Trân Châu Cảng là năm nào? Trân Châu Cảng: nguyên nhân và kết quả

Một hàng thiết giáp hạm (“Hàng chiến hạm” là những cọc bê tông nơi các tàu hạng nặng neo đậu cạnh nhau) tại Trân Châu Cảng. Từ trái sang phải: USS West Virginia, USS Tennessee (hư hỏng) và USS Arizona (bị đánh chìm).

+ Thông tin chi tiết....>>>

cuộc tấn công Trân Châu Cảng(Pearl Bay) hay, theo các nguồn tin của Nhật Bản, hoạt động ở Hawaii - một cuộc tấn công kết hợp bất ngờ của máy bay trên tàu sân bay Nhật Bản trong đội hình tàu sân bay của Phó Đô đốc Chuichi Nagumo và các tàu ngầm hạng trung của Nhật Bản, được các tàu ngầm của Nhật Bản chuyển đến địa điểm tấn công. Hải quân Đế quốc Nhật Bản, trên các căn cứ hải quân và không quân Mỹ, nằm gần Trân Châu Cảng trên đảo Oahu, Hawaii, xảy ra vào sáng Chủ nhật, ngày 7 tháng 12 năm 1941. Hậu quả của cuộc tấn công vào căn cứ hải quân Trân Châu Cảng, Hoa Kỳ buộc phải tuyên chiến với Nhật Bản và tham gia Thế chiến thứ hai. Cuộc tấn công là một biện pháp phòng ngừa chống lại Hoa Kỳ, nhằm mục đích loại bỏ hải quân Mỹ, giành ưu thế trên không ở khu vực Thái Bình Dương và các hoạt động quân sự tiếp theo chống lại Miến Điện, Thái Lan và các thuộc địa phía Tây của Hoa Kỳ ở Thái Bình Dương. Cuộc tấn công bao gồm hai cuộc không kích có sự tham gia của 353 máy bay từ 6 tàu sân bay Nhật Bản. Cuộc tấn công Trân Châu Cảng là nguyên nhân chính khiến Hoa Kỳ tham gia Thế chiến thứ hai. Vì cuộc tấn công, đặc biệt là bản chất của nó, dư luận ở Mỹ đã thay đổi đáng kể từ quan điểm biệt lập vào giữa những năm 1930 sang quan điểm trực tiếp tham gia vào nỗ lực chiến tranh. Ngày 8 tháng 12 năm 1941, Tổng thống Hoa Kỳ Franklin Roosevelt phát biểu tại cuộc họp chung của cả hai viện Quốc hội. Tổng thống yêu cầu từ ngày 7 tháng 12, từ “ngày sẽ đi vào lịch sử như một biểu tượng của sự xấu hổ”, phải tuyên chiến với Nhật Bản. Quốc hội đã thông qua nghị quyết tương ứng.

Mô hình căn cứ Hải quân Mỹ tại Trân Châu Cảng, được Nhật Bản xây dựng năm 1941 trong quá trình lên kế hoạch tấn công căn cứ. Sự sắp xếp của các mô hình tàu tái hiện vô cùng chính xác vị trí thực sự của chúng trong “dòng thiết giáp hạm”.

Lý lịch
Sau Thế chiến thứ nhất, Thái Bình Dương trở thành đấu trường mâu thuẫn giữa hai quốc gia mạnh về biển - Mỹ và Nhật Bản. Hoa Kỳ, nhanh chóng vươn lên vị trí cường quốc hàng đầu thế giới, đã tìm cách thiết lập quyền kiểm soát đối với khu vực chiến lược quan trọng này. Nhật Bản, quốc gia đang gặp khó khăn nghiêm trọng trong việc cung cấp nguyên liệu chiến lược và tự coi mình bị tước đoạt các thuộc địa ở Đông Nam Á, cũng đang phấn đấu cho mục tiêu tương tự. Những mâu thuẫn tất yếu phải dẫn đến xung đột quân sự, nhưng điều này đã bị ngăn cản bởi tâm lý biệt lập và phản chiến đang chi phối dư luận Mỹ. Những tâm trạng này chỉ có thể bị phá hủy bởi một cú sốc tâm lý mạnh mẽ, không mất nhiều thời gian để ập đến. Việc Hoa Kỳ đưa ra các biện pháp trừng phạt kinh tế chống lại Nhật Bản, trong đó có lệnh cấm vận cung cấp các sản phẩm dầu mỏ, khiến chiến tranh là không thể tránh khỏi. Nhật Bản phải đối mặt với sự lựa chọn - chết ngạt vì bị phong tỏa kinh tế hoặc chết trong danh dự, cố gắng có được những nguồn lực cần thiết trong trận chiến. Các tướng lĩnh hàng đầu của Nhật Bản hiểu rằng để giành chiến thắng vô điều kiện trước Hoa Kỳ, cần phải đánh bại Hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ, đổ quân lên bờ biển phía tây Hoa Kỳ và chiến đấu với Washington, xét theo tỷ lệ về tiềm lực kinh tế và quân sự. của hai nước là hoàn toàn không thực tế. Bị buộc phải tham chiến dưới áp lực của giới tinh hoa chính trị, họ dựa vào cơ hội duy nhất mà họ có - bằng một đòn mạnh, gây thiệt hại không thể chấp nhận được cho Hoa Kỳ và buộc họ phải ký hòa bình với những điều kiện có lợi cho Nhật Bản.

Trân Châu Cảng trước cuộc tấn công
Các sự kiện chính của ngày 7 tháng 12 năm 1941 diễn ra xung quanh Fr. Đảo Ford, một hòn đảo nhỏ ở trung tâm hồ Đông của Trân Châu Cảng. Trên đảo có một sân bay hải quân và xung quanh đó có nhiều tàu neo đậu. Ngoài khơi bờ biển phía đông nam của hòn đảo. Ford tọa lạc ở cái gọi là “Hàng chiến hạm” - 6 cặp cọc bê tông khổng lồ được thiết kế để neo đậu các tàu hạng nặng. Chiến hạm được neo đồng thời vào hai cọc. Một con tàu thứ hai có thể neo đậu bên cạnh nó.

Quang cảnh Trân Châu Cảng và hàng thiết giáp hạm trong cuộc tấn công của Nhật Bản

Đến ngày 7 tháng 12, có 93 tàu và tàu hỗ trợ ở Trân Châu Cảng. Trong số đó có 8 thiết giáp hạm, 8 tàu tuần dương, 29 tàu khu trục, 5 tàu ngầm, 9 tàu rải mìn và 10 tàu quét mìn của Hải quân Mỹ. Lực lượng không quân bao gồm 394 máy bay và lực lượng phòng không được cung cấp bởi 294 khẩu pháo phòng không. Quân đồn trú ở căn cứ có 42.959 người. Tàu thuyền ở bến cảng và máy bay ở sân bay chen chúc nhau, khiến chúng trở thành mục tiêu tấn công thuận lợi. Lực lượng phòng không của căn cứ chưa sẵn sàng đẩy lùi các cuộc tấn công. Hầu hết các loại súng phòng không đều không có người điều khiển và đạn dược của chúng được cất giữ cẩn thận.

Các tàu sân bay Nhật Bản đang hướng tới Trân Châu Cảng. Bức ảnh cho thấy sàn đáp của tàu sân bay Zuikaku ở mũi tàu, được lắp đặt đôi súng phổ thông 127 mm loại 89. Có thể nhìn thấy tàu sân bay Kaga (gần hơn) và tàu sân bay Akagi (xa hơn) ở phía trước. Sự khác biệt giữa các tàu sân bay của Sư đoàn 1 có thể thấy rõ: Akagi có kiến ​​trúc thượng tầng nằm ở phía cảng.

Câu chuyện

Để tấn công Trân Châu Cảng, bộ chỉ huy Nhật Bản bố trí lực lượng tàu sân bay dưới sự chỉ huy của Phó đô đốc Chuichi Nagumo, gồm 23 tàu và 8 tàu chở dầu. Đội hình bao gồm Nhóm tấn công gồm sáu tàu sân bay: Akagi, Hiryu, Kaga, Shokaku, Soryu và Zuikaku (các sư đoàn tàu sân bay số 1, 2 và 5), Nhóm yểm trợ (phân đội 2 của sư đoàn thiết giáp hạm số 3), hai tàu tuần dương hạng nặng (Sư đoàn tàu tuần dương số 8), một tàu tuần dương hạng nhẹ và chín tàu khu trục (phi đội tàu khu trục số 1), một phân đội tiền phương gồm ba tàu ngầm và một phân đội tiếp tế gồm tám tàu ​​chở dầu. (Futida M., Okumiya M. Trận chiến đảo san hô Midway. Dịch từ tiếng Anh. M., 1958. P. 52.) Nhóm hàng không của đội hình bao gồm tổng cộng 353 máy bay.

Chiến dịch được lên kế hoạch và chuẩn bị kỹ lưỡng, do chỉ huy hạm đội liên hợp của Nhật Bản, Đô đốc Isoroku Yamamoto chỉ huy. Tầm quan trọng đặc biệt được gắn liền với việc đạt được sự bất ngờ trong cuộc tấn công. Ngày 22 tháng 11 năm 1941, lực lượng đặc nhiệm tập trung bí mật nghiêm ngặt nhất tại Vịnh Hitokappu (Quần đảo Kuril) và từ đây, quan sát sự im lặng vô tuyến, tiến về Trân Châu Cảng vào ngày 26 tháng 11. Quá trình chuyển đổi diễn ra dọc theo tuyến đường dài nhất (6300 km), đặc trưng bởi thời tiết bão thường xuyên nhưng ít tàu bè ghé thăm nhất. Vì mục đích ngụy trang, một cuộc trao đổi vô tuyến giả đã được thực hiện, mô phỏng sự hiện diện của tất cả các tàu lớn của Nhật Bản ở Biển nội địa Nhật Bản. (Bách khoa toàn thư quân sự Liên Xô. T.6. P. 295.)

Buổi họp báo trên boong tàu sân bay Kaga trước cuộc tấn công Trân Châu Cảng

Tuy nhiên, đối với chính phủ Mỹ, cuộc tấn công Trân Châu Cảng của Nhật Bản không quá bất ngờ. Người Mỹ đã giải mã mật mã của Nhật Bản và đọc tất cả các tin nhắn của Nhật Bản trong vài tháng. Lời cảnh báo về tính tất yếu của chiến tranh được gửi đi đúng hẹn - ngày 27/11/1941. Người Mỹ đã nhận được cảnh báo rõ ràng về Trân Châu Cảng vào giây phút cuối cùng, vào sáng ngày 7 tháng 12, nhưng chỉ thị về sự cần thiết phải tăng cường cảnh giác, được gửi qua đường thương mại, đến Trân Châu Cảng chỉ 22 phút trước khi cuộc tấn công của Nhật bắt đầu, và đã bị hủy bỏ. Chỉ được truyền đến người đưa tin vào lúc 10:45 khi mọi chuyện đã kết thúc. (Xem: History of the War in the Pacific. T.Z.M., 1958. P. 264; Second World War: Two View. P. 465.)

Trong bóng tối trước bình minh ngày 7 tháng 12, các tàu sân bay của Phó Đô đốc Nagumo đã đến điểm nâng máy bay và cách Trân Châu Cảng 200 dặm. Đêm 7 tháng 12, 2 tàu khu trục Nhật nổ súng vào đảo. Midway, và 5 tàu ngầm hạng nhỏ của Nhật Bản hạ thủy tại Trân Châu Cảng bắt đầu hoạt động. Hai trong số đó đã bị lực lượng tuần tra Mỹ tiêu diệt.

Lúc 6 giờ ngày 7 tháng 12, 183 máy bay của đợt đầu tiên cất cánh từ các tàu sân bay và hướng tới mục tiêu. Có 49 máy bay tấn công - máy bay ném bom loại "97", mỗi chiếc mang một quả bom xuyên giáp nặng 800 kg, 40 máy bay ném bom ngư lôi tấn công có ngư lôi treo dưới thân, 51 máy bay ném bom bổ nhào loại "99", mỗi chiếc mang theo quả bom nặng 250 kg. Lực lượng yểm trợ bao gồm ba nhóm máy bay chiến đấu, với tổng số 43 máy bay. (Futida M., Okumiya M., op. cit. trang 54.)

Chiếc máy bay đầu tiên sẵn sàng cất cánh từ tàu sân bay Shokaku tại Trân Châu Cảng

Bầu trời ở Trân Châu Cảng trong xanh. Lúc 7h55, máy bay Nhật tấn công toàn bộ tàu lớn và máy bay tại sân bay. Không có một máy bay chiến đấu Mỹ nào trên không, và không một tiếng súng nào lóe lên trên mặt đất. Kết quả của cuộc tấn công kéo dài khoảng một giờ của Nhật Bản là 3 thiết giáp hạm bị đánh chìm và một số lượng lớn máy bay bị phá hủy. Ném bom xong, các máy bay ném bom hướng về tàu sân bay của họ. Quân Nhật mất 9 máy bay.

Trạm Không quân Hải quân bị phá hủy ở Trân Châu Cảng

Đợt máy bay thứ hai (167 chiếc) cất cánh từ các tàu sân bay lúc 7h15 sáng. Trong đợt thứ hai có 54 máy bay ném bom tấn công loại 97, 78 máy bay ném bom bổ nhào loại 99 và 35 máy bay chiến đấu hỗ trợ hoạt động của các máy bay ném bom. Cuộc tấn công thứ hai của máy bay Nhật vấp phải sự kháng cự mạnh mẽ hơn của Mỹ. Đến 8 giờ các máy bay quay trở lại các tàu sân bay. Trong tổng số máy bay tham gia cuộc không kích, quân Nhật mất 29 chiếc (9 máy bay chiến đấu, 15 máy bay ném bom bổ nhào và 5 máy bay ném ngư lôi). Tổn thất về nhân lực lên tới tổng cộng 55 sĩ quan và quân nhân. Ngoài ra, người Mỹ còn đánh chìm 1 tàu ngầm và 5 tàu ngầm hạng trung mà hành động của chúng tỏ ra không hiệu quả.

Việc bỏ rơi thiết giáp hạm Nevada bên trong bến cảng trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng. Vào ngày này, nó trở thành thiết giáp hạm Mỹ duy nhất có thể tiến hành và cố gắng rời khỏi vịnh. Tuy nhiên, trước nguy cơ bị quân Nhật đánh chìm ở fairway, tàu Nevada được lệnh phải vào bờ. Tổng cộng, trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng, thiết giáp hạm Nevada đã bị trúng 1 quả ngư lôi trên không và 2-3 quả bom trên không, sau đó nó mắc cạn.

hàng không Nhật Bản
Tổng cộng có ba loại máy bay dựa trên các tàu sân bay Nhật Bản tham gia cuộc tấn công Trân Châu Cảng, được biết đến rộng rãi với tên mã được đặt cho chúng trong Hải quân Mỹ: máy bay chiến đấu Zero, máy bay ném ngư lôi Kate và máy bay ném bom bổ nhào Val. Đặc điểm tóm tắt của những chiếc máy bay này được đưa ra trong bảng:

Máy bay chiến đấu A6M Zero của Nhật Bản trước khi cất cánh tấn công căn cứ Mỹ tại Trân Châu Cảng trên boong tàu sân bay Akagi. Bức ảnh được chụp vài phút trước khi khởi hành.

Máy bay của làn sóng đầu tiên

Số nhóm là điều kiện để chỉ định trên sơ đồ.

Máy bay của làn sóng thứ hai

Số nhóm là điều kiện để chỉ định trên sơ đồ.

Kết quả
Do cuộc tấn công bằng đường không của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng, mục tiêu chiến lược ngăn chặn Hạm đội Thái Bình Dương của Hoa Kỳ can thiệp vào các hoạt động của Nhật Bản ở phía nam phần lớn đã đạt được. 4 thiết giáp hạm Mỹ bị đánh chìm và 4 chiếc khác bị hư hỏng nặng. 10 tàu chiến khác bị đánh chìm hoặc vô hiệu hóa; 349 máy bay Mỹ bị phá hủy hoặc hư hỏng; trong số những người Mỹ thiệt mạng hoặc bị thương - 3.581 quân nhân, 103 dân thường. (Chiến tranh thế giới thứ hai: Hai quan điểm. P. 466.)

Chiến thắng của Nhật Bản có thể còn có ý nghĩa hơn nữa. Họ đã không thể gây ra tổn hại dù là nhỏ nhất cho tàu sân bay địch. Cả 4 tàu sân bay Mỹ đều vắng mặt ở Trân Châu Cảng: 3 chiếc đã ra khơi, một chiếc đang được sửa chữa ở California. Người Nhật không hề có ý định phá hủy trữ lượng dầu khổng lồ của Mỹ ở Hawaii, mà trên thực tế gần như bằng toàn bộ trữ lượng của Nhật Bản. Đội hình của Nhật Bản, ngoại trừ các tàu nằm trong đội hình được tổ chức đặc biệt, bao gồm sư đoàn tàu sân bay số 2, sư đoàn tuần dương số 8 và 2 tàu khu trục, hướng tới Biển nội địa Nhật Bản. Ngày 23/12, tàu cập bến neo đậu gần đảo. Hasira.

Như vậy, đến 10 giờ sáng ngày 7/12, hạm đội Mỹ ở Thái Bình Dương đã thực sự không còn tồn tại. Nếu như thời kỳ đầu chiến tranh tỷ lệ sức mạnh chiến đấu của hạm đội Mỹ và Nhật Bản bằng 10:7,5 (Lịch sử Chiến tranh Thái Bình Dương. T.Z. P. 266) thì nay tỷ lệ ở các tàu lớn đã thay đổi theo hướng có lợi cho Lực lượng hải quân Nhật Bản. Ngay ngày đầu tiên của cuộc chiến, quân Nhật đã giành được ưu thế trên biển và có cơ hội tiến hành các hoạt động tấn công sâu rộng ở Philippines, Malaya và Ấn Độ thuộc Hà Lan.

Chiến hạm California và tàu chở dầu Neosho trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng. Chiến hạm California bị chìm sau khi trúng hai quả ngư lôi và hai quả bom. Nhóm nghiên cứu lẽ ra đã cứu được con tàu và thậm chí ra khơi, nhưng lại phải bỏ rơi nó do nguy cơ hỏa hoạn do vết dầu loang rực lửa rò rỉ từ các thiết giáp hạm khác. Con tàu đáp xuống mặt đất. Đã được khôi phục.Phía sau là phi đội tàu chở dầu Neosho, sau đó bị máy bay trên tàu sân bay Nhật Bản đánh chìm trong trận chiến ở Biển San hô vào tháng 5 năm 1942. May mắn thay cho người Mỹ, do trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng, các phi công Nhật Bản đã coi tàu chiến là mục tiêu rõ ràng nên tàu chở dầu đã không bị bắn trúng. Các thùng Neosho đã được đổ đầy xăng hàng không có chỉ số octan cao...

Có một số sự thật rất khó giải thích.

Bí ẩn về Thế chiến thứ hai

Những hành động khó hiểu của các chính trị gia bao gồm chủ nghĩa nhân văn hoàn toàn không thể giải thích được và không điển hình đối với Hitler, thể hiện trong mối quan hệ với quân đội Anh bị bao vây ở Dunkirk, những người mà ông ta cho phép sơ tán mà không bị cản trở. Cuộc tấn công vào Liên Xô cũng có vẻ phi logic đối với nhiều nhà sử học, vì nó diễn ra vào thời điểm lực lượng Đức đang bị phân tán trên các khu vực rộng lớn từ Bắc Phi đến Nam Tư, và các tàu chiến đang tiến hành các hoạt động chiến đấu thậm chí gần Nam Mỹ. Hitler chưa bao giờ chiếm được một nửa nước Pháp, mặc dù ông ta có thể làm được: không có ai có nhiều khả năng phản kháng ông ta. Cote d'Azur, Nice, Marseille, rượu cognac, rượu vang Pháp, một lần nữa - tất cả những thứ này đều trong tầm tay. Đường sá tốt, thoải mái, ấm áp. Và kẻ bị chiếm hữu đột nhiên cần chinh phục Vapnyarka và Vasilyevka.

Không rõ tại sao và tại sao

Cuộc tấn công Trân Châu Cảng của Nhật Bản cũng có vẻ hoàn toàn phi logic và thậm chí là điên rồ. Ở châu Âu, tình hình rất nguy kịch, Hitler bị mắc kẹt trên thảo nguyên băng giá của khu vực Moscow. Anh ấy muốn nhận được ít nhất sự giúp đỡ từ các đồng minh của mình. Thật khó cho Hitler. Nhưng Stalin biết Nhật sẽ không tấn công, chúng ta đã thỏa thuận với họ. Đúng là anh ấy cũng ở cùng quân Đức... Nhưng Joseph Vissarionovich không sợ hãi. Vì lý do nào đó, ông ta tin tưởng vào quân Nhật và mạnh dạn rút các sư đoàn Siberia về Mátxcơva, thực tế đã vạch trần Viễn Đông. Có lẽ các samurai không đủ mạnh và Richard Sorge đã cảnh báo về điều này? Có lẽ. Thậm chí còn có phiên bản cho rằng chính sĩ quan tình báo Liên Xô này đã khuyến khích giới lãnh đạo Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng. Lịch sử chưa có bằng chứng tài liệu về giả thuyết như vậy, nhưng nếu chúng ta bắt nguồn từ nguyên tắc La Mã cổ đại “Ai được lợi?” thì nó có vẻ hợp lý.

Món quà Nhật Bản tặng Stalin và Churchill

Và bây giờ, cuộc tấn công yếu ớt của Nhật Bản, không phải vào Liên Xô, mà vào căn cứ Trân Châu Cảng của hạm đội Mỹ. Tức là Hoa Kỳ, một quốc gia trung lập cho đến ngày 7 tháng 12 năm 1941, mặc dù nước này đã hỗ trợ Anh và Liên Xô trong cuộc chiến chống lại Đức. Sẽ vô cùng khó để tìm ra một món quà tốt hơn cho Stalin và Churchill. Giờ đây, nước Mỹ đơn giản bị buộc phải tham gia Chiến tranh thế giới thứ hai, và như người ta nói, “với toàn lực lượng”. Và câu hỏi đặt ra là Bộ Tổng tham mưu Nhật Bản đang trông cậy vào điều gì? Ngay cả khi có thể tiêu diệt toàn bộ hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ, cũng không có hy vọng rằng Hoa Kỳ sẽ không phản ứng trước một đòn như vậy. Và năng lực công nghiệp và tiềm năng kinh tế của đất nước này khi đó đã rất lớn. Khi chọc giận gã khổng lồ này, giới lãnh đạo Nhật Bản đã phạm một sai lầm khủng khiếp. Đô đốc Yamamoto, chỉ huy hạm đội đế quốc, phản đối cuộc tấn công này, nhưng với tư cách là một samurai, ông buộc phải thực hiện mệnh lệnh.

Thành công của Yamomoto

Phần lớn thành công về mặt quân sự là do sự bất ngờ hoàn toàn trước cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng của người Mỹ. Họ thực sự không mong đợi anh ta. Kết quả thật ấn tượng: bốn thiết giáp hạm bị đánh chìm, hai trong số đó sau đó được trục vớt, và mười tàu tương đối nhỏ khác bị mất không thể cứu vãn được. Thiệt hại đáng kể đã gây ra cho hàng không Mỹ: ba trăm rưỡi máy bay của Lực lượng Không quân bị đốt cháy, chủ yếu tại các sân bay. Hơn 3.600 người Mỹ thiệt mạng, hầu hết là thủy thủ quân đội. Khi chiến hạm Arizona phát nổ, 1.177 thành viên thủy thủ đoàn của nó bị chìm xuống đáy; để tưởng nhớ họ, một đài tưởng niệm đã được xây dựng ở Trân Châu Cảng vào năm 1962.

Đánh bại những người chiến thắng

Tuy nhiên, không thể nói nhóm tác chiến tàu sân bay Nhật Bản đã giáng một đòn chí mạng vào sức mạnh quân sự Mỹ. Các cơ sở lưu trữ nhiên liệu khổng lồ vẫn tồn tại. Lực lượng tấn công chính - bốn tàu sân bay - đã rời căn cứ Trân Châu Cảng vào thời điểm xảy ra cuộc tấn công. Cuộc tấn công cũng như chiến thắng hoàn toàn vô nghĩa, hơn nữa còn có hại và làm nặng thêm vị thế của Đế quốc Nhật Bản. Dư luận ở Hoa Kỳ, vốn trước ngày 7 tháng 12 khá theo chủ nghĩa hòa bình (họ nói, hãy để người châu Âu chiến đấu, nhưng chúng tôi không cần điều đó), ngay lập tức trở nên hiếu chiến. Đã có những lời kêu gọi “dạy cho những người Nhật mắt lác này một bài học”. Machiavelli từng nói rằng một đòn có thể gây tử vong hoặc không nên tung ra đòn nào cả. Anh hiểu những vấn đề này...

Nếu bạn nhìn vào vị trí Trân Châu Cảng trên bản đồ thế giới, thật khó để tin rằng thiên đường thuộc Quần đảo Hawaii này đã trở thành địa ngục thực sự vào một buổi sáng Chủ nhật. Vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng bằng quân đội của Phó Đô đốc Chuichi Nagumo, người được hỗ trợ bởi các tàu ngầm hạng trung được các tàu ngầm của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đưa đến địa điểm này. Ngày này vẫn còn trong ký ức của người dân Mỹ như một lời nhắc nhở về sự khủng khiếp của một cuộc chiến tranh không thể lặp lại.

cuộc tập trận quân sự của hải quân Mỹ

Hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ đóng tại căn cứ quân sự Trân Châu Cảng được coi là một trong những hạm đội mạnh nhất thế giới. Căn cứ quân sự được bảo vệ hoàn hảo khỏi các cuộc tấn công từ trên biển và trên không. Để kiểm tra khả năng sẵn sàng chiến đấu, người Mỹ đã tiến hành các cuộc tập trận quân sự quy mô lớn.

Năm 1932, trong cuộc tập trận, Đô đốc Mỹ Yarmouth (chỉ huy lực lượng “tấn công”) đã cư xử không bình thường, và thay vì giải phóng toàn bộ sức mạnh của phi đội hải quân được giao phó cho ông tại căn cứ quân sự Trân Châu Cảng, ông quyết định chỉ tấn công bằng sự trợ giúp của hai tàu sân bay nhanh (đã xuất hiện trong hạm đội cách đây không lâu). Sau khi tiếp cận mục tiêu ở khoảng cách 40 dặm, đô đốc đã gửi 152 máy bay vào trận chiến. Lực lượng không quân tấn công đã hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu một cách xuất sắc, tiêu diệt có điều kiện tất cả máy bay tại căn cứ địch.

Bất chấp thất bại hoàn toàn của quân phòng thủ, bộ chỉ huy quân sự Hoa Kỳ tin rằng trong một trận chiến thực sự, các tàu sân bay sẽ bị tiêu diệt và hầu hết máy bay sẽ bị bắn rơi, vì kết quả thực của trận chiến sẽ khác biệt đáng kể so với các cuộc tấn công mô phỏng. Các cuộc tập trận năm 1937 và 1938, kết quả là máy bay trên tàu sân bay một lần nữa đánh bại hoàn toàn kẻ thù giả, không chứng minh được điều gì đối với quân đội Mỹ.

Vấn đề là thiết giáp hạm được coi là lực lượng chủ lực vào những năm 1930, việc tấn công những tàu chiến mạnh mẽ này được coi là một ý tưởng thất bại có chủ ý nếu đối phương không có cùng loại tàu chiến. Tất cả các cường quốc trên thế giới đều tin rằng sự thành công của một cuộc chiến trên biển phụ thuộc vào một cuộc gặp gỡ duy nhất của hải quân hai cường quốc. Chiến thắng được đảm bảo chắc chắn sẽ thuộc về bên có số lượng thiết giáp hạm vượt trội so với đối thủ. Mặc dù tàu sân bay đóng vai trò quan trọng trong hải quân nhưng nhiệm vụ của chúng chỉ là hỗ trợ các thiết giáp hạm. Bộ chỉ huy quân đội Mỹ tỏ ra hoài nghi về kết quả của cuộc tập trận.

Vào ngày 11 tháng 11 năm 1940, một trận chiến đã diễn ra giữa tàu sân bay HMS Illustrious của Anh và hạm đội chiến đấu của Ý. Trái ngược với dự đoán, một cuộc tấn công bằng máy bay từ một tàu sân bay duy nhất có thể tiêu diệt một thiết giáp hạm Ý và khiến hai chiếc khác phải ngừng hoạt động. Trận chiến ở cảng Taranto bị quân đội Mỹ coi là may mắn và là kết quả của thái độ vô trách nhiệm của quân đội Ý đối với trận chiến.

Điều kiện tiên quyết để chuẩn bị tấn công Trân Châu Cảng

Hiện vẫn chưa biết chính xác lý do tại sao Nhật Bản quyết định tấn công Trân Châu Cảng. Những điều kiện tiên quyết cho việc này đã được thể hiện rõ ràng vào năm 1927. Năm nay, Tham mưu trưởng tương lai của Hạm đội Tàu sân bay 1, Kusaka Ryunosuke, người vừa tốt nghiệp trường cao đẳng tham mưu hải quân chuyên ngành và lúc đó là thuyền trưởng hạng hai, bắt đầu xây dựng kế hoạch tấn công căn cứ hải quân Mỹ tại Pearl. Hải cảng.

Ngay sau khi tốt nghiệp đại học, ông được bổ nhiệm dạy khóa học hàng không cho 10 quan chức chính phủ quan trọng, trong số đó có Nagano Osami (đô đốc và nguyên soái tương lai của Hải quân Đế quốc Nhật Bản). Chính trong khóa học này, Kusaka Ryunosuke đã viết một tài liệu nêu rõ rằng nếu trận tổng chiến với hạm đội Mỹ không diễn ra do không chịu ra biển khơi thì cần phải khẩn trương nắm thế chủ động và tấn công Trân Châu Cảng. . Hoạt động này chỉ có thể được thực hiện bằng hàng không.

Tài liệu này chỉ được xuất bản thành 30 bản và được bí mật phân phát cho các ban chỉ huy. Rất có thể, anh ta đã thu hút sự chú ý của Đô đốc Yamamoto, sau đó anh ta hình thành trong đầu kế hoạch tấn công Nhật Bản vào Trân Châu Cảng. Kết quả của cuộc tập trận hải quân buộc người Nhật phải có cái nhìn khác về việc sử dụng tàu sân bay, và trận chiến ở cảng Taranto đã thuyết phục họ về ý tưởng của mình.

Mặc dù Đô đốc Yamamoto không tán thành việc Nhật Bản tham gia Thế chiến thứ hai (ông đặc biệt không thích việc ký kết Hiệp ước ba bên), với tư cách là một quân nhân chuyên nghiệp, ông đã làm mọi thứ cần thiết để chuẩn bị cho hạm đội Nhật Bản cho các cuộc chiến trong tương lai. Đặc biệt, ông tăng số lượng tàu sân bay và thực hiện kế hoạch tấn công Trân Châu Cảng.

Cần hiểu rằng Đô đốc Yamamoto không thể tự mình thực hiện kế hoạch tấn công Trân Châu Cảng. Khi tình hình giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ trở nên căng thẳng đến mức chiến tranh gần như không thể tránh khỏi, Yamamoto đã tìm đến Chuẩn đô đốc Kaijiro Onishi, người chỉ huy Lực lượng Không quân số 11, để được giúp đỡ. Kaijiro chỉ có máy bay chiến đấu Zero và máy bay ném ngư lôi G3M và G4M, do không đủ tầm bắn nên không thể tham gia chiến dịch này. Onishi khuyên Yamamoto đang đau khổ nên liên hệ với cấp phó của mình, Minoru Genda.

Tại sao Genda được chọn? Người đàn ông này, ngoài việc là một phi công xuất sắc (đơn vị chiến đấu cơ của anh ta có biệt danh là “Pháp sư Genda”), còn có ý thức chiến thuật tuyệt vời. Ngoài ra, ông còn được coi là chuyên gia giỏi nhất ở Nhật Bản trong việc sử dụng tàu sân bay trong chiến đấu. Genda đã nghiên cứu cẩn thận tất cả các khả năng tấn công Hạm đội Thái Bình Dương của Hoa Kỳ tại căn cứ Trân Châu Cảng và tính toán cần bao nhiêu vật lực và nhân lực. Để thực hiện thành công chiến dịch, theo Genda, cần có 6 tàu sân bay hạng nặng. Cần phải chỉ bố trí những phi công giỏi nhất trên tất cả các máy bay và bản thân hoạt động này phải được thực hiện trong bí mật nghiêm ngặt nhất để đảm bảo hoàn toàn bất ngờ.

Nghiên cứu chi tiết về hoạt động tác chiến

Việc xây dựng kế hoạch tấn công Trân Châu Cảng được giao cho một trong những sĩ quan chủ chốt của Hạm đội Thống nhất, Kuroshima Kameto. Viên sĩ quan này nổi bật bởi tính lập dị và độc đáo của mình. Khi “sáng tạo”, anh ta nhốt mình trong cabin mấy ngày, cởi trần và ngồi trên bàn trong bộ dạng này, xông hương khắp phòng. Chính người đàn ông kỳ lạ này đã phát triển toàn bộ kế hoạch chiến thuật cho một cuộc tấn công vào căn cứ quân sự của Hoa Kỳ, có tính đến mọi sắc thái có thể xảy ra.

Kế hoạch chi tiết đã hoàn thiện đã được đệ trình lên tổng hành dinh hải quân để xét xử, nơi nó bất ngờ vấp phải sự nghi ngờ và phản đối mạnh mẽ. Nhiều sĩ quan, không tin vào hiệu quả của tàu sân bay, tin rằng do hoạt động này, tất cả họ có thể chết. Ngoài ra, một số người không tin tưởng vào hoạt động quy mô lớn như vậy, trong đó phụ thuộc quá nhiều vào nhiều yếu tố khác nhau:

• Yếu tố bất ngờ có thể thất bại, và các tàu sân bay sẽ bị bắn khi đang tiếp cận căn cứ;
• Không rõ số lượng tàu tại căn cứ cũng như mức độ sẵn sàng chiến đấu bất ngờ của chúng;
• Tình trạng phòng không của căn cứ quân sự cũng không rõ;
• Điều kiện thời tiết cũng có thể cản trở hoạt động quân sự.

Đô đốc Yamamoto quyết liệt bảo vệ kế hoạch của mình, vì ông là một tay cờ bạc, sẵn sàng đánh cược tất cả những gì mình có. Khi Bộ Tổng tham mưu sẵn sàng từ bỏ chiến dịch đầy rủi ro, Đô đốc Yamamoto dọa từ chức. Do Đô đốc Yamamoto là người rất được kính trọng nên sự ra đi của ông sẽ là một thảm họa nên Tổng tham mưu trưởng Hải quân Nagano đành phải chấp nhận kế hoạch của Yamamoto. Đô đốc Nagumo cũng nghi ngờ về sự thành công. Để thuyết phục ông, Yamamoto tuyên bố sẵn sàng đích thân dẫn quân vào trận nếu Đô đốc Nagumo sợ hãi. Để không bị “mất mặt”, Nagumo buộc phải đồng ý.

Tại sao Nhật Bản gây chiến với Mỹ?

Nhiều người vẫn không hiểu làm thế nào mà Nhật Bản lại tham gia vào cuộc chiến với một cường quốc hùng mạnh như Hoa Kỳ. Điều này là do một số lý do:

1. Năm 1937, Nhật Bản bắt đầu chiến tranh với Trung Quốc, một quốc gia lạc hậu về kinh tế. Trong 3 năm, quân Nhật tiến đến biên giới Đông Dương, làm xung đột với Anh, Mỹ leo thang;
2. Năm 1940, Nhật Bản ký kết Hiệp ước ba bên, là liên minh quân sự giữa ba nước (Đức, Ý và Nhật Bản), điều này ảnh hưởng lớn đến sự xấu đi trong quan hệ với Hoa Kỳ;
3. Vào tháng 7 năm 1941, khi quân Nhật xâm lược Đông Dương, Hoa Kỳ, Hà Lan và Anh đã áp đặt lệnh cấm vận xuất khẩu dầu sang Nhật Bản.

Chính điểm cuối cùng này là giọt nước cuối cùng khiến mối quan hệ giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ trở nên trầm trọng hơn. Dự trữ nhiên liệu dầu của Nhật Bản sẽ kéo dài trong 3 năm, sau đó các cường quốc có mỏ dầu có thể yêu cầu bất kỳ giá dầu nào, vì vậy bộ chỉ huy Nhật Bản quyết định chiếm giữ các mỏ dầu ở Đông Nam Á. Đương nhiên, Hoa Kỳ không thích quyết định này nên bộ chỉ huy Nhật Bản phải đối mặt với hai lựa chọn cho các tình huống có thể xảy ra:

1. Đánh chiếm các mỏ dầu và giao chiến với hạm đội Mỹ trên biển cả (điều này khá khó khăn, vì lực lượng của hạm đội Mỹ vượt trội đáng kể so với hạm đội Nhật Bản);
2. Đầu tiên đánh bại hải quân địch (bằng cách tấn công bất ngờ), sau đó tập trung lực lượng chiếm đóng.

Như bạn có thể đoán, tùy chọn thứ hai hóa ra lại thích hợp hơn.

Tấn công Trân Châu Cảng

Đơn vị quân đội Nhật Bản rời căn cứ Kure trong khoảng thời gian từ ngày 10 đến ngày 18 tháng 11 năm 1941. Ngày 22 tháng 11, đội hình chiến đấu có mặt tại Vịnh Hitokappu, thuộc khu vực Quần đảo Kuril. Tất cả các thiết bị cần thiết đã được chất lên tàu chiến, bao gồm cả bạt che súng và thùng nhiên liệu cho máy bay. Những người được tặng đầy đủ bộ đồng phục mùa đông cũng không bị lãng quên.

Ngày 26/11, các tàu khởi hành về điểm tập kết. Tất cả họ đều đi những con đường khác nhau để không thu hút sự nghi ngờ. Đó là thời điểm quyết định liệu chiến tranh với Hoa Kỳ có bắt đầu hay không.

Vào ngày 1 tháng 12, Nhật Bản quyết định bắt đầu cuộc chiến với Hoa Kỳ, điều này được thông báo cho Đô đốc Nagumo, người chỉ huy toàn bộ chiến dịch, ngay ngày hôm sau. Cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng được lên kế hoạch vào ngày 7 tháng 12, được truyền đi theo một mệnh lệnh được mã hóa có nội dung "Leo lên núi Niitaka".

Ngoài các tàu sân bay, khoảng 30 tàu ngầm khác nhau đã tham gia chiến dịch, trong đó có 16 tàu ngầm mạnh mẽ có tầm hoạt động xa. 11 tàu ngầm mỗi chiếc mang theo 1 thủy phi cơ và 5 chiếc mang theo tàu ngầm nhỏ.

Lúc 6 giờ sáng, máy bay chiến đấu bắt đầu cất cánh từ các tàu sân bay cách quần đảo Hawaii 230 dặm. Mỗi chiếc máy bay cất cánh với sự đồng bộ hóa chính xác tương ứng với độ cao của các tàu sân bay.

Đợt tấn công đầu tiên vào Trân Châu Cảng

Đợt tác chiến thứ nhất đi ném bom căn cứ hải quân Mỹ bao gồm:

1. 40 máy bay ném ngư lôi Nakajima B5N2, có ngư lôi (đặc biệt dùng để tấn công ở vùng nước nông) được trang bị bộ ổn định bằng gỗ;
2. 49 máy bay cùng loại mang theo quả bom khổng lồ nặng 800 kg - đạn pháo của thiết giáp hạm được hiện đại hóa và cải tiến sâu rộng;
3. 51 máy bay loại Aichi D3A1 (máy bay ném bom bổ nhào), mỗi chiếc mang bom nặng 250 kg;
4. 43 máy bay chiến đấu Mitsubishi A6M2, có nhiệm vụ yểm trợ cho máy bay ném bom.

Có lẽ Hải quân Hoa Kỳ đã có thể chuẩn bị trước cho một cuộc tấn công nếu họ phản ứng kịp thời trước việc phát hiện một trong các tàu ngầm mini của Nhật Bản. Lúc 3:42 sáng, một trong những tàu quét mìn của Mỹ nhận thấy kính tiềm vọng của một chiếc tàu ngầm nằm gần lối vào bến cảng. Thông tin được truyền đến tàu khu trục USS Aaron Ward, tàu đã tìm kiếm cô trong 3 giờ không thành công. Vào lúc 6 giờ, chiếc tàu ngầm này hoặc chiếc tàu ngầm khác bị tàu bay Catalina phát hiện, và đến 6-45 chiếc tàu khu trục đã đánh chìm nó. 10 phút sau khi tàu ngầm bị phá hủy, tàu khu trục truyền một tin nhắn cho sĩ quan trực ban, tin nhắn này chỉ đến được với anh ta lúc 12 giờ 7 phút.

Sự tiếp cận của máy bay Nhật Bản đã được một trạm radar chú ý vào lúc 7-02. Binh nhì Joseph Lockard và George Elliott, những người điều hành trạm radar, đã báo cáo điều này với sĩ quan trực ban Joseph MacDonald, người này lần lượt báo cáo thông tin này cho Trung úy K. Tyler. Biết tin máy bay ném bom B-17 sắp tới căn cứ quân sự Trân Châu Cảng, trung úy trấn an những người đang làm nhiệm vụ, cho rằng không có lý do gì phải lo lắng. Đài phát thanh mà các phi công thường dùng làm phương tiện cũng đã nói về điều này. Đó là lý do tại sao nhiều tín hiệu nguy hiểm đã bị bỏ qua.

Chỉ huy của nhóm không quân Akagi, Futida, trong hồi ký ông viết sau chiến tranh, đã mô tả khá không chính xác về tín hiệu của cuộc tấn công. Mặc dù anh ấy đã đưa ra lúc 7:49 nhưng đó là một tín hiệu lặp đi lặp lại. Tín hiệu đầu tiên được gửi đi lúc 7h40 là một ngọn lửa đen, không được Thiếu tá Itaya, người dẫn đầu nhóm máy bay chiến đấu, chú ý. Tín hiệu thứ hai được người chỉ huy máy bay ném bom bổ nhào chú ý, người này ngay lập tức phát động cuộc tấn công.

Bất chấp cuộc tấn công diễn ra bất ngờ, các nhạc sĩ quân đội trên chiến hạm USS Nevada đã biểu diễn quốc ca Mỹ vào đúng 8 giờ, trong khi bom trút xuống từ mọi phía. Các nhạc công chỉ bị mất nhịp một chút, khi một quả bom suýt đánh trúng chiến hạm.

Vì người Nhật hiểu rõ mối nguy hiểm mà các tàu sân bay của đối phương gây ra nên họ trở thành mục tiêu tấn công chính của họ. Nhưng vì các tàu sân bay Mỹ không có mặt tại căn cứ trong cuộc tấn công nên máy bay Nhật Bản tập trung sự chú ý vào các thiết giáp hạm vì chúng là mục tiêu khá quan trọng.

Máy bay quan trọng nhất của Nhật Bản tham gia chiến dịch này chắc chắn là máy bay ném ngư lôi. 16 máy bay, do không có tàu sân bay tại căn cứ, không có mục tiêu cụ thể và buộc phải tấn công các mục tiêu theo ý mình, điều này gây ra sự nhầm lẫn nhất định cho một cuộc tấn công được lên kế hoạch rõ ràng.

Các mục tiêu bị tấn công đầu tiên là:

1. Tuần dương hạm hạng nhẹ USS Raleigh;
2. Chiến hạm cũ USS Utah bị nhầm là tàu sân bay;
3. Tàu tuần dương hạng nhẹ Detroit.

Trong khi cuộc tấn công đang diễn ra, Thuyền trưởng Vincent Murphy đã thảo luận chi tiết về báo cáo từ tàu khu trục USS Aaron Ward (đã đánh chìm tàu ​​ngầm Nhật Bản) với Đô đốc Kimmel. Người liên lạc đến nơi đã thông báo cho người chỉ huy rằng cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng không phải là một cuộc diễn tập, điều này Vincent đã ngay lập tức thông báo cho đô đốc. Đến lượt Kimmel, truyền đạt tin tức này đến tất cả các bộ phận của hải quân có mặt tại các căn cứ quân sự và trên biển cả.

Chuẩn đô đốc W. Furlong, người có mặt trên tàu rải mìn USS Oglala trong cuộc tấn công của Nhật Bản, nhìn thấy máy bay địch trên bầu trời, ngay lập tức nhận ra đây là cuộc tập kích của địch và ra hiệu cho tất cả các tàu rời vịnh. Đúng lúc đó, một quả ngư lôi của Nhật Bản sượt qua ngay dưới sống tàu USS Oglala và thoát khỏi hư hại một cách thần kỳ. Tưởng chừng như người thợ rải mìn đã may mắn nhưng quả ngư lôi đâm vào mạn tàu tuần dương USS Helena đã làm nổ tung mạn phải của USS Oglala, khiến con tàu chìm xuống đáy.

Chiến hạm khổng lồ Arizona bị đánh chìm trong 10 phút mà không kịp bắn một phát đạn nào. 1.177 thủy thủ đã cùng ông xuống đáy biển. Tổng cộng có 18 tàu của hải quân Mỹ bị vô hiệu hóa:

1. Ba thiết giáp hạm bị đánh chìm;
2. Một chiếc mắc cạn;
3. Một người bị lật lại;
4. Phần còn lại bị thiệt hại đáng kể.

Ngoài tàu chiến, mục tiêu của máy bay Nhật Bản là:

1. Sân bay nằm trên đảo Ford;
2. Căn cứ Không quân Hickam;
3. Căn cứ Không quân Wheeler;
4. Căn cứ thủy phi cơ.

Máy bay chiến đấu Nhật Bản bắt đầu tiêu diệt máy bay B-17 của Mỹ, được mệnh danh là “Pháo đài bay”.

Máy bay hạng nặng trên mặt đất là mục tiêu tuyệt vời không thể đánh trả. Sau khi B-17 bị phá hủy, máy bay ném bom Dontless trên tàu sân bay Mỹ trở thành mục tiêu của máy bay chiến đấu Nhật Bản.

Làn sóng tấn công thứ hai vào Trân Châu Cảng

Đợt không kích thứ hai của Nhật Bản bao gồm 167 máy bay. Không còn máy bay ném ngư lôi trong đợt thứ hai, vì đợt tấn công thứ hai chỉ là giai đoạn cuối.

Trong cuộc tấn công thứ hai của Nhật Bản, các phi công Mỹ ít nhất đã có thể tạo ra một số lực cản đối với máy bay Nhật Bản. Sân bay Haleiv đã có thể tổ chức hai phi vụ chiến đấu gồm 5 máy bay. Các chuyến bay này diễn ra từ ngày 15-8 đến 10-00. Kết quả của các nhiệm vụ chiến đấu, phi công Mỹ đã bắn hạ được 7 máy bay Nhật Bản, chỉ mất một chiếc của họ. Đây là dấu hiệu cho thấy máy bay chiến đấu của Mỹ vượt trội hơn đáng kể so với máy bay Nhật Bản.

Kết quả của cuộc tấn công Trân Châu Cảng

Cuộc tấn công Trân Châu Cảng của Nhật Bản không phải là một cuộc đột kích táo bạo mà là một biện pháp cần thiết, vì nguồn nhiên liệu của Nhật Bản đang bị đe dọa. Bất chấp mọi nỗ lực của các chính trị gia và nhà ngoại giao, vấn đề cấm vận dầu mỏ không thể được giải quyết một cách hòa bình nên bộ chỉ huy quân đội Nhật buộc phải mở cuộc tấn công bất ngờ vào căn cứ hải quân Mỹ.

Hoạt động này được lên kế hoạch bởi các chuyên gia hải quân xuất sắc của Nhật Bản, những người đã tính đến từng chi tiết một cách cẩn thận của người Nhật. Những phi công giỏi nhất của Nhật Bản đã được chọn để tham gia cuộc tấn công.

Các mục tiêu chính mà Nhật Bản đặt ra cho mình khi lên kế hoạch tấn công Trân Châu Cảng là:

1. Tiêu diệt hoàn toàn hải quân Mỹ để không can thiệp vào việc chiếm giữ các mỏ dầu;
2. Làm mất tinh thần của người dân Mỹ.

Nếu nhiệm vụ đầu tiên được hoàn thành một phần, thì nhiệm vụ thứ hai lại hoàn toàn ngược lại. Toàn bộ cuộc chiến với Nhật Bản diễn ra dưới khẩu hiệu “Hãy nhớ Trân Châu Cảng”.

Do các tàu sân bay Mỹ sống sót nên họ đã lật ngược được tình thế trong trận Midway, sau đó hạm đội Nhật Bản mất 4 tàu sân bay và khoảng 250 máy bay, vĩnh viễn mất khả năng hoạt động nếu không có pháo binh ven biển yểm trợ.

Do sự thận trọng quá mức của Đô đốc Nagumo không tấn công vào cơ sở hạ tầng của căn cứ nên các bến tàu và kho chứa dầu vẫn còn nguyên vẹn. Tiếp tục tấn công theo hướng này có thể củng cố thành công, nhưng bộ chỉ huy Nhật Bản quyết định điều động máy bay đến Đông Nam Á, gấp rút chiếm giữ các mỏ dầu giàu có.

Đài tưởng niệm Trân Châu Cảng

Đài tưởng niệm Trân Châu Cảng bao gồm hai khu phức hợp lớn:

1. Đài tưởng niệm USS Arizona;
2. Đài tưởng niệm USS Missouri.

Đài tưởng niệm Arizona nằm phía trên địa điểm đánh chìm chiến hạm cùng tên. Kể từ khi xây dựng vào năm 1962, hơn một triệu người đã đến thăm đài tưởng niệm này. Có một truyền thống ở Hoa Kỳ, theo đó mỗi tổng thống của đất nước này phải đến thăm đài tưởng niệm này ít nhất một lần.

Đài tưởng niệm Missouri thứ hai nằm trên chiến hạm Missouri đã ngừng hoạt động, là một tàu bảo tàng. Chính trên chiếc tàu chiến này, văn bản đầu hàng của Nhật Bản đã được ký kết vào năm 1945.

Cuộc tấn công vào căn cứ quân sự Trân Châu Cảng đã giết chết khoảng 2.500 người. Hoạt động này không mang lại cho Nhật Bản chiến thắng hoàn toàn trước hải quân Mỹ nhưng cho thấy sự vượt trội của tàu sân bay so với thiết giáp hạm.

", Tôi muốn kể cho các bạn nghe về một huyền thoại khác, đó là việc Mỹ đột ngột ngừng cung cấp sản phẩm dầu mỏ cho Nhật Bản nhằm khiêu khích người Nhật, và chính vì lý do này mà Nhật Bản quyết định tấn công Trân Châu Cảng.

Bài viết này được viết chủ yếu dựa trên bài viết trên Wikipedia, cũng như các bài viết khác mà tôi liên kết đến trong văn bản.

Rất lâu trước cuộc tấn công Trân Châu Cảng, vào tháng 11 - tháng 12 năm 1937, trong Chiến tranh Trung-Nhật, quân đội Nhật Bản đã tiến hành một cuộc tấn công vào Nam Kinh dọc theo sông Dương Tử, và vào ngày 12 tháng 12 năm 1937, máy bay Nhật Bản đã thực hiện một cuộc đột kích vô cớ vào Các tàu Mỹ đóng quân gần Nam Kinh, là một phần của cái gọi là "Tuần tra Dương Tử" (gọi tắt là Tuần tra Dương Tử hay YangPat).

YangPat ban đầu là một phần của Phi đội Đông Ấn Á của Hải quân Hoa Kỳ, tồn tại dưới nhiều tên khác nhau từ năm 1854 đến năm 1945. Năm 1922, YangPat được thành lập như một thành phần chính thức của Hạm đội Châu Á. Theo các hiệp ước được ký kết bởi Hoa Kỳ, Nhật Bản và nhiều cường quốc châu Âu, YangPat được phép đi thuyền trên các con sông của Trung Quốc và tham gia vào "ngoại giao pháo hạm". Họ cũng tuần tra các vùng nước ven biển, bảo vệ công dân, tài sản và các sứ mệnh tôn giáo của họ.

Vì vậy, máy bay Nhật Bản đã thực hiện một cuộc đột kích vô cớ vào YangPat, kết quả là pháo hạm Panay của Mỹ bị đánh chìm, nhưng bất chấp điều này, Hoa Kỳ không những không tuyên chiến với Nhật Bản mà ngay cả việc cung cấp các sản phẩm dầu mỏ cho Nhật Bản cũng bị hủy bỏ. không dừng lại. Hơn nữa, sau việc này YangPat đã ngừng sứ mệnh và rút khỏi Trung Quốc, điều này chứng tỏ Mỹ không thực sự muốn tham chiến.

Sau đó, Nhật Bản xâm chiếm Đông Dương thuộc Pháp vào năm 1940, cắt đứt tuyến đường sắt Trung-Việt, qua đó Trung Quốc nhập khẩu vũ khí, nhiên liệu và 10.000 tấn vật liệu từ các đồng minh phương Tây mỗi tháng. Nhưng ngay cả sau đó, Mỹ vẫn không ngừng cung cấp dầu mà chỉ cấm xuất khẩu máy bay, phụ tùng, máy công cụ và nhiên liệu hàng không sang Nhật Bản.

Chỉ sau khi Nhật Bản chiếm đóng hoàn toàn Đông Dương vào tháng 7 năm 1941, Hoa Kỳ mới đóng băng tài sản tài chính của Nhật Bản và áp đặt lệnh cấm vận thương mại toàn diện vào ngày 1 tháng 8.

Sau khi lệnh cấm vận được áp dụng, Đại sứ Nhật Bản tại Washington và Ngoại trưởng Cordell Hull đã tổ chức nhiều cuộc họp để bàn về giải pháp cho vấn đề người Mỹ gốc Nhật, nhưng không thể thống nhất được giải pháp nào vì ba lý do chính:

1. Liên minh của Nhật Bản với Đức và Ý của Hitler
2. Nhật Bản muốn thiết lập quyền kiểm soát kinh tế trên toàn bộ Đông Nam Á.
3. Nhật Bản từ chối rời khỏi Trung Quốc đại lục.

Và đây được gọi là lệnh cấm vận đột ngột? Hóa ra người Nhật quyết định tấn công Trân Châu Cảng chỉ vào tháng 8 năm 1941, sau khi người Mỹ áp đặt lệnh cấm vận, và phải mất khoảng 4 tháng để chuẩn bị toàn bộ chiến dịch?

Trên thực tế, kế hoạch sơ bộ cho cuộc tấn công Trân Châu Cảng đã bắt đầu vào đầu năm 1941 dưới sự bảo trợ của Đô đốc Isoroku Yamamoto, lúc đó đang chỉ huy Hạm đội Liên hợp Nhật Bản. Việc lập kế hoạch toàn diện cho chiến dịch bắt đầu vào đầu mùa xuân năm 1941. Trong vài tháng tiếp theo, quá trình đào tạo phi công đã diễn ra, việc điều chỉnh thiết bị và trinh sát đã được thực hiện. Bất chấp những sự chuẩn bị này, kế hoạch tấn công đã được Hoàng đế Hirohito phê duyệt vào ngày 5 tháng 11, sau khi hội nghị thứ ba trong số bốn Hội nghị Hoàng gia được triệu tập để xem xét vấn đề. Quyết định cuối cùng chỉ được hoàng đế đưa ra vào ngày 1 tháng 12.

Mặc dù vào cuối năm 1941, nhiều nhà quan sát tin rằng xung đột giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản sắp xảy ra, đồng thời các căn cứ và cơ sở của Hoa Kỳ ở Thái Bình Dương đã được đặt trong tình trạng báo động nhiều lần, nhưng các quan chức Mỹ vẫn nghi ngờ rằng Trân Châu Cảng sẽ là mục tiêu đầu tiên. Họ dự đoán rằng các căn cứ ở Philippines sẽ bị tấn công, vì nhờ đó mà nguồn cung cấp được chuyển đến phía nam, vốn là mục tiêu chính của Nhật Bản. Theo người Mỹ, mục tiêu có khả năng xảy ra nhất của người Nhật là căn cứ hải quân Mỹ ở Manila. Người Mỹ cũng lầm tưởng rằng Nhật Bản không có khả năng tiến hành nhiều chiến dịch hải quân lớn cùng một lúc.

Vì vậy, người Mỹ mong đợi người Nhật tấn công Philippines và người Nhật tấn công Trân Châu Cảng. Tại sao Trân Châu Cảng? Có 3 lý do chính cho việc này:

1. Bằng cách đánh bại Hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ, người Nhật hy vọng ngăn chặn lực lượng này can thiệp vào cuộc chinh phục Đông Ấn thuộc Hà Lan và Malaya.
2. Người Nhật hy vọng câu giờ để Nhật Bản có thể củng cố vị thế và tăng cường lực lượng hải quân trước khi Đạo luật Vinson-Walsh năm 1940 có hiệu lực (Đạo luật quy định lực lượng hải quân Mỹ sẽ tăng 70%). điều này đã giảm đi rất nhiều.
3. Cuối cùng, cuộc tấn công sẽ là một đòn giáng nặng nề vào tinh thần của người Mỹ, khiến người Mỹ không muốn tham gia vào cuộc chiến ở Tây Thái Bình Dương và Đông Ấn thuộc Hà Lan. Để đạt được hiệu quả tối đa, thiết giáp hạm được chọn làm mục tiêu chính vì chúng là những con tàu uy tín nhất của hải quân trên thế giới vào thời điểm đó.

Ngoài ra, vào tháng 11 năm 1940, người Anh đã thực hiện một cuộc tấn công thành công vào hạm đội Ý tại cảng Taranto của Ý. Bộ chỉ huy Nhật Bản đã nghiên cứu kỹ kinh nghiệm của người Anh, điều này không kém phần ảnh hưởng đến quyết định tấn công Trân Châu Cảng.

Đây là thông tin tóm tắt về cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng.

PEARL HARBOR (Pearl Har-bor, dịch từ tiếng Anh là Trân Châu Cảng) là một vịnh (vịnh) của Thái Bình Dương trên hòn đảo ven biển phía nam. Oa-hu thuộc quần đảo Hawaii (Hawaii, Mỹ), cách thành phố Go-no-lu-lu khoảng 10 km về phía tây.

Nó có hình dạng phức tạp, phân nhánh, trải rộng trên hai hòn đảo và xung quanh. Ford đi qua các vịnh nhỏ hơn (West Loch, Middle Loch, East Loch), đến thị trấn khoảng 9,5 km. Ở phần phía nam, một kênh hẹp (shi-ri-khoảng 400 m) thông với Vịnh Ma-ma-la Thái Bình Dương.

Lần đầu tiên mô tả về cựu pe-di-tsi-ey người Anh N. Port-lo-ka vào năm 1786, để nghiên cứu sâu hơn Ch. Mol-de-na vào năm 1824. Năm 1887, Vua Ka-la-ka-ua I của Hawaii đã trao độc quyền sử dụng va-nie bay-you của Hoa Kỳ. Năm 1908, Quốc hội Mỹ ra quyết định xây dựng căn cứ hải quân ở Trân Châu Cảng (khai trương năm 1911). Kể từ tháng 7 năm 1941, trụ sở của Hạm đội Thái Bình Dương Hoa Kỳ đã được đặt.

Ngày 7 tháng 12 năm 1941 on-pa-de-ni-em trên Trân Châu Cảng Nhật Bản on-cha-la giếng chiến ở Thái Bình Dương (xem Chiến dịch Thái Bình Dương 1941-1945). Đến thời điểm này, lực lượng chủ yếu của hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ đã có mặt tại Trân Châu Cảng, gồm 8 thiết giáp hạm, 8 tàu tuần dương, 29 khu trục hạm (tổng cộng hơn 160 tàu). Căn cứ không quân on-count-you-va-li 394 sa-mo-lyo-ta. Kế hoạch Trân Châu Cảng của Nhật Bản được phát triển tích cực dưới sự lãnh đạo của Đô đốc I. Yama-to từ ngày 7 tháng 1 năm 1941, được Chính phủ Nhật Bản và imp-per-ra-to-rum phê duyệt vào ngày 5 tháng 11 năm 1941. Mục tiêu chiến lược chính của ông là thành lập hạm đội Mỹ chuẩn bị tốt nghiệp trên đường đến vùng lãnh thổ Nhật Bản ở Đông Nam Á. Ngày 26 tháng 11, đội hình tàu sân bay Nhật Bản [chỉ huy - Phó Đô đốc T. Na-gu-mo; tổng cộng 33 tàu, trong đó có 2 tàu chiến, 6 tàu sân bay với 423 tàu, 3 tàu du lịch, 11 tàu khu trục tsev, 3 PL;] po-ki-nu-lo buh-tu Bi-do-kap (Hi-to- kap-pu; o. Itu-rup). Việc quản lý chung của Hạm đội Thống nhất được thực hiện bởi Đô đốc Yamamo. Vào rạng sáng ngày 7 tháng 12 (con nai sừng tấm đến vào Chủ nhật; lúc đó vào đêm ngày 8 tháng 12) một tàu sân bay - đơn vị đã tới sông 275 dặm (khoảng 450 km) về phía bắc đảo. Ồ, ồ. Ngoài ra, hơn 20 tàu ngầm Nhật Bản đã được triển khai gần Trân Châu Cảng (trên tàu họ có 5 tàu ngầm siêu nhỏ). Được đón từ các tàu sân bay Nhật Bản, hai bạn eche-lo-na-mi trong vòng chưa đầy 2 giờ [từ 7h50 (theo dữ liệu khác, 7,55) đến 9,45 (theo dữ liệu khác, 9h30) vào thời điểm đó] một loạt các hoạt động tiếp theo các cuộc tấn công được thực hiện trên các tàu Mỹ, aero-dro-mom và be-re-go-vym ba-ta-re-yam. Khả năng sẵn sàng chiến đấu của Trân Châu Cảng hóa ra là thấp (trinh sát đường không tầm xa và phòng không yếu hoặc-ga-ni-zo-va-ny, hợp tác dù bạn không ras-s-trong-to- the-che-ny, một phần của nhóm cá nhân nằm trên b-re-gu, v.v.). Kết quả là 21 tàu Mỹ bị mất và hư hỏng [trong đó có 8 thiết giáp hạm (4 trong số đó không quay lại nhưng), 3 krey-se-ra (1 - không quay lại-nhưng), 4 es-min-tsa ( 2 - không quay lại-nhưng)], tàn phá 188 người chết, 159 người thiệt mạng, 2.403 người thiệt mạng (trong đó có 68 thường dân), 1.178 người bị thương. Theo thống kê của hạm đội Nhật Bản, có 29 chiếc sa-mo-le-tov (tính đến thời điểm đó là trên 70 chiếc), 6 tàu ngầm (trong đó có 5 chiếc siêu nhỏ), 6 chiếc ka-te-row, 64 người thiệt mạng (1 đã bị bắt). Liên quan đến cuộc tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 8 tháng 12 năm 1941, Hoa Kỳ và Anh đã tuyên chiến với Nhật Bản.

Tại Trân Châu Cảng - hoạt động lớn nhất vào thời điểm đó sử dụng tàu sân bay - đã mang lại cho Nhật Bản vai trò quan trọng trong tương lai, cung cấp cho nước này quyền tự do hành động trên ak-va-to-rii Ti trong một thời gian -ho-ocean, được phép vào cuối 1941 - nửa đầu năm 1942 tiếp cận bộ binh lớn ở Malaya, trên Phi-lip-pi-nah, ở Miến Điện, Ni-derl. Ấn Độ, New Guinea, v.v. Đồng thời, nó đã thất bại trong việc phá vỡ sức mạnh hải quân của Hoa Kỳ và đạt được chiến lược bộ binh Mỹ trong tiếng hú; trong cuộc không kích, ko-man-do-va-ni-m của Nhật Bản chịu trách nhiệm thực hiện một số tính toán (liệu bạn có tiếp xúc với bom-bar-di-rov-ke su-do-re-mont không? -nye mas-ter-skie, then-p-liv-nye for-pa-sy), yếu tố ngẫu nhiên đóng vai trò của nó but-sti (các tàu sân bay Mỹ đến bên ngoài Trân Châu Cảng vào tháng 12 năm 1941 và không bị tổn hại gì).