Какво означава символът на Айфеловата кула. Айфеловата кула - символът на Франция

Айфеловата кула (Париж) - подробно описание със снимка, работно време и цени на билетите, местоположение на картата.

Айфеловата кула (Париж)

Айфеловата кула е главната атракция на Париж, истински символ на столицата на Франция. Тази огромна метална конструкция с височина над 320 метра (точната височина е 324 метра) е построена за 2 години и 2 месеца през 1889 г. Носи името на инженера Гюстав Айфел, който го е построил. Самият Айфел я нарича просто "триста метрова кула". Интересното е, че Айфеловата кула е построена като временна конструкция за Световното изложение, проведено в Париж. Но не само че не беше демонтиран, но и се превърна в истински символ на Париж и най-посещаваната платена атракция в света.

С настъпването на мрака Айфеловата кула включва красиво светлинно осветление.

История

За Световното изложение от 1889 г., насрочено да съвпадне със 100-годишнината от Френската революция, градските власти искаха да построят архитектурна структура, която да стане гордостта на Франция. За целта беше организирано състезание между инженерните бюра. Имаше предложение да участва в него и Айфел. Самият Гюстав нямаше никакви идеи. Той се разрови в стари скици и изрови проект за висока стоманена кула, направен от неговия сътрудник Морис Кешлен. Проектът беше финализиран и изпратен на конкурс.

От 107 различни проекта бяха избрани 4 победители. Сред тях, разбира се, беше и проектът на Айфел. След направени промени в проекта, насочени към увеличаване на архитектурната привлекателност, той беше обявен за победител. През януари 1887 г. е подписано споразумение между Айфеловото бюро и общинското правителство на Париж за построяването на кулата. В същото време Айфел получи не само плащане в брой, но и лизинг на кулата за 25 години. Договорът предвиждаше демонтирането на кулата след 20 години, но тя стана толкова популярна, че беше решено да я запази.

Повече от 5 милиона души посещават Айфеловата кула всяка година. Повече от 250 милиона души са посетили кулата от нейното създаване. Колосална цифра!
Стойността на строителството възлиза на 7,5 милиона франка и се изплаща по време на изложбения период.
За изграждането на кулата са използвани повече от 18 хиляди метални части и 2,5 милиона нитове.
Теглото на конструкцията е повече от 10 хиляди тона.
Творческите хора на Париж негативно възприеха тази сграда, вярвайки, че тя не се вписва в архитектурата на града. Те многократно изпращаха петиции до кметството с искане строежът да бъде спрян или демонтиран. Така например един от нейните известни опоненти, Ги дьо Мопасан, често вечерял в ресторант, разположен в кулата. На въпроса защо яде тук толкова често? Той отговори, че това е единственото място в Париж, където тя (кулата) не се вижда.

Работно време на Айфеловата кула

Работното време на Айфеловата кула е както следва:

От 9.00 до 12.00 часа от юни до септември.
От 9.00 до 23.00 през останалите месеци.

Цена на билет

До 2 етаж с асансьор

Възрастни - 11 евро.
Младежи от 12 до 24 години - 8,5 евро
Деца до 12 години - 4 евро

2-ри етаж стълби

Възрастни - 7 евро.
Младежи от 12 до 24 години - 5 евро
Деца до 12 години - 3 евро

До върха с асансьор

Възрастни - 17 евро.
Младежи от 12 до 24 години - 14,5 евро
Деца до 12 години - 8 евро

Как да отида там

RER - линия C, Champ de Mars - tour Eiffel
Метро - линия 6, Bir-hakeim, линия 9, Trocadero.
Автобус - 82, 87, 42, 69, tour Eiffel или Champ de Mars

Айфеловата кула, символът на Париж, има сложна история. Първоначално това категорично не беше прието, след това свикнаха с него и сега е невъзможно да си представим столицата на Франция без тази невероятна структура.

Местоположение

Известният символ на Париж, който придава на града облик, познат на целия свят, се намира на бивш военен парад, който е превърнат в красив парк. Разделен е на алеи, украсени с малки езера и цветни лехи. Срещу кулата е мостът Йена. Деликатната ажурна конструкция се вижда от много точки в Париж, въпреки че Айфел първоначално не е планирал това. Кулата трябваше да изпълнява една функция - да се превърне в необичаен вход към Световното изложение.

Одобряване на проекта и задание за проектиране

Историята на Айфеловата кула започва в края на 19 век. През 1889 г. в столицата на Франция трябваше да се проведе Световното изложение. Това събитие беше от голямо значение за страната. Той беше насрочен да съвпадне със стогодишнината от деня и трябваше да продължи 6 месеца.

Една от целите на изложението е да демонстрира технически иновации, затова създателите на павилионите се състезаваха чий проект ще отразява най-добре бъдещето. Входът на изложбата трябваше да бъде арх. Архитектите получават задачата да изготвят проект за конструкция, която да демонстрира техническата мощ на страната и постиженията на инженерството.

Предложение за участие в конкурса от администрацията на Париж дойде до всички инженерни и дизайнерски бюра на града, включително Гюстав Айфел. Той нямаше готови решения и реши да търси нещо подходящо в проекти, които бяха отложени. Именно там той открива скица на кулата, създадена от Морис Кушлен, негов служител. С помощта на Emile Nouguier проектът на сградата е финализиран и представен на конкурса от Eiffel. Предпазливият инженер първо получава патент за него заедно със създателите на проекта, а след това го купува от Кешлен и Нугие. Така собствеността върху чертежите на кулата преминава към Гюстав Айфел.

За конкурса бяха предложени много интересни и противоречиви проекти, а историята на Айфеловата кула може би никога нямаше да започне. Инженерът прави промени в дизайна, за да го направи по-декоративен и от четиримата останали кандидати в края на конкурса комисията избира него.

Айфеловата кула - годината на започване на строителството и етапите на изграждане

Строителството на гигантската конструкция започва на 28 януари 1887 г. Продължи две години, два месеца и пет дни. По това време това беше безпрецедентна скорост. Всичко беше обяснено с най-високата точност на чертежите, в които размерът на повече от 18 хиляди конструктивни детайли беше стриктно точно посочен. Освен това, за да ускори максимално темпото на работа, Айфел използва сглобяеми части от кулата. Два и половина милиона нитове са използвани за свързване на всички детайли на конструкцията. В предварително подготвените части отворите за нитовете вече бяха пробити и повечето от тях бяха монтирани, което значително ускори сглобяването.

Айфел предвиди, че нито една от предварително подготвените греди и други части на конструкцията не тежи повече от 3 тона - така че е по-лесно да ги повдигнете с кранове. Когато височината на кулата надхвърли размера на подемните устройства, на помощ се притекоха мобилни кранове, специално проектирани от архитекта, които се движеха по релсите, създадени за бъдещи асансьори.

Най-трудното за тях не беше работата на самия връх, на височина 300 метра, а издигането на първата платформа на кулата. Напълнените с пясък метални цилиндри поддържаха тежестта на четири наклонени опори. Постепенно освобождавайки пясък, те могат да бъдат поставени в правилната позиция. Когато това беше направено, първата платформа беше инсталирана строго хоризонтално.

Цената на строителството на кулата възлиза на почти 8 милиона франка. Разходите по строителството бяха изплатени в рамките на времето на изложението (6 месеца).

Тегло и размер на конструкцията

Колко метра е била висока първоначално Айфеловата кула? Той беше 300 метра и беше много по-невероятен с размерите си (93 метра заедно с гранитен постамент).

Колко висока е Айфеловата кула сега? След поставяне на нова антена, той стана с 24 метра по-висок. Общото тегло на кулата е 10 хиляди тона. С всяко боядисване теглото на сградата се увеличава с още 60 тона.

Съдбата на кулата след изложбата и отношението на парижани към нея

Според споразумението, сключено с Айфеловата кула, кулата трябваше да бъде демонтирана 20 години след построяването. Успехът му е гръмък – по време на изложбата повече от два милиона души искат да разгледат гениалната сграда, която няма равна на себе си в света. През годината беше възможно да се възстановят по-голямата част от разходите за строителство. Но възхищението на посетителите на изложбата не беше споделено от творческата интелигенция на Париж. Айфеловата кула (Франция не познаваше по-противоречиво мнение за друга сграда) предизвика възмущение и раздразнение сред художници и писатели. Смятаха го за грозен, като фабричен комин, и се страхуваха, че ще наруши уникалния образ на Париж, който се развива от векове.

Историята на Айфеловата кула можеше да приключи с нейното демонтиране, ако не беше настъпването на ерата на радиото. На сградата бяха монтирани радио антени и сградата придоби значителна стратегическа стойност. Разрушаването на кулата вече беше изключено. През 1906 г. в Айфеловата кула е поставена радиостанция, а през 1957 г. на върха й се появява телевизионна антена.

Описание на Айфеловата кула и причините за нейните дизайнерски характеристики

Долният етаж на сградата е пирамида. Оформен е от четири наклонени опори. Върху тях лежи първата квадратна (65 метра) платформа на кулата. Подпорите са свързани с арковидни ажурни сводове. Отгоре върху четири стълба лежи втората платформа. Следващите четири колони на кулата започват да се преплитат и се съединяват в огромна колона. Той съдържа третата платформа. Над него има фар и малка платформа с диаметър малко повече от метър.

На първия обект, по замисъл на архитекта, е имало ресторант. На втория етаж имаше още един ресторант и контейнери с машинно масло за обслужване на асансьорите. Третата площадка е предоставена за лаборатории (астрономическа и метеорологична).

Заради необичайната форма на кулата Айфел беше критикуван по това време. Всъщност брилянтният инженер и архитект е бил наясно, че за такава висока конструкция основната опасност е силният вятър. Дизайнът и формата на кулата са проектирани да издържат на големи натоварвания от вятър.

Айфеловата кула: интересно за известния символ на Париж

Адолф Хитлер по време на окупацията на Франция от германските войски посети Париж и изрази желание да се изкачи на Айфеловата кула. Но точно преди пристигането му, задвижването на асансьора беше сериозно повредено и не беше възможно да се поправи във военни условия. Германският лидер така и не успя да се изкачи на кулата. След освобождаването на френската столица, няколко часа по-късно заработва и асансьорът.

Архитектът на Айфеловата кула беше много загрижен за проблемите на безопасността, тъй като работата се извършваше на много голяма надморска височина. В цялата история на строителството не е загинал нито един работник - това е истинско постижение за онези години.

Неприятни събития се свързват и с Айфеловата кула - през 2009 г. тя беше удостоена с трето място по популярност сред самоубийците.

Пребоядисването на кулата ще отнеме година и половина работа и 60 тона боя.

На ден кулата консумира толкова електричество, колкото малко селце от сто къщи.

Известният символ на Париж има свой патентован цвят - "кафяв айфел". Той е възможно най-близо до истинския бронзов нюанс на структурите на конструкцията.

В света има повече от 300 копия на известната кула. Няколко от тях се намират в Русия: в Москва, Красноярск, Перм, Воронеж и Иркутск.

Айфеловата кула в културата

Известната сграда многократно е ставала обект на интерес на художници, поети, писатели и режисьори.

Историята на Айфеловата кула е записана в документални източници, а възможното й бъдеще е показвано повече от веднъж в апокалиптичните филми. Един от най-интересните филми е документалният The Future of the Planet: Life After People. То показва, че без поддръжка Айфеловата кула няма да може да устои дълго време на основните си врагове: ръжда и вятър. След около 150-300 години горната му част на нивото на третата платформа ще се срути и падне.

Но най-често Айфеловата кула може да се види на платната на художници. Жан Беро, известен със своите жанрови картини, изобразяващи ежедневието в Париж, създава картината "Близо до Айфеловата кула", в която парижанка гледа с изненада огромна сграда. Марк Шагал посвети много творби на създаването на Айфел.

Заключение

Една от най-разпознаваемите сгради в света е Айфеловата кула. Франция с право се гордее с този удивителен символ на Париж. Гледката от върха на кулата към града е великолепна.

Можете да му се полюбувате всеки ден – брилянтното творение на Гюстав Айфел е отворено за посетители и през почивните дни.

Айфеловата кула (Tour Eiffel) е една от най-известните забележителности в света. Тя се нарича обект на раздор, желание и чар. Айфеловата кула е особено популярна сред влюбените. Считано от мнозина за едно от най-романтичните действия, е да предложиш брак на върха на кула. Въпреки че Айфеловата кула е издигната като символ на индустриализацията и стремежите към бъдещето.

Айфеловата обиколка е призната за истински архитектурен шедьовър. Има много такива структури по света. Копие на Айфеловата кула в Лас Вегас е най-високото сред подобни копия. Освен това Айфеловата кула е най-разпознаваемата забележителност на френската столица. Тя многократно е вдъхновявала художници, музиканти, писатели, режисьори, фотографи и други творци. Сред известните художници, които използват образа на Айфеловата кула в своите рисунки, са Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; сред писателите, които го споменават в произведенията си, са Аполинер, Кокто, Мопасан. И в съвременното творчество този образ не престава да бъде актуален: през 2017 г. излезе сингълът „Voyage“ на групата Ленинград. Припевът започва с думите: „На фона на Айфеловата кула“.

Туристите се стремят не само да направят снимка на Айфеловата кула, но и да я изкачат, за да заснемат панорамата на града. От площадките за наблюдение можете да се насладите на красиви гледки и да видите други забележителности на града. За съжаление, поради височината си, Айфеловата кула доста често е място за самоубийства. Не всички опити обаче завършват успешно.

Посещението на Айфеловата кула е задължително, когато пътувате в Париж. Можете да видите тази сграда по всяко време на годината. През деня Айфеловата кула е достъпна до върха, а късно през нощта можете да я погледнете отстрани - това е не по-малко впечатляваща гледка.

Самите французи наричат сградата "желязната дама" ("La Dame de Fer"). Това име на Айфеловата кула се дължи на материала, от който е съставена – метал.

Размери

Височината на Айфеловата кула е 324 м. Това са данните за днес, но първоначалната височина на Айфеловата кула в Париж е била 312 м. Съвременната цифра се е увеличила поради новата антена. Интересното е, че създателят на структурата я нарече просто "300-метрова кула". По време на построяването си стоманената Айфелова кула в Париж е била по-висока от всяка сграда в света. За да се приближат размерите му, височината обикновено се сравнява с 81-етажна сграда.

Какво е по-високо от Айфеловата кула?Парижката сграда остава най-високата в света до 1930 г., когато Chrysler Building се появява в Ню Йорк. Към днешна дата са построени още повече кули, които надминават по височина Tour Eiffel Paris: например известният Burj Khalifa в Обединените арабски емирства и в Русия -.

Масата на Айфеловата кула е 10 100 тона, металната рамка тежи 7300 тона.Като се има предвид колко огромна е тази конструкция, теглото на Айфеловата кула се счита за не много голямо. Броят на различните железни части е 18 038 броя. Размерите на Айфеловата кула са взети предвид в конструктивните характеристики, така че колебанията на конструкцията по време на урагани и ветрове достигат не повече от 15 см.

Площта на Айфеловата кула, или по-скоро пространството, върху което тя лежи на земята, е 500 кв.м (едната страна между колоните е 125 м).

Колко да се изкачите на Айфеловата кула?Изкачването до нива 1 и 2 ще отнеме около 15 минути пеша. Само асансьорът стига до върха, пътуването трае няколко минути.

Билети за Айфеловата кула

Предлагат се билети с възможност за изкачване до различни нива. Цената зависи от това, както и от начина на изкачване на Айфеловата кула. Цената се формира и като се вземе предвид възрастта на посетителите:

билет за Айфеловата кула на Париж с достъп до стълбите за второ ниво: 10.2€ за възрастни; 5.1€ за младежи 12-24 г.; 2.5€ за деца от 4-11 години и хора с увреждания;
билет за асансьора до ниво 2: 16.3€ за възрастни; 8.1€ за младежи 12-24 г.; 4.1€ за деца от 4-11 години и хора с увреждания;
билет със стълби до ниво 2 и асансьор до върха: 19.4€ за възрастни; 9.7€ за младежи 12-24 г.; 4.9€ за деца от 4-11 г. и хора с увреждания;
билет с асансьори до ниво 2 и до върха: 25.5€ за възрастни; 12.7€ за младежи 12-24 г.; 6.4€ за деца от 4-11 г. и хора с увреждания;
деца под 4 годинипреминаха безплатно.

Цените на Айфеловата кула растат всяка година. Можете да закупите билети за Айфеловата кула онлайн или на място. Моля, обърнете внимание, че билети със стълби до 2-ро ниво и след това с асансьора до върха могат да бъдат закупени само от касата близо до кулата. В други случаи туристите препоръчват закупуване на билети за Айфеловата кула онлайн.

Опашката за Айфеловата кула е обичайно нещо, така че много хора предпочитат да използват онлайн пазаруването. Билети за Айфеловата кула в сайта се предлагат за около 2 месеца предварително, ако се качвате с асансьора, или 7 дни предварително, ако се качвате по стълбите. През юли-август и през почивните дни винаги има много посетители, така че трябва да потърсите билети за желаната дата предварително. В календара на сайта в оранжев цвят са отбелязани дните, за които са останали последните места за продажба.

Онлайн билетите за Айфеловата кула не се нуждаят от разпечатване, просто ги покажете на екрана на мобилното си устройство. За да разпределите броя на посетителите и да не създавате смачкване на палубите за наблюдение, когато купувате билети за Айфеловата кула на официалния уебсайт, трябва да изберете не само датата, но и часа на посещението. Най-популярният вид билети е до самия връх с асансьора. Можете да закупите билети за Айфеловата кула от уебсайта за максимум 9 души на поръчка.

Екскурзии до Айфеловата кула се организират от много туристически компании. Тази опция е подходяща за тези, които искат да чуят разказите на водача по време на изкачване и наблюдение от наблюдателните площадки. Ръководството ще ви разкаже и за други интересни места в Париж, които можете да видите от Айфеловата кула.

(GetYourGuide["https://www.getyourguide.ru/eiffel-tower-l2600/"|"Билети и екскурзии до Айфеловата кула"])

История

Историята на Айфеловата кула започва със Световното изложение от 1889 г. Той се проведе в столицата на Франция и беше посветен на 100-годишнината от щурма на Бастилията. Няколко години преди изложбата в страната е обявен архитектурен конкурс за проект, демонстриращ високи технологични възможности.

Защо Айфеловата кула?Сградата е кръстена на своя създател Гюстав Айфел.

Компанията на инженер Гюстав Айфел представи на конкурса проект за висока желязна кула. Всъщност дизайнерът на Айфеловата кула не е сам, това са: самият Айфел, инженерите на неговата компания Морис Кьохлен (Köchlen) и Емил Нужие, както и специално наетият архитект Стефан Совестр.

Совестр е докаран, за да направи външния вид на кулата по-естетичен и привлекателен. Той предложи пиедестали в основата и арки, свързващи колоните с първото ниво. Негова идея бяха и зали със стъклени стени на различни нива.

Коя година е Айфеловата кула?Тя датира от 1889 г., но Nougier и Koehlen разработиха първия проект още през 1884 г., те искаха да създадат много висока кула от метални греди на 4 колони. По време на подготовката за Световното изложение идеята беше финализирана.

Айфеловата кула от 1889 г. е много смело и новаторско предложение. През 1884 г. Г. Айфел регистрира патент за нова конфигурация, която позволява изграждането на метални опори и пилони на височина над 300 м. При създаването на Айфеловата кула е обърнато специално внимание на детайлите и технологиите, които създават устойчивост на вятър.

Строителството на Айфеловата кула се извършваше с много бързи темпове по строг график. Елементите за конструкцията са направени във фабриката на Айфел в Левалоа-Пере. Всеки детайл е проектиран и изчислен с точност до една десета от милиметъра. Работниците свързват тези части с нитове.

Айфеловата кула е построена през 1889 г. за 2 години, 2 месеца и 5 дни.

На няколко метра под земята върху чакъла е поставена бетонна основа. Изграждането на основата отне 5 месеца. Металните части са сглобени за 21 месеца. Айфеловата кула празнува своя рожден ден на 31 март, когато цялата работа е завършена.

За онова време строителството на Айфеловата кула е извършено за рекордно кратко време. Освен това е изграден с невероятна прецизност във всеки детайл. В същото време не бяха изразени най-ласкателните думи за Айфеловата кула. През 1887 г. много художници изразиха "протест на художниците" срещу тази сграда. Например, сред недоволните бяха: Ги дьо Мопасан, Александър Дюма младши, Чарлз Гарние и др.Те не харесаха артистичния компонент на структурата, който нарушава красотата на Париж. Кулата се наричаше камбанария, улична лампа, заплетена и деформирана мачта, кльощава пирамида от железни стълби, тромав скелет и т.н. Следователно не бива да се изненадвате защо Айфеловата кула беше наречена грозна. Въпреки това, в защита на дизайна се твърди, че той е изкуство в ерата на науката и технологиите. С течение на времето самата рисунка на Айфеловата кула започва да се смята за пример за благодат.

Проектът на Айфеловата кула стана известен и от положителната страна - по време на строителството нямаше нито една смърт на работници. Безопасността в доста трудните условия на работа на голяма надморска височина беше отдадена на първо място. Единствената смърт нямаше нищо общо с производствения процес.

Айфеловата кула на Световното изложение

На Световното изложение кулата направи фурор. След откриването си Айфеловата кула е посетена от около 2 милиона души. Изложбата продължи от 6 май до 31 октомври. Смелият дизайн на Айфеловата кула възхити посетителите. През първата седмица асансьорите все още не работеха, но това не спря и мнозина се изкачиха на паметника по стълби. В допълнение към необичайния дизайн, мнозина бяха привлечени от възможността да се насладят на панорамна гледка към Париж. Айфеловата кула беше осветена през нощта, прожекторите светеха в синьо, бяло и червено - в цветовете на френското знаме. Открити са ресторанти и магазини на различни нива. На второто ниво на Айфеловата кула печатницата изработва специални вестници за туристите, където можете да впишете името си. Необичайна атракция беше изпращането на писма с малки балони.

Айфеловата кула е построена като обект за Световното изложение или по-скоро нейната входна арка. Планирано е след 20 години конструкцията да бъде демонтирана. Оказа се обаче, че става символ на страната. През 1898 г. кулата е използвана за установяване на телеграфни комуникации, по-късно нейното запазване се обяснява с военни цели. През 1906 г. тук е разположена радиостанция, година по-късно - електрически часовник. През 1910 г. Айфел удължава наема на кулата със 70 години. От кулата започват да се предават радиопрограми, а след това и телевизионни предавания (редовно от 1935 г.).

По време на окупацията на Париж от германските войски през 1940 г. асансьорното устройство е повредено. Следователно Хитлер не може да се изкачи на Айфеловата кула. През 1944 г., когато съюзническите войски се приближиха, Хитлер нареди кулата да бъде унищожена заедно с други забележителности, но заповедта не беше изпълнена, тъй като военният комендант, който беше германски генерал, отказа да я изпълни.

Значението на Айфеловата кула днес е неоспоримо: тя е една от най-разпознаваемите сгради във Франция. За всички той се превърна в символ на Париж.

Кой продаде Айфеловата кула

Забавен инцидент се случи през 1925 г. Измамникът Виктор Лустиг, прекарал целия си живот в измисляне на различни измами, дойде в Париж и разбра, че известната кула е порутена и трябва да бъде ремонтирана. Той събра дилъри на вторичния пазар на метали и се представи като заместник-министър на пощите и телеграфите. Лустиг им обяви, че Айфеловата кула ще бъде разглобена и продадена за скрап, но всичко това се пази в тайна. Известно време по-късно бизнесменът Андре Поасон купи правото да се разпорежда с атракцията от Виктор. Осъзнавайки измамата, Андре не отиде в полицията, така че измамникът Лустиг отново направи същото, връщайки се в Париж. Така той стана човекът, който продаде Айфеловата кула два пъти. И това не са единствените случаи на измами с известната парижка "желязна лейди".

Нива на Айфеловата кула

Айфеловата кула е изработена от метал, а именно от стоманени греди, свързани с нитове. Общо конструкцията е на 3 нива-етаж. Айфеловата кула е построена на етапи: първото ниво е един от най-трудните участъци, тъй като тук скелето трябва да държи четири наклонени опори и големи греди. Историята на създаването на Айфеловата кула има от 150 до 300 работници, работещи по нейното изграждане по различно време.

Етажи на Айфеловата кула:

еспланада - долна платформа;
първият етаж е с височина 57 м;
втори етаж - 115 м;
трети етаж - 276м.

Долно ниво (еспланада)- Това е пирамида на 4 колони, които са свързани на върха със сводести сводове. Има информационно бюро, бюст на Г. Айфел. В дъното са запазени хидравличните механизми, които са повдигнали първите асансьори на кулата, можете да ги видите по време на обиколка с екскурзовод.

На сводовете на арката на Айфеловата кула е първата платформа. Първо нивоАйфеловата кула с гледка заема площ от 260 кв.м. Общата площ на 1 етаж е 4415 кв.м. Тук няма платформа за гледане, но е популярно друго забавление - стъкленият под. На 1-во ниво на Айфеловата кула има възможност да си починете, преди да се изкачите по-нататък, можете да хапнете, да отидете на кино с прожекции на филм за кулата, да си купите сувенири, да научите повече за сградата с помощта на интерактивни стои. Има и зала Гюстав Айфел с панорамни прозорци, където можете да поръчате събитие. От историческите паметници е запазен фрагмент от вита стълба, по която Айфел се изкачи до офиса си на върха. На 1-вия етаж през зимата се излива пързалка.

2 нивоАйфеловата кула е втората пирамида на 4 колони със свод. Общата площ на това ниво е 1430 кв.м. Тук се намира първата площадка за наблюдение на Айфеловата кула, площта й е 140 кв.м. От тук ще видите основните забележителности на Париж, включително: и т.н. Можете да отидете до шикозен ресторант или магазини за сувенири.

3 нивоАйфеловата кула е една голяма колона, състояща се от преплитащи се 4 основни колони. Общата застроена площ е 250 кв.м. Платформата на Айфеловата кула под формата на квадрат на височина 276 метра има страна 16,5 м. Оттук се откриват най-впечатляващите гледки към града. Още по-високо има фар, над който на височина 300 м има малка площадка (1,4 м - дължината на страната). На ниво 3 е възстановен кабинетът на Г. Айфел, където е възпроизведена сцената на срещата на инженера с великия изобретател Т. Едисон. Има и модел на Айфеловата кула, или по-скоро нейния връх, какъвто е бил през 1889 г. Моделът е боядисан в оригиналния цвят на кулата. Трябва да се отбележи, че обикновено е доста ветровито на върха.

Апартаментът на Айфеловата кула е това, което някои хора наричат офиса, който Гюстав Айфел създаде за себе си на горния етаж.

Можете да прочетете повече за етажите на официалния сайт на Айфеловата кула. От еспланадата до 2-ро ниво има 5 асансьора, два от които са запазени оригинални модели, разположени са на източната и западната опора. Това са уникални механизми, които нямат аналози. Първите асансьори на Айфеловата кула се движеха с помощта на хидравлични помпи, сега се използват електричество и двигатели. По времето на появата на "желязната дама" такива асансьори бяха истински технически триумф.

Само с асансьор можете да стигнете до площадката за наблюдение на Айфеловата кула на самия връх. Два асансьора отвеждат посетителите до върха на кулата. Те са направени по системата duolift: всеки механизъм е две кабини, които действат като противотежест една на друга, тоест, ако едната кабина се качва, тогава втората се спуска. Благодарение на съвременните технологии асансьорите на Айфеловата кула вече работят през студения сезон.

Стъпала на Айфеловата кула: 1792 стъпала водят до върха.

Под балконите на първото ниво можете да видите надписите на Айфеловата кула. Това са имената на учени от XVIII-XIX век от Франция, които станаха известни със своите постижения, и онези хора, които допринесоха за изграждането на Айфеловата кула. Те не са направени веднага, а в началото на 20 век.

Стилът на Айфеловата кула е конструктивизъм. Мнозина са съгласни, че той перфектно предава духа на 19 век, когато царува култът към прогреса на науката и технологиите. Формата на Айфеловата кула - пирамида върху колони, по време на създаването изглеждаше много футуристична и иновативна. Тя демонстрира най-добрите инженерни решения. Материалът на Айфеловата кула е стомана, която също изглеждаше много модерна и необичайна.

Гледка от наблюдателната площадка на Айфеловата кула:

Цвят

La Tour Eiffel е променял цветовете няколко пъти в своята история. Боядисването на обекта се извършва редовно, веднъж на 7 години и е важно събитие. Боята се нанася не само за поддържане на красив външен вид, но и за защита на конструкцията от окисляване.

В различни исторически времена можеше да се види червената Айфелова кула и цветовете на охра, кестеняво-кафяво и златисто.

Цвят на Айфеловата кулаДнес е избран специалният нюанс "Айфеловата кула Браун". Към върха цветът се променя, за да се осигури еднакво възприемане на цялата структура.

За да се получи цветна Айфелова кула, са наети 25 художници, които работят на ръка. Нанасят антикорозионен агент и слоеве боя. Всички служители са специалисти по работа с метал на голяма надморска височина. По време на работа архитектурният паметник не е затворен за туристи, въпреки че боядисването продължава около 18 месеца.

Площта за боядисване на парижката Айфелова кула е 250 000 кв.м.

Хронология на цветовете:

1887-1888: "Венецианско червено". Частите са боядисани в този нюанс в работилницата преди сглобяването на купола.
1889: гъсто червено-кафяво.
1892: охра кафяво.
1899: Използвани са 5 нюанса от жълто-оранжево в основата на Айфеловата кула до светло жълто на върха. Приема се 7-годишен цикъл на оцветяване.
1907-1917-1924-1932-1939-1947: тен.
1954-1961: кафяво-червено.
От 1968 г.: официално е избран цветът, който най-добре хармонизира с парижкия пейзаж. Използват се 3 тона: най-тъмният отгоре и най-светлият отдолу.

Осветление на Айфеловата кула

Айфеловата кула през нощта е не по-малко красива и също привлича туристи. На 31 декември 1985 г. инженерът и електротехник Пиер Бидо изобретява осветителното осветление на „Желязната лейди“ на Париж. Състои се от 336 жълто-оранжеви крушки, които създават ефект на злато. Благодарение на тази идея огледът на архитектурен паметник през нощта стана много популярен. Светлинни лъчи осветяват структурата вътре в Айфеловата кула, така че лъчите, които я изграждат, са ясно видими. Специални сензори реагират на тъмнината и включват осветлението.

През 1999 г., в очакване на 2000 г., е измислена допълнителна украса. Фарът на нощната Айфелова кула започна да дава светлинни сигнали с обхват от 80 км. Втората иновация е искри, блещукащи със светлини върху златна осветена кула. Тези идеи за осветление на мерниците са оцелели и до днес.

Златната Айфелова кула - такова осветление може да се види всяка вечер в Париж след свечеряване. Първите 5 минути на всеки час можете да видите не само светещата Айфелова кула, но и блещукането, което минава през цялата конструкция. Наподобява искри, разпръснати по целия паметник. Това трептене се включва на всеки час до 01:00 през нощта. Според прегледите това трябва да се види, ако искате да оцените красотата на осветлението на кулата.

По различно време, в чест на значими събития и празници, беше включено специално осветление на Айфеловата кула. На него например бяха запалени светлини, дублиращи знамето на Европейския съюз, когато страната председателстваше ЕС.

Нощна Айфелова кула:

Защо не трябва да правите снимки на Айфеловата кула през нощта

В интернет има информация за определени ограничения за снимане на светлинно шоу. Така че мнозина се интересуват от въпроса защо е невъзможно да се снима Айфеловата кула. Факт е, че забраната се отнася само за фоново осветление с трептене, тъй като това осветление е обект на авторско право. В съответствие с европейското законодателство, за да направите снимка на такива обекти, трябва да получите писмено разрешение. По-скоро дори е забрана за публикуване на такива снимки. Мнозина не знаят за този факт, някои хора са възмутени. Въпреки това не са известни случаи на съдебни производства срещу тези, които са снимали Айфеловата кула през нощта.

Кафенета и ресторанти

На Айфеловата кула има места, където можете да хапнете за различни бюджети.

На долната платформа (еспланадата), 1-ви и 2-ри етажи има и павилиони, продаващи различни леки закуски и напитки.

За да стигнете до там с такси, можете да извикате кола, като използвате услугите Uber, Le Cab.

От летище Шарл де Гол до Айфеловата кула

Трябва да отидете до спирката близо до терминал № 1 и да вземете автобус № 2 до спирка Tour Eiffel, на 300 метра от кулата. Много хора пишат, че най-удобният и бърз начин да стигнете от летището до Айфеловата кула е да вземете високоскоростния влак RER линия B. От него трябва да се прехвърлите на друг транспорт, има няколко опции:

слизане на гара Люксембург и трансфер на автобус номер 82 до спирка Tour Eiffel;
Слезте на станция Denfert-Rochereau и се прехвърлете на линия номер 6 на метрото до станция Bir Hakeim.

Пътуването с обществен транспорт ще отнеме час - час и 15 минути. Пътуването от Шарл де Гол до Айфеловата кула отнема около 50 минути с кола.

Видео за Айфеловата кула в Париж:

Главна информация

Първоначално замислена като временна сграда, Айфеловата кула се превърна в символ на Франция и обект на възхищение. Историята на създаването и изграждането на внушителна структура обаче беше драматична. За много парижани кулата предизвика само отрицателни емоции - жителите на града вярваха, че такава висока конструкция няма да се впише в облика на любимата им столица или дори да се срути. Но с течение на времето французите оцениха Айфеловата кула и се влюбиха в нея. Днес хиляди хора се снимат на фона на известната забележителност, всички влюбени се стремят към нея, за да прекарат незабравими моменти. Всяко момиче, което има среща на Айфеловата кула, се надява, че любимият й ще й предложи брак именно там, вземайки за свидетели цял Париж.

История на Айфеловата кула

1886 г Три години по-късно в Париж ще започне работа Световното индустриално изложение EXPO. Организаторите на изложбата обявиха конкурс за временна архитектурна конструкция, която да служи като вход към изложбата и да олицетворява техническата революция на своето време, началото на грандиозни трансформации в живота на човечеството. Предложената сграда трябваше да отговаря на следните изисквания – да носи доходи и лесно да се демонтира. Над 100 състезатели участват в творческата надпревара, започнала през май 1886 г. Някои проекти бяха доста странни - например огромна гилотина, напомняща за революцията, или кула, изградена изцяло от камък. Сред участниците в състезанието беше инженерът и дизайнер Гюстав Айфел, който предложи проект на 300-метрова метална конструкция, която беше напълно необичайна за онова време. Той получава самата идея за кулата от рисунките на служителите на неговата компания Морис Кьолен и Емил Нугие.

Строеж на Айфеловата кула, 1887-1889 г

Предложено е да се направи конструкцията от сферографитен чугун, който по това време е най-прогресивният и икономичен строителен материал. Проектът на Айфел беше един от четиримата победители. Благодарение на някои промени, направени от инженера в украсата на кулата, организаторите на състезанието дадоха предпочитание на неговата „Желязната лейди“.

Стефан Совестр участва в разработването на художествения облик на Айфеловата кула. За да придаде по-голяма изтънченост на конструкцията от чугун, архитектът предложи да се добавят арки между колоните на приземния етаж. Те символизираха входа на изложбата и направиха сградата по-елегантна. В допълнение, Sauvestre планира да постави просторни остъклени зали на различни етажи на сградата и леко заоблен връх на кулата.

За изграждането на кулата бяха необходими 7,8 милиона франка, но държавата отдели само милион и половина за Айфел. Инженерът се съгласи да внесе липсващата сума от собствените си средства, но в замяна поиска кулата да му бъде дадена под наем за 25 години. В началото на 1887 г. френските власти, кметството на Париж и Айфел сключват споразумение и строителството започва.

Стари снимки на Айфеловата кула

Всичките 18 000 структурни части са произведени в собствената фабрика на Gustave в Левалоа, близо до френската столица. Благодарение на внимателно проверените чертежи работата по монтажа на кулата напредна много бързо. Масата на отделните елементи на конструкцията не надвишава 3 тона, което значително улесни нейното сглобяване. Отначало за повдигане на части са използвани високи кранове. След това, когато кулата станала по-висока от тях, Айфел използвал специално проектирани от него малки подвижни кранове, движещи се по асансьорни релси. Две години, два месеца и пет дни по-късно, с усилията на триста работници, строителството на конструкцията е завършено.

От 1925 до 1934 г. Айфеловата кула е огромен рекламен носител.

Айфеловата кула мигновено привлече хиляди любопитни - само за първите шест месеца от експозицията повече от два милиона души дойдоха да се възхищават на новата атракция. Появата на нов огромен силует на фона на Париж предизвика ожесточени спорове във френското общество. Много представители на творческата интелигенция бяха категорично против появата на кула, равна по височина на 80-етажна сграда - те се опасяваха, че желязната конструкция ще унищожи стила на града и ще потисне неговата архитектура. Критиците на работата на Айфел нарекоха кулата "най-високият стълб за лампа", "решетка на камбанарията", "желязно чудовище" и други неласкави и понякога обидни епитети.

Но въпреки протестите и недоволството на определена част от френските граждани, Айфеловата кула почти напълно се изплати през първата година от експлоатацията, а по-нататъшното функциониране на структурата донесе значителни дивиденти на нейния създател.

Хитлер пред Айфеловата кула

До края на договора за наем стана ясно, че демонтирането на кулата може да бъде избегнато - по това време тя се използва активно за телефонни и телеграфни комуникации, както и за радиостанции. Гюстав успя да убеди правителството и генералите на страната, че в случай на война Айфеловата кула ще бъде незаменима като радиопредавател. В началото на 1910 г. наемът на кулата от нейния създател е удължен за 70 години. По време на германската окупация през 1940 г. френски патриоти счупиха всички повдигащи механизми, за да отрежат пътя на Хитлер към върха на кулата. Заради неработещи асансьори агресорите не успяха да забият знамето си на желязната французойка. Германците дори извикаха свои специалисти от Германия да ремонтират асансьорите, но не успяха да ги накарат да работят.

Гюстав Айфел

С развитието на телевизията Айфеловата кула става търсена като място за поставяне на антени, от които в момента има няколко десетки.

Дизайнерът, който първоначално използва сградата си за печалба, впоследствие прехвърля правата върху нея на държавата и днес кулата е собственост на френския народ.

Айфел не можел да си представи, че творението му ще се превърне в туристически магнит наред с други „чудеса на света“. Инженерът я нарече просто "300-метровата кула", без да предполага, че тя ще прослави и увековечи името му. Днес ажурната метална конструкция, извисяваща се над френската столица, е призната за най-фотографираната и посещавана атракция в света.

Копия на Айфеловата кула има в повече от 30 града: Токио, Берлин, Лас Вегас, Прага, Ханджоу, Лондон, Сидни, Алма-Ата, Москва и др.

Описание

Основата на Айфеловата кула е пирамида, образувана от четири колони. На височина около 60 метра подпорите са свързани с арка, върху която има квадратна платформа на първия етаж със страни от 65 метра. От тази долна платформа се издигат следващите четири опори, образувайки друга арка на височина 116 метра. Ето платформата на втория етаж - квадратът е наполовина по-малък от първия. Подпорите, изстреляни от втората платформа, постепенно се свързват, образуват гигантска колона с височина 190 метра. На този колосален прът, на височина 276 метра от земята, има трети етаж - квадратна платформа със страни 16,5 метра. На третата платформа има фар, увенчан с купол, над който на височина от триста метра има малка платформа от един и половина метра. Височината на Айфеловата кула днес е 324 метра благодарение на инсталираната на нея телевизионна антена. Освен телевизионно и радио оборудване, съоръжението разполага с клетъчни кули, както и с уникална метеорологична станция, която записва данни за замърсяването на атмосферата и радиационния фон.

В подножието на Айфеловата кула

В подножието на Айфеловата кула има билетни каси и информационно бюро с безплатни брошури и брошури. Във всеки стълб на конструкцията има магазин за сувенири, а в южната колона има поща. На партерното ниво има и снек бар. Има и вход към помещението, където можете да видите остарелите хидравлични подемни механизми. Но достъпът тук е отворен само за организирани екскурзионни групи.

На приземния етаж посетителите се посрещат от ресторант 58 Tour Eiffel, друг магазин за сувенири и Cineiffel Center, където се прожектират филми за строежа на Айфеловата кула. Малките посетители ще се радват да се срещнат с Гас, талисмана на кулата и героя на пътеводителя. Освен това на първото ниво има фрагмент от старо спирално стълбище, водещо до следващите етажи, както и до офиса на самия Айфел.

Посетителите, приближаващи кулата от северната страна, са посрещнати от позлатен бюст на нейния създател с прост надпис: „Айфел. 1832-1923 г.".

Второто ниво е палуба за наблюдение. На този етаж е ресторантът Jules Verne и още един магазин за подаръци. Много интересни подробности за строежа на кулата могат да бъдат извлечени от информационните табели, разположени на това ниво. През зимата на втория етаж се излива малка пързалка.

Основната цел на огромния брой посетители е третото ниво. До него се изкачват асансьори, през прозорците на които можете да се любувате на Париж. На последния етаж желаещите могат да отпразнуват изкачването си на кулата с шампанско в бар Champange. Чаша розова или бяла газирана напитка струва 10-15 €. На мястото на третия етаж могат да бъдат едновременно 800 души. Преди това на горната платформа бяха обсерваторията и офисът на самия Айфел.

Можете да се изкачите до върха на конструкцията с асансьор или стълби, състоящи се от 1792 стъпала. Айфеловата кула се обслужва от 3 асансьора, но те никога не работят едновременно поради съображения за безопасност и поради постоянната поддръжка на конструкцията.

По време на своето съществуване кулата е била едновременно жълта и червено-кафява. Днес бронзовият цвят на конструкцията е официално патентован и се нарича "кафяво-айфелов". Козметичните ремонти на Айфеловата кула се извършват на всеки 7 години, този процес отнема година и половина. Преди нанасяне на прясна боя старият слой се отстранява с пара под високо налягане. След това цялата конструкция се проверява внимателно, неизползваемите части се заменят с нови. След това кулата се покрива с два слоя боя, което изисква 57 тона за тази процедура. Но цветът на кулата не е еднакъв навсякъде, тя е боядисана в различни тонове бронз - от тъмен в основата на конструкцията до по-светъл в самия връх. Този метод на боядисване се използва, за да изглежда сградата хармонично на фона на небето. Интересното е, че и днес боята се нанася с четки.

През 80-те години на миналия век кулата е реконструирана - някои от частите са заменени с по-здрави и по-леки.

Айфел е проектирал въображението си по такъв начин, че да не се страхува от бури - по време на най-силния вятър кулата се отклонява от оста си с максимум 12 сантиметра. Желязната конструкция е много по-податлива на слънцето - железните елементи се разширяват толкова много от нагряване, че горната част на кулата понякога се отклонява настрани до 20 сантиметра.

Посетителите за първи път видяха кулата осветена през 1889 г., в деня на откриването на Световното индустриално изложение. Конструкцията е осветена от 10 000 газени лампи, два големи прожектора и фар, чиито сини, бели и червени лъчи символизират националните цветове на страната. През 1900 г. кулата е оборудвана с електрически крушки. През 1925 г. собственикът на компанията Citroen поставя грандиозна реклама върху конструкцията - с помощта на 125 000 електрически крушки върху нея се появяват изображения на кулата, зодиакални съзвездия и продукти на известния френски автомобилен концерн. Това светлинно шоу продължи 9 години.

През 21 век осветлението на Айфеловата кула е модернизирано няколко пъти. През 2008 г., когато Франция беше председател на ЕС, структурата беше осветена в синьо, представляващо знамето на Европа. Днес осветлението на кулата е златно. Включва се за 10 минути, в началото на всеки час, на тъмно.

През 2015 г. електрическите крушки на кулата бяха заменени със светодиоди, за да се пести енергия и разходи. Освен това върху конструкцията са поставени термопанели, две вятърни мелници и система за събиране на дъждовна вода.

Гледки от Айфеловата кула

Айфеловата кула е емблема на Париж и антена за голяма надморска височина.
В същото време на кулата могат да бъдат 10 000 души.
Проектът е на архитекта Стефан Совестр, но по-известният на публиката инженер Гюстав Айфел (1823-1923) построява кулата. Други произведения на Айфел: Ponte de Dona Maria Pia, виадукт de Garabi, желязна рамка за статуята на свободата в Ню Йорк.
От самото си създаване кулата е посетена от около 250 милиона души.
Масата на металната част на конструкцията е 7300 тона, а теглото на цялата кула е 10 100 тона.
През 1925 г. измамникът Виктор Лустиг успява да продаде желязната конструкция за скрап и успява да направи този трик два пъти!
При хубаво време от върха на кулата се вижда Париж и околностите му в радиус до 70 километра. Смята се, че оптималното време за посещение на Айфеловата кула, осигуряващо най-добра видимост, е час преди залез слънце.
Кулата държи и тъжен рекорд - около 400 души са се самоубили, хвърляйки се от горната й платформа. През 2009 г. терасата беше оградена със защитни бариери и сега това място е много популярно сред романтични двойки, които се целуват пред очите на цял Париж.

Марсово поле Парижката статуя на свободата и Айфеловата кула

Адрес на кулата: Champ de Mars (Шампион на Марс). Метростанции: Bir Hakeim (линия 6), Trocadero (линия 9).

Номера на автобуси до кулата: 42, 69, 72, 82 и 87.

Режим на работа. От 15 юни до 1 септември - откриване 09.00ч. Асансьорът до 2 етаж спира работа в полунощ; изкачването до 3-тия етаж (горния) се извършва до 23.00 часа; стълбите за 2 етаж затварят в 00.00 ч.; цялата кула е на разположение до 00.45ч.

От 2 септември до 14 юни Айфеловата кула приема посетители от 09.30 часа. Асансьорът до 2-ри етаж работи до 23.00 часа; асансьор отвежда гостите до върха до 22.30 ч.; стълбите за 2 етаж са отворени до 18.00 часа; цялата кула е отворена до 23.45.

По време на пролетните и великденските празници достъпът до кулата е отворен до полунощ.

Понякога изкачването до върха на кулата временно се спира - поради опасни метеорологични условия или твърде много посетители на нея.

Цени на входните билети. До 1 септември: асансьор до 2-ри етаж - 9 € (за възрастни), 7 € (за посетители от 12 до 24 години), 4,5 € (за деца от 4 до 11 години). Изкачване до върха - 15.50 € (за възрастни), 13.50 € (за посетители от 12 до 24 години), 11 € (за деца от 4 до 11 години). Стълби до 2-ри етаж - 5 € (за възрастни), 4 € (за посетители от 12 до 24 години), 3,50 € (за деца от 4 до 11 години).

След 1 септември: асансьор до 2-ри етаж - 11 € (за възрастни), 8.50 € (за посетители от 12 до 24 години), 4 € (за деца от 4 до 11 години). Изкачване до върха - 17 € (за възрастни), 14.50 € (за посетители от 12 до 24 години), 10 € (за деца от 4 до 11 години). Стълби до 2-ри етаж - 7 € (за възрастни), 5 € (за посетители от 12 до 24 години), 3 € (за деца от 4 до 11 години).

Посетителите с увреждания могат да се качат до втория етаж на Айфеловата кула с асансьор.

За да стигнете бързо до първата и втората платформа на кулата, по-добре е да използвате стълбите от южната страна, тъй като асансьорите почти винаги имат дълги опашки.

Ако искате да стигнете до върха на "Желязната лейди" без опашка, тогава трябва да закупите електронни билети предварително на официалния уебсайт на кулата - www.tour-eiffel.fr. Билетът трябва да бъде разпечатан и платен с кредитна карта. Трябва да се приближите до кулата 10-15 минути преди времето, посочено на билета, заобикаляйки опашката. Тези, които закъсняват повече от половин час, нямат право да разглеждат забележителностите, билетите в този случай ще бъдат анулирани. Трябва да се погрижите за предварителното закупуване на билети възможно най-рано, тъй като продажбата им за определен ден започва 3 месеца предварително в 08.30 парижко време и има много хора, които искат да стигнат до кулата без опашка.

В ресторант Jules Verne трябва да резервирате маса няколко месеца предварително, средната проверка за обяд на надморска височина от 175 метра е 300 €.

Категория: Париж

Както е трудно да си представим Москва без Кремъл, така и Париж без Айфеловата кула не е Париж. От всички архитектурни забележителности на френската столица той е най-известният. Проектирана е от Густав Айфел, на когото е кръстена сградата. Освен това Айфеловата кула е не само символ на града на Сена, но и визитна картичка на цяла Франция. „Високата“ красавица е нетърпелива да бъде видяна от милиони туристи от цял свят. Тук няма преувеличение, тъй като според официалната статистика около 5-6 милиона души посещават кулата всяка година, а над 250 милиона посетители са посетили кулата през цялата история на нейното съществуване. От това следва само едно: посочената атракция е най-посещаваната не само в Париж и Франция, но и в целия свят.

Проектът Айфел беше казано "да"!

През 1889 г. се навършват сто години от Френската революция (в съветската историография тя се нарича още буржоазна революция). Датата е епохална, затова градската управа на Париж реши да съвпадне със Световното изложение. Властите искаха събитието да има свой оригинален архитектурен облик. За съвет и помощ те се обърнаха към Гюстав Айфел. Той в началото беше объркан - какво да предложи нещо? Но случайността помогна. Дизайнерът съвсем неочаквано намери в чертежите си скица на триста метрова метална кула, която някога беше оставил на заден план и почти забрави за нея. Общината харесва чертежите и през септември 1884 г. той получава патент за построяването на този колос.

През пролетта на 1886 г. е обявен конкурс за най-добри архитектурни и инженерни проекти. Именно те трябваше да определят облика на бъдещата "революционна" изложба. Свои проекти представиха 107 архитекти-конкурсанти. Всеки от тях - толкова случайно - имаше нещо общо с проекта, който Айфел беше начертал. Имаше и алтернативни предложения. Например, изградете каменна кула. Идеята първоначално се хареса, но след това се отказа. Смятало се, че би било проблематично да се построи каменна сграда, та дори и такава висока. Специалистите знаеха с какви големи усилия американците няколко години преди това издигнаха паметника във Вашингтон (169 м). И в чужбина "подвиг" в Париж е малко вероятно да се повтори.

В резултат на това организационният комитет каза "да" на проекта на Г. Айфел. Неговите членове бяха сигурни, че изтъкнатият инженер ще построи такава кула в оптималния срок, за две години, тъй като използва специална строителна техника. Единственото смущаващо нещо беше, че бъдещата кула нямаше да се отличава с голяма изтънченост на формите. Тук помага архитектът Стефан Совестр, който се заема с естетическия облик на сградата. Той дойде с идеята да обшие подпорите на мазето с камък, свързвайки ги с платформата на приземния етаж с помощта на големи арки. Арките са замислени като главния вход на Световното изложение. Подовете на кулата също не трябваше да са празни. Архитектът предложи да ги оборудва с големи зали със стъклени витрини. Той не забрави и за върха на кулата, като счете за необходимо да закръгли формата на върха, използвайки различни елементи за нейната украса.

„Договор на тримата” и цената на емисията

До началото на 1887 г. всички организационни моменти на строителството са уредени успешно. Подписването на споразумение беше насрочено за януари, което предоставя на Айфел правото на личен оперативен лизинг на кулата за цели 25 години. Документът е подписан от самия архитект, представител на френското правителство и упълномощено лице от Столичната община. Документът също така предвижда отпускането на Айфел на специална субсидия от милион и половина златни франка. Това бяха много пари, 25% от общия бюджет за изграждането на кулата.

Междувременно имаше катастрофална липса на средства за продължаване на работата. За да тръгнат нещата от земята, те решават да организират акционерно дружество. Уставният капитал възлиза на 5 милиона. Половината от сумата е внесена от три големи банки, а останалата част от Айфел лично. Така цената на въпроса за изграждането на кулата възлиза на около 7,8 милиона франка. Тези инвестиции се изплатиха бързо, още по време на изложението. Последващото функциониране на структурата също се оказва печеливш бизнес.

Гюстав Айфел не измами очакванията и наистина бързо завърши строителството. Продължава от 28 януари 1887 г. до 31 март 1889 г. Тоест две години, два месеца и пет дни. В изграждането на съоръжението са участвали общо 300 работници. Но не само техният професионализъм и умения станаха ключът към успеха. Рекордно краткият период на строителство стана възможен благодарение на висококачествените чертежи. Айфел е посочил с изключителна точност – помислете само! - размерите на повече от 18 хиляди метални части, които са сглобени с помощта - няма ограничение за възхищението от майсторството! - два и половина милиона нитове.

Как беше строителството?

Спазването на сроковете става въпрос на чест за Айфел. Затова той първо подготви повечето от фрагментите на кулата и едва след това те бяха закрепени заедно с нитове. Дупките за тях бяха пробити предварително, за да не се забърквате по-късно. Архитектът също така се увери, че подготвените греди не са твърде тежки: това би направило строителството много трудно. Оптималното тегло не надвишава 3 тона, което улеснява повдигането на фрагментите до желаната височина.

Детайлите на бъдещата атракция бяха повдигнати с помощта на конвенционални кранове. Но конструкцията методично растеше нагоре и асансьорите вече не можеха да достигнат правилните места. Благоразумният Айфел беше готов за такова развитие на събитията. Той конструира специални мобилни кранове, които се движат по релсите на все още липсващите асансьори. Тук имаше трудности. В крайна сметка повдигащото устройство трябваше да се движи по мачтите на кулата не само по извита пътека, но и с постоянно променящ се радиус на кривина. Що се отнася до действителните асансьори, първите от тях са били задвижвани от хидравлични помпи. Асансьорите Fives-Lill, които са монтирани през 1899 г. в двата крака на кулата, са в изправност и до днес. Едва от 1983 г. се задвижват с електродвигател. А “пенсионираните” хидравлични помпи са здрави и всеки желаещ може да ги види.

Внушителните размери на кулата

Размерите на Айфеловата кула могат да впечатлят и най-изисканото въображение. Да започнем с теглото: цялата масаконструкцията е 10 100 тона, а металната конструкция на кулата е 7 300 тона. Бетонните маси формират основата му. Детето на Айфел не се страхува от никакви бури, неговите колебания под въздействието на силни въздушни течения са не повече от 15 см. В Париж някак си е записан най-силният порив на вятъра, 180 км в час. Но той отхвърли върха му само с 12 см. Но слънцето действа като голям "вредител". Страната на желязната конструкция, обърната към него, се нагорещява много под лъчите му и се разширява. Съответно тя се навежда настрани. И то с цели 18 см.

Можете да се изкачите на кулата не само с асансьори, но и по стълби. В него има "няколко" стъпала - 1792. А сега да слезем мислено на най-долния етаж. Гледаме внимателно. Прилича на пирамида. В основата всяка страна е 129,2 м. Тази „пирамида“ е оформена от четири колони. На височина от 57,63 метра те са свързани с дъговиден свод. На нея е била разположена първата платформа на кулата. Прилича на квадрат с диаметър 65 м. От тази платформа вторият етаж, „пирамидата“, се втурва нагоре. Тя също е оформена от четири колони. Те също са свързани със свод. В него се намира втората квадратна платформа. Тя е малко по-малка и размерът й в диаметър е 35 м. Височината, на която се намира платформа № 2, е 115,73 м. На нея се издигат четири платформи, които се приближават като пирамиди и, преплитайки се стъпка по стъпка, образуват една огромна колона, също от пирамидален тип (190 метра). Тя, на себе си, на височина 276,13 м, носи третата платформа. Формата също е квадратна, с диаметър 16,5 м. На тази платформа има фар с купол, а над него (височина - 300 м) има платформа с диаметър 1,4 метра. Фарът достига със светлината си разстояние от 10 км.

Какво има на тези платформи? Първият е оборудван с ресторантски зали. Втората беше предоставена за съхранение на съдове с машинно масло, което е необходимо за работата на асансьора. Тук, в стъклената галерия, има и ресторант. Е, третата платформа беше възложена на две лаборатории (метеорологична и астрономическа) и кабинет по физика.

Дизайнерът беше силно критикуван за формата на кулата, обвинявайки го, че уж е създал нещо „нехудожествено“. Айфел разумно отговори на такава критика, като даде интервю за Le Temps през февруари 1887 г. "Странната" форма на кулата, каза той, е продиктувана от необходимостта да се предотвратят натоварванията от вятър. Затова, заедно със своите помощници, архитектът стриктно изчислява точно възможното въздействие на атмосферните потоци. Следователно кулата има такава необичайна форма.

Ямите за подпори на кули са подредени от Айфел според метода, който той използва при изграждането на мостове. Основата на конструкцията имаше 16 кесона. Всеки от тях имаше работно място. И във всяка, по указание на архитекта, се изпомпва въздух под налягане. Натискът попречи на проникването на подпочвени води, което позволи на работниците да извършват безпрепятствени изкопни работи. Дизайнерът прибягва до този метод поради близостта на Сена.

Когато създаваше кулата, никой, включително Айфел, не можеше да си представи, че тя ще стои повече от сто години. Първоначално проектът е планиран за 20 години, а след това само като експонат за Световното изложение.
От 1889 г. (датата на откриване) Айфеловата кула е най-високата сграда в света. Той се извисяваше на 300,65 м и държеше това първенство в продължение на 40 години, като го загуби през 1930 г. от нюйоркския небостъргач Chrysler Building.
Самият Гюстав Айфел нарече своето въображение просто 300-метрова кула ( фр. tour de 300 mètres) и увековечи върху тялото си имената на изключителни френски инженери и математици, общо 70 души.
По време на строителството на кулата е регистриран единственият смъртен случай: един от работниците се разбива при падане.
През 1925 г. всички страни на кулата (има 4 от тях) са окачени с билбордове, рекламиращи Citroen. Те висяха там до 1934 г. и по това време бяха най-голямата външна реклама в света.
В ресторанта на приземния етаж на кулата редовно вечерял Ги дьо Мопасан, който не криел негативното си отношение към нея. Попитаха го: защо се яде на такова неприятно място? Писателят отговори, че кулата е единственото място в Париж, откъдето... не се вижда.
Когато германците бяха в покрайнините на Париж по време на Втората световна война, жителите на града направиха асансьора на кулата неизползваем. Французите не искаха врагът да се възхищава на гледката към победения град. Но Хитлер не се смути. Фюрерът се изкачи до върха му пеша. Асансьорът е възстановен едва през 1944 г.
Айфеловата кула, за съжаление, привлича самоубийци. Първото самоубийство се случи тук на 15 юли 1898 г., когато 23-годишният Рене Шипон се обеси на греда на една от опорите на кулата. За повече от 120 години съществуване тук са посегнали на живота си около 400 души.
Осветлението на Айфеловата кула беше включено веднага в деня на откриването ѝ. Тя беше представена от газови лампи (10 хиляди броя), два прожектора. А също и фар, който дава светлина, боядисан в сини, бели и червени цветове на националния флаг на Франция. Електрически лампи се появяват на конструкцията едва през 1900 г. На 31 декември 1985 г. добре познатата система за осветление на кулата е включена от вътрешността на самата кула. Той е проектиран по такъв начин, че след свечеряване основният символ на Париж изглежда просто магически.
Айфеловата кула е толкова известна и популярна, че нейни по-малки копия се появиха в много градове. Сред тях са Лас Вегас, Гуанджоу, Копенхаген, Варна, Слободзея и др.
Айфеловата кула е не само туристическа атракция. Използва се като обикновена телевизионна кула. Сигналът от него се простира не само до Париж, но и до района Ил дьо Франс.
От третия етаж на сградата се открива широка панорама на Париж и столичния район. Радиусът на наблюдение е около 70 км. Познавачите казват, че най-добра видимост има при ясно време час преди залез слънце.