Kaug-Ida föderaalringkonna föderaalsed maanteed. Venemaa välisministeeriumi esindus Vladivostokis

Kaug-Ida Föderaalringkond on kõige kaugem piirkond Venemaa Föderatsioon. Selle pindala on umbes 36% Venemaa territooriumist - 6169,3 tuhat ruutkilomeetrit. Kaug-Ida piirkonna kiirteede kogupikkus koos departemanguteedega on ligikaudu 78 300 km. Peamised maanteed on: M60 Ussuri, M58 Amur, M56 Lena ja M56 Kolyma. Neid haldab Rosavtodor.

Autode võrgu tihedus Kaug-Idas on oluliselt madalam kui riigis tervikuna, ainult Primorsky territooriumil on see näitaja lähemal Venemaa keskmisele. Umbes 80% kattega teedest asub Kaug-Ida ja Sahhalini lõunaosas. Siit mööduvad peamised maanteed: Ussuri, Kolõma ja Amur.

Kaug-Ida piirkonna teede kogupikkusest on kõva kattega vaid 43%. Nende hooldamiseks, remondiks ja ehitamiseks eraldatakse riigi föderaaleelarvest tohutud summad. Põhitrassid (M60, M58, M56) on hea asfaltbetoonkattega.

Mootortransport mängib Kaug-Idas oma rolli oluline roll, eriti selle lõunaosas, kui kaupleb Hiinaga. IN viimased aastad Vene-Hiina piiril on avatud 13 maanteede tollipunkti. Need asuvad: 5 - Primorsky territooriumil; 3 - Amuuri piirkonnas; 2- Habarovski territooriumil; 3- juudi autonoomses piirkonnas.

Föderaalmaantee M56 "Lena" (Never-Jakutsk) ja "Kolyma" (Jakutsk-Magadan) on 1160 km ja 1878 km pikkused. Tee läbib Jakuutia ja Magadani piirkonna territooriume.

Amuuri maantee M58 (Tšita - Habarovsk) on osa sellest pikk tee maailmas (Peterburg – Moskva – Vladivostok). Selle kiirtee tähtsus riigi jaoks on tohutu. Kogupikkus on umbes 2165 km. Ta ühendas Transbaikali piirkond, Amuuri piirkond, Habarovski territoorium ja Vene Föderatsiooni juudi autonoomne piirkond.

Föderaalne maantee M60 “Ussuri” (Habarovsk-Vladivostok) kulgeb läbi Venemaa Föderatsiooni Habarovski ja Primorski territooriumi. Teekonna kogupikkus on 760 km.

PRIMORSKY TERRITOORIUMI HALDUS

RESOLUTSIOON

17. jaanuaril 2007 N 5-pa

Primorsky territooriumi maanteede klassifitseerimise kohta

Vladivostok

Vene Föderatsiooni valitsuse 11. aprilli 2006. aasta dekreedi N 209 "Mõnede Venemaa Föderatsiooni maanteede klassifitseerimisega seotud küsimuste kohta" kohaselt tegi Vene Föderatsiooni administratsioon Primorski territooriumi harta alusel. Primorsky territoorium

(avalduse osa muudetud kujul)

OTSUSTAB:

1. Kinnitage lisatud:

määramisnäitajad kiirteed ühine kasutamine piirkondlik või omavalitsustevaheline tähtsus;

(punkt 1, muudetud Primorski territooriumi administratsiooni 22. veebruari 2012. aasta otsusega N 41-pa)

Primorski territooriumi omandisse kuuluvate avalike teede nimekirjade kinnitamise kord;

Küsimuste lahendamiseks mõeldud avalike teede määramise näitajate kehtestamise üldine kord omavalitsusüksuste lõikes kohalik tähtsus omavalitsustevaheline iseloom.

(üks 2 välistatud)

3. Käesolev otsus jõustub selle ametliku avaldamise päeval.

4. Osakond sotsiaalne areng ja rahalised vahendid massimeedia Primorski territooriumi administratsioon (Norin) avaldab selle resolutsiooni meedias.

piirkonna kuberner -
Haldusjuht
Primorski krai
CM. Darkin

KINNITUD
resolutsioon
Primorski krai administratsioon
17. jaanuaril 2007 N 5-pa

Piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalike teede määramise indikaatorid

Piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalikud teed, välja arvatud avalikult kasutatavad teed föderaalne tähtsus ja nende lõigud on järgmised teed:

(näitajate lõik üks, mida on muudetud Primorski territooriumi administratsiooni 22. veebruari 2012. aasta otsusega N 41-pa)

ühendamine halduskeskus Primorski territoorium - Vladivostoki linn koos Primorski territooriumi munitsipaalrajoonide ja linnaosade halduskeskustega;

Vene Föderatsiooni riigipiiri ületavate kontrollpunktide ühendamine föderaalse, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalike teedega;

piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteede ühendamine;

piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteede ühendamine föderaalse tähtsusega maanteedega;

linnaosade halduskeskuste, samuti linnaosade halduskeskuste linnaosade ja linnaosade ühendamine omavahel;

on juurdepääsupunktid föderaalse, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalikelt teedelt meresadamatele, lennujaamadele, lennuväljadele, raudteejaamadele;

samuti maanteed ja nendele lähenemised, mis ühendavad mõningaid regionaalse (territoriaalse) tähtsusega objekte (erikaitsealuseid looduslikud alad; objektid kultuuripärand(Vene Föderatsiooni rahvaste ajaloo- ja kultuurimälestised); puhkuse ja turismi korraldamiseks kasutatavad kohad; spetsialiseerunud raviasutused; traditsioonilised elukohad ja majanduslik tegevus põlisrahvad väikesed rahvad ja teised) föderaalse, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega kiirteedega.

(näitajate pealkirjas ja tekstis asendati Primorsky territooriumi administratsiooni 22. veebruari 2012. aasta määrusega N 41-pa sõnad "piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega" sõnadega "piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega").

Primorski krai omandisse kuuluvate avalike teede nimekirjade kinnitamise kord

1. Primorski territooriumi omandisse kuuluvate avalike teede loetelu (edaspidi nimistu) kinnitatakse Primorski territooriumi administratsiooni otsusega antud valdkonnas volitatud täitevorgani ettepanekul. teerajatised- Primorsky territooriumi teerajatiste osakond.

(Korra punkt 1, mida on muudetud Primorski territooriumi administratsiooni 22. veebruari 2012. aasta otsusega N 41-pa)

2. Kinnitatud nimekirja muutmise ettepanekud (edaspidi ettepanekud) esitavad Primorski territooriumi teederajatiste osakonnale Primorski territooriumi täitevasutused, organid. kohalik omavalitsus Primorsky krai, organisatsioonid.

(Korra punkt 2, mida on muudetud Primorski territooriumi administratsiooni 22. veebruari 2012. aasta otsusega N 41-pa)

3. Primorsky territooriumi teerajatiste osakond vaatab laekunud ettepanekud läbi, koostab järelduse nimekirjas muudatuste tegemise otstarbekuse kohta ja esitab dokumendid Primorsky territooriumi administratsioonile läbivaatamiseks.

(Korra punkt 3, mida on muudetud Primorski territooriumi administratsiooni 22. veebruari 2012. aasta otsusega N 41-pa)

4. Nimekirja muudatused tehakse enne Primorski territooriumi järgmise aasta piirkonnaeelarve seaduseelnõu koostamist. eelarveaasta mitte rohkem kui kord aastas.

Üldine kord munitsipaalrajoonide lõikes omavalitsustevahelise iseloomuga kohaliku tähtsusega küsimuste lahendamiseks mõeldud avalike teede määramise näitajate kehtestamiseks

1. Omavalitsustevahelise iseloomuga kohaliku tähtsusega küsimuste lahendamiseks mõeldud avalike maanteede hulka kuuluvad reeglina väljaspool asulate piire asuvad ja asulaid omavahel ühendavad maanteed, välja arvatud föderaalse tähtsusega avalikud maanteed ning piirkondlikud või avalikud maanteed. omavalitsustevaheline tähtsus.

(lõige 1 Üldine kord muudetud Primorsky territooriumi administratsiooni 22. veebruari 2012. aasta otsusega N 41-pa)

2. Valdkondadevahelise iseloomuga kohaliku tähtsusega küsimuste lahendamiseks mõeldud avalike teede määramise näitajad kinnitatakse ettenähtud korras avaldatud valla õigusaktiga.

FKU Dalupravtodori juhataja asetäitja Vjatšeslav Kotšemasov

FKU "Dalupravtodor" kliendina tegeleb seitsme tee remondi ja hooldusega kuues Vene Föderatsiooni moodustavas üksuses: Kamtšatka, Habarovski ja Primorski territooriumil, Sahhalinis ja EAO, Tšukotkas. Autonoomne Okrug. Teedevõrk paikneb kolmes maantee-klimaatilises vööndis Tšukotkast Primorski krai põhjast lõunasse, välisõhu temperatuuri kõikumine talvel vahemikus -35 ºС kuni läänepoolsed piirkonnad JAO kuni +1 ºС Primorsky territooriumil tugevate lumetormide ja märkimisväärse lumekattega talvel Sahhalinil, Tšukotkal ja Kamtšatkal ning mussoonkliima Primorjes.

Kasvav rahastus on võimaldanud, kuigi aeglaselt, teede transpordi- ja ekspluatatsiooniseisundi negatiivseid suundumusi tagasi pöörata. Rahastuse suurenemine on teede seisukorrale positiivselt mõjunud.

Teede tehniline seisukord

IN operatiivjuhtimine FKU "Dalupravtodor" 1. jaanuari 2012 seisuga on 1 609,266 km föderaalse tähtsusega avalikke teid. Kiirteed jagunevad piirkonniti järgmiselt:

Juudi autonoomne piirkond - 413,641 km;

Habarovski piirkond - 437,817 km;

Primorsky krai - 577,308 km;

Tšukotka autonoomne piirkond - 30,5 km (sh jääületus 7 km);

Kamtšatka krai - 38,0 km;

Sahhalini piirkond - 112,0 km.

Neist parandatud kattega teed moodustavad 1521,715 km ja kruusateed 80,551 km.

Kunstlikud teekonstruktsioonid

Sillakonstruktsioonide arv on 297 sillakonstruktsiooni pikkusega 23 151,78 joonmeetrit. m, sealhulgas:

- 26 viaduktikogupikkus 2211,15 lineaarne m, nendest:

- 271 pealinna silda pikkus 20 940,63 lineaarne m.

Truupide arv oli1347 ühikute kogupikkus35 617,66 lineaarne. m.

247 silda on heas ja rahuldavas seisukorras, 50 silda on ebarahuldavas seisukorras.

M-60 "Ussuri" Habarovskist Vladivostokki

FKU "Dalupravtodor" operatiivjuhtimine on föderaalne avalik maantee M-60 "Ussuri" Habarovskist Vladivostokini 12-752 km, mis läbib Habarovski ja Primorski territooriumi.

Selle kiirtee kogupikkus on statistilise teabe kohaselt 765,308 km. Kaasa arvatud Habarovski territooriumi territoorium on 228 km ja Primorski territooriumi territoorium on 537,308 km.

Tasasus - 357,966 km ehk 46,77%;

Jõud - 556,393 km ehk 72,7%;

Haarduvus - 303,580 km ehk 39,67%.

Kaasa arvatud:

Kõrval Habarovski piirkond:

Tasasus - 139,58 km ehk 61,22%;

Jõud - 178,876 km ehk 78,5%;

Haarduvus - 134,163 km ehk 58,8%;

Primorsky krais:

Tasasus - 218,3457 km ehk 40,7%;

Jõud - 377,4517 km ehk 70,3%;

Haarduvus - 169,417 km ehk 31,5%.

FKU Dalupravtodori operatiivjuhtimine maanteel M-60 Ussuri hõlmab 177 silda. (11 338,51 joonmeetrit) ja 532 toru (12 851,71 joonmeetrit).

Tehisteede seisukord:

Habarovski piirkond:

Primorsky krai:

Ehitus ja rekonstrueerimine

Praegu FKU DSD abiga " Kaug-Ida» on käimas rekonstrueerimine 64 414 km maantee "Ussuri" (29,076 km Habarovski territooriumil ja 35,338 km Primorski territooriumil).

Valmis projektdokumentatsioon ehitamiseks ja rekonstrueerimiseks on saadaval 251,829 km / 4885,941 joonmeetri kohta. m.

Neist Habarovski territooriumil on kokku 102,552 km / 1391,041 joonmeetrit. m, sealhulgas: 99,414 km / 1293,272 joonmeetrit. m (FKU DSD "DV") ja 2,638 km / 97,77 lineaarne. m (FKU "Dalupravtodor").

Primorsky krais - 149,777/3494,899 joonmeetrit. m (FKU DSD "DV").

Suured teede remonditööd

2011. aastal 6,267 km maantee "Ussuri":

Sealhulgas Primorsky territooriumil - 6267 km;

Plaanitud siseneda 2012. aasta-11 520 km,

Sealhulgas Primorsky territooriumil - 7520 km;

Sealhulgas Habarovski territooriumil - 4,0 km.

2013. aastal kava näeb ette kasutuselevõttu 28,4 km,

Sealhulgas Primorsky territooriumil - 10,0 km;

Sealhulgas Habarovski territooriumil - 18,4 km.

2014. aastal kava näeb ette kasutuselevõttu 17,0 km,

Sealhulgas Primorsky territooriumil - 4,0 km;

Sealhulgas Habarovski territooriumil - 13 km.

Hetkel on olemas projektdokumentatsioon - 50,488 km. Neist Habarovski territoorium - 30,4 km, Primorski territoorium - 20,088 km.

Seda arendatakse (vastavalt 2012. aasta ülesandele - 6,8 km (sellest 1 km on Habarovski territoorium, 5,8 km Primorski territoorium).

Kinnitamisetapis on sildade 415.67 lineaarne kapitaalremondi projektdokumentatsioon. m (Primorsky krais).

Kunstlik elektrivalgustusseade

2011. aastalaastal Kunstliku välisvalgustusega on varustatud 8,648 km asustatud alasid, sealhulgas Primorski territooriumil kolmes asulas: Luchegorsk, Gornye Klyuchi, küla. Volno-Nadezhdinskoje 6,62 km ja Habarovski territooriumil koos. Lermontovka 2028 km.

2012. aastal Kunstlik elektrivalgustus on kavas paigaldada 10 786 km teedele, millest Habarovski territooriumil, Bikini linnas - 7 030 km ja Kirovski linna tüüpi asulas - Primorsky territooriumil - 3 756 km.

Lisaks töötatakse FKU Dalupravtodor tellimusel välja valgustusprojekte asulad Primorsky territooriumil: Znamenka, Sibirtsevo, Tšernigovka, Kiparisovo - kogupikkusega 7,0 km. Arendusperiood - 2012.a.

Föderaalne maantee "Amur"

Alates 1. jaanuarist 2012 kuulub FKU Dalupravtodori operatiivjuhtimisse Amuuri maantee, ehitatav tee Tšitast läbi Never, Svobodnõi, Arkhara, Birobidžani kuni Habarovskini pikkusega 419,158 km, mis läbib juudi territooriumi. autonoomne piirkond- 413,641 km, Habarovski territooriumil - 5,517 km.

2011. aastal tehtud diagnostika järgi Kaug-Ida haru FCUP "Rosdornii" ei vasta standardile:

Tasasus - 64,084 km ehk 15,29%;

Jõud - 119,108 km ehk 28,42%;

Haarduvus - 50,491 km ehk 12,04%.

Amuuri maanteel on 39 silda. (2241,07 joonmeetrit), 5 viadukti ja 311 toru (8763,66 joonmeetrit).

2011. aastal Amuuri maanteel tehti kapitaalremonti 9,762 km

69 364 km remonditud,

kaasa arvatud:

Kulumise taastamine. katted - 11 939 km;

Pinnatöötlus - 57,425 km;

Silla remont - 30 640 lineaarne m.

Venemaa transpordiministeeriumi 6. novembri 2010. aasta korraldusega nr 241 kinnitatud TEGEVUSKAVA kohaselt 2012. aasta jaoks tingimusel:

Remont 34,646 km (kulumiskatete taastamine);

2013. aasta jaoks tingimusel:

Remont 54,938 km a/d "Amur",

kaasa arvatud:

Kulumise taastamine. katted - 25,938 km;

Pinnatöötlus - 29,0 km.

Tänaseks on olemas valmis projektdokumentatsioon lõikude remondiks kogupikkusega 13,8 km.

Hetkel on väljatöötamisel projektdokumentatsioon 16 km kogupikkusega lõikude remondiks (võtmiskuupäev - 2012).

Kapitaalremondiks on valmis projektdokumentatsioon, pikkus 7,4 km.

Maantee Petropavlovsk-Kamtšatski - meresadam

FKU "Dalupravtodor" operatiivjuhtimine on föderaalse tähtsusega avalik maantee Petropavlovsk-Kamtšatski - meresadam, maantee juurdepääs lennujaama Petropavlovsk-Kamtšatskist kogupikkusega 38,0 km, läbides Kamtšatka territooriumi.

FCUP Rosdornii Kaug-Ida filiaali 2011. aastal läbi viidud diagnostika kohaselt ei vasta see standardile:

Tasasus - 35,299 km ehk 92,89%;

Jõud - 28,737 km ehk 75,62%;

Sidur - 34,453 km ehk 90,67%.

Sellel teel on 31 tehisteekonstruktsioon kogupikkusega 1411,37 lineaarne m, millest - 30 truubi kogupikkusega 1354,17 joonmeetrit. m ja 1 viadukt kogupikkusega 64,4 joonmeetrit. m, millest:

29 toru on ebarahuldavas seisukorras;

1 toru rahuldavas seisukorras;

1 viadukt - rahuldavas seisukorras.

Petropavlovsk-Kamtšatski maantee on meresadam piirkonnas alates 0 + 000 - 13 + 100 km omistatud ToI- Bkategooriad. 2009. aasta liiklusintensiivsus veoühikutes on 25,3 tuhat sõidukit ööpäevas, mis on linnapiiride puhul loomulik, viimasel lõigul on ilmne tendents intensiivsuse vähenemisele. Eeldatav liiklusintensiivsus 2015. aastal on 42,6 tuhat sõidukit ööpäevas. Tegelik koormus lõigul 0 + 000 - 13 + 000 km on vahemikus 0,98 kuni 1,0 standardse 0,6 korral. Ülejäänud pikkuses on tegelik koormus tavalisest väiksem.

0 + 000 - 6 + 000 km läbib mäekuru ja ei vasta parameetrid I-B kategooriad kõverate raadiuste järgi plaanis ja profiilis, sõidutee laius.

0 + 000 - 1 + 800, 3 + 000 - 4 + 700 km teel on kaks rada liiklus katendi laiusega 8-9,5 m Lõigudel 0 + 000 - 0 + 350 km puuduvad teepeenrad, 0 + 350 - 1 + 000 km - vasakpoolne parandamata teepeenar 1,0 m, 1 + 000 - 1 + 400. km - parandamata õlg vasakul 1,5 m, 1 + 400 - 1 + 800 km - kaks parandamata õlga, kumbki 3,0 m, 3 + 000 - 4 + 700 km ilma õlgadeta;

1 + 800 - 3 + 000 ja 4 + 700 - 6 + 000 km teel on neli triipu liiklus katendi laiusega 15 m, 1 + 800 - 3 + 000 km, kaks parandamata teepeenart, kumbki 3,0 m, 4 + 700 - 6 + 000 km ilma äärteta.

4 + 600 kuni 13 + 200 km teel on neli triipu algab liiklus pinnalaiusega 15 m, teepeenraid puuduvad linna areng.

6 + 000 kuni 12 + 000 km- elamu- ning haldus- ja äriarendus.

13 + 100 km - linnapiiri lõpp.

13 + 100 - 35 + 000 km pikkusega 21,9 km tasasel maastikul on klassifitseeritud ja vastab 2. kategooria. 2009. aasta keskmine aastane liiklusintensiivsus on 7,5 tuhat sõidukit ööpäevas, 2015. aasta prognoositav liiklusintensiivsus on 11,4 sõidukit ööpäevas. Tugevuse koefitsient jääb vahemikku 0,71–0,88.

35 + 000 - 38 + 000 km - 3. kategooria pikkusega 3,0 km. Aasta keskmine liiklusintensiivsus on 5,4 tuhat sõidukit ööpäevas, 2015. aasta eesmärk on 8,0 sõidukit ööpäevas.

2011. aastal

3571 km remonditud (kulumiskatete taastamine);

2012. aasta jaoks tingimusel:

Remont 5444 km (kulumiskatete taastamine);

2013. aasta jaoks tingimusel:

Remont 13,0 km(kulunud katete taastamine).

Remonti vajav - 7,374 km.

Praegu on välja töötatud projektid Petropavlovski-Kamtšatski meresadamast Petropavlovski-Kamtšatski lennujaama (Elizovo) viiva juurdepääsutee A-401 remondiks järgmistes lõikudes:

8-10, 10-12, 12-14 km.

Sahhalini piirkonna föderaalsed maanteed

FKU Dalupravtodori operatiivjuhtimine hõlmab kahte föderaalse tähtsusega avalikku teed, mis läbivad Sahhalini piirkonna territooriumi pikkusega 112 km.

Maantee Južno-Sahhalinsk - Kholmsk, 5 + 775 - 86 + 873 km

FCUP Rosdornii Kaug-Ida filiaali 2011. aastal tehtud diagnostika kohaselt ei vasta see standardile:

Tasasus - 52,161 km ehk 64,4%;

Tugevus - 2,015 km ehk 2,5%;

Haarduvus - 45,403 km ehk 56,1%.

Sildade operatiivjuhtimisel - 19 tükki. (1224,91 joonmeetrit) ja 163 toru.

Maantee Južno-Sahhalinsk - Korsakov, 5 + 890 - 36 + 242

Sildade operatiivjuhtimisel - 8 tükki. (198,48 joonmeetrit) ja 73 toru.

FCUP Rosdornii Kaug-Ida filiaali 2011. aastal tehtud diagnostika kohaselt ei vasta see standardile:

Tasasus - 30,445 km ehk 98,2%;

Tugevus - 11,123 km ehk 35,9%;

Haarduvus - 29,144 km ehk 94,0%.

2011. aastal:

6,0 km remonditud (kulunud pindade taastamine);

Remonditi truup pikkusega 62,33 joonmeetrit. m;

2012. aasta jaoks tingimusel:

Remont 8,0 km (kulunud pindade taastamine).

1. Teede klassifikatsioon kooskõlas föderaalseadus 8. novembri 2007. a nr 257 “Vene Föderatsiooni maanteedel ja maanteel toimuva tegevuse kohta”:

1. 1. ASõltuvalt nende olulisusest jagunevad autoteed:

a) föderaalsed maanteed;

b) piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteed;

c) kohalikud teed;

d) erateed.

Kiirteed sisse olenevalt lubatud kasutusviisist jagunevad avalikeks ja mitteavalikeks teedeks.

Teedele ühine kasutamine hõlmata liikluseks mõeldud autoteid Sõiduk piiramatu arv inimesi.

Teedele mitteavalik kasutamine hõlmavad kiirteid, mis on täitevorganite omandis, valduses või kasutuses riigivõim, kohalikud omavalitsused (täitev- ja haldusorganid omavalitsused), füüsiline või juriidilised isikud ja mida nad kasutavad eranditult oma vajaduste rahuldamiseks või riigi või omavalitsuse vajadusteks.

1.2. Föderaalse tähtsusega avalikud maanteed on järgmised:

- Vene Föderatsiooni pealinna - Moskva linna ühendamine naaberriikide pealinnadega, Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste halduskeskuste (pealinnadega);

- kantud rahvusvaheliste kiirteede nimekirja vastavalt rahvusvahelised lepingud Venemaa Föderatsioon.

1.3. Föderaalse tähtsusega avalikud maanteed võivad hõlmata järgmisi kiirteid:

- Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste halduskeskuste (pealinnade) ühendamine;

- on juurdepääsuteed, mis ühendavad föderaalse tähtsusega avalikke teid ja suurimaid rahvusvahelise tähtsusega transpordisõlmi (meresadamad, jõesadamad, lennujaamad, raudteejaamad), samuti föderaalse tähtsusega eriobjektid;

- on juurdepääsuteed, mis ühendavad Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste halduskeskusi, millel puuduvad avalikud teed, mis ühendavad Vene Föderatsiooni moodustava üksuse vastavat halduskeskust Vene Föderatsiooni pealinna - Moskva linnaga ja lähimad meresadamad, jõesadamad, lennujaamad, raudteejaamad.

1.4. Föderaalse tähtsusega avalike teede loetelu kinnitab Vene Föderatsiooni valitsus.

1.5. Omistamiskriteeriumid kinnitatakse avalikult kasutatavad teed piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalikult kasutatavate teedeni ning piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalikult kasutatavate teede loetelu kõrgemale täitevorgan subjekti riigivõim Venemaa Föderatsioon. Piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalike maanteede loetelu ei saa hõlmata föderaalse tähtsusega üldkasutatavaid kiirteid ja nende lõike.

1.6. Asula kohaliku tähtsusega avalikud teed on avalikult kasutatavad teed asustatud alade piires, välja arvatud föderaalse, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalikud teed, erateed. Asula kohaliku tähtsusega avalikult kasutatavate teede loetelu võib kinnitada asula kohaliku omavalitsuse organ.

1.7. Kohaliku tähtsusega avalikud teed munitsipaalrajoon on omavalitsusüksuse piires olevad avalikud teed, välja arvatud föderaalse, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalikud teed, asulates kohaliku tähtsusega avalikud teed, erateed. Linnaosa kohaliku tähtsusega teede loetelu võib kinnitada osavalla omavalitsusorgan.

1.8. Linnaosa kohaliku tähtsusega avalikud teed on linnaosa piires olevad avalikud teed, välja arvatud föderaalse, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega avalikud teed, erateed. Linnaosa kohaliku tähtsusega avalike teede loetelu võib kinnitada linnaosa omavalitsusorgan.

1.9. Erateedele avalikult kasutatavate teede alla kuuluvad era- või juriidilistele isikutele kuuluvad teed, mis ei ole varustatud seadmetega, mis piiravad piiramatul arvul isikutel sõidukite läbipääsu. Muud erateed liigitatakse erateedeks, mis ei ole avalikud.

1.10. Autoteed avalik kasutus, olenevalt nende läbisõidu ja sõidukitega ligipääsu tingimustest, jagunevad kiirteed, kiirteed ja tavalised teed.

1.11. Kiirteedele hõlmavad teid, mis ei ole ette nähtud külgnevate territooriumide teenindamiseks ja:

a) millel on kogu pikkuses mitu sõiduteed ja keskne eraldusriba, mis ei ole maanteeliikluseks ette nähtud;

b) mis ei ristu samal tasemel teisi teid, ja ka raudteed, trammiteed, jalgratta- ja jalakäijate teed;

c) kuhu pääseb ainult ristmike kaudu aadressil erinevad tasemed muude teedega, mitte sagedamini kui iga viie kilomeetri järel;

d) sõiduteel või teedel, millel on keelatud sõidukite peatumine ja parkimine;

e) mis on varustatud spetsiaalsete puhkealade ja sõidukite parkimisaladega.

Kiirteed, mis on klassifitseeritud maanteedeks, peavad olema spetsiaalselt määratud kiirteedeks.

1.12. Teede väljendamiseks hõlmab teid, millele pääseb ainult läbi transpordi vahetuspunktid või reguleeritavad ristmikud, mille sõiduteel või sõiduteedel on sõidukite peatumine ja parkimine keelatud ning mis on varustatud spetsiaalsete puhke- ja sõidukite parkimisaladega.

1.13. Tavalistele teedele hõlmama käesoleva artikli punktides 1.11–1.12 nimetamata teid. Tavalistel maanteedel võib olla üks või mitu sõiduteed.

2.1. Vene Föderatsiooni valitsuse 28. septembri 2009. aasta dekreediga N 767 kinnitati Vene Föderatsiooni maanteede klassifitseerimise reeglid ja nende liigitamine maanteede kategooriatesse.

2.2. Sõltuvalt liiklusoludest ja neile juurdepääsust jagatakse maanteed järgmistesse klassidesse:

a) kiirtee;
b) kiirtee;
c) tavatee (madala kiirusega tee).

2.3. Kiirteeklassi maantee jaoks on see kehtestatud 1A kategooria.

2.4. Kiirteeklassi jaoks "kiire maantee" 1B on paigaldatud kategooria.

2.5. „Tavaliste maanteede (madala kiirusega mootortee)” klassi autotee puhul, 1B, II, III, IV ja V kategooria.

2.6. Transpordi- ja tööomaduste ning tarbijaomaduste põhjal jaotatakse maanteed kategooriatesse, sõltuvalt:

A) koguarv liiklusrajad;
b) sõiduraja laius;
c) õlgade laius;
d) eraldusriba olemasolu ja laius;
e) teega ristumise tüüp ja juurdepääs teele.

2.7. Käitatavate maanteede klassifitseerimine kiirteede kategooriatesse toimub vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse käesoleva resolutsiooni lisas (tabel 1) toodud maanteede transpordi- ja tööomaduste ning tarbijaomaduste peamistele näitajatele.

Tabel 1.

Elemendi valikud teed	Maanteeklass
	auto- maagia stral	varsti- riigimaantee	tavatee (madala kiirusega tee)
Liiklusradade koguarv, tk
Raja laius, m
Äärise laius (mitte vähem), m
Jaotusriba laius, m
Teedega ristmik	erinevatel tasanditel	erinevatel tasanditel	Lubatud samal tasapinnal kiirteedega, mille foorid ei ole kaugemal kui 5 km	ühel tasandil	ühel tasandil	ühel tasandil	ühel tasandil
Ristmik raudteega	erinevatel tasanditel	erinevatel tasanditel	erinevatel tasanditel	erinevatel tasanditel	erinevatel tasanditel	ühel tasandil	ühel tasandil
Juurdepääs teele kõrvalteelt ühel tasapinnal	ei ole lubatud kahetseb	sagedamini pole lubatud kui 5 km pärast	lubatud mitte rohkem kui 5 km pärast	lubatud	lubatud	lubatud	lubatud
Liikluskoormuse maksimaalne tase

3. Kiirteed sõltuvalt hinnangulisest intensiivsusest liikumised vastavalt SNiP 2.05.02 - 85 seisuga 1. juuli 2013 jagunevad järgmistesse kategooriatesse:

		Hinnanguline liiklusintensiivsus, antud ühikutes/päevas.
(kiirtee)
(kiirtee)
Tavalised teed (mittekiirteed)
		St. 2000 kuni 6000
		St. 200 kuni 2000

Märkus: erinevate sõidukite sõiduautode vähendamise koefitsiendid, mille väärtus on 1, on näidatud GOST 2.05.02-85, mida on muudetud 1. juulil 2013.

Autotrans-consultant.ru.