Στρατιωτικοί βαθμοί και διακριτικά στον Λαϊκό Απελευθερωτικό Στρατό της Γιουγκοσλαβίας. Γιουγκοσλάβοι αστέρες

Μορφή του Γιουγκοσλαβικού Λαϊκού Στρατού

Δεκαετία 1950-60.

K.S. Vasiliev, M.V. Razygraev

Κατά τη μελέτη των στολών διαφόρων χωρών του κόσμου, είναι ενδιαφέρον να παρατηρήσουμε πώς ορισμένες οικονομικές και πολιτικές τάσεις επηρεάζουν την εμφάνιση του στρατιωτικού προσωπικού. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στην περίπτωση σχετικά μικρών και νεοσύστατων κρατών. Συχνά, η στολή των στρατών τέτοιων χωρών έχει χαρακτηριστικά όχι μόνο εθνικές παραδόσεις, αλλά και ομοιότητες με τη μορφή της ηγετικής χώρας, με την οποία ένα μικρό κράτος συνδέεται με συμμαχικές σχέσεις.Ταυτόχρονα, η αλλαγή πολιτικού προσανατολισμού αντικατοπτρίζεται συχνά στη στολή.

1. Αστέρι σε καπάκια και χωρίς κορυφές καπέλα στρατιωτών και ναυτικών.
2. Αστέρι στα καπάκια των στρατιωτών των προλεταριακών και φρουρικών μονάδων.
3. Αστέρι στα καπάκια των υπαξιωματικών των Δυνάμεων εδάφους.
4. Αστέρι σε καπάκια υποαξιωματικών των Δυνάμεων εδάφους.
5. Αστέρι στα καπάκια των υπαξιωματικών των προλεταριακών και φρουριακών μονάδων.
6. Αστέρι στα καπάκια των υπαξιωματικών των προλεταριακών και φρουριακών μονάδων.
7. Το έμβλημα στα καπάκια των υπαξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού.
8. Αστέρι στα σκουφάκια των αξιωματικών των χερσαίων δυνάμεων.
9. Αστέρι στα σκουφάκια των αξιωματικών των χερσαίων δυνάμεων.
10. Αστέρι στα καπάκια των αξιωματικών των προλεταριακών και φρουριακών μονάδων.
11. Αστέρι στα καπάκια των αξιωματικών των προλεταριακών και των φρουρών.
12. Το έμβλημα στα καπάκια των αξιωματικών και των ναυάρχων του Πολεμικού Ναυτικού
13. Το έμβλημα στα καπάκια των υπαξιωματικών, αξιωματικών και στρατηγών της αεροπορίας.
14. Το έμβλημα στα καπάκια των στρατηγών των χερσαίων δυνάμεων.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1940, οι αντιθέσεις μεταξύ της ηγεσίας της Λαϊκής Γιουγκοσλαβίας και της ΕΣΣΔ, που προκλήθηκαν σε μεγάλο βαθμό από τις προσωπικές φιλοδοξίες των ηγετών τους I. Broz Tito και I.V. Stalin, οδήγησαν σε πλήρη διακοπή των σχέσεων μεταξύ των αδελφών κομμουνιστικών χωρών. Η Γιουγκοσλαβία επέλεξε για τον εαυτό της μια εναλλακτική στο σοβιετικό μονοπάτι της οικοδόμησης μιας σοσιαλιστικής κοινωνίας, και στην εξωτερική πολιτική τον δρόμο της μη ευθυγράμμισης με ανταγωνιστικές στρατιωτικές-πολιτικές ομάδες στην Ευρώπη.

Γιουγκοσλαβικός Λαϊκός Στρατός από το 1946 είχε μια ιδιόμορφη στολή με διακριτικά παρόμοια με αυτά που υιοθετήθηκαν στον Σοβιετικό Στρατό.

Το κύριο έμβλημα του στρατού ήταν κόκκινο πεντάκτινο αστέρι. Για τους φρουρούς και τις προλεταριακές μονάδες, τοποθετήθηκε ένα αστέρι με χρυσή εικόνα σφυροδρέπανου.

Όπως δείχνουν πολλά παραδείγματα, τις περισσότερες φορές οι αλλαγές στη στολή προκαλούνται από πολιτικούς λόγουςΞεκινά με ένα σύστημα προσωπικών βαθμίδων και διακριτικών. Η επιστροφή στα διακριτικά του Βασιλικού Στρατού για την κομμουνιστική ηγεσία της Γιουγκοσλαβίας ήταν απαράδεκτη, ειδικά επειδή τα διακριτικά του Βασιλικού Στρατού ήταν ένας συνδυασμός ρωσικών και γερμανικών παραδοσιακών συστημάτων. Ως εκ τούτου, στο εισήχθη το 1955. στολή, εισήχθη ένα νέο σύστημα διακριτικών για τις τάξεις του στρατιωτικού προσωπικού των χερσαίων δυνάμεων και της Πολεμικής Αεροπορίας / Αεράμυνας, το οποίο δεν είναι παρόμοιο με άλλα .

Έχουν δημιουργηθεί τέσσερις κατηγορίες στρατιωτικές τάξεις: στρατιώτες, υπαξιωματικοί, αξιωματικοί και στρατηγοί.Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις γενικές βαθμίδες. Ήταν οι εξής: υποστράτηγος, αντισυνταγματάρχης, στρατηγός και στρατηγός του στρατού. Για άτομο που κατείχε τη θέση του υπουργού Άμυνας, καθιερώθηκε ο βαθμός του «στρατηγού», στους ιμάντες του οποίου ήταν κεντημένα πέντε αστέρια. Η επωμίδα του Στρατάρχη της Γιουγκοσλαβίας, βαθμός που ανατέθηκε προσωπικά στον Πρόεδρο της χώρας ισόβια Ι. Μπροζ Τίτο, επανέλαβε την επωμίδα του Στρατάρχη Σοβιετική Ένωσηκαι, παρ' όλα αυτά, ήταν κεντημένο στο γαλόνι του Ρώσου στρατηγού.

Στρατιώτες των χερσαίων δυνάμεων του Γιουγκοσλαβικού Λαϊκού Στρατού το 1955. έχουν καθιερωθεί τους παρακάτω τύπους στρατιωτική στολή: υπηρεσία (για δόμηση και εκτός λειτουργίας), εορταστική και εξώπορτα.

Ο βαθμός και το αρχείο, που στηριζόταν μόνο σε στολές υπηρεσίας, και στις στολές υπηρεσιακών υπαλλήλων και αξιωματικών για τη συγκρότηση, δεν είχε κανένα προσδιορισμό στρατιωτικών κλάδων και υπηρεσιών. Με αυτή τη μορφή, ήταν απαραίτητο να φορέσει ένα καπάκι - "titovka", το στυλ του οποίου αναπτύχθηκε προσωπικά από τον στρατάρχη Τίτο το 1942. από τον τύπο των σοβιετικών καπακιών. Τα παπούτσια ήταν μπότες με κορδόνια ειδικής κοπής.

Στους ανοιχτούς χιτώνες των υπαξιωματικών και των αξιωματικών στηρίζονταν κουμπότρυπες στο χρώμα της στολής με ταμπέλες των στρατιωτικών κλάδων και υπηρεσιών. Οι συνταγματάρχες και οι στρατηγοί είχαν κουμπότρυπες ειδικών σχεδίων για απεικόνιση φύλλα βελανιδιάς. Αυτοί οι χιτώνες φορούνταν με εορταστικές στολές και στολές υπηρεσίας εκτός λειτουργίας. Φόρεμα στολήοι αξιωματικοί και οι στρατηγοί διέφεραν ως προς το χρώμα και το κόψιμο.

Λαμβάνοντας υπόψη το ήπιο βαλκανικό κλίμα, δεν υπήρχε πρόβλεψη για τη διαίρεση της στολής σε καλοκαιρινή και χειμερινή, αλλά επιτρεπόταν να φορούν μπλουζάκι χωρίς χιτώνα σε ζεστό καιρό, ενώ για κρύο και βροχερό χρησιμοποιούσαν πανωφόρια, παλτό και κάπες.

	1, Εορταστική στολή (χωρίς πανωφόρι) στελεχών των χερσαίων δυνάμεων
	2. Καθημερινή στολή υπηρεσίας (με καλοκαιρινό πουκάμισο) γυναικών αξιωματικών των Δυνάμεων εδάφους
	3. Αργία υπηρεσίας (χωρίς πανωφόρι) στολή φαντάρου
	4. Αργία υπηρεσίας (με καλοκαιρινό πουκάμισο) στολή φαντάρου
	5. Καθημερινή στολή υπηρεσίας (χωρίς πανωφόρι) αξιωματικών αεροπορίας
	1. Εορταστική στολή στο πανωφόρι φοιτητών στρατιωτικών Εκπαιδευτικά ιδρύματα
	2. Υπηρεσιακή καθημερινή στολή (με χιτώνα) αξιωματικών των Δυνάμεων εδάφους
	3. Στολή υπηρεσίας αξιωματικών κτιρίων ορεινά μέρησε μια κάπα.
	4. Στολή υπηρεσίας συγκρότησης αξιωματικών αεροπορίας (με αδιάβροχο)
	5. Υπηρεσία κατασκευής στρατιωτών με πανωφόρι και κράνος.

Υπαξιωματικοί και αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας φορούσαν τη στολή του παραδοσιακού γκρι-μπλε χρώματος για τους δυτικοευρωπαίους αεροπόρους,

Nestroevoy διοικητικό επιτελείοξεχωρίστηκε ως ξεχωριστή κατηγορία στρατιωτικών αξιωματούχων. Διακρίνονταν από μια ασημένια μεταλλική συσκευή, σε αντίθεση με τη ράβδο τρυπανιού, στην οποία η συσκευή ήταν χρυσή, και μια ειδική μορφή αστεριών στους ιμάντες ώμου.

1. Στολή θερινής υπηρεσίας για ναυτικούς		1. Σέρβις καθημερινή στολή ναυτικών με μπιζέλι.
2. Θερινή εορταστική στολή αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού		2. Στολή υπηρεσιακού πλοίου για αξιωματικούς κατά την περίοδο ναυσιπλοΐας.
3. Θερινή εορταστική στολή γυναικών υπαξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού		3. Στολή υπηρεσιακού πλοίου για τη συγκρότηση υπαξιωματικών κατά την περίοδο ναυσιπλοΐας.
4. Καθημερινή υπηρεσιακή στολή υπαξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού με καλοκαιρινό πουκάμισο.
< Увеличить>		< Увеличить>

Οι τάξεις του στρατιωτικού προσωπικού του Πολεμικού Ναυτικού ορίστηκαν τόσο με μπαλώματα μανικιών όσο και με ιμάντες ώμου. Οι τάξεις των ναυτικών και των υπαξιωματικών ήταν οι ίδιες με αυτές επίγειες δυνάμειςκαι Πολεμική Αεροπορία. Είναι ενδιαφέρον ότι τα σιρίτια των ναυτών και των υπαξιωματικών στους ιμάντες ώμου ήταν ραμμένα με γωνία προς τα πάνω και στα μανίκια με γωνία προς τα κάτω. Τα διακριτικά των αξιωματικών και των ναυάρχων ήταν παραδοσιακά χρυσά γαλόνια στα μανίκια. Τα ίδια γαλόνια ήταν ραμμένα στους ιμάντες των ώμων των αξιωματικών. Οι ιμάντες ώμων των ναυάρχων ήταν κεντημένοι στο στυλ των στρατηγών. Το είδος της υπηρεσίας των υπαξιωματικών και των αξιωματικών υποδεικνύονταν από ένα σήμα που βρισκόταν πάνω από τα γαλόνια.

Σε αντίθεση με τις χερσαίες δυνάμεις, η στολή των ναυτικών είχε εποχιακές διαφορές. Χωρίστηκε σε καλοκαιρινό (λευκό) και χειμώνα (σκούρο μπλε).

Οι βαθμίδες των ναυτικών στρατιωτικών ήταν οι ίδιες με αυτές των χερσαίων δυνάμεων. Τα διακριτικά ήταν τα ίδια με αυτά των υπαξιωματικών και αξιωματικών του ναυτικού, αλλά η συσκευή ήταν ασημί.

1951 - 20 Μαΐου 1992 Περιλαμβάνει

• Γιουγκοσλαβικές χερσαίες δυνάμεις[ρε]
• Ναυτικές Δυνάμεις της ΣΟΔΓ
• Πολεμική Αεροπορία της Γιουγκοσλαβίας [ρε]
• Εδαφική άμυνα

Ιστορία

Βάση

Μεταρρύθμιση πριν από τη διάλυση της Γιουγκοσλαβίας

Σύμφωνα με το Νόμο περί Εθνική άμυναΤο JNA έλαβε μια μοναδική στρατιωτική δομή. Νέος στρατιωτικό δόγμαέλαβε το όνομα «Εθνική Άμυνα» (επιλεγμένο Opshtenarodna) IT. Το δόγμα προέβλεπε τη δημιουργία γενικής γιουγκοσλαβικής αντίστασης στον επιτιθέμενο, ήταν δηλαδή συνέχεια των ένδοξων παρτιζανικών παραδόσεων του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ταυτόχρονα, σε επίπεδο ιδεολογίας, η σύνδεση μεταξύ της πληροφορικής και κομματικό κίνημαυποστηρίζεται με κάθε δυνατό τρόπο από τη στρατιωτική ηγεσία, με αποτέλεσμα στοιχεία της κομματικής υποκουλτούρας να έχουν παγιωθεί στις παραδόσεις του στρατού.

Δομή

Οι ένοπλες δυνάμεις της SFRY περιλάμβαναν το JNA και την Εδαφική Άμυνα (Teritorijalna Obrana). Το ίδιο το JNA χωρίστηκε σε τύπους στρατευμάτων, τύπους στρατευμάτων και στρατιωτικές υπηρεσίες. Κατανεμήθηκαν 4 τύποι στρατευμάτων: επίγεια, αεροπορία, αεράμυνα και ναυτικό. Τα είδη των στρατευμάτων ήταν: πεζικό, πυροβολικό, μονάδες πυροβολικού και πυραύλων αεράμυνας, τεθωρακισμένα, μηχανικής, χημικής άμυνας, επικοινωνιών, συνοριακές μονάδες JNA. Οι στρατιωτικές υπηρεσίες περιελάμβαναν: τεχνικές, κατασκευές, τεταρτομάστερ, υπηρεσία επικοινωνίας, τεχνικές πτήσεων, υπηρεσίες ασφαλείας και στρατιωτική αστυνομία, υγειονομική, κτηνιατρική, οικονομική, διοικητική, νομική, γεωδαιτική, μουσική και πληροφορική. Στα τέλη της δεκαετίας του '80, εμφανίστηκε μια υπηρεσία περιπολίας αεροπορίας, επικοινωνιών και καθοδήγησης, η οποία αργότερα έγινε κλάδος του στρατού. Συντάχθηκε με βάση το καθολικό στρατολογία. Η διάρκεια ζωής ήταν 1 έτος. Η διάρκεια ζωής περιελάμβανε την εκπαίδευση προσλήψεων, στην πραγματικότητα Στρατιωτική θητείακαι υπηρεσία κράτησης. Το JNA ήταν μια «κοινή ένοπλη δύναμη όλων των λαών και εθνικοτήτων, όλων των εργαζομένων και πολιτών της ΣΟΔΓ». Σύμφωνα με το Νόμο περί Ενόπλων Δυνάμεων του 1969, κάθε πολίτης που με τα όπλα στο χέρι συμμετέχει στην αντίσταση κατά των επιτιθέμενων, θεωρούνταν μέλος του Ανώτατου Σοβιέτ της ΣΟΔΓ.

Η εδαφική άμυνα δημιουργήθηκε για να εμποδίσει την περαιτέρω προέλαση του εχθρού σε περίπτωση άμεσης στρατιωτικής επέμβασης, αφού μεγάλο ποσόεκπαιδευμένος στον ανταρτοπόλεμο άμαχο πληθυσμό, μαζί με το JNA, θα δημιουργούσαν τεράστια προβλήματα στον εχθρό. Πότε μεγάλος πόλεμοςυποτίθεται ότι θα κινητοποιούσε από 1 έως 3 εκατομμύρια πολίτες εκτός από 860 χιλιάδες μέλη των ενόπλων δυνάμεων. Όσοι κινητοποιούνταν για εδαφική άμυνα έπρεπε να συγκεντρωθούν σε μονάδες που θα οργανώνονταν σε επιχειρήσεις και ιδρύματα. Η TO διέθετε σημαντικά αποθέματα όπλων. Οι αποθήκες του με όπλα υπήρχαν σε πολλούς οικισμούς.

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι τα όπλα ήταν ως επί το πλείστον ξεπερασμένα και ήταν δείγματα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Οι Κανονισμοί για την Εθνική Άμυνα της ΣΟΔΓ του 1974 προέβλεπαν τη ρύθμιση του Νόμου περί Εθνικής Άμυνας τόσο από το Ομοσπονδιακό Σύνταγμα όσο και από τα Συντάγματα των δημοκρατιών. Το Σύνταγμα της Ένωσης του 1974 στο άρθρο 240 επιβεβαιώνει ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις της SFRY αποτελούνται από το JNA και το TO «ως καλύτερη μορφήοργάνωση ένοπλης λαϊκής αντίστασης. Βάσει του άρθρου 239 του εν λόγω Συντάγματος, οι δημοκρατίες είχαν το δικαίωμα να οργανώνουν και να διαχειρίζονται οι ίδιες την εδαφική άμυνα. Σε κάθε δημοκρατία, αυτό το άρθρο του Συντάγματος επιβεβαιώθηκε από ένα άρθρο του Ρεπουμπλικανικού Συντάγματος. Όπως και στην Κροατία, το άρθρο 237 του Συντάγματος της SR της Κροατίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα της ανεξάρτητης δημοκρατικής ηγεσίας του TO εισήχθη μετά τα γεγονότα του 1971 στην Κροατία, όταν, στην πραγματικότητα, μια εθνική ένοπλη σύγκρουσημεταξύ Κροατών και Σέρβων.

Αμέσως μετά το τέλος του πολέμου, η 1η και η 2η ταξιαρχία αρμάτων μάχης, ενισχυμένες με μηχανοκίνητες ταξιαρχίες τυφεκίων, μετατράπηκαν σε τμήματα που αποτελούσαν τον 1ο στρατό αρμάτων μάχης. Ο αρχιστράτηγος του γιουγκοσλαβικού στρατού, Στρατάρχης Τίτο, θεωρούσε τα τανκς τον σημαντικότερο ηθικό και πολιτικό παράγοντα. Εκείνη την εποχή, η Γιουγκοσλαβία, με εξαίρεση την ΕΣΣΔ, ήταν η μόνη χώρα στην Ευρώπη που είχε τη δική της στρατός αρμάτων μάχης. Αρκετοί αξιωματικοί στάλθηκαν για σπουδές στη Σοβιετική Ακαδημία Τεθωρακισμένων στρατεύματα αρμάτων μάχης. Εκπαίδευση προσωπικού, καθώς και πολεμική χρήσητανκς, πραγματοποιήθηκε στη Γιουγκοσλαβία κατά το σοβιετικό μοντέλο. Οι Σοβιετικοί στρατιωτικοί σύμβουλοι είχαν σημαντική επιρροή στον εκσυγχρονισμό των γιουγκοσλαβικών δυνάμεων αρμάτων μάχης.

Ως αποτέλεσμα, μεταρρυθμίστηκε και εκσυγχρονίστηκε το 1946-1948. μονάδες δεξαμενών του γιουγκοσλαβικού στρατού άρχισαν να αντιπροσωπεύουν μια τρομερή δύναμη.

Τον Μάρτιο του 1946, μια άλλη "δόση" στρατιωτικής βοήθειας (66 T-34 και έξι BA-64) ελήφθη από την ΕΣΣΔ για τη δημιουργία της 5ης ταξιαρχίας αρμάτων μάχης (ο σχηματισμός της είχε προγραμματιστεί στα χρόνια του πολέμου). Εκείνη την εποχή, ο γιουγκοσλαβικός στρατός διέθετε 130 T-34 (έξι κατεχόμενα γερμανικά T-34-76, δύο T-34-85 που μεταφέρθηκαν από το 4ο Μηχανοποιημένο Σώμα Φρουρών, 56 επιζώντα οχήματα της 2ης ταξιαρχίας και 66 άρματα μάχης της 5ης ταξιαρχίας ) .

Σχηματίστηκε η δεξαμενή στρατιωτική σχολή(TVU). Το TVU μεταφέρθηκε από το Βελιγράδι στο Bela Tserkov, στα σύνορα με τη Ρουμανία. Τότε το σχολείο είχε περίπου 20 T-34, μια ντουζίνα άρματα μάχηςκαι αυτοκινούμενα όπλα (κυρίως «Hotchkiss» και «Hetzer»). Κατά τη διάρκεια των ασκήσεων, ο αιχμάλωτος εξοπλισμός «έπαιζε» πάντα για τον «εχθρό».

συλληφθεί γερμανικό εύκολοτανκ PzKpfw II στις ασκήσεις του γιουγκοσλαβικού στρατού

Κατέλαβε το γερμανικό μεσαίο τανκ PzKpfw III στις ασκήσεις του γιουγκοσλαβικού στρατού

κατέλαβε το γερμανικό όπλο StuG.III στις ασκήσεις του γιουγκοσλαβικού στρατού

κατέλαβε το ελαφρύ τανκ LT-38 στις ασκήσεις του γιουγκοσλαβικού στρατού

Επιπλέον, η TVU είχε το μοναδικό αυτοκινούμενο πυροβόλο ISU-152 στο NOAU. Κάποτε πολέμησε ως μέρος μιας από τις μονάδες του 2ου Ουκρανικό μέτωποΩστόσο, βαλτώθηκε στους βάλτους της πεδινής περιοχής του Δούναβη, όπου αφέθηκε. Στο τέλος του πολέμου, οι Γιουγκοσλάβοι τράβηξαν το αυτοκίνητο από το βάλτο και μετά από επισκευές το λειτούργησαν σε σχολή δεξαμενών.

ISU-152 στη μεταπολεμική έκθεση στρατιωτικού εξοπλισμού NOAU στο Βελιγράδι

Τον Ιανουάριο του 1946, η κατάσταση γύρω από την Τεργέστη έγινε και πάλι πιο περίπλοκη (η λεγόμενη «κρίση της Τεργέστης»). Το 2ο Πολωνικό Σώμα από την 8η Βρετανική Στρατιά παραβίασε τις πρόνοιες της συμφωνίας του 1945. Τη νύχτα ειδοποιήθηκε η 2η Μεραρχία Πάντσερ. Στις 8-14 Φεβρουαρίου συνδέθηκε με την 1η τμήμα δεξαμενών. Ενώ «Τ-34 επέδειξαν δύναμη μπροστά στις πύλες της Τεργέστης, οι κομμουνιστές της Γιουγκοσλαβίας έβαλαν το σύνθημα «Belly Damo, Trst Nedamo» («Θα δώσω τη ζωή μου, δεν θα δώσω την Τεργέστη»). Ένας ανώτερος Βρετανός αξιωματούχος παρατήρησε: «Η Ευρώπη ήταν στα πρόθυρα του Τρίτου Παγκοσμίου Πολέμου». Το βράδυ της 15ης προς 16η Σεπτεμβρίου τα τανκς προσπάθησαν να διεισδύσουν στην αμερικανική ζώνη, αλλά έφτασαν στο σημείο ελέγχου και σταμάτησαν. Ελήφθη διαταγή επιστροφής: Ο Τζόζεφ Βισσαριόνοβιτς συλλογίστηκε με τον Τίτο!

Τα T-34-85 NOAJ κάνουν παρέλαση προς τιμήν της επετείου της απελευθέρωσης του Βελιγραδίου από γερμανικά στρατεύματα. Τα τανκς περνούν κατά μήκος της λεωφόρου King Alexander

Το 1947, βάσει προηγουμένως εγκεκριμένου δανείου (που πληρώθηκε με παραδόσεις μεταλλεύματος από τη Σερβία) ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ 308 άρματα μάχης T-34-85, 52 αυτοκινούμενα πυροβόλα SU-76, 59 τρακτέρ Ya-12, 20 τρακτέρ S-65, 30 κινητήρες V2-34, 33 κινητά συνεργεία τύπων «Α» και «Β», σκοπευτικά, κουτιά γρανάζια, αντλίες και άλλα ανταλλακτικά για δεξαμενές. Όλα τα T-34-85 χωρίστηκαν σε πέντε ταξιαρχίες αρμάτων μάχης(1ος, 2ος, 3ος, 5ος, 6ος) και αρκετά ξεχωριστά τάγματα.

SU-76 κατά τη διάρκεια ασκήσεων NOAU, 1949

Σοβιετικό τρακτέρ Caterpillar Ya-12 NOAYU που ρυμουλκεί ένα αιχμάλωτο γερμανικό αντιαεροπορικό πυροβόλο FlaK-36 88 mm κατά τη διάρκεια ασκήσεων

Τα μισά τανκς είχαν ηλεκτρικούς πυργίσκους. Εκτός από τα άρματα μάχης, η Γιουγκοσλαβία έλαβε επίσης 220 αντιαεροπορικά πυροβόλα των 85 χιλιοστών (έλαβε την ονομασία M-39). Οι μπαταρίες αεράμυνας περιελάμβαναν επίσης αθροιστικά και υποδιαμετρικά κοχύλια διάτρησης θωράκισης, έτσι ώστε, εάν χρειαστεί, αυτές οι μπαταρίες να μπορούν γρήγορα να συμπεριληφθούν στο σύστημα αντιαρματικής άμυνας.

Αρχικά, πίστευαν ότι δεν υπήρχε ανάγκη να αναπτύξουμε το δικό μας κτίριο δεξαμενών, καθώς όλα όσα χρειαζόταν μπορούσαν να ληφθούν από την ΕΣΣΔ. Μέρος του κατασχεθέντος εξοπλισμού (κυρίως ιταλικού και γαλλικού) που παρήχθη δωρήθηκε στην Αλβανία και το Ισραήλ.

Αλλά στις 29 Ιουνίου 1948, το ψήφισμα του Γραφείου Πληροφοριών του 1948 «Περί της καταστάσεως Κομμουνιστικό κόμμαΓιουγκοσλαβία". Οι γιουγκοσλάβοι ηγέτες κατηγορήθηκαν ότι απομακρύνθηκαν από τις μαρξιστικές-λενινιστικές ιδέες, μεταπήδησαν σε θέσεις εθνικισμού και το υπάρχον γιουγκοσλαβικό καθεστώς και το ΚΚΥ κηρύχθηκαν εκτός Cominform. Αλλά οι αξιόπιστοι λόγοι για τη διχόνοια μεταξύ Τίτο και Στάλιν Οι ανεξάρτητες ενέργειες του Τίτο στην περιοχή της Τεργέστης, στην Ελλάδα, την Αλβανία και το Ισραήλ επίσης δεν συνέβαλαν στη βελτίωση των σχέσεων μεταξύ ΕΣΣΔ και Γιουγκοσλαβίας.

Επικριτές του Τίτο βρέθηκαν και στους ανώτατους αξιωματικούς κύκλους του γιουγκοσλαβικού στρατού. Στρατηγός Arso Jovanovic (Αρχηγός Γενικό προσωπικόΟ γιουγκοσλαβικός στρατός μέχρι τις 17 Σεπτεμβρίου 1945) δεν έκρυψε την απογοήτευσή του. Και ήταν έμπειρος στρατιωτικός αρχηγός, απένειμε τις διαταγές του πτυχίου Suvorov και Kutuzov I. Η επίσημη λέει ότι ο Άρσο με συμπατριώτες του από το Μαυροβούνιο προσπάθησαν να διαφύγουν στη Ρουμανία. Φέρεται ότι σχεδίαζε, μαζί με τον στρατηγό Branko Petricic και τον συνταγματάρχη Vlad Dapcevic, να περάσουν τα γιουγκοσλαβο-ρουμανικά σύνορα με ένα τανκ. Το T-34 τους περίμενε μέσα σχολή δεξαμενώνστο Belaya Tserkov (500 μ. από τα σύνορα). Ο επικεφαλής του σχολείου, συνταγματάρχης Duklan Vukotic, ήταν επίσης Μαυροβούνιος.

Το γιατί απέτυχε το σχέδιο είναι άγνωστο. Εικάζεται ότι ο Arsu Jovanovic, μαζί με τον οδηγό του, σκοτώθηκαν από συνοριοφύλακες το βράδυ της 11ης Αυγούστου 1948, αλλά σύμφωνα με μια ανεπίσημη εκδοχή, ο στρατηγός εκκαθαρίστηκε από τους πράκτορες του Τίτο σε ένα διαμέρισμα στο Βελιγράδι. Και όλη η ιστορία με τη διαφυγή στο τανκ επινοήθηκε για να καταστείλει το φιλοσοβιετικό προσωπικό της TVU.
Μονάδες αρμάτων μάχης άρχισαν να συγκεντρώνονται στις ανατολικές περιοχές της Γιουγκοσλαβίας, οι μονάδες διατήρησαν κατάσταση πλήρους πολεμικής ετοιμότητας. Κάποια τάγματα αρμάτων μάχης βρίσκονταν σε υπηρεσία κοντά στα σύνορα.
Δεν ήταν πλέον απαραίτητο να υπολογίζουμε στην αγορά ανταλλακτικών και, επιπλέον, νέων δεξαμενών στη Σοβιετική Ένωση. Η Δύση ακόμη νωρίτερα, λόγω της επιδείνωσης της κατάστασης γύρω από την Τεργέστη, επέβαλε περιορισμούς στις εξαγωγές στρατιωτικός εξοπλισμόςπρος τη Γιουγκοσλαβία. Οι τεθωρακισμένες δυνάμεις της Γιουγκοσλαβίας έμοιαζαν αρκετά σύγχρονες για τα πρότυπα εκείνης της εποχής, αλλά λόγω του αποκλεισμού υπήρχαν προβλήματα με τη διατήρηση του εξοπλισμού σε καλή κατάσταση. Οι επιλογές επισκευής ήταν επίσης περιορισμένες. Στο Mladenovets υπήρχε το μοναδικό συνεργείο που επισκεύασε τα T-34 και SU-85 και κατέκτησε την παραγωγή κάποιων ανταλλακτικών.

Ωστόσο, το 1948 ξεκίνησε ο σχεδιασμός μιας νέας δεξαμενής βασισμένης στο T-35-85. Το 1950, τα πρώτα τανκς που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος πέρασαν από την παρέλαση στο Βελιγράδι. Έλαβαν το όνομα Vozilo-A ή Type A. Για να δημιουργήσουν γρήγορα το δικό τους τανκ, οι Γιουγκοσλάβοι σχεδιαστές αντέγραψαν στην πραγματικότητα το κύτος, το πλαίσιο, τον κινητήρα και το όπλο του T-34-85. Η μετωπική θωράκιση του κύτους αυξήθηκε στα 50 mm σε κλίση 30 μοιρών, αλλά ο πυργίσκος αναπτύχθηκε ανεξάρτητα. νέος πύργοςΕίχε ελλειπτικό σχήμα με ενισχυμένη θωράκιση: 100 mm - μέτωπο, 82-86 mm πλευρά και 60 mm πίσω από τον πύργο. Το τανκ έλαβε επίσης αιχμαλωτισμένα γερμανικά σκοπευτικά, πολυβόλα MG-42 και ένα αμερικανικό πολυβόλο Brouning M2 εγκαταστάθηκε στην οροφή του πυργίσκου. Το όπλο, αντίγραφο του σοβιετικού S-53 των 85 χλστ., έλαβε φρένο γερμανικού τύπου. ραδιοφωνικός σταθμός - Αγγλικό ΣΕΤ 19WF. Οι δεξαμενές αποδείχθηκαν 3-4 τόνοι βαρύτερες από το T-34-85, αντιμετώπισαν προβλήματα με τον κινητήρα και τη μετάδοση και ως εκ τούτου, μετά την απελευθέρωση μιας παρτίδας προπαραγωγής 5 ή 7 οχημάτων, διακόπηκαν.

Το πρώτο γιουγκοσλαβικό τανκ Vozilo-A στο στρατιωτικό μουσείο στο Βελιγράδι

Είναι επίσης γνωστό για την πειραματική εγκατάσταση στο τανκ Vozilo-A των πυροβόλων 75 χιλιοστών από το Pz. IV. Ωστόσο, ο Τίτο βρήκε γρήγορα νέους θαμώνες και από το 1951, η Γιουγκοσλαβία άρχισε να λαμβάνει δωρεάν χρήματα στο πλαίσιο του προγράμματος MDAP. στρατιωτική βοήθειααπό τις ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Συνολικά, μέχρι το 1958, η Γιουγκοσλαβία έλαβε:
- 630 άρματα μάχης Sherman M4A3E4, τα οποία ο Τίτο ονειρευόταν κατά τα χρόνια του πολέμου (εξυπηρέτησαν μέχρι το 1973).

Αμερικανικό τανκ M4A3E4 «Sherman» του γιουγκοσλαβικού στρατού

319 το νεότερο αμερικανικό M47 "Patton" με πυροβόλο 90 mm (εξυπηρετήθηκε μέχρι το 1988, όταν στάλθηκαν σε αποθήκες).

M-47 "Patton" JNA στους δρόμους του Βελιγραδίου

399 αντιαρματικά αυτοκινούμενα όπλα М36А1/А2 "Jackson".

SAU M36 "Jackson" σχετικά με τις διδασκαλίες του γιουγκοσλαβικού στρατού

240 αντιαρματικά αυτοκινούμενα πυροβόλα M18 "Hellcat".

56 M7 "Priest" με οβίδα 105 χλστ.

100 αμερικανικά τροχοφόρα οχήματα αναγνώρισης M-8 Greyhound.

Αμερικανικά τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού M3 Scout Car (που χρησιμοποιούνται από το γιουγκοσλαβικό σώμα του ΟΗΕ στη χερσόνησο του Σινά).

100 αμερικανικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού μισής τροχιάς M-3 και 15 αντιαεροπορικά πυροβόλα M-15 που δημιουργήθηκαν στη βάση τους, οπλισμένα με ένα αυτόματο πυροβόλο M1A2 των 37 mm και δύο υδρόψυκτα πολυβόλα των 12,7 mm.

Ωστόσο, η ανάπτυξη τεθωρακισμένων οχημάτων στην ίδια τη Γιουγκοσλαβία συνεχίστηκε. Αναπτύχθηκε ένα έργο δεξαμενής (σύμφωνα με άλλα δεδομένα ενός αυτοκινούμενου όπλου) Vozilo-B. Διέφερε από τον πρώτο τύπο με την εγκατάσταση ενός αμερικανικού πυροβόλου 90 mm με αυτοκινούμενα πυροβόλα M-36. Μια άλλη προσπάθεια δημιουργίας μιας σύγχρονης μεσαίας δεξαμενής χρησιμοποιώντας το σχέδιο της δεξαμενής T-34-85 ήταν το 1954-55, όταν ξεκίνησε ένα έργο με τον δείκτη M-628 (κωδικός "Galeb", "Seagull") με επανασχεδιασμένο εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι ενισχυμένη θωράκιση κύτους. Αναπτύχθηκαν 2 παραλλαγές με το πυροβόλο M-628AC των 85 mm και με το M-628AR των 90 mm. Κυκλοφόρησε μια δοκιμαστική σειρά 5 οχημάτων χωρίς όπλα και εξοπλισμό επικοινωνίας, αλλά δεν έγιναν δεκτά σε λειτουργία, καθώς και τα δύο όπλα δεν ανταποκρίθηκαν πλέον σύγχρονες απαιτήσειςόσον αφορά τη διείσδυση θωράκισης.

Παράλληλα με αυτό το έργο, από το 1955 έχει αναπτυχθεί και θεμελιωδώς νέα δεξαμενήμε τον κωδικό M-320. Για αυτό, χρησιμοποιήθηκε το υπόστρωμα, διαμορφωμένο σύμφωνα με το σασί της δεξαμενής M-47, τα σχήματα του κύτους και του πυργίσκου ήταν πρωτότυπα, αναπτύχθηκαν με βάση την ανάλυση των σχημάτων των δεξαμενών M4, T-34-85 και M47. Θωράκιση κύτους: VLD - 75 mm / 60 gr., NLD - 55 mm / 55 gr., πλαϊνή - 35-50 mm, πρύμνη 35 mm, θωράκιση πυργίσκου: μέτωπο - έως 105 mm, πλάγια και πρύμνη 50-52 - mm . Πλήρωμα - 5 άτομα. Κινητήρας Β2 - ντίζελ. Πυροβόλο 90 mm L/52 με 50 φυσίγγια. Κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο, ωστόσο, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, αποδείχθηκε ότι η δεξαμενή ήταν κατώτερη από το M47 όσον αφορά τις ιδιότητες μάχης, επομένως δεν έγινε δεκτό σε υπηρεσία.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1950, οι σχέσεις μεταξύ της ΣΟΔΓ και της ΕΣΣΔ ομαλοποιήθηκαν και η στρατιωτικο-τεχνική συνεργασία επανήλθε. Στη Γιουγκοσλαβία, μεταξύ άλλων, παραδόθηκε μια πειραματική παρτίδα αρμάτων μάχης Τ-54. Συνολικά 140 T-54 παραδόθηκαν στη Γιουγκοσλαβία.

Ήταν τα τακτικά και τεχνικά δεδομένα αυτού του άρματος που αποτέλεσαν τη βάση για τις απαιτήσεις για το νέο γιουγκοσλαβικό άρμα, το έργο του οποίου χαρακτηρίστηκε ως το M-636 "Condor" ("Condor"). Τα στοιχεία των κρατήσεων ήταν κοντά σε αυτά του T-54, ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε από το V-2 - το οποίο έχει υποστεί εκσυγχρονισμό - με ισχύ 600 ίππων. Ανάρτηση δικής του σχεδίασης σύμφωνα με τον τύπο T-34. Πυροβόλο 90 mm, δοκιμασμένο στο M-320. Στο μέλλον, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ένα αντίγραφο του σοβιετικού όπλου των 100 mm από το T-54 (αυτή η έκδοση είναι γνωστή στον δείκτη M-636D). Οι πειραματικές δεξαμενές δημιουργήθηκαν το 1959-60, αλλά εκτός από τα σχεδιαστικά ελαττώματα, υψηλή τιμήτην παραγωγή τους, τις χειρότερες επιδόσεις σε σύγκριση με το T-54 και την αδυναμία γρήγορης ανάπτυξης της μαζικής παραγωγής.

Ο Josip Broz Tito επιθεωρεί το άρμα M-636. δεκαετία του 1960

Ένας άλλος τομέας εργασίας για τους Γιουγκοσλάβους κατασκευαστές δεξαμενών στη δεκαετία του 1950 ήταν μια προσπάθεια εκσυγχρονισμού των υπαρχόντων δεξαμενών M4 Sherman. Ο γιουγκοσλάβος στρατός άρεσε πολύ αυτό το τανκ, αλλά δεν πληρούσε πλέον τις απαιτήσεις για τεθωρακισμένα οχήματα τη δεκαετία του 1950. Ο κινητήρας ντίζελ V-2, ο οποίος κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο της Γιουγκοσλαβίας, εγκαταστάθηκε πειραματικά στη δεξαμενή M4A3 - αυτό το έργο έλαβε τον κωδικό - M-634, αλλά αργότερα αποφάσισαν να εγκαταλείψουν τον εκσυγχρονισμό των Shermans και αυτά που ήταν διαθέσιμα στο τα στρατεύματα μετατράπηκαν εν μέρει σε μηχανολογικό εξοπλισμό και εν μέρει παραδόθηκαν για αποθήκευση και μεταφέρθηκαν εδαφικά στρατεύματα.

Η τελευταία προσπάθεια μετατροπής του Sherman σε αυτοκινούμενα όπλα έγινε στις αρχές της δεκαετίας του 50/60, όταν ένα πυροβόλο 122 mm, ανάλογο του σοβιετικού πυροβόλου A-19, εγκαταστάθηκε πειραματικά στο M4, ενώ η εμπειρία του χρησιμοποιήθηκε η εγκατάσταση του κινητήρα V-2 στο M4. Το μηχάνημα έλαβε τον δείκτη SO-122 (SO - αυτοπροωθούμενο όπλο). Ωστόσο, η διείσδυση θωράκισης του όπλου των 122 mm ήταν χαμηλότερη από αυτή των όπλων T-54 των 100 mm. Το αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να είναι αυτοκινούμενο όπλο λόγω της μικρής γωνίας ανύψωσης του όπλου - μόνο 10 γρ. Το 1962 αυτη η εργασιαήταν κλειστό.

Συνεχίστηκαν επίσης οι παραδόσεις σοβιετικού στρατιωτικού εξοπλισμού. Έτσι πίσω στα τέλη της δεκαετίας του '50, παραδόθηκαν στη Γιουγκοσλαβία 40 αυτοκινούμενα αντιαρματικά πυροβόλα SU-100. Έτσι η Γιουγκοσλαβία έγινε η μόνη ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ, όπου παραδόθηκαν τα SU-100 εκτός του Συμφώνου της Βαρσοβίας.

SU-100 σε ασκήσεις JNA

Από το 1960 έως το 1961 100 αντιαεροπορικά πυροβόλα ZSU-57-2 παραδόθηκαν στη Γιουγκοσλαβία.

Το 1962 παραδόθηκαν στη Γιουγκοσλαβία 40 BTR-40 και 40 BTR-152, ωστόσο μάλλον δεν χρησιμοποιήθηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα και αποσύρθηκαν από την υπηρεσία, αφού δεν αναφέρεται η χρήση τους στους Γιουγκοσλαβικούς πολέμους.

Από το 1962 έως το 1963 Οι μονάδες αναγνώρισης JNA παρέλαβαν 100 αμφίβια άρματα μάχης PT-76.

Υπάρχουν επίσης πληροφορίες ότι η 63η Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία του JNA έλαβε ακόμη και πολλά αερομεταφερόμενα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα ASU-57, αν και δεν υπάρχουν αποδείξεις φωτογραφίας και βίντεο για αυτό.

Από το 1964, τα άρματα μάχης T-55 άρχισαν να παραδίδονται στη Γιουγκοσλαβία, τα οποία έγιναν η βάση των τεθωρακισμένων δυνάμεων του JNA μέχρι την εμφάνιση του M-84. Συνολικά προμηθεύτηκε η Γιουγκοσλαβία διαφορετικές εκτιμήσειςαπό το 1600 έως το 1980 (με Τ-54) άρματα μάχης Τ-55. Επιπλέον, οι παραδόσεις πραγματοποιήθηκαν τόσο από την ΕΣΣΔ όσο και από την Πολωνία και την Τσεχοσλοβακία.

Γιουγκοσλαβικό T-55

Το 1965, παραδόθηκαν από την ΕΣΣΔ 120 ιχνηλατούμενα BTR-50, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν κυρίως στο JNA ως οχήματα ελέγχου, και το 1970, 50 BRDM-2.

BTR-50PU και BRDM-2 σε ασκήσεις JNA

Το ίδιο 1965, παραγγέλθηκαν 80 BTR-60 από την ΕΣΣΔ, πιθανότατα οχήματα ελέγχου BTR-60PU, τα οποία παραδόθηκαν το 1966.

Εν τω μεταξύ, το 1966 συνέβη κάτι απίστευτο. Αντί να διαγραφούν τα T-34, άλλα 600 από αυτά τα οχήματα τέθηκαν σε λειτουργία, σε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση (έγιναν πιο γνωστά ως T-34V), αγορασμένα στην ΕΣΣΔ. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980 λόγω παροπλισμού Αμερικανικά τανκςΗ σταδιοδρομία μάχης M47 "thirty-fours" επεκτάθηκε, αν και χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για εκπαίδευση ή για την προστασία στρατηγικά σημαντικών σημείων (στρατιωτικές βάσεις, αεροδρόμια). Τότε ήταν τουλάχιστον 1007 στο JNA. Την περίοδο από το 1980 έως το 1987, μέρος των αρμάτων μεταφέρθηκε στη διάθεση πεζικού και μηχανοκίνητων μονάδων, όπου το πεζικό εξασκούσε την αλληλεπίδραση με τεθωρακισμένα οχήματα με τη βοήθειά τους. «Τριάντα τέσσερα» στάλθηκαν στη 2η και την 4η, διατεταγμένα στις πόλεις Nis και Pirot, το 175ο προλεταριακό σύνταγμα στο Leskovac, η 453η ταξιαρχία πεζικού στο Rum και η 228η μηχανοκίνητη ταξιαρχία στο Pivtsi. Αν και είναι γενικά αποδεκτό ότι τα γιουγκοσλαβικά T-34 μπήκαν στη μάχη μόλις το 1991, στην πραγματικότητα αυτό συνέβη πολύ νωρίτερα. Παραδόξως, αλλά για πρώτη φορά μετά το τέλος του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου, οι γιουγκοσλάβοι «τριάντα τέσσερις» μπήκαν στη μάχη στην Αφρική. Ως μέρος της παροχής στρατιωτικής-τεχνικής βοήθειας στην κυβέρνηση της Αγκόλα το 1976, διατέθηκαν 10 άρματα μάχης από την 51η μηχανοκίνητη ταξιαρχία. Μαζί με πυρομαχικά, φορτώθηκαν σε πλοίο στο λιμάνι Ploce και στάλθηκαν στην Αφρική τον Ιανουάριο. Για να καλύψουν τις «απώλειες», ο ίδιος αριθμός τανκς προήλθε από την 25η μηχανοκίνητη ταξιαρχία, η οποία εκείνη την εποχή επανεξοπλιζόταν στο T-55.

Έχοντας αποτύχει με τα τανκς, οι Γιουγκοσλάβοι σχεδιαστές αποφάσισαν να αναπτύξουν το δικό τους τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, το οποίο έλαβε τον δείκτη M-60, αναπτύχθηκε από Γιουγκοσλάβους σχεδιαστές στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην παρέλαση του 1965 στο Βελιγράδι. Για ένα μικρό διάστημα φόρεσε την ονομασία M-590.

Η διάταξη αυτού του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού θυμίζει από πολλές απόψεις το διάσημο αμερικανικό M-113 και ο εξοπλισμός κίνησης των σοβιετικών αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων SU-76 χρησιμοποιήθηκε ως σασί, 54 μονάδες εκ των οποίων παραδόθηκαν το 1947. Το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται στο αριστερό μπροστινό μέρος του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Λίγο πίσω είναι η θέση του διοικητή, από την οποία μπορεί να χρησιμοποιήσει όπλα: το πολυβόλο M-53 εγκαταστάθηκε αρχικά - ένα αντίγραφο του διάσημου γερμανικού MG-42, διαμετρήματος 7,92 mm, στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από το αμερικανικό Browning M -2NV διαμέτρημα 12,7 mm, τοποθετημένο σε ανοιχτούς πυργίσκους. Αμέσως πίσω από τη θέση του διοικητή βρίσκεται ένα διαμέρισμα στρατευμάτων, σχεδιασμένο για δέκα άτομα. Η προσγείωση πραγματοποιήθηκε μέσα από τις πόρτες στο πίσω μέρος του κύτους, καθεμία από τις οποίες είναι εξοπλισμένη με παράθυρο προβολής. Επίσης, υπάρχουν τρία κενά στα πλαϊνά.

Προσγείωση στρατευμάτων από το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού M-60R στις ασκήσεις JNA

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ήταν εξοπλισμένο με εξακύλινδρο κινητήρα FAMOS χωρητικότητας 140 λίτρων. με., χάρη στο οποίο μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 45 km / h και να καλύψει 400 χιλιόμετρα σε ένα βενζινάδικο. Η θωράκιση αποτελούνταν από χαλύβδινες πλάκες θωράκισης πάχους 25 mm. Επίσης, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ήταν εξοπλισμένο με συσκευές νυχτερινής όρασης.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού κατασκευάστηκε την περίοδο από το 1962 έως το 1979, ο γιουγκοσλαβικός στρατός έλαβε περισσότερα από περίπου 600 οχήματα σε διάφορες εκδόσεις:

Προσγείωση τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού M-60P;

Αντιαρματικό M-60PB, εξοπλισμένο με διπλά πυροβόλα χωρίς ανάκρουση 82 mm τοποθετημένα δεξιά ή αριστερά στο πίσω μέρος του οχήματος. Η καθοδήγηση των όπλων στο κατακόρυφο επίπεδο πραγματοποιείται στην περιοχή γωνιών από -4 έως +6°. Κίνηση εργαλείων τόσο κατακόρυφα όσο και μέσα οριζόντια επίπεδαπαρέχονται από χειροκίνητους δίσκους. Τα μεταφερόμενα πυρομαχικά αποτελούνται από δέκα ισχυρά εκρηκτικά φυσίγγια που διαπερνούν θωράκιση.

APC με κονίαμα 82 χλστ.

Ναρκοθέτης;

Υγειονομικός;

Εντολή.

190 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού M-60 εξήχθησαν στο Ιράκ, όπου συμμετείχαν στον πόλεμο Ιράν-Ιράκ.

Το 1969, το τσεχοσλοβακικό 30-mm ZSU M53 / 59 "Prague" μπήκε σε υπηρεσία στο JNA, την ίδια στιγμή που ξεκίνησε η παραγωγή του από τη γιουγκοσλαβική βιομηχανία. Το θωρακισμένο κύτος αυτού του ZSU είναι εγκατεστημένο σε ένα τροποποιημένο πλαίσιο του τσεχοσλοβακικού φορτηγού V-3S "Prague". Ο κινητήρας είναι ένας εξακύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας ντίζελ "Tatra" T 912-2 χωρητικότητας 110 λίτρων. με. ήταν μπροστά στο ZSU. Η κουκούλα του, όπως και το πιλοτήριο, ήταν κατασκευασμένη από πλάκες θωράκισης αλουμινίου με προσθήκη τιτανίου, το πάχος του οποίου στο μπροστινό μέρος έφτανε τα 10 χλστ. Πλήρωμα από τρεις άνθρωποιβρισκόταν στο πιλοτήριο, στην μετωπική πλάκα θωράκισης της οποίας υπάρχουν δύο παράθυρα που καλύπτονται από θωρακισμένες ασπίδες.

Ο οπλισμός του ZSU βρίσκεται στο πίσω μέρος, σε μια οριζόντια πλατφόρμα και αποτελείται από μια ανοιχτή περιστρεφόμενη βάση M53 με δύο αυτόματα πυροβόλα των 30 mm, η εμβέλεια βολής των οποίων είναι 3000 m. Πάνω από τις κάννες των αντιαεροπορικών όπλων υπάρχει κάθετος γεμιστήρας τύπου χαρουπιού για 50 φυσίγγια. Ο βομβαρδισμός στο αζιμούθιο είναι κυκλικός και στο κατακόρυφο επίπεδο - από -10 μοίρες. έως +85 βαθμούς. Ο χρόνος μεταφοράς από την πορεία στη θέση μάχης είναι ένα λεπτό. Είναι δυνατή η γρήγορη αποσυναρμολόγηση της αντιαεροπορικής εγκατάστασης χρησιμοποιώντας δύο ανασυρόμενες ράμπες που είναι τοποθετημένες στην πλατφόρμα. Θεωρήθηκε ότι το ZSU θα μπορούσε να καταστρέψει εναέριους στόχους που πετούν με ταχύτητες έως και 350 m / s και σε υψόμετρα έως 3500 m, και θα μπορούσε να χτυπήσει αερομεταφερόμενα στρατεύματα και στόχους εδάφους σε εμβέλεια έως 2000 m.

Από τα μειονεκτήματα αυτού του ZSU, αξίζει να σημειωθεί η έλλειψη συστήματος ανίχνευσης και το γεγονός ότι η στόχευση ήταν μόνο οπτική.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, το JNA είχε λάβει 789 SPAAG. «Πραγκ» προσαρτήθηκαν στα μικτά τάγματα αεράμυνας πυροβολικού και πυραύλων των ταξιαρχιών ξηράς του γιουγκοσλαβικού στρατού. Εκτός από άλλα όπλα, κάθε τέτοια μεραρχία έλαβε 12 M53 / 59. Το ZSU υποβλήθηκε περιοδικά σε εκσυγχρονισμό.

Ορισμένες δυτικές πηγές υποστηρίζουν ότι το 1978 παραδόθηκαν 48 ZSU-23-4 Shilka από την ΕΣΣΔ στη Γιουγκοσλαβία. Ωστόσο, αυτό δεν είναι σχεδόν αλήθεια, αφού στους πολέμους που μαίνονταν στα ερείπια πρώην Γιουγκοσλαβία, χρησιμοποιήθηκαν διάφορα, ακόμη και τα πιο αρχαία είδη όπλων, ωστόσο, δεν σημειώθηκαν τα γεγονότα της χρήσης του αρκετά σύγχρονου "Shilok". Επίσης, η χρήση του "Shilok" δεν σημειώθηκε κατά την αντανάκλαση της επιθετικότητας του ΝΑΤΟ το 1999, όταν χρησιμοποιήθηκαν ακόμη και τα αρχαία ZSU-57-2.

Στις 4 Μαΐου 1980, ο Josip Broz Tito πέθανε, χωρίς να αφήσει διάδοχο, και μόνο λίγα χρόνια απέμειναν πριν από την κατάρρευση της Δεύτερης Γιουγκοσλαβίας ...

Σύμφωνα με τις ιστοσελίδες:
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html

Συνεχίζεται…

Καθιερώθηκαν de facto τον Ιούλιο του 1941, αλλά δεν ήταν επίσημες. Αρκετές φορές κατά τη διάρκεια του Λαϊκού Απελευθερωτικού Πολέμου, το σύστημα των στρατιωτικών βαθμίδων υπέστη αλλαγές.

ιστορική αναδρομή

Στην αρχή του πολέμου χρησιμοποιήθηκε η παραδοσιακή τυπική ιεραρχία, παρόμοια με το σύστημα των στρατιωτικών τάξεων του Κόκκινου Στρατού:

• δεκανέας ή επιστάτης (σερβικά desetar)
• λοχίας ή διμοιρίας (Σερβ. Vodnik)
• πολιτικός εκπρόσωπος της διμοιρίας (Σέρβ. οι πολιτικοί αναθέτουν νερό)
• Υποδιοικητής (Σέρβ. αντικαταστάτης διοικητής)
• διοικητής (Σερβ. διοικητής)
• επιτελάρχης (Σερβ. επιτελάρχης)
• υποδιοικητής (Σέρβ. αναπληρωτής διοικητής)
• διοικητής (σερβ. διοικητής)
• Αναπληρωτής Πολιτικός Επίτροπος (Σέρβ. αναπληρωτής πολιτικού επιτρόπου)
• πολιτικός επίτροπος (Σέρβ. πολιτικοί κομεσάρ)

Λίγο αργότερα έγινε η πρώτη αλλαγή στο σύστημα των στρατιωτικών βαθμίδων μετά τη διάρθρωση στρατιωτικές μονάδες«διμοιρία - λόχος - τάγμα - απόσπασμα - ομάδα αποσπασμάτων», και έτσι εμφανίστηκαν οι τάξεις των διοικητών διμοιριών, λόχων, λόχων, αποσπασμάτων και ομάδων αποσπασμάτων. Τα διακριτικά σύμβολα στα διακριτικά ήταν απαραίτητα παρόντα κόκκινα αστέρια, μερικές φορές προστέθηκαν ρίγες (όσο περισσότερες ρίγες υπήρχαν, τόσο υψηλότερος ήταν ο βαθμός ενός στρατιώτη). Οι πολιτικοί επίτροποι (πολιτικοί εκπαιδευτές) απεικόνιζαν πάντα ένα δρεπάνι και ένα σφυρί στα αστέρια.

Τον Ιανουάριο του 1942 εισήχθησαν νέες βαθμίδες. Έτσι, επίσημα υπήρχε ένας υποδιοικητής για κάθε μονάδα. Στρατιωτικές μονάδες όπως ταξιαρχία(ισοδύναμο με μια ομάδα μονάδων) και επιχειρησιακή ζώνη. Στα διακριτικά, μια ταξιαρχία ή μια ομάδα αποσπασμάτων επισημάνθηκαν με κόκκινο σύμβολο στο σχήμα του γράμματος "L", η επιχειρησιακή ζώνη ή το κύριο αρχηγείο τονίστηκαν με ρόμβους. Για τους διοικητές των περιπόλων εισήχθησαν πράσινες λωρίδες, σύμφωνα με τις οποίες καθοριζόταν το μέγεθος της περιπολίας που υπάγεται στον διοικητή.

Την 1η Μαΐου, με το Διάταγμα του Ανώτατου Αρχηγείου του NOAU, ιδρύθηκαν επίσημες στρατιωτικές τάξεις, οι οποίες έγιναν οι κύριες στον Λαϊκό Στρατό της Γιουγκοσλαβίας (κατά φθίνουσα σειρά):

• Γενικοί βαθμοί: Συνταγματάρχης, Αντιστράτηγος, Υποστράτηγος.
• πιο ψηλά βαθμίδες αξιωματικών: συνταγματάρχης, αντισυνταγματάρχης, ταγματάρχης.
• Οι χαμηλότεροι αξιωματικοί είναι: λοχαγός, υπολοχαγός και υπολοχαγός.
• Βαθμοί υποαξιωματικών: αξιωματικός εντάλματος, ανώτερος λοχίας, λοχίας, Λοχίας Λοχίαςκαι δεκανέας.

Με το διάταγμα "Περί προαγωγής και παροχής αξιωματικών του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Γιουγκοσλαβίας" προήχθησαν στους βαθμούς 2757 άτομα: 13 στρατηγοί (δύο αντιστράτηγοι, 11 υποστράτηγοι), 25 συνταγματάρχες, 67 αντισυνταγματάρχες, 1859 λοχαγοί, , 1124 ανθυπολοχαγοί και 880 ανθυπολοχαγοί. Τον ίδιο μήνα εκδόθηκε διάταγμα «Περί των πρώτων βραβείων». Μια μικρή αλλαγή σημειώθηκε μόνο στις 22 Απριλίου, όταν με ειδική εντολή ορίστηκε η έννοια του αξιωματικού.

συγκριτικός πίνακας

Προπολεμική μεραρχία ανά κατηγορία	Φεβρουάριος - Ιούνιος	Ιουνίου - 1 Μαΐου	1η Μάη -	τελική διαίρεση ανά κατηγορία
ανώτεροι διοικητές (διοικητές)	Διοικητής του κεντρικού αρχηγείου		Δεν είχα	Στρατηγοί
	Μέλος του Γενικού Επιτελείου	Διοικητής της επιχειρησιακής ζώνης	Στρατηγός Συνταγματάρχης
		Υποδιοικητής της επιχειρησιακής ζώνης	Αντιστράτηγος
	διοικητής ταξιαρχίας	Διοικητής ταξιαρχίας ή ομάδας αποσπασμάτων	Αρχιστράτηγος
		Επιτελάρχης Ταξιαρχίας	Συνταγματάρχης	ανώτερους αξιωματικούς
	Αρχηγός ομάδας	Υποδιοικητής ταξιαρχίας
	Αρχηγός της ομάδας	Αρχηγός της ομάδας	Αντισυνταγματάρχης
		Αναπληρωτής αρχηγός ομάδας
		Επιτελάρχης Αποσπάσματος
	Διοικητής τάγματος	Διοικητής τάγματος	Μείζων
		Υποδιοικητής τάγματος
κατώτεροι διοικητές (διοικητές)	Διοικητής λόχου	Διοικητής λόχου