Нека помислим за втория живот на автомобилните гуми. Да си припомним втория живот на автомобилните гуми

Текст: Екатерина Хворова | 01.04.2014 | Снимка: Aliapur | 22071

Един от важните въпроси при подобряването на градската екология или проектирането на нови екоградове е ефективното изхвърляне на автомобилни гуми. В момента има доста разнообразен списък от начини за това.

Във връзка с

Съученици

Излезлите от употреба автомобилни гуми са доста сериозен екологичен проблем. Дори в Русия от 1 януари 2012 г. започна да действа национален стандарт, който установява изисквания за екологично изхвърляне на използвани гуми (GOST R 54095-2010). Според информацията, посочена в текста на документа, световните запаси от използвани гуми се оценяват на 25 милиона тона, а годишното увеличение на използваните гуми е най-малко 7 милиона тона (10,5 милиарда броя), от които около 30% са в европейските страни.. Само 23% от използваните гуми се използват в бъдеще, включително чрез износ в други страни, изгаряне, смилане и др. Останалите 77% просто се заравят или съхраняват на сметища, главно поради липсата на рентабилен метод за обезвреждане.

Но експертите смятат, че изхвърлянето на използвани гуми трябва да се използва само при липса на икономически изгодни алтернативи. Често става изгодно да се изхвърлят или рециклират гуми само в лицето на суровите екологични стандарти и наказания за неправилно боравене с такива „отпадъци“ или в лицето на държавната финансова подкрепа. В същото време проектите за рециклиране на гуми ще бъдат икономически много по-привлекателни, ако в процеса е включен следващият етап на преработка - тоест, ако имаме предвид получаването на каучукови трохи, тогава не само и не толкова за продажба, а за производство собствени продукти от втория етап на преработка, които се търсят и имат достатъчно висока пазарна стойност.

От гледна точка на съхраняване на използвани гуми в сметища или сметища (независимо дали са предназначени изключително за използвани гуми или смесени с други отпадъци), съществува висок риск от запалване. Износените гуми са източник на дълготрайно замърсяване на околната среда, тъй като не са биоразградими и служат като източници на инфекциозни заболявания. Следователно, по време на погребението, гумите се натрошават на квадрати от 100 cm 2 и се полагат под ъгъл на слоеве с височина 1-2 m; всеки такъв слой се поръсва с пръст с дебелина 20-25 см. По цялата площ на гроба се нанася слой трева с дебелина 30 см.

В някои държави е забранено изхвърлянето на гуми, които са завършили жизнения си цикъл. В Германия, Япония и скандинавските страни нивото на рециклиране на използвани гуми доближава 100%, средното за ЕС е 82%; в други страни - само 10-15%.

Малка част от използваните гуми се използват без никаква обработка - за укрепване на брега, създаване на изкуствени рифове, противоерозионни бариери, вълноломи и вълноломи, за защита на кораби от удари по време на акостиране, създаване на противоударни бариери по пътищата, ударопоглъщащи огради, цветни лехи, и т.н. В строителството гумите, напълнени с цимент, се използват за създаване на основата на основите.

Голяма част от използваните гуми се обезвреждат чрез изгаряне (във Франция - 18%, Великобритания - 30%, Германия - 50%, Япония - 70%). Останалите или се възстановяват, или се натрошават на трохи, или се разлагат химически.

Ремонтът на гуми може да се извърши по два начина. Първият, използван само за гуми за камиони, е повторно нарязване на протектора. Възможността за такова възстановяване на товарна гума е свързана с високата й граница на безопасност - каркасът на гумата гарантира нейния експлоатационен живот, до 6 пъти по-дълъг от продължителността на живота на протектора. Вторият метод, който може да се приложи за всички видове гуми, е нанасянето на нов протектор с частично добавяне на гумени трохи. Този метод е икономичен, тъй като не всички компоненти на автомобилната гума се възстановяват, а само протекторът. Прилагането на нов протектор ви позволява да използвате повторно гумата с 80%. Гумите обаче могат да бъдат регенерирани по този начин само ограничен брой пъти. Освен това е препоръчително да се възстановяват само висококачествени гуми със здрава основа. Регенерираните гуми са добре развита индустрия в страните от ОИСР. Но в руските условия пълното регенериране на гуми е рентабилно само за първокласни гуми. Ако разгледаме технологиите за възстановяване на износени гуми, тогава можем да разграничим горещи (заваряване) и студени методи. Методът за горещо възстановяване включва рязане и гореща вулканизация на специална гладка лента с паралелно нанасяне на шарка на протектора. За студена вулканизация се използват ленти с предварително отпечатан шаблон, които се опъват на специална машина и се поставят върху подготвен къртач. Съществува и метод, включващ залепване на почистена от стария протектор гума и нов протектор, последвано от вулканизация. Впоследствие регенерираните гуми отново стават неизползваеми, което отново води до проблема с рециклирането им.

Методът за рециклиране на автомобилни гуми чрез изгарянето им се счита за доста ефективен поради високия им термичен потенциал. И така, топлината на изгаряне на 1 тон използвани гуми е еквивалентна на топлината на изгаряне на 1 тон качествени въглища или 0,7 тона течно гориво. В същото време можете да изгорите както гумени трохи, така и цели гуми. Изгарянето на цели стари гуми често се извършва в циментови пещи или в топлоелектрически централи. Напоследък тази практика е по-рядко срещана: в циментовата промишленост броят на гумите, използвани като гориво, е технологично ограничен, тъй като стоманата, съдържаща се в гумите, оцветява материала и влияе отрицателно върху качеството на цимента и изгарянето на гуми в топлоелектрически централи стана нерентабилен поради увеличените глоби поради опасностите за околната среда от такова използване. Изгарянето на гумени трохи също представлява значителна опасност за околната среда, тъй като в атмосферата се отделят много вредни вещества. Въпреки това в САЩ, например, повечето фабрики за целулоза работят с гумени трохи. Но може би основният аргумент "против" е фактът, че изгарянето на използвани гуми унищожава химически ценните вещества, съдържащи се в материала на гумата и които могат да бъдат получени чрез други методи на обработка. Известен компромис е използването на гумени трохи като добавки към основното гориво - обикновено в района на 10-15%.

Основните компоненти на автомобилните гуми са материали като каучук (около 71%), метални нишки и тел (21%), текстилна корда (8%). Това са ценни материали, които, особено в условията на изчерпване на природните ресурси, най-малкото не е разумно да се изхвърлят или заравят в земята. Каучукът, изолиран от гуми, се използва при конструирането и производството на широка гама от каучукови продукти. Текстилният шнур се използва като суровина за производството на топло- и звукоизолационни материали, за запушване на кладенци по време на сондиране, като усилващ пълнител при производството на композитни еластомерни материали. Металната корда се използва като суровина за производството на стомана и армировъчен пълнител за строителни и пътни конструкции.

Има няколко добре известни метода за разделяне на използвани гуми на техните ценни компоненти.

Най-традиционният и обичаен начин за изхвърляне на гуми е тяхното смилане, за да се получи каучукова трохи с различна степен на дисперсност. Има много разновидности на тази технология, но всички те имат едно общо нещо - съставните части на гумата (каучук и усилващи материали) не претърпяват физични и химични промени и запазват структурата си.

Раздробяването на гуми като правило не изисква сложна технология и оборудване, което показва рентабилността на този метод. Настърганият каучук се разделя в зависимост от размера на трохите и се използва допълнително при производството на нови гуми, при изграждането на пътища, при създаването на специални спортни настилки, покривни покрития и декоративни плочки. Един от проблемите на по-нататъшното използване на каучукова трохи са различните изисквания за качество на следващите потребители. По този начин използването на гумени трохи за създаване на нови каучукови продукти изисква пълното им пречистване от металите, съдържащи се в каркаса на гумата. Поради това е необходимо да се усложни технологичният процес на разделяне на гумите на компоненти. Добри резултати при отделянето на каучук от стоманен корд могат да бъдат постигнати по различни начини, например чрез отделяне в електромагнитно поле. В крайна сметка цената на получените трохи се повишава, което не винаги отговаря на потенциалния потребител. Подобни проблеми възникват при използването на гумени трохи в строителната индустрия (пътни настилки и изолационни материали). За да се получи хомогенен продукт с необходимите свойства, е необходимо да се избере рецепта въз основа на качествените характеристики на всички съставни материали. Въпреки това, гумената троха, получена от различни партиди суровини, ще се различава значително по състав, тъй като е трудно да се захранва партида гуми само от определен тип и един производител за смилане. Значително по-добри резултати се постигат при използването на трохи при производството на тротоарни плочи, настилки за спортни арени, килими и покриви.

Един вид технология за рязане на гуми е нискотемпературното смачкване. С помощта на течен азот или хладилници гумите се охлаждат до температура около -60 градуса по Целзий, след което се изпращат за рязане. Обработката на крехък каучук значително намалява консумацията на енергия за раздробяване, подобрява отделянето на метал и текстил от каучук и увеличава добива на каучук. От друга страна, охлаждането също изисква значителни енергийни разходи.

Друг подход, използващ криогенни технологии, представлява голям интерес. Гумите се замразяват до температура -110-120 градуса, след което се подлагат на експлозивно смилане в специална камера. Експлозивната технология е много евтина, защото не изисква режещ инструмент и не е свързана със скъпа услуга. Смазващото действие на експлозията действа едновременно като режещ инструмент и енергиен носител. Под действието на експлозията охладената гума се разширява 3-4 пъти, запазвайки целостта си и едва тогава материалът й се разпада на малки фрагменти. Този ефект се дължи на факта, че по време на експлозията се реализират високи скорости на деформация на замръзнали гуми, което води до тяхното разрушаване. Параметрите на раздробяващото действие на взрива са много високи и достатъчни за унищожаване на всички съществуващи видове и видове гуми. В същото време металният шнур остава непокътнат, а гумената троха просто се разпада от него. Тази технология е разработена от местната компания Explotex, за която през 2007 г. е удостоена с наградата на правителството на Руската федерация. Построен през 2004 г. на базата на експлозивно циркулационно смилане, заводът за преработка на гуми работи във Владимирска област, в град Радужни. Технологията е патентована в 45 страни по света.

Друга перспективна технология за раздробяване на гуми е обработката им чрез преминаване на озон (рязане с озонов нож), под въздействието на който гумата се раздробява на малки трохи и се отделя от металната и текстилната корда. Технологията е въведена през 2000 г. от руски учени от Троицката технологична лаборатория, участващи в проекта OK-Technology. Технологията е доста икономична и екологична, тъй като озонът окислява всички вредни емисии. Този метод за рециклиране на гуми беше награден със златен медал на 26-ия Международен салон на изобретенията, проведен през пролетта на 2000 г. в Женева. Освен руснаците, в него участват американската OK Tech Inc., която притежава патенти за технологията OK и извършва лицензионна дейност, и британската OK Tech Alliance Ltd., която проектира и доставя линии за рециклиране на използвани гуми по технологията OK. Проектът.

И накрая, гумената трохи може да се получи и с помощта на натиск. Технологията се основава на явлението "псевдо-втечняване" на каучука при високо налягане и протичането му през отворите на специална камера. В същото време гумената и текстилната корда се отделят от металната корда и пръстените на зърната, смачкват се и излизат от дупките под формата на първична гумена тъкан, която се подлага на допълнителна обработка: повторно смилане и разделяне. Металната корда се изважда от камерата под формата на пресован брикет. Разработчикът на тази технология също е руска компания - Пермското държавно научно-производствено предприятие Корд-екс. Технологията е въведена в предприятието Astor (Перм), защитена с патенти и също така получи редица награди.

Следващата група технологии за рециклиране на гуми включва частично разрушаване на пространствената структура на каучук и каучук - например технологията за разтваряне на каучука на използвани гуми в разтвор на базата на органични съединения. Получената суспензия може по-късно да се използва за създаване на каучукови продукти с частично използване на обработения продукт. Основният недостатък на тази технология е нейната висока енергийна и капиталова интензивност и, следователно, висока цена. В местната промишленост се използват три основни метода за получаване на каучуков регенерат - пластмасов материал, който може да бъде вулканизиран, когато към него се добавят вулканизиращи агенти и частично замества каучука в състава на каучуковите смеси: пара (около 15%), неутрална вода (40%) и термомеханични (45%). Независимо от метода на регенерация, каучуковите продукти (главно автомобилни гуми) първо се подлагат на подготвителни операции за сортиране и смилане. При парния метод каучуковата троха се смесва с омекотители и се обработва в девулканизиращ котел с жива пара под налягане 1,0 MPa при температура 180 градуса в продължение на 708 ч. Полученият девулканизатор се филтрира, хомогенизира и пластифицира. Основният недостатък на парния метод е получаването на неравномерна степен на пластичност на регенерата поради липсата на смесване на девулканизираната маса. По водонеутрален метод се получава значително по-качествен регенерат. Процесът на девулканизация на де-тъкан каучук се извършва във вертикални автоклави, оборудвани с бъркалки във водна емулсия на омекотители при 180 градуса за 5-8 часа.В края на процеса на девулканизация съдържанието се прехвърля под лек натиск в буферен съд, откъдето влиза в мрежест барабан за отделяне от водата. По-нататъшната механична обработка на девулканизатора за получаване на регенерат се извършва подобно на обработката с пара. Технически, най-модерният метод за регенерация на каучук е термомеханичният метод, който позволява значително да се ускори технологичният процес. При производството на регенерат по термомеханичен метод деструктурираната гумена трохи се смесва непрекъснато с омекотители и преминава през червячен девулканизатор при температура 140-210 градуса, последвано от обработка на рафиниращи ролки. Полученият по този начин регенерат е по-хомогенен и пластичен от регенерата, получен по водонеутрален метод.

В нашата страна се използват и такива методи за производство на регенерат като дисперсионния метод и радиационния метод. Методът на деспирализация се състои в механично смилане на каучук до фино диспергирано състояние във водна среда. Процесът се извършва в присъствието на активатори на девулканизация и повърхностноактивни вещества при ниска температура (40-60 ° C), което предотвратява развитието на окислителни процеси и значителни промени в каучуковите компоненти на каучука по време на регенерацията. Радиационният метод може да се използва за регенериране на каучук на базата на бутилкаучук. В бъдеще регенератът може да се използва в производството на каучукови изделия (маркучи, уплътнения и др.), автомобилни части и продукти, железопътни траверси и релсови подложки, смесени и динамични термопластични еластомери (суровини за производство на подметки за обувки, изолация на кабели, части от електрически уреди, покриви, хидроизолации, уплътнителни материали и др.).

И накрая, има технологии, които водят до пълно унищожаване на гумения компонент. В допълнение към директното изгаряне, те включват и пиролиза - термично разлагане на гуми, извършвано без достъп на въздух до няколко фракции въглеводороди и остатък под формата на сажди. Саждите се използват повторно в производството на гуми, както и в производството на каучукови смеси. Като гориво се използват въглеводороди (най-често мазут). Този метод на обработка не само изисква сложно, скъпо оборудване, но е и много енергоемък. В същото време пиролизата отговаря на европейските стандарти и се счита за екологична. Рециклирането на гуми чрез пиролиза дава възможност да се получат енергийни носители и да не се замърсява толкова много атмосферата, колкото при изгаряне. Но получените продукти са с доста ниско качество и не могат да се продават свободно на пазара.

Снимката е предоставена от ©Aliapur, също използвана снимка от yonghoji.com

През пролетта всеки собственик се опитва да облагороди и украси своя сайт. Това може да бъде двор на голяма къща, лятна вила или детска площадка. Творчески идеи и необичайни структури ни изненадват все повече и повече всяка година. Умелите майстори създават красота от всякакви материали и предмети. Със сигурност всеки е запознат с цветни лехи и огради, изработени от гуми, от детството. Без да ограничават въображението си, квалифицираните занаятчии предлагат много възможности за занаяти от автомобилни гуми.

Необходими материали за занаяти от гуми

Занаятите от гуми лесно ще украсят и освежат всяка зона. Необичайната природа ще зарадва окото и няма да остави нито едно дете безразлично. Такива занаяти могат да бъдат практични и декоративни.

Ако имате остарели гуми, пролетта е точното време да ги пуснете в действие. На подготвителния етап внимателно обмислете всички подробности и направете списък на това, което може да ви е необходимо в хода на работа - това ще спести много време в бъдеще. Определено ще ви трябва:

гуми (колкото са ви необходими за реализиране на идеята);
нож, който ще реже гумите добре;
външни бои;
четки;
винтове;
отвертка;
шперплат;
лопата.

Добавете към този списък според вашето желание, защото вашето въображение не е ограничено.

Практични селски занаяти от автомобилни гуми

Лятната вила перфектно отразява лицето на своя собственик. Именно в дачата човек със своята работа и грижи създава незабравим и уникален кът за почивка. Не винаги и не всеки има финансова възможност да закупи готови продукти за лятна резиденция. Освен това не всеки има желание да направи това, когато има възможност да се опита в нов вид творчество.

Османска гума

За този продукт ще ви трябва: гума, въже от коноп или юта, два кръга шперплат, самонарезни винтове, лак, лепило. Както и набор от инструменти: бормашина, ножица, четка.

кръговете от шперплат в диаметър трябва да съответстват на гумата;
поставяме кръгове от шперплат върху гумата и правим дупки с бормашина;
завиваме винтовете в създадените отвори, като по този начин фиксираме шперплата върху гумата;
направете това от двете страни;
след това украсяваме детайла, за това имаме нужда от въже и лепило. Започваме да лепим въжето от центъра на шперплата. Залепваме въжето в кръг, като постепенно залепваме шперплата, гумата и след това, достигайки втората страна на шперплата, отрязваме въжето и го залепваме. Започваме да залепваме и втората страна на шперплата от центъра;
тъй като пуфът ще се използва на открито, той трябва да бъде защитен. Лакирането ще помогне за това;
когато лакът изсъхне, пуфът ще бъде готов за употреба.

Цветни лехи от гуми

Ако вашето запознанство с продуктите за гуми току-що е започнало, тогава е по-добре да дадете предпочитание на прости опции. Например, можете да направите малко цветно легло под формата на цвете:

вземете 4 гуми;
Разрежете 3 от тях наполовина (за да направите половинки). По-добре е да изрежете такъв материал с нож за обувки или прободен трион;
боядисайте всички гуми. За целта можете да използвате четка или спрей. Изберете цвят, който ще се комбинира с бъдещи растения в цветната леха;
поставете половинките на гумата под формата на венчелистчета, напълнете с подготвена почва;
поставете цялата гума в средата на цветето и също я напълнете с пръст.

Друга проста версия на цветна леха, изработена от гуми, е пирамидална цветна леха:

вземете 5 гуми (повече, ако желаете);
боядисайте всички гуми в желания цвят;
в две гуми, прикрепете кръгъл лист шперплат от едната страна, като по този начин организирате дъното. Направете няколко дупки в това дъно;
поставете 3 гуми в един ред и напълнете с пръст,
в пресечните точки на гумите монтирайте 2 гуми с дъно отгоре и също покрийте с пръст.

Цветна леха също може да бъде окачена:

помислете какво ще бъде дъното на вашето цветно легло. Това може да бъде дъно от шперплат, гумено дъно или можете да го направите без него, ако инсталирате плантатор в самата цветна леха;
закрепете здрава метална верига към гумата (въже или дебел шнур също ще работят);
боядисайте гумата в избрания цвят;
когато изсъхне напълно, монтирайте го на предварително подготвено място.

Селски пътеки

Друг вариант за използване на гуми в лятна вила е да създадете писта от тях. Ако винаги сте мислили за необходимостта от изграждане на писта и сте я отлагали поради трудоемкост или финансови разходи, тогава това е вашият вариант:

Използвайте остър нож, за да отделите протектора на гумата от страничните стени. За да улесните тази задача, не забравяйте периодично да смазвате ножа със сапунена вода и също така бъдете изключително внимателни;
полученият елемент на бягащата пътека от гумата също трябва да бъде изрязан, за да се направи вид гумена лента;
направете тази работа с броя гуми, които са ви необходими, за да създадете писта;
ширината на пистата се определя независимо от собственика, но обикновено е широка 3-4 гуми;
не забравяйте да изравните площта за пистата: отстранете горния слой пръст и напълнете на негово място фин чакъл или тънък слой бетон. След това можете да разпръснете гумени коловози;
Друг вариант за полагане на гумена писта: забийте гумените заготовки към дъските, поставете дъските като писта.

Стълба писта - един от вариантите за лятна употреба на гуми:

ще ви трябват цели гуми;
поставете гумите на земята, като започнете от долното ниво;
поставяйки гумите, задълбочете ги малко в земята;
изсипете пълнителя вътре в облицованите гуми. Естествената почва е подходяща за това;
за да предотвратите подхлъзване при влажно време, поръсете готовата стълба с чакъл.

Басейн за гуми

Малко езерце на вашия сайт може да се направи без специални финансови разходи, можете да използвате автомобилни гуми. Гумите от всякакъв размер са подходящи за малко декоративно езерце, но ако искате да направите вид басейн, в който можете да се потопите, тогава е по-добре да използвате тракторни гуми.

подгответе основния материал: торба с цимент, пясък;
изберете района, където ще бъде разположен басейнът. Почистете го, отстранете горния слой пръст до глина. Отгоре с пясъчна „възглавница“, а след това с цимент. За да направите това, ще ви трябват около две кофи цимент, неговият слой трябва да бъде най-малко 20 см;
отрежете горната част на гумата с нож до протектора, оставяйки малък кант;
от дъното също отрязваме малко гума, така че дъното да е гладко;
за да избегнете изтичане на басейна при изместване на гумата, напълнете дъното му с разтопен катран;
след това поставете филм на дъното (това може да се закупи в строителните магазини) и внимателно напълнете басейна с вода;
след това придайте на външния вид на басейна естетичен вид. Можете да използвате всичко: тухлена зидария, декоративна мазилка, боядисване.

Декоративни декорации на сайта от гуми

Декоративните елементи за вашата лятна вила могат да бъдат направени със собствените ви ръце, като се използват стари автомобилни гуми за това. Необичайни фигури, приказни герои, люлки, пясъчници - всичко това ще се превърне в акцент във вашия двор и любимо място за децата.

Люлка на гума

подгответе необходимите материали: здрав клон, остър нож и прободен трион, верига или здраво въже, гума;
завържете края на въжето в примка, като направите възлите здрави;
хвърлете примката върху клона, прекарайте останалата част от въжето през него и затегнете;
поставете гумата перпендикулярно на земята;
прекарайте въжето през гумата и го прикрепете на височина 80-90 см от земята.

пясъчник

Пясъчник от една (голяма) гума:

подгответе избраната зона, изкопайте малка депресия - в диаметър тя не трябва да бъде по-голяма от диаметъра на гумата;
изрежете горната част на гумата, така че да е свободна;
изрязаните ръбове трябва да бъдат обработени, по-добре е да направите това с нарязан гумен маркуч;
след това оцветете пясъчника по ваш вкус;
след като боята изсъхне, можете да монтирате гумата и да я напълните с пясък;
допълнителен елемент на такъв пясъчник може да бъде чадър или козирка в центъра на пясъчника, за да се създаде сянка.

градински фигури

Палмово дърво, изработено от гуми, ще се превърне в оригинална и свежа украса на вашия сайт:

изравнете гумата, като я нарежете с остър нож или прободен трион;
след това върху подготвената гума нарисувайте очертанията на палмови клони с контрастен молив;
след това изрежете гумени палмови клони с прободен трион;
боя зелена;
Прикрепете готовите листа с пирони към остарели стволове на дървета.

започваме работа с маркирането на гумата;
от средата на гумата очертаваме шията, от страничните стени - крилата;
изрежете крилата и шията, така че долната част на гумата да остане непокътната;
ние огъваме изрязаните части на шията и крилата и им придаваме желания вид. За да направите това, можете да използвате метални пръти;
боядисваме готовия продукт в цветовете на лебед.

слънце:

от двете страни на гумата изрязваме кръгове от шперплат;
подготвяме мястото за монтаж, изваждаме малка вдлъбнатина, трябва да влезе една трета от височината на гумата;
монтирайте гумата във вдлъбнатината и вкопайте;
боядисайте гумата в жълто, ще бъде оригинално да нарисувате очи, уста, нос върху лицето на слънцето;
когато гумата е суха, преминете към монтажа на лъчите. Като лъчи могат да се използват всякакви пластмасови бутилки - залепваме ги около целия ръб;
след това боядисваме лъчите с жълта боя.

Важно е да следвате няколко прости правила при работа с гуми:

точност при работа с нож и остри инструменти;
нанесете боята върху чисти гуми, предварително обезмаслени;
оставете боята да изсъхне добре;
чуждите гуми имат по-тънка гума, така че ще бъде по-лесно да работите с тях.

Има невероятно много възможности за озеленяване с гуми, но основният източник е вашето въображение. Може да нямате толкова много идеи в момента, но в хода на творчеството те със сигурност ще се появят.

Кобзева Анастасия

Изтегли:

Преглед:

"Вторият живот на една изоставена гума"

Ръководител: Гуркина М.Е.
учител по химия.

Въведение

Уместност
Обект на изследване
Продължителност на проекта
Тип проект
Хипотеза
Цел на проекта
Цели на изследването
Изследователски методи

Главна част

Историята на появата на автомобилна гума
Практическа част:

а) Химическият състав на гумите
б) Експериментирайте

Заключение

Резултати от моята изследователска работа
Перспективи за развитие на този екологичен проблем в бъдеще
Моят личен принос за решаването на този екологичен проблем
Изследвания.

Библиография
Приложения

Въведение.

Уместност: В градовете моторните превозни средства са основният източник на вредни вещества, попадащи в околната среда.Това разбрах от интернетгодишно се произвеждат около 16 хил. отпадъчни гуми. Те не могат да бъдат изгорени, а заравянето им изисква значителни площи и разходи. И така, какво да правим с този проблем?

Обект на изследване:използвани автомобилни гуми.

Продължителност на проекта:къс.

Тип проект: образователен и изследователски проект.

Хипотеза: ако се намери безопасно за здраветоизползване на използвани гуми, екологичната ситуация в страната ще се подобри.

Цел на проекта: проучете състава на използваните гуми и намерете употреба за тях, която не вреди на човек.

Цели на изследването:

Научете повече за историята на автомобилната гума.
Проучете състава на автомобилните гуми.
Вижте какво се прави със старите гуми в семействата на ученици и учители.
Да идентифицира безопасни методи за използване на автомобилни гуми.
Представете вашето изследване на съученици.

Изследователски методи:търсене, справочно-информационен, творческо търсене, експеримент.

II. Главна част

Историята на появата на автомобилна гума:

Автомобилната гума е един от най-важните елементиколела , представляваща еластична гумено-метал-тъканна обвивка, монтирана върхуджанта диск. Автомобилна гума осигурява контакт превозно средство сскъпо , е предназначен да потиска вибрациите, причинени от неравни пътища.

За първи изобретател на гумата се смята англичанинът Робърт Томсън. В средата на 18 век той патентова изобретението си - фотоапарат, изработен от парчета кожа, свързани с нитове. Нововъведението му обаче не получи практическо приложение - просто никой не се интересуваше от това развитие.

Вторият изобретател на гумата беше Джон Дънлоп, обикновен ветеринарен лекар. Синът на ветеринаря не можа да се научи да кара колело. Тогава Дънлоп направи обръчи от обикновен маркуч за поливане и изпомпва въздух в тях. Резултатът просто порази самия изобретател и всичките му приятели. В резултат на това през 1888 г. Джон Дънлоп получава патент за своя "пневматичен обръч", който може да се прилага в превозни средства.

През 19 век няколко изобретатели се опитват да подобрят гумата. През 1890 г. младият инженер Чарлз Кингстън Уелч отделя гумата от камерата. Малко по-късно англичанинът Бартлет и французинът Дидие предложиха начини за монтаж и демонтаж на гуми.

През 1895 г. французите Андре и Едуард МишленТе бяха първите, които използваха пневматични гуми на автомобили.

От 70-те години на миналия век индустрията за гуми се развива с непрекъснато нарастваща скорост и се появяват все повече и повече компетентни производители на гуми. Това доведе до днешното разнообразие - тъй като днес гумите могат да бъдат съобразени с всяко време,тип настилка и дори стил на шофиране.

Практическа част:

Химическият състав на гумите:

естествен каучук. 14%. Използва се най-често в каучуковата композиция на страничните стени на моделите, гарантираща еластичност и еластичност.

Синтетичен каучук. 27%Основният елемент в коктейла на гумите, той заема голям дял от състава на каучука и влияе пряко върху характеристиките на движение.

сажди. 28% Представеният материал заема 1/3 от състава и като правило определя за продукта такива характеристики като устойчивост на износване и здравина.
силициев диоксид или силициев диоксид. Силицият се използва предимно в производството на зимни гуми. Силициевият диоксид осигурява на гумата еластичност, мекота,комфорт и отлично сцепление с мокра настилка. Но основното предимство на силициевата киселина е устойчивостта на ниски температури.
Сяра. десет% Сярата се използва като спомагателен елемент за свързване на молекулите на гореописаните полимери.

Омекотяващи масла. десет%Омекотяващи елементи от естествен произход. Освен всичко друго, голям брой уникални природни елементи се използват за осигуряване на определени свойства.

Нека разгледаме по-подробно един от компонентите - сажди. Частиците сажди могат да причинят двойни прекъсвания в човешките ДНК вериги и да доведат до хронична пневмония. Саждите също причиняват емфизем, белодробно увреждане, характеризиращо се с хроничен задух.

Още ли се съмнявате, че автомобилните гуми са вредни за здравето?

Експеримент №1

Проведох анкета сред ученици от 8-11 клас, както и учители от нашето училище, за да разбера колко стари автомобилни гуми се използват в семействата на респондентите.(Пример на въпросника в Приложение 1)

Анализът на въпросниците показа, че 20% от семействата на анкетираните изобщо нямат кола, 40% държат стари гуми у дома / на село и смятат този метод за безопасен, 30% ги носят в пунктове за рециклиране, 5% изгори ги и 5% не се интересуват от този въпрос.

Изводът: в повечето от анкетираните семейства стара автомобилна гума се използва неправилно.

Ще докажем, че изгарянето на автомобилна гума е опасен метод на работа.

Експеримент №2

Говорих с баща ми, опитен шофьор, който ми каза какво се случва с гумата, когато е изложена на високи температури. Първо се отделя остра миризма, която причинява влошаване на благосъстоянието, главоболие. Второ, огромно количество сажди изтича в атмосферата, което, разбира се, се отразява неблагоприятно както на природата около нас, така и на нашето здраве.

Заключение: Стара автомобилна гума отделя вредни химикали при високи температури. И не само във въздуха, но и в почвата. Освен това гумата е опасна от пожар. Следователно този метод за използване на стара гума еопасно.

Всичко това също доказва, че цветните лехи и детските площадки не могат да бъдат украсени със стари автомобилни гуми, тъй като особено в горещо време фигурите от гуми отделят много вредни химикали.

III. Заключение

Резултатът от моята изследователска работа:установихме, че паленето и декорирането на цветни лехи и детски площадки със стари гуми са опасни практики за използване на гуми.

Така заключаваме, че единственият безопасен метод е изхвърлянето.

Всички налични методи за рециклиране на гуми могат да бъдат разделени на две области: физични и химически.

Има два химични метода - директно изгаряне и високотемпературна обработка. Гумите се превръщат в гориво чрез високотемпературен процес. И двата метода имат два големи недостатъка: замърсяване на околната среда, загуба на ценни вторични суровини, каквито са гумите.

Физическата обработка на гумите се основава на механично смилане, в резултат на което се получава гума от трохи, която е в голямо търсене сред потребителите. Поради факта, че запазва много от свойствата, които каучукът имаше преди рециклирането, такива продукти са чудесни за строителната индустрия. Трохите се използват за създаване на гумиран асфалт, писти за бягане на стадиони, постелки за тренировки във фитнес зали, изолационни подложки и покрития против плъзгане. Въпреки сравнително ниската цена на материала, продуктите от него са с високо качество.

Какви са перспективите за развитие на този екологичен проблем в бъдеще?

Поради факта, че у нас са малко хората, които се вълнуват от този проблем, предполагам, че няма да има резки промени към по-добро. В селата и малките градове няма пунктове за рециклиране на използвани гуми. Малко са тези, които искат да ги вземат в по-големите градове. Някои хора нямат възможност, други имат време. Изглежда, че сме започнали да забравяме най-важното: здравето е най-важното. Здравето на нас и бъдещото поколение! Да, смятам, че смени няма да има, но всичко е в нашите ръце, само трябва да го искаме!

Какъв принос мога да дам лично аз за решаването на този екологичен проблем в нашия град?

Премахване на фигури от стари използвани гуми от териториите на учебните заведения.
Изградете организации, които биха си сътрудничили с фабрики за преработка на вторични суровини.

Заключение от изследването:не изхвърляйте стари гуми в гората или отстрани на пътя. Не можете да украсите цветни лехи и детски площадки със стари гуми! Дайте разумно втори живот на изоставена гума! Занесете ги в център за рециклиране! Не замърсявайте нашата планета!

Хвърлянето на гума не е трудно, лесно е.
Само тогава ще реагира!
Майката природа се наведе и плаче.
Хора, трябва да се замислим!
Защитата на земното кълбо не е лесна,
Но ако не ние, тогава кой?

I V . Библиография.

Приложения

Приложение 1

Моля, отбележете опцията, която ви подхожда.

Колко коли има в семейството ви?

един
две
Повече от две
Никой

Колко често сменят гумите във вашето семейство?
Веднъж годишно
Веднъж на 2 години
Твой избор __________
Какво прави вашето семейство със старите гуми?
Изхвърляне на улицата
Ние съхраняваме в къщата / в страната
Изгаряме
Предаваме в пунктове за рециклиране
Твой избор _____________
Смятате ли, че вашият метод за използване на гуми е безопасен?

да
Не

Благодаря ти!

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

Приложение 5

"Човечеството и неговите глобални проблеми" - обратно. 2. Екологичен проблем. демографски проблем. Решения Провеждане на добре обмислена демографска политика. 3. Демографски проблем. Екологична статистика на Русия. 5. Проблем с горивото и суровините. Проблемът с разоръжаването. Глобални проблеми на човечеството. Замърсяване на околната среда с нефтопродукти.

„Глобални човешки проблеми” – Демографски проблем. Последици от ядрен взрив. В момента в света по-голямата част от гладуващите са хората от Африка. Проблем с храната. Тълкуване на понятието. проблемът на океаните. Проблем със суровините. Използвайте профилактика. Електромагнитен импулс деактивира електрическо и електронно оборудване, прекъсва радиокомуникациите.

"Глобални проблеми в съвременния свят" - Понятието "глобални проблеми". 3 свят-смърт на човечеството. ХХ век - 2 световни войни. проблем! Ценности и противоречия на съвременния свят. Изход. Проблеми на войната и мира в съвременните условия. Научно-техническият прогрес и екологичната алтернатива. C. Фурие. -Бързото нарастване на населението на Юга, -политиката на Севера - "Югът е суровинен придатък."

"Глобални проблеми на съвременния свят" - Глобални проблеми на нашето време. Подготвено от учителя по история на MAOU "ГИМНАЗИЯ № 1" Дорохова Е.М. Същност, характеристики, причини за глобалните проблеми. Демографски проблем: Хирошима след ядрената експлозия. Те изискват колективните усилия на световната общност. Изчезване на животни. Натрупването на въглероден диоксид в атмосферата напредва.

„Проблеми на човечеството 1“ – Човечеството, взето като цяло, се превръща в мощна геоложка сила. Замърсяване на въздуха. Вече е общоприето, че промишленото производство замърсява най-много въздуха. Контрол на замърсяването. Замърсяването с живак значително намалява първичната продуктивност на морските води. Изтъняването на озоновия слой може да доведе до сериозни последствия за човечеството.

"Глобални проблеми на екологията" - Дефиниране на връзката на науката за околната среда с науката за химията. Горя. Рециклирайте. Какви проблеми се считат за глобални? Химия и екология. Какво е мястото на екологията в системата на науките? Екологията се счита за неразделна част от биологията. Помислете за пример. Характеристики на съвременната екологична криза.

Общо в темата има 29 презентации

ВТОРИ ЖИВОТ НА АВТОМОБИЛНА ГУМА

изследователски проект

Ялалов Андрей,

4-А клас, МБОУ "СОУ №14", гр.

Нижневартовск, ХМАО-Югра

Ръководител: Максименко Оксана Николаевна,

начален учител,

МБОУ "Средно училище № 14",

Нижневартовск, ХМАО-Югра

Съдържание

Въведение………………………………………………………………………………………2 - 3

Главна част.

теоретичен

Историята на появата на автомобилни гуми………………………………………………..3 - 4

2. Практическа част.

2.1. Въпросници за деца и възрастниза наличност и съхранение

използвани автомобилни гуми…………………………………………………………………… ..................... ............5 - 6

2.2. експеримент 1 – доказване, че употребяваните автомобилни гуми не могат да се използват за украса на детски площадки и летни вили…………………………………………………………………….. 6 - 7

2.3. експеримент 2 -доказване, че не можете да използвате използвани автомобилни гуми за украса на цветните лехи на града и крайградските зони…………………………………………………………………………………………..7 2.4. експеримент 3 - доказване, че каучуковите трохи от гумите привличат разлято масло…………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………..7 - 8 2.5. експеримент 4 – доказват, че е възможно автомобилните гуми да се използват в полза на хората и без вреда за околната среда………………………………………………………………8-9

III. Заключителна част

1. Заключения от проучването…………………………………………………………………………………………………………………… …………………10-11

IV. Препратки……………………………………………………………………………………………………12

аз Въведение

Уместност

През лятото с родителите ми отидохме на езерото, за да се отпуснем. По пътя забелязах огромно сметище от автомобилни гуми. Татко ми обясни, че това са използвани гуми, че вече не могат да се използват и са закарани на сметището, където са складирани.

В града има много автомобили и всяка година стават още повече. От интернет разбрах, че всяка година в града се произвеждат около 16 000 използвани гуми. Невъзможно е да ги изгорите поради факта, че токсичните компоненти се отделят в атмосферата, а за погребването на голям брой гуми в земята са необходими значителни площи и значителни финансови разходи. Какво ни очаква в бъдеще? Еколозите твърдят, че подобни сметища са вредни за града и настояват за унищожаването им. Какво могат да направят хората и с какъв принос мога да направя екологията на нашия град по-чиста?

Хипотеза

Ако намерите употреба на износени гуми, тогава екологичната ситуация в града ще се подобри, градът ще стане по-привлекателен и нивото на неговото подобрение ще се увеличи.

Цел: проучете свойствата на използваните гуми и им намерете приложение, което не вреди на хората.

Цели на изследването:

Научете повече за историята на автомобилните гуми.

Да се проучи наличието и съхранението на използвани автомобилни гуми в семействата на съученици.

Проучете свойствата на употребяваните автомобилни гуми (полезни и вредни за хората и околната среда).

Представете вашето изследване на ученици, учители и родители на училището.

Обект на изследване: използвани автомобилни гуми.

Предмет на изследване: свойства на употребявана автомобилна гума.

Изследователски методи: изучаване на литература, разпитване,анализ, експеримент (фотофиксация), наблюдение, сравнение, обобщение.

Проучването се проведе в няколкоетапи:

Етап 1 (октомври) - изучаване на историята на появата на автомобилна гума от литературата и интернет;

Етап 2 (ноември) - провеждане на анкета сред деца и възрастни относно наличието на автомобил в семейството им и съхранението и използването на стари автомобилни гуми.

Етап 3 (декември, януари) - изследване на свойствата на употребяваните автомобилни гуми (полезни и вредни за хората и околната среда).

Етап 4 (февруари) - представяне на изследването пред учители, ученици и родители на училището.

II . Главна част

1.Практическа част

Автомобилна гума един от най-важните елементи