Tiểu sử đầy sóng gió của tàu tuần dương Aurora. Người sống sót ở Tsushima

Tuổi thọ của những con tàu rất ngắn ngủi và kết cục của chúng thường rất buồn: dưới đáy biển hay bức tường của xưởng đóng tàu, nơi chúng bị cắt thành sắt vụn. Tuy nhiên, có một số trường hợp ngoại lệ - đây là những con tàu nổi tiếng, sau khi kết thúc hoạt động sẽ trở thành di tích hoặc bảo tàng. Bạn có thể đếm những trường hợp như vậy trên đầu ngón tay: “Queen Mary” và “Missouri” ở Mỹ, “Mikasa” ở Nhật Bản, “Cutty Stark” và “Victoria” ở Anh. Nga còn có một con tàu huyền thoại đã làm thay đổi tiến trình không chỉ của lịch sử trong nước mà còn của toàn bộ lịch sử thế giới. Tất nhiên, đây là tàu tuần dương nổi tiếng Aurora.

Hầu hết đồng bào của chúng ta chủ yếu liên tưởng đến tàu tuần dương Aurora với một phát súng trống, trở thành tín hiệu cho cuộc tấn công Cung điện Mùa đông vào tháng 10 năm 1917. Nhưng điều này không công bằng lắm: tàu tuần dương là người tham gia vào những sự kiện định mệnh nhất trong lịch sử nước Nga thế kỷ trước. Và cách mạng chỉ là một trong số đó.

Aurora đã sống sót sau trận chiến Tsushima, thoát khỏi sự tàn phá trong Thế chiến thứ nhất và được phục hồi sau khi bị đánh chìm trong cuộc phong tỏa Leningrad. Số phận đã bảo vệ rõ ràng chiếc tàu tuần dương. Ngày nay con tàu này là một trong những bảo tàng nổi tiếng nhất ở St. Petersburg, có tới nửa triệu khách du lịch ghé thăm nó hàng năm. Hiện tại, tàu tuần dương đang được sửa chữa thường xuyên, chính quyền thành phố hứa rằng Aurora sẽ trở lại đúng vị trí của nó vào ngày 16/7.

Lịch sử tàu

Vào đầu thế kỷ trước, hải quân Nga phát triển nhanh chóng và được bổ sung cờ hiệu mới. Năm 1900, một tàu tuần dương lớp Diana mới được hạ thủy tại Nhà máy đóng tàu Admiralty ở St. Petersburg. Hải quân Nga từ lâu đã có truyền thống đặt tên tàu mới theo tên những con tàu nổi tiếng trong quá khứ nên tàu tuần dương này được đặt tên là "Aurora" để vinh danh chiếc tàu khu trục đã nổi bật trong Chiến tranh Krym.

Hoàng đế Nga Nicholas II đã có mặt tại lễ hạ thủy tàu.

"Aurora" thuộc về các tàu tuần dương hạng nhất hay còn gọi là tàu tuần dương bọc thép, có boong được bọc giáp bảo vệ khỏi hỏa lực của pháo binh đối phương. Không thể nói rằng con tàu mới nổi bật bởi phẩm chất chiến đấu vượt trội: nó có thể phát triển tốc độ 19 hải lý (các thiết giáp hạm mới nhất thời đó cho tốc độ 18 hải lý), tám khẩu pháo 16 inch của nó cũng không gây ấn tượng với hỏa lực. Nhưng anh ta khá có khả năng trinh sát, tiêu diệt tàu vận tải của đối phương và bảo vệ thiết giáp hạm khỏi tàu khu trục.

Tình hình địa chính trị đầu thế kỷ trước rất phức tạp. Nga đang trong tình trạng Chiến tranh Lạnh thực sự với Anh, còn Đức đang nhanh chóng giành được sức mạnh ở châu Âu. Một cuộc xung đột với Nhật Bản đang diễn ra ở Viễn Đông.

Sau cuộc tấn công của Nhật Bản vào Cảng Arthur, Aurora trở thành một phần của Hải đội Thái Bình Dương số 2, dưới sự chỉ huy của Đô đốc Rozhestvensky, được cho là sẽ đi từ St. Petersburg đến Viễn Đông để hỗ trợ pháo đài Nga đang bị bao vây.

Ý tưởng này ban đầu trông giống như một canh bạc nhưng cuối cùng lại dẫn tới thất bại Tsushima - thất bại nặng nề nhất trong lịch sử hạm đội Nga. Trong trận chiến, "Aurora" thực hiện mệnh lệnh của đô đốc - nó bảo vệ các tàu vận tải. Chiếc tàu tuần dương bị trúng mười tám quả đạn pháo cỡ nòng khác nhau của địch, con tàu bị hư hỏng nặng và khoảng một trăm thành viên thủy thủ đoàn bị thương hoặc thiệt mạng. Chỉ huy tàu tuần dương đã chết trong trận chiến.

Sau khi trận đấu pháo kết thúc, tàu chiến Nga bị tàu khu trục Nhật Bản tấn công. Chính họ đã gây ra thiệt hại nặng nề nhất cho phi đội Nga. Các tàu tuần dương có nhiệm vụ bảo vệ các thiết giáp hạm của mình, nhưng thay vào đó, họ từ bỏ lực lượng chính và hướng đến Philippines, nơi họ bị tước vũ khí và ở lại cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Lệnh bỏ chạy khỏi chiến trường được đưa ra bởi Chuẩn đô đốc Enquist, người chỉ huy một phân đội tuần dương. Sau khi các con tàu trở về quê hương, giới lãnh đạo quân sự không biết phải làm gì với vị đô đốc: thưởng cho ông vì đã cứu tàu hay đưa ông ra xét xử vì tội hèn nhát và thiếu quyết đoán. Cuối cùng, họ chỉ đơn giản là từ bỏ anh ta.

Aurora quay trở lại St. Petersburg vào năm 1906, sau đó con tàu được sửa chữa, vào năm 1915, chiếc tàu tuần dương được hiện đại hóa và có được diện mạo quen thuộc. Pháo binh của tàu tuần dương được tăng cường và số lượng pháo cỡ nòng chính tăng lên 14 khẩu.

Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, Aurora hoạt động ở biển Baltic, con tàu nằm trong lữ đoàn tuần dương thứ hai. Họ truy đuổi các tàu tuần dương Đức, tiêu diệt các tàu quét mìn và tàu rải mìn của đối phương, đồng thời thực hiện nhiệm vụ tuần tra ở Vịnh Phần Lan.

Ngay từ năm 1914, tại vùng Baltic, người Đức đã bắt đầu sử dụng một loại vũ khí mới vào thời điểm đó - tàu ngầm. Vào tháng 10 cùng năm, tàu ngầm U-26 của Đức đã va chạm với hai tàu tuần dương Nga: Pallada mới (chiếc cũ đã chết gần cảng Arthur) và Aurora. Thuyền trưởng tàu ngầm chọn chiếc Pallada hiện đại hơn làm mục tiêu tấn công. Quả ngư lôi trúng đích đã làm nổ kho đạn của tàu và chiếc tàu tuần dương chìm dưới nước chỉ trong vài giây. Không có người sống sót. "Aurora" đã tìm cách ẩn náu trong những quả mọng. Vì vậy, nhờ may mắn, con tàu lần thứ hai thoát khỏi sự hủy diệt.

Các sự kiện cách mạng năm 1917 đều được mọi người biết đến; hàng trăm cuốn sách và bài báo đã viết về nó. Có thể lưu ý rằng lời đe dọa nổ súng vào Cung điện Mùa đông hoàn toàn là một trò lừa bịp - con tàu đang được sửa chữa thường xuyên và đạn dược đã được dỡ xuống từ nó.

Sau cuộc cách mạng, Aurora biến thành một tàu huấn luyện: nó đã thực hiện một số chuyến đi và tham gia các cuộc diễn tập. Năm 1933, tàu tuần dương được biến thành căn cứ huấn luyện nổi không tự hành.

Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, các khẩu pháo cỡ nòng chính đã được loại bỏ khỏi tàu tuần dương để bảo vệ các lối tiếp cận thành phố. Người Đức đã nhiều lần ném bom và pháo kích vào các tàu của Hạm đội Baltic, nhưng họ không quá quan tâm đến chiếc tàu tuần dương kỳ cựu, thiếu pháo binh. Mặc dù vậy, Aurora vẫn nhận được khá nhiều đạn pháo của đối phương. Ngày 30 tháng 9 năm 1941, do bị pháo kích, con tàu bị hư hại nặng và nằm trên mặt đất.

Sau khi cuộc bao vây được dỡ bỏ khỏi thành phố, Aurora đã được hồi sinh. Cô ấy đã được nhặt lên và gửi đi sửa chữa khác. Người ta quyết định biến Aurora thành một con tàu bảo tàng. Tất cả các nồi hơi, cơ cấu và cánh quạt đều được tháo ra khỏi tàu tuần dương, và pháo trên đó vào năm 1915 đã được lắp đặt. Trong những năm sau chiến tranh, Aurora Aurora đã trở thành biểu tượng của cuộc cách mạng, trở thành một thứ tôn sùng đối với toàn bộ người dân của một đất nước rộng lớn.

Hình ảnh con tàu này có thể được tìm thấy ở khắp mọi nơi, trên bưu thiếp, tem và tiền xu. Vai trò của ông trong các sự kiện cách mạng đã được ca ngợi bằng mọi cách có thể. Hình bóng của chiếc tàu tuần dương đã trở thành biểu tượng tương tự của St. Petersburg giống như Nhà thờ St. Isaac và Kỵ sĩ đồng. Sách viết về Aurora, sáng tác bài hát, làm phim.

Lần đại tu lớn cuối cùng của tàu tuần dương được thực hiện vào giữa những năm 80. Nguyên nhân của nó là do cơ thể bị suy thoái nghiêm trọng, ở nhiều nơi nó chỉ bị thối rữa. Máy bơm liên tục chạy trong hầm, xả hàng chục tấn nước mỗi ngày. Rõ ràng là nếu không sửa chữa lớn, con tàu sẽ chìm.

Chính với việc cải tạo này đã có tin đồn rằng Aurora hiện tại không có thật.

Công việc được thực hiện tại Nhà máy đóng tàu phía Bắc. Các công nhân đã phải cắt bỏ toàn bộ phần dưới nước của tàu tuần dương và thay thế bằng một phần mới. Phần bề mặt của con tàu trải qua những thay đổi không kém phần nghiêm trọng. Việc xây dựng lại nội thất cũng đã được thực hiện để họ cố gắng mang lại diện mạo ban đầu. Một số đơn vị, máy móc của tàu được thay thế bằng mô hình giả.

Có nhiều đánh giá khác nhau về công việc được thực hiện, nhưng nhiều nhà sử học tin rằng vào năm 1987, việc “làm lại” đã quay trở lại nơi neo đậu vĩnh cửu của con tàu. Quá ít tàn tích của tàu tuần dương Aurora hiện tại còn sót lại từ con tàu đã rời kho vào năm 1900.

Sau khi sửa chữa, phần dưới nước của tàu tuần dương không bị cắt để lấy sắt vụn mà được kéo đến làng Ruchi (cách St. Petersburg không xa) và bị đánh đắm ở đó.

Năm 2010, tàu Aurora được rút khỏi Hải quân Nga và chuyển về Bảo tàng Hải quân Trung ương. Vào năm 2013, Shoigu cho biết tàu tuần dương này đang chờ một đợt đại tu khác, trong thời gian đó nó sẽ được trang bị hệ thống diesel-điện. Tức là con tàu sẽ có khả năng đi biển trở lại.

Trong lịch sử gần đây của Nga, tàu tuần dương Aurora đã nhiều lần được nhắc đến liên quan đến một số vụ bê bối cấp cao gây được tiếng vang lớn trong xã hội. Thực tế là đại diện của giới thượng lưu thành phố (bao gồm cả thống đốc St. Petersburg) đã chọn con tàu bảo tàng để tổ chức các sự kiện của công ty và các bữa tiệc VIP khác.

Việc cải tạo theo kế hoạch đã bắt đầu vào năm 2014 và sẽ hoàn thành trong năm nay. Vì vậy, ít nhất, chính quyền St. Petersburg đã hứa. Sự trở lại của Aurora được lên kế hoạch vào ngày 16 tháng 7. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng khi chiếc tàu tuần dương quay trở lại vị trí của nó, nó sẽ càng không giống con tàu được hạ thủy bởi chính Hoàng đế Nga.

Sự miêu tả

"Aurora" thuộc lớp tàu tuần dương hạng 1. Tổng lượng giãn nước của nó là 6731,3 tấn, tốc độ tối đa là 19,2 hải lý/giờ. Con tàu có thể di chuyển với tốc độ tiết kiệm (10 hải lý/giờ) trên quãng đường 4 nghìn hải lý.

Nhà máy điện chính của con tàu bao gồm ba động cơ hơi nước mở rộng ba chiều thẳng đứng và 24 nồi hơi. Tổng công suất của nó là 11.610 mã lực. Với.

Con tàu di chuyển do sự quay của ba chiếc ốc vít.

Nguồn cung cấp than tối đa mà tàu tuần dương có thể chở lên tàu là 1 nghìn tấn.

Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương có 570 người, trong đó có 20 sĩ quan.

Vào năm 1903, Aurora có dàn pháo sau: 8 pháo Kane cỡ nòng 152 mm, 24 pháo Kane 75 mm, 8 pháo Hotchkiss 37 mm và 2 pháo đổ bộ Baranovsky 63,5 mm.

Vũ khí ngư lôi được thể hiện bằng một ống phóng ngư lôi trên mặt nước và hai ống phóng ngư lôi dưới nước. Vũ khí mìn bao gồm 35 quả mìn cỡ nòng 254 mm. Kể từ năm 1915, tàu tuần dương được trang bị 150 quả mìn loại 1908.

Sàn tàu tuần dương có lớp giáp dày 38-63,5 mm và tháp chỉ huy có lớp giáp dày 152 mm.

Nếu có thắc mắc gì hãy để lại ở phần bình luận bên dưới bài viết. Chúng tôi hoặc khách truy cập của chúng tôi sẽ vui lòng trả lời họ

Sự kiện chính trong lịch sử của tàu tuần dương Aurora được coi là một phát súng trống, trở thành tín hiệu cho cuộc tấn công Cung điện Mùa đông trong Cách mạng xã hội chủ nghĩa Tháng Mười vĩ đại.

Người ta biết rất ít về sự kiện quân sự chính trong lịch sử của tàu tuần dương - sự tham gia của Aurora trong Trận Tsushima bi thảm đối với hạm đội Nga.

Aurora chắc chắn là một con tàu may mắn. Chiếc tàu tuần dương, có đặc tính kỹ thuật thua kém đáng kể so với những con tàu hiện đại nhất thời bấy giờ, không những sống sót sau trận chiến mà còn tránh được hành vi đáng xấu hổ là hạ cờ trước kẻ thù chiến thắng.

Con tàu được hạ thủy vào ngày 24 tháng 5 năm 1900 trước sự chứng kiến ​​của Hoàng đế Nicholas II và hoàng hậu Maria Feodorovna Và Alexandra Fedorovna, được chấp nhận gia nhập hạm đội Nga vào tháng 6 năm 1903 và vào thời điểm Chiến tranh Nga-Nhật bắt đầu, đây là một trong những chiếc mới nhất.

Mới nhất nhưng không có nghĩa là tiên tiến nhất. Các vấn đề với Aurora bắt đầu từ giai đoạn thiết kế và không bao giờ kết thúc. Thời hạn đóng tàu liên tục bị trễ, và khi bắt tay vào thử nghiệm, các kỹ sư đã phải ôm đầu vì vô số thiếu sót và thiếu sót. Do tình trạng quá tải của các nhà máy đóng tàu quốc doanh ở St. Petersburg, nơi đang tiến hành đóng tàu Aurora, công việc đóng tàu được tiến hành vội vàng, đồng thời thiếu nhân công.

Động cơ và nồi hơi của Aurora tỏ ra không đáng tin cậy, chiếc tàu tuần dương không bao giờ đạt được tốc độ dự kiến ​​và có rất nhiều câu hỏi về vũ khí trang bị của con tàu.

Peter Pickart

Con tàu "Lefort". Nghệ sĩ vô danh

I. K. Aivazovsky. "Xác tàu"

K. V. Krugovikhin “Xác tàu “Ingermanland” vào ngày 30 tháng 8 năm 1842 ngoài khơi Na Uy,” 1843.

I. K. Aivazovsky “Con tàu “Mười hai sứ đồ.” 1897

Chuyến đi đầu tiên

Việc thử nghiệm chiếc tàu tuần dương tiếp tục vào đầu năm 1903, và vẫn cần rất nhiều thời gian để đưa Aurora thành hiện thực, nhưng nó đã không thành công. Tình hình ngày càng trầm trọng ở Viễn Đông đòi hỏi phải tăng cường ngay lập tức hải đội Thái Bình Dương, lực lượng mà một đội tàu đặc biệt đã được thành lập ở Baltic. Bộ Hải quân dự định đưa Aurora vào phân đội này và được lệnh phải hoàn thành các cuộc thử nghiệm càng sớm càng tốt.

Vào ngày 16 tháng 6 năm 1903, Aurora chính thức trở thành một phần của Hải quân Đế quốc Nga và gần như ngay lập tức được đưa vào phân đội hậu quân đô đốc. virenius, tập trung vào Biển Địa Trung Hải để có tuyến đường nhanh nhất đến Cảng Arthur.

Ngày 25 tháng 9 năm 1903 "Aurora" dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng hạng 1 Sukhotin rời vũng đường Great Kronstadt, gia nhập đội quân của Virenius.

Tàu tuần dương Aurora trong quá trình thử nghiệm vào ngày 14 tháng 6 năm 1903. Ảnh: Commons.wikimedia.org

Trong chiến dịch này, Aurora gặp phải rất nhiều trục trặc kỹ thuật, bao gồm cả những vấn đề khác với phương tiện, khiến ban chỉ huy vô cùng bất bình. Khi ở Suez, phi hành đoàn buộc phải khắc phục sự cố với thiết bị lái. Tại Djibouti, vào ngày 31 tháng 1 năm 1904, Aurora nhận được tin chiến tranh bùng nổ với Nhật Bản, và vào ngày 2 tháng 2, mệnh lệnh cao nhất là phải quay trở lại Nga.

Aurora đến căn cứ quân sự Nga ở Libau vào ngày 5 tháng 4 năm 1904, nơi chiến dịch đầu tiên của nó kết thúc.

Tuyên úy tàu Aurora chết vì "ngọn lửa thiện chiến"

Tình hình quân sự của Nga đang phát triển không thuận lợi, và Bộ chỉ huy Nga quyết định thành lập Phi đội Thái Bình Dương thứ hai, có nhiệm vụ đi qua ba đại dương và thay đổi tình hình hoạt động quân sự của hải quân.

Tại Aurora, công việc được thực hiện nhằm loại bỏ những thiếu sót về kỹ thuật và tăng cường sức mạnh cho vũ khí. Thuyền trưởng hạng 1 trở thành chỉ huy mới của Aurora Evgeny Egoriev.

Vào ngày 2 tháng 10 năm 1904, Phi đội Thái Bình Dương thứ hai, chia thành bốn cấp riêng biệt, rời Libau để tiến tới Viễn Đông. "Aurora" dẫn đầu đội tàu thứ ba bao gồm các tàu khu trục "Bezuprechny" và "Bodriy", tàu phá băng "Ermak", các tàu vận tải "Anadyr", "Kamchatka" và "Malaya". Vào ngày 7 tháng 10, các tàu Nga được chia thành các phân đội nhỏ. "Aurora" cuối cùng thuộc phân đội 4 dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc Cuộc điều tra Oscar và được cho là sẽ di chuyển cùng với tàu tuần dương “Dmitry Donskoy” và tàu vận tải “Kamchatka”.

Sự căng thẳng bao trùm các tàu Nga dẫn đến việc ở Biển Bắc, ngoài khơi bờ biển Vương quốc Anh, hải đội Nga đã nhầm tàu ​​đánh cá với tàu khu trục của đối phương. Trong cuộc hỗn loạn sau đó, các thủy thủ Nga không chỉ bắn vào ngư dân mà còn bắn vào nhau.

Do “ngọn lửa thân thiện” như vậy, tàu Aurora bị hư hại, và tuyên úy của con tàu cha Anastasyđã bị trọng thương.

Người giữ kỷ lục về việc nạp than

Việc đi bộ xa hơn khá bình tĩnh. Đội trên tàu Aurora đã đoàn kết lại, điều này được người chỉ huy của nó tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều.

Sĩ quan cao cấp của tàu bác sĩ Kravchenkođã viết trong nhật ký của mình: “Ấn tượng đầu tiên về Cực quang là ấn tượng nhất. Thủy thủ đoàn vui vẻ, hoạt bát, nhìn thẳng vào mắt, không nhướng mày, không đi trên boong mà bay thẳng, thực hiện mệnh lệnh. Thật tốt khi thấy tất cả điều này. Lúc đầu, tôi bị ấn tượng bởi lượng than dồi dào. Có rất nhiều thứ ở boong trên, và thậm chí còn nhiều hơn ở boong pin; ba phần tư căn phòng ngập tràn nó. Vì thế, ngột ngạt đến mức không thể chịu nổi, nhưng các sĩ quan thậm chí không hề nghĩ đến việc mất lòng, không những không phàn nàn về sự bất tiện mà ngược lại còn tự hào thông báo với tôi rằng cho đến nay tàu tuần dương của họ là chiếc đầu tiên được xếp hàng, nhận được chiếc đầu tiên. tiền thưởng và nhìn chung có vị trí rất tốt với đô đốc.”

Giải trí trên Aurora được cung cấp bởi một đoàn kịch nghiệp dư gồm các thủy thủ và sĩ quan, những màn trình diễn của họ được các thủy thủ từ các tàu khác đánh giá cao.

Ê-kíp Aurora cũng rất mạnh trong vấn đề bốc than. Vì vậy, vào ngày 3 tháng 11, 1300 tấn than đã được chất lên Aurora trong cái nóng không thể chịu nổi với tốc độ 71 tấn một giờ, đây là kết quả tốt nhất của toàn phi đội. Và vào những ngày cuối tháng 12 năm 1904, với lượng nhiên liệu mới, các thủy thủ Aurora đã phá kỷ lục của chính mình, đạt kết quả 84,8 tấn than mỗi giờ.

Nếu tâm trạng của thủy thủ đoàn và sự chuẩn bị của họ không khiến thuyền trưởng Yegoriev lo lắng, thì điều tương tự cũng không thể nói về bản thân con tàu. Bệnh xá và phòng mổ được xây dựng tồi tàn đến mức hoàn toàn không thể sử dụng được ở vùng nhiệt đới. Cần phải điều chỉnh các cơ sở mới và bố trí khả năng bảo vệ chúng khỏi hỏa lực pháo binh. Tất cả lương thực đều tập trung gần như một nơi, và do đó, nếu phần này của con tàu bị ngập, 600 người sẽ không có lương thực. Phần lớn loại này đã phải được sửa chữa. Ở boong trên, cần phải xây dựng lớp bảo vệ khỏi các cột buồm khỏi những mảnh gỗ từ lưới chống mìn Bullivin dự phòng và các đường đi ngang từ cùng lưới với giường ngủ của thủy thủ để bảo vệ những người phục vụ súng. Các tấm chắn bằng gỗ bên trong của các bên đã bị vỡ và tháo ra, có thể tạo ra rất nhiều mảnh vỡ”, chỉ huy tàu Aurora viết vào tháng 3 năm 1905, khi cuộc gặp với kẻ thù đang đến gần.

Thuyền trưởng tàu Aurora là một trong những người đầu tiên thiệt mạng

Ngày 1 tháng 5 năm 1905, Hải đội Thái Bình Dương thứ hai, sau một số lần tái tổ chức và chuẩn bị ngắn gọn, đã rời bờ biển An Nam và hướng đến Vladivostok. "Aurora" chiếm vị trí ở phía ngoài bên phải của cột vận tải sau tàu tuần dương "Oleg". Ngày 10 tháng 5, trong hoàn toàn yên tĩnh, đợt nạp than cuối cùng đã diễn ra, than được tiếp nhận với kỳ vọng có nguồn dự trữ ở cửa vào eo biển Triều Tiên, lẽ ra đủ để đến được Vladivostok. Ngay sau khi các tàu vận tải tách ra, các tàu tuần dương Oleg, Aurora, Dmitry Donskoy và Vladimir Monomakh, cùng với phân đội thiết giáp thứ ba, hình thành cột dọc bên trái.

Vào đêm ngày 14 tháng 5 năm 1905, hải đội Nga tiến vào eo biển Triều Tiên, nơi các tàu Nhật Bản đã chờ sẵn.

Đối với Aurora, Trận Tsushima bắt đầu bằng cuộc đọ súng với tàu Nhật Bản lúc 11:14. Khi bắt đầu trận chiến, Aurora hỗ trợ hỏa lực cho tàu tuần dương Vladimir Monomakh đang trao đổi hỏa lực với tàu tuần dương trinh sát Nhật Bản Izumi, buộc chiếc sau này phải rút lui.

Với sự xuất hiện của phân đội thứ ba và thứ tư của Nhật Bản tiến hành cuộc tấn công vào các tàu vận tải của Nga, chiếc Aurora đang bao bọc các tàu vận tải đã phải hứng chịu hỏa lực dày đặc của kẻ thù. Chiếc tàu tuần dương bị thiệt hại đầu tiên.

Nhưng điều đó thực sự khó khăn cho thủy thủ đoàn của tàu Aurora vào khoảng ba giờ chiều, khi các tàu Nhật Bản cố gắng áp sát trong phạm vi gần và đặt các tàu tuần dương Nga dưới làn đạn chéo. Thiệt hại nối tiếp nhau; do một trong những cú đánh, một đám cháy bắt đầu nguy hiểm gần kho chứa bom, kèm theo một vụ nổ đạn dược. Chỉ nhờ sự cống hiến của các thủy thủ Aurora mà thảm họa mới được ngăn chặn.

Lúc 15 giờ 12, một quả đạn pháo 75 mm bắn trúng cầu thang phía trước. Các mảnh vỡ và mảnh vỡ của nó từ thang rơi qua khe quan sát vào buồng lái và phản chiếu từ mái vòm của nó, rải rác theo các hướng khác nhau, khiến mọi người trong buồng lái bị thương. Chỉ huy của Aurora, thuyền trưởng hạng 1 Evgeny Romanovich Egoriev, bị một vết thương chí mạng ở đầu và chết ngay sau đó. Một trong những sĩ quan cấp cao nắm quyền chỉ huy con tàu.

Thủy thủ đoàn không đánh rơi lá cờ danh dự

Hai mươi phút sau, Aurora gần như tránh được ngư lôi của đối phương. Việc trúng đạn pháo 203 mm của Nhật Bản đã gây ra các lỗ thủng, dẫn đến ngập khoang ống phóng ngư lôi ở mũi tàu.

Bất chấp tổn thất và thiệt hại, Aurora vẫn tiếp tục chiến đấu. Lá cờ của con tàu đã bị mảnh đạn đánh rơi sáu lần nhưng các thủy thủ Nga đã đặt nó trở lại vị trí cũ.

Vào khoảng 4 giờ rưỡi chiều, các tàu tuần dương Nga nhận thấy mình bị che chắn bởi hỏa lực của quân Nhật bởi một cột thiết giáp hạm Nga, điều này khiến thủy thủ đoàn Aurora có thời gian để lấy lại hơi thở.

Trận đấu pháo cuối cùng kết thúc vào khoảng bảy giờ tối. Sự thất bại của phi đội Nga là điều hiển nhiên. Những con tàu sống sót không duy trì được đội hình và khả năng kiểm soát tổng thể, phần còn lại của phi đội rời chiến trường, theo đúng nghĩa đen là theo mọi hướng.

Đến tối ngày 14 tháng 5, chỉ huy Evgeny Yegoriev của nó cũng như 9 thủy thủ đã chết trên Aurora. Năm thủy thủ nữa chết vì vết thương của họ. 8 sĩ quan và 74 cấp dưới bị thương.

Đến mười giờ tối, đội tuần tra của Đô đốc Enquist gồm có ba tàu - ngoài Aurora, còn có Oleg và Zhemchug. Trong bóng tối, các tàu khu trục Nhật Bản cố gắng tấn công tàu Nga và Aurora đã phải né ngư lôi Nhật Bản hơn chục lần trong đêm 14 rạng 15/5.

Đô đốc EnquistÔng nhiều lần cố gắng hướng các tàu tuần dương về phía Vladivostok, nhưng quân Nhật đã chặn đường, và viên chỉ huy hải quân không còn tin vào khả năng đột phá.

Người chết được chôn trên biển

Kết quả là các tàu tuần dương tiến về phía Tây Nam, rời eo biển Triều Tiên và tách khỏi các tàu khu trục đối phương.

Đêm thật nóng nực đối với các bác sĩ Aurora: những người giữa trận chiến nóng nảy không để ý đến vết thương của mình đã đổ xô đến bệnh xá. Những người còn lại trong hàng ngũ đang tiến hành sửa chữa nhỏ, chờ đợi các cuộc tấn công mới của quân Nhật.

Trong trận Tsushima, tàu Aurora đã bắn 303 quả đạn pháo 152 mm, 1282 quả đạn 75 mm và 320 quả đạn pháo 37 mm vào kẻ thù.

Trưa ngày 15 tháng 5, Đô đốc Enquist và sở chỉ huy của ông di chuyển đến Aurora, nắm quyền chỉ huy chiếc tàu tuần dương đã mất người chỉ huy. Khoảng 4 giờ chiều, các thủy thủ thiệt mạng và bị thương nặng được chôn cất trên biển; Thi thể của thuyền trưởng Yegoryev sẽ được chôn trên bờ.

Hai giờ sau, một phi đội quân sự được phát hiện từ Aurora, ban đầu bị nhầm là của Nhật Bản, nhưng các tàu này hóa ra là của Mỹ - cảng Manila của Philippines nằm dưới sự kiểm soát của Mỹ. Cùng ngày, tàu Aurora và các tàu Nga khác thả neo tại cảng Manila.

Thiệt hại đối với Aurora nhận được trong Trận Tsushima. Ảnh: Commons.wikimedia.org

Con tin của Manila

Hoa Kỳ chính thức giữ vị trí trung lập trong Chiến tranh Nga-Nhật, nhưng bí mật bày tỏ sự ủng hộ đối với Nhật Bản. Vì vậy, vào ngày 24 tháng 5, người Mỹ Đô đốc Trầnđã nhận được chỉ thị từ Washington - các tàu Nga phải giải giáp vũ khí hoặc rời cảng trong vòng 24 giờ.

Đô đốc Enquist đã yêu cầu St. Petersburg và nhận được phản hồi như sau: “Vì cần phải sửa chữa thiệt hại, tôi ủy quyền cho ông đưa ra cam kết với chính phủ Mỹ là không tham gia vào các hoạt động quân sự. Nikolai."

Trong tình huống này, quyết định này là quyết định đúng đắn duy nhất - những con tàu Nga bị hư hỏng không còn có thể thay đổi tình hình nảy sinh sau thất bại ở Tsushima. Cuộc chiến sắp đi đến hồi kết đáng thất vọng đối với Nga, và việc yêu cầu các thủy thủ hy sinh mới cũng là điều vô nghĩa.

Vào ngày 26 tháng 5 năm 1905, thủy thủ đoàn Aurora đã ra lệnh cho chính quyền Mỹ không tham gia vào các cuộc chiến tiếp theo, đồng thời các ổ khóa súng được tháo khỏi tàu tuần dương và chuyển giao cho kho vũ khí của Mỹ. Cuộc chiến tranh giành thủy thủ đoàn tàu Nga đã kết thúc.

40 người bị thương do Aurora đã được đưa đến bệnh viện Mỹ. Vài ngày sau, những công nhân địa phương được thuê bắt đầu sửa chữa chiếc tàu tuần dương.

Trở lại

Thời gian buộc phải ở lại Manila càng kéo dài thì kỷ luật trên Aurora càng giảm. Tin tức về tình trạng bất ổn cách mạng ở Nga đã gây ra tình trạng bất ổn ở cấp dưới, khiến các sĩ quan gặp khó khăn trong việc trấn tĩnh.

Việc sửa chữa Aurora được hoàn thành vào tháng 8 năm 1905, ngay trước khi hiệp ước hòa bình giữa Nga và Nhật Bản được ký kết tại Portsmouth. Các tàu Nga bắt đầu chuẩn bị trở về nhà. Một thuyền trưởng hạng 2 được bổ nhiệm làm chỉ huy mới của Aurora. Barsch.

Vào ngày 10 tháng 10 năm 1905, sau khi các bên phê chuẩn cuối cùng hiệp ước Nga-Nhật, chính quyền Washington đã dỡ bỏ mọi hạn chế đối với hành động của các tàu Nga.

Sáng ngày 15 tháng 10, Aurora, nằm trong phân đội tàu được lệnh quay trở lại Baltic, hướng tới Nga.

Hành trình trở về cũng dài. Aurora ăn mừng năm mới 1906 ở Biển Đỏ, nơi nó nhận được lệnh tự mình tiến đến Nga. Cùng lúc đó, 83 thủy thủ trên tàu tuần dương "Oleg" sắp xuất ngũ đã lên tàu. Sau đó, Aurora biến thành một "tàu tuần dương xuất ngũ" thực sự - trong số chính thủy thủ đoàn của Aurora, khoảng 300 cấp dưới đã phải xuất ngũ khi trở về Nga.

Vào đầu tháng 2 năm 1906, khi đang ở Cherbourg, Pháp, một sự cố đã xảy ra báo trước vinh quang trong tương lai của Aurora với tư cách là con tàu của cuộc cách mạng. Cảnh sát Pháp nhận được thông tin thủy thủ đoàn tàu đã mua một lô súng lục ổ quay cho quân cách mạng ở Nga. Tuy nhiên, cuộc tìm kiếm trên Aurora không mang lại kết quả nào và chiếc tàu tuần dương tiếp tục hành trình về nhà.

Vào ngày 19 tháng 2 năm 1906, tàu Aurora thả neo tại cảng Libau, hoàn thành chiến dịch quân sự dài nhất trong lịch sử, kéo dài 458 ngày.

Vào ngày 10 tháng 3 năm 1906, sau khi sa thải tất cả các thủy thủ phải xuất ngũ, chỉ còn lại hơn 150 người trong thủy thủ đoàn của tàu tuần dương. Aurora được chuyển sang lực lượng dự bị của hạm đội.

Còn 11 năm rưỡi nữa mới có phát súng chính của tàu tuần dương...

Bắn cực quang! Aurora thở dốc!
Một con đại bàng rơi dưới ủng...
Vì sự nghiệp của Lênin! Vì ý chí của Trotsky!
Chúng ta sẽ giành chiến thắng trên toàn bộ Trái đất...
bài hát cách mạng dân gian

D Để hiểu được giấc mơ của tàu tuần dương Aurora"
Tôi đề nghị ghi nhớ con đường quân sự và cuộc đời lâu dài và vẻ vang của cô ấy...

Lịch sử của "Cực quang"
Tàu tuần dương bọc thép "Aurora" được đặt lườn vào ngày 23 tháng 5 năm 1897 tại St. Petersburg (thuộc Bộ Hải quân Mới). Con tàu cùng loại với "Pallada" và "Diana" đã được đặt trước đó.

Trong hạm đội Nga đã có (và vẫn còn) truyền thống đặt tên tàu liên tục, và các tàu tuần dương mới kế thừa tên của các tàu khu trục nhỏ. Việc xây dựng con tàu mất hơn sáu năm - Aurora được hạ thủy vào ngày 11 tháng 5 năm 1900 lúc 11:15 sáng và chiếc tàu tuần dương chỉ được đưa vào hạm đội (sau khi hoàn thành mọi công việc trang bị) vào ngày 16 tháng 7 năm 1903.

Mục đích chính là tiến hành trinh sát, tiêu diệt tàu buôn của đối phương, che chở cho thiết giáp hạm khỏi các cuộc tấn công của tàu khu trục đối phương và phục vụ tuần tra. Con tàu không thể tiến hành các cuộc đấu pháo với các thiết giáp hạm hiện đại thời bấy giờ. Nó không có áo giáp hoặc hỏa lực đầy đủ. Nhưng có lượng giãn nước chắc chắn (khoảng bảy nghìn tấn) và kết quả là khả năng đi biển và khả năng tự chủ tốt. Với nguồn cung cấp than đầy đủ (1430 tấn), Aurora có thể đi từ Cảng Arthur đến Vladivostok và quay trở lại mà không cần tiếp nhiên liệu bổ sung.

Vào ngày 25 tháng 9 năm 1903 (chỉ một tuần sau khi biên chế, kết thúc vào ngày 18 tháng 9), tàu Aurora với thủy thủ đoàn gồm 559 người dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 1 I.V. Sukhotin rời Kronstadt.
Tại Địa Trung Hải, Aurora gia nhập biệt đội của Chuẩn Đô đốc A. A. Virenius. Chiến tranh bắt đầu và vào ngày 5 tháng 4 năm 1904, Aurora quay trở lại Kronstadt, nơi nó được đưa vào Hải đội Thái Bình Dương số 2 dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Rozhestvensky, lực lượng đang chuẩn bị cho một chiến dịch tại chiến trường Viễn Đông.

Đô đốc Rozhdestvensky là người nguyên bản và (có lẽ vì mục đích âm mưu) đã đặt biệt danh cho các tàu chiến với sự hài hước mặn mà của hải quân. Tàu tuần dương "Đô đốc Nakhimov" được mệnh danh là "Đồ ngốc", chiến hạm "Sisoy Đại đế" - "Nơi trú ẩn không hợp lệ", du thuyền "Svetlana" được mệnh danh là "Người giúp việc", và "Aurora" được trao danh hiệu "danh dự" "Gái mại dâm dưới quyền". hàng rào"))))

Vào ngày 2 tháng 10 năm 1904, là một phần của phi đội, thay thế chỉ huy (ông trở thành đội trưởng hạng 1 E.R. Egoriev (“Aurora” đã đến Tsushima.

trong Trận Tsushima, Aurora đã bắn 303 quả đạn pháo 152 mm, 1282 quả đạn 75 mm và 320 quả đạn 37 mm vào kẻ thù.

Trong trận chiến, chiếc tàu tuần dương đã nhận được 18 phát đạn từ các loại đạn pháo cỡ nòng khác nhau và bị tổn thất nghiêm trọng về thủy thủ đoàn - có tới một trăm người thiệt mạng và bị thương.

Người chỉ huy đã chết - bức ảnh của ông hiện được trưng bày trong bảo tàng của tàu tuần dương, được đóng khung bởi một tấm thép mạ bị xuyên qua bởi mảnh đạn pháo Nhật Bản và các tấm ván boong cháy thành than.

Nhưng bất chấp tất cả những điều này, con tàu đã thoát khỏi vòng vây và đi đến Manila, nơi nó vẫn bị tước vũ khí cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Vào năm 1909-1910, "Aurora", cùng với "Diana" và "Bogatyr", là một phần của đội chèo thuyền ra nước ngoài, dành riêng cho các học viên trung chuyển của Quân đoàn Hải quân và Trường Kỹ thuật Hải quân, cũng như các sinh viên của Đội Huấn luyện của Hạ sĩ quan Chiến đấu, phải trải qua quá trình thực tập.
Vào tháng 11 năm 1911, các Thần sáng tham gia lễ kỷ niệm ở Bangkok để vinh danh lễ đăng quang của vua Xiêm.

Năm 1910, chiếc tàu tuần dương hộ tống du thuyền hoàng gia đến Riga.

Chiếc tàu tuần dương này đã trải qua quá trình hiện đại hóa lần đầu tiên sau Chiến tranh Nga-Nhật, và lần thứ hai, sau đó nó có hình dáng hiện tại vào năm 1915. Vũ khí pháo binh của tàu được tăng cường - số lượng pháo chính cỡ nòng 152 mm lúc đầu tăng lên 10, sau đó lên 14. Vô số pháo 75 mm đã được tháo dỡ - kích thước và khả năng sống sót của các tàu khu trục tăng lên, đạn pháo 3 inch không còn gây nguy hiểm nghiêm trọng cho chúng nữa.

Chiếc tàu tuần dương có thể mang tới 150 quả mìn - vũ khí mìn được sử dụng rộng rãi ở vùng Baltic và đã chứng tỏ tính hiệu quả của chúng. Và vào mùa đông năm 1915-1916, một sản phẩm mới đã được lắp đặt trên Aurora - súng phòng không. Nhưng chiếc tàu tuần dương vinh quang có thể đã không còn sống để chứng kiến ​​lần hiện đại hóa thứ hai...

Aurora tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất với tư cách là một phần của lữ đoàn tàu tuần dương thứ hai của Hạm đội Baltic (cùng với Oleg, Bogatyr và Diana). Các tàu tuần dương đi tuần tra theo cặp, và sau khi hết thời gian tuần tra, một cặp thay thế cặp kia.

Vào ngày 11 tháng 10 năm 1914, tại cửa vào Vịnh Phần Lan, tàu ngầm U-26 của Đức dưới sự chỉ huy của Trung tá von Berkheim đã phát hiện hai tàu tuần dương Nga: Pallada đang kết thúc nhiệm vụ tuần tra và Aurora. , đã đến để thay thế nó. Chỉ huy tàu ngầm Đức đánh giá, phân loại chính xác mục tiêu và tấn công. Quả ngư lôi trúng đích đã khiến hầm đạn trên thiết giáp hạm Pallada phát nổ, và chiếc tàu tuần dương bị chìm cùng toàn bộ thủy thủ đoàn. Và cựu chiến binh trong Chiến tranh Nga-Nhật, tàu tuần dương "Aurora" đã tìm cách lặng lẽ ẩn náu trong những chiếc tàu nhỏ.

Không có ích gì khi nói một cách nghiêm túc về vai trò định mệnh của Cực quang trong các sự kiện tháng 10 năm 1917. Tàu tuần dương không thể bắn Cung điện Mùa đông bằng súng. Nó đang được sửa chữa và tất cả đạn dược đã được dỡ ra khỏi nó. Nhưng có lẽ những người Bolshevik đã tìm thấy một vài quả đạn pháo cho loạt đạn và hiệu ứng.

Aurora không tham gia vào cuộc nội chiến hay trận chiến với hạm đội Anh. Tình trạng thiếu nhiên liệu và các nguồn cung cấp khác xảy ra trầm trọng.

Vào năm 1918, Aurora được đưa vào diện dự bị sâu, không có súng dùng để trang bị cho các pháo hạm hạng nhẹ tự chế.

Vào cuối năm 1922, Aurora - nhân tiện, con tàu duy nhất của hạm đội đế quốc Nga cũ vẫn giữ nguyên tên được đặt khi khai sinh - người ta đã quyết định khôi phục nó làm tàu ​​huấn luyện. Chiếc tàu tuần dương đã được sửa chữa, mười khẩu pháo 130 mm được lắp trên đó thay vì những khẩu 6 inch trước đó, hai khẩu súng phòng không và bốn khẩu súng máy, và vào ngày 18 tháng 7 năm 1923, con tàu bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển.

Sau đó, trong mười năm - từ 1923 đến 1933 - chiếc tàu tuần dương đã thực hiện một nhiệm vụ vốn đã quen thuộc với ông: các học viên của trường hải quân đang luyện tập trên tàu.
Con tàu đã thực hiện một số chuyến đi nước ngoài và tham gia các cuộc diễn tập của Hạm đội Baltic mới được hồi sinh. Nhưng nhiều năm đã phải trả giá, và do tình trạng kém của nồi hơi và cơ chế, Aurora, sau một lần sửa chữa khác vào năm 1933-1935, đã trở thành một cơ sở huấn luyện không đẩy. Vào mùa đông, nó được sử dụng làm căn cứ nổi cho tàu ngầm.

Trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, chiếc tàu tuần dương cũ đã neo đậu ở bến cảng Oranienbaum.

Các khẩu pháo của con tàu một lần nữa được tháo dỡ, và chín trong số "một trăm ba mươi" của nó được gắn trên một khẩu đội ven biển để bảo vệ các đường tiếp cận thành phố.

Người Đức không chú ý nhiều đến người cựu binh già nua, trước hết tìm cách vô hiệu hóa những tàu tốt nhất của Liên Xô (chẳng hạn như tàu tuần dương Kirov), nhưng con tàu vẫn nhận được phần đạn pháo của đối phương. Vào ngày 30 tháng 9 năm 1941, chiếc tàu tuần dương bị chìm một nửa, bị hư hại do pháo kích, nằm trên mặt đất.

Sau khi lệnh phong tỏa Leningrad được dỡ bỏ vào tháng 7 năm 1944, chiếc tàu tuần dương được đưa ra khỏi tình trạng chết lâm sàng - được nâng lên khỏi mặt đất và (lần thứ mười một!) được đưa vào sửa chữa. Các nồi hơi và động cơ trên tàu, cánh quạt, giá đỡ cho trục bên và bản thân các trục cũng như một số cơ cấu phụ trợ đã được dỡ bỏ khỏi Aurora. Vũ khí trên tàu năm 1915 đã được lắp đặt - 14 khẩu súng Kane 152 mm và 4 khẩu súng chào 45 mm.

Năm 1946, trong quá trình sửa chữa, Aurora đóng vai vua tàu tuần dương Varyag trong bộ phim cùng tên. Sau đó, Aurora, giống như một nữ diễn viên thực thụ, thậm chí còn phải trang điểm cho nhân vật của mình - những tấm khiên được tháo ra khỏi súng (không có tấm chắn nào trên Varyag), và một ống giả thứ tư được lắp đặt để đảm bảo tính chân thực của hình ảnh. tàu tuần dương anh hùng nhất trong Chiến tranh Nga-Nhật.

Giờ đây, chiếc tàu tuần dương đã trở thành một con tàu tượng đài, đồng thời là căn cứ huấn luyện của Trường Nakhimov. Năm 1948, việc sửa chữa hoàn tất và Aurora được phục hồi vẫn đứng vững cho đến ngày nay - trên bờ kè Petrogradskaya đối diện tòa nhà của Trường Nakhimov. Và vào năm 1956, một Bảo tàng Tàu thủy đã được mở trên tàu Aurora với tư cách là một chi nhánh của Bảo tàng Hải quân Trung ương.

Đương nhiên, trong những năm Xô Viết, người ta chú ý chính (và có lẽ là duy nhất) đến quá khứ cách mạng của tàu tuần dương. Hình ảnh của Cực quang hiện diện ở mọi nơi có thể, và hình bóng của con tàu ba ống đã trở thành biểu tượng của thành phố chúng ta.

Năm 1967, lễ kỷ niệm 50 năm Cách mạng xã hội chủ nghĩa Tháng Mười vĩ đại được tổ chức rộng rãi ở Liên Xô. Để kỷ niệm, họ đã quay bộ phim "The Aurora Salvo", trong đó chiếc tàu tuần dương tự đóng vai chính mình. Tất cả việc quay phim đều được thực hiện tại địa điểm. Aurora được kéo đến một địa điểm lịch sử gần Cầu Nikolaevsky. Cảnh tượng thật ấn tượng, và hàng ngàn người Leningrad và những vị khách của thành phố đã ngắm nhìn vẻ đẹp ba ống màu xám trôi chậm rãi và hùng vĩ dọc theo sông Neva.

Kéo về bãi đậu xe sau khi quay phim năm 1967.

Một cuộc phục hồi lớn của Aurora diễn ra vào năm 1984. Những chiếc tàu kéo mạnh mẽ đã đưa chiếc tàu tuần dương ra khỏi nơi neo đậu vĩnh viễn và kéo nó về Nhà máy đóng tàu phía Bắc.

Tại bến tàu, tàu tuần dương của cuộc cách mạng chỉ đơn giản là bị cắt thành từng mảnh. Phần dưới của tàu, bao gồm toàn bộ phần dưới nước, được thay thế hoàn toàn bằng phần mới.

Những gì ở trên mặt nước cũng trải qua sự thay đổi nghiêm trọng. Đến ngày kỷ niệm, Aurora trở lại vị trí quen thuộc, và khi đó câu hỏi đặt ra là phải làm gì với bộ xương còn sót lại ở xưởng đóng tàu. Bán tàu tuần dương của cuộc cách mạng để lấy sắt vụn vào thời Xô Viết sẽ bị coi là hành động phá hoại về mặt tư tưởng. Vì vậy, họ quyết định che giấu “Cực quang” thực sự khỏi con mắt của mọi người.

Trong quá trình giải thể, Aurora dần dần bị cả quân đội và dân thường đánh cắp để làm quà lưu niệm. Lớp vỏ đồng bao phủ toàn bộ con tàu đã bị xé ra khỏi các bộ phận bề mặt. Người thợ cơ khí chính của trang trại đánh cá Baltika, Vladimir Yurchenko, với tư cách là một nhà kinh tế có niềm tin sâu sắc, đã xé tất cả các viên gạch khỏi vòi hoa sen của con tàu anh hùng và đặt nó vào trong nước. Và đó là sự thật, đừng để những điều tốt đẹp bị lãng phí. Nhiều người đã dỡ bỏ các cánh cửa cùng với các khung cửa và dỡ bỏ các ô cửa sổ.

Theo những người chứng kiến, những người công nhân cướp tàu tuần dương và khôi phục nó đã phát hiện ra một hệ thống chữa cháy hoàn toàn hoạt động. Nó hoạt động khi họ bắt đầu mở các vách ngăn bằng máy hàn. Một nửa con tàu chứa đầy bọt.

Họ muốn biến thân tàu bị cắt thành đê chắn sóng, nhưng không thành công. Xác chết Phần bị cắt rời chìm không đúng nơi dự tính. Ngày nay bạn có thể tìm thấy hài cốt của tàu tuần dương cách mạng mà không gặp vấn đề gì.

Khách du lịch ngẫu nhiên sẵn sàng chụp ảnh trước đống đổ nát; vào mùa hè, các chàng trai địa phương hào hứng trèo lên đống đổ nát. Khi thủy triều xuống, thân tàu dài 120 mét có thể nhìn thấy toàn bộ.

Và chiếc tàu tuần dương tái sinh Frankinstein "Aurora" đã long trọng trở về bến đỗ vĩnh hằng.

Tàu tuần dương hiện đại là một phiên bản làm lại một phần. Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất so với nguyên bản là việc sử dụng các đường hàn trên thân xe mới thay vì công nghệ đinh tán.

Cờ St. Andrew một lần nữa được kéo lên trên tàu vào năm 1992, tàu tuần dương được xếp vào danh sách số 1 trong Hải quân Nga. Cho đến gần đây, các sĩ quan và thủy thủ đều phục vụ trên tàu. Tất cả các cơ chế phụ trợ và hệ thống hỗ trợ sự sống đều được thủy thủ đoàn của tàu tuần dương duy trì ở trạng thái hoạt động tốt. Các khẩu súng của tàu cũng đang trong tình trạng hoạt động và được bảo trì tốt.

Vào đêm ngày 6 tháng 6 năm 2009, một bữa tiệc và buổi giới thiệu tạp chí Tiên phong Nga đã được tổ chức trên tàu với sự tham dự của các vị khách quý. Văn phòng công tố bắt đầu quan tâm đến vụ án và Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và Hải quân hóa ra là những người cuối cùng, như thể họ đã thấy đủ)))

Vào ngày 1 tháng 12 năm 2010, Aurora mất vị thế là tàu số 1 của Hải quân Nga. Con tàu trở thành một chi nhánh của Bảo tàng Hải quân Trung ương.

Vào ngày 1 tháng 8, Aurora cuối cùng đã được chuyển giao cho Bảo tàng Hải quân Trung ương quản lý. Đơn vị quân đội phục vụ trên tàu đã bị giải tán. Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương Aurora được tổ chức lại thành biên chế gồm 3 quân nhân và 28 nhân viên dân sự; tình trạng của con tàu vẫn như cũ.

Vào tháng 10 năm 2011, một lá cờ có hình đầu lâu xương chéo được treo trên cột buồm của tàu tuần dương Aurora. Hai thanh niên và một cô gái ngồi trên cột buồm dưới chiếc Jolly Roger trong khoảng 5 giờ đồng hồ, báo động cho cảnh sát, lực lượng cứu hộ, văn phòng chỉ huy thành phố và các thủy thủ quân sự.

Những kẻ gây rối tự nhận mình là đại diện của các tổ chức “Chia sẻ của người dân” và “Thực phẩm không phải bom”. Họ dành chiến dịch “Tháng 10 đáng nhớ hay Sự hồi sinh của Thần sáng” để đấu tranh chống khủng hoảng, nghèo đói, đầu sỏ chính trị, “tình trạng ấu dâm đặc hữu” và “chủ nghĩa cực đoan tôn giáo”.

Một phát súng thông thường từ súng đầu của tàu tuần dương "Aurora" tại nhà của Nghệ sĩ Nhân dân Mikhail Boyarsky được cho là báo trước sự khởi đầu của Quá trình Hậu hiện đại hóa Chính trị Tháng Mười của Nga (ROPP).

Những khẩu hiệu rất hay và mang tính cách mạng.
Giải phóng khỏi bạo chúa cho nước Nga! Người dân - một phần dầu khí! Thực phẩm là một quyền, không phải là một đặc quyền! Nguyên nhân của chúng tôi chỉ là - chúng tôi không đi tiểu!

Các nhà hoạt động đã được đưa ra khỏi cột buồm mà không có thương vong (đối với các nhà hoạt động). Số phận xa hơn của họ thật nhân đạo và đáng thất vọng (đó là trước những chú mèo con).

Bây giờ thủy thủ đoàn chính thức được tuyển chọn từ các cựu thủy thủ quân đội. Nhưng bên cạnh họ, còn có những thủy thủ nghĩa vụ trên Aurora. Họ được bổ nhiệm vào con tàu và tiếp tục phục vụ với tư cách thủy thủ đoàn như trước. Hóa ra tình trạng của tàu tuần dương cuối cùng vẫn chưa được giải quyết.

Bây giờ "Aurora" một lần nữa đã rời khỏi vị trí của nó gần Trường Nakhimov.

Giai đoạn sửa chữa đầu tiên sẽ diễn ra tại xưởng đóng tàu ở Kronstadt, sau đó tàu tuần dương sẽ được chuyển đến địa điểm khác. Dự kiến ​​đến cuối năm con tàu huyền thoại sẽ được đưa về nơi neo đậu cố định.

Hình ảnh và thông tin lịch sử (C) nhiều nơi khác nhau trên Internet.

"Aurora" - tàu tuần dương hạng 1 của Hạm đội Baltic, được biết đến với vai trò trong Cách mạng xã hội chủ nghĩa Tháng Mười vĩ đại, được đóng theo chương trình đóng tàu năm 1895.
Tàu tuần dương Aurora được đặt lườn vào ngày 23 tháng 5 năm 1897 tại St. Petersburg tại xưởng đóng tàu New Admiralty. Gần như đồng thời, ba tàu tuần dương mới, được chế tạo dưới sự chỉ đạo của kỹ sư Konstantin Tokarevsky, đã được hạ thủy: Diana, Pallada và Aurora.
Chiếc tàu tuần dương được đặt tên để vinh danh tàu khu trục nhỏ "Aurora", chiếc tàu này đã trở nên nổi tiếng trong quá trình bảo vệ Petropavlovsk-Kamchatsky.

Điều trớ trêu của lịch sử là chiếc tàu tuần dương báo trước cuộc cách mạng đã được hạ thủy long trọng vào ngày 11 (24/5/1900) theo lệnh riêng của Hoàng đế toàn Nga Nicholas II, trước sự chứng kiến ​​của hai hoàng hậu và đông đảo thành viên hoàng gia. .
Một điều trớ trêu khác của lịch sử là chiếc tàu tuần dương - biểu tượng của cuộc cách mạng, xét về mặt xây dựng, nói một cách nhẹ nhàng, lại không phải là dự án thành công nhất - các phương tiện này hóa ra có công suất thấp, giáp mỏng và pháo binh thì yếu. yếu hơn so với các đối tác nước ngoài. Vào thời điểm đó, người ta có thể nghe thấy câu nói đùa sau đây trong hải quân: “Tốc độ thấp và ít súng là điểm khác biệt của Aurora với một tàu hơi nước thông thường”.

Loại và mục đích chức năng của tàu tuần dương "Aurora"

Về mặt chức năng, loại tàu tuần dương này nhằm thực hiện vai trò trinh sát và chống lại tàu buôn của đối phương ở khoảng cách ngắn từ căn cứ, cũng như hỗ trợ các thiết giáp hạm trong các trận chiến phi đội. Tuy nhiên, do tầm hoạt động không đủ, tốc độ thấp, vũ khí và áo giáp tương đối yếu, từ năm 1908, nó được yêu cầu thực hiện các chức năng của một tàu tuần dương huấn luyện.
Về mặt cấu trúc, nó thuộc loại tàu tuần dương bọc thép, về mặt chiến thuật - thuộc loại tàu tuần dương tiêm kích thương mại. Phi hành đoàn của cô lên tới gần sáu trăm người. Thân được lót bằng đồng để tránh bám bẩn vỏ.

Lịch sử của tàu tuần dương "Aurora"

Vào ngày 18 tháng 9 năm 1903, Aurora đi vào hoạt động.
Vào ngày 25 tháng 9 (8 tháng 11 năm 1903), Aurora rời Kronstadt đi Viễn Đông, sau khi ghé Portland vào đầu tháng 10, nó đến Địa Trung Hải và đến ngày 25 tháng 10 thì đến cảng La Spezia (Ý), nơi nó tham gia phân đội tàu của hậu quân đô đốc trên biển A. A. Virenius, bên cạnh Viễn Đông để tăng cường sức mạnh cho hải đội Port Arthur. Khi đóng quân ở Djibouti (Somalia thuộc Pháp) do sự bùng nổ của Chiến tranh Nga-Nhật, toàn bộ biệt đội được triệu hồi về Baltic vào ngày 2 tháng 2 năm 1904.
Để chuẩn bị cho hành trình mới, tàu tuần dương đã nhận được ba súng máy hệ thống Maxim, lá chắn bọc thép 25 mm cho pháo cỡ nòng chính và một đài phát thanh Telefunken mới với phạm vi liên lạc lên tới 100 dặm.

Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905

Ngày 17 tháng 4 năm 1904, con tàu được điều động về Hải đội 2 của Hạm đội Thái Bình Dương. Vào ngày 29 tháng 8, là một phần của phi đội này dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Z. P. Rozhestvensky, ông rời Kronstadt đến Thái Bình Dương để đến nơi diễn ra các hoạt động quân sự của Chiến tranh Nga-Nhật.
"Aurora" nằm trong số những con tàu tham gia Trận Tsushima, diễn ra vào ngày 14–15 (27–28) tháng 5 năm 1905, như một phần của hải đội 2 của Hạm đội Thái Bình Dương, Phó Đô đốc Z. P. Rozhdestvensky, cùng với Hải đội 2 của Hạm đội Thái Bình Dương. Hạm đội Nhật Bản của Đô đốc H. Togo.

Sự tham gia của tàu tuần dương "Aurora" trong Trận Tsushima

Khi bắt đầu trận chiến trong ngày 14 tháng 5, chiếc tàu tuần dương này đứng thứ hai sau tàu tuần dương chủ lực của phân đội Oleg, bao trùm đoàn tàu vận tải từ phía đông. Là một phần của biệt đội của mình, cùng với biệt đội trinh sát, anh đã tham gia trận chiến với các phân đội chiến đấu số 3 và 4 của Nhật Bản, cũng như với phân đội chiến đấu số 6 của Nhật Bản. Vào khoảng 16:00, nó bị hai tàu tuần dương bọc thép của Phân đội Chiến đấu số 1 Nhật Bản bắn trúng, bị hư hại nặng và còn tham gia trận chiến với Phân đội Chiến đấu số 5 của Nhật Bản. Vào khoảng 16h30, cùng với phân đội, anh ta đi dưới sự bảo vệ của phía không bắn của các thiết giáp hạm Nga, nhưng đến 17h30-18h, anh ta tham gia giai đoạn cuối của trận hải chiến.

Trong trận chiến này, tàu bị trúng khoảng 10 phát đạn pháo cỡ nòng 8 đến 3 inch, thủy thủ đoàn thiệt mạng 15 người và 83 người bị thương. Chỉ huy tàu, Thuyền trưởng hạng 1 E. R. Egoriev, thiệt mạng - ông bị trọng thương do một mảnh đạn pháo bắn trúng tháp chỉ huy. Quyền chỉ huy Aurora do sĩ quan cấp cao Đại úy hạng 2 A. K. Nebolsin đảm nhận, bản thân ông cũng bị thương. Chiếc tàu tuần dương bị thủng 37 lỗ (trong đó có 13 lỗ nhỏ gần mực nước), nhưng không vô hiệu hóa được. Các ống khói hư hỏng nặng, khoang mỏ mũi và một số hầm than của lò đốt phía trước bị ngập. Một số đám cháy đã được dập tắt trên tàu tuần dương. Tất cả các trạm đo tầm xa, 4 khẩu pháo 75 mm và 1 khẩu 6 mm đều không hoạt động.

Đêm 15 rạng ngày 14 tháng 5, bám theo soái hạm của phân đội, anh ép tốc độ lên 18 hải lý/giờ, thoát khỏi sự truy đuổi của địch trong bóng tối và quay về hướng Nam. Sau nhiều nỗ lực quay về phía bắc, đẩy lùi các cuộc tấn công bằng ngư lôi của các tàu khu trục Nhật Bản, hai tàu của biệt đội O. A. Enquist - “Oleg” và “Aurora” - cùng với tàu tuần dương “Pearl” tham gia, đã đến cảng trung lập Manila (Philippines) vào ngày 21 tháng 5. , thuộc địa của Hoa Kỳ), nơi họ bị chính quyền Mỹ giam giữ vào ngày 27 tháng 5 năm 1905 cho đến khi chiến tranh kết thúc. Nhóm đã rút đăng ký để không tham gia vào các cuộc chiến tiếp theo. Để điều trị cho những người bị bệnh và bị thương, cả trong quá trình chuyển sang Viễn Đông cũng như trong và sau trận chiến, máy chụp X-quang đã được sử dụng trên tàu - đây là lần đầu tiên sử dụng phương pháp soi huỳnh quang trong điều kiện trên tàu trên thực tế trên thế giới.

Tàu tuần dương "Cực quang" và cuộc cách mạng năm 1917

Chiếc tàu tuần dương đóng quân ở Petrograd trở thành trung tâm của các sự kiện của hai cuộc cách mạng năm 1917. Tiếp xúc chặt chẽ với các công nhân nhà máy, các thủy thủ của tàu tuần dương Aurora đã tham gia vào phong trào cách mạng. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi tình hình chung ở Nga, nơi mà chiến tranh đã đưa đến bờ vực thảm họa. Ngày 27/2 (12/3), thủy thủ đoàn yêu cầu chỉ huy thả 3 kẻ kích động đang bị cầm tù khỏi bị bắt. Khi giải tán cuộc họp sau đó, chỉ huy tàu tuần dương, Thuyền trưởng hạng 1 M. I. Nikolsky và sĩ quan cấp cao P. P. Ogranovich đã nổ súng vào đội bằng súng lục; có người bị thương. Khi vào ngày 28 tháng 2 (13 tháng 3 năm 1917), trên tàu tuần dương biết tin cuộc cách mạng dân chủ tư sản tháng Hai đã diễn ra, các thủy thủ cùng với công nhân đã giương cờ đỏ trên tàu. Chỉ huy tàu tử trận, sĩ quan cấp cao bị thương, phần lớn thủy thủ đoàn lên bờ tham gia khởi nghĩa.

"Aurora" là con tàu lớn nhất có khả năng đi qua luồng Neva. Các nhà lãnh đạo cách mạng giao cho thủy thủ đoàn nhiệm vụ giữ cầu Nikolaevsky khỏi khả năng bị quân đội của Chính phủ lâm thời chiếm giữ.

Theo quyết định của Ủy ban Trung ương Hạm đội Baltic, chiếc Aurora đã được sửa chữa gần như được để lại Petrograd và trực thuộc Xô viết Petrograd. Các thủy thủ của tàu tuần dương tham gia cuộc nổi dậy vũ trang tháng 10 ở Petrograd vào ngày 25 tháng 10 (7 tháng 11 năm 1917): đêm 25 tháng 10 năm 1917, theo lệnh của Ủy ban Quân sự Cách mạng Petrograd, đội Aurora đã bắt và đưa về xuống Cầu Nikolaevsky ở Petrograd, nối Đảo Vasilyevsky với các thành phố trung tâm. Vào ngày 25 tháng 10 lúc 21:45, một phát súng trống từ súng cung của Aurora, bắn theo lệnh của Ủy viên Belyshev, báo hiệu cuộc tấn công vào Cung điện Mùa đông, nơi đặt Chính phủ Lâm thời.

Tuy nhiên, có thông tin cho rằng tiếng súng của Aurora vang lên rất lâu trước khi tấn công Cung điện Mùa đông. Trước thềm cuộc nổi dậy, bí thư ủy ban quân sự cách mạng Antonov-Ovseenko đã đến thăm tàu ​​tuần dương. Theo chỉ dẫn, trước cuộc tấn công vào Cung điện Mùa đông, tín hiệu sẽ được đưa ra từ Pháo đài Peter và Paul. Trên Aurora, họ mệt mỏi chờ đợi tín hiệu và quyết định thu hút sự chú ý - họ nói, khi nào rồi? - thế là họ bắn một phát trống.

Sau Cách mạng Tháng Mười, Aurora trở thành con tàu duy nhất của hạm đội Sa hoàng còn giữ nguyên tên gốc. Vào năm thứ hai mươi ba, tàu tuần dương lại trở thành tàu tuần dương huấn luyện.
Sau sắc lệnh giải thể hạm đội cũ và thành lập RKKF mới trên cơ sở tự nguyện, phần lớn đội đã xuất ngũ. Chỉ còn lại 40 người trên tàu, cần thiết cho công việc và đảm bảo an ninh. Năm 1918, cuộc nội chiến bắt đầu ở Nga. Vào mùa hè năm 1918, chiếc tàu tuần dương không còn khả năng duy trì trạng thái sẵn sàng chiến đấu đã được chuyển đến Kronstadt và đưa vào lực lượng dự bị, giống như hầu hết các tàu lớn của hạm đội. Các khẩu pháo 152 mm của Aurora được tháo dỡ và gửi đến Astrakhan để trang bị cho các khẩu đội pháo nổi. Hầu hết các thủy thủ của tàu tuần dương đã ra đi, một số ra mặt trận trong cuộc nội chiến, và một số chỉ đơn giản là về nhà. Năm 1922, con tàu được chuyển đến cảng Kronstadt để bảo quản lâu dài (băng phiến).

Tàu tuần dương "Aurora" trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại

Trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, quân nhân và súng của Aurora đã tham gia bảo vệ Leningrad anh dũng. Chiếc tàu tuần dương đã trải qua toàn bộ cuộc chiến ở Oranienbaum gần Leningrad. Con tàu được đưa vào hệ thống phòng không của Kronstadt. Ngay từ những ngày đầu tiên thành phố bị phong tỏa, ông đã đẩy lùi các cuộc tấn công của hàng không Đức bằng hỏa lực pháo phòng không của mình. Vào mùa đông, Aurora tiếp tục đóng vai trò là căn cứ nổi cho đội hình tàu ngầm. Sau khi bị đạn pháo gây hư hại vào ngày 30 tháng 9 năm 1941, ông bị mắc cạn ở cảng Oranienbaum. Những khẩu súng còn lại đã được dỡ xuống khỏi nó, nhưng cho đến khi chiến tranh kết thúc, Aurora vẫn không hạ cờ Hải quân Liên Xô.

Tàu tuần dương "Aurora" sau Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại

Ngay cả trước khi chiến tranh kết thúc vào năm 1944, người ta đã quyết định khôi phục chiếc tàu tuần dương như một tượng đài cho sự tham gia tích cực của các thủy thủ trong Cách mạng 1917. Aurora được trục vớt vào năm 1944 và trải qua một đợt đại tu lớn vào năm 1945–1947, trong đó diện mạo của con tàu gần giống với diện mạo của nó vào năm 1917. Súng Kane 152 mm đã được lắp đặt, cùng loại với loại được lắp trên tàu vào năm 1917, nhưng thật không may, trong kho vũ khí, người ta chỉ có thể tìm thấy súng trên các cỗ máy trên đất liền. Những tấm khiên của con tàu dành cho họ được làm theo bản vẽ của các cựu binh Auror. Phần dưới nước của thân tàu được làm chống thấm nước bằng cách sử dụng một lớp “áo” bê tông đặt trên bề mặt bên trong của da tàu. Nhà máy điện đã được dỡ bỏ, ngoại trừ hai nồi hơi để sưởi ấm và một động cơ hơi nước cỡ trung bình được giữ lại làm thiết bị hỗ trợ giảng dạy. Các cấu trúc thượng tầng đã được khôi phục, bao gồm cả việc thay thế hoàn toàn các ống khói đã bị hư hỏng nặng trong chiến tranh.

Kết quả là, con tàu đã trở thành cơ sở đào tạo chính thức cho sinh viên của Trường Nakhimov, đối diện với tòa nhà trên sông Bolshaya Nevka ở Leningrad, con tàu đã long trọng diễn ra vào ngày 17 tháng 11 năm 1947. Các sĩ quan tương lai của Hải quân đã học được những kỹ năng hải quân cơ bản trên Aurora: họ tham gia công việc trên tàu và phục vụ với tư cách là thủy thủ đoàn.

Tàu tuần dương tưởng niệm "Aurora"

Dưới sự cai trị của Liên Xô, tàu tuần dương Aurora trở thành tàu tuần dương huấn luyện và được tôn sùng như một trong những biểu tượng của cuộc cách mạng. Trong quá trình sửa chữa, năm 1945–46. Chiếc tàu tuần dương đã tham gia quay bộ phim “Cruiser Varyag”, đóng vai “Varyag”.
Bảo tàng trên tàu bắt đầu được thành lập vào năm 1950 bởi các nhân sự, cựu chiến binh Thần Sáng và những người đam mê. Năm 1956, người ta quyết định trao cho bảo tàng tàu tư cách là một chi nhánh của Bảo tàng Hải quân Trung ương. Kể từ năm 1961, Aurora Aurora không còn là cơ sở đào tạo nữa và các phòng học cũ của trường được chuyển đến bảo tàng, nơi có số nhân viên tăng lên 5 người.

Bảo tàng trên tàu tuần dương "Aurora"

Boong trên và dự báo với súng 152 mm, cũng như khuôn viên bảo tàng tàu, mở cửa cho du khách bình thường. Phần còn lại của cơ sở con tàu không thể tiếp cận được. Cùng lúc với bảo tàng, một đội gồm 50 thủy thủ và sĩ quan được để lại trên tàu (và vẫn còn cho đến ngày nay) để canh giữ tàu và bảo trì các cơ chế, vì vậy bản thân tàu tuần dương và bảo tàng trên tàu tuần dương là khác nhau, mặc dù thân thiện, tổ chức. Việc sửa chữa hiện tại của con tàu được thực hiện vào các năm 1957–1958 và 1966–1968. Năm 1968, tàu tuần dương Aurora được tặng thưởng Huân chương Cách mạng Tháng Mười.

Sửa chữa và phục hồi tàu tuần dương "Aurora"

Vào cuối những năm 1980. Thân tàu rất cần được sửa chữa lớn. Vào năm 1984–1987, chiếc tàu tuần dương được sửa chữa, phục hồi và tái trang bị. Kết quả của việc sửa chữa tàu tuần dương:
Phần dưới nước của thân tàu (1,2 m so với mực nước) được coi là không thể sửa chữa được; nó đã bị cắt và gửi đi cắt. Phần dưới bị đứt rời được kéo vào Vịnh Phần Lan đến căn cứ hải quân Ruchi còn dang dở và bị đánh đắm gần bờ biển. Thay vào đó, một bộ phận (mô hình) hàn dưới nước mới đã được chế tạo. Các tấm ốp bằng gỗ và đồng không được tái tạo. Không có ốc vít.

Phần bề mặt được chia thành bốn phần, được lắp đặt trên phần dưới nước mới. Trong phòng máy của máy bên phải và bên trái, một phòng nồi hơi đã được chế tạo và mô hình hai nồi hơi của hệ thống Belleville-Dolgolenko được đặt ở đó. Máy chính ở đuôi tàu đã được sắp xếp ngăn nắp và lắp vào đúng vị trí. Boong carapace đã được xây dựng lại. Hầu hết các tấm áo giáp cũ (trừ đai dưới) đều được trả lại cho nó.
Các cấu trúc thượng tầng đã được lắp đặt tại chỗ và hầu hết được trang trí bên ngoài để giống với con tàu khi nó xuất hiện vào năm 1917. Các đường ống và cột buồm được làm mới vì những cái cũ cũng là “mới”. Họ quyết định để súng ở các cơ sở ven biển.

Hầu như toàn bộ nội thất của con tàu đã được thiết kế lại. Trên boong khẩu đội có một bảo tàng, một khoang dành cho nhân viên bảo tàng, một đơn vị phục vụ ăn uống cho thủy thủ đoàn với một bếp, khu sinh hoạt của sĩ quan, một phòng thay đồ và phòng làm việc của chỉ huy. Bên dưới, trên sàn sinh hoạt, là khu sinh hoạt mới của thủy thủ đoàn. Tất cả các khu dân cư đều được trang bị phù hợp với yêu cầu về nơi ở của Hải quân hiện đại. Trong hai phòng máy phía sau có một phòng nồi hơi với các cơ cấu phụ trợ và bổ sung thêm các máy phát điện chiến đấu. Cơ sở của các bộ phận nồi hơi được sử dụng bởi PES hiện đại (trạm điện và khả năng sống sót), nhà máy điện, máy điều hòa không khí, nồi hơi nước nóng cho nhu cầu sinh hoạt, máy phát điện diesel, trạm thoát nước, hệ thống chữa cháy và các thiết bị khác. Ngăn xới, ngăn lạnh và trụ trung tâm vẫn không được thiết kế lại.

Tàu tuần dương "Aurora" ngày nay

Sau công việc sửa chữa và phục hồi, Aurora được đưa trở lại địa điểm neo đậu vào ngày 16 tháng 8 năm 1987 - tại Nakhimovsky VMU. Hiện nay, ngoài đội ngũ cán bộ khoa học, tàu còn có đội ngũ gồm 6 sĩ quan, 12 học viên trung chuyển và 42 thủy thủ.

Địa chỉ và giờ mở cửa của tàu tuần dương bảo tàng "Aurora". Chuyến tham quan của tàu tuần dương "Aurora"

Địa chỉ: 197046, St. Petersburg, bờ kè Petrovskaya, tàu tuần dương "Aurora"; điện thoại. 230–8440
Chỉ đường: St. m. "Gorkovskaya", xe điện. 2, 6, 30, 63
Giờ mở cửa: Hàng ngày từ 10h30 đến 16h00, trừ thứ Hai và thứ Sáu
Du ngoạn: vào tàu tuần dương miễn phí; Các chuyến du ngoạn theo chủ đề đến phần dưới nước của thân tàu cũng như phòng động cơ và nồi hơi được thanh toán riêng.

Tàu tuần dương "Aurora" là một trong những biểu tượng dễ nhận biết nhất của Cách mạng Tháng Mười. Tuy nhiên, lịch sử của con tàu còn bao gồm nhiều sự kiện và chiến dịch quân sự nữa, nếu không có những điều đó thì ý tưởng về chặng đường lịch sử của tàu tuần dương sẽ không đầy đủ.

Dự án tàu tuần dương

Việc đóng tàu tuần dương Aurora (một tàu thuộc lớp Diana) bắt đầu vào năm 1896. Theo chương trình đóng tàu trước đây, dự án này hoàn toàn không nằm trong kế hoạch của hạm đội. Tuy nhiên, vào cuối thế kỷ 19, tình hình chính sách đối ngoại xấu đi rõ rệt. Một cuộc chạy đua vũ trang với Đức bắt đầu. Trong bối cảnh đó, bang cần những con tàu mới như Aurora.

Con tàu trở thành chiếc thứ ba trong số các tàu tuần dương cùng lớp (hai chiếc đầu tiên là Diana và Pallada). Con tàu được đặt lườn tại Bộ Hải quân Mới. Dự án của ông là tác phẩm của kỹ sư thiết kế hải quân Xavier Ratnik. Phiên bản dự thảo đã được Ủy ban Kỹ thuật Hàng hải phê duyệt, sau đó việc chuẩn bị xây dựng bắt đầu.

Vào mùa xuân năm 1897, Hoàng đế Nicholas II được đưa ra 12 ý tưởng về tên của con tàu tương lai. Nhà vua đã chọn Aurora Aurora - một cái tên được lấy từ nữ thần bình minh La Mã cổ đại. Lễ khởi công diễn ra vào ngày 4/6. Đô đốc của Hạm đội đã có mặt tại đó, hai tàu tuần dương còn lại đã được hoàn thành trước khi Cực quang xuất hiện. Con tàu được thực hiện muộn do nhà thầu từ lâu không thống nhất được việc cung cấp động cơ hơi nước. Lúc đầu, xã hội không muốn chuyển những bản vẽ có giá trị cho Nhà máy Baltic. Cuối cùng mâu thuẫn đã được giải quyết và hợp đồng được ký kết (20/7).

Bắt đầu dịch vụ

Vào ngày 24 tháng 5, tàu Aurora được hạ thủy. Buổi lễ diễn ra với sự có mặt của Hoàng đế Nicholas II, vợ ông là Alexandra Feodorovna và mẹ Maria Feodorovna. Điều mang tính biểu tượng là trong quá trình hạ cánh có một thủy thủ trên tàu trước đây từng phục vụ trên tàu khu trục nhỏ cùng tên Aurora, người đã tham gia bảo vệ Petropavlovsk-Kamchatsky trong Chiến tranh Krym. Việc lắp đặt máy móc và cơ chế phụ trợ bắt đầu vào ngày hôm sau.

Các thông số kỹ thuật chính như sau: chiều dài - 126 mét, chiều rộng - 16 mét, mớn nước - 6 mét. Aurora có lượng giãn nước 6.731 tấn. Các nhà thiết kế đã chọn Belleville làm động cơ. Với công suất khoảng 12 nghìn mã lực, con tàu có thể đạt tốc độ lên tới 35 km một giờ (19 hải lý). Thủy thủ đoàn của con tàu bao gồm 550 thủy thủ và 20 sĩ quan khác.

Con tàu đã trải qua quá trình thử nghiệm trong vài năm, sau đó vào năm 1903, nó trở thành một phần của biệt đội dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc Andrei Virenius. Số phận xa hơn của con tàu được kết nối với Hải đội Thái Bình Dương thứ hai, được thành lập do sự bùng nổ của Chiến tranh Nga-Nhật. Cô đến Cảng Arthur để giải tỏa bến cảng đang bị bao vây. Các con tàu còn một chặng đường dài phía trước, thường kéo dài ít nhất một năm.

Sự cố Ghull

Khi đang đi thuyền trên biển Baltic vào ngày 22 tháng 10 năm 1904, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra. Các tàu của hải đội đã bắn vào một con tàu khả nghi không xác định được danh tính trong sương mù. Hóa ra họ là ngư dân người Anh. Hai người trong số họ đã chết. Aurora cũng bị bắn nhầm do tầm nhìn kém. Tàu bị trúng 5 quả đạn pháo. Do bị vết thương, hieromonk trên tàu tuần dương đã sớm qua đời. Sự kiện này được gọi là Sự cố Ghull. Do sai lầm của hạm đội, quan hệ giữa Nga và Anh đã bị tổn hại nghiêm trọng. Để tìm hiểu tất cả các tình tiết của thảm kịch, các bên đã đồng ý điều tra bởi tòa án trọng tài. Đây là trường hợp đầu tiên như vậy trong thực tế thế giới.

Bất chấp những gì đã xảy ra, phi đội vẫn tiếp tục cuộc hành trình. Tình hình trên tàu tuần dương Aurora thế nào? Con tàu nhanh chóng được vá lại và những hư hỏng của nó không khiến nó phải quay trở lại quê hương. Trong thời gian lưu trú trên đảo Madagascar, các thủy thủ được biết rằng Cảng Arthur đã thất thủ và Hải đội Thái Bình Dương thứ nhất đã bỏ mạng.

Trận Tsushima

Vào ngày 14 hoặc 27 tháng 5 năm 1905, theo phong cách mới, con tàu "Aurora" đã tham gia Trận Tsushima nổi tiếng. Đối với hạm đội Nga, đây là trận chiến quyết định và là hy vọng cuối cùng để cứu toàn bộ chiến dịch quân sự. Hải đội Thái Bình Dương thứ hai đã phải chịu thất bại nặng nề. Aurora thật may mắn - con tàu bị hư hỏng nhưng không đầu hàng và không bị đánh chìm, không giống như hầu hết các tàu nội địa khác.

Sau trận chiến, tàu tuần dương bị phát hiện trúng 18 phát đạn. đã bị gián đoạn và fairlead đã bị vô hiệu hóa. Thiệt hại còn lại bao gồm các lỗ hổng. Ngày 21/5, con tàu cùng với người Mỹ đã cập cảng Manila, Philippines. Con tàu đã được thực tập. Nhóm đã ký cam kết không tham gia vào các cuộc chiến tiếp theo với người Nhật. Aurora vẫn neo đậu ở Manila cho đến khi Hiệp ước Portsmouth được ký kết, kết thúc chiến tranh. Chiếc tàu tuần dương trở về nhà vào ngày 19 tháng 2 năm 1906. Mỏ neo ở Libau đã được thả xuống 458 ngày sau khi con tàu khởi hành chuyến thám hiểm với tư cách là một phần của Hải đội Thái Bình Dương thứ hai.

Thế Chiến thứ nhất

Ngay sau khi Thế chiến thứ nhất bùng nổ, tàu tuần dương Aurora đã cập cảng Revel chờ mệnh lệnh mới. Vào ngày 26 tháng 8 năm 1914, tàu Magdeburg mắc cạn ở vùng biển Vịnh Phần Lan. "Aurora" lên đường đánh chặn tàu Đức. Các thủy thủ Nga đã bắt được con tàu. Sau đó nó đã được tháo dỡ để làm phế liệu.

Sau đó là thời gian lưu trú dài ngày ở cảng Helsingfors. Năm 1916, Aurora tiến vào và hỗ trợ lực lượng mặt đất bằng hỏa lực pháo binh hạng nặng. Vào mùa thu, con tàu đến Kronstadt để sửa chữa.

Cách mạng tháng Hai

Khi ở Kronstadt, Thuyền trưởng Mikhail Nikolsky cố gắng chống lại phong trào kích động cách mạng chính trị đang nở rộ tại nhà máy địa phương nơi con tàu đang được sửa chữa. Các cuộc đình công bắt đầu tại các doanh nghiệp. Nhu cầu của công nhân rất đa dạng. Một số muốn giảm giờ làm việc, những người khác thường phản đối chính quyền. Trong tình huống như vậy, thuyền trưởng lo sợ cho tinh thần của các thủy thủ của mình là đúng.

Vào ngày 27 tháng 2, lực lượng canh gác tàu tuần dương Aurora được tăng cường. Lịch sử của con tàu đã bao gồm những trận hải chiến nguy hiểm, nhưng nếu một cuộc binh biến xảy ra trên con tàu, các sĩ quan đơn giản là sẽ không có gì để trông cậy. Ngoài ra, những kẻ kích động còn tung tin đồn rằng Aurora sẽ bị biến thành nhà tù nổi.

Trước Cách mạng Tháng Hai, bạo loạn nổ ra trên tàu. Các thủy thủ không còn tuân theo mệnh lệnh của Nikolsky, sau đó các sĩ quan đã nổ súng vào họ. Ba người bị thương, một người sau đó chết vì biến chứng. Trong khi đó, các cuộc biểu tình rầm rộ của quần chúng đã diễn ra ở Petrograd, và quyền lực ở thủ đô gần như bị tê liệt.

Vào ngày 28, một cuộc biểu tình bắt đầu đối diện với Cực quang. Công nhân tràn vào tàu. Khi họ biết có vụ nổ súng trên tàu ngày hôm trước, họ đã phẫn nộ. Thuyền trưởng Nikolsky bị giam giữ bất mãn và một sĩ quan khác Ogranovich. Dây đeo vai của họ bị xé toạc. Cả hai đã bị đám đông hành hạ đến chết trong cuộc biểu tình ngày càng hỗn loạn. Nikolsky bị bắn vì không muốn bước vào với biểu ngữ đỏ trên tay. Các sĩ quan đã không bảo vệ được con tàu khỏi những kẻ kích động.

Không ngừng nghỉ 1917

Năm 1917, mẫu tàu Aurora vẫn sẵn sàng chiến đấu và tương đối hiện đại. Chiếc tàu tuần dương, bất chấp mọi chi phí cho chiến tranh và cách mạng, vẫn có thể được sử dụng đúng mục đích đã định. Sau sự kiện tháng Hai và việc lật đổ chế độ quân chủ, các thủy thủ đã thành lập một ủy ban tàu thuyền. Có rất nhiều đại diện của các đảng cánh tả, nhưng không có một người Bolshevik nào.

Tuy nhiên, đã vào mùa hè, tình hình đã thay đổi hoàn toàn. Những người ủng hộ Lenin đã làm việc cẩn thận với quân đội và hải quân. Vì vậy, tất nhiên họ không thể bỏ qua chiếc tàu tuần dương quan trọng như vậy Aurora. Lịch sử của con tàu đã được tất cả người dân thủ đô biết đến một cách ngắn gọn. Nếu những người Bolshevik thu phục được thủy thủ đoàn về phía họ thì đó sẽ là một thành công vô điều kiện.

Những người kích động hùng hồn nhất của đảng (ví dụ, Mikhail Kalinin) đã phát biểu về Aurora, trong đó nhấn mạnh thái độ đặc biệt của nó đối với con tàu đang cập bến. Kết quả không lâu nữa sẽ đến. Vào mùa hè, đã có 42 đại diện của RSDLP(b) trong ủy ban. Các thủy thủ bắt đầu tích cực tham gia vào các hoạt động trên đường phố Bolshevik. Vào ngày 4 tháng 7, trong một cuộc biểu tình rầm rộ ở Petrograd, các thủy thủ đã hứng chịu làn đạn súng máy của quân đội, lực lượng vẫn trung thành với Chính phủ lâm thời. Các cuộc đàn áp chống lại những người Bolshevik sớm bắt đầu. Lenin trốn đến một túp lều ở Razliv, và một số thủy thủ đặc biệt nhiệt tình của Aurora bị bắt giữ.

Cách mạng tháng Mười

Vào tháng 9, cuộc bầu cử lại ủy ban tàu tiếp theo đã diễn ra. Bolshevik Alexander Belyshev được bầu làm chủ tịch của nó. Nikolai Erikson trở thành đội trưởng. Vì việc sửa chữa con tàu đã hoàn tất nên nó sẽ sớm ra khơi. Tuy nhiên, vào ngày 10 tháng 10, những người Bolshevik tại một cuộc họp của Ủy ban Trung ương đã quyết định tiến hành một cuộc đảo chính vũ trang ở Petrograd. Họ cần Aurora không chỉ với tư cách là một tàu tuần dương được trang bị vũ khí tốt mà còn là một biểu tượng quan trọng.

Những người Bolshevik không chỉ kiểm soát con tàu mà còn cả Xô viết Petrograd. Theo quyết định của ông, ngày 24/10, các thủy thủ đã rời tàu ở St. Petersburg. Aurora được cho là đã hạ bệ chính quyền thành phố đã cố gắng chặn các lối đi qua để ngăn chặn cuộc đảo chính ở thủ đô, và quân nổi dậy đã cố gắng ngăn chặn điều này.

Vào đêm 25 tháng 10, con tàu tiến vào Neva. Thuyền trưởng Erickson ban đầu phản đối quyết định này, nhưng cuối cùng cũng đồng ý. Ông sợ rằng những thủy thủ kém năng lực sẽ khiến con tàu mắc cạn. Cầu Nikolaevsky nằm trong tay các học viên. Khi Cực quang đến gần, họ bỏ chạy và những người ủng hộ Bolshevik đã có thể khôi phục hoạt động di chuyển qua sông.

Bắn trống

Đến sáng ngày 25 tháng 10, Lenin từ Smolny kiểm soát toàn bộ cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc của Petrograd - điện báo, bưu điện, nhà ga, v.v. Chính phủ lâm thời vẫn ở trong Cung điện Mùa đông. Những người Bolshevik sẽ bắn vào ông ta từ Pháo đài Peter và Paul nếu các bộ trưởng từ chối đầu hàng ông ta.

Aurora có thể giúp đỡ thế nào trong cuộc tấn công? Loại tàu và vũ khí trang bị của nó giúp nó có thể bắn tín hiệu. Những người Bolshevik quyết định tận dụng cơ hội này. Chiều ngày 25, Vladimir Antonov-Ovseenko, người đứng đầu sở chỉ huy dã chiến của những người ủng hộ Lênin, đã lên tàu. Anh ta ra lệnh bắn trống, dự kiến ​​sẽ bắn sau khi có tín hiệu từ Tháp Peter và Paul. Ngoài ra, những người Bolshevik còn sử dụng đài phát thanh trên Aurora để phát đi lời kêu gọi của lãnh đạo giai cấp vô sản thế giới.

Một phát súng trống được bắn vào lúc 21:40. Nó được sản xuất bởi xạ thủ Evdokim Ognev. Phát súng đóng vai trò là tín hiệu cho cuộc tấn công vào Cung điện Mùa đông. Ngoài ra, ông còn khiến các bộ trưởng của Chính phủ lâm thời đang ẩn náu trong thành trì cuối cùng của họ phải hoảng sợ. Các nhà sử học vẫn đang tranh cãi về việc liệu có khả năng kỹ thuật để chụp ảnh Cực quang tại Cung điện Mùa đông hay không. Một số nhà nghiên cứu cho rằng không thể có vụ cháy gây chết người nào, nếu chỉ vì vị trí của con tàu. Bằng cách này hay cách khác, việc bắn thêm là không cần thiết. Cung điện Mùa đông cuối cùng rơi vào tay quân nổi dậy mà không có sự giúp đỡ của Aurora.

Lịch sử tiếp theo

Tình tiết diễn ra trong Cách mạng Tháng Mười đã trở nên nổi tiếng nhất đối với tàu tuần dương Aurora. Câu chuyện về con tàu ngay lập tức được biến thành một hình ảnh quan trọng về sự ra đời của quyền lực Xô Viết. Ba ngày sau sự kiện ở Cung điện Mùa đông, ông quay lại để sửa chữa. Chẳng bao lâu sau, Aurora lại trở thành một phần của hạm đội đang hoạt động.

Mùa hè năm 1918, quyền lực của Bolshevik vẫn còn mong manh. Cuộc tấn công của Bạch quân Yudenich phát triển gần Petrograd. Tàu lớp Aurora không thể làm gì để hỗ trợ cuộc chiến trên mặt đất. Tuy nhiên, người ta đã quyết định sử dụng tàu tuần dương theo một cách hơi khác. Đồng thời, Petrograd phải đối mặt với nguy cơ can thiệp của nước ngoài. Những người Bolshevik muốn đánh chìm tàu ​​Aurora và một số tàu khác để chặn đường đi của tàu địch. Tuy nhiên, nhu cầu như vậy đã không nảy sinh.

Trong thời bình, con tàu "Aurora", bức ảnh xuất hiện trên trang nhất của nhiều tờ báo Nga và nước ngoài trong các sự kiện tháng 10 ở Petrograd, đã trở thành tàu huấn luyện. Tàu tuần dương đã tham gia một số chuyến đi nước ngoài. Trong những chuyến thám hiểm này, các thủy thủ RKKF mới đã tích lũy được kinh nghiệm. Nhân kỷ niệm 10 năm cuộc cách mạng năm 1927, Aurora được trao tặng Huân chương Cờ đỏ.

Con tàu thực hiện chuyến đi dài cuối cùng vào năm 1930, khi nó đi vòng quanh Bán đảo Scandinavi. Tiếp theo đó là một cuộc đại tu kéo dài. Tuy nhiên, ông không thể chấp nhận sự thật rằng con tàu đã lỗi thời. Đến năm 1941, người ta đã lên kế hoạch rút hoàn toàn khỏi hạm đội, nhưng điều này đã bị ngăn cản do chiến tranh bùng nổ.

Trong cuộc vây hãm Leningrad, Aurora đã hứng chịu nhiều đợt ném bom của máy bay Đức. Khi bắt đầu cuộc chiến, giới lãnh đạo Liên Xô quyết định đưa con tàu trở thành một phần của hệ thống phòng không của thành phố. Con tàu có một số súng phòng không có thể hữu ích trong cuộc chiến chống lại máy bay của Luftwaffe. Vụ pháo kích khiến con tàu bị thủng nhiều lỗ. Cuối năm 1941, các thủy thủ được sơ tán. Việc bắn vào Aurora chỉ dừng lại sau khi lệnh phong tỏa được dỡ bỏ.

Trên bãi đậu xe vĩnh cửu

Năm 1944, người ta quyết định đưa con tàu về nơi neo đậu vĩnh viễn gần bờ kè Petrogradskaya và biến nó thành một bảo tàng. Vào thời điểm đó, trên toàn Liên Xô hầu như không có di tích huyền thoại nào như tàu tuần dương Aurora. Một chuyến tham quan bằng tàu đã trở thành một hoạt động không thể bỏ qua đối với du khách ở thủ đô phía Bắc.

Trong vài thập kỷ tiếp theo, Aurora đã trải qua hàng chục lần trùng tu. Năm 2014, con tàu được gửi đến Kronstadt để sửa chữa lần nữa. Theo kế hoạch, nó sẽ trở lại bãi đậu xe vĩnh cửu gần bờ kè Petrogradskaya vào mùa hè năm 2016.