Selgus: kas Venemaa lennundusjõud tulistavad alla USA koalitsiooni lennukid? Kuidas Nõukogude ja Ameerika lendurid üksteist alla tulistasid

Sagedamini jaoks Hiljuti intsidendid, mis olid seotud Ameerika luurelennukite pealtkuulamisega Venemaa lennundusjõudude poolt Vene Föderatsiooni piiride lähedal, sundisid paljusid rääkima uue õhusõiduki algusest. külm sõda.

Sellega seoses tekivad juba hirmud: mis siis, kui ühel piloodil läheb ühel päeval närv või õhukeelsus viib kokkupõrkeni? Sellise hädaolukorra tagajärjeks võib olla sõjaline konflikt. See juhtus aga juba eelmise sajandi 50-70ndatel, kui Nõukogude ja Ameerika piloodid avasid üksteise pihta häbematult tule, mistõttu külm sõda õhus oli tegelikult väga kuum.

Eilsed NSV Liidu ja USA liitlased muutusid peaaegu kohe pärast II maailmasõja lõppu leppimatuteks vaenlasteks. Vastavalt ametlik ajalugu Esimene õhukonflikt toimus 1950. aasta kevadel. 8. aprillil tungis territooriumile USA mereväe lennuk PB4Y-2 Privatir, mis tegi aerofotograafiat. Nõukogude Liit Läänemere rannikul. Võitlejad püüti teda kinni püüda. Lühikese lahingu käigus tulistati lennuk alla ja kõik 10 meeskonnaliiget hukkusid.

Sellest ajast peale on õhulahingud, milles osalevad Nõukogude ja Ameerika piloodid, muutunud peaaegu igapäevaseks. 1951. aasta sügisel tulistati Vladivostoki lähedal alla lennuk P2V-3W Neptune, aasta hiljem hävitasid Nõukogude hävitajad Kaug-Ida kohal kaks luurelennukit RB-29 Superfortress, teine ​​luurelennuk peeti seal kinni 1953. aasta suvel.

Kokku tulistati aastatel 1950–1970 õhulahingu käigus alla 252 Ameerika pilooti.

CIA juhi lennuk tulistas Armeenia kohal

Enamik õhus kokkupõrgetega lõppenud intsidente leidis aset 50ndatel ja 60ndatel, mil USA tegi aktiivselt õhuluuret ning hiljem hakati lennukite asemel kasutama satelliite. Samal ajal jälgisid ameeriklased oma peamist vaenlast sageli üsna häbematult. 1958. aasta suvel tekitas suure skandaali juhtum lennukiga Douglas C-118. 27. juunil rikkus transporditööline Armeenia territooriumile lennates NSV Liidu piiri. Kaks hävitajat Yak-25 lendasid välja seda pealtkuulamiseks. Vastuseks korraldusele laskuda ja maanduda kiirendas piloot ja üritas lahkuda Türki. Bakuu õhutõrjeringkonna ülema kindral Ivanovi käsul avasid piloodid tule. Selle tagajärjel süttis lennuk põlema. Osa meeskonnaliikmeid hüppas välja langevarjuga, kuid siis suutis Douglase piloot leegid kustutada ja auto Nõukogude Gindarchi lennuväljal maandada.

Ameeriklased ütlesid ülekuulamisel: nad olid USA õhuväelased, nad ei rikkunud piiri, lennuk sooritas regulaarset kaubalendu. Kinnipeetavate segased vastused andsid aga vastuluureametnikel põhjust kahelda nende seotuses lennundusega. Konkreetseid tõendeid nende vastu aga polnud, mistõttu pärast Washingtoni diplomaatilist nooti anti kinnipeetavad üle Ameerika võimudele. Vaid peaaegu 40 aastat hiljem ütles üks intsidendi osalistest, kolonel Dale Brenner: allatulistatud C-118 oli CIA juhi Allen Dullesi isiklik lennuk, Douglase pardal oli kolm luureohvitseri ja neil oli supermasin. -salajane lasti - teated lennuki U-2 luurelendudest NSV Liidu kohal ja selliste lendude plaan tulevikus. Need dokumendid hävitati nende mõne minuti jooksul, kui põlev Douglas maandus.

Üks neljast võitlejast naasis

Väärib märkimist, et õhukonfliktides hukkusid mitte ainult Ameerika, vaid ka Nõukogude piloodid. Ajaloolase Aleksandr Orlovi sõnul oli üks suuremaid juhtum, mis leidis aset 18. novembril 1952 Gamow neeme piirkonnas. Kaug-Ida, kus puhkes tõeline lahing Nõukogude MiG-15 ja NSV Liidu piiridele lähenenud Ameerika lennukikandja kanduril põhinevate hävitajate vahel. «Kell 14:48 teatas õhulennu komandör kapten Beljakov õhust, et kaks lennukit lähenevad sabale ja me asume nendega lahingusse. Pärast seda side võitlejatega katkes,” tsiteerib Orlov raporti teksti. Selle tulemusena naasis baasi neljast Nõukogude hävitajast vaid üks.

Tõsised kaotused tekkisid hiljem, kuid formaalselt peeti neid katastroofideks, kuna puudusid otsesed tõendid Ameerika osaluse kohta Nõukogude sõjalennukite allakukkumistes. Kuigi võimalik, et neist lihtsalt ei teatatud, et tavaline juhtum ei kujuneks sõja alustamise põhjuseks. Nii tõusis juulis 1964 lennuk Tu-16R, et teha õhuluuret Jaapani merel, kus asus lennukikandja Enterprise. Skaudid baasi tagasi ei pöördunud.

Neli aastat hiljem läks kaduma veel üks Tu-16R. Kolonelleitnant Plievi meeskond saadeti Norra merele lennukikandjat Essex jälgima. Ametlikult arvatakse, et Pliev otsustas ameeriklasi valesti hõõruda, lennates üle lennukikandja ülimadalal kõrgusel. Pöörates aga puudutas lennuki tiib merd ja kukkus kokku. Kuid on ka teine ​​versioon – arvatavasti kaotasid ameeriklased närvi ja tulistasid peaaegu tühjaks lennukikandjale läheneva reaktiivlennuki pihta.

Samamoodi suri 1973. aastal lennukikandjat John F. Kennedyt jälgima saadetud Tu-16R peaaegu surma. Püüdes luurelennukit minema ajada, torkas pealtkuulamiseks tõstetud hävitaja F-4 kiiluga läbi Nõukogude lennuki naha.

200 ameeriklast Nõukogude baasis

Kahe suurriigi nii ägeda vastasseisu taustal tundub 1968. aasta suvel juhtunud lugu peaaegu naljakas. 1. juuli hommikul sai Iturupi saarel asuva 308. hävituslennurügemendi komandöri asetäitja Jaroslav Hirov staabist teate, et Ameerika lennuk on tunginud Nõukogude Liidu õhuruumi. Taevasse tõusnud MiG-17 töölend möödus kiiresti sissetungijast - see osutus Douglas DC-8 reisilennukiks. Ameeriklane ei vastanud korraldusele liikuda Nõukogude lennuväljale, mistõttu piloodid tulistasid oma kahuritest hoiatussalve. Pärast seda otsustas Douglase komandör saatust mitte kiusata ja hakkas laskuma.

Siis hakkas lugu arenema, justkui mingis sitcomis. Esiteks meenus staabis, et Burevestniku sõjaväelennuväli pole nii suurte laevade jaoks mõeldud ja Douglas võib maandumisel lihtsalt alla kukkuda. Õnneks läks kõik hästi. Teiseks reisijate nimekiri lennukis, mis, nagu selgus, lendas ameeriklasest sõjaväebaas McCord Vietnami. "Auhinda" ümbritsenud Nõukogude sõjaväelaste üllatuseks väljus rajale kakssada Ameerika sõdurit.

Nagu pealtnägijad hiljem meenutasid, oli õhus kohe tunda märgatavat pinget. Ameeriklased ei olnud aga vähem ehmunud. Olukorda raskendas asjaolu, et ükski meie sõjaväelastest ei rääkinud inglise keelt ja ameeriklased ei saanud vene keelest aru. Selle tulemusena seletasime end kuidagi murtud saksa keeles. Kuna keegi konflikti ei soovinud, jõudsid osapooled kompromissile - “külalised” käituvad vaikselt, selleks neid ei vahistata, vaid eskorditakse kuni korralduste saamiseni oma ruumidesse.

Samal ajal otsustasid Moskva ja Washington, mida edasi teha. Just 1. juulil Kremli ja Valge Maja kavandatud tuumarelva leviku tõkestamise lepingu allkirjastamine tuumarelvad, nii et Douglase skandaal tuli valel ajal. Selle tulemusena vabandas USA idioodist piloodi tahtmatu NSV Liidu piiride rikkumise eest ja Nõukogude võimud, olles kahe päeva jooksul tuvastanud, et liinilaeva pardal ei olnud spioonivarustust, nõustusid nad lennuki ja reisijad kõigis neljas suunas vabastama. Lahkumisel tangiti Douglasse isegi sõjaväe ladudest petrooleumi ning pardale laaditi ohvitseride toidust saadud leib, konservid ja või. Vaevalt aga selleks suurt vajadust oli – tund aega hiljem maabus Douglas Tokyos, kus selle komandör Joseph Tosolini ütles: ta pole milleski süüdi, ta ei rikkunud piiri ja ta oli sunnitud maanduma ebaseaduslikult.

MUIDEKS

Teadlasi on pikka aega huvitanud Ameerika pilootide saatus, kelle lennukid tulistati alla NSV Liidu piiride lähedal või otse liidu territooriumi kohal. Samal ajal hukkus mõnedel andmetel 24 pilooti ja 138 jäi teadmata kadunuks. Tõenäoliselt uppus osa neist merel, osa põles allakukkunud lennukis ja osa nende jäänuseid ei leitud. Siiski on mõistlik eeldada, et keegi oleks võinud ellu jääda.

2002. aastal viis ajakirjanik Aleksandr Postnov läbi juurdluse, mille tulemusena nentis: NSV Liidus oli tõepoolest vangistuses allakukkunud Ameerika piloote. Ühte neist nähti väidetavalt suletud Svijažski psühhiaatrite koloonias.

Kaudselt kinnitas teavet allatulnud lendurite tabamise kohta hiljem ka Vene-Ameerika sõjavangide ja teadmata kadunud isikute ühiskomisjoni liige kindralmajor Nikolai Bezborodov. "90ndate alguses komisjoni töötajad Moskvas lennundusinstituut avastas 1972. aastal Põhja-Vietnami kohal alla tulistatud hävitaja-pommitaja F-111 kokpiti. Praktiliselt terve salongi seisukord näitas, et lennuki meeskond jäi suure tõenäosusega ellu," ütles ta. Ametlikku teavet selle kohta, et allatulistatud ameeriklased tabati NSV Liidus, ei kinnitata.

Venemaa kaitseministeeriumi juhtkond teatas ametlikult koostöö lõpetamisest Ameerika Ühendriikidega õhuintsidentide ärahoidmiseks.

Vene sõjaväelased tegid sellise otsuse pärast pühapäevast intsidenti, kui rahvusvahelise koalitsiooni väed tulistasid alla Süüria õhujõudude Su-22.

Kaitseministeeriumi pressiteate kohaselt täna kõik Eufratist läänes olevad koalitsioonilennukid „võetakse vastu Venemaa maa- ja õhujõudude saatmiseks õhutõrjeõhusihtmärkidena."

Moskva nõudis omalt poolt ka Su-22 intsidendi "põhjalikku uurimist" Ameerika poolelt. Ministeerium nimetas rünnakut lennukile Süüria suveräänsuse "küüniliseks rikkumiseks". Samas, nagu dokumendis kirjas, ei võtnud USA sõjaväelased enne Su-22 rünnakut Venemaa õhujõududega ühendust. Kuigi Washington tegi avalduse, et venelasi hoiatati operatsiooni eest.

USA väejuhatuse teatel tulistati Süüria Su-22 alla, kui see heitis Raqqa provintsis pomme üle rahvusvahelise koalitsiooniga sõbralike formatsioonide. Tavaliselt on piloodi saatus siiani teadmata.

USA löök Süüria õhujõudude hävitajale on agressiooniakt ja abistamine selles riigis tegutsevatele terroristidele, ütles Venemaa asevälisminister Sergei Rjabkov esmaspäeval.

Rjabkov selgitas Moskvas ajakirjanikega kohtudes, et "see, kui soovite, on abistamine terroristidele, kelle vastu USA võitleb, kuulutades, et ta ajab terrorismivastast poliitikat."

"Ma arvan, et seda lööki tuleks vaadelda eelkõige Ameerika normide eiramise liini jätkuna. rahvusvaheline õigus. Olenemata sellest, kes Washingtonis võimul on, on sealsed inimesed harjunud, et on teatud normid ja asjaolud, mis lubavad neil vaadata halvustavalt, põlglikult ning mõnes olukorras lihtsalt ignoreerida rahvusvahelise käitumise põhitõdesid,“ rõhutas Rjabkov.

Süüria õhujõudude lennuki hävitamine Ameerika lennundus V õhuruumi Süüria on Süüria Araabia Vabariigi suveräänsuse küüniline rikkumine. Korduv võitlevad USA lennundus "terrorismivastase võitluse" sildi all ÜRO liikmesriigi seaduslike relvajõudude vastu on jäme rikkumine rahvusvaheline õigus ja tegelikult ka sõjaline agressioon süürlaste vastu Araabia Vabariik" ütles Venemaa sõjaväeosakond oma avalduses.

"USA lennunduse korduvad sõjalised operatsioonid "terrorismivastase võitluse" varjus ÜRO liikmesriigi seaduslike relvajõudude vastu on rahvusvahelise õiguse jäme rikkumine ja tegelikult sõjaline agressioon Süüria Araabia Vabariigi vastu," ütles Venemaa. Kaitseministeerium teatas.

"Pealegi Süüria õhuruumis see periood Vene kosmosejõudude lennukid täitsid oma missioone. Koalitsioonivägede juhtkond ei kasutanud aga Süüria õhuruumis intsidentide ärahoidmiseks olemasolevat sidekanalit Al Udeidi (Katar) õhuväebaasi ja Hmeimimi õhuväebaasi õhuväejuhatuste vahel,“ lisasid sõjaväelased.

„Leiame neid Ameerika väejuhatuse tegevusi 20. oktoobri 2015. aasta Süürias operatsioonide ajal intsidentide vältimise ja lennuohutuse tagamise memorandumi kohaste kohustuste tahtlikuks täitmata jätmiseks. Venemaa Föderatsioon alates selle aasta 19. juunist lõpetab suhtluse Ameerika poolega Süürias operatsioonide ajal intsidentide ennetamise ja lennuohutuse tagamise memorandumi raames,“ selgitasid nad.

„Alades, kus täidetakse lahinguülesandeid Venemaa lennundus Süüria taevas mis tahes õhuobjektid, sealhulgas õhusõidukid ja mehitamata sõidukid Eufrati jõest lääne pool avastatud rahvusvaheline koalitsioon võetakse Venemaa maa- ja õhutõrjesüsteemide saatel vastu õhusihtmärkidena,” teatas Venemaa kaitseministeerium.

«NATO on saatnud Süüriasse palju rohkem lennukeid kui Moskva, kuid Venemaa operatsioon näitab palju enamat kõrge tulemus tänu pilootide suurepärastele oskustele ja sõjatehnika võimsusele,” kirjutas Focus varem.

Samuti siis, kui ema oli samamoodi sisse külmunud viimane kord, on Ameerika õhujõud iga kord sunnitud küsima Venemaalt luba lendamiseks üle Süüria, et mitte sattuda Vene Föderatsiooni õhutõrje- ja kosmosejõudude tegevussfääri, ütles Venemaa sõjalis-diplomaatiline allikas meediale. .

Tema sõnul peavad USA piloodid tegutsema ettevaatlikult, et mitte "venelasi endid alla tulistada". Hoolimata asjaolust, et memorandum Süürias lennuintsidentide ärahoidmise kohta on endiselt de facto peatatud, Ameerika väed"kasuta teisi saadaolevaid kanaleid."

Allikas selgitas, et "Süüria taevas on sõjalennunduse standardite järgi väga väike. Seetõttu küsib Ameerika pool teiste praegu saadaolevate kanalite kaudu meilt sageli luba siseneda ühte või teise Süüria õhuruumi tsooni. Mõistame, et lennuohutuse tagamise tähtsust ja seetõttu sageli nende poole. Aga mitte rohkem."

"Ameerika Ühendriikide ja NATO riikide praeguse lennunduse kokkupõrkes puhuvad Vene MIG-id ja Su nad kindlasti taevast õhku. See pole nali, vaid võrdlus tehnilised omadused purilennukid ja relvad. Seda tunnistavad ka lääne sõjaeksperdid, aga parem oleks, kui seda ei juhtuks, III maailmasõda pole kellelgi vaja,” resümeeris Venemaa kaitseministeeriumi kõrge allikas.

Lõppude lõpuks nimetasid Ameerika piloodid juba enne Süüriat end "taeva peremeesteks" ja olid nördinud, "miks Venemaa üldse julgeb lennata". Ja siin ilmuvad "lubatud taevasse" kaasaegsed Vene pommitajad, hävitajad ja ründelennukid.

"Kahtlemata, terve armee võib hävitada Su-35, aga see on juba sõda ja siis saab Venemaa hakata vaenlase baase ja lennuvälju tabama Caliberi rakettidega või strateegiliste raketivägedega või isegi läbi viia mereoperatsiooni Bosporuse väel. Kuid võrdses lahingus võidavad isegi tosina F-15/16-ga suure tõenäosusega meie Su-35-d Hiibiini rakettidega,“ lõpetas sõjaekspert.

"Konflikti eskaleerumine kogub hoogu. Püüdes pidurdada stabiliseerimis- ja assotsiatsioonilepingu edasiliikumist, et takistada Raqqast lõuna pool asuva olulise ristmiku hõivamist, tulistas USA alla Süüria armee lennuki ning saatis ka kurdi üksused Resafa (võti tee ristmik Raqqast lõuna pool). See käik ei andnud aga soovitud tulemust ja SAA ajas kalifaatide hajutatud üksused minema, mis võimaldas Resafa tabada,” kirjutavad telegrammikanali Couch Politilogy autorid.

"Rünnaku pealesunnimine Raqqale viis omakorda selleni, et Süüria armee äärmuslik manööver jäi tegemata ja katsed seda läbimurret peatada olid ebapiisavad. Selle ristmiku hõivamine Assadi vägede poolt avab võimaluse rünnata Raqqat maalt. lõunapiirid, mida riigid püüdsid kõigest väest ära hoida.Kahtlemata, kui Assad otsustab Raqqat rünnata, toob see kaasa veelgi suuremad konfliktid USAga," lisavad eksperdid.

"Samuti annab hea võimalus arendada pealetungi Deir ez-Zorile eesmärgiga vabastada enklaav, mis on sõja algusest peale praktiliselt ümber piiratud. Mis puutub kaitseministeeriumi avaldusse, seda näitab aeg. Kas see kõik libiseb Vietnami stsenaariumi alla või on see lihtsalt lihaste painutamine, arvan, et saame teada lähinädalatel. Sureva kalifaadi jäänuste jagunemine võtab järjest konarlikumaid piirjooni, mis viib taoliste kokkupõrgeteni," usuvad nad.

See juhtum oli esimene kaasaegne ajalugu, kui NATO lennuk ründas Venemaa sõjalennukit. Ta seisab pikka aega Vene-Türgi suhetest kõrgemal ning määrab Venemaa ja alliansi suhete tooni.

Kuid ajaloos ei juhtu midagi esimest korda. Salastatusest vabastatud luurearhiividest ja õhujõud teame kümneid sarnaseid lahingukohtumisi NATO lennukite ja Nõukogude meeskondade vahel. Ajaloolased usuvad, et enamik fakte jääb endiselt avalikkuse eest varjatuks pealkirja all "Täiesti salajane. Hoidke igavesti." Lõppude lõpuks arendasid superriigid tol ajal massi salarelv, ja neid arendusi kasutatakse tänapäevases sõjavarustuses, sealhulgas lennunduses.

Suurim arv lennunduskokkupõrkeid sõdivate laagrite vahel registreeriti 1950. aastatel. Seda seletatakse üldise pingega külma sõja kõikidel rinnetel hiljuti lastud Teise maailmasõja viimaste salve taustal. Ameerika Ühendriikide ja seejärel NATO ja NSV Liidu raskete suhete ajalugu algas aga juba 1945. aastal.

50ndate külm taevas

NSVL õhuvägi tulistas alla NATO riikide lahingulennukeid nii kogemata kui ka õhuruumi rikkumise tõttu. Niisiis, neli aastat enne Põhja-Atlandi alliansi loomist, Teise maailmasõja ajal, 17. aprillil 1945, lasi Nõukogude äss Ivan Kozhedub alla kaks Ameerika Mustangi hävitajat. Seejärel tunnistas piloot oma ülemustele, et tulistas ameeriklased alla kogemata, pidades neid Luftwaffeks. See juhtum avas ideoloogiliste vastaste vahelise väljakuulutamata sõja konto.

Järgmine “kell” kõlas 8. aprillil 1950. aastal. Seejärel tulistas Nõukogude hävitaja La-11 alla USA mereväe 26. patrulleskadrilli pommituslennuki PB4Y-2 Privatir. Hukkus 10 Ameerika lennuki meeskonnaliiget. Juhtum leidis aset Läänemeri Läti lähedal. USA teatel tulistati alla eralennuk.

Samal aastal, 8. oktoobril, kaldusid kaks USA õhujõudude hävitajat F-80 Shooting Star Põhja-Koreas lahingutegevuse ajal kursilt kõrvale ja viskasid eksikombel pomme Vladivostoki lähistel Nõukogude Liidu Suhhaja Rechka lennuväljale. Pommitamises ei hukkunud keegi, kuid Nõukogude võim kaotas mitu P-63 lennukit. USA tunnistas pilootide viga. Nad anti sõjakohtusse ja lennuülem kõrvaldati teenistusest.

Sama 1950. aasta lõpus tulistas Ameerika patrulllennuk P2V alla Nõukogude hävitaja MiG-15. Aasta hiljem tulistasid Nõukogude hävitajad Vladivostoki lähedal alla Ameerika lennuki. Lennuki mudel ja meeskonna saatus on teadmata.

Järgmine juhtum leidis aset 1952. aastal, 13. juunil. Jaapani mere kohal tulistasid Nõukogude hävitajad MiG-15 alla USA õhujõudude 91. strateegilise luureeskadrilli luurelennuki RB-29 Superfortress. Seejärel suri 12 Ameerika meeskonnaliiget. Nõukogude piloodid väitsid, et USA õhujõudude lennuk avas kõigepealt nende pihta tule.

Juulis 1953 tulistasid Nõukogude hävitajad MiG-17 uuesti Jaapani merel alla USA õhujõudude 343. strateegilise luureeskadrilli teise Ameerika superkindluse. Siis jäi 17 meeskonnaliikmest ellu vaid üks inimene.

Järgmise aasta novembris, 1954, tulistasid Nõukogude hävitajad Kuriili saarte piirkonnas alla luurelennuki Superfortress. 10 meeskonnaliiget päästsid langevarjud, üks uppus pritsmete ajal.

1955. aasta juunis tulistasid Nõukogude lennukid MiG-15 Beringi väina kohal alla Ameerika patrulli P2V Neptune. Kõik meeskonnaliikmed jäid ellu, kuid said raskelt vigastada. Seejärel tunnistas NSV Liit oma lendurite süüd, viidates halb ilm ja maksis kannatanutele hüvitist.

27. juunil 1958 tungis Ameerika reisilennuk C-118 Liftmaster väidetavalt Nõukogude õhuruumi ja tulistati alla. Meedias levisid kuulujutud, et lennuk kuulus CIA direktorile Allen Dullesile. Dullest ennast pardal ei olnud ning intsidendi tagajärjel jäid kõik pardal olnud inimesed ellu.

Kuid lugu NSV Liidu ja NATO vastasseisust 50ndatel ei lõppenud sellega. Samal 1958. aastal juhtus veel üks kurb juhtum: Türgi Adani linna lennuväljalt startis patrullile USA õhujõudude 7406. lahingutoetuseskadrilli luurelennuk C-130A-II Hercules. Vaid paaritunnise lennu järel tulistasid ta Armeenia õhuruumis alla hävitajad MiG-17. Siis surid kõik 17 meeskonnaliiget. Mõned surnukehad anti Ameerika poolele üle neli aastakümmet hiljem.

60ndad: spioonipiloodi volitused

Francis Powers. Foto: Wikipedia

Üks õpikunäiteid Ameerika Nõukogude sõjaväe ja luureteenistuste vastasseisust oli nn võimujuhtum. Steven Spielberg kavandab seda episoodi ja selle filmi stsenaariumi.

1. mail 1960 Sverdlovski (praegu Jekaterinburg) piirkonnas luurelennuk U-2C, mis kuulus CIA luurele. Seekord tulistas lennuki maast alla Nõukogude raketisüsteem S-75. Õhutõrjujate raketid tulistasid alla ka nende endi MiG-19, mis tõusid õhku ameeriklaste spiooni pealtkuulamiseks, tappes piloodi. U-2C-d juhtis Francis Powers, kes suutis ellu jääda. Ta mõisteti süüdi, kuid vahetati 1962. aastal USAs sama kurikuulsa Nõukogude spiooni Rudolf Abeli ​​vastu.

1960. aastatel oli veel mitu juhtumit, mille loogika ja muster peegeldasid sarnaseid juhtumeid kümmekond aastat varem.

70ndad: "Kadunud" kindralid

Arvukate kokkupõrgete seas oli ka koomilisi juhtumeid. Nii kaotas 1970. aasta oktoobris USA õhujõudude U-8 Seminole kerge reisilennuk kosmoses orientatsiooni ja lendas tänapäeva Armeenia õhuruumi. Õnneks õnnestus tal maanduda Nõukogude sõjaväelennuväljal. Lennuki pardal oli kaks USA armee kindralit ja Türgi kolonel. Huvitaval kombel said piloodid oma veast aru alles pärast maandumist ja proovisid isegi kohe pärast maandumist õhku tõusta. Loomulikult oli lennuk blokeeritud ning kõik kõrged reisijad ja meeskond peeti kinni. Pärast mitu kuud kestnud juhtumi uurimist vabastati kõik Seminole reisijad.

1976. aasta augustis tungisid kaks USA hävitajat Super Saber USA õhuruumi lõunapiirid NSV Liit. Ühe tulistasid õhutõrjesüsteemid alla, teisel õnnestus põgeneda. Allatulnud lennuki piloot väljus edukalt ja maandus Türgis.

Lisaks kirjeldatud juhtumitele oli muidugi sadu teisigi. Enamik neist ei olnud inimohvriteta või on siiani teadmata. Ning NSVLi ja NATO lennukite ohtlike manöövrite ja lähikohtumiste arv ulatub ilmselt tuhandetesse.

Juhtum Süüria-Türgi piiri piirkonnas, kus Ankara ametliku avalduse kohaselt meenutas eredalt külma sõja aegu. Sel perioodil toimus õhu vastasseis NSVL õhujõudude ja sõjalennundus NATO riigid on korduvalt viinud sõjaliste kokkupõrgeteni.

Mittetäielikel andmetel registreeriti ajavahemikul 1950–1983 vähemalt 40 juhtumit, kus NSVL ja NATO õhujõudude lennukid kasutasid relvi üksteise vastu. Need juhtumid ei hõlma lahingutegevust Vietnamis, Koreas ja Lähis-Idas.

Sõjaliste ekspertide sõnul oli tegelikkuses sõjalisi kokkupõrkeid palju rohkem, kuid paljud intsidendid jäid mõlema poole poolt maha vaikima, et vältida olukorra eskaleerumist.

Samal ajal kandsid nende lahingute peamised kaotused NATO väed, kuna just nemad viisid läbi operatsioonid. lähedal NSV Liidu õhuruumist. Sõjaliste kokkupõrgete käigus kaotasid NATO väed vähemalt 27 lennukit ja helikopterit ning üle 130 sõjaväelase. NSVL õhujõudude kaotused ei ületa 10 lennukit.

Siin on vaid külma sõja suurimad lennuintsidendid.

8. aprillil 1950 tulistasid Lätis Liepajas Läänemere kohal Nõukogude hävitajad La-11 USA mereväe 26. patrulleskadrilli pommituslennuk PB4Y-2 Privatir. Vastavalt Nõukogude lendurid, tulistas sissetungija nende pihta ja tulistati otse Läti kohal merre kukkudes alla. USA teatel tulistati alla eralennuk. Alla kukkunud lennuki meeskond, kuhu kuulus 10 inimest, suri.

8. oktoobril 1950 kaldusid kaks USA õhujõudude hävitajat-pommitajat F-80 Shooting Star Põhja-Koreas (Korea sõja ajal) maapealsete sihtmärkide vastu toimunud lahingumissioonil kursilt kõrvale, tungisid NSV Liidu õhuruumi ja ründasid Sukhaya Rechka lennuvälja. Vladivostoki piirkonnas. Maapealse haarangu tagajärjel sai kannatada 8 NSV Liidu õhuväe lennukit P-63 King Cobra, millest üks kanti hiljem maha; inimohvreid ega vigastatuid ei olnud. Ühendriigid vabandasid juhtunuga seoses, selle lennugrupi ülem, kelle lennukid reidi sooritasid, eemaldati juhtimise alt ja viidi üle staapi; lendurid anti sõjakohtu alla.

13. juunil 1952 tulistasid Nõukogude hävitajad MiG-15 Jaapani mere kohal alla USA õhujõudude 91. strateegilise luureeskadrilli luurelennuki RB-29 Superfortress, mis tõusis õhku Jaapani Yokota õhubaasist. . Pilootide sõnul tulistas sissetungija nende pihta. Kõik lennuki meeskonna 12 liiget loetakse surnuks.

29. juulil 1953 tulistasid Nõukogude mere hävitajad MiG-17 Jaapani mere kohal Askoldi saare piirkonnas alla USA õhujõudude 343. strateegilise luureeskadrilli luurelennuki RB-50G Superfortress. Pealtkuulamise ajal tulistas lennuki sabakahuri Nõukogude hävitajate pihta. 17 meeskonnaliikmest jäi ellu 1, kelle võttis üles Ameerika laev.

7. novembril 1954 tulistasid Nõukogude hävitajad Kuriili saarte kohal alla luurelennuki RB-29 Superfortress. Meeskond päästis välja, 10 päästsid Ameerika päästeteenistused ja 1 uppus pärast pritsimist. Nõukogude pool teatas, et lennuk oli Nõukogude õhuruumis ja tulistas selle pealtkuulanud hävitajate pihta; Ameerika pool lükkas need süüdistused tagasi.

22. juunil 1955 ründasid Nõukogude hävitajad MiG-15 USA mereväe patrullieskaadri 9 patrulllennukit P2V Neptune Beringi väina kohal ja kukkusid seejärel Alaskal St. Lawrence'i saarel alla. Meeskonnaliikmete seas surma ei saanud, kuid nad kõik said vigastada. Juhtum leidis aset raskelt meteoroloogilised tingimused, mis teeb juhtunust pildi rekonstrueerimise keeruliseks. NSV Liit nõustus maksma juhtunuga seoses rahalist hüvitist.

Nõukogude ässad tulistasid alla Türgi lennukid ja võtsid vangi Türgi polkovniku

2. septembril 1958 tulistasid Armeenia kohal Nõukogude hävitajad MiG-17 Türgist Adana lennuväljalt õhku tõusnud USA õhujõudude 7406. lahingutoetuseskadrilli luurelennuk C-130A-II Hercules. Kõik 17 meeskonnaliiget surid, nende säilmed tagastati osaliselt vahetult pärast intsidenti, osaliselt pärast otsinguid 40 aastat hiljem.

1. mail 1960 juhtis USA CIA luurelennuk U-2C Francis Powers, maha lastud Nõukogude süsteemÕhutõrje Sverdlovski piirkonnas luurelennul Peshawari lennubaasist Pakistanis. Lennuki tulistas alla õhutõrjeraketisüsteem S-75. Õhutõrjerakett tulistas kogemata alla ka Nõukogude hävitajat MiG-19, mis rügas sissetungijat kinni püüdma (suri piloot Sergei Safronov). Powers jäi ellu, Nõukogude kohus mõistis ta vanglasse ja vahetati 1962. aastal nõukogude oma vastu. luureohvitser Rudolf Abel.

21. oktoobril 1970 eksis USA õhujõudude kerge kahemootoriline U-8 Seminole lennuk U-8 Seminole, kes rikkus NSV Liidu õhuruumi ja maandus Armeenia NSV Leninakani linna lähistel sõjaväe lennuüksuse lennuväljal. Lisaks piloodile oli pardal kaks Ameerika kindralit ja kolonel. Türgi armee. Oma veast aru saades üritas lennuk uuesti õhku tõusta, kuid blokeeriti. Pärast juhtumi uurimist vabastati piloodid ja reisijad.

28. novembril 1973 tungis Iraani õhujõudude luurelennuk RF-4C Phantom II Nõukogude õhuruumi Taga-Kaukaasias. Selle kinni püüdnud hävitaja MiG-21SM kulutas oma raketid ebaõnnestunult, misjärel piloot Gennadi Elisejev läks ülehelikiirusel õhu ram. Iraani lennuki meeskonnad (iraani ja ameeriklased) väljusid ja Nõukogude sõjaväelased pidasid nad kinni. Piloot Gennadi Elisejev suri. Sissetungija pealtkuulamise eest pälvis ta (postuumselt) Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

24. augustil 1976 tungis paar Türgi õhujõudude hävitaja-pommitajaid F-100 Super Sabre Nõukogude Liidu õhuruumi. Üks neist tulistati alla Nõukogude õhutõrjeraketisüsteemiga, piloot katapultseeris ja maandus Türgis.

Iraan andis terroristide vastu raketilöögi

USA juhitud koalitsiooni võitleja tulistas Raqqa provintsis alla Süüria sõjalennuki. Kui ameeriklased süüdistasid Süüria pilooti rünnakutes “mõõduka” opositsiooni vastu, siis ametlik Damaskus väidab, et missiooni eesmärk oli rünnata ISISe terroriste (Islamiriik, ISIS/ISIL – Venemaal ja teistes riikides keelatud). Venemaa kaitseministeerium teatas esmaspäeval, et nüüdsest saadavad kõik, mis Süürias meie lennunduse levialas lendab, õhusihtmärkidena õhutõrjesüsteemid. Ja nüüd pole see lihtne kõva avaldus, kuid väga karm tegevus.

Pentagoni teatel tulistas Süüria õhujõudude hävitaja-pommitaja Su-22 alla F/A-18E Super Hornetiga pärast pommide heitmist Ameerika toetatud Süüria demokraatlike jõudude positsioonide lähedale. See on esimene kord Süüria konflikti ajaloos, kui USA juhitud koalitsioon tulistab alla Süüria valitsuse lennuki. Pealegi on võimalik, et see on esimene kord pärast Kosovo sõda (1999), mil Ameerika lennuk õhuvõitlus tulistab alla juhitava lennuki.

Lääne uudisteagentuurid teatasid, et intsident leidis aset pühapäeva pärastlõunal Tabqa linna lähedal, kus Süüria Demokraatlike Jõudude võitlejad võitlevad Raqqat kinni hoidvate Islamiriigi võitlejate vastu. Ameeriklased väidavad, et üritasid kasutada hädaabiraadiosagedust, et sundida Süüria lennukit minema lendama – kuid tulutult. Siis tabas seda lennukikandja George H. W. Bushi F/A-18E Super Hornet. Allatulnud lennuki piloot kuulutati kadunuks, vahendas BBC.

Damaskus mõistis hukka "jultunud rünnaku", millel võivad olla "ohtlikud tagajärjed". Ameeriklased omakorda ei varja, et rünnak Süüria lennukile oli "jõudemonstratsioon".

Kuid samas kinnitab Pentagon, et lääne koalitsioon "ei püüa võidelda Süüria režiimi jõudude, venelaste ega režiimi toetajate vastu", vaid hoiatab oma kavatsuse eest kaitsta koalitsiooni ja liitlasvägesid igasuguse ohu eest.

Hoolimata asjaolust, et tegemist oli esimese sedalaadi õhukokkupõrkega Süürias, on USA varem andnud Süüria presidendi Bashar al-Assadi ja tema toetajate vägesid rohkem kui korra. Eelkõige tulistasid ameeriklased juunis Iraagi piiri lähedal alla Iraanis toodetud drooni, mis kuulus Assadi liitlastele. Mais andsid ameeriklased õhurünnaku Süüria valitsuse toetajate konvoile, mis liikus al-Tanfi baasi poole, kus lääne nõustajad koolitavad opositsioonivõitlejaid. Ja aprillis lasid USA sõjaväelased välja 59 Tomahawki raketti Süüria armee õhuväebaasis pärast seda, kui valitsusvägesid süüdistati keemiarünnakus Idlibi provintsis. Ja eelmise aasta septembris pommitasid Ameerika koalitsiooni lennukid Islamiriigi positsioonide asemel Süüria armee sõdureid, tappes 62 sõjaväelast.

On selge, et lugu lennukiga on uus tõend selle kohta, et vastasseis Süüria presidenti Bashar al-Assadi toetavate jõudude ja USA vahel kasvab. Ja midagi head sellest ei tule: ainsad "kasusaajad" selles olukorras näivad olevat ISIS-e terroristid.

Pealegi on Venemaa oma läänepartnerite peale sügavalt solvunud. Veelgi enam, militaarekspertide hinnangul mitte niivõrd allakukkunud piloodi pärast, kuivõrd intsident leidis aset tsoonis, kus meie lennundus tegutses. See tähendab, et Venemaa kosmosejõudude jaoks oli potentsiaalne oht. Kaitseministeerium teatas: „...Süüria õhuruumis täitsid sel perioodil (kui Su-22 alla tulistati – Toim.) ülesandeid Venemaa kosmosejõudude lennukid. Koalitsioonivägede juhtkond ei kasutanud aga Süüria õhuruumis vahejuhtumite ärahoidmiseks olemasolevat sidekanalit Al Udeidi lennubaasi (Katar) ja Hmeimimi lennubaasi õhuväejuhatuste vahel. Peame neid Ameerika väejuhatuse tegevusi 20. oktoobril 2015 Süürias toimunud operatsioonide ajal vahejuhtumite vältimise ja lennuohutuse tagamise memorandumi kohaste kohustuste tahtlikuks täitmata jätmiseks.

Vene Föderatsiooni kaitseministeerium alates käesoleva aasta 19. juunist. lõpetab suhtlemise Ameerika poolega Süürias operatsioonide ajal intsidentide vältimise ja lennuohutuse tagamise memorandumi raames ning nõuab Ameerika väejuhatavalt põhjalikku uurimist koos selle tulemuste ja võetud meetmete esitamisega.

Piirkondades, kus Venemaa lennundus täidab Süüria taevas lahinguülesandeid, tuvastati jõest läänes kõik õhuobjektid, sealhulgas rahvusvahelise koalitsiooni lennukid ja mehitamata õhusõidukid. Venemaa maa- ja õhutõrjesüsteemid võtavad Eufrati vastu õhusihtmärkidena.

Avaldus on äärmiselt tõsine. See ei tähenda, et nüüd meie omad kõik maha lasevad. See on meede teie enda turvalisuse tagamiseks. Fakt on see, et "eskort kui õhusihtmärk" on saatjale ebameeldiv hetk. Lihtsamalt öeldes, igaüks lennukid kes jääb meie õhutõrjesüsteemide levialasse, peavad vältima ebameeldivad tagajärjed käituma täpselt nii, nagu Vene sõjavägi nõuab. Ja Venemaal on enam kui küllaldaselt tehnilist võimekust, et kogu Süüria taevas radaritega katta. Enamik See riik juba "näeb" Khmeimimi baasi paigaldatud õhutõrjesüsteemi S-400. Seega on USA juhitud koalitsiooni tasuta lennud Süürias lõppenud.

Vahepeal teatas islami revolutsiooniline kaardivägi, et Iraanist tulistati pühapäeval välja mitu keskmise ulatusega maa-maa raketti, mis tabasid ISIS-e võitlejaid Süüria idaosas Deir ez-Zori provintsis. Ilmselt tehti seda vastuseks hiljutistele terrorirünnakutele, mille Islamiriigi toetajad Teheranis korraldasid.