Къде да се науча да бъда пилот. Къде се обучават пилоти на гражданската авиация в Русия

Вдъхновен от героична биография френски писателАнтоан дьо Сент-Екзюпери, можете завинаги да бъдете заразени с мечтата за кариера на пилот. Сбъдването на една мечта е осъществима идея.

Среден заплата: 194 000 рубли на месец

Търсене

Платимост

Конкуренция

входна бариера

перспективи

Може би мнозина в детството си мечтаеха за професията на пилот - искаха да управляват пътнически, товарен, военен или дори малък частен двуместен самолет. Но реалността, разбира се, не е толкова безоблачна, колкото ни изглежда в детството.

История

За да летят като птици, хората копнеели много дълго време. AT древна ГърцияМного митове са създадени за човешкия полет. Досега мнозина са сигурни, че особено просветените индийски йоги и тибетските монаси могат да левитират, т.е. издигнете се във въздуха без самолет. И, разбира се, в приказките и легендите на много народи има летящи герои: руската Баба Яга, европейските вещици на метли, ориенталските пери. Най-големият италиански учен Леонардо да Винчи разработи проект за създаване на изкуствени крила, с които всеки може да лети.

По-късно той изоставя тази идея и започва да разработва дизайн на самолет, който според описанието е много подобен на първите самолети. Основателите на професията "пилот" могат да се считат братята Монголфие, които направиха първия успешен полет на балон с горещ въздух. Но първите пилоти в съвременния смисъл на думата трябва да се нарекат братята Райт, които след десетилетия на тестове и изчисления през 1903 г. правят своя дебютен полет в историята на човечеството на самолет.

Описание и характеристики на професията

Пилотът, с изключение на състезателите, които също се наричат така, е човек, който управлява самолетвсяка дестинация. Тази професия е повече от отговорна: често възникват ситуации, в които пилотът няма право на грешка, тъй като от действията му зависи твърде много - целостта на товара, самия самолет, живота на пътниците и членовете на екипажа. Счита се и за един от най-трудните технически, тъй като пилотът трябва да държи показанията под контрол. огромно множествоустройства и, фокусирайки се върху тях, взема решения. В същото време той трябва да координира действията си с втория пилот, диспечера на летището и пилотите на други самолети в близост.

Екипажът, като правило, има двама пилоти - командир и помощник. Кога непредвидени обстоятелствавторият пилот трябва да е готов да поеме пълен контрол над самолета.

Помощникът, подобно на командира, трябва да знае всичко за устройството на самолета, поведението му при всякакви условия и правилата за безопасност по време на експлоатацията му. Непосредствено преди полета пилотът внимателно проучва маршрута на предстоящия полет, консултира се със специалисти, проверява резултатите от поддръжката и коригира работата на радиокомуникациите.

Като всяка професия пилотът има своите плюсове и минуси. Официална заетост, висока заплата, добро социално осигуряване, ранно пенсиониране - това не са всички предимства на професията. Позволява сбъдване на детските мечти за пътуване. Гарантирано ще видите много страни. За летящи пилоти международни полети, обикновено има време да се разходите из града, да разгледате забележителностите, да си починете добре. Почивката е отделен плюс: авиокомпаниите стриктно контролират физическото и моралното състояние на своите пилоти, защото за да вземат правилни решения, пилотът трябва да се чувства безупречно.

Списъкът с недостатъците е малък, но те са значителни:

Първо, пилотите изключително рядко са у дома.В този смисъл те са като моряците на дълги разстояния.
На второ място, постоянно емоционален стрес: да контролираш такъв огромен и сложен апарат, да държиш в съзнанието си много числа и данни, осъзнавайки, че имаш пътници в кабината, чийто живот е в твоите ръце - това изисква големи умствени усилия. Следователно пилотите по-често от много други хора трябва да преминат цялостно медицински прегледивключително разговори с психиатри.

Направления, специалности и учебни заведения според профила на обучение

В Руската федерация можете да станете професионален пилот, като получите образование в летателно училищеили един от следните университети:

Санкт Петербург Държавен университет гражданска авиация(UGAvSP). Срокът на обучение е минимум 5 години.
Уляновски институт за гражданска авиация на името на B.P. Бугаев (UI GA), известен също като Уляновския висш авиационно училищегражданска авиация. Срокът на обучение е четири години.

За допускане ще ви трябва USE резултатипо физика специализирана математикаи руски език. Освен това кандидатите преминават стандарти за физическа подготовка.

Специалности, даващи право на пилот:

тестване на самолети,
експлоатация на въздухоплавателни средства и управление на въздушното движение,
системи за управление на самолети,
приложение авиационни комплексии летателна експлоатация
аеронавигация.

Да станеш пилот обаче не е лесно. Основният документ, който дава право за управление на самолет, не е диплома за висше образование, а свидетелство за полети. Профилното образование е само първият етап от неговото получаване. След това ще трябва да преминете теоретичния и практически изпити, да преминат медицински преглед и да летят поне 150 часа.

Професионални отговорности

Основните задължения на командира на самолета са:

Организация на подготовката на екипажа за полет;
Осигуряване на безопасност на полета;
Полет при неблагоприятни метеорологични условия, при повреди на автоматичната система и в други нестандартни ситуации;
Контрол на нивото на горивото;
Анализ на метеорологичната и орнитологичната обстановка;
Предотвратяване на действия на пътници, които застрашават безопасността на борда;
Попълване на документация;
Разбор на полета с членовете на екипажа.

Отговорности на втория пилот:

Подготовка на полета;
Подбор и проучване на полетна документация;
Проучване на плана на полета, информиране на екипажа за него;
Проверка на летателно и навигационно оборудване;
Летателни характеристики с помощта на автоматични системи;
Изпълнение на задълженията на навигатор при отсъствие на такъв.

Който подхожда

Професията на пилот не е подходяща за всеки човек, а само със следните качества:

желязна сдържаност, способност да се контролира, да не се паникьосва във всяка ситуация;
студен, ясен ум, склонност към аналитично мислене;
висок интелект и добра памет;
безупречно здраве, стопроцентово зрение и цветова дискриминация;
внимание, педантичност, рационализъм.

Зрителна острота, дълбочина на очите, способност за дълго времеизвършват монотонни дейности емоционална стабилност, точност.

Тази работа е противопоказана за нарушения на органите на зрението, вестибуларния апарат, за нервна, психическа и сърдечно-съдови заболявания, при заболявания, свързани със загуба на съзнание, и при нарушаване на координацията на движенията.

Също така не е позволено да имате криминално досие за умишлени престъпления и административни наказанияза употреба на наркотици.

Заплата

Пилотите във всяка държава стават много добре. В САЩ, в Delta Air Lines - $212 на час със задължителен полет от 65 часа. В Руската федерация той е с порядък по-малък, но по нашите стандарти също е отличен. Нетните пилоти на Aeroflot, с изключение на бонусите и бонусите, печелят 290 000 рубли на месец със задължително полетно време от 85 часа. При излишно време на полет заплатата на пилота се увеличава значително. И така, за 90 часа пилотите на Aeroflot вече са таксувани 340 000 рубли.

Как да изградим кариера

Що се отнася до кариерата, съдбата на пилот е гарантирана на почти всеки завършил съответния университет. Вярно е, че е малко вероятно млад пилот веднага да бъде приет в сериозна компания, тъй като времето му за полет ще бъде минимално. Можете да придобиете опит в малки фирми, по търговски маршрути и в леката авиация. Ще отнеме не повече от две години и ще може да се кандидатства за длъжността командир на самолет. В бъдеще ще има доста възможности за напредък в кариерна стълба: от длъжността главен пилот до гл структурна единицаавиокомпании.

Перспективи за професията

У нас транспортът като отрасъл на икономиката отдавна е в окаяно състояние. Възстановяването му изисква все повече кадри, затова и професията пилот добри перспективи.

Ако все още имате дори най-малкото съмнение, че професията „Пилот” е вашето призвание – не бързайте. В края на краищата, тогава през целия си живот можете да съжалявате за изгубените години за обучение и работа по специалност, която просто не ви подхожда. За да намерите професия, в която можете да увеличите талантите си, преминете през онлайн тест за кариерно ориентиране или поръчка консултация "Вектор на кариерата" .

Професията на пилот винаги е предизвиквала интерес сред младите мъже. Освен това, което тя носи определен дялромантика, също е доста печеливша. Но не всички, които мечтаят за небето, могат да станат пилоти, тъй като това изисква преминаване на строг професионален подбор.

Какви са капаните, които тези, които се чудят дали как се става пилот?За да покорите небето и да станете пилот, трябва да получите свидетелство за полети, което също се нарича "права за летене". Именно този документ потвърждава, че сте завършили успешно курса на обучение и сте готови самостоятелно да управлявате самолета, който ви е поверен.

Преди да ви бъде издаден заветният сертификат, ще трябва да преминете тежка медицинска комисия, специално образование, включително практическо и теоретично обучение, да полагат съответните изпити. Освен това ще трябва да летите определен брой часове. Най-лесният начин да направите това е като се запишете във военно летателно училище или Академията на гражданския въздушен флот. Друга възможност за придобиване на свидетелство за пилот е обучение и придобиване на необходимите умения в авиоклуба.

След като преминете необходимо обучениеще ви бъде издаден лиценз за полети. Има три категории „права на пилота“, които се дават последователно едно след друго. В някои случаи, като интегрирано летателно обучение гимназия, е позволено "скачане" през категорията.

Първата категория е с международно обозначение PPL и означава, че нейният собственик е частен любител пилот. На такива пилоти е забранено да работят наемно и те могат да летят само за собствено удоволствие.

В повечето случаи това е достатъчно. Все пак, ако се интересувате как се става пилоти работите на международен самолет, трябва да продължите обучението си и да получите по-висока категория лиценз.

Втората категория е CPL лицензът, т.е. Разрешително търговски пилот. Издава се на всички завършили всички летящи университети. Пилотите, които получат този лиценз, имат право да летят с търговска цел, но има някои ограничения. Например, ако има поне двама пилоти в екипажа, тогава пилот с търговски лиценз има право да бъде само втори пилот.

Върхът на професионалното летене е получаването на ATPL или лиценз за пилот на авиокомпания. Тази категория потвърждава, че имате богат опит в управлението на самолети и имате право да бъдете командир на екипаж и да изпълнявате търговски полети.

Каква е разликата между пилот и пилот?
пилот - тази концепцияизползвано в военна авиация.
пилот - дадена думаприложими за гражданската авиация.

Всяка категория "лиценз за летене" е разделена на подкатегории, които описват по-подробно какъв вид полети имате право да летите. Те могат да включват нощни полети, полети по прибори, многодвигателни самолети.

Притежаването на лиценз за пилот не означава, че веднага ще бъдете нает от голяма международна авиокомпания. Получаването на сертификат далеч не е най-трудното нещо, през което трябва да преминете. За всеки работодател е много по-важно колко летателни часа имате и това може да е проблем. Доста често младите пилоти са принудени да печелят необходимите летателни часове в различни летателни клубове, като плащат всяка минута, прекарана в небето от собствения си джоб.

В случай, че се видите в капитанския стол на лайнер на чуждестранна компания, препоръчително е да учите в чужбина. Изискванията на много чуждестранни авиокомпании се различават от руските. Освен това е много по-лесно да се получи чуждестранен лиценз, отколкото да се преработи местният в международен.

Разбира се, да станеш пилот, както военна, така и гражданска авиация, е доста трудно, но в това няма нищо невъзможно! Ако бълнувате небето и издигането над облаците е вашето съкровено желание, тогава просто трябва да сте упорити и определено ще успеете!

Пилот (пилот) - летец, специалист, който управлява летателно средство (хеликоптер, самолет).

Пилот- авиатор, специалист, който управлява летателно средство (хеликоптер, самолет). Професията е подходяща за тези, които се интересуват от физика (вижте избора на професия за интерес към учебните предмети).

Характеристики на професията

Пилотите, като правило, се наричат военни авиатори. И цивилният пилоти.

Освен това яжте bпилоти на експериментална авиация- те се занимават с тестване на нови модели самолети и извършват фабрични полети на масово произвеждани.

Съставът на летателния екипаж зависи от типа на самолета и условията на полет.
В допълнение към командира (първи пилот), той може да включва втори пилот, навигатор и т.н. (Екипажът на експериментален самолет или хеликоптер се определя от разработчика.)

Командирът управлява самолета, взема решения за излитане и кацане, за действията на екипажа трудни ситуации.
След като получи разрешението на ръководителя на полети, първият пилот рулира до пистата, където самолетът поема ускорение и, излитайки от земята, набира височина.
Той управлява самолета в съответствие с изчислената траектория и време на полета.

Съобщенията на диспечера, показанията на приборите и така нареченото усещане за полет, което се състои от звука на работещ двигател, усещания за вибрация и крен, помагат на командира да взема решения.

Пилотът и особено командирът на кораба трябва да работят в кратки срокове, когато за всяка операция е отделено много малко време. В същото време трябва да запазите висока концентрацияи винаги бъдете готови да се присъедините към решението предизвикателни задачикоето може да възникне неочаквано по време на полет.

И от военните, и от граждански пилотработата изисква пълно връщане на време, усилия и мисли.
Освен това авиацията е в постоянно развитие. Има все повече и повече нови коли. Затова авиаторите учат през цялото време, постоянно преминават различни изпити, преквалифицират се от един тип самолет на друг.

Важни качества

За един пилот високото чувство за отговорност е важно, лидерски умения, липса на страх от високо, висока емоционална и волева стабилност, способност за бързо превключване на вниманието, бърза реакция, висок интелект, постоянство, желание за овладяване на нещо ново.
Нуждаете се от безупречно здраве, остро зрение и слух, добре развито обемно око и стабилност на вестибуларния апарат.

Знания и умения

Изискват се познания за самолета, както и умения за управление на него.
При работа по международни линии се изисква владеене на говорим английски език.

Къде преподават

Военни пилоти и пилоти на граждански авиокомпании се обучават в летателни училища.

гражданска авиация

Уляновско висше авиационно училище за гражданска авиация (институт)

Държавен университет за гражданска авиация в Санкт Петербург

Има филиал: Летателно училище за гражданска авиация Бугуруслан (колеж).
И т.н.

Военна авиация

Качински клон на ВУНЦ ВВС "ВВА"

(Качински, кръстен на клона на А. К. Серов Военновъздушна академиятях. НЕ. Жуковски)
Обучава пилоти на самолети с висше военно специално образование.
Заглавие преди 2010 г.:

Краснодарско висше военно авиационно училище за пилоти (Военен институт).

Сизранско висше военно авиационно училище за пилоти (Военен институт).

(филиал на Военновъздушната академия на името на N.E. Жуковски)
Обучава пилоти на хеликоптери с висше военно специално образование.
И т.н.

„Авиацията кара човек да се грижи за себе си и да постави свободата си, волята си в рамка, която е трудна, но целесъобразна. само голяма любовкъм небето помага на човек да понесе бремето, което доброволно си натоварва в служба на авиацията. „След като влезете в авиацията, забравете такава фундаментална дума като ежедневие. Никога няма да бъде. Забравете думите: рационално хранене, спорт, неделя, почивка, лятна ваканция, брак, секс, приятели, деца... Не, всичко това ще присъства. Някъде близо. На пристъпи. Сурогат. Като изключение, като късмет, като дар от съдбата. Ако случайно съвпадат няколко фактора наведнъж.
(От книгата "Бележки на едно впрегатно куче" бивш командирТу-154 Василий Ершов)

Пилотите на гражданската авиация са специалисти, които са се посветили изцяло на живота в небето. то безстрашни хоракоито предизвикаха съдбата и преминаха много изпитания. Затова всеки, който мечтае за такава професия, трябва да е наясно, че неговата житейски пътще стане също толкова трудно и трънливо.

И ако такава съдба не плаши, тогава нека поговорим за гражданската авиация в Русия. Къде трябва да отидеш да учиш? Колко време ще отнеме и как тогава да си търся работа?

Началото на дълго пътуване

На първо място, трябва да сте наясно с факта, че обучението за пилот на гражданска авиация ще отнеме доста време. Всъщност, за разлика от автомобила, управлението на самолет изисква задълбочени познания: от структурата му до характеристиките на летенето при лошо време.

Затова си струва да се подготвите за факта, че ще трябва да изучавате "тонове" учебен материал. В същото време не е просто да запомните цялата информация, но и да можете да я използвате правилно по време на полети. Особено ако в бъдеще имате планове да получите работа в търговска структура.

Лицензи за полети

Днес всички пилоти на гражданската авиация са разделени на три големи категории. Това се случва заради строгата система за лицензиране, която трябва да преминат абсолютно всички пилоти. Именно тя впоследствие определя какви крилати машини може да управлява човек.

PPL или частен пилот. Притежаването на този документ дава право за управление на малки самолети, които не са предназначени за превоз на товари. Просто казано, човек може да лети колкото си иска за удоволствие, но в същото време никой няма да го вземе на работа.
CPL или търговски пилот. Този вид лиценз позволява на човек да доставя малки товари, да прави туристически полети и да вдига парашутисти в небето.
ATPL или линеен пилот. Какво да кажа, това най-висока категорияпилоти, което ви позволява да управлявате многотонни пътнически самолети.

гражданска авиация

Веднага щом човек реши да тръгне по този път, той веднага се изправя пред избор: да кандидатства в летателно училище или да се ограничи до авиационно училище? Колкото и да е странно, и двата варианта имат своите плюсове и минуси, така че нека ги разгледаме поотделно.

Да започнем с летателните училища. тук тя е по-висока, тъй като се отделя много повече време за обучение на пилоти. В допълнение, студентите се обучават не само на пилотиране, но и на други дисциплини - физика, напреднала математика и право. Това ви позволява да обучавате всестранно развити пилоти, които са в състояние да изпълняват задълженията си с високо качество.

Що се отнася до минусите, летателни училищаи академиите провеждат набиране на персонал въз основа на държавната поръчка. Това води до факта, че за едно място кандидатстват от 10 до 12 кандидати. Освен това много завършени пилоти на гражданската авиация казват, че техническата база на нашите учебни заведения е значително остаряла. Поради това техните възпитаници трябва да вземат допълнителни курсовеза да разберете характеристиките на пилотирането на нови самолети.

Но в летателно училищевсеки може да направи. Тук по-важно е дали човек има пари за образование. Качеството на образованието тук е малко по-ниско, въпреки че до голяма степен зависи от самото училище и какви учители работят там. В същото време си струва да се отбележи, че е много по-лесно да получите сертификат за категория PPL в авиационно училище, тъй като тук можете да посещавате извънкласни часове.

Преминаване от една категория в друга

И мъжете, и жените пилоти на гражданската авиация в Русия преминават едни и същи стандарти за получаване на лиценз. Те са различни за всеки тип документ, така че нека ги разгледаме:

Удостоверение за вид ЗОП могат да получат кандидати, навършили 16 години. За да направят това, те трябва да учат 155 часа теоретичен материал, както и да летят 47 часа на самолет Cessna 172. Средно обучението в тази категория отнема от няколко месеца до една година в зависимост от интензивността на занятията и вида на учебното заведение.
Кандидатите на възраст над 18 години могат да получат сертификат тип CPL. За да направят това, те трябва да имат лиценз тип PPL или да завършат този курс на обучение от нулата. Освен това те ще трябва да изучават повече от 600 часа теория, както и да летят 152 часа с едномоторен самолет. И в края на обучението затворете още 30 часа полети на навигационен симулатор и 12 часа на многомоторен самолет.
Сертификатът тип ATPL е по-усъвършенствана версия на лиценза CPL. Тоест ще трябва да научите всичко, което е в предишните категории, само с по-голяма дълбочина на практика. Освен това ще трябва да изработите симулации на полети на пътнически и товарни самолети.

Преминаване на медицинска комисия

Всички пилоти на гражданската авиация преминават строги медицински прегледи. В същото време се провежда както преди началото на обучението, така и след неговото завършване. Освен това всяка година след постъпване на работа ще трябва да преминава медицинска комисия, в противен случай пилотът просто няма да има право да лети.

Трудността се състои в това, че всеки недостатък или заболяване може да стане причина за отрицателно заключение. Ако говорим за търговски полети, тогава лекарите могат да забранят полетите дори защото човек няма няколко зъба. Това се дължи на факта, че такъв дефект изкривява речта, а това от своя страна затруднява комуникацията с контролера на кулата.

Намиране на подходяща работа

В търсене на работа, разбира се, всички пилоти на гражданската авиация в Русия започват от това какъв лиценз имат. Така че, ако имате CPL, трябва да се опитате да си намерите работа в малка авиокомпания, която предоставя туристически услуги. Като опция можете да разгледате свободните места за инструктори в летателни училища, но тогава ще трябва да завършите допълнителни курсове.

Много повече перспективи се отварят за тези, които притежават ATPL лиценз. В този случай е вероятно голяма авиокомпания да ви предложи работа. Има само едно нещо, но най-вероятно ще трябва да се регистрирате специални курсовекоето ви позволява да овладеете управлението на самолет.

Проблемът е, че цената им е доста висока. Следователно ще е необходимо да се сключи специално споразумение, според което пилотът ще удържа част от заплатата си, за да изплати дълга към авиокомпанията. В допълнение, първоначално новак се допуска само до позицията на 2-ри пилот, тъй като позицията на капитана изисква опит в летенето на големи самолети (над 1,5 хиляди часа).

Отговорности на пилота в гражданската авиация

Авиокомпаниите често не са съгласни по тънките точки вътрешна политика. Има обаче нещо, което ги обединява - твърдостта на изискванията по отношение на техните пилоти. В крайна сметка от това зависи не само безопасността на самолета, но и животът на неговите пътници.

Следователно от всички пилоти се изисква да спазват следните пет точки:

Летете професионално.
Винаги спазвайте правилата за безопасност.
Разберете предварително докладите на метеорологичните служби.
Проверете състоянието на плавателния съд преди началото на полета.
Послушно използвайте командите и съветите на ръководителя на полети.

Жени пилоти на гражданската авиация в Русия

Повечето хора са свикнали с факта, че пилотът е мъж. Затова за тях жена пилот на гражданска авиация е нещо необикновено. Реалността обаче е, че както мъжете, така и представителките на нежния пол могат да управляват самолета. Това е просто по някаква причина, дори и днес те се подхождат с повишено внимание от големи самолети. И все пак в Русия има примери за жени, управляващи такива гиганти.

И така, Олга Кирсанова от няколко години пилотира пътнически самолет с тегло над сто тона. Тя е сигурна, че всеки може да седне в пилотската кабина на крилата кола - най-важното е да го искате с цялото си сърце. Вярно е, че самата Олга трябваше да се поти много, за да постигне позицията си, тъй като ръководството на нейната авиокомпания не можеше да вземе решение за това назначение много дълго време.