Пилотът е свален и взет в плен. Подвигът на Девятаев: бягство от плен с немското "оръжие за отмъщение"

На 8 февруари 1945 г. група съветски военнопленници, водени от Михаил Девятаев, бягат. Бягството на групата е извършено с пленен немски бомбардировач Heinkel He 111 от германския концентрационен лагер Пенемюнде, на който са тествани ракети Фау-1. Затворниците от лагерите, опитвайки се да се освободят, показаха изобретателността и постоянството на войника в постигането на целта. Ще ви разкажем за седемте най-смели бягства от немски плен.

Михаил Петрович Девятаев
Гвардейският старши лейтенант, боен пилот Девятаев и неговите другари избягаха от германски концентрационен лагер на откраднат бомбардировач. На 8 февруари 1945 г. група от 10 съветски военнопленници пленяват немски бомбардировач Heinkel He 111 H-22 и бягат от концентрационен лагер на остров Узедом (Германия). Той е пилотиран от Девятаев. Самолетът е открит от въздушния ас полковник Валтер Дал, който се връща от мисия, но не може да изпълни заповедта на германското командване да „свали самотния Хайнкел“ поради липса на боеприпаси.

В района на фронтовата линия самолетът е обстрелван от съветски зенитни оръдия, те трябва да направят аварийно кацане. „Хайнкел“ кацна по корем южно от село Голин, в местоположението на артилерийската част на 61-ва армия. След като прелита малко над 300 км, Девятаев предава на командването стратегически важна информация за секретния център в Узедом, където се произвеждат и изпитват ракетните оръжия на нацисткия райх. Той съобщи координатите на съоръженията за изстрелване на FAA, които са разположени по морския бряг. Информацията, предадена от Девятаев, се оказа абсолютно точна и осигури успеха на въздушната атака на полигона Узедом.

Обелиск на подвига на Девятаевската група в град Саранск, Република Мордовия

Николай Кузмич Лошаков

Съветският пилот на изтребител е свален във въздушен бой и след като е заловен, подобно на Девятаев, успява да избяга с немски самолет. Лошаков е свален във въздушен бой на 27 май 1943 г. със самолет Як-1Б, изскача с парашут и попада в плен. След многобройни разпити в плен Николай Лошаков се съгласява да служи в немската авиация. На 11 август 1943 г. заедно с друг съветски военнопленник, сержант от бронетанковите войски Иван Александрович Денисюк, той бяга от немски плен на самолет Storch. На 4 декември 1943 г. Лошаков е осъден от ОСО на НКВД за предателство, докато е в плен за 3 години от 12 август 1943 г. до 12 август 1946 г. През януари 1944 г. е поставен във "Воркутлаг", а вече на 12 август 1945 г. е освободен от лагера със заличаване на криминалното досие.

Николай Кузмич Лошаков

Владимир Дмитриевич Лавриненков

Съветски боен ас, два пъти Герой на Съветския съюз, генерал-полковник от авиацията. До февруари 1943 г. Лавриненков извършва 322 полета, участва в 78 въздушни битки, сваля 16 лично и в група от 11 вражески самолета. През август 1943 г. той е таран от германски разузнавателен самолет Focke-Wulf Fw 189, след което е заловен.

Лавриненков, който тогава вече беше Герой на Съветския съюз, беше отведен в Берлин. Може би са искали да го заведат при висшите власти, които да се опитат да убедят изключителния пилот на страната на нацистите.

Лавриненков реши, че е особено невъзможно да се забави бягството. Заедно с другаря Виктор Карюкин те изскочиха от влака, който ги караше за Германия.

Нашите пилоти излетяха от колата, блъснаха се в купчина пясък и се претърколиха надолу по склона. Напускайки преследването, след няколко дни героите стигнаха до Днепър. С помощта на селянин те преминаха на левия бряг на реката и се срещнаха с партизани в гората близо до село Комаровка.

Владимир Дмитриевич Лавриненков

Александър Аронович Печерски

Офицер от Червената армия, ръководител на единственото успешно въстание в лагера на смъртта през Втората световна война. На 18 септември 1943 г., като част от група еврейски затворници, Печерски е изпратен в лагера за унищожение Собибор, където пристига на 23 септември. Там той става организатор и водач на въстанието на затворниците. На 14 октомври 1943 г. затворниците от лагера на смъртта се вдигат на бунт. Според плана на Печерски, затворниците трябваше тайно, един по един, да елиминират персонала на лагера и след това, след като завладяха оръжията, които бяха в склада на лагера, да убият охраната.

Планът беше само частично успешен - бунтовниците успяха да убият 12 есесовци от персонала на лагера и 38 сътрудници на пазачите, но не успяха да завладеят оръжейния склад. Пазачите откриха огън по затворниците и те бяха принудени да избягат от лагера през минни полета. Те успяха да смажат пазачите и да избягат в гората.

Александър Аронович Печерски

Сергей Александровски
Войник от милицията. През октомври 1941 г. опълченската дивизия, в която се бие Сергей Александровски, се бие обкръжена и се оттегля в района на Семлев, Смоленска област. През октомври стотици хиляди руски войници и офицери се оказват в немски плен край Вязма, Семлев и Дорогобуж. Сред затворниците беше Сергей Александровски.

Александровски е изпратен в концентрационен лагер № 6, разположен в град Борисов, Минска област. Казармата, оградена с три реда бодлива тел, изглеждаше надеждна защита срещу бягства.

В един от януарските дни на 1943 г. военнопленниците бяха прекарани на апелплац, където началникът на лагера и мъж в необичайна униформа се качиха на камион, използван вместо трибуна. Последният беше някой си капитан Ложкин, който пристигна от името на ROA (Руската освободителна армия, която се биеше на страната на нацистите). Той разказа подробно за дейността на РОА, като добави, че е пристигнал от името на своя командващ генерал Власов. В лагера Ложкин възнамеряваше да избере „измамени руски хора“ за ROA.
След това беше дадена команда на тези, които са готови да служат в ROA, да се провалят. Отначало никой не излезе от тълпата. Тогава един набит, много слаб мъж с дълга сива брада (вероятно Александровски) изскочи от центъра на тълпата. Той хвърли нещо в камиона. Чу се страшен взрив. Камионът избухна и всички, които бяха там, загинаха. Тълпата от затворници, възползвайки се от паниката, се втурна към бараките на охраната. Затворниците грабнаха оръжията си и избягаха.

Сергей Иванович Вандишев

Сергей Иванович Вандишев - съветски нападател, гвардейски майор. През 1942 г. завършва с отличие училището, на базата на което е създаден 808-ми (по-късно преименуван на 93-ти гвардейски) щурмов авиационен полк от 5-та гвардейска щурмова авиационна дивизия на 17-та въздушна армия, изпратен в Сталинград.

През юли 1944 г., по време на опитите за германска контраофанзива на плацдарма на Сандомир, ескадрила щурмови самолети под командването на гвардията на майор Вандишев получи заповед да унищожи голям вражески склад за боеприпаси. При завръщането си у дома след успешното завършване на мисията самолетът на Вандишев е свален. Пилотът беше принуден да кацне на вражеска територия. Тежко ранен, той е заловен.

Изпратен е в лагер за руски военнопленници в Кьонигсберг. Голямото желание да се освободи доведе до идеята за организиране на бягство. Заедно с други лагеристи Сергей Иванович участва в подкопаването, осуетено поради предателство.
На 22 април 1945 г. той бяга от плен от остров Рюген, заедно с други съветски затворници, организирайки въстание. Според други източници той е освободен от лагера за военнопленници в град Лукенвалде, близо до Берлин, от 29-та мотострелкова бригада на Съветската армия.
След пленничеството Вандишев се завръща в своята част, отново е назначен за командир на ескадрила и участва в превземането на Берлин. По време на боевете той извърши 158 полета, унищожи 23 танка, 59 оръдия, участва в 52 въздушни битки. Лично е свалил 3 и в групата 2 противникови самолета.

Сергей Иванович Вандишев

Владимир Иванович Муратов

Пилотът Владимир Иванович Муратов е роден на 9 декември 1923 г. в Тамбовска област. От ноември 1943 г. до май 1944 г. сержант Муратов служи в 183-ти изтребителен авиационен полк, който по-късно става 150-ти гвардейски IAP. През май 1944 г. Муратов получава заповед да проведе разузнаване. На връщане нацистки противовъздушен снаряд удари самолета му. По време на експлозията пилотът е изхвърлен от пилотската кабина и се събужда в нея.

Затворниците бяха изпратени за един ден да строят капонири на летището. Муратов става свидетел как немски офицер удря в лицето румънски механик с чин ефрейтор. Румънец плака. След като използва момента, Муратов говори с него и му предлага да избягат заедно.
Румънският ефрейтор Петер Бодеуц тихо получи парашути и подготви самолета за излитане. Руснак и румънец заедно се втурнаха в пилотската кабина. "Курсът е съветски!" — извика Муратов. В последния момент Иван Клевцов, който по-късно става Герой на Съветския съюз, се присъединява към бегълците. Муратов по чудо успя да приземи колата на собственото си летище.

Героичното бягство от немски плен на съветския пилот Михаил Девятаев предопредели унищожаването на ракетната програма на Райха и промени хода на цялата Втора световна война.

Докато е в плен, той отвлича таен нацистки бомбардировач, заедно със системата за управление на първата в света крилата ракета V-wing. С тези ракети Вермахтът планира дистанционно да унищожи Лондон и Ню Йорк, а след това да изтрие Москва от лицето на земята. Но плененият Девятаев успя сам да попречи на този план да се сбъдне.

Резултатът от Втората световна война можеше да бъде съвсем различен, ако не беше героизмът и отчаяната смелост на един мордвин на име Михаил Девятаев, който беше заловен и беше сред малцината, устояли на нечовешките условия на нацисткия концентрационен лагер. На 8 февруари 1945 г. той, заедно с девет други съветски затворници, отвлича най-новия бомбардировач Heinkel-1 с интегрирана система за радиоуправление и целеуказване от секретна крилата ракета V-2 с голям обсег на борда. Това беше първата балистична крилата ракета в света, която можеше да порази цел на разстояние до 1500 км и да унищожи цели градове с вероятност, близка до 100%. Лондон беше първата цел.

В Балтийско море, на линията северно от Берлин, има островче, наречено Узедом. В западния му край беше тайната база Пенемюнде. Наричаха го „резервата на Гьоринг“. Тук бяха тествани най-новите самолети и точно там се намираше таен ракетен център, ръководен от Вернер фон Браун. От десет стартови площадки, разположени по крайбрежието, през нощта, оставяйки огнени езици, отиде в небето "fau - 2. С това оръжие нацистите се надяваха да достигнат до Ню Йорк. Но през пролетта на 45 г. беше важно за тях да тероризират по-близка точка - Лондон. Въпреки това, серийният "fau - 1? Тя прелетя само 325 километра. Със загубата на стартовата база на Запад крилатата ракета започна да се изстрелва от Пенемюнде. От тук до Лондон повече от хиляда километра. Ракетата беше издигната на самолет и изстреляна вече над морето.

Авиационното звено, което тества най-новата технология, се ръководи от тридесет и три годишния ас Карл Хайнц Грауденц. Зад него има много военни заслуги, отбелязани с награди на Хитлер. Десетки Хайнкели, Юнкерси, Месершмитове от свръхсекретния отдел участваха в трескавата работа по Пенемюнде. Самият Грауденц участва в тестовете. Той летеше на „Хайнкел – 111?“, който имаше монограма „G. А.“ – „Густав Антон“. Базата е била внимателно охранявана от бойци и зенитни оръдия, както и от службата на СС.

8 февруари 1945 г. е обикновен, натоварен ден. Обер-лейтенант Грауденц, след като обядва набързо в трапезарията, подреди полетните документи в кабинета си. Изведнъж телефонът иззвъня: кой си отлетял като гарван? - чу Грауденц грубия глас на началника на ПВО. - никой не излетя от мен ... - не излетя ... Аз самият видях през бинокъл - някак "Густав Антон" излетя. „Вземете си друг бинокъл, по-силен“, пламнаха Грауден. - моят "Густав Антон" с покрити мотори стои. Само аз мога да го управлявам. може би нашите самолети вече летят без пилоти? - гледаш - по-добре е "Густав Антон" да е на място ....

Обер-лейтенант Грауденц скочи в колата и две минути по-късно беше на паркинга на своя самолет. Кутии от двигатели и количка с батерии - това е всичко, което вцепенения ас видя. „Вдигнете изтребители! Вдигнете всичко, което можете! Настигнете и свалете!“ ... Един час по-късно самолетите се върнаха без нищо.

С треперене в стомаха Грауденц отиде до телефона, за да докладва на Берлин за случилото се. Гьоринг, след като научи за извънредното положение в най-секретната база, тропна с крака - "обесете виновните! На 13 февруари Гьоринг и Борман долетяха на Peenemünde ... главата на Карл Хайнц Грауденц оцеля. Може би са си спомнили предишните заслуги на аса, но най-вероятно яростта на Гьоринг е смекчена от спасителна лъжа: „Самолетът беше настигнат над морето и свален.“ Кой отвлече самолета? Първото нещо, което дойде на ум на Гроуденс беше "том-ми"... Британците се притесняваха за базата, от която излетя "фау". Вероятно техен агент. Но в капонира - земно убежище за самолета, близо до което се намираше отвлеченият "Хайнкел", е намерен убит пазач на група военнопленници. Те запълниха кратери от бомби този ден. Спешното строителство в лагера веднага показа: няма достатъчно десет затворници. Всички те бяха руснаци. И ден по-късно службата на SS съобщава : един от бегълците изобщо не е учителят Григорий Никитенко, а пилотът Михаил Девятаев.

Михаил кацна в Полша зад фронтовата линия, стигна до командването, предаде самолет със секретно оборудване, съобщи всичко, което видя в немски плен и по този начин предопредели съдбата на тайната ракетна програма на Райха и хода на цялата война. До 2001 г. Михаил Петрович дори нямаше право да говори за факта, че е бил представен на званието Герой на Съветския съюз от дизайнера на съветските ракети s. П. кралици. И че бягството му от ракетната база Пенемюнде на 8 февруари 1945 г. позволява на съветското командване да открие точните координати на стартовите площадки на Фау-2 и да бомбардира не само тях, но и подземните цехове за производство на „Мръсния“ уранова бомба. Това беше последната надежда на Хитлер за продължаване на Втората световна война до пълното унищожение на цялата цивилизация.

Пилотът каза: "Летището на острова беше фалшиво. На него бяха поставени макети от шперплат. Американците и британците ги бомбардираха. Когато долетях и казах на генерал-лейтенант от 61-ва армия Белов за това, той ахна и хвана се за главата!летя на 200 м от морския бряг,където в гората се крие истинско летище.Беше покрито с дървета на специални подвижни инвалидни колички.Затова не можаха да го намерят.И в края на краищата имаше около 3,5 хил. Германци и 13 инсталации V-1 и "V-2".

Основното в тази история не е фактът, че изтощените съветски затворници от концентрационния лагер са отвлекли най-новия военен самолет от специално охранявана секретна база на нацистите и са стигнали до "Собствен", за да се спасят и да докладват всичко, което са успели да видят от врага. Основното нещо беше фактът, че отвлеченият самолет не беше - 111 ... контролният панел на ракетата Фау-2 - първата в света крилата ракета с голям обсег, разработена в Германия. Михаил Петрович в книгата си „Бягство от ада“ публикува мемоарите на очевидец на бягството на Кърт Шанпа, който този ден беше един от часовите в базата Пенемюнде: „Последният тестов старт V-2 („V-2“ ) беше подготвен ... неочаквано някакъв самолет излетя от западното летище ... когато вече беше над морето, ракетен снаряд V - 2 се издигна от рампата ... руските военнопленници избягаха в самолета, която беше предоставена на разположение на д-р Щейнгоф.

Девятаев по-късно каза: „В самолета имаше радиоприемник, за да определи курса на ракетата Фау-2.“ Самолетът летеше отгоре и насочваше ракетата по радиото. Тогава нямахме нищо подобно. и влетя в морето.

За да се измъкнете от плен, се нуждаете от изобретателност, решителност и надеждни другари.

Колко от нашите войници и офицери са взети в плен по време на Великата отечествена война, все още не е преброено. От германска страна говорят за пет милиона, руските историци наричат числото с 500 хиляди по-малко. Как са се отнасяли нацистите към пленниците е известно от документи и разкази на очевидци. Около 2,5 милиона души умират от изтощение и мъчения, а 470 000 са екзекутирани. Още повече са минали през концентрационните лагери – 18 милиона души от различни страни, от които 11 милиона са унищожени. Всичко се случи в кошмара на лагерите. Някой веднага се примири със съдбата, други, спасявайки собствената си кожа, се присъединиха да служат на нацистите. Но винаги имаше такива, които с минимални шансове за успех все пак решиха да избягат.

отвлечен самолет

Това беше 12-ият излет на 19-годишния младеж Николай Лошаков. Двигателят на Як-16 се повреди, пилотът се обърна към Ленинград, който беше защитен от техния полк през ноември 1942 г. В битка той нокаутира Месершмит, но е притиснат в менгеме от два вражески самолета. Ранен в ръката и крака, Николай скочи с парашут от горящ самолет над наша територия, но силен вятър го отнесе към Фрица.

Германците започнаха да убеждават заловения пилот да премине на тяхна страна: те решиха, че младежът е бил свален в първата битка и от страх ще се съгласи да служи в тяхната авиация. След размисъл Лошаков се съгласи, но реши за себе си - това е най-добрият начин да осуети плана на нацистите да формират ескадрон от предатели. Изпратен е на резервно летище в град Остров. Самолетите обаче не бяха допуснати. Но свободата на движение не беше ограничена. На Николай е намерен помощник – пленен пехотинец Иван Денисюккойто е работил като придружител. Той успя да вземе немско летателно яке и шапка, да копира местоположението на инструментите в самолета. На 11 август 1943 г. товарен Storch каца на летището и немският пилот отива да си почине. Денисюк бързо зареди колата с гориво, Лошаков тихо се преоблече в немска униформа, спокойно се приближи до самолета, запали двигателя и се издигна в небето. Когато германците разбраха, че са били измамени, беше твърде късно. Бегълците, изминали 300 километра, приземиха самолета в картофено поле. Това беше първото бягство от плен на самолет, заловен от врага.

ценен товар

боен пилот Михаил Девятаеве пленен през юли 1944 г. Разпити, изтезания и Девятаев е изпратен в лагера за военнопленници в Лодз, откъдето той и другарите му се опитват да избягат месец по-късно. Те са хванати и сега те - атентатори самоубийци, в гащеризони с подходящи ивици - са изпратени в лагера Заксенхаузен. Тук 27-годишният Михаил получава помощ от местен фризьор: той променя етикета за самоубийство с идентификационния номер на обикновен затворник, починал преди няколко дни. Под името Григорий НикитенкоМихаил се озовава в Пенемюнде, тренировъчен полигон на остров Узедом в Балтийско море, където са тествани V-ракети. Затворниците бяха необходими за извършване на неквалифицирана работа.

Михаил ДЕВЯТАЕВ открадна най-важния "Хайнкел"

Мисълта за бягство беше постоянна. Вижте колко самолети има наоколо, а той е пилот ас. Но бяха необходими съучастници - такива, че да не се предадат при никакви обстоятелства. Девятаев бавно събра екип и се опита да се доближи до самолета, за да проучи таблото. Те решават да избягат с бомбардировач Heinkel-111. На 8 февруари 1945 г. десет заговорници спечелиха места за себе си в бригадите, които трябваше да почистят летището. Убиха ескорта с острилка, свалиха капаците от самолета, Девятаев седна на кормилото и се оказа, че батерията ... е извадена. И всяка минута е от значение. Втурнаха се да търсят, намериха, донесоха, монтираха. Колата запали. Но тя не можа да излети от първия път: Михаил не разбра напълно лостовете. Трябваше да се обърна за ново бягане. Нацистите вече се втурваха по ивицата. Пилотът насочва самолета право към тях. Някой се втурна към зенитните оръдия, други вдигнаха изтребител за прехващане. Но бегълците успяват да се откъснат от преследването. Издигайки се над облаците, воден от слънцето. Те летяха към фронтовата линия и тогава съветските противовъздушни оръдия започнаха да стрелят по нацисткия самолет. Трябваше да кацна точно в полето. Разбира се, те не бяха повярвани веднага, че са предатели, които са избягали от плен, а не предатели, които са преминали на страната на врага. Но скоро стана ясно, че от всички самолети на полигона смелчаците са отвлекли този, на който е монтирано оборудването за изстрелване на първите в света балистични ракети Фау-2. Така те не само се спасиха, но и доставиха най-ценния товар за нашите ракетни учени. Михаил Девятаев е удостоен със званието Герой на Съветския съюз през 1957 г. за приноса си към съветската ракетна наука. За съжаление от десетте, които избягаха до края на войната, само четирима останаха живи.

Обезумял танк

Полигонът Kummersdorf, на 30 километра от Берлин, служи като тестов център за германците от края на 19 век. По време на войната военно оборудване, заловено в битка, е доставено там за задълбочено проучване. Заловените танкери също се озоваха в Кумерсдорф: за да се разбере как работи танкът в битка, беше необходим екипаж.

Нова стрелба в края на 1943 г. На затворниците е обещана свобода, ако оцелеят след изпитанието. Но нашите знаят: няма шанс. В резервоара командирът нарежда да се подчинява само на него и изпраща колата до наблюдателната кула, където се намира цялото командване на нацистите. Бронетранспортьор се обажда по тревога, танкът се разбива с гъсеници на пълна скорост и напуска полигона безпрепятствено. В концентрационния лагер, който се намираше наблизо, танкът разрушава кабината на контролно-пропускателния пункт и част от оградата - няколко затворници бягат. Когато горивото свърши, цистерните ще се приберат пеша. Само радистът оцеля, но и той умря от изтощение, след като само накратко разказа историята си на подполковник Павловцев. Той се опита да разбере подробностите от германците, които живееха близо до Кумерсдорф. Но никой не пожела да говори, освен един грохнал старец, който потвърди историята с „избягалия” танк. Дядото призна, че най-много ги е поразил епизодът с децата, които били на пътя. Танкерите, които се интересуваха от всяка минута, спряха, изгониха децата и едва тогава се втурнаха.

Няма свидетели на този инцидент, а героите му са безименни. Но историята е в основата на филма "Чучулигата", заснет през 1964 г.

Бунт на обречените

Полският Собибор е бил лагер на смъртта. Но работници бяха нужни и във фабриката на смъртта. Затова най-силните бяха оставени живи - за момента. През септември 1943 г. пристига друга група съветски военнопленници евреи. Сред тях е и 34-годишен Александър Печерскикойто беше назначен в строителния екип. Той организира нелегална група и започва да планира бягство. Първоначално искали да прокопаят подземен ход. Но преминаването през тясна дупка за няколко десетки души ще отнеме значително време. Решено е да се вдигне въстание.

Унтерщурмфюрер стана първата жертва Берг. Дошъл в местно ателие да пробва костюм, но се натъкнал на бунтовническа брадва. Следващият беше началникът на лагерната охрана. Те действаха ясно: едни ликвидираха ръководството на лагера, други прерязаха телефонни кабели, а трети прибраха плененото оръжие. Бунтовниците се опитаха да стигнат до арсенала, но бяха спрени от картечен огън. Беше решено да се измъкне от лагера. Някои загинаха в минното поле, заобиколило Собибор. Останалите се скриха в гората, разделиха се на групи и се разпръснаха. Повечето от бегълците, включително Александър Печерски, се присъединяват към партизаните. 53-ма затворници успяха да избягат живи.

Лов за зайци

Началото на 1945 г. Австрия, концентрационен лагер Маутхаузен. Тук беше докаран съветски пилот Николай Власов- Герой на Съветския съюз, извършил 220 полета. Попада в плен през 1943 г., когато самолетът му е свален и той е ранен. Нацистите дори му позволяват да носи Златната звезда. Те искаха да получат асо за себе си и призоваха да се присъединят към армията на предател - генерал Власов. И Николай се опита да избяга от всички лагери, където се случи да бъде. А в Маутхаузен организира съпротивителна група.

Първо щабът, който се състоеше от няколко души, разработи план. Като оръжия те ще имат павета от тротоара, пръчки, мивки, натрошени на фрагменти. Охранителите на кулите са неутрализирани от струи от пожарогасители. Токът, преминал през бодливата тел, ще бъде окъсен от мокри одеяла и дрехи. Съгласен с останалото. 75 души, измършавели до степен, че не можеха да ходят, обещаха да дадат дрехите си: вече не им пукаше и бегълците можеха да замръзнат при десет градуса под нулата. Датата беше определена: през нощта на 29 януари. Но имаше предател. Три дни преди бягството нацистите изгарят живи 25 души в крематориума, сред които и всички организатори. Но това не спря останалите. През нощта на 3 февруари затворниците изпълниха плана си.

От лагера са избягали 419 души. 100 са убити от картечен огън от кули. Останалите бяха преследвани. Те повдигнаха всички: военните, жандармерията, народната милиция, Хитлерската младеж и местните жители. Те наредиха да не ги хващат живи, да пренесат труповете в задния двор на училището в село Рид ин дер Ридмаркт. Мъртвите са преброявани чрез зачертаване на клечките с тебешир на черната дъска.

Операцията беше наречена „Лов на зайци в района на Мюлфиртел“.

Хората бяха развълнувани! Стреляха по всичко, което мърдаше. Бегълците били откривани в къщи, каруци, плевни дворове, купи сено и мазета и убивани на място. Снегът беше изцапан с кръв, - записа тогава местният жандармерист Йохан Кохоут.

Деветте пръчици на черната дъска обаче не бяха зачеркнати. Сред оцелелите бяха Михаил Рябчинскии Николай Цемкало. Те се впуснаха в сеновала на една от къщите: тя беше единствената без портрет. Хитлер. Тогава Михаил, който говореше немски, отиде при домакините - Дева Марияи йога Langthalers. Благочестиви селяни, чиито четирима синове бяха на фронта, решиха да помогнат на руснаците. Мислели да умилостивят Бога, за да остане живо потомството им. Те успяха да приютят бегълците от издирвателните екипи на СС до самото предаване. Синовете на Langthalers наистина се върнаха у дома. А Рябчински и Цемкало поддържат връзка със своите спасители през целия си живот и дори ги посещават в Австрия през 1965 г.

Мистериозна инфекция

Владимир Беспяткинпрез 1941 г. имаше 12. Майка му почина четири години преди началото на войната, баща му и по-големите му братя бяха призовани на фронта, а момчето остана с петгодишната си сестра Лида. Живееха в Донбас, във фабрична казарма, гладуващи. Трябваше да моля за хляб от нашествениците. Веднъж Володя беше заловен от полицията и отведен в сградата на местно сиропиталище. Молейки се да го пусне, момчето се изпуснало, че малката му сестра го чака вкъщи. Тогава Лида също беше доведена в сиропиталището.

В това заведение не стана по-добре. Те бяха хранени с отвара от изгоряло зърно от опожарени ниви. Били са бити и за най-малкото нарушение. Можеха, ядосани, да ги изхвърлят през прозореца от третия етаж или да им прережат гърлата с нож. И както се оказа, те провеждат медицински експерименти с деца. Единственият, който се опита да помогне по някакъв начин на затворниците, беше управителят, фрау Бета, германка от региона на Волга.

Най-лошото за децата беше да попаднат в изолатора. Те не знаеха какво правят там, но никой не се върна оттам. Изнесени са и изгорени само дървени кутии, а пепелта е заровена в кариера. Веднъж Володя влезе в изолатора. В стаята бяха двама. Второто момче беше без кръв и то заспа, изтощено. А тялото на Володя беше надраскано с метална четка. След няколко часа той се покри с мехури и разбра, че и той ще бъде отведен в кариерата в дървена кутия. Трябва да бягам!

Като възрастен много пъти си спомнях тази ситуация и разбрах, че фрау Бета ме е спасила, - спомня си Владимир Беспяткин. - През нощта сестрата хъркаше съвсем умишлено, а прозорецът на кабинета се оказа отворен. Исках да се обадя на момчето, което пускаше кръв, но се оказа, че е починало. След това тихо отидох до прозореца и избягах. Пълзейки, бързайки, криейки се, той стигна до гара Шчебенка и почука на първата къща.

Ирина Омелченко, която приюти момчето, стана негова втора майка. След освобождаването на Донбас тя също взе Лида. Периодично появяващите се струпеи притесняваха Владимир през целия му живот. Лекарите не можаха да разберат с какво са го заразили нацистите.

Пееше и копаеше

Лагерът Stalag Luft III съдържа офицери - пилоти на съюзниците, главно на британската и американската армия. Те живееха в напълно различни условия от съветските военнопленници: бяха добре хранени, позволяваха им да спортуват и да организират театрални представления. Това им помогна да прокопаят четири дълбоки тунела: звукът от работата беше заглушен от хорово пеене. В един от проходите дори се движи тролей и имаше вентилационни тръби, направени от бидони за мляко. 250 души копаеха тунели. На всеки тунел беше дадено име. "Хари" беше най-дългият: 102 метра и премина на дълбочина 8,5 метра. 76 души са избягали през нощта. Повечето обаче бяха заловени. 50 са разстреляни, останалите са върнати в лагера. Само трима успяха да оцелеят и да стигнат до своите.

На 8 февруари 1945 г. група съветски военнопленници, водени от Михаил Девятаев, бягат. Групата избяга на пленен немски бомбардировач Heinkel He 111 от германския концентрационен лагер Пенемюнде, където се тестват ракети V-1. Затворниците от лагерите, опитвайки се да се освободят, показаха изобретателността и постоянството на войника в постигането на целта. Ще ви разкажем за седемте най-смели бягства от немски плен.

МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ ДЕВЯТАЕВ

Гвардейският старши лейтенант пилот Девятаев и неговите другари избягаха от германски концентрационен лагер на откраднат бомбардировач. На 8 февруари 1945 г. група от 10 съветски военнопленници пленяват немски бомбардировач Heinkel He 111 H-22 и бягат от концентрационен лагер на остров Узедом (Германия). Той е пилотиран от Девятаев. Самолетът е открит от въздушния ас полковник Валтер Дал, който се връща от мисия, но не може да изпълни заповедта на германското командване да „свали самотния Хайнкел“ поради липса на боеприпаси.

В района на фронтовата линия самолетът е обстрелван от съветски зенитни оръдия и се налага да кацнат аварийно. „Хайнкел“ кацна по корем южно от село Голин, в местоположението на артилерийската част на 61-ва армия. Прелетял малко над 300 км, Девятаев предава на командването стратегически важна информация за секретния център в Узедом, където е произведена и тествана ракетата на нацисткия райх. Той съобщи координатите на пусковите установки V, които са разположени по морския бряг. Информацията, предадена от Девятаев, се оказа абсолютно точна и осигури успеха на въздушната атака на полигона Узедом.

НИКОЛАЙ КУЗМИЧ ЛОШАКОВ

Съветският пилот на изтребител е свален във въздушен бой и след като е заловен, подобно на Девятаев, успява да избяга с немски самолет. Лошаков е свален във въздушен бой на 27 май 1943 г. със самолет Як-1Б, изскача с парашут и попада в плен. След многобройни разпити в плен Николай Лошаков се съгласява да служи в германската авиация. На 11 август 1943 г. заедно с друг съветски военнопленник, сержант от бронетанковите войски Иван Александрович Денисюк, той бяга от немски плен на самолет Storch. На 4 декември 1943 г. Лошаков е осъден от ОСО на НКВД за предателство, докато е в плен за три години - от 12 август 1943 г. до 12 август 1946 г. През януари 1944 г. е настанен във Воркутлаг и вече на 12 август 1945 г. е освободен от лагера със заличаване на съдимостта.

ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ ЛАВРИНЕНКОВ

Съветски боен ас, два пъти Герой на Съветския съюз, генерал-полковник от авиацията. До февруари 1943 г. Лавриненков извършва 322 полета, участва в 78 въздушни битки, сваля 16 лично и в група от 11 вражески самолета. През август 1943 г. той таранира германски разузнавателен самолет Focke-Wulf Fw 189, след което е заловен.

АЛЕКСАНДЪР АРОНОВИЧ ПЕЧЕРСКИ

Офицер от Червената армия, ръководител на единственото успешно въстание в лагера на смъртта през Втората световна война. На 18 септември 1943 г., като част от група еврейски затворници, Печерски е изпратен в лагера за унищожение Собибор, където пристига на 23 септември. Там той става организатор и водач на въстанието на затворниците. На 14 октомври 1943 г. затворниците от лагера на смъртта се вдигат на бунт. Според плана на Печерски, затворниците трябваше тайно да ликвидират персонала на лагера един по един и след това, след като завладяха оръжията, които бяха в склада на лагера, да убият охраната.

СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВСКИ

Войник от милицията. През октомври 1941 г. дивизията на милицията, в която се бие Сергей Александровски, се бие обкръжена и се оттегля в района на Семлево на Смоленска област. През октомври стотици хиляди руски войници и офицери се оказват в немски плен край Вязма, Семлев и Дорогобуж. Сред затворниците беше Сергей Александровски.

След това беше дадена команда на тези, които са готови да служат в ROA, да се провалят. Отначало никой не излезе от тълпата. Тогава един набит, много слаб мъж с дълга сива брада (вероятно Александровски) изскочи от центъра на тълпата. Той хвърли нещо в камиона. Имаше експлозия. Камионът избухна и всички, които бяха там, загинаха. Тълпата от затворници, възползвайки се от паниката, се втурна към бараките на охраната. Затворниците грабнаха оръжията си и избягаха.

СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ ВАНДИШЕВ

На 22 април 1945 г. той бяга от плен от остров Рюген, заедно с други съветски затворници, организирайки въстание. Според други източници той е освободен от военнопленническия лагер в град Лукенвалде, близо до Берлин, от 29-та мотострелкова бригада на съветската армия.

След пленничеството Вандишев се завръща в своята част, отново е назначен за командир на ескадрила и участва в превземането на Берлин. По време на боевете той извърши 158 полета, унищожи 23 танка, 59 оръдия, участва в 52 въздушни битки. Той лично сваля три и в групата два вражески самолета.

ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ МУРАТОВ

Пилотът Владимир Иванович Муратов е роден на 9 декември 1923 г. в Тамбовска област. От ноември 1943 г. до май 1944 г. сержант Муратов служи в 183-ти изтребителен авиационен полк, който по-късно става 150-ти гвардейски IAP. През май 1944 г. Муратов получава заповед да проведе разузнаване. На връщане фашистки противовъздушен снаряд удари самолета му. По време на експлозията пилотът беше изхвърлен от кабината и се събуди в плен.

Румънският ефрейтор Петер Бодеуц тихо получи парашути и подготви самолета за излитане. Руснак и румънец заедно се втурнаха в пилотската кабина. "Курсът е съветски!" — извика Муратов. В последния момент Иван Клевцов, който по-късно става Герой на Съветския съюз, се присъединява към бегълците. Муратов по чудо успя да приземи колата на собственото си летище.

Днес се навършват точно 69 години, откакто обикновеният съветски летец Михаил Девятаев извърши невероятното и стана всъщност един от факторите за победата във Великата отечествена война. Докато е в плен, той отвлича таен фашистки бомбардировач, заедно със система за управление от първата в света балистична ракета V-2, както и ценна информация за първата в света крилата ракета с голям обсег на действие V-1, която по-късно става прототип на съветските (но и американските) ракетни системи от ново поколение.

Крилатата ракета V-1 се превърна в голям проблем за Англия и впоследствие трябваше да обърне хода на войната на източния фронт. Ракетите бяха изстреляни от немски изтребители от въздуха и ефективно унищожиха обекти на земята. Благодарение на военното разузнаване СССР знае за плановете на Германия и ги приема повече от сериозно. На 15 юли 1944 г. началникът на Централния щаб на войските за противовъздушна отбрана генерал-лейтенант Нагорни изпраща директива до командващия Ленинградската армия за противовъздушна отбрана с информация за подготовката на германското командване „за обстрел на гр. Ленинград с планерни снаряди (самолетни снаряди) от Финландия и балтийските държави ... Възможността за използване на теглени планерни бомби, управлявани от самолет по радиото.

А първата в света балистична ракета Фау-2 изигра важна роля за всяването на страх сред английското население и стана първият изкуствен обект в историята, извършил суборбитален космически полет. На негова основа германците разработиха проект за двустепенна междуконтинентална балистична ракета A-9 / A-10 с обсег на полета 5000 km, която трябваше да се използва за унищожаване на големи обекти и сплашване на населението в Съединените щати и СССР.

Но съветският пилот Михаил Девятаев успя да предотврати сбъдването на тези планове. Резултатът от Втората световна война можеше да е различен, ако не беше неговият героичен подвиг. Михаил е заловен и е сред малцината, издържали нечовешките условия на нацисткия концентрационен лагер. На 8 февруари 1945 г. той, заедно с девет други съветски затворници, отвлича бомбардировач Heinkel-111 с радиоуправление и система за насочване на целта от секретна ракета с голям обсег на действие V-2 на борда. Това беше първата балистична ракета в света, която можеше да порази цел на разстояние до 400 км с вероятност, близка до 100%. Лондон беше първата цел.

В Балтийско море, на линията северно от Берлин, има остров Узедом, в западния край на който се намираше тайната база Пенемюнде. Наричаха го "резервата на Гьоринг". Тук са тествани най-новите самолети и точно там е разположен таен ракетен център. От десет стартови площадки, разположени по крайбрежието, V-2 бяха изстреляни в небето през нощта. С това оръжие нацистите се надяваха да стигнат чак до Ню Йорк. Но през пролетта на 1945 г. за тях е важно да „се доберат“ до по-близка точка – Лондон. Въпреки това, серийният "V-1" прелетя само 325-400 километра. Със загубата на стартовата база на запад крилатата ракета започва да се изстрелва от Пенемюнде. От тук до Лондон повече от хиляда километра. Ракетата беше издигната на самолет и изстреляна вече над морето. Авиационното звено, което тества най-новите технологии, се ръководи от аса Карл Хайнц Грауденц. Зад него има много военни заслуги, отбелязани с награди на Хитлер. Десетки Хайнкели, Юнкерси, Месершмитове от свръхсекретния отдел участваха в трескавата работа по Пенемюнде. Самият Грауденц участва в тестовете. Той летеше на "Heinkel-111", който имаше монограма "G. A." - "Густав Антон". Базата беше внимателно охранявана от бойци и зенитни оръдия, както и от службата на SS.

8 февруари 1945 г. е обикновен, натоварен ден. Оберлейтенант Грауденц, след като обядва набързо в трапезарията, подреди полетните документи в кабинета си. Изведнъж телефонът иззвъня: Кого си излетял като гарван? Грауденц чу грубия глас на началника на ПВО. - Никой не излетя от мен ... - Не излетя ... Аз самият видях през бинокъл - някак "Густав Антон" излетя. „Вземете си друг бинокъл, по-силен“, избухна Грауденц. - Моят "Густав Антон" е с покрити мотори. Само аз мога да го управлявам. Може би нашите самолети вече летят без пилоти? - По-добре погледнете дали "Густав Антон" е на мястото си ...

Оберлейтенант Грауденц скочи в колата и две минути по-късно беше на паркинга на самолета си. Кутии от двигатели и количка с батерии - това е всичко, което вцепенения ас видя. „Вдигнете изтребители! Вдигнете всичко, което можете! Настигнете и свалете!“ ... Един час по-късно самолетите се върнаха без нищо.

Треперейки от страх, Грауденц отиде до телефона, за да докладва на Берлин за случилото се. Гьоринг, след като научи за извънредното положение в най-секретната база, тропна с крака - "обесете виновните!". На 13 февруари Гьоринг и Борман летяха на Peenemünde ... Главата на Карл Хайнц Грауденц оцеля. Може би си спомниха предишните заслуги на аса, но най-вероятно яростта на Гьоринг беше смекчена от спасителна лъжа: „Самолетът беше хванат над морето и свален“. Кой отвлече самолета? Първото нещо, което дойде на ум на Грауденц, беше "том-ми" ... Британците се притесняваха за базата, от която излетя "V". Вероятно техен агент. Но в капониера, земен подслон за самолети, близо до който се намираше откраднатият Хайнкел, беше намерен мъртъв пазач на група военнопленници. Те напълниха кратерите от бомби този ден. Спешна формация в лагера веднага показа, че десет затворници не са достатъчни. Всички бяха руснаци. Ден по-късно службата на СС съобщи: един от бегълците изобщо не е учителят Григорий Никитенко, а пилотът Михаил Девятаев.

Михаил каца в Полша зад фронтовата линия, стига до командването, предава самолет със секретно оборудване, докладва всичко, което е видял в немски плен и по този начин предопределя съдбата на тайната ракетна програма на Райха. До 2001 г. Михаил Петрович дори нямаше право да говори за факта, че е бил въведен в званието Герой на Съветския съюз от самия дизайнер на съветските ракети Королев. И че бягството му от ракетната база Пенемюнде на 8 февруари 1945 г. позволява на съветското командване да открие точните координати на стартовите площадки на Фау-2 и да бомбардира не само тях, но и подземните цехове за производство на „мръсен“ уранова бомба. Това беше последната надежда на Хитлер за продължаване на Втората световна война до пълното унищожение на цялата цивилизация. Пилотът каза: „Летището на острова беше фалшиво. На него бяха поставени макети от шперплат. Американците и англичаните ги бомбардираха. Когато долетях и казах това на генерал-лейтенант от 61-ва армия Белов, той ахна и се хвана за главата! Обясних, че трябва да летим на 200 метра от морския бряг, където в гората е скрито истинско летище. Беше покрит от дървета на специални мобилни инвалидни колички. Ето защо не можа да бъде намерен. Но на него имаше около 3,5 хиляди германци и 13 инсталации V-1 и V-2.

Основното в тази история не е самият факт, че изтощените съветски военнопленници от концентрационен лагер отвличат военен самолет от специално охранявана секретна база на нацистите и достигат до „своите“, за да се спасят и да докладват всичко, което им успя да види от врага. Основното нещо беше фактът, че отвлеченият самолет He-111 беше ... контролният панел на ракетата V-2 - първата в света балистична ракета с голям обсег, разработена в Германия. Михаил Петрович в книгата си „Бягство от ада“ публикува мемоарите на Кърт Шанпа, очевидец на бягството, който този ден беше един от часовите в базата Пенемюнде: „Последният тестов старт на V-2 („V- 2”) беше подготвен ... По това време, напълно неочаквано, някакъв самолет излетя от западното летище ... Когато вече беше над морето, ракетен снаряд V-2 се издигна от рампата. ... в самолета, който беше предоставен на разположение на д-р Щейнгоф, избягаха руски военнопленници.

По-късно Девятаев каза: „Имаше радио в самолета, за да определи курса на ракетата V-2. Самолетът летеше отгоре и насочваше ракетата по радиото. Тогава нямахме нищо подобно. Докато се опитвах да излетя, случайно натиснах бутона за изстрелване на ракетата. Затова тя излетя в морето”.