История на тежкото машиностроене в СССР. Машиностроене през военните години

По време на войната фабриките успяват да поставят началото на машиностроителната индустрия
масово производство и постигане на значителен дизайнерски успех.
Л. Б. Кафенгауз. Развитието на промишленото производство в Русия.

След като се нагледаха на тези снимки (между другото, не от някой безотговорен плакат, а от официалния статистически сборник), след като прочетоха съветската пропаганда, включително публикуваната под прикритието на статистика, някои все още сериозно пишат, че производството на оборудване за металообработка у нас беше Създаден е едва през годините на предвоенните петилетки, а преди това практически отсъстваше.

Но факт е, че съветската литература, предназначена за широкия читател, включително масовите статистически сборници, старателно заобикаляше данните за абсолютно фантастичния подем на тежката индустрия на Руската империя, който се случи през Първата световна война, чак до Февруарска революция. Само за три военни години (1914-1916 г.) производството на химическата промишленост нараства 2,52 пъти, металообработването - 3,01 пъти, машиностроенето - 4,76 пъти. . Такива темпове не е имало дори в годините на първите петилетки, с които се хвалеха привържениците на Сектата на свидетелите на съветския рай (СССР ТМ). Един от лидерите на царската индустриализация беше именно руската машиностроителна индустрия.

Както обикновено, информацията за успехите и постиженията на Руската империя трябва да се събира буквално малко по малко. Нека все пак се опитаме да направим приблизителна оценка на естествените обеми на производството въз основа на оскъдната налична информация.

През 1913 г. Русия произвежда 1,8 хиляди металорежещи машини, включително 1,5 хиляди машини в границите на предвоенния СССР.

През 1916 г. производството на промишлено оборудване като цяло се е увеличило с 3,15 пъти в сравнение с 1913 г. . В същото време почти цялото увеличение на производството пада върху производството на оборудване за металообработване, което следователно се увеличава многократно. .

Съотношението между вноса и местното производство на промишлено оборудване се промени коренно през годините на войната. Ако през 1913 г. вътрешното машиностроене осигурява 30,7% от оборудването за руската промишленост, то през 1916 г. то представлява 66,9% от доставките на оборудване. През 1916 г. Русия внася промишлено оборудване на стойност 108,2 милиона рубли по цени от 1913 г., докато самата тя произвежда (в границите на предвоенния СССР) на стойност 218,5 милиона рубли по същите цени.

Известно е, че през 1916 г. от чужбина са получени 20 хиляди металорежещи машини. Ясно е, че закупеното оборудване включваше не само металорежещи машини, но средно на всеки 5400 рубли от разходите за внос на оборудване имаше една металорежеща машина. Ако приложим тази пропорция към руското производство, тогава броят на машините, произведени в Русия през 1916 г., ще бъде около 40 хиляди броя - ако руските и вносните машини струват еднакво. Всъщност обаче руските металорежещи машини бяха много по-евтини, поради което бяха произведени повече от този брой. Тоест 40 хиляди броя е долната граница за оценка на производството на руски металорежещи машини през 1916 г.

С. Г. Струмилин цитира данни, според които по цените от 1913 г. 1 пуд вносни машини струва 13 рубли, а пуд руски машини струва 6 рубли. 35 копейки, тоест 2,05 пъти по-евтино. Като се има предвид това, броят на руските машини, произведени през 1916 г., може да достигне 82 хиляди броя, ако средното им тегло е същото като това на вносните. Руските металорежещи машини обаче като цяло са по-тежки, поради което са произведени по-малко от този брой. Тоест 82 хиляди броя е горната граница на производството на руски металорежещи машини през 1916 г.

По този начин обемът на производството на руски металорежещи машини през 1916 г. вероятно е между 40 и 82 хиляди броя, т.е. възлиза на приблизително 61 ± 21 хиляди броя. Част от тази сума, разбира се, не падна върху металообработващо оборудване, а върху машини за други индустрии. Но в условията на световната война и намаляването на гражданското производство техният дял е малък. Например производството на металорежещи машини за дървообработващата промишленост през 1916 г. е намаляло 10,8 пъти в сравнение с 1913 г., за производството на каучук - 11,9 пъти, за предачната и тъкачната промишленост - 19,6 пъти. Като се има предвид това, производството на металообработващи машини през 1916 г. може да се оцени на около 55 ± 15 хиляди единици в границите на предвоенния СССР. За сравнение: през 1940 г., т.е. след резултатите от предвоенната индустриализация, в СССР са произведени 58,4 хиляди металорежещи машини.

Промишленото преброяване от 1918 г. показа, че през 1916 г. в сравнение с 1913 г. ръстът на производството на металообработващи машини в регистрираната група фабрики е повече от 10 пъти. В мащаба на Руската империя такъв показател за растеж вече ни води до производствени обеми от около 20 хиляди металорежещи машини само в машиностроителни заводи.

Но в контекста на началото на Гражданската война резултатите от това преброяване далеч не са пълни. Тези 7,1 млн. Много фабрики, които произвеждат продукти през 1916 г., просто не оцеляват до есента на 1918 г., когато е направено преброяването, и не са включени в неговите резултати. Освен това през 1915-1916 г., в контекста на спад в гражданското производство и огромно търсене на металорежещи машини, много машиностроителни заводи с различен профил започнаха да ги произвеждат - които преди войната се занимаваха с производството на пара локомотиви, селскостопански машини, сондажно оборудване и др. Имайки предвид това, нашата косвена оценка, базирана на данни за внос и собствено производство на оборудване, получава допълнително потвърждение. Редът на номерата е правилен, общо става дума за десетки хиляди металообработващи съоръжения, произведени в Руската империя през 1916 г.

Ако върнем липсващото в него към пропагандната картина от съветската статистика, би трябвало да изглежда така.

В областта на машиностроенето царската промишленост постигна за три години това, за което на съветската промишленост бяха необходими три петилетки. Ако Русия беше запазила резултатите от индустриалното развитие, постигнати преди революцията, тогава просто нямаше нужда от болшевишка индустриализация.

Растежът на съветската индустрия през 20-те години на миналия век има предимно възстановителен характер - въведени са в ред и са започнали да работят царските фабрики, които по време на войната претърпяват радикална модернизация и разширяване на производството, получават огромно количество ново оборудване.

Освен това след революцията ново оборудване на стойност най-малко 200 милиона предвоенни златни рубли остава немонтирано в пристанищата и машиностроителните заводи. Това е приблизително равно на годишното производство на оборудване от руските заводи през 1916 г., на върха на предреволюционното развитие на руската индустрия - много десетки хиляди металорежещи машини. След Гражданската война, в продължение на няколко години, съветските предприятия се хранеха с оборудване, като разтоварваха кутии от тези чисто нови машини, закупени или произведени по време на световната война.

Тоест болшевиките наследиха не само мощна, добре оборудвана индустрия, но и доставка на ново оборудване, което им беше достатъчно за години напред.

Обикновено се приписва на съветското правителство, че много фабрики са построени в хода на индустриализацията. Но за да купувате и строите фабрики, нямате нужда от много интелигентност, имате нужда само от пари. В Руската империя имаше много повече ресурси и възможности за това, отколкото в сталинисткия СССР. Необходима е интелигентност, за да могат построените фабрики да бъдат печеливши и да увеличат, а не да намалят, богатството на страната.

Съветите имаха големи трудности с ума - след като образованите класи бяха частично унищожени и частично изгонени. Следователно болшевишката индустриализация се оказа пагубна за страната и доведе до огромен спад на жизнения стандарт. И в Руската империя развитието на индустрията е органично и е съпроводено с повишаване на стандарта на живот. Както всъщност и в много други страни, които успешно се индустриализираха през ХХ век.

Без жертви и мъка царската индустрия се развива не по-малко успешно от съветската. И през годините на Великата война икономическата система на Руската империя демонстрира своята гъвкавост и сила, осигурявайки в най-кратки срокове огромно увеличение на производството на онези продукти, които са необходими и за които се появи ефективно търсене - включително металообработващи машини .

източници:
Народното стопанство на СССР през 1959 г. М., 1960.
А. Л. Сидоров. Икономическата ситуация в Русия по време на Първата световна война. М., 1973.
Л. Б. Кафенгауз. Еволюцията на промишленото производство в Русия (последната третина на 19 век - 30-те години на 20 век). М., 1994.
С. Г. Струмилин По проблема за капитала в СССР. Планово стопанство, 1925, № 4.

машиностроене
Болшевиките получиха добра позиция в инженерството. Царска Русия е на 5-то място в света. На второ място след САЩ, Великобритания, Германия и Белгия.
Въпреки поражението в Първата световна война и Гражданската война. До 1925 г. Русия все още е на 5-то място в света. През 1938 г. е записано безпрецедентното - СССР напредва до 2-ро място, измествайки Англия и дори Германия в машиностроителното производство. (нарастването на военната индустрия със 70 пъти се усети) След войната Германия беше унищожена до нула, но съветското инженерство намали дела си в световното инженерство, въпреки износа и на немски металорежещи машини. Обединеното кралство е на второ място. Тогава Великобритания започна да се разпада, СССР отново излезе на второ място.
През 1953 г. Съюзът се връща на предвоенното второ място след САЩ. Англия все още е в списъка на лидерите в производството на автомобили - на 3-то място.
Късните 50-те - началото на 60-те години - разцветът на машиностроенето в СССР в сравнение с други страни. Делът в световното производство е максимален. Но до 1970 г. Германия почти настигна СССР по отношение на общото производство на автомобили, а Япония напълно го изпревари и го избута на 3-то място. През 1975 г., след рязък спад в производствения дял на САЩ (един път и половина), СССР отново се издига на второ място, изпреварвайки Германия и Япония. Ситуацията продължава и през 80-те години. Но през 1985 г. Япония отново изпреварва Съюза. Делът на САЩ нараства.
1991 г. Делът на СССР, който е в криза, е 3,5% в световното машиностроене. След колапса този дял намалява до 1,5%, а до 1995 г. намалява до символичните 0,5%, като продължава да пада до 0,3%. Сега този дял е нараснал до 0,61%. И приблизително равен на дела на машиностроенето във Франция или Великобритания.

Дял на страните в световното инженерно производство, %.

Машиностроителна индустрия

През 1938 г. производството на металорежещи машини се произвежда основно от 4 страни: на равни начала САЩ и Германия, много по-малко Англия и СССР. През 1966 г. Великобритания изпада от списъка на водещите производители на машини, а мястото й (3-то) е заето от Съветския съюз. През 1970 г. се появява Япония, която измества СССР от челната тройка отново до предвоенното 4-то място.
Четирите лидери са приблизително постоянни до 1990 г., когато СССР все още е велика световна сила в машиностроенето (3-то място), а САЩ губят позиции в машиностроенето, губейки 3-то място от СССР и 4-то от Италия.

Разпадането на СССР от комунистите умножи местната машиностроителна индустрия по 0. Това обаче бяха ненужни машини.

В СССР през 1986 г., според преглед на някои видове металорежещи машини, в обем (2032,5 хиляди броя) са:
- CNC машини 36.9 хил. (1.8%);
- металорежещи машини с автоматични манипулатори с програмно управление - 11.3 хил. (0.55%).

Показателен е ръстът на производството в Китай и установяването на безусловно китайско лидерство в индустрията от 2010 г. насам. Германия и Япония все още държат 2-ро и 3-то място, въпреки че значително губят позиции.

САЩ през 2015 г. имат индустрия за металорежещи машини на нивото на Тайван. Русия е на 17-то място, зад Канада и малко пред Тайланд в производството на металорежещи машини.

Делът на страните в световното производство на металорежещи машини, %.

Въпреки това, в потреблението на металорежещи машини Русия според последния доклад на World Machine Tool Survey 2016. Gardner Research. е на 8-мо място в света. Освен това миналата година това място беше 7. Благодарение на санкциите Мексико ни заобиколи.
Но във всеки случай текущото потребление на металорежещи машини е 5 пъти по-високо от 2004 г.
Сега, след като установи растежа на фармацевтичните продукти, държавата активно се зае със стимулирането на растежа на машиностроителната индустрия. Има много новини за програми и инвестиции по тази тема.
Растежът вече е започнал. Като цяло, прочетете пълната версия
Машини, машини, машини..


източници

В съветската историческа литература все още няма специални изследвания, посветени на развитието през годините на Великата отечествена война на такива важни отрасли на военната икономика като машиностроенето и тежкото машиностроене, които са техническата база на промишлеността и най-големите степен определят техническия прогрес в цялата национална икономика на страната.

Както е известно, основните въпроси за развитието на военното стопанство като цяло за първи път бяха разгледани в обобщаваща работа на Н. А. Вознесенски, председател на Държавния комитет за планиране на СССР, въз основа на богат фактически и цифров материал. В трудовете на историци и икономисти 2, в трудове, посветени на отделни региони 3, историята на фабриките 4, в мемоарите на участниците в събитията 5 основните линии на развитие на машиностроенето и тежкото машиностроене, етапите, през които са преминали по време на войната са дадени някои материали за изграждането на машиностроителни и машиностроителни предприятия в източните райони на страната, възстановяването на евакуирани и разрушени фабрики в тези отрасли. В същото време в монографии, статии 6, дисертации, които изследват някои аспекти на процеса на възстановяване по време на войната, разкриващи ролята на комунистическата партия в ръководенето на възраждането на индустрията (включително нейните отделни

1 Н. Вознесенски. Военната икономика на СССР по време на Отечествената война. М. 1947 г.

2 "История на Великата отечествена война на Съветския съюз. 1941 - 1945 г.". Tt. 1 - 6. М. 1960 - 1965; Б. Соколов. Промишлено строителство по време на Отечествената война. М. 1946; Я. Е. Чадаев. Икономиката на СССР по време на Великата отечествена война (1941 - 1945 г.). М. 1965; Г. С Кравченко. Икономиката на СССР по време на Великата отечествена война (1941 - 1945 г.). М. 1970; "Съветската икономика по време на Великата отечествена война. 1941 - 1945 г.". М. 1970; А. В. Митрофанова. Работническата класа на СССР по време на Великата отечествена война. М. 1971 г.

3 "История на Москва по време на Великата отечествена война и в следвоенния период. 1941 - 1965 г.". М. 1967; „Очерци по историята на Ленинград“. Т. 5. Л. 1967; М. Р. Акулов. Индустриалното развитие на Сибир по време на Великата отечествена война (1941 - 1945 г.). Ставропол. 1967 г. и др.

4 Б. Ф. Багаев, И. М. Чудинова. Орденоносец "Сибтяжмаш". Красноярск. 1964 г.; В. Волохов. Завод за трудово инженерство в Брянск, орден на Червеното знаме. Тула. 1966 г.; А. Шевченко, А. Зайцев. Новокраматорци. Очерци от историята на Новокраматорския машиностроителен завод с орден на Ленин. В. И. Ленин. Донецк. 1968 г. и др.

5 "Те са участници в голямата война." М. 1966; "Строителите - на фронта." М. 1968; И. Гудов. Съдбата на работника М. 1970; В. В. Ермилов. Щастие трудни пътища. М. 1972 г.

6 Виж „Народното стопанство на СССР през Великата отечествена война (юни 1941 – май 1945 г.)“. Библиографски указател на книжната и журнална литература на руски език (1941 - 1968). М. 1971, с. 79 - 88; 377 - 382.

индустрии), показващи братската помощ на народите на СССР към освободените региони, има малко материали за машиностроенето и тежкото машиностроене. Тази статия се опитва да покаже един от най-важните процеси в развитието на тези индустрии - възстановяването и изграждането на машиностроителни и тежки машиностроителни предприятия през годините на войната, трудностите при решаването на тези проблеми и начините за тяхното преодоляване.

По време на Великата отечествена война фашистките нашественици нанасят огромни щети на машиностроенето: унищожени са 749 завода за тежко и средно машиностроене, 64 машиностроителни и абразивни предприятия, 89 за производство на подемно-транспортно и енергетично оборудване. За предприятията на Наркомтяжмаш (NKTM) общите щети са оценени на 1815 милиона рубли. Освен това германските нашественици унищожават или изпращат в Германия голямо количество оборудване от съветските заводи: само от БССР те изнасят 83,9% от металорежещите и 74,7% от дървообработващите машини 7 . Още в началото на войната водещите заводи на Народния комисариат за машиностроене (НКСС) и Наркомтяжмаш се озоваха във фронтовата и фронтовата зона. Някои от тях бяха унищожени, много пострадаха от нацистките въздушни нападения и продължиха да работят в лицето на нарастващите въздушни атаки. Нацистите се надяваха, че ще успеят бързо да извадят от строя най-важните индустриални предприятия на СССР и да лишат съветския фронт и тил от необходимите продукти. Но те сгрешиха.

Комунистическата партия и съветското правителство предприеха спешни мерки за премахване на много промишлени предприятия, материални активи от застрашената зона и незабавно възстановяване на заводите на нови бази. Огромната организационна дейност на партията и правителството, героизмът и смелостта на работниците и служителите направиха възможно преместването на около 200 предприятия на машиностроенето и металообработването на изток през първите три месеца на войната. До май 1942 г. 47 завода за тежко машиностроене и голяма група машиностроителни предприятия са евакуирани от фронтовата линия главно в Урал (Свердловск, Челябинск, Златоуст) и Сибир (Красноярск, Омск, Томск, Новосибирск). Успешното осъществяване на масовото преместване на индустрията стана възможно благодарение на плановата икономическа система на СССР.

В най-кратки срокове беше възможно не само успешно да се извърши евакуацията на големи производствени мощности, но и да се възстановят на нови места. В края на 1941 г., в съответствие с решението на Съвета на народните комисари на СССР, ръководителите на народните комисариати са задължени да представят на правителството график за възстановяване на преместените заводи 8 . За всяко предприятие за машиностроене и тежко машиностроене бяха одобрени съответни графици. Борбата за изпълнение и преизпълнение на тези графици определя съдържанието на цялата работа на предприятията. По време на евакуацията беше взето предвид наличието на свързани индустрии в онези райони, където бяха изпратени машиностроителни и тежки машиностроителни заводи, но често те трябваше да бъдат разположени в други райони, което създаде допълнителни трудности, но също така изигра положителна роля - на базата на евакуираните предприятия в тези райони започват да се създават нови производства.промишленост 9 .

7 „Сборник от доклади на Извънредната държавна комисия за зверствата на нацистките нашественици“. М. 1946, с. 435 - 436; ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 2, единица, хр. 411, ll. 5, 61, 87; „Постиженията на Съветска Беларус за 40 години“. Статистически сборник. Минск. 1958, с. 12 - 13.

8 А. М. Беликов. Тежката индустрия - в тила. "Ешелони тръгват на изток. Из историята на предислоцирането на производителните сили на СССР през 1941 - 1942 г.". М. 1966, стр. 49.

9 Въпросът за евакуацията и разполагането на машиностроителни и тежки машиностроителни заводи е разгледан по-подробно в трудовете на: А. Ф. Василиев. изпълнител-

По време на войната капиталното строителство като неразделна част от военното стопанство се извършва във всички отрасли на народното стопанство на СССР. Най-интензивно се провежда в промишлеността. Секторната структура на капиталните работи в промишлеността се промени значително в сравнение с мирното време. Дълготрайните активи и строителните ресурси сега се използват главно за изграждането на военни заводи и кооперирани с тях предприятия. Постоянното увеличаване на производствения капацитет на отбранителната промишленост изискваше развитието на строителството във всички останали водещи отрасли на националната икономика, и най-вече в металургията, горивната и енергийната промишленост и машиностроенето. Инвестициите бяха насочени основно на изток. От 1940 г. до 1942 г. делът на Урал и Западен Сибир в капиталовите инвестиции в промишлеността нараства от 13,1% на 38,7%, Централна Азия и Казахстан - от 5,2% на 9,2% 10 . Това се наложи от създаването на мощна военно-икономическа база в източните райони и бързия растеж на военното производство.

Войната породи и нов тип капитално дело - реставрацията. Особеността на възстановяването на евакуираните машиностроителни фабрики беше сравнително малкият обем на строителството на нови структури за производствени цехове. Съществуващите помещения бяха завършени и преоборудвани, делът на монтажните работи се увеличи значително. Предприятията за тежко машиностроене, от друга страна, се нуждаеха от фундаментално изградени сгради, оборудвани с големи преси и големи пещи за изпичане. Работата по възстановяването им беше затруднена от липсата на материали, строителна техника и работна ръка. Но екипите, които пристигнаха в новите бази, събраха около себе си работниците от местните фабрики, започнаха активна работа за съживяване на своите предприятия. Възстановяването на много предприятия от тежкото машиностроене се превърна по същество в ново строителство. Следователно, под ръководството на Narkomtyazhmash, е създаден Glavtyazhmashstroy, който ръководи тръстовете, разположени в Орск, Барнаул, Бузулук и други градове. В системата на машиностроенето всички строителни проекти се управляваха от Союзстанкострой и Главната строителна дирекция, на които бяха подчинени строително-монтажни тръстове и отдели на икономическите райони (Уралстанкострой, Сибстанкострой, Центростанкострой и др.). В хода на войната, с нарастването на мащаба на строителните и възстановителните работи в машиностроителната промишленост и тежкото машиностроене, бяха организирани нови тръстове. Съвместно с Народния комисариат по строителството бяха възстановени и изградени най-важните народностопански съоръжения.

Народните комисариати предприеха мерки за активизиране на дейността на икономическите и профсъюзните организации, упражняваха постоянен контрол върху времето за стартиране на предприятията. Народните комисари и техните заместници систематично посещаваха строителни обекти. През декември 1941 г. NKTM отбелязва незадоволителна работа по възраждането на евакуираните фабрики. Към 29 октомври от 38 евакуирани предприятия само 5 са ​​възстановени частично, а 20 все още са в процес на работа. Народният комисариат остро критикува работата на своя транспортен отдел, който не предприе реални мерки за ускоряване на популяризирането на оборудването, и Главснаб, който не осигури на възстановените фабрики всичко необходимо. До 3 януари 1942 г. ръководителят на Главснаб е длъжен да представи на народния комисар Н. С. Казаков план за действие за осигуряване на изграждането на де-

капацитет на партийните организации на Южен Урал за настаняване на евакуирани предприятия през 1941-1942 г. "Въпроси на историята", 1961, N 6; А. В. Митрофанова. Указ. оп.; М. С. Зинич. Из историята на машиностроенето и тежкото машиностроене в първия период на Великата отечествена война. "История на СССР", 1971, N 6.

10 "Съветската икономика по време на Великата отечествена война. 1941 - 1945", стр. 166.

фиц материали, транспорт, гориво. На 30 март 1942 г. колегиумът на Народния комисариат по машиностроене изслушва доклад на началника на отдела за капитално строителство В. И. Акимов за резултатите от изпълнението на плана за капиталова работа през първото тримесечие на 1942 г. Отбелязвайки недостатъчните темпове на строителството, колегията набеляза мерки за снабдяване на строителните обекти с работна ръка и материали.

Войната постави пред строителите и народните комисариати редица важни и неотложни задачи: да се строи бързо, с максимална икономия на материали, с минимален брой работници. Опростяването и ускоряването на дизайна, премахването на излишъците в строителството елиминира много препятствия, които възпрепятстват неговото темпо. Високоскоростното строителство се превърна в най-висша форма на организация на строително-монтажните работи. От голямо значение за масовото въвеждане на високоскоростни строителни методи беше резолюцията на Съвета на народните комисари на СССР от 11 септември 1941 г. „За изграждането на промишлени предприятия във военновременни условия“ 12 . За да се ускори пускането в експлоатация на промишлени съоръжения с разход на минимално количество материали, на народните комисариати и отдели, ако е необходимо, беше разрешено да изграждат временни сгради за основните и спомагателните работилници. Народните комисариати се ангажираха драстично да намалят цената на дефицитните строителни материали (метал, цимент, тухли) и да използват широко дърво и други местни материали. По време на войната съветските инженери усвояват и други строителни материали: местни почвени блокове, шлакобетон, гипс с висока якост и др.

Съществен фактор за ускоряването на строителството беше комбинираният график за производство на строително-монтажни работи, което направи възможно едновременното извършване на различни строителни процеси. Това прогресивно начинание нарушава установените традиции на ред и последователност на строителните работи. При възраждането на евакуираните предприятия бяха приложени нови принципи на високоскоростно строителство. В голям завод за карборунд, евакуиран от Запорожие в Ташкент, не само предишните мощности бяха възстановени в най-кратки срокове, но и бяха построени два нови цеха. Ако преди войната в Запорожие бяха необходими 30 месеца за изграждане на подготвителни работилници, то по време на войната в Ташкент бяха необходими само 5 месеца; за изграждане на пещен цех съответно 36 и 7 месеца 13 . Ускоряването на темповете на строителство се постига преди всичко благодарение на всеотдайната работа на работниците, по-рационалното разполагане на оборудването и редица подобрения. В резултат на това времето за изграждане на завода беше намалено 6 - 8 пъти, цената на строителството - почти наполовина, спестени бяха хиляди тонове метал, цимент и други дефицитни строителни материали.

Въпреки суровите метеорологични условия (студовете достигнаха 40 - 50 °), възраждането на завода за инструменти "Калибър" в Челябинск, машиностроителния завод на името на С. Орджоникидзе в Нижни Тагил и завода за локомотиви Коломна в Киров вървяха по график. Някои от евакуираните машиностроителни предприятия бяха настанени в цеховете на водещите уралски машиностроителни заводи: Челябински тракторен завод, Уралмаш, Уралвагонзавод 14 . Персоналът и оборудването на Людиновския локомобилен завод послужиха като основа за създаването на комплексно производство на локомобили в района на Волга. На базата на евакуираните

11 ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 1, ед хребет 1112, ll. 253 - 254; единици хребет 1123, л. единадесет; f. 8259, оп. 1, ед хребет 269, ll. 190 - 192.

12 „Решения на партията и правителството по стопански въпроси”. Т. 3, М. 1968, стр. 49.

13 Б. Соколов. Указ. цит., стр. 36.

14 По-подробно за това виж Г. П. Ефремцев. Локомотивен завод Коломна - отпред. „Безпрецедентен подвиг“, М. 1968 г.; И. Гудов. Указ. оп.

води на тежко машиностроене и ковашко и пресово оборудване в Казахстан беше създаден нов клон на машиностроенето. Ворошиловградският локомотивен завод се намираше в Алма-Ата. На 14 януари и 10 февруари градският комитет на партията обсъди въпроси, свързани със създаването на нов машиностроителен център в Алма-Ата, и очерта мерки за бързото му стартиране. Благодарение на трудовия героизъм на работниците и помощта на местните партийни и съветски организации заводът влиза в експлоатация през февруари 1942 г. 15 . Възстановяването на преместените предприятия в Сибир продължи на широк фронт. С помощта на партийните и съветските организации на Томск персоналът на най-големия в страната завод за режещи инструменти "Фрезер" мобилизира местните ресурси и осигури бързото възраждане на предприятието. Беше извършена много работа за възстановяване на инструменталната фабрика на името на С. Восков в Новосибирск. Колективите на евакуираните предприятия смело издържаха на тежки изпитания. До средата на 1942 г. повече от половината от преместените заводи за тежко машиностроене работят на пълни обороти. Редица заводи за металорежещи машини бяха възстановени в предвидения срок. Абразивните предприятия се съживяват по-бавно.

Възстановените в източната част на страната фабрики за машиностроене и тежко машиностроене позволиха да се укрепи машинният парк на отбранителната промишленост и да се създадат големи промишлени комплекси в онези републики и региони, където не са съществували преди войната. Увеличаването на броя на производствените бази на местната машиностроителна промишленост и тежкото машиностроене позволи да се организира дублирането на производството на определени видове оборудване в няколко завода в различни региони и да се доближи продажбата на продуктите до потребителите. Евакуираните работници и специалисти предадоха своя опит, обща и производствена култура на персонала на новите индустриални райони. През най-интензивния период на войната те съвместно произвеждат военна продукция, която представлява по-голямата част от общата продукция на народните комисариати.

Историческата победа край Москва, освобождаването на редица региони от центъра на РСФСР през декември 1941 г. и януари - март 1942 г. изтласкаха боевете на запад. Промяната в ситуацията на фронта имаше положителен ефект върху решаването на икономическите проблеми. За първи път в историята във военни условия започнаха капиталови и възстановителни работи за възраждане на промишлеността на фронтовата линия, унищожена от врага, включително машиностроенето и тежкото машиностроене, на базата на евакуирани предприятия.

Този процес беше свързан с големи трудности. През втората половина на 1941 г. брутната продукция на съветската промишленост възлиза на 76% от продукцията, произведена през същия период на 1940 г. 16 . В хода на перестройката на военна основа най-важните ресурси бяха преразпределени в полза на народните комисариати на отбраната. В машиностроенето и тежкото машиностроене трудностите се утежняват от факта, че през 1942 г. тези отрасли не са приравнени към отбранителната промишленост по ред на доставките. Народните комисариати трябваше да положат много работа, за да намерят вътрешни резерви, да установят по-надеждни връзки на сътрудничество и да увеличат максимално използването на местните ресурси. При тези условия усилията бяха съсредоточени върху възстановяването на най-важните предприятия в областта на машиностроенето

15 С. Нурмухамедов. Трудовият подвиг на екипа на AZTM по време на Великата отечествена война (1941 - 1945 г.). "Известия" на Академията на науките на Казахската ССР. Проблем. 3 (11). Алма-Ата. 1959, с. 3, 11, 17 - 19.

16 "История на Великата отечествена война на Съветския съюз. 1941 - 1945 г.". Т. 6. стр. 45.

умствена индустрия и тежко машиностроене - преди всичко в съживяването на заводите в Москва и Московска област.

Машиностроителната промишленост беше водещият клон на промишлеността на столицата (преди войната в Москва и региона имаше 21 предприятия на NKSS). Московските фабрики заемат основно място в системата на машиностроенето, поради което тяхната реевакуация и най-бързото възраждане, както и възстановяването на предприятията, преместени на изток, се превърнаха в най-важната посока в дейността на Народния комисариат. Със заповед от 21 февруари 1942 г. народният комисар по машиностроенето А. И. Ефремов нарежда на ръководителите на Главстанкопром А. А. Павлов, Главстанкосмежпром В. И. Скопцев, директор на Експериментално-изследователския институт (ENIMS) И. Ф. Москва, оборудване, което не е инсталирано в източната част на заводи "Червен пролетарий", "Комсомолец", на името на С. Орджоникидзе, "Станколит", "Станкоконструкция" 18 . Първите ешелони с големи металорежещи машини за заводите на името на С. Орджоникидзе, "Червен пролетар" пристигнаха в столицата в началото на април.

Още през януари 1942 г. в машиностроителния завод на името на С. Орджоникидзе е издадена заповед за създаване на възстановителна работилница, ръководена от В. И. Федоров. Заводът е възстановен със запазване на стария профил: производство на въртящи се машини и автомати. За всички основни съоръжения е определена една дата за въвеждане в експлоатация - 1 юли 1942 г. Между бригадите се разигра състезание за най-бърз монтаж и високо качество на работа. В резултат на героичния труд на машиностроителните работници до юли 1942 г. възстановяването на завода е завършено. 11 най-добри производствени работници са наградени с ордени и медали на Съветския съюз (фреза С. Н. Мигачев, шлосер Т. В. Кусаев, ръководител на производството В. Л. Глухарев и др.) 19 . Колективите на заводите "Красни пролетарий", "Комсомолец", "Станкоконструкция" и други постигнаха не по-малко успехи във възраждането на своите предприятия.Това беше от голямо значение за укрепването на промишлената база на столичната машиностроителна промишленост.

В същото време в Narkomtyazhmash бяха извършени големи реставрационни работи. Въз основа на решението на GKO от 13 април и заповедта на NKTM от 17 април 1942 г. започва работа по възраждането на гиганта на тежкото машиностроене - Новокраматорския завод в град Електростал. Определена е датата за неговото възстановяване – 1 декември 1942 г. Новокраматорците се изправиха пред трудна задача - да съживят завода на ново място и да го превърнат в база за производство на металургично, минно, минно оборудване. Считайки възстановяването на това предприятие за приоритет, Народният комисариат изпрати тук необходимите материали и персонал. Хората работеха на строежа по 18 часа на ден. За успешната работа Народният комисариат изрази благодарност на голяма група новокраматорианци, включително директор Е. Новоселов, главен инженер Б. Яковлев, електротехник С. Короткевич и ги награди. През август 1942 г., преди определения от правителството срок, заводът в Новокраматорск влиза в експлоатация 20 . Заводът се превръща в основна база за машиностроене.

Възстановителни работи бяха извършени и в московските предприятия "Подемник", "Сталмост", локомотивния завод в Коломна. Успешното възстановяване на предприятията в Московския индустриален регион през 1942 г. позволи значително да се подобри техническият

18 ЦГАНК СССР, ф. 8259, оп. 1, ед хребет 6, ll. 4 - 16, 36 - 37; единици хребет 270, ll. 42 - 44.

19 Архив на завода на името на С. Орджоникидзе, оп. 9, Св. 2, единици хребет 1, л. четиринадесет; „Болшевишки машиностроителен завод“, 6.VIII.1942г.

20 ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 1, ед хребет 12, ll. 3 - 7; А. Шевченко, А. Зайцев. Указ. оп.

насищането на военната промишленост на столицата, за осигуряване на нови сгради и възраждащия се Московски въглищен басейн с необходимото металургично, манипулационно, минно оборудване. Общо през 1942 г. в системата на предприятията за тежко машиностроене са възстановени и реконструирани 53 цеха с площ от 195,5 хиляди квадратни метра. метра 21.

Наред с възстановителните работи в машиностроителната промишленост и тежкото машиностроене вървеше изграждането на нови мощности, предимно в източните райони на страната. Още във военно-икономическия план, приет от Съвета на народните комисари на СССР и Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките на 16 август 1941 г., се планира през третото тримесечие на 1942 г. да се въведе в експлоатация първи етап на Алапаевския завод за автоматични машини и въртящи се металорежещи машини. Свердловският завод за тежки металорежещи машини трябваше да произведе 600 металорежещи машини през 1942 г. Ускорено беше изграждането на заводи за тежко машиностроене в Красноярск и Барнаул. Военната обстановка наложи съсредоточаване на средства и строителни материали за изграждането на обекти с голямо военно и икономическо значение и във връзка с това започна консервирането на строителството на редица предприятия, включително заводи за машиностроене и тежко машиностроене. преди войната.

Както беше отбелязано по-горе, войната драматично промени разпределението на капиталовите инвестиции между индустриите. Има промени и в индустриите. Планът за капиталови инвестиции за прогнозните разходи за 1941 г. е определен от Narkomtyazhmash в размер на 415 милиона рубли, от които 250 милиона рубли. (60,8%) бяха предназначени за предприятия, които трябваше да бъдат евакуирани през 1941 г., и 165 милиона рубли. (39,2%) - предприятия, разположени в тиловите райони. Във военна обстановка средствата бяха пренасочени към изпълнението на програмата за приоритетно строителство. Например през четвъртото тримесечие на 1941 г. на Красноярския завод „Красный профинтерн“ са отпуснати 9,1 милиона рубли, а на Барнаулския завод – 3,6 милиона рубли. В системата на машиностроенето през същия период 6 милиона рубли бяха отпуснати на завода за тежки металорежещи машини в Свердловск и 2,5 милиона рубли на завода за автоматични машини и въртящи се машини в Алапаевск 23 . През 1941 - 1942г Народните комисариати за машиностроене и тежко машиностроене също създават нови съоръжения в Новосибирск и Орск, но основните строителни работи тук са извършени през 1943-1945 г. По време на година и половина от войната в Ташкент са пуснати в експлоатация завод за абразив и металорежещи машини. От декември 1942 г. Алапаевският завод за автоматични машини и въртящи се машини започва да доставя своите продукти на отбранителните предприятия на Урал.

В същото време работата по реконструкцията на съществуващи заводи и предприятия, прехвърлени на NKSS от други отдели, вървеше с ускорени темпове. За да се отговори на нарастващото търсене на металообработващи продукти, механичните и инструменталните цехове бяха реконструирани и разширени в заводите Красни пролетарий, Горки и Дмитровски и завода на името на С. Орджоникидзе. Предвиждаше се да се създадат нови ковашки, чугунолеярни в Куйбишевския и Новосибирския машиностроителни заводи. За да се възстанови бързо производството на котли и турбини, които имаха остра нужда от електроцентрали, през юли 1942 г. недовършените сгради на Уралтурбозавода, работилницата на Подолския машиностроителен завод и помещенията на Бийския окръжен промишлен завод Съюзът беше прехвърлен на Narkomtyazhmash. Благодарение на самоотвержения труд на работниците тези съоръжения бързо са превърнати в котелно-турбиностроителни цехове. През 1942 г. се извършват строително-реставрационни работи

21 М. С. Зинич. Указ. цит., стр. 96.

22 „Решения на партията и правителството по стопански въпроси”. Т. 3, стр. 44 - 48.

23 ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 1, ед хребет 13, ll. 63 - 65; оп. 2, единици хребет 326, ll. 49 63; f. 8259, оп. 1, ед хребет 5, л. 89.

проведено в 76 предприятия на Народния комисариат по машиностроене, разположени в Урал, Сибир, Московския индустриален регион. За същия период в системата на НКТМ са построени, реставрирани и реконструирани 269,4 хил. кв.м. м производствени площи, от които 73,9 хил. кв.м. метра 24.

Предприетите мерки позволиха не само да се увеличи производството на военна продукция в тези сектори, но и да започне възстановяването на редица от най-важните отрасли, ограничени или рязко съкратени в началния период на войната. През годината производството на боеприпаси в предприятията на Наркомтяжмаш се е увеличило с 4, мини - с 6, минохвъргачки - с 2,5 пъти. В същото време е възстановено производството на котли със среден и малък капацитет, рудни пещи, чугунени економайзери и са произведени 7,6 хиляди тона металургично оборудване. Освен чисто военна продукция, машиностроителите снабдяват авиационни, артилерийски и танкови заводи с модулни машини, чието производство се увеличава от 11% през 1940 г. на 44% през 1942 г. 25 . Тяхното създаване беше важен етап в техническото развитие на местната машиностроителна индустрия и оказа голяма помощ на военните сектори на националната икономика през годините на войната.

Машиностроенето и тежкото машиностроене успешно преминаха трудния етап на военно преструктуриране. Ходът на военните действия и състоянието на военната икономика през 1943 - 1945 г. създаде възможност за провеждане на още по-ефективни мерки за разширяване на капиталовложенията в индустрията, включително във водещите й отрасли. Общият обем на капиталовложенията в промишлеността през 1943 г. възлиза на 13 милиарда рубли, през 1944 г. - 18,9 милиарда рубли, т.е. достига нивото от 1940 г. 26 . На преден план беше поставена задачата за по-пропорционално развитие на всички отрасли на промишлеността. В съответствие с перспективата за развитие на мирна икономика, комунистическата партия и съветското правителство търсят допълнителни възможности за производство на граждански продукти.

Настъплението на Червената армия и освобождаването на нови и нови територии от нацистките нашественици създадоха по-благоприятни условия за възраждане на националната икономика, разрушена от врага. Увеличават се темповете и мащабите, нарастват средствата за капитално възстановителни работи в освободената територия. Делът на районите, подложени на временна окупация, в капиталовложенията в индустрията нараства от 3,7% през 1942 г. на 7,8% през 1943 г. и 31% през 1944 г. 27 . Характерно явление е преходът към капиталово възстановяване на промишлените предприятия. Възстановителни работи през 1943 - 1945 г бяха извършени, като се вземат предвид най-новите технически постижения, заводите бяха оборудвани с по-модерно оборудване. Това означава, че по време на войната е извършена техническа реконструкция на предприятията.

Възраждането на промишлеността в освободените райони става популярна кауза, а приносът на възстановените предприятия във военно-икономическия потенциал на страната нараства значително. Партията и правителството, след като взеха твърд курс към възраждането на най-важните отрасли на строителството, внимателно следяха работата на предприятията за машиностроене и тежко машиностроене. Основна програма

24 Пак там, f. 8243, оп. 1, ед хребет 11, л. 12; единици хребет 19, л. 46; f. 8259, оп. 1, ед хребет 6, л. 12.

25 Пак там, f. 8243, оп. 1, ед хребет 19, л. 46; "История на Великата отечествена война на Съветския съюз. 1941 -1945 г.". Том 6, стр. 62.

26 "История на Великата отечествена война на Съветския съюз. 1941 - 1945 г.". Т 4, стр. 586.

27 „Съветската икономика по време на Великата отечествена война 1941-1945 г.“, стр. 166.

Обхватът на дейността на последния беше определен в редица укази, в държавни планове за развитие и възстановяване на народното стопанство и в специални решения за отраслите на производството и икономическите райони, които позволиха да се видят започващите промени в съотношението на военното и гражданското производство. НКСС получи задачата да разшири максимално производството на металорежещи машини, преси и инструменти. Заводите на Narkomtyazhmash са предназначени да осигурят серийно производство на парни локомотиви, да увеличат мащаба на производството на металургично оборудване. Промишлеността на котлите и турбините трябваше да помогне за възстановяването на електроенергетиката в Донбас. За да се изпълнят тези задачи, беше необходимо да се извършат големи капиталови дейности по изграждането, реконструкцията и възстановяването на заводи в освободената територия. Централните обекти бяха фабриките в западните и южните райони на страната, които пострадаха най-много от окупацията.

Възраждането на местната индустрия като цяло, както и по-нататъшното развитие на цялата национална икономика на СССР в следвоенния период до голяма степен зависят от темповете и резултатите от строително-възстановителните работи в областта на машиностроенето. Поради това държавата всяка година увеличава бюджетните кредити за капиталова работа в машиностроенето и машиностроенето. През 1943 г. само инструменталната промишленост е получила 16,2 милиона рубли за тези цели, а през 1944 г. - 27,2 милиона рубли. Според NKSS през 1944 г. планът за капиталови разходи е одобрен в размер на 300 милиона рубли, от които 206,5 милиона рубли са за завършване, разширяване и възстановяване на машиностроителни заводи и предприятия от свързаното производство. Обемът на капиталовложенията в тежкото машиностроене през този период също надвишава предвоенното ниво. Средствата за възстановителни работи в тази индустрия през 1944 г. възлизат на 49% от всички разходи 29 . Но трудностите все още бяха големи. Машиностроенето и тежкото машиностроене, особено в районите, подложени на окупация, не бяха достатъчно осигурени с гориво, електричество, метал, въпреки че значителна част от тях сега беше насочена към гражданското машиностроене във връзка с укрепването на военната икономика. Строителните организации на народните комисариати нямаха солидна материално-техническа база, нямаше достатъчно работници. Въпреки тези трудности през 1943-1945г. се извършва усилена работа за съживяване на предприятията за машиностроене и тежко машиностроене. Отличителна черта на възстановяването на предприятията от машиностроителната индустрия през този период е, че заводите са ориентирани към производството на мирни продукти. Близостта на края на войната даде възможност да започне постепенно възстановяване на промишлеността и на първо място в освободените райони. От есента на 1943 г. започва масова реевакуация на машиностроителни предприятия. В началото на 1944 г. приоритетно се извършват възстановителни работи в 24 машиностроителни завода (без Главабразив) и в 33 големи предприятия на тежкото машиностроене 30 .

Комунистическата партия и съветското правителство отдават голямо значение на възстановяването на ленинградските предприятия, които

28 На 16 юни 1943 г. е приета резолюция на GKO „За развитието на строителството на прямоточни котли в СССР“; 21 август 1943 г. - Указ на Съвета на народните комисари на СССР и Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките "За спешни мерки за възстановяване на икономиката в районите, освободени от германска окупация"; 28 февруари 1944 г. - Резолюция на GKO „За развитието на производството на металорежещи машини в предприятията на Народния комисариат по машиностроене“ („Решения на партията и правителството по икономическите въпроси“, том 3, стр. 130 - 169, 190 - 194).

29 ЦГАНК СССР, ф. 8259, оп. 1, ед хребет 36, ll. 68 - 69; единици хребет 127, л. 57; „Решения на партията и правителството по икономическите въпроси”. Т. 3, стр. 191; Л. Гатовски. Икономическа победа на Съветския съюз във Великата отечествена война. М. 1946, с. 102; ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 2, единици хребет 411, л. 31.

30 „Строителите – на фронта”, с. 27.

преди войната те заемат водеща позиция в машиностроенето и се славят с висококвалифицирания си персонал от работници и специалисти. По време на блокадата значителен брой предприятия бяха консервирани, много от тях бяха силно повредени от вражеските въздушни нападения. През 1943 г. са разработени мерки за съживяване на Невския и Металния заводи, Руския дизел и Икономайзера. Работилниците бяха отворени отново. Механичният цех на "Руски дизел", който се намираше на няколко километра от фронтовата линия, произведе първите си продукти още през март. Екипът на завода възстанови и ремонтно-монтажния цех. Влязоха в експлоатация и редица цехове на Невския завод. През 1944 г. ленинградчани преминаха от възстановяването на отделни обекти, които бяха на консервация, към възстановяването на цялата промишленост на града. От януари 1944 г. той отново е напълно включен в общосъюзния план. С решение на Държавния комитет по отбрана от 29 март 1944 г. „За приоритетните мерки за възстановяване на промишлеността и градската икономика на Ленинград през 1944 г.“ в предприятията на НКСС ("Станколит", "Гидропривод", кръстен на Я. М. Свердлов и др.), Беше планирано да се извършат капитални работи на обща стойност 10 милиона рубли. Народният комисариат по машиностроене беше задължен да възстанови ленинградската машиностроителна индустрия в рамките на една година, да осигури производството на инструменти за 10 милиона рубли, абразивни продукти - за 6 милиона рубли. Беше разрешено да оставят всички произведени в града машини за собствени нужди. Отбелязвайки голямата роля на ленинградската промишленост в снабдяването на страната с големи парни и хидравлични турбини, Държавният комитет по отбрана натовари Наркомтяжмаш със задължението да възстанови производството на турбини в заводите за метал и Невски. Невският завод на името на В. И. Ленин е определен като основна база за производство на вентилатори за предприятията от черната металургия на страната. Държавата отпусна 43,8 милиона рубли. за строително-възстановителни работи и закупуване на оборудване за 6 Ленинградски завода за тежко машиностроене (Невски, Металик, Руски дизел и др.) 31 .

През 1944 г. ленинградските машиностроители постигнаха важна победа. В процеса на възстановяване на заводите те отново усвоиха производството на сложни модели на металорежещи машини и инструменти. Колективите на предприятията показаха изобретателност, поеха технически рискове, създавайки производството на предвоенни видове продукти. До октомври във фабриките на града са произведени 160 различни машинни инструменти, като качеството им е по-високо от предвоенното 32 . Работниците в тежкото машиностроене на Ленинград също постигнаха големи успехи: през 1944 г. те изпълниха задачата на Държавния комитет по отбрана със 126,5%, брутната им продукция достигна 41,8% от нивото от 1940 г. 33 . Колективите на Невския и Металния завод изпълниха годишната програма предсрочно. В Невския завод производствени цехове с обща площ от 42 320 кв. м, инсталирани 300 броя оборудване. Всеки член на заводския екип работи на строителната площадка по 25 часа. Заводът в Невски се превърна в основна база за производство на различни видове турбомашини и спомогна за възстановяването на черната металургия на Юга. Така Ленинград си върна почетното място сред най-големите машиностроителни центрове на Съюза.

В челните редици на фронта на възстановителните работи бяха машиностроителни и тежки машиностроителни предприятия на Украйна и Беларус. Предвид изключително важната им роля във възраждането на индустрията на Съветския съюз като цяло, Държавният комитет по отбрана и Съветът на народните комисари на СССР в края на 1943 г. - началото на 1944 г. приеха специални резолюции за по-бързо -

31 „Решения на партията и правителството по стопански въпроси”. Т. 3, стр. 195 - 200; „Очерци по историята на Ленинград“. Т. 5, стр. 390, 449.

32 „Очерци по историята на Ленинград“. Т. 5, стр. 453 - 454.

33 ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 1, ед хребет 19, л. 84.

При нашето възстановяване на заводите Новокраматорски, Старокраматорски, Харковската група машиностроителни заводи, машиностроенето в Гомел и други предприятия, които в процеса на възстановяване бяха включени в производството на мирни продукти и трябваше да служат като основа за възраждането на черната металургия, въглищната промишленост на Юга и електроцентралите в Донбас 34 . Поръчки за материали за тях се правеха рутинно във всички отрасли.

Покровителството на централните и източните райони над териториите на страната, пострадали от фашисткото нашествие, придоби масов и организиран характер. На 21 ноември 1943 г. „Правда“ публикува обръщение на новокраматорците, евакуирани в Електростал, към всички работници в тежкото машиностроене с призив да вземат доброволно участие във възраждането на разрушените предприятия. На 26 ноември червените пролетарии отправиха подобен призив към машиностроителите. Президиумът на Централния комитет на профсъюза на работниците в тежкото машиностроене одобри инициативата на персонала на завода в Новокраматорск в Електростал, който пое патронажа над възродения завод в Новокраматорск в Донбас. Други компании също го заеха. Екипът на Иркутския машиностроителен завод, който пое патронажа над Старокраматорския завод, още през ноември 1943 г. разпредели 25 металообработващи машини, 2 вагона с изключително оскъдни материали и инструменти за 25 хиляди рубли. потребителски стоки, 50 хиляди рубли 35 . По реда на патронажа Кусинският машиностроителен и Уралският турбинен завод помогнаха на Харковския турбогенераторен завод, Подолски - на Таганрогския Красни Котелщик. Жителите на Руската федерация, Казахстан, републиките от Централна Азия се притекоха на помощ на районите, засегнати от вражеската окупация. Разбирайки, че националната икономика може да бъде възстановена само с общи сили, работниците от стотици задни предприятия, отказвайки да почиват, подготвиха и изпратиха различни продукти в освободените райони. В предприятията, които се възстановяват, редовно пристигат ешелони с оборудване, инструменти, специалисти, квалифицирани работници. Спомоществователството изигра значителна роля за възраждането на икономиката, за подобряването на бита и културния живот на населението в освободената територия.

Благодарение на трудовия героизъм на хиляди работници още през 1943 г. са пуснати в експлоатация съществуващите заводи на Народния комисариат за машиностроене в Краснодар, Майкоп, Новочеркаск, Воронеж. През годината възстановените заводи на НКСС са произвели продукция на стойност 1,4 милиона рубли 36 . Възраждането на Харковската група от машиностроителни заводи се извършва с ускорени темпове, които на първо място са снабдени с всичко необходимо. На 7 ноември 1944 г. Киевският завод за металорежещи машини на името на А. М. Горки докладва на партията и правителството за производството на първата металообработваща машина. Работниците от Краматорския завод за тежки металорежещи машини, чието възстановяване започна в съответствие със заповедта на NKSS от 9 ноември 1943 г., произведоха първите ролкови стругове за предприятията от черната металургия. В процеса на възстановяване на тези предприятия бяха широко използвани военни постижения на техниката (прехвърляне на производството в поток, въвеждане на специализация, механизация на определени видове работа), което направи възможно повишаването на производителността на труда. Голяма програма за възстановителни работи по време на войната беше извършена от работниците на Минските, Витебските и Гомелските машиностроителни заводи. През 1944г

34 „История на Комунистическата партия на Съветския съюз“. Т. 5, кн. 1, М. 1970, с. 674 - 675; „История на Великата отечествена война на Съветския съюз. 1941-1945 г.". Т. 4, с. 621.

35 „Профсъюзите на СССР“. Документи и материали. Т. 3. М. 1963 г., стр. 309.

36 ЦГАНК СССР, ф. 8259, оп. 1, ед хребет 1659, ll. 61 - 68.

на строителните обекти на Народния комисариат на машиностроенето резултатът от възстановителните работи беше 87% от всички въведени в експлоатация площи, през 1945 г. - 82,5% 37 .

Сред най-важните обекти на възстановяващия се НКТМ трябва да се отбележи Новокраматорският завод за тежко машиностроене. Паралелно с възстановителните работи, заводът започва да произвежда автомобили за възраждащия се Донбас. Дълбокото разбиране на интересите на целия народ, желанието на работниците бързо да пуснат родния си завод доведе до масов трудов героизъм. 40 женски бригади мериха сили помежду си. По инициатива на партийната организация сред строителите започва състезанието на хиляди работници. В тежките условия на военно време, за изключително кратко време, в рамките на една година, беше възстановена първата фаза на завода - 14 производствени цеха с обща площ 120 хиляди квадратни метра. м - и 5 хиляди квадратни метра. м жилища; е въведено в експлоатация уникално оборудване - най-големите металорежещи машини, тежки електрически мостови кранове, енергийни съоръжения 38 . Сложни единици бяха направени на място (нямаше нужда от повторна евакуация на предварително премахнато оборудване, както при възстановяването на повторно евакуирани предприятия през 1942 г.) и сега това не беше изключение. Самоотверженият труд на новокраматорци дава забележителни резултати. До годишнината от освобождението на Донбас беше произведена първата минна машина. Благодарение на героичния труд на хиляди хора бяха възродени Днепропетровският завод за металургично оборудване, Ворошиловградското и Брянското парно локомотивостроене, Людиновският локомобилен завод 39 .

Наред с възстановяването голямо внимание в машиностроенето и тежкото машиностроене се отделя на изграждането на незавършени и нови съоръжения, както и на разширяването на съществуващите предприятия. Още в първия, най-труден период на войната, НКСС започва изграждането на гигантския завод Тяжстанкогидропрес в Новосибирск (сега заводът на името на А. И. Ефремов). За изграждането му правителството отпусна 230 милиона рубли. Това беше най-сложната и значима сграда на Народния комисариат. От февруари 1943 г. бяха взети няколко правителствени решения за изграждането на завода, чието най-бързо стартиране беше признато за най-важната национална икономическа задача. На първо място, беше планирано да се пуснат в експлоатация леярна, коване и пресоване, цехове за механичен монтаж. Не беше лесно да се осъществи това: нямаше достатъчно работници, подемно-транспортни средства и електричество. Народният комисариат взе спешни мерки. През април-май 1943 г. са изпратени строители и специалисти за изграждане на завода, разработени са конкретни планове за изграждането на всеки цех и опитен персонал е назначен на отговорни участъци. Всичко това позволи да се ускори строителството, да се разшири подготовката на производството. До 1 август са въведени в експлоатация 21 хил. кв.м. м производствена площ, инсталирани са над 200 единици оборудване. 25 август "Tyazhstankogidropress" произвежда първата универсална хидравлична преса със сложен дизайн 40 .

За обхвата на строителството на предприятията на НКСС през 1943-1944 г. Следните данни свидетелстват: извършени са капитални работи на нови сгради за 62,7 милиона рубли, на реконструирани предприятия - за 57,4 милиона рубли. През 1944 г. е пуснат в експлоатация Ташкентският инструментален завод. През 1945 г. строителните организации на НКСС надхвърлят обема на извършената работа в сравнение с предходната година.

37 Пак там, sg. хребет 1709, ll. 5 - 6; единици хребет 1769, ll. 10 - 11.

38 А. Шевченко, А. Зайцев. Цит. постановление, стр. 85 - 86; ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 1, ед хребет 1167, л. 31.

39 В. Волохов. Указ. съч., стр. 129 - 132; И. Лурие, Л. Краснов. Светлини на нашата фабрика. Днепропетровск. 1965, с. 11 - 13.

40 "Икономическият живот на СССР. Хроника на събитията и фактите". Книга. 1. М. 1967, с. 362; ЦГАНК СССР, ф. 8259, оп. 1, ед хребет 3670, ll. 16 - 17.

В експлоатация са въведени 136,2 хил. кв.м. м производствени площи вместо 128 хиляди квадратни метра. м през 1944 г., включително новопостроените 17,2 хиляди квадратни метра. м, реконструирани 63 хиляди квадратни метра. м, възстановени 112,7 хиляди квадратни метра. метри 41 .

В Narkomtyazhmash беше обърнато изключително внимание на изграждането на завода Krasny Profintern (Sibtyazhmash) в Красноярск, който трябваше да произвежда транспортно, металургично оборудване и котли 42 . Поставянето в Сибир и Далечния изток на новопостроени металургични, горивни бази, пътно строителство значително увеличи необходимостта от оборудване. Създаването на голям център на тежкото инженерство на изток беше важна национална икономическа задача, тъй като би позволило драстично да се намали обемът на транспорта и да се осигурят нови сгради в страната с оборудване. Цената на този обект беше планирана в размер на 327 милиона рубли 43 . През 1943-1945г. екип от строители под ръководството на партийната организация работи с ускорени темпове. В началото на 1945 г. е завършено строителството на първия етап от завода. Строителите докладваха на Държавния комитет по отбрана: построени са 15 производствени цеха с обща площ 72 хиляди квадратни метра. м, осигуряващ пълен цикъл на производство на парни локомотиви и металургични кранове. Пуснати са в експлоатация цех за механичен монтаж на парни локомотиви с уникално оборудване и мостов кран 100 тона, котелен цех с преса за щамповане 750 тона, стоманодобивен цех и др.. Работническо селище с РЗП ​50 000 кв. метра. Народният комисариат високо оцени работата на строителите на гиганта на тежкото машиностроене на брега на Енисей, базата за производство на най-важното оборудване за нуждите на националната икономика: голяма група работници получиха благодарности и награди награди 44 .

Въпросът за изграждането на Орския завод за тежко машиностроене (Южуралмаш), който беше класифициран като първостепенен строителен обект в страната, не излезе от дневния ред на Народния комисариат. На заседание на управителния съвет на NKTM на 26 март 1945 г. е изслушан доклад за хода на строителните работи на това съоръжение. Народният комисар Н. С. Казаков посочи недостатъчно високия темп на строителство и необходимостта от ускоряване на изграждането му. Критичната оценка на дейността на екипа строители даде положителни резултати. Пускането в експлоатация на цеховете започна да се извършва навреме 45 . Работи се и в други предприятия. На 30 юли 1943 г. Барнаулският котелен завод произвежда първия си продукт - котел с капацитет 75 тона пара на час 46 . За да се осигури производството на граждански продукти в предвоенния обем, правителството нареди на Наркомтяжмаш да започне през 1945 г. строителството на Новосибирската и Калужката турбинни и Белгородските котелни централи. Беше планирано да започне изграждането на нови предприятия за производство на доменни пещи, мартеново оборудване, мостови кранове в Западен Сибир и Северен Кавказ.

Във връзка с повишените програмни цели за производство на оборудване за черната и цветната металургия, електротехническата индустрия имаше нужда от увеличаване на капацитета на металургичните цехове на съществуващите заводи на НКТМ. В системата на Народния комисариат имаше 18 предприятия с работещи металургични цехове (Коломенски, Новокраматорски, Иркутск, Бузулукски и др.), Те бяха построени в 9 завода. През 1944 г. металурзите получават задачата да произведат 138,8 хиляди тона течна стомана, 36 хиляди тона изковки, 44,2 хиляди тона металорежещи машини

41 Пак там, sg. хребет 32, л. 265; единици хребет 1769, л. десет.

42 Б. Ф. Багаев, И. М. Чудинова. Указ: цит.; М. Р. Акулов. Указ. оп.

43 ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 2, единици хребет 43, ll. 69, 101.

44 Правда, 18.II.1945; ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 3, единици хребет 715, ll. 10 - 13.

45 ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 1, ед хребет 1182, л. 124; оп. 3, единици хребет 715, л. 2.

46 "Икономическият живот на СССР. Хроника на събитията и фактите". Книга. 1, стр. 362.

и 88,2 хил. тона чугун. За неговото изпълнение беше планирано да се завърши изграждането на металургични цехове в 9 предприятия и да се реконструират съществуващите цехове в заводите Коломенски, Иркутск, Няз-Петровски 47 . За пълното решаване на тези въпроси обаче през 1944 – 1945г. се провали. Новото строителство, реконструкцията на стари райони укрепиха производствената база на машиностроенето и тежкото машиностроене, което направи възможно разширяването на мащаба на възстановяването на гражданското производство в системата на народните комисариати.

Грандиозният размах на възстановителните и строителни работи, извършени по време на войната, е едно от най-ярките проявления на най-големите предимства на социалистическия строй. Като цяло през годините на войната в тила на СССР са построени 3500 големи промишлени предприятия, а в освободените от окупация райони са възстановени 7500 предприятия. В добре организираната икономика на СССР се намериха достатъчно сили, за да се извършва едновременно капиталова работа в отраслите на гражданското строителство и в други отрасли, предназначени да задоволят нуждите на страната, едновременно с военно-промишленото строителство. В условията на изключително натоварване на трудови, финансови и материални ресурси успешното изпълнение на строителните планове беше изключително трудно. Но въпреки трудностите на военното време влязоха в експлоатация нови промишлени предприятия на машиностроителната индустрия в Алапаевск, Новосибирск, Ташкент и други градове. По време на войната в системата на Наркомтяжмаш са построени 20 предприятия и са реконструирани 12 предприятия, главно в източните райони, което показва промяна в географията на капиталовото строителство 49 .

По време на войната беше извършена огромна работа за възстановяване на индустрията, евакуирана и унищожена от врага. Първият период от развитието на военната икономика в областта на капиталовите и възстановителните работи се характеризира със значителни постижения във възстановяването на преместената индустрия. През 1941-1942 г. в източната част на страната се възраждат евакуираните заводи за машиностроене и тежко машиностроене. изигра значителна роля в укрепването на производствената база на отбранителната промишленост, в осигуряването на фронта с необходимите продукти. През 1943 - 1945г. във връзка с победоносното настъпление на Червената армия и освобождаването на съветската земя от фашистките нашественици започнаха възстановителни работи на територията, която беше окупирана на широк фронт. Материалните щети, нанесени на съветската промишленост, включително машиностроенето (унищожаване на фабрични сгради, грабежи и повреда на оборудването и др.), възлизат на милиарди рубли. Всяка друга държава след такива загуби и разрушения би имала нужда от десетилетия, за да възстанови предвоенната си мощ, но СССР се справи с тази задача в най-кратки исторически срокове.

При възстановяването на разрушената от врага икономика комунистическата партия и съветското правителство обърнаха изключително внимание на тежката промишленост. През 1944 г. капиталната работа в освободените райони надвишава по обем нивото си от предвоенните години, а брутната промишлена продукция в тези райони се утроява. Бяха възстановени машиностроителните заводи на Беларус (Витебск, Гомел, Минск), Украйна (Киев, 4 Харков, Одеса). През 1943 г. в освободената територия е произведено 3,4% от общосъюзното производство на металорежещи машини, през 1944 г. - 7%, през 1945 г. - 9,4% (в предприятията на Народния комисариат

47 ЦГАНК СССР, ф. 8243, оп. 1, ед хребет 13, ll. 6, 16; оп. 3, единици хребет 704, ll. 13, 14.

48 Я. Е. Чадаев. Указ. цит., стр. 177.

49 ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, единици хребет 1236, л. десет.

50 Л. Гатовски. Указ. цит., стр. 103.

машиностроителна промишленост, съответно 5,7%, 11,4%, 19%) 51 . Благодарение на героичната работа на строители, инженери и техници бяха възстановени 26 завода на Наркомтяжмаш. Гигантите на тежкото машиностроене в Новокраматорск, Ворошиловград, Брянск и други индустриални центрове започнаха отново да произвеждат продукти, осигурявайки оборудване за възраждащата се индустрия. През март 1945 г. възстановените предприятия на Народния комисариат на тежкото машиностроене представляват 44% от производството на подемни минни машини, 25% от производството на парни котли 52 .

Забележителните резултати от индустриалното строителство в СССР по време на Великата отечествена война (включително строителството на строителни предприятия) нямат равни в световната строителна практика. Те бяха постигнати благодарение на плановата система на народното стопанство на СССР, на самоотвержения труд на работническата класа, на усилията на целия съветски народ, на огромната организационна и ръководна дейност на Комунистическата партия.

51 Изчислено от: „Решения на партията и правителството по икономическите въпроси”. Т. 3, стр. 191; Г. С. Кравченко. Указ. съч., стр. 247 - 248; ЦГАНК СССР, ф. 8259, оп. 1, ед хребет 1810 г., л. 21; единици хребет 2795, л. 87.

52 Ю. А. Приходко. Възстановяване на промишлеността в районите на СССР, освободени от нацистката окупация (1942-1945 г.). "История на СССР", 1968, N 6, стр. 20.

Машиностроителна и инструментална промишленост - отрасли на машиностроенето, които създават за всички отрасли металообработващи и дървообработващи машини, автоматични и полуавтоматични линии, комплексно-автоматично производство за производство на машини, оборудване и изделия от метал и други конструкционни материали, коване и пресоване , леярско и дървообработващо оборудване. Машиностроенето е огледало на развитието на машиностроенето и развитието на тази индустрия до голяма степен може да се съди за развитието на индустриалния потенциал на страната.

В момента има около 100 предприятия в машиностроителната индустрия на Русия. През 2011 г. беше отбелязано, че според официални данни от съответните министерства машиностроителната индустрия на Русия включва 46 предприятия, произвеждащи металорежещи машини, 25 завода, специализирани в производството на ковашко и пресово оборудване, 29 производители на рязане, измервателни, металообработващи и монтажни инструменти, както и седем научноизследователски института и 45 конструкторски бюра.

Сред руските машиностроителни предприятия:

NPO "Machine Tool" (Стерлитамак)

Станкотех (Коломна)

Ивановски завод за тежки металорежещи машини

RSZ (Рязан)

Шлифовъчни машини (Москва)

Астрахански машиностроителен завод

Краснодарски машиностроителен завод

Симбирски машиностроителен завод (Уляновск)

Стангидромаш (Самара)

Саста (Рязанска област)

Липецко машиностроително предприятие

Стан-Самара

Волжски машиностроителен завод (Толиати)

Завод за металорежещи машини в Средна Волга (Самара)

Савеловски машиностроителен завод (Кимри)

VNIIIinstrument (Москва)

Техника VSZ (Владимир)

ВСЗ - Салют (Москва)

Киров-Станкомаш (Санкт Петербург)

Завод за прецизни машини в Санкт Петербург (Санкт Петербург)

Уляновски завод за тежки и уникални металорежещи машини

Станкомашстрой (Пенза)

Тверски машиностроителен завод

ПКФ "Станкосервис" (Рязан)

КОВОСВИТ

Предвижда се регионални клъстери за металорежещи машини да бъдат създадени в Санкт Петербург, Татарстан, Ростовска, Уляновска и Свердловска области. Основните области на тяхната дейност ще бъдат инженеринг и системна интеграция в областта на машиностроителните технологии, производството на оригинално руско оборудване, проектирането на съвременни производствени мощности и подготовката на квалифициран персонал за индустрията.

Холдинг "Станкопром"

Холдингът Stankoprom е създаден през 2013 г. под егидата на държавната корпорация Rostec като системен интегратор на руските машиностроителни предприятия. Той контролира вноса на оборудване, съчетава чуждестранни разработки с руски монтаж, разработва руски R&D и ги внедрява.

Холдингът е създаден на базата на АО РТ-Станкоинструмент и АО РТ-Машиностроение и е техен правоприемник. Stankoprom има статут на водеща организация на държавната корпорация Rostec в областта на машиностроенето и производството на инструменти. През 2014 г. консолидираните активи на холдинга се оценяват на 15 милиарда рубли. Планираните инвестиции са около 30 милиарда рубли, от които собствените финансови ресурси са 5,5 милиарда рубли, а 11 милиарда рубли са частни инвестиции и банкови заеми в съотношение 50 на 50. Стратегическата задача на холдинга Stankoprom е да осигури дългосрочен термин технологична независимост и конкурентоспособност на руското машиностроене чрез създаване на конкурентоспособни вътрешни средства за машиностроително производство. Холдингът има за цел да достигне до 2020 г. дела на вътрешните металорежещи машини от 70%, като холдингът може да стане единственият доставчик на машини за отбранителните предприятия.

2011 г

До 2011 г. Русия заема 21-во място сред страните в света по отношение на производството на металорежещи машини.

2012 година

През 2012 г. в Русия са произведени 3321 металорежещи машини и 4270 дървообработващи машини.

През януари 2012 г. един от световните лидери в машиностроителната индустрия, немската компания Gildemeister, придоби парцел в Уляновск за изграждането на завод за производство на високоточни металообработващи машини. На 23 октомври същата година започва строителството на завода. Планира се заводът да произвежда до 1000 машини годишно.

2013 година

През 2013 г. 180 предприятия, които са членове на асоциацията "Станкоинструмент", са произвели продукция на стойност 26,6 милиарда рубли.

През октомври 2013 г. правителството на Ростовска област подписа споразумение за сътрудничество с ръководството на Vnesheconombank, според което тази институция за развитие става основен кредитор на проекта за създаване на машиностроителен клъстер в региона на базата на Азовското коване и пресоване завод за оборудване Donpressmash. Според Александър Гребенщиков, министър на промишлеността и енергетиката на Ростовска област, общата стойност на проекта е 2,3 милиарда рубли. Основният инвеститор на клъстера е MTE Kovosvit MAS, съвместна компания за металорежещи машини, създадена на паритетна основа през юли 2012 г. от руската група MTE и чешката Kovosvit MAS a.s., един от водещите европейски производители на стругови и фрезови машини, обработващи центри и технически решения.

2014 година

През 2014 г. започнаха структурни промени в гамата от продукти, произвеждани от руските машиностроителни предприятия, характеризиращи се с увеличаване на производството на оборудване с цифрово управление (CNC) и обработващи центри, което увеличава дела на наукоемките продукти и има положителен ефект върху добавената стойност на произведените продукти.

2015 г

През 2015 г. производството на металорежещи машини в предприятията на Асоциацията Станкоинструмент възлиза на 1873 единици. или 172.8% спрямо нивото от 2014г. Отделните предприятия на Асоциацията показаха над 2-кратен ръст в сравнение с 2014 г. (АО "Станкотех", Коломна - 273%, ООО НПО Машиностроене, Стерлитамак - 243%).

През 2015 г. едно от значимите събития за индустрията беше формирането на основен частен играч на пазара на металорежещи машини - компанията STAN, която включва главно активите на най-големите руски предприятия, включително тежки машини: Ивановски завод за тежки металорежещи машини LLC (Иваново), Stankotekh JSC / KZTS CJSC (Коломна), Ryazan Machine Tool Plant LLC (Ryazan), NPO Machine Building LLC (Sterlitamak), както и Шлифовъчни машини LLC (Ryazan). Москва).

На 11 ноември 2015 г. руският вицепремиер Аркадий Дворкович каза: „Точно вчера обсъдихме в правителството въпросите за машиностроенето, индустрия, която дълго време остава извън обхвата на активна индустриална политика. През последната година политиката стана целенасочена, на преден план излиза машиностроителната индустрия. Разбира се, днес военно-промишленият комплекс е двигател на търсенето на продукти за металорежещи машини и значително количество ресурси, изразходвани за изпълнението на програмата за отбранителна промишленост, се формира просто за нашите заводи за металорежещи машини, те започнаха да използват това: вече се създават холдинги, които обединяват водещите ни машиностроителни предприятия. Един пример е холдинговата компания STAN, която вече обединява четири големи предприятия. Той произвежда висококачествени продукти, които са абсолютно сравними с чуждестранните аналози, и го прави по-бързо, освен това е конкурентен на цена.

2016 г

През март 2016 г. в Екатеринбург беше открито руско-японско масово производство с капацитет 120 CNC машини годишно.

перспективи

В Московска област ще бъде създадено руско-китайско предприятие за производство на високоточни металообработващи машини. Общата инвестиция през 2016-2017 г. в проекта за производство на високопрецизни металорежещи машини и CNC обработващи центри надхвърля 110 милиона евро. Предприятието ще започне да работи в Ленинския район на Московска област през 2017 г.

Един от планираните за изпълнение проекти по специалния инвестиционен договор е съвместно предприятие между Уляновския машиностроителен завод и германо-японския концерн DMG MORI SEIKI; Проектът предвижда до 2017 г. производството на широка гама стругови и фрезови обработващи центри с производителност над 1000 машини годишно. Проектът предвижда създаването на инженерен център за обучение на персонала, както и разработването на нови модели металорежещо оборудване в Русия.

Проектът на MTE Kovosvit Mas LLC предвижда създаването до 2018 г. на модерно високотехнологично производство на металообработващи машини за стругови и фрезови групи, както и многофункционални металообработващи центрове на компанията Kovosvit (Чехия). Площта на завода ще бъде 33 хиляди м2.

Ковровският електромеханичен завод, съвместно с японския производител TAKISAWA, локализира производството на ново поколение стругови и фрезови обработващи центри.

Обемът на производството на металорежещи машини в Русия:

2012 г. - около 3 милиарда рубли;

2013 г. - около 3,5 милиарда рубли;

2014 г. - около 4 милиарда рубли;

2015 г. - около 7 милиарда рубли.

Нови продукции, стартирали от 2011 до 2017 г

1. Открит е нов цех за производство на металорежещи машини в Трьохгорни
На мястото на новия цех в Трьохгорни ще се произвеждат няколко вида от най-популярните фрезови, стругови и други видове металорежещи машини за машиностроенето, които по отношение на технологичните си характеристики не отстъпват значително на чуждестранните аналози по-ниска цена. Обем на инвестициите: повече от 1 милиард рубли.

2. "Производствен комплекс" Ахтуба "откри модернизиран цех за производство на металорежещи машини с цифрово управление
Тържественото откриване на обновения участък от механичното монтажно производство на металорежещи машини с цифрово управление се състоя в АО „Производствен комплекс „Ахтуба“.

3. В Курган е открита фабрика за производство на нефтено оборудване и инструменти
На 1 август в Курган беше открит завод за производство на нефтено оборудване и инструменти. Изграждането на завода стана възможно благодарение на съвместните усилия на американската компания Varel International (Варел Интернешънъл) и нейния руски партньор NewTech Services (Ню Тех Сървисиз) от Москва.

Общо в производството са инвестирани над 446 милиона рубли. Предприятието ще разкрие над 60 работни места.

4. В ОАО "Воткински завод" (Удмуртия) беше открит нов цех за производство на прогресивни режещи инструменти. Производството е вносно заместващо.

Според ръководителя на предприятието този цех е първият и засега единствен в Русия. Заводът разполага с 525 CNC машини, включително повече от 100 обработващи центрове, включително 52 високоскоростни.
Новият цех ще задоволи напълно нуждите от това оборудване, ще увеличи значително скоростта на рязане и ще увеличи производителността. Очакваната производителност на инструмента е 50 000 броя годишно.

5. Във Владимирска област, в АО "Ковровски електромеханичен завод", беше открит завод за монтаж на металорежещи машини на японската компания TAKISAWA.
Takisawa прехвърля на Ковровския електромеханичен завод правото да използва техническа информация за монтаж, продажба, пускане в експлоатация и поддръжка на стругове с ЦПУ модел TS-4000 в Русия и страните от ОНД.
На първия етап обемът на производството може да бъде до 600 единици годишно, по-късно - в сътрудничество с машиностроителните предприятия на региона - до 1700 единици.

6. В Уляновск се проведе церемония, посветена на пускането на пазара на първите руски металорежещи машини на германо-японския концерн „DMG Mori Seiki“.
Ulyanovsk Machine Tool Plant LLC стартира сглобяването на първите цифрово управлявани машини SIEMENS от най-новата дизайнерска серия ECOLINE. Засега монтажът се извършва на наети площи. До края на 2014 г. тук ще се сглобяват около 100 машини.
В ход е изграждането на завод на стойност 3,2 милиарда рубли. Когато предприятието достигне пълен капацитет, броят на произвежданите машини ще бъде 1000 бр. през годината. Предвижда се разкриването на 200 работни места.

7. В Татарстан, на територията на СИЗ "Алабуга", се състоя откриването на нов завод на руската компания "Интерскол".
Заводът Interskol-Alabuga ще осигури до 40% заместване на вноса в производството на електроинструменти. Обемът на инвестициите в първия етап на завода възлиза на 1,5 милиарда рубли. В момента в завода работят 200 души.
През 2015 г. се планира да завърши строителството на втория етап от централата, а до края на 2017 г. да бъде пуснат в експлоатация третият етап. Освен електрически инструменти, тук ще се произвеждат средства за малка механизация на производството, заваръчни машини, компресори и много други. Предвижда се разкриването на общо 2000 работни места.

8. В Уляновск, в индустриалния парк Zavolzhye, беше открит нов завод за производство на металорежещи машини.
Инвестициите на германо-японския концерн DMG MORI възлизат на 3 милиарда рубли. До 2018 г. предприятието ще разкрие 250 работни места. Предвижда се локализацията на производството да бъде 50%.
Заводът ще произвежда три вида машини от серията ecoline: машини за струговане, фрезоване и фрезови вертикални обработващи центри. производственият капацитет на завода е 1200 машини с възможност за увеличаване на производството до 1500 - 2000 машини годишно.

9. Дребномащабно производство на стругови обработващи центри JSC Съвместно технологично предприятие Пермски завод за металообработващи центрове (Перм)
На 27 ноември в микрорайона Новые Ляди се проведе презентация на монтажната площадка за дребномащабно производство на стругова серия металообработващо оборудване на АО „Съвместно технологично предприятие „Пермски завод за металообработващи центрове“ (АО „СТП „ПЗМЦ“) място.
Представители на 29 машиностроителни предприятия на Русия взеха участие в презентацията: представители на висшето ръководство и технически специалисти на предприятията на Роскосмос, Обединената двигателна корпорация, Пермския машиностроителен комплекс, ОАО Ленинградски механичен завод на името на К. Либкнехт, Воронежски механичен завод, АО Ракетно-космически център "Прогрес" (Самара), АО "Воткински завод", АО "Турбина" (Челябинск).
Гостите посетиха цеха за монтаж на GTPP на PJSC Proton-PM, където се намира малкото производство на металорежещи машини Proton T500 и Proton T630, а също така видяха процеса на обработка на детайл от топлоустойчива сплав. Капацитетите на този производствен обект позволяват да се произвеждат до 50 машини годишно.

10. Монтажно производство на стругове Genos L на Уралската машиностроителна корпорация Pumori (Екатеринбруг)
Уралска машиностроителна корпорация "Пумори" тържествено откри в Екатеринбург на базата на компанията "Пумори-инженеринг инвест" серийно производство на металорежещи обработващи центрове "Окума-Пумори" (Русия-Япония)
Планът за 2016 г. е 40 машини с последващо годишно увеличение до 120 до 2020 г. Сега локализацията е над 30%, от 2018 г. трябва да надхвърли 70%. Икономическите санкции пречат на пълното сътрудничество.

11. Завод за производство на металорежещи инструменти на немската фирма Guhring (Нижни Новгород)
Заводът на компанията Guering, един от лидерите в производството на металорежещи инструменти, отвори врати в Нижни Новгород на 21 юли. Предприятието е построено от нулата и няма аналози в Русия. Инвестициите в проекта възлизат на 6 милиона евро. В бъдеще заводът ще създаде повече от сто допълнителни работни места.
Инвестициите в проекта възлизат на 6 милиона евро.
Предприятието, което все още няма аналози в Русия, е предназначено за производство на инструменти със специално предназначение, които преди това са били внасяни от Германия. Предвидени са и малки стандартни линийки, аксиални инструменти с диаметър от 2,5 до 32 мм - свредла, фрези и много други.

ИСТОРИЯ НА ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯТА
СССР 1933-1937

№ 19 От заповед на Народния комисариат за тежка промишленост № 557 за разполагане на металорежещи машини

През годините на първия петгодишен план машиностроенето в Съюза се превърна в независим клон на машиностроенето. Производствената база на машиностроителната промишленост е значително разширена, значителни кадри от конструктори и производствени работници са събрани и обучени, производството на машиностроителни заводи рязко е нараснало в количество и качество, а гамата от произвеждани металорежещи машини е нараснала. е разширена поради разработването на редица нови модерни металорежещи машини.

Въпреки тези постижения, тясното място в развитието на машиностроителната промишленост е изключително ограничената гама произвеждани металорежещи машини, в резултат на което сме принудени да прибягваме до значителен внос. Машините, произведени в Съюза, са предимно от универсален тип; все още изобщо не се произвеждат шлифовъчни машини - автоматични и полуавтоматични машини, големи и тежки металорежещи машини, специални и опростен тип машини за тесни цели, които все повече се използват в масовото производство.

За възможно най-скорошно освобождаване на страната от чужда зависимост и задоволяване на неотложните нужди на най-важния сектор на националната икономика от металорежещи машини, нареждам:

1. През вторите пет години асоциацията на металорежещите машини трябва да осигури организацията на производството на най-малко 200 стандартни размера на нови металорежещи машини в допълнение към 40 стандартни размера на металорежещи машини, които вече се произвеждат в момента.

2. За по-нататъшно уточняване на новите типове и размери на металорежещи машини, които ще бъдат произведени от Машиностроителната асоциация въз основа на подробно разглеждане на редица големи нови строителни съоръжения съвместно със заинтересовани потребители - GUTLP, GUAP, Glavtransmash и други изследвания организациите и анализът на проектираната технология и сроковете за въвеждане в експлоатация на тези съоръжения изясняват и допълват вида на машините за тяхното производство за следващите три години.

3. Когато избирате дизайна на нови машини, вземете като основа след сравнително проучване най-добрите американски или европейски модели, които имат най-голяма простота на дизайна, лекота на работа и гъвкавост по отношение на използването на стандартни единици.

4. Да продължи производството на произвежданите в момента видове металорежещи машини (стругове, рендета, фрезови, револверни и др.), като разшири гамата им както по видове, така и с увеличаване на размерите им, предимно по отношение на шлайфане, зъбонарязване, въртележка. и големи стругове.

5. Започвайки от края на 1933 г. производството на едношпинделни автомати и полуавтоматични машини, а през 1934 г. - многошпинделни автомати.

6. Започнете да въвеждате хидравлика в индустрията за металорежещи машини, предимно във връзка с шлифовъчни машини.

7. VEO и Machine-Tool Association да разширят широко работата по електрификацията на металорежещите машини и развитието на производството на многоскоростни двигатели и електрически редуктори за нуждите на машиностроенето.

8. През 1933 г. асоциацията на металорежещите машини трябва да организира централизирано производството на основните стандарти на машинните инструменти (крепежни елементи, лостове, ръчни колела), за да ги снабди с фабрики, занимаващи се с машиностроене.

9. Машиностроителната асоциация да преразгледа плана за специализация на своите заводи в посока на рязко увеличаване на броя на видовете и размерите на металорежещите машини, произвеждани във всеки завод и не по-късно от 1 юли тази година. Представете нов план за специализация на завода за одобрение от Главмашпром.

10. За да се разшири производствената база на машиностроителната промишленост, да се задължат главните отдели, асоциации и тръстове и упълномощените местни NKTP да използват широко възможностите, които имат, за да създадат производство на металообработващи машини в своите фабрики .

11. Да се ​​предостави на Асоциацията на металообработващите машини правото да определя типовете и размерите на металорежещите машини, които да се произвеждат във всички заводи за тежка промишленост, и да одобрява структурни чертежи преди началото на машинното производство.

12. Създаване като част от Machine Tool Association бюро за планиране на машиностроенето и заводи, които не са част от Machine Tool Association. Glavmashprom и ORGRATS в рамките на две десетилетия да разгледат наредбата за бюрото и да извършат неговото изпълнение чрез съответните органи.*

13. Да задължи всички предприятия на НКТП, които произвеждат металорежещи машини, както за собствени нужди, така и за страни, да предоставят на Асоциацията на машиностроителите информация за произведените машини на тримесечие.

14. Секторът за планиране и основните отдели, когато създават и одобряват производствените програми на асоциациите, гарантират, че производството на металорежещи машини съгласно инструкциите на асоциацията на машинните инструменти, одобрени от Главмашпром, е включено в годишните и тримесечните програми на асоциациите. , тръстове и фабрики.

15. Машинно-инструменталната асоциация да развие широко работата по производството на чертежи на нови металорежещи машини, укрепване на централното конструкторско бюро и конструкторските бюра на заводите и привличане на дизайнерските сили на научни и образователни институции, както и предприятия, които не са членове на Машиностроителната асоциация. Обърнете специално внимание на бързото разработване и публикуване на албуми с нормали и стандартни части, използвани в машиностроенето.

16. Да се ​​превърне централното конструкторско бюро на Асоциацията на машиностроенето в водещия конструкторски апарат на цялата машиностроителна промишленост на Съюза, работещ на самоиздръжка под формата на търговско-технически офис на Машинно- Асоциация за инструменти. Разпределете 300 хиляди рубли за финансовия сектор на NKTP в Централното конструкторско бюро на Станкообединението. оборотен капитал през III тримесечие на годината.

17. През втората половина на 1933 г. машиностроителното сдружение трябва да започне изграждането на завода за експериментални металорежещи машини "Станкоконструкция", като се очаква производството в него да започне не по-късно от второто тримесечие на 1934 г.

18. Да се ​​позволи на Машиностроителната асоциация през 1933 г. да финансира, за сметка на лимитите си за капитално строителство, отделни работи в заводите на републиката и местната промишленост, които поемат производството на металорежещи машини, в размер на 350 хиляди рубли, а чрез линията на оборотни средства за подготовка на нови индустрии - в размер до 500 хиляди рубли.

19. Главстройпром под отговорността на другар. Гинзбург да поеме под специален надзор строителството на московския „Станколит“, Харковския завод за пробивни машини и московския завод „Станкоконструкция“ и да задължи тръста „Строител“ да започне строителството на заводите „Станколит“ и „Станко- конструкция" в Москва и да осигури тези строителни проекти на първо място доставка на строителни материали и работна ръка. Да се ​​отделят 2 хиляди кубически метра за Харковския завод за пробивни машини през III тримесечие. м гора.

20. Главмашпром да зареди напълно машинния цех на завода за двигател на революцията в Горки с производството на големи металорежещи машини съгласно горната номенклатура, като си сътрудничи с други машиностроителни заводи по отношение на тесните места. Планираният сектор от III тримесечие на т.г. осигурете на този завод минималните средства, необходими за разширяване на производството на металорежещи машини.

21. "Сталсбит" под отговорността на другар. Бабаев да даде указания на своите местни служби за приоритетна доставка на чугун и прокат със строго стандартно качество на заводите, занимаващи се с машиностроене.

22. ГУУЗ НКТП и Станкообединение да вземат решителни мерки за създаване на условия за нормална възпитателна работа на Станкин. GUUZ не по-късно от 1 юли тази година. определи за Станка ново място и трансфер преди 15 юли тази година.

Станкообединение да остави Станкин да извади от средствата си за капитално строителство 300 хиляди рубли. за организиране на лаборатории, разширяване на механичен цех и създаване на конструкторско бюро. Асоциацията за металорежещи машини, Оргамел и всички заводи, занимаващи се с машиностроене, периодично доставят на Станкин материали за проектиране на металорежещи машини и технологията за тяхното производство за образователни цели на Станкин. Да се ​​съсредоточи, под ръководството на Станкин, подготовката на следдипломна квалификация по металорежещи машини и инструменти. Възстановете бюрото под ръководството на Станкин и му осигурете реални индустриални задачи.

23. Към трудовия сектор другар. Фигатнер да осъществи чрез Народния комисариат на труда, Всесъюзния централен съвет на профсъюзите и Народния комисариат по снабдяването въпроса за установяване на условията за възнаграждение и снабдяване на служителите на конструкторските бюра, учените и лаборантите на машиностроенето предприятия наравно с условията, съществуващи за инженерно-техническия персонал на промишлените предприятия от 1-ва категория.

24. Асоциацията на машиностроителите, в съгласие с ЦК на машиностроителите, да започне още през 1933 г. създаването на мрежа за преквалификация на работниците и средния технически персонал по най-дефицитните специалности.

25. В рамките на един месец асоциацията на машинните инструменти трябва да разработи и представи за одобрение на Главмашпром наредба за бонус фонд за разработване на нови номенклатури на металорежещи машини и създаване на нови дизайни.

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. 1, д. 16, ll. 171, 176-178. Заверено копие.

ЦГАНК СССР, ф. 7622, ​​на. 1, д. 59, ll. 8-13. Заверено копие.

№ 21 Заповед № 1011 на Народния комисариат на тежката промишленост за развитието на производството на полувалове и аксиални тръби за авиационната индустрия от хром-молибденова стомана с мартен

Аксиалните тръби за леки самолети и огънатите полуоси за тежките самолети бяха направени от хром-никелова стомана изключително в Швеция, която ни ги достави на много висока цена.

По настояване на авиационната индустрия заводът. Ленин заедно с завода. К. Либкнехт през 1932 г. започва да овладява производството на полувалове и аксиални тръби от хром-молибденова стомана с отворен пещ.

Производството на полуоски за тежки самолети беше особено сложно и трудно за усвояване. Във връзка с използването до края на първата половина на 1933 г. на запасите от вносни полуоси, колегията на NKTP твърдо предложи на тръста Trubostal и заводите, кръстени след това. Ленин и тях. K. Liebknecht да започне доставката на GUAP с полуоски от юли тази година.

Под прякото ръководство на тръста Трубостал (другар Рогачевски) и завода на името на. Ленин (другарю Майстренко), болшевишката упоритост на фабричните партийни организации и усилията на инженерно-техническите работници на завода им. Ленин и Глававиапром с участието на работници от завода. К. Либкнехт, трудностите при овладяването на производството на полуоси бяха преодолени и заводът. Ленин редовно се доставя на авиационната индустрия в продължение на два месеца.

Осигурена е и допълнителна доставка на 120 полуоски на месец.

Отбелязвайки успехите, постигнати в областта на освобождаването от внос (в абсолютно изражение за 1933 и 1934 г. с 1 милион рубли) и повишаването на отбранителната способност на нашата страна, изразявам благодарност и нареждам да наградя следните работници:

1) управителят на тръста "Трубостал" другар. Рогачевски

2) директор на завода. Ленин другарю. Майстренко

3) инсталационен инженер. Ленин другарю. Кожевникова

4) инсталационен инженер. Ленин другарю. Колповски

5) инсталационен инженер. Ленин другарю. Курицки

6) инсталационен инженер. Ленин другарю. Трубченко

7) инсталационен инженер. К. Либкнехт другар. Киреева

8) ръководителят на групата черни метали на GUAP другар. Ивахненко

9) инспектор на военната инспекция на региона. НК РКИ другар. Васивелицки

10) инспектор на Южния район на техническото приемане другар. Шпинев

Също така за награждаване на останалите работници, участващи в производството на полуоски от заводи и SUAI.

С. Орджоникидзе

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. 1, д. 23, ll. 34-35. Завъртане. копие.

№ 22 Заповед на Народния комисариат за тежка промишленост № 1022 за усвояване на производството на пластмасови части за запалителни устройства за авиационната и автомобилната промишленост

Заводът Karbolit на асоциацията Soyuzkhimplastmass за периода май-октомври усвои производството на всички части на запалителни устройства и магнети не само качествено, но и количествено, като свърши страхотна работа по въвеждането в производството на нови образци на продукти за авиацията и автомобилостроенето промишленост, внасяна преди това поради границите, което направи възможно напълно да се отърват от детайлите на запалителните устройства от вноса и да се елиминира пробивът, който ограничаваше работата на авиационната и автомобилната и тракторната промишленост.

Особено внимание заслужава стартирането на производството на клеми за запалване, доскоро внасяни от чужбина, и части от сферични накрайници, които чрез интензивните усилия на работниците от асоциацията "Союзхимпластмаса" и завода "Карболит" бяха усвоени от производството и предадени на индустрията в рамките на минимален период.

Отбелязвайки постиженията на завода Карболит, изказвам благодарност на инженерите и работниците на завода Карболит и асоциацията Союзхимпластмаса и специални благодарности на:

другарю Акита Р.П. - Управител на асоциация "Союзхимпластмасс"

другарю Артабатски П. Н. - заместник-управител

другарю Левин Г. Я. - директор на завод "Карболит"

другарю Петров А. К. - технически директор и заповед за награждаване на завода "Карболит" с един лек автомобил и един камион, както и за предоставяне на разположение на управителя на асоциацията "Союзхимпластмаса" другар. Специален фонд Akita от 25 хиляди рубли. за премии за доказалите се в тази работа инженери и работници от завода и работници от сдружението.

Народният комисар на тежката промишленост С. Орджоникидзе

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. 1, д. 23, л. 64. Заверено копие.

№ 23 От резолюцията на Централния изпълнителен комитет и Съвета на народните комисари на СССР „За организационните мерки в областта на съветските и военните строителни ферми“

За да се осигури конкретно ръководство във всички отрасли на съветската и икономическа работа във връзка с новите сложни задачи на периода на реконструкцията, да се укрепи тясната, жива връзка на лидерите с по-ниските нива на икономическия и административен апарат и да се отърве от чиновнически и бюрократични методи на ръководство, за укрепване на единството на командването и личната отговорност на ръководителите за поверената им работа и премахване на разпръснатостта и множествеността на ръководството като следствие от функционалната структура на апарата. Централният изпълнителен комитет и Съветът на народните комисари на СССР решава:

1. Премахване на функционалната система за изграждане на апарата във всички съветски и стопански органи и реорганизацията им, като се започне от по-ниските производствени нива до и включително народните комисариати, на производствено-териториална основа, като се организират в народните комисариати основното производство или производствено-териториални отдели, които носят отговорност и имат права по всички въпроси на управлението на подчинените им организации и институции и ограничават правата на останалите функционални органи със забраната за тяхната намеса в работата на по-ниските нива чрез ръководителя на главния отдели.

2. Укрепване на правата и задълженията на местните областни, крайови и републикански органи в развитието на местната промишленост и селско стопанство чрез концентриране в главните отдели на народните комисариати на управлението само на предприятия с истинско общосъюзно значение и преминаване под юрисдикцията на местни органи част от предприятията, подчинени на съюзни и републикански органи.

3. Премахване на асоциациите в стопанския апарат, намаляване на броя на тръстовете и разширяване на пряката връзка на централните стопански органи, като се започне от народните комисариати, с най-големите предприятия, подчинени на тях.

4. Да се ​​наложи на ръководителите на всички съветски и икономически органи задължението лично да извършват ежедневна проверка на изпълнението от подчинените им органи на решенията и заповедите на висшестоящите органи със забрана за прехвърляне на задачата за проверка на изпълнението на второстепенни помощни органи. и да се ликвидират специални сектори за проверка на изпълнението във всички звена на съветския стопански апарат.

5. Да се ​​наложи на ръководителите на всички съветски и икономически органи задължението за личен надзор върху подбора и разпределението на икономическите и инженерно-техническите работници, с прехвърлянето на значителна част от инженерно-техническия персонал от службите към производството в всички отрасли на народното стопанство и държавната администрация.

6. Да задължи ръководителите на всички съветски и стопански органи да намалят издаването на различни заповеди и инструкции и да засилят ежедневното живо ръководство, инструктаж, обучение и практическа помощ на ръководителите на низовите органи на съветската икономика. апарат.

7. Да задължи ръководителите на стопански органи и предприятия да овладеят основите на техниката на тяхната дейност, като за целта да разработят технически минимум за всеки отрасъл на промишлеността, селското стопанство и други отрасли на народното стопанство, подлежащи на задължително изучаване в рамките на определен минимален срок от всички ръководители.

8. Да се ​​ликвидират колегиумите във всички области на съветската стопанска работа, с изключение на изборните съветски органи (Съвети, изпълнителни комитети), като се остави народният комисар начело на Народния комисариат и не повече от двама негови заместници.

9. Създайте в народните комисариати съвети на народните комисариати, свиквани на всеки два месеца от 40 до 70 души всеки, като най-малко половината от представителите на местните организации и предприятия в техния състав.

10. Установете, че председателите на съветите на народните комисари на републиките, областните и териториалните изпълнителни комитети трябва да имат не повече от двама заместници.

11. Засилване на масовия контрол върху работата на ръководните органи и осигуряване на пълно участие на масите в борбата срещу бюрократичните язви и недостатъците в държавния апарат. Да се ​​разшири мрежата от секции на Съветите и депутатските групи в предприятията и селата, а в големите градове да се организират подрайонни и участъчни групи от съветски депутати, особено като се включат в тази работа жени активисти, работнички и колхозници.

12. Да се ​​прехвърлят на профсъюзите контролните права в предприятията и ръководството на контролните органи в отделите за снабдяване на работниците, затворените работнически кооперации, районните потребителски дружества и градските потребителски дружества, както и да се разшири патронажа на предприятията над държавните институции и социалистическото съчетаване на работата в производството с работата в държавните институции.

"Решения на партията и правителството по икономически въпроси", т. 2. М., 1967 г., стр. 468-470.

№ 24 От заповедта на Народния комисариат на тежката промишленост № 1006 за развитието на използването на електрическо и газово заваряване и рязане

В процеса на широко въвеждане на заваряването в националната икономика от индустрията и изследователските институти са решени редица теоретични и практически проблеми (избор на вида на тока, методи за механично изпитване на заварени съединения, газово рязане на нисковъглеродни продукти). стомани и др.), които правят възможно издигането на заваряването до още по-голяма техническа височина. В същото време редица проблеми в областта на заваръчната технология все още се нуждаят от по-нататъшни изследвания и разработки (феноменът на корозия и стареене на заварени съединения, дизайн на заварени съединения, подложени на динамично и повтарящо се натоварване, ефектът на ниско и високо температури върху физичните и механичните свойства на заварените съединения и др.).

III. Овладяване на най-новите технологии.

1. За да се стимулира уместността на производството и качеството на изследователската работа, да се създават ежегодно две награди за най-добра заваръчна работа, извършена от изследователски институти, и две награди за работа, извършена от фабрични лаборатории. За бонуси разпределяйте годишно фонд в размер на 10 хиляди рубли. от средствата на НИС техпроп.

2. За да се стимулира развитието на социалната конкуренция за най-високо качество на заваръчната работа, обявява годишен конкурс на заварчици и заваръчни ръководители на предприятия за съюзническия шампионат на заварчика и заваръчния цех.

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. 1. дело 47. ll. 27, 29. Оригинал.

№ 25 От заповедта на Народния комисариат на тежката промишленост № 1122 за развитието на Пензенския завод на името на. Frunze серийно производство на щурмови пушки P-12

Засадете ги. Фрунзе, през първата половина на 1934 г. са произведени прототипи и е стартирано серийно производство на щурмови пушки P-12, които са внесени от чужбина тази година.

Отбелязвайки постиженията на завода:

1. Началник на ИНО тов. Нареждам на Сушков да спре вноса на автоматчета индекс.

2. Да изрази благодарност на ръководния състав и колектива на завода за успешното изпълнение на заданието за автоматика.

Народен комисар на тежката промишленост

С. Орджоникидзе

ПГАНК на СССР, ф. 7297, на. 1, д. 51, л. 90. Заверено копие.

№ 26 От заповед на Народния комисариат на тежката промишленост № 1564 за предсрочното изпълнение на годишната програма от Сталинградския завод за висококачествени стомани "Червен октомври"

Сталинградският завод за висококачествени стомани "Червен октомври" на тръста "Спецстал" в отговор на призива на жителите на Магнитогорск към всички металурзи на 9 юни тази година, показващ пример за болшевишкото владеене на технологиите, развитието на агрегатите и правилната организация на труда, беше едно от първите металургични предприятия, които изпълниха годишната програма предсрочно за пълния производствен цикъл.

Заводът е произвел 293 160 тона прокат на 21 ноември и 400 733 тона стомана на 1 декември срещу 243 328 тона прокат и 356 032 тона стомана, произведени от завода за съответния период на 1933 г.

От началото на годината водещият агрегат на завода Блуминг е дал мощност от 63,4 тона на номинален час с 3,7% престой срещу 49,9 тона през 1933 г. с 18,5% престой.

Намалението на разходите за 10 месеца възлиза на 3% спрямо 1933 г. при увеличение на производителността на труда с 12,7%.

Красный Октябрь постигна плавен напредък в производството, изпълни поръчките на Stalsbyt със 106,1%, включително 101,3% според GUTAP, осигурявайки непрекъсната работа на автотракторните заводи.

Народен комисар на тежката промишленост.

С. Орджоникидзе

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. 1, д. 64,. л. 148. Заверено копие.

№ 27 Заповед на Народния комисариат на тежката промишленост № 1584 за разрешаване на проблема с въвеждането на титан в алуминиеви сплави и овладяване на производството на нова сплав

Всесъюзният научноизследователски институт за авиационни материали (VIAM) беше първият в Съюза, който постави и успешно реши проблема с въвеждането на титан в алуминиеви сплави и по този начин постигне значително подобрение на тези сплави и улесни тяхната технология.

ВИАМ заедно със завода. Voroshilov Glavtsvetmetobrabotki усвои валцуването и пресоването на самолетни полуготови продукти от високоякостни алуминиеви сплави с титан, което значително намалява теглото на самолета и намалява потреблението на алуминий. Освен това, с въвеждането на нови сплави, стартира производството на особено тънки тръби, които все още се внасят от чужбина.

Отбелязвайки постиженията на ВИАМ и завода. Ворошилов при решаването на въпроса за титановите сплави и овладяването на производството като нови победи за авиационната индустрия, нареждам да награждавам инициаторите на ръководителите и изпълнителите на работата:

Според ВИАМ:

1. До ръководителя на института тов. Лесятников В.М. да изрази благодарност и награда лично с автомобил, на своя заместник по научно-техническата част проф. Сидорин И.И. и ръководителя на катедрата по метали професор Акимов Г.В. да изрази благодарност за идейното и организационно ръководство при извършване на горната работа.

2. На ръководителя на лабораторията по леки сплави, старши инженер другар. Строев С.С. като автор, организатор и отговорен ръководител на работата по титанови сплави, за навременното и успешно разрешаване на проблема, да изрази благодарност и награда с личен автомобил.

3. Старши инженер на лабораторията за леки сплави другар. Глазунов С.Г. за умела и проактивна работа по разработването на методи за въвеждане на титан в алуминиеви сплави и по създаването на производствени методи за производство на алуминиево-титанови лигатури, за издаване на премия в размер на 1 000 рубли.

4. За да предоставите бонуси на отделни служители на института и свързаните с него институции, които взеха активно участие в работата, разпределете бонус фонд в размер на 25 хиляди рубли на ръководителя на института.

Според завода Ворошилов:

1. До директора на завода, другар. На Яковлев П. В. за организационно участие в посочената работа, за да изрази благодарност и награда с личен автомобил.

2. До техническия директор на завода инж. др. Широков П. Ф. за съвместна работа с ВИАМ върху нови сплави, за умелото техническо ръководство на експерименталната производствена работа и изключително ясна организация за тях, за изразяване на благодарност и награда с личен автомобил.

3. Главен металург инженер другар. Коварски M.I. за умелото, изключително енергично и прецизно изпълнение на работната програма и инициативното разрешение на отделните й етапи да издаде премия в размер на 1 000 рубли.

4. За бонуси на отделни работници, инженери и служители на завода, които взеха активно участие в работата, разпределете бонус фонд в размер на 25 хиляди рубли на директора на завода.

Народен комисар на тежката промишленост

С. Орджоникидзе

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. J, д. 65, ll. 33-34. Завъртане. копие.

№ 28 От отчета на Всесъюзния тръст за качествени и висококачествени стомани и феросплави на Народния комисариат за тежка промишленост на СССР за 1934 г.

Trust "Spetsstal" през 1934 г. завърши програмата за целия металургичен цикъл (чугун, стомана, прокат, студено изтеглен калибриран метал, самолетни изковки) с припокриващи се загуби от невъвеждане в експлоатация на ново оборудване.

Резултатите от годишната работа са както следва [табл. един].

[МАСА 1]

[видове продукти]	Изпълнение на план		Ръст спрямо 1933 г., %
	хиляди тона
За чугун	626,4	104,7	357,8
За феросплави	66,8	96,8	321,5
За стомана	1035,8	103,8	119,6
Включително:
открито огнище	851,4	105,8	111,8
електрически	184,4	94,8	176,6
За завършено отдаване под наем	743,7	108,3	122,7
включително качество	544,5	106,7	126,9
калибриран метал	41,5	111,4	128,6
Авиационни изковки	7,05	108,4	150,0
Брутната продукция в цени от 1926/27 г., милиона рубли (за металургията)	504,6	107,6	149,2

В състава на продуктите, произведени от фабриките на "Spetsstal", делът на по-квалифицираните видове стомана продължава да расте стабилно [Таблица. 2].

[ТАБЛИЦА 2]

	1932 г	1933 г	1934 г
Специфично тегло:
електрическа стомана в общото производство		12,5	17,8
висококачествени валцувани продукти в общото производство	65,0	70,6	73,2
легирани валцувани продукти във висококачествени валцувани продукти	40,5	49,5	50,6
Съотношението на калибриран метал към висококачествени валцувани продукти

Абсолютното производство на висококачествени стомани и феросплави се увеличи до следните нива [Таблица. 3].

[ТАБЛИЦА 3]

[Категории стомана и феросплави]	1931 г	1932 г	1933 г	1934 г
сачмен лагер			17,0	45,4
бързо рязане
Неръждаема и термоустойчива
трансформатор				12,3
		14,0		11,6
калибриран метал		14,9	32,2	41,5
75% феросплав
Ферохром без въглерод (0 и 00)
Фероволфрам

През 1934 г. заводите на Спецстал работят усилено за разработването на нови видове стомана и феросплави.

Производството на изковки за два нови типа двигатели на съветските самолети (заводът Електростал), производството на студено изтеглена сачмено-лагерна стомана, чийто внос беше прекратен във връзка с това, производството на автомобилни листове с много дълбоко изтегляне нихромова тел и химически почти чисто желязо "Armco" ("Сърп и чук"), производството на калибриран лист и сложни профили от автомобилна стомана ("Червения октомври"), производството на ферохром клас 00, който се използва за производството на неръждаема стомана и все още не е усвоена (Челябински завод за феросплави), производството на нов тип трансформаторни листове с много ниски загуби на ват (завод Верх-Исетски), производството на силихром в насипни размери (завод Златоуст) и др.

Упоритата работа на тръста Spetsstal за пълно задоволяване на основните потребители на висококачествени стомани - автомобилна, тракторна, авиационна, сачмено-лагерна, инструментална промишленост - доведе до изпълнението на поръчките от Stalsbyt за тръста като цяло.

При абсолютно нарастване на търсенето на висококачествени стомани техният внос, който през 1929/30 г. възлиза на 21,5%, а през 1933 г. на 9,6% от общата нужда, спада през 1934 г. на 2,8%.

От своя страна, производството на висококачествени стомани, което преди това разчиташе на вноса на феросплави, през 1934 г. до голяма степен се основава на местни феросплави, производството на които в сравнение с 1933 г. се увеличава с повече от 3 пъти. Все пак трябва да се отбележи, че производството на фероволфрам и феромолибден се основава на суровини, които получаваме от чужбина, тъй като вътрешните находища на волфрамови и молибденови руди все още са слабо развити. Производството на ферованадий почти не беше доставено поради неподготвеността на суровинната база.

Наред с количествено задоволителното снабдяване на потребителите, голямо внимание беше обърнато на качеството на продукта, което непрекъснато се подобряваше: процентът на втория клас намалява в сравнение с 1933 г.: за дълги продукти - от 10,6 на 7, за листови продукти - от 24 на 21; бракът е намален: за дълги продукти - от 4 на 3,7, но за плоски продукти - от 10 на 7,2; през 1934 г. използването на основно оборудване в нашите фабрики също се подобри значително в сравнение с 1933 г.

	За 1933г	За 1934г
Чрез мартенови пещи
Прибиране в номинално време	4,05	4,54
% Горещо престой	9,60	8,80
% от всички престои по календарно време	27,30	24,50
Доходност	85,05	86,60
Чрез валцови мелници
Почасова продукция при номинален час	127,0	224,1
% престой при номинално време	21,5	15,5

3) валцов цех на завода "Червен октомври". Цъфтежът на това растение беше признат за най-добрия цъфтеж в Съюза;

4) цехове за листово валцуване на завода Верх-Исетски;

5) цех за доменни пещи на завода в Златоуст.

През 1934 г. във фабриките на треста се извършва сериозна работа в областта на организацията на труда, намаляването на излишната работна ръка и повишаването на производителността на труда.

В сравнение с 1933 г. нарастват: брутната продукция - с 49,2%, броят на работниците - с 15,5%, производителността на труда - с 29,2%, работната заплата на един работник - с 11,1%.

Ръстът на производителността на труда, въпреки увеличаването на трудоемкостта на продуктовата гама, се наблюдава във всички магазини.

По този начин продукцията във физическо изражение на работник възлиза на:

	През 1933г	През 1934г	% растеж
За електроферосплави	39,0 т	50,8 т	30,0
За мартенова стомана	230.0 т	253.0 т	10,0
От електрическа стомана	82,9 т	+12,8

При общо увеличение на работниците и младшия обслужващ персонал със 17,5%, броят на работниците, използващи фабрична жилищна площ, се е увеличил с 24% в сравнение с 1933 г.

В областта на борбата за намаляване на производствените разходи през 1934 г. има положителни резултати: търговската цена на търговските продукти, сравнима с 1933 г., е намалена с 5,07%, а за зависимите фактори - с 8,92% вместо предвиденото намаление от 6,05%. за по план. За всички продукти (включително търговски продукти, които не са сравними с миналата година) себестойността е намалена от зависими фактори с 0,76% спрямо плана

Делът на работната заплата в себестойността на продукцията, който през 1933 г. е 35,4%, през отчетната година намалява до 23,9%.

Техническо нормиране и покритие на парчеТарифно покритие 84.5

89,0

39,5

40,7

70,7

76,9

42,7

44,7

64,0

64,0

39,0

44,6

От таблицата по-горе се вижда, че през 1934 г. има увеличение на процента както на покритието на парче, така и на покритието на техническото регулиране, с изключение на завода Sickle and Molot, чието покритие на техническото регулиране също остава на същото ниво. като Челябинския завод, в който обхватът на работата на парче не се е увеличил в сравнение с 1933 г., тъй като мерките, предприети в областта на организирането на труда и консолидирането на работния ден, обхващат главно групата на работниците на парче.

Въпреки увеличаването на технически обоснованите норми, все още има значителна обработка на тях в редица производствени норми; така, например, в "Sickle and Molot" пещите с отворено огнище имат обработка до 15-20%, а в завода Verkh-Isetsky - до 10-20% до края на годината.

В цеховете за валцуване на редица заводи има обработка на нормите до 10-15% до края на годината, още по-голям процент на обработка на нормите се наблюдава в спомагателните секции, което е резултат от недостатъчно внимание към формулирането на техническо нормиране в тези раздели.

През 1934 г. повечето от фабриките на тръста извършват работа за преразглеждане на производствените стандарти; например за завода "Красни октомври" са преработени 4878 норми, обхващащи 3014 работници; за завода в Златоуст - 1913 норми, обхващащи 3182 работници; за завода Верх-Исетски - 1500 норми и др.

Трябва да се отбележи, че апаратът за техническа стандартизация за 1934 г. е донякъде подсилен от инженери и техници, но въпреки това в състава му преобладават практици с малък опит в тази област; В същото време трябва да се отбележи, че досега инженерно-техническият персонал в своята маса все още не е заел своето място, което му се отрежда в работата по организиране на труда и заплатите.

ЦГАНК СССР, ф. 4086, на. 37, д. 562, ll. 2—4.61—61 об. Копие.

№ 29 От отчета на Сталинградския тракторен завод за 1934 г

Организационно преструктуриране

Въпросите на организацията на производството и управлението не бяха достатъчно решени при пускането на завода и през първите две години от експлоатацията. През 1933 г. това води до известно разминаване между техническата и производствената база, задачите на завода и нивото на организация. Следвайки решенията на 17-ия партиен конгрес, през март 1934 г., с помощта на Оргамал, заводът започва да разработва и прилага мерки за организиране на производството и управлението му.

Програмата и принципите на организиране на отделните секции са както следва:

1. Относно икономиката на ремонта - Децентрализация на отговорностите за състоянието и текущия ремонт на оборудването, централизация на основния ремонт и производството на резервни части чрез един ремонтен цех и превантивна поддръжка въз основа на парка от резервни части и изчисляването на ремонтните цикли с помощта на методът на условните ремонтни единици.

2. За ферми за инструменти, централизация на доставката на инструменти въз основа на нормата на потребление и наличността на инструменти чрез CIS (принцип на работа в склада) с принудителна подготовка на поръчки в магазина за инструменти.

3. Външен транспорт - Централизация на планирането, регулиране на железопътния транспорт, автомобилния транспорт, товаро-разтоварните операции, децентрализация на оперативното управление по видове транспорт и единство на отговорността за експлоатация и ремонт.

4. Междуведомствен транспорт - Централизация и единство на ремонта с експлоатацията, планиране на товарните потоци и маршрутизиране.

5. Подготовка на производството a.— Децентрализация на технологичната подготовка за съществуващото съоръжение, настройка и развитие на нови, централизиране на планирането на подготовката, проектиране на нови съоръжения, както и въпроси, свързани с промяна на технологичните условия и нормализация. Децентрализация на работата по техническо регулиране и прилагане на стандарти и централизация на изследванията, контролните функции и разработването на стандарти.

6. Планиране на производството - Единство на икономическото и производственото планиране; органично обвързване на плановете и задачите с организационно-техническата подготовка на производството; издаване на унифицирани производствено-икономически задачи на цехове и участъци (отдели) с подробни разчети на базата на производствени норми и калкулации; контрол върху изпълнението на тези задачи в размер на оценката на разходите по реда на счетоводството. Оперативно регулиране на хода на производството и текущата технологична подготовка на производството чрез диспечерски методи и средства във връзка с разпределянето на последните функции от един планов отдел към производствено-диспечерски отдел.

7. Организация на управленския апарат на управлението на завода и цеховете - Премахване на функционалното, многостепенно и изграждане на органи по териториално-производствен принцип на базата на единство на командването, въз основа на решенията на 17-ия конгрес и директивите на НКТП.

Техническите проекти са базирани на инсталации за максимално възможно механизиране на товаро-разтоварните операции с най-малко инвестиции; обвързване на материално-техническата база (контейнери, складове, стелажи, везни) с изискванията на планирането и счетоводството; привеждане на транспортно-складовите и аварийно-спасателните съоръжения до нивото и задачите на техническото оборудване на основното производство и по този начин се поставят основите на борбата за културен стил на работа, за чистота.

Споменатите по-горе разработки бяха завършени главно през септември 1934 г. и оттогава започнаха да се прилагат на практика. Към днешна дата степента на тяхното изпълнение е следната:

1) дефиниране и разпределение на функциите в апарата за управление на завода и цеховете и неговата организация - изпълнени са всички основни положения, произтичащи от разработките;

2) възприетата система на работа е приложена главно в управлението на инструментите, ремонтната работилница, планирането и оперативното счетоводство в основните цехове, в икономиката на доставките, в планирането на подготовката на производството, в организацията на междуцеховия транспорт, частично в ремонтното стопанство в основните цехове и в транспортното стопанство;

3) разработването на технически проекти се изпълнява частично в стоманената база, главния магазин, цеха за монтаж на машини.

Производителност на труда

По отношение на ръста на продукцията на един работник, заводът отбеляза много значителен напредък през отчетната година. Производството за 1934 г. е с 23,4% по-високо от действителното за 1933 г. и с 2,92% по-високо от планираното за 1934 г. Среднодневното производство за отчетната година нараства още повече (от 61,08 рубли през 1933 г. на 76,50 рубли през 1934 г. или с 25,2 рубли). %) - Увеличаването на продукцията на един работник е резултат от редица мерки, предприети от завода през 1934 г., най-важните от които са следните:

1) Въвеждане на подготвителни смени за създаване на нормални условия за работа на основните смени (ковашки цех, цех за механичен монтаж).

2) Установяване на началото на работа за редица професии половин час по-рано, за да се подготвят механизмите за започване на основните смени (топилници и нагреватели на ковашкия цех, ваграрници и др.).

3) Въвеждане на диспечерска система за регулиране на производството.

4) Подобряване на вътрешноцеховия транспорт - инсталирането на допълнителни колички за сглобяване на форми съгласно части № 127 и 163 и удължаване на веригата за закачане на две форми едновременно, което направи възможно намаляването на цялата смяна в голяма обхваща 67 души.

5) Подобряване на процеса.

6) Кооперирането на металорежещи машини в цеха за механично сглобяване направи възможно намаляването на 96 работници в 1-ви, 2-ри и 3-ти отдели.

7) Преразглеждането на тарифите на парче и въвеждането на технически издържани стандарти намали времето за производствена работа за един условен комплект трактори: за цеха за механичен монтаж - с 3,5%, цеха за коване - с 30,3%, леярния цех - с 16,5 %. През годината, въз основа на предприетите мерки през 1933 г., са преразгледани нормите: за машинно монтажния цех - 3574 от 8914, или 40,09%, за леярния цех - 670 от 890, или 64,04%, за ковашки цех - 740 от 1305, или 67,7%, и други спомагателни цехове - 20 223 от 80 428, или 25,1%. Преразглеждането на нормите се извършва главно за спомагателна работа, докато въвеждането на технически норми е извършено в производствената работа. Въвеждането на технически стандарти в производствената работа: за цеха за механичен монтаж - 125 от 3574 от всички ревизирани стандарти, за леярната - 241 от 670, коване - 271 от 740, инструментален и механичен ремонт - 11 880 от 17 507.

8) Консолидиране на работния ден въз основа на проучване на действителните загуби чрез фотографиране на работния ден и разработване на стандарти за загуби (спомагателно време, подготвително и окончателно и др.). През отчетната година са направени 1220 снимки на различни групи работници, от които 728 за механичния монтаж, 190 за леярната, 31 за ковачницата и 93 за инструмента. Действителната продължителност на работния ден (полезна работа) през отчетната година е била: за тримесечие механичен монтаж [през] 1-во тримесечие - 5,52 часа, 2-ро тримесечие - 5,77 часа, 4-то тримесечие - 6,02 часа.

9) В допълнение към изброените организационно-технически мерки голямо влияние върху повишаването на производителността на труда оказаха следните фактори: а) значително намаляване на текучеството в сравнение с 1933 г., задържане на персонала в завода и подобряване на състав на работниците във връзка с натрупване на практически опит в работата им; б) увеличаване на обхвата на работниците с техническо образование, подобряване на качеството на техническото образование и развитие на социалната конкуренция в техническото образование.

ЦГАНК СССР, ф. 7622, ​​на. 1, д. 728, ll. 5-6, 52-53. Стъклария копие.

№ 30 Заповед на Народния комисариат на тежката промишленост № 59 за преизпълнение от Електрозавода на годишната програма за производство на магнито

През 1934 г. Електрозаводът произвежда 200 000 магнета. срещу задача от контролни фигури 173 хил. бр.

Издаване на 200 хиляди броя. Магнито покрива изцяло нуждите на страната и спира вноса. В борбата за 200 000 магнета Електрозавод изпълни програмата си общо със 106,6%, като надхвърли плановата цел по производителност на труда и намаляване на разходите.

Отбелязвайки тези успехи на техническото, икономическото, партийното ръководство и цялата общественост, като изказвам благодарност на работниците, инженерите и ръководството на завода, нареждам да награждавам:

1) Електрическа централа - десет камиона, един автобус и 100 хиляди рубли;

2) директорът на Електрозавода другар. Петровски и технически директор инженер Вилнер, директор на ATE другар. Рябов и технически директор на АТЕ тов. Зинщат, началник на автоматично-механичния цех другар. Серебровски, началник на цеха за монтаж на магнити другар. Павлинов - лични автомобили.

Народен комисар на тежката промишленост

С. Орджоникидзе

ЦГАНК СССР, ф. 7297.on. 1, д. 67, л. 100. Завъртане. копие.

№ 31 От заповедта на Народния комисариат за тежка промишленост № 63 за успешното изпълнение на производствената програма от 1934 г. от заводите за синтетичен каучук

С. Орджоникидзе

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. 1, д. 67, ll. 110-111. Заверено копие.

№ 32 От заповед на Народния комисариат на тежката промишленост № 64 за резултатите от работата на авиационната индустрия през 1934 г.

Авиационната индустрия през 1934 г. направи нова крачка напред в подобряването на качеството на самолетите и двигателите. Това се постигна въз основа на изпълнението на решенията на 17-ия партиен конгрес и личните указания на др. Сталин. Но задачите, които стоят пред авиационната индустрия, са още по-сложни и изискват максимална мобилизация на целия екип от работници в авиационната индустрия и изпълнение на поставените им задачи за 1935 г.

Необходимо е да се насочат всички усилия към постигане на безопасност на полетите чрез решително подобряване на качеството на самолетите и двигателите. Пилотът на съветски самолет трябва да се чувства напълно в безопасност и да е сигурен, че самолетът няма да го подведе.

В борбата за по-нататъшно увеличаване на скоростта на самолета е необходима сериозна систематична работа от експериментални и серийни заводи за създаване на още по-висока аеродинамична култура.

Заводите и институтите за двигатели са длъжни да положат всички усилия, за да гарантират, че новите двигатели, въведени от нас в серийно производство, ще осигурят по-нататъшно подобряване на летателните характеристики на самолетите и безопасността на полетите. Тук не може да има място за самодоволство. Никой отрасъл на промишлеността не изисква такова ежедневно техническо усъвършенстване и непрекъснат прогрес, както авиационната индустрия.

Народен комисар на тежката промишленост

С. Орджоникидзе

ЦГАНК СССР, ф. 7297, на. 1, д. 67, л. 117. Заверено копие.

Пропуснати са сведения за задачите на поверието за 1935 г. и отчетни данни за работата на отделните заводи за 1934 г.

Пропусната е информация за резултатите от изпълнението на производствената програма и работата на основните цехове и лаборатории на завода.