Биографии Характеристики Анализ
Разширяване
У дома ›

Най-добрите подводници от втората световна война. Германски подводни асове: раждането на традицията

Подводници тип VII

Исторически данни

Електроцентрала

Въоръжение

U-Boot Тип VII- серия от средни дизелово-електрически немски подводници. Бяха в служба на Kriegsmarine. Построени са общо 703 лодки в седем модификации. Прието Активно участиевъв Втората световна война. Общо подводниците тип VII потопиха 6 самолетоносача (два бяха бракувани поради тежки повреди), 2 бойни кораба, 5 крайцера, 52 разрушителя и ескортни разрушителя, както и десетки други военни кораби и хиляди транспортни кораби. Общо 546 лодки са изгубени, без да се броят потопените от техните екипажи в края на войната.

Главна информация

История на създаването

Стратегията на бойните действия в морето е повлияна от използването на подводници през Първата световна война. Щетите, нанесени на търговското корабоплаване на страните от Антантата от германските подводници, бяха огромни. Поради атаките на германските подводници страните от Антантата загубиха 12 милиона тона транспортен тонаж. Според Версайския договор на Германия е забранено да има подводници, но в средата на 20-те години на 20 век ръководството на Reichsmarine започва строителството на средни и малки подводници. Плановете бяха да се използват най-успешните проекти за подводници от Първата световна война - типовете UB III, UC II и UB II.

През 1922 г. фирмите "Вулкан", "Германия" и "Везер" създават конструкторско бюро под ръководството на Г. Техел и персонал от 30 инженери. Задачата на това бюро е да създава нови типове подводници. Разгледана е възможността за създаване на минни заградители, които освен торпеда да носят и мини. Също така беше обмислено изграждането на подводници с водоизместимост 1500 тона, плаващи работилници и лодки с двигател Walther. Този списък включваше еднокорпусна подводница с вътрешно разположение на резервоарите за гориво, тази серия получи името VII. На 10 януари 1935 г. е одобрена поръчка за разработване на нова подводница. Характеристики на тип VII:

  • Водоизместимост - 550 тона.
  • Дълбочина на потапяне - 100м.
  • Двигатели - 2 дизела по 1050 к.с.
  • Макс. надводна / подводна скорост - 16-17 / 8-9 възела.
  • Пробег надводен / подводен - 6000 мили при 8 възела / 75 мили при 4 възела.

Изграждане и изпитване

В средата на 1935 г. се случват две значими събития наведнъж, на 18 юли е подписано англо-германско споразумение и през януари 1936 г. за поста на главнокомандващ подводен флотНазначен е Карл Дьониц. Строителството на германския подводен флот стана законно, но в същото време беше ограничено до не повече от 45% от тонажа на подводниците в британския флот.

Описание на дизайна

Модификации

Подводниците тип VII съществуват в седем модификации:

Тип подводница Тип VIIA Тип VIIB Тип VIC Тип VII/C 41 Тип VII/C 42 Тип VIID Тип VIF
Години на дизайн 1933-1934 г 1934-1935 г 1937-1938 г 1941 г 1942-1943 г 1939-1940 г n.a.
Години на строителство 1935-1937 г 1937-1941 г 1938-1944 г 1941-1945 г n.a. 1940-1942 г 1941-1943 г
Водоизместимост t, надводна/подводна 626/915 753/1040 769/1070 759/1070 999/1369 965/1285 1084/1345
Размери в м, дължина/ширина/газене 64,5/ 5,9/ 4,4 66,5/ 6,2/ 4,7 67,1/ 6,2/ 4,7 67,23/ 6,2/ 4,7 68,7/ 6,9/ 5,1 76,9/ 6,4/ 5 77,6/ 7,3/ 4.9
Здрав корпус, дължина/диаметър в m. 45,5/ 4,7 48,8/ 4,7 49,4/ 4,7 49,4/ 4,7 50,9/ 5 59,8/ 4,7 60,4/ 4,7
Здрава дебелина на корпуса в мм 16 16 18,5 21,5 28 20,5 20,5
Мощност в к.с., дизели/електродвигатели 2320/ 750 2800/ 750 2800/ 750 2800/ 750 4400/ 750 2800/ 750 2800/ 750
Скорост на движение повърхност/потопен 16/ 8 17/ 8 17/ 7,6 17/ 7,6 18,6/ 7,6 16/ 7,3 16,9/ 7,3
Дълбочина на потапяне в m, работна / граница 100/ 100 100/ 100 100/ 165 120/ 200 300/ 300 100/ 100 100/ 100
Време за гмуркане в секунди, спешно/нормално 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50
Капацитет на горивото в тонове, нормално/пълно 58,6/ 67 99,7/ 108,3 105,3/ 113,5 105,3/ 113,5 105/ 159 155,2/ 169,4 198,8/ -
Обхват при крейсерска скорост в мили 6200 8700 8500 8500 12 600 11 200 14 700
Екипаж, чл. 44 44 44 44 45 44 46

Въоръжение

Артилерийско въоръжение

В началото на войната артилерийското въоръжение се състои от 88 мм оръдие SKC/35 с дължина на цевта 45 калибъра и едноцевно зенитно оръдие Flak 30 на монтировка C30/37. Боеприпасите за SKC / 35 се състоят от 220 снаряда, от артилерийската маза снарядите се подават на палубата ръчно, във верига. Боеприпасите за Flak 30 се състоят от 1500 патрона.

През първите месеци на войната, когато германските подводници се опитаха да действат в съответствие с правото на награда, активно се използваше подводна артилерия. Но още на 26 септември 1939 г. Британското адмиралтейство обяви плановете си да инсталира артилерия на всички търговски кораби. Месец по-късно беше въведена инструкция, според която екипажът на лодката не трябваше да инспектира търговския кораб и след проверка на документите, доставени на лодката, при наличие на контрабанда, да потопи спрения кораб с торпедо.

Освен това, обобщавайки търговски корабив обози, лиши артилеристите да покажат своите стрелкови умения. Впоследствие използването на артилерия е еднократно. Последният подобен инцидент е на 19 септември 1942 г. При нос Хатерас лодката U-701 в ожесточен надводен бой потопи американския въоръжен траулер YP-389. 14 ноември 1942 г. получи заповед за демонтиране на 88 мм оръдия.

Тази заповед не беше изпълнена веднага и не във всички флоти. На първо място, модернизацията на противовъздушните оръжия с премахването на палубното оръдие беше подложена на лодки, разположени в западната част на Франция. Много лодки, които бяха на изпитания и работеха в Норвегия, запазиха оръжията си до края на 19944 г. Има такъв случай, когато през август 1944 г. U-745 пристигна от Кил за операции във Финския залив и трябваше да се върне в Гьотенхафен, за да демонтира палубното оръдие.

Противовъздушни оръжия

Противовъздушното въоръжение на подводниците тип VII непрекъснато се увеличаваше. При първите модификации противовъздушното оръдие беше разположено на палубата зад рулевата рубка, но още в първите месеци на войната беше издигнато зад оградата на рулевата рубка. В началния период на войната съюзническата авиация не представляваше заплаха за германските подводници, до края на 1941 г. тя успя да потопи само 4 лодки.

Във връзка с началото на въздушното патрулиране на Бискайския залив от британците през лятото на 1942 г. бяха направени първите стъпки за изграждане на противовъздушни оръжия на подводници. Зад стандартната ограда за изсичане е монтирана ниска допълнителна платформа (беше наречена от немските подводничари зимна градина), за да побере двойния Flak 30. Едноцевното оръдие отгоре беше заменено с двуцевно 20 mm зенитно оръдие MG 151/22, се различаваше по по-малки размери, начална скорости стрелбище.

Но от декември 1942 г. командването на подводния флот, убедено в неефективността на MG 151/20, дава заповед за инсталиране на по-бързострелящи 20 mm оръдия Flak 38. Този дизайн беше наречен "кабина 2" ("кабина 1" - това беше името на схемата с единични зенитни оръдия Flak 30) в същото време четири конвенционални картечници бяха монтирани на релсите на моста MG 34калибър 7,92 мм.

Още първите битки на подводници с самолети показаха, че изобилието от малокалибрени варели не гарантира победа над четиримоторна летяща лодка или бомбардировач. Нови надежди бяха свързани с влизането в експлоатация на 37 mm автоматични оръдия, двойни и четворни оръдия Flak 38. През 1943 г. е одобрен съставът на противовъздушните оръжия, наречен "кабина 4", който предвижда инсталирането на два двойни Flak 38 на горната платформа и Флаквирлинг 38на дъното.

На 8 юни 1943 г. лодката U-758 с "cabinhouse 4" печели битката срещу осем самолета от американския самолетоносач, въпреки че подводницата е сериозно повредена и 11 членове на екипажа са убити и ранени, американците не успяват нито да управляват лодка под вода или я потопете. На 30 юни командването на подводния флот издаде заповед, според която в кампанията бяха освободени само онези подводници, които получиха "каюта 4".

Докато обикновените подводници чакаха преобразуване, беше решено да се създадат специални "противовъздушна" лодки-примамки за самолети. Първият такъв капан е U-441. Тя получи два Flakvierling 38, отпред и зад рулевата рубка, и 37 mm SKC/30 полуавтоматичен "зимна градина". На 24 май, на втория кораб от кампанията, тя се бори с британска летяща лодка и след като загуби една от четворните инсталации, успя да я свали. След това лодката отиде на 2-месечен ремонт. И вече на 12 юли U-441 навлезе в Бискайския залив, в битка с британски самолети лодката загуби целия персонал на горния часовник. В края на 1943 г. командването на подводния флот нарежда преустройството на капанови лодки в обикновени.

В битките през пролетта-лятото на 1943 г. се оказа, че 20 мм картечници могат да причинят фатални щети на патрулен самолет, но не и преди атаката му, която, ако пилотът упорства, може да стане фатална за подводница. За да се спре атакуващият самолет, бяха необходими повече далекобойни оръжия. И това оръжие беше автоматична 37 мм противовъздушна установка Flak 42, тя влезе в експлоатация в средата на 1943 г.

До 1 декември 1943 г. 18 подводници заменят Flakvierling с Flak 42. Натоварването на боеприпасите за 37 mm оръдие е 1195 кръга, за 20 mm пистолет - 4260 кръга. По-нататъшното подобряване на оръжията спря след приемането на шнорхела. Това сложи край на конфронтацията между подводници и самолети. Най-големият успехв борбата срещу самолетите те постигнаха U-333, U-648, които свалиха по 3 самолета и U-256, който спечели победи над 4 самолета.

Торпедно въоръжение

Основното оръжие на подводниците от тип VII са торпедата. За изстрелването им имаше четири носови и една кърмова торпедни тръби с диаметър 533 mm всяка. Лодките от модификация А имаха на склад 6 торпеда, при следващите модификации запасът от торпеда се увеличи поради поставянето на едно резервно торпедо в електромоторното отделение и още две торпеда в надстройката, но те бяха изоставени в началото на 1943 г. поради до честите им щети в резултат на атаки от ескортни кораби на съюзниците.

Самите торпедни тръби имаха номер интересни функции. Изхвърлянето на торпедото от тях се извършва с помощта на специално пневматично бутало, а не сгъстен въздух, което значително опрости системата за стрелба без мехурчета. Също така, промяната на дълбочината на ходене и завъртането на жироскопа на торпедата може да се извърши директно в торпедните тръби чрез PSA в командната кабина. Друга особеност на тези торпедни тръби е възможността за поставяне на безконтактни мини от тях.

Конструкцията на апарата осигурява освобождаването на торпеда на дълбочина до 22 метра. Презареждането на устройствата отнема сравнително малко време, само 10 до 20 минути за торпеда, които се съхраняват в корпус под налягане.

Основни модификации на торпеда за подводници тип VII

Име Дата на влизане в експлоатация Предпазител Устройство за насочване или маневриране Други промени
G7a T1 Началото на 20-те години KHB Pi1 (може да бъде оборудван с KHB Pi3 от октомври 1943 г. до октомври 1944 г.) Може да бъде оборудван с PM FAT I (от ноември 1942 г.) или LUT (от лятото на 1944 г.) Не
G7e T2 1929 г KHB Pi1 Не Не
G7e T3 декември 1942 г KHB Pi2 Може да бъде оборудван с PM FAT II (от май 1943 г.) Не
G7e T3a Средата на 1943 г KHB Pi2 Може да бъде оборудван с PM с FAT II (от май 1943 г.) или LUT (от май 1944 г.) Обхват 7,5 км при 29 възела
G7e T4 Falke февруари 1943 г KHB Pi2 PS Тегло 1937 кг. Обхват 7,5 км при 20 възела.
G7e T5 Zaunkönig октомври 1943 г KHB Pi4 Подстанция Амсел Тегло 1497 кг, тегло BB 274 кг. Обхват 5,7 км при 24-25 възела.
G7e Т5b Началото на 1944 г KHB Pi4 Подстанция Амсел Обхват 8 км при 22 възела
G7e T11 Zaunkönig II април 1944 г KHB Pi4 Подобрена PS "Amsel" Не

Късите вълни се смятаха за най-важни, защото осигуряваха връзка с щаба. Той включва приемник E-437-S и два предавателя, 200 вата S-400-S и резервен 40 вата 40-K-39a, и прибираща се антена в лявото крило на оградата на моста, ако антената отсъства , тогава ролята на антените се изпълняваше от поцинковани мрежови изходи, изолирани от тялото и опънати с въжета. Приемникът E-437-S също се използва за приемане на VLF сигнали.

Оборудването със средни вълни е предназначено за комуникация между подводници. Състои се от приемник E-381-S, 150-ватов предавател Spez-2113-S и малка прибираща се кръгла вибраторна антена в дясното крило на мостика. Същата антена беше пеленгатор за MW диапазона. За кодиране и декодиране е използвана машината за шифроване Enigma.

Хидроакустично оборудване

Най-важният компонент от сонарното оборудване на лодките тип VII беше оборудването ПГ, който се състоеше от 11, а по-късно от 24 хидрофона, те бяха поставени в носа на лекия корпус в полукръг около приклада на носовите хоризонтални кормила и свързани с приемника във второто отделение на подводницата.

За да се подобри точността на намирането на посока в началото на войната, се използва системата KDB, това беше въртяща се Т-образна антена с 6 хидрофона, антената беше разположена на горната палуба, но тъй като не беше много издръжлива от по средата на войната е изоставен. На някои вградени лодки последните месецивойна, разположението на хидрофоните е подобрено. 24 хидрофона бяха поставени на кръгла платформа, разтегаема отдолу в носа. Тази схема имаше по-голяма точност на определяне на посоката на източника на шум (дори беше механично прикрепена към SBR) с изключение на тясната зона от 60 градуса право към кърмата. Но тази схема не е разширена до тип VII, тъй като е разработена за лодки тип XXI.

Радарни станции

Радари, доставени на флота, в много ограничени количества, бяха оборудвани предимно с лодки тип IX, така че няколко лодки тип VII ги получиха. Първият радар, тестван в Германия в началото на 1939 г., е FuMO29 Gema.

Дължината на вълната на станцията FuMO е 29-80 см, пред кабината имаше специална мачта с антена тип матрак 2х3 м, но те отказаха да инсталират такъв обемист радар на серийни лодки. Тази идея се връща през 1941 г., диполите на антената вече са монтирани на самата кабина в два реда по шест дипола, като горният ред е приемен, а долният е предавателен. Обхватът на откриване на кораб от станция FuMO29 е 6-8 км, самолет на височина 500 м е до 15 км.

През 1942 г. започва производството на FuMO-30, подобрена версия на FuMO-29, която се различава от последната с антена тип матрак 1x1,5 m, антената е разположена в лявото крило на рулевата рубка на мястото на прибиращата се HF антена. През 1944 г. FuMO-61 влиза в експлоатация, което е военноморска версия на нощния боен радар FuMG-200 Hohentwil. С малко по-къса дължина на вълната от 54-58 см и антена, почти идентична с антената на станцията FuMO-30, станцията имаше обхват на откриване на кораби от 8-10 км и самолети от 15-20 км.

Радиоразузнавателни станции

През пролетта на 1942 г. английски патрулен самолет се разби на територията на френски Тунис, германците напълно загубиха съмненията си, че британците могат да използват радар за търсене на лодки. В останките на този самолет е намерен леко повреден набор от станция ASV I. Увеличаващите се нощни атаки срещу лодки от самолети на крайбрежното командване принудиха командването на Кригсмарине да търси изход.

До юли 1942 г. германците получават първия образец на станцията за електронно разузнаване FuMB1, в чест на френската компания, която проектира тази станция, тя се нарича "Metoks". На 26 август командването на Kriegsmarine нарежда всички лодки да бъдат оборудвани с тези станции.

Самият Metox беше най-простият приемник, записваше сигнал с дължина на вълната 1,3-2,6 метра. Той беше свързан към вътрешноподводната комуникационна система и целият екипаж чу алармения сигнал, малко по-късно се появи екран, показващ посоката към източника на радиация. Хоризонталното завъртане на антената се извършва ръчно, освен това инсталирането на тази станция не е предвидено първоначално, така че антената се съхранява в здрава кутия и при изкачване се изважда на моста и се свързва с приемника с кабел. Използването на "Metox" направи възможно лишаването на британската противоподводна линия от ефективност за шест месеца.

На 13 август 1943 г. командването на Kriegsmarine забранява използването на Metox, тъй като новият британски радар ASV III фиксира радиацията на Metox. В същото време станцията FuMB9 Vanz беше пусната в производство, антената на тази станция беше цилиндър с диаметър 20 см и височина 10 см, записваше радиация във всички посоки. През ноември 1943 г. се появява втората неизлъчваща модификация FuMB9 и станцията FuMB10 Borkum. Работният обхват на радара ASV III беше затворен от станцията FuMB7 Naxos.

По-късно Наксос и Боркум (или Ванц) са монтирани на лодки. През април 1944 г. те са заменени от FuMB 24 "Flyage". Поради появата на американски летящи лодки с радари APS-3 и APS-4 беше създадена станцията FuMB25 Myuke. През май 1944 г. станциите FuMB24 и FuMB25 са обединени в комплекса FuMB26 Tunis. Но с въвеждането на шнорхелите необходимостта от станции за електронно разузнаване изчезна.

командири

Асове подводничари, които се биеха на Тип VII и потопиха повече от 100 000 тона транспортен тонаж:

Име, фамилия Дати на бойна дейност Подводница Брой военни кампании Брой потънали кораби / тонаж Повредени кораби / тонаж
Ото Кречмер U-99 16 40/ 208 954 5/ 37 965
Ерих Топ Юни 1940 - август 1942 г U-552 12 35/ 197 4/ 32 217
Хайнрих Леман-Виленброк Ноември 1939 - април 1942, септември - ноември 1944 U-96, U-256 10 24/ 170 237 2/ 15 864
Херберт Шулце септември 1939 - юни 1942 г U-48 8 26/ 169 709 1/ 9456
Гюнтер Приен септември 1939 - март 1941 г U-47 10 30/ 162 769 8/ 62 751
Йоахим Шепке септември 1939 - март 1941 г U-100 14 36/ 153 677 4/ 17 229
Хайнрих Блайхродт септември 1940 - януари 1943 г U-48 8 24/ 151 260 2/ 11 684
Робърт Гисае Ноември 1940 - ноември 1943 г U-98 8 24/ 136 266 1/ 2588
Ханс Йениш Февруари 1940 - ноември 1940 г U-32 6 17/ 110 139 2/ 14 749

Забележителни лодки

Най-производителните подводници Тип VII:

Подводница Дати на бойна дейност Брой пътувания Дни на море Общо потънали кораби/тонаж Повредени кораби / тонаж
U-48 септември 1939 - юни 1944 г 12 314 51/ 306 875 3/ 20 480
U-99 юни 1940 - март 1941 г 8 119 35/ 198 218 5/ 37 965
U-96 декември 1940 - март 1943 г 11 414 27/ 181 206 4/ 33 043
U-552 Февруари 1940 - април 1944 г 15 600 30/ 163 756 3/ 26 910
U-47 септември 1939 - март 1941 г 10 228 30/ 162 769 8/ 62 751
U-94 Ноември 1940 - август 1942 г 10 358 26/ 141 852 1/ 8022
U-100 Август 1940 - март 1941 г 6 106 25/ 135 614 4/ 17 229
U-32 септември 1939 - ноември 1940 г 9 172 20/116 836 U-96

През декември 1941 г. германски подводници излизат в открито море на тайна мисия – незабелязани те прекосяват Атлантика и заемат позиции на няколко мили от източното крайбрежие на Съединените щати. Тяхната цел бяха Съединените американски щати. Планът на германското командване получи кодовото име "Барабанен ритъм", който се състоеше в нанасяне на изненадваща атака срещу американския търговски кораб.

В Америка никой не очакваше появата на немски подводници. Първата атака е извършена на 13 януари 1942 г. и Америка е напълно неподготвена. Януари се превърна в истинско клане. Останките от кораби и трупове на хора, изхвърлени на брега, маслото покри водата край бреговете на Флорида. През този период ВМССъединените щати не потопиха нито една германска подводница - врагът беше невидим. В разгара на операцията изглеждаше, че германците вече не могат да бъдат спрени, но се случи необичаен обрат - ловците се превърнаха в плячка. Две години след началото на операция "Барабанен бой" германците започват да понасят значителни загуби.

Една такава изгубена германска подводница е U869. Тя принадлежеше към немските подводници от 9-та серия, които бяха маркирани като IX-C. Именно тези подводници с голям обхват бяха използвани за патрулиране на отдалечените брегове на Африка и Америка. Проектът е разработен през 30-те години на миналия век по време на превъоръжаването на Германия. Именно на тези лодки заложи адмирал Карл Дьониц големи очакванияс новата си групова тактика.

Подводници клас IX-C

Общо в Германия са построени над 110 подводници от клас IX-C. И само един от тях остава непокътнат след войната и е изложен в Музея на науката и индустрията (Museum of Science and Industry) в Чикаго. Подводница U-505 е отвлечена от кораби ВМС на САЩпрез 1944г.

Технически данни на подводницата клас IX-C:

Водоизместимост - 1152 тона;

Дължина - 76 м;

Широчина - 6,7 м;

Газене - 4,5 м;

Въоръжение:

Торпедни тръби 530 mm - 6;

Оръдие 105 mm - 1;

Картечница 37 мм - 1;

Картечница 20 мм - 2;

Екипаж - 30 души;

Единствената цел на тази подводница е да унищожава. Погледът отвън дава малко представа как е действала. Вътре в подводницата има тясна тръба, пълна с оръжия и технически средства. Торпедата с тегло 500 кг, насочени към целта, бяха основното оръжие на подводниците. Около 30 подводничари живееха в близки помещения, понякога в продължение на три месеца. На повърхността, благодарение на два 9-цилиндрови дизелови двигателя, подводницата развива скорост от 18 възела. Резервът на мощност беше 7552 мили. Под водата германската подводница беше на електрически двигатели, които захранваха батерии, разположени под пода на отделенията. Мощността им беше достатъчна, за да покрият около 70 мили със скорост от 3 възела. В средата на немската подводница имаше бойна кула, под нея имаше централен пост с много различни инструменти и контролни панели за движение, гмуркане и издигане. Единственият начин да се защити германската подводница бяха дълбините на океаните.

Командирът на подводния флот Карл Дьониц планира война само срещу Великобритания, но не можеше да си представи, че Съединените щати ще трябва да бъдат изправени едновременно. До края на 1943 г. присъствието на съюзническа авиация над океана напълно променя ситуацията. Сега беше опасно дори през нощта в гъста мъгла, защото самолет, оборудван с радар, можеше да открие немска подводница на повърхността на водата.

Германска подводница U869

След няколко месеца подготовка U869 беше готова да излезе в морето. Нейният командир, 26-годишният Хелмут Новербург, за първи път е назначен за капитан. На 8 декември 1944 г. U869 напуска Норвегия към Атлантическия океан. Това беше първата й патрулка. Три седмици по-късно командването на флота изпрати радиограма с бойна задача - да патрулира подстъпите в залива на Ню Йорк. Подводницата U869 трябваше да потвърди получаването на заповедта. Минаха няколко дни, а командването не знаеше нищо за съдбата на подводницата. Всъщност подводницата U869 отговори, но тя не беше чута. Щабът започна да осъзнава, че лодката най-вероятно изчерпва горивото и й беше назначена нова зона за патрулиране на Гибралтар - това беше почти завръщане у дома. немско командванеочакваше връщането на лодката U869 до 1 февруари, но тя така и не получи нова поръчка. Отделът за криптиране предположи, че U869 не е получил радиото и продължава да следва същия курс за Ню Йорк. През целия февруари командването не знае къде патрулира подводницата U869. Но където и да отиде подводницата, отделът за декриптиране реши, че германската подводница се насочва към дома.

На 8 май 1945 г. войната в Европа приключва. Германското командване подписва акта за капитулация и на германските подводници в морето е наредено да изплуват и да се предадат.

стотици немски лодкиникога не са се върнали в родната си база. А U869 се смята за изгубена от 20 февруари 1945 г. Причината за смъртта на подводницата може да бъде експлозията на собственото й торпедо, което описа кръга и се върна. Тази информация е била съобщена на семействата на членовете на екипажа.

оформление на дъното на потъналата подводница U869

Но през 1991 г., докато лови риба на 50 км от Ню Джърси, местен рибар изгуби мрежата си, която се закачи за нещо на дъното. Когато водолазите изследвали това място, те открили изчезналата подводница, която се оказала немската подводница U869.

Има и друг невероятен фактза тази подводница. Един от подводничарите, които бяха в екипа на U869, оцеля и живее в Канада. От 59 души, които бяха част от екипа на подводницата, той оцеля благодарение на неочакван обратсъдба. Малко преди да замине за морето, Херберт Дишевски беше хоспитализиран с пневмония и не можа да участва в кампанията. Подобно на семействата на загиналите подводничари, той беше сигурен, че подводницата му е потънала край бреговете на Африка, докато не научи за истинските факти.

За повечето от нас второто Световна войнаТова са снимки и кинохроники. Много далечни събития във времето и пространството, но войната продължава да носи резултати и днес, на оцелелите, на близките на загиналите, на онези, които тогава са били още деца, и дори на тези, които още не са били родени, когато чудовищният ураган беснееше. Белезите от Втората световна война като U869 все още са скрити под повърхността, но много по-близо, отколкото си мислим.

„Вълчи глутници“ през Втората световна война. Легендарните подводници на Третия райх Громов Алекс

Тактико-технически характеристикинай-често срещаните видове подводници

Въоръжението и оборудването на германските подводници, които имаха много недостатъци и често се повреждаха през първата година от войната, непрекъснато се подобряваха, в допълнение към създаването на нови, по-надеждни модификации. Това беше "отговор" на появата на новата противоподводна отбрана на противника и методите за откриване на подводници.

лодки тип II-B ("Einbaum" - "кану") са приети през 1935г.

Построени са 20 подводници: U-7 - U-24, U-120 и U-121. Екипажите се състоеха от 25-27 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 42,7 x 4,1 x 3,8 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 283/334 тона

Максимална скорост на повърхността - 13 възела, под вода - 7 възела.

Обхват на повърхността - 1800 мили.

Въоръжени са с 5-6 торпеда и едно 20 mm оръдие.

Лодки тип II-Cвлиза в експлоатация през 1938 г.

Построени са 8 подводници: U-56 - U-63.

Екипажът се състоеше от 25 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 43,9 x 4,1 x 3,8 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 291/341 тона

Максимална скорост на повърхността - 12 възела, под вода - 7 възела.

Обхват на повърхността - 3800 мили.

Бяха въоръжени с торпеда и едно 20 мм оръдие.

Лодки тип II-Dвъведен в експлоатация през юни 1940 г

Построени са 16 подводници: U-137 - U-152.

Екипажът се състоеше от 25 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 44.0 x 4.9 x 3.9 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 314/364 тона

Максималната скорост в надводно положение е 12,7 възела, в подводно положение - 7,4 възела.

Обхват на повърхността - 5650 мили.

Те бяха въоръжени с 6 торпеда и едно 20-мм оръдие.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 80/120 m.

Лодки тип VII-Aвлиза в експлоатация през 1936 г. Построени са 10 подводници: U-27 - U-36. Екипажът се състоеше от 42-46 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 64 x 8 x 4,4 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 626/745 тона

Максимална скорост на повърхността - 17 възела, под вода - 8 възела.

Обхват на повърхността - 4300 мили.

Те са въоръжени с 11 торпеда, едно 88 mm и едно противовъздушно 20 mm оръдие.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 220/250 m.

Лодки тип VII-Bса били по-напреднали от лодките тип VII-A.

Построени са 24 подводници: U-45 - U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U -99, U-100, U-101, U-102, сред които легендарните U-47, U-48, U-99, U-100. Екипажът се състоеше от 44-48 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 66,5 x 6,2 x 4 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 753/857 тона

Максимална повърхностна скорост - 17,9 възела, подводна - 8 възела.

Въоръжени са с 14 торпеда, едно 88 mm и едно 20 mm оръдие.

Лодки тип VII-Cбяха най-често срещаните.

Построени са 568 подводници, включително: U-69 - U-72, U-77 - U-82, U-88 - U-98, U-132 - U-136, U-201 - U-206, U -1057 , U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 - U-1210…

Екипажът се състоеше от 44-52 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 67.1 x 6.2 x 4.8 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 769/871 тона

Максималната скорост в надводно положение е 17,7 възела, в подводно положение - 7,6 възела.

Обхват на повърхността - 12 040 мили.

Те бяха въоръжени с 14 торпеда, едно 88-мм оръдие, броят на противовъздушните оръдия варираше.

Лодки тип IX-Aдойде по-нататъчно развитиепо-малко напреднал тип подводница I-A.

Построени са 8 подводници: U-37 - U-44.

Екипажът се състоеше от 48 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 76.6 x 6.51 x 4.7 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 1032/1152 тона

Максималната скорост в надводно положение е 18,2 възела, в подводно положение - 7,7 възела.

Обхват на повърхността - 10 500 мили.

Те са въоръжени с 22 торпеда или 66 мини, 105-мм палубно оръдие, едно 37-мм зенитно оръдие, едно 20-мм зенитно оръдие.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 230/295 m.

лодки тип IX-B бяха в много отношения идентични с подводниците от тип IX-A, като се различаваха главно по b относно голям запас от гориво и съответно обхват на плаване на повърхността.

Построени са 14 подводници: U-64, U-65, U-103 - U-111, U-122 - U-124.

Екипажът се състоеше от 48 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 76,5 x 6,8 x 4,7 m.

Максималната скорост в надводно положение е 18,2 възела, в подводно положение - 7,3 възела.

Водоизместимост (надводна/потопена): 1058/1178 тона (или 1054/1159 тона).

Обхват на повърхността - 8700 мили.

На въоръжение имаше 22 торпеда или 66 мини, едно палубно 105-мм оръдие, едно зенитно 37-мм оръдие, едно противовъздушно 20-мм оръдие.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 230/295 m.

Лодки тип IX-Cбих имал относно По-голяма дължина в сравнение с предишните модификации.

Построени са 54 подводници: U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166, U-171 - U-176, U-501 - U-524. Екипажът се състоеше от 48 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 76.76 x 6.78 x 4.7 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 1138/1232 тона (често 1120/1232 тона).

Максималната скорост в надводно положение е 18,3 възела, в подводно положение - 7,3 възела.

Обхват на повърхността - 11 000 мили.

Те бяха въоръжени с 22 торпеда или 66 мини, едно палубно 105-мм оръдие, едно противовъздушно 37-мм оръдие, едно 20-мм оръдие.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 230/295 m.

Лодки тип IX-D2притежаваше най-големия обхват на плаване във флота на Третия райх.

Построени са 28 подводници: U-177 - U-179, U-181, U-182, U-196 - U-199, U-200, U-847 - U-852, U-859 - U-864, U -871 - U-876.

Екипажът се състоеше от 55 души (при дълги пътувания - 61).

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 87.6 x 7.5 x 5.35 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 1616/1804 тона

Максималната скорост в надводно положение е 19,2 възела, в подводно положение - 6,9 възела.

Обхват на повърхността - 23 700 мили.

Въоръжен е с 24 торпеда или 72 мини, едно 105 mm палубно оръдие, едно 37 mm зенитно оръдие и две спарени 20 mm оръдия.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 230/295 m.

Лодки тип XIV("Milchkuh" - "дойна крава") - по-нататъшно развитие на тип IX-D, бяха способни да носят над 423 тона допълнително гориво, както и 4 торпеда и доста голям запасхрана, включително на борда на подводниците дори имаше собствена пекарна.

Построени са 10 подводници: U-459 - U-464, U-487 - U-490.

Екипажът се състоеше от 53-60 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 67.1 x 9.35 x 6.5 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 1668/1932 тона

Максималната скорост в надводно положение е 14,9 възела, в подводно положение - 6,2 възела.

Обхват на повърхността - 12 350 мили.

Само две 37 мм зенитни оръдия и едно 20 мм зенитно оръдие бяха на въоръжение, нямаха торпеда.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 230/295 m.

лодки тип XXI бяха първите ултрамодерни подводници, в серийното производство на които бяха използвани готови модули. Тези подводници са оборудвани със системи за климатизация и обезвреждане на отпадъците.

Построени са 118 подводници: U-2501 - U-2536, U-2538 - U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 - U-3035, U-3037 - U-3041, U -3044, U-3501 - U-3530. В края на войната имаше 4 лодки от този тип в бойна готовност.

Екипажът се състоеше от 57-58 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 76.7 x 7.7 x 6.68 m.

Водоизместимост (в надводно/подводно положение): 1621/1819 тона, пълно натоварване - 1621/2114 тона.

Максималната скорост в надводно положение е 15,6 възела, в подводно положение - 17,2 възела. За първи път такава висока скорост на лодката е постигната в потопено положение.

Обхват на повърхността - 15 500 мили.

Въоръжен е с 23 торпеда и две двойни 20 мм оръдия.

Лодки тип XXIII("Elektroboot" - "електрически лодки") бяха фокусирани върху това да бъдат постоянно под вода, като по този начин се превърнаха в първия проект за не гмуркане, а наистина подводници. Те бяха последните пълноразмерни подводници, построени от Третия райх по време на Втората световна война. Дизайнът им е максимално опростен и функционален.

Спуснати на вода 61 подводници: U-2321 - U-2371, U-4701 - U-4707, U-4709 - U-4712. От тях във военните действия участват само 6 (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 и U-2336).

Екипажът се състоеше от 14-18 души.

Размери на лодката (дължина / максимална ширина / газене): 34,7 x 3,0 x 3,6 m.

Водоизместимост (надводна/потопена): 258/275 тона (или 234/254 тона).

Максималната скорост в надводно положение е 9,7 възела, в подводно положение - 12,5 възела.

Обхват на повърхността - 2600 мили.

Въоръжен с 2 торпеда.

Дълбочина на потапяне (максимална работна / граница): 180/220 m.

От книгата Портрети на революционери автор Троцки Лев Давидович

Преживяване на характеристиката През 1913 г. във Виена, в старата столица на Хабсбургите, седях в апартамента на Скобелев на самовар. Син на богат бакински мелничар, Скобелев беше по това време студент и мой политически ученик; няколко години по-късно той стана мой опонент и министър

От книгата Атомна подводна епопея. Подвизи, провали, бедствия автор Осипенко Леонид Гаврилович

Данните за характеристиките на американския подводен ракетоносец Ohio Водоизместимост: под вода 18 700 тона повърхност 16 600 тона Дължина 170,7 m Ширина 12,8 m Газене 10,8 m Мощност на атомната електроцентрала 60 000 к.с. Скорост под вода 25 възела Дълбочина под вода 300

От книгата Загадката на Скапа Флоу автор Александър Корганов

Данните за ефективността на атомния подводен ракетоносец на СССР (Русия) „Тайфун“ Водоизместимост: под вода 50 000 тона повърхност 25 000 тона Дължина 170 m Ширина 25 m Височина с рулева рубка 26 m Брой реактори и тяхната мощност 2?190 MW Брой турбини и мощността им 2?45000 к.с Мощност

От книгата Стоманени ковчези на Райха автор Курушин Михаил Юриевич

II Тактически и технически данни P / L U-47 (Подводница VII В серията) Пристигане на U-47 в Кил ТИП VIIB Лодките тип VIIB станаха нова стъпка в развитието на тип VII. Те бяха оборудвани с чифт вертикални кормила (на перо зад всяко витло), което направи възможно намаляването на диаметъра на циркулация под вода до

От книгата Конструктор на самолети А. С. Москалев. До 95-тия рожден ден автор Гагин Владимир Владимирович

ОСНОВНИ ДАННИ ЗА ЕФЕКТИВНОСТТА НА ГЕРМАНСКИТЕ ПОДВОДНИЦИ, РАБОТЕЩИ В ГОДИНИТЕ НА ВТОРИЯ СВЯТ

От книгата Реквием за бойния кораб Тирпиц автор Пилар Леон

Летателни характеристики на самолети, проектирани от A.S. Москалев (според книгата на В. Б. Шавров „История на дизайна на самолетите в СССР) Година на производство Самолет Обозначение на самолета Двигател Дължина на самолета, m Размах на крилата, m Площ на крилата, кв.м. Тегло,

От книгата Зодиак автор Грейсмит Робърт

От книгата "Вълчи глутници" през Втората световна война. Легендарните подводници на Третия райх авторът Громов Алекс

I. Характеристики на Tirpitz Водоизместимост: максимум 56 000 тона типични 42 900 тона Дължина: общо 251 метра при водолиния 242 метра Ширина: 36 метра Дълбочина на газене: от 10,6 до 11,3 метра (в зависимост от натоварването) Артилерия: калибър 380 мм - 4 кули по 2 бр

От книгата Автомат Калашников. Символ на Русия автор Бута Елизавета Михайловна

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РЕЧТА НА ЗОДИЯТА 22 октомври 1969 г., полицейско управление в Оукланд - глас на очевидно мъж на средна възраст 5 юли 1969 г., 0.40 ч., полицейско управление Валехо (разговор с Нанси Словър) - реч без акцент; впечатлението, че текстът се чете от лист хартия или се репетира.

От книгата Максимализми [сборник] автор Армалински Михаил

Първите жертви на немски подводници Все повече немски лодки потапят чужди превози. В света кайзеровска Германия придоби имиджа на "зъл агресор", но така и не успя да овладее вражеските морски комуникации. 7 май 1915 г. по линията Ливърпул - Ню Йорк

От Вселената на Алън Тюринг от Андрю Ходжис

Германски резервни части за съветски подводници Трябва да се изясни, че през 20-те и 30-те години Германия не само поръчва компоненти за своите подводници, но и ги продава в чужбина, по-специално в СССР. И така, военният историк А. Б. Широкорад („Русия и Германия. История

От книгата на автора

Задачите на германските подводници Те бяха формулирани от К. Дьониц в навечерието на поемането му на поста командир на първата флотилия на подводниците Weddigen в края на септември 1935 г. Няколко години преди началото на неограничен подводна войнатой предвиди неговата възможност:

От книгата на автора

Ролята на германските подводници в норвежката операция различни видовебяха прикачени войски

От книгата на автора

От книгата на автора

Характеристики

От книгата на автора

Германците потопяват британски кораби: Дешифриране на позивните на германските подводници Капитулацията при Сталинград бележи началото на края за Германия. Ходът на войната беше обърнат. Въпреки че на юг и запад успехите на съюзниците все още не изглеждаха достатъчно убедителни. на африкански

В тази бележка предлагам на вашето внимание огневата мощ, която притежаваха лодките. Темата отново беше прегледана от мен накратко, без да давам подробности и нюанси, тъй като с подробно покритие този проблемще трябва да напишете поне голяма обзорна статия. Като начало, за да стане ясно как германците откроиха въпроса за необходимостта да имат пистолет на борда и да го използват, ще цитирам откъс от „Ръководство за командири на подводници“, където се казва следното за това:

„Раздел V Артилерийско оръжие на подводници (подводница като носител на артилерия)
271. Наличието на артилерия на подводница е изпълнено с противоречия от самото начало. Подводницата е нестабилна, има ниско разположена артилерийска платформа и наблюдателна площадка и не е подходяща за артилерийски огън.
Всички оръдейни установки на подводницата не са подходящи за артилерийски дуел и в това отношение подводницата е по-ниска от всеки надводен кораб.
В артилерийска битка подводницата, за разлика от надводния кораб, трябва незабавно да приведе в действие всичките си сили, т.к. дори едно попадение в здравия корпус на подводница вече прави невъзможно гмуркането й и води до смърт. Следователно се изключва възможността за артилерийски бой между торпедна подводница и военни надводни кораби.
272. За подводници, използвани за торпедни атаки, артилерията е условно и спомагателно оръжие, тъй като използването на артилерия над вода противоречи на цялата същност на подводницата, т.е. внезапна и скрита подводна атака.
Въз основа на това можем да кажем, че на торпедна подводница артилерията намира своето приложение само в борбата с търговски кораби, например, за забавяне на параходи или за унищожаване на невъоръжени или леко въоръжени кораби (§ 305)."(със)

палубна артилерия
Калибър, Тип, Стрелба, скоростта на огън, Ъгъл на повдигане , ефект. диапазон, Изчисляване

105 mm SK C/32U - U-ботуш L C/32U Единичен 15 35° 12.000 m 6 перс.
105 mm SK C/32U - Marine Pivot L Единичен 15 30° 12.000 m 6 перс.
88 mm SK C/30U - U-ботуш L C/30U Единичен 15-18 30° 11.000 m 6 перс.
88 mm SK C/35 - U-ботуш L C/35U Единичен 15-18 30° 11.000 m 6 ч.


От всички видове немски подводници, проектирани и построени от 1930 до 1945 г., лодките от серии I, VII, IX и X са въоръжени с палубна артилерия с калибър над 88 mm. В същото време само серия VII носеше оръдие с калибър 88 мм, останалата част от посочената серия лодки имаше 105-мм оръдие. Оръдието беше разположено точно на горната палуба пред рулевата рубка, боеприпасите се съхраняваха отчасти там в надстройката на лодката, отчасти в здравия корпус. Палубната артилерия беше в отдела на офицера от втора смяна, който действаше на лодката като старши стрелец.
На "седемците" пистолетът е монтиран в областта на 54 рамки върху пирамида, специално подсилена в надстройката, която е подсилена с надлъжни и напречни греди. В зоната на оръдието горната палуба е разширена до 3,8 метра дължина, като по този начин се оформя място за артилерийски екипаж. Стандартните боеприпаси за лодката бяха 205 снаряда - 28 от които бяха в специални контейнери в надстройката до оръдието, 20 снаряда в рулевата рубка, останалите в "оръжието" вътре в здравия корпус във второто отделение от носа.
105 mm оръдие също е монтирано на пирамида, която е заварена към корпуса на налягането. В зависимост от типа лодка, боеприпасите за оръдието варират от 200 до 230 снаряда, от които 30-32 се съхраняват в надстройката до оръдието, а останалите в "оръжията", разположени в CO и камбуза.
Палубното оръдие беше защитено от вода от страната на цевта с водоустойчива запушалка, от страната на затвора в специална запушалка. Добре обмислената система за смазване на пистолета направи възможно поддържането на пистолета в работно състояние при различни температури.
Споменах различни случаи на използване на палубно оръдие и .
До края на 1942 г. командването на подводните сили стигна до заключението, че палубните оръдия на лодките, участвали във военните действия в Атлантическия театър, трябва да бъдат демонтирани. По този начин почти всички "седем" от тип B и C загубиха такава артилерия. Оръдията бяха оставени на подводниците тип IX, минзаг тип VIID и X. Но до края на войната вече беше трудно да се намери немска лодка от какъвто и да е тип, която да носи палубна артилерия.

88 mm оръдия U29 и U95. Водоустойчивата капачка се вижда ясно.


Ъгъл на издигане на 88 mm оръдие на U46. Изглежда, че все още надхвърля тези 30 и 35 градуса, посочени в експлоатационните характеристики. Пистолетът трябваше да се вдигне с цевта нагоре, когато се зареждат торпеда в носовото отделение. Снимката по-долу показва как се случи това (U74 се готви да получи торпедо)



105-мм оръдие на "един" U26


105 mm оръдия U103 и U106


Общ изглед на 105 mm оръдие с неговите опори.

Артилеристите U53 и U35 се подготвят за практически стрелби




Артилерийски екипаж U123 се готви да открие огън. Танкерът е точно отпред. Целта ще бъде потопена с артилерийски огън Краят на операцията "Paukenschlag" февруари 1942 г.

Но понякога инструментите се използват за други цели :-)
На снимките по-долу U107 и U156

Flak
Калибър, Тип, Стрелба, скоростта на огън, Ъгъл на повдигане , ефект. диапазон, Изчисляване

37 mm SK C/30U - Ubts. LC 39 Единичен 12 85° 2.500 m 3/4 чов.
37 mm M42 U - LM 43U Automatic (8 изстрела) 40 80° 2.500 m 3/4 pers.
37 mm Zwilling M 42U - LM 42 Automatic (8 патрона) 80 80° 2.500 m 3/4 pers.
30 mm Flak M 44 - LM 44 Automatic (точните спецификации не са известни. За подводници тип XXI)
20 mm MG C/30 - L 30 Автоматичен (20 патрона) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm MG C/30 - L 30/37 Автоматичен (20 изстрела) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak C/38 - L 30/37 Automatic (20 патрона) 220 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Zwilling C/38 II - M 43U Automatic (20 изстрела) 440 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Vierling C38/43 - M 43U Automatic (20 изстрела) 880 90° 1.500 m 2/4 pers.
13,2 мм Breda 1931 Автоматичен (30 патрона) 400 85° 1.000 m 2/4 pers.

Четворните инсталации са маркирани в червено, двойните инсталации в синьо.

От огневата мощ, която имаха немските подводници, най-интересните противовъздушни оръжия. Ако палубните оръдия са били остарели до края на войната, тогава еволюцията на противовъздушния огън сред германците е ясно видима от горната таблица.

До началото на войната германските подводници имаха само минимум зенитни оръдия, тъй като се смяташе, че заплахата от въздуха е явно подценена от командването на флота. В резултат на това дизайнерите в проектите предвиждат не повече от едно противовъздушно оръдие на лодката. Но по време на войната ситуацията се промени и стигна до точката, че някои подводници бяха буквално задръстени със зенитни оръдия, като "противовъздушни лодки" (flakboats).
Основните оръжия на лодките първоначално бяха разпознати като 20-милиметрови 20-зарядни зенитни оръдия, които бяха инсталирани на всички видове лодки, с изключение на серия II. На последния те също бяха предвидени, но не бяха включени в стандартното въоръжение на лодките.

Първоначално на първите "седмици" в до военно време 20-милиметровата противовъздушна машина тип MG C / 30 - L 30 трябваше да бъде монтирана на горната палуба зад рулевата рубка. Това ясно се вижда на примера на U49. Зад отворения люк се вижда лафет на зенитно оръдие.

Но още по време на война 20-мм противовъздушно оръдие беше преместено на площадката, разположена зад моста. На снимката изглежда добре. Алтернативно, противовъздушни платформи U25, U38 (самият Карл Доениц е на мостика на лодката), U46





"Две", в зависимост от вида и предназначението на лодката, получиха противовъздушни оръжия, както преди войната, така и по време на войната. Пистолетът е бил разположен пред рулевата рубка. За него е инсталирана каретка или е инсталирана на същото място върху водоустойчив контейнер (под формата на варел), в който машината е била съхранявана в разглобено състояние).
U23 преди войната


Водоустойчива "бъчва", известна още като файтон на U9 (Черно море)


Същото за U145


И това вече е готово. U24 (Черно море)


Възможност за монтиране на зенитно оръдие на лафет. U23 (Черно море)


„Двойките“, работещи в Черно море, бяха подложени на известна модификация. По-специално, кабината е модифицирана в посока на стандартните океански лодки, като към нея е добавена платформа за инсталиране на допълнителна огнева мощ. Въоръжение на лодка от този типв театъра на световното първенство поради това той е нараснал до 2-3 барела на подводница. На снимката U19 е в пълно въоръжение. Зенитни оръдия пред кабината, искра на площадката зад моста. Между другото, картечници се виждат отстрани на кабината.

Нарастването на заплахата от въздуха принуди германците да предприемат мерки за увеличаване на противовъздушните оръжия. Лодката получи допълнителна платформа за поставяне на огнева мощ, която можеше да побере две сдвоени 20-мм картечници и една (или сдвоени) 37-мм картечници. Този сайт беше наречен "Зимна градина" (Wintergarten). По-долу има снимка на лодките, които се предадоха на съюзниците U249, U621 и U234




Като върхът на еволюцията на зенитните оръжия на немските лодки, четворно противовъздушно оръдие Flak Vierling C38 / 43 - M 43U, който беше получен от така наречените "противовъздушни лодки". Като пример U441.

В Средиземно море "седемте" получиха допълнително оръжие, като инсталираха италиански картечници "Бреда" под формата на искри. Като пример U81

Отделна дума си струва да се спомене такова "чудо" оръжие като 37 мм противовъздушно оръдие SK C / 30U - Ubts. LC 39, който стреля самостоятелно. Това оръжие е инсталирано на повече от по-късни типовеПодводни крайцери тип IX (B и C) и подводни танкери тип XIV. От двете страни на сечището "Дойни крави" носели две оръдия от този тип. „Деветките“ имаха такъв, монтиран зад рулевата рубка. По-долу са дадени примери за такова оръжие на U103.


Тъй като не си поставих за задача да проведа пълен и Подробно описаниепротивовъздушни оръжия, пропускам такива нюанси като боеприпаси и други характеристики на този тип оръжия. Веднъж споменах обучението на зенитни стрелци на подводници и. Примери за конфронтация между подводници и самолети можете да получите, ако разгледате темите на моя етикет.

Огнестрелни и сигнални оръжия
Калибър, Тип, Стрелба, скоростта на огън, Ъгъл на повдигане , ефект. диапазон, Изчисляване

7,92 mm MG15 Автоматичен (50/75 патрона) 800-900 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG34 Автоматичен (50/75 патрона) 600-700 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG81Z Автоматично (лента) 2.200 90° 750 m 1-2
В допълнение към това, екипажът на подводницата е имал на разположение 5-10 пистолета Mauser 7,65 mm, пушки 5-10, автомати MP-40, ръчни гранати и две сигнални пушки.

MG81Z на U33

Като цяло искам да отбележа, че германските подводници имаха доста модерни оръжия по това време, които се доказаха добре по време на военните действия. По-специално, британците отбелязаха след тестване на заловената от тях артилерия U570, че в сравнение с 3-инчовото оръдие от модела от 1917 г., монтирано на лодки тип S, 88-мм немски пистолет превъзхожда британския. 20 мм зенитно оръдие се смяташе от тях за отлично и ефективно оръжие, което за тяхна изненада не вибрира при изстрел и има добър магазин.

Ресурс, използван за илюстриране на снимката на бележката http://www.subsim.com

Както обикновено, Владимир Нагирняк се задълбочи в анализа.

Недалеч от германския град Кил, в малкото селце Лабе, има уникален музей. Този музей е уникален с това, че е немска подводница от Втората световна война тип VII, която е останала в света в един екземпляр.

Снимка 1. U 995 - Германски подводен музей

Това местносте избран за инсталирането на музея с причина - факт е, че в Laboe има военноморски мемориал, който първоначално е бил посветен на загиналите немски моряци на бойните полета на Първата световна война, след това започва да се счита за мемориал посветен на всички немски моряци, загинали по време на Първата световна война и Втората световна война, и в резултат на това Германският морски съюз го прекласифицира като паметник на всички загинали моряци от всички нации и е призив за мир в морето.

Снимка 2. Военноморски мемориал

История U 995

Да се ​​върнем на подводницата.

Снимка 3. Вход към подводницата

Историческа справка:
В края на 42-та година в корабостроителницата в Хамбург започна производството на нова подводница тип VII, която беше пусната на вода в средата на 43-та година.
Новата подводница беше базирана в Кил, близо до Лабое, където екипажът беше обучен, а след това отиде във военноморската база в Трондхайм, Норвегия, където започна да служи от лятото-есента на 1944 г. През оставащото време на войната U 995 направи 9 полета, основната цел на които бяха съюзническите конвои. В края на войната подводницата излиза от строя, което е причината съюзническите сили да не я унищожат по време на операция Deadlight. След края на войната тя попада под юрисдикцията на Норвегия, ремонтирана е и служи още около 10 години, след което е предоставена безплатно на германските власти, които я изтеглят до Кил и извършват ремонт, за да я превърнат в музей. В началото на 70-те години се състоя тържественото откриване на музея, където небезизвестният адмирал Дьониц беше първият от посетителите. Към днешна дата подводницата се посещава годишно от десетки хиляди хора.

Тази информация беше представена в информационната книжка на английски езиккоито можете да вземете при закупуване на билет.

Вътре в подводницата

Влизаме вътре и виждаме задната торпедна стая и контролната стая на електродвигателя.

Снимка 4. Задна торпедна стая

По време на повдигането са използвани електрически двигатели. Благодарение на тях подводницата продължи да се движи без потапяне във вода, но това имаше забележим ефект върху скоростта.

Снимка 5. Стая за управление на електродвигатели

В стаята с електрически двигатели можете да видите инструменти и контролен блок с комуникационна точка, където са изпращани заповедите на старшия. офицериот моста.

Стая за управление на електродвигатели

Дизеловото машинно отделение е сърцето на подводницата. Тук е разположен дизелов двигател, следван от машинен инженер (обикновено 1-2 души). Тези моряци се радваха на по-големи привилегии и им беше дадено повече време за почивка.

Подводница сърце

Все още ли се оплаквате от размера на собствената си кухня? След това симпатизирайте на местния „готвач“, който трябваше да готви вечеря за екип от 40-50 души на електрическа печка с две горелки с ниска мощност. Много е трудно да се обърнеш в това пространство. Освен това осветлението е лошо. Тиганът е закопчан с верижка с ключалка - явно е имало прецеденти да го вадят.


Снимка 6. Обяд от готвача

Снимка 7

Броят на леглата винаги е бил по-малък от броя на екипажа и често двама души са споделяли едно легло. Това не причини неудобство поради факта, че имаше метод на смяна, според който се оказа, че един от моряците е на пост, а вторият почива, спи, обядва и се занимава с други лични въпроси.

Снимка 8. Полк на обикновен войник

Най-голямата стая на подводницата е контролният център и кабината.

Снимка 9. Люк към центъра за управление на подводницата

Оттук се дадоха заповеди, начерта се маршрут и активен живот. В допълнение към изпълнението на заповеди отгоре, всеки офицер беше наясно, че трябва да спаси живота на своя екип. Тук са разположени навигационни карти, перископ, радио стая и други устройства за наблюдение на движението на подводницата.


Непосредствено след контролния център има радио стая и приемен пункт, те са разположени успоредно на спалните помещения на офицерите на подводницата - така се оказва, че дори по време на почивка те трябва да бъдат първите, които получават информация за обстановката в района, или заповеди отгоре, плюс прихващане на съюзнически радиосигнали. Прихващането е отговорна задача, която по правило се изпълнява от хора с отличен слух и добра реакция, за да се улови възможно най-рано сигнала на противника. До голяма степен благодарение на декодирането на кода на Енигма от съюзническите сили, германското превъзходство в Атлантика е загубено.

Радио стая - в допълнение към комуникацията с брега и други подводници голямо вниманиепосветен на прихващане на вражески сигнали

Офицерите бяха единствените със собствен полк, плюс малко лично пространство. Личното пространство се изразяваше в шкафче и отделения до ключ, където можеха да съхраняват униформа, лични вещи, писма от дома.

Личното пространство на офицерите

Изглежда, че е разказал всичко, но още един въпрос остава основен - какво ще кажете за тоалетната? Има и тоалетна, разбира се. Офицерският състав е с личен - с умивалник, останалият екипаж с общ. Предоставям снимка на удобствата на офицера, жалко, че през стъклото.

Снимка 10

Последната стая и може би най-бойната част на подводницата е торпедната стая.

Снимка 11. Торпедна стая

Една от най-отговорните задачи беше на обслужващия персонал на торпедното отделение. Основно подводницата имаше 5 торпеда - 4 бяха заредени в торпедните отсеци, а едно беше за презареждане.

торпедна зала

Торпедата за U 995 тежаха около 300 кг, имаха електрически мотори при изстрел са развивали скорост около 30 км в час. Презареждането на торпедната стая беше може би най-важната работа на редовия персонал.

Торпедната стая беше последната в музея U 995. На изхода можете да намерите автомат, както на много места в Европа, който може да превърне вашата монета от 5 цента в медальон с изображение на забележителност за 1 евро. Тъй като не съм особен фен на този антураж, все пак направих медальон за себе си.

На изхода на музея

Послеслов

Екскурзията до музея приключи. Посещението на такива места винаги е било приоритет за мен, защото винаги съм се интересувал как е протекъл животът по време на един от най-големите и кръвопролитни конфликти на 20 век. Музеят на подводницата U 995 не е най-големият, но е уникален. Уникална темаче тук можете напълно да се потопите в атмосферата, която цари на дълбочина стотици метри под водата - когато не можете да знаете със сигурност дали ще изплувате утре или ще останете на дъното морски дълбини: без точни координатимястото на смъртта ви и без гроб, който близките да могат да посетят.

Как да отида там:

От град Кил вземете автобус номер 100 до Laboe - слизаме на спирката на пристанището и вървим по крайбрежието до паметника.
Цената на посещението на музея е 4,5 евро.

Ако ви се случи да пътувате до северна Германия, не пропускайте да посетите тези места и да усетите духа на историята.


Сбогом, Лабе!

Не намерихте отговор на въпроса си? Вижте тук
Сюжетът на чичо ваня. „Чичо Иван. Отношение към професора на дрСюжетът на чичо ваня. „Чичо Иван. Отношение към професора на др
Малкият Цахес, по прякор ЦинобърМалкият Цахес, по прякор Цинобър
Майков, Аполон Николаевич - кратка биографияМайков, Аполон Николаевич - кратка биография