і з тим, що в зимовий період в умовах льодоставу застосування понтонних переправ просто неможливо. А при недотриманні елементарних правил експлуатації плаваючі мости можуть «плисти» в невідомому напрямку. Подібний курйоз відбувся 2005 р. під час спорудження понтонних опор на річці Кондома.

Відзнаки інженерних підрозділів

Одним із основних атрибутів інженерних військ Міноборони РФ є класична емблема. У центральній частині знаходиться двоголовий орел, який за старою доброю традицією зображений з розкритими крилами. У пазурах він міцно тримає 2 сокири (традиційний армійський символ ВВ), які розташовані хрест-навхрест один одному. Цей геральдичний знак виступає як офіційний герб. Як правило, цей армійський символ можна зустріти на воротах інженерної частини, спецтехніки та будинках штабів ВВ. Історія емблеми налічує вже понад 200 років – вперше вона з'явилася у 1812 році.

Якщо ж говорити про нагородні знаки, то найважливішою вважається медаль із муаровою стрічкою «Ветеран Інженерних військ». Ця пам'ятна нагорода призначена лише для військовослужбовців ІВ з вислугою років, які з честю виконали особистий обов'язок перед Батьківщиною та пішли на заслужений відпочинок. На аверсі медалі знаходиться герб ЗС РФ, нижче розташований «фірмовий» знак інженерних військ сучасного зразка (2 схрещені сокири та палаюча гренада). Також на лицьовій частині красуються традиційні символи ЗС Росії – лаврова та дубова гілки. На реверсі нагородної медалі зображено малу п'ятикутну зірку, яка оточена зубчастими «кордонами» класичного військового фортифікаційного зміцнення.

Офіційним прапором підрозділів російських ІВ є двостороннє полотнище прямокутної форми. Головний символ зображений у вигляді 4-кінцевого білого хреста, краї якого розширюються ближче до зовнішньої частини прапора та стикаються із чотирма червоно-чорними променями. У центральній частині зображені відвал путепрокладчика, морський якір, палаюча гренада з блискавками, що розходяться в різні боки, а також схрещені один з одним дві сокири. Верхня частина «експозиції» обрамлена шестерним колесом.

Традиційний петличний знак підрозділів ІВ Росії призначений для носіння у кутах коміра військової форми, а також на офіцерських погонах. На цій емблемі, крім традиційних інженерних сокир і відвалу бульдозера, зображені якір, міна і блискавки, що розходяться в сторони. Символ означає приналежність до російських інженерних військ. Також у побуті широко використовується нагрудна емблема зразка 1994 р. із зображенням петличного символу та написом: «Інженерні війська».

Озброєння та технічне оснащення

У розпал Другої світової війни (1943–44 рр.) багато радянські спецпідрозділи інженерних військ використали модифікований бронежилет СН-42. Таким потужним обмундируванням оснащувалися переважно солдати штурмових підрозділів окремих саперних бригад ІВ, які підпорядковувалися не генеральному штабу, а безпосередньо Ставці Верховного Головнокомандувача. У роки війни інженерні війська ще називали «панцирною піхотою» або «броненосці», оскільки солдати в бронежилетах СН-42 виглядали досить незграбно на тлі інших підрозділів Радянської армії. Проте сталевий нагрудник, виготовлений із сталі 36СГН товщиною 2 мм, здатний був захистити від куль автомата та дрібних уламків.

Сьогодні в діючих спецпідрозділах інженерних військ РФ для виконання бойових завдань використовується найсучасніша техніка та обладнання. Військовослужбовці саперних бригад спецпідрозділів ІВ оснащені унікальним захисним обмундируванням нового покоління. Комплект здатний захистити від вибуху протипіхотних мін та саморобного вибухового пристрою з потужністю боєзаряду близько 1 кг у тротиловому еквіваленті. Окрім стандартної вогнепальної зброї, солдати-інженери, які виконують важливі завдання з розмінування території, застосовують також нові потужні миношукачі класу «Коршун». Сучасний військовий локатор виявляє протипіхотні міни та інші приховані вибухові пристрої на відстані до 30 метрів у будь-яких типах ґрунту, у снігу, а також під асфальтом і навіть бетонним перекриттям. «Коршун» успішно застосовувався російськими військовослужбовцями під час проведення робіт із розмінування територій у Сирії.

Коли в терміновому порядку потрібно обстежити та очистити від сухопутних мін та інших вибухових пристроїв велику площу території, то військовим інженерам не залишається нічого іншого, як застосовувати на практиці «грубу силу» - самохідну установку для розмінування, яка називається УР-77 «Метеорит». У широких колах ця диво-техніка більше відома під неофіційним псевдонімом «Змій-Горинич». Прийняли її на баланс інженерних військ ще 1977 року, але сьогодні ця машина перевершує деякі сучасні світові аналоги, вироблені Заході. УР-77 знищує будь-які вибухові пристрої на своєму шляху, забезпечуючи військовій техніці та солдатам безпечний коридор загальною довжиною майже 200 метрів та шириною колії 6 м.

На балансі інженерних військ РФ знаходиться найрізноманітніша техніка та екіпірування. Для оперативного подолання наземних перешкод та штучно створених загорож широко використовуються інженерні механізовані мости класу ТММ-6, а також більш ранні модифікації. Бійці інженерних військ, залежно від ситуації, застосовують практично спецзасоби, призначені для комплексної механізації землерийних чи дорожніх робіт. Крім цього, на озброєнні бригад ІВ присутні універсальні багатоколісні шляхопрокладачі класу ПКТ-2 та танкові мостоукладачі класу МТУ-72.

Щоб у короткий термін подолати водні перешкоди, використовуються мобільні водолазні станції, перевізні понтонні парки та плаваючі причепи. В екстрених випадках застосовуються спецкомплекти "Вихід", призначені для термінової евакуації танкових екіпажів. Також інженерні війська оснащені автомобільними крановими установками, лісопильними комплексами та потужними військовими екскаваторами. Таке різноманіття технічних засобів дозволяє виконувати найскладніші завдання з мінімальними витратами часу.

Спецтехніка інженерних військ Росії

БАТ-2- незамінний помічник практично у будь-якій інженерній справі. Цей армійський путепрокладач, як швейний ніж, має відразу кілька робочих інструментів, які необхідні для прокладання колонних шляхів. На БАТ-2 передбачено також спеціальне кранове обладнання вантажопідйомністю до 2 тонн. Незважаючи на величезну кількість додаткових агрегатів та механізмів, на практиці дана техніка – це досить слухняна, чуйна та дуже швидка машина, здатна розганятися до 70 км/год.

Крім виконання своїх прямих обов'язків, БАТ-2 добре зарекомендував себе під час розчищення місцевості від кучугур та снігових завалів у зимовий час. Замість традиційних для важкої армійської техніки фрикціону та планетарного механізму повороту на путеукладачі БАТ-2 встановлено 2 бортові КПП. Для більшої маневреності на пересіченій місцевості на гусеничному рушії передбачені гумометалеві шарніри. Активація одного із трьох режимів потужного бульдозера відбувається за допомогою штатного гідрообладнання. Маса БАТ-2 разом із силовими агрегатами та додатково встановленим обладнанням становить 39,7 тонн.

ІМР-1- Інженерна машина розгородження. Побудовано на базі танка т-55. Усього за 1 годину вона здатна перетворити 300 метрів суцільного завалу на дорогу, придатну для проходу звичайної техніки. Відрізняється міцнішим бронюванням корпусу, оскільки дуже часто машині доводиться виконувати завдання під обстрілом ворога. Для встановлення колод у ґрунт використовується маніпулятор із захопленням. ІМР-1 має дуже маленький огляд, тому разом з механіком на виконання завдання відправляється також командир-оператор, який керує діями водія в процесі маніпуляцій з крановою установкою. Корпус цієї бронемашини має досить сильний захист від радіоактивного випромінювання.

Встановлене робоче обладнання має 3 основні режими роботи: двовідвальне, грейдерне та бульдозерне, що робить цей вид техніки справжнім універсалом у військовій справі. Підвіска використовується індивідуальна торсіонна, максимальна швидкість пересіченої місцевості становить близько 20 км/год. Маса інженерної машини ІРМ-1 – 37,5 тонни.

МДК-3- армійська бронемашина для копання котлованів, яка швидко може вирити рів шириною і глибиною 3,5 м, причому довжина рову можна бути будь-якою. Ця машина оснащується турбованим 12-циліндровим двигуном потужністю 710 кінських сил. Вага машини – 39 тонн. Максимальна швидкість до 80 км/год пересіченою місцевістю. Для копання котлован передбачений спеціальний робочий орган роторного типу, а також є розпушувач та фреза. Продуктивність ротора досить висока - за 1 годину дана техніка здатна викопати близько 350-450 кубометрів землі.

Зовнішній інструмент інженерної спецтехніки МДК-3 – це фреза, яка схожа на ніж м'ясорубки. Власне, і функції у неї аналогічні. Саме фреза першої «вгризається» в землю і подає розпушений масив у друге колесо – ротор, який обертається набагато швидше за фрезу і викидає землю на один бік. Надає руху ротор і робочу фрезу великих розмірів редуктор. Його шестерні обертає карданний вал діаметром із телеграфний стовп. Але головний рух усім механізмам задає гідромотор.

Є ще один редуктор, суміщений з коробкою передач, а для оздоблювальних робіт в МДК-3 передбачений невеликий відвал, який вирівнює укриття, роблячи стінки вертикальними, а також швидко споруджує зручні заїзди. Максимальна глибина заривання – 5 метрів. Перебуваючи на глибині, щоб не впали від вихлопних газів, механіки-водії використовують першокласну штатну систему очищення повітря та вентиляції російського виробництва, яка може протистояти навіть радіоактивному пилу. До речі, керувати землерийною машиною під час копання котловану можна також за допомогою виносного пульта, перебуваючи за межами кабіни.

Де проходять підготовку військові інженери?

Якщо ви маєте намір здобути професію сапера інженерних військ Росії, то документи на очне навчання можна подати до приймальної комісії 66-го міжвідомчого навчального центру, який розташований у Підмосков'ї. У цьому навчальному закладі можна здобути професію спеціаліста мінно-розшукової служби. Крім теоретичних основ мінної справи, курсанти мають змогу закріпити отримані знання практично. Для цього у навчальному центрі використовується окремий військовий полігон у Ніколо-Урюпіно, де проходять тактико-спеціальні заняття та випробування найновіших роботехнічних комплексів.

Кузнею інженерних кадрів, де здійснюється професійна підготовка офіцерів російської армії, по праву вважається Загальновійськова академія ЗС РФ, яка знаходиться в Москві. Термін навчання за обраною спеціальністю складає 5 років. Після закінчення інституту курсантам надається молодше офіцерське звання «лейтенант» і видається на руки диплом кваліфікованого спеціаліста держзразка. Час навчання зараховується до загального військового стажу. Також пройти навчання можна у структурному підрозділі ВНЗ – Тюменському вищому ВІКУ ім. маршала А. І. Прошлякова. Детальну інформацію можна отримати на офіційному сайті учбових закладів.

Якщо ви маєте намір отримати диплом молодшого спеціаліста ВВ, тоді слід звернутися до регіональних навчальних центрів Міноборони РФ. Один із таких центрів знаходиться у місті Волзький, інший – у Кстово. Зверніть увагу, що потрапити до інженерних військ на постійну службу можливо виключно за контрактом, тому найкраще заздалегідь визначитися з вибором вищого навчального закладу чи профільованого центру для отримання заповітної скоринки кваліфікованого спеціаліста.

Переваги служби в інженерних військах

Грошове забезпечення солдатів контрактників залежить від регіону проходження служби. У середньому зарплата варіює в межах 25–40 тисяч карбованців. Крім цього, додатково передбачені різні щомісячні надбавки, підйомні та щорічна матеріальна допомога. Сучасна армія дає можливість не просто добре заробляти, а й забезпечувати сім'ю. Є у контрактній службі ще один вагомий плюс. Вже після першого контракту будь-який військовослужбовець має право вступити у військову іпотеку. Працює вона не так, як цивільна – поки йде служба, кредитні зобов'язання виконує держава. Але навіть якщо контрактник вирішить піти на громадянку, квартиру чи будинок ніхто не забере. У цьому випадку військовослужбовець самостійно гаситиме борг, що залишився перед банком.

У соціальний пакет солдата-контрактника, крім іншого, входить можливість отримання безкоштовної освіти, безкоштовне медичне обслуговування та реабілітаційне забезпечення, а також продовольче та речове забезпечення. Незабаром термін першого контракту планується скоротити до 2 років. При цьому буде створено єдину систему знижок при придбанні контрактниками громадських товарів та послуг. Планується також розробити проект із пільгового кредитування солдатів-контрактників інженерних військ. Головними напрямами у питаннях вдосконалення служби за контрактом полягають у створенні сприятливих житлових умов, оптимізації грошового забезпечення, покращенні соціально-побутових умов та підвищення статусу військовослужбовців інженерних військ, які служать за контрактом. Крім цього, гарантується соціальний захист та права військовослужбовців та членів їхніх сімей.

Як служать військові інженери сьогодні?

Інженерні війська Росії – це справжній золотий самородок, сплав науки та відваги. І в цьому немає жодної краплі перебільшення. Швидко прокласти дорогу для безпечного пересування транспорту, розмінувати територію, на якій ведуться бойові дії, та забезпечити водою та електрикою населені пункти у разі надзвичайної ситуації – непомітна, але необхідна робота. І тут не обійтися без професійних солдатів, які служать за контрактною основою. Саме тому сучасні інженерні війська Росії на 80–90% складаються із підготовлених солдатів-контрактників.

У бригадах ІВ не зустрінеш традиційної армійської бронетехніки. На озброєнні цих підрозділів знаходяться власні унікальні «монстри» з металу, кожен з яких має свою конкретну специфіку. Одні машини призначені для розбирання завалів, інші роблять проходи в мінних полях, а треті споруджують мости через річки та водойми. Різні завдання виконують окремі батальйони інженерних військ. Наприклад, батальйон розмінування очищає від снарядів території, що не розірвалися, розташовані поблизу населених пунктів. Тут служать виключно солдати-контрактники. За добу інженерний батальйон здатний очистити від фугасів до 5 га землі.

Вручну виконати такий колосальний обсяг робіт неможливо, тому на допомогу солдатам надходить спецтехніка. На особливому рахунку сьогодні є найновіша машина розмінування «Уран-6». Це робот-сапер, який керується на відстані. Ця техніка активно застосовується для очищення урбанізованих ділянок місцевості, а також передгірських територій. Також солдати інженерних військ освоюють сьогодні найновіший зразок міношукача, який за унікальні технічні характеристики прозвали в російській армії «Коршуном». Сьогодні інженерні війська розвиваються семимильними кроками, і ключову роль реформуванні підрозділів ІВ грає автоматизація.

За рівнем військової підготовки у плані використання спецтехніки бійці інженерних бригад вважаються одними з найкращих у російській армії. Відточувати майстерність допомагає добре продумана матеріально-навчальна база. У багатьох частинах є власне інженерне містечко, вододром для понтонних переправ та полігон зі смугою перешкод, де навчають водінню та ведуть вогневу підготовку. Комплектуються бойові бригади за змішаним принципом - на службу приймаються контрактники за найпопулярнішими армійськими спеціальностями:

• командир відділення;
• замкомандира взводу;
• санінструктор;
• електрик-зв'язківець;
• механік-водій.

На початку служби для всіх контрактників передбачено випробувальний термін. Невпевнені у собі слабкохарактерні солдати, які просто справляються з покладеними ними завданнями і обов'язками, після закінчення випробувального терміну (3 місяці) відсіваються за принципом природного добору. На службу потрапляють лише стійкі хлопці, готові до самопожертви. Живуть контрактники у службових квартирах та казармах кубрикового типу. Як варіант, дозволяється винаймати житло в прилеглому населеному пункті. Міністерство оборони компенсує частину грошей за оренду квартири або приватного будинку.

Укласти контракт про проходження військової служби у лавах інженерних військ можливо через представництво Міноборони. Подати відповідну заявку може абсолютно будь-який законослухняний громадянин РФ (без кримінальної судимості) у віці від 19 років, який має на руках державний диплом про повну середню освіту і відслужив термінову службу в армійських підрозділах СВ або ВМФ, що діють. Вступні випробування для всіх претендентів на службу в армію за контрактом проводять у спеціально створених регіональних пунктах відбору. Ці випробування є складними та багаторівневими конкурсами, включаючи обов'язковий тест на психологічну стійкість, а також перевірку фізичної підготовки.

ПОЧАТОК

Інженерних військ Русі.

До XVII століття слово місто часто відносили до укріплень, позначаючи цим терміном оборонні мури. Розпочате наприкінці XII століття дроблення феодальної Русі на безліч князівств, призвело до будівництва фортець і споруд різних типів практично на всій території. Про високий рівень російського військово-інженерного мистецтва на той час свідчить як вміле будівництво укріплень, і удосконалення інженерних заходів за забезпеченні наступальних дій військ.

Перші відомості про воїнів-будівельників на Русі літописці відносять до 1016 року. У Стародавній Русі найпростіші види військово-інженерних робіт виконували ратники, а для більш складних - залучали майстрових людей, серед яких були " городники", що займалися будівництвом укріплень," мостники", що наводили мости та переправи," порочних справ майстра ", що будували облогові машини - вади.У XIV столітті людей, які керували такими роботами, почали називати " роздумами" від слова " розмірковувати " , підкреслюючи цим інтелектуальний характер їх праці. У значенні ж офіційного титулу термін " роздуми " став вживатися XVI столітті з царювання Івана Грозного.

У 1242 росіяни розгромили німців на льоду Чудського озера. Російські війська вміло використовували у своїй як довгострокові оборонні споруди, і польові укріплення, виконані з урахуванням особливостей місцевості.

Мініатюри Никоновського лицьового літопису, XVI ст. I Остерманівський том.

Першим російським військовим інженером вважається дяк Іван Григорович Виродков , який керував військово-інженерними роботами у Казанському поході Івана Грозного у 1552 році.

У другій половині XV ст. створюється єдиний орган керівництва військово-будівельними роботами в особі інженерної частини.Пушкарського наказу , яка почала розробляти креслення та керувати будівництвом оборонних споруд. Першим з російським військовим статутом, що дійшли до нас, узагальнив військово-інженерний досвід, є "Статут ратних і гарматних справ, що стосуються військової науки". Його склав на початку ХVІІ столітті воєвода боярин Анісім Михайлов .

У 1692 і 1694 роках під керівництвом Петра I було проведено, мабуть, перші інженерні навчальні маневри, під час яких відпрацьовувалися питання будівництва оборонних споруд, використовуючи найвідомішого військового інженера того періоду маршала Франції Вобана .

У 1700 році, в ході Північної війни при облозі Нарви, діяли і мінери. Це перша згадка про них у історичних матеріалах. У складі артилерійського полку, в якому тоді була об'єднана вся польова артилерія діючої армії, в 1702 сформували мінеральну роту, а в 1704 - в штат цього полку ввели понтонну команду, штатна чисельність особового складу яких тоді ще не була визначена. Водночас кадрові фахівці для них готувалися в інженерної школи , Відкрита при Гарматному дворі в Москві за указом Петра I від 10 (21) січня 1701 року.

Створюючи регулярну армію, Петро приділяв особливу увагу розвитку артилерії та інженерних військ. Він надав їм стрункі організаційні форми, яких ще був у країнах. Вся справа організації, озброєння та бойової підготовки була поставлена ​​на наукову основу.

8 (19) лютого 1712 року указом Петра I затверджено організаційно-штатну структуру інженерних військ; до штату артилерійського полку введено три інженерні підрозділи загальною чисельністю 148 осіб. Мінерна ротау складі 3 офіцерів та 72 нижніх чинів призначалася для зведення укріплень на артилерійських позиціях та виконання інженерних робіт при атаці та обороні. Понтонна команда забезпечувала переправи артилерії через водні перепони з підручних засобів та складалася з 2 офіцерів та 34 нижніх чинів. Інженерна команда у кількості 8 офіцерів та 29 нижніх чинів призначалася для організації всієї інженерної служби артилерійського полку, а у разі потреби її фахівці направлялися і до піхотних підрозділів для керівництва військово-інженерними роботами, що проводилися силами їхнього особового складу.

Таким чином, Петро I законодавчо оформив створення в російській армії інженерних військ та 8 (19) лютогозазначалося як День інженерних військ Російської армії .

Для підготовки інженерних кадрів створюються інженерні школи . Перша в 1708 у Москві, в 1712 вона додатково розширюється, але цього виявилося недостатньо і 17 березня 1719 засновується інженерна школа в Петербурзі. У кожній із зазначених шкіл щорічно навчалося 100 – 300 осіб, термін навчання коливався від 5 до 12 років. Військові інженери користувалися в армії великими перевагами, їх оклади відрізнялися від окладів армійських офіцерів, а найуспішніші в інженерній справі насамперед проводилися у вищі чини.

Звідки є Сапери пішли...

Сапери(франц. sapeur – вести підкоп) – з початку XVII ст. Назва солдатів французького війська, що займалися влаштуванням підкопів під кріпаки супротивника та їх руйнуванням. Згодом найбільш загальна назва особового складу інженерних військ.

З "Статуту ратних, гарматних та інших справ, що стосуються військової науки",

підготовленому 1621 року Онисимом Михайловим

на основі "іноземних військових книг".

…для забезпечення бойових дій облогової армії мати чотири прапорапо 406 осіб шанцекопів, сотню горокопівта команду переправного парку з 5 стругами (плоскодонними дерев'яними суднами, що возяться на возах). Організаційно ці формування мали входити до складу артилерії.

Прапор(Старослов'янськ. - Прапор, прапор) - прапор дружини, загону та інших формувань російського війська в XV-XVII ст. За кількістю прапорів визначалася кількість формувань. Тут прапор означає загін.

Шанцекопи(німецьк. Schanze - окоп, укріплення; назва польових і тимчасових укріплень XVII-XVIII ст.) - воїни, які споруджували подібні укріплення.

Горокопи- найменування воїнів російського війська XVI-XVII ст., що виконували підземно-мінні роботи для руйнування стін обложеної фортеці противника.

Нижні чини- категорія військовослужбовців у російській армії до1917 р., що включала осіб, які мають унтер-офіцерські чини та рядових.

Місцевості у тилових районах діючих фронтів.

Необхідність створення саперних армій у перші місяці війни[ | ]

У ході літньо-осінньої кампанії 1941 року одним із головних завдань інженерного забезпечення бойових дій радянських військбуло будівництво військових та тилових оборонних рубежів, пристрій різних загороджень.

Усі ці рубежі створювалися у тому, щоб затримати них фашистські військаякомога довше і виграти час для підтягування сил із глибини країни та створення резервів, які можна було б розгорнути на найважливіших напрямках.

Вирішення зазначених вище завдань інженерного забезпечення бойових дій наших військтоді значно ускладнювалося тим, що саперні батальйонибагатьох стрілецьких дивізій, інженерні батальйони ряду військових округів, та частини, що знаходилися на спорудженні укріплених районівна західному кордоні, що потрапили під перший удар армії агресора, зазнали великих втрат особового складу та техніки і організовано відійти не змогли.

Будівництвом усіх оборонних рубежів керувало Головне військово-інженерне управління() Народного комісаріату оборони Союзу РСР ( НКО).

У прифронтовій смузі їх зводили армійські та фронтові управління військово-польового будівництва (перетворені з управлінь Начальника будівництва) силами, що входили до їхнього складу.

Спорудження тилових рубежів стратегічного значення було покладено на Головне управління гідротехнічних робіт (Головгідробуд) НКВС, яке рішенням ДКОвід 11 серпня 1941 року реорганізували на Головне управління оборонних робіт (ГУОБР) НКВС з підпорядкованими йому управліннями оборонних робіт.

Водночас вирішується питання про будівництво оборонних рубежів у глибокому стратегічному тилу країни для прикриття найважливіших стратегічних районів, економічних та адміністративних центрів.

Формування [ | ]

Саперні армії були сформовані за постановою ДКОвід 13 жовтня 1941 року. Спочатку вони підпорядковувалися Головному управлінню оборонного будівництва НКО, а з кінця листопада 1941 року – начальнику інженерних військ РСЧА.

Саперні бригади забезпечувалися зброєю відповідно до постанови ДКО від 13 жовтня 1941 року лише на 5 відсотків від належного за табелем до штату.

У листопаді 1941 року в 24-й саперній бригаді були лише один ручний кулеметта 18 гвинтівок (у тому числі 11 чеських та три японські). Їх не вистачало навіть для несення караульної службиі вартовіпередавали зброю черговій зміні прямо на постах.

У грудні 1941 року у 18-й саперній бригаді було два кулемети та 130 гвинтівок, у 29-й саперній бригаді – 59 гвинтівок та 13 револьверів, у 30-й саперній бригаді - 89 гвинтівок та 11 револьверів.

Аналогічний стан зі зброєю був і в інших бригадах.

Склад саперних армій[ | ]

Кожна саперна армія складалася з:

Управління армії на чолі з військовою радою(штат № 012/91, штатна чисельність: 40 військовослужбовцівта 35 вільнонайманих, наказом НКО № 0519 від 25 червня 1942 року штат управління було збільшено: штат № 012/2, 122 військовослужбовців та 62 вільнонайманих) - дві-чотири окремі саперні бригади.

До складу окремої саперної бригади входили:

Управління бригади (штат № 012/92, 43 військовослужбовці та 33 вільнонаймані); - 19 окремих саперних батальйонів із трьох рот чотиризводного складу (штат № 012/93, 497 військовослужбовців); - Загін механізації, що включав: - взводдорожніх та мостових робіт, - лісозаготівельний взвод, - взвод позиційних робіт (штат № 012/94, 102 військовослужбовців) - окремий автотракторний батальйон з автомобільної та тракторної рот по 4 взводи кожна (штат № 012/95, 391 військовослужбовець)

Штатна чисельність саперної бригади – 9 979 військовослужбовців.

Насправді ж укомплектованість особовим складом батальйонів і бригад саперних армій з низки причин дуже рідко досягала штатної чисельності.

На сформування управлінської ланки саперних армій і бригад було звернено низку фронтових і армійських управлінь військово-польового будівництва з управліннями старшого виробника робіт, що входили до їх складу, всі п'ять управлінь оборонного будівництва Головного управління оборонних робіт НКВС, Південний будівельний трест і ряд інших будівельних організацій, залучених до спорудження оборонних рубежів.

саперних бригад та їх батальйонів у значній частині комплектувався випускниками військово-інженерних училищ, а також командирами, покликаними із запасу. Так, наприкінці жовтня 1941 року в Ленінградському, та інших військово-інженерних училищах здійснили прискорений випуск командирів після 3-місячного курсу навчання.

Комплектування саперних батальйонів рядовимта молодшим на складомвідбувалося головним чином рахунок заклику військовозобов'язаних запасувіком до 45 років.

За рішенням ДКО на будівництво оборонних рубежів проводилася мобілізаціямісцевого населення. В основному це були жінки, люди похилого віку, школярі та підлітки допризовного віку: З них за рознарядкою військових рад фронтів і військових округів, обласних та крайових партійних та адміністративних органів формувалися, які надходили в підпорядкування саперних армій.

Загальна первісна штатна чисельність військовослужбовців у дев'яти саперних арміях, створених до листопада 1941 року, становила 299 730 осіб.

Оборонні рубежі, споруджувані саперними арміями[ | ]

Стратегічні тилові оборонні рубежі являли собою систему підготовлених у фортифікаційному відношенні та ротних опорних пунктів, що створюються на основних напрямках ймовірного просування противника і на оборонних обводахнавколо великих міст.

Спочатку на ряді ділянок, у тому числі в Сталінградському , Північно-Кавказькомуі Приволзькому військових округах, ці рубежі зводилися суцільними.

Умови праці в саперних арміях[ | ]

Для саперних батальйонів, що працювали на рубежах, було встановлено 12-годинний робочий день, у тому числі дві години виділялося на бойову підготовку.

Фактично працювали по 12 - 14 годин на добу і часу на бойову підготовку не залишалося.

Слід зазначити серйозні проблеми у забезпеченні саперних бригад належним майном. Так, особовий склад 9-ї саперної бригади 4-ї саперної армії у листопаді - грудні 1941 року виходив на будівництво оборонних рубежів у лаптях, Придбані командуванням бригади, оскільки в частинах не було взуття.

Надалі у батальйонах було налагоджено виробництво лаптей, чим було зайнято 10 відсотків особового складу.

З цією метою у кожній саперній бригаді збільшили кількість навчальних батальйонівдо 90. Вони комплектувалися найбільш підготовленими в усіх відношеннях командним та рядовим складом. Ці батальйони були звільнені від роботи на оборонних рубежах, організовано бойову підготовку за 200-годинною навчальною програмою (з 10-годинним навчальним днем).

Головна увага зверталася на навчання воїнів мінування, розмінування, підривних робіт, а також їхньої інженерно-тактичної підготовки. Частина навчальних батальйонів готувалася за профілем в.

Після проходження курсу бойової підготовки ці батальйони прямували на фронт як саперні або переформовані в мінно-саперні, мінно-підривні, інженерні, дорожньо-мостові та понтонно-мостові батальйони армійського та фронтового підпорядкування.

Газети [ | ]

• у 1-й саперній армії - «Син Вітчизни»
• у 2-й саперній армії - «Червоний сапер»
• у 3-й саперній армії - «Радянський патріот»
• у 4-й саперній армії - «За Вітчизну»
• у 5-й саперній армії - «На бойовому посту»
• у 6-й саперній армії - «Бойові темпи»
• у 7-й саперній армії - «Доблесть»
• у 8-й саперній армії - «На захист Батьківщини»
• у 9-й саперній армії - «Слово бійця»
• у 10-й саперній армії - «Мужність»

Розформування саперних армій[ | ]

19 квітня 1942 рокунаказом НКО № 0294 від «Про вилучення особового складу з розформованих та скорочених військово-технічних та інженерних частин Червоної Армії» до 1 травня в інженерних військах проводяться організаційні заходи. Вони торкнулися і саперних бригад: усі саперні батальйони перейшли на нові штати меншої чисельності (штат № 012/155, чисельність – 405 військовослужбовців), автотракторні батальйони переформували в автотракторні роти у складі чотирьох автомобільних та одного тракторного взводів (2) військовослужбовців). У всіх бригадах залишилося по сім саперних батальйонів та автотракторній роті (штатна чисельність бригади 3138 військовослужбовців; у саперних бригадах 1-ї саперної армії збережено загони механізації); зайві 98 саперних батальйонів було розформовано.

26 липня 1942 рокуДКО прийняв постанову «Питання НКО», в якій були визначені заходи щодо пошуку людських ресурсів для діючої армії, військових училищ та формованих нових з'єднань. Начальників головних управлінь НКО зобов'язали під особисту відповідальність до 20 серпня провести скорочення особового складу родам військна 400 000 осіб згідно з розрахунком, що додається. Інженерні війська скорочувалися на 60 000 чоловік. Контингенти рядового і молодшого начскладу, що вивільнилися, придатного до стройової служби, передавали і розпорядження начальника Главупраформа генерал-полковника, а вісім саперних бригад підлягали розформуванню. При цьому з шістнадцяти саперних бригад 1-ї, 7-ї та 8-ї саперних армій виділялося 30 000 осіб, придатних до стройової служби для укомплектування стрілецьких дивізій. трьох бригад були представлені у складі