Сапьорни войски. Колеж, военни институти, части на инженерни войски

Германците по време на Великата отечествена война се показаха като майстори на военното инженерство. Техните препятствия в блицкриг се смятаха за непреодолими. Но сапьорно-инженерните щурмови части на Червената армия, създадени през 1943 г., пробиха в най-трудните германски укрепени райони.

Германските историци, говорейки за войната със СССР, обичат да повтарят, че руснаците са се оказали отлични ученици във военното дело и са надминали своите учители - войници и офицери от Вермахта. Като пример са дадени инженерно-сапьорните щурмови батальони на Червената армия, които нахлуха в непревземаемите укрепени райони на Германия.

Използването на технически решения за постигане на военно предимство обаче се е случило още от времето на Александър Невски. Превземането на Казан от Иван Грозни също може да се припише на актива на руското военно инженерство.

До началото на Великата отечествена война се смяташе, че съветските сапьорни войски напълно отговарят на изискванията на времето. Те бяха оборудвани с необходимите средства за преодоляване на препятствията, по-специално, танкови мостове IT-28, понтонен парк и оборудване за електрически бариери. Имаше дори специална плувна чанта за IPC коне. В същото време тези батальони бяха спомагателни части на Червената армия и не бяха оборудвани с необходимите превозни средства.

Панцергренадери от SS "Totenkopf"

Военното инженерство изигра огромна роля във войната. След като пробиха нашите фронтове с танкови формации, нацистите в най-кратки срокове изградиха курсове с препятствия около обкръжените съветски части, включително от минни полета.

Времето, необходимо за преодоляването им, се оказа достатъчно, за да унищожи настъпващата пехота на Червената армия с плътен картечен и минометен огън.

Съветските укрепени райони бяха щурмувани от германските специални части - панцергренадери, основата на които беше моторизираната пехота на Вермахта.

От тези германски части най-известната е дивизията SS Totenkopf (Мъртва глава) от 1939 и 1942 г., която включва специален инженерен батальон. В арсенала на вражеските сапьори и щурмови самолети имаше специални средства за унищожаване на нашите боксове и бункери, но най-важното беше, че те бяха специално обучени да поемат ешелонирани отбранителни структури.

Началото на войната

Без ефективна противопехотна отбрана, оборудвана с инженерни препятствия, германският светкавичен криг би бил пътешествие на фашистки танкове през безкрайните руски простори. Ето защо онези, които попаднаха в котлите на армията на Червената армия, като бяха надеждно отрязани от тила, се предадоха след изтощителни бомбардировки и изчерпване на ресурсите.

Нашите сапьорни войски бяха изтощени от кръв в самото начало на войната, заети с изграждането на нов укрепен район на границата с Полша. Едни от първите бяха на огнева линия, без тежко въоръжение и автомобили за евакуация.

Останалите инженерни единици загинаха, покривайки отпадъците на основните единици, взривявайки мостове и оставяйки минни полета. Често сапьорите се използват като пехота. Щабът реагира на тази ситуация възможно най-бързо при тези условия и на 28 ноември 1941 г. издава заповед, забраняваща използването на сапьори за други цели. Всъщност през есента на първата година от войната сапьорните войски трябваше да бъдат създадени отново.

Силен ум и тяло

Ставката не само своевременно контролира боевете, но и извършва аналитична работа. Командването отбеляза, че воюващите инженерни войски поради своята специфика са огромна сила. Така например известната „дома на Павлов” в Сталинград е защитавана 56 дни от 18 сапьори, командвани от сержант Яков Павлов. Командирът на 6-та германска армия, фелдмаршал фон Паулус, също беше заловен от сапьори на 329-и инженерен батальон и войници от мотострелковата дивизия.

На 30 май 1943 г. завършва формирането на първите 15 щурмови инженерно-сапьорни бригади, които имат за задача да пробият германските укрепени райони. Бойците от тези части бяха физически силни млади мъже на възраст под четиридесет години, добре запознати с технологиите. По принцип тези части бяха формирани на базата на вече воюващи сапьорни батальони, които се показаха добре в битка. През август 1943 г. на фронта пристигат инженерно-сапьорни бригади.

Трудно за научаване, лесно за битка

Войниците от щурмовите инженерно-сапьорни бригади, преди да отидат на фронта, преминаха специален курс. Те бяха особено внимателно научени да хвърлят гранати и скрито движение.

Например капитан М. Цун, командир на 62-ри щурмови батальон на 13-та ШИСБр, стреля с бойни патрони в класната стая, в която бъдещите сапьори пълзяха по пластунски начин.

В резултат на това неговите бойци не отстъпваха на най-добрите скаутски инструктори. Сапьорно-щурмови самолети също бяха обучени в бързи удари над пресечена местност с подсилени боеприпаси, гранати и експлозиви. Разбира се, те преподаваха техниката на ръкопашен бой.

Атакуващите сапьори усвоиха тактиката на съвместни атаки с пехотата. За да направят това, те съставиха подробна карта на германската отбрана и изчислиха нейните слаби места. Войниците от тези батальони влязоха в битка в стоманени лигавници, облечени в подплатени якета под тях. За това понякога ги наричали бронирана пехота.

„Личният състав на бригадата са специални сапьори, щурмови самолети с бронежилетки, в стоманени каски, всички въоръжени с картечници“, припомни началникът на инженерните войски на 1-ви украински фронт генерал Галицки, „Те са предназначени да се бият заедно с пехотата и трябва да участва в пробива на отбраната: в унищожаването на боксове, бункери, картечни гнезда и вражески НП ... ".

В допълнение към картечниците, много щурмови самолети на Червената армия бяха въоръжени с гръбни огнехвъргачки, картечници и противотанкови пушки, които се използваха като пушки с голям калибър. Задължителен беше и подсилен комплект гранати. След като направиха отвори в отбранителните линии, сапьорните щурмови самолети бяха незабавно изтеглени в резерва.

Поражението на Германия

Германците смятат Кьонигсберг за непревземаема крепост, но градът пада за броени дни. Бойци от инженерно-сапьорни щурмови батальони пробиха до укрепените райони и ги взривиха с мощни експлозивни заряди. Николай Никифоров в книгата „Щурмовите бригади на Червената армия в битка“ дава следния пример: „... за взривяване на стоманобетонно убежище в района на Паршау беше необходим заряд от 800 кг експлозив. Гарнизонът от 120 души се предава след експлозията.

Ето още един цитат от същата книга:

„В битките за Берлин 41-ва бригада изгори 103 сгради. Опитът от използването на ранични огнехвъргачки отново даде основание да се твърди, че те са едно от най-ефективните средства за борба в града, поради тяхната лекота, възможността да се приближат до атакуваните обекти чрез скрити достъпи и високата ефективност на огнехвъргачката .
Щабът смята инженерно-сапьорните щурмови бригади за елита на Червената армия.

Всеки знае добре какви бойни мисии изпълнява артилерията, за какво са необходими танкери и какво правят морските пехотинци, специалните части и парашутистите. Но дори далеч не всеки, който днес служи в руската армия, да не говорим за цивилното население, ще може ясно да разкаже за ролята на руските инженерни войски. В най-добрия случай на въпроса: „кои са инженерните воини?“ цивилните просто ще отговорят - те са сапьори, защото непрекъснато нещо минират и разчистват, взривяват и строят. И дори някои „знаещи“ хора, като чуят името „инженерни войски“, ще махнат пренебрежително с ръка и ще кажат, че това са обикновени войници от Стройбат.

Реално инженерните войски на Русия нямат абсолютно нищо общо със строителните батальони. На първо място, това са мобилни специални сили (отряди за препятствия, бригади за прочистване на територията, щурмови групи и др.), Които придружават основните сили в настъпателни операции и провеждат цялостно инженерно разузнаване на конкретни квадрати на терена. Освен това те са предназначени за бързо решаване на различни задачи по техническото осигуряване на военна операция с участието на пехотни части и други части на руските сухопътни войски. През 2017 г. действащите части на инженерните войски (IV) на Русия тържествено отбелязаха 316 години служба в редовете на руската армия. И днес те се считат за един от най-търсените видове въоръжени сили.

В продължение на три века руските военни инженери са преминали през доста трънлив път на развитие и формиране като независим клон на армията, но в същото време тези смели войници винаги са демонстрирали необуздано желание да служат на родината си. За първи път професионално обучение и обучение на инженерни бойци по различни специалности започва да се извършва още през 1701 г. Според личната заповед на цар Петър I Алексеевич Велики в Русия е създадено първото образователно специално училище на базата на тогавашния основен орган на управление - орденът Пушкар. В "обучението" за бъдещата военна служба в армията се подготвяха професионални и опитни артилеристи и заедно с тях специалисти от тесен профил - военни инженери. Още на следващата година възпитаниците на училището са изпратени в активните миньорски части на армията за по-нататъшна служба. По-късно се сформират и понтонни отряди.

За вековната история на инженерните войски, в паметта на хронисти, военни историци и обикновени очевидци от онова време, практически нямаше нито една битка с „висок профил“, в която военнослужещите от частите на IW да не вземат пряка част. Това само потвърждава факта, че тяхната роля във всяка сухопътна битка е била фундаментална и изключително важна. Руските воини-инженери, без теоретични познания и достатъчно опит, а също и без необходимото техническо оборудване, успяха да се покажат в цялата си слава в много ожесточени битки. Войниците се отличават по време на битката при Полтава и трудната Кримска война. Бойците от инженерните войски под командването на Александър Василиевич Суворов дадоха огромен принос за победата по време на нападението на крепостта Измаил. По-късно за този доблестен военен подвиг великият руски командир е удостоен с най-високото звание генералисимус, а IV войници, участвали в битката, са представени с държавни ордени.

Независимо от естеството на военните действия, отрядите на инженерните войски почти винаги пристигат на "сборния пункт" преди всеки друг. Те проверяват територията за наличие на мини и други взривни устройства, изграждат речни пресичания и, ако е необходимо, бързо изграждат безопасни проходи през вражеските минни полета. Военните инженери са изправени пред "мръсна работа" по време на дежурство и много често изпълняват преките си задължения, докато са под масиран вражески огън. Колкото и силно да звучи, нито една армия в света не може напълно да се справи без инженерни войски. В Русия денят на военния инженер се празнува ежегодно на 21 януари.

Произходът на Инженерните войски

Според древните хроники първите официално потвърдени сведения за войници-строители в Русия се появяват още през 1016 г. сл. Хр. Войниците, които са били на служба на суверена, се различават значително от класическите градостроители, които се наричат ​​дърводелци, каменоделци и леяри на „граждани“. Беше обичайно военните инженери да се наричат ​​по различен начин - строители на градове или строители на мостове. Всъщност дори думата "град" на староруския език имаше съвсем различно значение. Под него се разбираше не селище, а военно селище, подобно на крепост, в което беше удобно да се извършват отбранителни операции.

Воините-строители също се различаваха от обикновените войници от армията и стражните отряди. Задачата да организират отбраната на градовете беше поверена на техните рамене. От някои от древните руски летописи от царския период от 9-10 век, които са оцелели до наши дни, е известно, че много воини-инженери са имали широки познания по военното изкуство. Те не просто седяха в укрепени градове, измисляйки план за организиране на отбраната, но построиха различни военни укрепления, които бяха използвани срещу вражески части. През втората половина на 17-ти век воините-инженери, които са били на царска военна служба, всъщност стават елитни войници. И имаше причини за това.

До началото на 1200 г., според юлианския календар, започва "раздробяването" на Русия на отделни феодални княжества. На фона на тези процеси се засилва изграждането на крепости и нови отбранителни укрепления. Услугите на военните инженери станаха търсени, а самите войници получиха прилична заплата за работата си. Това послужи като доста мощен тласък за по-нататъшното развитие и усъвършенстване на военното инженерство в Русия. В допълнение към изграждането на отбранителни структури, войниците откриха и внедриха нови възможности за инженерна поддръжка и бойна поддръжка на настъпателни операции.

През 1242 г. руските войски успяха да победят немските войници „на пух и прах“ точно на леда на езерото Пейпус в района на Псков на границата с Естония. По време на ожесточената битка военните инженери прилагат на практика не само стандартни укрепления от полеви тип, които са изградени, като се вземат предвид характеристиките на терена, но също така използват специални защитни структури, предназначени за дълъг период на експлоатация. Воините-строители на Русия се отличават през 1552 г., когато по заповед на цар Иван IV за по-малко от месец построяват крепостния град Свияжск, където се намира опорната база на руските войски, участващи в обсадата на Казан .

Развитието на военното дело през 17-18 век.

През 1692–94г Последният цар на цяла Русия Петър I Алексеевич лично ръководи провеждането на експериментални тренировъчни маневри с помощта на инженерни комуникации и отбранителни укрепления. В същото време популярните тогава научни трудове на френския военен инженер на име Себастиен Льо Претр дьо Вобан са взети като ключова основа за тактически „експерименти“. Укрепените градове на великия маршал по-късно стават световно наследство на човечеството и днес са под закрилата на ЮНЕСКО. Ето защо не е изненадващо, че всички страни по света, включително царска Русия, се опитаха да копират неговите изобретения.

Цар Петър I полага много усилия за създаване на редовни части на IW през 1712 г. и именно той настоява за използването на преходни съоръжения и изграждането на полеви укрепления, което позволява да се осигурят настъпателни военни операции, които се разгръщат на сушата с необходимото въоръжение и техническо оборудване. Впоследствие това даде възможност за активно разработване и въвеждане на нови начини за укрепване на държавните граници. Петър I обаче се зае с професионалното обучение на военни инженери много по-рано.

Официалната история на развитието на подразделенията на IW датира от 21 януари 1701 г., когато Петър I Алексеевич решава да създаде в Москва орденското училище „Пушкар“, където се обучават офицерски чинове на артилерийски полкове и отделни армейски инженерни формирования на редовните войски на Русия да преминат тактическо обучение. Този опит се оказа успешен и вече 18 години по-късно, през 1719 г., беше открито ново училище, но вече в Санкт Петербург. Военният устав на Петър I, който замени стария "топов и военен устав", предложен от Анисим Михайлов, бележи началото на преструктурирането на редовните части на руската армия, което има положителен ефект върху нивото на нейната боеспособност. Известно време по-късно, през 1722 г., царят въвежда известната таблица с рангове, в която всички офицерски чинове на инженерните части на руската армия стават „с главата и рамене над“ пехотинци и кавалеристи.

През 1750-те части на инженерните войски са били подчинени на Канцеларията на артилерията и укрепленията. През този период те претърпяха бърз скок в развитието си и безценен принос към „общия котел“ направи талантливият генерал-майор на инженерните войски Ханибал Абрам Петрович. Благодарение на неговите усилия популярността на военните строители се увеличи драстично. Към края на 18 век броят на ИВ в действащата руска армия се увеличава почти 3-4 пъти. Това откри нови възможности за развитие на отбраната на руската държава.

През 1757 г. рамково-ветрилните понтони за първи път се появяват в експлоатация с руската армия - те са предназначени за фиксиране на плаващи опори върху водата, които от своя страна са използвани от военни инженери за изграждане на временен плаващ мост с товароносимост до 3,5 тона. През 1797 г., по предложение на император Павел I, редовните армейски батальони задължително включват една минна компания, която извършва военностроителни дейности по време на настъпателни кампании, а също така маскира различни обекти на сушата и изгражда полеви съоръжения. Така още в края на 18 век развитието на инженерните войски е в разгара си, което позволява значително укрепване на бойната мощ на Руската империя.

IW части в ерата на големите войни

Преди началото на войната с Наполеонова Франция, която започна през 1812 г., в Русия бяха формирани около десет миньорски и пионерни части на инженерните войски. Освен това артилерийски понтонни екипи осигуряваха подкрепа за бойни наземни операции. Други 14 дружини са разположени в укрепени крепости. Те обаче бяха обслужвани само от кондуктори и офицери. Нуждата от работна ръка се компенсира от пехотинци и доброволци от местното население.

Един сапьорен и два пионерни полка от действащия батальон на IW участват в задгранични кампании срещу Франция. Ако говорим за точни цифри, тогава по време на Втората световна война в руската армия имаше около 45 редовни бойни инженерни части. Сапьорните и миньорските армейски отряди бяха ангажирани в изграждането на дългосрочни отбранителни укрепления, които се използват за защита на крепости, както и в настъпателни операции. Докато пионерските компании активно извършват работа по подобряване на пътни маршрути, мостови прелези и полеви укрепления. Понтонни екипи бяха ангажирани в изграждането на плаващи мостове над реките.

По време на Кримската война, която се проведе през 1853-56 г., в която армията на Руската империя беше принудена да се изправи срещу коалиция от европейски държави, бяха включени две кавалерийски пионерни дивизии, които също изпълняваха важни задачи за изграждане на отбранителни "височини". като 9 сапьорни батальона. Трябва да се отбележи, че IW по това време се отдели от артилерията и се превърна в независим клон на военните. И въпреки че успехите на руската армия в тази битка бяха много съмнителни, военните инженери се показаха като смели, непоколебими и смели бойци. Всъщност и други военни части показаха най-доброто от себе си, а самото поражение имаше по-скоро политически характер и се дължеше на "гафове" в стратегическите разчети на командването на армията.

В Руско-турската война, отприщена през 1877-1878 г. части на инженерните войски постигнаха безпрецедентни резултати - броят на редовните части надхвърли границата от 20 000 военнослужещи. В същото време бяха открити нови свободни места в специалностите авиотехника и гълъбов комуникатор. До края на 19 век инженерните войски осигуряват техническата поддръжка на почти всички настъпателни операции на руските пехотни, кавалерийски отряди и артилерийски полкове. Освен това войниците участваха активно в изграждането на крепости, а също така изпълняваха важни инженерни задачи при организирането на пътни маршрути и полагането на нови радиотелеграфни линии.

Принос за победата на СССР във Втората световна война

В съветската армия основната цел на ИВ беше техническата поддръжка на настъпателните и отбранителните бойни действия на пехотата. В условията на тежка война силите на обикновените войници и офицери компетентно планираха и успешно изпълниха всички необходими условия за бързото напредване на основните настъпателни части на съветската армия. Специалните сили на IW изпълняваха задачи по маскиране на военни съоръжения, изграждане на отбранителни укрепления, включително противотанкови ровове, и други задачи на командването. В много отношения благодарение на навременните и координирани действия на военните инженери германските нашественици се сблъскаха с непреодолими препятствия по пътя към съветските укрепени райони, които бяха от стратегическо значение.

По време на Втората световна война батальоните и отрядите на въоръжените сили на СССР придобиха богат опит и перспективи за по-нататъшно развитие. Подобрени технически възможности, както и постоянно разширяване на обхвата на военните задачи. В същото време ролята на войниците от IW също се увеличи. Почти от първите дни на нахлуването на фашистките нашественици на територията на СССР те активно участваха в подготовката и провеждането на отбранителни битки - копаеха окопи, разчистваха пътища, създаваха отбранителни укрепления и изграждаха водни прелези с помощта на понтони. Заедно с други армейски части военните инженери упорито задържаха мощния натиск на германските сили.

На северния и западния фронт специалните сили на IW действаха като мобилни, мобилни бариерни единици. Те покриваха отстъплението на основните сили на съветската армия, унищожавайки речни преходи, минни полета и организирайки непреодолими зони от изкуствени препятствия, което принуди германците да забавят. А на полуостров Кола бойците от инженерните войски, заедно с оцелелите моторизирани стрелци, без танкове и артилерия, успяха всъщност напълно да блокират напредъка на германците в тази посока.

При организирането на отбраната на руската столица, по решение на висшите чинове на Върховното командване на армията, спешно бяха формирани 10 подвижни подвижни отряда, които изпълняваха бойни задачи пред носа на нацистите, минирайки пътищата на танковете и разрушаване на пътните комуникации. Благодарение на извършената работа по време на атаката срещу Москва в един от секторите германските части загубиха около 200 единици тежка бронирана техника и около 140 единици камиони с оръжие и боеприпаси. За този доблестен подвиг войниците бяха наградени с високи държавни награди. Вярно е, че много от тях получиха медали и ордени посмъртно.

През 1942-43 г., когато съветските войски започнаха контранастъпление, военните инженери на Червената армия трябваше набързо да възстановят разрушените преди това мостове и да построят нови речни пресичания. В допълнение, задачата за изчистване на териториите, които германците "маркираха" преди отстъплението, падна върху техните плещи. През зимата също беше необходимо да се полагат колонни пътеки в метри снежни преспи. Тази задача обаче беше успешно решена за кратко време. Докато много отстъпващи германски части просто попаднаха в снежен плен, без специално оборудване за прочистване на териториите, и се превърнаха в лесни пари за съветските войници. С началото на пълномащабното зимно контранастъпление от 1942 г. екипи от разузнавателни бомбардировачи всеки ден се изпращат във вражеския тил.

Щурмовите инженерни части често трябваше да изпълняват общоармейски военни задачи. Например, по време на ожесточена битка в литовския град Вилна, войниците от четвъртата сапьорна бригада на IV лично успяха да неутрализират и унищожат около 2 хиляди германци, да вземат в плен около 3 хиляди войници и да освободят повече от 2,5 хиляди съветски затворници от война и обикновени граждани, които са били в местен концентрационен лагер. В резултат на Втората световна война около 800 войници от IV части стават Герои на Съветския съюз, а около 300 души са тържествено наградени с Ордена на славата.

Второстепенни задачи на Инженерните войски

Професията на военния инженер е доста многостранна и многостранна - адаптирана към всяка нужда. Опитните специалисти от руската РЕБ са еднакво търсени както във военно, така и в мирно време. След края на Втората световна война военнослужещите от инженерните части участват в афганистанската война, а също така участват пряко в мироопазващи мисии в Европа, Азия и Близкия изток. Днес руските инженерни войски активно се занимават с разминиране в Сирия. Те постигнаха много подвизи по време на периоди на „затишие“. Храбрите войници от IW оказаха голяма помощ при премахването на последиците от мащабната техногенна катастрофа в атомната електроцентрала в Чернобил, която се случи през 1986 г.

В мирно време специалните сили на инженерните войски на руските въоръжени сили, съвместно с Министерството на извънредните ситуации и други федерални ведомства, провеждат мерки за евакуация на населението от опасни зони, както и премахване на негативните последици от извънредни ситуации, както човешки - направени и натурални. Сред основните задачи на IW са изграждането и последващата експлоатация на мостове и понтонни преходи във водните пространства на страната, гасене на горски пожари, обезвреждане на ядрени отпадъци и премахване на последствията от срутването на аварийни промишлени съоръжения, опасни за човешкия живот. . Това е само малка част от всички второстепенни задачи, които редовно трябва да изпълняват руските инженерни войски.

Технология за понтонни преходи

Една от основните задачи на военноинженерните войски е изграждането на безопасни проходи през водните пространства. Понтонният преход е резултат от усърдната работа на десетки войници и доста сложен инженерен процес, който изисква изключителна грижа и внимание. За да може сглобяема конструкция, изработена от плаващи елементи, да се превърне в пълноценно кръстовище, трябва да знаете цялата технология на този процес от „А до Я“. Първо във водата се пускат плаващи конвейери, с помощта на които постепенно и стриктно се сглобява бъдещият плаващ преход. При необходимост речни кораби застраховат конструкцията на вода. На малки резервоари можете да правите без тях. Войниците на инженерните войски свързват всички елементи ръчно и след това контролират преминаването от брега и водата.

Понтонният военен преход има много предимства. Първо, конструкциите на понтони са практични и лесно транспортируеми: те могат лесно да се преместват в сгъваемо състояние на сушата и след това, ако е необходимо, да се транспортират по вода. Но основното предимство е високата скорост на монтаж, което ви позволява бързо да транспортирате необходимото оборудване или хора през всяка водна бариера. В способните ръце на военнослужещите от руските инженерни войски този механизъм работи ясно и гладко. С компетентен подход е възможно да се изгради понтонен преход с дължина 400–500 метра само за няколко часа.

Тази техническа инженерна структура обаче има и очевидни недостатъци. Например, в натоварени зони на водни басейни, те пречат на речното корабоплаване. Но ако този проблем може да бъде разрешен на етапите на планиране и подготовка на операцията, тогава други остават актуални и до днес. Плаващите понтони са силно зависими от нивото на водата, скоростта на вятъра и вълните. Трябва да се примирим с факта, че през зимата, в условията на замръзване, използването на понтонни преходи е просто невъзможно. И ако не се спазват елементарните правила за работа, плаващите мостове могат дори да „отплуват“ в неизвестна посока. Подобен инцидент се случи през 2005 г. по време на изграждането на понтонни опори на река Кондома.

Знаци на инженерните части

Един от основните атрибути на инженерните войски на Министерството на отбраната на Руската федерация е класическата емблема. В централната част има двуглав орел, който според добрата стара традиция е изобразен с разперени в страни криле. В ноктите си той здраво държи 2 оси (традиционен армейски символ на IW), които са разположени напречно една спрямо друга. Този хералдически знак действа като официален герб. По правило този символ на армията може да се намери на портите на инженерната част, специалното оборудване и сградите на щаба на IW. Историята на емблемата има повече от 200 години - за първи път се появява през 1812 г.

Ако говорим за наградни знаци, тогава медалът с моарена лента "Ветеран от инженерните войски" се счита за най-важен. Тази възпоменателна награда е предназначена само за военнослужещи със стаж, които достойно са изпълнили личния си дълг към Родината и са се пенсионирали за заслужена почивка. На лицевата страна на медала има герб на въоръжените сили на Руската федерация, отдолу е знакът "компания" на инженерните войски от съвременния образец (2 кръстосани оси и пламтяща гранада). Също така на лицевата страна са традиционните символи на руските въоръжени сили - лаврови и дъбови клони. На обратната страна на наградния медал е изобразена малка петолъчна звезда, която е заобиколена от назъбени "граници" на класическо военно укрепление.

Официалният флаг на подразделенията на руските IWs е двустранен правоъгълен панел. Основният символ е изобразен като 4-лъчен бял кръст, чиито краища се разширяват по-близо до външната част на знамето и са в контакт с четири червено-черни лъча. В централната част има острие за полагане на коловози, морска котва, пламтяща гранада с мълнии, разпространяващи се в различни посоки, както и две брадви, кръстосани една с друга. Горната част на "експозицията" е обрамчена от зъбно колело.

Традиционната петлична значка на частите на въоръжените сили на Русия е предназначена за носене в ъглите на яката на военна униформа, както и на офицерски презрамки. Тази емблема, в допълнение към традиционните инженерни оси и острие на булдозер, изобразява котва, мина и мълнии, които се разминават в страни. Символът показва принадлежност към руските инженерни войски. Също така широко използвана в ежедневието е емблемата на гърдите на образеца от 1994 г. с изображение на петличен символ и надпис: "Инженерни войски".

Въоръжение и техническо оборудване

В разгара на Втората световна война (1943-44 г.) много съветски специални сили на инженерните войски приеха модифицираната бронежилетка CH-42. Такива мощни униформи бяха оборудвани главно с войници от щурмовите части на отделни сапьорни бригади на IV, които не бяха подчинени на генералния щаб, а директно на щаба на Върховния главнокомандващ. През годините на войната инженерните войски се наричаха още „бронирана пехота“ или „бойни кораби“, тъй като войниците в бронежилетки CH-42 изглеждаха доста неудобни на фона на други части на съветската армия. Въпреки това, стоманен нагръдник, изработен от стомана 36SGN с дебелина 2 мм, успя да защити от куршуми и малки фрагменти от картечница.

Днес в настоящите специални сили на инженерните войски на Руската федерация се използват най-модерното оборудване и оборудване за изпълнение на бойни мисии. Военнослужещите от сапьорните бригади на специалните сили на въоръжените сили са оборудвани с уникални защитни униформи от ново поколение. Комплектът е в състояние да защити срещу експлозия на противопехотни мини и самоделно взривно устройство с капацитет на бойната глава около 1 кг тротил. В допълнение към стандартните огнестрелни оръжия, войниците-инженери, които изпълняват важни задачи по разчистване на територията, използват и нови мощни детектори за мини от клас Kite. Модерен военен локатор открива противопехотни мини и други скрити взривни устройства на разстояние до 30 метра във всякакъв вид почва, в сняг, както и под асфалтови и дори бетонни настилки. "Коршун" беше успешно използван от руски военнослужещи при извършване на работи по разминиране в Сирия.

Когато е необходимо спешно да се проучи и почисти обширна земя от противопехотни мини и други взривни устройства, тогава военните инженери нямат друг избор, освен да приложат на практика "груба сила" - самоходна единица за разминиране, наречена UR-77 "Метеорит". В широки кръгове тази чудотворна техника е по-известна под неофициалния псевдоним "Snake-Gorynych". Те го взеха на баланса на инженерните войски през 1977 г., но дори и днес тази машина надминава някои съвременни световни аналози, произведени на Запад. UR-77 унищожава всякакви взривни устройства по пътя си, осигурявайки на военната техника и войниците безопасен коридор с обща дължина почти 200 метра и ширина на коловоза 6 m.

В баланса на инженерните войски на Руската федерация е най-разнообразното оборудване и оборудване. За бързо преодоляване на наземни препятствия и изкуствено създадени бариери широко се използват инженерни механизирани мостове от клас TMM-6, както и по-ранни модификации. Бойците от инженерните войски, в зависимост от ситуацията, използват на практика специално оборудване, предназначено за комплексна механизация на земни или пътни работи. В допълнение, IV бригади са въоръжени с универсални многоколесни верижни машини от клас PKT-2 и мостове за полагане на танкове от клас MTU-72.

За преодоляване на водни препятствия за кратко време се използват мобилни водолазни станции, транспортируеми понтонни паркове и плаващи ремаркета. В спешни случаи се използват специални комплекти "Изход", предназначени за спешна евакуация на екипажите на танковете. Също така инженерните войски са оборудвани с автомобилни кранови установки, дъскорезници и мощни военни багери. Такова разнообразие от технически средства позволява да се изпълняват най-сложните задачи с минимално време.

Специално оборудване на инженерните войски на Русия

БАТ-2- незаменим помощник в почти всеки инженерен бизнес. Тази армейска машина за полагане на коловози, подобно на шевния нож, има няколко работни инструмента наведнъж, които са необходими за полагане на коловози. BAT-2 предвижда и специално краново оборудване с товароподемност до 2 тона. Въпреки огромния брой допълнителни възли и механизми, на практика тази техника е доста послушен, отзивчив и много бърз автомобил, който може да ускори до 70 км / ч.

В допълнение към изпълнението на преките си задължения, BAT-2 се е доказал добре при почистване на района от снежни преспи и снежни блокажи през зимата. Вместо фрикционния съединител и планетарния механизъм за завъртане, традиционни за тежката военна техника, гусеникът BAT-2 има 2 бордови скоростни кутии. За по-голяма маневреност на неравен терен са предвидени гумено-метални панти на гъсеничния двигател. Един от трите режима на мощен булдозер се активира с помощта на стандартно хидравлично оборудване. Масата на BAT-2 заедно със силови агрегати и допълнително монтирано оборудване е 39,7 тона.

ИМР-1- инженерни превозни средства препятствия. Построен на базата на танк Т-55. Само за 1 час той е в състояние да превърне 300 метра масивна тапа в път, подходящ за преминаване на конвенционални превозни средства. Отличава се с по-здрава броня на корпуса, тъй като много често превозното средство трябва да изпълнява задачи под вражески огън. За монтиране на трупи в земята се използва манипулатор с ръкохватка. IMR-1 има много малък изглед, следователно, заедно с механика, командирът-оператор също е изпратен да изпълни задачата, който ръководи действията на водача в процеса на манипулиране на крановата инсталация. Тялото на това бронирано превозно средство има доста мощна защита срещу радиоактивно излъчване.

Монтираното работно оборудване има 3 основни режима на работа: двуножен, грейдер и булдозер, което прави този тип оборудване истински универсално средство във военното дело. Окачването се използва с индивидуална торсионна греда, максималната скорост по неравен терен е около 20 км / ч. Масата на инженерната машина IRM-1 е 37,5 тона.

МДК-3- армейска бронирана машина за копаене на ями, която може бързо да изкопае ров с ширина и дълбочина 3,5 м, а дължината на рова може да бъде всяка. Тази кола е оборудвана с 12-цилиндров двигател с турбокомпресор с мощност 710 конски сили. Тегло на машината 39 тона. Максимална скорост до 80 км/ч по пресечен терен. За изкопаване на яма е предвиден специален работен орган от ротационен тип, както и бакпулвер и фреза. Производителността на ротора е доста висока - за 1 час тази техника е в състояние да изкопае около 350–450 кубически метра земя.

Външният инструмент на инженерното специално оборудване MDK-3 е фреза, която прилича на нож за месомелачка. Всъщност функциите му са подобни. Това е първият фреза, който „захапва“ земята и подава разхлабената маса към второто колело - ротора, който се върти много по-бързо от фрезата и изхвърля земята на една страна. Редукторът задвижва ротора и работния нож с огромни размери. Неговите зъбни колела въртят кардан с диаметър на телеграфен стълб. Но основното движение на всички механизми се дава от хидравличен мотор.

Има друга скоростна кутия, комбинирана с скоростна кутия, а за довършителни работи в MDK-3 е предвидено малко острие, което изравнява подслона, което прави стените вертикални, а също така бързо изгражда удобни състезания. Максималната дълбочина на копаене е 5 метра. Намирайки се на дълбочина, за да не изгорят от изгорелите газове, водачите използват първокласна стандартна руска система за пречистване на въздуха и вентилация, която може да издържи дори на радиоактивен прах. Между другото, можете също да управлявате земекопната машина, докато копаете яма с помощта на дистанционно управление, докато сте извън кабината.

Къде се обучават военни инженери?

Ако възнамерявате да получите професията на сапьор на инженерните войски на Русия, тогава документи за редовно обучение можете да подадете в комисията за подбор на 66-и междуведомствен център за обучение, който се намира в Московска област. В тази образователна институция можете да получите професията на специалист в службата за откриване на мини. В допълнение към теоретичните основи на minecraft, кадетите имат възможност да консолидират знанията си на практика. За целта учебният център използва отделен военен полигон в Николо-Урюпино, където се провеждат специални тактически занятия и тестване на най-новите роботизирани системи.

Ковачницата на инженерния персонал, където се провежда професионалното обучение на офицери от руската армия, с право се счита за Комбинираната оръжейна академия на въоръжените сили на Руската федерация, която се намира в Москва. Срокът на обучение по избраната специалност е 5 години. След завършване на института на кадетите се присвоява младши офицерско звание "лейтенант" и се издава диплома за квалифициран специалист от държавния стандарт. Времето за обучение се зачита в общия военен опит. Можете също така да учите в структурното звено на университета - Тюменското висше VIKU на името на. Маршал А. И. Прошляков. Подробна информация можете да получите на официалния уебсайт на учебните заведения.

Ако възнамерявате да получите диплома за младши специалист по IV, тогава трябва да се свържете с регионалните центрове за обучение на Министерството на отбраната на Руската федерация. Един от тези центрове се намира в град Волжски, а другият - в Кстово. Моля, имайте предвид, че е възможно да влезете в инженерните войски за постоянна служба само по договор, така че е най-добре да вземете решение предварително за избора на висше учебно заведение или специализиран център, за да получите желаната "кора" на квалифициран специалист.

Предимства на службата в инженерните войски

Паричната надбавка на военнослужещите по договор зависи от региона на служба. Средно заплатата варира между 25-40 хиляди рубли. Освен това допълнително се предоставят различни месечни помощи, вдигане и годишна материална помощ. Съвременната армия позволява не само да печелите добри пари, но и да осигурите семейството. Има още един съществен плюс в договорната служба. Още след първия договор всеки войник има право да сключи военна ипотека. Не става като цивилен - докато тече услугата, държавата изпълнява кредитни задължения. Но дори и изпълнителят да реши да отиде в цивилния живот, никой няма да отнеме апартамент или къща. В този случай военнослужещият ще изплати самостоятелно остатъчния дълг към банката.

Социалният пакет на военнослужещия по договор включва, наред с други неща, възможността за получаване на безплатно образование, безплатно медицинско обслужване и подкрепа за рехабилитация, както и надбавки за храна и облекло. В близко бъдеще се планира срокът на първия договор да бъде намален до 2 години. В същото време ще бъде създадена единна система от отстъпки при закупуване на обществени стоки и услуги от изпълнители. Предвижда се също да се разработи проект за преференциално кредитиране на военнослужещи по договор от инженерните войски. Основните насоки за подобряване на службата по договора са създаването на благоприятни битови условия, оптимизирането на паричното изплащане, подобряването на социално-битовите условия и повишаването на статута на военноинженерните войски, които служат по договор. Освен това се гарантират социалната защита и правата на военнослужещите и членовете на техните семейства.

Как служат военните инженери днес?

Инженерните войски на Русия са истинско злато, сплав от наука и смелост. И в това няма никакво преувеличение. Бързо полагане на път за безопасно движение на превозни средства, разчистване на района, където се водят военни действия, и осигуряване на вода и електричество на населените места в случай на авария - незабележима, но необходима работа. И тук не можете без професионални войници, служещи на договорна основа. Ето защо съвременните инженерни войски на Русия са 80-90% съставени от обучени военнослужещи по договор.

В бригадите IW няма да намерите традиционни армейски бронирани машини. Тези единици са въоръжени със собствени уникални "чудовища" от метал, всяко от които има своите специфични специфики. Някои машини са предназначени да разчистват отломки, други правят проходи в минни полета, а трети изграждат мостове през реки и резервоари. Различни задачи изпълняват и отделни батальони инженерни войски. Например батальон за разминиране почиства невзривени боеприпаси от райони в близост до населени места. Тук служат само военнослужещи по договор. През деня инженерният батальон е в състояние да прочисти до 5 хектара земя от противопехотни мини.

Невъзможно е да се извърши такъв колосален обем работа ръчно, затова на помощ на войниците идва специално оборудване. На специална сметка днес е най-новата машина за разминиране "Уран-6". Това е робот сапьор, който се управлява от разстояние. Тази техника се използва активно за почистване на градски райони, както и в предпланински райони. Също така, войниците от инженерните войски сега усвояват най-новия модел детектор за мини, който заради уникалните си технически характеристики получи прякора „Хвърчило“ в руската армия. Днес инженерните войски се развиват скокообразно, а автоматизацията играе ключова роля в реформирането на частите на ИВ.

По ниво на военна подготовка по отношение на използването на специално оборудване, бойците от инженерните бригади се считат за едни от най-добрите в руската армия. Добре обмислената материална и образователна база помага за усъвършенстване на уменията. Много части имат собствен инженерен град, водно поле за понтонни преходи и полигон с препятствия, където преподават шофиране и провеждат пожарна подготовка. Бойните бригади се комплектуват на смесен принцип - военнослужещите по договор се приемат за служба в най-популярните армейски специалности:

• част-командир;
• заместник-командир на взвод;
• медицински инструктор;
• електротехник-комуникатор;
• шофьор механик.

В началото на услугата за всички изпълнители е предвиден изпитателен срок. Неуверените в себе си и слабохарактерните войници, които просто не могат да се справят с възложените им задачи и задължения, след изтичане на изпитателния срок (3 месеца) се елиминират по принципа на естествения подбор. Само най-упоритите момчета, които са готови на саможертва, влизат в службата. Военнослужещите по договор живеят в служебни квартири и казарми тип Кубрик. Като алтернатива е позволено да се наеме жилище в близко село. В същото време Министерството на отбраната компенсира част от парите за наемане на апартамент или частна къща.

Възможно е сключване на договор за военна служба в редиците на инженерните войски чрез представителството на Министерството на отбраната. Съответно заявление може да подаде абсолютно всеки законосъобразен гражданин на Руската федерация (без криминално досие) на възраст над 19 години, който има държавна диплома за пълно средно образование и е преминал военна служба в действащи военни части на сухопътните войски или флота. Приемните тестове за всички кандидати за военна служба по договор се провеждат в специално създадени регионални пунктове за подбор. Тези тестове са сложни и многостепенни състезания, включващи задължителен тест за психологическа стабилност, както и тест за физическа годност.

СТАРТ

Инженерни войски на Русия.

До 17-ти век думата град често се нарича укрепления, като с този термин се обозначават отбранителни стени. Раздробяването на феодална Русия на много княжества, започнало в края на 12 век, доведе до изграждането на крепости и структури от различен тип на почти цялата територия. Високото ниво на руското военно инженерно изкуство от онова време се доказва както от умелото изграждане на укрепления, така и от подобряването на инженерните мерки за осигуряване на настъпателните операции на войските.

Хронистите се позовават на 1016 г. за първите сведения за войници-строители в Русия. В Древна Русия най-простите видове военноинженерни работи се извършват от воини, а за по-сложни са привлечени занаятчии, сред които са " градници"ангажирани с изграждането на укрепления", мостови"който построи мостове и прелези", порочни дела на господаря “, който изгради обсадни машини – менгемета.През XIV век хората, които ръководят такава работа, започват да се наричат ​​" мисли"от думата" да отразява ", като по този начин подчертава интелектуалния характер на тяхната работа. В смисъла на официалното заглавие терминът "отражение" започва да се използва през 16 век от царуването на Иван Грозни.

През 1242 г. руснаците побеждават германците на леда на езерото Peipus. В същото време руските войски умело използваха както дългосрочни отбранителни структури, така и полеви укрепления, направени, като се вземат предвид характеристиките на терена.

Миниатюри от хрониката на лицето на Никон, 16 век аз том Остерманов.

Първият руски военен инженер се счита за чиновник Иван Григориевич Виродков , който ръководи военноинженерните работи в Казанската кампания на Иван Грозни през 1552 г.

През втората половина на 15 век е създаден единен орган за управление на военното строителство в лицето на инженерния отдел.Орден Пушкар , който започва да разработва чертежи и да ръководи изграждането на отбранителни структури. Първата руска военна харта, която е достигнала до нас, която обобщава военноинженерния опит, е „Хартата на военните и оръжейните дела, свързани с военната наука“. Съставен е в началото на 17 век от болярина войвода Анисим Михайлов .

През 1692 и 1694 г., под ръководството на Петър I, очевидно са извършени първите инженерни тренировъчни маневри, по време на които е разработено изграждането на отбранителни структури, като се използва работата на най-известния военен инженер от този период. Маршал Вобан от Франция .

През 1700 г., по време на Северната война, по време на обсадата на Нарва, миньори. Това е първото споменаване за тях в исторически материали. Като част от артилерийския полк, който след това обединява цялата полева артилерия на действащата армия, през 1702 г. е сформирана минна рота, а през 1704 г. в състава на този полк е въведен понтонен екип, чиято численост все още не е била е определено. В същото време за тях бяха обучени специалисти по персонала инженерно училище , открит в Оръдния двор в Москва с указ на Петър I от 10 (21) януари 1701 г.

Създавайки редовна армия, Петър I обърна специално внимание на развитието на артилерията и инженерните войски. Той им даде хармонични организационни форми, каквито все още не е имало на Запад. Целият въпрос по организацията, въоръжението и бойната подготовка беше поставен на научна основа.

На 8 (19) февруари 1712 г. с указ на Петър I е одобрена организационната и щатната структура на инженерните войски; в състава на артилерийския полк са въведени три инженерни единици с обща численост 148 души. Минна компаниясъстоящ се от 3 офицери и 72 по-ниски чинове, предназначен за изграждане на укрепления на артилерийски позиции и извършване на инженерна работа по време на атака и отбрана. понтонен екип осигуряваше артилерийски преходи през водни прегради от импровизирани средства и се състоеше от 2 офицери и 34 по-ниски чинове. Инженерен екип в размер на 8 офицери и 29 по-ниски чинове имаше за цел да организира цялата инженерно обслужване артилерийски полк, а при необходимост неговите специалисти са изпращани в пехотни части за управление на военноинженерните работи, извършвани от техния личен състав.

Така Петър I узакони създаването на инженерни войски в руската армия и на 8 (19) февруариотбелязано като Ден на инженерните войски на руската армия .

За обучение на инженерни кадри са създадени инженерни училища . Първият през 1708 г. в Москва, през 1712 г. се разширява още повече, но това не е достатъчно и на 17 март 1719 г. е създадено инженерно училище в Санкт Петербург. Във всяко от тези училища са учили 100-300 души годишно, като периодът на обучение е варирал от 5 до 12 години. Военните инженери се радваха на големи предимства в армията, техните заплати се различаваха от тези на армейските офицери, а най-успелите в инженерството бяха повишени в най-високите чинове преди останалите.

Откъде са дошли сапьорите...

сапьори(фр. sapeur - копая) - от началото на 17 век. Името на войниците от френската армия, които се занимаваха с копаене под укрепленията на врага и тяхното унищожаване. Впоследствие най-често срещаното име за персонала на инженерните войски.

От "Хартата на военните, оръдията и други въпроси, свързани с военната наука",

подготвен през 1621 г Онисим Михайлов

въз основа на "чужди военни книги".

... за осигуряване на бойните действия на обсадната армия, има четири прапорщикпо 406 души ченгета, сто хороскопии екипа на фериботния парк с 5 плуга (плоскодънни дървени кораби, превозвани на каруци). Организационно тези формирования трябваше да бъдат част от артилерията.

Прапор(Старославянски - знаме, знаме) - знамето на отряд, отряд и други формирования на руската армия през XV-XVII век. Числеността на формированията се определяше от броя на прапорщиците. Тук прапор означава откъсване.

Ченгета(Немски Schanze - окоп, укрепление; името на полеви и временни укрепления от 17-18 век) - войници, които са построили такива укрепления.

Хороскопи- името на войниците от руската армия от 16-17 век, които извършват подземна минна работа, за да разрушат стените на обсадената вражеска крепост.

по-ниски чинове- категория военнослужещи в руската армия до1917 г., в който влизат лица с подофицери и редници.

Находища в тиловите райони активни фронтове.

Необходимостта от създаване на сапьорни армии през първите месеци на войната[ | ]

По време на лятно-есенната кампания на 1941 г. една от основните задачи на инженерната поддръжка борба съветски войские изграждането на военна и тилова отбрана граници, устройството на различни препятствия.

Всички тези линии са създадени с цел забавяне фашистки войскивъзможно най-дълго и печелете време за изтегляне на сили от дълбините на страната и създаване на резерви, които могат да бъдат разположени в най-важните райони.

Решаването на горните задачи за инженерна поддръжка на нашите военни операции войскиПо онова време това беше много по-трудно от факта, че инженер батальонимного стрелкови дивизии, инженерни батальони на брой военни окръзи, и части, които са били върху конструкцията укрепени районина западната граница, падна под първия удар на армията на агресора, претърпя големи загуби в личен състав и техника и не можа да се изтегли организирано.

Изграждането на всички отбранителни линии беше ръководено от Главен военноинженерен отдел() Народен комисариат на отбраната на СССР ( неправителствени организации).

На предната линия те бяха издигнати от армията и фронтовите отдели на военното полево строителство (преобразувани от отделите на началника на строителството) от силите, които бяха част от тях.

Изграждането на тилови линии от стратегическо значение е поверено на Главната дирекция на хидротехническите работи (Главгидрострой) на НКВД, която с решение GKOот 11 август 1941 г. те са реорганизирани в Главно управление на отбранителните работи (GUOBR) на НКВД с подчинени отдели на отбранителните работи.

В същото време се решава въпросът за изграждането на отбранителни линии в дълбокия стратегически тил на страната за покриване на най-важните стратегически райони, икономически и административни центрове.

Формиране [ | ]

Сапьорните армии са формирани с указ GKOот 13 октомври 1941 г. Първоначално те са били подчинени на Главното управление на отбранителното строителство под неправителствени организации, а от края на ноември 1941 г. - до началник на инженерните войски на Червената армия.

Сапьорните бригади бяха снабдени с оръжие в съответствие с постановлението на GKO от 13 октомври 1941 г., само 5 процента от необходимото според отчета на държавата.

През ноември 1941 г. 24-та инженерна бригада има само един лека картечницаи 18 пушки (от които 11 чешки и три японски). Те дори не бяха достатъчни за носене караулна службаи часовипредаде оръжието на следващата смяна веднага публикации.

През декември 1941 г. 18-та инженерна бригада има две картечници и 130 пушки, а 29-та инженерна бригада има 59 пушки и 13 пушки. револвери, в 30-та инженерна бригада - 89 пушки и 11 револвера.

Подобна ситуация с оръжията беше и в други бригади.

Съставът на сапьорните армии[ | ]

Всяка сапьорна армия се състоеше от:

Армейска администрация, ръководена от военен съвет(Щ. № 012/91, щат: 40 бр военен персонали 35 цивилни служители, със заповед на NPO № 0519 от 25 юни 1942 г., се увеличава ръководният състав: персонал № 012/2, 122 военни и 62 цивилни) - две до четири отделни сапьорни бригади.

Съставът на отделна сапьорна бригада включва:

Бригадно управление (щат No 012/92, 43 военнослужещи и 33 цивилни); - 19 отделен инженерен батальон от три роти по четири взвода (щабен No 012/93, 497 военнослужещи); - отряд механизация, включващ: - взводпътни и мостови работи, - взвод за дърводобив, - взвод за позиционна работа (щат No 012/94, 102 военнослужещи) - отделен автотракторен батальон от автомобилна и тракторна рота, по 4 взвода (щат No 012/95). , 391 военнослужещи).

Щатният състав на сапьорната бригада е 9979 военнослужещи.

В действителност окомплектоването на батальони и бригади от сапьорни армии по ред причини рядко достигаше редовната численост.

Редица фронтови и армейски отдели на военното полево строителство с отделите на старшия ръководител на работите, които бяха част от тях, всичките пет отдела на отбранителното строителство на Главното управление на отбранителните работи на НКВД, Южния строителен тръст и редица други строителни организации, участващи в изграждането на отбранителни линии.

сапьорните бригади и техните батальони бяха до голяма степен окомплектовани от завършили военноинженерни училища, както и командирипризован от резерва. И така, в края на октомври 1941 г Ленинград, и други военноинженерни училища направиха ускорено освобождаване на командири след 3-месечен курс на обучение.

Комплектуване на сапьорни батальони частени младши командирисе случи главно поради повикване наборници резервна възраст под 45 години.

С решение на Държавния комитет по отбрана за изграждане на отбранителни линии, мобилизацияместно население. Те бяха предимно жени, стари хора, ученици и юноши в преднаборна възраст: от тях, според заповедта на военните съвети на фронтовете и военните окръзи, бяха формирани регионални и регионални партийни и административни органи, които бяха подчинени към сапьорните армии.

Общата първоначална численост на деветте сапьорни армии, създадени до ноември 1941 г., е 299 730 души.

Отбранителни линии, издигнати от сапьорни армии[ | ]

Стратегическите задни отбранителни линии представляваха система от подготвени укрепления и фирмени крепости, създадени по основните направления на вероятното настъпление на противника и на отбранителни линииоколо големите градове.

Първоначално в редица области, в т.ч Сталинград , севернокавказкии Волжски военни окръзи, тези граници бяха издигнати солидно.

Условия на работа в сапьорните армии[ | ]

За сапьорните батальони, работещи по линиите, е установен 12-часов работен ден, включително два часа, разпределени за бойна подготовка.

Всъщност се работеше по 12-14 часа на ден, а за бойна подготовка не оставаше време.

Трябва да се отбележат сериозни затруднения при осигуряването на сапьорните бригади с необходимото имущество. И така, личният състав на 9-та сапьорна бригада на 4-та сапьорна армия през ноември - декември 1941 г. излиза за изграждане на отбранителни линии в лапти обувки, придобит от командването на бригадата, тъй като в частите нямаше обувки.

По-късно в батальоните се създава производство на обувки, в които работят 10 процента от личния състав.

За тази цел във всяка сапьорна бригада броят на учебни батальонидо 90. Те бяха комплектовани с най-обучените офицери и редови във всички отношения. Тези батальони бяха освободени от работа на отбранителни линии, организира се бойна подготовка по 200-часова програма за обучение (с 10-часов учебен ден).

Основно внимание беше отделено на обучението на войниците по миниране, разминиране, разрушаване, както и на инженерно-тактическата им подготовка. Част от учебните батальони бяха обучени по профил и.

След завършване на курс на бойна подготовка тези батальони бяха изпратени на фронта като сапьори или реорганизирани в минно-сапьорни, минно-взривни, инженерни, пътно-мостови и понтонно-мостови батальони на армейско и фронтово подчинение.

вестници [ | ]

• в 1-ва сапьорна армия - "Син на отечеството"
• във 2-ра сапьорна армия - "Червен сапьор"
• в 3-та сапьорна армия - "Съветски патриот"
• в 4-та сапьорна армия - "За отечеството"
• в 5-та сапьорна армия - "На боен пост"
• в 6-та сапьорна армия - "Бойно темпо"
• в 7-ма сапьорна армия - "Доблест"
• в 8-ма сапьорна армия - "За защита на родината"
• в 9-та сапьорна армия - "Словото на боец"
• в 10-та сапьорна армия - "Храброст"

Разформироване на сапьорните армии[ | ]

19 април 1942 гСъс заповед на NPO № 0294 „За изтеглянето на персонал от разформированите и съкратени военно-технически и инженерни части на Червената армия“ до 1 май в инженерните войски се предприемат организационни мерки. Те засегнаха и сапьорните бригади: всички сапьорни батальони се преместиха в нови щатове с по-малък брой (щат № 012/155, брой - 405 военнослужещи), автотракторните батальони бяха реорганизирани в автотракторни роти, състоящи се от четири автомобилни и един тракторен взвод (щаб № 012/156, 260 военнослужещи). Във всички бригади остават седем сапьорни батальона и автотракторна рота (щатът на бригадата е 3138 военнослужещи; механизационните отряди са запазени в сапьорните бригади на 1-ва сапьорна армия); излишните 98 инженерни батальона са разформировани.

26 юли 1942 г GKO прие резолюция „Въпроси на НПО“, която определя мерки за намиране на човешки ресурси действаща армия, формират се военни училища и нови формирования. Ръководителите на главните отдели на НПО бяха задължени да извършат съкращаване на персонала до 20 август под лична отговорност. военни клоновена 400 000 души според приложеното изчисление. Инженерните войски бяха намалени с 60 000 души. Освободените контингенти от обикновен и младши команден състав, годни за военна служба, също предават заповедта на началника на Главупраформа. генерал-полковник и осем сапьорни бригади трябваше да бъдат разформировани. В същото време 30 000 души бяха разпределени от шестнадесетте сапьорни бригади на 1-ва, 7-ма и 8-ма сапьорни армии, годни за военна служба за оборудване на стрелкови дивизии. три бригади бяха представени като част от