مدن المشاريع المنفذة في المستقبل. فندق Water Paradise في شنغهاي ، الصين

وفقًا للإحصاءات ، يعيش 54٪ من سكان كوكبنا في المدن ، ووفقًا للعلماء ، بحلول منتصف القرن الحادي والعشرين ، سيكون هناك بالفعل 66٪ من سكان الحضر ... ماذا يمكن أن يكونوا - مدن المستقبل ، الذي سيعيش فيه معظم سكان العالم.

الأفكار الأولى التي تتبادر إلى الذهن هي السيارات الطائرة ، وألواح القفز من الخلف إلى المستقبل وناطحات السحاب الشاهقة ... ولكن لا يزال المشكلة الأساسيةاليوم هو تطوير مشاريع مختلفة لمدن المستقبل ، حيث سيتم إنفاق جميع الموارد بأكبر قدر ممكن من الكفاءة ، حيث يتزايد عدد سكان كوكبنا كل عام.

1. مصدر ، الإمارات العربية المتحدة

مصدر هو مشروع لمدينة بيئية مستقبلية تقع في إمارة أبوظبي المتحدة الإمارات العربية المتحدة، على بعد 17 كيلومترًا جنوب شرق العاصمة ، بالقرب من مطار أبوظبي الدولي.

الوضع البيئي في دولة الإمارات العربية المتحدة بعيد كل البعد عن المثالية. هذا يرجع إلى حقيقة أنه تم افتتاح المئات من مصانع إنتاج النفط في البلاد. في الوقت نفسه ، فإن وجود احتياطيات كبيرة من "الذهب الأسود" يجعل الإمارات أيضًا واحدة من أغنى الدول. إليكم الفنادق الأكثر عصرية ، أعلى ناطحة سحاب في العالم ، أرخبيل اصطناعي. ومؤخراً ، قرر شيوخ محليين إنشاء أول مدينة على هذا الكوكب خالية من النفايات الضارة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون - مصدر.

سيتم تشغيل مصدر بواسطة 88000 لوحة شمسية تقع في ضواحي المدينة. يرجع هذا القرار إلى حقيقة أن الطقس الصافي في المنطقة يتراوح بين 355 و 360 يومًا في السنة. جميع مفاتيح الإضاءة في مصدر مجهزة بأجهزة استشعار للحركة - وهذا سيساعد في تقليل استهلاك الكهرباء. ستحاط المدينة بالأسوار وترفع أساساتها 7.5 متر.

صمم المهندسون المعماريون مصدر بحيث يتم تسخين المباني بأقل قدر ممكن ، ويكون الرصيف في الظل باستمرار. سيتم وضع الشوارع مع مراعاة اتجاه الرياح السائد وموقع الشمس في السماء. سيؤدي ذلك إلى تقليل درجة الحرارة بالقرب من الأرض بحوالي 20 درجة. سيتم حظر السيارات داخل المدينة ، وسيتعين على جميع السياح الوقوف خارج مدينة مصدر. السكان المحليينسيتم نقلها باستخدام شبكة نقل تحت الأرض تعمل بالكهرباء. سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من بناء مدينة مصدر في عام 2018 ، وسيتمكن 7000 شخص من العيش في منازل جديدة. يخطط المهندسون لإكمال المشروع بالكامل بحلول عام 2030 ، وبعد ذلك سيصل عدد سكان مدينة مصدر وأقرب ضواحيها إلى 100000 نسمة.

2 مدينة الملك عبد الله الاقتصادية ، المملكة العربية السعودية

تقع مدينة الملك عبد الله الاقتصادية على بعد 100 كيلومتر شمال جدة (المدينة الثانية المملكة العربية السعوديةحسب عدد السكان). سيكلف تشييده 100 مليار دولار ، وحجم المدينة يضاهي واشنطن. وسيربط مكة والمدينة عبر شبكة سكك حديدية عالية التقنية. اخر معلماتنفيذ المشروع - البناء بالقرب من مدينة الوادي الصناعي ، وسيكون مركزها معمل بتروكيماويات كبير.

بدأت أكبر مؤسسة تعليمية في المدينة ، جامعة الملك عبد الله للعلوم والتكنولوجيا ، في إعادة بنائها في عام 2009 ، وتبرع عبد الله نفسه بمبلغ 20 مليار دولار لبناءها. بعد الانتهاء من البناء ، ستكون الجامعة أقل شأنا في الحجم فقط من هارفارد وييل. هذه المدينة هي الإرث الذي يتركه ملك السعودية للناس. بعد اكتمال البناء ، سيحصل 2 مليون ساكن على مساكن حديثة ، كما سيتم خلق 900 ألف فرصة عمل جديدة.

3. منطقة الأعمال الدولية Songdo ، كوريا الجنوبية

يقوم المهندسون الكوريون بتطوير مشروع لمنطقة الأعمال الدولية Songdo. وسيغطي مساحة 607 هكتارات وسيقع بالقرب من مطار إنتشون (65 كيلومترًا من العاصمة سيول). ستتألف Songdo من 40٪ من مناطق المتنزهات ، وسيصبح بعضها نسخًا أصغر من سنترال بارك في نيويورك وقنوات البندقية وما إلى ذلك.

يستحق نظام القمامة الذي سيتم تنفيذه في Songdo إشارة خاصة. سيتم شفط النفايات مباشرة من السلال وتسليمها مباشرة إلى مكان المعالجة من خلال أنابيب تحت الأرض. فكرة أخرى مثيرة للاهتمام هي استخدام شبكة معلومات قوية توحد جميع الأجهزة المنزلية وأنظمة الخدمة باستخدام التكنولوجيا اللاسلكية. سيسمح هذا للمهندسين بالتنسيق التام و "مزامنة" الحياة في المدينة.

بحلول نهاية عام 2016 ، سيتمكن 60 ألف كوري من العيش في سونغدو ، كما سيتم إنشاء 300 ألف فرصة عمل جديدة. من بين تكلفة المشروع المقدرة بـ 30 مليار دولار ، تم إنفاق الثلث بالفعل على 120 مبنى. سلطات كوريا الجنوبيةنتوقع أنه بعد الانتهاء من البناء ، ستصبح Songdo مركز الأعمال الرئيسي في المنطقة الشمالية الشرقية من آسيا.

4. مدن ناطحة سحاب ، الإمارات العربية المتحدة ، الكويت ، أذربيجان

تعتبر ناطحات السحاب مثل برج خليفة (دبي) الذي يبلغ ارتفاعه 828 مترًا مثالاً على الاستخدام الفعال للمساحة في المدن التي تفتقر إلى مساحة خالية للتوسع. هم حيث يتم بناء معظم المباني الشاهقة. الميزة الرئيسية لهذا النهج هي استخدام عقلانيموارد محدودة (وقود ، ماء ، كهرباء ، إلخ). لذلك ، في بعض البلدان ، تتم مناقشة مشاريع بناء ناطحات السحاب المستقبلية بجدية ، والتي ستصبح إلى حد ما مدنًا كاملة. سوف يضمون الحدائق والمتاجر والمكاتب ومناطق الترفيه والمطاعم وما إلى ذلك ، أي سيتمكن الناس من عيش حياة كاملة دون مغادرة المدينة الشاهقة.

في الكويت ، يجري بناء مبنى مبارك الكبير (سيصل ارتفاعه إلى 1000 متر) ، وفي أذربيجان - ناطحة السحاب الأذربيجانية (1049 مترًا). سيتم الانتهاء من المشروع الأول في عام 2016 ، والثاني في عام 2019. مثل هذه المباني ، بالطبع ، ليست مدنًا كاملة الارتفاع ، ولكنها ببساطة الخطوة الصحيحة في هذا الاتجاه. ولكن سيتم كسر جميع الأرقام القياسية التي يمكن تصورها في المستقبل القريب من قبل ناطحة سحاب برج مدينة دبي ، وسيتجاوز ارتفاعها 2400 متر ، وسيتم الانتهاء من البناء في عام 2025.

كان الأمريكيون يفكرون في مثل هذا المشروع في أوائل التسعينيات. في سان فرانسيسكو ، تم التخطيط لبناء برج ألتيما ناطحة سحاب من 500 طابق بارتفاع 3200 متر. كان من المفترض أن تكون موطنًا لمليون شخص. تخلت اليابان قبل بضع سنوات عن بناء ناطحة سحاب شيميزو ميجا سيتي هرمية بطول كيلومترين.

5. "Earthcraper" في المكسيك

فاجأ المكسيكيون العالم كله بإعلانهم بناء ناطحة سحاب تحت الأرض. من المضحك أن يطلق عليه Earthcraper ، وهو ما يعني "مكشطة الأرض". يتوقع المهندسون المعماريون والمهندسون بناء مبنى مكون من 65 طابقًا على شكل هرم مقلوب رأساً على عقب بمساحة أساسية تبلغ 7600 متر مربع في وسط مدينة مكسيكو سيتي. سيكون "سقف" ناطحة السحاب المتوغلة في عمق الأرض عبارة عن لوح زجاجي صلب بقياس 240 × 240 مترًا. سيكون أيضًا بمثابة ساحة عامة ، حيث من المقرر إقامة الحفلات الموسيقية والعروض العسكرية الرسمية.

منذ عامين ، قدم المصمم الأمريكي ماثيو فرومبولوتي مشروعًا لمبنى مماثل تحت الأرض. يقترح بنائه بالقرب من بيسبي ، أريزونا. يمكن بناء Earthcraper أعلاه داخل منجم Lavender Pit المهجور ، والذي يبلغ عمقه 275 مترًا. سيتم استخدام الطاقة الحرارية الجوفية في "كاشطات الأرض" لتلبية الاحتياجات المحلية للناس.

6. Polar Wonder City Umka ، روسيا

في غضون ذلك ، تجري مناقشة مشروع في روسيا مدينة مستقلة Umka ، سميت على اسم شبل الدب القطبي من الرسوم الكاريكاتورية السوفيتية التي تحمل الاسم نفسه. سيكون موجودًا في جزيرة Kotelny ، التي تنتمي إلى أرخبيل نوفوسيبيرسك. من هنا إلى القطب الشمالي - 1600 كيلومتر فقط. جزيرة Kotelny مكان غير مضياف. متوسط ​​درجة حرارة الهواء في شهر يناير هنا هو -30 درجة مئوية ، في يوليو - حوالي + 1 درجة مئوية. على مدار السنةرياح شمالية خارقة تهب من البحر.

سوف تشبه مدينة أومكا الدولية محطة فضاءتضخيم عشرة أضعاف. يمكن أن يعيش فيه ما يصل إلى 6 آلاف شخص. ستكون المدينة مكتفية ذاتيا ومعزولة عن العالم الخارجي. Umka هي تجربة واسعة النطاق ، من بين أشياء أخرى ، ستساعد العلماء على تحسين تصميمات مستعمرات الفضاء المستقبلية.

7. مستوطنة عائمة ، فرنسا

طور المهندس المعماري الفرنسي جاك روجيري مفهوم مدينة ضخمة عائمة "مدينة ميرين" ، والتي تشبه خطوطها بشكل مذهل صورة مانتا راي العملاقة ( شيطان البحر). يُعرف العالم بحبه للبحر وكل ما هو بحري ، ولا يمكنه تخيل حياته بدونه ويحلم بتأسيس مدينة حيث يدرس نفس الأشخاص "المنتمين إلى البحر" المجهول مع الأشخاص ذوي التفكير المماثل. محيط.

سيبلغ طول المدينة المائية حوالي 900 متر وعرضها حوالي 500 متر ، وسيسكنها حوالي 7000 باحث دولي - طلاب وأساتذة وعلماء من جميع الشرائح. ستحتوي المدينة على العديد من القاعات وقاعات المحاضرات والمختبرات وغرف المعيشة والقاعات الخاصة للرياضة والترفيه. ستكون المستوطنة العائمة مستقلة تمامًا وذاتية الاستدامة وصديقة للبيئة تمامًا. من المخطط أن يتم تشغيل مدينة ميرين بشكل حصري من خلال الطاقة البحرية المتجددة ولن ينتج عنها أي نفايات أو انبعاثات.

9. المدن العائمة ، سان فرانسيسكو

يستعد معهد التسوية البحرية ، ومقره سان فرانسيسكو ، لبناء أول مدينة عائمة في العالم. يعد مؤلفو المشروع بأن "نوعًا جديدًا من الموائل البشرية في البحر" قد يظهر في وقت مبكر من عام 2020. المتخصصين مركز علميتم تطوير فكرة المدينة العائمة منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في هذه اللحظةهناك حملة لجمع التبرعات جارية عبر الإنترنت مشروع مبتكر. وفقًا لتصور موظفي معهد المستوطنات البحرية ، ستتألف مدينة المستقبل من وحدات مربعة 50 مترا مربعا لكل منهما.
سيكلف بناء أحد هذه "المجمعات السكنية" 15 مليون دولار. سوف يقف كل مبنى سكني في المدينة العائمة على كتلة من 11 وحدة منصة. المتر المربع من السكن في مثل هذا المنزل سيكلف المشتري 5.4 ألف دولار. سيتراوح عدد سكان المجمع من 225 إلى 300 شخص ، وسيتعين على بناء كل بلوك أن ينفق 170 مليون دولار.

"المدينة العائمة ستكون سياسية مستقلة وذاتية التربية الاجتماعية، باقتصادها وضرائبها الخاصة "، كما يقول موظفو معهد المستوطنات البحرية. الآن يقومون بإعداد اتفاقية دولية مناسبة ، والتي ستحدد الوضع القانوني لهذه الكيانات الحضرية.

ومن المحتمل أن "تنجرف" المدينة العائمة الأولى بالقرب من الدولة التي ستوقع اتفاقية مع ممثليها الرسميين. في الوقت الحالي ، يتفاوض واضعو المشروع مع عدد من الدول الجزرية في المحيط الهادئ.

يتعامل مهندسو الشركة اليابانية Shimizu أيضًا مع نفس المشكلة. انهم يخططون لإنشاء مدينة عائمة مع اسم مثيرة للاهتمام"العائمة الخضراء" سيتم تغطيتها بالنباتات وتحتل ما يصل إلى 10 جزر صناعية. ستصبح ناطحة السحاب التي يبلغ طولها كيلومترًا واحدًا ، وتقع في الجزء الأوسط من المدينة ، مزرعة عمودية لزراعة النباتات وإسكان عشرات الآلاف من الأشخاص.

لا يقل إثارة للاهتمام عن مشروع مدينة المحيط اللولبي تحت الماء. سيستوعب الهيكل الكروي الضخم 5000 شخص وسيتم الانتهاء منه بحلول عام 2030. سيتم توليد الكهرباء من الطاقة أمواج البحر. لاحظ أن جميع المدن المذكورة أعلاه ستصبح مكتفية ذاتيًا من حيث الطاقة وإنتاج الغذاء والتخلص من النفايات.

10- مشروع "فينوس"

طور Jacque Fresco البالغ من العمر 98 عامًا خطة مثالية لجميع مدن المستقبل. وفقًا لخطته ، يجب أولاً صنع جميع الهياكل في شكل وحدات مركبة ، ثم تسليمها إلى المكان المناسب وتجميعها. هذا سوف يقلل بشكل كبير من التكاليف. صحيح ، لهذا سيتعين عليك إنشاء مصنع ضخم قادر على إنتاج شقق فردية بكميات كبيرة أو حتى منازل كاملة لعدة مدن في نفس الوقت. من المخطط أن تكون مصنوعة من درجات خفيفة من الخرسانة المسلحة مع طلاء خزفي. هذه المواد متينة ومقاومة للحريق ومقاومة لأي شيء الظروف المناخيةوخالية من الصيانة تقريبًا.

يمكن إنتاج الهياكل ذات الجدران الرقيقة منه بكميات كبيرة ، وسيستغرق إنتاج كل دفعة بضع ساعات. في الوقت نفسه ، لا يخافون من العواصف أو الزلازل. من المخطط أن يكون كل منزل مستقلًا ، وتجهيزه بمولده الخاص. طاقة كهربائيةوتخزين الحرارة. تقدم Jean Fresco الألواح الشمسية ليتم بناؤها مباشرة في النوافذ والجدران. وسيحمي الزجاج الحراري الملون الناس من السطوع أشعة الشمسفي يوم حار.

سيكون السمة الرئيسية للمدينة ، التي تم بناؤها وفقًا لخطة مشروع فينوس ، هي شكلها. سيتم ترتيب الشوارع في دوائر متحدة المركز ، بحيث يمكن للمقيمين الوصول إلى المكان المناسب في أقصر وقت ممكن.

11. متجانسة مكعب E-QBO

بعض المشاريع المستقبلية التي تحدثنا عنها أعلاه قيد التنفيذ بالفعل. ومن المثير للاهتمام ، أنها تنطوي جميعها على البناء من الصفر. الهدف هو رفع بلدة جديدة- أرخص وأسهل من تحسين واحد موجود ، وجعله بنفس المعايير. دعنا نذكر تطورًا واعدًا يمكنه تبسيط إنتاج الكهرباء في المناطق الحضرية - مكعب e-QBO. يولد المكعب المتآلف الطاقة بفضل الألواح الكهروضوئية المدمجة في سطحه.

E-QBO هي عبارة عن "حرباء" معمارية يمكن أن تنسجم بشكل متناغم مع المشهد الحضري. في المؤتمر الدولي Milan Innovation Cloud ، المخصص للتقنيات الجديدة في مجال الطاقة ، كان المكعب الأسود بمثابة جناح معرض. ولمدة معرض معرض MADE 2013 ، أصبحت غرفة المعيشة التي استضافت المشاركين في الحدث. يمكن أن تختلف أبعاد e-QBO من بضعة سنتيمترات إلى عشرات الأمتار. يمكن أن يتناسب المبنى السكني بسهولة مع مكعب كبير ، ويمكن لمبنى صغير أن يخدم بسهولة ، على سبيل المثال ، كمقعد في حديقة المدينة.

لا شك أن العديد من المشاريع المستقبلية لمدن المستقبل ستصبح حقيقة واقعة في العقود القادمة. ولكن يجب أن يهتم الناس أيضًا بتطوير التقنيات التي يمكن أن تجعل المدن الكبرى الحديثة مكتفية ذاتيًا وصديقة للبيئة وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة. وخلفهم المستقبل.

14 أكتوبر 2016 جالينكا

أدت وتيرة التحضر غير المسبوقة على مدى المائة عام الماضية إلى حقيقة أن نصف سكان العالم اليوم يفضلون العيش في المدن. على الرغم من أنه في بداية القرن التاسع عشر ، كان سكان المدينة يشكلون حوالي 3 ٪ فقط من سكان العالم. اليوم ، تعاني المناطق الحضرية (أكبرها شنغهاي وبكين وهونغ كونغ وطوكيو وسيول وساو باولو ومومباي ونيودلهي وجاكرتا ، وما إلى ذلك) من مشاكل مرتبطة بالاكتظاظ السكاني. تلوث بالغاز لا يصدق ، صعوبات في إمدادات المياه ، مشاكل في توفير الغذاء ، فقر ، مستوى عالجريمة ... قائمة هذه المشاكل يمكن أن تستمر.

إتقان تقنيات المستقبل أمر لا بد منه في مدن مثل جاكرتا.

الصورة: جوناثان ماكينتوش / en.wikipedia.org

من غير المحتمل أن نتمكن من إيقاف هذه العملية الشبيهة بالانهيار الجليدي. لذلك ، فكر العلماء والصحفيون والأشخاص غير المبالين ببساطة في مشاكل المدن الكبرى وقرروا تقديم تنازلات. بالانتقال إلى تقنيات المستقبل الواعدة ، قرروا إنشاء مدن العصر الجديد - مدن صديقة للبيئة. ستستمر مثل هذه السياسات في أداء الوظائف الرئيسية للمدينة ، ولكنها في نفس الوقت ستكون آمنة لسكانها.

نقدم لكم خمس مدن بيئية من هذا القبيل. قد يتم بناء بعضها بحلول نهاية النصف الأول من القرن الحادي والعشرين.

تقنيات المستقبل: مشروع مدينة بيئية تحت الأرض في شرق سيبيريا.

سيتم تصميم هذه المدينة في المقام الأول للسياح.

سمحت التقنيات المستقبلية بإنشاء مشروع مبتكر مدينة تحت الأرض، بسعة تزيد عن 100000 شخص. خطط المهندسون المعماريون في موسكو لبناء مدينة داخل فوهة بركان اصطناعية في شرق سيبيريا. وفقًا للمشروع ، ستتكون المدينة من 3 مستويات تقع واحدة فوق الأخرى. ستكون هذه الغابات والمباني السكنية ومناطق الترفيه. طاقة شمسيةوالنظم البيئية التقدمية ستضمن بشكل كامل حياة المدينة. على الرغم من مناخ سيبيريا القاسي ، فإن العيش في مثل هذه "فوهة البركان" سيكون مريحًا ورائعًا.

ليس سراً أن العلماء اليابانيين يتقدمون بخطوة على البقية في تطوير التقنيات العالية والجديدة. لكن هذه المرة ، أذهل المهندسون المعماريون من طوكيو الجميع بحجم تفكيرهم. قرروا إنشاء مدينة سوبر نوفا تبدو مثل الهرم المصري. هرم شيميزو ميجا سيتي - هذا هو اسم المشروع - من المقرر تنفيذه مباشرة على مياه خليج طوكيو. ستكون مدينة ضخمة ببنية تحتية متطورة ، تقف على منصة فوق الماء. سيتمكن حوالي 250000 شخص من الاستمتاع بالحياة في مدينة ضخمة مستقبلية.

تكنولوجيا المستقبل: وفرت مدينة سونغدو في كوريا الجنوبية 163.7 مليون دولار لبناء سنترال بارك.

مدينة Songdo في كوريا الجنوبية.

ليس بعيدًا عن سيول ، عاصمة كوريا الجنوبية جزيرة اصطناعيةتقع مدينة Songdo. نعم ، نعم ، لم تكن مخطئًا ، فالمدينة نصف مبنية بالفعل وحتى مأهولة جزئيًا. تعمل بالفعل هنا سنترال باركمع القنوات الاصطناعية (فخر المدينة بأكملها) ، والفندق ، ومركز التسوق ، ومترو الأنفاق ، وما إلى ذلك من المخطط أنه بحلول نهاية التطوير في عام 2014 ، سيتمكن 65000 شخص من العيش هنا.

بحلول عام 2020 ، تخطط المملكة المتحدة لإكمال مشروع واسع النطاق ، تعود فكرته إلى الأمير تشارلز نفسه. ستجمع مدينة شيرفورد بين الروح التاريخية لإنجلترا القديمة (الهندسة المعمارية في القرنين السابع عشر والثامن عشر) وأحدث الإنجازات في التقنيات المستقبلية (توربينات الرياح ، الألواح الشمسية ، إلخ.) بالمناسبة ، في معظم المدينة ، تم تصميمها سيكون هناك سيارات لـ 12000 ساكن. استخدام صديق للبيئة مواد بناءوستجعل تقنيات إعادة التدوير هذه المدينة المستقبلية الأكثر صداقة للبيئة في إنجلترا.

تساعد الإمارات العربية المتحدة ، بمساعدة التقنيات المستقبلية ، على إحياء أكثر الأفكار جرأة في التخطيط الحضري.

سيتم تجهيز جميع سيارات مصدر بمحركات كهربائية.

كانت آخر مدينة وقعت في مجال رؤيتنا مدينة مصدر في الإمارات العربية المتحدة. بفضل استخدام التقنيات "الخضراء" ، من المخطط أن تكون هذه المدينة ، لأول مرة في تاريخ البشرية ، خالية من النفايات وخالية تمامًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. ستصبح "مصدر" مركزًا لنشر وتطبيق التقنيات البيئية المتقدمة حول العالم.

نقدم التعرف على أربعة عشر مشروعًا لمدن المستقبل. بعض المشاريع المفاهيمية المقدمة هي في مرحلة التطوير فقط ، بينما البعض الآخر قيد الإنشاء بالفعل من أجل توفير الراحة لسكانها وإثارة إعجاب ضيوفهم في غضون سنوات قليلة.

مدينة بدون سيارات

إن بناء مدينة يمكنها الاستغناء عن السيارات ليس بالمهمة السهلة. تعهدت الحكومة الصينية بحلها بالموافقة على مشروع طموح مكانتسمى المدينة العظيمة. " مدينه عظيمه"هو مشروع من البداية. يتم بناؤه في منطقة ريفية ليست بعيدة عن تشنغدو. سيتم تصميم المدينة لتستوعب 80 ألف نسمة ، وأي حركة حولها يمكن أن تتم على الأقدام أو بالدراجة الهوائية دون أي صعوبات. سيساعدك تصميمه الفريد في الوصول بسرعة إلى أي مكان في المدينة - سيكون المركز السكني في قلب المدينة الكبرى والطرق والمكاتب والمباني الإدارية - من حوله. وبالتالي ، للتجول سيرًا على الأقدام من المركز إلى الحلقة الخارجية للمتنزهات ، لن تحتاج إلى قضاء أكثر من 10 دقائق. وفقًا للمشروع ، ستستهلك مدينة المستقبل الصينية 58٪ مياه أقل و 48٪ كهرباء أقل. في الوقت نفسه ، ستكون كمية النفايات فيه أقل بنسبة 89٪ من المدن ذات الحجم المماثل.

مدينة خالية من انبعاثات الكربون

إذا كانت المدينة الصينية الكبرى مدينة بلا سيارات ، فإن مدينة مصدر في الإمارات هي مدينة بلا سيارات ولا ناطحات سحاب. يجري بالفعل بناء مصدر من الصفر في وسط الصحراء بالقرب من أبوظبي. السمة الرئيسية للمدينة ستكون استقلالها التام عنها المصادر التقليديةطاقة. وبدلاً من النفط والغاز والفحم ، ستتلقى مصدر الطاقة من الشمس والرياح و مصادر الطاقة الحرارية الأرضية. وبالتالي ، ستصبح أول مدينة خالية من انبعاثات الكربون. في مدينة المستقبل هذه مكان خاصسيتم توفير وسائل النقل العام عالية السرعة ، وستغطي "عباد الشمس" الشوارع من حرارة النهار ، ولن يتم استخدام الطاقة المتراكمة بها إلا في الليل.

مدينة خضراء في الصحراء

دبي هي مدينة أخرى من الإمارات العربية المتحدة ستكون قادرة على تلبية متطلبات مدينة المستقبل بشكل كامل. أنشأ متخصصو Baharash Architecture مشروعًا استخدم الإنجازات الرائدة في العالم في مجال البناء البيئي. الأهم بالنسبة للمدينة "الخضراء" في المستقبل ، وجدوا مبادئ البيئة والبساطة التفاعل الاجتماعيسكان. يشمل مشروعهم 550 فيلا مريحة ، المؤسسات التعليميةوالمزارع العضوية تعمل على 200 كيلومتر مربع من الألواح الشمسية. ستكون الألواح الشمسية قادرة على توفير نصف احتياجات المدينة ، وسيؤدي استخدام وسائل النقل العام الصديقة للبيئة إلى تعويض بقية انبعاثات الكربون.

مدينة "خضراء" ذات مباني كثيفة

تؤمن Kjellgren Kaminsky Architecture أيضًا أن المباني الكثيفة هي إحدى السمات المميزة لمدينة المستقبل. بتعبير أدق ، المباني فائقة الكثافة. يقترح المتخصصون في المكتب تحويل جوتنبرج ثاني أكبر مدينة سويدية إلى مدينة المستقبل. وفقًا لخططهم ، فإن المباني شديدة الكثافة واستخدام أسطح المنازل للحدائق النباتية والألواح الشمسية وطواحين الهواء ستلبي تمامًا جميع احتياجات السكان من الغذاء والطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، سيقلل هذا التطور من حركة المرور بشكل كبير ويساعد في جعل نهر المدينة شريان النقل الرئيسي.

مدينة عمودية

اقترح John Wardle Architects كيف يمكن أن تبدو ملبورن الأسترالية خلال 100 عام. يوضح مشروعهم Multiplicity ("Multiplicity") مدينة ضخمة ، لا تنمو في الاتساع ، بل صعودًا وهبوطًا. للتنقل في ملبورن في المستقبل ستستخدم تحت الأرض والممرات الهوائية ، وعلى المدينة بأكملها ستخلق "سقفًا" شفافًا مشتركًا ، والذي سيتم استخدامه لزراعة الغذاء ، وجمع المياه والطاقة الشمسية.

مدينة المشاة

مدينة سان خوان في بورتوريكو هي مدينة أخرى قررت أن تصبح خالية تمامًا من السيارات. ولكن على عكس جريت سيتي ومصدر ، لم يتم بناء سان خوان من الصفر ، ولكن أعيد بناؤها. سلطات المدينة ، التي تشعر بالقلق من الانخفاض السريع في عدد السكان ، تستثمر 1.5 مليار دولار في إعادة البناء. المهمة الرئيسيةهو رفض السيارات وإنشاء مناطق جميلة للمشاة. تتوقع سلطات سان خوان ذلك بيئيًا مدينة نظيفةمع فرص ممتازة لقضاء عطلة مريحة ستجذب كلاً من السياح والمقيمين في المستقبل.

مدينة بها مركز راحة

تم تصميم مسابقة ReThink Athens لإيجاد مشروع من شأنه أن يعيد التفكير تمامًا في وسط المدينة القديمة ، مما يجعلها أكثر سلامًا ونظافة. كان الفائز في المسابقة مشروعًا يقترح التخلي عن المركبات وملء وسط أثينا بالمساحات الخضراء لإنشاء المزيد ظروف مريحةللتنزه. ستسمح لك عملية إعادة تطوير صغيرة بالانتقال بسهولة من المركز إلى المناطق المجاورة سيرًا على الأقدام.

مدينة العشب

شان سوي هي مدينة صينية أخرى في المستقبل في مراجعتنا. يشارك استوديو MAD Architects في إنشاء مشروعه ، وتستند الفكرة نفسها على تبجيل عنصر الماء والجبال في الصين. شان سوي هي مدينة بها عدد كبيرناطحات سحاب متعددة الوظائف. في كل منها ، العشرات من أماكن عامةمع قطع من الحياة البرية لقضاء عطلة مريحة والتأمل. يعتقد مؤلفو المشروع أن المستقبل يكمن في كثافة سكانية عالية ، لأنه سيسمح لك بالوصول بسهولة إلى أي نقطة سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بالمواصلات العامة.

مدينة ثلاثية الأبعاد

أحد أكثر المشاريع الأصلية لمسابقة eVolo 2011 Skyscraper كان مشروع NeoTax. يكمن جوهرها في بناء المنازل ليس فقط للأعلى ، ولكن أيضًا على الجوانب فوق الأشجار. ببساطة ، المنازل في مدينة المستقبل ستشغل فقط مساحة كبيرةعلى الأرض ، ولكن في الهواء على مستوى 10-20 طابقًا ، سينموون في جميع الاتجاهات. وبالتالي ، سيكون من الممكن توفير المساحات الخضراء ، والمباني نفسها ، من خلال إنشاء وحدات إضافية ، ستوفر للناس مساحة أكبر بكثير للعيش والعمل.

مدينة الحجارة

مستمدًا أفكاره من الأشكال الطبيعية ، اقترح المهندس المعماري البلجيكي فينسينت كاليبو مشروعًا لمدينة المستقبل من أجل مدينة أخرى مدينة صينية- شنتشن. سيبدو كل مبنى ، وفقًا لفكرة كاليبو ، كهرم من حصى البحر ، يوضع فوق بعضها البعض. يؤكد المهندس المعماري أن مثل هذا التصميم سيملأ المدينة بالطاقة الإيجابية وسيتيح تجهيز الحدائق وحدائق المطبخ مباشرة في الأبراج السكنية. بالإضافة إلى ذلك ، ستحتوي "بيبل بيراميدز" على توربينات رياح وألواح شمسية ، وستؤدي الكثافة العالية للشقق والمنازل إلى تقليل دور المركبات.

عام 2100 قادم ودخلت مدينة موسكو ، مع البلد بأكمله ، إلى جانب جميع البلدان التي توحدت ولم تنضم بعد إلى الاتحاد العالمي ، القرن الثاني والعشرين. في العصر الذي يصير فيه زمن الحاضر.

لقد تغير الكثير ، الكثير الذي كان على المدينة والبلد أن يمر بهما خلال القرن الماضي من القرن الحادي والعشرين والقرون السابقة ، لكن الوقت الجديد ، كما هو الحال دائمًا ، هو الأمل والنظرة إلى المستقبل. ماذا سيكون مستقبل موسكو في القرن الثاني والعشرين بعد الميلاد؟

عمارة مدينة المستقبل

منذ فترة طويلة تركت موسكو وراءها المظهر القديم لمدينة الفسيفساء المكونة من مجموعة متنوعة من المباني من القرنين الماضيين. لقد ولت بيوت اللوحات السابقة ، التي كان عليها بين الحين والآخر تغطية اللحامات كل شتاء. لقد ولت تلك الهياكل الخرسانية المسلحة غير العقلانية التي تشغل الكثير من المساحة الثمينة الآن على الأرض. تلك المباني الزجاجية الشاهقة التي تبين أنها غير وظيفية وبسيطة للغاية خلال السنوات التالية من القرن الثاني والعشرين تم تفكيكها بالكامل.

سابقا السنوات الاخيرة، منذ منتصف القرن الحادي والعشرين تواصل التحسن المباني الهجينة ذاتية البناءالتي أخذت مكانها المعتاد في وسط المدينة القديمة وفي أحياء الجديدة. الآن ، من المباني القديمة ، تقرر ترك الكرملين بالشكل الذي كان موجودًا به دائمًا ، فقط معالجة الطوب القديم الآن تسمح بتحسينه دون مساعدة أعمال الترميم البشرية. مانع التسرب الذاتي من مياه الأمطار العادية لا يسمح للمادة القديمة بالتقشير والانهيار.

وبنفس الطريقة ، تم الحفاظ على العديد من الهياكل المعمارية الأخرى ، التي تم إنشاؤها بواسطة الأساليب القديمة غير الفعالة للبناء من المواد الطبيعية: الحجر والخشب والحديد والزجاج. الهياكل المعمارية القديمة والمباني والكنائس والمعابد ، وكذلك الآثار والمنحوتات لموسكو في الماضي.

تم نقل باقي المباني والمباني الجميلة والمعالم السياحية ، التي قدّرها الناس في القرون الماضية ، إليها عالم افتراضىفي متحف التراث المعماري في موسكو.

الآن كل شيء المواقع الممكنةفي موقع المباني السابقة كانت تحتلها فائقة الارتفاع المباني الهجينة ذاتية البناءمصنوعة من مواد خفيفة للغاية لكنها متينة للغاية. في عصر كان فيه الجميع متر مربعمملوكة من قبل عدد قليل فقط من أكبر الشركات في المدينة ، وارتفعت هذه المباني إلى ارتفاع 3 كيلومترات أو أكثر. يحتوي بعضها على 1500-3000 طابق أو أكثر ، وكل عام تنمو بشكل أكبر من الاحتياجات المتزايدة للمدينة.

نقل المستقبلالقرن الثاني والعشرون

حرية الحركة. هذا ما طالما حلم به الناس في الماضي. بينما كان هناك الكثير من حرية الحركة في القرن التاسع عشر وما قبله ، كانت هناك فرص قليلة للسفر السريع من مدينة إلى أخرى دون إضاعة الوقت الكافي. في القرن العشرين ، استخدمت البشرية بالفعل جميع الوسائل المتاحة لهذا الغرض: المركبات والقطارات والطائرات ، وكذلك المصاعد والسلالم المتحركة في المناطق الداخلية.

ولكن بحلول نهاية XX ، أوائل الحادي والعشرينقرون من السكان مدن أساسيهتواجه مشكلة ضيق الحركة نتيجة لذلك زحمة السيرفي الشوارع ، والتي كانت تقع بعد ذلك في الأجزاء الأرضيةالمدن والسحق والحشود في قطارات المترو والكهرباء آنذاك. ومن أجل السفر من مدينة إلى أخرى ، فقد استغرق الأمر حتى الظهر أو أكثر ، مع مراعاة التسليم إلى المطار ، وتسجيل الوصول الطويل للرحلة ، ورحلة طويلة في الوقت الحالي ، ثم الهبوط مرة أخرى وتسجيل وصول آخر و التوصيل من المطار.

الآن أصبح السفر إلى مدن أخرى ممكنًا ، عمليًا دون مغادرة مكانك المألوف فورًا من المبنى العالمي المعتاد. يكفي أن تطلب الخدمة فقط وبعد بضع دقائق ستكون جاهزًا لتوصيلك إلى المكان الذي تحتاجه تقريبًا دون مغادرة منزلك. لا تنسى إحضار عالمك أنا- حقيبة (مساعد حقيبة سفر)، والتي ستحل محل جميع الأشياء التي تحتاجها تقريبًا على الطريق للعناية الذاتية والطهي والتخزين المضغوط للغاية للملابس وخيمة الأقمار الصناعية السرية ، حيث سيكون هناك مرحاض حيوي ودش حيوي وحيوي- سرير لراحة سريعة مع مناخ محلي.

وسائل النقل الجديدة هي: رفع الهجين، والتي ستأخذك إلى النقطة المرغوبة من المبنى الخاص بك أو مناطق أخرى من المدينة ، في غضون بضع دقائق. إذا كنت بحاجة إلى الوصول إلى جزء مختلف تمامًا مدينة ضخمةموسكو ، ثم يمكنك اختيار استخدام الصيام سيارة هوائيةأو عن طريق وسائل النقل العام طيران. وللرحلات الطويلة إلى المناطق النائية في موسكو ، والتي نمت مئات الكيلومترات بحلول القرن الحادي والعشرين من القرن الثاني والعشرين ، بما في ذلك العديد من المدن السابقة في البلاد ، لذلك يمكنك استخدام السرعة الفائقة النقل.

خرائط مستقبل موسكو في القرن الحادي والعشرين

كل العقود اللاحقة من القرن العشرين ، نمت موسكو بنسب تدريجية ، حتى تم اتخاذ قرار بقصر البناء على عرض المدينة وتطوير مشروع لتنفيذ البناء العالمي في الارتفاع.

الآن المدينة ، التي توسعت منذ أكثر من نصف قرن بحلول القرن الحادي والعشرين إلى درجة أنها استوعبت أولاً جميع مدن الضواحي السابقة ، ثم المدن التاريخية الأخرى التي تقع على مسافة عدة مئات من الكيلومترات من وسط موسكو.

الآن الجزء المركزي الرئيسي من المدينة ، وكذلك المناطق القريبة والبعيدة ، لا تنمو في الاتساع ، ولكن في الارتفاع. تصرف بنضج المباني الهجينةتزداد المحولات ارتفاعًا كل عام ، ويتحرك الناس بشكل متزايد للعيش في طوابق عليا أكثر حداثة من المباني الجديدة التي تمتد في الارتفاع.

إذا كانت خرائط موسكو في وقت سابق عبارة عن مخطط ثنائي الأبعاد للمدينة ، فإن موسكو في القرن الثاني والعشرين أصبحت الآن نموذجًا لمدينة ثلاثية الأبعاد مع الإشارة الإلزامية إلى إحداثيات ارتفاع شيء ما في حدود المدينة في نصف الكرة الأرضية من المدينة.

الثقافة والحياة في موسكوالقرن الثاني والعشرون

لم يعد الإنسان كما كان منذ مئات السنين. من المحتمل أن يجد شخص في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين آفاق وطريقة حياة الأجيال القادمة مخيفة ، ولكن حتى في عصره كان مختلفًا جذريًا عن أسلوب حياة أسلافه. لقد اختلطت الدول أخيرًا ، واختلطت الأفكار البشرية حول العالم ، وأصبح الناس متشابهين إلى حد ما ، ولكن أيضًا أقرب إلى بعضهم البعض.

الآن في القرن الحادي والعشرين من العصر الجديد ، أصبح كل ما هو ضروري للحياة والعمل والأسرة والترفيه عمليًا دون مغادرة مناطق المبنى الذي تم اختياره مرة واحدة مدى الحياة. كل ما تحتاجه في متناول اليد ، لا داعي للذهاب إلى مكان بعيد ، والبحث عن شيء ما ، وطلب شيء ما وانتظار التسليم. كل ما تحتاجه موجود هناك وله إيجابيات وسلبيات. لقد أصبحت الحركة فائقة السرعة ، وبدأت الأحداث والاتجاهات الجديدة في ذلك العصر تحدث بسرعة كبيرة لدرجة أنها أحيانًا تطير من حولها ، وتتلاشى ، وغير محسوسة حتى بالنسبة للتاريخ.

يصبح العيش في الطابق السفلي مملاً للغاية لدرجة أن الأرض كانت تستخدم منذ فترة طويلة فقط للأعمال الفنية وللرحلات إلى بعض الأماكن المحفوظة من ماضي المدينة. لذلك ، في الأساس ، يعيش رجل مستقبل القرن الثاني والعشرين وفقًا لقواعد أخرى ، كما كان يحلم به روائيون القرون القديمة ، مثل طائر يحلق في الهواء ، من مبنى إلى آخر.

بالنسبة للسكن والعمل ، يتم تضمين الطوابق الوسطى والسفلية والعليا في المباني الهجينة. يعتمد المستوى على السعر ، كما تعتمد الجودة والراحة عليه. تستخدم الطوابق العلوية للمشي والاستجمام واستعمال وسائل المواصلات الطائرات والمركبات الجوية وعربات النقل.

هنا يتم إنشاء كل شيء للحياة بين الطبيعة ، يتم إعادة إنشاء بيئة القرون الماضية بمهارة في الأراضي المزروعة صناعياً. هناك غابات وأنهار وشلالات وحتى وديان لمحبي السياحة الجبلية. كل هذا يتناسب بسهولة مع العملاق نقل السحابالمباني الخارجية تطفو بحرية في الهواء ، وذلك بفضل قانون مكافحة الجاذبية الذي تم اكتشافه في العقود الأخيرة.

الآن مكان معيشة حديث في المباني الهجينة العالمية، يجمع بين المنزل والعمل والترفيه. وهذا يعني أن تركها ، من حيث المبدأ ، لا معنى له. ما لم يكن في رحلة عمل في مكان ما. كل شيء آخر ، الأشياء الأساسية وغير الأساسية: العمل ، والإسكان ، والترفيه ، والرعاية الصحية ، والترفيه ، والسفر ، كل شيء في متناول اليد في الواقع الافتراضي وشبه الافتراضي.

قد يكون الأمر كذلك ، ولكن على الأرجح ، سيكون كل شيء مختلفًا تمامًا.

تخيل ساعة الذروة في مدينة كبيرة. يندفع الناس إلى المنزل بعد وقت عصيب يوم العمل عيد العمال. تندفع المركبات بدون طيار إلى الماضي ؛ على ممرات آمنة ومجهزة خصيصًا ، ومعزولة عن حركة المرور الآلية وتدفق المشاة وراكبي الدراجات بشكل لا يمكن التنبؤ به.

مع حلول المساء ، تقوم المستشعرات المثبتة في المبنى بتنظيم درجة الحرارة المحيطة وتشغيل الإضاءة ؛ يتحكم الناس في أجهزة التلفاز والراديو وحتى مياه الحمام بإيماءات من مقاعدهم المريحة.

وفي الوقت نفسه ، تراقب المستشعرات المثبتة في الشارع تكوين الهواء وهي جاهزة لإخطار السكان على الفور عند الوصول إلى مستوى خطير من المواد السامة في الغلاف الجوي. يتم التخطيط لتنظيف نفايات المدينة بواسطة جهاز كمبيوتر ، والذي يتلقى تلقائيًا بيانات حول ملء صناديق القمامة. تراقب أنظمة تخطيط المرور باستمرار تدفقات المرور وتعديلها ، مما يجعل الاختناقات المرورية والحوادث شيئًا من الماضي. يتم تحسين جميع وظائف أنظمة إدارة المدينة بشكل غير مرئي للمواطنين ، مما يجعل الحياة أسهل وأكثر كفاءة.

اليوم ، يضطر المهندسون المعماريون والتقنيون بشكل متزايد إلى تشغيل الخيال للإجابة على أحد أهم الأسئلة في عصرنا: كيفية حل مشكلة تزايد عدد سكان المناطق الحضرية بأكثر الطرق كفاءة وسليمة بيئيًا؟

حسب التوقعات المنظمة العالميةالصحة ، بحلول عام 2050 ، سيعيش حوالي 70٪ من سكان العالم ، أو 6.4 مليار شخص ، في المناطق الحضرية. سيعيش الكثير منهم في مدن أساسيه، والتي سيكون عمرها عدة عقود أو حتى قرون بحلول ذلك الوقت ، والتي تم بناؤها في الأصل مع توقع عدد أقل بكثير من السكان ، علاوة على ذلك ، فقد وضعوا متطلبات مختلفة تمامًا لموائلهم. مع ظهور هذه المدن العملاقة وتطورها ، هناك خطر من أن تتحول إلى قمع ضخم غير فعال يمتص الموارد الثمينة - الأرض والمياه والطاقة. في الوقت نفسه ، سيكون من الصعب للغاية إدارة مثل هذه الهياكل من الناحية اللوجستية.

للمساعدة في حل هذه المشاكل يأتي سطر كاملالتخصصات والأدوات الرقمية التي تمكن العلماء والمخططين الحضريين ، على سبيل المثال ، من التخيل والدراسة الخيارات الممكنةالمستقبل الذي يتم إنشاؤه ، وتأثير ذلك المستقبل على أولئك الذين سيعيشون في المدن وعلى سكان الكوكب ككل. يعد علم التخطيط الحضري بتغيير جذري في طريقة تفكيرنا في المدن وكيف ستكون حياتنا في هذه المدن.

Ingeborg Rocker هو أحد أولئك الذين يقودون هذا العمل. كقائد مشروع GEOVIA 3DEXPERIENCity في Dassault Systèmes ، والتي تركز على تطوير مجمع نماذج افتراضيةالمدن ، وفي نفس الوقت استاذ مساعد للهندسة المعمارية في جامعة هارفرد. تعتقد Ingeborg أنه من أجل إنشاء مدينة المستقبل ، نحتاج إلى اتباع نهج مختلف وجديد لتصميم مدننا.

يعني التخطيط التقليدي أن الكفاءة تتحقق من خلال توحيد جميع العناصر. في الواقع ، إذا كانت جميع الطرق وعناصر الإضاءة والتقاطعات والمباني متشابهة ، فيمكن تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف ويمكن تسريع عمليات بناء المدن وتطويرها وتحديثها بشكل كبير. ومع ذلك ، يعتقد Ingeborg Rocker أنه تمامًا كما تفرد كل مريض من وجهة نظر طبية تملي الحاجة إلى اختيار فرديالعلاج ، لا يمكننا تطبيق نفس النهج على تصميم مدن مختلفة. في رأيها ، يجب اعتبار المدن وتخطيطها ككائنات حية ، حيث يكون كل عنصر وكل ساكن جزءًا من كل واحد. التغييرات - مهما كانت صغيرة - لا يمكن إجراؤها دون دراسة تأثير هذه التغييرات على الكائن الحي بأكمله في المدينة وعلى بيئتها.

كشفت دراسة طبيعة التفاعل بين الأشخاص والأنظمة عن أنماط معينة من التفاعل لا يمكن تسميتها بالمعيار ، كما يقول Ingeborg Rocker. إذا قمنا بتحليل أنماط السلوك والتفاعل بين الأشخاص والأنظمة ، على سبيل المثال ، أنظمة النقلأو أنظمة التخلص من النفايات وإعادة التدوير ، فمن الممكن إنشاء مدن ديناميكية وعالية الكفاءة ومستدامة بيئيًا ، ولكنها في نفس الوقت مختلفة تمامًا.

هذا النهج هو رائد في الهندسة المعمارية ويمكن أن يؤدي إلى إعادة التفكير في الانضباط الذي سيركز ليس فقط على خصائص المباني الناتجة ، ولكن أيضًا على تأثير المباني الناتجة على موارد الكوكب. تمكّن التقنيات الجديدة مثل تلك التي طورها مشروع 3DEXPERIENCity مخططي المدن والمخططين الحضريين من استكشاف الأفكار الجديدة واختبارها رقميًا مع التفكير باستمرار في تأثير عمليات التحضر - ليس فقط على أساس مدينة تلو مدينة ، ولكن أيضًا على كوكب- على نطاق واسع - سياق مواردها.

يؤثر أسلوب الحياة الحضري حتى على المناطق النائية من كوكبنا. من أجل الحفاظ على التوازن البيئي ، يجب أن نجد طرقًا للحد من تأثير النمو الحضري على غلافنا الجغرافي ، كما يقول إنجبورج روكر.

سكان المدينة

بالطبع ، تلعب قضايا الهندسة المعمارية والبنية التحتية والتخطيط الحضري دورًا مهمًا في مستقبل المدن. لكن العنصر الرئيسي في أي مدينة هم سكانها. إذا أردنا تحقيق مستقبل مستدام للمدن ، فنحن بحاجة إلى العمل بشكل أوثق مع سكان هذه المدن.

في حين أن تقنيات المنزل الذكي ، مثل نظام Google Nest لإدارة المنازل ، موجودة بالفعل في السوق ، فإننا نقترب للتو من التغييرات الثورية التي ستسمح للمقيمين بإنشاء بيئتهم المباشرة والتحكم فيها بشكل مستقل.

تبدأ الهندسة المعمارية بالتأثير تدريجيًا على طريقة تفكير الناس. قريباً سنتمكن من التحكم في البيئة والمساحة من حولنا ، مما سيسمح لنا بتحسين استخدام الطاقة وحتى التحكم في تكوين طوابق المباني. المستقبل ليس بعيدًا حيث تكون الشقق مجهزة بجدران آلية يمكنها تغيير موقعها وخلق مساحات وفقًا لاحتياجاتنا. ربما سيكون هناك أثاث آلي سيظهر أو يُزال بناءً على طلبك. كل هذا سيجعل من الممكن إنشاء مساحات صغيرة تؤدي وظائف متعددة في وقت واحد ، مما سيسمح للناس بتقليل مساحة معيشتهم ، مع عدم التضحية بالراحة ودون المساومة على وسائل الراحة المعتادة.

نظرًا لأن الناس يواجهون نقصًا في المساحة المتاحة ، ستظهر مدن مخصصة ذات كثافة بناء عالية للغاية ، وتخطط لمراعاة المساحات متعددة الوظائف التي يمكن استخدامها على مدار 24 ساعة في اليوم.

مدينة مدمجة

في السنوات الأخيرة ، كان هناك تركيز متزايد على فكرة المدينة المدمجة - تخطيط مساحات أكثر كثافة وتركيزًا لتحقيق أشكال حضرية أكثر توازناً. الفكرة هي أنه يجب أن يكون هناك المزيد من الأنشطة المتنوعة والخدمات العامة داخل منطقة الوصول لسكان المدينة ، بما في ذلك الموارد التعليمية ووسائل النقل العام. تشمل فوائد هذا النهج تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية من خلال تقليل عدد السيارات في شوارع المدينة ، وتقليل استهلاك الطاقة من خلال البناء بشكل أوثق.