В кои държави се кара отляво? Защо има дясно и ляво движение? Причини за избор на посока

Историята на лявото движение Предпочитанията и изборите за страните са преобладаващите навици, манталитетът на населението и историческите особености. Още в древни времена, когато е имало карети и ездачи, е имало разделение на пътя на дясна и лява страна. По-добре беше каруците да се държат от лявата страна на пътя, както и конниците. Когато размахвате камшика с дясната ръка, няма нужда да се страхувате да ударите някой от минувачите, които вървят по пътя. AT модерни временаза повечето страни е по-приемливо дясно движение. Но има и редица страни, които предпочитат лявото движение. Това са Ирландия, Великобритания, Тайланд, Япония, Австралия, Малта, Барбадос, Бруней, Индия. Ако погледнете вътре процент, тогава до 35% от всички пътни маршрути на планетата предпочитат лявото движение. Повече от 66% от населението на света шофира от дясната страна. Повече от 72% от всички пътища се базират на дясно движение. Както можете да видите, повечето хора на планетата предпочитат ляв волан. Има държави, които поради свои собствени причини и повече комфорт са се променили лява странавдясно това са Нигерия и Швеция. И Самоа обърна посоката. Украйна, както и страните от ОНД, също се придържат към дясното движение. Защо някои страни предпочитат лявата страна? Да вземем за пример Великобритания. От историята е известно, че през 1776 г. е издаден закон, според който е разрешено движението Лондонския мостсамо от лявата страна. Това беше причината за реда на лявото движение, който съществува и до днес. Великобритания е първата държава Западна Европа, който официално прие лявото движение и повлия на няколко други страни. Историята на волана По правило за всички автомобили седалката на водача е разположена от страната на насрещния трафик. В страни с дясно движение е отляво. Когато се използва ляво движение, седалката на водача е отдясно. Дясно шофиране и дясно движение съществуваха в европейски държавиах до края на Втората световна война. Например в Русия и страните от СССР до 1932 г. всички автомобили се произвеждат с десен волан. Защо тогава всичко се промени? Всички знаят името на дизайнера Хенри Форд, чието име носи популярната автомобилна марка. Това беше автомобилът Ford, който беше първият произведен с ляв волан. Този модел се произвежда от 1907 до 1927 г. Сега може да се види в музея. Преди това всички автомобили в Америка се произвеждаха с десен волан. Причината за волана от лявата страна е много проста - Хенри Форд е проектирал тази кола с мисъл за чести пътници. Беше много по-удобно и той постави скоростната кутия не от външната страна на колата, а на кормилната колона. Така постепенно, с навлизането на американските автомобили в Европа, системата за движение започна да се променя и много страни предпочетоха левия волан, заради удобството и рационалността. Ситуацията в Европа, Азия, Африка, Америка, Австралия Повечето европейски страни предпочитат дясното движение. Ирландия и Великобритания карат от лявата страна на пътя. Също така, това се отнася и за някои страни - английски колонии, като Австралия, Индия. В Африка десният волан беше сменен с ляв в бившите британски колонии, Гана, Гамбия, Нигерия и Сиера Леоне. Но Мозамбик предпочете левия волан, поради близостта си до страните - английски колонии. Корея (Южна и Северна) премина от десен волан към ляв волан след края на японското управление през 1946 г. В САЩ се използва дясно движение. Преди това до края на 18-ти век в Съединените американски щати движението е било ляво, но след това е преминало към дясно. AT Северна Американякои държави използват ляв волан - това са Бахамите, Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Що се отнася до азиатските страни, списъкът е значителен: Хонконг, Индия, Индонезия, Кипър, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Тайланд, Шри Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Източен Тимор. Австралия наследи лявото движение от времето на английските колонии. Австралия в момента използва ляв и десен волан. Основните разлики между дясното и лявото движение Разликата между лявото и дясното движение е в местоположението на волана и принципа на шофиране. Шофьорите, които например са свикнали да шофират в страна с ляво движение, ще им бъде малко трудно да се адаптират към някои от нюансите на дясното движение. Ако, например, пътник наеме кола в страна с различен тип трафик, тогава той трябва да се адаптира малко и да свикне с този принцип. Като цяло няма съществена разлика. Но има нюанси. Интересен фактче не само системата за движение на автомобила се е развила в тази посока. Железопътното движение също има такива правила. За железопътен транспортВ цяла Европа лявото движение е типично, но колите в повечето европейски страни спазват дясното движение. Всъщност разликата между лявото и дясното движение е, че целият процес е обратното. (в един случай - отляво надясно и отдясно наляво) Това се отнася за шофиране, преходи, правила за шофиране. Всичко е абсолютно същото, само в обратен ред. Като огледален образ. Недостатъци и предимства на шофирането отляво Повечето хора са съгласни, че шофирането отдясно е по-удобно за хората дори по чисто физиологични причини. Все пак много хора са десничари. Защо някои държави все още предпочитат лявото движение? Трудно е да се отговори с точност на този въпрос. Може би това се е развило исторически, както например в Обединеното кралство. Лявото движение има едно важно предимство и това е правилото за десния хендикап. В Англия, където се предпочита лявото движение, Кръгово движениестава по посока на часовниковата стрелка, съвсем не като при нас. Това означава, че всички входове на кръговото движение пропускат всички, които вече са в кръговото движение. Затова повечето кръстовища в Обединеното кралство изглеждат като малки площади, където няма нужда от светофар. Това спестява време. Много е удобно и удобно. Движението е ясно и логично. Повечето отманеври на пътя не е през насрещното платно. Това е много по-безопасно и удобно за водача. Някои шофьори смятат, че принципът на лявото движение е много по-логичен и напълно съответства на правилния. здрав разум. Въпреки това, поради манталитета и исторически особености, не е подходящ за всички хора. Следователно е невъзможно да се говори за някакви конкретни недостатъци и предимства. В крайна сметка всичко е относително и може да се използва в зависимост от личните предпочитания.

Накратко, не е страшно и тези, които никога не са пътували в страни с ляво движение, не трябва да се страхуват. Всичко зависи от вашия опит и желание. Всеки с нормален шофьорски опит може да свикне да променя посоката.

В същото време не трябва да се отпускате много, особено в началото. Винаги трябва да помните, че посоката на движение се е променила и да контролирате действията си.

Правило #1

При шофиране отляво:

• когато завивате наляво, не пресичайте насрещното платно (както при завиване надясно завиваме надясно)
• при завиване надясно пресичаме насрещното платно (както при завиване надясно завиваме наляво)

Всичко изглежда банално и очевидно, дори след няколко седмици зад волана от време на време имаше желание да се обърне в грешната лента при завиване на кръстовища. И в двата случая основното нещо, което трябва да запомните, е, че ако не е необходимо да пресичате насрещната лента, когато завивате надясно, когато завивате надясно, тогава когато завивате наляво, е точно обратното. Завийте наляво без да пресичате насрещното платно, а когато завиете надясно пресичате.

При колата има още един много важен нюанс - това е усещането за размерите на колата спрямо водача. Когато смените колата, в която воланът е разположен отляво, на колата с десен волан, има промяна в усещанията. Ще обясня по-подробно. Когато шофирате отдясно, вие седите отляво и вече сте свикнали с факта, че няма място отляво, а отдясно има пътническа седалка, която създава пространство от шофьора до ръба на колата около метър. И по време на шофиране: напускане на паркинга. шофиране по платното, престрояване, вие вече подсъзнателно си спомняте това и оставяте граница на разстояние между десния ръб на колата и предметите на пътя. Когато преминавате към дясна кола в страна с ляво движение, мястото, което сте свикнали да бъдете от дясната си страна, е от лявата ви страна. В този случай има усещане, че левият ръб на колата е отляво. Но не е така, сега отляво има пътник!

И това винаги трябва да се помни и да не се забравя, докато не свикнете с тази промяна. В моя случай това доведе до факта, че когато карах по платното, често силно се натисках или отстрани на кутията на една лента в посока, или към съседната лента, ако имаше две или три. Освен това при излизане от паркинга по пътя, ако имаше кола отпред, понякога имаше катастрофално малко място между предния ми капак от лявата страна и задния му калник. Няколко пъти почти изчуруликах. При шофиране на скутер или мотоциклет тази функция не възниква, тъй като разпределението на размерите на превозното средство спрямо водача не се променя.

Този път имаше малък пътен инцидент, който коства откъснато ляво огледало на нашия железен кон.

Част от това, което доведе до това, беше това, за което говорих по-горе, но вероятно голяма роля изигра прекалената самоувереност. В града, с интензивен трафик, направих маневри на скорост. Колкото по-тихо вървите, толкова по-далеч ще стигнете.)

Всичко това се случва поради факта, че забравяте, че разпределението на размерите на автомобила спрямо водача се е променило. Отнема от няколко дни до няколко седмици, за да свикнете, в зависимост от честотата на каране и опита на водача. През цялото това време това трябва да се помни и психически контролира, докато се отложи в подсъзнанието. При връщане към обичайното дясно движение също отнема време за свикване, но в този случай това се случва много по-бързо.

Друг момент, това не е обичайното местоположение на контролите на автомобила.

При автомобили с дясна ръка управлението на светлината, фаровете и мигачите е разположено от дясната страна на волана, управлението на чистачките и устройството за миене на предното стъкло е отляво. При конвенционалните автомобили с лява ръка е обратното. На практика, когато променяте местоположението на волана, това води до факта, че преди или в процеса на завиване или възстановяване искате да включите мигача и чистачките се включват. Ако искате да мигате дългите светлини, стъкломиенето е включено.

И обратното, ако искате да включите миенето на стъкло, включете миенето или чистачките, тогава работят осветителните елементи, фаровете, мигачите и т.н.

Това са може би основните точки, не забелязах други нюанси и неща, с които трябва да свикна, когато преминавам от дясно движение към ляво движение.

Ако имате въпроси относно шофирането на кола или мотоциклет от страни с ляво движение, не се колебайте да ги зададете в коментарите.

Може би ще се интересувате от статии.

Дори преди изобретяването на автомобила, човекът е забелязал, че спазването на общото споразумение за шофиране от едната страна на пътя помага за намаляване на сблъсъците. Превозно средствои задръствания. Тъй като пътуването с кола стана обичайно, повечето правителства приеха споразумение шофьорите да карат от дясната страна на пътя. Някои държави обаче, поради различни функциипредпочита да кара отляво. Прочетете повече за това колко държави са взели такова решение и защо - в нашия обзорен материал.

Какво влияе върху избора на посока в различните страни

Днес една трета от населението на света шофира от лявата страна на пътя и почти толкова от всички магистрали в света са за лява ръка. Така дясното движение се използва много по-често. Това е обяснено исторически традициии факта, че повечето хора на планетата са десничари. Така че, когато се вози в теглени от коне шейни, ездачът може бързо да завие надясно (за да избегне например сблъсък с друга карета или пътник по тесен път), отколкото наляво, тъй като това е дясно ръка, която е по-силна и по-добре развита.
По-късно, когато се появиха карети без коне, управлявани с лост, водачите също трябваше да положат значителни усилия за управление. Беше по-добре да се контролира с дясната ръка. Най-вероятно е това физиологична особеностпослужи като претекст за факта, че шофирането с дясна ръка стана традиционно и по-късно нормализирано.

важно! Въпреки уверенията на привържениците на дясното шофиране за по-голямата безопасност на лявото шофиране, експертите твърдят, че посоката на движение по никакъв начин не влияе на броя на произшествията. Безопасността по магистралите може да се осигури само чрез правилен транспорт и стриктно спазване на правилата за движение.

Има обаче и други версии, които твърдят, че движението по лявата страна на пътя се е появило по-рано (по-специално така са се движели в Римската империя). И първият документиран закон, който нарежда на гражданите на страната да се държат наляво, беше законопроектът от 1756 г., приет в Англия. Говореше се за нормата да се движиш по този начин по Лондонския мост. Законът установява и глоба за нарушение - лира сребро.
Четвърт век по-късно във Великобритания на законодателно ниво беше предписано да се шофира от лявата страна на всички пътища на държавата. По-късно, както стана Великобритания колониална власт, тогава всички негови колонии също трябваше да се подчиняват на този закон и да преминат към ляво движение. И така, традицията на такова каране дойде в Индия, Пакистан и Австралия, където влиянието на Англия беше много високо.

Ако говорим за факторите, повлияли на избора на посока в Европа и Съединените щати, тогава историците твърдят, че тук огромна роляизигра Франция и нейния авторитет сред световната общност в епохата на Наполеон. Така страните, които подкрепиха политиката на френския император (по-специално Швейцария, Холандия, Германия, Италия, Полша, Испания), последваха французите и легализираха дясното шофиране.

Онези, които не го споделяха и бяха опозиция на шефа на Франция, предпочетоха да се движат от лявата страна. Това е заза такива страни като вече споменатата Великобритания, както и Австро-Унгария и Португалия.
Историческите традиции да влияят върху избора на посока на движение не спират до горните страни. Япония е следващата на опашката изгряващо слънце. Според историците самураите закопчавали меча си от лявата си страна. И за да не се хванат по време на конни надбягвания, те се разпръснаха, като се обърнаха надясно. Националното правило за ляво движение се формира през XVIII век. И най-накрая японците го одобриха на законодателно ниво през 1927 г.

Интересен факт е, че в началото Америка е била привърженик на „левичарството“, но под влияние на френски генералМари-Жозеф Лафайет през 18 век предпочита да кара отдясно.

Има редица страни, които с течение на времето и вероятно под влиянието на съседните сили през 20-ти век са преминали от ляво към дясно шофиране. Те включват по-специално Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сиера Леоне.
Обратният преход - от левия волан към десния - е направен само от 2 държави: Самоа и Мозамбик. Първата е, защото значителен брой употребявани автомобили, предназначени за десен волан, бяха докарани в държавата. Вторият - под влиянието на съседни сили.

Знаеше ли? Шведите се готвят да преминат към дясно шофиране от 4 години. На 3 септември 1967 г. в 4:50 сутринта движението спря, а от 5 сутринта всички шофьори се преместиха от другата страна на магистралата. AT Шведска историятази дата се нарича "H-Day": от швед.« hogertrafik» - « дясно движение» .

Как посоката повлия на дизайна на превозните средства

В зората на автомобилната индустрия нямаше ясно разположение на волана отляво или отдясно - колите се произвеждаха с различни разположения. С течение на времето обаче традицията за поставяне на волана отляво се утвърди - беше по-удобно да слизате от таксиметровите пътници в дясното движение и по-удобно за преглед, когато отидете да изпреварвате.
В допълнение към действителното разположение на волана и седалката на водача, има и други структурни разлики в автомобилите, които са повлияни от този факт. Така че устройството на чистачките, отговорни за почистването на предното стъкло, е различно. При автомобили с ляв волан в покой те са сгънати от дясната страна, при автомобили с десен волан - отляво. Превключвателят на чистачките при автомобили с ляв волан се намира от дясната страна на кормилната колона.

Що се отнася до превключвателите за завъртане, днес те са разположени във всички автомобили по един и същи начин (въпреки че доскоро имаше модели, където бяха отляво).

Трябва да се отбележи, че производителите на модерни автомобили за масовия купувач не следват примера на водачите, свикнали с лявото движение, и за да спестят разходи, автомобилите произвеждат модели само с една разлика - местоположението на седалката на водача.
Останалите параметри за автомобили с ляв и десен волан обикновено са еднакви (с изключение на някои марки).

Знаеше ли? Производителят на спортни автомобили McLaren през 1992-1998 г. произвежда модел, наречен McLaren F1, в който воланът и седалката на водача са разположени в центъра на кабината. През 1993-2005 г. това беше най-бързата кола в света.

Списък на страните с ляво движение, актуален за 2018 г

По-долу е даден актуален списък на щатите, в които само лявото движение е законово фиксирано.
Държави, маркирани в зелено на картата - с дясно движение, жълто - с ляво движение

Европа

Между европейски държавиостанаха само 4 пламенни представители с легализирано ляво шофиране:

• Великобритания;
• Малта;
• Ирландия;
• Кипър.

Азия

Има доста страни в Азия, където хората шофират от лявата страна на пътищата. Те включват:

• Бангладеш;
• Бруней;
• Индия;
• Индонезия
• Япония;
• Малайзия;
• Малдиви;
• Непал;
• Пакистан;
• Сингапур;
• Тайланд;
• Шри Ланка;
• Източен Тимор.

Африка

На Африкански континентточно както в Азия, има 13 сили и островни държави, които се придържат към „левичарството“ при пътуване с кола.
Сред тях са:

• Ботсвана;
• Кения;
• Лесото;
• Мавриций;
• Мозамбик;
• Намибия;
• Сейшели;
• Република Южна Африка;
• Свазиленд;
• Танзания;
• Уганда;
• Замбия;
• Зимбабве.

Южна Америка

На южноамериканския континент по-голямата част от правомощията имат правила, които изискват да се държи дясната страна при шофиране на автомобили.
И само 2 държави предпочитат шофиране от лявата страна на пътя:

• Суринам.

важно! Ако човек, който тръгва на пътуване, планира да пътува в други страни със собствена кола или кола под наем, тогава той трябва първо да се запознае с посоката на движение в тези райони, които ще посети.

Океания

Сред щатите и островите на Океания лявата страна при шофиране по магистрали се придържа към:

• Австралия;
• Фиджи;
• Република Кирибати;
• Република Науру;
• Нова Зеландия;
• Папуа-Нова Гвинея;
• Самоа;
• Соломоновите острови;
• Кралство Тонга;
• Тувалу.

Освен това шофирането от лявата страна на пътя се извършва на Бахамските острови, в Малките Антили: в Антигуа, Доминика, Барбадос, Гренада, Сейнт Китс и Невис, Сейнт Винсент, както и в Република Тринидад и Тобаго , на Вирджинските острови, Сейнт Лусия и Ямайка.
Така различни исторически причинивлияят върху коя половина от пътя се движат в определена страна по света. Лявото движение е включено магистралиследвани от жителите на 53 държави. Дясното движение се счита за традиционно.Съответно се произвеждат много повече коли с ляв волан. Ако човек планира да пътува до друга държава с кола, тогава той определено трябва да се запознае с правилата за движение, които са в сила на неговата територия. Превключването към "срещу" волана не е лесно - трябва да смените и пътните знаци.

Абонирайте се за нашите канали

27 януари 2013 г. Защо приблизително 34% от жителите на Земята предпочитат да шофират отляво в своите страни, а останалите 66% – отдясно, никой не знае със сигурност, въпреки че предположения не липсват.

Може би най-красивата версия на тяхното "левичарство" е представена от жителите на мъгливия Албион. Според нея в средновековна Англия рицарите предпочитали да яздят от лявата страна на улицата, за да е по-удобно да се разклащат дясна ръкаяздейки към рицаря или се бийте с него. Между другото, освен самата Англия, повечето от страните, в които днес съществува ляво движение, са бивши английски колонии и доминиони (полуколонии) - Индия, Пакистан, Австралия и много по-малки страни.

„Дясноориентираните“ САЩ също имат своя историческа версия на ангажимента към дясното движение. Според него каруците на американските пионери, докато пътували из безкрайните прерии, били впрегнати от „влак“ – по двойки в два или дори три реда, а на предния ляв кон седял кочияш – постилион, т.е. по-удобно за него да кара екипа, да седне на коня и да слезе от нея. Съответно движението беше дясно.

В Русия движението по пътищата и улиците е традиционно дясно, а през 1752 г. тази традиция е официално закрепена в указа на императрица Елизабет Петровна. Оттогава Русия устоява на две нашествия на автомобили с десен волан - през 10-те години на ХХ век (от Австро-Унгария и Англия) и през последните 90-те години (основно от Япония), но не отстъпва от установената традиция и приетия стандарт. За разлика, да речем, от Швеция, която през 1967 г. премина "от ляво на дясно", за да отговаря на стандарта на повечето европейски страни. Единственото разрешено отклонение от приетия стандарт, известно в Русия, е церемонията по приемане на парада на 9 май на Червения площад, когато два автомобила ЗИЛ се движат в ляв режим.

Естествено, когато пътувате до страни с ляво движение, нашите сънародници могат да изпитат предимно затруднения психологически план. всичко Повече ▼Руските туристи предпочитат да пътуват с кола под наем в страната на посещение.

Тук, ако в страната на посещение режимът на движение е ляво, възникват и самите трудности. Основният - необходимостта от превключване на предавките с „различна“ (непривикнала) ръка - губи значението си, ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия. Но все още има бутони за пътепоказатели и други бутони за управление - всички те в кола с десен волан са разположени на места, необичайни за руски шофьор, чак до контрола на звука на радиото. С течение на времето тези проблеми изчезват, но в началото трябва да сте изключително внимателни.

Лявото движение създава проблеми за обикновените, "пешеходни" туристи. Необичайно е да пресечете улицата, като гледате първо наляво и стигнете до средата - надясно. Освен това „левичарството“ в никакъв случай не е огледален образ на „десничеството“, то има свои собствени характеристики. Така например движението воден транспортвъв всички страни, включително тези с ляво движение - дясно движение. Следователно единственото, което остава за турист от страна с „дясна ръка“, е внимателно да проучи правилата и установените традиции на движение в страните на посещение и стриктно да ги спазва.

Кои страни по света имат ляво движение по пътищата?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Бахамите
Бангладеш
Барбадос
Бермудите
Бутан
Ботсвана
Бруней
кокосови острови
Острови Кук
Кипър
Доминика
Източен Тимор (дясно движение 1928-1976)
Фолкландски острови
Фиджи
Гренада
Гвиана
Хонг Конг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Малдивите
Малта
Мавриций
Монсерат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Нова Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа-Нова Гвинея
Питкерн
Света Елена
Сейнт Китс и Невис
Сейнт Винсент и Гренадини
Сейшели
Сингапур
Соломоновите острови
Южна Африка
Шри Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Тайланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британски Вирджински острови
Американски Вирджински острови
Замбия
Зимбабве

P.S. За това, че има ляво движение, можем да сме благодарни на Великобритания. Англия е разположена на островите и морски пътнякога беше единствения начинобщуването на неговите жители с жителите на други страни. В пристанищата винаги имаше огромно задръстване от кораби и те често се сблъскваха. За да възстанови реда, морското ведомство издаде указ, чиято същност беше правилото „да се придържаме отляво“.

Тоест корабите трябваше да пропускат насрещните кораби отдясно. Постепенно този принцип започва да се ръководи от сухопътното движение на каруци и файтони.
И с появата на автомобила добре познатият консерватизъм на британците изигра роля - те не промениха нищо по отношение на автомобилния трафик.
Впоследствие правилото се разпространява във всички страни под влиянието на Великобритания, включително Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри Ланка, Австралия, Хонг Конг, Ирландия, Нова Зеландия, Сингапур, Ямайка , Малдиви, Бахами, Кипър.

Държави, които са променили движението:
AT различно времев много страни беше възприето лявото движение, но поради неудобството, свързано с факта, че съседите на тези страни имаха дясно движение, те преминаха към дясно движение. Най-известният в историята беше Денят на Н в Швеция, когато страната премина от шофиране отляво към шофиране отдясно.

Също така, бившите британски колонии в Африка, Сиера Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана, бяха променени от дясно на ляво шофиране поради близостта до страните от бившите френски колонии, които имат дясно движение. Обратно, бившата португалска колония Мозамбик е променила левия волан с десния, поради близостта до бившите британски колонии. Северна Корея и Южна Кореапроменен от ляво на дясно движение през 1946 г., след края на японската окупация.