Най-големите центрове на Япония. Градове и курорти в Япония

Токио е най-големият град в Япония. Токио е столицата на Япония. По отношение на площта той е малък: по отношение на размера си Токио е на 45-то място от 47 префектури в Япония. Въпреки това Токио е най-населеният град в Япония. Той служи като политически и икономически център на страната и е дом на най-важните национални институции, като Кралския дворец и сградата на парламента.

Разнообразието е основната атракция на Токио. Токио е модерен град с разнообразна инфраструктура. От друга страна, в града са останали много стари бизнес центрове и дори пазари, които си заслужават отделна обиколка. В този град има много места, които са популярни сред младите хора, като Harajuku Takeshita-dori и Shibuya. Има и места, популярни сред възрастните хора, като Сугамо.

Токио има огромен брой гари и пътуването с влак в този град е много удобно, особено за разглеждане на забележителности. Например, най-удобният начин да стигнете до такива интересни места в Токио като храма Сенсоджи в Асакуса и улица Амейокочо в Уено е с влак - храмът и пазарната улица са само на 5 минути пеша от гарите Асакуса и Уено, съответно. Освен това в близост до гарите винаги има много магазини и ресторанти. Ето защо, дори и да слезете на гара, за която никога не сте чували, определено ще намерите нещо интересно наблизо или можете да отидете до някои магазини.

2. Осака

Осака е град, разположен в сърцето на региона Кинки. Осака отдавна има голям пазар и затова този град е наречен "кухнята на света". Всеки бизнес процъфтява в този град, особено ресторанти и кафенета. Осака е и родното място на популярните японски ястия от брашно като окономияки и такояки. В Осака живеят много чужденци, а в Корейския квартал Цурухаши можете да се насладите на автентична корейска храна и да се почувствате като в Корея.

С уникална култура, Осака е и вторият по големина град в Япония след Токио. Осака има много туристически атракции, безброй ресторанти и заведения за пиене, особено в Умеда, Нанба и Шинсекай (бизнес центърът на новия свят). В Осака се намира един от трите замъка на владетеля, както и увеселителният парк Universal Studios, аквариумът Kaiyukan и кулата Tsutenkaku. Освен това Осака е близо до Киото и Нара, само на 30-50 минути с влак, така че Осака е чудесен регион за туризъм и си струва да си купите обиколка тук.

3. Нара

Град Нара се намира в северната част на префектура Нара. В Нара, където е основана столицата на Япония през 710 г., са запазени много исторически сгради и улици. Дворецът Хейджо, който е служил като резиденция на императора и място на работа на държавни служители, сега е отворен за посетители като един от историческите паметници на Ейджо-кю. Районът около двореца Хейджо се е превърнал в град, а старите къщи на занаятчии и търговци остават туристическа атракция, известна като „района Нарамачи“.

Наред с историческите сгради друг символ на град Нара са неговите елени. Паркът Нара, в непосредствена близост до храма Касуга Тайша и определен като важна национална културна забележителност, е дом на приблизително 1500 диви елена (към 2015 г.). Храна за елените може да се купи в парка, а посетителите могат да се приближат и да общуват с животните.

4. Нагано

Нагано се намира в северната част на префектура Нагано. Това е мястото на Олимпийските и Параолимпийските игри през 1998 г.

Най-популярното туристическо място в Нагано вероятно е храмът Zenko-ji. Смята се, че храмът Зенко-джи е основан преди около 1400 години по време на периода Асука. Основната зала на храма е обявена за национално богатство през 1953 г. Важно е от гледна точка на архитектурата, така че храмът може да представлява интерес дори за хора, които не се интересуват от храмове и светилища. Освен това в храма Togakushi-jinja в Chusa расте 700-годишно кедрово дърво, а в храма Iwamatsu-in можете да видите феникса Ho-ou-zu, който е нарисуван от японски художник от Едо период (1603-1868) г) Кацушика Хокусай.

Нагано може да се похвали с богата природна среда, особено езерото Ноджири и огледалното езерце Кагами-ике. Фосилизирани останки от вече изчезналите слонове Науман-зо са открити в езерото Ноджири и могат да се видят в музея на слоновете Ноджири-ко Науман на нос край езерото.

5. Сапоро

Сапоро е град, разположен в югозападната част на Хокайдо. Около 30% от населението на Хокайдо живее в този град. В Сапоро има много сняг. Сняг вали тук 1/3 дни в годината. От друга страна, лятото тук е доста прохладно, като средната температура през август е около 25℃, поради което Сапоро е най-доброто време за посещение през лятото.

Сапоро се счита за център на Хокайдо от 1869 г. Преди това регионът на Хокайдо се е наричал "Езо" и тук са живели племената на ловците и събирачите на Айну. Името на град Сапоро произлиза от езика на айну и според различни теории произлиза или от комбинация от думите "sat poro pet", което означава "голяма пресъхнала река", или от "sari poro pet", което означава „тръстиково легло като голяма река“.

Когато започна ерата Мейджи (1868-1912), новото правителство преименува Езо Хокайдо и направи град Сапоро център на островния регион. Можете да научите за развитието и развитието на остров Хокайдо в музея Hokkaido Kaimaku-No-Mura.

6. Нагасаки

Град Нагасаки е столицата на префектура Нагасаки, която се намира в северозападната част на Кюшу.

По време на периода Едо Нагасаки е единственото търговско пристанище и своеобразна врата към Япония. Разнообразна чужда култура навлезе в това пристанище, наречено Деджима. Християнската култура също е проникнала в града и в града има много исторически църкви, включително църквата Оура и катедралата Ураками. Препоръчваме да посетите Glover Garden, която се намира до църквата Oura. Той е забележителен не само със своята сграда в западен стил, но и със спиращата дъха гледка към град Нагасаки.

Препоръчваме да опитате кухнята на този град, който отдавна е повлиян от чуждата култура. В китайския квартал можете да опитате китайска кухня. Известни са още пилаф, свински котлети тонкацу, турски ориз със спагети. Известен сувенир е бисквитата "kasutera" (castella), чиято рецепта се смята, че е пренесена в Япония през 1540 г.

Нагасаки е и градът, в който е хвърлена атомната бомба след Хирошима. Мемориалната зала на жертвите на атомната атака в Нагасаки е построена в памет на всички жертви и като място за молитва за мир. Тук са изложени различни експонати, включително снимки и писма от онова време. Посещението в Мемориалната зала на Нагасаки и Парка на мира е добра възможност за размисъл за света.

7. Канадзава

Канадзава е град, разположен в централната част на префектура Ишикава. В Канадзава има много исторически места, включително районите Хигаши-Чая и Ниши-Чая, които почти не са се променили от периода Едо (1603-1868). Замъкът Каназава, който е построен от семейство Маеда, което управлява региона, известен сега като Каназава, също е популярна туристическа дестинация. Паркът до замъка Канадзава е известно място за гледане на черешови цветя. В непосредствена близост до парка се намират градината Кенроку-ен, която е отличителната черта на Япония, и Музеят за съвременно изкуство на 21 век, в който са изложени много творби на съвременни автори - тези места също си заслужава да бъдат посетени.

8. Нико

Нико се намира в северозападната част на префектура Точиги. Нико е регион, популярен сред местните и международните туристи, тъй като е домакин на много обекти от световното наследство, известен е с богатата си природа и е близо до Токио (около 1 час път с кола). Ако живеете в Токио, можете да отидете до Nikko за еднодневна обиколка на забележителностите, въпреки че има места за престой, включително горещите извори на Kinugawa Onsen, считани за едни от най-добрите в префектура Tochigi.

Популярна атракция в Нико е храмът Нико-Тошо-гу, който е обявен за обект на световното наследство. Тук е погребан Токугава Иеясу, първият шогун от шогуната Едо. Всяка година на 17 и 18 май храмът Nikko Toshogu е домакин на фестивал, наречен Reitaisai. Заслужава си да се види и парадът „Hyakumono Zoroi Sennin Musageouretsu“, който пресъздава процеса на повторно погребение на Токугава Йеясу от светилището Кунозан Тошогу в префектура Шизуока. По време на този фестивал хората се обличат в самурайски дрехи и доспехи.

В допълнение към храма Nikko-Tose-gu, в района има светилища и храмове като Nikko-Futarasan и Nikki-San Rinno-ji, които също са обекти на световното наследство. Освен улица Nikto-Endomura "Edo Wonderland", която пресъздава атмосферата на периода Едо, районът като цяло има усещането за пътуване назад във времето - това е причината толкова много туристи да посещават това място по всяко време на годината. Тук има много други интересни места, като водопада Кегон, езерото Шузен-джи, планината Нанта-сан, водопада Рюзу и Ироха-зака, където есенната зеленина е особено красива.

От гара Nikko можете да стигнете до различни атракции с автобус или с кола. За да стигнете до гара Nikko от най-близките големи градове, най-добре е да вземете влака Tohoku-Shinkansen Bullet Train - ще трябва да стигнете до гара Utsunomiya и да се прехвърлите на линията Nikko.

9. Хирошима

Град Хирошима е столицата на префектура Хирошима, която включва градовете Хирошима, Куре, Хигашихирошима и Мийоши. Град Хирошима стана печално известен в целия свят след хвърлянето на атомната бомба върху него. Има много места в града, посветени на това ужасно събитие, включително символичния купол Генбаку и мемориалния парк на мира в Хирошима, който е построен с надеждата за вечен мир на Земята, а мемориалният музей на Хирошима показва множество материали, свързани с атомната бомба . Всяка година на 6 август, на годишнината от падането на атомната бомба, тук се провежда възпоменателна церемония в памет на всички загинали. Можете да стигнете до Genbaku Dome от гара Хирошима с трамвай или автобус за около 20 минути.

Нещата, които трябва да опитате в Хирошима, са окономияки, стриди и саке. На изток от Хирошима се намира град Хигашихирошима, който е център на района Сайджо, който е известен в цяла Япония с производството на саке. Можете да се разходите по улица Sakagura-dori в очарователния градски пейзаж, където има много изби. В югоизточната част на Хирошима е град Куре, където се намира музеят Ямато с огромна колекция, свързана с японския флот, включително реплика в мащаб 1/10 на бойния кораб Ямато.

10. Такаяма

Такаяма е град, разположен в планинската част на префектура Гифу. Населението му е 90 000 души.

Традиционното селище в района Kami-Sannomachi, което се намира в центъра на града, можете да видите историческите сгради от периода Едо (1603-1868) - това място е много популярно сред туристите. Можете дори да посетите исторически сгради като старата къща Yoshijima-ke, музеят Kasukabe Heritage и Takayama-Jinja, за да разгледате по-отблизо интериора им. Цялата област е обявена за зона, изискваща запазването на традиционни японски сгради.

Всяка година през април и октомври тук се провежда фестивалът Такаяма. През града минава парад с различни колички и механични кукли. Ако не успеете да стигнете до фестивала, можете да видите количките, използвани по време на фестивала в Hida-Takayama Matsuri-no-Mori.

Такаяма има голям брой чуждестранни туристи, така че можете лесно да намерите брошури и брошури на различни езици, което ви улеснява да получите необходимата ви информация. Уебсайтът на посетителския информационен център Takayama е достъпен на 11 езика, така че не забравяйте да проверите уебсайта, преди да посетите тези места.

Най-близката станция до Takayama е JR Takayama Station. Достига се сравнително лесно с влак от гара Toyama и е на 1,5 часа с експресен влак. Можете да стигнете до гара Toyama от Токио или региона Kansai със скоростен влак или автобус.

Статията разказва за древните и съвременни селища на Япония. Съдържа информация за най-големия и най-населен метрополис в Азия. Показва забележителностите на Япония, които са популярни сред туристите и пътниците.

Японски градове

Тази азиатска страна привлича вниманието и буди любопитството на туристите от много десетилетия. Европейците са очаровани от оригиналната култура, специално отношение към живота, бизнеса и работата във всяка област.

Европейското население на земята също е привлечено от специфичния живот на японците, който включва много особени моменти. Опознаването на страната може да бъде изключително полезно по отношение на опознаването на света, както и желанието да научите нещо ново.

За да изследвате една страна, трябва да опознаете нейното население и къде да разберете населението, ако не в големите градове.

Столицата на Япония, Токио е величествен метрополис, известен със своите невероятни високотехнологични сгради. Това е най-населеният град в страната. Освен това Токио е най-големият метрополис в Азия.

ТОП 4 статиикоито четат заедно с това

Градът е успял да съчетае модерен дизайн и традиции от древни времена.

Районът на Акихабара е истински рай за любителите на най-новите постижения в областта на науката и технологиите.

Императорският дворец, който е комплекс от сгради и съоръжения, първите от които са издигнати през 16 век, е признат за една от „традиционните“ забележителности на града. Това е официалната резиденция на владетелите на Япония.

Ориз. 1. Императорски дворец.

Град Нагасаки е столицата на префектура Нагасаки, която се намира в северозападната част на острова. Кюшу.

Някога градът е бил единственото търговско пристанище и е бил своеобразна врата към Япония. Това допринесе за проникването на чужда култура в Япония, която беше затворена за света. Последицата от това е присъствието в града на много християнски църкви, сред които:

• Църквата на Оура;
• Катедралата Ураками.

Ориз. 2. Катедралата Ураками.

Град Хирошима стана известен на целия свят след атомната бомбардировка. В града има много места, които напомнят за ужасяващото събитие. Едно от тези места е символичният купол Генбаку, който е издигнат с надеждата за вечен мир на Земята.

Не по-малко интересно място е град Такаяма. Населението му е 90 000 души.

В традиционното селище, което се намира в центъра на града, можете да видите историческите сгради от периода Едо. Мястото е доста популярно сред туристите. Можете да влезете в много исторически сгради и да се запознаете с интериора.

Ориз. 3. Музей на наследството на Касукабе.

Популярна атракция в град Нико е храмът Нико Тошо-гу, който е обявен за обект на световното наследство.

Всяка година на 17 и 18 май храмът е домакин на фестивал, наречен Reitaisai 4.7. Общо получени оценки: 135.

Ако сте привлечени от Страната на изгряващото слънце, нейната история и култура, тогава да научите повече за най-големите градове в Япония също трябва да бъде интересно. Тук ще бъде събрана основната, но не по-малко удивителна информация за трите града на тази страна.

Национален характер

Всичко благодарение на строгостта на правителството и манталитета на самите японци. Наистина, поне фактът, че днес Япония е единствената страна в света, в която е запазена конституционна монархия и императорът е на власт, говори много.

Японец, който дори е мислил да напусне страната си, може да бъде екзекутиран. Да, и чужденците по всяко време не бяха дружелюбни. Сега ситуацията със сигурност се е променила към по-добро. Но Япония все още остава най-затворената страна в света с най-малък процент чужди граждани, живеещи на нейна територия.

Токио

Най-големите градове в Япония, чийто списък е представен по-долу, може да не са толкова големи, колкото относително големите столични райони по света. Но ако си спомните размера на самата страна, неволно се възхищавате на толкова много жители във всеки град.

• Токио;
• Йокохама;
• Осака.

И така, първо в нашия списък е Токио. Градът е основан през XII век като столица на шогуната. Императорският дворец в Токио стои точно там, където е бил преди стотици години. Сегашното население на Япония е около 9 милиона души. Както във всеки голям град в света, тук инфраструктурата е добре развита, има множество религиозни и научни центрове. Да, и е трудно да си представим поне един град в Токио, в който на всяка крачка няма да има будистки или шинтоистки храм.

Разбира се, японците не прекарват целия ден в молитва, стоящи в храмовете. Обичат да се забавляват и да прекарват времето си извън дома. Какъв е фактът, че списъкът с празници в Япония има около 900 имена. Районът Шибуя е най-любимото място за прекарване на свободното време на японците. Именно там са съсредоточени всички най-популярни търговски центрове, клубове, ресторанти и театри.

Йокохама

Това име носи вторият по големина град в Япония. По отношение на населението разликата с Токио е доста осезаема. Йокохама вече има само 3,5 милиона души. Този град е сравнително млад. Основан е през 1858 г. чрез сливането на две други политики. Ето защо панорамите на Йокохама са модерни и някак футуристични в сравнение с много други.

Атракциите в също са по-близки по стил до града на бъдещето. Това е най-високият небостъргач в Япония, красив висящ мост и огромно виенско колело с височина над сто метра. Почти всеки небостъргач е оборудван с платформа за наблюдение. Сред тези сгради е Морската кула, която е действащ фар.

Осака

Един от градовете на Япония, който е известен като културната столица на страната. Осака се намира в средата близо до устието на река Едо. Осака е разделена на две части: историческа и бизнес. Най-интересни за изучаване са, разбира се, историческите квартали. Цели квартали са съхранили архитектурата и традициите от миналото. Можете например да посетите националния японски театър - бунраку или да видите храм, построен през 6 век.

Тук лесно можете да срещнете мъже и жени в национални носии или да станете свидетели на колоритна церемония, посветена на някой от многото японски празници. В Осака има и модерни развлечения: аквариум, тематични паркове и дори водни представления, често завършващи с цветни фойерверки.

Гъвкавостта на Япония е невероятна. И за разлика от хората, живели преди стотици години, ние имаме възможността да посетим тази мистериозна страна и да се докоснем до нейната култура.

В Япония, както и в други икономически развити страни, интензивно се формират градски агломерации. Водеща роля играе столичният район Кейхин, който включва Токио и Йокохама. Кавазаки и Чибу, агломерацията Ханшин около Осака и агломерацията Чукио, обхващаща Нагоя и нейните сателити. Тези три агломерации образуват най-големия метрополис в света Токайдо.В неговите граници повече от 70 милиона души, или 56% от общото население на Япония*, живеят на площ от 70 000 km 2 по южното крайбрежие на Хоншу.

Добросъвестният труд и знанията се считат за традиционни културни ценности в Япония. Малко страни имат толкова напреднала и ефективна образователна система като Япония. В страната няма неграмотни. Японците са дълбоко убедени, че богатството идва от знанието. Една от националните традиции на японците също е уважението към околната среда. Желанието естествено да се впишеш в него и да усетиш характера му е съхранено в съзнанието на хората от исторически времена. Културното единство с външната среда се осъществява главно в езика на символите и жестовете**. Основните религии в Япония са шинтоизъм и будизъм.

състояние. Япония е конституционна монархия. След капитулацията през Втората световна война страната е окупирана от американски войски. Върховната власт в Япония, в съгласие със съюзниците, се осъществява от американската военна администрация, една от основните задачи на която е демилитаризацията и демократизацията на страната. Като част от този процес Япония разработи нова конституция, приета през октомври 1946 г. и влязла в сила през май 1947 г. За първи път в историята на страната Конституцията провъзгласява принципа на националния суверенитет и основните демократични свободи и въвежда всеобщо избирателно право. Концепцията за върховенството на закона е възприета като основна концепция на публичната администрация и е провъзгласен един от основните принципи на класическата демокрация - принципът на разделение на властите: законодателна, изпълнителна и съдебна. Рядък прецедент в практиката на държавното право е член 9 от Конституцията, който провъзгласява безусловен отказ "завинаги" от войната като начин за разрешаване на международни спорове и от притежанието на всякакви "военни средства".

Най-висшият орган на държавната власт в Япония е парламентът. Конституцията му дава изключителни прерогативи в областта на законодателството. Въпреки това, както в повечето развити страни, в Япония има равнопоставеност между парламента и правителството в законодателната инициатива. Конституцията определя статута на японския монарх, който се превръща в символ на държавата и единството на народа.

Предоставянето на тези правомощия на императора има само формален характер, тъй като неговата инициатива за тяхното прилагане не е предвидена.

* Сред японските градове се открояват Хирошимаи Нагасаки,разположен в южната част на страната. През август 1945 г. те са подложени на опустошителна американска атомна бомбардировка. Общо тогава бяха убити и ранени над 215 хиляди души.

** Методите за такова единство включват: икебана -изкуството на аранжиране на цветя; бонсай -изкуството да се отглеждат дървета джуджета; чаена церемония; оригинална храмова и градинска архитектура, книжовна традиция, видове национална борба и много други.

По този начин императорът няма правомощия, свързани с упражняването на държавна власт, и може да предприема действия, свързани с делата на държавата, само със съвета и одобрението на кабинета на министрите, който отговаря за тях.

Междувременно съвременна Япония остава политически ограничена държава поради зависимостта на сигурността от Съединените щати. Американо-японският договор за взаимно сътрудничество и гаранции за сигурност, сключен през 1960 г., позволява на въоръжените сили на САЩ да установят свои бази в Япония, в рамките на които САЩ имат неограничени права. Съюзът със Съединените щати остава в основата на външната политика на Япония. В същото време страната поддържа активни връзки с други държави и се стреми да засили политическата си роля в световната общност,

Руско-японските отношения се усложняват от претенциите на Япония за група острови в Курилската верига (Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомай), които в Япония се наричат ​​северните територии. Общо говорим за площ от около 296 хиляди km2. включително богатата на риба шелфова зона. Съветската (а сега и руската) страна винаги се е придържала към позицията, според която по силата на Договора от Сан Франциско от 1951 г. Япония се отказва от правата и претенциите върху всички острови, включително сега спорните територии. Япония, от друга страна, смята, че споменатите острови не принадлежат към Курилските острови. Тук исторически, правни и терминологични моменти са преплетени в един възел. Ситуацията се утежнява от факта, че повече от половин век островите са част от политическата, икономическата и военната структура на СССР – Русия.

В административно отношение Япония е разделена на 10 икономически района, обединяващи 46 префектури и столичния окръг (фиг. 1).

Обяснение на икономическия феномен. Япония до 20 век беше сякаш скрит от очите на европейците. За някои граждани на нашата страна дори сега тя се свързва само с автомобили Nissan и Toyota, видео оборудване, карате, сакура, икебана, чаена церемония, рикши, гейши и дори якудза (японски гангстери). Но това е „популярен“ стереотип за велика съседна сила, която не само заема водеща позиция в света в областта на високите технологии, по отношение на БВП и производството на много индустриални стоки, но е уникален пример за човешка общност с уникална култура.

Япония е силно развита индустриална сила. С 2% от световното население и 0,25% от площта, в момента тя е на второ място (след САЩ) в света по икономическа мощ. БВП на Япония е приблизително 9% от световния. По отношение на брутния вътрешен продукт на глава от населението Япония вече далеч изпреварва САЩ.

граници на префектура

Граници на икономическия район

Ориз. 1. Административно-териториално деление и икономически райони на Япония:

/ - Канто, // - Кинки, /// - Токай, IV - Кюшу, V - Чугоку, VI - Хокурику, VII - Чухоку, VIII - Хокайдо, IX - Шикоку, X - Окинава

Контролът върху модерната индустрия, търговия и банкиране в Япония е изцяло концентриран в ръцете на няколко финансови групи. Те са мощни асоциации на финансов капитал, включващи както индустриални концерни, така и корпорации, работещи в областта на кредита, външната и вътрешната търговия, транспорта, услугите.* Японските финансови групи и индустриални корпорации са сред най-големите компании в света. Съвременна Япония сериозно претендира да бъде лидер в световната икономика.

Япония беше първата в Азия, която постигна социално-икономически подем, следвана от Хонконг, Юг. Корея, Сингапур, Тайван и др. държави.

* Основна роля играят т. нар. зрели финансови групи, които се редуват с бившите японски дзайбацу("финансова клика") - "Мпнубиси". "Mitsui", "Sumitomo", и нови - "Fuyo", "Sanwa", ■ Daiichi-Kangyo".

Феноменът на Япония се обяснява с разнообразието от условия на работа и тяхното умело съчетаване. Тук е необходимо да се отбележи спецификата на културно-историческото (цивилизационното) развитие на Япония. Относителната изолация на страната от водещите центрове на източните и западните цивилизации е карала японците винаги да се опитват да заимстват различни аспекти от други култури и да ги адаптират към своите традиционни ценности.

През втората половина на ХІХв. Японските управници и идеолози поставят задачата да използват западноевропейския модел на развитие, за да увеличат икономическата и военната мощ на Япония. Въпреки това от началото на 20в копирането на западния модел се сведе преди всичко до създаването на силна армия, колониалните завоевания и накрая до отприщването на агресия в Тихия океан през 1941 г., което доведе до поражението на японския милитаризъм. Междувременно самата идея за следване на по-напреднал модел на икономическо и културно развитие продължава да се разглежда от японските политически и бизнес кръгове като най-ефективния начин за развитие на страната.

След Втората световна война Съединените щати стават "мотор" на възраждането на Япония. Американската помощ позволи на Япония да спести огромни материални и финансови ресурси, както и времето, необходимо за научни изследвания и създаване на нови технологии. Важно е да се подчертае, че Япония внася не само лицензи и технологии, но и американски концепции за управление, маркетинг, контрол на качеството на продуктите, теорията за сътрудничеството между труда и капитала. В същото време те не бяха просто заимствани, а адаптирани към спецификата на японската традиционна култура, естеството на взаимоотношенията в обществото и в производството.

Специален аспект на японската традиция, който оказа значително влияние върху следвоенното развитие на страната, е култивирането в японския народ на специфично отношение към труда и знанието. Японците са склонни да виждат висшия смисъл на живота в отличното изпълнение на възложената работа. Едновременно с това важно свойство е възприето „груповото съзнание” на японското общество. Залогът беше направен върху трудолюбието на японците и дълбоко вкоренената идея за колективизъм. Именно на тази основа се раждат принципите за пожизнена заетост на квалифицирани работници и нарастване на заплатите в съответствие с увеличаването на трудовия стаж, което се превръща в социалната основа на японското „икономическо чудо“.

Началото на японския икономически подем постави курса за прилагане на ноу-хау, натрупано в света, и тяхното тиражиране с най-високо качество. Подобна политика осигури разширяване на износа и позволи на японската индустрия да се укрепи. Необходимо е да се отбележи активната роля на държавата в този процес.

В системата на съвременната световна икономика Япония фигурира като "Japan Incorporated" - "Корпорация Япония". Това означава корпоративния характер на икономиката на страната, основан на идеята за националния интерес. Същността на икономическия механизъм в Япония се определя от корпоративната философия. Основните ценности са качество, синергия (взаимодействие), отговорност и иновация*.

Основните елементи на икономическия организъм на Япония са малки производствени групи, където служителите развиват чувство за преданост и принадлежност към „един работен екип“ и определени корпоративни ценности. След това, разширявайки се концентрично, тези отношения в крайна сметка обхващат целия икономически комплекс на страната. Тази практика укрепва духа и традициите на патриархалното единство в предприятията, чието ядро ​​е дългът на благодарност. Принципът на пожизнената заетост, който е широко разпространен в Япония, възпира формирането на пазара на труда в страната, но минимизира текучеството на работната сила и осигурява вътрешна мобилност и гъвкаво използване на персонала на компанията. Това от своя страна поставя в привилегирована позиция новите, бързо развиващи се отрасли на икономиката.

След възстановяването на икономиката, разрушена по време на Втората световна война, Япония преминава през етап на ускорен икономически растеж. Първоначално политиката на страната беше насочена главно към развитието на тежката и химическата промишленост. В бъдеще се дава приоритет на наукоемките индустрии: производството на промишлени роботи, електроника, инструменти и компютри, превозни средства и др. В същото време растежът на енергоемките и материалоемките индустрии беше ограничен. Активното въвеждане на напреднали научни и технологични постижения, основано на широкото използване на чуждестранни промишлени иновации (под формата на закупуване на лицензи и сключване на технически споразумения), осигури създаването на мощна индустриална база на страната. В резултат на това Япония се превърна в лидер в много области на икономическата дейност, предимно в най-новите индустрии - електроника, роботика, биотехнологии и започна интензивно използване на нетрадиционни източници на енергия. Увеличава се ролята на сектора на услугите и информатиката, където вече се създава 60% от БВП на страната. Развива собствен научно-технически потенциал. По отношение на разходите за наука страната също е на челни места в света. Елемент от адаптирането на японската икономика към съвременните условия беше прехвърлянето на производствените мощности на преработващата промишленост в чужбина - в страни с обемен пазар, по-евтина работна ръка и благоприятни финансови условия. Преходът на Япония към постиндустриално общество допринася за геоикономическата трансформация на страната и й придава глобален статус.

* Демонстрация на постоянните иновации в японската икономика са групи "кайзен"(непрекъснато подобрение) и качествени кръгове.

„Доскоро Япония и Русия изграждаха държавната си власт на различна основа. Грубо казано, Япония е страна, в която царуват принципите на икономиката, а в Русия - принципите на политиката. Япония, претърпяла военно поражение, избра единствения възможен път - създаването на икономическа държава. Ограничената територия, с въртящи се води, наличието на японско-американско споразумение за гаранции за сигурност не изискват от Япония голям отбранителен потенциал и тя успя да превърне повечето от своите способности в икономическо развитие.

Акио Кавато, съветник, японско посолство в Русия, 1993 г

Опитът на Япония доведе до раждането на НИС, засили модернизационните процеси в Китай и имаше много други последици от регионално и глобално значение. Примерът на Япония показа възможностите за модел на социално-икономическа трансплантация, а също така разкри огромния потенциал за развитие на традиционни цивилизации, който трябва умело да бъде задвижен. Освен това, той се прилага особено успешно в рамките на „високите технологии“, които изискват най-висока организация, стриктна точност и внимание в работата. Тези ресурсо- и трудоспестяващи производства стават приоритетни, а организацията на труда се превръща във водещ фактор за модернизация.

В същото време японската икономика остава уязвима при най-малкото прекъсване на глобалните ресурси и търговски потоци. Относителната слабост на позицията на Япония в световната икономика се дължи на факта, че тя няма възможност да приложи западноевропейския модел и да създаде икономическо пространство, подобно на Европейския съюз. Япония също така няма силни договорни икономически връзки с периферните страни, каквито са установили САЩ с Латинска Америка или членовете на ЕС с африканските, тихоокеанските и карибските държави. И накрая, японската икономика все още се отличава от другите развити страни с наличието на по-обширен слой малък бизнес.

Тези фактори в крайна сметка определят позицията на Япония в системата на големите световни икономически центрове и оказват пряко влияние върху формирането на стратегията за развитие и основните насоки на японската вътрешна и външна политика.

Икономика. Днес Япония, заедно със САЩ, Китай и западноевропейските страни, заема водеща позиция в световната икономика. След като демонстрира на цялото човечество колосалните възможности на един народ, обсебен от идеята за национално възраждане, Япония измина път, равен на един век за няколко следвоенни десетилетия.

Япония представлява около 12% от световното промишлено производство. Развиват се предимно нови и най-нови индустрии, базирани на напреднали технологии. Страната е на първо или второ място в света по производство на металообработващо оборудване, индустриални роботи, компютри, потребителска електроника, превозни средства (кораби, автомобили), изкуствени влакна, производство на електроенергия, топене на стомана

Япония е бедна на енергийни ресурси. От практическо значение са само незначителни запаси от въглища. Японският енергиен сектор е повече от 80% зависим от вноса на енергия (петрол, природен газ, въглища, уран). Повече от половината от енергийния баланс идва от нефт. В същото време в електроенергетиката се осъществява ускорено развитие на атомните електроцентрали. Сега почти една трета от произведената електроенергия в страната се произвежда в атомни електроцентрали. Заедно с топлоцентралите (които сега генерират около 60% от цялата електроенергия) те осигуряват основния товар в енергийните системи на страната.

Черната металургия играе важна роля в индустриалното производство на страната. Японските металургични центрове са сред най-мощните и напреднали в света. Рязко преобладават растенията с пълен цикъл. Най-големият от тях е във Фукуяма* (16 милиона тона стомана годишно). д-р големи заводи са разположени в Мизушима, Кашима, Кимицу, Канагава. Като цяло местоположението на индустрията се характеризира с формирането не на отделни центрове, а на големи металургични региони. Най-старият от тях е Китакюшу в северната част на около. Кюшу. Нови зони – Токио, Осака, Вътрешно море. Извън тези райони едно растение се откроява в Муроран в южната част на Хокайдо. Всички предприятия в бранша работят предимно с вносни суровини и горива. Япония е най-големият износител на стомана и прокат в света.

Запазва значението си цветната металургия. Заводите на индустрията са разположени във водещите икономически центрове, където се доставят вносни суровини и където са концентрирани машиностроителни предприятия, които консумират цветни метали.

Машиностроенето е гръбнакът на японската индустрия. Открояват се отрасли с международна специализация - машиностроене и уредостроене, електронно и електротехника, производство на часовници и оптично оборудване, автомобилна индустрия, корабостроене. Японското машиностроене изисква много знания и се фокусира предимно върху квалифициран персонал и научноизследователска и развойна дейност. Роботиката е типична в това отношение. От съществуващите в света няколкостотин хиляди робота, които извършват производствени операции в съответствие със заложената в тях програма, почти 2/3 са проектирани в Япония. Страната е на първо място по брой роботи на работник. Тези технически системи са насочени предимно към производството на широка гама стоки в средни и малки обеми. Те органично се вписват в гъвкави производствени комплекси и са особено необходими в онези отрасли, където логиката на конкуренцията изисква намаляване на жизнения цикъл на продуктите и честа смяна на моделите.

* Заводът във Фукуяма е построен върху 900 хектара наносно място във вътрешното море на Япония. Той е планиран по такъв начин, че целият технологичен процес да се "побира" между кейовете, които получават суровини и гориво, и кейовете, които изпращат готовата продукция.

Като цяло стратегията за развитие на машиностроенето в Япония се основава на високоефективен синтез на такива основни компоненти на съвременното производство като информация, машини и механизми и комуникации. Въвеждането на "мозък" под формата на компютър в почти всеки механизъм въплъщава тенденции, водещи до изцяло нов поглед върху индустрията. Всъщност се създава система за производство, чието значение надхвърля използването на просто нови видове оборудване и технологии. Започва преход към общество, което няма да има нужда да използва значителен брой от своите работници в производството. Идеята за създаване на фабрики без работници бързо ще се разпространи на всички нива на японската индустрия, променяйки значително структурата на икономиката и социалната сфера. Ето защо не е изненадващо, че Япония е на първо място по брой роботи на работник.

Основните области на японското инженерство са разположени на южното крайбрежие на около. Хоншу, в рамките на столичния район Токайдо. Водещи центрове се формират в агломерациите Токио, Осака и Нагоя. В корабостроенето се открояват Йокохама, Кобе, Куре, Химеджи.

Японската химическа промишленост е силно развита. Съвременното химическо производство на страната е специализирано главно в нефтохимията. Голямо развитие получи производството на синтетични материали, изкуствени влакна и пластмаси. Значително внимание се отделя на развитието на биохимията - производството на лекарствени препарати, витамини, средства за защита на селскостопанските растения. Подобно на други индустрии, химическата промишленост гравитира към тихоокеанското крайбрежие на Централна Япония. Тук химическите центрове често действат като големи химико-енергийни и нефтохимическо-металургични предприятия.

Леката промишленост запазва своето значение. Основните му отрасли са текстилната и хранително-вкусовата промишленост. Забележимо остава производството на традиционни японски стоки (национални дрехи и обувки, чадъри, домакински съдове, играчки). Предприятията от индустрията обслужват предимно вътрешния пазар и са разположени почти в цялата страна.

Промишлеността на Япония е съсредоточена главно в тесен (15 - 65 км) пояс с дължина 1500 км, който се простира от района Канто на североизток по крайбрежието на Тихия океан до Нагоя и оттам, пресичайки района Кинки, минава по крайбрежието на вътрешното Японско море до Нагасаки в северозападната част на Кюшу. Това е Тихоокеанският индустриален пояс - социално-икономическото ядро ​​на страната, най-населената и урбанизирана част на Япония, където се намират най-добрите съвременни комуникации. Предприятията, разположени тук, произвеждат почти 85% от стойността на всички промишлени продукти. Най-голямото предимство на Тихоокеанския индустриален пояс е неговата достъпност. Това обстоятелство доведе до концентрацията тук както на вноса на суровини, така и на дистрибуцията на готовата продукция.

Този индустриален пояс включва четири важни зони или възли, които имат предимства пред цялата зона като цяло.

Първият по важност е индустриалният център Канто с главните градове Токио и Йокохама. Този възел включва няколко десетки по-малки градове. Тук са представени почти всички отрасли на индустрията в Япония. Южно от Канто е индустриалният център Нагоя, който включва повече от дузина други градове. Наред с модерните индустрии тук традиционно са развити текстилната, хранително-вкусовата и фаянсовата промишленост. В източния край на вътрешното Японско море е възелът Кинки. Включва Осака, Кобе, Киото и над дузина други по-малки градове. Индустрията на този възел също е много разнообразна. В същото време се открояват металургията и машиностроенето, текстилната и химическата промишленост. В югозападната част на пояса е индустриалният център на северен Кюшу. По своята значимост той се нарежда на четвърто място сред областите на концентрация на промишлеността. На нейната територия няма особено големи градове и има по-малко индустриални центрове, отколкото в други възли. Водещи отрасли са металургичната и химическата промишленост, хранително-вкусовата промишленост и машиностроенето.

Като цяло нивото на териториална концентрация на промишлено производство в Япония е много високо, дори в сравнение с основните страни от Западна Европа, които са сравними по размер.

Само 2% от БВП на страната се създава в селското стопанство на Япония. В него са заети около икономически активното население. Преобладава дребното селско земеползване, а селскостопанският сектор като цяло е силно интензивен. Само 14% от площта на страната се обработва, но Япония осигурява почти 70% от хранителните си нужди чрез собствено производство. За някои видове продукти - ориз, кокоши яйца, птиче месо, свинско месо, плодове - вътрешното търсене е почти напълно задоволено.

Япония е част от азиатския мусонен регион, най-големият производител на ориз в света, представляващ 95% от цялото производство на ориз. Оризът доминира в Япония навсякъде на юг от Хокайдо. След ориза зеленчуците (включително боб и картофи) заемат следващото място като храна, чието отглеждане се извършва в цяла Япония. Пшеницата също е широко разпространена географски. Ечемикът се отглежда в северните райони на страната. Отглеждат се цитрусови и други овощни дървета. Делът на техническите култури е малък. Най-значимите от тях са тютюн, лен, тръстика за направата на татами (рогозки), захарна тръстика и влакнодайни култури за производство на хартия, чай и черничеви храсти.

Животновъдството играе второстепенна роля. В Япония няма естествени условия за мащабно развитие на тази индустрия. Свиневъдството и птицевъдството са от най-голямо значение, особено в крайградските райони на големите градове в тихоокеанския индустриален пояс.

Риболовът играе изключителна роля в икономиката на Япония. Страната е на първо място в света по улов на риба. Изключителното развитие на риболова в Япония се обяснява със следните фактори: оскъдните природни ресурси на земята, принуждавайки курорта да прибягва до помощта на морето; островният характер на територията на страната и изключителната дължина на бреговата линия; особености на заселването на крайбрежните равнини; японската страст към рибата* и, накрая, многото отлични места за риболов във водите на Източна Азия, където сливащи се топли и студени течения допринасят за разнообразието на морския живот. Географията на риболова включва зоната за сладководен риболов във вътрешността на страната, както и зоните за морски крайбрежен и дълбоководен риболов. Едновременно с това Япония заема първо място в света по отношение на технологиите за аква и марикултура - създаване на изкуствени места за хвърляне на хайвера, рибни "пасища", отглеждане на перлени стриди.

Географското положение на Япония и постигнатото социално-икономическо ниво определят характера на транспортната система на външноикономическите връзки на страната. В Япония всички видове транспорт са отлично развити, с изключение на вътрешните водни пътища и тръбопроводите.

Във вътрешните превози на товари водеща роля играе крайбрежният флот, следван от автомобилния и железопътния транспорт. При вътрешните превози на пътници железниците са водещи, далеч изпреварвайки автомобилните и въздушните съобщения, като извършват особено голям обем работа в рамките на големите градски агломерации. Външният транспорт се осъществява чрез морски и въздушен транспорт.

Япония разполага с обширна мрежа от железопътни линии (около 30 000 км), които се отличават с високо техническо ниво. Всички основни магистрали, свързващи индустриални центрове и морски пристанища, са електрифицирани. Профилът на коловозите на японските железници е сложен. Има много голям брой инженерни съоръжения, но доброто техническо състояние осигурява висока пропускателна способност на железниците. Широко разпространени са високоскоростните пътища, осигуряващи движението на пътнически влакове със скорост 200-250 км/ч.

Транспортът в Япония е добре развит. Дължината на пътищата в страната е почти 1,2 млн. км (от които 5 хил. км са скоростни пътища. Страната е на първо място в света по гъстота. По размер на автомобилния парк е на второ място в света след пътищата SSL в Япония обикновено се движат в паралелни железопътни линии, образувайки полимагистрали.

* Днес, по отношение на консумацията на риба на глава от населението (60 - 70 кг годишно, в сравнение със 17 - 18 кг средно за света), Япония все още е пред всички останали страни. Морските продукти обикновено осигуряват 40% от животинския протеин в японската диета.

Конфигурацията на сухопътния транспорт в Япония е относително проста. Основното ядро ​​се формира от полимагистрали, минаващи по тихоокеанското крайбрежие на Хоншу. Те извършват по-голямата част от превозите на пътници и товари в страната. В редица райони напречните комуникации пресичат централната планинска част на острова, свързвайки крайбрежните магистрали. Сухопътните транспортни мрежи на Хоншу, Шикоку, Кюшу и Хокайдо са свързани помежду си с тунели и мостове*.

Япония също има най-големия сред икономически развитите страни и най-напредналия в техническо отношение търговски флот. Японският флот включва най-големите танкери, рудовози, въглищари, контейнеровози, кораби за транспортиране на втечнен природен газ и леки превозвачи. Япония притежава около половината от всички превозвачи на автомобили в света.

Изключително важно място в транспортната система на Япония заемат морските пристанища, които осигуряват както международен, така и крайбрежен транспорт. Общо в страната има повече от хиляда пристанища, от които 19 са с международно значение, включително 7, принадлежащи към категорията на световните пристанища (т.е. те имат товарооборот над 50 милиона тона годишно). Те образуват три пристанищни комплекса. Основният е Кейхин, разположен на брега на Токийския залив и включващ четири пристанища. Токио е в центъра му. Второто място е заето от пристанищния комплекс Ханшин, разположен на брега на пролива Акаши, който свързва вътрешното Японско море с залива Осака. Този комплекс включва пристанищата на Осака и Кобе. Третият пристанищен комплекс е Токай. Намира се на брега на залива Исе. В него се откроява Нагоя.

По отношение на развитието на въздушния транспорт Япония също е на едно от първите места в света. Най-големите международни летища се намират в Токио и Осака. През 1994 г. е пуснато в експлоатация ново свръхмодерно летище близо до Осака, способно да приема всички известни типове пътнически и товарни самолети. Намира се на специално създаден за целта изкуствен остров в залива на Осака.

Япония активно участва в международното разделение на труда. Най-важният лост за укрепване на позициите на страната във външноикономическите връзки е износът на капитали. Японските инвестиции са насочени както към добивните индустрии на страните със суровини, така и към производствената индустрия и инфраструктурата на икономическите центрове. Японската външноикономическа дейност е особено интензивна в Азиатско-тихоокеанския регион (АТР).

· През 1942 г. под тесния пролив Шимоносек между Хоншу и Кюшу е открит подводният тунел Канмон. Пригоден е за железопътен, автомобилен и пешеходен трафик. По-късно тук е построен втори тунел - Shinkanmon.Освен това Хоншу и Кюшу, Хоншу и Шикоку са свързани с пътни мостове. Тунелът Сейкан, който е построен през 80-те години на миналия век и свързва Хоншу и Хокайдо, е най-дългият тунел в света. Дължината му е 54 км. нас, от които 23 км минават на дълбочина 100 м под вода.

Именно тук се пресичат основните световни потоци от стоки и капитали. Япония стана един от инициаторите на формирането на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество (АТИС) * - елитният блок на Азиатско-тихоокеанския регион. Страните от АТИС подписаха Декларация за образованието до 2020 г. зони за свободна търговия и инвестиции. В същото време трябва да се има предвид, че тези страни осигуряват почти 50% от общия световен БВП и 40% от населението на света живее на тяхна територия.

Международната търговия остава от голямо значение във външноикономическите отношения на Япония. Водещо място във вноса продължават да заемат минералните горива и суровини. Основният износ са автомобили, промишлено оборудване, потребителски стоки за дълготрайна употреба, метали и химически продукти. По отношение на външнотърговския оборот Япония е един от световните лидери. Основните й търговски партньори са страните от Югоизточна Азия, САЩ, страните от ЕС, Китай.

Япония също така разширява контактите си с чужбина чрез културата, науката, образованието, спорта и други хуманитарни области.

Вътрешни различия и регионална политика. Япония се отличава с много високо ниво на териториална концентрация на производство, дори в сравнение със страните от Западна Европа, които имат сравними размери. В Япония две основни териториални части са ясно разграничени, обикновено наричани "предна" (или "слънчева") и "задна" (или "сянка"). Основната "предна" част образува южното крайбрежие на Хоншу от Токио до Шимоносеки, както и северното крайбрежие на Шикоку и Кюшу. Тази територия, която заема около 1/3 от цялата площ на Япония, обикновено се нарича Тихоокеанският пояс.

От десетте икономически региона, на които е разделена територията на Япония, шест са изцяло или частично в Тихоокеанския пояс. Четири от тях имат предимства пред целия колан като цяло.

Първият по големина регион, Конто, с главните градове Токио и Йокохама, произвежда 45% от общия БВП на страната. Тук са представени почти всички отрасли на индустрията в Япония. Канто също е един от основните селскостопански региони на страната. На запад Канто всъщност се слива с региона Токай, чието ядро ​​е Нагоя. Районът е бил известен със своята текстилна и порцеланова промишленост. Тогава имаше предприятия от черната металургия, нефтохимията и други основни отрасли. В момента районът е специализиран в производството на електроника, автомобили, продукти за самолетостроенето и други нови индустрии.

* АТИС обединява Австралия, Бруней, Хонконг, Индонезия. Канал, Китай, Република Корея, Малайзия. Мексико, Нова Зеландия, Папуа Нова Гвинея, Сингапур, САЩ. Тайланд. Тайван, Филипините. Чили. Япония. През ноември 1997 г. в. Русия, Виетнам и Перу бяха приети в АТИС.

В един от сателитните градове на Нагоя - Тойота - се намира най-големият от японските автомобилни заводи. В района е развито и селското стопанство, а заливът Исе, на чийто бряг се намира Нагоя, е основният център на индустрията за перли в Япония.

На запад от региона Токай е регионът Кинки. Включва Осака, Кобе, Кио, над дузина други по-малки градове. Промишлеността на този регион се отличава с голямо отраслово разнообразие. В същото време се открояват металургията и машиностроенето, химическата и текстилната, хранително-вкусовата и фаянсовата промишленост. Селското стопанство в района е многопрофилно. В района се отглежда ориз. зеленчуци, плодове, занимават се с риболов и изкуствено отглеждане на перли.

Извън метрополията на Токайдо е регионът Чугоку, обхващащ северното крайбрежие на вътрешното Японско море. Това е един от основните райони на тежката промишленост в страната с най-големите металургични центрове и корабостроителници. Водещите индустриални центрове са Хирошима и Куре. Във вътрешните територии на района има "зелена" ивица, където се отглеждат ориз, грозде, цитрусови плодове.

Извън тихоокеанския пояс също включва северните части на островите Кюшу и Шикоку. Няма особено големи градове и по-малко индустриални центрове, отколкото в други области. Водещите индустрии са въглищната, металургичната и химическата промишленост, хранително-вкусовата промишленост и машиностроенето. Наскоро тук започнаха да се развиват наукоемки индустрии, предимно производството на полупроводници. Границите на тихоокеанския пояс постепенно ще се смесят на юг на островите Шикоку и Кюшу и ще се преместят на север към Хокайдо, където са развити минната, дърводобивната и целулозно-хартиената промишленост и риболовът.

Донякъде преувеличавайки същността на въпроса, може да се твърди, че регионалните проблеми на Япония по един или друг начин се ограничават до: 1) феномена на свръхконцентрация на производство и население (в рамките на японския мегаполис или в трите метрополни района на Централен тихоокеански пояс) и 2) фактът на слабото развитие на северните райони (Хокайдо, Тохоку). Това бяха многократни опити през 40-те години. gg. 20-ти век за ограничаване и рационализиране на растежа на Токийската агломерация впоследствие помогна за развитието на бъдещата система на регионална политика на Япония.

Смята се, че началото на практическата дейност на японското правителство в областта на териториалната организация на производителните сили датира от 50-те години, когато парламентът одобри закона за развитието на територията на страната, който предвижда „подобряване на цялостното и интегрирано развитие на територията на Япония", както и законодателни актове за регулиране на дейности, свързани с развитието на Хокайдо, Тохоку, Кюшу (а по-късно - Хокурику, Чугоку, Шикоку). В същото време бяха приети закони за развитието на пътищата и пристанищното оборудване, за да се намалят транспортните разходи, което значително влияе върху цената на японските продукти. Малко по-късно такива държавни документи от регионален характер като "Принципи за ускоряване на промишленото развитие на слабо развитите райони", "Принципи за регионално разпределение на индустрията" (Министерство на търговията и промишлеността), "Принципи за изграждане на регионални градове" ( Министерство на самоуправлението), „Принципи за изграждане на градски агломерации“ (Министерство на строителството) и много други.

Тази дейност на японския кабинет обаче като цяло беше разпокъсана, разпокъсана и едва документът от 1962 г. „План за цялостно развитие на територията на страната“ създаде принципната основа за регионална макрорегулация. Оттогава и до днес държавата играе основна роля във финансирането на регионалните дейности, като използва различни методи за осъществяване на регионалната политика, основните от които са:

1) субсидии от централното правителство към местните власти за изграждане на най-необходимите съоръжения на индустриалната и социалната инфраструктура (най-често пътища и пристанищни съоръжения);

2) заеми от публични финансови институции и плащане на лихви по заеми от общини, издадени за ускоряване на изграждането на важни индустриални съоръжения;

3) предоставяне на специални данъчни облекчения и права на амортизация на компании, които създават производствени мощности в избрани региони.

Разбира се, инструментите на регионалната политика се комбинират по различен начин в зависимост от конкретната цел. По този начин, когато се прилага политика на разтоварване (децентрализация), се използват: а) заеми за покриване на разходите за преместване на производствени мощности; б) облекчения за закупуване на нови строителни обекти в нови райони; в) концесионно кредитиране за местни власти, извършващи капитално строителство в същите региони и г) данъчни стимули (права за ускорена амортизация и местни данъчни облекчения) за фирми, които се местят в развиващи се региони. Практиката за субсидиране на частни инвестиции в Япония не е широко разпространена.

В процеса на регионално планиране голяма роля се отдава на тясното взаимодействие между политиките на държавата и частния бизнес. Процесът на балансиране на интересите разчита повече на убеждаване, отколкото на принуда, но предвид манталитета на спазващите закона японци и способността на държавата да прибягва до законодателни и административни мерки, компаниите рядко умишлено изострят отношенията с правителството.

Спецификата на регионалната политика на Япония се проявява в това, че тя е тясно свързана с националното планиране, което е показателно. Плановете за социално-икономическо развитие, редовно приемани от средата на 20 век, са държавни програми, които ориентират и мобилизират отделните сектори на икономиката за изпълнение на националните задачи. Процесът на разработване на планове е доста дълъг и рутинен. Обикновено включва всички държавни и изследователски институции, свързани с икономиката (Министерство на финансите, Министерство на външната търговия и промишлеността и др.), но основната роля в развитието се играе от Администрацията за икономическо планиране (Кейзай Кикаку) и Икономическия съвет (Кейзай шиникай).

С приемането на всеки нов план се засилва неговият регионален аспект, разширява се обхватът на участието на държавата в решаването на проблема за децентрализацията на националната икономика. Така „Планът за удвояване на националния доход“ (1961 – 1970 г.), който е известен още като „План за разполагане на индустрията“, предвижда ограничаване на по-нататъшната концентрация на индустрията в Токио-Йокохама, Нагоя-Йокаичи, Агломерациите Осака-Кобе и Китакюшу, създаването на нови индустриални центрове в индустриално слабо развитите региони Хокайдо, Тохоку и Чугоку. В "Плана за икономическо и социално развитие" (1967 - 971) старите идеи за премахване на концентрацията са обогатени с призиви за цялостно развитие на инфраструктурата в нови региони. Една от основните цели на единадесетия общонационален план за социално-икономическото развитие на Япония („Нов икономически план“, 1988 - 1992 г.), който предсрочно замени предишния план, беше по-рационално разпределение на производителните сили и населението в цялата страна. страната, както и за разпръскване на административни функции на държавни агенции и др.

От всички общонационални планове на Япония само два са претърпели явен провал, останалите са изпълнени или преизпълнени. В тази връзка гледната точка в нашата литература за „декоративността” на подобни планове се нуждае от по-сериозна аргументация.

Наред с икономическите планове в Япония от 1962 г. се разработват и по-дългосрочни „всеобхватни планове за национално развитие“, които в случая представляват още по-голям интерес. Те се одобряват от кабинета на министрите въз основа на „Закона за цялостното развитие на територията на страната“ (има законодателна сила) и са предназначени „да осигурят основата за балансирано развитие на държавата“. Първият "План за цялостно развитие на територията на страната" (1962 г.), въпреки че не се оказа ефективно средство за въздействие върху териториалната структура на икономиката, създаде основата за нейното макрорегулиране и определи приоритетните цели на японците. регионална политика. Следващият „Нов план за цялостно териториално развитие“ (1969 г.) има по-ясно изразен социален характер и е насочен към задоволяване на нуждите и предпочитанията на населението (разработване на селскостопански програми, проекти за развитие на комуникационни системи, стимулиране на опазването на околната среда и др.). .). И накрая, "Третият цялостен план за развитие" (1977) е изчислен до края на 20 век. и съдържаше стратегия за интегрирано социално-икономическо развитие, отчитаща всички аспекти на регионалните процеси (особено демографски).

Заключение

В заключение подчертаваме основните характеристики на икономическата социална география на Страната на изгряващото слънце:

Япония е островна, планинска страна, разположена в сеизмична и "тайфунова" зона, слабо осигурена с основните видове минерални ресурси;

Като цяло моноетническа държава, тя се отличава с висока гъстота на населението (повече от 300 души на 1 km2) и висок дял на градските жители (около 80%), огромното мнозинство от които живеят в обширния тихоокеански мегаполис ( Токайдо);

Територията на мегаполиса до голяма степен съвпада с контурите на тихоокеанския индустриален пояс, простиращ се от Токийския залив на север до залива Осака на юг. В нейните граници са концентрирани до 80% от производствените мощности на страната (включително повечето технополиси - градове на науката);

Обработваемата земя в страната представлява само 13% от територията на страната, но посевната площ е по-голяма от обработваемата (поради събирането на 2-3 култури годишно в редица региони); селското стопанство има подчертан растениевъден характер (около 70%).

В международното разделение на труда Япония е един от световните финансови центрове, както и доставчик на високотехнологични индустрии.

Контролни въпроси и задачи:

1. Към кое семейство или група народи принадлежат японците?

2. Каква е уникалната роля на природните условия (по-специално на морето) в развитието на Япония?

3. Кои фактори определят следвоенния икономически „скок“ в Япония?

4. Очертайте основните характеристики на географията на икономиката и заселването на Япония.

5. Какъв е смисълът на израза: „Хокайдо е японски Сибир“?

6. Каква е същността на руско-японския проблем за "Курилските острови"? Формулирайте собствената си позиция по него.

Тема: Индия

Индия е най-голямата страна в света, най-голямата страна в Южна Азия. Притежавайки богата духовна и материална култура, Индия има значителен принос в развитието на световната цивилизация*. Страната придоби политическа независимост сравнително наскоро (през 1947 г.). вече постигна високи резултати в много области на развитие: в икономическата област - пета в света по БВП, в науката и технологиите - едно от първите места в света по брой на квалифицирани специалисти, в военните - създадена е най-голямата армия с ядрено оръжие. В системата на международните отношения Индия действа като една от водещите и влиятелни сили.

Територия, природни условия и ресурси. По отношение на територията (повече от 3 милиона km 2) Индия е на седмо място в света. В допълнение към континента републиката включва редица острови, включително Лакадивв арабско море Андамани Никобарв Бенгалския залив**. Необятната територия на страната подсказва нейното разнообразие. Според структурата на повърхността и характера на ландшафта Индия е разделена на три региона. Хималайски планини, Гангска низинаи полуостров Хиндустан.

В северната част на Индия, на дължина от 2,4 хиляди километра от запад на изток, се простират хребетите на най-високите в света, облечени във вечни снегове и ледове на Хималаите (тази дума означава "жилище на снегове"). Никоя планинска страна не прави толкова силно впечатление със своето величие и картини на природата, както тази. Сняг и лед, голи скали и мрачни клисури се редуват тук с планински гори, поляни и цъфтящи долини. Кашмирската долина в Западните Хималаи е особено красива.

Поради огромната височина, стръмността на склоновете, студения и разреден въздух на високите височини, значителна част от Хималаите е практически непроходима. Има малък брой планински проходи, но те се намират на около 4000 - 5000 m.

В подножието на Хималаите (те се наричат ​​Малките Хималаи) на надморска височина 2000 - 3000 м, още в колониалните времена са построени магистрали и железопътни линии и са построени "летни градове" - Симла, Дарджилинги други, в които английски служители бягат от парещата жега на ниските равнини.

___________________

* Първите големи държавни образувания в Индия възникват през втората половина на I хил. пр.н.е ADИндийците първи се научили да отглеждат ориз, памук, захарна тръстика и първи започнали да отглеждат домашни птици. Индия даде на света шаха и десетичната система. В наши дни се ражда първата световна религия - будизмът.

** Общо Индия притежава около 2000 острова в Бенгалския залив и над 500 острова в Арабско море.

Околностите на тези градове удивляват със своята красота. Така склоновете на планините в съседство със Симла са покрити с гигантски рододендрони, чиито червени цветя се открояват като ярки петна на фона на тъмнозелена зеленина, а в близост има ледник, искрящ ярко под лъчите на юг. слънце.

В самото подножие на Хималаите се простира блатиста ивица с дължина 2000 км и ширина няколко десетки километра, прорязана от множество потоци и реки, гъсто обрасла с висока трева, храсти и увивни растения. Това е индианската джунгла, чиято блатиста и затоплена от слънцето почва причинява най-злобните трески.

Хималаите, ограничавайки връзките на Индия със съседните държави, оказват дълбоко влияние върху климата на страната и естеството на заселването на нейните жители. Те защитават територията на Индия от студените северни ветрове, а по южните склонове задържат наситените с влага мусони, донесени от Индийския океан. Тук има толкова валежи годишно, колкото в Западна Европа за 20-30 години. Дъждовете и снеговете на Хималаите са неизчерпаем източник на влага за основните реки в региона - Инд и Ганг. Повечето от населението на Индия живее в Гангската равнина и крайбрежните територии на полуостров Хиндустан.

На юг от равнината се издига Деканското възвишение (Деканското плато). Заема почти целия полуостров. Средната височина на Декан е около 1000 м. Общият наклон на платото е насочен на югоизток, основните реки текат в същата посока. Най-високите части на Декан са разположени в покрайнините му. На север, в района на реките Нарбада и Тапти, вливащи се в Арабския залив, се издигат гористите планини Виндхя и др.Този район с буйни гори е един от най-красивите в Индия. Особено привлекателна е добре обработената и населена долина на река Нарбада.

Издигнатият западен край на Декан образува дълга планинска верига от Западните Гати, която се простира в поредица от назъбени, счупени върхове. Към крайбрежната равнина (брега на Малабар) планините се спускат в много стръмни тераси, по които шумно текат бързи реки и се спускат водопади. На редица места Западните Гати преминават през проломи, които навлизат дълбоко в Декан. Вътрешните райони на платото са вълнообразни равнини, поразително напомнящи степните райони на Русия. Източните покрайнини на Декан също са ограничени от планини - Източните Гати. Те не са стръмни и високи като западните и са по-отдалечени от морето. Тук, по крайбрежието на Бенгалския залив, се простира ниска ивица от брега на Коромандел. Източните и Западните Гати се съединяват в южната част на полуострова, образувайки гористо възвишение, отвъд което се издига най-високият планински район на полуострова.

Територията на Индия се намира в тропическия и субтропичния пояс и е под влиянието на мусоните. В зависимост от мусоните, годината в Индия се разделя на хладни, горещи и дъждовни периоди. Първият продължава от октомври до март и е най-доброто време от годината. През горещия период температурата може да се повиши до +50 °C и дори през нощта не пада под +35 °C. Температурата, при която човек се изтощава от знойната жега, не се нарича "горещо", а "на скара". През юни жегата достига своя връх. Те продължават, докато повърхността на земята се нагрее повече от океана и започне да засмуква влажен въздух от него. Замяната на горещ период с дъждовен в южната част на Индия обикновено се случва през май, в други райони - през юли.

Разнообразието на релефа и климата на Индия определят богатството на растителност и животински свят.

Индия е богата на много видове минерални ресурси, повечето от които са ограничени до скалите на древния докамбрийски щит, който се намира в основата на платото Декан.

От енергийните фосили доминират въглищата. Преобладават некачествените въглища, запасите от коксуващи се въглища са силно ограничени. Основните находища на въглища са разположени в североизточната част на страната в долините на реките Дамодар, Сон, Маханади и др.Половината от общите запаси и почти всички запаси на коксуващи се въглища са концентрирани в басейна на Дамодар. Това обстоятелство ограничава развитието на въгледобивната промишленост и свързаните с нея отрасли.

Индия е слабо надарена с петролни ресурси. Още в края на XIX век. бяха открити малки нефтени полета в горния Асам. На тяхна основа в началото на миналия век в град Дигбой е построена петролна рафинерия - една от първите в света. Търсенето на нови находища през колониалния период почти не се извършва. Едва след извоюването на независимостта е организирано системно проучване за нефт. Със съдействието на СССР бяха открити нови нефтени находища в западна Индия в Гуджарат. Общите петролни запаси сега са почти равномерно разпределени между Асам Гуджарат.

Индия е слабо надарена с петролни ресурси. Още в края на 19в. бяха открити малки нефтени полета в горния Асам. На тяхна основа в началото на миналия век в град Дигбой е построена петролна рафинерия - една от първите в света. Търсенето на нови находища през колониалния период почти не се извършва. Едва след извоюването на независимостта е организирано системно проучване за нефт. Със съдействието на СССР бяха открити нови нефтени находища в западна Индия в Гуджарат. Общите петролни запаси сега са почти равномерно разпределени между Асам Гуджарат.

Липсата на въглеродно гориво се компенсира от огромните запаси от торий, съдържащи се в монацитови и илменитови пясъци по бреговете на Южна Индия, както и от находищата на уран и платото Чхота-Нагпур. Потенциалната енергия на ядрените суровини надвишава общите запаси на всички други видове енергийни ресурси в страната.

За разлика от горивните и енергийните ресурси, Индия е много богата на метални руди. Това се отнася преди всичко за uds от черни метали. Запаси от висококачествени железни руди