Реализирани проекти на градовете на бъдещето. Хотел Water Paradise в Шанхай, Китай

Според статистиката 54% от хората на нашата планета живеят в градове, а според учените до средата на 21 век вече ще има 66% от градските жители ... Какви могат да бъдат те - градовете на бъдещето, в който ще живее по-голямата част от населението на света.

Първите мисли, които идват на ум, са летящи коли, ховърбордове от „Завръщане в бъдещето“ и високи небостъргачи... Но все пак основният проблемднес е да се разработят различни проекти на градовете на бъдещето, в които всички ресурси ще бъдат изразходвани възможно най-ефективно, тъй като населението на нашата планета нараства всяка година.

1. Масдар, ОАЕ

Masdar е проект на бъдещ еко-град, разположен в емирството на Абу Даби Юнайтед Обединени арабски емирства, се изгражда на 17 километра югоизточно от столицата на страната, близо до международното летище Абу Даби.

Екологичната ситуация в Обединените арабски емирства далеч не е идеална. Това се дължи на факта, че в страната са открити стотици заводи за производство на масло. В същото време наличието на големи запаси от "черно злато" прави ОАЕ и една от най-богатите държави. Тук са най-модерните хотели, най-високият небостъргач в света, изкуствени архипелази. И наскоро местните шейхове решиха да създадат първия град на планетата без вредни отпадъци и емисии на въглероден диоксид - Масдар.

Masdar ще се захранва от 88 000 слънчеви панела, разположени в покрайнините на града. Това решение се дължи на факта, че ясното време в района е 355-360 дни в годината. Всички ключове за осветление в Masdar са оборудвани със сензори за движение - това ще помогне за минимизиране на консумацията на електроенергия. Градът ще бъде ограден със стени, а основата му ще бъде повдигната със 7,5 метра.

Архитектите са проектирали Masdar така, че сградите да се нагряват възможно най-малко, а настилката да е постоянно на сянка. Улиците ще бъдат положени, като се вземе предвид преобладаващата посока на вятъра и позицията на слънцето в небето. Това ще намали температурата в близост до земята с около 20 градуса. Колите ще бъдат забранени в града и всички туристи ще трябва да паркират извън Масдар. местни жителище се транспортира чрез подземна транспортна мрежа, захранвана с електричество. Първата фаза от строителството на Масдар ще бъде завършена през 2018 г., 7000 души ще могат да живеят в нови къщи. Инженерите планират да завършат проекта напълно до 2030 г., след което населението на Масдар и най-близките предградия ще достигне 100 000 души.

2 Икономически град на крал Абдула, Саудитска Арабия

Икономическият град на крал Абдула се намира на 100 километра северно от Джеда (вторият град Саудитска Арабияпо население). Изграждането му ще струва 100 милиарда долара, като размерът на града е сравним с Вашингтон. Той ще свързва Мека и Медина чрез високотехнологична железопътна мрежа. Друг крайъгълен камъкизпълнение на проекта - изграждането близо до мегаполиса на Индустриалната долина, центърът му ще бъде голям нефтохимически завод.

Най-голямата образователна институция в града, Университетът за наука и технологии на крал Абдула, започна да се строи през 2009 г., самият Абдула дари 20 милиарда долара за изграждането му. След завършване на строителството университетът ще отстъпва по размер само на Харвард и Йейл. Този град е наследството, което кралят на Саудитска Арабия ще остави на хората. След завършване на строителството 2 милиона жители ще получат модерни жилища и ще бъдат създадени 900 000 нови работни места.

3. Международен бизнес район Songdo, Южна Корея

Корейски инженери разработват проект за международния бизнес район Songdo. Той ще обхваща площ от 607 хектара и ще се намира близо до летище Инчеон (65 километра от столицата Сеул). Сонгдо ще се състои от 40% паркови площи, някои от които ще станат по-малки копия на централния парк в Ню Йорк, каналите на Венеция и т.н.

Системата за боклук, която ще бъде внедрена в Songdo, заслужава специално внимание. Отпадъците ще се засмукват директно от кошовете и чрез подземни тръби ще се доставят директно до мястото за преработка. Друга интересна идея е използването на мощна информационна мрежа, която ще обедини всички домакински устройства и сервизни системи, използващи безжични технологии. Това ще позволи на инженерите перфектно да координират и "синхронизират" живота в града.

До края на 2016 г. 60 000 корейци ще могат да живеят в Сонгдо и ще бъдат създадени 300 000 нови работни места. От приблизително 30 милиарда долара стойност на проекта, една трета вече е изразходвана за 120 сгради. Власти Южна КореаОчаквайте, че след завършване на строителството Сонгдо ще се превърне в основен бизнес център на североизточния регион на Азия.

4. Градове-небостъргачи, ОАЕ, Кувейт, Азербайджан

Небостъргачи като 828-метровия Бурж Халифа (Дубай) са пример за ефективно използване на пространството в градове, в които липсва свободно място за разширяване. Там са построени повечето високи сгради. Основното предимство на този подход е рационално използванеограничени ресурси (гориво, вода, електричество и др.). Ето защо в някои страни сериозно се обсъждат проекти за изграждане на футуристични небостъргачи, които до известна степен ще се превърнат в пълноценни градове. В тях ще се помещават паркове, магазини, офиси, зони за забавление, ресторанти и т.н., тоест хората ще могат да водят пълноценен живот, без да напускат високия град.

В Кувейт се строи сградата Мубарак ал-Кабир (височината й ще достигне 1000 метра), а в Азербайджан - азербайджанският небостъргач (1049 метра). Първият проект ще бъде завършен през 2016 г., вторият през 2019 г. Такива сгради, разбира се, не са пълноценни многоетажни градове, а просто правилната стъпка в тази посока. Но всички възможни рекорди в близко бъдеще ще бъдат счупени от небостъргача Dubai City Tower, чиято височина ще надхвърли 2400 метра, строителството ще приключи през 2025 г.

Американците мислеха за такъв проект още в началото на 90-те години. В Сан Франциско беше планирано да се построи 500-етажен небостъргач Ultima Tower с височина 3200 метра. Трябваше да е дом на 1 милион души. Преди няколко години Япония се отказа от изграждането на двукилометровия небостъргач Shimizu Mega-City Pyramid.

5. "Земно стъргало" в Мексико

Мексиканците изненадаха целия свят, като обявиха строежа на подземен небостъргач. Смешно е, че ще се казва Earthscraper, което означава "земно стъргало". Архитекти и инженери очакват да построят 65-етажна сграда под формата на обърната пирамида с основна площ от 7600 квадратни метра в центъра на Мексико Сити. „Покривът“ на небостъргача, който влиза дълбоко в земята, ще бъде масивен стъклен панел с размери 240 на 240 метра. Той ще служи и като обществен площад, където се предвиждат концерти и тържествени военни паради.

Преди 2 години американският дизайнер Матю Фромболути представи проект за подобна подземна сграда. Той предлага да го построи близо до Бисби, Аризона. Earthscraper Above Below може да бъде построен в изоставената мина Lavender Pit, която е дълбока 275 метра. Геотермалната енергия ще бъде използвана в тези "земни стъргала" за задоволяване на битовите нужди на хората.

6. Polar Wonder City Умка, Русия

Междувременно в Русия се обсъжда проект автономен градУмка, кръстен на малкото бяла мечка от едноименния съветски анимационен филм. Той ще бъде разположен на остров Котелни, който принадлежи към Новосибирския архипелаг. От тук до Северния полюс - само 1600 километра. Остров Котелни е негостоприемно място. Средната температура на въздуха през януари тук е -30°С, през юли - около +1°С. През цялата годинапронизителни северни ветрове духат от морето.

Град Умка ще заприлича на Интернационала космическа станцияувеличен десетократно. В него могат да живеят до 6 хиляди души. Градът ще бъде самодостатъчен и изолиран от външния свят. Umka е мащабен експеримент, който освен всичко друго ще помогне на учените да подобрят проектите на бъдещи космически колонии.

7. Плаващо селище, Франция

Френският архитект Жак Ружери разработи концепцията за огромен плаващ град „Град Мериен“, чиито очертания поразително приличат на гигантски скат Манта ( морски дявол). Ученият е известен с любовта си към морето и всичко морско, не може да си представи живота си без него и мечтае да основе град, в който заедно със съмишленици, същите „морски” хора, да изучава непознатото океан.

Водният мегаполис ще бъде с дължина около 900 метра и ширина около 500 метра и ще бъде обитаван от около 7000 международни изследователи - студенти, преподаватели и учени от всички течения. В града ще има много аудитории, лекционни зали, лаборатории, всекидневни и специални зали за спорт и отдих. Плаващото селище ще бъде напълно автономно, самоподдържащо се и напълно екологично. Планира се град Мериен да се захранва изключително от възобновяема морска енергия и няма да произвежда никакви отпадъци или емисии.

9. Плаващи градове, Сан Франциско

Институтът за морско заселване, базиран в Сан Франциско, се готви да построи първия в света плаващ град. Авторите на проекта обещават, че още през 2020 г. може да се появи "нов тип човешко местообитание в морето". специалисти научен центърразвиват идеята за плаващ град от средата на 2000-те години. AT този моментВ интернет тече кампания за набиране на средства иновативен проект. Според замисъла на служителите на Института по морски селища, бъдещият град ще се състои от квадратни модули 50 квадратни метра всеки.
Изграждането на един такъв "жилищен комплекс" ще струва 15 милиона долара. Всяка жилищна сграда на плаващия град ще стои върху блок от 11 платформени модула. Квадратният метър жилище в такава къща ще струва на купувача 5,4 хиляди долара. Броят на жителите на блока ще бъде от 225 до 300 души, за изграждането на всеки блок ще трябва да похарчи 170 милиона долара.

„Плаващият град ще бъде автономен политически и социално образование, със собствена икономика и данъци“, казват служителите на Института по морски селища. Сега те подготвят подходящо международно споразумение, което ще определи правния статут на такива градски образувания.

Възможно е първият плаващ град да "дрийфира" близо до държавата, която ще подпише споразумение с официалните си представители. В момента авторите на проекта водят преговори с редица островни държави от Тихия океан.

Със същия проблем се занимават и инженерите на японската компания Shimizu. Те планират да създадат плаващ град с интересно име„Плаващо зелено“ Той ще бъде покрит с растителност и ще заема до 10 изкуствени острова. Километричен небостъргач, разположен в централната част на града, ще се превърне едновременно във вертикална ферма за отглеждане на растения и жилища за десетки хиляди хора.

Не по-малко интересен е проектът на подводния град Ocean Spiral. Огромната сферична конструкция ще побира 5000 души и ще бъде завършена до 2030 г. Електричеството ще се генерира от енергия морски вълни. Обърнете внимание, че всички гореспоменати градове ще станат самодостатъчни по отношение на енергия, производство на храни и изхвърляне на отпадъци.

10. Проект "Венера"

98-годишният Жак Фреско е разработил идеален план за всички градове на бъдещето. Според неговия план всички конструкции трябва първо да бъдат направени под формата на композитни модули, след което да бъдат доставени на правилното място и сглобени. Това значително ще намали разходите. Вярно е, че за това ще трябва да създадете мегафабрика, способна да произвежда масово отделни апартаменти или дори цели къщи за няколко града едновременно. Предвижда се те да бъдат изпълнени от леки стоманобетони с керамично покритие. Този материал е издръжлив, огнеупорен, устойчив на всякакви климатични условияи почти без поддръжка.

Тънкостенните конструкции от него могат да се произвеждат масово, производството на всяка партида ще отнеме няколко часа. В същото време те не се страхуват нито от бури, нито от земетресения. Предвижда се всяка къща да бъде автономна, като се оборудва със собствен генератор. електрическа енергияи съхранение на топлина. Jean Fresco предлага слънчеви панели за директно вграждане в прозорци и стени. А тонираното термично стъкло ще предпази хората от ярки слънчеви лъчив горещ ден.

Основната характеристика на града, построен по плана на проекта Венера, ще бъде неговата форма. Улиците ще бъдат разположени в концентрични кръгове, така че жителите да могат да стигнат до нужното място за възможно най-кратко време.

11. Монолитен куб E-QBO

Някои от футуристичните проекти, за които говорихме по-горе, вече са в ход. Интересното е, че всички те включват изграждане от нулата. Въпросът е да се повиши нов град- по-евтино и по-лесно от подобряването на съществуващ, привеждането му към същите стандарти. Нека споменем една обещаваща разработка, която може да опрости производството на електроенергия в градските райони - кубът e-QBO. Монолитният куб генерира енергия благодарение на интегрирани в повърхността му фотоволтаични панели.

E-QBO е такъв архитектурен "хамелеон", който може хармонично да се впише в градския пейзаж. На международната конференция Milan Innovation Cloud, посветена на новите технологии в областта на енергетиката, черният куб служи като изложбен павилион. И за времето на изложението-панаир MADE 2013 той се превърна в хола, който приюти участниците в събитието. Размерите на e-QBO могат да варират от няколко сантиметра до десетки метри. Жилищна сграда може лесно да се побере в голям куб, а малка може лесно да служи например като пейка в градски парк.

Няма съмнение, че много футуристични проекти на градовете на бъдещето ще станат реалност през следващите десетилетия. Но хората също трябва да се грижат за развитието на технологии, които могат да направят съвременните мегаполиси самодостатъчни, екологични и по-енергийно ефективни. Зад тях е бъдещето.

14 октомври 2016 г Галинка

Безпрецедентният темп на урбанизация през последните сто години доведе до факта, че днес половината от населението на света предпочита да живее в градовете. Въпреки че в началото на 19 век градските жители съставляват едва около 3% от населението на света. Днес метрополисите (най-големите от които са Шанхай, Пекин, Хонг Конг, Токио, Сеул, Сао Пауло, Мумбай, Ню Делхи, Джакарта и др.) страдат от проблеми, свързани с пренаселеността. Невероятно газово замърсяване, трудности във водоснабдяването, проблеми с осигуряването на храна, бедност, високо нивопрестъпност ... Списъкът с тези проблеми може да бъде продължен.

Овладяването на технологиите на бъдещето е задължително в градове като Джакарта.

Снимка: Джонатан Макинтош/en.wikipedia.org

Едва ли ще успеем да спрем този лавинообразен процес. Затова учени, журналисти и просто небезразлични хора се замислиха за проблемите на мегаполисите и решиха да направят компромис. Обръщайки се към обещаващи технологии на бъдещето, те решиха да създадат градове на новото време - еко-градове. Такива политики ще продължат да изпълняват основните функции на града, но в същото време ще бъдат безопасни за жителите им.

Представяме ви пет такива екоградове. Някои от тях може да бъдат построени до края на първата половина на 21 век.

Технологии на бъдещето: проектът за подземен екоград в Източен Сибир.

Този град ще бъде предназначен предимно за туристи.

Бъдещите технологии позволиха създаването на иновативен проект подземен град, с капацитет над 100 000 души. Московските архитекти планираха да построят град в изкуствен кратер Източен Сибир. По проект градът ще се състои от 3 нива, разположени едно над друго. Това ще бъдат гори, жилищни сгради и зони за отдих. слънчева енергияи прогресивните екосистеми ще осигурят напълно живота на града. Въпреки суровия климат на Сибир, животът в такъв "кратер" ще бъде удобен и страхотен.

Не е тайна, че японските учени са една крачка пред останалите в развитието на високите и новите технологии. Но този път архитекти от Токио просто удивиха всички с мащаба на своята мисъл. Те решиха да създадат град от свръхнова, който изглежда така Египетска пирамида. Shimizu Mega-City Pyramid - това е името на проекта - се планира да бъде реализиран точно във водите на Токийския залив. Това ще бъде огромен град с развита инфраструктура, стоящ на платформа над водата. Около 250 000 души ще могат да се насладят на живота във футуристичен мегаград.

Технология на бъдещето: град Сонгдо в Южна Корея спести 163,7 милиона долара за изграждането на Central Park.

Град Сонгдо в Южна Корея.

Недалеч от Сеул, столицата на Южна Корея на изкуствен островНамира се град Сонгдо. Да, да, не сте сбъркали, градът вече е наполовина застроен и дори частично населен. Вече работи тук централен паркс изкуствени канали (гордостта на целия град), хотел, търговски център, метро и др. Планира се до края на строителството през 2014 г. тук да могат да живеят 65 000 души.

До 2020 г. Великобритания планира да завърши мащабен проект, чиято идея принадлежи на самия принц Чарлз. Град Шерфорд ще съчетае историческия дух на стара Англия (архитектура от 17-ти - 18-ти век) и най-новите постижения в бъдещите технологии (вятърни турбини, слънчеви панели и др.) Между другото, в по-голямата част от града, проектиран за 12 000 жители ще има коли. Използването на екологично чисти строителни материалии технологиите за рециклиране ще направят този град на бъдещето най-екологичният в Англия.

Обединените арабски емирства, с помощта на бъдещите технологии, вдъхват живот на най-смелите идеи за градско планиране.

Всички превозни средства Masdar ще бъдат оборудвани с електрически двигатели.

Последният град, който попадна в полезрението ни, беше Масдар в Обединените арабски емирства. Благодарение на използването на "зелени" технологии се планира този град за първи път в историята на човечеството да бъде без отпадъци и напълно лишен от емисии на въглероден диоксид в атмосферата. Masdar ще се превърне в център за разпространение и внедряване на съвременни екологични технологии по целия свят.

Предлагаме ви да се запознаете с четиринадесет проекта на градовете на бъдещето. Някои от представените идейни проекти са само на етап разработка, а други вече са в процес на изграждане, за да дадат комфорт на своите обитатели и да впечатляват въображението на своите гости след няколко години.

Град без коли

Изграждането на град, който може да мине без автомобили, не е лесна задача. Китайското правителство се ангажира да го реши, като одобри амбициозен проект местностнаречен Велик град. " велик град"е проект от нулата. Строи се в селски район недалеч от Чънду. Градът ще бъде проектиран за 80 хил. жители, като всяко придвижване из него може да става пеша или с велосипед без никакви затруднения. Неговият уникален дизайн ще ви помогне бързо да стигнете до всяка точка на града - жилищният център ще бъде разположен в самия център на Great City, а пътищата, офис и административни сгради - около него. По този начин, за да стигнете пеша от центъра до външния пръстен на парковете, ще трябва да отделите не повече от 10 минути. Според проекта китайският град на бъдещето ще консумира 58% по-малко вода и 48% по-малко електроенергия. В същото време количеството отпадъци в него ще бъде с 89% по-малко, отколкото в градовете с подобни размери.

Град без въглеродни емисии

Ако китайският велик град е град без автомобили, то Масдар в ОАЕ е град без коли и без небостъргачи. Masdar вече се изгражда от нулата насред пустинята близо до Абу Даби. Основната характеристика на града ще бъде пълната му независимост от традиционни източнициенергия. Вместо нефт, газ и въглища, Масдар ще получава енергия от слънцето, вятъра и геотермални източници. Така той ще стане първият град с нулеви въглеродни емисии. В този град на бъдещето специално мястоще бъдат дадени на високоскоростен градски транспорт, гигантски "слънчогледи" ще покриват улиците от жегата през деня, а акумулираната от тях енергия ще се използва само през нощта.

Зелен град в пустинята

Дубай е поредният град от Обединените арабски емирства, който ще може напълно да отговори на изискванията за град на бъдещето. Специалистите от Baharash Architecture създадоха проект, използващ водещите световни постижения в екостроителството. Най-важни за "зеления" град на бъдещето те намират принципите на екологията и простотата социално взаимодействиежители. Техният проект включва 550 удобни вили, образователни институциии органични ферми, захранвани от 200 квадратни километра слънчеви панели. Слънчевите панели ще могат да осигурят половината от нуждите на града, а използването на екологичен обществен транспорт ще компенсира останалата част от въглеродните емисии.

„Зелен“ град с гъсто застрояване

Kjellgren Kaminsky Architecture също вярва, че плътните сгради са един от отличителните белези на града на бъдещето. По-точно свръхплътни сгради. Специалистите на бюрото предлагат вторият по големина шведски град Гьотеборг да се превърне в град на бъдещето. Според техните планове свръхплътните сгради и използването на покриви за зеленчукови градини, слънчеви панели и вятърни мелници ще задоволят напълно всички нужди на жителите от храна и енергия. Освен това подобно развитие значително ще намали трафика и ще помогне да се превърне градската река в основна транспортна артерия.

вертикален град

John Wardle Architects предложиха как може да изглежда австралийският Мелбърн след 100 години. Техният проект Multiplicity („Множество“) демонстрира огромен метрополис, растящ не на ширина, а нагоре и надолу. За придвижване из Мелбърн на бъдещето ще се използват подземни и въздушни пътища, а над целия град ще се създаде общ прозрачен "покрив", който ще се използва за отглеждане на храна, събиране на вода и слънчева енергия.

Град на разходките

Пуерториканският град Сан Хуан е друг град, който реши да се освободи напълно от автомобили. Но за разлика от Великия град и Масдар, Сан Хуан не е построен от нулата, а е възстановен. Градските власти, загрижени от бързия спад на броя на жителите, инвестират 1,5 милиарда долара в възстановяването. Основната задачае отказът от автомобили и създаването на красиви пешеходни зони. Властите на Сан Хуан очакват това екологично чист градс отлични възможности за пълноценна почивка ще привлече както туристи, така и бъдещи жители.

Град с комфортен център

Конкурсът ReThink Athens беше предназначен да намери проект, който напълно да преосмисли центъра на древния град, правейки го по-спокоен и чист. Победителят в конкурса беше проект, който предлага да се изоставят превозните средства и да се запълни центърът на Атина със зелени площи, за да се създадат повече комфортни условияза туризъм. Малко преустройство ще ви позволи лесно да стигнете пеша от центъра до съседните райони.

поляна град

Shan Sui е друг китайски град на бъдещето в нашия преглед. Студиото MAD Architects е ангажирано със създаването на неговия проект, а самата идея се основава на почитането на водната стихия и планините в Китай. Shan-Sui е град с Голям броймногофункционални небостъргачи. Във всяка от тях десетки публични местас късчета дива природа за спокойна почивка и съзерцание. Авторите на проекта вярват, че бъдещето е във високата гъстота на населението, защото тя ще ви позволи лесно да стигнете до всяка точка пеша, с велосипед или с обществен транспорт.

3D град

Един от най-оригиналните проекти на конкурса за небостъргачи eVolo 2011 беше проектът NeoTax. Същността му е в изграждането на къщи не само нагоре, но и отстрани над дърветата. Просто казано, къщите в града на бъдещето ще заемат само голяма площна земята, но във въздуха на нивото на 10-20 етажа, те ще растат във всички посоки. Така ще могат да се пестят зелени площи, а самите сгради чрез изграждането на допълнителни модули ще предлагат на хората много по-голяма площ за живеене и работа.

Град от камъни

Черпейки идеите си от естествени форми, белгийският архитект Винсент Калебо предложи проект за града на бъдещето за друг китайски град- Шенжен. Всяка сграда, според идеята на Калебо, ще изглежда като пирамида от морски камъчета, поставени едно върху друго. Архитектът подчертава, че такъв дизайн ще изпълни града с положителна енергия и ще направи възможно оборудването на градини и градини директно в жилищни кули. Освен това „камъчестите пирамиди“ ще имат вятърни турбини и слънчеви панели, а високата плътност на апартаментите и къщите ще намали ролята на превозните средства.

Идва 2100 година и град Москва, заедно с цялата страна, заедно с всички страни, които са се обединили и все още не са се присъединили към световната асоциация, влиза в 22 век. В епохата, която се превръща във времето на настоящето.

Много се е променило, много е трябвало да преживее градът и страната през последния век на 21 век и предходните векове, но новото време, както винаги, е надежда и поглед в бъдещето. Какво ще бъде бъдещето на Москва през 22 век?

Архитектурата на града на бъдещето

Москва отдавна е оставила зад себе си архаичния вид на мозаечен град, съставен от разнообразни сгради от предишните два века. Изчезнаха бившите панелни къщи, които от време на време трябваше да покриват шевовете всяка зима. Изчезнали са онези ирационални стоманобетонни конструкции, които заемат голяма част от сега ценното пространство на земята. Онези високи стъклени сгради, които се оказаха нефункционални и твърде прости през следващите години на 22 век, бяха напълно демонтирани.

Вече последните години, от средата на XXI век продължават да се подобряват самоизграждащи се хибридни сгради, които заеха обичайното си място в централните части на стария град и в кварталите на новия. Сега, от старите сгради, беше решено да напусне Кремъл във формата, в която винаги е съществувал, само обработката на древна тухла сега позволява да се подобри без помощта на човешки реставрационни работи. Самоуплътняващият се уплътнител от обикновена дъждовна вода не позволява на древния материал да се ексфолира и разпада.

По същия начин са запазени много други архитектурни структури, създадени от старите неефективни методи на строителство от естествени материали: камък, дърво, желязо и стъкло. Древни архитектурни структури, сгради, църкви и храмове, както и паметници и скулптури на Москва от миналото.

Останалите сгради, красиви сгради и забележителности, толкова ценени от хората от миналите векове, са преместени в виртуален святв Музея на архитектурното наследство на Москва.

Сега всичко възможни местоположенияна мястото на бивши сгради са били заети от ултра-високи самоизграждащи се хибридни сградиИзработен от ултра леки, но изключително издръжливи материали. В епоха, когато всички квадратен метърпритежавани само от няколко от най-големите корпорации в града, такива сгради се издигаха на височина от 3 или повече километра. Някои имат 1500-3000 или повече етажа и всяка година стават все по-високи от непрекъснато нарастващите нужди на града.

Транспорт на бъдещетоXXII век

Свобода на движение. Това е, за което хората в миналото винаги са мечтали. Въпреки че е имало много свобода на движение през 19-ти и по-ранните векове, е имало малко възможности за толкова бързо пътуване от един град до друг, без да губите достатъчно време. През 20 век човечеството вече е използвало всички налични средства за това: превозни средства, влакове и самолети, както и асансьори и ескалатори в закрити помещения.

Но в края на ХХ в. началото на XXIвекове население главни градовеизправени пред проблема със стегнатостта на движението, следствие задръстванияпо улиците, които тогава се намираха в земни частиградове, тълпи и тълпи в тогавашните метро и електрички. И за да се лети от един град до друг, отне до обяд или повече, като се вземе предвид доставката до летището, дългото регистриране за полет, дълъг полет по текущото време и отново кацане и друго регистриране и доставка от летището.

Сега летенето до други градове е възможно, практически без да напускате познатото си място веднага от обичайната си глобална сграда. Достатъчно е само да поръчате услугата и след няколко минути ще бъдете готови да бъдете доставени до нужното място почти без да напускате дома си. Не забравяйте да вземете своя универсален аз- чанта (асистент за куфари), който ще замени почти всички неща, от които се нуждаете на път за самообслужване, готвене, ултракомпактно съхранение на дрехи и конфиденциална сателитна палатка, където ще има био-тоалетна, био-душ и био- легло за бърза почивка с микроклимат.

Новите видове транспорт са: трансхибриден асансьор, който ще ви отведе до желаната точка от вашата сграда или други райони на града, в рамките на няколко минути. Ако трябва да стигнете до съвсем различна част огромен градМосква, тогава можете да изберете да използвате бързата въздушна колаили с градски транспорт авиационен. А за пътувания на дълги разстояния до отдалечените райони на Москва, които до 2100-те години на 22-ри век са нараснали на стотици километри, включително много бивши градове на страната, за това можете да използвате ултра-бързия transportalyten.

Карти на бъдещата Москва през 2100 г

През всички следващи десетилетия на 20-ти век Москва нараства в прогресивни пропорции, докато не се вземе решение да се ограничи строителството до ширината на града и да се разработи проект за внедряване на глобално строителство във височина.

Сега градът, който за повече от половин век до 2100 г. се разрасна толкова много, че първо погълна всички бивши крайградски градове, а след това и други исторически градове, разположени на разстояние няколкостотин километра от центъра на Москва.

Сега основната централна част на града, както и неговите близки и далечни квартали, растат не на ширина, а нагоре. пораствам хибридни сградитрансформаторите увеличават височината си всяка година и хората все повече се преместват да живеят в по-модерни горни етажи на нови сгради, простиращи се във височина.

Ако по-рано картите на Москва бяха двуизмерен план на града, тогава Москва от XXII век сега е модел на триизмерен град със задължително посочване на координатите на надморската височина на обект в границите на града на полукълбото. от града.

Култура и живот в МоскваXXII век

Човекът вече не е същият, какъвто е бил преди стотици години. Възможно е човек от края на 20-ти и началото на 21-ви век да намери за плашещи перспективите и начина на живот на бъдещите поколения, но дори в своето време той е бил коренно различен от начина на живот на своите предци. Нациите най-накрая се смесиха, човешките представи за света се смесиха, хората станаха донякъде сходни, но и по-близо един до друг.

Сега, през 2100-те години на новото време, всичко необходимо за живот, работа, семейство и отдих е практически без да напуска районите на някога избраната сграда за цял живот. Всичко, от което се нуждаете, е под ръка, няма нужда да ходите някъде далеч, да търсите нещо, да поръчате нещо и да чакате доставка. Всичко, от което се нуждаете, е там и има както своите плюсове, така и своите минуси. Движението стана свръхбързо и новите събития и тенденции на времето започнаха да се случват толкова бързо, че понякога отлитат, изчезват, незабележими дори за историята.

Долу става толкова скучно да се живее, че земята отдавна се използва само за техническа работа и за екскурзии до някои запазени места от миналото на града. Следователно, в основата си, човекът на бъдещето на XXII век живее по други правила, както романистите от древните векове са мечтали за това, като птица, рееща се във въздуха, от една сграда в друга.

За жилища и работа са включени средните, долните и горните етажи в хибридни сгради. Нивото зависи от цената, от нея зависи и качеството и комфорта. Горните етажи се използват за разходка, отдих и използване на транспортни средства, които са аеромобили, аеромобили и транспортни средства.

Тук всичко е създадено за живот сред природата, екологията на миналите векове е умело пресъздадена в изкуствено отгледана земя. Има гори, реки, водопади и дори каньони за любителите на планинския туризъм. Всичко това лесно се вписва в гигант трансферен облакстопански постройки, свободно носещи се във въздуха, благодарение на закона за антигравитацията, открит през последните десетилетия.

Сега модерно място за живеене в глобални хибридни сгради, съчетава дома, работата и свободното време. Тоест, да го оставите по принцип няма смисъл. Освен ако не е в командировка някъде. Всичко останало, съществени и несъществени неща: работа, жилище, развлечения, здравеопазване, отдих, пътуване, всичко е под ръка във виртуална и почти виртуална реалност.

Може да е така, но най-вероятно всичко ще бъде съвсем различно.

Представете си час пик в голям град. Хората бързат да се приберат след тежко време ден на труда. Минават безпилотни превозни средства; по специално оборудвани безопасни алеи, изолирани от моторизирано движение и поток от непредсказуеми пешеходци и велосипедисти.

С настъпването на вечерта монтираните в помещенията сензори регулират околната температура и включват осветлението; хората управляват телевизори, радиоапарати и дори водата в банята с жестове от комфорта на местата си.

Междувременно сензори, инсталирани на улицата, следят състава на въздуха и са готови незабавно да уведомят жителите, когато се достигне опасно ниво на токсични вещества в атмосферата. Почистването на градския боклук се планира от компютър, който автоматично получава данни за пълненето на кофите за смет. Системите за планиране на трафика непрекъснато наблюдават и коригират трафик потоците, правейки задръстванията и произшествията нещо от миналото. Всички функции на системите за управление на града се оптимизират невидимо за гражданите, което прави живота по-лесен и по-ефективен.

Днес архитектите и технолозите са все по-често принудени да включват въображението си, за да отговорят на един от най-значимите въпроси на нашето време: как да се реши проблемът с непрекъснато нарастващото градско население по най-ефективния и екологичен начин?

Според прогнозите Световна организацияздравеопазването, до 2050 г. около 70% от населението на света, или 6,4 милиарда души, ще живеят в градски райони. Много от тях ще живеят в главни градове, които дотогава ще бъдат на няколко десетилетия или дори векове и които първоначално са били построени с очакванията за значително по-малък брой обитатели, освен това те са поставили съвсем различни изисквания към техните местообитания. Тъй като тези мегаполиси се появяват и развиват, съществува риск те да се превърнат в огромна, неефективна фуния, която поглъща ценни ресурси - земя, вода, енергия. В същото време ще бъде много трудно да се управляват такива структури в логистично отношение.

За да помогне за решаването на тези проблеми идва цяла линиядисциплини и дигитални инструменти, които позволяват на учени и градоустройствени специалисти, например, да си представят и изучават възможни вариантибъдещето, което се създава, и въздействието, което бъдещето ще има върху тези, които ще живеят в градовете и върху жителите на планетата като цяло. Науката за градското планиране обещава да промени фундаментално начина, по който мислим за градовете и какъв ще бъде животът ни в тези градове.

Ингеборг Рокер е една от тези, които ръководят тази работа. Като ръководител на проекта на GEOVIA 3DEXPERIENCity в Dassault Systèmes, който е фокусиран върху разработването на сложни виртуални моделиградове, а същевременно и асистент по архитектура в Харвардски университет. Ингеборг вярва, че за да създадем града на бъдещето, трябва да възприемем различен, нов подход към проектирането на нашите градове.

Традиционното планиране предполага, че ефективността се постига чрез стандартизация на всички елементи. Наистина, ако всички пътища, осветителни елементи, кръстовища и сгради са еднакви, тогава могат да се постигнат значителни икономии на разходи и значително да се ускорят процесите на изграждане, развитие и модернизация на градовете. Ингеборг Рокер обаче вярва, че точно както уникалността на всеки пациент от медицинска гледна точка диктува необходимостта от индивидуален изборлечение, не можем да приложим един и същ подход към дизайна на различни градове. Според нея градовете трябва да се разглеждат и планират като живи организми, където всеки елемент и всеки жител са част от едно цяло. Промените – колкото и малки да са – не могат да бъдат предприети, без първо да се изследва въздействието на тези промени върху целия организъм на града и върху околната среда.

Изследването на естеството на взаимодействието между хора и системи разкрива определени модели на взаимодействие, които не могат да се нарекат стандартни, казва Ингеборг Рокер.Ако анализираме моделите на поведение и взаимодействие между хора и системи, например, транспортни системиили системи за изхвърляне и рециклиране на отпадъци, е възможно да се създадат градове, които са едновременно динамични, високоефективни и екологично устойчиви, но в същото време много различни.

Този подход е новаторски в архитектурата и може да доведе до преосмисляне на дисциплината, която ще се фокусира не само върху характеристиките на получените сгради, но и върху ефекта, който получените сгради ще имат върху ресурсите на планетата. Новите технологии като тези, разработени от проекта 3DEXPERIENCity, дават възможност на градоустройствени специалисти и градоустройствени специалисти да изследват и тестват нови идеи дигитално, като същевременно непрекъснато отчитат въздействието на процесите на урбанизация – не само за всеки град по град, но и на планета- широк мащаб контекста на своите ресурси.

Градският начин на живот оказва влияние дори в най-отдалечените райони на нашата планета. За да поддържаме екологичния баланс, трябва да намерим начини да ограничим въздействието на градския растеж върху нашата геосфера, казва Ингеборг Рокер.

Градски жители

Разбира се, въпросите на архитектурата, инфраструктурата и градоустройството играят важна роля за бъдещето на градовете. Но основният елемент на всеки град са неговите жители. Ако искаме да постигнем устойчиво бъдеще за градовете, трябва да работим много по-тясно с жителите на тези градове.

Въпреки че технологиите за интелигентен дом, като системата за управление на дома Google Nest, вече са на пазара, ние просто се доближаваме до революционните промени, които ще позволят на жителите самостоятелно да създават и контролират своята непосредствена среда.

Архитектурата започва постепенно да влияе върху начина, по който хората мислят. Скоро ще можем да контролираме околната среда и пространството около нас, което ще ни позволи да оптимизираме използването на енергия и дори да контролираме конфигурацията на етажите на сградите. Не е далеч бъдещето, в което апартаментите са оборудвани с роботизирани стени, които могат да променят позицията си и да създават пространства според нашите нужди. Може би дори ще има роботизирани мебели, които ще се появяват или премахват по ваше желание. Всичко това ще направи възможно създаването на малки пространства, които ще изпълняват няколко функции наведнъж, което ще позволи на хората да намалят жилищното си пространство, без да жертват комфорта и без да нарушават обичайните удобства.

Тъй като хората са изправени пред недостиг на налично пространство, ще се появят персонализирани градове с изключително висока плътност на застрояване, като се планира да се вземат предвид многофункционалните пространства, които могат да се използват 24 часа в денонощието.

компактен град

През последните години все повече се фокусира върху идеята за компактен град – планирането на по-плътни и по-концентрирани пространства за постигане на по-балансирани градски форми. Идеята е в зоната за достъпност на жителите на града да има повече разнообразни дейности и обществени услуги, включително образователни ресурси и обществен транспорт. Ползите от този подход включват подобряване на качеството на градския въздух чрез намаляване на броя на колите по градските улици и намаляване на потреблението на енергия чрез по-близко изграждане.