كيف تطير محطة الفضاء الدولية حول الأرض. محطة الفضاء الدولية

كاميرا ويب في محطة الفضاء الدولية

إذا لم تكن هناك صورة ، نقترح عليك مشاهدة تلفزيون ناسا ، فهذا مثير للاهتمام

البث المباشر من قبل Ustream

إيبوكي(اليابانية: い ぶ き Ibuki، Breathing) قمر صناعي لاستشعار الأرض عن بعد ، أول مركبة فضائية في العالم مهمتها مراقبة غازات الاحتباس الحراري. يُعرف القمر الصناعي أيضًا باسم القمر الصناعي لرصد غازات الاحتباس الحراري ("القمر الصناعي لمراقبة غازات الاحتباس الحراري") ، والمختصر باسم GOSAT. تم تجهيز "إبوكي" بأجهزة استشعار تعمل بالأشعة تحت الحمراء تحدد كثافة ثاني أكسيد الكربون والميثان في الغلاف الجوي. في المجموع ، تم تركيب سبعة أدوات علمية مختلفة على القمر الصناعي. تم تطوير Ibuki من قبل وكالة الفضاء اليابانية JAXA وتم إطلاقه في 23 يناير 2009 من Tanegashima. تم الإطلاق باستخدام مركبة الإطلاق اليابانية H-IIA.

بث الفيديوتتضمن الحياة في المحطة الفضائية عرضًا داخليًا للوحدة ، في حالة وجود رواد الفضاء في الخدمة. الفيديو مصحوب بصوت حي للمفاوضات بين محطة الفضاء الدولية و MCC. التلفزيون متاح فقط عندما تكون محطة الفضاء الدولية على اتصال بالأرض على وصلة عالية السرعة. عند فقدان الإشارة ، يمكن للمشاهدين رؤية صورة اختبارية أو خريطة رسومية للعالم توضح موقع المحطة في المدار في الوقت الفعلي. نظرًا لأن محطة الفضاء الدولية تدور حول الأرض كل 90 دقيقة ، فإن شروق الشمس أو غروبها يحدث كل 45 دقيقة. عندما تكون محطة الفضاء الدولية في الظلام ، يمكن للكاميرات الخارجية أن تعرض السواد ، ولكن يمكنها أيضًا إظهار منظر خلاب لأضواء المدينة أدناه.

محطة الفضاء الدولية، اختصار. ISS (محطة الفضاء الدولية الإنجليزية ، اختصار ISS) هي محطة مدارية مأهولة تستخدم كمجمع أبحاث فضاء متعدد الأغراض. محطة الفضاء الدولية هي مشروع دولي مشترك يضم 15 دولة: بلجيكا ، البرازيل ، ألمانيا ، الدنمارك ، إسبانيا ، إيطاليا ، كندا ، هولندا ، النرويج ، روسيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، فرنسا ، سويسرا ، السويد ، اليابان. مركز التحكم في رحلات الفضاء في كوروليف ، الجزء الأمريكي - من مركز مراقبة المهام في هيوستن. هناك تبادل يومي للمعلومات بين المراكز.

معاني الاتصالات
يتم إرسال القياس عن بعد وتبادل البيانات العلمية بين المحطة ومركز التحكم في المهام باستخدام الاتصالات اللاسلكية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام الاتصالات اللاسلكية أثناء عمليات الالتقاء والالتحام ، ويتم استخدامها للاتصالات الصوتية والمرئية بين أفراد الطاقم والمتخصصين في التحكم في الطيران على الأرض ، وكذلك أقارب وأصدقاء رواد الفضاء. وبالتالي ، فإن محطة الفضاء الدولية مجهزة بأنظمة اتصالات داخلية وخارجية متعددة الأغراض.
يتصل الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية مباشرة بالأرض باستخدام هوائي راديو Lira المثبت على وحدة Zvezda. تتيح "Lira" إمكانية استخدام نظام ترحيل بيانات القمر الصناعي "Luch". تم استخدام هذا النظام للتواصل مع محطة مير ، ولكن في التسعينيات من القرن الماضي أصبح غير صالح للإصلاح ولم يتم استخدامه حاليًا. تم إطلاق Luch-5A في عام 2012 لاستعادة قابلية تشغيل النظام. في بداية عام 2013 ، تم التخطيط لتركيب معدات المشتركين المتخصصة على الجزء الروسي من المحطة ، وبعد ذلك ستصبح أحد المشتركين الرئيسيين في القمر الصناعي Luch-5A. ومن المتوقع أيضًا إطلاق 3 أقمار صناعية أخرى Luch-5B و Luch-5V و Luch-4.
نظام اتصالات روسي آخر ، Voskhod-M ، يوفر الاتصال الهاتفي بين وحدات Zvezda و Zarya و Pirs و Poisk والشريحة الأمريكية ، بالإضافة إلى اتصالات لاسلكية VHF مع مراكز التحكم الأرضية باستخدام هوائيات خارجية. وحدة "Star".
في الجزء الأمريكي ، للاتصال في النطاق S (نقل الصوت) و Ku-band (الصوت والفيديو ونقل البيانات) ، يتم استخدام نظامين منفصلين ، يقعان على الجمالون Z1. يتم إرسال إشارات الراديو من هذه الأنظمة إلى الأقمار الصناعية الأمريكية الثابتة بالنسبة إلى الأرض TDRSS ، مما يسمح لك بالحفاظ على اتصال مستمر تقريبًا مع مركز التحكم في المهمة في هيوستن. تتم إعادة توجيه البيانات من Canadarm2 ، ووحدة كولومبوس الأوروبية ، و Kibo اليابانية من خلال هذين النظامين للاتصالات ، ولكن نظام نقل البيانات TDRSS الأمريكي سيتم استكماله في النهاية من خلال نظام الأقمار الصناعية الأوروبي (EDRS) ونظام ياباني مماثل. يتم الاتصال بين الوحدات عبر شبكة لاسلكية رقمية داخلية.
أثناء السير في الفضاء ، يستخدم رواد الفضاء جهاز إرسال VHF من نطاق الديسيمتر. تُستخدم الاتصالات الراديوية VHF أيضًا أثناء الإرساء أو إلغاء الإرساء بواسطة المركبات الفضائية Soyuz و Progress و HTV و ATV ومكوك الفضاء (على الرغم من أن المكوكات تستخدم أيضًا أجهزة إرسال S- و Ku-band عبر TDRSS). بمساعدتها ، تتلقى هذه المركبات الفضائية أوامر من مركز التحكم في المهمة أو من أعضاء طاقم محطة الفضاء الدولية. المركبة الفضائية الآلية مجهزة بوسائل الاتصال الخاصة بها. وبالتالي ، تستخدم سفن ATV نظامًا متخصصًا لمعدات الاتصال التقريبي (PCE) أثناء الالتقاء والرسو ، حيث توجد معداته في ATV وعلى وحدة Zvezda. يتم الاتصال عبر قناتين راديو S-band مستقلتين تمامًا. يبدأ PCE في العمل بدءًا من النطاقات النسبية التي تبلغ حوالي 30 كيلومترًا ، ويتم إيقاف تشغيله بعد إرساء ATV إلى محطة ISS ويتحول إلى التفاعل عبر ناقل MIL-STD-1553 الموجود على متن الطائرة. لتحديد الموضع النسبي لـ ATV و ISS بدقة ، يتم استخدام نظام محدد المدى بالليزر المثبت على ATV ، مما يجعل الالتحام الدقيق بالمحطة ممكنًا.
المحطة مجهزة بحوالي مائة جهاز كمبيوتر محمول ThinkPad من IBM و Lenovo طرازات A31 و T61P. هذه هي أجهزة كمبيوتر تسلسلية عادية ، ومع ذلك ، تم تعديلها لاستخدامها في ظروف محطة الفضاء الدولية ، على وجه الخصوص ، لديها موصلات أعيد تصميمها ، ونظام تبريد ، مع مراعاة الجهد 28 فولت المستخدم في المحطة ، وكذلك تلبية متطلبات متطلبات السلامة للعمل في انعدام الجاذبية. منذ يناير 2010 ، تم تنظيم الوصول المباشر إلى الإنترنت في المحطة للجزء الأمريكي. يتم توصيل أجهزة الكمبيوتر الموجودة على محطة الفضاء الدولية عبر شبكة Wi-Fi بشبكة لاسلكية ومتصلة بالأرض بسرعة 3 ميجابت في الثانية للتنزيل و 10 ميجابت في الثانية للتنزيل ، وهو ما يمكن مقارنته باتصال ADSL المنزلي.

ارتفاع المدار
يتغير ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية باستمرار. بسبب بقايا الغلاف الجوي ، يحدث تباطؤ تدريجي وانخفاض في الارتفاع. تساعد جميع السفن القادمة في رفع الارتفاع بمحركاتها. في وقت من الأوقات كانوا مقتصرين على تعويض التراجع. في الآونة الأخيرة ، كان ارتفاع المدار يتزايد باطراد. 10 فبراير 2011 - كان ارتفاع رحلة محطة الفضاء الدولية حوالي 353 كيلومترًا فوق مستوى سطح البحر. 15 يونيو 2011 زاد بمقدار 10.2 كيلومترًا وبلغ 374.7 كيلومترًا. في 29 يونيو 2011 ، كان ارتفاع المدار 384.7 كيلومترًا. من أجل تقليل تأثير الغلاف الجوي إلى الحد الأدنى ، كان لا بد من رفع المحطة إلى 390-400 كم ، لكن المكوكات الأمريكية لم تتمكن من الارتفاع إلى هذا الارتفاع. لذلك ، تم الإبقاء على المحطة على ارتفاعات 330-350 كم عن طريق التصحيح الدوري بواسطة المحركات. نظرًا لانتهاء برنامج رحلة المكوك ، تم رفع هذا القيد.

وحدة زمنية
تستخدم محطة الفضاء الدولية التوقيت العالمي المنسق (UTC) ، وهو تقريبًا نفس المسافة من أوقات مركزي التحكم في هيوستن وكوروليف. كل 16 شروقًا / غروبًا ، يتم إغلاق نوافذ المحطة لخلق وهم ليلة مظلمة. عادة ما يستيقظ الطاقم في الساعة 7 صباحًا (UTC) ، ويعمل الطاقم عادةً حوالي 10 ساعات كل يوم من أيام الأسبوع وحوالي خمس ساعات كل يوم سبت. أثناء زيارات المكوك ، يتبع طاقم محطة الفضاء الدولية عادةً الوقت المنقضي للمهمة (MET) - إجمالي وقت رحلة المكوك ، والذي لا يرتبط بمنطقة زمنية محددة ، ولكن يتم حسابه فقط من وقت إطلاق مكوك الفضاء. يقوم طاقم محطة الفضاء الدولية بتغيير وقت نومهم مسبقًا قبل وصول المكوك ويعود إلى الوضع السابق بعد مغادرته.

أَجواء
تحافظ المحطة على جو قريب من الأرض. يبلغ الضغط الجوي الطبيعي على محطة الفضاء الدولية 101.3 كيلو باسكال ، وهو نفس الضغط الجوي على مستوى سطح البحر على الأرض. لا يتطابق الغلاف الجوي على محطة الفضاء الدولية مع الغلاف الجوي الذي يتم الحفاظ عليه في المكوكات ، لذلك بعد الالتحام بمكوك الفضاء ، يتم معادلة الضغوط وتكوين خليط الغاز على جانبي غرفة معادلة الضغط. من حوالي 1999 إلى 2004 ، كانت ناسا موجودة وطوّرت مشروع IHM (وحدة سكنية قابلة للنفخ) ، والتي خططت لاستخدام الضغط الجوي في المحطة لنشر وإنشاء حجم عمل لوحدة إضافية صالحة للسكن. كان من المفترض أن يكون جسم هذه الوحدة مصنوعًا من قماش كيفلر بقشرة داخلية محكمة الغلق من المطاط الصناعي المحكم للغاز. ومع ذلك ، في عام 2005 ، بسبب عدم حل غالبية المشاكل المطروحة في المشروع (على وجه الخصوص ، مشكلة الحماية من الحطام الفضائي) ، تم إغلاق برنامج IHM.

الجاذبية الصغرى
تمثل جاذبية الأرض عند ارتفاع مدار المحطة 90٪ من جاذبية الأرض عند مستوى سطح البحر. ترجع حالة انعدام الوزن إلى السقوط الحر المستمر لمحطة الفضاء الدولية ، والذي يعادل ، وفقًا لمبدأ التكافؤ ، غياب الجاذبية. غالبًا ما توصف بيئة المحطة بالجاذبية الصغرى بسبب أربعة تأثيرات:

إعاقة ضغط الغلاف الجوي المتبقي.

تسارع اهتزازي نتيجة تشغيل الآليات وحركة طاقم المحطة.

تصحيح المدار.

يؤدي عدم تجانس مجال جاذبية الأرض إلى حقيقة أن أجزاء مختلفة من محطة الفضاء الدولية تنجذب إلى الأرض بقوى مختلفة.

كل هذه العوامل تخلق تسارعات تصل إلى قيم 10-3 ... 10-1 جم.

مراقبة محطة الفضاء الدولية
حجم المحطة كافٍ لرصدها بالعين المجردة من سطح الأرض. يُلاحظ أن محطة الفضاء الدولية كنجم لامع إلى حد ما ، يتحرك بسرعة إلى حد ما عبر السماء تقريبًا من الغرب إلى الشرق (تبلغ السرعة الزاوية حوالي درجة واحدة في الثانية.) اعتمادًا على نقطة المراقبة ، يمكن أن تأخذ القيمة القصوى لحجمها قيمة من؟ 4 إلى 0. European Cosmic توفر الوكالة ، جنبًا إلى جنب مع موقع "www.heavens-above.com" ، فرصة للجميع لمعرفة الجدول الزمني لرحلات محطة الفضاء الدولية فوق مستوطنة معينة على هذا الكوكب. بالانتقال إلى صفحة الموقع المخصص لمحطة الفضاء الدولية ، وإدخال اسم المدينة التي تهمك باللغة اللاتينية ، يمكنك الحصول على الوقت المحدد وصورة بيانية لمسار رحلة المحطة فوقها في الأيام القادمة. يمكنك أيضًا عرض جدول الرحلات على www.amsat.org. يمكن رؤية مسار رحلة محطة الفضاء الدولية في الوقت الفعلي على الموقع الإلكتروني لوكالة الفضاء الفيدرالية. يمكنك أيضًا استخدام برنامج "Heavensat" (أو "Orbitron").

تم إطلاقه في الفضاء الخارجي في عام 1998. في الوقت الحالي ، منذ ما يقرب من سبعة آلاف يوم ، ليل نهار ، تعمل أفضل العقول البشرية على حل أكثر الألغاز تعقيدًا في انعدام الوزن.

مساحة

كل شخص رأى مرة واحدة على الأقل هذا الجسم الفريد طرح سؤالًا منطقيًا: ما هو ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية؟ من المستحيل الإجابة عليه بكلمة واحدة. يعتمد ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية ISS على عدة عوامل. دعونا نفكر فيها بمزيد من التفصيل.

يتناقص مدار محطة الفضاء الدولية حول الأرض بسبب تأثير الغلاف الجوي المخلخل. تنخفض السرعة ، على التوالي ، ويقل الارتفاع. كيف تصعد مرة أخرى؟ يمكن تغيير ارتفاع المدار بواسطة محركات السفن التي ترسو عليه.

مرتفعات مختلفة

خلال كامل مدة المهمة الفضائية ، تم تسجيل العديد من القيم الرئيسية. مرة أخرى في فبراير 2011 ، كان ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية 353 كم. يتم إجراء جميع الحسابات فيما يتعلق بمستوى سطح البحر. ارتفع ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية في يونيو من نفس العام إلى ثلاثمائة وخمسة وسبعين كيلومترًا. لكن هذا كان بعيدًا عن الحد الأقصى. بعد أسبوعين فقط ، كان موظفو ناسا سعداء بالإجابة على السؤال "ما هو ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية في الوقت الحالي؟" - ثلاثمائة وخمسة وثمانون كيلومترًا!

وهذا ليس الحد الأقصى

كان ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية لا يزال غير كافٍ لمقاومة الاحتكاك الطبيعي. اتخذ المهندسون خطوة مسؤولة وخطيرة للغاية. كان من المقرر زيادة ارتفاع مدار محطة الفضاء الدولية إلى أربعمائة كيلومتر. لكن هذا الحدث حدث بعد ذلك بقليل. كانت المشكلة أن السفن فقط كانت ترفع محطة الفضاء الدولية. كان ارتفاع المدار محدودًا للمكوكات. بمرور الوقت فقط ، تم إلغاء القيود المفروضة على الطاقم ومحطة الفضاء الدولية. تجاوز ارتفاع المدار منذ عام 2014 400 كيلومتر فوق مستوى سطح البحر. تم تسجيل الحد الأقصى لمتوسط ​​القيمة في يوليو وبلغ 417 كم. بشكل عام ، يتم إجراء تعديلات الارتفاع باستمرار لإصلاح المسار الأمثل.

تاريخ الخلق

بالعودة إلى عام 1984 ، كانت الحكومة الأمريكية تضع خططًا لإطلاق مشروع علمي واسع النطاق في أقرب مكان. كان من الصعب جدًا حتى على الأمريكيين تنفيذ مثل هذا البناء الفخم بمفردهم ، وشاركت كندا واليابان في التطوير.

في عام 1992 ، تم تضمين روسيا في الحملة. في أوائل التسعينيات ، تم التخطيط لمشروع Mir-2 على نطاق واسع في موسكو. لكن المشاكل الاقتصادية حالت دون تحقيق الخطط الضخمة. تدريجيا ، ارتفع عدد الدول المشاركة إلى أربعة عشر.

استغرقت التأخيرات البيروقراطية أكثر من ثلاث سنوات. فقط في عام 1995 تم اعتماد رسم تخطيطي للمحطة ، وبعد عام - التكوين.

كان 20 تشرين الثاني (نوفمبر) 1998 يومًا بارزًا في تاريخ عالم الملاحة الفضائية - تم تسليم الكتلة الأولى بنجاح إلى مدار كوكبنا.

حَشد

تتميز محطة الفضاء الدولية ببساطتها ووظائفها. تتكون المحطة من كتل مستقلة ، مترابطة مثل المُنشئ الكبير. من المستحيل حساب التكلفة الدقيقة للكائن. كل كتلة جديدة مصنوعة في بلد مختلف ، وبالطبع تختلف في السعر. في المجموع ، يمكن توصيل عدد كبير من هذه الأجزاء ، بحيث يمكن تحديث المحطة باستمرار.

صلاحية

نظرًا لحقيقة أن كتل المحطات ومحتوياتها يمكن تغييرها وترقيتها لعدد غير محدود من المرات ، يمكن لمحطة الفضاء الدولية تصفح مساحات المدار القريب من الأرض لفترة طويلة.

رن جرس الإنذار الأول في عام 2011 ، عندما تم إلغاء برنامج مكوك الفضاء بسبب تكلفته العالية.

لكن لم يحدث شيء رهيب. تم تسليم الشحنات بانتظام إلى الفضاء بواسطة سفن أخرى. في عام 2012 ، رست مكوك تجاري خاص بنجاح في محطة الفضاء الدولية. في وقت لاحق ، حدث مماثل مرارا وتكرارا.

يمكن أن تكون التهديدات التي تتعرض لها المحطة سياسية فقط. من وقت لآخر ، يهدد مسؤولون من دول مختلفة بوقف دعم محطة الفضاء الدولية. في البداية ، تم جدولة خطط الصيانة حتى عام 2015 ، ثم حتى عام 2020. حتى الآن ، هناك اتفاق مبدئي لصيانة المحطة حتى عام 2027.

في غضون ذلك ، يتجادل السياسيون فيما بينهم ، فقد قامت محطة الفضاء الدولية في عام 2016 بمدار مائة ألف حول الكوكب ، والذي كان يُطلق عليه في الأصل "اليوبيل".

كهرباء

الجلوس في الظلام مثير بالطبع ، لكنه مزعج في بعض الأحيان. في محطة الفضاء الدولية ، تستحق كل دقيقة وزنها ذهباً ، لذلك كان المهندسون في حيرة شديدة من الحاجة إلى تزويد الطاقم بالكهرباء دون انقطاع.

تم اقتراح العديد من الأفكار المختلفة ، وفي النهاية اتفقوا على أنه لا يوجد شيء أفضل من الألواح الشمسية في الفضاء.

عند تنفيذ المشروع ، اتخذ الجانبان الروسي والأمريكي مسارات مختلفة. وبذلك يتم إنتاج الكهرباء في الدولة الأولى بنظام 28 فولت. الجهد في الكتلة الأمريكية هو 124 فولت.

خلال النهار ، تقوم محطة الفضاء الدولية (ISS) بعمل العديد من المدارات حول الأرض. دورة واحدة مدتها حوالي ساعة ونصف ، منها خمس وأربعون دقيقة تمر في الظل. بالطبع ، في هذا الوقت ، التوليد من الألواح الشمسية أمر مستحيل. المحطة تعمل ببطاريات نيكل-هيدروجين. تبلغ مدة خدمة هذا الجهاز حوالي سبع سنوات. آخر مرة تم تغييرها مرة أخرى في عام 2009 ، لذلك سيتم تنفيذ الاستبدال الذي طال انتظاره بواسطة المهندسين قريبًا جدًا.

جهاز

كما كتب سابقًا ، فإن محطة الفضاء الدولية هي مُنشئ ضخم ، يمكن ربط أجزاء منه بسهولة.

اعتبارًا من مارس 2017 ، تضم المحطة أربعة عشر عنصرًا. قامت روسيا بتوريد خمس كتل تسمى Zarya و Poisk و Zvezda و Rassvet و Pirs. أعطى الأمريكيون أجزائهم السبعة الأسماء التالية: "الوحدة" ، "المصير" ، "الهدوء" ، "كويست" ، "ليوناردو" ، "القباب" و "الوئام". لدى دول الاتحاد الأوروبي واليابان حتى الآن كتلة واحدة لكل منهما: كولومبوس وكيبو.

تتغير الأجزاء باستمرار اعتمادًا على المهام الموكلة إلى الطاقم. هناك عدة كتل أخرى في الطريق ، مما سيعزز بشكل كبير القدرات البحثية لأعضاء الطاقم. الأكثر إثارة للاهتمام ، بالطبع ، هي وحدات المختبر. بعضها مغلق تمامًا. وبالتالي ، يمكن استكشاف كل شيء فيهم ، حتى الكائنات الحية الغريبة ، دون التعرض لخطر الإصابة بالطاقم.

تم تصميم الكتل الأخرى لتوليد البيئات اللازمة لحياة الإنسان الطبيعية. لا يزال الآخرون يسمحون لك بالذهاب بحرية إلى الفضاء وإجراء البحوث أو الملاحظات أو الإصلاحات.

بعض الكتل لا تحمل حمولة بحثية وتستخدم كمرافق تخزين.

بحث متقدم باستمرار

العديد من الدراسات - في الواقع ، من أجلها ، في التسعينيات البعيدة ، قرر السياسيون إرسال مصمم إلى الفضاء ، تقدر تكلفته اليوم بأكثر من مائتي مليار دولار. مقابل هذا المال ، يمكنك شراء عشرات البلدان والحصول على بحر صغير كهدية.

لذلك ، تتمتع محطة الفضاء الدولية بقدرات فريدة لا يمتلكها أي مختبر أرضي آخر. الأول هو وجود فراغ لانهائي. والثاني هو الغياب الفعلي للجاذبية. ثالثًا - أخطر ما يفسده الانكسار في الغلاف الجوي للأرض.

لا تطعم الباحثين بالخبز ، ولكن دعهم يدرسوا شيئًا ما! إنهم يقومون بكل سرور بالواجبات الموكلة إليهم ، حتى على الرغم من المخاطر المميتة.

يهتم معظم العلماء بالبيولوجيا. يشمل هذا المجال التكنولوجيا الحيوية والبحوث الطبية.

غالبًا ما ينسى العلماء الآخرون النوم عند استكشاف القوى الفيزيائية للفضاء خارج كوكب الأرض. المواد ، فيزياء الكم - جزء فقط من البحث. وفقًا لما كشف عنه الكثيرون ، فإن التسلية المفضلة هي اختبار سوائل مختلفة في حالة انعدام الجاذبية.

يمكن إجراء التجارب مع الفراغ ، بشكل عام ، خارج الكتل ، في الفضاء الخارجي مباشرةً. يمكن لعلماء الأرض الحسد فقط بطريقة جيدة ، ومشاهدة التجارب عبر رابط الفيديو.

أي شخص على وجه الأرض سيعطي أي شيء للسير في الفضاء مرة واحدة. بالنسبة لعمال المحطة ، هذه عمليا مهمة روتينية.

الاستنتاجات

على الرغم من الاستياء من الاستياء من العديد من المتشككين حول عدم جدوى المشروع ، قام علماء محطة الفضاء الدولية بالعديد من الاكتشافات المثيرة للاهتمام التي سمحت لنا بالنظر بشكل مختلف إلى الفضاء ككل وإلى كوكبنا.

كل يوم ، يتلقى هؤلاء الأشخاص الشجعان جرعة كبيرة من الإشعاع ، وكل ذلك من أجل البحث العلمي الذي سيعطي البشرية فرصًا غير مسبوقة. يمكن للمرء فقط الإعجاب بكفاءتهم وشجاعتهم وعزمهم.

محطة الفضاء الدولية هي جسم كبير إلى حد ما يمكن رؤيته من سطح الأرض. يوجد أيضًا موقع كامل حيث يمكنك إدخال إحداثيات مدينتك وسيخبرك النظام بالضبط في الوقت الذي يمكنك فيه محاولة رؤية المحطة ، وأنت على كرسي استلقاء للتشمس على شرفتك مباشرةً.

بالطبع ، لدى محطة الفضاء العديد من المعارضين ، لكن هناك العديد من المشجعين. وهذا يعني أن محطة الفضاء الدولية ستبقى بثقة في مدارها على ارتفاع أربعمائة كيلومتر فوق مستوى سطح البحر وستظهر للمشككين الراسخين أكثر من مرة مدى خطأهم في تنبؤاتهم وتوقعاتهم.

محطة الفضاء الدولية ISS هي تجسيد لأكبر إنجاز تكنولوجي تقدمي على نطاق كوني على كوكبنا. إنه مختبر أبحاث فضاء ضخم للدراسة وإجراء التجارب ومراقبة سطح كوكبنا الأرضي وللمراقبة الفلكية للفضاء السحيق دون تأثير الغلاف الجوي للأرض. في الوقت نفسه ، فهي موطن لرواد الفضاء ورواد الفضاء الذين يعملون فيه ، حيث يعيشون ويعملون ، وميناء لرسو سفن الشحن والنقل الفضائي. يرفع رأسه وينظر إلى السماء ، ويرى الإنسان المساحات اللانهائية للفضاء ويحلم دائمًا ، إن لم يكن بالقهر ، فعليه أن يتعلم عنه قدر الإمكان ويفهم كل أسراره. أعطت رحلة أول رائد فضاء إلى مدار الأرض وإطلاق الأقمار الصناعية دفعة قوية لتطوير الملاحة الفضائية والمزيد من الرحلات الفضائية. لكن مجرد رحلة بشرية إلى الفضاء القريب لم تعد كافية. يتم توجيه العيون بشكل أكبر إلى الكواكب الأخرى ، ومن أجل تحقيق ذلك ، يجب استكشاف المزيد وتعلمه وفهمه. والشيء الأكثر أهمية بالنسبة لرحلات الفضاء البشرية طويلة المدى هو الحاجة إلى تحديد طبيعة وعواقب التأثير طويل المدى على صحة انعدام الوزن على المدى الطويل أثناء الرحلات الجوية ، وإمكانية دعم الحياة لفترة طويلة على متن المركبة الفضائية و القضاء على جميع العوامل السلبية التي تؤثر على صحة الناس وحياتهم ، سواء في الفضاء الخارجي القريب أو البعيد ، واكتشاف الاصطدام الخطير للمركبات الفضائية بأجسام فضائية أخرى ، وتوفير تدابير أمنية.

تحقيقا لهذه الغاية ، بدأوا في البداية في بناء محطات مدارية مأهولة طويلة المدى من سلسلة Salyut ، ثم محطة أكثر تقدمًا ، مع بنية معيارية معقدة من MIR. يمكن أن تكون مثل هذه المحطات في مدار الأرض باستمرار وتستقبل رواد الفضاء ورواد الفضاء الذين تنقلهم المركبات الفضائية. ولكن ، بعد تحقيق نتائج معينة في دراسة الفضاء ، بفضل المحطات الفضائية ، تطلب الوقت بلا هوادة المزيد والمزيد من الأساليب المحسنة لدراسة الفضاء وإمكانية حياة الإنسان أثناء الرحلات الجوية فيه. تطلب بناء محطة فضائية جديدة استثمارات رأسمالية ضخمة وحتى أكبر من الاستثمارات السابقة ، وكان من الصعب اقتصاديًا بالفعل على بلد ما نقل علوم وتكنولوجيا الفضاء. وتجدر الإشارة إلى أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق (الاتحاد الروسي الآن) والولايات المتحدة الأمريكية كانا يحتلان مراكز رائدة في إنجازات تكنولوجيا الفضاء على مستوى المحطات المدارية. على الرغم من التناقضات في الآراء السياسية ، فإن هاتين القوتين تدركتا الحاجة إلى التعاون في شؤون الفضاء ، وعلى وجه الخصوص ، في بناء محطة مدارية جديدة ، لا سيما منذ التجربة السابقة للتعاون المشترك أثناء رحلات رواد الفضاء الأمريكيين إلى الفضاء الروسي. أعطت محطة "مير" نتائجها الإيجابية الملموسة. لذلك ، منذ عام 1993 ، يتفاوض ممثلو الاتحاد الروسي والولايات المتحدة بشأن التصميم المشترك والبناء والتشغيل لمحطة فضائية دولية جديدة. تم التوقيع على "خطة العمل التفصيلية لمحطة الفضاء الدولية" المخطط لها.

في عام 1995 في هيوستن ، تمت الموافقة على المسودة الرئيسية لتصميم المحطة. يتيح المشروع المعتمد للبنية المعيارية للمحطة المدارية إمكانية تنفيذ بنائه على مراحل في الفضاء ، وربط المزيد والمزيد من أقسام الوحدات بالوحدة الرئيسية العاملة بالفعل ، مما يجعل بنائها أكثر سهولة وسهولة ومرونة ، مما يجعل ذلك ممكنًا لتغيير الهيكل فيما يتعلق بالاحتياجات الناشئة وقدرات البلدان المشاركة.

تمت الموافقة على التكوين الأساسي للمحطة وتوقيعه في عام 1996. كان يتألف من قسمين رئيسيين: الروسي والأمريكي. كما تشارك دول مثل اليابان وكندا ودول الاتحاد الفضائي الأوروبي ، وتستضيف معداتها الفضائية العلمية وتجري أبحاثًا.

28/01/1998 في واشنطن ، تم التوقيع على اتفاقية نهائية بشأن البدء في بناء محطة فضائية دولية جديدة طويلة المدى ذات بنية معيارية ، وفي 2 نوفمبر من نفس العام ، تم إطلاق أول وحدة متعددة الوظائف لمحطة الفضاء الدولية في المدار بواسطة صاروخ روسي الناقل. فَجر».

(بنك الخليج الأول- كتلة حمولة وظيفية) - أطلقت في المدار بواسطة صاروخ Proton-K في 11/02/1998. منذ اللحظة التي تم فيها إطلاق مركبة Zarya إلى مدار قريب من الأرض ، بدأ البناء المباشر لمحطة الفضاء الدولية ، أي يبدأ تجميع المحطة بأكملها. في بداية البناء ، كانت هذه الوحدة مطلوبة كوحدة أساسية لتزويد الكهرباء ، والحفاظ على نظام درجة الحرارة ، ولإنشاء الاتصالات والتحكم في الاتجاه في المدار ، وكوحدة إرساء للوحدات النمطية الأخرى والمركبات الفضائية. إنه أساسي لمزيد من البناء. حاليًا ، تُستخدم Zarya أساسًا كمستودع ، وتقوم محركاتها بتصحيح ارتفاع مدار المحطة.

تتكون وحدة ISS Zarya من جزأين رئيسيين: حجرة كبيرة لشحن الأدوات ومحول محكم ، مفصولة بقسم بفتحة قطرها 0.8 متر. لتمرير. جزء واحد محكم الإغلاق ويحتوي على حجرة شحن للأدوات بحجم 64.5 متر مكعب ، والتي بدورها مقسمة إلى غرفة أجهزة مع كتل من الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ومنطقة معيشة للعمل. يتم فصل هذه المناطق بواسطة قسم داخلي. تم تجهيز حجرة المهايئ المغلقة بأنظمة مثبتة على اللوحة للتوصيل الميكانيكي بوحدات أخرى.

توجد ثلاث بوابات لرسو السفن على الكتلة: نشطة وخاملة في النهايات وواحدة على الجانب للاتصال بوحدات أخرى. هناك أيضًا هوائيات للاتصالات وخزانات الوقود والألواح الشمسية التي تولد الطاقة وأجهزة التوجيه الأرضي. يحتوي على 24 محركًا كبيرًا و 12 محركًا صغيرًا و 2 محركًا للمناورة والحفاظ على الارتفاع المطلوب. يمكن لهذه الوحدة القيام برحلات بدون طيار بشكل مستقل في الفضاء.

الوحدة النمطية ISS "الوحدة" (NODE 1 - الاتصال)

وحدة Unity هي أول وحدة توصيل أمريكية ، تم إطلاقها في المدار في 4 ديسمبر 1998 بواسطة مكوك الفضاء إنديفور ورست مع Zarya في 1 ديسمبر 1998. تحتوي هذه الوحدة على 6 أقفال لرسو السفن لمزيد من التوصيل لوحدات محطة الفضاء الدولية ورسو المركبة الفضائية. إنه ممر بين الوحدات الأخرى وأماكن المعيشة والعمل ومكان للاتصالات: خطوط أنابيب الغاز والمياه وأنظمة الاتصالات المختلفة والكابلات الكهربائية ونقل البيانات وغيرها من الاتصالات الداعمة للحياة.

وحدة ISS Zvezda (SM - وحدة الخدمة)

وحدة Zvezda هي وحدة روسية تم إطلاقها في المدار بواسطة مركبة بروتون الفضائية في 07/12/2000 ورست في 07/26/2000 إلى زاريا. بفضل هذه الوحدة ، في يوليو 2000 ، تمكنت محطة الفضاء الدولية من استقبال أول طاقم فضاء يتألف من سيرجي كريكالوف ويوري جيدزينكو والأمريكي ويليام شيبرد على متنها.

تتكون الكتلة نفسها من 4 حجرات: انتقالية محكمة ، وعمل محكم ، وحجرة وسيطة محكمة الإغلاق ، ومجمع غير محكم. تعمل المقصورة الانتقالية ذات النوافذ الأربعة كممر لرواد الفضاء للمرور من وحدات ومقصورات مختلفة والخروج من المحطة إلى الفضاء الخارجي بفضل قفل الهواء المثبت هنا بصمام تنفيس الضغط. يتم توصيل وحدات الإرساء بالجزء الخارجي من الحجرة: هذا محوري واحد واثنان جانبيان. العقدة المحورية Zvezda متصلة بـ Zarya ، والعقد المحورية العلوية والسفلية متصلة بوحدات أخرى. أيضًا ، تم تثبيت الأقواس والدرابزين ، ومجموعات جديدة من الهوائيات لنظام Kurs-NA ، وأهداف الإرساء ، وكاميرات التلفزيون ، ووحدة التزود بالوقود والوحدات الأخرى على السطح الخارجي للمقصورة.

حجرة العمل بطول إجمالي يبلغ 7.7 م ، بها 8 فتحات وتتكون من أسطوانتين بأقطار مختلفة ، ومجهزة بوسائل موفرة بعناية لضمان العمل والحياة. تحتوي الاسطوانة ذات القطر الأكبر على مساحة معيشة بحجم 35.1 متر مكعب. أمتار. يوجد حجرتين ، حجرة صحية ، مطبخ به ثلاجة وطاولة لتثبيت الأشياء ، المعدات الطبية ومعدات التمرين.

تضم الأسطوانة ذات القطر الأصغر منطقة العمل ، والتي تضم الأدوات والمعدات ومركز التحكم الرئيسي بالمحطة. هناك أيضًا أنظمة تحكم ولوحات تحكم يدوية للطوارئ والتحذير.

الغرفة المتوسطة 7.0 متر مكعب. أمتار مع نافذتين بمثابة انتقال بين كتلة الخدمة والمركبة الفضائية التي ترسو في المؤخرة. يضمن منفذ الإرساء إرساء مركبة الفضاء الروسية Soyuz TM و Soyuz TMA و Progress M و Progress M2 بالإضافة إلى المركبة الفضائية الأوروبية ATV.

يوجد في المقصورة الإجمالية لـ "Zvezda" في المؤخرة محركان تصحيحيان ، وعلى الجانب توجد أربع كتل من محركات التوجيه. من الخارج ، يتم إصلاح أجهزة الاستشعار والهوائيات. كما ترى ، استحوذت وحدة Zvezda على بعض وظائف كتلة Zarya.

وحدة ISS "Destiny" في ترجمة "Destiny" (LAB - lab)

وحدة القدر - في 02/08/2001 انطلق مكوك الفضاء أتلانتس إلى المدار ، وفي 02/10/2002 رُسِمَت الوحدة العلمية الأمريكية ديستني إلى محطة الفضاء الدولية إلى منفذ الالتحام الأمامي لوحدة الوحدة. أخرجت رائدة الفضاء مارشا إيفين الوحدة من المركبة الفضائية أتلانتس بمساعدة "ذراع" طوله 15 مترًا ، على الرغم من أن الفجوات بين السفينة والوحدة كانت خمسة سنتيمترات فقط. كان أول مختبر لمحطة الفضاء ، وفي وقت من الأوقات ، كان مركز أبحاث وأكبر وحدة صالحة للسكن. تم تصنيع الوحدة من قبل شركة Boeing الأمريكية المعروفة. يتكون من ثلاث اسطوانات متصلة. تم صنع نهايات الوحدة على شكل أقماع مقطوعة ذات فتحات محكمة الإغلاق تعمل كمداخل لرواد الفضاء. الوحدة نفسها مخصصة بشكل أساسي للبحث العلمي في الطب وعلوم المواد والتكنولوجيا الحيوية والفيزياء وعلم الفلك والعديد من مجالات العلوم الأخرى. لهذا ، هناك 23 وحدة مجهزة بأدوات. توجد ست قطع على الجانبين وستة على السقف وخمس كتل على الأرض. الدعامات لها مسارات لخطوط الأنابيب والكابلات ، فهي تربط رفوف مختلفة. تحتوي الوحدة أيضًا على مثل هذه الأنظمة لدعم الحياة: مصدر الطاقة ، ونظام من أجهزة الاستشعار لمراقبة الرطوبة ودرجة الحرارة وجودة الهواء. بفضل هذه الوحدة والمعدات الموجودة فيها ، أصبح من الممكن إجراء بحث فريد في الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية في مختلف مجالات العلوم.

وحدة ISS "كويست" (А / L - حجرة قفل عامة)

تم إطلاق وحدة Quest في المدار بواسطة مكوك Atlantis في 12 يوليو 2001 وتم إرساءها في وحدة Unity في 15 يوليو 2001 في منفذ الإرساء الأيمن باستخدام مناور Canadarm 2. تم تصميم هذه الوحدة بشكل أساسي لتوفير عمليات السير في الفضاء في كل من بدلات الفضاء أورلاندو الروسية الصنع بضغط أكسجين يبلغ 0.4 ضغط جوي ، وفي بدلات الفضاء الأوروبية EMU بضغط 0.3 ضغط جوي. الحقيقة هي أنه قبل ذلك ، كان بإمكان ممثلي أطقم الفضاء استخدام بدلات الفضاء الروسية فقط للخروج من كتلة زاريا والأمريكية عند المغادرة عبر المكوك. يتم استخدام الضغط المنخفض في بدلات الفضاء لجعل البدلة أكثر مرونة ، مما يوفر راحة كبيرة عند الحركة.

تتكون وحدة ISS Quest من غرفتين. هذه هي غرف الطاقم وغرفة المعدات. سكن الطاقم بحجم مضغوط يبلغ 4.25 متر مكعب. مصممة للسير في الفضاء مع فتحات مزودة بدرابزين وإضاءة وموصلات مريحة لتزويد الأكسجين والماء وأجهزة إزالة الضغط قبل الخروج ، وما إلى ذلك.

غرفة المعدات أكبر من حيث الحجم وحجمها 29.75 متر مكعب. م الغرض منه هو المعدات اللازمة لارتداء وخلع بدلات الفضاء وتخزينها ونزع النتروجين من دماء موظفي المحطة المتجهين إلى الفضاء.

وحدة ISS Pirs (SO1 - حجرة الإرساء)

تم إطلاق وحدة Pirs في المدار في 15 سبتمبر 2001 وتم ربطها بمركبة Zarya في 17 سبتمبر 2001. تم إطلاق Pirs في الفضاء للالتحام بمحطة الفضاء الدولية كجزء لا يتجزأ من شاحنة Progress M-C01 المتخصصة. بشكل أساسي ، يلعب Pirs دور غرفة معادلة الضغط لشخصين للذهاب إلى الفضاء الخارجي ببدلات فضائية روسية من نوع Orlan-M. الغرض الثاني من Pirs هو أماكن إرساء إضافية للمركبات الفضائية من أنواع مثل Soyuz TM و Progress M truck. الغرض الثالث من Pirs هو تزويد خزانات الأجزاء الروسية من محطة الفضاء الدولية بالوقود ، والمؤكسد ومكونات الوقود الأخرى. أبعاد هذه الوحدة صغيرة نسبيًا: يبلغ الطول مع وحدات الإرساء 4.91 مترًا ، والقطر 2.55 مترًا ، وحجم المقصورة المغلقة 13 مترًا مكعبًا. م في الوسط ، على الجانبين المتقابلين من الهيكل المحكم بإطارين دائريين ، هناك فتحتان متطابقتان بقطر 1.0 متر مع فتحات صغيرة. هذا يجعل من الممكن دخول الفضاء من جوانب مختلفة ، حسب الحاجة. يتم توفير الدرابزين المريح داخل وخارج الفتحات. يوجد في الداخل أيضًا معدات ، ولوحات تحكم قفل ، واتصالات ، وإمدادات طاقة ، ومسارات خطوط أنابيب لنقل الوقود. تم تركيب هوائيات الاتصالات وشاشات حماية الهوائي ووحدة نقل الوقود بالخارج.

توجد عقدتان لرسو السفن تقعان على طول المحور: نشطة وخاملة. يتم ربط العقدة النشطة Pirs بوحدة Zarya ، ويتم استخدام العقدة الخاملة الموجودة على الجانب الآخر لرسو سفن الفضاء.

وحدة MKS "Harmony" ، "Harmony" (العقدة 2 - التوصيل)

وحدة "هارموني" - أطلقت في المدار في 23 أكتوبر 2007 بواسطة مكوك ديسكفري من منصة إطلاق كيب كانافري 39 ورست في 26 أكتوبر 2007 بمحطة الفضاء الدولية. تم صنع "Harmony" في إيطاليا بأمر من وكالة ناسا. تم إرساء الوحدة مع محطة الفضاء الدولية نفسها على مراحل: أولاً ، قام رواد الفضاء من الطاقم السادس عشر ، تانيا وويلسون ، بإرساء الوحدة مؤقتًا بوحدة Unity ISS على اليسار باستخدام مناور Canadarm-2 الكندي ، وبعد مغادرة المكوك و تمت إعادة تثبيت محول RMA-2 ، وتم فصل الوحدة مرة أخرى عن الوحدة ونقلها إلى موقعها الدائم في منفذ الإرساء الأمامي في Destiny. تم الانتهاء من التركيب النهائي لـ "هارموني" بتاريخ 14/11/2007 م.

الوحدة ذات أبعاد أساسية: الطول 7.3 م ، والقطر 4.4 م ، والحجم المغلق 75 مترا مكعبا. م أهم ميزة للوحدة هي 6 محطات لرسو السفن لمزيد من الاتصالات مع الوحدات الأخرى وبناء محطة الفضاء الدولية. تقع العقد على طول المحور الأمامي والخلفي ، والسفلي السفلي ، ومضاد للطائرات في الأعلى ، والجانبي يسارًا ويمينًا. وتجدر الإشارة إلى أنه نظرًا للحجم الإضافي المضغوط الذي تم إنشاؤه في الوحدة النمطية ، تم إنشاء ثلاثة أرصفة إضافية للطاقم ، مزودة بجميع أنظمة دعم الحياة.

الغرض الرئيسي من وحدة Harmony هو دور العقدة المتصلة لمزيد من التوسع في محطة الفضاء الدولية ، وعلى وجه الخصوص ، لإنشاء نقاط ربط وربطها بمختبرات الفضاء الأوروبية كولومبوس وكيبو اليابانية.

وحدة ISS "كولومبوس" ، "كولومبوس" (COL)

وحدة كولومبوس هي أول وحدة أوروبية يتم إطلاقها في المدار بواسطة مكوك أتلانتس في 02/07/2008. ومثبتة على عقدة التوصيل اليمنى لوحدة Harmony 12.02008. تم تكليف كولومبوس من قبل وكالة الفضاء الأوروبية في إيطاليا ، والتي تتمتع وكالتها الفضائية بخبرة واسعة في بناء وحدات مضغوطة لمحطة الفضاء.

"كولومبوس" عبارة عن أسطوانة يبلغ طولها 6.9 م وقطرها 4.5 م ، حيث يوجد معمل بحجم 80 مترًا مكعبًا. متر مع 10 وظائف. كل مكان عمل عبارة عن رف به خلايا حيث يتم وضع الأدوات والمعدات اللازمة لدراسات معينة. الرفوف مزودة بمصدر طاقة منفصل ، وأجهزة كمبيوتر مع البرامج اللازمة ، والاتصالات ، ونظام تكييف الهواء وجميع الأجهزة اللازمة للبحث. يتم إجراء مجموعة من الدراسات والتجارب في اتجاه معين في كل مكان عمل. على سبيل المثال ، تم تجهيز محطة عمل مع منصة Biolab لإجراء تجارب في مجال التكنولوجيا الحيوية الفضائية ، وبيولوجيا الخلية ، وعلم الأحياء التطوري ، وأمراض الهيكل العظمي ، وعلم الأعصاب ، والاستعداد البشري لمهام دعم الحياة بين الكواكب على المدى الطويل. يوجد منشأة لتشخيص تبلور البروتين وغيرها. بالإضافة إلى 10 رفوف مع أماكن عمل في المقصورة المضغوطة ، هناك أربعة أماكن أخرى مجهزة لأبحاث الفضاء العلمية على الجانب الخارجي المفتوح للوحدة في الفضاء في ظل ظروف فراغ. يتيح لنا ذلك إجراء تجارب على حالة البكتيريا في ظروف قاسية جدًا ، وفهم إمكانية ظهور الحياة على الكواكب الأخرى ، وإجراء الملاحظات الفلكية. بفضل مجمع الأدوات الشمسية SOLAR ، يتم مراقبة النشاط الشمسي ودرجة تأثير الشمس على الأرض ، كما يتم مراقبة الإشعاع الشمسي. يقيس مقياس إشعاع ديار ، إلى جانب مقاييس إشعاع فضائية أخرى ، النشاط الشمسي. يستخدم مطياف SOLSPEC لدراسة الطيف الشمسي وضوءه من خلال الغلاف الجوي للأرض. يكمن تفرد الدراسات في حقيقة أنه يمكن إجراؤها في وقت واحد على محطة الفضاء الدولية وعلى الأرض ، ومقارنة النتائج على الفور. يتيح كولومبوس إمكانية عقد المؤتمرات عبر الفيديو وتبادل البيانات عالي السرعة. تتم مراقبة الوحدة وتنسيقها من قبل وكالة الفضاء الأوروبية من المركز الواقع في مدينة Oberpfaffenhofen ، التي تقع على بعد 60 كم من ميونيخ.

وحدة ISS اليابانية "Kibo" ، المترجمة إلى "Hope" (JEM-Japanese Experiment Module)

وحدة "كيبو" - أطلقت في المدار بواسطة المكوك "إنديفور" ، في البداية مع جزء واحد فقط من أجزائه في 11 مارس 2008 ورست بمحطة الفضاء الدولية في 14 مارس 2008. على الرغم من حقيقة أن اليابان لديها ميناء فضائي خاص بها في تانيغاشيما ، بسبب نقص سفن التوصيل ، تم إطلاق كيبو في أجزاء من ميناء الفضاء الأمريكي في كيب كانافيرال. بشكل عام ، تعد Kibo أكبر وحدة معملية في محطة الفضاء الدولية حتى الآن. تم تطويره من قبل وكالة استكشاف الفضاء اليابانية ويتكون من أربعة أجزاء رئيسية: مختبر العلوم PM ، وحدة الشحن التجريبية (تحتوي بدورها على جزء مضغوط ELM-PS وجزء غير مضغوط ELM-ES) ، JEMRMS Remote Manipulator ومنصة EF الخارجية غير المضغوطة.

"مقصورة مختومة" أو مختبر العلوم لوحدة "كيبو" JEM PM- تم تسليمه وإرساءه في 2 يوليو 2008 بواسطة مكوك ديسكفري - هذه إحدى حجرات وحدة Kibo ، على شكل هيكل أسطواني محكم الغلق 11.2 م * 4.4 م في الحجم مع 10 رفوف عالمية مكيّفة للأدوات العلمية. خمسة أرفف مملوكة لأمريكا مقابل التسليم ، ولكن يمكن لأي رواد فضاء أو رواد فضاء إجراء تجارب علمية بناءً على طلب أي دولة. معلمات المناخ: تتوافق درجة الحرارة والرطوبة وتكوين الهواء والضغط مع ظروف الأرض ، مما يجعل من الممكن العمل بشكل مريح في الملابس العادية والمألوفة وإجراء التجارب دون شروط خاصة. هنا ، في حجرة مضغوطة في مختبر علمي ، لا يتم إجراء التجارب فحسب ، بل يتم إنشاء التحكم في مجمع المختبر بأكمله ، خاصة على أجهزة المنصة التجريبية الخارجية.

"خليج الشحن التجريبي" ELM- تحتوي إحدى حجرات وحدة Kibo على جزء محكم ELM-PS وجزء غير محكم ELM-ES. جزءها المحكم مُرتبط بالفتحة العلوية لوحدة مختبر PM ولها شكل أسطوانة 4.2 متر وقطر 4.4 متر. يمر سكان المحطة بحرية هنا من المختبر ، نظرًا لأن الظروف المناخية هنا هي نفسها . يستخدم الجزء المختوم بشكل أساسي كإضافة إلى المختبر المختوم وهو مصمم لتخزين المعدات والأدوات والنتائج التجريبية. هناك 8 رفوف عالمية يمكن استخدامها لإجراء التجارب إذا لزم الأمر. في البداية ، في 14 مارس 2008 ، تم إرساء ELM-PS بوحدة Harmony ، وفي 6 يونيو 2008 ، أعاد رواد فضاء البعثة رقم 17 تثبيته في مكان دائم في المقصورة المضغوطة في المختبر.

الجزء غير المضغوط هو القسم الخارجي لوحدة الشحن وفي نفس الوقت مكون من "النظام الأساسي التجريبي الخارجي" ، حيث يتم توصيله بنهايته. أبعاده: الطول 4.2 م ، العرض 4.9 م ، الارتفاع 2.2 م والغرض من هذا الموقع تخزين المعدات والنتائج التجريبية والعينات ونقلها. هذا الجزء ، مع نتائج التجارب والمعدات المستخدمة ، يمكن فصله ، إذا لزم الأمر ، من منصة Kibo غير المضغوطة وتسليمه إلى الأرض.

"المنصة التجريبية الخارجية»JEM EF أو ، كما يطلق عليها أيضًا ،" تراس "- تم تسليمه إلى محطة الفضاء الدولية في 12 مارس 2009. ويقع مباشرة خلف وحدة المختبر ، ويمثل الجزء غير المضغوط من "كيبو" ، بأبعاد الموقع: 5.6 م طول ، 5.0 م عرض ، 4.0 م ارتفاع. يتم إجراء العديد من التجارب المختلفة هنا مباشرة في ظروف الفضاء المفتوح في مختلف مجالات العلوم لدراسة التأثيرات الخارجية للفضاء. تقع المنصة خلف حجرة المختبر المضغوطة مباشرة ومتصلة بها من خلال فتحة محكمة الإغلاق. يمكن للمعالج الموجود في نهاية وحدة المختبر تثبيت المعدات اللازمة للتجارب وإزالة المعدات غير الضرورية من المنصة التجريبية. تحتوي المنصة على 10 أقسام تجريبية ، وهي مضاءة جيدًا وتوجد كاميرات فيديو تسجل كل ما يحدث.

مناور عن بعد(JEM RMS) - مناور أو ذراع ميكانيكي ، يتم تثبيته في مقدمة المقصورة المضغوطة في المختبر العلمي ويعمل على نقل البضائع بين حجرة الشحن التجريبية والمنصة الخارجية غير المضغوطة. بشكل عام ، يتكون الذراع من جزأين ، جزء كبير يبلغ عشرة أمتار للأحمال الثقيلة ، وطول صغير قابل للإزالة يبلغ 2.2 متر لعمل أكثر دقة. كلا النوعين من اليدين لهما 6 مفاصل دوارة لأداء حركات مختلفة. تم تسليم الذراع الرئيسية في يونيو 2008 والثانية في يوليو 2009.

يتم الإشراف على العملية الكاملة لوحدة Kibo اليابانية هذه من قبل مركز التحكم في مدينة Tsukuba شمال طوكيو. التجارب العلمية والبحوث التي أجريت في مختبر "كيبو" توسع بشكل كبير من نطاق الأنشطة العلمية في الفضاء. يوفر المبدأ المعياري لبناء المختبر نفسه وعدد كبير من الرفوف العالمية فرصًا كبيرة لبناء مجموعة متنوعة من الدراسات.

تم تجهيز رفوف التجارب الحيوية بأفران مع ظروف درجة الحرارة اللازمة ، مما يجعل من الممكن إجراء تجارب على زراعة بلورات مختلفة ، بما في ذلك البلورات البيولوجية. توجد أيضًا حاضنات وأحواض مائية وغرف معقمة للحيوانات والأسماك والبرمائيات وزراعة الخلايا والكائنات النباتية المختلفة. تجري دراسة تأثير مستويات الإشعاع المختلفة عليهم. تم تجهيز المختبر بأجهزة قياس الجرعات وغيرها من الأدوات الحديثة.

وحدة ISS Poisk (وحدة البحث الصغيرة MIM2)

وحدة Poisk هي وحدة روسية تم إطلاقها في المدار من قاعدة بايكونور الفضائية بواسطة حامل صواريخ Soyuz-U ، تم تسليمها بواسطة سفينة شحن تم تحديثها خصيصًا من طراز Progress M-MIM2 في 10 نوفمبر 2009 وتم إرساءها في الجزء العلوي من قاعدة الالتحام المضادة للطائرات في ميناء وحدة Zvezda بعد يومين ، في 12 نوفمبر 2009 ، تم تنفيذ عملية الالتحام فقط عن طريق المتلاعب الروسي ، والتخلي عن Kanadarm2 ، حيث لم يتم حل المشكلات المالية مع الأمريكيين. تم تطوير وبناء Poisk في روسيا بواسطة RSC Energia على أساس وحدة Pirs السابقة ، مع تصحيح جميع أوجه القصور والتحسينات الهامة. "البحث" له شكل أسطواني بأبعاد: 4.04 م طول و 2.5 م في القطر. يحتوي على عقدتين لرسو السفن ، نشطة وسلبية ، تقعان على طول المحور الطولي ، وعلى الجانبين الأيسر والأيمن يوجد فتحتان بهما فتحات صغيرة ودرابزين للسير في الفضاء. بشكل عام ، يشبه بيرس تقريبًا ، ولكنه أكثر تقدمًا. يوجد في مساحتها مكانان للعمل لإجراء الاختبارات العلمية ، وهناك محولات ميكانيكية يتم تركيب المعدات اللازمة بها. داخل حجرة الاحتواء ، يتم تخصيص حجم 0.2 متر مكعب. م للأجهزة ، وعلى السطح الخارجي للوحدة النمطية تم إنشاء مكان عمل عالمي.

بشكل عام ، هذه الوحدة متعددة الوظائف مخصصة: لمواقع الالتحام الإضافية بمركبة الفضاء سويوز وبروغرس ، ولتوفير عمليات سير إضافية في الفضاء ، ولتركيب المعدات العلمية وإجراء الاختبارات العلمية داخل وخارج الوحدة ، وللتزود بالوقود من سفن النقل ، وفي النهاية ، هذه الوحدة. يجب أن تتولى وظائف وحدة خدمة Zvezda.

الوحدة النمطية ISS "Transquility" أو "Calm" (NODE3)

تم إطلاق وحدة Transquility ، وهي وحدة سكنية أمريكية متصلة ، في المدار في 8 فبراير 2010 من منصة الإطلاق LC-39 (مركز كينيدي للفضاء) بواسطة مكوك إنديفور ورست بمحطة الفضاء الدولية في 10 أغسطس 2010 إلى وحدة الوحدة. صُنع فيلم "Tranquility" بتكليف من وكالة ناسا في إيطاليا. تم تسمية الوحدة على اسم بحر الهدوء على القمر ، حيث هبط أول رائد فضاء من أبولو 11. مع ظهور هذه الوحدة في محطة الفضاء الدولية ، أصبحت الحياة حقًا أكثر هدوءًا وراحة. أولاً ، تمت إضافة حجم داخلي مفيد 74 متر مكعب ، وطول الوحدة 6.7 متر وقطرها 4.4 متر. جعلت أبعاد الوحدة من الممكن إنشاء أحدث أنظمة دعم الحياة فيها ، من المرحاض إلى توفير والتحكم في أعلى معدلات استنشاق الهواء. هناك 16 رفًا بمعدات مختلفة لأنظمة تدوير الهواء ، والتنقية ، وإزالة الملوثات منه ، وأنظمة معالجة النفايات السائلة في الماء ، وأنظمة أخرى لخلق بيئة بيئية مريحة للحياة على محطة الفضاء الدولية. يتم توفير كل شيء في الوحدة بأدق التفاصيل ، ويتم تثبيت أجهزة محاكاة وحوامل متنوعة للأشياء وجميع ظروف العمل والتدريب والراحة. بالإضافة إلى نظام دعم الحياة العالي ، يوفر التصميم 6 نقاط إرساء: اثنان محوريان و 4 جانبيان للالتحام بالمركبة الفضائية وتحسين القدرة على إعادة تثبيت الوحدات في مجموعات مختلفة. يتم توصيل وحدة Dome بإحدى محطات الإرساء Tranquility للحصول على رؤية بانورامية واسعة.

وحدة ISS "Dome" (قبة)

تم تسليم وحدة Dome إلى محطة الفضاء الدولية جنبًا إلى جنب مع وحدة Tranquility ، وكما ذكرنا سابقًا ، تم ربطها بعقدة التوصيل السفلية الخاصة بها. هذه أصغر وحدة في محطة الفضاء الدولية بارتفاع 1.5 متر وقطر 2 متر ، ولكن هناك 7 نوافذ تسمح لك بمراقبة كل من العمل على محطة الفضاء الدولية والأرض. هنا ، تم تجهيز أماكن العمل لمراقبة مناور Kanadarm-2 والتحكم فيه ، بالإضافة إلى أنظمة التحكم في أوضاع المحطة. توجد فتحات مصنوعة من زجاج الكوارتز 10 سم على شكل قبة: يوجد في الوسط فتحة دائرية كبيرة بقطر 80 سم وحولها يوجد 6 شبه منحرف. هذا المكان هو أيضا مكان عطلة مفضل.

وحدة ISS Rassvet (MIM 1)

وحدة Rassvet - في 14 مايو 2010 ، تم إطلاقها في المدار وتم تسليمها بواسطة المكوك الأمريكي أتلانتس وربطها بمحطة الفضاء الدولية بميناء الإرساء Zari nadir في 18 مايو 2011. هذه هي أول وحدة روسية يتم تسليمها إلى محطة الفضاء الدولية ليس بواسطة مركبة فضائية روسية ، ولكن بواسطة مركبة أمريكية. تم تنفيذ رسو الوحدة بواسطة رواد الفضاء الأمريكيين Garret Reisman و Piers Sellers لمدة ثلاث ساعات. تم تصنيع الوحدة نفسها ، مثل الوحدات السابقة للجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية ، في روسيا بواسطة Energia Rocket and Space Corporation. الوحدة تشبه إلى حد كبير الوحدات الروسية السابقة ، ولكن مع تحسينات كبيرة. لديها خمسة أماكن عمل: صندوق القفازات ، درجات حرارة منخفضة وعالية الحرارة ، منصة حماية من الاهتزاز ، ومكان عمل عالمي مع المعدات اللازمة للبحث العلمي والتطبيقي. تبلغ أبعاد الوحدة 6.0 م × 2.2 م وتهدف ، بالإضافة إلى إجراء أعمال بحثية في مجالات التكنولوجيا الحيوية وعلوم المواد ، للتخزين الإضافي للبضائع ، وإمكانية استخدامها كميناء لرسو المركبات الفضائية ولأغراض التزود بالوقود الإضافي للمحطة بالوقود. كجزء من وحدة Rassvet ، تم إرسال غرفة معادلة الضغط ، ومبادل حراري-مبرد إضافي ، ومكان عمل محمول وعنصر احتياطي من الذراع الروبوتية ERA لوحدة المختبر العلمي الروسية المستقبلية.

وحدة متعددة الوظائف "ليوناردو" (وحدة متعددة الأغراض دائمة PMM)

تم إطلاق وحدة ليوناردو في المدار وتم تسليمها بواسطة مكوك ديسكفري في 24 مايو 2010 ووصلت إلى محطة الفضاء الدولية في 1 مارس 2011. كانت هذه الوحدة تنتمي إلى ثلاث وحدات لوجستية متعددة الأغراض "ليوناردو" و "رافايللو" و "دوناتيلو" المصنوعة في إيطاليا لتسليم الشحنة اللازمة إلى محطة الفضاء الدولية. حملوا البضائع وتم تسليمهم بواسطة مكوكات ديسكفري وأتلانتس ، لرسوهم بوحدة الوحدة. لكن وحدة ليوناردو أعيد تجهيزها بتركيب أنظمة دعم الحياة ، وإمدادات الطاقة ، والتحكم الحراري ، وإطفاء الحرائق ، ونقل البيانات ومعالجتها ، واعتبارًا من مارس 2011 ، بدأت في أن تكون جزءًا من محطة الفضاء الدولية كوحدة متعددة الوظائف مختومة بالأمتعة لوضع البضائع بشكل دائم. تحتوي الوحدة على أبعاد جزء أسطواني يبلغ 4.8 متر وقطر 4.57 مللي ثانية مع حجم معيشة داخلي يبلغ 30.1 متر مكعب. متر ويعمل بمثابة حجم إضافي جيد للجزء الأمريكي من محطة الفضاء الدولية.

وحدة نشاط ISS Bigelow القابلة للتوسيع (BEAM)

وحدة BEAM هي وحدة نفخ تجريبية أمريكية طورتها شركة Bigelow Aerospace. الرئيس التنفيذي Robber Bigelow هو ملياردير نظام فندقي وعشاق الفضاء في نفس الوقت. تعمل الشركة في مجال السياحة الفضائية. حلم Robber Bigelow هو نظام فنادق في الفضاء ، على القمر والمريخ. تبين أن إنشاء مجمع سكني وفندقي قابل للنفخ في الفضاء فكرة ممتازة لها عدد من المزايا مقارنة بالوحدات المصنوعة من هياكل حديدية صلبة ثقيلة. الوحدات القابلة للنفخ من نوع BEAM أخف بكثير ، وصغيرة الحجم أثناء النقل وأكثر اقتصادا بكثير من الناحية المالية. أعربت ناسا عن تقديرها لفكرة الشركة ، وفي ديسمبر 2012 وقعت عقدًا مع الشركة مقابل 17.8 مليونًا لإنشاء وحدة قابلة للنفخ لمحطة الفضاء الدولية ، وفي عام 2013 تم توقيع عقد مع Sierra Nevada Corporatio لإنشاء آلية لرسو السفن لـ Beam و محطة الفضاء الدولية. في عام 2015 ، تم بناء وحدة BEAM وفي 16 أبريل 2016 ، قامت المركبة الفضائية الخاصة بشركة SpaceX "Dragon" الخاصة في حاويتها في حجرة الشحن بتسليمها إلى محطة الفضاء الدولية حيث رست بنجاح خلف وحدة Tranquility. في محطة الفضاء الدولية ، نشر رواد الفضاء الوحدة ، ونفخوها بالهواء ، وفحصوها بحثًا عن أي تسريبات ، وفي 6 يونيو ، دخلها رائد الفضاء الأمريكي جيفري ويليامز ورائد الفضاء الروسي أوليغ سكريبوتشكا وقاموا بتركيب جميع المعدات اللازمة هناك. وحدة BEAM على محطة الفضاء الدولية ، عند نشرها ، هي مساحة داخلية بدون نوافذ يصل حجمها إلى 16 مترًا مكعبًا. يبلغ قطرها 5.2 متر وطولها 6.5 متر. الوزن 1360 كجم. يتكون جسم الوحدة من 8 خزانات هواء مصنوعة من حواجز معدنية وهيكل قابل للطي من الألومنيوم وعدة طبقات من القماش المرن القوي الموجود على مسافة معينة من بعضها البعض. داخل الوحدة ، كما ذكر أعلاه ، تم تجهيزها بمعدات البحث اللازمة. يتم ضبط الضغط كما هو الحال في محطة الفضاء الدولية. من المقرر أن يبقى BEAM في المحطة الفضائية لمدة عامين وسيتم إغلاقه في الغالب ، ويجب على رواد الفضاء زيارته فقط للتحقق من ضيقه وسلامته الهيكلية الشاملة في ظروف الفضاء 4 مرات فقط في السنة. في غضون عامين ، أخطط لفك وحدة BEAM من محطة الفضاء الدولية ، وبعد ذلك ستحترق في الطبقات الخارجية للغلاف الجوي. تتمثل المهمة الرئيسية لوجود وحدة BEAM في محطة الفضاء الدولية في اختبار تصميمها من حيث القوة والضغط والتشغيل في ظروف الفضاء القاسية. لمدة عامين ، من المخطط اختبار الحماية فيه من الإشعاع وأنواع أخرى من الإشعاع الكوني ، ومقاومة الحطام الفضائي الصغير. نظرًا لأنه من المخطط في المستقبل استخدام وحدات قابلة للنفخ لرواد الفضاء للعيش فيها ، فإن نتائج ظروف الحفاظ على ظروف مريحة (درجة الحرارة ، والضغط ، والهواء ، والضيق) ستعطي إجابة على أسئلة التطوير الإضافي وهيكل مثل هذا الوحدات. في الوقت الحالي ، تعمل شركة Bigelow Aerospace بالفعل على تطوير الإصدار التالي من وحدة قابلة للنفخ مماثلة ، ولكنها صالحة للسكن بالفعل ، مع نوافذ وحجم أكبر بكثير "B-330" ، والتي يمكن استخدامها في محطة الفضاء القمرية وعلى المريخ.

اليوم ، يمكن لأي شخص من الأرض أن ينظر إلى محطة الفضاء الدولية في سماء الليل بالعين المجردة ، كنجم متحرك مضيء يتحرك بسرعة زاوية تبلغ حوالي 4 درجات في الدقيقة. لوحظ أكبر حجم لها من 0 م إلى -04 م. تتحرك محطة الفضاء الدولية حول الأرض وفي نفس الوقت تقوم بثورة واحدة في 90 دقيقة أو 16 دورة في اليوم. يبلغ ارتفاع محطة الفضاء الدولية فوق الأرض ما يقرب من 410-430 كم ، ولكن بسبب الاحتكاك في بقايا الغلاف الجوي ، بسبب تأثير الجاذبية الأرضية ، وذلك لتجنب الاصطدام الخطير بالحطام الفضائي ولتحامها بنجاح. سفن التسليم ، يتم تعديل ارتفاع محطة الفضاء الدولية باستمرار. يتم ضبط الارتفاع باستخدام محركات وحدة Zarya. كان العمر الأصلي المخطط للمحطة 15 عامًا ، وتم تمديده الآن حتى عام 2020 تقريبًا.

بناءً على مواد من http://www.mcc.rsa.ru

تعد محطة الفضاء الدولية (ISS) مشروعًا تقنيًا واسع النطاق ، وربما الأكثر تعقيدًا من حيث تنظيمه ، تم تنفيذه في تاريخ البشرية. كل يوم ، يعمل مئات المتخصصين في جميع أنحاء العالم لضمان أن تتمكن محطة الفضاء الدولية من أداء وظيفتها الرئيسية بالكامل - لتكون منصة علمية لدراسة الفضاء الخارجي اللامحدود ، وبالطبع كوكبنا.

عندما تشاهد الأخبار حول محطة الفضاء الدولية ، تثار العديد من الأسئلة حول كيف يمكن لمحطة فضائية أن تعمل بشكل عام في ظروف الفضاء القاسية ، وكيف تطير في المدار ولا تسقط ، وكيف يمكن للناس العيش فيها دون المعاناة من درجات الحرارة العالية والإشعاع الشمسي.

بعد دراسة هذا الموضوع وجمع كل المعلومات في كومة ، يجب أن أعترف ، بدلاً من الإجابات ، تلقيت المزيد من الأسئلة.

في أي ارتفاع تطير محطة الفضاء الدولية؟

تطير محطة الفضاء الدولية في الغلاف الحراري على ارتفاع حوالي 400 كيلومتر من الأرض (للعلم ، تبلغ المسافة من الأرض إلى القمر حوالي 370 ألف كيلومتر). الغلاف الحراري نفسه عبارة عن طبقة من الغلاف الجوي ، والتي ، في الواقع ، ليست مكانًا تمامًا بعد. تمتد هذه الطبقة من الأرض على مسافة 80 كم إلى 800 كم.

خصوصية الغلاف الحراري هي أن درجة الحرارة ترتفع مع الارتفاع وفي نفس الوقت يمكن أن تتقلب بشكل كبير. فوق 500 كم ، يرتفع مستوى الإشعاع الشمسي ، مما قد يؤدي بسهولة إلى تعطيل المعدات والتأثير سلبًا على صحة رواد الفضاء. لذلك ، لا ترتفع محطة الفضاء الدولية فوق 400 كيلومتر.

هذا ما تبدو عليه محطة الفضاء الدولية من الأرض

ما هي درجة الحرارة خارج محطة الفضاء الدولية؟

هناك القليل من المعلومات حول هذا الموضوع. تقول المصادر المختلفة أشياء مختلفة. يقال أنه عند مستوى 150 كم يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 220-240 درجة ، وعند مستوى 200 كم أكثر من 500 درجة. أعلاه ، تستمر درجة الحرارة في الارتفاع ، وعند مستوى 500-600 كم ، من المفترض أن تتجاوز بالفعل 1500 درجة.

وفقًا لرواد الفضاء أنفسهم ، على ارتفاع 400 كم ، حيث تطير محطة الفضاء الدولية ، تتغير درجة الحرارة باستمرار اعتمادًا على ظروف الضوء والظل. عندما تكون محطة الفضاء الدولية في الظل ، تنخفض درجة الحرارة الخارجية إلى -150 درجة ، وإذا كانت في ضوء الشمس المباشر ، ترتفع درجة الحرارة إلى + 150 درجة. وهي ليست حتى غرفة بخار في الحمام! كيف يمكن أن يكون رواد الفضاء في الفضاء الخارجي في مثل هذه الحرارة؟ هل من الممكن أن تنقذهم البدلة الحرارية الفائقة؟

رائد فضاء يعمل في مساحة مفتوحة عند درجة + 150

ما هي درجة الحرارة داخل محطة الفضاء الدولية؟

على عكس درجة الحرارة الخارجية ، داخل محطة الفضاء الدولية ، من الممكن الحفاظ على درجة حرارة ثابتة مناسبة لحياة الإنسان - تقريبًا + 23 درجة. وكيف يتم ذلك أمر غير مفهوم تمامًا. إذا كانت درجة الحرارة + 150 درجة بالخارج ، على سبيل المثال ، كيف يمكنك تبريد درجة الحرارة داخل المحطة ، أو العكس ، والحفاظ على وضعها الطبيعي باستمرار؟

كيف يؤثر الإشعاع على رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية؟

على ارتفاع 400 كم ، تكون الخلفية الإشعاعية أعلى بمئات المرات من خلفية الأرض. لذلك ، فإن رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية ، عندما يجدون أنفسهم في الجانب المشمس ، يتلقون مستويات إشعاع أعلى بعدة مرات من الجرعة التي يتم الحصول عليها ، على سبيل المثال ، من الأشعة السينية للصدر. وفي لحظات التوهجات القوية على الشمس ، يمكن لعمال المحطة تناول جرعة تزيد 50 مرة عن المعتاد. كيف تمكنوا من العمل في مثل هذه الظروف لفترة طويلة لا يزال لغزا.

كيف يؤثر الغبار والحطام الفضائي على محطة الفضاء الدولية؟

وفقًا لوكالة ناسا ، هناك حوالي 500000 حطام كبير في مدار قريب من الأرض (أجزاء من المراحل المستهلكة أو أجزاء أخرى من المركبات الفضائية والصواريخ) ولا يزال من غير المعروف مقدار هذا الحطام الصغير. كل هذا "الخير" يدور حول الأرض بسرعة 28 ألف كم / ساعة ولسبب ما لا ينجذب إلى الأرض.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا غبار كوني - فهذه جميع أنواع شظايا النيزك أو النيازك الدقيقة ، التي يجذبها الكوكب باستمرار. علاوة على ذلك ، حتى لو كانت ذرة من الغبار تزن جرامًا واحدًا فقط ، فإنها تتحول إلى قذيفة خارقة للدروع قادرة على إحداث ثقوب في المحطة.

يقولون أنه إذا اقتربت هذه الأجسام من محطة الفضاء الدولية ، فإن رواد الفضاء يغيرون مسار المحطة. لكن لا يمكن تتبع الحطام الصغير أو الغبار ، لذلك اتضح أن محطة الفضاء الدولية في خطر كبير باستمرار. كيف تعامل رواد الفضاء مع هذا مرة أخرى غير واضح. اتضح أنهم يخاطرون بحياتهم كثيرًا كل يوم.

يبدو أن الثقب الموجود في مكوك إنديفور STS-118 الناجم عن سقوط حطام فضائي يشبه ثقب الرصاصة

لماذا لا تتحطم محطة الفضاء الدولية؟

تكتب مصادر مختلفة أن محطة الفضاء الدولية لا تسقط بسبب ضعف جاذبية الأرض والسرعة الفضائية للمحطة. أي أن الدوران حول الأرض بسرعة 7.6 كم / ثانية (للعلم - مدة ثورة محطة الفضاء الدولية حول الأرض 92 دقيقة فقط و 37 ثانية) ، محطة الفضاء الدولية ، كما كانت ، تفوتها باستمرار ولا تسقط . بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي محطة الفضاء الدولية على محركات تتيح لك ضبط موضع السيارة العملاقة التي يبلغ وزنها 400 طن باستمرار.

لا يتم تنفيذ معظم الرحلات الفضائية في شكل دائري ، ولكن في مدارات بيضاوية ، يختلف ارتفاعها حسب الموقع فوق الأرض. يبلغ ارتفاع ما يسمى بالمدار "المرجعي المنخفض" ، والذي "تنطلق منه" معظم المركبات الفضائية ، حوالي 200 كيلومتر فوق مستوى سطح البحر. على وجه الدقة ، يبلغ نقطة الحضيض لهذا المدار 193 كيلومترًا ، والأوج 220 كيلومترًا. ومع ذلك ، يوجد في المدار المرجعي كمية كبيرة من الحطام المتبقي لأكثر من نصف قرن من استكشاف الفضاء ، لذلك تتحرك المركبات الفضائية الحديثة ، التي تشغل محركاتها ، إلى مدار أعلى. على سبيل المثال ، محطة الفضاء الدولية ( ISS) في عام 2017 على ارتفاع حوالي 417 كيلومترا، أي ضعف ارتفاع المدار المرجعي.

يعتمد ارتفاع مدار معظم المركبات الفضائية على كتلة المركبة الفضائية وموقع إطلاقها وقوة محركاتها. بالنسبة لرواد الفضاء ، تتراوح المسافة بين 150 و 500 كيلومتر. فمثلا، يوري غاغارينطار في مدار مع نقطة حضيض 175 كموأوج عند 320 كيلومترا. طار رائد الفضاء السوفيتي الثاني الألماني تيتوف في مدار بحضيض يبلغ 183 كم وذروة 244 كم. وحلقت "مكوكات" أمريكية في مدارات ارتفاع من 400 إلى 500 كيلومتر. تقريبًا بنفس الارتفاع وجميع السفن الحديثة التي تنقل الأشخاص والبضائع إلى محطة الفضاء الدولية.

على عكس المركبات الفضائية المأهولة التي تحتاج إلى إعادة رواد الفضاء إلى الأرض ، تطير الأقمار الصناعية في مدارات أعلى بكثير. يمكن حساب الارتفاع المداري لقمر صناعي في مدار ثابت بالنسبة إلى الأرض من البيانات المتعلقة بكتلة الأرض وقطرها. نتيجة الحسابات المادية البسيطة ، يمكن العثور على ذلك ارتفاع المدار الثابت بالنسبة للأرض، أي أن القمر الصناعي "معلق" على نقطة واحدة على سطح الأرض يساوي 35786 كيلومترا. هذه مسافة كبيرة جدًا من الأرض ، لذا يمكن أن يصل وقت تبادل الإشارة مع هذا القمر الصناعي إلى 0.5 ثانية ، مما يجعله غير مناسب ، على سبيل المثال ، لخدمة الألعاب عبر الإنترنت.

اليوم هو 18 مارس 2019. هل تعرف ما هي العطلة اليوم؟

يخبر ما هو ارتفاع مدار رحلة رواد الفضاء والأقمار الصناعيةالأصدقاء على الشبكات الاجتماعية: