Siin on üks populaarsemaid modifikatsioone Minecraft PE – mehhaaniline modifikatsioon. See modifikatsioon lisab mängu 21 sõidukit, alates hõljuklaudadest kuni lennukiteni. Igal sellisel sõidukil on spetsiaalne meisterdamisretsept ja oma omadused.

Nüüd saate maastikusõidukiga täielikult ümber maailma reisida või helikopteriga kiiresti liikuda. Olles installinud Mech Mod, muutub garaaži ehitamine kohustuslikuks.

Lisaks liikumisfunktsioonidele on teatud tüüpi sõidukitel mitmesuguseid relvi, millega saate oma vaenlasi hõlpsalt hävitada. Lõppude lõpuks sisaldab mod mitut tüüpi sõjavarustus, sealhulgas tankid, lahingulennukid ja helikopterid.

Kuidas saada autot ja kuidas sellega sõita?

Igal sõidukitüübil on unikaalne meisterdamisretsept, mis koosneb auto põhiosadest: rattad, mootorid, šassii jne. Et teie sõiduk liiguks, vajab see kütust (tankimiseks klõpsake lihtsalt bensiiniga autol).

Kui see on kokku pandud ja toidetud, võite turvaliselt sees istuda. Selleks minge auto juurde ja klõpsake nuppu "Sõit", mis peaks ilmuma ekraani keskele. Pärast seda asuvad ekraanil juhtnupud.

Kuidas muuta sõidukite värvi?

Auto värvimiseks vajate laiendatud versiooni Mech Mod PRO. Vastasel juhul ei saa te värvi muuta. Kui installisite Pro versiooni, võtke valitud värviga purk ja koputage sellega autole.

Kõik transpordiliigid. tähendab:

Maapealne transport:

Ehitusbuldooser

Seda t/c-d kasutatakse teie teelt mittevajalike blokkide eemaldamiseks. Buldooser võib olla ehituses kasulik maja platsi tasandamiseks.

Tavaline auto

Tavaline transpordivahend, mis on vajalik kiireks liikumiseks ühest punktist teise. See auto tuleks parkida teie maja lähedale.

Politseiauto

Ei midagi erilist, lihtsalt politseiauto Minecraftis. Tema abiga ei lähe politseijaoskonna ehitamine asjata.

Sportauto

Sellise auto meisterdab iga mängija kindlasti endale, sest sellel on suurem kiirus ja atraktiivne välimus. Ruudukujulised rattad ei mõjuta kiirust kuidagi.

Tank

Sellel tankil on väike liikumiskiirus ja halb manööverdusvõime, kuid see võib laskemoonaga tulistada. Ideaalne vaenlase kaitsmiseks või ründamiseks.

Õhutransport:

Kahetasandiline

Ideaalne pindade kontrollimiseks madalalt. Lennuk ise on väikese lennukiirusega, kuid koosneb lihtsatest osadest, mida saab probleemideta meisterdada.

Lahinguhelikopter

Võib kasutada sisse erinevatel eesmärkidel, nagu näiteks: lahingud (helikopteri pardal on kuulipilduja ja raketiheitja), kiire liikumine, videote filmimine jm.

Spitfire – Briti hävitaja

Väga muljetavaldav ja funktsionaalne lennuk. Sellel on kahte tüüpi relvi, esimene on kuulipilduja, mis ründab tavaliste nooltega, teine ​​on võime rünnata maapealseid sihtmärke pommidega. Nüüd saate korraldada tõelisi lahinguid õhus.

Lendav taldrik

See näeb välja väga muljetavaldav ja sellel on relvad, nagu helikopteril. Kui otsustate sellise sõiduki kokku panna, ehitage kindlasti õhkutõusmis- ja maandumiskoht.

Kerge transport:

Jalgratas

Kui oled tavapärasest omal käel jooksmisest väsinud, siis paki kindlasti kaasa oma isiklik ratas. Pealegi ei vaja kaherattaline kütust...

Roller

Rolleril on peaaegu samad omadused kui jalgrattal, kuid kiirus on vähenenud.

Monoratas

Veel üks transpordivahend, mille tööks on vaja jalgu. Monoratas võtab vähe ruumi ja seda saab paigutada igasse ruumi.

Maastikumootorratas

See mootorratas on neile, kes kasvasid üles ja viskasid oma rolleri minema. Sellega saab liigelda läbi muda, väikeste küngaste ja muu raske maastiku.

ATV

ATV on väga sarnane tavalise autoga, kuid sellel on suurem maastikuvõimekus.

Lollakas

Kui elate kõrbes, vajate lihtsalt vankrit. Sellel sõidukil on suur kiirus ja suurepärane manööverdusvõime kõrbeoludes.

Maastikuauto

See on midagi auto ja mootorratta vahepealset. Eelised hõlmavad suurt kiirust.

Rula ja hõljuklaud

Mõlemad lauad on head abilised kiiremaks maailmas ringi liikumiseks. Ainsad erinevused on rattad.

Veetransport:

Skuuter

Kui teie kodu asub kaldal ja olete väsinud tavalisest puidust paadist, siis jeti lahendab selle probleemi. Selle abiga saate kiiresti vees liikuda.

Väike mootorpaat

Paati liigutab tagaosas asuv mootor. Kas soovite püüda suurt kala? Võta see laev ja mine.

Sportlik mootorpaat

Pigem nagu väike paat suure kiiruse ja kiire kiirendusega. Kui teie käsutuses on suur palee, siis tuleb see paat lihtsalt kalda lähedale silduda.

Laadige alla Mech mod (transport)

Maailma uudised

11.09.2016

2001. aasta septembri üheteistkümnes päev läks ajalukku ülemaailmse tragöödiana, mis põhjustas purustav löök demokraatliku kogukonna kodanike usust oma turvalisusesse ja terviklikkusesse. 2001. aasta 11. septembri terrorirünnak tappis 2 tuhat 752 inimest

Enamik olulised märgid lammutustööd Maailma Kaubanduskeskuses

Pilvelõhkujate kiire ja rangelt vertikaalne kokkuvarisemine (seda juhtub siis, kui hoone on suunatud lammutamisele), hoolimata sellest, et "kaksikud" kukkusid vertikaalselt kokku, tehti ka kolmas hoone täielikult maapinnaga tasaseks - WTC#7, mida ei rammitud lennukite abil hävitati kõik konstruktsioonid praktiliselt "purudeks" (see efekt saavutatakse ainult professionaalse lõhkekehade demonteerimisega), eksperdid kuulsid salvestustelt mitu sekundit enne varingut toimunud plahvatuste helisid, mis kostsid esimestelt korrustelt, jäädvustatud paljudele amatööridele. videod, suitsuvihnad ja sähvatused peaaegu nelikümmend korrust allpool lennukite alla kukkunud taset, väga laias raadiuses leiti arvukalt klaasi-, terase- ja inimjäänuseid, sealhulgas majade katustelt, palju vertikaalseid tugitalasid lõigati diagonaalselt (näiteks ettevalmistav protseduur on tüüpiline ka demonteerimiseks), Thermate aine põlemisjäänused, mida kasutatakse tavaliselt sõjalistel eesmärkidel terase termiliseks lõikamiseks (mille avastasid rusude asukohast sõltumatud eksperdid), arvukad terasest kandekonstruktsioonide jäljed, mis on sulanud laava moodi olek. Põlemine jätkus ka viiendal-kuuendal päeval ja see jäädvustati NASA aerofotodele (lennuki petrooleum ei ole võimeline nii kõrgeid temperatuure tekitama – minimaalselt on vaja 1500oC!).

Nende spetsialistide nimed, kes ei nõustu Valge Maja ametliku versiooniga, on muljetavaldavad - juhtivad teadlased ajaloo, kaitse, psühholoogia, filosoofia ja valdkondades. rakendusteadused. Läbiviidud uuringud kinnitavad arvamust, et New Yorgi Maailma Kaubanduskeskuse hooned hävisid kontrollitud plahvatuste tagajärjel ning võimude versioon Pentagoni rünnakust ei kannata kriitikat. Teadlased on veendunud, et valitsus mitte ainult ei lubanud 11. septembri rünnakuid, vaid korraldas need ka poliitilistel eesmärkidel.


Sensatsioonilisi süüdistusi esitanud inimeste nimed on rabavad:
Robert M. Bowman - endine projektijuht" tähtede sõda", USA õhujõudude kosmosekaitseprogramm (101 lahingumissiooni).

Fred Burks on tõlkija paljudele Ameerika presidentidele ja inimestele, kes on Ameerika poliitilise köögiga vahetult tuttavad.

Lloyd de Moos on Psühhoajaloo Instituudi direktor, Rahvusvahelise Psühhoajaloolise Assotsiatsiooni president ja ajakirja Journal of Psychohistory toimetaja.

Eric Douglas on New Yorgi arhitekt, Maailma Kaubanduskeskuse taastamise projektide läbivaatamise sõltumatu komisjoni esimees.

James Fetzer - kuulus teadlane, McKnighti ülikooli (Minnesota) professor, endine ohvitser Merekorpus USA, enam kui 20 akadeemilise väljaande autor ja toimetaja, S9/11T grupi kaasasutaja.

Robert Fritzius - elektroonikatehnika, radari ja telekommunikatsiooni spetsialist.

Daniel Ganser on ajaloolane, Baseli ülikooli (Šveits) esindaja.

Michael Gass - lõhkeainete spetsialist (USA õhujõud), sapöörid, miinitõrjetehnikate autor.

Kenyon Gibson on endine mereväe luureohvitser ja mitme 11. septembri sündmustest käsitleva raamatu autor.

Rich Hellner – lennujuht, dispetšer.

Don Jacobs - endine dekaan Haridusteaduskond, Professor pedagoogilised teadused Põhja-Arizona ülikool.

Andrew Johnson - füüsik, spetsialist arvutitehnoloogiad, arendaja tarkvara.

Stephen Jones on füüsikaprofessor, grupi S9/11T kaasasutaja ja veebisaidi looja.

Peter Kirsch on tunnustatud patoloog.

Wayne Madsen on uuriv ajakirjanik ja endine luureohvitser.

Richard McGinn on Ohio ülikooli keeleteaduse professor.

Morgan Reynolds – majandusprofessor, tööosakonna juhtiv ökonomist George H. W. Bushi administratsiooni ajal, kriminaalõiguskeskuse direktor Rahvuskeskus poliitiline analüüs.

E. Martin Schotz – ajaloolane, psühhiaater, matemaatik.

Glenn Stanish on lennupilootide ühingu piloot ja direktor.

Andreas von Bülow - endine Saksamaa asevälisminister, Saksa luureteenistuste juht, 25 aastat parlamendi liige.

Jonathan Wilson on kriminoloogia spetsialist Winnipegi ülikoolist (Kanada).

See on kaugel sellest täielik nimekiri, mis võimaldab teil saada aimu Ameerika valitsuse vastu süüdistanud inimeste professionaalsuse tasemest. Mis annab neile õiguse seada kahtluse alla Valge Maja ametlik narratiiv? Vastuse sellele küsimusele leiab veebilehelt www.st911.org, kus avaldatakse 20 põhjust president Bushi umbusaldamiseks.

11. septembri komisjon keeldus läbi vaatamast tohutul hulgal ütlusi ja tõendeid. Isegi FBI endine direktor väitis, et nimetatud komisjon vaikib tõelised sündmused.
11. septembril valves olnud dispetšerite ülekuulamiste salvestis hävitati teadlikult - lindid purustati käsitsi, kile rebiti väikesteks kildudeks ning selle killud visati erinevatesse prügikastidesse.
Kongressi uurijad avastasid, et FBI informaator andis 2000. aastal eluaseme kahele kaaperdajale. Kui komisjon soovis seda kodanikku üle kuulata, ei keeldunud FBI mitte ainult seda palvet täitmast, vaid varjas ka informaatori. Mõnede teadete kohaselt astus FBI sellised sammud pärast Valge Maja vastavate juhiste saamist.
USA õhujõudude pensionil kolonelleitnant ja Tähesõdade projekti endine direktor tegi hiljuti järgmise avalduse: "Kui meie valitsus poleks sel päeval teinud midagi peale selle, et sellistel juhtudel järgitaks tavapärast protseduuri, oleksid kaksiktornid endiselt seistes surnud ameeriklased oleks elus. Meie valitsuse tegevus on riigireetmine!


Hiljuti kustutatud dokumendid näitavad, et 60ndatel töötas Ameerika kõrgem juhtkond välja plaani Ameeriklaste lennukite õhkimiseks ja USA kodanike vastu suunatud terrorirünnakute toimepanemiseks Ameerika pinnal.

Kodanike ohutuse eest vastutav USA kaitseministeerium on juba aastaid korraldanud õppusi, töötades välja versiooni kamikaze-lennukite kasutamisest Maailma Kaubanduskeskuse hoonete ja teiste Ameerika pilvelõhkujate vastu. " Erinevat tüüpi lennukid tsiviil- ja sõjalisi eesmärke kasutati võimaliku terrorirünnaku korral tegutsemise käigus. Teisisõnu kasutas Pentagon PÄRIS LENNUKID, et simuleerida rünnakut kõrghoonetele, sealhulgas kaksiktornidele. Miks osakond "osutus ettevalmistamata", jääb küsimuseks.
Lisaks harjutasid sõjaväelased võimalusi sarnasteks rünnakuteks Pentagonile.
11. septembri hommikul viisid Ameerika kaitse- ja luureagentuurid läbi sõjaväeõppusi terrorismiga võitlemiseks, kasutades PÄRIS lennukeid ja võltsitud "radarisilte", mis eksitas kontrollereid.
Just 11. septembri hommikul viis valitsus läbi manöövreid, mis simuleerisid terrorirünnakut Maailma Kaubanduskeskusele.
Vaatamata valitsuse väidetele, et terrorilennuki märkamisest ei teata, väitis USA transpordiminister komisjonile tunnistades, et asepresident Cheney jälgis isiklikult õnnetu lennu 77 pilootide tegevust mitu miili enne selle lähenemist. . sõidukit Pentagoni poole.
Maailma Kaubanduskeskuse kolmas hoone (hoone nr 7) varises 11. septembril kokku, vaatamata sellele, et seda ei tabanud terrorilennukid. See kukkus kokku, nagu poleks tal seinu ega lagesid. Enne tragöödiat täheldati hoones vaid väikseid kohalikke tulekahjusid. See on ainuke teraskarkasshoone maailmas, mis hävis tulekahjus, mis definitsiooni järgi juhtuda ei saa.
Mitmete FBI töötajate sõnul varisesid Maailma Kaubanduskeskuse hooned sellesse paigutatud pommide plahvatuse tagajärjel.
MSNBC väidab, et politsei arvas, et ühe Maailma Kaubanduskeskuses toimunud plahvatuse võis põhjustada hoone sees asunud lõhkeainet täis veoauto. Nende arvates võiks lõhkekehi paigutada nii hoonesse endasse kui ka sisse lähedal Temalt.
Turvaosakonna juhataja sõnul tuletõrjeteenistus New Yorgis võisid plahvatused olla põhjustatud "pommidest" ja "sekundaarsetest seadmetest". Tuletõrjujad arvasid, et hoones olid pommid.
Rahvusliku lammutusassotsiatsiooni pressiesindaja ütles, et kaksiktornide kokkuvarisemine meenutas "klassikaliselt kavandatud hoone lammutamist".
Plahvatuse pealtnägijad väidavad, et plahvatused toimusid lennukite tabatud alast palju ALL. Veelgi enam, need juhtusid ENNE, kui esimene lennuk hoonet tabas.
Teatud politseiniku ütluste kohaselt toimusid ülemistel korrustel 15-minutilise intervalliga purustavad plahvatused. Hoone varises kokku alles pärast seda.

Teadlastel õnnestus koguda ja süstematiseerida kümneid fakte, mis võimude poolt “tähelepanuta” jäid, nende olemust moonutasid või (mis eriti hirmutav) ametlike aruannete lehekülgedel kohta ei leidnud. Igast aspektist ametlik versioon tekitab uudishimulikus ja pädevas lugejas kahtlusi, kes tahab juhtunu kohta tõtt teada.

Terrorirünnak või kontrollitud plahvatus?


Teaduse esindajate sõnul ei saanud tulekahju (tulekahju) kaasa tuua hoone teraskonstruktsioonide hävimist. Ametliku (valitsuse) versiooni toetajad traagilised sündmused vaikivad sellest faktist. Veelgi enam, vastavalt direktoraadi allkirjastatud aruandele Riiklik Instituut standardite ja tehnoloogiate (2005) kohaselt hävisid hoonete teraskonstruktsioonid väidetavalt tulekahjude tagajärjel. Samas ei tea teadus ühtki sarnast fakti.

Huvitav on see, et tornide projekteerimisel võeti arvesse võimalikke õhurünnak ja need olid ehitatud nii, et need peavad vastu kokkupõrkele sellise kolossiga nagu Boeing 767.

"Need olid loodud vastu pidama igasugustele löökidele, sealhulgas tornaadodele, pommiplahvatustele või kokkupõrgetele suurte lennukitega," ütleb kaksiktornide projektijuht Hyman Brown (2001).

Absurdne on ka teooria hoone hävimisest tulekahju ja kandvate teraskonstruktsioonide sulamise tagajärjel. Ekspertide sõnul meenutab pilvelõhkujate hävitamine "kontrollitud detonatsiooni", kui teatud kogus lõhkeainet asetatakse tugistruktuuridesse ja käivitatakse soovitud järjekorras.

Kontrollitud detonatsiooni käigus toimub hoone hävimine ootamatult – algul pole midagi, aga järgmisel hetkel laguneb konstruktsioon laiali. Teraskonstruktsioon koos kõrge temperatuur ei saa järsku puruneda. See juhtub järk-järgult - horisontaalsed talad hakkavad vajuma ja seejärel deformeeruvad vertikaalsed terassambad.

Tornide hävimist jäädvustanud videokaadrid aga ei salvestanud sarnaseid protsesse isegi lennukist jäänud augu kohal asuvatel korrustel. Veelgi enam, kontrollitud detonatsiooni kunst kõrghoone on tagada, et plahvatanud pilvelõhkuja ei lendaks igas suunas laiali, vaid “vajub” nii, et praht jääb eranditult ehitusplatsile. Nii juhtus tornidega.

Suure kontrollitava detonatsioonifirma presidendi Marc Loisieri sõnul peab selline plahvatus olema täielikult planeeritud ja lõhkeained peavad olema paigutatud kindlas järjekorras. Kaksiktornide kõik 110 korrust kukkusid väga korralikult kokku. Planeerimata plahvatuse korral oleks ehituspraht katnud kogu ala, kuid seda ei juhtunud.

Kontrollitud detonatsioonil lastakse hoone jäänused suure kiirusega pinnale vabalangus, mida ei juhtu juhusliku katastroofi korral. Selleks asetavad lammutajad esmalt lõhkeained alla tugisüsteemid alumised korrused, nii et ülemised lähevad alla, praktiliselt vastupanu ei kohta.

Komisjoni raporti kohaselt varises lõunatorn kokku 10 sekundiga, mis vastab kontrollitud plahvatusele. Pealegi võimaldab see tehnika kandvaid teraskonstruktsioone tükkideks lõigata teatud pikkus, mis salvestati New Yorgis. Tornide kohale pärast plahvatust tekkinud tohutu tolmupilv on ka kaudne tõend kontrollitud plahvatusest. Kolonel jõudis sellele järeldusele inseneriväed USA John O'Dowd "Tundus, et Maailma Kaubanduskeskuse plahvatuspaiga õhk oli tsemenditolmust küllastunud."

Veel üks tõend kavandatud plahvatusest - suur summa sulateras tornide kokkuvarisemise kohas. Nii teatasid ehitusettevõtte Tully Construction juht Peter Tully ja Mark Loisier "sulaterasest järvedest", mis avastati maa-alustes liftišahtides kokkuvarisenud hoonete kohas. Samal ajal ei saanud lennuki kokkupõrge hoonega ja sellele järgnenud lennukikütuse süttimine kaasa tuua temperatuuride teket, mille juures teraskonstruktsioonid sulama hakkavad. Kaksiktornide plahvatuse mõistatus on teadlaste sõnul endiselt lahendamata. Aga valitsus? See jääb passiivseks, keeldudes avaldamast teavet, mis on vastuolus ametlik teooria.

Vahetult pärast 11. septembri sündmusi andis enam kui 500 New Yorgi tuletõrje- ja kiirabitöötajat suulisi ütlusi, osutades mõningatele terrorirünnakule reageerimise käigus täheldatud vastuoludele. New Yorgi linnapea amet tegi kõik endast oleneva, et neid fakte mitte avalikustada või ümber lükata.

Alles 2005. aasta augustis suutsid The New York Times ja grupp ohvrite sugulasi pika kohtuprotsessi ja mitmete apellatsioonide tulemusena sundida linnapead avaldama nimetatud otseste tunnistajate ütlusi surmajuhtumi kohta. WTC.

Tunnistajate ütlused lükkavad ümber valitsuse teooriad, tõestades, et 11. septembri sündmused olid hästi planeeritud terrorirünnak.

Kahjuks ei taha Ameerika ametiisikud läbi viia sõltumatut uurimist, tuvastada tõde ja karistada süüdlasi. Miks see juhtub? Kellele see kasulik on ja miks? Need küsimused jäävad vastuseta, kuid avalikkus ei ole Bushi administratsiooni seisukohaga rahul ning S9/11T rühmitus ei kavatse oma tegevust lõpetada. Peagi ootame uusi detaile, mis paljastavad nende traagiliste sündmuste ja ametnike silmakirjalikkuse olemuse. Kui Ameerika teadlaste väited osutuvad tõeks, võib “kontrollitud detonatsioon” kaasa tuua ühiskonna – mitte ainult Ameerika, vaid ka maailma – kontrollimatu reaktsiooni. Ja siis ei pruugi inimkonna ajaloo suurima pettuse autorid hätta jääda, kirjutab Konstantin VASÜLKEVITŠ

USA TURVATEENISTUSTE KÄITUMINE TÕESTAB KOHE, ET 11. septembri TERRORIRÜNNAKUD USA-S ON NENDE KÄED.

Kiirustades süüdistada selles moslemeid, kiirustades Afganistani ründama, muutsid nad luureteenistuste enda vastu uurimise võimatuks.

«USA valitsus teatas oma eriteenistuste loomisest süsteemi uus struktuur(170 000 inimest aastaeelarvega 37 miljardit dollarit), mis on loodud jõupingutuste koordineerimiseks erinevad osakonnad, ja ka terroristide kohtuväliseks füüsiliseks hävitamiseks kogu maailmas, st inimeste mõrvamiseks, kes ei meeldinud "kulisidetagusele maailmale" (varem varjas CIA selliseid operatsioone, nüüd pole selleks vajadust: piisab kuulutada kedagi "terroristiks"). See oli uus samm ülemaailmne sõda"terrorismi vastu", kuulutati pärast 11. septembril 2001 toimunud terrorirünnakuid, mis andis USA-le vabad käed kogu planeedi jõuga allutamiseks. Juba siis võtsid paljud demokraatlikud riigid vastu seadused, mis hõlbustasid jälgimist, ennetavaid vahistamisi, elektroonilist pealtkuulamist ja pangahoiuste saladuse kaotamist; Demokraatlikus meedias võeti kasutusele poliitilise tsensuuri meetmed, sealhulgas "vihapropagandat levitavate" saitide sulgemine Internetis. See tähendab, et oluliselt laienesid eriteenistuste kohtuvälised repressioonid oma kodanike vastu. "HOmme", N30, 2002."

BUSHi administratsioon kasutas Boeingu rünnakut ettekäändena tungida Iraaki ja Afganistani, et viia ellu oma unistus maailma hegemooniast terrorismivastase võitluse sildi all.

New Yorgi Maailma Kaubanduskeskusele toimunud terrorirünnak jagas Ameerika Ühendriikide ajaloo enne ja pärast. Kaksiktornide plahvatuses hukkunud kolm tuhat inimest on Ameerika rahvale korvamatu kaotus. Küsimus: "Kes lasid tornid õhku?" Paljude jaoks on see avatud tänapäevani. Uurimise ametlikus versioonis on liiga palju loogilisi vastuolusid.

Võimalik missioon?

Ametliku versiooni kohaselt hävisid kaksiktornid hooneid ramminud lennukite plahvatuste tõttu. Rünnakul puhkenud tulekahju nõrgestas metallkonstruktsioone ja hoone varises kokku. Siis juhtus sama teise pilvelõhkujaga.

Tavalised inimesed on endiselt hämmingus: kuidas saaksid inimesed Araabia riigid, kelle nimed olid luureteenistustele varem teada, tulevad USA-sse, läbivad reisijate Boeingu piloodi koolituse, kannavad lennuki pardal mannekeeni tulirelvi, kaaperdavad mitu lennukit korraga ja rammivad kadestamisväärse täpsusega mitut hoonet?

Kogu see operatsioon tundub välimuselt uskumatu, kuid teoreetiliselt on see siiski teostatav. Palju rohkem rasked küsimused Uurimisse kaasatud komisjonilt küsisid eksperdid, kelle käsutuses olid pärast kaksiktornide rusude uurimist saadud analüüside tulemused. Tragöödia sündmuskohalt leiti lõhkekehade ja termiidi jäljed - aine, mis põlemisel ulatub 1500 kraadini. Aga räägime kõigest järjekorras. Vaatleme plahvatuste peamisi vandenõuteooriaid.

Prügilasse viidud ehitusprahi analüüs

Vähem kui kuu pärast terrorirünnakut tungis USA armee Afganistani, hävitades terrorismi koldeid ja samal ajal kustutades oma võlad, destabiliseerides olukorra piirkonnas ja pestes mitme miljardi dollariseid investeeringuid sõjatööstusesse, aastal. mis, nagu sai teatavaks ajal valimiskampaania Hillary Clinton, Washingtoni "kullidel" pole mitte ainult riiklikud, vaid ka isiklikud huvid.

Terrorirünnak vabastas USA luureteenistuste käed, kes said õiguse kuulata teiste inimeste vestlusi ja lugeda teiste inimeste kirju mitte ainult oma territooriumil, vaid igas maailma nurgas. Isegi G7 riikide juhtidel pole õigust oma väikestele Washingtoni saladustele. Seda näitas selgelt telefoni pealtkuulamise ümber puhkenud skandaal. Angela Merkel.

Palju on pooldajaid ideele, et Ameerika luureteenistused teadsid vähemalt terrorirünnakute ettevalmistamisest ja mängisid suure tõenäosusega nende ettevalmistamisel võtmerolli. Ainult "suure venna" toel võivad al-Qaedaga seotud islamiradikaalid sattuda USA pinnale, saada tipptasemel lennuväljaõpet, sattuda lennukite pardale relvataoliste esemetega, kaaperdada lennukeid ja lennata valesse kohta. etteantud eesmärgid.

Nagu kaardimajake

Kaksiktornide kokkuvarisemist vaadates nõustuvad eksperdid, et see näeb paljuski välja nagu kontrollitud plahvatus. Selliseid plahvatusi kasutatakse siis, kui on vaja lammutada suur hoone linna tihedalt asustatud piirkonnas. Lõhkeaineinsenerid, olles uurinud konstruktsiooni konstruktsiooni, arvutavad iga kandekonstruktsioonide alusele asetatud laengu võimsuse. Selle tulemusena peaks lammutatud objekt kaardimajakesena kokku tõmbuma, nii et iga sein tormab sissepoole.

Selliste ürituste läbiviimisel evakueeritakse igaks juhuks lähedalasuvate majade elanikud. Kui arvutustes on viga või mõned laengud ei tööta, võib hoone sissepoole voltimise asemel hoopis külili kukkuda ja siis on hävimine planeeritust palju suurem. Videot vaadates on raske mitte imestada, kui korralikult ja kui kiiresti tornid kokku klapivad. Näib, et selle kallal töötasid tõelised professionaalsed lõhkeainete eksperdid.

Aga lennukid? Lõppude lõpuks nägid neid tuhanded inimesed ja nad jäädvustati filmilindile. Kontrollitud plahvatuse teooria pooldajad on kindlad, et lennukeid oli vaja ilus pilt ja et tavainimestel ei tekiks küsimusi: kuidas saaks kamp terroriste toimetada tonne lõhkeainet kahte rangelt valvatud hoonesse New Yorgi kesklinnas ja seada laengud nii, et need täielikult kokku kukuksid?

Mis puudutab Pentagoni tabanud lennukit, siis ei pruukinud seda seal üldse olla. Kohe pärast rünnakut tehtud piltidel on näha hävingut, kuid Boeingu üksikasju pole näha. Lennuk võis plahvatada, kuid ei saanud lahustuda. Suured kere ja mootorite tükid peaksid olema nähtavad. Lisaks on kahjustused hoonele liiga väikesed, et suur reisilennuk sisse tungiks. Need meenutavad pigem tiibraketti tabamuse tagajärgi ja terroristidel lihtsalt ei saanud selliseid rakette olla.

Kes lasi alla neljanda lennuki?

Seal oli ka neljas kaaperdatud reisilennuk, mida terroristid plaanisid sihtida Valge Maja või Kapitooliumile. Kuid ta ei saavutanud oma eesmärki. Ametliku versiooni kohaselt asusid reisijad terroristidega võitlema ning lennuki pardal puhkenud kakluse tagajärjel kukkus lennuk maapinnale. Mõned vandenõuteoreetikud on kindlad, et lennuki tulistasid alla Ameerika sõjaväelased. Seda teooriat kinnitab tõsiasi, et praht oli üksteisest suurel kaugusel laiali. Kuid mitmel reisijal õnnestus enne õnnetust oma lähedastele helistada, ametlikku versiooni kinnitades isegi nende vestluste salvestised.

Väike aatomipomm

11. septembri tragöödia kohta on nii palju erinevaid arvamusi, et mõned neist on isegi täiesti fantastilised ja uskumatud. Näiteks räägivad nad täie tõsidusega, et iga hoone all lasti õhku väike pomm. aatompomm. Väidetavalt andsid Trade Centeri rajada plaaninud arendajatele New Yorgi võimud tingimuse – näha ette võimalus hoone demonteerimiseks. On ju selge, et varem või hiljem see laguneb ja nii hiiglasliku rajatise lammutamine, nagu toona tundus, oleks palju keerulisem kui selle ehitamine. Ja hilisemaks demonteerimiseks panid ehitajad väidetavalt iga hoone alla tuumalaengu. Kuid kriitikud lükkavad selle teooria kergesti ümber. Kohapeal tuumaplahvatus, isegi kui see on väike, tuleb jälgida suurenenud tase kiirgust. Kuid teda ei jälgitud.

Ta on ka ohver

Ameerika valitsuse ametliku versiooni kohaselt on valusaim teema kolmas torn, mis terrorirünnaku käigus kokku kukkus. Seda pilvelõhkujat kutsuti Maailma Kaubanduskeskuse seitsmendaks torniks. Seda hoonet ei tabanud lennuk, kuid see kukkus üleöö kokku nagu kaks kaksiktorni.

Ametliku teooria kohaselt oli varingu põhjuseks naabertornidest levinud tulekahju. Väidetavalt hävisid kommunikatsioonid, mille kaudu hoonesse vett tuli automaatselt kustutada, tuli haaras hoone, konstruktsioonid ei pidanud vastu ja varisesid kokku.

Pooled paar aastat tagasi küsitletud ameeriklastest ei teadnud, et 2001. aasta sündmuste ajal hävis New Yorgis kolm hoonet. Paljud teadjatest ei usu, et 47-korruseline ehitis võib tulekahju tagajärjel hetkega kokku kukkuda. USA-s on aktivistid korduvalt nõudnud juhtumi uut uurimist ja uurimistulemuste avaldamist, kuid võimud ei võtnud neid kuulda või lihtsalt ei soovinud neid kuulda.