Londonski kanalizacijski sustav je borba za život. Povijest londonskog kanalizacijskog sustava Početak belle époque

“Neke bijele karte sam pocijepao na komadiće, smočio ih da lakše potonu i na svakom mjestu gdje je brod pristao spustio sam ih u vodu. Voda je bila toliko zamućena da ih se, kad bi bili uronjeni u širinu prsta po vedrom, sunčanom danu, bilo potpuno nerazaznati. Smrad iz rijeke je bio takav da se činilo kao da plutamo kroz otvorenu kanalizaciju.”

Tri godine kasnije, tijekom vrućeg ljeta, kanalizacija je iscurila u rijeku koja je išla prema centru grada. Nakon oseke, obala Temze bila je potpuno prekrivena slojem fekalija koje su se na suncu brzo raspadale i zbog užasnog smrada onemogućavale život u gradu.

Pokrivajući nos maramicama namočenim u ružinu vodicu, zastupnici engleskog parlamenta, čija se zgrada nalazi na obali Temze, u rekordnom su roku (samo 18 dana) donijeli dekret i izdvojili novac za izgradnju vodovoda i vodoopskrbe. novi kanalizacijski sustav u Londonu.

"Veliki smrad Londona" u ljeto 1858. konačno je natjerao vladu da djeluje, iako to nije bio jedini uzrok. Drugi je bio spriječiti povremena izbijanja epidemija kolere. U XIX stoljeća kolera se s pravom smatrala najstrašnijom bolešću: širila se brzinom munje, odnoseći tisuće života u nekoliko dana, a liječnici nisu znali kako pomoći pacijentima.

Sve do sredine stoljeća izbijanje kolere povezivalo se s lošim zrakom, sve dok 1854. godine engleski liječnik John Snow nije došao do zaključka da nije smrad, nego kanalizacija koja ga uzrokuje, pravi uzrok bolesti. Za vrijeme epidemije kolere u Sohou (1854.), Snow je napravio kartu ulica kako bi identificirao epicentar zaraze. Ispitivanjem stanovnika pokazalo se da su se oni koji su uzimali vodu s crpke razboljeli, dok su oni koji su pili pivo ostali zdravi.

Ispostavilo se da je u ovom trenutku otpadna voda iz londonskog kanalizacijskog sustava iscurila u gradski vodovod. John Snow je naredio da se poluga ukloni sa stupa i epidemija je popustila. Iste godine talijanski istraživač Filippo Pacini objavio je opis uzročnika kolere. Drugi engleski liječnik, William Budd, izjavio je da je uzrok bolesti živi organizam sličan gljivici.

Ako ovome dodamo 400 000 tona otpadnih voda koje se svaki dan slijevaju u Temzu (150 milijuna tona godišnje), otpad iz brojnih tvornica smještenih na njezinim obalama i nejasne ideje Londončana svih društvenih slojeva o sanitarnim i higijene, postaje jasno zašto grad tako često pati od epidemija kolere.

Unatoč dokazima koje su prikupili John Snow i William Budd, vlasti su nastavile odgađati izgradnju nove kanalizacije u Londonu sve do krize 1858. godine. Arhitekt Joseph Bazalgetti dobio je od vlade zadatak da izradi projekt i provede ga u praksi. Bazalgetti je to napravio sjajan posao!

Podigao je pet glavnih sustava za presretanje, dva na jugu rijeke i tri na sjeveru. Ogromni radovi na odvodnji spriječili su ulazak kanalizacije u Temzu, ali su je preusmjerili istočno od grada, gdje je za vrijeme oseke kanalizacija tekla u. more. Tuneli dugi 82 milje imali su ogroman kapacitet za ono vrijeme i izgrađeni su mnogo dublje od riječnog dna.

Tijekom izgradnje nove kanalizacije u Londonu, Joseph Bazalgetti upotrijebio je inovativnu metodu spajanja cigli kako bi učvrstio obalu. Umjesto običnog vapnenog morta, koji se dugo stvrdnjava, upotrijebio je portland cement, koji se stvrdnjava i pod vodom. Štoviše, naredio je da se pomiješa sa šljunkom i krupnim pijeskom, u biti koristeći beton za žbuku.

Izgradnja novog kanalizacijskog sustava započela je u Londonu u siječnju 1859. idovršen do 1870. Trošak radova procijenjen je na tri milijuna funti, ali su kolosalni troškovi bili opravdani: zrak u engleskoj prijestolnici postao je mnogo čišći, epidemije kolere su prestale, a kvaliteta rada viktorijanskih graditelja takva je da čvrstoća zidova i cijevi, unatoč svakodnevnom protoku otrovnih tvari, dive se i danas, 145 godina kasnije.

Početkom prosinca 1952. nad Londonom se spustila hladna magla. Građani su se zbog hladnoće počeli grijati na ugljen u većim količinama nego inače. Zarobljeni u jačem sloju hladnog zraka, produkti izgaranja u zraku dosegnuli su ekstremne koncentracije u roku od nekoliko dana. Veliki smog obavio je London 5. prosinca 1952. i razišao se tek 9. prosinca iste godine. Magla je bila toliko gusta da je onemogućavala kretanje automobila. Koncerti su otkazani, a filmske projekcije zaustavljene jer je smog lako prodirao u zatvorene prostore. Gledatelji ponekad jednostavno nisu vidjeli pozornicu ili platno zbog guste zavjese.

No, ovaj incident u Londonu bio je samo dječji govor u usporedbi s “Velikim londonskim smradom” iz 1858. godine, kada je, nakon intenzivnog toplinskog vala, snažan smrad smeća koje je trunulo u Temzi prekrio centar grada. Zamalo je došlo do evakuacije.

Pitanja vezana uz projektiranje kanalizacijskog sustava zabrinjavaju ljude više od prvog tisućljeća. Pročišćavanje otpadnih voda aktualno je otkad postoji civilizacija, a problemi s njim često su ljudima zadavali mnogo problema. Jedna od najupečatljivijih priča vezana uz nedostatak kvalitetne kanalizacije je Veliki smrad u Londonu devetnaestog stoljeća.

Kanalizacija na Temzi

Povijest londonske kanalizacije proteže se stoljećima. Sve do samog kraja šesnaestog stoljeća Londonci su koristili vodu iz bunara i riječnu vodu (vodu su uzimali izravno iz Temze, koja je, usput rečeno, već tada bila prilično prljava). Postojale su i posebne cisterne za skladištenje vode, ali se takva voda morala dodatno plaćati.

Bogataši su svoje domove mogli spojiti na kanale koji su punili cisterne, dok su svi ostali koristili usluge vodonoša. Ovo zanimanje bilo je toliko rašireno da je 1496. čak stvoren i ceh vodonoša.

Gotovo stoljeće kasnije, 1582., Peter Maurice uzeo je u zakup sjeverni kraj Londonskog mosta. Ondje je postavljen vodeni kotač koji je davao energiju pumpi koja je vodu pumpala u nekoliko područja Londona odjednom. Dvije godine kasnije bila su dva kotača, a 1701. pojavio se i treći.

Do početka devetnaestog stoljeća intenzivirala se potreba za složenijim kanalizacijskim sustavima. Godine 1815. kanalizacijski sustav ispušten je u Temzu, a sada su tamo ispuštane sve otpadne vode velikog grada... U isto vrijeme odande se uzimala i voda za pranje, kupanje i jelo. Dovoljno je prisjetiti se da je izbor sredstava za dezinfekciju tada bio, blago rečeno, ograničen – i postaje malo nelagodno!

Kad se čaša prelije...

Devetnaesto stoljeće razveselilo je sve korisnike londonske kanalizacije uvođenjem zahoda na ispiranje. Istovremeno su se količine otpadnih voda koje su završile u septičnim jamama britanske prijestolnice višestruko povećale. Jame su se prelijevale, njihov sadržaj je završio u olucima (prvobitno dizajniranim za skupljanje kišnice)… Kao rezultat, sve je završilo u istoj toj mnogonapaćenoj Temzi! Nepotrebno je reći da se čaša prije ili kasnije morala preliti.

Veliki Smrad

Godine 1858. vrijeme je u Londonu bilo vrlo vruće (otprilike isto kao u Moskvi 2010.!). Voda Temze i njezinih pritoka počela je burno cvjetati, a s obzirom na to da je sadržavala znatnu količinu iscjetka... Smrad je bio takav da je Donji dom prestao raditi i preselio se u Hampton. Sudovi su se preselili u Oxford. Ovaj događaj ušao je u povijest Londona kao Veliki smrad, a samo je jaka kiša mogla spasiti stanovnike glavnog grada.

Kanalizacija novog stoljeća

Veliki smrad pokazao je i vladi i znanstvenicima da su kanalizacijski sustavi i njihova izgradnja od najveće važnosti u životu ljudi. Ubrzo nakon toga započeli su radovi na uređenju novog londonskog kanalizacijskog sustava. Kanalizacijski sustav seoskih kuća također je doživio niz primjetnih promjena, pretvarajući se u ono što sada vidimo. U određenoj mjeri i septička jama za daču i centralni kanalizacijski sustav u obliku u kojem ih sada vidimo posljedica su Velikog smrada koji je u prošlosti potresao London.

Fatberg(eng. fatberg) su guste grudice smrznute mase koja se sastoji od masnoće, jastučića, jednokratnih salveta, kondoma, toaletnog papira i ostalih kućanskih potrepština koje ljudi i dalje svakodnevno bacaju u odvod unatoč brojnim zabranama. Takve formacije uzrok su većine kvarova i začepljenja svakog starog (a često i novog) gradskog kanalizacijskog sustava. Ogromni čepovi ljudskog otpada potpuno začepe cijevi, koje na kraju puknu i izlijeju smrdljivu vodu na gradske ulice. Nedavno su radnici londonske kanalizacije u srcu grada otkrili odvratan stup mulja i trulih kućnih higijenskih potrepština, koji je potpuno začepio značajno područje vrlo prostranih kanalizacijskih kanala. Ali odakle je došla ova čudna formacija?

Povijest londonske kanalizacije

U viktorijanskom Londonu samo su trgovi i glavne ulice bili dovoljno prostrani: u ostatku grada kuće su bile vrlo zbijene jedna uz drugu, a kanalizacija se ponekad izlijevala izravno na ulice

Grad na Temzi nikada nije bio uzor čistoće i sve do 19. stoljeća zasluženo je smatran jednim od najprljavijih gradova u Europi. Glavni izvor vode za građane bila je, naravno, rijeka: davne 1582. godine počela je gradnja vodenog kotača koji je crpio vodu iz rijeke, a najbogatiji Londonci su čak postavili i osobne vodovode na svoja imanja. Do 19. stoljeća gradska vodoopskrba postala je javno dostupna, au kućama su se pojavili zahodi s ispiranjem, čija je kanalizacija na kraju završila u istoj Temzi. U početku se rijeka bavila ljudskim otpadom i otapala nečistoće u svojim vodama, odnoseći ih dalje od grada. Međutim, stanovništvo Londona nastavilo je rasti, a odvode i septičke jame postalo je sve teže čistiti. Vlasti su problem riješile jednostavno - apsolutno sve kanalizacijske ispuste usmjerile su izravno u Temzu. Bilo bi mudro napraviti ih mnogo niže niz rijeku, ali odvod je bio otvoren unutar grada!

Naravno, nakon ovoga riječne vode su se zamutile u samo nekoliko mjeseci. Bilo je sve teže uzimati vodu iz nje i koristiti je za kućne potrebe: rijeka je postala toliko prljava da je doslovno odisala smrdljivim mijazmom. U ljeto 1855. Temza se izlila iz korita, ostavljajući golemu količinu poluraspadnute kanalizacije na kopnu nakon što se voda povukla. Povijesno, razdoblje nakon ovoga naziva se " Veliki smrad“: ova razina zagađenja izazvala je izbijanje tifusa i kolere, a počela je i masovna pošast. Grad je prazan.

Početak jedne divne ere

Kroz londonsku kanalizaciju teče prava podzemna rijeka, koju građani nazivaju Fleet.

Krajem godine, kada su obilne kiše očistile obale i epidemija postupno jenjavala, talijanski arhitekt Josip Bazalgetti pobijedio na natječaju za izgradnju novog, poboljšanog kanalizacijskog sustava. Uz pomoć pet glavnih presretnih kolektora (tri na lijevoj obali rijeke i dva na desnoj) riješio je nekoliko problema odjednom. Prvo, sada je kanalizacija ulazila u rijeku mnogo niže nizvodno, pa je voda unutar grada postala puno čišća. Drugo, budući da su sustavi za preusmjeravanje radi uštede vremena i novca izgrađeni izravno u koritu Temze, ograđujući dio kesonima, u gradu su se pojavili čvrsti kameni nasipi, a tok se znatno ubrzao. Inače, tada je korišten za svoje vrijeme revolucionaran sustav za polaganje opeke cementni mort- prije toga su postavljeni na vapno, koje, kao što znate, ne podnosi vlagu dobro. Cementna masa, izumljena u Yorkshireu davne 1824. godine, pomiješana je s pijeskom i velikim kamenčićima kako bi se stvorila neka vrsta betona. Do sada, staro zidanje praktički ne puca, a teško ga je zgnječiti čak i uz pomoć modernih čekića.

Bez kanalizacije ne bi bilo poznatih nasipa s kojih se turisti i lokalno stanovništvo navečer dive crnim vodama Temze.

Hollywoodski filmovi često vole prikazati kanalizaciju kao sustav golemih, svijetlih tunela obloženih ciglama i ispunjenih samo malo zamućenom vodom. Naravno, prava kanalizacija je mnogo manje slikovita, ali londonski sustav podzemnih kanala bio je taj koji se najviše približio ovom standardu i još uvijek se smatra jednim od najljepši podzemne strukture svijeta. Čak i sada ove 150 godina stare zgrade dobro rade svoj posao: dva tunela skupljaju vodu i šalju je u glavna postrojenja za pročišćavanje u Becktonu i Plumsteadu. Na nekim mjestima, zbog povećanja količine vode, promjer tunela doseže 3,5 metara - takav sustav se ne boji nikakve poplave.

Naši dani

Fatberg u punom sjaju

Nažalost, tijekom stoljeća i pol kanalizacija je dosegla vrhunac svoje učinkovitosti i sve se više nosi sa zadacima koji su joj dodijeljeni. U 2013. radnici čišćenja otkrili su golemu fatbergu u Kingstonu - više od 12 tona masti i sluzi koji su prekrivali truli organsko-sintetski nered. Ali čak i ovo otkriće blijedi u usporedbi s onim što je neki dan pronađeno u Whitechapelu: u kanalizaciji je rastao pravi stup smrdljivog otpada, težak oko 130 tona! Trenutno blokira dionicu viktorijanske kanalizacije dugu 250 metara, površinu dvostruko veću od nogometnog igrališta. Riječ je o najvećem fatbergu u povijesti, a svi napori gradskih komunalaca uloženi su u njegovo čišćenje. Matt Rimmer, izvršni direktor Thames Watera, rekao je da je stup "tvrd poput betona" i da su za njegovo uklanjanje korišteni industrijski vodeni topovi. Tim od 8 radnika uklanja 20-30 tona materijala dnevno, koji se zatim transportira u stanicu za reciklažu u Stratfordu.

Svakog mjeseca Thames Water potroši oko milijun funti (1.328.000 USD) na čišćenje ovakvih začepljenja iz londonske kanalizacije. Tvrtka je pokrenula informativnu kampanju Bin it-Don't Block It, upozoravajući da se neki predmeti za osobnu njegu ne smiju bacati u WC školjku. Možda bi nekim neozbiljnim građanima dobro došlo da barem jednom pogledaju u tamnice Londona i shvate ozbiljnost problema. njihovo ponašanje.

London Hydraulic Power Company (LHPC)

London Water Power Company osnovana je 1871. godine i stoljeće je opskrbljivala hidrauličkom energijom opremu za podizanje teških tereta, uključujući dizala, dizalice i mehanizme protivpožarnih zavjesa u kinima West Enda. Na svom vrhuncu 1920-ih, mreža cjevovoda s pritiskom vode od 42 kg/cm2 pokrivala je London od Limehousea (docklands) na istoku do Earl's Courta na zapadu. Iznenađujuće je da je nastavio postojati tako dugo čak i nakon što je električna energija postala glavni izvor energije. Kada je LHPC konačno prestao s radom 1970-ih, stoljeće kasnije, iza sebe je ostavio podzemnu ostavštinu od gotovo 200 milja cijevi od 12 inča (30 centimetara) od lijevanog željeza iz 19. stoljeća. Mrežu je kupio konzorcij uključujući Rothschilde, koji od tada pokušava pronaći novu namjenu za sustav cjevovoda. Kao što je već spomenuto kod spomena Tower Subwaya, dio sustava za polaganje njegovih telefonskih linija kupila je tvrtka Cable and Wireless Communications.

Ogromni vodovodni sustav

Gotovo cijeli londonski vodoopskrbni sustav je pod zemljom i stoga nevidljiv. Kada bi se u punom sjaju pojavio na površini, pojavio bi se pred nama kao remek-djelo inženjerstva: ciglama obloženi svodovi podzemnih jezera (kao u Putney Heathu) i najnovije postignuće tvrtke Thames Water - 80-kilometarski London Tunel Ring Main na dubini od 40 m, dovoljno širok da se može voziti automobilom. To se umalo dogodilo kada je 1993. godine 10 biciklista sudjelovalo u humanitarnoj biciklističkoj utrci dionicom tunela dugom 2,5 kilometara. Dovršen 1996., glavni prsten pokriva London i opskrbljuje vodom otprilike polovicu njegovog teritorija. Kroz golema prtljažnika dovoljno velika da u njih stane autobus, voda teče iz glavne u lokalne distribucijske mreže. Onaj najbliži središtu Londona nalazi se ispod prometnog otoka na kraju Park Lanea, no na površini je nemoguće naslutiti njegovo postojanje.

Električne mreže Kao i kod vode, gradski energetski sustav je skriven od pogleda. To se posebno odnosi na male trafostanice, kojih ima 12 tisuća razasutih diljem britanske prijestolnice. Trafostanice koje dobivaju struju iz većih pretvaračkih stanica s naponom od 6600 ili 11000 volti snižavaju svoj napon na 240 ili 405 volti za opskrbu pojedinačnih potrošača. Jedna od najnovijih trafostanica nalazi se točno ispod Leicester Squarea. Duboko tri kata, u njemu se nalaze tri velika transformatora. Njegov ulaz je veliki automatski otvor ugrađen u pločnik na jugozapadnom uglu trga. Kazališne blagajne smještene na trgu ujedno služe i kao izlaz iz ventilacijskog okna trafostanice. Novi tunel, dug preko 1,5 kilometara, prolazi 20 metara ispod trga Grosvenor, prelazi preko četiri linije cijevi i povezuje podzemnu trafostanicu s nadzemnom trafostanicom koja se nalazi u Duke Streetu u Mayfairu. Godine 1993.-1994 London Electricity izgradio je novi tunel od 10 kilometara od Pimlica preko Wandswortha do Wimbledona kako bi poboljšao opskrbu električnom energijom jugozapadnog Londona.

Kanalizacija

Ova posljednja, ali ne i najmanje važna, komponenta javnih komunalnih usluga britanske prijestolnice ima široku mrežu podzemnih građevina. Uglavnom proizvod viktorijanskog doba, gradski kanalizacijski sustav doista je impresivan i svojom veličinom i učinkovitošću. Njegovu osnovu čine široki tuneli obloženi ciglama, koji se protežu od zapada prema istoku s obje strane Temze. Ovi glavni tuneli, izgrađeni s viktorijanskom pažnjom za dizajn i detalje, prikupljaju otpadne vode sa sjevera i juga prema rijeci i isporučuju ih u postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda smještena u istočnom Londonu (sjeverno postrojenje za pročišćavanje otpadnih voda je u Becktonu, južno je u Plumstead).

Vrlo jednostavan, ali bez problema sustav koji funkcionira već 140 godina, zamisao je inženjera Sir Josepha Bazalgettea. U početku je visina tunela oko 1,2 m, no kako se volumen otpadnih voda povećava, njihov se presjek postupno povećava, pa u istočnom dijelu grada, očito, čovjek može lako proći takav tunel, i tamo se zapravo pojavljuju ljudi (oni čiji je posao raščišćavanje zagušenja i održavanje objekata), međutim, nažalost, tuneli nikada nisu bili dostupni javnosti. Za razliku od pariške kanalizacije koju svatko može pregledati, londonska nema povišene prolaze. Svatko tko uđe ovamo mora se obući i prikupiti volju - nije sigurno biti u smrdljivim tamnicama. Iako je sama kanalizacija nedostupna, možete barem posjetiti dvije veličanstvene crpne stanice poput katedrale: Abbey Mills na sjevernoj strani rijeke i Crossness na južnoj. Danas rade na struju, ali Crossness je zadržao svoje divovske parne strojeve, a Abbey Mills vrijedi posjetiti zbog svojih veličanstvenih metalnih konstrukcija.

Velika Britanija, London

Veliki smrad je događaj koji se dogodio u Londonu u ljeto 1858. Vruća ljeta i nedostatak centraliziranog kanalizacijskog sustava tada su doveli do zagađenja Temze i okolnih područja fekalijama i otpadom. Bolesti su harale, a građani su masovno bježali iz Londona. Parlament je podnio ostavku.

Vodovod i kanalizacija prije Velikog Smrada

Sve do kraja 16. stoljeća Londonci su uzimali vodu iz bunara, iz rijeke Temze i njezinih pritoka, kao i iz velikih cisterni; na primjer, iz izvora u Tyburnu, voda je dovođena kroz olovnu cijev u rezervoar: Cheapside's Great Conduit. Morali ste platiti korištenje vode iz cisterni, a postavljeni su i nadzornici kako bi osigurali da trgovci i pekari ne koriste vodu besplatno u komercijalne svrhe.

Bogati Londonci koji su živjeli u blizini cjevovoda koji su punili spremnike mogli su dobiti dozvolu da plate priključak svojih domova na vodoopskrbu, ali neovlašteni priključci također su bili česti. Oni koji nisu mogli platiti priključak vodu su dobivali iz cisterni. Godine 1496. potonji su stvorili vlastiti ceh pod nazivom "Bratstvo vodonoša nazvano po. Sveti Kristofor."

Godine 1582. Nizozemac Pieter Maurice unajmio je sjeverni luk Londonskog mosta i tamo postavio vodeni kotač za pumpu koja je pumpala vodu u nekoliko područja Londona. Godine 1584. i 1701. dodana su još 2 kotača, koji su radili do 1822.

Godine 1815. dopušteno je ispuštanje kanalizacije u Temzu, gdje se 7 godina ispuštala kanalizacija cijelog grada. Istodobno su odande nastavili uzimati vodu za pranje i kuhanje. U Londonu je postojalo više od 200 tisuća kanalizacijskih jama koje su se trebale redovito čistiti, no zbog visokih cijena to se činilo neredovito, što je dodatno zaudaralo u ionako nimalo mirisnom zraku Londona.

Kolera je bila raširena tijekom 1840-ih. Razlozi nisu bili poznati; Opće je prihvaćeno da je bolest posljedica udisanja zraka koji je sadržavao “mijazme”. Zbog prevladavanja teorije o zračnom prijenosu među talijanskim znanstvenicima potpuno je zanemareno otkriće Philipa Pacinija o uzročniku kolere 1854. godine, a bakterije je tridesetak godina kasnije ponovno otkrio Robert Koch. Godine 1854. londonski liječnik John Snow, proučavajući uzroke epidemije u Sohou, otkrio je da se bolest prenosi pitkom vodom zagađenom kanalizacijom. Ta ideja, međutim, nije naišla na podršku u društvu. Godine 1848. nekoliko lokalnih tijela za kanalizaciju spojeno je u Metropolitan Sewerage Commission. Komisija je započela s čišćenjem starih septičkih jama, što je u konačnici i dovelo do Velikog smrada.

Događaji prije Velikog Smrada

Situacija se pogoršala zamjenom lonaca WC školjkama na ispiranje, što je višestruko povećalo količinu otpadnih voda. Kanalizacijske jame su se prelile, a njihov sadržaj je završio u kanalima za oborinske vode. Pomiješavši se s otpadnom vodom iz tvornica i klaonica, završila je u Temzi.

Godine 1858. vrijeme je bilo osobito vruće. Temza i njezini pritoci bili su preplavljeni otpadnim vodama, a toplo je vrijeme uzrokovalo njezino cvjetanje, stvarajući takav miris da je utjecao na rad Donjeg doma: morali su se koristiti zavjese natopljene izbjeljivačem, a njegovi članovi odlučili su se preseliti u Hampton, brodovi su trebali biti evakuirani u Oxford. Nakon obilnih kiša prestale su vrućine i ljetna vlaga, što je riješilo problem. Međutim, Donji dom je imenovao odbor koji će izvijestiti o okolnostima katastrofe i preporučio da se izradi plan za sprječavanje takvih problema u budućnosti.

Nova kanalizacija

Krajem 1859. osnovan je Metropolitan Board of Works, koji je, unatoč brojnim planovima za suzbijanje epidemije, prihvatio plan koji je 1859. predložio vlastiti glavni inženjer, Joseph Bazalget. Tijekom sljedećih šest godina stvoreni su ključni elementi londonskog kanalizacijskog sustava, a Veliki smrad postao je daleka uspomena.

Iako je novi kanalizacijski sustav bio uspostavljen i opskrba vodom postupno poboljšana, to nije spriječilo epidemije 1860-ih u istočnom Londonu. Međutim, forenzička istraga pokazala je da je kontaminirana rijeka Lee punila rezervoare Istočne vodene tvrtke. Poduzete mjere rezultirale su time da je ovo posljednji slučaj kolere u Londonu.