Румъния във Втората световна война

Ясно е, че Карол трябва да получи божествена санкция под формата на патриарх, който да оглави кабинета на министрите, за да осъществи радикални промени. И те не се забавиха да последват. През февруари 1938 г. кралят провежда референдум за одобряване на новата конституция. Гласуването ставаше по следния начин - избирателят трябваше да дойде в избирателната секция и устно, разбира се, без спазване на тайната на завещанието, да се изкаже за или против основния закон. Конституцията се приема с мнозинство от 99,87%.

Новият основен закон радикално разширява правомощията на краля. Съществуването на парламент, вярно, също е предвидено, но същността на тази институция се променя поради факта, че всички партии са забранени. Вместо това се създава Фронт за национално възраждане. Много бързо към него се присъединяват 3,5 милиона души. Младите хора изобщо не трябва да правят избор - цялото население на страната, навършило 17 години, се записва в организацията "Страж на морето". Напразно комунистическата пропаганда се караше на Карол в продължение на много десетилетия - в крайна сметка човекът направи толкова много, за да подготви бъдещите граждани на социалистическа Румъния и Съветска Молдова за тяхното вече много близко комунистическо бъдеще.

Въвежда се смъртното наказание, премахнато преди повече от сто години от генерал Киселев. Но правото на глас сега се разпростира върху жените. Друго нещо е, че само най-младите момичета имаха шанс да доживеят до следващите свободни избори - Румъния и Молдова трябваше да чакат за тях 52 години.

Страната кротко прие унищожаването от краля на демократичните институции, които бяха толкова дълго и трудно изграждани. Карол, от своя страна, не използва репресии срещу представители на демократичните партии, доволен, че те седят тихо. Но в легионерите той видя сериозни противници, петата колона на германските нацисти, и, вероятно, просто ревнуваше от популярността на Кодряну. Така върху тях се стоварват масови арести, а след това и екзекуции. Първоначално Кодряну е осъден на 10 години затвор, но през ноември 1938 г. по заповед на краля е убит в затвора.

Ако към момента на установяване на кралската диктатура в Румъния ситуацията в Европа все още е относително спокойна, то през следващите месеци, сякаш опитвайки се да оправдае мерките на румънските власти за вътрешна консолидация, тя започва бързо да се влошава. Предателството на Чехословакия от Великобритания и Франция, което доведе до отхвърлянето на Судетската област от Хитлер през октомври 1938 г., беше много лоша новина за Румъния. Страната се чувства изоставена от традиционните си съюзници, беззащитна в лицето на жадните за отмъщение СССР, Унгария и България. Древният страх, отстъпил през 1856 г. и сякаш изчезнал през 1918 г., отново започва да се надига от дълбините на румънската душа.

През март 1939 г. Германия ликвидира Чехословакия. Малката Антанта, от която е избита най-силната връзка, престава да съществува. Карол, макар и вдъхновен от италианските и германските примери във вътрешната политика, все пак иска да остане съюзник на Великобритания и Франция. Но страхът от Хитлер също нараства. Затова Румъния се опитва да угоди и на двата лагера противници в предстоящата война.

Румънците отстъпват на нацистите по най-важния за последните въпрос, който ще минава като червена нишка през цялата история на румънско-германските отношения през Втората световна война – достъпът до румънски петрол. На 23 март 1939 г. се сключва икономическо споразумение между Румъния и Германия, според което последната става приоритетен купувач на румънски петрол, но Хитлер не иска да плаща в твърда валута. Германците се разплащат с бартер, предимно с оръжие. Това приключва златната ера на петролния бум в Румъния.

От друга страна, през април 1939 г. Румъния приема британските и френските военни гаранции за своя суверенитет. Започва да се разработва проект за съвместна конфронтация с Германия на силите на Франция, Великобритания, СССР и страните от Източна Европа. Отказът на Полша да допусне съветски войски на своя територия доведе до провала на този първи опит за антихитлеристка коалиция, последван от пакта Молотов-Рибентроп и избухването на Втората световна война. Последствията от полския отказ стават катастрофални, но събитията от 1944-1948г. доказа, че има основателни причини за такова решение.

След като се споразумя със Сталин за разделянето на сферите на влияние в Източна Европа, Хитлер се съгласи да върне на СССР териториите, отстъпени на Румъния през 1918 г. и в същото време принадлежащи на Румъния, но населени предимно с украинци в северната част Буковина.

Румъния не знаеше, че вече е започнала да се разделя, но жестокото поражение на Полша от Германия и Съветския съюз не можеше да не породи най-страшните предчувствия за собственото им бъдеще. Великобритания и Франция, след гаранциите, предоставени на Полша, обявяват война на нацистите. Румънското ръководство, вцепенено от ужас, дори не смее да помисли за опити да се включи в борбата на страната на своите съюзници в последната световна война. На Коронния съвет на 6 септември 1939 г. е взето решение за стриктно спазване на неутралитета.

Но въпреки това румънците показаха минимум солидарност в трагедията, сполетяла Полша. Границата с Румъния беше единствената вратичка, където поляците можеха да се скрият от германското и съветско менгеме, което ги притискаше. През септември 1939 г. много влакове преминават през румънска територия, превозвайки полското правителство и златен резерв, хиляди войници и бежанци. Те достигат черноморските пристанища на Румъния, откъдето отиват на дълго изгнание.

Докато влаковете с нещастните поляци минават през Румъния от северната граница до Констанца, в страната избухват събития, грозни от гледна точка на интензивността на омразата и ширещото се варварство. На 21 септември 1939 г. министър-председателят Кълинеску (който поема управлението през март 1939 г., след смъртта на патриарха) е убит от Желязната гвардия. В отговор кралят, обезумял от страх и омраза, заповядва незабавно, без съд, да убие 252 легионери, които бяха в затвора. Телата на мъртвите бяха изхвърлени по главните улици на румънските градове и лежаха там три дни, за да сплашат хората. Румъния мечтаеше да бъде като древен Рим и в някои отношения постигна целта си. Ако Карол I е сравним по заслуги с император Октавиан Август, то в лицето на Карол II страната получава владетел в духа на Нерон или Калигула.

Румънците може би наистина са били уплашени дълго време, но в тяхното минало, което сега се завръщаше, външните обстоятелства често пречеха на укрепването на властта на тираните у дома. На 10 май 1940 г. германските войски започват общо настъпление на западния фронт. До края на май френската армия беше победена, останките от англичаните избягаха от континента. На 14 юни нацистите влизат в Париж. На 22 юни Франция капитулира. На 17 юни СССР пристъпва към окупация и анексиране на Литва, Латвия и Естония.

Изминаха само 20 години, откакто Западът беше на върха на своята мощ. Но върхът е нещо хлъзгаво и ветровито, не е лесно да останеш на него дълго време. От началото на 20-те до 30-те години на миналия век икономическата криза, нарастването на мощта на Съветския съюз и идването на власт на нацистите в Германия подкопават силата и влиянието на западната цивилизация, така че сега тя е на ръба на смърт. Румъния бе участвала в триумфа на Запада през 1918 г., а сега трябваше да участва в неговите бедствия.

Ситуацията принуждава румънците да вземат решения бързо - още на 28 май, без да чака окончателното падане на Франция, румънският коронен съвет решава ориентацията на страната към съюз с Германия. Но в съдбата на източните земи на Румъния, вече разписана в пакта Молотов-Рибентроп, това не може да промени нищо.

В нощта на 27 юни 1940 г. СССР поставя ултиматум на Румъния с искане за незабавно прехвърляне на източните провинции. Английските гаранции формално все още са в сила, но за всички е очевидно, че Великобритания не може да окаже никаква помощ. Румънците искат подкрепата на Германия, но получават препоръка от Берлин да не оказват съпротива на Съветския съюз. 28 юни Румъния приема ултиматум и на същия ден съветската армия пресича Днестър.

Части от съветската армия окупират Бесарабия и Северна Буковина за три дни, изпреварвайки румънските военни части и администрация, които се опитват да евакуират поне нещо, както и стотици хиляди бежанци, бързащи към Прут. Бесарабските евреи, обидени от румънското общество за антисемитизъм и опитващи се да се подиграят с новите господари, приветстват съветските войски и ограбват имуществото на румънската армия и администрация. На 3 юли завършва изтеглянето на румънските войски от провинциите, прехвърлени на Съветския съюз. Заедно с тях Бесарабия и Северна Буковина напускат около 300 хиляди бежанци - значителна част от представителите на имуществените и образовани класи на тези земи. Тези, които се осмелиха да останат, скоро съжалиха. През годината от момента на съветската окупация до настъплението на германските и румънските войски през юни 1941 г. в Източна Молдова и Северна Буковина са репресирани 90 хиляди души. Най-тежкият удар върху населението на регионите беше депортирането на 31 хиляди бесарабци и буковинци през юни 1941 г. Имаше и значителен обратен поток - 150 хиляди жители на Източна Молдова, които бяха в други региони на Румъния, или надявайки се на по-добро бъдещи при социализма или страхувайки се от затваряне на границата, побързаха да се върнат в родината си.

На 2 август 1940 г. Върховният съвет на СССР приема резолюция за създаването на Молдавската съветска социалистическа република. В същото време границите в региона претърпяха сериозна ревизия. Северна Буковина, както и Южна Бесарабия в съседство с Дунав и Черно море, където молдовците са малцинство, са прехвърлени на Украйна. Част от българските и гагаузките земи отиват към Молдова. Но по тези земи не останаха германци. По споразумение между СССР и Германия всички те в размер на 110 хиляди са отведени на германска територия. Германците пътуваха с по-голям комфорт от онези бесарабци, които съветските власти отведоха в Сибир, но е малко вероятно раздялата с родината, където са живели няколко поколения от техните предци, да стане много по-лесна от това.

От друга страна, ивица земя по източния бряг на Днестър, върху която преди това съществуваше молдовската автономия, беше отнета от Украйна и прехвърлена на Молдова.

Новите владения на комунистическата империя бяха доведени до общосъветския стандарт с максимална скорост. Още през юли те обмениха леи за рубли, което осигури равенство в бедността за населението на новите съветски земи - само много малка сума беше обменена и всички спестявания над нея се превърнаха в нищо. На 15 август 1940 г. е последван закон за национализация на всички големи и средни предприятия в Източна Молдова и Северна Буковина. И съветските власти не трябваше да закриват свободния рускоезичен печат на Бесарабия - тази работа беше свършена за тях от румънската кралска диктатура през 1938 г.

Велика Румъния вече не съществуваше. Страната отново беше беззащитна, отчаяно търсейки владетел, чието покровителство щеше да й позволи да оцелее. Карол II демонстрира готовността си да отиде на всяко унижение, само и само Хитлер ще защити нещастната страна от нейните съседи.

Оцелелите легионери са амнистирани, а новият им лидер Хория Сима е включен в кабинета на министрите. Евреите се освобождават от държавните институции, приема се закон, забраняващ браковете с представители на „малките хора“. Продължавайки да живее с еврейка, без да формализира връзката, Карол, вероятно, показва на поданиците си, че грозният закон, който е приел, може да бъде напълно заобиколен. Румъния отказва британските военни гаранции и се оттегля от Обществото на нациите, след което моли да я присъедини към оста Берлин-Рим.

След като напусна източните региони, министърът на отбраната Йон Антонеску поиска кралят да му предостави извънредни правомощия, за което беше отстранен и изпратен в изгнание. Силата на Карол все още се запазваше, но събитията, които я сложиха край, наближаваха бързо и неумолимо.

Румъния изглежда може да разчита на разбирането на Германия, като се има предвид важността на петролните й източници. Но румънското гориво все още не е критично за нацистите. Отношенията със СССР са добри и Германия може да купува петрол от там. Така Карол получава от Берлин най-ужасния отговор, който е очаквал - Германия ще се съгласи на съюз с Румъния само след като бъдат уредени претенциите на Унгария и България за обезщетение за загубите през 1918 и 1913 г.

Будапеща изисква да се откаже от по-голямата част от Трансилвания, като се съгласява да остави някои области по южните Карпати на румънците. Букурещ се опитва да възрази. Германия, като върховен европейски арбитър, се задължава да вземе арбитражно решение. На 30 август 1940 г. е обявено решението на Виенския арбитраж - Трансилвания е разделена наполовина. Румъния трябва да даде на Унгария северната част на региона с Клуж и земите на Секели. Хиляди самите румънци бягат от Северна Трансилвания, а хиляди други са депортирани от унгарските власти на румънска територия. Като цяло Румъния приема още 300 000 разселени лица. На редица места унгарската армия избива румънското население.

Най-после на 7 септември 1940 г. в Крайова е подписана спогодба с България за връщането й на Южна Добруджа. Въпреки че българите и румънците не изглеждат разделени от люта вражда, според обичая на настъпилото свирепо време страните се споразумяват за взаимно етническо прочистване. Депортират се няколко десетки хиляди българи от Румъния, няколко десетки хиляди румънци се депортират от България. Като цяло Румъния през 1940 г. губи една трета от територията си и една трета от населението си.

Жестокостта, корупцията и всеобхватното влияние на еврейската господарка отдавна са направили Карол II непопулярен в страната. Засега се страхуваше от него. Но безкрайният кошмар от предаването на румънските земи без бой принуди румънците да преодолеят страха. Дойде най-хубавият час на легионерите. След обявяването на решението на Виенския арбитраж за Трансилвания, стотици хиляди хора в цялата страна, откликнали на призива на ръководството на Желязната гвардия, излязоха по улиците с искане за абдикацията на Карол от трона. За да принуди армията да се бие срещу собствения си народ, който току-що беше раздал много земи на чужди народи без битка, царят не посмя.

Той се опитва да намери общ език с обществото, като постави опозорения министър на отбраната Антонеску начело на правителството на 4 септември. Но той му нанася последния удар – от името на армията се присъединява към искането на Желязната гвардия за абдикацията на краля. Няма на какво повече да се надяваме, така че сутринта на 6 септември Карол II абдикира от трона. Денят минава в събиране и товарене на пари и ценности, които ще помогнат на сваления крал и приятелката му да прекарат комфортно остатъка от дните си, а вечерта Карол и Елена Лупеску се качват на влак, който ги отвежда до югославската граница.

Сваленият монарх живее до 1953 г., като се установява в Португалия. След като напусна родината си, която донесе толкова много проблеми и скръб на този човек, който обичаше добрия живот, Карол най-накрая официализира законен брак с Елена Лупеску.

Михай се завръща на румънския трон. Той вече е навършил пълнолетие, но никой няма намерение да позволи на краля да управлява страната. Единственото, от което се нуждае, е да даде на премиера Антонеску диктаторски правомощия. Но младият мъж може да срещне майка си отново. Кралица Елена се завръща от изгнание.

Страшно изглеждаща колона от легионери марширува по улиците на Букурещ. Многомилионно кралско парти от 1938 г изчезва за една нощ без следа. Румъния е провъзгласена за "държава на националните легионери". Както в първите дни на турското господство, когато Дракула бушува във Влашко, хората не са готови да се примирят със загубата на предишния статут на страната. Дисциплината, решителността и безпощадността към враговете трябва да помогнат на нацията да преодолее безпощадната съдба.

Обект на отмъщение за безсилието на Румъния пред лицето на външните врагове са хората от „грешната“ националност, живеещи тихо вътре в страната. През есента на 1940 г. бяха приети закони за национализация на имуществото на евреите и унгарците, след това за уволнението им от всяка повече или по-малко прилична работа. Преследването на евреите служи и за подобряване на отношенията с Германия, с която се свързват надежди за отмъщение.

И нещата се подобряват в тази посока. Нацисткото правителство казва, че след като Румъния е споделила земите си със съседите си, може да й осигури гаранции за териториална цялост. Последните много бързо получават материално въплъщение - през октомври германските войски са въведени в Румъния. 23 ноември Антонеску е приет благоприятно в Берлин, където се формализира присъединяването на Румъния към оста Берлин-Рим.

Остава само да се реши кой ще поведе страната към отмъщение - Антонеску или легионери, водени от Сима. Правителството, съставено през септември, включваше няколко легионери, но военните, лоялни на премиера, заемаха ключови постове. Желязната гвардия оказва все по-голям натиск върху Антонеску, настоявайки да им бъде даден контрол над армията и полицията, целия обществен живот и икономиката на страната.

Организираното през ноември повторно погребване на Кодряну и други легионери, жертви на кралската диктатура, изпрати обществото в състояние на истерия. Общата бруталност, първите жертви на която са евреите и унгарците, сега се стоварва и върху румънците. В нощта, когато тайното погребение на Кодряну беше открито в двора на затвора Джилава, легионерите убиха 64 служители от времето на кралската диктатура, които седяха там през следващите дни, икономиста Маджару и историка Йоргу. Природата като че ли също отговори на лудостта на хората - през ноември 1940 г. силно земетресение доведе до големи разрушения и жертви в южната част на Молдова и в източната част на Влахия. В Букурещ се срина елитният жилищен комплекс "Карлтън" - 12-етажна бетонна рожба на икономическия бум от втората половина на тридесетте години. Така надеждите на Румъния бързо и лесно да стигне до индустриално демократично общество се разпаднаха.

Мненията на румънските историци обаче дали Холокостът е имало в тяхната страна са разделени. Защото румънците са унищожавали евреи, но не на румънска територия. В самата Румъния след погрома в Яш не е имало преследване. Мнозина дори успяха да запазят собствеността си, тъй като имаше достатъчно вратички в законите от 1940 г., като например изключение за евреите, „заслужили румънската държава“.

Въпреки че молдовските селяни, разбира се, поеха тежестта на войната, за тях краткото завръщане на румънците беше почивка между съветските данъци. През трите години на румънско владичество в Бесарабия са събрани 417 хиляди тона зърно под формата на данъци и реквизиции, докато в същото време през 1940-1941 г., само за една година съветско управление, държавата е взела 356 хиляди тона зърно. А през 1944 г. завърналото се съветско правителство изпомпва 480 хиляди тона от опустошената от войната Източна Молдова!

Ако в Източна Молдова нямаше значително партизанско движение, тогава 10 000 партизани се заселиха в огромните катакомби на Одеса. Румънската армия не прави никакви опити да ги победи, партизаните също се ограничават до незначителни операции. Така през всичките две години и половина окупация в Одеса имаше две власти една до друга - отгоре Румъния, отдолу - СССР.

Междувременно блатото на войната завлича Румъния все по-дълбоко. Трябваше да се бия не само с онези, които бяха превзели източните провинции на СССР, но и с онези, към които румънците нямаха претенции. На 7 декември 1941 г. Румъния обявява война на Великобритания, на 12 декември, изпълнявайки съюзнически дълг към Япония, САЩ. На изток сблъсъкът между СССР и Германия достига най-високата си точка. През пролетта на 1942 г., след успеха край Москва, съветската армия започва серия от контранастъпления срещу германците, но не е готова и е отблъсната с тежки загуби, след което нацистите започват настъпление в южния сектор на предната. Румънската армия участва в най-важната от битките на пролетната кампания на 1942 г. - поражението на съветските войски край Харков. През юни-юли 1942 г. румънците помагат на германците да превземат Севастопол.

До края на лятото на 1942 г. нацистите успяха да осигурят най-голямата мобилизация на своите европейски съюзници. Вече беше станало ясно, че е невероятно трудно да се победи Съветският съюз, но след германските победи през пролетта на 1942 г. шансовете на Хитлер изглеждаха за предпочитане. Затова две германски, една италианска и една унгарска армии преминават в настъпление срещу Сталинград. Имаше две румънски армии, както и немски. Общо Румъния има около 400 000 души на източния фронт през 1942 г. - две трети от силите, с които разполага. Унгария изпраща само една трета от армията си на източния фронт. От всички европейци, принудени да се бият за Хитлер, румънците все още бяха най-ентусиазирани да продадат душите си на нацисткия дявол.

До края на август, когато германските войски започват щурма на Сталинград, на румънските сили (трета и четвърта армия) е поверена отговорната задача да прикрият от двата фланга германските войски, които се бият за Сталинград. Трета армия заема фронтовата линия, която върви на северозапад от Сталинград по Дон и завива към Централна Русия. Четвърта армия е разположена на огромен фронт между Сталинград и Кавказ, в степите на Калмикия.

Минаха септември, октомври, половината ноември. Ужасното клане в Сталинград продължава месец след месец, но съветските войски се бият до смърт и не позволяват на нацистите да достигнат линиите, очертани от Хитлер. Румънските войници замръзват в окопите и умират в битки на хиляди километри от родната земя. И те умряха неефективно. Те трябваше да се бият срещу съветската армия, която въпреки ужасната ситуация в страната получи в изобилие танкове, оръдия и самолети. Техническото изоставане на румънската армия през Втората световна война е почти по-голямо, отколкото през Първата. Изключително постижение на междувоенния период беше изграждането на собствен самолетен завод и създаването на добри бойни самолети. Но артилерията е лоша и огромната война изчерпва възможностите й - до ноември 1942 г. румънската Трета армия разполага само с 20% от необходимите боеприпаси. Румънците бяха представители на страна производител на петрол, но армията им разполагаше само с 30% от необходимия бензин в най-важното стратегическо направление.

И най-важното имаше пренебрежимо малко танкове. Трета армия се състоеше от осем пехотни и две кавалерийски дивизии, нямаше танкови формирования, а на северния бряг на Дон бяха разположени стотици бойни машини на съветската Пета танкова армия, за да атакуват румънската пехота и кавалерия.

Така че артилерийският и танков ад, който се разкри върху румънските позиции по Дон на 19 ноември 1942 г., не даде никакъв шанс на румънците. В историята на румънските войни, както знаем, имаше случаи, когато армията се биеше до последно, но това се случи само когато защитаваше последната линия на родната си земя. Тук нямаше нищо подобно, така че третата румънска армия избяга и беше унищожена за броени дни. Четвърта армия, върху която удари съветската атака на 20 ноември, се оттегли с тежки загуби. Светкавичното поражение на румънците позволи на съветската армия много бързо, до 23 ноември, да обкръжи германските сили, които щурмуваха Сталинград. През януари 1943 г. започва изтеглянето на нацистите от Кавказ. В същото време единствената унгарска армия, изпратена на източния фронт, загива край Воронеж.

Врагът се оказва по-силен не само от румънците, но и от германците. В началото на 20-те години руските болшевики преживяха голямо разочарование, когато останалият свят, дори след ужасна война, не направи комунистическа революция. Но вярата в правилността на комунистическата идея на болшевиките не напусна, така че беше решено светът да бъде щастлив със сила. И в създаването на силна армия, предназначена да носи червените знамена и да наложи властта на партийните комитети по цялата земя, СССР успя. Всеобщата конфискация на собствеността от държавата от народа направи възможно създаването на безпрецедентна по ефективност и жестокост система за мобилизиране на ресурси. В тази връзка е уместно да си припомним 30 000 бесарабци, изпратени дълбоко в СССР да работят на робски условия - за минимална храна, без нито стотинка заплата, както и мащабите на зърнените доставки в Източна Молдова.

И още едно по-ранно обстоятелство. През 1933 г. Румъния започва да излиза от кризата, селското стопанство се съживява и нищо подобно на глад не се наблюдава. А отвъд Днестър, където климатичните условия не можеха да се различават сериозно от румънските, милиони съветски селяни, от които последните бяха отнети за индустриализацията на комунистическата империя, умираха от глад. Близо до Сталинград онези селяни, които оцеляха през 1933 г., но сега загинаха с милиони по фронтовете на най-кръвопролитната война в човешката история, получиха морална компенсация за страданията си - те станаха граждани на велика сила. А за румънците, в зимното небе над замръзналите донски степи, безмилостната съдба започна да чертае първите редове на нова глава в тяхната история – ерата на комунистическото управление.

Поражение

Нацистка Германия няма истински лоялни съюзници. Унгария, след поражението на армията си край Воронеж, ограничи участието си в борбата на източния фронт. България, която се възползва от победите на Хитлер над Югославия и Гърция, никога не изпрати нито един войник срещу Съветския съюз. Далеч на запад Франко, който дойде на власт до голяма степен благодарение на подкрепата на Германия, можеше да предотврати проникването на американския и британския флот в Средиземно море, но не се сети да го направи. Страна, чиято официална идеология беше краен национализъм, едва ли можеше да се надява на нещо по-добро. Антонеску беше най-добрият съюзник на Хитлер, но думите му за готовността му да отиде до края също не бяха искрени.

Суровата история на страната е развила сред румънския елит изключително остро обоняние по темата кой в ​​момента има сила и късмет. И ако през 1940 г. румънският коронен съвет реши да потърси съюз с нацистите още преди окончателното падане на Франция, тогава Антонеску нарежда изтеглянето на по-голямата част от румънските сили от източния фронт още на 26 ноември 1942 г. Завършете изтеглянето на остатъците от трета и четвърта армия в румънските владения успяват през февруари 1943 г. На източния фронт остават 40 000 румънски войници, които се бият в Северен Кавказ, след което се евакуират в Крим, където получават почивка до април 1944 г.

Стратегията на Антонеску се променя. Той прави всичко възможно да възстанови и укрепи румънската армия, но не бърза да я хвърли отново в ада на източния фронт. Вътрешната политика се смекчава. Вече не се говори за по-нататъшно изтребление на евреите. Искането на Хитлер да започне изпращането им в концентрационни лагери на територията на Райха се игнорира от румънските власти. Еврейското население на Одеса, въпреки че претърпя загуби през първите месеци на окупацията, до голяма степен оцеля благодарение на промяната в подхода на румънците. В същото време отношението на Германия към Румъния е доста лоялно - Хитлер знае, че без румънски петрол ще му свърши.

Надеждите на Румъния се възлагат на настъплението на американските и британските войски, още повече, че основният им театър на бойни действия е сравнително близо до румънска територия. През май 1943 г. съюзниците побеждават германците и италианците в Африка, а на 8 септември десантът им в Италия води до свалянето на нацистите и оттеглянето на страната от войната. Това развитие на събитията дава надежда на Румъния, че войските на западните членове на антихитлеристката коалиция ще кацнат на Балканите и тогава ще бъде възможно да се присъединят към тях, за да прогонят нацистите от Югоизточна Европа и да предотвратят комунистите от влизане там. Но ходът на италианската кампания вече може да породи съмнения относно реалността на перспективите, представени от румънските политици. Нежеланието на демократичните правителства да проливат кръвта на своите граждани, което доведе до грандиозните поражения на Запада през 1938-1940 г., сега се превръща в нерешителна война. Американците и британците позволяват на германците да превземат

Румъния

В началото XXвек кралство Румъния е изостанала земеделска страна, като 80% от етническите румънци по това време живеят извън нея. По икономически причини програмата за корабостроене, приета през 1899 г. (6 бойни кораба за брегова отбрана, 4 големи и 12 малки миноносеца, 8 речни монитора и 12 речни миноносеца) не може да бъде изпълнена (построени са само 4 монитора и 8 речни миноносеца). През 1912 г. румънското правителство одобрява нова програма, която предвижда построяването на 6 леки крайцера от 3500 тона, 12 разрушителя от 1500 тона и една подводница. Преди началото на Първата световна война обаче в Италия всъщност са поръчани само 4 разрушителя. От тях само два бяха завършени, които влязоха в експлоатация с италианския флот като Sparviero и Nibbio. Прехвърлени в Румъния на 1.7.1920 г., те са преименувани на "Маращи" и "Марашещи". Още по време на войната румънците поръчват във Франtion 3 подводници от типа "O" Byrne, но не беше възможно да ги получите.

През Първата Балканска война Румъния остава неутрална, през Втората се противопоставя на България, което й позволява да разшири територията си чрез анексиране на Силистрия. С избухването на Първата световна война Румъния подкрепя Антантата, но официално обявява война на Австро-Унгария и България едва на 27 август 1916 г. и скоро претърпява съкрушително поражение на сушата.

Най-боеспособната формация на румънския флот е Дунавската флотилия, която взема активно участие в битките. Корабите, базирани в черноморските пристанища, нямаха бойна стойност. От полза са само бившите пътнически кораби, прехвърлени в Русия и превърнати в спомагателни крайцери (Румъния, Дачия, Император Траян, Регеле Карол).аз»).

Бронепалубен крайцер "Елизавета" - 1 бр.

1320 т, 73х10,21х3,66 м. ПМ-2, 4700 к.с. = 17 възела, 80/300 t ang. Броня: палуба 87 - 50 мм. Ек. 190 души 4-120 мм, 4 - 76 мм, 2 - 37 мм, 4 ТА 356 мм.

Стар крайцер (всъщност годна за море канонерка), построен през 1888 г. в Англия от Армстронг. Първоначално носеше 164 мм оръдия. През 1916 г. е разоръжен, през 1919 г. е изключен от списъците на флота.

Монитори тип Ion Bratianu - 4 бр.

"Йон Братиану", "Лазар Катарджиу", "Михаил Когалничену", "Александру Лаховари".

680 т, 63.5x10.3x1.6 м. PM - 2, 2 бр., 1800 к.с.=13 възела. 60 тона Броня: борд и кули 75 мм, палуба 75 мм, рулева рубка 50 мм. Ек. 110 души 3 - 120 мм/35, 2 - 120 мм/10, 4 - 47 мм, 2 др.

Построен по поръчка на Румъния в Австро-Унгария (корабостроителница STT) през 1907-1908 г.; събрани от секции в Галац на Дунава. Участва активно в боевете през 1916-1917 г. Доживял до Втората световна война; "L. Katargiu" и "M. Kogalnichenu" 24/8/1944 са потопени от съветски самолети; "I. Bratianu" и "A. Lahovari" през август 1944 г. са превзети от Червената армия и преименувани на "Азов" и "Мариупол".

Речни миноносци от типа "Капитан Н.Л. Богдан" - 8 бр.

45/51 т 30,4х3,96х0,8 м. ПМ-2 2бр 550 к.с. = 18 възела 7,6 тона масло. Ек. 18 души 1 - 47 mm, 1 издърпване, 2 шестостенни. мини.

"Капитан Николае Лазар Богдан", "Майор Ене Константин", "Капитан Романо Михаил", "Майор Джураску Димитре", "Майор Сонту Георге", "Майор Григоре Йоан", "Локотенант Калинеску Димитре", "Капитан Валтер Марачинену".

Построен по поръчка на Румъния в Англия в завода Thames Iron Works през 1906-1907 г. Служили са в Дунавската флотилия. "Капитан В. Марачинену" през 1916 г. загива от експлозия на мина. Останалите оцеляват до Втората световна война; през 1944-1945 г. три от тях дори влизат в състава на съветския флот.

Разрушители тип "Налука" - 3 бр.

"Налука", "Сборул", "Смеул".

56 т, 36.8x3.45x0.9 м. PM - 1, 1 бр., 540 к.с. = 16 възела 7 тона Ек. 20 души 1 - 37 мм, 2 ТА 356 мм.

Построени през 1888 г. във Франция, първите две са модернизирани през 1907 г. През 1916-1917 г. те действат на Дунава, "Смеул" загива на 16.04.1917 г. в резултат на експлозия на мина. Останалите са бракувани веднага след края на Първата световна война.

В средата на 20-те години на 20-ти век Румъния решава да осъществи грандиозен проект: да построи 20 подводници и няколко типа бойни кораби, за да преоборудва напълно своя флот. Беше разработена и приета специална програма. Отпуснати са значителни средства, с които румънците превъоръжават значителна част от флота, изграждат нова база в Мангалия. Но вместо 20 подводници, една лодка е направена в италианската корабостроителница. Тя беше дадена на румънците с голям скандал едва пет години по-късно, когато си платиха сметките.

Рано тази сутрин вместо униформа на офицер, командващ румънски кораб, той облече обикновен цивилен костюм. Те трябваше да отидат в Англия и според неофициалните инструкции, получени от техните началници, беше невъзможно да привлекат повишено внимание при преминаване на границата. Също така, като предпазна мярка, на офицерите беше забранено да казват на своите роднини и приятели в коя страна отиват: румънското правителство не искаше да се разпространяват слухове за очевидното участие на британците в обучението на местни моряци.

И имаше много атаки срещу румънския флот. Особено в средата на 1920 г.

Румънската преса беше изключително пренебрежителна към нейния флот: практически всички кораби бяха получени от Румъния като „компенсация“ при разделянето на австро-германското военно имущество, което победителите щастливо си поделиха след края на империалистическата война. Вестниците публикуваха публикации, че корабите, построени в австро-германските корабостроителници, не отговарят на съвременните изисквания - беше необходимо да се създаде наш собствен национален флот. Разбира се, журналистите изразиха на страниците на вестниците мнението на някои министри, които се интересуваха не само от възраждането на флота, но и от получаването на големи военни бюджетни кредити от държавата. Защото по пътя на "следването" на държавните пари е възможно да се сложи значителна част от тях в джоба, скрит зад мощен пропаганден воал. И за тези цели всички средства бяха добри. Включени вестници.

Пресата обаче трябваше да отразява както отрицателните, така и положителните аспекти. Септемврийските военноморски маневри на река Дунав, които се провеждат през 1924 г., получават най-ласкави оценки. Журналистите, посетили мястото на ученията, написаха много хвалебствени статии, че възраждащият се флот блестящо изпълни задачата за защита на дунавските канали.

Истинският блясък обаче беше още далеч.

Затова румънците се обръщат за помощ към британските си колеги, които от своя страна се интересуват от разширяване на присъствието си в Черно море и постоянно търсят съюзници. Първият морски лорд, началник на британския военноморски щаб Дейвид Бийти посети Румъния с неофициални посещения. Адмирал Дейвид Бийти беше наречен най-добрият английски флагман от Първата световна война. Той почти едностранно решава основните въпроси на морската политика. През 1924 г. Бийти изследва черноморските пристанища, избирайки бази за нападение срещу СССР "(K.A. Zalessky. Кой кой беше в Първата световна война. Биографичен енциклопедичен речник. Москва, 2003 г.).

Съгласно постигнатите договорености румънските военноморски части започват да тренират въз основа на планове, разработени от британски офицери. Учебният процес се усложнява от факта, че в продължение на четири години във флота са призовавани румънци, българи, унгарци, молдовци. И целият този пъстър състав трябваше да бъде обучен на тънкостите на военноморските дела. Числеността на личния състав на румънския флот достигна около 6,5 хиляди души. Предполага се, че повечето от тях трябваше да бъдат подложени на доста тежка английска тренировка. Британците се надяваха, че специално разработените за тези цели планове ще помогнат за постигането на добър резултат от необразованите, както вярваха, румънци.

Обучението мина по план.

Но за специална преквалификация повечето от румънските офицери бяха изпратени в чужбина.

Британците също обучаваха млади моряци. Корабът "Мирча" с румънски каютисти ежегодно излизаше на задгранично плаване в Черно море.

Първите корабостроителни държавни програми

Румъния прие две корабостроителни програми в края на 20-те години. Първата програма е предназначена за четири години. И предвиждаше изграждането на два ескадрени торпедни бомбардировача, един крайцер, две подводници и четири моторни лодки (изтребители). Предвижда се също да се извърши цялостно преоборудване на два ескадрени торпедни бомбардировача „Мирешти” и „Мирешти”.

Освен това беше планирано изграждането на нова военноморска база.

Според втората държавна програма в рамките на 10 години е планирано да се построят три крайцера, 16 ескадрени торпедни бомбардировача и 18 подводници.

Така в рамките на 14 години, според програмите, е планирано да се построят 4 крайцера, 18 ескадрени торпедоносци, 20 подводници и 4 моторни бойни катера.

Румъния наистина започва да изпълнява своите държавни програми през 1926 г. Румънският съвет на министрите приема решение в средата на 1926 г., според което 850 милиона леи (около 105 милиона италиански лири) са отпуснати за ново корабостроене.

Поръчката за строителството е получена от различни страни.

Италианската компания "Патинсън" в Неапол започна изграждането на два ескадрени торпедни бомбардировача. В Англия е поръчано строителството на две подводници. Румънските вестници съобщиха, че корабостроителниците в италианския град Триест са получили поръчка за изграждане на подводница и плаваща база за подводници: румънците водят преговори за изграждането на още няколко лодки в Италия.

Едновременно с развитието на корабостроителната програма, с несъмненото участие на британците, беше разработен план за създаване на база близо до град Мангалия (разположен на 22 км от военноморската база Констанца). Преди това военни кораби отидоха в базата близо до град Констанца. Но градът беше отворен откъм морето и беше голямо търговско пристанище. Всичко това трудно се съчетаваше с военните съдилища. Затова британците препоръчват изграждането на нова база на друго място. След завършване на строителството в Мангалия румънският флот получи добре оборудвани и удобни места за акостиране на своите кораби.

Трябва да се признае, че Румъния не успя да изпълни напълно двете си държавни програми за изграждане на флота. Например, плановете за изграждане на подводници се провалиха с гръм и трясък: до средата на 1941 г. Румъния имаше само една лодка Delfinul в експлоатация, която беше произведена в италианските корабостроителници през 1929 г. Британците не изпълниха румънската поръчка, защото не получиха от румънската хазна милионите леи, които бяха планирани да бъдат насочени към създаването на нов флот. Къде изчезнаха милионите леи остава загадка и до днес. Но, знаейки простата схема за обогатяване на военни чиновници, може спокойно да се каже, че парите са откраднати, както обикновено се случва.

Какво беше и какво стана

Ескадрените торпедни бомбардировачи „Мирешти” и „Миреши” след края на империалистическата война са купени от румънците от Италия. Те достигнаха значителна скорост - 38 възела. Водоизместимостта на всеки от тях при пълно натоварване е 1723 т. Те могат да изминат без презареждане 380 мили при скорост 35 възела и 1700 мили при 15 възела. Всеки от торпедните бомбардировачи е оборудван със следното: три 150 mm (40 калибър) зенитни оръдия, четири 76 mm зенитни оръдия и четири 45 cm торпедни апарата. Според държавната програма торпедните бомбардировачи са оборудвани с пет 120 mm артилерийски оръдия и 533 mm торпедни тръби.

Торпедни бомбардировачи от типа "Вифор" ("Вифор", "Вартей", "Вижеле", "Сборул", "Налука" и "Змеул") построени 1913-1915 г., бивши австрийски. Те имаха малка водоизместимост - 262 тона. Те са оборудвани със 70 mm зенитни оръдия и три 45 cm торпедни апарата. В действителност обаче реалната скорост на корабите беше много по-малка от обявената и не надвишаваше 21-22 възела. Това значително намали бойните способности. Въпреки този факт повечето от торпедните бомбардировачи отидоха на бойни мисии. Освен това някои от тях - "Сборул", "Налук", "Змеул" - са използвани като охрана дори по време на Втората световна война.

През 1920 г. Румъния закупува четири френски плавателни лодки Lokotenent Lepri Remus, Lokotenent-commandor Stihi Eugen (Locotenent-commandor Stihi Eugen), Giculescu Subotenent, Captain Dumitrescu, принадлежащи към клас aviso: водоизместимостта им е 355 тона (според други източници - 430). тона), скорост - 15 възела, двигатели - два дизелови двигателя, въоръжение - 102 mm оръдия. Ползвах и тях, дето се вика "до загуба на пулса". Освен това румънското командване е наясно, че „тези канонерски лодки са явно по-слаби не само от съветските патрулни катери от типа „Ураган“, но и от миночистачите от типа „Трал“ (А. В. Платонов „Черноморският флот във Великата Отечествена война“) , всички налични канонерски лодки бяха изпратени на бойна навигация по време на Втората световна война , Честно казано, трябва да се отбележи, че "още по време на войната оръжията им бяха заменени с 88-мм оръдие, 37-мм и 20-мм противовъздушни пушки."

Военноморската авиация беше малка: имаше разузнавателна група от шест самолета, базирана в Мангалия, както и хидроплани тип Savoy.

Също така румънските военни речни сили включват речни монитори, торпедни бомбардировачи тип Богдан, три речни канонерски лодки и няколко спомагателни кораба (въоръжени параходи, лодки, шлепове, плаващи батареи).

Румънските речни монитори стават съветски

„Въпреки почтената си възраст (мониторите са построени в австро-унгарските корабостроителници), по огнева мощ те явно превъзхождаха корабите от съветската Дунавска флотилия“ (А. В. Платонов „Черноморският флот във Великата Отечествена война“).

Най-мощните от тях бяха "Басарабия" и "Буковина": водоизместимост - 540-580 тона; ход - 12-13 възела, две 120 мм оръдия, три 120 мм гаубици, две 70 мм зенитни оръдия, от 6 до 12 картечници. Екипажът се състоеше от 86 до 106 души.

Четири други монитора - "Йон К. Братиану", "Михаил Когелничану", "Александру Лаховари" и "Ласкар Катаргиу" имаха водоизместимост 680 тона, ход 13 възела, две 120 мм гаубици, две 47 мм противовъздушни пушки, две картечници. Екипаж - сто души.

Друг монитор Ardeal - водоизместимост 440 тона, 13 възела - беше оборудван със 120 mm оръдия, две 120 mm гаубици, едно 75 mm зенитно оръдие и три картечници.

Мониторите имаха мощни бронирани корпуси: някои монитори имаха коланна броня с дебелина до 75 мм.
По-близо до Втората световна война мониторите получиха нови видове оръжия. Но първоначално всички монитори бяха оборудвани точно с това по-горе.

Любопитно е, че румънските наблюдатели имаха щастлива военна съдба: всички те оцеляха. Вярно, екипажите станаха руски. След капитулацията на Румъния „от 10 ноември 1944 г. пленените речни монитори влизат в състава на Дунавската военна флотилия под имената: Азов“ („Йон К. Братяну“), „Мариупол“ („Александър Лаховари“), „Бердянск“. " ("Ардиал"), "Измаил" ("Буковина") и "Керч" ("Бесарабия")" (И.И. Черников, "Енциклопедия на мониторите. Защитници на речните граници на Русия. Дунавската военна речна флотилия на Съветския съюз ").

„Вятър... връща се там, откъдето започна да духа“

Днес две военноморски бази - Мангалия и Констанца са основните бази на румънския флот. Но флотът отново е признат за остарял. „Съставът на ВМС: 1 подводница, 4 фрегати, 4 корвети, 6 ракетни катера, 5 минни кораба, 5 артилерийски катера на р. Дунав. Батальон морска пехота и 1 дивизион за брегова отбрана. Състояние като в България, старо оръжие, само надежда. за помощ от НАТО (Александър Самсонов, "", "Военен преглед").

Е, всичко се нормализира. В енциклопедията този израз "означава" връщането на нещо или някого, връщането на обичайното му място, в първоначалното му положение. В този фразеологичен израз (връщайки се към Библията) ... това означава вятърът, който духа първо на юг, след това на север и след това отново се връща към мястото, от което е започнал да духа.

На първата снимка: Румънският монитор "Ардеал", който стана съветски и получи ново име "Бердянск".

ctrl Въведете

Забелязах ош s bku Маркирайте текст и щракнете Ctrl+Enter

Основната цел на външната политика на Румъния е връщането на териториите, прехвърлени през 1940 г. на Съветския съюз, Унгария и България. Въпреки напрежението с последните две държави, в действителност Румъния, под егидата на Германия, може да претендира само за връщане на земите (Северна Буковина и Бесарабия), окупирани от СССР. Освен това тя имаше възможност да увеличи територията си за сметка на югозападните региони на Съветския съюз, които преди това не бяха румънски. До 1940 г. румънската военна мисъл и военна практика се ръководят от френската военна школа. Въпреки това, след поражението на Франция през юни 1940 г., румънските военни започват да дават предпочитание на немската школа. През октомври същата година в Румъния пристига постоянна немска мисия. Основната му цел е да подготви румънската армия за война, като най-голямо внимание се обръща на борбата с танковете и обучението на младши офицери. Програмата за модернизация беше само частично успешна. Произведената в Чехия 7,92-мм пушка замени старата 6,5-мм система Mannlicher, а кавалерията получи леката чешка щурмова пушка ZB 30. В същото време армията все още имаше много остарели оръжия. Противотанковата артилерия е слаба, въпреки че германците доставят на румънците пленени 47-мм оръдия. Само планинските стрелкови корпуси получиха модерни артилерийски оръдия Skoda. Повечето от полевите оръдия са на въоръжение от началото на Първата световна война, въпреки че армията получава и пленени френски и полски 75-мм оръдия. По-голямата част от артилерията все още беше теглена от коне. На 1 септември 1939 г. румънската армия се състои от 1 гвардейска и 21 пехотни дивизии. През 1940 г. започва интензивното образуване на нови съединения. До 22 юни 1941 г. числеността на въоръжените сили на Румъния е доведена до 703 хиляди души. Общото ръководство на военното строителство се осъществяваше от Висшия съвет за отбрана, председателстван от министър-председателя. С избухването на войната този пост е зает от лидера (диригента) Йон Виктор Антонеску (Ion Victor Antonescu). Военното министерство ръководи пряко въоръжените сили (чрез генералния щаб). Въоръжените сили на Румъния се състоят от сухопътни сили, военновъздушни сили и флот, както и гранична охрана, жандармерия и строителен корпус. Сухопътните сили включваха 3 комбинирани армии (21 пехотни дивизии и 14 бригади). Те бяха въоръжени с 3850 оръдия, до 4 хиляди. минохвъргачки, 236 танка. Пехотната дивизия на Румъния според състоянието от 1941 г. включва 3 пехотни полка, 1 артилерийска бригада (2 полка), батарея от зенитни оръдия, рота от противотанкови оръдия и картечници, разузнавателен ескадрон, комуникационен батальон , инженерен батальон и обслужващи части. Общо дивизията имаше 17 715 души, имаше 13 833 пушки, 572 картечници, 186 оръдия и минохвъргачки (75 mm полеви оръдия, 100 mm гаубици, 37 mm и 47 mm противотанкови оръдия). Полковете от редовната армия носели номера от 1-ви до 33-ти и от 81-ви до 96-ти, като полковете от първата група традиционно се наричали "гренадирски" - "доробанти" (Dorobanti). Някои дивизии имаха полкове Vanatori, т.е. стрелци, които носели номера от 1 до 10. След Първата световна война по италиански образец се сформират елитни планински части като „Алпийските стрелци“. Всяка от тези 4 бригади имаше 1 артилерийски и 2 стрелкови полка, както и разузнавателен ескадрон. Румънската кавалерия се смяташе за особено силна. В допълнение към конната гвардия за лятото на 1941 г. имаше още 25 линейни кавалерийски полка. През 1941 г. единственият отделен танков полк (съществувал от 1939 г.) е обединен с мотострелковия полк в бронетанкова бригада. Основно румънската армия е въоръжена с танкове Skoda LTvz 35 в началото на войната, а за разузнаване в части има няколко леки танкове CKD. Повечето от Skoda са загубени в битките край Сталинград (някои по-късно са превърнати в самоходни 76 mm оръдия) и са заменени от немските PzKpfw 38 (t) и T-IV. Румънските ВВС включваха 11 въздушни флота: изтребители - 3, бомбардировачи - 3, разузнавателни - 3, хидроплани - 1, балони - 1. Общо във ВВС имаше 1050 самолета, от които около 700 бяха бойни: изтребители - 301, бомбардировачи - 122, други - 276. Военноморските сили на Румъния се състоят от Черноморския флот и Дунавската флотилия. До началото на войната Черноморският флот на Румъния разполагаше с 2 спомагателни крайцера, 4 миноносеца, 3 миноносеца, подводница, 3 канонерски лодки, 3 торпедни катера, 13 миночистачи и минни заградители. Дунавската речна флотилия включваше 7 монитора, 3 плаващи батареи, 15 бронирани катера, 20 речни катера и спомагателни кораби. През лятото на 1941 г., за да атакува Съветския съюз, Румъния разпредели 2 полеви армии (3-та и 4-та), които включваха 13 пехотни дивизии, 5 пехотни, 1 моторизирана и 3 кавалерийски бригади, около 3 хиляди души. оръдия и минохвъргачки, 60 танка. Офанзивата на сухопътните сили трябваше да бъде подкрепена от 623 бойни самолета. Общо 360 000 войници участват във войната срещу Съветския съюз. Румънска военна униформа. 1-ви етап на войната срещу СССР За да води война срещу Съветския съюз, румънската армия използва главно пехотно оръжие собствено производство. През 1941 г. 2,5 хиляди леки картечници, 4 хиляди картечници, 2250 60-mm и 81,4-mm минохвъргачки, 428 75-mm артилерийски оръдия, 160 47-mm противотанкови оръдия, 106 37-mm mm и 75 mm противотанкови оръдия авиационни оръдия, над 2,7 милиона мини и снаряди. Германското командване възлага на румънските войски задачата да осигурят развръщането на 11-та германска армия в Румъния и нейното настъпление в Деснобрежна Украйна. 4 пехотни дивизии, 3 планински стрелкови и 3 кавалерийски бригади са пренасочени към щаба на 11-та армия от 3-та румънска армия. Останалите румънски войски, сведени до 4-та армия, са разположени на крайното дясно крило на съветско-германския фронт. За бойни действия в Черно море Германия, тъй като нямаше свои военни кораби там, използва румънския флот. 3-та румънска армия включва планински стрелкови (1-ва, 2-ра и 4-та планински стрелкови бригади) и кавалерийски (частично моторизирани 5-та, 6-та и 8-ма кавалерийски бригади) корпуси. 4-та армия включва първите три дивизии, обучени от немски инструктори (5-та, 6-та и 13-та) и други избрани формирования (гвардейска дивизия, гранични и бронирани бригади). По време на обсадата на Одеса (5 август - 16 октомври 1941 г.) румънските войски получават значителни подкрепления и в крайна сметка започват да включват 1-ви, 2-ри, 3-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми, 10-ти, 11-ти, 14-ти, 15-ти, 18-ти и 21-ва пехотна и 35-та резервни дивизии, 1-ва, 7-ма и 9-та кавалерийски бригади; освен това отделни германски части са прикрепени към армиите. При Одеса, поради лоша подготовка и липса на оръжие, румънските части понасят тежки загуби - на 22 септември са разбити 2 пехотни дивизии. След като Одеският гарнизон е евакуиран от 1 октомври до 16 октомври 1941 г., 4-та румънска армия трябва да бъде изпратена за реорганизация. Военни части от 3-та армия (както и 1-ва, 2-ра, 10-та и 18-та пехотни дивизии) остават на фронта, въпреки че са под командването на германски генерали. Планинският стрелкови корпус воюва в Крим като част от 11-та германска армия, а кавалерийският корпус - като част от 1-ва танкова армия. По-малки части, като румънския механизиран полк и ски отряди, също действат съвместно с германските части по време на зимната кампания. 2-ри етап от войната срещу СССР През лятото на 1942 г. се наблюдава увеличаване на румънските сили на Източния фронт. Планинският стрелкови корпус (по-късно 18-та пехотна и 1-ва планинска стрелкова дивизия) участва в настъплението срещу Севастопол. През 1942 г. бригадата е реорганизирана според стандартите на Вермахта и създава 1-ва бронетанкова дивизия (по-късно наречена „Велика Румъния“). През август силен румънски корпус (включващ 18-та и 19-та пехотна, 8-ма кавалерийска и 3-та планинска стрелкова дивизия) се сражава през Керченския пролив. В същото време 2-ра планинска стрелкова дивизия, която беше във ваканция от края на 1941 г., беше прехвърлена в Северен Кавказ, където стана част от 3-ти германски танков корпус. 3-та армия на генерал Думитреску се появява отново на фронта (5-та, 6-та, 9-та, 13-та, 14-та и 15-та пехота, 1-ва и 7-ма кавалерийски, 1-ви бронирани дивизии) и през октомври окупира района на север от Сталинград. Междувременно румънският корпус достига предните линии на южния фланг. През ноември 1942 г. тя е попълнена с други части и след това е прехвърлена на 4-та германска танкова армия (общо 6 румънски дивизии: 1-ва, 2-ра, 4-та и 18-та пехотна, 5-та и 8-ма кавалерийски). Хитлер предлага повечето от частите на 4-та германска танкова армия да преминат към 4-та армия на генерал Константинеску, а след това заедно с 3-та румънска и 6-та германска армия да формират нова група армии „Дон“ под командването на маршал Антонеску. 4-та армия се придвижи напред и започна да се разгръща точно в момента, когато съветските войски започнаха операцията за обкръжаване на Сталинградската група. Повечето от румънските дивизии са победени, а две (20-та пехотна и 1-ва кавалерийска) се озовават в Сталинградския котел. Останките от частите бяха събрани в набързо организирани армейски групи „Готи“ (1-ва, 2-ра, 4-та и 18-та пехотна, 5-та и 8-ма кавалерийски дивизии) и „Холид“ (7-ма, 9-а I, 1-ва и 14-та пехотна, 7-ма кавалерийска и 1-ви бронирани дивизии), но претърпяха толкова тежки загуби, че до февруари 1943 г. бяха преведени на реформа. Моралът на румънските военни спада значително. Това позволява на съветското командване да започне през есента на 1943 г. създаването на бивши затворници от румънски формирования като част от съветската армия. 3-ти етап от войната срещу СССР Контранастъплението на съветските войски доведе до факта, че много румънски дивизии бяха под заплаха от обкръжение в кубанския плацдарм и в Крим (10-та и 19-та пехотна, 6-та и 9-та кавалерийски, 1-ва, 2-ра , 3-та и 4-та планински стрелкови дивизии). Германците се стремят да ги отстранят от фронтовата линия и през цялата 1943г. Румънците са използвани главно за защита на бреговата линия и в борбата срещу партизаните. През април 1944 г. 10-та пехотна и 6-та кавалерийска дивизия, които се считат за „упорити“, са разбити в Крим. Голяма част от частите са изведени от бойните действия и върнати в Румъния за преустройство. Изтеглените в Румъния войски се използват за защита на Бесарабия. 4-ти етап от войната срещу СССР До май 1944 г. 3-та и 4-та армии отидоха на фронта. Сега румънците успяха да настояват за установяване на определен паритет в разпределението на командните квартири в германо-румънската група. На десния фланг, като част от армейската група Думитреску, бяха 3-та румънска и 6-та германска армия (тук се биеха 2-ра, 14-та и 21-ва пехотна, 4-та планинска пушка и 1-ва кавалерийска румънска дивизия). 4-та румънска армия, заедно с 8-ма германска армия, формира армейската група Weller (тя включва следните румънски формации: гвардейска, 1-ва, 3-та, 4-та, 5-та, 6-та, 11 1-ва, 13-та и 20-та пехотна, 5-та кавалерийска и 1-ва бронирана Деления). С началото на настъплението на съветските войски през август 1944 г. този фронт се срива. Румъния във войната срещу Германия и Унгария (1944-1945) Крал Михай арестува Антонеску и Румъния се присъединява към антихитлеристката коалиция. Участието й във войната на страната на Германия приключи. В същото време редица убедени румънски фашисти доброволно се присъединяват към войските на SS. След известно колебание съветското командване решава да използва румънските формирования на фронта. 1-ва армия (създадена на базата на дивизии и учебни части, изтеглени от Крим) и новата 4-та армия (почти изцяло съставена от учебни части) отново започват военни действия в Трансилвания. В боевете срещу германо-унгарските войски румънските военновъздушни сили се проявиха активно. Общо Румъния губи 350 хиляди души в битки със съветските войски, а в края на войната още 170 хиляди в битки с германски и унгарски войски.

Час 0. Щабът на ВВС издава бойна заповед № 1001: всички авиационни формирования трябва да изпълняват оперативните директиви № 33, 34 и 35, разработени през периода април-юни 1941 г.: разузнавателна и бомбардировъчна авиация ще пресече източната граница на Румъния, река. Прут, в 4 часа сутринта! Всички авиационни части прочетоха Обръщението към войските, подписано от върховния главнокомандващ генерал Йон Антонеску („Бойци, заповядвам ви да прекосите Прут!“) и Заповед на ВВС № трицветен кръст в небето на румънството! задачата за днес е следната: ако екипажът е изразходвал всички боеприпаси, но не може да спечели битката, той изпраща колата си на вражеския самолет! не е свален - таранете вражеския самолет!) Млади летци, Родината очаква от вас пълна саможертва..."

GAL изпълни 12 бойни мисии: 5 за бомбардиране, 4 за далечно разузнаване и 3 за къси разстояния. Участваха 124 самолета (56 бомбардировача, 64 изтребителя и 4 разузнавателни самолета).

В 03.50 самолет Bristol Blenheim (опаков номер „36“) тръгва за далечно разузнаване. Екипаж: командир на екипаж, лейтенант командир Корнелиу Батакуй, командир на 1-ва разузнавателна ескадрила; младши лейтенант Николае Уриту - летнаб; и младши военен специалист Василе Карунту – радиотелеграфист. Самолетът не е носел отбранително оръжие и не е имал изтребително прикритие. Той бомбардира летищата в Унгени и Белгород-Днестровск, открива и предава по радиото координатите на летищата в Кулевча и Болград. В района на Болград разузнавателният самолет е прихванат от съветски изтребители и свален. Пилотите от този екипаж станаха първите загуби на румънската авиация през Втората световна война.

В бъдеще бомбардировъчните полети от 03.50 до 13.15 бяха покрити от изтребители.

Резултати от първия ден на войната: 48 унищожени вражески самолета (8 - във въздушни битки, 3 свалени от противовъздушна артилерия и 37 унищожени на земята). Собствени загуби: 11 унищожени самолета, 37 членове на екипажа убити, ранени или изчезнали.

Генералният авиатор на ескадрилата Георге Жиенеску каза по-късно: „Малки, но решителни, нашите ВВС се втурнаха в небето, започвайки битка на живот и смърт с вражеския въздушен шип.“

На 22 юни 1941 г. частите на румънската армия и германския Вермахт са в бойна готовност на източната граница на Румъния, на реката. прът. На север, в Буковина, е разположена 3-та румънска армия (командващ генерал Петре Думитреску). Беше му възложена следната бойна мисия: освобождаването на град Черновци, развитието на настъпление към Днестър и Буг, заобикаляне на групировката на противника в посока Одеса-Крим.

На изток, на Прут е разположена 11-та армия на Вермахта (командващ генерал Р. фон Шоберт). Задача: настъпление в посока Кишинев-Тираспол-Николаев, с подкрепата на силите на 4-ти германски въздушен корпус и 1-ва румънска бронетанкова дивизия. На същия участък е разположена и 4-та румънска армия (командващ: генерал Николае Чуперка) със задача да настъпи в южна посока към Болград-Белгород-Днестровск-Одеса. Бойната авиационна група (GAL) има за задача да подпомага действията на 4-та румънска армия, главно в районите на пресичане на реката. прът. Развитието на настъплението на 3-та румънска армия води до освобождаването на град Черновци на 5 юли 1941 г. Кишинев е освободен на 16 юли 1941 г. Днестър е завършен до 26 юли 1941 г., когато румънските войски влизат в Белгород-Днестровск.

Но битката продължи. GAL продължи да извършва полети над реката. Днестър и р. Подслушвател срещу отстъпващия враг.

Най-ожесточените битки се разиграха в района на предмостието при н. н. Фалчиу, район Циганка-Стоенещи-Каня, където румънските войски се опитват да се закрепят на левия бряг на реката. прът. Сухопътните войски от 5-ти румънски армейски корпус трябваше да осигурят десния фланг на фронта и да настъпят към Кишинев в района на хълмисто-гористия Корнещи. Операцията за форсиране на реката. Прут, изстрелян на 4 юли 1941 г., е снабден с бомбардировачи и изтребители от GAL. Към 12 юли 1941 г. положението на 5-ти румънски армейски корпус става критично. Предмостие при Н. п. Фалчиу беше под заплаха. Интервенцията на GAL е бърза и ефективна: 9 бомбардировки от 113 самолета (59 бомбардировача и 54 изтребителя) между 08:50-1940. Това направи възможно отмяната на отстъплението, планирано за нощта на 12 срещу 13 юли през реката. Прут от 5-ти румънски армейски корпус. Румънските пилоти се показаха от най-добрата си страна, извършвайки героични дела. И така, летецът младши лейтенант Василе Клару от 2-ра изтребителна флотилия, във въздушен двубой с шест вражески самолета, изразходвайки всички боеприпаси, таранира вражески изтребител със своя IAR-80. Подвигът на летеца е оценен подобаващо – той е удостоен посмъртно с най-високото отличие на румънската армия – военния орден „Михай Витяз“. В същия ден, 12 юли 1941 г., лейтенант авиатор инженер от запаса Йоан Ласку загина героично. Той е свален на He.112 в района на Циганка. Връщайки се от бойна мисия срещу сухопътните сили, той отказа да бъде заменен и беше свален в бой при следващия си полет. Награден е и с военен орден "Михай Витяз".

По време на кампанията в Бесарабия румънската авиация свали 242 вражески самолета (83 във въздушни битки, 108 унищожени на земята и 51 свалени от зенитна артилерия). Техните загуби възлизат на 43 машини (7 - във въздушни битки, 13 унищожени на земята, 4 свалени от зенитна артилерия и 18 - немонтирани). Загуби в екипажите - 117 души, от които 46 офицери, 25 подофицери, 9 военни специалисти и 37 редници. Общо загубите на личния състав на румънската авиация са както следва: 252 души, от които 57 убити, 108 ранени и 87 изчезнали.

Битката за Одеса

Превземането на град Одеса е един от приоритетите на румънската армия. Одеса беше мощна военноморска база и постоянна заплаха за Румъния, тъй като се намираше на 150 км от Сулина и устието на река Дунав, на около 300 км от Констанца и моста на река Дунав при Чернавод и на 200 км от Букурещ и Плоещ нефтен район.Валя Праховей. Настъплението на 4-та румънска армия срещу Одеса продължава 70 дни, от 8 август до 16 октомври 1941 г. Общо през 1941 г. румънските войски се бият 118 дни. Само от 4-та румънска армия в настъплението срещу Одеса участват 340 223 военнослужещи (12 049 офицери, 9 845 подофицери и 318 329 войници). От тях 90 000 са загубени убити, ранени и изчезнали (офицери - 28,5%, подофицери - 14,6% и войници - 28,7%).

Представянето на бойната авиация на GAL в тази операция беше впечатляващо: участваха 5594 самолета; Извършени са 1733 полета (163 разузнавателни, 344 бомбардировачи, 714 изтребители и 512 комуникационни). Върху врага са хвърлени 1249 тона бомби; Свалени са 151 вражески самолета. Техните загуби възлизат на 20 унищожени самолета.

Десантът на съветските войски при Чебанки-Григориевка, източно от Одеса, в нощта на 21 срещу 22 септември 1941 г. създава реална заплаха за румънските войски. 5-ти румънски армейски корпус и 13-та пехотна дивизия са принудени да отстъпят. GAL за десет часа (07.55-18.10) включваше 94 самолета (32 бомбардировача и 62 изтребителя), от които 71 работеха директно в зоната за кацане. На н.п. Далник, източно от Одеса, в нощта на 1 срещу 2 октомври 1941 г. съветските войски успяват да обкръжат части на 4-та румънска армия, положението на които става критично. И само активната намеса на авиацията на GAL (40-60 самолета бяха включени дневно) спаси ситуацията, и то само до 4 октомври.

По време на настъпателната операция на Одеса, на 21 август 1941 г., близо до селището. Василевская, командирът на 7-ма изтребителна група, капитан-командир (посмъртно) Александру Попищану, носител на орден Михай Витяз, загива във въздушен бой.

На 16 октомври 1941 г. румънските войски навлизат в Одеса и с това кампанията от 1941 г. практически приключва. Части от GAL се върнаха в родината си, за да компенсират загубите. В зоната на бойните действия останаха различни авиационни части, подчинени на 3-та румънска армия, както и военни части, разположени в Тираспол, Николаев и Одеса. Резултатът от дейността на GAL в кампанията от 1941 г. е впечатляващ: 7857 самолета летят на мисии; Извършени са 2405 полета; Унищожени са 266 вражески самолета; Хвърлени са 1974,86 тона бомби. Техните загуби възлизат на 40 самолета.

Възстановяване на авиационни части. План за оборудване на ВВС за кампанията 1942-1943 г.

Възстановяване на авиационни части през зимата на 1941-1942 г. беше труден и сложен процес, който включваше психологическо и физическо възстановяване на екипажите, ремонт на оборудването, възстановяване на загубите и подмяна на оборудването. За 1942-1943г Приет е план за оборудване на ВВС чрез внос на оборудване от Германия и местната авиационна индустрия. Голяма роля в това беше възложена на завода IAR Brasov, който покриваше 50% от заявките на ВВС (самолети IAR-80, 81, 37, 38, 39, авиационни двигатели и друго оборудване) и беше един от най-големите авиационни заводи в Югоизточна Европа (около 5000 работници). ).

Освен това той предвиди създаването на необходимия брой противовъздушни батерии за:

а) противовъздушна отбрана на територията на страната,

б) противовъздушна отбрана на сухопътни части на фронта,

в) поддръжка на авиационни части.

Този план беше изпълнен само частично, бързото развитие на събитията не позволи на доставчиците да изпълнят задълженията си.

В началото на 1942 г. на Източния фронт има само части, авиационни и противовъздушни, подчинени на 3-та и 4-та румънска армия, тъй като авиационните части на противника не действат.

Румънската авиация на Сталинградския фронт и на завоя на Дон (1942 г.)

1) GAL (командир: генерален авиатор на ескадрилата Ермил Георгиу) със 17 ескадрили (2 - разузнавателни, 4 - тежки бомбардировачи, 3 - леки бомбардировачи, 6 - изтребители, 2 - изтребители-бомбардировачи / щурмови);

2) ВВС на 3-та армия с 3 разузнавателни ескадрили и зенитно-артилерийски полк (8 батареи: 2 - 75 мм, 5 - 37 мм и 1 - 13,2 мм);

3) ВВС на 4-та армия с 3 разузнавателни ескадрили и група противовъздушна артилерия (6 батареи: 2 - 75 мм, 3 - 37 мм и 1 - 13,2 мм);

4) 4-та бригада ПВО с 21 батареи (8 - 75 мм, 11 - 37 мм, 1 - 13,2 мм и 1 - радар); и

5) Зона за напреднала авиация с 2 районни технически бази, 5 подвижни работилници, 1 санитарен самолет, 1 авиотранспортна група и 3 автотранспортни колони.

Авиационните части, оперативно подчинени на 4-ти германски въздушен флот, бяха разположени на две базови летища Тацинская и Морозовская, разположени между Дон и Донец, и четири напреднали летища Карповка, Шутов, Буковская, Переясловски. Действията на румънската авиация бяха насочени към подкрепа на 6-та германска армия в района на Сталинград и 3-та румънска армия при завоя на Дон. В битката за Сталинград румънската изтребителна авиация придружава германските бомбардировачи по време на всичките им полети. По принцип бомбите са хвърлени в северната част на града, върху складове за гориво и железопътни релси. В същото време румънската авиация действа в северното направление на настъплението на 6-та германска армия в района на Котлубан. Той бомбардира струпвания на пехота, бронетанкови и автомобилни колони, железопътни линии и сгради на гарите Котлубан, Катлинино, Иловинская и Фролов. Само през септември-октомври 1942 г. се съобщава за свалени във въздушни битки 46 вражески самолета (38 са потвърдени). До 19 ноември 1942 г. румънската разузнавателна авиация информира командването за струпването на вражески войски в секторите Клецка и Серафимовичи и на Чеботаревския плацдарм, непосредствено пред позициите на 3-та румънска армия.

Съветското контранастъпление на 19-25 ноември 1942 г. в зоната на 3-та румънска армия я принуждава да отстъпи и през март 1944 г. да достигне североизточните граници на Румъния. Германската 6-та армия е обкръжена и капитулира при Сталинград, както и повечето румънски сухопътни части около завоя на Дон. Поради неблагоприятните метеорологични условия действията на румънската и германската авиация бяха силно ограничени.

Обкръжената група на генерал Михаил Ласкер е снабдена с авиация, доколкото е възможно. Сутринта на 22 ноември капитан Валентин Станеску облита обкръжените войски на Fieseler Storch и каца близо до селото. Головски, където се помещаваше щабът на 6-та румънска пехотна дивизия. Той занесе на генерал Петре Думитреску, командващ 3-та румънска армия, последното съобщение на обкръжените, подписано от генералите Ласкар, Мазарини и Сиан:

„1. Ситуацията е много тежка. Тази сутрин (22 ноември) започна много мощна танкова атака с подкрепата на Катюшите отляво на сектор D.5I, отдясно на сектор D.6I и от вляво от сектор D.15I.Пръстенът се свива всеки час.

2. Останали са само 40 артилерийски снаряда. Повечето минометни мини са използвани. Пехотата има много малко амуниции. Противотанковата артилерия от всякакъв калибър е неефективна срещу вражески танкове. Пехота загива под гусениците на танковете.

3. Много голям брой ранени, но много малко лекарства.

4. Можем да издържим най-много до утре. Хората не са яли три дни. В нощта на 22 срещу 23 ноември е планиран пробив в посока Чернишевская.

7 IAG, разположен на летище Карповка, на 22 и 23 ноември беше принуден, използвайки оръдията на самолета Bf.109G, да отблъсне вражеските атаки и да се евакуира под огън на запад, на летище Морозовская.

1-ви румънски кралски въздушен корпус

В периода април-юни 1943 г. на летище Кировоград с подкрепата на Луфтвафе е създаден 1-ви румънски кралски въздушен корпус. Германската страна предостави самолети за всички видове авиация (изтребители, бомбардировачи, щурмови, разузнавателни), които бяха закупени от румънците; обучение на екипажи и наземен персонал; осигуряване (ремонт, гориво и др.). В оперативно отношение корпусът е подчинен на 4-ти германски въздушен флот. На 16 юни 1943 г. 1-ви румънски кралски въздушен корпус (командир: ескадрилен генерал-авиатор Еманоил Йонеску, с прякор „Пипицу“) влиза в битката. Той провежда както самостоятелни операции, така и в подкрепа на румънско-германските войски, действащи на Източния фронт, в районите Миус-Изюм-Донец, завоя на Днепър-Днепър, Бесарабия, Молдова, прикривайки отстъплението им на запад.

На 15 юни 1943 г. бойният компонент на 1-ви румънски кралски въздушен корпус включва: 1 разузнавателна ескадрила с 12 самолета Ju.88D-1; 1 изтребителна авиогрупа (3 ескадрили) с 40 самолета Bf.109G; 1 авиогрупа тежки бомбардировачи (3 ескадрили) с 25 самолета (12 по-малко от необходимите на държавата) Ju.88А; 1 авиогрупа пикиращи бомбардировачи (3 ескадрили) с 29 самолета (12 по-малко от изискванията на държавата) Ju.87; 1 транспортна ескадрила с 4 самолета Ju.52; 1 свързочна ескадрила с 10 самолета Fieseler Fleet и IAR-38; 1 зенитно-артилерийски полк (3 дивизии) със 78 зенитни оръдия за осигуряване на противовъздушна отбрана на летища. През август 1943 г. на фронта пристига 8-а щурмова авиогрупа (3 ескадрили) с 34 самолета Hs.129. Така в 1-ви румънски кралски въздушен корпус имаше 140 бойни и 14 спомагателни самолета и 78 зенитни оръдия.

Интензивното използване на техника (5-6 и дори 8 полета / ден / щурмова авиация и 4-6 полета / ден / изтребител) доведе още от първите месеци на боевете до силно влошаване на техниката (по-малко от 52% от бойните готов самолет). За периода 16.06.43-16.06.44 г. изтребителната авиация има най-голям брой дни с полети (256) и полети (6006); следват щурмови самолети (185, 3869), пикиращи бомбардировачи (160, 3644) и тежки бомбардировачи (161, 2579). Тежките бомбардировачи хвърлиха 3742,5 тона бомби върху врага.

Според архивни данни изтребителната авиация на 1-ви румънски кралски въздушен корпус през този период спечели 299 потвърдени въздушни победи със загубата на 109 свои самолета (от всички типове). Общо ВВС спечелиха 401 победи, от които: противовъздушна артилерия - 62, тежки бомбардировачи - 13, пикиращи бомбардировачи - 12 и др. Най-много са загубите при щурмовите самолети - 40, следвани от изтребители - 25, тежки бомбардировачи - 21, пикиращи бомбардировачи - 15 и разузнавателни самолети - 7. (Знам, че сборът на тези числа не е 109, но така е в моя източник) От общия брой на загубите 86 са оперативни и 23 са загубени при различни аварии. Други 391 самолета от 1-ви румънски кралски въздушен корпус бяха повредени при различни произшествия, но трябваше да бъдат ремонтирани на място или в завода. Така 500 самолета бяха извадени от строя.

Човешките загуби за горепосочения период възлизат на 84 души. Най-големи са загубите сред офицери (пилоти) и подофицери (пилоти) в бомбардировъчна (12; 4) и щурмова (4; 9) авиация ...>

Големите загуби на авиацията се обясняват със сложността на изпълняваните задачи (малка височина на полета, плътност на противовъздушния огън и др.) и численото превъзходство на противника (1:3 и дори 1:5 за изтребителната авиация).

През 1944 г. 1-ви румънски кралски въздушен корпус е разположен в южната част на Бесарабия и в Молдова. През март 1944 г. източната и североизточната част на Румъния отново се превръщат в театър на военни действия. До 20 август 1944 г. фронтът се стабилизира на линията Карпати-Пашкани (или по-точно Пашкани)-Яш-Кишинев.

В периода април-август 1944 г. се случват следните събития: отстъплението на германо-румънските войски от Крим и американско-британските бомбардировки на румънска територия, по-специално нефтения район Плоещ-Прахова.

Евакуация на германо-румънските войски от Крим

Евакуацията на германо-румънските войски от Крим се извършва на два етапа и всеки път само с личното разрешение на Хитлер, който не иска да отстъпи Крим, придържайки се към геополитическия принцип: „който притежава Крим, контролира Черно море“.

На 9 април 1944 г. от румънските войски в Крим са: 65083 души (2433 офицери, 2423 подофицери и 60227 редници); 27472 коня; 7650 вагона; 1811 моторни превозни средства, включително мотоциклети; 206 оръдия; 293 противотанкови оръдия; 12 танка и др.

Резултатите от първата фаза на евакуацията на германско-румънските войски от Крим (14-27 април 1944 г.): 72 358 души са евакуирани по море, 25 конвоя са ескортирани от военни кораби и частично от самолети. От общия брой на евакуираните само 20 779 са румънци, от които 2296 са ранени. По въздух с румънски и германски военнотранспортни самолети са евакуирани 6365 души, от които 1199 румънци (384 ранени).

Вторият етап от евакуацията (9-12 май 1944 г.) протича с големи загуби, тъй като морските конвои, лишени от въздушно прикритие, са постоянно атакувани от съветски самолети. Загубите възлизат на: 9 потопени и 5 повредени кораба и около 9000 души са убити, от които 3000 румънци.

Срещу германците

На 23 август 1944 г. в Букурещ се провежда революция и крал Михай официално обявява началото на войната с Германия и нейните съюзници.

Това развитие на събитията беше пълна изненада както за румънските, така и за германските пилоти. Започва изземването на самолетите и имуществото на Луфтвафе. Румънците получават само 228 самолета, но повечето от годните за полет машини са прехвърлени на новите съюзници - ВВС на Червената армия. Ето какво си спомня за това известният съветски ас Скоморохов: „... немските самолети - Ме-109 и FV-190 бяха заловени на румънските летища. Имахме възможност да летим на тях, да проучим по-добре техните силни и слаби страни. веднага се възползвахме от този толкова подходящ случай. Бързо свикнахме с оборудването на пилотската кабина на пленените превозни средства и започнахме да го изпробваме в полети. След това проведохме цяла поредица от учебни въздушни битки: "Месери" и "Фокери" срещу "Лавочкини" "Успяхме да идентифицираме много любопитни характеристики във вражеските превозни средства, които след това ни донесоха безценна полза."

Избегналите конфискация автомобили получиха идентификационните знаци на новите румънски ВВС - червено-жълто-сини кокарди.

Първият излет на румънските военновъздушни сили беше атака на двойка IAR-81C срещу малък пост в Тандерей. Както по-късно твърди пленен немски офицер, само 27 от 80-те войници от гарнизона са останали живи след нападението.

Почти веднага германците започват да бомбардират Букурещ. Бойците от 7-ма и 9-та бойна група бяха повдигнати за защита на столицата, прехвърлени на летището Попещи-Леордени. Не трябваше да скучаят. И така, още на 25 август капитан Кантакузино (най-добрият румънски ас от Втората световна война) ръководи шест Bf-109G, за да прехванат 11 He-111, насочващи се към града. Бомбардировачите останаха без прикритие и в резултат на това Луфтвафе пропусна шест коли (три коли бяха свалени и още три бяха повредени). На връщане румънските пилоти откриват група Ju.87, също маршируващи без прикритие. Не беше грях да се възползвам от това и скоро едно „парче“ вече изгаряше на земята. Само малък остатък от гориво и боеприпаси от нападателите спаси "лаптежниците" от пълно поражение. На следващия ден Messers свалят още три немски самолета и унищожават два Ju-52 на земята.

Общо до 31 август само 9-та IAG е извършила 41 полета. Пилотите постигнаха 7 потвърдени победи, още три бяха записани като хипотетични и две машини бяха унищожени на земята. След „битката за столицата“ 7-ма IAG беше разформирована (поради наличието на буквално няколко летателни машини) и обединена в 9-та IAG (капитан Лучиан Тома беше назначен за нов командир).

На 1 септември е обявено създаването на 1-ви румънски въздушен корпус (Corpul 1 Aerian Roman) за подкрепа на съветската офанзива в Трансилвания и Словакия. Почти всички налични коли бяха прехвърлени във военновъздушните бази в Южна Трансилвания. Новите условия диктуваха нови правила - имаше радикална реорганизация на военновъздушните сили. И в началото на септември Корпусът беше:

Бойно командване

2-ра изтребителна група (IAG): 65-та и 66-та изтребителни ескадрили (IAE) (IAR-81C)

6-та IAG: 59-та, 61-ва и 62-ра IAE (IAR-81C)

9-та IAG: 47-ма, 48-ма и 56-та IAE (Bf-109G)

Командване на бомбардировач

3-та група пикиращи бомбардировачи: 74-та и 81-ва ескадрили пикиращи бомбардировачи (Ju-87D5)

5-та бомбардировъчна група: 77-ма и 78-ма бомбардировъчна ескадрила (Ju-88A4)

8-ма щурмова група: 41-ва и 42-ра щурмови ескадрили (Hs-129B2)

11-та и 12-та разузнавателни ескадрили (IAR-39)

2-ра ескадрила за далечно разузнаване (Ju-88D1)

транспортна ескадрила (Ju-52 и IAR-39, влекачи планери DFS-230)

Общо 210 самолета, половината от които са немски, което създава просто огромни трудности при експлоатацията.

44-та IAE (IAR-80B, IAR-81A и Bf-109G)

85-и ВВС на пикиращи бомбардировачи (Ju-87D5)

60-та щурмова авиация (Hs-129B2)

14-ти и 15-ти разузнавателни авиационни (IAR-39)

Трансилвания

В Трансилвания първи се появиха IAR-81C, които на 7 септември бяха предислоцирани на летище Турнизор. Два дни по-късно пилотите завършиха първия си полет. Най-неприятната изненада от първия ден на битката за пилотите беше фактът на обстрел от съветски зенитни артилеристи, които повредиха един самолет. Зенитчиците, които успяха да проучат добре силуетите на Henschels и други германски самолети, откриха огън, без да си правят труда да проучат опознавателните знаци. Повечето дори не можеха да си помислят, че Hs-129 или Ju-87 могат да се бият на страната на Червената армия.

Още по-трагично завършва напускането на осемте Hs-129B-2 върху позициите на германците в района на град Турда край Колошвар на 14 септември 1944 г. Два румънски самолета свалят немски Bf.109 от 52-ра изтребителна ескадрила и две - съветска противовъздушна артилерия. Най-тежки обаче са загубите на екипажа - един пилот е убит, а друг е тежко ранен в болницата.

В същия ден пилотите на IAR, след като атакуваха летището в Someseni, записаха за себе си един транспортен планер Gota, унищожен на земята. На 15 септември същото летище (близо до Клуж) е "посетено" от Месершмитите. Пилотите се приближиха от север (откъдето не ги очакваха) и как на полигона изстреляха цялата техника, която беше на пистата. В броя на унищожените бяха включени Re-2000, Fw-58 и три транспортни планера на ВВС на Унгария.

На 16 септември пилотите на IAR за първи път се сблъскват с немски изтребители. Докато покриваха групата He-111H, шест IAR-81C бяха атакувани от двойка Bf-109G. По това време румънските изтребители са били морално и физически остарели и затова "Месерите", въпреки численото предимство на врага, свалят един самолет - адютант Йосиф Чухулеску (прим. пр. Йосиф Циухулеску). В същия ден по време на подобен налет един бомбардировач е свален и един изтребител е повреден.

18 септември беше белязан от първата битка между румънските "Месери" и техните германски колеги. Резултатът беше в полза на последния - един румънски изтребител беше свален, а пилотът на втория направи аварийно кацане. След това "Месерите" бяха прехвърлени главно за ескорт на щурмови самолети и бомбардировачи.

На 23 септември осем IAR се сблъскаха с група Bf-109G със същия размер. В последвалата схватка (по-скоро като побой) 2-ра изтребителна група губи 3 IAR-81C и двама пилоти. Все пак адютантът Андоне Ставар (прил. ав. Andone Stavar) успява да свали един от атакуващите бойци, но това е по-скоро инцидент, отколкото модел.

В същия ден IAR-81C (но от друга група - 6-та IAG) също води още един бой. Над Турда, по време на прикритието на нападението Hs-129B2, осем изтребителя бяха прихванати от осем Fw-190F. Скоро в района се приближава вездесъщият "Месер" JG 52. В битката румънците губят два самолета и един пилот. При завръщането си записаха четирима свалени германци (но само две победи бяха потвърдени). Това беше последната битка на пилотите от групата в IAR - те скоро започнаха да овладяват "Messers" (заслужава да се отбележи, че те не можаха да овладеят новите машини и групата не можа да вземе практически никакво участие в по-нататъшни битки) .

На 25 септември Въздушният корпус губи 4 самолета и 3 пилота наведнъж (всички IAR-81C). Четири дни по-късно друг самолет беше изгубен (и отново пилотът загина). Така за кратко време 2-ра изтребителна група губи 12 самолета и 8 пилота убити и двама ранени. Такива катастрофални загуби (такова ниво не беше дори близо до Сталинград през 1942 г.!) Доведоха до пълен спад на морала. Пилотите започнаха активно да изразяват недоволство и в крайна сметка старите IAR бяха прехвърлени на наземна атака.

Но "Месерите" се отличиха - капитан Тома свали Ju-188, но самият той беше принуден да кацне в полето (артилеристите на немския бомбардировач се опитаха много). Командването на групата отново се поема от капитан Константин Кантакузин. Общо румънските Bf.109 са извършили 314 полета през септември.

През октомври и ноември времето беше много лошо и броят на полетите беше минимален. В началото на ноември останалите IAR-81C бяха прехвърлени на летище Туркев в Унгария. Румънците обаче успяват да направят първия налет едва на 17-ти. Задачата беше да се атакува германската колона, много малко се знае за резултатите, само лейтенант Георге Мочиорнита (Lt. av. Gheorghe Mociornita) регистрира унищожен камион за себе си (очевидно това е единствената загуба на врага). Пет дни по-късно същият пилот успя да унищожи още два камиона, а адютант Михай Мормарла (прим. пр. Михай Момарла) унищожи противовъздушна батарея. Въпреки това загубите бяха доста големи: три самолета бяха повредени по време на такива атаки (два самолета успяха да направят аварийно кацане на „приятелска“ територия). Това бяха едни от последните полети в Трансилвания, през декември групата беше прехвърлена на летището в Мишколц.

На 17 ноември самотен Ju-87D излетя да атакува вражески позиции южно от Будапеща (между другото, напълно неразбираемо защо). Естествено, той беше атакуван от немски бойци. Щетите са много големи, а пилотът адютан Николае Стан (adj. sef av. Nicolae Stan) е тежко ранен (странно е, че няма информация за стрелеца). За щастие в района се появяват румънски изтребители и германците изоставят бомбардировача, смятайки го за свален.

Но въпреки неблагоприятното развитие на събитията, Николай беше все още жив и след два неуспешни опита успя да кацне на съветско летище. Имаше сили само да отвори фенера. Пилотът незабавно е изпратен в полева болница, където посреща края на войната.

Боевете в Трансилвания продължават до 25 октомври, когато румънските войски достигат съвременната унгарска граница. През седемседмичните боеве румънската авиация претърпя големи загуби.

Словакия

Първите полети над Чехословакия са извършени от румънската авиация в състава на 5-та въздушна армия на ВВС на Червената армия. Щурмова авиация работи в интерес на 27-ма и 40-та съветска комбинирана армия. През втората половина на декември, когато боевете се преместиха на територията на Словакия, румънският авиационен корпус имаше 161 бойни самолета. В действителност броят на годните за полет самолети беше много по-малък: поради липсата на резервни части бойната готовност не надвишаваше 30-40%. Най-голямата група, която румънците изпращат на бойни мисии, е шестимата, но по-често летят по четири. Критичната ситуация с резервните части за немско оборудване принуди няколко изправни самолета да бъдат канибализирани. Няколко изправни и повредени пленени самолета са предадени на румънците от съветското командване.

Въпреки всички усилия на румънските пилоти, те не успяха да задоволят изискванията на съветското командване, които бяха далеч от реалността. Два-три полета на ден за атака на позициите на германо-унгарските войски изглеждаха непосилна задача. Независимо от това, постоянните удари, които Henschels и Junkers нанасяха по укрепени отбранителни точки, железопътни гари и разузнаване, донесоха осезаеми ползи за войските на Червената армия. Важността на действията на румънските пилоти беше многократно отбелязана с благодарности в заповедите, някои пилоти получиха съветски военни ордени и медали.

На 19 декември десет Hs-129B удрят жп гара Римавска Собота на две вълни, а след това атакуват колона от германски войски на магистралата, водеща от града. Според докладите на пилотите един ешелон е изгорял на гарата, а четири камиона са унищожени на магистралата. Най-вероятно това е първият налет на румънската авиация над Словакия.

С първите успехи дойдоха и първите загуби. Още същия ден (19 декември) пет румънски Henschel бяха прихванати от осем германски Bf.109, един щурмови самолет беше свален. Пилотът, който беше леко ранен, успя да направи аварийно кацане в района на Мишколц, при което самолетът получи леки щети.

На 20 декември румънските самолети отново се появяват над гара Римавска Собота, те атакуват колоните на германските войски, които се оттеглят на запад. Друг обект на нападението през този ден беше жп гара Филаково и мостът, разположен недалеч от нея. На 21 декември частите на 27-ма и 40-а съветски комбинирани армии удариха в общото направление Лученец. С подобряването на метеорологичните условия активността на авиацията се увеличи. 19 самолета от Grupul 8 Asalt/Picaj атакуваха цели, разположени в Южна Словакия и се появиха отново над гара Филаково. На 22 декември три хеншела атакуват колона от войски на улицата на село Зелена. Първо самолетите хвърлиха бомби, а след това обстреляха колоната с оръдейно-картечен огън.

Командващият 27-а общовойскова армия генерал-полковник Трофименко изрази благодарност в заповед на румънските летци за действията им от 20 декември до 22 декември 1944 г. Румънската авиация продължи да извършва бойни полети и на 23 декември. „Хеншелс“ бомбардира колона от немски войски, наброяваща 150 превозни средства близо до село Келна. Запалени са 15 коли. Същия ден гара Филаково е подложена на поредна акция. В същия ден, докато ескортират няколко Ju-87D, немски пилоти от JG.52 прихващат самотен Messer, в пилотската кабина на който седяха Adj. ср. Йоан Маринчиу. Отначало той се бори с двама противници, но скоро станаха четирима. Ясно е, че е имал много малък шанс да оцелее. Румънският самолет на практика е разкъсан на парчета, пилотът е ранен по лицето, ръцете и краката. Но въпреки огромната загуба на кръв, той успя да кацне аварийно със своя Bf-109G6 близо до Зелок. Благодарение на съветските войници пилотът незабавно е изпратен в полева болница и оцелява. Между другото, една интересна подробност - Йоан все още е сигурен, че Ерих Хартман го е свалил.

На 24 декември в групата Henschel остана само един летателен щурмови самолет, така че само пикиращи бомбардировачи Ju-87 летяха на бойни мисии. Нещо повече, при връщане три "парчета" бяха засечени от четири "Месера". Немските пилоти ги взеха за свои и размахвайки криле, за радост на румънските пилоти, се прибраха.

В деня на католическата Коледа, 25 декември, румънските военновъздушни сили претърпяха нова загуба. Трио IAR от 2-ра изтребителна група излетя за въоръжено разузнаване в района на Луценек. След като атакуваха наземните части, двойка Bf-109G излетя, за да ги пресрещне. Битката не можа да бъде избегната в битката при адж. ср. Думитру Никулеску почина, а прил. ср. Николай Пелин кацна аварийно.

Първият ден от последната година от Втората световна война се оказа облачен. Благодарение на лошото време пилотите и техниците на двете враждуващи страни успяха тихо да отпразнуват Нова година. 2 януари замръзна, мъглата се разсея и войната отново влезе в сила. Румънските "Хеншелове" този ден щурмуваха колони по пътищата близо до жп гара Томашов и по магистралата Лучинец-Полтар. 41-ва ескадрила продължава активни бойни действия на 3 и 5 януари 1945 г. Обект на атаките на Hs-129 с румънски кокарди на крилата и фюзелажа са гарите Калня и Лучинец, отстъпващите колони на германските войски в районите на с. Томашовец, Брезнички, Полтар. На 5 януари самолетът на адютант Констину Богян беше ударен от противовъздушен снаряд, но пилотът успя да върне повредената кола у дома, на летището в Мишколц. Във всички полети щурмова авиация покриваше Bf. 109G от Grupul 9 Vinatoare (9-та изтребителна група). Във въздуха практически нямаше германска авиация, така че румънските "Месершмитове" се присъединиха към атакуващите самолети и атакуваха наземни цели. За три дни на януари румънската авиация е извършила 107 полета и е хвърлила 36 тона бомби.

На 12 януари 8 IAR-81 бяха прехвърлени в Дебрецен за укрепване на противовъздушната отбрана на града, въпреки че ползите от тях бяха минимални. Въпреки че се отличиха веднъж: на 9 февруари двойка такива "изтребители" прехванаха Hs.129, чийто пилот се опита да дезертира на германска страна. Ясно е, че щурмовият самолет просто не е имал шанс. Реалността на войната беше такава, че и тримата пилоти се познаваха много добре, тъй като по време на източната кампания те служиха в една и съща част!

На следващия ден (т.е. 13 януари) командирът на 74-та ескадрила пикиращи бомбардировачи lt. ср. Бадулеску води 7 Ju-87D5 към Будапеща. Целта беше Елизабетският мост - основната транспортна артерия, свързваща Буда и Пеща и следователно добре покрита със системи за ПВО. Съветските бомбардировачи направиха няколко опита да го унищожат и сега беше ред на новите съюзници. След като спечелиха височина от 4000 метра, когато се приближиха до града, те получиха прикритие - Якове. Румънските и съветските пилоти атакуват моста от пикиране. Ударът беше успешен - четири бомби удариха моста, а загубите възлизаха на само един самолет, чийто пилот успя да приземи колата на най-близкото летище. Въпреки това мостът продължава да функционира и четирите останали Ju-88A-4 са вдигнати, за да го бомбардират. Те бяха водени от подп. ср. Георге Джорджеску (много опитен пилот - 200 полета през цялата война). Още преди да се приближи до целта, един "Юнкерс" се върна у дома - износеният двигател се повреди. Поради това мостът е атакуван само от три самолета от височина 5000 метра. От височина 1500 метра те изхвърлят смъртоносния си товар и най-малко две 250-килограмови бомби удрят моста. Въпреки силния противовъздушен огън, всички превозни средства се прибраха.

На 19 януари започва традиционното зимно настъпление на съветските войски. Ударът беше нанесен от границата на западните и северните разклонения на Карпатите по посока на реките Висла и Одер. Десният фланг на 2-ри украински фронт също участва в зимното настъпление. Войските на 2-ри украински настъпваха на територията на Чехословакия. В първия ден на операцията активността на авиацията беше сдържана от ниска облачност и снежна буря.

На следващия ден времето се подобри, командването на 1-ви румънски въздушен корпус хвърли в битка всички самолети, годни за полет. „Хеншелс“ и „Юнкерс“ от румънските военновъздушни сили действаха директно на бойното поле и нанасяха удари в близкия тил на противника. Около 16:00 часа няколко Ju.87 тръгват да атакуват жп гара Банске Бистрич. При приближаване към целта, пилотът на една машина (адютант Йон Раду), борд. № 2, беше принуден да се разбие поради спиране на двигателя. За съжаление това се случи от другата страна на фронта. Fieseler Fi.156C е изпратен да помогне на екипажа, но засяда в дълбок сняг. Тогава румънското командване изпрати Fleet F.10G (не е ясно какво е причинило такова решение - все пак самолетът беше двуместен !!), но на мястото за кацане нямаше никой. Немските планински стрелци пленяват Йон Раду, неговия стрелец - сержант Константин Периджеску и пилота на Физлер - лейтенант от резерва Емил Мог. Но това не беше известно и пилотите бяха записани като изчезнали. Реално те са откарани в Банска Бистрица. Но след отстъплението на 23 март германците просто ги забравиха ... Румънците бяха без вода и храна три дни, докато Червената армия не влезе в града. Но техните приключения не свършиха дотук. Пилотите били в немски летателни униформи, без документи и служители на СМЕРШ „за всеки случай“ ги арестували. Разследването се проточило дълго и едва на 12 юни 1945 г. те се завърнали в родината.

Интересното е, че повреденото "нещо" е изпратено в най-близкия сервиз за ремонт на самолети, но те не са имали време да го поправят.

През деня Хеншелс на два пъти атакува позициите на немската тежка артилерия край Томашевец и жп гара Ловинобаня. Най-силната експлозия показва, че бомбите, пуснати от Hs-129, са ударили влака с боеприпаси. По румънски данни девет щурмови самолета са били във въздуха 10 часа и 40 минути и са хвърлили 2700 кг бомби върху противника. Само седем коли обаче се върнаха у дома. Двама пренаематели, Александра Николай и Константин Думитру, са обявени за изчезнали. Точната причина за смъртта на пилотите (пожар на германската противовъздушна артилерия или атака на изтребители) остава неизвестна.

На 14 февруари въздушната война придоби още по-жесток характер. Пет Hs-129 унищожиха четири камиона и няколко вагона в околностите на Подричани. Тогава Хеншелите заедно с пикиращи бомбардировачи Ю-87 атакуват жп гара Ловинобаня. Този ден също не беше без загуби: един Henschel се разби в Мишколц по време на прелитане след ремонт на двигателя, адютантът пилот Василе Скрипчар загина. Цигуларят беше известен в Румъния не само като пилот, но и като талантлив репортер и художник.

На 15 януари е постигната първата цел на настъпателната операция - съветските войски освобождават Лучинец. По време на настъплението румънската авиация извършва 510 полета с 610 часа полет и хвърляне на около 200 тона бомби. Пилотите бомбардираха девет сглобяеми влака, три влака с гориво, три важни моста и голям брой части от оборудване. Докладите на румънските летци са отразени в оперативните доклади на командването на съветските 27-ма комбинирана армия и 5-та въздушна армия.

След няколко дни почивка румънската авиация поднови бойната работа, като сега се изпълняват бойни задачи в района на град Рожнава. Съветските войски влязоха в Рожнава през нощта на 22 януари, гарнизон от 1700 унгарски и германски войници се предаде. Времето не позволяваше използването на авиация до 15 февруари. Румънците използват три седмици "ваканция", за да се преместят от Мишколц в Лучинец, по-близо до фронта. На 15 февруари командирът на 41-ва ескадрила Лазар Мунтятну извърши два полета за разузнаване на времето (на Hs-129 с бордови номера 336 и 331). По-късно същия ден 26 самолета атакуват гарите Зволен, Брежно и Хаяначка, които хвърлят 8 тона бомби. Адютант Стефан Пушкач унищожава с топовен огън един локомотив и четири вагона. Неговият "Хеншел" беше повреден от противовъздушен огън, но Пушкач стигна до летище Лучинец, след кацане в атакуващия самолет бяха преброени 14 дупки. Общо Пушкач трябваше да направи пет принудителни кацания по време на войната и веднъж зад фронтовата линия, докато пилотът имаше късмет всеки път! След войната Пушкач остава в социалистическа Румъния и прави отлична политическа кариера.

На следващия ден щурмови самолети Hs-129 и пикиращи бомбардировачи Ju-87 атакуваха гарите Кремница, Хронска Брежница и Хаяначка. Съветското командване заповяда на 40-та комбинирана армия и 4-та румънска армия да преминат в настъпление и решително да притиснат германските войски към източния бряг на река Грон, началната дата на операцията беше определена на 24 февруари. В 19.00 часа на 20 февруари командващият 5-та въздушна армия генерал Ермаченко и началникът на щаба на 40-та армия генерал Шарапов пристигат на командния пункт на 1-ви румънски въздушен корпус. Генералите обсъждат с румънските офицери план за бъдещи действия. Сутринта на 21 февруари насочващите офицери от 1-ви въздушен корпус на румънските военновъздушни сили се преместиха на предни наблюдателни постове, за да проучат детайлно терена и да подготвят данните, необходими за планиране на въздушни удари. В реч пред румънските пилоти и техници съветският генерал, по-специално, каза интересна фраза: "... надяваме се, че нашите румънски другари няма да ни подведат."

Директната въздушна подкрепа за настъпващите войски е възложена изключително на румънските военновъздушни сили. Лошото време отложи началото на бойната работа на авиацията с един ден. На 25 февруари небето се изчисти от облаци, самолетите успяха да излетят. Този ден е отбелязан в историята на румънските военновъздушни сили с необичайно висока активност, победи и загуби. В 148 полета румънските пилоти хвърлят 35 тона бомби върху позициите на германските войски в триъгълника Охова-Детва-Зволеснска Слатина. Пилотите съобщават за три унищожени полуверижни бронирани превозни средства, една самоходна артилерийска установка, две превозни средства, пет теглени от коне каруци и осем картечни гнезда, както и много унищожени войници и офицери на противника. Когато атакува наземни цели, Henschel на адютант Виктор Думбрава получи пряко попадение от снаряд на зенитно оръдие, пилотът едва го издърпа над предната линия и падна при аварийно кацане близо до Детва.

25-ти също беше напрегнат ден за борците. При петия излет този ден капитан Кантакузино и неговият помощник на крилото излетяха. Траян Дбрян. Над фронтовата линия те откриха осем Fw-190F, които щурмуваха съветските войски. Без да се колебаят, те се втурнаха в битка и един по един. За Кантакузин не беше трудно да свали един щурмовик, но от невниманието на румънците се възползваха „Месерите” от I./JG 53. Командирът на ескадрилата Хауптман Хелмут Липферт свали Траян, а останалите поеха капитана . Драян очевидно е загинал още във въздуха (иронията на съдбата е, че Липферт е този, който "поставя" Траян "на крилото" - той е негов инструктор, докато ескадрилата е базирана на летището в Тираспол). Кантакузин падна недалеч от румънските позиции и на следващия ден се върна на летището си с кола. Той разказа какво се е случило, но всъщност не е видял свалянето на своя слуга и заяви: „Траян трябва да бъде свален“.

Втората победа за деня (и последната през Втората световна война) беше спечелена от румънски изтребители по време на битка с Bf-109K. Неин автор беше прил. Константин Никоара. Няма загубени самолети, но два са повредени.

Интензивността на въздушните удари на румънските самолети на следващия ден леко намалява. До вечерта започна да вали, а видимостта намаля до 100 метра. В последните дни на февруари температурата на въздуха достигна +4 градуса, постоянните дъждове и топящият се сняг превърнаха летищата в море от вода и кал, авиацията не можеше да работи до 4 март. На 4 март излетите бяха подновени. Самолетът Grupul 8 Asalt/Picaj се издига във въздуха осем пъти (15 полета). Целите на ударите на Хеншел бяха позициите на германците в триъгълника Зволен-Лишковец-Жолна. В същия район е действал и "Юнкерс", който е на загуба. В района на Иванка в 20:45 (московско време) лейтенант Середа от 178-и иап сваля "нещо", което според доклада му е немско. В действителност той свали румънски самолет, за щастие екипажът успя да използва парашути.

На 6 март обект на нападенията беше жп гара Зволен, колони от войски, артилерийски позиции на 2 км от Зволен. Румънците най-накрая потискат германските артилерийски батареи на 7 март с две въздушни нападения от Grupul 8 Asalt / Picaj ("Henschels" летят на бойни мисии по три този ден). При третия рейд три Hs-129 разбиват конвой на улицата на село Сляч.

Сутринта на 8 март за румънските пилоти започна със звън на фасетирани чаши, вдигнати в чест на Международния ден на жената, в които се изля бистра течност с остра миризма. Празникът не продължи дълго, няколко минути след произнасянето на наздравицата пилотите заеха местата си в пилотските кабини на своите самолети. Целите не са променени: Зволен, Жолна, пет картечни гнезда на хълм 391 близо до Жолна.

На 10 март поради лошото време нямаше полети. На 11 март Хеншелс направи 21 полета (пет групови полета). Лейтенант Мунтеану направи четири излитания през този ден (всички на Hs-129 номер на опашката 228), Мунтеану отлетя до Зволен, Монтова, Жолна и отново до Зволен.

На 13 март метеорологичните условия отново се влошиха, времето не позволи на авиацията да работи десет дни.

На 22 март генерал Траян Бардулу поема командването на 1-ви румънски въздушен корпус, заменяйки генерал Емануел Йонеску, който става министър на авиацията в правителството на Петру Грозу. Смяната на командира на корпуса почти не се отрази на ежедневието и бойната работа на личния състав. В деня на смяната на командването осем Hs-129 щурмуват магистралата западно от Зволен. Румънската авиация бомбардира паркинга в Ковачов, десет конски каруци са унищожени по улиците на Зволен.

На 23, 24 и 25 март времето задържа Henschel на земята. На 26 март са извършени само два полета. Но на този ден двама румънски пилоти на Bf-109G дезертираха в най-близката германска авиобаза.

На 26 март град Зволен е освободен от съветско-румънските войски. Започва тоталното отстъпление на германците от Словакия. След форсирането на река Грон настъплението на съветските войски се развива успешно в западна посока. Подобряването на времето позволи на румънската авиация да поднови бойната работа. Железният ударен юмрук на командването на 1-ви румънски въздушен корпус се състои от щурмови самолети и пикиращи бомбардировачи от 8-ма група. Точните въздушни удари по врага разчистиха пътя на сухопътните сили.

На 1 април четиримата Henschel атакуваха два пъти отстъпващите немски колони по магистралата, водеща от Levine на запад, самолетите унищожиха 11 конски каруци и пет камиона. На 2 април румънците извършват 19 излета за атака на военния ешелон на гара Неманка и артилерийска батарея, намираща се близо до гарата. IAR-81C атакуваха два влака северно от Кремниц и повредиха един от локомотивите.

На 3 април е единственият налет на тройка Hs-129, самолетите атакуват автомобили край село Яловец. По време на нападението самолетът на лейтенант Антонеску е ударен в десния двигател. Стълб дим се проточи зад двигателя, появиха се пламъци. Антонеску веднага направи аварийно кацане. Самолетът трябваше да бъде отписан след кацане, но пилотът се отърва с натъртвания и удари - здрава бронирана капсула издържа на сблъсък със земята.

На 4 април две ескадрили на Хеншел атакуват концентрацията на немски превозни средства и военна техника в района на Брежно, като унищожават шест единици техника. Вечерта осем Hs-129 атакуваха жп гара Брежно, пилотите съобщиха, че в резултат на удара са унищожени локомотив и четири вагона.

На 5 април над Бодорова се появиха двумоторни щурмови самолети. Самолетите оставят след себе си 15 горящи вагона и също толкова разбити превозни средства.

На 6 април самолетите на 1-ви румънски въздушен корпус се преместиха на летището в Зволен. Времето за полет в района на Белите Карпати и Долните Татри е намалено. Първите полети от Зволен са направени на Кошице, Белуша, Ноздровица. На 7 април Пухов, Белуша и Кошице бяха подложени на въздушни удари.

На 11-13 април румънската авиация действа в районите на Немцов, Раджец, Жилина, Полувси, над словашко-моравската граница. На следващия ден самолетите не излетяха поради лошо време.

На разсъмване на 15 април времето се подобрява и въздушните атаки се подновяват. Три вълни Хеншел (18 самолета) бомбардират и щурмуват магистралата, водеща към Маков, жп гарите Нижна и Шумица. Пуснати са пет тона и половина бомби, пилотите съобщават за 30 счупени вагона, два влака и един локомотив. Адютантът Василе Песку получи наранявания на вътрешните органи в резултат на превишаване на допустимата G-сила при излизане от гмуркане. Песку успя да се върне в базата. Приятели извадиха ранения пилот от пилотската кабина и веднага го изпратиха в болницата. 20-годишният човек, който дотогава е направил 225 полета, остава инвалид за цял живот.

В понеделник, 16 април, министърът на отбраната на Румъния генерал Василе Рашану пристигна на посещение на фронта, като лично връчи награди на отличилите се. Пред очите на министъра две тройки Hs-129 заминаха на бойна задача, водени от командира на ескадрилата Лазар Мунтяну. Над Банов самолетът му е ударен в плоскостта на дясното крило, в резултат на което се взривява резервоарът за гориво и двигателят отказва. На един мотор Мунтеану е влачен през река Ваш и кацнал на летището в Тренчин, току-що изоставено от отстъпващите германци. При грубо приземяване колата получава допълнителни щети, а самият Мунтеану е ранен. Самолетът и пилотът веднага попаднаха под обстрел от стрелково оръжие и минохвъргачки от десния бряг на Ваш. Животът на румънския пилот е спасен от командира на съветската артилерийска батарея лейтенант Тунев, който по негова заповед открива силен огън по границите на летището, не позволявайки на германците да се приближат до самолета. Лейтенантът лично издърпва Мунтеану на безопасно място, откъдето командирът на румънската щурмова ескадрила е изпратен в болницата. Раните на Мунтеану не бяха опасни - на 21 април той се върна в частта си.

На 17 април пилотите от 41-ва ескадрила четири пъти влизат в битка без своя командир. 16 „Хеншел” с бомби и снаряди нанасят удари по концентрацията на пехота и техника на противника, първо в района на Дритомна, след това – Унгарския брод, Пракшици и Коритне. Под Коритная щурмова авиация разпръсна колона от 60 конски каруци и 30 коли.

Възстановяването на летището в Тренчин, румънските наземни служби започнаха директно под огъня на врага, но лошото време попречи на преместването на самолетите тук. В продължение на няколко дни авиацията извършваше само разузнавателни полети. Едва на 20 април пет Hs-129B успяха да ударят Коритна, самолетите потиснаха минохвъргачна батарея, разположена на ръба на гората югозападно от селото.

На 21 април тройка хеншелци в един налет първо нанася удар по германските позиции в района на Долни Немчи, а след това и по Славков. През следващите три времето отново се влошава, само веднъж четирите Hs-129В успяват да бомбардират Долня Немчи. В същия ден пилотите на IAR-81C отново се отличиха - благодарение на подобреното време те извършиха 31 полета. През деня бяха регистрирани унищожени 11 камиона и много пехота. Но този успех беше заплатен със смъртта на ав. Gheorghe Mociornita (IAR-81C № 426), чийто самолет е свален от ПВО. Две седмици и половина остават до края на войната ...

Статистиката на бойната работа на Henschel в периода от 25 март до 24 април 1945 г. е следната: извършени са 160 излета (34 групови излета) с обща продължителност 177 часа и 20 минути; Хвърлени са 48,9 тона бомби, унищожени са 122 автомобила, 91 каруци, 4 влака, 3 артилерийски позиции, 1 танк и 1 мост. Румънската авиация не участва във въздушни битки поради пълното отсъствие на противникови самолети във въздуха. Загубите възлизат на два Hs-129B.

С настъпването на пролетта на всички стана ясно - краят на войната не е далеч, но финалът все още не е настъпил. На 26 април унгарският Брод става зона на активни операции за самолетите от 8-ма група. Три хеншела бомбардират и щурмуват града осем пъти. Във всички полети групата се ръководи от лейтенант Мунтеану, който в този ден управлява самолет с бордов номер 222B. Осем нападения на унгарския Форд са извършени от пикиращи бомбардировачи от братския Escadrile 74 Picaj. Първият път на 26 април самолетите излетяха в 7 сутринта, целта на удара беше мост близо до село Суха Лодж. Атаковите самолети покриваха изтребителите IAR-81, но тъй като в небето нямаше вражески самолети, те се присъединиха към Henschels, които атакуваха моста. Мостът е сериозно повреден. През деня щурмова авиация атакува позиции на противника в районите на населените места Суха Лодж, Унгарски брод, Долни Немчи, три пъти Hs-129 щурмува артилерийски позиции край Нивиница. През деня Хеншелите хвърлиха 72 тона бомби и изпълниха 57 полета. Пилотите на 2-ра изтребителна група са извършили 68 бойни полета, като са изстреляли 23 100 куршума и 4140 снаряда. Както обикновено, имаше някои загуби - Adj загина на IAR-81C. ср. Константин Присакару. Германските зенитни артилеристи отново се отличиха, имайки богат боен опит до края на войната.

На 27 април в заповедта по повод освобождаването на унгарския Брод съветското командване отбелязва: „Превземането на града стана възможно само благодарение на действията на авиацията“.

Същия ден десет хеншела атакуват Тишнов на три вълни. На 28 април самолетите не летяха, на 29 април румънците бомбардираха и щурмуваха вражески колони по пътищата в околностите на Добиковци. На 30 април румънски самолети хвърлят 2100 кг бомби над селата Нидахлебици и Бойковица.

На 27 април е свален и последният Юнкерс във войната. В района на Добиковице самолетът е прострелян от германски зенитни артилеристи. Пилотът - адютант Пол Лазарою успява да използва парашут и е заловен, а неговият стрелец (сержант Джордже Попеску) умира.

През април, по официални данни, "Месерите" на 9-та IAG са извършили 225 полета.

В първия ден на май 1945 г. самолетът лети въпреки проливния дъжд. По време на един от нападенията четиримата на Хеншел разпръснаха пехотна колона югозападно от Оломоуц. На 2 май вниманието на румънските летци е привлечено от жп гара Холишов. Набезите на гарата и града продължават на 4 и 5 май.

На 6 май започна последната настъпателна операция от войната в Европа - пробив към Прага. Румънската авиация подкрепяше настъпващите към Протеев сухопътни сили. На 7 май румънските пилоти успяха да унищожат 15 машини северозападно от Протеев.

На 8 май летците щурмуват колони от вражески войски и техника по пътищата в околностите на Урчица и Вишовица. 2-ра изтребителна група загуби последния си пилот във войната - той беше slt. ср. Ремус Василеску.

На 9 май 1945 г. излитат само биплани IAR-39 под ескорта на месершмитове, които разпръскват листовки. Германците се предават, без да окажат съпротива.

Войната за румънските авиатори обаче приключва малко по-късно. На 11 май румънците нанасят удари по части от Руската освободителна армия под командването на генерал Власов. Власовците нямаха какво да губят и отчаяно се съпротивляваха в горите под унгарския брод. Вечерта на 11 май 1945 г. самолетите (няколко бомбардировача под прикритието на четири Bf-109G) се завръщат от последния налет на румънските военновъздушни сили през Втората световна война. Над територията на Чехословакия румънските пилоти воюват 144 дни.

Общо до края на войната (на 12 май 1945 г.) 1-ви корпус отчете 8542 полета и унищожаването на 101 вражески самолета (заедно със зенитни артилеристи). Загубите възлизат на 176 самолета, свалени от изтребители, противовъздушна отбрана и унищожени при множество аварии при лоши метеорологични условия през зимата и пролетта на 1945 г.

Конкретни данни има само за участието на Хеншелс, за останалите - откъслечни данни. И така, за пет месеца военни действия, от 19 декември 1944 г. до 11 май 1945 г., пилотите на 41-ва щурмова ескадрила ("Хеншелс") извършиха 422 излета, летяха 370 часа и хвърлиха 130 тона бомби. В резултат на действията на ескадрилата бяха разпръснати 66 колони от вражески войски, унищожени бяха 185 коли и 66 конски каруци, пилотите на Henschel разбиха 13 влака на железопътни гари, сред другото унищожено вражеско имущество - артилерийски оръдия, минохвъргачки, картечници. Ескадрилата загуби осем щурмови самолета HS-129B. Пилотите на "парчета" само в Словакия направиха 107 полета, летяха 374 часа. Те хвърлят 210 тона бомби върху 37 жп гари и 36 вражески позиции. Като унищожени са записани 3 танка, 61 камиона и 6 зенитни батареи.

По време на цялата война румънските военновъздушни сили губят 4172 души, от които 2977 се бият за Германия (972 загинали, 1167 ранени и 838 изчезнали) и 1195 се бият срещу Германия (съответно 356, 371 и 468).

Кралските румънски военновъздушни сили посрещнаха края на войната в още по-лошо състояние, отколкото на 22 юни 1941 г. На практика авиаторите останаха сами с проблемите си при пълното спиране на доставките на резервни части за самолети. Бъдещето беше мъгливо...

2. Списания "Modelism" (Румъния) за различни години

3. Dénes Bernád, „Румънски военновъздушни сили, най-важното десетилетие 1938-1947 г.“, Squadron/Signal Publications, 1999 г.