Германски учени и изобретатели от 19 век. Велики немски изобретатели

Велики немски изобретатели и техните открития

Освен страхотни изобретения като печатарската преса на Гутенберг в Германия

изобретил много прости и необходими предмети в ежедневието. Например,

паста за зъби и часовник с пружина вместо тежест. Историята на създаването на много познати

нещата са интересни и поучителни. В 21 век няма да изненадате никого с компютър,

Интернет, кола, ракета, телевизия, мобилен телефон, цифров

камера и други велики изобретения на човешкия гений – т.н

те са станали познати и ежедневни. Ние дори не мислим за това

колко усилия, знания и умения са положени за създаването им.

Например Дъглас Карл Енгелбарт (САЩ) работи върху създаването на компютър

мишки за повече от 6 години.

Изобретените устройства, машини, битови предмети не само улесниха живота ни -

те са се превърнали в стартова площадка за по-нататъшни изследвания и открития, това

стъпва по стълбата на световния прогрес, което доведе до невиждан разцвет

науката и технологиите на нашето време.

В историята на технологиите имената на такива изобретатели като T. A. Edison,

Н. Тесла, В. Г. Шухов, дал на света стотици идеи и решения. Немски

изобретателят Рудолф Дизел има само едно дете на въображението, но без него

днес светът на машините е немислим - двигател с вътрешно горене със запалване

от компресията. Изобретателят даде целия си творчески живот на този двигател.

Двигателят носи името на своя създател, думата дизел се изписва с малка буква.

Малко хора си спомнят, че двигателят е създаден от Рудолф Дизел, немски инженер с много

трагична съдба.

Всички се подлагаме на рентген при нужда, съвременната медицина е немислима

без това устройство, така както едно модерно летище е немислимо без него. Име на това

апарат също се изписва с малка буква и носи името на своя създател и

откривателят на рентгеновите лъчи, първият нобелов лауреат в света

Конрад Рьонтген.

ТЕСТ

"Велики немски изобретатели"

Кой е изобретил печатарската преса? (Гутенберг)

Какви прости и необходими предмети в ежедневието са изобретени от германците? (Паста за зъби и часовник с пружина вместо тежест).

Кой е изобретил двигателя с вътрешно горене със запалване чрез компресия? (Рудолф Дизел)

Кой е създателят и откривателят на рентгеновите лъчи? (Конрад Рьонтген).

Кой е изобретил двигателите?(Готлиб Даймлер, Карл Фридрих Бенц и Николаус Август Ото)

Кой създаде първия изцяло метален самолет?(Хуго Юнкерс)

Кой е изобретил компютърно управляваните компютри?(Конрад Цузе)

Кой е изобретил катодната тръба?(Манфред фон Арден)

През коя година е пуснат първият парен локомотив?(През 1835 г., между Нюрнберг и Фюрт, първият парен локомотив със скорост 40 km / h)

Кой е изобретил първите бензинови автомобили в света?(Готлиб Даймлер и Карл Фридрих Бенц)

През коя година фирмата на Робърт Бош пусна на пазара високоволтово магнитно запалване за бензинови двигатели?(През 1902 г.)

През коя година и кой построи първите планери и постави научните основи на аеродинамиката с книгата си „Полетът на птиците като основа на изкуството на летенето“ през 1889 г.?(Ото Лилиентал, построен през 1877 г.)

През коя година и кой построи първия жизнеспособен хеликоптер в света?

(През 1936 г. от Хайнрих Фоке)

Трудно е да си представим съвременния технологичен свят без кола или радар, книга или глобус и много други велики изобретения, които са се превърнали във важна стъпка към разбирането на света. Големите немски изобретатели имат огромен принос за развитието на съвременната цивилизация, защото без печатни книги нямаше да има най-нова цифрова информация. Изобретателите винаги са напред, те проправят пътя за технологичен прогрес, икономически растеж. Говорим за това на страниците на раздела за великите немски изобретатели. Немски инженер, изобретател на автомобила, пионер в автомобилостроенето. По-късно от неговата компания се формира Daimler-Benz AG. 25 ноември 1844 - 4 април 1929 г След като завършва начално училище в Карлсруе, Карл постъпва в Техническия лицей (днес гимназия Бисмарк) през 1853 г., а след това в Политехническия университет. На 9 юли 1864 г., на 19-годишна възраст, той завършва факултета по техническа механика на университета в Карлсруе. През следващите седем години той работи в различни фабрики в Карлсруе, Манхайм, Пфорцхайм и дори за известно време във Виена. През 1871 г., заедно с Август Ритер, той организира механична работилница в Манхайм. Скоро Карл Бенц изкупува дела на партньора с пари, взети назаем от бащата на булката Берта Рингер. Карл и Берта се сгодяват на 20 юли 1872 г. Имаха пет деца. В своята работилница Карл Бенц започва да създава нови двигатели с вътрешно горене. На 31 декември 1878 г. той получава патент за двутактов бензинов двигател. Скоро Карл Бенц патентова всички важни компоненти и системи на бъдещия автомобил: ускорител, система за запалване с батерии и запалителна свещ, карбуратор, съединител, скоростна кутия и радиатор за водно охлаждане. Колата на Бенц имаше три метални колела. Задвижваше се от четиритактов бензинов двигател, поставен между двете задни колела. Въртенето се предава с помощта на верижно задвижване към задната ос. Колата е завършена през 1885 г. и е наречена "Motorwagen". Патентован е през януари 1886 г., тестван е през същата година и е представен на Парижкото изложение през 1887 г. Продажбите на автомобили започват през 1888 г. Скоро беше открит клон в Париж, където се продаваха по-добре. През 1886-1893 г. са продадени около 25 автомобила Motorwagen. През 1894 г. започва да се произвежда моделът Velo. Автомобилът "Вело" участва в първите автомобилни състезания Париж - Руан. През 1895 г. е създаден първият камион, както и първите автобуси в историята. Немски францискански монах, живял през 14 век и смятан за европейския изобретател на барута. 10 юни 1832, Холцхаузен, Таунус - 26 януари 1891, Кьолн Самоук немски инженер и изобретател, известен като изобретател на двигателя с вътрешно горене. 17 април 1774 – 1833 г. Изобретател на бързопечатащата ротацитонна машина, немски бижутер и изобретател. В средата на 1440-те години той създава европейския метод за печат с подвижен шрифт, който се разпространява по целия свят. 1400 г. Майнц - 3 февруари 1468 г. Майнц

Третият райх, нацистка Германия, беше голям нечовешки експеримент, в който животът не беше ценен - ​​особено животът на така наречените "нисши раси".

Учените на Хитлер - военни, лекари и инженери - са поставили стотици експерименти и са изобретили десетки военни машини. Все още използваме много от плодовете на техния труд. Каним ви да разберете каква ужасна цена са били платени тези изобретения.

Нацистки експерименти с хипотермия

Лекарят Зигмунд Рашер през 1941 г. провежда опити върху живи хора – „човешки материал“. В концентрационните лагери Дахау и Аушвиц той изучава как хипотермията влияе на човешкото състояние. Тестовите субекти бяха поставени в резервоари с ледена вода и промените, които настъпиха при тях, бяха записани. Други бяха държани на студено с часове и след това хвърлени във вана с почти вряща вода. И отново гледаше.

Всичко това беше необходимо, за да се адаптират нацистките войници към условията на суровата руска зима. Рашер установи, че ако малкият мозък на човек стане твърде студен, това почти сигурно ще го убие. В резултат на това се появиха спасителни жилетки със специална облегалка за глава, която държи главата над повърхността на водата. Всички съвременни пътнически самолети са оборудвани с такива жилетки.

Нацистки експерименти с антибиотици

Стотици хора умират в концентрационните лагери, когато върху тях са тествани сулфонамиди, синтетични антибиотици. Експерименталните субекти са били специално наранявани - тялото е нарязвано, в отворени рани са изсипвани чужди предмети и е спирана кръвта, за да не се справи организмът сам със сепсиса. Сулфонамидите все още се използват в медицината при лечението на различни инфекции.

Нацистки експерименти с ваксини

Д-р Курт Плетнер работи в лагера Дахау по време на войната. Той участва в експерименти с малария, заразявайки затворници с комари. След 1945 г. той прекарва няколко години в бягство, а по-късно работи в Швейцария и то под истинското си име. В университет в Швейцария изследванията на Плетнер, проведени в концентрационните лагери, са легитимирани от научната световна общност и приети за работа.

Във Фрайбургския университет той работи почти до края на дните си. Въпросите за нацисткото му минало бяха повдигнати повече от веднъж, но доказателствата за вината му не бяха достатъчни. Самият Кърт Плетнър каза, че експериментите върху затворниците не им навредили. Но според историците по време на експериментите с хора в Дахау от 1000 експериментални субекта са загинали почти 500 души.

Нацистки експерименти с кръв

Йозеф Менгеле, чието име се превърна в име на домакинство, наред с други неща, провежда експерименти с близнаци. В лагера Аушвиц, където той работеше, новопристигналите близнаци бяха гледани с ужас: всички знаеха какво ще трябва да изтърпят.

Сред експериментите, проведени от Ангела на смъртта, д-р Менгеле, бяха опити да се промени цветът на очите и съставът на кръвта на един от близнаците, за да се направи субектът "расово чист".

Плазмаферезата е изобретена в Третия райх. Това е страничен продукт от канибалските експерименти на нацистките учени за пречистване на кръвта.

Плазмаферезата - почистване на кръвта от токсини и връщането й обратно в кръвния поток - е полезна медицинска процедура, която се използва при лечението на аневризми, инсулти, автоимунни и други заболявания. Няма нищо общо с антинаучната теория на нацистите за нечистотата на неарийската кръв.

Автомобилите в Третия райх: Volkswagen

Историята на "народната кола" - Volkswagen Beetle - започва през 1933 г. Адолф Хитлер лично извиква Фердинанд Порше и настоява за разработването на първата наистина масова кола, която средното немско семейство може да си позволи. Porsche разработи серия от прототипи, но те не бяха достатъчно здрави и твърде скъпи. Производството е прехвърлено на Daimler и Benz.

Изграждането на завода отне 50 милиона райхсмарки. Първата партида автомобили напуска завода на Daimler-Benz през 1937 г. Те получават пропагандното наименование KdF, Kraft durch Freude – „Сила чрез радост“. Въпреки това, избухването на Втората световна война скоро принуди съкращаването на програмата за осигуряване на Германия с евтини автомобили. Заводът е преориентиран към производството на военна техника.

След поражението на нацистите заводът се озовава на територията на британската окупационна зона. През първата следвоенна година работниците от завода на Volkswagen произвеждат около 10 хиляди автомобила. Днес Volkswagen Beetle е най-разпознаваемият автомобилен модел в света.

Реактивни двигатели и космонавтика

Първият в света реактивен самолет е изобретен в Третия райх. Брилянтният инженер Вернер фон Браун е един от основателите на съвременната ракетна наука. През 1942 г. е изстреляна първата управляема балистична ракета.

Вернер фон Браун се счита за противоречива личност. От една страна, той е работил за нацистите, лично е участвал в подбора на работници за отбранителен завод сред затворниците, някои казват, че сами са го видели да бие лагеристите от Бухенвалд, изпратени на работа.

От друга страна, самият Браун твърди, че не е запознат с условията на робски труд във военните фабрики и отрича да е привърженик на идеологията на нацизма. През май 1945 г. се предава на американските войници, а през септември получава американско гражданство и започва работа по военни и космически програми. Вернер фон Браун е наричан бащата на американската астронавтика. Година след изстрелването на съветските сателити той изстреля американския Explorer.

В началото на 60-те години фон Браун става ръководител на американската лунна програма, разработва ракетата-носител Сатурн V, която доставя Нийл Армстронг и други американски астронавти на лунна орбита и позволява на човека да направи първата стъпка на повърхността на Луната.

Имайте предвид, че въпреки факта, че след като се предаде, фон Браун унищожи повечето документи за разработването на балистични ракети, това не попречи на съветските инженери да изградят подобни в СССР, като възстановят чертежите.

Перфокарти на IBM: не са изобретени, но използвани

IBM е американска компания, но в началото на 30-те години вече има клон в Германия. След идването на власт на Адолф Хитлер представителството в страната остава, а IBM не отказва да сътрудничи на нацистите.

Дъщерното дружество на IBM Dehomag предостави перфокарти за компютри от първо поколение на германското правителство, когато IBM контролираше 90% от световния компютърен пазар. Табулиращите машини, използвани в Германия, не биха могли да работят без тези перфокарти.

В книгата "IBM and the Holocaust" се описва, че високите технологии от онова време са допринесли за геноцида на еврейския (и не само еврейския) народ. Преди войната и "Окончателното решение на еврейския въпрос" IBM започва да доставя на Третия райх оборудване, което помага да се наименуват евреите в страната и в крайна сметка да се унищожат повечето от тях.

Fanta е изобретен в Германия

Малцина знаят, че газираната напитка Fanta е изобретена в Германия по времето на Третия райх като алтернатива на Coca-Cola. Антихитлеристката коалиция забрани вноса на редица стоки в страната. Сред тях бяха и съставките за "Кола".

Директорът на германския завод Coca-Cola не е бил член на NSDAP, не е известно дали е подкрепял нацисткия режим. Във всеки случай той решава да остане в Германия и да продължи да управлява фабриката. Fanta е разработена в завода, която е направена от ябълково пюре и суроватка. Вкусът на тогавашната напитка беше много различен от портокаловата Фанта, която пием сега, но марката си остана същата.

Има много митове за нацистките секретни технологии. Това, което не им беше приписано - до реализирани космически полети в средата на четиридесетте години. Всъщност повечето от тези легенди не са свързани с реалността.

Правят се и спекулации за това как ходът на войната би могъл да се обърне, ако нацистите се бяха сдобили с ядрена бомба - но, за щастие, това не се случи, в противен случай целият свят можеше да умре. Редакторите на сайта ви канят да прочетете за изобретенията, убили своите създатели.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen

Сред многото немски изобретения има и такива, чийто произход често не винаги се свързва с Германия. Те обаче се използват по целия свят и имат немски корени.

Перфоратор

Някога този артикул беше кралят на офиса, докато дигиталните технологии не отслабиха господството му. През 1886 г. Фридрих Сенекен е първият, който кандидатства за патент за изобретението на механично устройство за пробиване на дупки в хартия, просто перфоратор. Същият немски предприемач изобретил и папки за документи, пробити с перфоратор, така обичани от немските офис служители.

Електрическа бормашина

Това изобретение е един вид символ на мъжественост, в чиито ръце не би било. Днес нито една сериозна конструкция не може без него, независимо дали е вила, плевня или къщичка за птици. Електрическата бормашина е изобретена в Австралия през 1889 г., но е направена преносима шест години по-късно от основателя на немската компания Fein, Вилхелм Емил Фейн от Лудвигсбург. Именно този човек е отговорен за безброй и безкрайни ремонти в домове по света.

Фанта

Полезността на това изобретение може да се спори, но не може да се отрече популярността му. Още повече, че оригиналната композиция се различава значително от днешната.

По време на Втората световна война, поради ембаргото, наложено от антихитлеристката коалиция, американският сироп Coca-Cola вече не се доставя в Германия. Тогава Макс Кайт, ръководител на германското подразделение на Coca-Cola, решава да създаде нов продукт, използвайки местни съставки, включително суроватка и ябълково кюспе, останали от производството на сайдер. Така се появява известната напитка Fanta (от немски Fantasie), която от 1941 г. се свързва с кариеса.

филтър за кафе

През 1908 г. домакинята от Дрезден Мелита Бенц, размишлявайки защо последната глътка от любимата й напитка винаги е толкова гъста и горчива, решава да направи малък експеримент. Кафето, филтрирано с попивателна хартия от ученически бележник, се стори на жената много по-вкусно. През същата година Мелита патентова изобретението си и основава компания със съпруга си с начален капитал под една марка. Днес Melitta Group KG, която се управлява от внуците на изобретателя, дава работа на около 3300 души.

Лепенка

Labello Hygienic Lipstick, Nivea Universal Moisturizer – знанията и уменията на немския фармацевт, предприемач и д-р. През 1901 г. той разработва и медицинска самозалепваща лента, която нарича Leukoplast.

коледна елха

Финландия може да претендира за почетната титла на страната, в която живее Дядо Коледа, но коледната елха като празничен атрибут се появи в Германия. Според легендата дори Свети Бонифаций, като демонстрация на силата на новата религия, отсякъл свещения дъб на германските езичници, от пъна на който израснала млада християнска ела, потвърждавайки пророчеството на Апостола на всички германци.

Според историците обаче германските народи много преди покръстването са отивали в гората на Нова година, обличали са избрания смърч с каквото имат и са извършвали своите ритуали край него. Тогава хората започнали да внасят зелени дръвчета в домовете си, да ги украсяват с ядки, плодове и свещи и с времето ги превърнали в неразделна част от атмосферата на празника на Рождество Христово.

Таксиметър

Броячът за моторизирани карети под наем е разработен от немския предприемач и изобретател Вилхелм Брун, поръчан от пионера в индустриалното автомобилостроене Готлиб Даймлер. През 1897 г. моделът автомобил Daimler Viktoria е оборудван с таксиметър от Брун, който полага големи усилия, за да предотврати манипулиране на брояча. Много шофьори бяха изключително недоволни от нововъведението, което оказа значително влияние върху по-нататъшното развитие на индустрията.

Полезни неща, изобретени в Германияактуализиран: 18 април 2019 г. от: Марко Баянов

След края на Втората световна война СССР и САЩ започват състезание по изпомпване на мозъци от Германия

След като загуби Втората световна война, Германия беше принудена не само да плати репарации и да се раздели с част от териториите, но и да даде всичките си научни постижения на съюзниците. Победителите конфискуваха най-малко 346 000 германски патента.

Качвайте документи с тон

Сметката на иззетата техническа и научна документация се водеше не в брой страници, а... в тонове. Американците проявиха най-голямо усърдие: по официални данни те изнесоха хиляди и половина тона документи. И британците, и Съветският съюз се опитваха да бъдат в крак с тях.
В същото време, преди желязната завеса да се спусне над Европа и терминът „студена война“ да влезе в реториката, американците охотно споделяха получените документи и описания на немски технологии. Специалната комисия редовно публикува колекции от германски патенти, които всеки може да закупи: както американски частни компании, така и съветски търговски мисии.


ME-262, първият реактивен самолет в историята, участвал във военни действия
Търсенето на документи беше допълнено от мащабно набиране на немски научен персонал. И СССР, и САЩ имаха потенциал за това, макар и различен. Съветските войски окупираха големи германски и австрийски територии, където бяха разположени не само много промишлени и изследователски съоръжения, но и ценни специалисти. Щатите имаха още едно предимство: много германци мечтаеха да напуснат разкъсаната от война Европа през океана.
Американските разузнавателни агенции проведоха две специални операции - "Кламери" (Кламери) и "Облачност" (Overcast), по време на които германската научна и техническа общност беше разресвана с честен гребен. В резултат на това до края на 1947 г. 1800 инженери и учени и повече от 3700 членове на техните семейства отиват да живеят в новата си родина. Вернер фон Браун, който впоследствие създава американски ракети, всъщност е само върхът на айсберга.
Факт: Президентът на САЩ Хари Труман нареди да не се вземат нацистки учени в Щатите. Изпълнителите в спецслужбите обаче, които разбират как всъщност стават нещата, творчески преосмислят тази заповед. В резултат на това на вербовчиците беше наредено да откажат презаселване на учени антифашисти, ако знанията им не са от полза за американската индустрия, и да пренебрегнат „принудителното сътрудничество“ на ценен персонал с нацистите.
Съветският съюз се опита да бъде в крак със западните приятели и също така активно покани германски учени да посетят. В резултат над 2000 технически специалисти отидоха да се запознаят с индустрията на източната съседка-победител. Въпреки това, за разлика от Съединените щати, по-голямата част от тях скоро се върнаха в родината си. Други пет хиляди немски инженери работят за СССР, без да напускат Отечеството.


SS Standartenführer, Рицарски кръст, барон Манфред фон Арден.
ЗА СПРАВКА: В полза на съветската наука те успяха да работят усилено:
д-р Петер Тисен – директор на Института по физикохимия и електрохимия (Институт Кайзер Вилхелм);
Барон Манфред фон Арден - най-големият немски специалист в областта на ядрената физика, собственик на 600 патента за изобретения, откривател на метода за газодифузионно разделяне на изотопи на уран. След войната два пъти е удостоен със Сталинска награда;
известният химик Макс Фолмер;
Нобелов лауреат физик Густав Херц;
оръжейник Хуго Шмайсер,
Николаус Рийл, директор на научния отдел на Auer;
Хелмут Грьотруп, заместник на Вернер фон Браун по радиоуправление и електротехника.

Оръжия и технологии

До края на войната 138 типа управляеми ракети са били в различни етапи на разработка в Германия. Най-голяма полза за СССР донесоха заловените образци на балистичната ракета Фау-2, създадена от Вернер фон Браун. Ракетата, преработена и освободена от редица "детски болести", е кръстена R-1. Работата по припомнянето на немския трофей беше ръководена от бъдещия баща на съветската космонавтика - Сергей Королев.


Отляво - немският "V-2" на полигона Пенемюнде, отдясно - съветският R-1 на полигона Капустин Яр
Също така съветските специалисти активно изучаваха експерименталните зенитни ракети Wasserfall и Schmetterling. Впоследствие СССР започва да произвежда собствени зенитно-ракетни комплекси, които неприятно изненадаха американските пилоти във Виетнам със своята ефективност.
За СССР са изнесени немски реактивни двигатели Jumo 004 и BMW 003. Техните клонинги са наречени РД-10 и РД-20. Именно те издигнаха в небето първите съветски реактивни изтребители МиГ-9.
Парният турбинен самолетен двигател на Хелмут Валтер, задвижван от водороден прекис, се оказа ... отлична електроцентрала за съветски високоскоростни торпеда. Инсталацията е прехвърлена от един елемент на друг от немски специалисти, ръководени от бивш подчинен на Валтер Франц Статецки. През 50-те години на миналия век подводниците от проект 617 също са оборудвани с парни турбини с водороден прекис и са използвани в торпеда до 2000-те години.
Невъзможно е да се надцени приносът на немските учени в развитието на съветската ядрена програма. Заедно с фон Арден оборудване от личната му лаборатория и Берлинския институт Кайзер е отнесено в Страната на Съветите. Огромен брой реактиви, измервателни и спомагателни инструменти бяха доставени в Московска област с няколко ешелона. Между другото, германците донесоха центрофуга за газодифузионно пречистване на уранови изотопи, схеми за изследователски реактор и реактор-размножител, както и 15 тона пречистен уран.
Не може да се каже, че преди пристигането на фон Арден в СССР не се е знаело нищо за ядрената физика. Работата в тази посока се извършва от 1943 г. Въпреки това германските разработки в продължение на години, ако не и десетилетия, ускориха създаването на съветската ядрена бомба.


Когато се сглобят, AK-47 и stg-44 изглеждат като братя близнациВъпреки това противовъздушните и балистичните ракети, реактивните изтребители, ядрените реактори и много други видове оръжия, които попаднаха в СССР, бяха все още сурови и трябваше да бъдат подобрени. В някои случаи съветските и немските конструктори трябваше да възстановят част по част много сложни устройства и възли, които попаднаха в ръцете на американците или бяха унищожени преди капитулацията на Германия.
Ако СССР нямаше собствена научна школа и високоразвита индустрия, никакви трофеи нямаше да му помогнат да достигне ново ниво на научно и технологично развитие. Хрестоматиен пример е създаването на автомата Калашников АК-47. На пръв поглед тя е много подобна на щурмовата пушка Stg-44, която Hugo Schmeisser разработва през 1942 г.
Версията за заемане се подкрепя и от факта, че повече от петдесет Stg-44 и десет хиляди страници техническа документация са доставени след войната в оръжейния завод в Ижевск, където е работил известният съветски конструктор. Освен това самият Хуго Шмайсер известно време живее в Ижевск.
Изглежда, че една щурмова пушка е отнета от германците, тя е финализирана в тяхно присъствие и след това руснак е назначен за изобретател на обещаваща картечница. В действителност обаче структурно AK-47 и Stg-44 са доста различни един от друг.
Самият Хуго Шмайсер никога не е претендирал за плагиатство от Калашников. На въпрос какво прави в Ижевск, дизайнерът отговори, че е "дал на руснаците няколко съвета". Има предположение, че те са помогнали на съветските си колеги да овладеят технологията за студено щамповане на части, благодарение на което AK-47 може да бъде произведен с минимален труд.
Приблизително същото се случи с по-сложните изображения на германската отбранителна индустрия: както ракетите, така и реактивните самолети изискваха изключително големи подобрения, а надпреварата във въоръжаването, която започна по време на Студената война, бързо изяде германското научно и техническо изоставане в съветската военно-индустриална индустрия. комплекс.