Most u engleskom imenu. Najljepši mostovi preko Temze

Na rijeci su izgrađeni brojni gradovi koji se mogu pohvaliti svojim prekrasnim mostovima, kao i legendama vezanim za njih. London je, međutim, vrsta grada u kojem su sami mostovi značajna atrakcija. Ovo je zaštitni znak grada. Ali osim zabave, mostovi su i jedinstveni i bogate svojom istorijom. O svakom od njih ima puno toga da se priča i prilično je uzbudljivo!

Temza je legendarna rijeka Velike Britanije. Iznad njega se nalaze jedinstveni i potpuno drugačiji mostovi, koji su postali ukras grada.
Ukupno u Londonu ima 30 mostova prebačenih preko reka, u centru grada je čuveni Tower Bridge, kao i Milenijumski most, Čelsi most, Blekfrajers most, Vaterlo most, Vokshol, Lambet, Londonski most i Vestminsterski most. Hajde da razmotrimo neke od njih.

London Bridge

Ovaj most je bio jedini u Londonu izgrađen preko Temze prije 1750. godine. Prvi Londonski most sagradili su Rimljani u 1. veku, i bio je drveni. Od tog vremena mostovi su se mijenjali sa određenom periodičnošću, ali su je uvijek imali uobičajeno ime— Londonski most.
Moderni most otvoren je 16. marta 1973. godine. To se dogodilo uz direktno učešće kraljice Elizabete II. To je najprometnija gradska saobraćajnica. Zgrada je duga 262 metra i široka 32 metra.
Turisti rado posjećuju ovu istorijsku i prekrasno mjesto. Uživajte u nevjerovatnom pejzažu grada, posebno u večernje vrijeme, možete sa tornjeva mosta.

vestminsterski most

Izgrađen je 1862. godine i trenutno je najstariji most u glavnom gradu Velike Britanije. Više od 150 godina praktički ne zahtijeva popravku.
Pored njegove istorijske vrijednosti, popularnost ovog mosta objašnjava se i činjenicom da se sa njega pruža odličan pogled na druge atrakcije. Na primjer, iz njega se može vidjeti još jedan simbol britanske prijestolnice - poznati Big Ben, kao i Kongresna palača sa Westminsterskom opatijom.

Vauxhall

Prvi gvozdeni most sa tramvajskim saobraćajem, koji se pojavio 1816. Most je veoma impresivan izgled- ističe se crveno-žutom koloritom, na njegovim nosačima stoje zanimljive skulpture.

Lambeth

Njegova istorija datira još od 1860. godine. Ranije je služio kao pješački prelaz. Radovi na popravci počeli su 1929. Kao rezultat toga, to je napravljeno novi most od čelika i armiranog betona sa pet raspona. Most je širok 18 metara i dugačak 236,5 metara.
Most je zanimljiv po svojoj neobičnosti i ukrasu - rešetkasti piloni na svakom kraju mosta ukrašeni su ananasima na vrhu.

waterloo

Otvaranje ovog kamenog mosta održano je 1945. godine, a ovo ime dobio je u čast bitke kod Waterlooa, koja je postala pobjednička za Englesku.
Ako želite vidjeti cijeli centar glavnog grada, onda morate ići na ovaj most! Pružaće veličanstven pogled na grad - koji je poslovni centar grada, i Westminstersku opatiju. Možete vidjeti i čuveno kanarsko brodogradilište i Ferris točak, koji se naziva i London Eye.

Blackfriars

Veličanstveni London se može jasno vidjeti i sa mosta Blackfriars, koji postoji od 1869. godine. Ime je dobio po manastiru koji je postojao u XIII veku. Sa njega se jasno vidi Katedrala Svetog Pavla i čuveno Šekspirovo pozorište Globus.

Milenijum

Ovaj most, izgrađen prema neobičnom projektu visećeg tipa, otvoren je u ljeto (jun) 2000. godine. Tako da s pravom nosi titulu najnovijeg mosta u glavnom gradu. Njegovo puno ime zvuči kao London Millennium Footbridge i prevodi se kao "London Millennium Footbridge".

Tower Bridge

Ovo je jedini pokretni most od svih koji se nalaze na Temzi. Izgrađena je 1894. godine. Možda je najpoznatiji u Londonu, najistaknutiji i najzanimljiviji. Most se sastoji od 2 kule visine 293 stope, a uključuje i dva pokretna dijela od po 1000 tona.
Tower Bridge je simbol Londona, zbog čega ga toliko vole stranci koji dolaze u Veliku Britaniju.

Kao što vidite, svaki most je zanimljiv na svoj način i svaki zaslužuje pažnju. Korišteni foto materijali sa Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons

Datum objave: 2015-11-21

(engleski) Tower Bridge) je kombinovani (djelomično viseći, dijelom pokretni) most preko Temze, izgrađen u neogotičkom stilu 1886–1894. Most je dobio ime zbog neposredne blizine Towera i na kraju je postao jedan od simbola Londona.

sadržaj:

Praktične informacije:

Istorija Tower Bridgea

U drugoj polovini 19. stoljeća, povećana ekonomski značaj East End i, kao rezultat toga, intenziviranje saobraćaja i pješačkih tokova u njemu, postavilo je pitanje izgradnje novog transportnog prijelaza ispod Londonskog mosta uz Temzu pred londonskim Sitijem. Tradicionalni most nije bio pogodan za takve svrhe, jer bi onemogućio ulazak plovila s visokim jarbolima u londonsku luku.

Godine 1877. formiran je "Specijalni komitet za mostove i podzemne komunikacije" da se bavi ovim problemom, na čelu sa Sir Albertom J. Altmanom. Više od 50 projekata dostavljeno je na razmatranje komisije. Njihovo proučavanje je trajalo veoma dugo - tek nakon 7 godina, 1884. godine, odobren je projektom koji je predložio gradski arhitekta Sir Horatio Jones. Da bi riješio problem prolaza brodova, inženjer Sir John Wolfe-Barry je predložio ideju kombinovanog mosta - središnji dio mosta između dvije kule trebao je biti pomičan, a dijelovi od tornjeva do obala su trebali biti pokretni. biti suspendovan.

Nakon osam godina izgradnje, most je svečano otvoren 30. juna 1894. godine Princ od Velsa (budući kralj Edvard VII) i njegova supruga Aleksandra od Danske.

Prije izgradnje mosta, najkraći put preko Temze bio je Toranj podzemni tunel(nalazi se 400 metara zapadno od mosta). Otvorena je 1870. godine i jedna je od najstarijih linija podzemne željeznice na svijetu, ali je kretanje vozova na njoj zaustavljeno nakon 3 mjeseca. Nakon nekog vremena, prelaz je pušten za pješački saobraćaj uz naknadu, ali nakon izgradnje Tower Bridgea, njegovi prihodi su naglo opali (koristi se besplatno), a 1898. godine tunel je zatvoren.

Godine 1977. metalne konstrukcije mosta obojene su crvenom, plavom i bijele boje povodom srebrnog jubileja Elizabete II. Originalna boja metalnih konstrukcija je čokoladno smeđa.

AT početkom XXI stoljeća izvršena je rekonstrukcija Tower Bridgea, uključujući čišćenje stare farbe, farbanje i ugradnju novi sistem rasvjeta na tornjevima i pješačkim galerijama.

Tower Bridge je 2012. godine postao jedno od lokacija na kojima su postavljeni olimpijski simboli u vezi sa održavanjem u Londonu olimpijske igre. Tokom ceremonije otvaranja utakmica nosio je slavni fudbaler David Beckham olimpijska vatra na sportskom čamcu ispod mosta, nakon čega je sa mosta lansiran veliki vatromet.

Tower Bridge, kao i četiri druga mosta preko Temze, pripada dobrotvorna fondacija Bridge House Estates, koji je zauzvrat pod kontrolom City of London Corporation - općinske vlasti najstariji okrug London.

- grupni obilazak (ne više od 15 osoba) za prvo upoznavanje grada i glavnih atrakcija - 2 sata, 15 funti

- pogledajte istorijsko jezgro Londona i saznajte o glavnim fazama njegovog razvoja - 3 sata, 30 funti

- saznajte gdje i kako se rodila kultura ispijanja čaja i kafe i uronite u atmosferu tih slavnih vremena - 3 sata, 30 funti

Počela je izgradnja mosta 1886. godine pod Sir Horatiom Jonesom. U izgradnji su bili uključeni poznati inženjeri i arhitekte, kao i 432 radnika. Prvo su na dno Temze izliveni masivni betonski nosači ukupne težine više od 70 hiljada tona. Više od 11 hiljada tona čelika potrošeno je na izradu samih tornjeva i prolaza. Tornjevi i galerije su tada sa vanjske strane obložene Portlandskim krečnjakom i Cornish granitom kako bi se čelične konstrukcije zaštitile od korozije i dale mostu estetskiji izgled.

Godine 1887. Sir Jones je umro, a J. Stevenson je preuzeo građevinske radove. Novi vođa izvršio promjene u arhitektonskom stilu kula kako bi njihov izgled bio „gotičkiji“ i u skladu sa pogledom na obližnju Kulu. Ukupni troškovi izgradnje mosta iznosili su 1,184 miliona funti (114 miliona funti po kursu iz 2014.).

prompt: ako želite pronaći jeftin hotel u Londonu, preporučujemo vam da pogledate ovaj dio posebnih ponuda. Obično su popusti 25-35%, ali ponekad dostižu i 40-50%.

Karakteristike dizajna

Dužina mosta je 244 metra, svaka od dvije kule ima visinu od 65 metara. Središnji raspon između tornjeva ima dužinu od 61 metar i sastoji se od dva podesiva krila, koja se, po potrebi, podižu za 86 stepeni kako bi brodovi mogli da prolaze duž Temze. Sklopiva krila su teška 1000 tona svako; koristi za podizanje. poseban sistem protutegovima kako bi se minimizirao napor i vrijeme potrebno za podizanje mosta. Zahvaljujući tome, potpuno podizanje krila se vrši samo u jednom trenutku za 1 minut.

Sklopiva krila pokreću hidraulični sistem koji se nalazi u tornjevima. U početku je sistem bio baziran na hidrauličnim akumulatorima koji su pohranjivali vodu pod pritiskom od 5,2 megapaskala. Vodu su u akumulatore upumpavale dvije parne mašine snage po 270 kilovata. Godine 1974. ovaj sistem je zamijenjen elektrohidrauličnim. Umjesto vode koristi se specijalno ulje, a motori su zamijenjeni električnim. Pojedini elementi originalnog hidrauličkog sistema mosta danas su deo izložbe Tower Bridge.

Dijelovi mosta između kula i obala Temze su viseći mostovi Svaki dugi 82 metra. Lanci koji podupiru most su pričvršćeni za tornjeve s jedne strane i za oslonce mosta s druge strane.

transportna vrijednost

Tower Bridge je najvažnija saobraćajna arterija u Londonu. Preko 40.000 motociklista, biciklista i pješaka svakodnevno prelazi preko njega. U cilju zaštite mosta od saobraćaja Vozilo Uvedena su ograničenja: maksimalna brzina je ograničena na 32 km/h, a maksimalna težina je 18 tona. Kontrolu poštivanja ovih ograničenja vrši poseban sistem koji uključuje laserske senzore (za mjerenje visine automobila i njihove brzine), kamere (za otklanjanje prekršitelja) i piezoelektrične senzore (za određivanje težine automobila pritiskom na kolovoz). ).

Most se podiže oko 1000 puta godišnje. Danas je saobraćaj na Temzi znatno manje intenzivan nego prije sto godina, ali, kao i prije, ima prednost nad drumski saobraćaj. Brodovi moraju obavijestiti nadležne organe mosta najkasnije 24 sata prije očekivanog vremena prolaska. Prolaz brodova je slobodan.

Pešačke galerije

Projektom Tower Bridgea predviđena je mogućnost da ga pješaci prelaze čak i prilikom razdvajanja raspona. Zbog toga su, pored uobičajenih pješačkih trotoara koji se nalaze sa obje strane kolovoza, izgrađene dvije pješačke galerije između dvije kule na visini od 44 metra iznad nivoa rijeke. U njih se moglo ući stepenicama koje se nalaze unutar kula.

Gotovo odmah nakon otvaranja mosta, pješačke galerije između kula stekle su nepristojan ugled. Činjenica je da su se obični građani, budući da ste se morali penjati stepenicama do galerija na prilično pristojnu visinu, trudili ne ići tamo, a ubrzo su galerije za svoje sastanke birali džeparoši, prostitutke i druge nepouzdane ličnosti. Iz tog razloga su galerije zatvorene 1910. godine. Tek 1982. ponovo je otvoren kao izložba Tower Bridge, koja uključuje i unutrašnjost kula i viktorijansku mašinsku sobu u kojoj se elektrane podizanje mosta. Galerije se koriste i kako platforme za gledanje sa kojeg možete uživati ​​u prekrasnom pogledu na centar Londona. Ulaz u galerije se plaća.

• U maju 1997. godine, kolona američkog predsjednika Billa Clintona bila je prepolovljena dok je prelazila most, jer je most podignut kako bi se omogućilo prolazak teglenice Gladys. Korteza je malo kasnila sa rasporedom, ali je brod po njemu prošao most, a pošto je po pravilima prioritet rečni saobraćaj, most je podignut. Ovaj incident izazvao je ogorčenje sigurnosnih službi američkog predsjednika, na što je portparol administracije Tower Bridgea rekao: "Pokušali smo telefonom kontaktirati američku ambasadu u vezi s tim, ali se tamo niko nije javljao".
• Tower Bridge i još jedan most preko Temze - London - često se brkaju. Godine 1968. Londonski most je prodan i, prema široko rasprostranjenoj legendi, njegov kupac, američki biznismen Robert McCulloch, vjerovao je da on zapravo kupuje Tower Bridge, jedan od simbola glavnog grada Maglenog Albiona. Međutim, sam preduzetnik to negira.
• Most, kao jedan od simbola Londona, često se pojavljuje u igrani filmovi o životu engleske prestonice. Dakle, to se može vidjeti u filmovima "Sherlock Holmes" (ovdje se prikazuje još u izgradnji), "Sweeney Todd, demonski berberin iz Fleet Streeta", " Crni Batler“, “Ulični plesovi” i mnoge druge.
• Godine 1952. mehanizam za otvaranje mosta greškom se aktivirao kada je gradski autobus prošao pokretnim mostom. Vozač Albert Gunter uspio je stiskanjem najveća brzina, kako bi se izbjeglo padanje autobusa u vodu i ozljeđivanje putnika. Za to je Gunther dobio nagradu od 10 funti od korporacije Londonskog grada (u smislu cijena iz 2014. - 263 funti).
• 5. aprila 1968. Kraljevski poručnik Zračne snage Alan Pollock je proizvoljno doletio svojim lovcem Hawker Hunter ispod pješačkih galerija mosta. Razlog za ovaj čin bilo je razočaranje pilota u vezi sa odbijanjem rukovodstva Kraljevskog ratnog zrakoplovstva da izvrši vazdušna parada povodom 50. godišnjice njihovog nastanka. Pilot je uhapšen i otpušten iz zračnih snaga.
• Neke sobe u kulama i pješačkim galerijama mosta mogu se iznajmiti za vjenčanja, privatne ili korporativne događaje.
• Kopija tornjeva mosta može se vidjeti u gradu Suzhou u Kini.

10. decembra 2013

Čak i oni koji nikada nisu bili u Engleskoj odmah će ga prepoznati. Svake godine ga posjeti hiljade turista. Londonci prolaze kroz njega svaki dan, najvjerovatnije i ne razmišljajući o njegovoj istoriji u tom trenutku. to Tower Bridge- jedan od simbola Londona.

Istorija Tauer bridža, koji ne treba mešati sa susednim Londonskim mostom, povezana je sa obližnjim londonskim Towerom. Godine 1872. engleski parlament je razmatrao nacrt zakona o izgradnji mosta preko Temze. Iako je komandant Towera bio protiv te ideje, parlament je odlučio da je gradu potreban još jedan most koji bi se efektivno uskladio sa arhitekturom Londonskog tornja. Tower Bridge, kakav je danas, duguje svoj izgled odluci parlamenta.

Slika 1.

U XVIII i XIX veka Temzu su prelazili mnogi mostovi. Najpoznatiji od njih je Londonski most. Do 1750. godine postao je veoma klimav, a na mostu su se stalno stvarale saobraćajne gužve. Plovila iz cijelog svijeta okupila su se kraj mosta, čekajući mjesto u prepunoj luci.

U to vrijeme Temza je bila bukvalno ispunjena raznim brodovima, tako da je bilo moguće prošetati nekoliko kilometara duž paluba brodova koji su stajali na vezovima.

U februaru 1876. objavile su londonske vlasti otvoreni konkurs za projekat novog mosta. Prema zahtjevima, most mora biti dovoljno visok da bude masivan trgovačkih brodova, kao i da se osigura kontinuirano kretanje ljudi i kolica. Na konkurs je poslato oko 50 zanimljivih projekata!

Većina takmičara je predložila opcije za visoke mostove sa fiksnim rasponima. Ali imali su dva uobičajeni nedostaci: udaljenost iznad površine vode za vrijeme plime bila je nedovoljna za prolaz plovila s visokim jarbolima, a uspon do mosta bio je prestrm za konje koji su vukli kola. Jedan od arhitekata je predložio projekat mosta u koji su se penjali ljudi i vagoni visoki most koristeći hidraulične liftove, drugi je most sa prstenastim dijelovima i kliznim palubama.

Ipak, zakretni most Sir Horace Jonesa, glavnog arhitekte grada, prepoznat je kao najrealističniji projekat. Uprkos svim prednostima projekta, odluka o njegovom izboru je odgođena, a onda je Jones, u suradnji sa poznatim inženjerom Johnom Wolfom Barryjem, razvio još jedan inovativni most, eliminirajući sve nedostatke prvog u novom projektu. Barry je posebno predložio Jonesu da se naprave gornje staze, koje nisu bile uključene u originalni dizajn.

Na zahtjev općine, gradski arhitekta Horace Jones dizajnirao je gotički pokretni most koji će biti izgrađen nizvodno od Londona. Ispod takvog mosta, brodovi koji su krenuli ka dokovima uz Temzu mogli su slobodno prolaziti. Projekat mosta imao je jednu osobinu koju su mnogi smatrali originalnim rješenjem.

Horace Jones je mnogo putovao. Kad je bio u Holandiji, mali pokretni mostovi, bačen preko kanala, inspirisao ga je da stvori pokretni most sa protivtegom. Jones i njegovi pomoćnici dizajnirali su takav most i odlučili koristiti neobične metode gradnje, kombinirajući čelične konstrukcije sa zidanjem. Tako je nastao svjetski poznati izgled Tower Bridgea.

Nakon tri sedmice žestoke rasprave, Jones-Barry projekat je odobren. O stvaranju velika struktura izdvojio ogroman iznos od 585.000 funti za ta vremena. Projektanti mosta su odjednom postali veoma bogati ljudi - njihov honorar je bio 30.000 funti. Godine 1886. počela je gradnja, ali u maju 1887., čak i prije nego što je temelj završen, Jones je iznenada umro, a sva je odgovornost pala na inženjera Barija. Potonji je kao svog pomoćnika pozvao talentovanog arhitektu Georgea Stevensona, zahvaljujući kojem je most doživio niz stilskih promjena.

Stevenson je bio obožavatelj gotičke arhitekture Viktorijansko doba i izrazio svoje strasti u projektu mosta. Odlučio je i da izloži čelične rešetke mosta: novi konstrukcijski materijal - čelik - bio je u to vrijeme u modi i bio je u duhu vremena.

Tower Bridge ukrašen sa dvije kule, koje su povezane sa dva pješačka prelaza, podignute na visinu od 34 metra iznad kolovoza i 42 metra iznad vode. Putevi sa obe obale Temze vode do podiznih krila mosta. Ova ogromna platna su teška otprilike 1.200 tona svako i otvaraju se pod uglom od 86 stepeni. Zahvaljujući tome, ispod mosta mogu slobodno prolaziti brodovi nosivosti do 10.000 tona.

Slika 4.

Za pješake je projektom mosta predviđena mogućnost prelaska preko mosta i za vrijeme otvaranja raspona. U tu svrhu, pored uobičajenih trotoara koji se nalaze uz ivicu kolovoza, u srednjem dijelu su izgrađene pješačke galerije koje spajaju kule na visini od 44 metra. U galeriju se moglo ući stepenicama koje se nalaze unutar kula. Od 1982. godine galerija se koristi kao muzej i posmatračka paluba.

Samo za izgradnju tornjeva i pješačkih galerija bilo je potrebno više od 11 hiljada tona čelika. Za bolju zaštitu metalne konstrukcije od korozije, kule su obložene kamenom, arhitektonski stil zgrade je definisan kao gotički.

Slika 5.

Inače, ove fotografije u boji sepije, iz 1892. godine, zabilježile su Tower Bridge u izgradnji, jednu od glavnih atrakcija Velike Britanije.

Posljednjih pet godina fotografije su ležale u koferu ispod kreveta stanovnika Vestminstera koji je želio ostati anoniman, koji ih je pronašao u kontejneru prilikom rušenja jedne od zgrada. Osim fotografije, pronašao je i nekoliko knjiga računa. Čovjek kaže da je knjige odnio u Muzej Tauer Bridž i pokušao da kaže zaposlenima da ima i fotografije, ali nisu hteli ni da ga saslušaju, rekavši da već imaju više nego dovoljno fotografija. Muškarac priznaje da jednostavno nije znao šta da radi sa fotografijama - pa ih je zato stavio u kofer i stavio ispod kreveta.

Slika 6.

Tako bi ležali tamo, ako jednog dana bude vlasnik neobičan nalaz nije odlučio da o fotografijama kaže svom komšiji Peteru Berthudu, koji radi kao turistički vodič u Vestminsteru. Peter se prisjeća da nije mogao vjerovati vlastitim očima kada je vidio unikatne fotografije. Proveo je nekoliko dana proučavajući albume i dokumente, pokušavajući da otkrije da li su ove fotografije poznate stručnjacima - i otkrio da niko nije ni znao da postoje!

Tower Bridge je najniži most duž Temze (prvi je koji sretnete ako se popnete na njega sa sjeverno more) i jedini od svih mostova koji je pomičan.

Slika 7.

Na fotografijama se vidi čelična podloga mosta, za čije postojanje mnogi – uostalom – ni ne znaju vanjski dio most je obložen kamenom. Most je projektovao Horace Jones, kojeg je nakon njegove smrti naslijedio John Wolf-Barry. On je bio taj koji je insistirao da se most obloži kamenom.

Peter Berthud ovu fotografiju naziva svojom omiljenom. „Ti ljudi nisu imali pojma da grade spomenik arhitekture“, kaže on.

Slika 8.

Most je ime dobio zbog blizine Kule: sjeverni kraj mosta nalazi se u blizini jugoistočnog ugla Kule, a paralelno sa istočnim zidom Kule ide put koji je nastavak Tower Bridgea. .

U vreme kada je izgrađen Tower Bridge, pokretne konstrukcije su dugo bile nešto iznenađenje. Ali izvanredna stvar kod Tower Bridgea je to što je njegovo podizanje i spuštanje bilo povjereno složenoj mašineriji. I nikada prije hidraulika nije korištena u takvim razmjerima u mostovima. U Sankt Peterburgu, na primjer, tada se rad radnika obično koristio za izgradnju mostova, što je na kraju zamijenjeno radom vodenih turbina koje su pokretane gradskim vodovodom.

Slika 9.

Tower Bridge su pokretali parni strojevi, rotirali su pumpe koje su stvarale u sistemu visokog pritiska vode u hidrauličnim akumulatorima. Iz njih su se "hranili" hidraulički motori, koji su, kada su se ventili otvorili, počeli okretati radilicu. Potonji je prenosio obrtni moment na zupčanike, koji su zauzvrat rotirali sektore zupčanika, što je osiguravalo podizanje i spuštanje krila mosta. Gledajući koliko su masivna bila krila za podizanje, moglo bi se pomisliti da su zupčanici imali monstruozno opterećenje. Ali to nije tako: krila su bila opremljena teškim protutegovima koji su pomogli hidrauličnim motorima.

Ispod južnog kraja mosta nalazila su se četiri parna kotla. Palile su se na ugalj i proizvodile paru pod pritiskom od 5-6 kg/cm2, stvarajući potrebnu energiju za rad ogromnih pumpi. Kada su uključene, ove pumpe su davale vodu pod pritiskom od 60 kg/cm2.

Slika 10.

Kako je za podizanje mosta uvijek bila potrebna struja, postojao je zaliha vode pod ogromnim pritiskom u šest velikih akumulatora. Voda iz akumulatora je tekla do osam motora koji su podizali i spuštali pokretni most. Pokrenuli su se različiti mehanizmi, os promjera 50 centimetara počela je da se okreće, a platna mosta su se podigla. Most je podignut za samo jedan minut!

Slika 11.

Slika 12.

Slika 13.

Slika 14.

Slika 16.

Izgradnja Tower Bridgea počela je 1886. godine, a završena je 8 godina kasnije. Svečano otvaranje novog mosta održano je 30. juna 1894. godine od strane princa Edvarda od Velsa i njegove supruge, princeze Aleksandre.

Slika 17.

Peter Berthhood fotografira Tower Bridge u svojoj kući u Londonu.

Slika 18.

Danas motori rade na struju. Ali, kao i ranije, kada se podigne Tower Bridge, saobraćaj staje, a pješaci i turisti očarano gledaju kako se ogromna krila mosta podižu.

Čuje se signal upozorenja, barijere se zatvaraju, posljednji automobil napušta most, a kontrolori javljaju da je most slobodan. Četiri spojna vijka se nečujno izvlače, a krila mosta uzdižu se prema gore. Sada su sve oči uprte u rijeku. Bilo da se radi o tegljaču, čamcu za razonodu ili jedrilici, svi sa zanimanjem gledaju kako brod prolazi ispod mosta.

Slika 19.

Nekoliko minuta kasnije čuje se drugi signal. Most se zatvara i barijere se penju. Biciklisti brzo zauzimaju svoja mjesta ispred kolone automobila koji čekaju kako bi prvi jurili preko mosta. Još nekoliko sekundi, i Tower Bridge ponovo čeka signal da pusti sljedeći brod.

Najradoznaliji se ne zadovoljavaju samo posmatranjem rada mosta. Liftom se penju do sjevernog tornja, gdje se nalazi Muzej Tower Bridgea, kako bi saznali više o historiji njegovog nastanka i posjetili izložbu na kojoj elektronska lutka upoznaje posjetitelje sa zanimljivim detaljima.

Slika 20.

Slika 21.

Na izloženim slikama možete vidjeti kako su talentirani inženjeri radili na izradi mosta, te kako je proteklo svečano otvaranje. A na tribinama i starim fotografijama u braonkastim tonovima uhvaćena je veličanstvena građevina Tower Bridgea.

Sa visine pješački prelaz posjetitelji imaju zadivljujući pogled na London. Ako pogledate prema zapadu, možete vidjeti Katedralu Svetog Pavla i bankarske zgrade u londonskom Cityju, kao i Telekom toranj koji se uzdiže u daljini.

Slika 22.

One na istočnoj strani koji očekuju da vide dokove čeka razočarenje: oni su premešteni nizvodno, dalje od moderne metropole. Umjesto toga, pred očima se pojavljuje obnovljeni kvart Docklands, koji zadivljuje svojim zgradama i zgradama, napravljenim u stilu secesije.

Neobičan, zadivljujući, zadivljujući - upravo je to pogled sa ovog čuvenog mosta, zaštitnika Londona. Ako se nađete u Londonu, zašto ne biste bolje upoznali Tower Bridge? Ovo remek djelo arhitekture zauvijek će vam ostaviti neizbrisive utiske u sjećanju.

Slika 23.

Zanimljivosti

Godine 1968. Robert McCulloch, biznismen iz Misurija (SAD), kupio je stari Londonski most predviđen za rušenje. Most je demontiran i prevezen u Ameriku.

Kameni blokovi, koji su ugrađeni u armirano-betonsku noseću konstrukciju mosta kao obloga, postavljeni su u blizini kanala u blizini grada Lake Havasu City, Arizona (SAD).

Legenda kaže da je McCulloch kupio Londonski most, zamijenivši ga za Tower Bridge, jedan od glavnih simbola maglovitog Albiona. McCulloch i jedan od članova gradskog vijeća glavnog grada, Ivan Lakin, koji je nadgledao dogovor, poriču ovakvo tumačenje događaja.

Tower Bridge u Londonu pravo je umjetničko djelo arhitekata, kao i najveća znamenitost Londona i cijele Velike Britanije, koju barem jednom, ali svakako vrijedi vidjeti živu.

Zvanični naziv: Tower Bridge;

Vrsta konstrukcije: Viseći most, Pokretni most;

Glavni let: 61 m;

Ukupna dužina: 244 m;

Područje primjene: pješački, automobilski;

križevi: Temza;

Otvaranje: 1894;

Lokacija: Tower Bridge Road, London;

Slika 24.

Svako od krila teško je oko dvije hiljade tona i opremljeno je protutegom koja minimizira neophodan napor potreban za podizanje mosta u minuti.

U početku je raspon pokretao vodeni hidraulični sistem, sa radnim pritiskom od 50 bara. Vodu su akumulirale dvije paroelektrane ukupnog kapaciteta 360 KS. Sistem je kreirao W. G. Armstrong Mitchell.

Godine 1974. hidraulički sistem za vodu zamijenjen je uljnim sistemom na električni pogon. Za udobnost pješaka, dizajn mosta predviđao je mogućnost prelaska preko njega čak i tokom procesa otvaranja raspona.

U tu svrhu, pored standardnih trotoara koji se nalaze uz rubove kolovoza, projektovane su i uvedene pješačke galerije u srednjem dijelu, koje spajaju tornjeve na visini od 44 metra. Do galerija se moglo doći uz pomoć stepenica koje se nalaze unutar samih kula.

Od 1982. godine galerije se koriste isključivo kao osmatračnica i muzej. Treba napomenuti da je za izgradnju pješačkih galerija i kula bilo potrebno više od 11.000 tona čelika.

Za bolja zaštita metalne konstrukcije od korozije, kule Tower Bridgea u Londonu bile su obložene kamenom. Arhitektonski stil izgrađene strukture se definišu kao gotičke.

Slika 25.

Ukupna cijena izgrađene strukture je 1.184.000 funti.

Slika 26.

Slika 27.

Slika 28.

Slika 29.

Slika 30.

Slika 31.

Čuvena zgrada se naravno koristi i kao kulisa za epske scene.

Pa, ako se odmakneš od teme o mostovima, onda pogledaj Originalni članak je na web stranici InfoGlaz.rf Link na članak iz kojeg je napravljena ova kopija -

Londonski most nije definicija, već ime. Moderna građevina koja povezuje Grad sa desnom obalom Temze nosi ime koje su nosili mnogi mostovi koji su prije njega stajali na ovom mjestu.

Ime je dobro poznato engleskom govornom području iz dječije pjesme "London Bridge is falling, falling". Pjesma sukcesivno nudi opcije za spas - da se izgradi od drveta, cigle, gvožđa i, konačno, od zlata. U određenom smislu, stara rima odražava stvarnost: uništenje Londonskog mosta predstavljalo je veliku neugodnost, jer je dugo vremena - sve do 1750. - to bio jedini prelaz preko Temze u gradu.

Prvi most na ovom mjestu izgradili su Rimljani 50. godine nove ere. Tokom dva milenijuma više puta je obnavljan. Uništen je 1014. godine tokom borbe protiv Danaca koji su zauzeli London; srušen olujom 1091. i ledom 1281.; stradao u požarima 1136., 1212. i 1633. (nakon čega su preduzete mere za gašenje požara, tako da je požar u Londonu 1666. uništio samo trećinu mosta). A ovo su samo najveći incidenti.

Saobraćaj na jedinom mostu, koji je takođe bio gusto zagrađen kućama, bio je toliko intenzivan (nastale su prave saobraćajne gužve) da je 1722. godine donet poseban zakon: kretati se samo lijevo. Ovaj zakon je počeo lijevog saobraćaja U Velikoj Britaniji. Kuće koje su ometale prolaz porušene su 1758-62.

Južna kapija mosta dugo je bila gradska znamenitost: na njima su od 1305. do 1678. godine bile izložene glave pogubljenih izdajnika nabijene na šiljke. Prije toga su bili prekriveni smolom kako bi ih zaštitili od lošeg vremena i ptica grabljivica. To je učinjeno, posebno, sa glavama Williama Wallacea, Thomasa Morea, Johna Fishera, Olivera Cromwella.

Pretposljednji most je ovdje sagrađen 1831. godine. Petolučna, kamena, služila je više od jednog veka, ali je postepeno počela da jenjava. Godine 1967. postalo je jasno da je potreban novi most, a u Vijeću londonskog Cityja nestandardna ideja: ne uništavaj stari, nego ga prodaj. Američki naftni tajkun Robert McCulloch kupio je ovu "najveću svjetsku antikvitetu" za 2.460.000 dolara. Tri godine most je demontiran kamen po kamen, svaki detalj je numerisan i poslat u Ameriku. Sada stari Londonski most krasi Lake Havasu City u Arizoni, gradić je procvjetao zahvaljujući prilivu turista - dobro je izračunao tajkun.

U Londonu je posljednji Londonski most otvorila kraljica Elizabeta II 1973. godine. Napravljen je od betona i čelika i čini se da je najjednostavniji od svih mostova preko Temze. Bez ukrasa, ali pouzdano i udobno - tri trake u svakom smjeru, vrlo široki trotoari koji se griju zimi.

Grad London ima nekoliko prekrasnih mostova koji služe i kao transportne rute i ukras engleske prijestolnice. Ove atrakcije uključuju čuveni Tower i Londonski most, kao i Milenijumski most.

Tower Bridge.

Čuveni Tower Bridge preko rijeke Temze nalazi se u centru Londona, nedaleko od Londonskog tornja. Može se nazvati posjetnica gradova.

Tower Bridge je prelijepa građevina sa dvije kule mosta. Zahvaljujući njima, pješaci mogu prelaziti Temzu na podignutom mostu. Na kulama se nalaze platforme za posmatranje, penjući se na koje se pruža široka panorama Londona. Most je otvoren 1894. godine i od tada se smatra jednom od atrakcija glavnog grada Engleske.

London Bridge.

Londonski most, jedan od poznati mostovi engleski kapital. Sve do osamnaestog veka, to je bio jedini most preko Temze u gradu Londonu. Više puta je gorjela i rušila se, ali je i dalje obnavljana i do danas je jedna od najprometnijih saobraćajnica u Londonu. Most je posljednji put obnovljen 1972. godine. Most ima dvije kule, rađene u starom stilu. Nalazi se u istorijskom centru Londona.

Na Londonski most Uvijek možete vidjeti turiste sa kamerama. Odavde otvori prekrasan pogled na stari grad London.

Most Milenijum (Milenijum).

Milenijumski most izgrađen je u čast početka 3. milenijuma. Ovaj most je male visine, ravan je i okačen na sajle. Milenijum je pešački most preko reke Temze. Autor projekta, poznati arhitekta Norman Foster. Most deluje prozračno, lagano i veoma lepo. Međutim, to je vrlo čvrsta zgrada. U večernjim satima, most je osvijetljen, ovaj magični prizor služi kao ukras drevne engleske prijestolnice.

Milenijumski most, kada se gleda odozgo, izgleda kao strela sa račvastim krajem.

Sa obje strane mosta je katedrala sv. Pavla i teatar Globe.