3 أشخاص ماتوا في الفضاء. الواقع والجاذبية: أفظع مآسي الفضاء

1. الألماني ستيبانوفيتش تيتوف 09/11/1935 - 20/09/2000 بديل جاجارين في الرحلة الأولى.
2. قام الرجل الثاني في الفضاء من 6 إلى 7 أغسطس 1961 على متن المركبة الفضائية "فوستوك -2" برحلة استغرقت يومًا واحدًا وساعة واحدة ، وأجرى 17 دورة حول الأرض ، وحلقت 17 ألف كيلومتر.

خطير تيتوف في مقبرة نوفوديفيتشي.

2. بيرجوفوي جورجي تيموفيفيتش 15/4/1921 - 30/06/1995.عضو في الحرب الوطنية العظمى منذ أغسطس 1942 (قائد الوحدة الجوية للجيش الجوي الثالث ، جبهة كالينين). حصل على الميدالية الأولى لبطل الاتحاد السوفيتي في نهاية الحرب عام 1944.
في عام 1963 تم تسجيله في مفرزة (مجموعة VVS2 - تجنيد إضافي).اجتاز دورة كاملة من الاستعدادات للرحلات على متن سفن من نوع سويوز. في 26-30 أكتوبر 1968 ، طار على متن المركبة الفضائية Soyuz-3 ، وكانت محاولة فاشلة للالتحام بمركبة الفضاء غير المأهولة Soyuz-2 ، في ظل الأرض. استغرقت الرحلة 3 أيام و 22 ساعة و 50 دقيقة. لرحلة الفضاءمنحت في 1 نوفمبر 1968الميدالية الثانية لبطل الاتحاد السوفيتي.
توفي في 30 يونيو 1995 خلال عملية جراحية في القلب. ودفن في مقبرة نوفوديفيتشي في موسكو.

قبر Beregovoy G. T. في مقبرة Novodevichy.

3. أليكسي ألكسيفيتش جوباريف 1931/03/29 - 2015/02/21 وجورجي ميخائيلوفيتش جريتشكو 25/05/1931 - 4/8/2017
قام بأول رحلة له من 11 يناير إلى 8 فبراير 1975 كقائد للمركبة الفضائية سويوز -17 مع جورجي ميخائيلوفيتش جريتشكو ومجمع ساليوت -4 سويوز -17 المداري. كانت مدة الإقامة في الفضاء 19 يومًا و 13 ساعة و 19 دقيقة و 15 ثانية.

منذ 1976 تم تدريبه في إطار برنامج التعاون مع الدول الاشتراكية Interkosmos. قام بالرحلة الثانية من 2 مارس إلى 10 مارس ، مع التشيكي فلاديمير ريميك 09/28/1948 - الحاضر كقائد لمركبة الفضاء Soyuz-28 ويوري فيكتوروفيتش رومانينكو 08/01/1944 - كلاهما روماننكو وريميك كلاهما على قيد الحياة وجورجي ميخائيلوفيتش جريتشكو. كانت مدة الرحلة 7 أيام و 22 ساعة و 13 دقيقة.

4 - كوباسوف فاليري نيكولايفيتش 1/7/1935 - 19/2/1985. شونين جورجي ستيبانوفيتش 08/03/1935 - 04/06/1979
تمت الرحلة الأولى من 11 أكتوبر إلى 16 أكتوبر 1969 مع جورجي ستيبانوفيتش شونين. خلال الرحلة ، ولأول مرة ، تم إجراء تجارب على اللحام في الفضاء باستخدام المعدات التي تم تطويرها في معهد باتون للحام الكهربائي. كانت مدة الرحلة
4 أيام 22 ساعة و 42 دقيقة و 47 ثانية.

تم إجراء الرحلة الثانية في الفترة من 15 يوليو إلى 21 يوليو 1975 ، مع ليونوف أليكسي أركيبيتش 30/05/1934 - الموجود في إطار برنامج سويوز أبولو. أثناء الرحلة ، رست سفن Soyuz-19 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) وأبولو (الولايات المتحدة الأمريكية) من دول مختلفة لأول مرة. كانت مدة الرحلة 5 أيام و 22 ساعة و 30 دقيقة و 61 ثانية

5. بوبوفيتش بافل رومانوفيتش 10/05/1930 - 29/09/1978. أرتيوخين يوري بتروفيتش 1930/06/22 - 8/4/1998. نيكولاييف أندريان غريغوريفيتش 09/05/1929 - 06/03/2004.
تمت الرحلة الأولى في الفترة من 12 إلى 15 أغسطس 1962 على متن السفينة فوستوك 4. خلال الرحلة ، تم إنشاء اتصال لاسلكي بين السفينتين.
نيكولاييف أندريان غريغوريفيتش ، الذي قاد سفينة فوستوك 3.

قام برحلته الثانية من 3 يوليو إلى 9 يوليو 1974 على متن المركبة الفضائية سويوز 14 كقائد للطاقم الأول (مع مهندس الطيران يوري بتروفيتش أرتيوخين إلى أول محطة مدار عسكرية ألماز. وفي 5 يوليو ، رست السفينة مع محطة Salyut-3 التي كانت في المدار من 25 يونيو. استغرقت الرحلة المشتركة 15 يومًا. أثناء الرحلة ، درس رواد الفضاء الأجسام الجيولوجية والمورفولوجية لسطح الأرض والتكوينات والظواهر الجوية ، وأجروا دراسات طبية وبيولوجية للدراسة. تأثير العوامل الفضائية على جسم الإنسان وتحديد طرق التشغيل المنطقية على متن المحطة.

قبر بوبوفيتش في مقبرة تروكوروفسكي

6. أوليغ غريغوريفيتش ماكاروف 1/06/1933 - 28/05/2003 وفاسيلي غريغوريفيتش لازاريف 02/23/1928 - 31/12/1990.
قام بأول رحلة له على متن المركبة الفضائية Soyuz-12. من 27 إلى 29/09/1973. كان قائد السفينة لازاريف فاسيلي غريغوريفيتش. مدة الرحلة 1 يوم 23 ساعة 15 دقيقة 32 ثانية.

هناك فقط حوالي 20 شخصًا ضحوا بأرواحهم لصالح التقدم العالمي في مجال استكشاف الفضاء ، واليوم سوف نتحدث عنهم.

تم تخليد أسمائهم في رماد الكرونوس الكوني ، وتم حرقها في ذاكرة الغلاف الجوي للكون إلى الأبد ، والكثير منا يحلم ببقاء أبطال للبشرية ، ومع ذلك ، فإن القليل منهم يود قبول مثل هذا الموت كأبطال رواد الفضاء لدينا.

أصبح القرن العشرين تقدمًا كبيرًا في إتقان الطريق إلى مساحات الكون ، في النصف الثاني من القرن العشرين ، بعد استعدادات طويلة ، تمكن الشخص أخيرًا من الطيران إلى الفضاء. ومع ذلك ، كان هناك جانب سلبي لهذا التقدم السريع - موت رواد الفضاء.

مات الناس أثناء الاستعدادات قبل الرحلة ، أثناء إقلاع مركبة فضائية ، أثناء الهبوط. توتال خلال عمليات الإطلاق الفضائية ، والاستعدادات للرحلات ، بما في ذلك رواد الفضاء والموظفون الفنيون الذين لقوا حتفهم في طبقات الغلاف الجوي توفي أكثر من 350 شخصًا ، فقط رواد الفضاء - حوالي 170 شخصًا.

نسرد أسماء رواد الفضاء الذين لقوا حتفهم أثناء تشغيل المركبة الفضائية (الاتحاد السوفياتي والعالم بأسره ، ولا سيما أمريكا) ، ثم سنحكي بإيجاز قصة وفاتهم.

لم يموت أي رائد فضاء مباشرة في الفضاء ، فقد مات جميعهم في الغلاف الجوي للأرض ، أثناء تدمير أو حريق السفينة (توفي رواد فضاء أبولو 1 استعدادًا لأول رحلة مأهولة).

فولكوف ، فلاديسلاف نيكولايفيتش ("Soyuz-11")

دوبروفولسكي ، جورجي تيموفيفيتش ("سويوز -11")

كوماروف ، فلاديمير ميخائيلوفيتش ("سويوز -1")

باتساييف ، فيكتور إيفانوفيتش ("سويوز -11")

أندرسون ، مايكل فيليب (كولومبيا)

براون ، ديفيد ماكدويل (كولومبيا)

جريسوم ، فيرجيل إيفان (أبولو 1)

جارفيس ، جريجوري بروس (تشالنجر)

كلارك ، لوريل بلير سالتون (كولومبيا)

ماكول ، ويليام كاميرون (كولومبيا)

ماكنير ورونالد إرفين (تشالنجر)

ماكوليف ، كريستا (تشالنجر)

أونيزوكا ، أليسون (تشالنجر)

رامون ، إيلان (كولومبيا)

ريسنيك ، جوديث أرلين (تشالنجر)

سكوبي وفرانسيس ريتشارد (تشالنجر)

سميث ، مايكل جون (تشالنجر)

وايت ، إدوارد هيجينز (أبولو 1)

الزوج ، ريك دوجلاس (كولومبيا)

شاولا ، كالبانا (كولومبيا)

شافي ، روجر (أبولو 1)

وتجدر الإشارة إلى أننا لن نعرف أبدًا قصص وفاة بعض رواد الفضاء ، لأن هذه المعلومات سرية.

كارثة سويوز -1

سويوز -1 هي أول مركبة فضائية مأهولة سوفيتية (KK) من سلسلة سويوز. انطلق في المدار في 23 أبريل 1967. كان على متن الطائرة Soyuz-1 أحد رواد الفضاء ، بطل الاتحاد السوفيتي ، العقيد المهندس V.M.Momarov ، الذي توفي أثناء هبوط المركبة. كان مساعد كوماروف في التحضير لهذه الرحلة يو. أ. غاغارين.

كان من المفترض أن تلتحم Soyuz-1 بالمركبة الفضائية Soyuz-2 لإعادة طاقم السفينة الأولى ، ولكن بسبب الأعطال ، تم إلغاء إطلاق Soyuz-2.

بعد دخول المدار ، بدأت المشاكل في تشغيل البطارية الشمسية ، وبعد محاولات فاشلة لإطلاقها ، تقرر إنزال السفينة إلى الأرض.

لكن أثناء الهبوط ، 7 كيلومترات على الأرض ، فشل نظام المظلة ، ارتطمت السفينة بالأرض بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة ، وانفجرت خزانات بيروكسيد الهيدروجين ، وتوفي رائد الفضاء على الفور ، واحترقت سويوز 1 بالكامل تقريبًا ، تم حرق بقايا رائد الفضاء بشدة بحيث كان من المستحيل تحديد حتى أجزاء من الجسم.

"كان هذا الحادث أول حالة وفاة على متن الرحلة في تاريخ رحلات الفضاء المأهولة."

لم يتم تحديد أسباب المأساة بشكل كامل.

كارثة سويوز 11

Soyuz-11 هي مركبة فضائية توفي طاقمها المكون من ثلاثة رواد فضاء في عام 1971. سبب وفاة الناس هو تخفيف الضغط عن مركبة الهبوط أثناء هبوط السفينة.

بعد عامين فقط من وفاة Yu. A. Gagarin (توفي رائد الفضاء الشهير نفسه في حادث تحطم طائرة في عام 1968) ، بعد أن سار بالفعل على طول المسار الدؤوب لغزو الفضاء الخارجي ، توفي العديد من رواد الفضاء.

كان من المفترض أن تقوم سويوز -11 بتسليم الطاقم إلى محطة ساليوت -1 المدارية ، لكن السفينة لم تتمكن من الرسو بسبب الأضرار التي لحقت بميناء الإرساء.

تكوين الطاقم:

القائد: المقدم جورجي دوبروفولسكي

مهندس الطيران: فلاديسلاف فولكوف

مهندس البحث: فيكتور باتساييف

تراوحت أعمارهم بين 35 و 43 سنة. تم منحهم جميعًا جوائز وشهادات وأوامر بعد وفاتهم.

ما حدث ، لماذا تم خفض ضغط المركبة الفضائية ، لا يمكن إثباته ، ولكن على الأرجح لن يتم إخبارنا بهذه المعلومات. ولكن من المؤسف أنه في ذلك الوقت كان رواد الفضاء لدينا "خنازير غينيا" ، والتي بدأوا في إطلاقها في الفضاء بعد الكلاب دون الكثير من الموثوقية والأمان. ومع ذلك ، من المحتمل أن العديد من أولئك الذين حلموا بأن يصبحوا رواد فضاء فهموا ما هي المهنة الخطيرة التي اختاروها.

تم الالتحام في 7 يونيو ، حيث تم إلغاء الإرساء في 29 يونيو 1971. كانت هناك محاولة فاشلة للالتحام بمحطة Salyut-1 المدارية ، وتمكن الطاقم من الصعود إلى Salyut-1 ، بل بقي في المحطة المدارية لعدة أيام ، ومع ذلك ، تم إنشاء اتصال تلفزيوني بالفعل خلال الاقتراب الأول من المحطة ، حوّل رواد الفضاء لقطاتهم لبعض الدخان. في اليوم الحادي عشر ، بدأ حريق ، وقرر الطاقم النزول على الأرض ، ولكن تم الكشف عن المشكلات التي عطلت عملية فك الإرساء. لم يتم توفير بدلات فضائية للطاقم.

في 29 يونيو ، في تمام الساعة 21.25 ، انفصلت السفينة عن المحطة ، ولكن بعد أكثر من 4 ساعات بقليل ، انقطع الاتصال بالطاقم. تم نشر المظلة الرئيسية ، وهبطت السفينة في منطقة معينة ، وأطلقت محركات الهبوط اللينة. لكن فريق البحث عثر في 02.16 (30 يونيو 1971) على جثث هامدة للطاقم ، ولم تنجح إجراءات الإنعاش.

أثناء التحقيق تبين أن رواد الفضاء حاولوا حتى النهاية القضاء على التسرب ، لكنهم خلطوا الصمامات ، ولم يقاتلوا من أجل الكسر ، في هذه الأثناء أضاعوا فرصة التوفير. ماتوا من مرض تخفيف الضغط - تم العثور على فقاعات هواء أثناء تشريح الجثث ، حتى في صمامات القلب.

لم يتم تحديد الأسباب الدقيقة لخفض ضغط السفينة ، وبشكل أكثر دقة ، لم يتم الإعلان عنها لعامة الناس.

في وقت لاحق ، أخذ المهندسون والمبدعون للمركبات الفضائية وقادة الطاقم في الاعتبار العديد من الأخطاء المأساوية لرحلات الطيران السابقة غير الناجحة إلى الفضاء.

كارثة المكوك تشالنجر

وقعت كارثة مكوك تشالنجر في 28 يناير 1986 ، عندما تم تدمير مكوك الفضاء تشالنجر في بداية مهمة STS-51L بانفجار خزان وقود خارجي في الثانية 73 من الرحلة ، مما أدى إلى وفاة الجميع. 7 افراد الطاقم. وقع الحادث في الساعة 11:39 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (16:39 بالتوقيت العالمي) فوق المحيط الأطلسي قبالة ساحل الجزء الأوسط من شبه جزيرة فلوريدا ، الولايات المتحدة الأمريكية.

في الصورة طاقم السفينة - من اليسار إلى اليمين: مكوليف ، جارفيس ، ريزنيك ، سكوبي ، ماكنير ، سميث ، أونيزوكا

كانت أمريكا كلها تنتظر هذا الإطلاق ، وشاهد الملايين من شهود العيان والمشاهدين على التلفزيون إطلاق السفينة ، فقد كانت ذروة غزو الغرب للفضاء. وهكذا ، عندما كان هناك إطلاق كبير للسفينة ، في ثوانٍ ، بدأ حريق ، ثم انفجار لاحقًا ، انفصلت مقصورة المكوك عن السفينة المدمرة وسقطت بسرعة 330 كم في الساعة على سطح الماء ، سبعة بعد أيام ، سيتم العثور على رواد الفضاء في حجرة منفصلة في قاع المحيط. حتى اللحظة الأخيرة ، قبل أن يضرب الماء ، كان بعض أفراد الطاقم على قيد الحياة ، في محاولة لتزويد المقصورة بالهواء.

يوجد في الفيديو أسفل المقال مقتطف من البث المباشر مع إطلاق المكوك وموته.

"يتكون طاقم المكوك تشالنجر من سبعة أشخاص. كان تكوينه على النحو التالي:

قائد الطاقم هو فرانسيس "ديك" آر سكوبي البالغ من العمر 46 عامًا وفرانسيس "ديك" آر سكوبي. طيار عسكري أمريكي ، مقدم في سلاح الجو الأمريكي ، رائد فضاء في وكالة ناسا.

مساعد الطيار مايكل ج. سميث يبلغ من العمر 40 عامًا. طيار اختبار ، قبطان البحرية الأمريكية ، رائد فضاء في ناسا.

الأخصائية العلمية أليسون س. أونيزوكا البالغة من العمر 39 عامًا. طيار اختبار ، مقدم سلاح الجو الأمريكي ، رائد فضاء ناسا.

الأخصائية العلمية جوديث أ. ريسنيك البالغة من العمر 36 عامًا. مهندس ورائد فضاء ناسا. أمضت 6 أيام في الفضاء 00 ساعة و 56 دقيقة.

أخصائي علمي - رونالد إي ماكنير البالغ من العمر 35 عامًا. فيزيائي ، رائد فضاء ناسا.

متخصص الحمولة النافعة هو جريجوري ب. جارفيس البالغ من العمر 41 عامًا. مهندس ورائد فضاء ناسا.

أخصائية الحمولة الصافية شارون كريستا كوريجان مكوليف البالغة من العمر 37 عامًا. مدرس بوسطن الذي فاز بالمسابقة. بالنسبة لها ، كانت هذه أول رحلة لها إلى الفضاء كأول مشارك في مشروع "Teacher in Space".

آخر صورة للطاقم

تم إنشاء لجان مختلفة لتحديد أسباب المأساة ، ولكن تم تصنيف معظم المعلومات وفقًا للافتراضات - أسباب تحطم السفينة كانت ضعف التفاعل بين الخدمات التنظيمية ، والانتهاكات في نظام الوقود التي لم يتم اكتشافها في الوقت المناسب (وقع الانفجار عند الإطلاق بسبب احتراق جدار الوقود الصلب المعزز) وحتى .. هجوم إرهابي. قال البعض إن انفجار المكوك كان يهدف إلى الإضرار بآفاق أمريكا.

كارثة المكوك كولومبيا

"وقعت كارثة المكوك كولومبيا في 1 فبراير 2003 ، قبل وقت قصير من انتهاء رحلتها الثامنة والعشرين (المهمة STS-107). بدأت آخر رحلة لمكوك الفضاء كولومبيا في 16 يناير 2003. في صباح 1 فبراير 2003 ، بعد رحلة استغرقت 16 يومًا ، عاد المكوك إلى الأرض.

فقدت وكالة ناسا الاتصال بالمركبة الفضائية في حوالي الساعة 14:00 بتوقيت جرينتش (09:00 بتوقيت شرق الولايات المتحدة) ، قبل 16 دقيقة من الهبوط المتوقع على المدرج 33 في مركز جون إف كينيدي للفضاء في فلوريدا ، والذي كان من المقرر أن يتم في 14:16 بتوقيت جرينتش. . صوّر شهود عيان حطام المكوك المحترق وهو يحلق على ارتفاع حوالي 63 كيلومترًا بسرعة 5.6 كم / ثانية. وقتل جميع افراد الطاقم السبعة ".

في الصورة الطاقم - من أعلى إلى أسفل: تشاولا ، الزوج ، أندرسون ، كلارك ، رامون ، ماكول ، براون

كان مكوك كولومبيا يقوم برحلته التالية التي تستغرق 16 يومًا ، والتي كان من المفترض أن تنتهي بالهبوط على الأرض ، ومع ذلك ، كما تقول النسخة الرئيسية من التحقيق ، تعرض المكوك للتلف أثناء الإطلاق - وانطلقت قطعة من رغوة العزل الحراري ( كان الغرض من الطلاء حماية خزانات الأكسجين من الجليد والهيدروجين) أتلف طلاء الجناح نتيجة التأثير ، ونتيجة لذلك ، أثناء نزول الجهاز ، عند حدوث أثقل الأحمال على الهيكل ، بدأ الجهاز في ارتفاع درجة الحرارة وبالتالي التدمير.

حتى أثناء رحلة المكوك ، لجأ المهندسون مرارًا وتكرارًا إلى إدارة ناسا من أجل تقييم الأضرار ، وفحص جسم المكوك بصريًا باستخدام الأقمار الصناعية المدارية ، لكن المتخصصين في ناسا أكدوا أنه لا توجد مخاوف ومخاطر ، فإن المكوك سينزل بأمان إلى الأرض.

يتكون طاقم مكوك كولومبيا من سبعة أشخاص. كان تكوينه على النحو التالي:

قائد الطاقم البالغ من العمر 45 عامًا ريتشارد "ريك" زوج زوج. طيار عسكري أمريكي ، عقيد في سلاح الجو الأمريكي ، رائد فضاء في وكالة ناسا. أمضى 25 يومًا 17 ساعة و 33 دقيقة في الفضاء. قبل انضمامه إلى كولومبيا ، كان قائد المكوك STS-96 Discovery.

مساعد الطيار هو ويليام "ويلي" سي. ماكول البالغ من العمر 41 عامًا. طيار اختبار ، رائد فضاء ناسا. أمضى 15 يومًا 22 ساعة و 20 دقيقة في الفضاء.

مهندس الطيران كالبانا تشاولا يبلغ من العمر 40 عامًا. باحثة ، أول رائدة فضاء ناسا من أصل هندي. أمضى 31 يومًا 14 ساعة و 54 دقيقة في الفضاء.

اخصائي حمولة - 43 عاما مايكل اف اندرسون (المهندس مايكل ب. اندرسون). عالم رائد فضاء ناسا. قضى 24 يومًا و 18 ساعة و 8 دقائق في الفضاء.

متخصص في علم الحيوان - لوريل ب.س.كلارك البالغة من العمر 41 عامًا (المهندس لوريل ب.س.كلارك). قائد البحرية الأمريكية ، رائد فضاء ناسا. أمضى 15 يومًا 22 ساعة و 20 دقيقة في الفضاء.

أخصائي علمي (طبيب) - ديفيد ماكدويل براون البالغ من العمر 46 عامًا. طيار اختبار ، رائد فضاء ناسا. أمضى 15 يومًا 22 ساعة و 20 دقيقة في الفضاء.

أخصائي علمي - 48 عاما إيلان رامون (م. إيلان رامون ، عب.אילן רמון‏‎). أول رائد فضاء إسرائيلي تابع لوكالة ناسا. أمضى 15 يومًا 22 ساعة و 20 دقيقة في الفضاء.

نزل المكوك في 1 فبراير 2003 ، وكان من المفترض أن يتم الهبوط على الأرض في غضون ساعة.

"في 1 فبراير 2003 الساعة 08:15:30 (بالتوقيت الشرقي) ، بدأ مكوك الفضاء كولومبيا هبوطه إلى الأرض. في الساعة 08:44 بدأ المكوك بدخول الطبقات الكثيفة للغلاف الجوي. ومع ذلك ، بسبب الضرر ، بدأت الحافة الأمامية للجناح الأيسر في الارتفاع بشدة. منذ الساعة 08:50 ، تحمل بدن السفينة أحمالًا حرارية قوية ، في الساعة 08:53 ، بدأ الحطام في التساقط من الجناح ، لكن الطاقم كان على قيد الحياة ، ولا يزال هناك تواصل.

في الساعة 08:59:32 ، أرسل القائد آخر رسالة تمت مقاطعتها في منتصف الجملة. في الساعة 09:00 صور شهود عيان بالفعل انفجار المكوك ، وانهارت السفينة وتحطمت في الكثير من الحطام. أي أن مصير الطاقم كان مفروغًا منه بسبب تقاعس وكالة ناسا ، لكن التدمير نفسه وموت الأشخاص حدث في غضون ثوانٍ.

جدير بالذكر أن مكوك كولومبيا كان يعمل عدة مرات ، وقت وفاته كانت السفينة تبلغ من العمر 34 عامًا (كانت تعمل مع وكالة ناسا منذ عام 1979 ، أول رحلة مأهولة في عام 1981) ، طارت إلى الفضاء 28 مرة ، لكن هذه الرحلة تبين أنها قاتلة.

في الفضاء نفسه ، لم يمت أحد ، في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي وفي المركبات الفضائية - حوالي 18 شخصًا.

بالإضافة إلى كوارث 4 سفن (اثنتان روسيتان - Soyuz-1 و Soyuz-11 و American - Columbia and Challenger) ، حيث لقي 18 شخصًا مصرعهم ، ووقعت عدة كوارث أخرى أثناء الانفجار ، وحريق في الاستعدادات قبل الرحلة ، واحدة من أشهر المآسي - حريق في جو من الأكسجين النقي استعدادًا لرحلة أبولو 1 ، ثم توفي ثلاثة رواد فضاء أمريكيين ، في حالة مماثلة ، توفي رائد فضاء شاب من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فالنتين بوندارينكو. احترق رواد الفضاء أحياء.

توفي رائد فضاء آخر في ناسا ، مايكل آدامز ، أثناء اختبار طائرة صاروخية X-15.

توفي يوري أليكسيفيتش غاغارين خلال رحلة فاشلة على متن طائرة خلال تدريب روتيني.

ربما ، كان هدف الأشخاص الذين صعدوا إلى الفضاء عظيمًا ، وليس حقيقة أنه حتى بمعرفة مصيرهم ، سيتخلى الكثيرون عن رواد الفضاء ، ولكن لا يزال عليك دائمًا أن تتذكر التكلفة التي مهدناها للنجوم ...

في الصورة نصب تذكاري لرواد الفضاء الذين سقطوا على سطح القمر

حقائق لا تصدق

في فيلم الإثارة الفضائية "Gravity" الذي تم إصداره مؤخرًا ، تتاح للمشاهدين فرصة مشاهدة موقف مرعب عندما لعب رواد الفضاء دور ساندرا بولوكو جورج كلونييأخذك بعيدًا في الفضاء.

تعود الكارثة إلى حقيقة أن الحطام الفضائي يعطل مكوك الفضاء.

في حين أن هذا الموقف خيالي ، فإن احتمالية الموت والدمار حقيقية للغاية. فيما يلي أكبر الكوارث في تاريخ رحلات الفضاء.

1 - سويوز -1 ووفاة رائد الفضاء فلاديمير كوماروف عام 1967

أول حادث مميتفي تاريخ رحلة الفضاء حدثت في عام 1967 مع رائد فضاء سوفيتي فلاديمير كوماروفعلى متن المركبة الفضائية سويوز 1 ، التي ماتت عند هبوطها عندما اصطدمت وحدة هبوط المركبة بالأرض.

وبحسب مصادر مختلفة فإن سبب المأساة كان فشل نظام المظلة. يمكن للمرء أن يخمن فقط ما حدث خلال الدقائق الأخيرة.

عند الاصطدام بالأرض ، ذاب مسجل الشريط الموجود على متن الطائرة ، ومن المرجح أن رائد الفضاء مات على الفور من الحمل الزائد المذهل. ولم يتبق من الجسد سوى عدد قليل من البقايا المتفحمة.

2. Soyuz-11: الموت في الفضاء

حدثت نهاية مأساوية أخرى لبرنامج الفضاء السوفيتي في 30 يونيو 1971 ، عندما كان رواد الفضاء جورج دوبروفولسكي, فلاديسلاف فولكوفو فيكتور باتساييف مات عائدا إلى الأرضمن محطة الفضاء ساليوت -1.

وأظهر التحقيق أنه أثناء نزول مركبة سويوز 11 ، عمل الصمام التنفسي ، الذي كان يُفتح عادة قبل الهبوط ، في وقت مبكر ، مما تسبب في اختناق رواد الفضاء.

أدى انخفاض الضغط في مركبة الهبوط إلى كشف الطاقم تأثير الفضاء المفتوح. كان رواد الفضاء بدون بدلات فضائية ، لأن مركبة الهبوط لم تكن مصممة لثلاثة أشخاص.

بالفعل بعد 22 ثانية من إزالة الضغط على ارتفاع حوالي 150 كم ، بدأوا يفقدون الوعي ، وبعد 42 ثانية توقف قلبهم. تم العثور عليهم جالسين على كرسي ، وكانوا يعانون من نزيف ، وتضررت طبلة الأذن ، وانسداد النيتروجين في الدم في الأوعية.

3 - مكوك الكوارث "تشالنجر"

28 يناير 1986 ناسا مكوك الفضاء تشالنجر انفجرت العيشبعد وقت قصير من الإطلاق.

جذب الإطلاق انتباه الجميع لأنها كانت المرة الأولى التي يدخل فيها المعلم إلى المدار. كريستا مكوليف، التي تأمل في إعطاء دروس من الفضاء ، وجذب جمهور من الملايين من أطفال المدارس.

وجهت الكارثة ضربة خطيرة لسمعة الولايات المتحدة ، ويمكن للجميع مشاهدتها.

أظهر التحقيق أنه بسبب درجات الحرارة الباردة في يوم الإطلاق ، كانت هناك مشكلة في الحلقة O التي دمرت الجبل.

توفي جميع أفراد الطاقم السبعة في الكارثة ، وأغلق برنامج المكوك حتى عام 1988.

4 كارثة المكوك كولومبيا

بعد 17 عامًا من مأساة تشالنجر ، تعرض برنامج المكوك لخسارة أخرى عندما تعرضت مركبة الفضاء كولومبيا انهارت عند الدخول إلى طبقات الغلاف الجوي الكثيفة 1 فبراير 2003 قرب نهاية مهمة STS-107.

وأظهر التحقيق أن سبب الوفاة كان عبارة عن شظايا من الرغوة تسببت في إتلاف طلاء العزل الحراري للمكوك ، وتشكل حفرة بقطر حوالي 20 سم.

العثور على حطام السفينة

كان من الممكن أن ينجو جميع أفراد الطاقم السبعة ، لكن سرعان ما فقد وعيه ومات، بينما استمر المكوك في الانهيار.

5. مهمة أبولو: إطلاق نار على أبولو 1

على الرغم من عدم وفاة رواد فضاء خلال برنامج أبولو ، فقد وقع حادثان مميتان أثناء الأنشطة ذات الصلة. ثلاثة رواد فضاء: جوس جريسوم, إدوارد وايتو روجر شافي توفي خلال اختبار أرضي لوحدة القيادةالتي وقعت في 27 يناير 1967. أثناء التحضير ، اندلع حريق في المقصورة ، مما تسبب في اختناق رواد الفضاء وحرق أجسادهم.

كشف التحقيق بعض الأخطاء، بما في ذلك استخدام الأكسجين النقي في قمرة القيادة ، ومثبتات الفيلكرو القابلة للاشتعال ، وفتحة الفتح إلى الداخل التي تمنع الطاقم من الهروب بسرعة.

قبل الاختبار ، كان رواد الفضاء الثلاثة قلقين بشأن التدريب القادم والتقطوا صوراً أمام سفينة نموذجية.

أدى الحادث إلى العديد من التغييرات والتحسينات في المهمات المستقبلية التي أدت لاحقًا إلى أول هبوط على سطح القمر.

6. أبولو 13: "هيوستن ، لدينا مشكلة"

أظهرت مهمة أبولو 13 بوضوح المخاطر التي تنتظر الإنسان في الفضاء.

تم إطلاق المركبة الفضائية في 11 أبريل 1970 الساعة 13:13. أثناء الرحلة ، كان هناك انفجار خزان الأكسجين، مما أدى إلى إتلاف وحدة الخدمة ، مما أحبط خطط الهبوط على سطح القمر.

وحدة خدمة Apollo 13 التالفة

للعودة إلى الأرض ، كان على رواد الفضاء أن يطيروا حول القمر ، مستفيدين من جاذبيته. أثناء الانفجار رائد الفضاء جاك سويجيرتعبر الراديو ، قالت العبارة: "هيوستن ، كانت لدينا مشكلة". بعد ذلك ، في فيلم هوليوود الشهير "أبولو 13" ، تم تغييره إلى الاقتباس الشهير: " هيوستن لدينا مشكلة.".

7. ضربات البرق والتايغا: أبولو 12 وفوسخود 2

في كل من برنامج الفضاء السوفيتي وفي وكالة ناسا ، كانت هناك حالات مثيرة للاهتمام ، وإن لم تكن كارثية. في عام 1969 ، أثناء إطلاق أبولو 12 ، ضرب البرق سفينة الفضاء مرتينفي 36 و 52 ثانية بعد الإطلاق. على الرغم من ذلك ، كانت المهمة ناجحة.

اشتهر "فوسخود -2" بسبب حقيقة أنه في عام 1965 أثناء الرحلة قام رائد فضاء بأول عملية سير في الفضاء.

ولكن كان هناك حادث صغير أثناء الهبوط بسبب التأخير الناجم عن مدار إضافي حول الأرض. في الوقت نفسه ، تم تغيير مكان العودة إلى الغلاف الجوي.

أليكسي ليونوفو بافيل بيلييفعلى متن السفينة هبطت في التايغا العميقةحوالي 30 كم من مدينة Bereznyaki ، منطقة بيرم. قضى رواد الفضاء يومين في التايغا ، وبعد ذلك اكتشفهم رجال الإنقاذ.

منذ ما يقرب من 33 عامًا ، في 28 يناير 1986 ، حدثت إحدى أولى الكوارث الكبرى في تاريخ رحلات الفضاء المأهولة - تحطم مكوك تشالنجر أثناء الإطلاق (قبل ذلك ، توفي 3 رواد فضاء سوفياتي في عام 1971 أثناء هبوط سويوز- 11 - هاي تك)). كان على متن الطائرة الطياران العسكريان فرانسيس سكوبي ومايكل سميث والمهندسون أليسون أونيزوكا وجريجوري جيرفيس والفيزيائي رونالد ماكنير ورائدة الفضاء جوديث ريسنيك والمعلمة كريستا مكوليف. تمت مراجعة كل 73 ثانية من رحلة المكوك STS-51L عدة مرات من قبل الخبراء. ظل السبب الدقيق لوفاة رواد الفضاء لغزا ، لكن الخبراء يميلون إلى الاعتقاد بأن رواد الفضاء كانوا لا يزالون على قيد الحياة عندما اصطدمت المقصورة بسطح المحيط بسرعة تزيد عن 320 كم / ساعة. كان موتهم مأساة ليس فقط للولايات المتحدة ، ولكن للعالم بأسره. علاوة على ذلك ، فقد دمر إيمان مئات الأشخاص في حرمة وسلامة الرحلات الفضائية.

في 28 يناير 1986 ، قاطع الرئيس الأمريكي رونالد ريغان رسالته إلى الكونجرس ليعلن للمواطنين الأمريكيين أن مكوك الفضاء تشالنجر قد انفجر في الغلاف الجوي. تأثر البلد بأكمله بالكارثة. أعرب ريغان عن تعازيه لأقارب الضحايا ، لكنه مع ذلك أشار إلى أن مثل هذه الحملات والاكتشافات لا يمكن تخيلها دون مخاطر مميتة كبيرة للمختبرين. إذن ماذا حدث على أي حال؟

طاقم تشالنجر

كان من المفترض أن تقلع الطائرة في 24 يناير 1986 ، ولكن بسبب عاصفة ترابية في مطار السنغال ، في موقع هبوط اضطراري محتمل ، تم تأجيل الرحلة.

أثناء الفحص الصباحي لحالة المكوك ، لم تستطع الزواحف إلا أن تلحظ رقاقات الثلج المتدلية من الأسفل. في ليلة 27-28 يناير ، انخفضت درجة الحرارة إلى -2 درجة مئوية. هذه الحقيقة لا يمكن أن تمر دون أن يلاحظها أحد من قبل مطوري معززات الوقود الصلب للمكوك. في مثل هذه الظروف المناخية ، فقدت ألياف الأختام المتقاطعة مرونتها ولم تستطع توفير إحكام كافٍ عند تقاطعات أقسام السفينة. أبلغ المتخصصون على الفور مخاوفهم إلى وكالة ناسا.

جليد على قاع المكوك يوم الحادث

في ليلة 28 يناير ، تحت ضغط من ممثلي مركز مارشال ، أعطت إدارة مورتون ثيوكول ضمانات بأن الضرر الذي لحق بالأختام لم يكن أكثر خطورة مما حدث خلال الرحلات السابقة. لم تكلف مثل هذه العبثية أرواح سبعة رواد فضاء ، والتدمير الكامل للسفينة وانهيار المهمة ، التي كلف إطلاقها 1.3 مليار دولار ، ولكنها أدت أيضًا إلى تجميد برنامج مكوك الفضاء لمدة ثلاث سنوات طويلة. قررت اللجنة ، التي درست جميع المواد المتعلقة بالحادث ، أن السبب الرئيسي للكارثة يجب اعتباره "أوجه قصور في ثقافة الشركة وإجراءات صنع القرار في وكالة ناسا".

بعد الإطلاق تقريبًا ، ظهر دخان رمادي من تقاطع الذيل والأقسام الثانية من الصاروخ الأيمن الداعم لنظام الفضاء بسبب القشرة الجليدية المتكونة. في الثانية 59 ، بأقصى سرعة ، كان للمكوك ذيل ناري. كان لدى كل من قائد الرحلة ومراقبة البعثة الوقت لاتخاذ إجراءات طارئة. لكن فرانسيس سكوبي ، قائد السفينة ، لم يستطع ملاحظة وتقييم الخطر في الوقت المناسب ، وكان قادة الرحلة ، على الأرجح ، يخشون ببساطة تحمل المسؤولية الكاملة. في الثانية 65 من الرحلة ، بدأ تسرب الوقود بسبب اشتعال خزان الوقود. في الثانية 73 من الرحلة ، انطلق الحامل السفلي للداعم الأيمن ، وانحرف الهيكل نفسه عن الجناح الأيمن من تشالنجر واخترق خزان الأكسجين. أدى هذا إلى انفجار.

مكوك الفضاء تشالنجر

تختلط مكونات الهيدروجين والأكسجين السائل وتشتعل ، مما يخلق كرة من اللهب في الهواء. كان المكوك نفسه لا يزال يرتفع ، لكنه لم يعد يستسلم للسيطرة. عندما انهار خزان الوقود ، لم يعد بإمكان المكوك الارتفاع. الذيل ، كلا الجناحين وجزء من المحرك مفصول. مزقت موجة الانفجار مقدمة تشالنجر ، حيث كان الطاقم ، وحلقت على ارتفاع 20 كم. واصل سطح السفينة سقوطه بأربعة رواد فضاء على قيد الحياة. في محاولة للهروب ، استخدموا أجهزة التنفس الاحتياطية. انفصل مقدمة السفينة بالكامل عن بدن السفينة ، وانهار الهيكل الثقيل للمكوك في الماء. استنتاج أطباء ناسا يقول: من الممكن أن يكون الفريق قد فقد وعيه بسبب فقدان الضغط في الوحدة أثناء الرحلة.

بعد الكارثة ، بدأت الحكومة الأمريكية على وجه السرعة في البحث عن حطام المكوك في المحيط. حتى غواصة نووية شاركت في أعمال البحث. ناسا خسرت حوالي 8 مليارات دولار.

جوديث ريسنيك ، رائدة فضاء ، عضو طاقم تشالنجر

تاريخ مهمات مكوك الفضاء

تم تنفيذ الرحلات من 12 أبريل 1981 إلى 21 يوليو 2011. في المجموع ، تم بناء خمس مركبات مكوكية: كولومبيا (احترقت أثناء الكبح الجوي قبل الهبوط في عام 2003) ، وتشالنجر (تحطمت أثناء الإطلاق في عام 1986) ، وديسكفري ، وأتلانتس وإنديفور. أيضًا في عام 1975 ، تم بناء النموذج الأولي لسفينة Enterprise ، لكن لم يتم إطلاقها مطلقًا في الفضاء.

تكرار السيناريو

تحطم المكوك كولومبيا عند هبوطه في 1 فبراير 2003. كان على متن الطائرة سبعة من أفراد الطاقم ، ماتوا جميعًا. في 16 كانون الثاني (يناير) 2003 ، عندما كان المكوك كولومبيا يصعد إلى المدار ، أصابت قطعة من جلد الصاروخ التي طارت مقدمة الجناح بقوة مدمرة. أظهرت لقطات كاميرا عالية السرعة كيف تمزقت قطعة من الرغوة المقاومة للحرارة عن الجلد واصطدمت بالجناح. علاوة على ذلك ، بعد فحص السجلات ، توصل العلماء إلى استنتاج مفاده أن هذا قد يؤدي إلى الإضرار بسلامة طبقة الحماية من الحرارة. لكن لم يتم إجراء تحليل شامل - تدخل الإهمال البشري مرة أخرى في مهمة الفضاء.

عندما دخلت كولومبيا منطقة أثقل أحمال هبوط ، بدأت الحماية الحرارية في موقع الضرر في الانهيار. كان هذا الجزء من الجناح مزودًا بمعدات هبوط. انفجرت الإطارات من ارتفاع درجة الحرارة ، واصطدمت نفاثة قوية من الغاز الساخن ، وانهار الجناح تمامًا ، وبعد ذلك بدأت السفينة بأكملها في الانهيار. بدون جناح ، تدور كولومبيا وفقدت السيطرة. مرت 41 ثانية فقط من بداية انهيار المقصورة حتى وفاة الطاقم.

الكارثة الثانية واسعة النطاق قوضت أخيرًا الثقة في برنامج مكوك الفضاء ، وتم إغلاقه. 21 يوليو 2011 أكملت السفينة "أتلانتس" آخر رحلة استكشافية في تاريخ المشروع. ابتداءً من هذه الفترة ، أصبحت سويوز الروسية التي يمكن التخلص منها هي الدليل الوحيد لرواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية.

ذهب المكوك "كولومبيا" إلى الفضاء 28 ذات مرة. أمضى في الفضاء 300,74 أيام ، صنعت خلال هذا الوقت 4 808 ثورات حول الأرض وحلقت في المجموع 201,5 مليون كم. تم إجراء عدد كبير من التجارب في مجال الكيمياء والطب والبيولوجيا على متن المكوك.

دمر "الاتحاد"

كان أول حادث مميت في تاريخ رواد الفضاء هو وفاة الطيار فلاديمير كوماروف أثناء هبوط المركبة الفضائية السوفيتية سويوز -1. كل شيء سار بشكل خاطئ من البداية. كان من المفترض أن تلتحم Soyuz-1 مع Soyuz-2 لإعادة طاقم السفينة الأولى ، ولكن بسبب الأعطال ، تم إلغاء بدء السفينة الثانية.

عندما كانت السفينة في المدار بالفعل ، تم اكتشاف مشاكل في البطارية الشمسية. أمر القائد بالعودة إلى الأرض. حاول الطيار الهبوط يدويًا تقريبًا.

في المجموع ، خلال عمليات الإطلاق الفضائية ودراسات الاختبار ، بما في ذلك في طبقة الغلاف الجوي ، أكثر من 350 رجل ، رواد فضاء فقط - 170 بشري.

تم الهبوط في الوضع العادي ، ولكن في المرحلة الأخيرة من الهبوط ، لم يتم فتح مظلة السحب الرئيسية. انفتحت القطعة الاحتياطية ، لكنها تعثرت في الخطوط ، وتحطمت السفينة في الأرض بسرعة 50 م / ث ، وانفجرت الدبابات التي تحتوي على بيروكسيد الهيدروجين ، وتوفي رائد الفضاء على الفور. احترق "سويوز -1" على الأرض ، وقد احترق جسد الطيار لدرجة أن الخبراء لم يتمكنوا من التعرف على الشظايا.

بعد الحادث ، تم تأجيل التنفيذ الإضافي لبرنامج الإطلاق المأهول من سويوز لمدة 18 شهرًا ، وتم إجراء العديد من التحسينات على التصميم. كان السبب الرسمي للحادث هو الخلل في تقنية نشر مظلة الفرامل.

رائد الفضاء السوفيتي فلاديمير كوماروف

القتلى التاليون سويوز كان سويوز -11. كان الغرض من طاقم السفينة هو الالتحام بمحطة ساليوت -1 المدارية وتنفيذ عدد من الأعمال على متنها. أكمل الطاقم مهامهم في غضون 11 يومًا. عندما سجل المقر حريقًا خطيرًا ، أُمر المجلس بالعودة إلى الأرض.

تم تنفيذ جميع العمليات - والدخول إلى الغلاف الجوي ، والفرامل ، والهبوط ، بشكل لا تشوبه شائبة ، لكن الطاقم لم يتصل بمركز التحكم في المهمة بعناد. بحلول الوقت الذي تم فيه فتح فتحة السفينة ، كان جميع أفراد الطاقم قد ماتوا بالفعل. أصبحوا ضحايا لمرض تخفيف الضغط: عندما انخفضت درجة حرارة السفينة على ارتفاعات عالية ، انخفض الضغط بشكل حاد إلى مستوى مميت. لم يتم توفير بدلات الفضاء في تصميم السفينة. يصاحب مرض تخفيف الضغط ألم لا يطاق ، وببساطة لم يتمكن رواد الفضاء من الإبلاغ عن المشكلة.

داء الغواص- مرض يحدث عندما ينخفض ضغط الهواء المستنشق ، حيث تدخل الغازات إلى الدم على شكل فقاعات ، مما يؤدي إلى تدمير الأوعية الدموية وجدران الخلايا ويؤدي إلى انسداد تدفق الدم.

بعد هذا الحادث المأساوي ، تم تجهيز جميع سويوز ببدلات فضائية في حالات الطوارئ.

أول حادث فضاء

في عام 2009 ، وقع أول حادث فضائي - اصطدم قمرين صناعيين. وبحسب بيان رسمي من إيريديوم تم توزيعه على وكالات الأنباء ، اصطدم إيريديوم 33 بالقمر الصناعي الروسي كوزموس 2251. تم إطلاق هذا الأخير من قاعدة بلسيتسك الفضائية في عام 1993 وتوقف عن العمل بعد ذلك بعامين.

رواد الفضاء الذين تم إنقاذهم

بالطبع ، لم تؤد جميع الحوادث التي وقعت في الفضاء إلى وفاة أشخاص. في عام 1971 ، أطلقت المركبة الفضائية سويوز -10 إلى محطة ساليوت المدارية في رحلة استكشافية لمدة 24 يومًا في المدار. أثناء الالتحام ، تم اكتشاف تلف في وحدة الإرساء ، ولم يتمكن رواد الفضاء من الصعود إلى المحطة وعادوا إلى الأرض.

وبعد أربع سنوات فقط ، في عام 1975 ، لم تدخل المركبة الفضائية سويوز المدار للالتحام بالمركبة الفضائية ساليوت -4 بسبب حادث أثناء تفعيل المرحلة الثالثة من الصاروخ. هبطت سويوز في ألتاي ، بالقرب من الحدود مع الصين ومنغوليا. تم العثور على رواد الفضاء فاسيلي لازاريف وأوليج ماكاروف في اليوم التالي.

من بين أحدث تجارب الطيران غير الناجحة ، يمكن للمرء أن يفرد الحادث الذي وقع في 11 أكتوبر 2018. حدث ذلك أثناء إطلاق مركبة الإطلاق Soyuz-FG مع المركبة الفضائية Soyuz MS-10. بعد تسع دقائق من الإطلاق ، وصلت رسالة حول حدوث عطل إلى مركز التحكم. قام الطاقم بهبوط اضطراري. لا تزال أسباب الحادث قيد الاستيضاح ، ومن الممكن أن تكون محركات المرحلة الثانية قد توقفت عن العمل. تم إجلاء الطاقم الروسي الأمريكي في حجرة هروب.

خطير ليس فقط في السماء

تحدث الكوارث الفضائية أيضًا على الأرض ، مما يؤدي إلى إزهاق المزيد من الأرواح. نحن نتحدث عن حوادث أثناء إطلاق الصواريخ.

في 18 مارس 1980 ، كان يتم تحضير صاروخ فوستوك لإطلاقه في قاعدة بليسيتسك الفضائية. تم تزويد الصاروخ بالوقود بمختلف أنواع الوقود - النيتروجين والكيروسين والأكسجين السائل. أثناء صب بيروكسيد الهيدروجين في خزان الوقود ، تم تفجير 300 طن من الوقود. حريق مروع أودى بحياة 44 شخصًا. توفي أربعة آخرون من حروقهم ، وأصيب 39 شخصًا.

ألقت اللجنة باللوم على موظفي Cosmodrome في كل شيء ، الذين ارتكبوا الإهمال في خدمة الصاروخ. لم يتم إجراء تحقيق مستقل إلا بعد 16 عامًا ، مشيرًا إلى استخدام المواد الخطرة في بناء مرشحات وقود بيروكسيد الهيدروجين كسبب.

حدثت مأساة مماثلة في عام 2003 في البرازيل في ميناء ألكانتارا الفضائي. انفجر الصاروخ على منصة الإطلاق أثناء خضوعه لاختبارات نهائية ، مما أسفر عن مقتل 21 شخصًا وإصابة 20 آخرين ، ويعد الصاروخ ثالث محاولة برازيلية فاشلة لإرسال مركبة إطلاق إلى الفضاء باستخدام قمر صناعي للأبحاث.

موقع الانفجار في ميناء ألكانتارا الفضائي.

قال المصمم السوفيتي و "والد" رائد الفضاء الروسي سيرجي بافلوفيتش كوروليف: "رائد الفضاء له مستقبل لا حدود له ، وآفاقه لا نهاية لها مثل الكون نفسه". واليوم بالفعل ، يعمل المهندسون على تطوير طائرات فضائية بدون طيار من أجل التشغيل الفعال في المدارات القريبة من الأرض من أجل تجنب العامل البشري - وهو سبب متكرر للكوارث واسعة النطاق في الفضاء. تعيش البشرية بالفعل تحسبا لرحلات إلى المريخ ، ومن المقرر أن يكون أولها عام 2030. وتعتبر سلامة صناعة الفضاء نقطة مهمة في تطوير هذه المهمة.