Дължина на магистралите по държави. Общи данни за дължината на пътищата в Руската федерация

Справка с конферентната връзка относно мерките за подобряване състоянието на областните и общинските пътища.

В момента мрежата от обществени пътища в Руската федерация има обща дължина от 1452,2 хил. км, от които 51,9 хил. км са федерални пътища, 515,8 хил. км са регионални пътища и 884,5 хил. км - местни пътища. Без настилка са 8,1% от регионалните пътища и 43,6% от местните пътища. 64,4% от регионалните пътища и 29% от местните пътища са с подобрена настилка на пътното платно, способна да пропуска потока от камиони, независимо от метеорологичните и климатични условия.

63,6% от дължината на федералните магистрали, 38,8% от общата дължина на регионалните пътища и 31,6% от дължината на местните пътища отговарят на нормативните изисквания.

В момента са подписани девет споразумения на стойност 3,827 милиарда рубли (Брянска област, Липецкая област, Ненецки автономен окръг, Република Чувашия, Република Бурятия, Омска област, Амурска област, Приморски край, Република Саха (Якутия)).

Предоставянето на субсидии и междубюджетни трансфери за изпълнение на пътни дейности по отношение на регионалните и местните пътища в момента се извършва както целево - за конкретни пътни съоръжения, така и съвкупно - за изпълнение на дейностите, предвидени в регионалните програми.

Покоряването на километри пътища е вълнуващо преживяване. Особено ако пистата има модерна повърхност и ви позволява да карате по най-дългия маршрут без намеса.

Днес предлагаме Топ 10, който включва най-дългите магистрали в света. Всеки от тях е от особено значение за тези страни, през чиято територия минава.

По отношение на общата дължина на пътната мрежа Китай е на второ място в света след САЩ. Дължината на главната национална магистрала 010 е 5700 км. Маршрутът започва в североизточната част на континенталната част на страната и завършва на остров Хайнан, където автомобилите се транспортират с ферибот.

9. Писта в пустинята Тарим, Китай

Тази магистрала е най-дългият път в пустинята. Пътят е важен за производителите на петрол, които преди няколко години започнаха да разработват голямо нефтено и газово находище в пустинята.

8. Междущатска магистрала 90, САЩ

Американската пътна мрежа е най-дългата и обширна на планетата. Междущатска магистрала 90 започва от границата с Канада и завършва в Бостън. Трябва да се отбележи, че магистралата минава през най-дългия понтонен мост в света. По-голямата част от магистралата е платена.

7. US Route 20, САЩ

Най-дългата писта в САЩ е с дължина 5500 км. Пътят свързва източното крайбрежие на САЩ със западното. US Route 20 минава през територията на главния национален парк Йелоустоун.

6. Магистрала Каракорум, Пакистан-Китай

Маршрутът почти напълно повтаря маршрута на древния Велики път на коприната. Магистралата е най-високата в света. Заради опасностите, дебнещи в отвесните скали, близо 1000 работници загинаха, докато строяха пътя.

5. Транссибирска магистрала, Русия

На официалните карти такава магистрала просто не съществува. Въпреки това, ако комбинираме няколко маршрута от Балтийско море до Японско море в едно цяло, получаваме един федерален път с дължина 11 000 км.

4. Трансканадска магистрала, Канада

Тази магистрала свързва 10 канадски провинции. Дължината на маршрута е 8030 км. След като сте изминали целия маршрут, можете да стигнете от брега на Тихия океан директно до брега на Атлантическия океан. Пътят се строи повече от 20 години.

3. Магистрала 1, Австралия

Главната щатска магистрала на Австралия се простира на рекордните 14 500 км. Маршрутът не навлиза дълбоко в континента, но през цялото време се простира по крайбрежието. Повече от милион превозни средства преминават през магистрала 1 дневно.

2. Магистрала AH1, Япония - Турция

Азиатска магистрала №1 е специален проект на ООН, който е получил милиарди долари. Дължината на маршрута, свързващ Япония, двете Кореи, Виетнам, Камбоджа, Бирма, Индия, Бангладеш, Тайланд, Иран, Пакистан и Турция, е 20 557 км. Днес автомобилите се транспортират от японската част на магистралата до континента с ферибот, но се разработва проект за подводен тунел.

1. Панамериканска магистрала, Северна и Южна Америка

Най-дългата магистрала в света е вписана в Книгата на рекордите на Гинес. Дължината на пътя е 48 000 км, преминава през територията на 15 държави. Строителството на Панамериканската магистрала започва през 1889 г. Трябва да се отбележи, че на официалните карти на Съединените щати и Канада няма маршрут, наречен "Панамериканска магистрала", въпреки че всъщност пътят минава през територията на тези страни.

1. Пътища.Предлага се само в Германия. В цялата страна. Истински, добър, бърз. Вградени акорди, които се пресичат. Препоръчителната скорост е 130 км/ч. Няма ограничение на максималната скорост по аутобаните. В Русия няма пътища, има посоки с дупки, дупки и задръствания. Препоръчителната скорост по магистралите в Русия е 100 км/ч. Максималната скорост е 110 км / ч, която е по-добре да не надвишавате за собствената си безопасност. Атласът на европейските магистрали счита само магистрала Новорижское и части от платената магистрала М4 Дон за магистрали в Русия. Всички останали пътища не отговарят по качество на магистралите. По-голямата част от пътищата минават през населени места с невъзможност за заобикалянето им, което води до множество задръствания и газове. Обща дължина на пътищата в Германия: 12 645 км магистрали от 644 480 км павирани пътища. Общата дължина на пътищата в Русия: според уебсайта autotraveler.ru изобщо няма магистрали; 755 000 павирани пътища, 178 000 км неасфалтирани (!) пътища, общо 933 000 км "пътища". В Германия черни пътища има само в полетата. Сравнете територията на Германия и Русия, броя на автомобилите и броя на жителите и всичко веднага ще стане ясно защо има непрекъснати задръствания в Москва.

2. Организация на движението при ремонт.В Германия, поне на километър, в началото на ремонтния участък със стесняване на пътя, се поставят стълбове със светлоотразителни елементи, които ви позволяват безпроблемно да се преустроите. Шофьорите са придружавани не само от знаци за ограничения на скоростта и упътвания за обход, но и от емотикони: с тъжна усмивка - за 6 км ремонт, с неутрална усмивка - за 4 км ремонт и с радостна усмивка, когато са само 2 км. наляво до края на аварийния участък. Има и светофари на слънчеви батерии в аварийните участъци и електронни дисплеи, показващи необходимостта от смяна на лентата при стесняване на пътя на завой - по една кола от всяка лента. В Русия най-често началото на ремонта се обозначава с КамАЗ, който стои през нощта без светлини точно на ремонтираната лента. Понякога този KamAZ се обозначава със знак със синя стрелка с посоката на отклонението. В редки случаи този знак е светещ и се вижда отдалеч. Светлоотразителните елементи са изложени само на магистрали, видях ги на Нова Рига и отново по време на ремонта на магистрала Дон.

3. Строителство на пътища.В Германия пътищата се строят с кранове и друга строителна техника, на ремонтна площадка от 2-3 километра можете да срещнете 2-3 души, които контролират хода на строителството и дават инструкции. В Русия вместо една нормална ледена пързалка традиционно я използват 30 таджики, от които 27 се гледат един друг и само трима се преструват, че копаят. Не говоря за дебелината на бетонната основа на магистралата. В Германия - 30 см смес от бетон и трошен камък върху асфалт или бетонни плочи. В Русия асфалтът се полага върху тънък слой пясък. И тогава всички са изненадани - откъде идва пистата?

4. Автомобили.Вероятно всички BMW X5 и Audi A8 се сглобяват в Москва. В по-голямата си част по пътищата на Германия няма скъпи коли. Това са обикновени автомобили от среден клас, които са далеч от първата свежест, които се движат по пътищата от няколко години. Направи ми впечатление голямото количество "Фиати" от чужди коли за Германия. Разбира се, по аутобаните се срещат и скъпи коли, но най-често това са отворени кабриолети или мини-купъри. Най-важното е, че колата за германците е средство за придвижване! Колко хора пътуват в комбита или миниванове с велосипеди, прикрепени към покрива или отзад на колата! Колата за руснаците е шоу и възможност да се откроите на пътя.

5. Култура на шофиране.За една седмица в Германия нито едно копеле на скъпа и/или бърза кола не подаде клаксона или мигна с фаровете отзад. При стесняване на пътя на аутобана останахме в задръстване за около 20 минути, когато три ленти се превърнаха в една. Нито една (!!!) кола не се движеше край пътя вдясно зад плътна линия! Никой не е свирил и не е прекъсвал другия. Всички се движеха бавно, но се вклиняваха един след друг в гърлото на бутилката. За културата на шофиране в Русия няма какво да се пише, защото я няма много. Само вчера в едната дясна лента успяха да се наредят в три редици! Land Rover винаги и навсякъде върви където иска и както иска, без дори да включва мигачи, клаца на тонирани "петици", "десетки" и "газели" кара без никакви правила, тъй като в колата те говорят с ръцете си един към друг и на мобилния телефон, автобусите също тръгват от спирките, винаги без да гледат. Шофирането според правилата в Германия се счита за норма, докато в Русия се счита за норма да се кара без никакви правила.