Корабите на Военноморския флот на СССР. Съветският флот беше най-големият в света! Тежкият авионосен крайцер "Адмирал Горшков"
Най-големият флот в света
списание "Море"
Юрий Егоров
Втората световна война завършва с подписването на капитулацията на имперска Япония на борда на американския боен кораб Мисури. След ужасяваща война светът остана разделен на две части, групирани около двете големи военни сили победителки: Съединените американски щати и Съветския съюз. Всяка от воюващите страни притежаваше огромни въоръжени сили. Само в САЩ центърът на тежестта на тези сили се насочи към стратегическата авиация (вече с атомни бомби на борда) и флота, а в СССР - към бронираните армади от танкови войски и бойната авиация.
Краткосрочният мир беше заменен от изтощителна дългосрочна надпревара във въоръжаването и Студената война. Комбинацията от явното нежелание на страните за пряк въоръжен конфликт и появата на ядрени оръжия предизвика разрастващата се „студена война“ под формата на военно-промишлена конфронтация между двете сили.
Крайбрежният и малък флот на СССР по никакъв начин не може да се сравни с огромния военноморски потенциал, създаден от Съединените щати за борба с подводните сили на Третия райх и самолетоносача на имперския флот на Япония в необятността на целия океан. Всъщност до края на войната американският флот разполагаше с повече от сто самолетоносача!
До почти 1946 г. остават само две военноморски сили: Съединените щати и Великобритания. През първото следвоенно десетилетие СССР продължава да изпълнява леко преработен вариант на корабостроителната програма от 1937 г. По предложение на Генералния щаб на Военноморския флот на СССР (и всъщност - лично мнение на Сталин), според десетгодишния план от 1946 г. се предвиждаше да се построят 4 линейни кораба и 10 тежки (всъщност - бойни) крайцера, 84 крайцера , 12 самолетоносача, 358 разрушителя и 495 подводници. Всъщност задачата беше за 10 години да се създаде флот, ако не равен, то поне сравним с американския флот и да надмине британския флот. На 16 октомври 1946 г. е одобрена коригирана десетгодишна програма за военно корабостроене за 1946-1955 г. В съответствие с него беше планирано да се разшири строителството на големи надводни кораби, по-специално четири тежки крайцера - тип "Сталинград" (проект 82), 30 леки крайцера тип "Чапаев" / "Свердлов" (проект 68K). / 68-бис), 188 разрушителя pr.30/41 и 367 подводници.
Изненадващ беше фактът на продължаване на строителството на големи артилерийски кораби в СССР и пълен отказ от самолетоносачи. Дори фактът, че практически завършеният немски самолетоносач Graf Zeppelin беше взет в свои ръце, не доведе до осъзнаването на необходимостта от цялостното му проучване и използване като учебен или експериментален кораб. Въпреки това, дредноутът от времето на Първата световна война - "Новоросийск", който е издържал всички условия на Първата световна война, остава във флота в продължение на десет години. Построени са 5 крайцера тип „Чапаев” и 14 крайцера тип „Свердлов” (главният е въведен в експлоатация през 1952 г.). В строя влизат и 10 заложени преди войната разрушители от типа „Огън“ (проект 30). В края на 40-те години. започва строителството на най-голямата серия разрушители в историята на Русия и СССР (70 единици). Главата "Скори" влиза в експлоатация на 21 декември 1949 г. През 1955 г. е построен прототип на нов океански разрушител пр. 41 тип "Neustrashimy" (1 единица).
Развитието на флота през първото следвоенно десетилетие доведе до изграждането на почти 200 надводни бойни кораба от основните класове (крайцер - разрушител - патрулен кораб) и повече от 300 дизелово-електрически подводници (включително нови проекти: 26 големи пр. 611, 215 среден пр. 613 и 31 малък квадрат пр. А-615). До края на 50-те години на миналия век флотът на СССР надминава по размери флота на „господарката на моретата“.
Тестването на ядрена бомба в Съветския съюз през 1949 г., началото на интензивното развитие на ракетните оръжия и разработването на атомни подводници в Съединените щати обаче, както и смъртта на Сталин предопределиха спирането на строителството на големи надводни кораби в СССР и началото на създаването на съветския атомен ракетно-подводен флот.
Приемането на практически нова военна доктрина (като "ядрено възпиране") при Н.С. Хрушчов, разчиташе на успешното разработване на ядрени ракетни оръжия и въвеждането на ядрена енергия във флота. Това позволи на СССР през второто следвоенно десетилетие да избегне разточителното количествено разширяване на флота и да направи качествен скок в развитието си. През 1956 г. са консервирани 375 военни кораба. Поглеждайки назад, след 40 години, струва си да се признае правилността на рязкото намаляване на изграждането на надводния флот, за да се спестят огромни суми пари. По време на втория следвоенен етап от строителството на флота бяха създадени 19 принципно нови проекта на бойни надводни кораби, включително големи ракетни кораби от типа "Беда" и "Гръм", големи противолодъчни кораби "Комсомолец на Украйна" , ракетни крайцери от типа "Грозни", първият самолетоносач - противолодъчният крайцер Москва, противолодъчният кораб пр.159 и малкият противоподводен кораб пр.204, четири проекта ракетни катери, торпедни и патрулни катери. Тези кораби станаха прототипи на всички проекти, построени в СССР през следващите три десетилетия. Всъщност от края на петдесетте години, с идването на ръководството на главнокомандващия флота С.Г. Горшков започна създаването на океански ядрен ракетен флот, главно под вода. За съжаление, назначаването на нов главнокомандващ на ВМФ на СССР беше белязано от една от най-големите трагедии на флота през 20 век. На 29 октомври 1955 г. плененият боен кораб "Новоросийск" (бивш италиански "Джулио Чезаре") се преобръща и потъва от експлозия в Севастополския залив. Заедно с него загинаха 609 моряци ... Тази трагедия стана причина за второто отстраняване от поста на адмирал Н.Г. Кузнецов, който ръководи флота на СССР през годините на войната. За разлика от традиционната стратегия за развитие на флота, през декември 1955 г. е решено той да бъде оборудван с леки ракетни кораби. Все пак трябва да се отбележи, че военноморските самолети са първите, които получават ракетни оръжия. Морският бомбардировач Ту-4К, въоръжен с крилата ракета KS Kometa, чиито изпитания бяха успешно завършени на 21 ноември 1952 г., стана първата система за ракетно оръжие, приета от съветския флот.
Въпреки това, 1957 г. стана годината на "ракетната революция в СССР". И не само след успешното изстрелване на първия в историята изкуствен спътник на Земята със знаменитата ракета Р-7, но и при превъоръжаването на съветския флот. Първите от тях бяха DBK тип Bedovy (проект 56R) и специално проектирани големи ракетни кораби (BRK) от типа Thundering (проект 57). Изпитанието на крилати ракети (КР) КСЧ от борда на ракетния кораб "Бадовый" (проект 56Е) се проведе в Черно море на 2 февруари 1957 г.
Създадени на базата на разрушители pr.56, ракетните кораби от типа "Bad" (4 единици) имаха една пускова установка на крилати ракети KShch (7-8 ракети). Проект 57 DBKs са построени в серия от 8 единици (водещият е въведен в експлоатация на 30 юни 1960 г.) и оборудвани с 2 пускови установки и 12 крилати ракети. В същото време, на базата на преоборудването на същия основен проект, бяха създадени ракетни кораби за противовъздушна отбрана тип "Брави" (проект 56K и сериен проект 56A), които бяха въоръжени с първата серийна зенитна корабна система. ракетна система Волна. В края на 50-те години крайцерите тип Свердлов - Дзержински (ЗРК Волхов) и Адмирал Нахимов (УКР Стрела) са модернизирани за ракетни системи.
Въпреки това, за разлика от САЩ, модернизацията на артилерийски кораби в ракетни кораби не е развита в съветския флот. Принципно нов тип ракетни кораби са ракетните крайцери от клас "Грозни" (проект 58), които първоначално са построени като разрушители. Проектът на тези кораби, построени в корабостроителницата на името на. А.А. Жданов (Ленинград) със серия от 4 единици, е разработен под ръководството на V.A. Никитин. С изключително малка водоизместимост (общо - 5400 тона) те носят 16 крилати ракети Р-35 (развитие на типа Р-5) и 16 зенитни ракети "Волна". Водещият, Грозни, е въведен в експлоатация на 30 декември 1962 г. Нов тип леки ракетни кораби, първоначално TFR, а след това BOD pr.61, е разработен от B.I. Купенски. Водещият, "Комсомолец Украины", е построен в Николаев и влезе в експлоатация ден по-късно от РРК "Грозни". Това бяха първите в света масово произведени (20 единици) газотурбинни кораби от клас разрушител, оборудвани със системи за противовъздушна отбрана „Волна“ (32 ракети). Един от корабите от този тип - БПК "Смели" загина при експлозия през 1974 г. край Севастопол. Корабите от този тип станаха най-големите военни кораби, построени за износ в СССР в серия от 5 единици за Индия. Въпреки това подводниците и ракетните лодки остават основните носители на ракетно оръжие в съветския флот.
На 4 юли 1958 г. започва нова ера в историята на ВМФ - водещата атомна подводница К-3 (проект 627) под командването на капитан 1 ранг Л.Г. Осипенко измина първите мили от атомния подводен флот, използвайки енергията на ядрен реактор. Въпреки това подводният флот вече е получил ракетно и ядрено оръжие до тази дата. Първите оръжия с ядрени бойни глави (торпеда и крилати ракети P-5) бяха поставени на борда на средни дизелово-електрически кораби. проект 613 (13 единици са модернизирани за крилати ракети) и голям квадрат. проект 611 (6 единици са модернизирани за балистични ракети). Ядрените торпеда са тествани от подводница (подводница) пр. 613 през 1955 г. Първите успешни изстрелвания на балистични ракети R-11FM, способни да носят бойни ядрени единици, са извършени на 16 септември 1955 г. от подводницата B-67 (проект V-611). ). Комплексът от крилати ракети P-5, създаден в конструкторското бюро на V.N. Челомея също беше успешно тестван на 22 ноември 1957 г. от подводницата S-146 (проект 613).
На втория етап атомните подводници, въоръжени с крилати ракети, станаха основната сила на подводния флот на СССР. Построени са 50 подводници с RCC (атомни подводници пр. 659/675 - 34 бр. и дизел-електрически подводници пр. 651 - 16 бр.) и 31 пл. с БРПЛ (ядрени по проект 658 - 8 единици и 23 единици дизелово-електрически подводници проект 629). Най-многобройната съветска ядрена пл. през 60-те години започват лодките по проект 675, които имат осем бордови контейнера за крилати ракети, напомнящи торпедните тръби на Джевецки на Барс по време на Първата световна война. Построени са 14 атомни торпедни подводници. До края на 1966 г. съветският подводен флот е въоръжен с 364 крилати ракети и 105 балистични ракети (в САЩ - 656). Първите изстрелвания на KR P-15, създадени в конструкторското бюро Raduga, се състояха на борда на два експериментални ракетни катера, проект 183E, построени в корабостроителница № 5 (сега Алмаз), на 16 октомври 1957 г. построени от 1959 г. ( е построена серия от 112 единици), а от 1960 г. нов проект 205, въоръжен с 4 крилати ракети P-15. Общо са построени 427 ракетни лодки по този проект (за износ от 1963 до 1985 г. - 157 лодки с различни модификации). Съветските ракетни катери революционизират военноморските дела. И тяхното бойно използване беше само въпрос на време. На 21 октомври 1967 г. израелският разрушител "Ейлат" е потопен от 4 ракети P-15 от съветския ракетен катер проект 183R на Обединената арабска република. Това събитие по отношение на значението си в историята на военните операции по море може да се сравни с първото бойно използване на минни лодки и подводници. До края на 60-те години на миналия век появата на няколкостотин ракетни катера в бойния състав на съветския флот даде възможност да се изпреварят флотовете на страните от НАТО в този клас с десетилетие и да се създаде евтин и надежден клас бойни крайбрежни кораби. повърхностен кораб.
До края на втория етап (1957-66 г.) от създаването на ракетно-ядрения флот във ВМС на СССР имаше 29 ракетни надводни кораба (67 във ВМС на САЩ). През този период са построени 4 крайцера, 49 разрушителя, 105 TFR и MPK, 56 атомни подводници, 102 дизелово-електрически подводници. По отношение на броя на атомните и ракетните подводници до края на 60-те години Съветският съюз надмина Съединените американски щати. Крилати ракети на борда на корабите на СССР, дори без ракетни лодки, бяха поставени повече от 500 единици. Въпреки това, по отношение на броя на балистичните и противовъздушните ракети, съветският флот изостава няколко пъти от флота на САЩ.
За съжаление, с идването на власт на L.I. Брежнев, започна неоправдана в мирно време надпревара във въоръжаването, включително военноморските оръжия. На третия етап от развитието на флота в СССР (1967-1991 г.) започва строителството на бойни кораби с темпове, надвишаващи американските. Построен е най-големият флот в света по водоизместимост и брой бойни кораби. По отношение на броя на оръжията, поставени на борда на корабите (с изключение на авиационното оръжие), СССР също надмина САЩ. От средата на 60-те години на миналия век, в изпълнение на новата програма за изграждане на въоръжените сили Брежнев-Гречко-Горшков, започна интензивно строителство на големи надводни кораби на принципа "кораб за кораб". Почти цялата серия от тежки авионосни крайцери от типа "Киев" е въведена в експлоатация година след година с американските атомни самолетоносачи от типа "Нимиц". През първото десетилетие (1967-1975 г.), докато войната във Виетнам продължаваше, американският флот, напротив, рязко намали строителството на военни кораби. Прекъсването в строителството на самолетоносачи беше 8 години, крайцери - 7 години, а разрушители - цели 11 години. Въпреки това, прекъсването в строителството на ракетни подводници беше още по-дълго и възлизаше на 14 години!
След въвеждането в експлоатация на ВМФ на СССР на 5 ноември 1967 г. първата стратегическа ракетна подводница К-137 "Ленинец", проектирана от С.Н. Ковалев започна изграждането на най-голямата в света серия от проекти 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 единици. Заедно с 6 от най-големите в света тежки ракетни подводници от проект 941 - "Акула", въоръжени с 20 90-тонни междуконтинентални балистични ракети, броят на стратегическите ракетоносци на СССР надвишава Съединените щати почти един път и половина. Още с пускането в експлоатация през декември 1972 г. на първата ракетна атомна подводница К-279 от типа "Мурена" (проект 667В) с БРПЛ Р-29 с обсег на стрелба 7800 км, който 1,5 пъти превъзхожда американската ракета "Посейдон", Съветският флот изпревари американския със 7 (!) години (ракетната система Trident-I влезе в експлоатация едва през 1979 г.). През последните две десетилетия съветският флот успя не само да настигне американския флот по отношение на броя на бойните надводни кораби, но и драстично да изпревари броя на подводниците, включително атомните подводници. Построени са 80 атомни подводници (включително 7 тежки подводни крайцера с RCC) и 110 бойни надводни кораба от океанската зона на действие: 5 самолетоносача, 3 тежки атомни крайцера, 1 атомен кораб на измервателния комплекс, 42 ракетни крайцера и БПК на 1-ви ранг (крайцери по класификацията на НАТО), 42 БПК и СКР 2-ри ранг (есминци).
Разходите за създаване на флот в СССР бяха неоправдано високи. Основната причина за това беше разнообразието от кораби. Ако погледнете таблицата, можете да видите, че само 10 (!) Пъти повече проекти за подводници са разработени в СССР, отколкото в САЩ.
Тази таблица ясно показва, че водоизместимостта на съветската военноморска армада надвишава американския флот със 17%.
Основата на военния флот на СССР бяха атомните подводници от проекти 671RTM и RT - 33 единици и 12 атомни подводници от проекти 670 и 670M. Най-мощните бяха 7 единици от ракетни подводници от проекти 949 и 949A, всяка от които имаше способността да унищожи американска група самолетоносачи.
Флотът на СССР също включваше 12 атомни подводници с корпуси от титанова сплав, включително най-бързата в света (проект 661) и най-дълбоката (проект 685).
Първият специално проектиран кораб с авиационно въоръжение (корабни хеликоптери Ка-25) и първите противоподводни ракети "Вихър" - противолодъчният крайцер "Москва" е въведен в експлоатация през 1967 г. През 1975 г. първият крайцер с авиационно въоръжение "Киев" е въведен в експлоатация "със самолет с вертикално излитане Як-38. Този самолет направи първото си излитане от палубата на противокорабната ракета "Москва" на 18 ноември 1972 г. Общо 4 авионосни крайцера pr.1143 (Киев, Минск, Новоросийск, "Адмирал Горшков" (бивш "Баку")). срокът на експлоатация на корабите от тази серия беше кратък Първият руски самолетоносач "Адмирал Кузнецов", заложен през 1982 г., влезе в бойна служба в Атлантическия океан с големи трудности само 13 години по-късно (!).
На 1 ноември 1989 г. се извършва първото в историята на руския флот "класическо" кацане на бойни самолети (Су-27К, МиГ-29К, Су-25УТГ) на неговата палуба. На 27 март 1974 г. в Балтийската корабостроителница в Ленинград е заложен уникален боен кораб - тежкият атомен ракетен крайцер "Киров" (проект 1144, главен конструктор - Б. И. Купенски). Влизането в строя на крайцера "Киров" на 30 декември 1980 г. по своето историческо значение може да се сравни с влизането в строя през 1907 г. на английския линеен кораб "Дредноут". Корабът, с ядрена инсталация, оборудван с две от най-новите ракетни системи, които нямат аналози в чужбина - противокорабната Гранит (20 ракети) и зенитната ракета (многоцелева) Форт (96 ракети С-300). , по същество беше прототип на кораба "арсенален тип", чието строителство се очаква едва в началото на XXI век в Съединените щати. Корабите от този тип са класифицирани като бойни крайцери според класификацията на директорията на Jane's Fighting Ships (този най-уважаван военноморски справочник в света навършва 100 години през 1997 г.).
Въпреки факта, че първият надводен кораб с атомна електроцентрала в СССР се появи през 1959 г. - атомният ледоразбивач "Ленин", което беше значително признание за важността на развитието на морските пътища в Арктика, съветският флот получи първия ядрен боен кораб 20 години по-късно от ВМС на САЩ. Общо са построени 4 такива кораба: „Киров“, „Фрунзе“, „Калинин“ и „Петър Велики“, чиито държавни изпитания започнаха с големи трудности на 28 септември 1996 г. (10 години след полагането).
Паралелно с изграждането на този тип крайцери, уникален кораб на измервателния комплекс с атомна електроцентрала "Урал" (проект 1941 г.), най-големият атомен надводен кораб на ВМФ на СССР, с обща водоизместимост 35 000 тона , е построен в Балтийската корабостроителница. Съдбата на този уникален кораб, който е от стратегическо значение не само за руския флот, но и за сигурността на Русия, за съжаление се оказа същата като тази на РЛС Красноярск и други стратегически обекти на Русия. Най-новият и много скъп кораб трябва да се използва като електроцентрала за Владивосток. Наистина Тихоокеанският флот на Русия в края на века се превърна в същата гробница на военни кораби като водите на протока Цушима през 1905 г.
Като цяло изграждането на надводния флот на ВМФ на СССР беше неоправдано разточително и нелогично. Например, беше пренебрегната спешната необходимост от изграждане на големи самолетоносачи, без които флотът просто не беше в състояние да води пълноценни бойни действия в условията както на локални военни конфликти, така и на неограничена ядрена война. В същото време надводният флот беше попълнен едновременно с 4 (!) Типа крайцери. Почти всяка корабостроителница построи свой собствен тип кораб (с изключение на корабостроителницата на името на А. А. Жданов, която построи два типа паралелно: проект 956 и проект 1155). В същото време в богата Америка е построен само един тип крайцер - Тикондерога и дори тогава той е обединен с неговия прототип - разрушители от типа Spruence.
Разнообразието се превърна в често срещан проблем не само в корабостроенето. Системите за оръжие и електронно оборудване, които бяха на борда на съветските кораби, също бяха много разнообразни. През последните две десетилетия в СССР са въведени в експлоатация 45 типа военни кораби (PL-AV-KR-EM-SKR), а в САЩ - 16 типа. За въоръжение на кораби (без авиацията) са приети 30 типа ракети, в САЩ - само 10 вида.
Военноморските сили на двете сили имаха ясно изразена асиметрия в състава на корабите. Ако в СССР има повече от половината подводен флот, то в САЩ 40% от водоизместимостта на флота са самолетоносачи и десантни кораби. Пълна водоизместимост, построена в САЩ през 1971-90 г. самолетоносачи превишава водоизместимостта на всички построени подводници (!) и е почти равна на водоизместимостта на всички други бойни надводни кораби (виж таблицата). Големите кораби самолетоносачи са най-ефективната бойна платформа в океана, способна както на ефективен контрол върху въздушната и морската ситуация в обширни райони, така и на интензивни военни операции за придобиване на въздушно надмощие в локални войни и превръщане в предна база за ядрени оръжия в случай на война с приложението му. Те са способни да изпълняват целия набор от бойни дейности: от политиката на демонстрация на сила и сплашване до изпълнението на локални бойни мисии навсякъде по Земята. Сомалия, Ирак, Босна - това са страните, край бреговете на които са оперирали американски самолетоносачи само през последните няколко години. Освен че е най-универсалният боен кораб, самолетоносачът е и най-евтиният (!) тип кораби от гледна точка на рентабилност. Цената на изграждането на един тон водоизместимост на самолетоносач е почти 5 пъти по-ниска от тази на атомни подводници или крайцери.
Съветският флот беше изграден на базата на обща ядрена война, в която атомните подводници имаха най-голяма бойна стабилност, чието използване в локални войни е по-проблематично.
По време на третия етап съветският флот започва интензивно да се попълва с океански противолодъчни кораби от 3-то поколение: големи противоподводни кораби (БПК) от типа "Владивосток", "Кронщад" и "Николаев", които всъщност възродиха традициите на вътрешно строителство на крайцери. Общо до 1979 г. са построени 25 единици от тези проекти (8 с крилати ракети и 17 с противоподводни ракети). През 80-те и началото на 90-те години са построени три ракетни крайцера от клас "Слава" (проект 1164), 13 големи противолодъчни кораба от клас "Удалой" (последните 2 по модифициран проект), 20 миноносеца от 1-ви ранг тип "Модерен" (проект 956). Кораби от 2-ри ранг тип "Бдителен" (проект 1135), построени в няколко модификации в серия от 41 единици, станаха основата на военноморските сили на СССР и Русия. Сред тях са 7 патрулни кораба на граничните войски от типа "Нерей" (проект 1135.1). Последните 2 кораба от тази серия вече са част от ВМС на Украйна. Крайбрежният "малък" флот беше активно попълнен с малки противоподводни кораби от типа "Албатрос" (проект 1124 - 72 единици), проект на военни кораби, който се строи почти тридесет години.
За да развие класа на ракетните лодки, Централното конструкторско бюро "Алмаз" разработи малък ракетен кораб проект 1234; -120) и системата за противовъздушна отбрана "Оса-М". През последното десетилетие повече от 100 единици малки ракетни и противоподводни кораби от различни модификации от типа "Молния" (база пр. .206.
Основният недостатък на съветските патрулни, малки ракетни и противоподводни кораби трябва да се счита за липсата на въздушно десантно оръжие под формата на леки хеликоптери. Този недостатък се прояви особено ясно в проект 1135. На практика нито един западен кораб от този клас не е построен без стандартно хеликоптерно въоръжение или поне писта.
Изграждането на десантни кораби, необходимостта от които беше толкова остро усетено през годините на войната, започна почти само двадесет години след нейния край. През 1968 г. е построен първият голям десантен кораб проект 1171 от серия от 14 единици. Общият брой на големите и средни десантни кораби до 1991 г. надхвърли 100 единици. Основните десантни кораби на ВМС на СССР са средни десантни кораби pr.770, 771, 773, построени в Полша. Флотът включваше само 3 големи десантни кораба с докови камери от типа Иван Рогов (проект 1174). Корабите, корабите и лодките с динамични принципи на поддръжка получиха специално развитие в съветския военноморски и дори в гражданския морски и речен флот. Бяха пуснати в експлоатация четири големи серии десантни кораби и кораби на въздушна възглавница: тип Скат (проект 1205) - 30 единици, тип Калмар (проект 1206) - 19 единици, тип Джейран (пр. 1232.1) - 18 единици. и най-мощният тип "Зубр" (проект 1232.2) - в Русия 8 единици (последните 2 недовършени отидоха в Украйна). Особена заслуга в създаването на по-голямата част от подводните крила, като се започне от известната "Ракета" - създадена през същата знаменателна 1957 г., принадлежи на дизайнерите на корабостроителницата "Красное Сормово" под ръководството на Ростислав Алексеев. Същият екип за първи път в света създава за Военноморските сили серия от експериментални и бойни екраноплани, чийто аналог до днес не е създаден в никоя страна в света. Най-големият в света експериментален екраноплан КМ-1 е създаден и започва тестване още през 1965 г. Серийни екраноплани (главен дизайнер В. В. Соколов) са построени в Нижни Новгород. Тип "Дракон" (проект 904) - 5 единици и тип "Лун" (проект 902) - 2 единици (втората - ракета, с комплекс "Москит" от 6 пускови установки).
Сред корабите с принципи на динамична поддръжка се откроиха ракетни и противоподводни кораби с контролирани подводни крила - RTO от типа "Ураган" (проект 1240), 2 малки ракетни кораба от типа "Сивуч скег" (проект 1239), MPK от типа "Сокол" ( пр. 1141) и неговото развитие 2 единици проект 1145.
Военните кораби за почистване на мини бяха силно развити в съветския флот, което се дължи на значителната дължина на бреговата линия на страната и близостта на морските театри на потенциални военни операции. Осигуряването на бойната служба на флота и изследователската дейност за създаване и усъвършенстване на модерни оръжия и системи за откриване изискват създаването на значителен брой изследователски кораби (океанографски, кораби на физически полета и носители на подводни превозни средства). Съветският флот управлява най-големия брой изследователски кораби (EOS), разузнавателни кораби (SV) и подводници в света.
След разпадането на Съветския съюз развитието на руския флот, в допълнение към загубата на значителен брой военноморски бази, кораборемонтни предприятия и учебни центрове, се определя от остатъчното финансиране и липсата на програма за неговото преструктуриране и намаляване. Отпусканите средства постоянно, през последните пет години, не достигат не само за качественото развитие на флота в минимално необходимия размер, но и за елементарната му поддръжка. И това не е изненадващо. Икономическият потенциал на Русия и стойността на нейните военни разходи през посочения период намаляха няколко пъти, но нямаше съответно намаляване на силата на руския флот. Не е приета програма за съхраняване на излишните военноморски кадри и целевата им продажба в чужбина, именно като бойни единици, а не като скрап.
Руският флот претърпя тежки загуби от липсата на нормална система за базиране и липсата на планови ремонти на кораби. В продължение на 5 години, във време, когато в обществените среди на страната активно се обсъждаше, а ръководството на страната и флота усилено разделяха абсолютно ненужните на Русия кораби на Черноморския флот (корабния състав на останалите три флота на Русия е поне три пъти повече от това, което руският флот действително може да съдържа), значителен брой много модерни кораби бяха изтеглени от флота, които в продължение на много години биха могли да формират гръбнака на руския флот (самолетоносачи крайцери Киев , Минск, Новоросийск, „Адмирал Горшков“, атомните крайцери „Адмирал Ушаков“ и „Адмирал Лазарев“). Само през последните няколко години, след пожари и аварии и невъзможност за ремонта им, от състава на флота бяха изтеглени няколко големи военни кораба - ТАКР „Адмирал Горшков“, КИК „Урал“, БПК „Адмирал Захаров“ и др. Гражданската война и последвалото опустошение са спасили най-ценните кораби на флота.
Последните изявления на ръководството на страната за планираното завършване на самолетоносача "Варяг", разграбен според очевидци, до ужасяващо състояние, са пореден политически демарш, неподкрепен с никакви изчисления. Беше много по-лесно и по-евтино да запазят това, което имат.
Една от много негативните последици от грешките на реформите през последните години е унищожаването на морския компонент на икономическата мощ на страната. Възможностите на корабостроенето, милитаризирани през последните години, до краен предел не са използвани дори с една десета, морският транспорт на страната се извършва 95% от кораби на чужди държави, морското оборудване е практически парализирано ... Това е наложително да се запази технологията за разработване и строителство на бойни кораби, вкл. разработване на нови оръжейни системи, електронно оборудване и двигатели. Въпреки че, според много експерти, в редица области на науката и технологиите вече е настъпило необратимо унищожаване на научния и производствен потенциал.
През последните години в Русия бяха заложени две атомни подводници от два нови унифицирани проекта - стратегическият ракетоносец "Юрий Долгорукий" (1996 г.) и атомната многоцелева подводница "Северодвинск" (1994 г.). Последната ракетна подводница от клас Delfin (K-407, проект 667BDRM) беше завършена. В експлоатация са въведени 4 тежки атомни подводници пр.949А - "Орел", "Омск", "Курск", "Томск"; 2 атомни подводници pr.945A - "Зубатка" и "Костур"; 6 малошумни атомни подводници pr.971 - "Дракон", "Вълк", "Леопард", "Тигър", "Рис", "Вепр". Строят се дизел-електрически подводници от подобрен тип „Варшавянка” (проект 636) и „Лада” (проект 677).
В годината на 300-годишнината на руския флот, с цената на големи усилия, атомният крайцер "Петър Велики" беше окончателно завършен и зачислен в състава на Северния флот.
От надводни кораби в завода Янтар е построен TFR на новия проект Hawk (проект 11540) - Undaunted, положен - Unstoppable (1993 г.). В експлоатация са въведени 6 ЕМ пр.956 - „Неспокоен”, „Упорит”, „Безстрашен”, „Важен”, „Замислен”, „Див” и БПК „Адмирал Чабаненко”.
В Зеленодолския корабостроителен завод бяха заложени три патрулни кораба тип Гепард (проект 11661). Конструкторското бюро "Алмаз" създаде нов проект на TFR от типа "Новик" (проект 1244), водещият беше положен на 25 юли 1997 г. в завод Янтар. Предвижда се този малък (3000 тона, дължина - 100 метра) патрулен кораб, оборудван с универсална артилерия, противовъздушни, противоподводни и ударни ракети и най-важното - хеликоптер с хангарно базиране, да стане основата на Руският океански флот в началото на 21 век.
Като се има предвид огромният обхват на морските граници на Русия, спешната необходимост от новия флот е цялостното развитие на военноморската палубна авиация. Приемането на нови типове хеликоптери (леки патрулни и многоцелеви), въоръжени със съвременни системи за откриване и оръжия, осигуряващи разполагането им на повечето патрулни кораби на флота, ще реши повечето проблеми по защитата на водните пространства и морските граници на страната. Русия, вероятно като никоя друга страна в света, се нуждае от съвременна военноморска палубна авиация: от леки хеликоптери до многоцелеви палубни самолети. И, разбира се, гръбнакът на флота трябва да остане тихите, надеждни атомни и неядрени подводници с унифициран дизайн. Един от основните аргументи на апологетите за голям флот по отношение на заплатите е необходимостта всеки флот да има брой кораби, равен на броя на заплатите на флотовете на съседните държави. Въз основа на тези предпоставки руският флот трябва да бъде равен по състав на флота на Германия, Норвегия, Турция и Китай или Япония. Дори елементарният здрав разум подсказва, че това е невъзможно в обозримо бъдеще, а и не е необходимо по принцип. Русия се нуждае от възможно най-малкия флот.
Неговият морски потенциал трябва да бъде развит в областта на технологиите за добив на суровини в морето, морския транспорт и риболовния флот, пристанищните съоръжения, гражданското корабостроене, марикултурата и морския туризъм.
Варяг (до 19 юни 1990 г. - "Рига"), тежък авионосещ крайцер от проект 1143.66 декември 1985 г. заложен в Черноморската корабостроителница в Николаев
(сериен номер 106), пуснат на вода на 25 ноември 1988 г.
През 1992 г. при 67% техническа готовност строителството е спряно, корабът е консервиран.
През 1993 г., по споразумение между Украйна и Русия, Варяг отиде в Украйна.
През април 1998 г. е продаден на Chong Lot Travel Agency Ltd за 20 милиона долара.
- при цената на готовата поръчка от 5-6 милиарда долара.
От 2008 г. - преименуван на "Shi Lang"
основна информация
Тип: Самолетоносач
Държава на флага: Китайско знаме Китай
Пристанище: Далиан
Начало на строителството: 06.12.1985г
Лансиран: 25 ноември 1988 г
Пуснато в експлоатация: незавършено
Актуално състояние: продаден
Киев е тежък авионосен крайцер от Северния флот на ВМФ на СССР (ВМФ на СССР).
Построен е от 1970 до 1975 г. в Николаев в Черноморската корабостроителница.
През 1993 г., поради липса на средства за експлоатация и ремонт, значително развитие на ресурса от оръжия, механизми и оборудване, той е изтеглен от флота, след което е свален от въоръжение и продаден на правителството на КНР. В началото на 1994 г. е изтеглен до Кинхуандао, където е превърнат в музей.
През септември 2003 г. "Киев" беше изтеглен до Тиендзин.
основна информация
Тип: TAKR
Корабостроителница: Черноморска корабостроителница в Николаев (СССР, сега Украйна)
Начало на строителството: 21 юли 1970 г
Лансиран: 26 декември 1972 г
Пуснат в експлоатация: 28 декември 1975 г
Изтеглен от флота: 30 юни 1993 г
Актуално състояние: продаденКитайска компания в увеселителния парк.
Минск е тежък авионосен крайцер от Черноморския флот на ВМФ на СССР, а по-късно – на ВМФ на Русия.
"Минск" е спуснат на вода на 30 септември 1975 г.
Влиза в експлоатация през 1978 г.
През ноември 1978 г. той ще бъде включен в Тихоокеанския флот.
През 1993 г. е взето решение за разоръжаване на "Минск", изключването му от руския флот с прехвърляне на OFI за разглобяване и продажба. През август 1994 г., след тържественото спускане на Военноморския флаг, той е разформирован.
В края на 1995 г. Минск беше изтеглен до Южна Корея, за да нареже корпуса си на метал. След като самолетоносачът е препродаден на китайската компания Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. През 2006 г., когато компанията фалира, Минск стана част от военния парк Minsk World в Шенжен. На 22 март 2006 г. самолетоносачът е обявен на търг, но няма купувачи. На 31 май 2006 г. самолетоносачът отново е изложен на търг и е продаден за 128 милиона юана.
основна информация
Тип: TAKR.
Държава на флага: Флаг на СССР СССР.
Корабостроителница: Черноморска корабостроителница.
Лансиран: 30 септември 1975 г.
Изтеглен от флота: 30 юни 1993 г.
Актуално състояние: продадендо развлекателния център.
Новоросийск - самолетоносач на Черноморския и Тихоокеанския флот на ВМС на СССР (ВМФ на СССР) през 1978-1991 г.
За първи път в СССР самолетоносач е проектиран да приема войски на борда, да приема тежки транспортни хеликоптери и да базира изтребители Як-38П.
Построен от 1975 до 1978 г. в корабостроителница в Николаев (Черноморска корабостроителница, директор Ганкевич). Промените, направени в проекта по време на строителството, забавиха датата на пускане в експлоатация до 1982 г. От 1978 г. той беше пуснат и завършен в плаващо състояние.
На 15 август 1982 г. на кораба тържествено е издигнат Военноморският флаг на СССР, а на 24 ноември той е включен в състава на Тихоокеанския флот на Червеното знаме.
основна информация
Тип: самолетоносач
Държава на флага: Флаг на СССР СССР
Лансиран: 26 декември 1978 г
Изтеглени от флота: 1991 г
Актуално състояние: продаденЮжна Кореа
Тежкият авионосен крайцер "Адмирал Горшков"
(до 4 октомври 1990 г. се нарича "Баку", след това преименуван на "Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков", но напоследък в официални документи се споменава в опростена форма като "Адмирал Горшков") - съветски и руски тежък самолетоносач, единственият кораб от проект 1143.4, продаден на Индия на 20 януари 2004 г. На 5 март 2004 г. крайцерът е изключен от бойния състав на руския флот, сегашното име е отменено и флагът на Андреевски е тържествено спуснат. В момента корабът, след пълно преструктуриране, е въведен в експлоатация в индийския флот като самолетоносач Vikramaditya и се завършва на вода, на едно от кейовете на Северното машиностроително предприятие.
основна информация
Тип: Тежък самолетоносещ крайцер проект 1143.4
Държава на флага: Флаг на Русия Русия
Лансиран: 1987 г
Изтеглени от флота: 2004г
Актуално състояние: продаденИндия, 20 януари 2004 г
"Уляновск" (поръчка S-107) - съветски тежък атомен самолетоносач с водоизместимост 75 000 тона, проект 1143.7.
Положен върху хелинга на Черноморския корабостроителен завод на 25 ноември 1988 г., строителството е спряно през 1991 г. До края на 1991 г. по-голямата част от корпуса на атомния самолетоносач е оформена, но след прекратяване на финансирането корабът, който е готов с почти една трета, е изрязан на хелинга. Металът, предназначен за втория кораб от този тип, също отиде в претопяване.
Уляновск, който трябваше да стане флагман на ВМС, трябваше да има авиогрупа, включваща до 70 машини, като хеликоптери и самолети Су-27К, Су-25, Як-141 и Як-44. Корабът е оборудван с два катапулта, трамплин и спирач. За съхранение на самолета под палубата имаше хангар с размери 175 × 32 × 7,9 м. Те бяха повдигнати на пилотската палуба с помощта на 3 асансьора с товароносимост 50 тона всеки (2 от десния борд и 1 от левия борд) . Оптичната система за кацане Луна беше разположена в задната част.
Трябваше да се построят 4 кораба. На 4 октомври 1988 г. водещият "Уляновск" (пореден номер 107) е включен в списъците на корабите на ВМФ и на 25 ноември е заложен в Черноморския корабостроителен завод № 444 в Николаев. Пускането в експлоатация е планирано за декември 1995 г.
основна информация
Тип: Тежък авионосен крайцер
Държава на знамето: Съюз на съветските социалистически републики на СССР
Базово пристанище: Севастопол
Актуално състояние: изхвърлен
"Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов"
Той е "Съветският съюз" (проект),
известен още като "Рига" (отметка),
той е "Леонид Брежнев" (пускане),
известен още като "Тбилиси" (тестове))
- тежък авионосен крайцер от проект 1143.5, единственият в руския флот в този клас (от 2009 г.). Проектиран да унищожава големи надводни цели, да защитава военноморски формации от атаки на потенциален враг.
Носи името на Николай Герасимович Кузнецов, адмирал на флота на Съветския съюз. Построен в Николаев, в Черноморската корабостроителница.
По време на круизи самолетите Су-25УТГ и Су-33 от 279-ти корабен изтребителен авиационен полк (база - Североморск-3) и вертолетите Ка-27 и Ка-29 от 830-ти отделен корабен противолодъчен вертолетен полк (база - Североморск -1).
5 декември 2007 г. „Адмиралът на флота на Съветския съюз Кузнецов“ ръководи отряд от военни кораби, които тръгват на поход в Атлантическия океан и Средиземно море.
Така руският флот възобнови присъствието си в океаните.
Големи противолодъчни кораби от типа "Комсомолец на Украйна" (проект 61, код на НАТО - Кашин).
Към 2009 г. Черноморският флот на ВМФ на Русия разполага само с един (СКР „Остроумный“) от 20 кораба от проекта, влезли в състава на съветския флот в периода от 1962 до 1973 г. Останалите 19 кораба са в момента изведени от експлоатация и демонтирани за метал.
№ Име Корабостроителница Заложена Пусната на вода В експлоатация Изведен от експлоатация флот
1. Комсомолец на Украйна Николаев 15.09.1959 г. 31.12.1960 г. 31.12.1962 г. 24.06.1991 г. H
2. Смарт Николаев 20.07.1960 г. 4.11.1961 г. 26.12.1963 г. 3.7.1992 г. З, С
3. Agile Николаев 02/10/1961 04/21/1962 12/25/1964 08/21/1990 H
4. Пожар Ленинград 05/05/1962 05/31/1963 12/31/1964 04/25/1989 B,S
5. Образцов Ленинград 29.07.1963 г. 23.02.1964 г. 29.09.1965 г. 30.06.1993 г. B
6. Надарен Ленинград 22.01.1963 г. 11.09.1964 г. 30.12.1965 г. 19.04.1990 г. S, T
7. Смелият Николаев 08/10/1963 10/17/1964 12/31/1965 11/12/1974† H
8. Славен Ленинград 26.07.1964 г. 24.04.1965 г. 30.09.1966 г. 24.06.1991 г. B
9. Слендър Николаев 20.03.1964 г. 28.07.1965 г. 15.12.1966 г. 12.04.1990 г. C
10. Охрана на Ленинград 26.07.1964 г. 20.02.1966 г. 21.12.1966 г. 30.06.1993 г. T
11. Червен Кавказ Николаев 25.11.1964 г. 09.02.1966 г. 25.09.1967 г. 01.05.1998 г. H
12. Решителен Николаев 25.06.1965 г. 30.06.1966 г. 30.12.1967 г. 01.11.1989 г. H
13. Смарт Николаев 15.08.1965 г. 22.10.1966 г. 27.09.1968 г. 22.02.1993 г. C
14. Строг Николаев 22.02.1966 г. 29.04.1967 г. 24.12.1968 г. 30.06.1993 г. Т
15. Остроумен Николаев 15.07.1966 г. 26.08.1967 г. 25.09.1969 г. - H
16. Смелият Николаев 15.11.1966 г. 06.02.1968 г. 27.12.1969 г. 05.03.1988 г. B, B
17. Червен Крим Николаев 23.02.1968 г. 28.02.1969 г. 15.10.1970 г. 24.06.1993 г. H
18. Способен Николаев 03/10/1969 04/11/1970 09/25/1971 01/06/1993 T
19. Бързи Николаев 20.04.1970 г. 26.02.1971 г. 23.09.1972 г. 22.11.1997 г. H
20. Сдържан Николаев 03/10/1971 02/25/1972 12/30/1973 05/29/1991 H
21. DD51 Rajput (Надежден) Николаев 09/11/1976 09/17/1977 11/30/1979 05/04/1980 Индия
22. DD52 Rana (Destructive) Николаев 29.11.1976 г. 27.09.1978 г. 30.09.1981 г. 10.02.1982 г. Индия
23. DD53 Ranjit (Nimble) Николаев 29.06.1977 г. 16.06.1979 г. 20.07.1983 г. 24.11.1983 г. Индия
24. DD54 Ranvir (Solid) Николаев 24.10.1981 г. 12.03.1983 г. 30.12.1985 г. 28.10.1986 г. Индия
25. DD55 Ранживай (Толковий) Николаев 19.03.1982 г. 01.02.1986 г. 01.02.1986 г. 15.01.1988 г. Индия
Противолодъчни крайцери-хеликоптероносачи.
Москва - продаден на Индия, нарязан на скрап.
Ленинград - те бяха отведени на буксир в Индия, където бяха изклани за метал.
Крайцери проект 1164
"Москва" - (предишно име - "Слава") е флагманът на Черноморския флот
"Маршал Устинов" - част от Северния флот.
Варяг е флагманът на Тихоокеанския флот.
"Украйна"(бивш "Адмирал на флота Лобов")
През 1993 г. той става част от украинския флот, решението за завършването му е взето през 1998 г., но Украйна не може да го пусне в експлоатация и затова крайцерът стои на кея, обмислят се варианти за продажба на крайцера.
Обща сума:
- ОТ СЕДЕМ тежки самолетоносещи крайцера, ЕДИН е готов да защитава Русия.
Пет ПРОДАДЕНО.
Единият е унищожен.
От два противолодъчни крайцера-хеликоптероносача
ПРОДАДЕНОДВЕ.
От 20 BOD (проект 61)
19 кораба изведени от експлоатация и демонтиранивърху метал.
От четирите ракетни крайцера от проект 1164
3 активни.
1 на етап на предварителна продажба.
P.p.s.:
КОНСТРУКТИРАНИ и строящи се кораби и подводници на руския флот:
в последните години:
и т.н. 20380 "Охрана" Русия, 2008 Corvette --- 2 построени + 2 в процес на изграждане
и т.н. 22460 Рубин Русия 2009 PSKR --- 1 построен
и т.н. 22350 "Адмирал Горшков" Русия 2011 Фрегата --- 2 в процес на изграждане (да не се бърка със самолетоносача "А. Горшков" със същото име!))
и т.н. 21630 Буян Русия 2007 MAK (малък артилерийски кораб) --- 1 построен през 2006 г. +2 в процес на изграждане
и т.н. 20370 Русия, 2001 Комуникационна лодка --- 4 построени
и т.н. 20180 Zvezdochka Русия, 2007 PTS --- 1 през 2007 +1 в процес на изграждане Очакват се 5-6 единици в серията. минимум
и т.н. 20120 Русия, 2008 г. Експериментална дизел-електрическа подводница 1, построена от SF - B-90 "Саров"
и т.н. 18280 Русия, 2004 Комуникационен кораб 1, построен от адмирал Ю. Иванов, +1 в процес на изграждане. SSV, тоест разузнавач
и т.н. 11711 "Иван Грен" Русия, 2012 BDK (голям десантен кораб) 1 в процес на изграждане +5 в бъдещия Балтийски флот
и т.н. 16810 Русия, 2007 г. Дълбоководен подводник 2, построен от "Рус" и "Консул"
и т.н. 14230 Сокжой Русия, 2002 PC 2 построен
и т.н. 1244.1 Grom Русия, 2009 г. TFR 1 през 2009 г. сега Бородино, учебен кораб
и т.н. 1431 "Мираж" Русия, 2001 PK 3 BF - 2, KF - 1.
и т.н. 1166.1 "Gepard" Русия, 2001 MPK 2, построен от "Татарстан" и "Дагестан" Серия - 10.
и т.н. 1244.1 "Гръм" Русия, 2011 г. Фрегата 1 от 2011 г.
и т.н. 266.8 "Агат" Русия, 2007 MT 1, построен от Балтийския флот (= проект 02268 "Адм. Захарьин" доставен на Черноморския флот)
и т.н. 10410/2 "Fireflyak" на СССР, 1987 PC, общо около тридесет са построени, от които около десет от началото на 2000-те. 1 е в процес на изграждане.
и т.н. 955/A Borey/Kasatka Русия, 2007 SSBN 1 построен + 3 в процес на изграждане, подготовка за поставяне на 1
и т.н. 885 "Ясен" Русия, 2010 SSGN 1 е почти построен. 1 е в процес на изграждане. Предвижда се през годината да се отбележат още 1.
и т.н. 677 Лада Русия, 2010 DPLT 1 построена. 3 са в процес на изграждане.
и т.н. 10830 "Wicket" Русия, 2003 AGS 1 построен
ПРЕДВИДЕНИ ЗА СТРОИТЕЛСТВО:
и т.н. 677 Lada Русия, 2010 г. DPLT 3 в процес на изграждане 4 до 2015 г. Планирано е да се построят 20-25 досега.
и т.н. 955 / А "Борей" / "Касатка" Русия, 2007 г. Заложени ПЛАРБ 1 + 3 Планирано строителство от 5 до 8
и т.н. 885 Ясен Русия, 2010 SSGN 1 в процес на изграждане, 1 положен Поне 10 планирани
и т.н. 20180 Zvyozdochka Русия, 2007 PTS 1 през 2007 +1 в процес на изграждане 6 в бъдеще
20380 „пр. Стерегущий» Русия, 2008 г. Планирано строителство на 20
и т.н. 21630 "Буян" Русия, 2007 MAK 1 през 2006 +2 KF са в процес на изграждане
Строителството е планирано от 5 до 7-15 до 2020 г.
и т.н. 22350 Адмирал Горшков Русия, 2011 Фрегата 1 в процес на изграждане + 1 положена Планирано строителство 20
Връзки в допълнение:
1) Атомна подводница "Проект 210" "Лошарик", построена през 2003 г.
http://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html
2) През 2008 г. Каспийската флотилия (КФ) на Русия получи два малки десантни катера "Серна" и 1 за Черноморския флот (план - 30 бр.) Построени са общо 7 бр., един е в процес на изграждане.
http://prospekta.net.ru/np11770.html
3) Спуснат на вода патрулен кораб от ново поколение за гранична охрана
http://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302
Общо поръчката за PV е 20 кораба от този тип, като през ноември 2009 г. беше въведен в експлоатация патрулен ледоразбивач за PV с водоизместимост 1000 тона.
плюс за PV още една поръчка от 30 лодки PSKA pr.
4) Програмата за възстановяване на тежки ракетни крайцери от типа "Киров" (проект 1144 и неговите модификации).
Сега руският флот разполага с един атомен ракетен крайцер „Петър Велики“. Обсъжда се възможността за възстановяване и модернизация на атомния крайцер "Адмирал Нахимов", както и на "Адмирал Лазарев".По думите на Владимир Поповкин, Министерството на отбраната смята за целесъобразно да има до три такива кораба във ВМС: един от тях ще бъде в Тихоокеанския флот и два в Северния.
http://www.oborona.ru/1001/1010/index.shtml?id=4213
Допълнение към списъка.
За руския флот все още се строят:
* Базов миночистач проект 12700 "Александрит". В момента се строят два кораба от този проект Забележка - миночистачи, минотърсачи, а не обикновени MT
* Проект 21820 "Dugong" малък десантен кораб с въздушна кухина.
В момента се строи един кораб от този проект, обявена е поръчка за до десет Dugong.
* Комуникационен кораб проект 18280. В момента се строи един кораб от този проект, обявена е поръчка за общо два кораба от проект 18280.
*Спасителен кораб проект 21300С В момента се строи един кораб от този тип, обявена е поръчка за общо четири кораба от проект 21300С.
* Спасителен кораб "Игор Белоусов"
АД "Адмиралтейски корабостроителници" е в процес на изграждане. Основан на 24 декември 2005 г. Доставката на флота беше обявена за 2011 г.
*Морски транспорт на оръжия от проект 21130 "Дискант". В момента се строи един кораб от този проект. Построен през 2008 г., доставка през 2011 г.
*Морски транспорт на оръжие (кораб за търсене и транспорт) от проект 20180. В момента се строи един кораб от този проект.
*Кран-товарач проект 20360 "Дъбняк". В момента се строи един кораб от този проект, обявена е поръчка за два Dubnyakov.
*Експериментален кораб от проект 11982. В момента се строи един кораб "Селигер" Заложен на 8 юли 2009 г. Доставката на флота беше обявена за 2011 г.
*Морски спасителен влекач проект 22030. В момента се строи един кораб от този проект и е обявена поръчка за три такива влекача. Доставка на първия - 2011г.
*Морски спасителен влекач от проект 745MB "Морж". В момента се строят два кораба от този проект (в модификация 745MB), обявена е поръчка за общо четири Walruses.
*Малък хидрографски кораб проект 19910. Водещият кораб ("Вайгач") влезе във флота през 2008 г. В момента се строи един кораб от този тип и е обявена поръчка за общо четири кораба от проект 19910.
* Голяма хидрографска лодка от проект 19920 (19920B). Водещата лодка на този проект BGK-2090 влезе във флота през 2008 г. В момента се строи една лодка от този тип.
* Морски влекач проект 90600. От 2003 г. са построени 18 влекача проект 90600 (включително един за руския флот). В момента се строят 2 кораба от този проект, а от руския флот е обявена поръчка за общо пет влекача.
* Допълнително поръчани:
OJSC "Балтийски корабостроителен завод "Янтар"" (Калининград) Океанографски кораб проект 22010 2013
OJSC "Vostochnaya Verf" (Владивосток) Десантна лодка 2011 г.
JSC "Okskaya Sudoverf" (Навашино, област Нижни Новгород) Кран-товарач проект 20360 2010 г.
OJSC "Хабаровски корабостроителен завод" Два морски спасителни влекача от проект 22030 2011 г.
АО "Зеленодолски завод на името на А. М. Горки" (Зеленодолск, Татарстан) Два морски спасителни влекача от проект 745MB 2010 и 2011 г.
Астраханска корабостроителница Проект 705B пристанищен влекач 2011 г
ОАО "Ленинградски корабостроителен завод" Пела "" Два рейдови влекача от проект 90600 2010 и 2011 г.
АО "Соколская корабостроителница" (селище Соколское, област Нижни Новгород) Пътна лодка по проект 1388НЗ 2010 г.
ОАО "Корабостроителен завод на името на Октомврийската революция" (Благовещенск, Амурска област) Две самоходни баржи 2009 и 2010 г.
35-ти кораборемонтен завод (Мурманск) лодка проект 1394 2010 г.
Излишно е да казвам, че ударният самолетоносач Enterprise е благородна цел. Голям, с огромен боен потенциал. Но той вече е много уязвим – понякога една невзривена ракета с калибър 127 мм е достатъчна, за да може самолетоносачът да „излезе от играта“. Но какво ще се случи, ако огнена вълна от петдесет снаряда с калибър 100 и 152 мм удари пилотската кабина на Ентърпрайз? - Отивайки в пряка видимост, съветският крайцер неуморно държи самолетоносача на прицел. Постоянното наблюдение на "вероятния противник" е незаменим атрибут на мирното време. И вече няма значение, че бойният радиус на палубните „Фантоми“ е десетки пъти по-голям от обстрела на оръдията на стария крайцер – в случай на война първи ход ще направят артилеристите.
Веселият крайцер пр. 68 бис е само за загрявка. Съветските главнокомандващи имат истински козове в ръкавите си - атомни подводници от проекти 949 и 949А, ракетоносци Ту-22М, системи за космическо разузнаване и противокорабни ракети със свръхдалечен обсег. Има проблем - има решение.
Но съветският флот също имаше истински проблеми. В края на краищата неслучайно по-голямата част от надводните сили на ВМС на СССР бяха класифицирани като „Големи кораби за борба с подводници“. Съветското ръководство е наясно от кого идва основната заплаха - един Джордж Вашингтон с SLBM Polaris може да навреди повече от хиляда самолетоносача Enterprise.
Напълно правилно, скъпи читателю, Военноморският флот на СССР беше насочен предимно към търсене и борба с атомни подводници на противника. Особено с "градски убийци", носещи балистични ракети с голям обсег. Повърхността на океана беше непрекъснато сканирана от Ил-38 и Ту-142 срещу подводници, убийците на подводници пр. 705 и 671 претърсваха водния стълб, а легендарните BODs дежуриха на противоподводните линии - съветските крайцери и разрушители, съсредоточени върху изпълняващи мисии срещу подводници.
Пеят фрегати
Големи противолодъчни кораби от проект 61. Обща водоизместимост 4300 тона. Екипаж 270 души. Пълен ход 35 възела. Обхват на плаване 3500 мили при 18 възела.
Въоръжение:
- 2 пускови установки на ЗРК М-1 "Волна" (боекомплект от 32 зенитни ракети);
- 2 ракетни установки RBU-6000 (192 дълбочинни бомби);
- 2 ракетни установки RBU-1000 (48 дълбочинни бомби);
- петтръбна торпедна тръба калибър 533 мм;
- вертолетна площадка, склад за авиационно гориво (5 тона), изба за авиационни торпеда и оборудване.
Серия от двадесет* съветски патрулни кораба от началото на 60-те години, по-късно причислени към клас BOD. Първите в света военни кораби с газова турбина, предназначени за всички видове пътуване.
Проект 61 се превърна във важен етап в местното корабостроене - за първи път беше създаден кораб с алуминиев корпус и газова турбина. Две зенитно-ракетни системи, универсална артилерия, реактивни дълбочинни бомби и дълбоководни торпеда - великолепен малък кораб можеше да използва оръжията си дори при буря: остри "наклонени" линии на корпуса позволяваха на BOD лесно да се противопостави на всяка вълна.
* Впоследствие са построени още 5 кораба от този тип за индийския флот
Имаше и недостатъци: моряците се оплакаха от високото ниво на шум в пилотските кабини - мощният рев на газовите турбини проникна във всяка стая, което направи обслужването на BOD Project 61 доста неприятно събитие. Но проблемът с оцеляването на кораба беше много по-сериозен - опасенията бяха потвърдени през 1974 г., когато Bold BOD беше убит на рейда на Севастопол - след експлозията на ракетната мазе огънят бързо се разпространи из целия кораб, унищожавайки крехките прегради, направени от AMG алуминиево-магнезиева сплав по пътя си.
Някои обстоятелства обаче позволяват да не се съгласим с твърдението за ниската живучест на "пеещите фрегати" - 480 кг експлозиви и шест тона барут детонираха в кърмовата мазе на "Смели", но малкият кораб продължи да се бие огъня за 5 часа.
Досега Черноморският флот на ВМФ на Русия разполага с един кораб от този тип.
БПК "Остър ум" в Средиземно море. На заден план е разрушителят USS Mahan Aegis.
Големи противоподводни кораби от проект 1134А (код "Беркут-А")
Пълна водоизместимост 7500 тона. Екипаж 380 души. Пълен ход 33 възела. Обхват на плаване 5500 мили при 18 възела.
Въоръжение:
- 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана М-11 "Буря" (боезапас 48 ракети);
- 2 универсални автоматични артилерийски системи АК-725 калибър 57 мм;
- 2 RBU-6000 (192 дълбочинни бомби);
Серия от десет BOD, построени между 1966 и 1977 г. за съветския флот. Просто добри кораби, без никакви специални украшения. Те осигуряват съветското военноморско присъствие в океаните, редовно служат в Атлантическия океан, в Индийския и Тихия океан. Те осигуряваха военно-политическа подкрепа на „приятелски“ режими, патрулираха в зони на военни конфликти, извеждаха на бойни позиции подводни стратегически ракетоносци на ВМФ на СССР, осигуряваха бойна подготовка на флота, участваха в стрелби и военноморски учения. С една дума, те направиха всичко, което военният кораб трябваше да направи по време на Студената война.
Противолодъчни крайцери проект 1123 (код "Кондор")
Пълна водоизместимост 15 000 тона. Екипаж от 700 души. Пълен ход 28 възела. Обхват на плаване 6000 мили при 18 възела.
Въоръжение:
- въздушна група от 14 хеликоптера: хеликоптери за борба с подводници Ка-25ПЛ, хеликоптери за далечно радарно откриване и целеуказване Ка-25ЦУ, машини за търсене и спасяване Ка-25ПС.
- 4 хеликоптерни площадки, подпалубен хангар, малък хангар в кърмовата част на надстройката, два хеликоптерни асансьора;
- противолодъчна ракетна система "Вихър" (1 пускова установка, 8 специални боеприпаса с ядрени бойни глави);
- 2 пускови установки на ЗРК М-11 "Шторм" (96 ракети);
- 2 универсални автоматични системи АК-725 калибър 57 мм.
- първоначално корабът имаше торпедно оръжие и 30 mm зенитни оръдия AK-230 (те бяха премахнати по време на модернизацията).
Противолодъчните крайцери „Москва“ и „Ленинград“ стават първите самолетоносачи (хеликоптероносци) на ВМФ на СССР. Причината за появата на тези големи кораби беше влизането в бойно дежурство на американските стратегически ракетоносци от типа "Джордж Вашингтон" - 16 балистични ракети Polaris A-1 с обсег на полета 2200 км доста изплашиха ръководството на СССР.
В резултат на това се появи "хибрид" с мощни ракетни оръжия, цялата задна част на който беше писта с разширен подпалубен хангар. За откриване на вражески подводници, в допълнение към 14 хеликоптера Ка-25, на борда имаше подкилов сонар Orion и буксируема сонарна станция Vega.
Проект 1123 не е BOD, но въз основа на предназначението на противолодъчния крайцер и неговото въоръжение има право да заеме място сред същите „големи противоподводни кораби“ - изключително неясно определение, което обхваща корабите от ВМС на СССР с различни размери и характеристики.
Основният недостатък на "Москва" и "Ленинград" стана ясен още по време на първите бойни служби на противолодъчни линии. Само 4 вертолетни площадки (пространство на пилотската палуба, където могат да се извършват операции по излитане и кацане) и 14 хеликоптера се оказаха твърде малко, за да осигурят денонощен противолодъчен патрул над даден океански район. Освен това, към момента, в който водещият крайцер-хеликоптероносач „Москва“ влезе в експлоатация във ВМС на САЩ, новата балистична ракета „Поларис“ А-3 с обсег на стрелба 4600 км беше влязла в експлоатация – районът на бойното патрулиране на Вашингтонс и Итън Алън се разшири, което направи противодействието на стратегическите ракетоносци още по-трудна задача.
Противолодъчните крайцери служиха почти тридесет години като част от ВМС на СССР, направиха многобройни посещения в пристанищата на приятелски държави ... Куба, Ангола, Югославия, Йемен. Противолодъчният крайцер "Ленинград" беше флагманът на отряд кораби на съветския флот по време на разминирането на Суецкия канал (1974 г.).
И двата крайцера са били в състава на Черноморския флот. "Ленинград" след два капитални ремонта приключи службата си през 1991 г., а "Москва" беше изведена в резерв през 1983 г. и изведена от експлоатация през 1997 г.
Патрулни кораби от проект 1135 (код "Буревестник")
Пълна водоизместимост 3200 тона. Екипаж 190 души. Пълен ход 32 възела. Обхват на плаване 4000 мили при 14 възела.
Въоръжение:
- "пакетна" пускова установка на противолодъчния комплекс "Метел" (4 ракетни торпеда);
- 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана с малък обсег Оса-М (боекомплект от 40 ракети);
- 2 автоматични оръдейни установки АК-726 калибър 76 мм;
- 2 RBU-6000 (96 дълбочинни бомби);
- осем 533 mm торпеда;
- морски мини - до 20 бр. на горната палуба.
Серия от 32 патрулни кораба (до 1977 г. те бяха класифицирани като BOD II ранг) за решаване на широк спектър от задачи за осигуряване на противоподводна и противовъздушна отбрана на корабни съединения в открити морски райони и крайбрежната зона, ескортиране на конвои в райони на местно ниво въоръжени конфликти и защита на териториалните води.
Проект 1135 се различаваше от своите предшественици не само с елегантния си външен вид, но и със солидно въоръжение, най-новите средства за откриване на вражески подводници и високо ниво на автоматизация - Буревестниците изведоха противоподводната отбрана на качествено ново ниво. Успешният дизайн им осигури дълга активна служба във всички флотове на Военноморските сили на СССР, а два от тях все още остават част от руския флот.
TFR "Petrel" и USS Yorktown (CG-48)
Обективно, поради слабостта на противовъздушната отбрана и липсата на хеликоптер, "Буревестник" губи по отношение на възможностите на известните си колеги - американските фрегати "Нокс" и "Оливър Х. Пери". Но обстоятелствата са се развили по такъв начин, че ВМС на САЩ помнят „Буревестник“ много по-добре от своите „Нокс“ и „Пери“ – през 1988 г. патрулният кораб „Беззаветни“ грубо изтласква ракетния крайцер „Йорктаун“ от съветските териториални води. Часовият счупи лодката на екипажа и пусковата установка за противокорабни ракети Harpoon на американския кораб, разкъса обшивката в зоната на надстройката, деформира хеликоптерната площадка и събори целия парапет от левия борд.
Големи противоподводни кораби от проект 1134-Б (код "Беркут-Б")
Пълна водоизместимост 8500 тона. Екипаж 430 души. Пълен ход 32 възела. Обхват на плаване 7000 мили при 18 възела.
Въоръжение:
- 8 пускови установки на противолодъчна ракетна система "Метел";
- 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана М-11 "Буря" (боекомплект от 80 ракети);
- 2 пускови установки на системата за противовъздушна отбрана с малък обсег Osa-M (боекомплект от 40 ракети)
- 2 универсални автоматични артилерийски системи АК-726 калибър 76 мм;
- 2 батареи шестцевни зенитни оръдия АК-630;
- 2 RBU-6000 (144 дълбочинни бомби);
- 2 RBU-1000 (48 дълбочинни бомби);
- 2x5 торпедни тръби с калибър 533 mm;
- хеликоптер за борба с подводници Ка-25ПЛ, палубен хангар.
Съзвездие от седем големи противолодъчни кораба на Съветския флот. Големи океански BODs с невероятен боен потенциал - противоподводни ракетни торпеда, четири противовъздушни ракетни системи, универсална и скоростна артилерия, дълбочинни бомби и противоподводен хеликоптер. Изключителни мореходни качества, обхват на плаване от 6500 мили - достатъчно за преминаването от Мурманск до Ню Йорк и обратно. „Букари“ (както галено наричаха 1134-Б във флота) наистина бяха най-добрите БПК в съветския флот, най-балансирани по характеристики и най-пълно отговарящи на задачите на флота.
Повечето BOD пр. 1134-B са служили в Тихия океан. Консолидирани в няколко противоподводни групи, Букари непрекъснато „сресват“ Филипинско море, където се намира зоната на бойни патрули на американски стратегически подводници, подготвящи се за ракетна атака срещу Далечния изток и Сибир.
Имаше големи планове за модернизиране на БПК пр. 1134-Б - модернизационният потенциал на корабите позволи да се монтира на борда на новата противолодъчна ракетна система Rastrub-B и дори на зенитната система С-300 с голям обсег ! Като експеримент един от БПК от този тип - "Азов" получи две подпалубни пускови установки и система за управление на огъня на системата за противовъздушна отбрана С-300Ф вместо кърмовия ЗРК "Шторм" - получи се отлично. В бъдеще корабният състав на съветския флот може да бъде попълнен с уникални БПК, чиито чуждестранни аналози ще се появят само 10 години по-късно. Но, уви...
Големи противоподводни кораби от проект 1155 (код "Udaloy")
Пълна водоизместимост 7500 тона. Екипаж 220 души. Пълен ход 29 възела. Обхват на плаване 5000 мили при 14 възела.
Въоръжение:
8 пускови установки на противолодъчна ракетна система Rastrub-B;
- 8 подпалубни барабанни пускови установки на системата за противовъздушна отбрана "Кинжал" (боекомплект от 64 ракети);
- 2 автоматични артилерийски оръдия калибър 100 mm;
- 2 батареи шестцевни зенитни оръдия АК-630;
- 2 RBU-6000 (96 дълбочинни бомби)
- 2x4 533 mm торпедни тръби
- 2 хеликоптера Ка-27ПЛ, 2 хангара.
"Удалой" е грешка на ръководството на ВМФ на СССР.
Не, на пръв поглед БПК пр. 1155 е истински шедьовър на корабостроенето, оборудван със 700-тонен сонарен комплекс "Полин", многоканална система за противовъздушна отбрана "Кинжал" за отразяване на масирани атаки на противокорабни ракети, две хеликоптери и цяла гама военноморски оръжия - от универсална артилерия до самонасочващи се торпеда.
"Дистанционно" щеше да се превърне в безспорен шедьовър ... ако не беше неговият предшественик - 1134-B. В сравнение с "Букар", БПК пр. 1155 се оказа крачка назад.
Поради 30-метровия обтекател на Polynom GAS, ходовите качества и мореходните качества на новия кораб бяха сериозно засегнати - комплексът се оказа твърде тежък за скромния БПК. Разбира се, "Полином" даде големи възможности по отношение на откриването на вражески атомни подводници, които откри на разстояние до 25 мили, което до известна степен компенсира влошаването на мореходните качества на "Удали". Но много по-сериозен недостатък беше пълното отсъствие на системи за противовъздушна отбрана със среден и голям обсег - "Кинжал" имаше обсег на стрелба само 6,5 мили и можеше да се справи само с противокорабни ракети, но не и с техните носители.
Иначе БПК пр. 1155 беше прекрасен кораб с благородна линия на бака и мощно противоподводно оръжие. Общо преди разпадането на СССР флотът успя да получи 12 големи противолодъчни кораба от този тип.
През 90-те години по модифицирания проект 11551 е построен само един БПК - единственият представител на този проект, адмирал Чабаненко, запазва всички предимства на проект 1155, но допълнително получава артилерийската система AK-130, противовъздушните системи Kortik и Противокорабни ракети Москит.
Заключение
Горните 90 големи противолодъчни кораба и противолодъчни крайцери са само „върхът на айсберга“ на системата за противолодъчна отбрана на ВМФ на СССР. Имаше цяла система от базова патрулна авиация със стотици самолети и хеликоптери за борба с подводници. Обикновените траулери с необичайни тралове разораваха просторите на океана - камуфлажни противоподводни патрули с многокилометрова нискочестотна антена, простираща се зад кърмата (опитайте се да докажете, че това не беше трал!) раздразниха много нерви на американските моряци .
Бяха разработени фантастични проекти, като атомния BOD на проект 1199 Anchar. Нещо повече, и четирите тежки авионосни крайцера от проект 1143 носеха на палубите си ескадрила противоподводни хеликоптери и разполагаха на борда със солидна противоподводна оръжейна система (грандиозните противоподводни ракети с ядрени бойни глави „Полином“ и „Вихър“). И така, противно на добре известния мит, по време на преминаването през Босфора съветските моряци изобщо не излъгаха турските представители, наричайки своите авионосни крайцери противоподводни кораби.
Между другото, американският флот се развиваше по абсолютно същия сценарий - американците се страхуваха до смърт от съветските подводници, поради което планираха корабния състав на своя флот в размер на "една фрегата на една руска лодка". Световната сонарна система SOSUS за проследяване на подводници, програмата FRAMM за превръщане на стотици остарели разрушители в кораби за борба с подводници, огромната серия фрегати за борба с подводници Knox и Oliver H. Perry, уникалните разрушители от клас Spruence с хипертрофирана противоподводница оръжия, но без системи за зонална ПВО - просто американските "близнаци" на БПК пр. 1155 "Удалой".
Остава да добавим, че идеята за „голям противолодъчен кораб“ умря с появата на междуконтиненталните балистични ракети с морско изстрелване с обсег от 10 000 км. Отсега нататък стратегическите ракетоносци могат да изстрелват ракети от териториалните води на своята държава.
Сюжетът на чичо ваня. „Чичо Иван. Отношение към професора на др
Малкият Цахес, по прякор Цинобър
Майков, Аполон Николаевич - кратка биография