Koja je blokada Lenjingrada na 1 stranici. Blokada u brojkama

Najteže i najtragičnije razdoblje u životu Lenjingrada tijekom Velikog Domovinskog rata trajalo je od 8. rujna 1941. do 27. siječnja 1944. Tijekom bitke za Lenjingrad 1941-44, sovjetske trupe su čvrsto i herojski zadržavale neprijatelja na daleko a zatim na bliskim prilazima Lenjingradu. Dana 20. kolovoza 1941. godine nacističke trupe zauzele su grad Čudovo, prekinuvši željezničku prugu Lenjingrad-Moskva. Do 21. kolovoza neprijatelj je stigao do utvrđenog područja Krasnogvardeisky na jugu, a istog dana finske trupe zauzele su grad Keksholm (danas Priozersk) na zapadnoj obali jezera Ladoga. 22. kolovoza počele su borbe u pravcu Oranienbauma. Nacističke trupe nisu uspjele odmah probiti Lenjingrad, ali se fronta približila gradu u njegovom jugozapadnom dijelu. Probojom neprijatelja 30. kolovoza presječena je posljednja željeznička pruga na stanici Mga. koji je povezivao Lenjingrad sa zemljom. Dana 8. rujna 1941. neprijatelj je zauzeo grad Shlisselburg, kopnena komunikacija s Lenjingradom potpuno je zaustavljena. Počela je blokada grada, čija se komunikacija sa zemljom održavala samo zračnim putem i duž jezera Ladoga. Do kraja rujna fronta na jugozapadnom i južnom prilazu Lenjingradu se stabilizirala. Prolazio je duž linija: Finski zaljev, Ligovo, južne padine Pulkovske visoravni, prilazi Kolpinu, obale Neve od Ivanovskog do Shlisselburga. Na jugozapadu, front se nalazio 6 km od tvornice Kirov, u području Dachnoye. Fronta obrane sovjetskih trupa prolazila je kroz teritorij modernog okruga Krasnoselsky, okrug Kirovsky, okrug Moskovsky. Na sjeverozapadu i sjeveroistoku bojišnica se stabilizirala u rujnu 1941. na crti stare sovjetsko-finske granice.

U opkoljenom gradu (s predgrađima), iako je evakuacija nastavljena, ostalo je 2.887.000 civila, uključujući oko 400.000 djece. Zalihe hrane i goriva bile su izrazito ograničene (1-2 mjeseca). Od 4. rujna neprijatelj je, nastojeći provesti planove za uništenje Lenjingrada, počeo granatirati Lenjingrad, od 8. rujna - masovne zračne napade. Krajem kolovoza u grad je stigla komisija Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika i Državnog komiteta obrane koja je razmatrala hitna pitanja jačanja njegove obrane, evakuacije poduzeća i stanovništva te opskrbe. Dana 30. kolovoza Državni odbor za obranu prenio je na Vojno vijeće Lenjingradskog fronta sve funkcije vezane uz organiziranje odbijanja neprijatelja.

Krajem rujna 1941. Državni odbor za obranu dopustio je Vojnom vijeću Lenjingradske fronte da samostalno odredi obujam i prirodu proizvodnje glavnih vrsta obrambenih proizvoda u Lenjingradu. Gradski komitet Svesavezne komunističke partije boljševika počeo je izdavati narudžbe za tvornice, nadzirao njihovu provedbu, a od listopada izravno je nadzirao rad cijele industrije Lenjingrada. Težak herojski rad Lenjingrada i dobro organiziran rad industrije omogućili su organiziranje proizvodnje obrambenih proizvoda u gradu. U drugoj polovici 1941. (od početka rata do 14. prosinca) lenjingradske tvornice proizvele su 318 zrakoplova, 713 tenkova, 480 oklopnih vozila, 6 oklopnih vlakova i 52 oklopne platforme, preko 3 tisuće artiljerijskih oruđa, oko 10 tisuća minobacača, preko 3 milijuna granata i mina, dovršeno je 84 broda različitih klasa, a 186 je preinačeno.

Na "Cesti života" kroz jezero Ladoga izvršena je evakuacija stanovništva i industrijske opreme, dostava hrane, goriva, streljiva, oružja i ljudskih pojačanja za trupe u Lenjingrad. Narušavanje stabilne komunikacije sa zemljom, prestanak redovite opskrbe gorivom, sirovinama i hranom imali su katastrofalan učinak na život grada. U prosincu 1941. Lenjingrad je dobio skoro 7 puta manje struje nego u srpnju. Većina tvornica je prestala s radom, prestala je kretanje trolejbusa i tramvaja, prestala je opskrba električnom energijom stambenih zgrada. U siječnju 1942. zbog velikih mrazova otkazala je mreža centralnog grijanja, vodovoda i kanalizacije. Stanovnici su išli po vodu do Neve, Fontanke, drugih rijeka i kanala. U stambene zgrade postavljene su privremene peći. Organizirana je demontaža drvenih objekata za gorivo.

U Lenjingradu je u jesen 1941. počela glad, od koje je u prosincu umrlo 53 000 ljudi.U siječnju-veljači 1942. od gladi je umrlo oko 200 000 Lenjingrađana. Partijska i sovjetska tijela poduzela su mjere za ublažavanje životnih uvjeta Lenjingradaca. Najoslabljeniji su poslani u bolnice, stvorene su bolnice za bolesnike s distrofijom, postavljeni su kotlovi u kućama, djeca su smještena u sirotišta i jaslice. Komsomolske organizacije stvorile su posebne kućne odrede za komsomolsku mladež, koji su pružali pomoć tisućama bolesnih, iscrpljenih i iscrpljenih od gladi.

U zimu 1941–42. oko 270 tvornica i pogona zatvoreno je. Od 68 vodećih poduzeća u obrambenoj, brodogradnji i strojogradnji u siječnju 1942. godine, samo 18 je radilo s manje od punog kapaciteta. Popravljali su se tenkovi i oružje. U siječnju-ožujku proizvedeno je oko 58 tisuća granata i mina, preko 82 tisuće upaljača, preko 160 tisuća ručnih bombi.

Lenjingradci su nesebično prevladavali posljedice blokadne zime. Krajem ožujka - početkom travnja 1942. izvršili su veliki posao sanitarnog čišćenja grada. U proljeće 1942. počela je plovidba na jezeru Ladoga. Vodeni promet postao je glavno sredstvo prevladavanja posljedica blokadne zime i oživljavanja urbanog gospodarstva. U lipnju je pušten u rad naftovod Ladoga, položen uz dno jezera Ladoga za opskrbu gorivom Lenjingrada, a zatim je 2 mjeseca kasnije grad dobivao energiju iz hidroelektrane Volhovskaja putem podvodnog kabela.

Rezolucijom Vojnog vijeća Lenjingradskog fronta (5. srpnja 1942.) "O nužnim mjerama za grad Lenjingrad" ocrtava puteve za razvoj lenjingradske industrije i gradskog gospodarstva. U vojnu industriju upućivani su radnici iz zaustavljenih tvornica, iz lake i lokalne industrije, komunalnih poduzeća, službenici iz administrativnog aparata, a mobilizirano je stanovništvo nezaposleno u društvenoj proizvodnji. Gotovo 75% svih radnika bile su žene. Do kraja 1942. godine primjetno se intenzivirao rad industrijskih poduzeća. Od jeseni su proizvedeni tenkovi, topnička oruđa, minobacači, strojnice, strojnice, granate, mine - oko 100 vrsta obrambenih proizvoda. U prosincu je počelo priključenje na elektroenergetsku mrežu stambenih zgrada. Cijela je zemlja pomogla u oživljavanju gospodarskog života Lenjingrada.

U siječnju 1943. sovjetske trupe probile su blokadu Lenjingrada, a uz južnu obalu Ladoškog jezera izgrađena je željeznička pruga. kroz Shlisselburg - "Cesta pobjede". Obnova željeznice veze sa zemljom, poboljšana opskrba Lenjingrada gorivom i električnom energijom, a stanovništvo hranom, omogućilo je širenje rada gradske industrije. U proljeće je 15 vodećih tvornica dobilo zadatke GKO, a 12 zadataka narodnih komesarijata.U srpnju 1943. u Lenjingradu je već radilo 212 poduzeća sindikalne i republičke podređenosti, koja su proizvodila preko 400 vrsta obrambenih proizvoda. Do kraja 1943. u Lenjingradu je ostalo oko 620 tisuća ljudi, od kojih je 80% radilo. Gotovo sve stambene i javne zgrade dobile su struju, opskrbljene vodom i kanalizacijom.

Kao rezultat operacije Krasnoselsko-Ropsha 1944. u siječnju-veljača, blokada iz Lenjingrada je potpuno ukinuta. U čast potpunog ukidanja blokade, u Lenjingradu je 27. siječnja 1944. ispaljen pozdrav.

Tijekom blokade neprijatelj je nanio ogromnu štetu Lenjingradu. Konkretno, van pogona je stavljeno 840 zgrada industrijskih poduzeća, oštećeno je oko 5 milijuna m2 stambenog prostora (uključujući 2,8 milijuna m2 potpuno uništeno), 500 škola, 170 medicinskih ustanova. Kao rezultat uništenja i evakuacije poduzeća u Lenjingradu, ostalo je samo 25% opreme koju je lenjingradska industrija imala prije rata. Ogromna šteta pričinjena je najvrjednijim spomenicima povijesti i kulture - Ermitažu, Ruskom muzeju, Inženjerskom dvorcu, dvorskim ansamblima predgrađa.

Tijekom blokade u Lenjingradu, samo prema službenim podacima, 641 tisuća stanovnika umrlo je od gladi (prema povjesničarima, najmanje 800 tisuća), oko 17 tisuća ljudi umrlo je od bombardiranja i granatiranja, a oko 34 tisuće je ranjeno.

POGLEDAJ PJESNIK

Znamo što je sada na vagi

I što se sada događa.

Sat hrabrosti otkucao je na našim satovima,

A hrabrost nas neće napustiti.

Nije strašno ležati mrtav pod mecima,

Nije gorko biti beskućnik,

I mi ćemo te spasiti, ruski govor,

Velika ruska riječ.

Nosit ćemo te slobodno i čisto,

I dat ćemo našim unucima, i spasit ćemo od zatočeništva

DNEVNIK SIGURNOSTI

Savičevi su mrtvi. – Svi su umrli. – Postoji samo Tanya.

LENINGRADSKA SIMFONIJA

Dana 22. lipnja 1941. njegov se život, kao i život svih ljudi u našoj zemlji, dramatično promijenio. Počeo je rat, precrtani su prijašnji planovi. Svi su počeli raditi za potrebe fronta. Šostakovič je, zajedno sa svima ostalima, kopao rovove i bio na dužnosti tijekom zračnih napada. Dogovarao je koncertne ekipe poslane u aktivne postrojbe. Naravno, nije bilo klavira u prvom planu, a on je prebacivao pratnju za male ansamble, radeći druge potrebne, kako mu se činilo, poslove. No, kao i uvijek kod ovog jedinstvenog glazbenika-publicista - kao što je to bilo od djetinjstva, kada su se u glazbi prenosili trenutni dojmovi burnih revolucionarnih godina - odmah je počela sazrijevati krupna simfonijska ideja posvećena onome što se događalo. Počeo je pisati Sedmu simfoniju. Prvi dio je završen u ljeto. Uspio ga je pokazati svom najbližem prijatelju I. Sollertinskyju, koji je 22. kolovoza zajedno s Filharmonijom, čiji je dugogodišnji umjetnički voditelj, odlazio u Novosibirsk. U rujnu, već u opkoljenom Lenjingradu, skladatelj je izradio drugi dio i pokazao ga svojim kolegama. Započeo rad na trećem dijelu.

Dana 1. listopada, posebnom naredbom vlasti, on je, zajedno sa suprugom i dvoje djece, zračnim prijevozom prebačen u Moskvu. Odatle je nakon pola mjeseca vlakom otišao dalje na istok. U početku se planiralo otići na Ural, ali Šostakovič se odlučio zaustaviti u Kuibyshev-u (kako se tih godina zvala Samara). Ovdje je bilo sjedište Boljšoj teatra, bilo je mnogo poznanika koji su po prvi put prihvatili skladatelja i njegovu obitelj, ali vrlo brzo mu je gradsko vodstvo dodijelilo sobu, a početkom prosinca - dvosobni stan. U nju je postavljen glasovir, posuđen od lokalne glazbene škole. Mogli bismo nastaviti raditi.

Za razliku od prva tri dijela, nastala doslovno u jednom dahu, rad na finalu je sporo napredovao. Bilo je tužno, uznemirujuće. Majka i sestra ostale su u opkoljenom Lenjingradu, koji je doživio najstrašnije, gladne i hladne dane. Bol za njima nije prestajala ni na minut...

Zadnji dio nije dugo radio. Šostakovič je shvatio da u simfoniji posvećenoj ratnim događajima svi očekuju svečanu pobjedničku apoteozu sa zborom, proslavu nadolazeće pobjede. Ali za to još nije bilo osnova, a pisao je kako mu je srce tražilo. Nije slučajno što se kasnije proširilo mišljenje da je finale po značaju inferiorno u odnosu na prvi dio, da su se sile zla pokazale mnogo jačim od humanističkog principa koji im se suprotstavlja.

27. prosinca 1941. dovršena je Sedma simfonija. Naravno, Šostakovič je želio da to izvede njegov omiljeni orkestar - Lenjingradski filharmonijski orkestar pod ravnanjem Mravinskog. Ali bio je daleko, u Novosibirsku, a vlasti su inzistirale na hitnoj premijeri: izvedbi simfonije, koju je skladatelj nazvao Lenjingradom i posvetio podvigu svog rodnog grada, pridato je političko značenje. Premijera je održana u Kujbiševu 5. ožujka 1942. godine. Svirao je orkestar Boljšoj teatra pod ravnanjem Samuila Samosuda.

Nakon Kujbiševske premijere, simfonije su održane u Moskvi i Novosibirsku (dirigirao je Mravinski), ali je najznamenitiju, uistinu herojsku, dirigirao Karl Eliasberg u opkoljenom Lenjingradu. Kako bi izveli monumentalnu simfoniju s ogromnim orkestrom, glazbenici su opozvani iz vojnih postrojbi. Prije početka proba, neke su morali odvesti u bolnicu - nahraniti, liječiti, jer su svi obični stanovnici grada postali distrofičari. Na dan izvedbe simfonije - 9. kolovoza 1942. - sve topničke snage opkoljenog grada poslane su na suzbijanje neprijateljskih vatrenih točaka: ništa nije smjelo ometati značajnu premijeru.

A dvorana Filharmonije s bijelim stupovima bila je puna. Blijedi, mršavi Lenjingrađani ispunili su ga da čuju glazbu posvećenu njima. Govornici su ga nosili po cijelom gradu.

Javnost diljem svijeta nastup Sedme doživjela je kao događaj od velike važnosti. Ubrzo su se javili zahtjevi iz inozemstva za slanjem partiture. Razbuktalo se natjecanje za prvu izvedbu simfonije između najvećih orkestara zapadne hemisfere. Šostakovičev izbor pao je na Toscaninija. Zrakoplov s dragocjenim mikrofilmovima proletio je svijetom zahvaćenim ratnim plamenom, a 19. srpnja 1942. godine u New Yorku je izvedena Sedma simfonija. Počeo je njezin pobjednički pohod oko svijeta.

Prije početka blokade, Hitler je mjesec dana okupljao trupe oko grada. Sovjetski Savez je zauzvrat također poduzeo akciju: brodovi Baltičke flote bili su stacionirani u blizini grada. 153 topa glavnog kalibra trebala su štititi Lenjingrad od njemačke invazije. Nebo iznad grada čuvao je protuzračni korpus.

Međutim, njemačke jedinice su prošle kroz močvare i do petnaestog kolovoza formirale su rijeku Lugu, našle su se u operativnom prostoru tik ispred grada.

Evakuacija - prvi val

Neki ljudi iz Lenjingrada uspjeli su biti evakuirani i prije početka blokade. Do kraja lipnja u gradu je pokrenuta posebna komisija za evakuaciju. Mnogi su odbili otići, ohrabreni optimističnim izjavama u tisku o brzoj pobjedi SSSR-a. Djelatnici komisije morali su uvjeravati ljude u potrebu da napuste svoje domove, praktički ih agitirati da odu kako bi preživjeli i kasnije se vratili.

26. lipnja evakuirani smo duž Ladoge u prtljažnik jednog broda. Tri parobroda s malom djecom potonula su, raznesena minama. Ali imali smo sreće. (Gridjuško (Saharova) Edil Nikolajevna).

Nije bilo plana kako evakuirati grad, budući da se mogućnost da bi mogao biti zauzet smatrana gotovo nerealnim. Od 29. lipnja 1941. do 27. kolovoza izvedeno je oko 480 tisuća ljudi, od čega četrdesetak posto djece. Njih oko 170 tisuća odvezeno je na punktove u Lenjingradskoj oblasti, odakle su ponovno morali biti vraćeni u Lenjingrad.

Evakuirani su duž Kirovske željeznice. Ali ovaj put je blokiran kada su ga njemačke trupe zauzele krajem kolovoza. Odsječen je i izlaz iz grada uz Bijelomorsko-Baltički kanal kod jezera Onega. 4. rujna prve njemačke topničke granate pale su na Lenjingrad. Granatiranje je izvedeno iz grada Tosno.

Prvi dani

Sve je počelo 8. rujna, kada je fašistička vojska zauzela Shlisselburg, zatvorivši obruč oko Lenjingrada. Udaljenost od položaja njemačkih postrojbi do središta grada nije prelazila 15 km. U predgrađu su se pojavili motociklisti u njemačkim uniformama.

Tada se nije činilo dugo. Malo je tko zamišljao da će se blokada povući gotovo devetsto dana. Hitler, zapovjednik njemačkih trupa, je sa svoje strane očekivao da će otpor gladnog grada, odsječenog od ostatka zemlje, vrlo brzo biti slomljen. A kada se to nije dogodilo ni nakon nekoliko tjedana, bio je razočaran.

Prijevoz u gradu nije radio. Na ulicama nije bilo rasvjete, kuće nisu opskrbljene vodom, strujom i parnim grijanjem, a nije radila ni kanalizacija. (Bukuev Vladimir Ivanovič).

Sovjetsko zapovjedništvo također nije pretpostavilo takav scenarij. Vodstvo jedinica koje su branile Lenjingrad nije izvijestilo o zatvaranju obruča od strane nacističkih postrojbi u prvim danima blokade: postojala je nada da će on brzo biti razbijen. Ovo se nije dogodilo.

Sukob, koji je trajao više od dvije i pol godine, odnio je stotine tisuća života. Blokada i postrojbe koje nisu puštale njemačke trupe u grad shvatile su čemu sve to služi. Uostalom, Lenjingrad je otvorio put do Murmanska i Arhangelska, gdje su iskrcani brodovi saveznika SSSR-a. Svima je također bilo jasno da bi, predajući se, Lenjingrad sam sebi potpisao kaznu - ovaj lijepi grad jednostavno neće postojati.

Obrana Lenjingrada omogućila je blokiranje osvajača na putu prema Sjevernom morskom putu i preusmjeravanje značajnih neprijateljskih snaga s drugih frontova. U konačnici, blokada je dala ozbiljan doprinos pobjedi sovjetske vojske u ovom ratu.

Čim se cijelim gradom proširila vijest da su njemačke trupe zatvorile obruč, njegovi su se stanovnici počeli pripremati. Sve namirnice otkupljene su u trgovinama, a sav novac iz štedionica je podizan sa štednih knjižica.

Nisu svi mogli otići ranije. Kada je njemačko topništvo počelo stalno granatirati, što se dogodilo već u prvim danima blokade, postalo je gotovo nemoguće napustiti grad.

8. rujna 1941. Nijemci su bombardirali velika skladišta hrane u Badajevu, a tri milijuna stanovnika grada osuđeno je na glad. (Bukuev Vladimir Ivanovič).

Ovih dana, iz jedne od granata, zapalila su se skladišta Badaev, u kojima je bila pohranjena strateška zaliha hrane. To je ono što se naziva uzrokom gladi koju su morali trpjeti stanovnici koji su u njemu ostali. No, dokumenti s kojih je nedavno skinuta tajnost kažu da nije bilo velikih zaliha.

Problematično je bilo spasiti hranu koja bi tijekom rata bila dovoljna za tromilijunski grad. U Lenjingradu se nitko nije pripremao za takav razvoj događaja, pa se hrana u grad unosila izvana. Nitko nije postavio zadatak kreiranja "sigurnosnog jastuka".

To je postalo jasno do 12. rujna, kada je završila revizija hrane koja je bila u gradu: hrane je, ovisno o vrsti, bilo dovoljno samo za mjesec-dva. Kako dostaviti hranu odlučivalo se na samom "vrhu". Do 25. prosinca 1941. povećani su normativi za izdavanje kruha.

Upis obročkih kartica izvršen je odmah – prvih dana. Norme hrane izračunate su na temelju minimuma koji ne bi dopustio da osoba jednostavno umre. Trgovine su prestale samo prodavati proizvode, iako je "crno" tržište cvjetalo. Ogromni su se redovi nizali za obrocima hrane. Ljudi su se bojali da neće imati dovoljno kruha.

Nije pripremljeno

Pitanje opskrbe hranom postalo je najaktualnije tijekom blokade. Jedan od razloga za tako strašnu glad, kažu vojni povjesničari, bilo je kašnjenje u odluci o uvozu hrane, koja je donesena prekasno.

jedna pločica stolarskog ljepila koštala je deset rubalja, tada je podnošljiva mjesečna plaća bila oko 200 rubalja. Od ljepila se kuhao žele, u kući je ostao papar, lovorov list i sve se to dodavalo ljepilu. (Brilliantova Olga Nikolaevna).

To se dogodilo zbog navike prešućivanja i izvrtanja činjenica kako se među stanovništvom i vojskom ne bi "sijala dekadentna raspoloženja". Da su svi detalji o brzom napredovanju Njemačke ranije bili poznati visokom zapovjedništvu, možda bismo pretrpjeli puno manje žrtava.

Već u prvim danima blokade u gradu je očito djelovala vojna cenzura. Nije se smjelo žaliti u pismima rodbini i prijateljima na poteškoće - takve poruke jednostavno nisu stizale do adresata. Ali neka od tih pisama su preživjela. Poput dnevnika koje su vodili neki Lenjingrađani, gdje su zapisivali sve što se događalo u gradu tijekom blokadnih mjeseci. Upravo su oni postali izvor informacija o tome što se događalo u gradu prije početka blokade, kao i prvih dana nakon što su nacističke postrojbe opkolile grad.

Je li se glad mogla izbjeći?

Pitanje je li bilo moguće spriječiti strašnu glad tijekom blokade u Lenjingradu još uvijek postavljaju povjesničari i sami preživjeli blokadu.

Postoji verzija da vodstvo zemlje nije moglo ni zamisliti tako dugu opsadu. Početkom jeseni 1941. u gradu je sve bilo s hranom, kao i drugdje u zemlji: uvedene su karte, ali norme su bile prilično velike, za neke je to bilo i previše.

U gradu je radila prehrambena industrija, a proizvodi su se izvozili u druge krajeve, uključujući brašno i žito. Ali u samom Lenjingradu nije bilo značajnijih zaliha hrane. U memoarima budućeg akademika Dmitrija Lihačova mogu se pronaći retke u kojima se navodi da nisu napravljene rezerve. Iz nekog razloga, sovjetske vlasti nisu slijedile primjer Londona, gdje se hrana aktivno opskrbljivala. Zapravo, SSSR se unaprijed pripremao za činjenicu da će grad biti predan fašističkim postrojbama. Izvoz proizvoda obustavljen je tek krajem kolovoza, nakon što su njemačke jedinice blokirale željezničku komunikaciju.

Nedaleko, na Obvodnom kanalu, bila je buvlja pijaca i mama me tamo poslala da promijenim paket Belomora za kruh. Sjećam se kako je jedna žena otišla tamo i tražila štrucu kruha za dijamantnu ogrlicu. (Aizin Margarita Vladimirovna).

Stanovnici grada u kolovozu su se sami počeli opskrbljivati ​​hranom, predviđajući glad. Redovi su se nizali u trgovinama. No, rijetki su se uspjeli opskrbiti: te bijedne mrvice koje su uspjeli steći i sakriti vrlo su brzo pojeli kasnije, u blokadi jeseni i zime.

Kako su živjeli u opkoljenom Lenjingradu

Čim su normativi za izdavanje kruha smanjeni, redovi u pekarama su se pretvorili u ogromne "repove". Ljudi su stajali satima. Početkom rujna počelo je njemačko topničko bombardiranje.

Škole su nastavile s radom, ali je dolazilo sve manje djece. Učeno uz svjetlost svijeća. Stalna bombardiranja otežavala su vježbanje. Postupno su studije potpuno prestale.

Za vrijeme blokade išla sam u vrtić na otoku Kamennom. Tamo je radila i moja majka. ... Jednom je jedan od momaka rekao prijatelju svoj dragi san - bure juhe. Mama je čula i odvela ga u kuhinju, tražeći od kuharice da nešto smisli. Kuharica je briznula u plač i rekla majci: „Ne dovodi nikoga više ovamo... nema više hrane. U loncu je samo voda." Mnogo je djece u našem vrtiću umrlo od gladi - od nas 35 ostalo je samo 11. (Alexandrova Margarita Borisovna).

Na ulicama su se mogli vidjeti ljudi koji su jedva pokretali noge: jednostavno nije bilo snage, svi su hodali polako. Prema riječima preživjelih iz blokade, ove dvije i pol godine spojile su se u jednu beskrajnu mračnu noć u kojoj je jedina misao bila jesti!

Jesenski dani 1941

Jesen 1941. bila je tek početak suđenja za Lenjingrad. Od 8. rujna grad je bombardirao fašističko topništvo. Na današnji dan su se skladišta hrane Badaevsky zapalila od zapaljivog projektila. Vatra je bila golema, sjaj iz nje bio je vidljiv iz različitih dijelova grada. Ukupno je bilo 137 skladišta, od kojih je dvadeset i sedam izgorjelo. Tu je izgorjelo oko pet tona šećera, tristo šezdeset tona mekinja, osamnaest i pol tona raži, četrdeset pet i pol tona graška, a biljno ulje je izgubljeno u količini od 286 tona, još jedan požar uništio deset i pol tona maslaca i dvije tone brašna . To bi, kažu stručnjaci, gradu bilo dovoljno samo za dva-tri dana. Odnosno, ovaj požar nije bio uzrok naknadne gladi.

Do 8. rujna postalo je jasno da u gradu nema puno hrane: nekoliko dana - i neće je biti. Upravljanje raspoloživim zalihama bilo je povjereno vojnom vijeću fronte. Uvedena su kartaška pravila.

Jednog dana naša je cimerka ponudila mojoj majci mesne okruglice, ali ju je majka poslala van i zalupila vratima. Bila sam u neopisivom užasu – kako bi se s takvom gladom mogli odbiti kotleti. Ali mama mi je objasnila da se prave od ljudskog mesa, jer se u ovako gladno vrijeme nema gdje drugdje nabaviti mljeveno meso. (Boldyreva Alexandra Vasilievna).

Nakon prvih bombardiranja, u gradu su se pojavile ruševine i krateri od granata, razbijeni su prozori na mnogim kućama, na ulicama je zavladao kaos. Oko zahvaćenih mjesta stavljale su se praćke kako se tamo ne bi zalazilo jer bi se neeksplodirana granata mogla zabiti u zemlju. Na mjestima gdje postoji vjerojatnost da će biti pogođeni granatiranjem, izvješeni su znakovi.

Spasioci su još radili na jesen, grad se čistio od ruševina, obnavljale su se čak i porušene kuće. Ali kasnije nitko o tome nije mario.

Krajem jeseni osvanuli su novi plakati – sa savjetima o pripremama za zimu. Ulice su postale puste, samo su povremeno ljudi prolazili, okupljali se na pločama na kojima su visile reklame i novine. Ulične radio trube također su postale zanimljiva mjesta.

Tramvaji su vozili do završne stanice u Srednyaya Rogatka. Nakon osmog rujna tramvajski promet je smanjen. Bombaški napadi su bili krivci. No, kasnije su tramvaji prestali voziti.

Detalji života u opkoljenom Lenjingradu postali su poznati tek nakon desetljeća. Ideološki razlozi nisu dopuštali da se otvoreno govori o tome što se stvarno događa u ovom gradu.

Obrok lenjingradca

Kruh je postao glavna vrijednost. Stajali su za obrocima nekoliko sati.

Kruh se nije pekao samo od brašna. Bilo je premalo. Stručnjaci iz prehrambene industrije dobili su zadatak da osmisle što se može dodati u tijesto kako bi se sačuvala energetska vrijednost hrane. Dodan je pamučni kolač koji je pronađen u luci Lenjingrad. Brašno se pomiješalo i s prašinom od brašna, koja je obrasla zidovima mlinova, a prašina se istresla iz vreća gdje je bilo brašno. Ječmene i ražene mekinje su također ušle u pekare. Također su koristili proklijalo žito pronađeno na teglenicama koje su potopljene u jezeru Ladoga.

Kvasac koji je bio u gradu postao je osnova za juhe od kvasca: oni su također bili uključeni u obrok. Meso kože mladih teladi postalo je sirovina za žele, vrlo neugodnog mirisa.

Sjećam se jednog čovjeka koji je ušao u blagovaonicu i za svima lizao tanjure. Pogledala sam ga i pomislila da će uskoro umrijeti. Ne znam, možda je izgubio karte, možda jednostavno nije imao dovoljno, ali je već došao do ove točke. (Batenina (Larina) Oktjabrina Konstantinovna).

2. rujna 1941. godine radnici toplice dobili su 800 grama takozvanog kruha, inženjerski i tehnički specijalisti i ostali radnici - 600. Zaposlenici, uzdržavani i djeca - 300-400 grama.

Od 1. listopada obrok je prepolovljen. Oni koji su radili u tvornicama dobili su 400 grama "kruha". Djeca, zaposlenici i uzdržavani članovi dobili su po 200. Nisu svi imali kartice: oni koji ih iz nekog razloga nisu uspjeli dobiti jednostavno su umrli.

13. studenoga hrane je bilo još manje. Radnici su dnevno dobivali 300 grama kruha, drugi - samo 150. Tjedan dana kasnije norme su opet pale: 250 i 125.

U to vrijeme stigla je potvrda da je moguće prevoziti hranu automobilom po ledu jezera Ladoga. Ali otopljenje je poremetilo planove. Od kraja studenog do sredine prosinca hrana nije ulazila u grad sve dok se na Ladogi nije uspostavio jak led. Od dvadeset i petog prosinca norme su počele rasti. Oni koji su radili počeli su primati 250 grama, ostali - 200. Daljnji obroci su se povećali, ali stotine tisuća Lenjingrada već su umrle. Ova se glad danas smatra jednom od najgorih humanitarnih katastrofa dvadesetog stoljeća.

U modernoj historiografiji titula "kijevski knezovi" koristi se za označavanje niza vladara Kijevske kneževine i staroruske države. Klasično razdoblje njihove vladavine započelo je 912. godine vladavinom Igora Rurikoviča, koji je prvi nosio titulu "velikog vojvode ...

Blokada grada Lenjingrada (danas Sankt Peterburg) tijekom Velikog Domovinskog rata izvela su njemačke postrojbe od 8. rujna 1941. do 27. siječnja 1944. kako bi slomile otpor gradskih branitelja i zauzele ga.

Poduzimajući napad na SSSR, njemačko fašističko vodstvo pridavalo je izuzetnu važnost zauzimanju Lenjingrada. Planirao je udar na grupu armija "Sjever" iz istočne Pruske u smjeru sjeveroistoka i dvije finske iz jugoistočnog dijela Finske u južnom i jugoistočnom smjeru kako bi uništio sovjetske trupe smještene u baltičkim državama, zauzeo luke na Baltiku. More, uključujući Lenjingrad i Kronstadt, da steknu najpovoljnije pomorske i kopnene komunikacije za opskrbu svojih trupa i povoljno početno područje za napad na stražnju stranu postrojbi Crvene armije koje pokrivaju Moskvu. Ofenziva nacističkih postrojbi izravno na Lenjingrad započela je 10. srpnja 1941. godine. U kolovozu su se već vodile teške borbe na periferiji grada. 30. kolovoza njemačke trupe presjekle su željezničke pruge koje su povezivale Lenjingrad sa zemljom.

8. rujna 1941. nacističke trupe zauzele su Shlisselburg i odsjekle Lenjingrad od cijele zemlje od zemlje. Počela je gotovo 900-dnevna blokada grada, komunikacija s kojom se održavala samo preko jezera Ladoga i zračnim putem.

Jedina vojno-strateška prometna autocesta prolazila je kroz Ladoško jezero, povezujući opkoljeni Lenjingrad sa zemljom u rujnu 1941. - ožujku 1943. godine. Lenjingradci su ga nazvali "Dragi život". Tijekom razdoblja plovidbe, prijevoz "Cestom života" odvijao se vodenom rutom na brodovima Ladoške vojne flotile i brodovima Sjeverozapadnog riječnog brodarstva, tijekom smrzavanja - po ledenoj cesti od strane autotransport.

Njemačke trupe su brojne pokušaje zauzele grad, ali nisu mogle probiti obranu sovjetskih trupa unutar bloka blokade. Tada su nacisti odlučili izgladnjivati ​​grad. Prema svim proračunima njemačkog zapovjedništva, Lenjingrad je trebao biti zbrisan s lica zemlje, a stanovništvo grada umrijeti od gladi i hladnoće. U nastojanju da provede ovaj plan, neprijatelj je izveo barbarsko bombardiranje i topničko granatiranje Lenjingrada. Ukupno je tijekom blokade na grad ispaljeno oko 150 tisuća granata i bačeno je preko 107 tisuća zapaljivih i visokoeksplozivnih bombi. Tijekom granatiranja i bombardiranja mnoge zgrade u Lenjingradu su uništene.

U gradu su stvoreni izuzetno teški uvjeti za stanovnike i postrojbe koje su ga branile. U opkoljenom gradu (s predgrađima), iako je evakuacija nastavljena, ostalo je 2,887 milijuna stanovnika, uključujući 400.000 djece.

Zalihe hrane bile su izrazito ograničene. Od početka uvođenja sustava racioniranja (od 18. srpnja 1941.) više puta su se smanjivale norme za izdavanje hrane stanovništvu grada. U studenom-prosincu 1941. radnik je mogao dobiti samo 250 grama kruha dnevno, a zaposlenici, djeca i starci - samo 125 grama.

Kruh je bio sirov i sadržavao je do 40% nečistoća.

Od jeseni 1941. počela je glad u Lenjingradu. Surogat kruh bio je gotovo jedina hrana za većinu blokada, ostala hrana (meso, masnoće, šećer) izdavala se u iznimno ograničenim količinama, s prekidima.

U drugoj polovici studenog 1941. godine položena je cesta na ledu jezera Ladoga. Uz njega je dovezeno streljivo, oružje, hrana, lijekovi, gorivo, a iz Lenjingrada su evakuirani bolesnici, ranjenici, invalidi (od rujna 1941. do ožujka 1943. u Lenjingrad je prevezeno više od 1,6 milijuna tona tereta, evakuirano oko 1,4 milijuna ljudski). Rad na stazi nije stao, unatoč bombardiranju, granatiranju, lošem vremenu. S početkom rada autoceste Ladoga, obrok kruha počeo se postupno povećavati (od 25. prosinca 1941. - 200-350 grama).

Narušavanje stabilne komunikacije sa zemljom, prestanak redovite opskrbe gorivom, sirovinama i hranom imali su katastrofalan učinak na život grada. Zalihe goriva su istekle. Isključena je struja stambenim zgradama, zaustavljeni su tramvaji i trolejbusi. U siječnju 1942. zbog velikih mrazova otkazala je mreža centralnog grijanja, vodovoda i kanalizacije. Komunalne usluge su prestale s radom. Stanovnici su išli po vodu do Neve, Fontanke, drugih rijeka i kanala. U stambene zgrade postavljene su privremene peći. Organizirana je demontaža drvenih objekata za gorivo.

Akutni nedostatak hrane, rano hladno vrijeme, iscrpljujuće šetnje do posla i doma, stalna živčana napetost narušili su zdravlje ljudi. Stopa smrtnosti se povećavala svaki tjedan. Najoslabljeniji su poslani u bolnice, stvorene su bolnice za bolesnike s distrofijom, djeca su smještena u sirotišta i jaslice.

Lenjingradci su nesebično prevladavali posljedice blokadne zime. Krajem ožujka - početkom travnja 1942. izvršili su veliki posao saniranja grada. U proljeće 1942. počela je plovidba na jezeru Ladoga. Vodeni promet postao je glavno sredstvo prevladavanja posljedica blokadne zime i oživljavanja urbanog gospodarstva.

U ljeto 1942. po dnu jezera Ladoga položen je cjevovod za opskrbu Lenjingrada gorivom, a u jesen i energetski kabel. U prosincu 1942. stambene zgrade su priključene na električnu mrežu.

Borba za Lenjingrad bila je žestoka. Razvijen je plan koji je predviđao mjere za jačanje obrane Lenjingrada, uključujući protuzračne i protutopničke snage. Na području grada izgrađeno je više od 4.100 pištolja i bunkera, u zgradama je opremljeno 22.000 vatrenih točaka, na ulicama je postavljeno preko 35 kilometara barikada i protutenkovskih prepreka. U lokalnim jedinicama protuzračne obrane grada sudjelovalo je 300 tisuća Lenjingrada. Danonoćno su stražarili po poduzećima, u dvorištima kuća, na krovovima.

U teškim uvjetima blokade, radni ljudi grada davali su frontu oružje, opremu, uniforme i streljivo. Od stanovništva grada formirano je 10 odjela narodne milicije, od kojih je sedam postalo personal. 1941.-1944. u gradu je proizvedeno i popravljeno dvije tisuće tenkova, 1,5 tisuća zrakoplova, 4650 pomorskih i poljskih topova, 850 ratnih brodova i brodova raznih klasa; proizveo 225 tisuća strojnica, 12 tisuća minobacača, 7,5 milijuna granata i mina.

Sovjetske trupe su više puta pokušavale probiti prsten blokade, ali su to postigle tek u siječnju 1943. godine. Južno od jezera Ladoga formiran je koridor širine 8-11 kilometara, čime je obnovljena kopnena veza između Lenjingrada i zemlje.

Kroz njega je u roku od 17 dana položena željeznička pruga i autocesta. Uspostava kopnenih komunikacija olakšala je položaj stanovništva i trupa u Lenjingradu.

Blokada Lenjingrada potpuno je ukinuta tijekom lenjingradsko-novgorodske operacije koju su sovjetske trupe izvele od 14. siječnja do 1. ožujka 1944. godine.

Prestalo je topničko granatiranje grada od čega je oko 17 tisuća ljudi poginulo, a oko 34 tisuće je ozlijeđeno. Neprijateljski planovi da uništi Lenjingrad i prisile sovjetske trupe koje se brane na kapitulaciju nisu uspjeli.

27. siječnja 1944. bio je dan potpunog oslobođenja Lenjingrada od blokade. Na današnji dan održan je svečani pozdrav u Lenjingradu (jedina iznimka je bila tijekom Velikog domovinskog rata, drugi pozdravi održani su u Moskvi).

Trajala je gotovo 900 dana i postala najkrvavija blokada u povijesti čovječanstva: od gladi i granatiranja umrlo je više od 641.000 stanovnika (prema drugim izvorima, najmanje milijun ljudi). Na suđenjima u Nürnbergu pojavila se brojka od 632 tisuće ljudi. Samo 3% njih umrlo je od bombardiranja i granatiranja, ostali su umrli od gladi.

Žrtve blokade pokopane su na svim gradskim i prigradskim grobljima, mjesta najmasovnijih grobnica bila su Piskarevsko groblje, Serafimovsko groblje.

Podvig gradskih branitelja bio je visoko cijenjen: preko 350 tisuća vojnika, časnika i generala Lenjingradskog fronta nagrađeno je ordenima i medaljama, od kojih je 226 dobilo titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Medalja "Za obranu Lenjingrada", koja je ustanovljena u prosincu 1942., dodijeljena je oko 1,5 milijuna ljudi.

Sam grad Lenjingrad je 26. siječnja 1945. odlikovan Ordenom Lenjina.

Dana 22. prosinca 1942. Ukazom Predsjedništva Oružanih snaga SSSR-a ustanovljena je medalja "Za obranu Lenjingrada", koja je dodijeljena oko 1,5 milijuna branitelja grada.

Lenjingrad je prvi put proglašen gradom herojem u Staljinovoj naredbi od 1. svibnja 1945. godine. Godine 1965. službeno mu je dodijeljena ova titula.

U svibnju 1965. grad je nagrađen medaljom Zlatna zvijezda.

Saveznim zakonom "O danima vojne slave i spomen danima Rusije" od 13. ožujka 1995. (s naknadnim izmjenama) ustanovljen je 27. siječnja kao Dan vojne slave Rusije - Dan potpunog oslobođenja Lenjingrada od fašističke blokade. (1944).

Spomen cjeline Piskarevskog i Serafimskog groblja posvećene su sjećanju na žrtve blokade i poginule sudionike obrane Lenjingrada, a oko grada je stvoren Zeleni pojas slave duž nekadašnjeg blokadnog prstena fronte.

Obljetnica početka opsade Lenjingrada u Sankt Peterburgu se obilježava kao Dan sjećanja na žrtve opsade. Ovaj dan prvi put je obilježen 1990. godine.

(Dodatno

Koliko je dana trajala opsada Lenjingrada. Neki izvori navode razdoblje od 871 dan, ali govore i o razdoblju od 900 dana. Ovdje se može pojasniti da je razdoblje od 900 dana naznačeno samo radi generalizacije.

Da, i u brojnim književnim djelima na temu velikog podviga sovjetskog naroda bilo je prikladnije koristiti ovu konkretnu figuru.

Karta blokade Lenjingrada.

Blokada grada Lenjingrada naziva se najdužom i najstrašnijom opsadom u cijeloj ruskoj povijesti. Više od 2 godine patnje bile su primjer velike nesebičnosti i hrabrosti.

Vjeruje se da su se mogli izbjeći da Lenjingrad nije bio toliko privlačan Hitleru. Uostalom, u njemu se nalazila Baltička flota, te put za Arkhangelsk i Murmansk (tijekom rata odatle je dolazila pomoć od saveznika). Da se grad predao, bio bi uništen, doslovno zbrisan s lica zemlje.

Ali i dan-danas povjesničari i obični ljudi koje zanima to razdoblje pokušavaju shvatiti je li moguće izbjeći taj užas pravovremenom pripremom za blokadu. Ovo pitanje je svakako kontroverzno i ​​zahtijeva pažljivo razmatranje.

Kako je počela blokada?

Obruč blokade zatvorio se oko grada 8. rujna 1941., kada su, na prijedlog Hitlera, pokrenute masovne vojne operacije u blizini Lenjingrada.

U početku je malo ljudi vjerovalo u ozbiljnost situacije. No, neki stanovnici grada počeli su se temeljito pripremati za opsadu: ušteđevina je hitno povučena iz štedionica, kupljene su zalihe hrane, trgovine su bile doslovno prazne. Isprva se moglo otići, ali nakon nekoliko dana počelo je stalno granatiranje i bombardiranje te je mogućnost odlaska bila odsječena.

Od prvog dana blokade grad je počeo trpiti nedostatak zaliha hrane. Izbio je požar u skladištima gdje je trebala biti pohranjena strateška pričuva.

Ali čak i da se to nije dogodilo, tada pohranjeni proizvodi ne bi bili dovoljni da nekako normaliziraju prehrambenu situaciju. U gradu je tada živjelo više od dva i pol milijuna ljudi.

Čim je počela blokada, odmah su uvedene kartice za hranu. Škole su zatvorene, a uvedena je cenzura na poštanske poruke: zabranjeni su prilozi uz pisma, zaplijenjene poruke s dekadentnim mislima.

Sjećanja na dane blokade

Pisma i dnevnici ljudi koji su uspjeli preživjeti blokadu pomalo otkrivaju sliku tog razdoblja. Strašni grad koji se srušio na ljude deprecirao je ne samo novac i nakit, nego i mnogo više.

Od jeseni 1941. evakuacija je ipak nastavljena, ali je masovnije izvođenje ljudi postalo moguće tek u siječnju 1942. godine. Uglavnom su žene i djeca izvođeni stazom zvanom Put života. I dalje su bili ogromni redovi u pekarama, gdje su ljudi svaki dan dobivali obroke hrane.

Osim nedostatka hrane, ljude su zadesile i druge nepogode. Zimi su bili strašni mrazevi, a termometar je ponekad padao na -40 ° C.

Gorivo je nestalo, a cijevi za vodu su se smrzle. Ljudi su ostali ne samo bez svjetla i topline, već i bez hrane, pa čak i vode. Morao sam ići do rijeke po vodu. Peći su bile napunjene knjigama i namještajem.

Povrh svega, na ulicama je bilo štakora. Nosili su svakakve zaraze i uništavali ionako siromašne zalihe hrane.

Ljudi nisu mogli podnijeti neljudske uvjete, mnogi su umirali od gladi danju na ulici, leševi su ležali posvuda. Zabilježeni su slučajevi kanibalizma. Pljačka je procvjetala - mršavi ljudi pokušavali su oduzeti obroke hrane istim mršavim suborcima u nesreći, odrasli nisu prezirali krađu od djece.

Život u Lenjingradu za vrijeme blokade

Duga opsada grada svakodnevno je oduzimala mnoge živote. Ali narod se zadnjim snagama opirao i trudio se da grad ne propadne.

Čak i u tako teškim uvjetima, tvornice su nastavile raditi - bilo je potrebno puno vojnih proizvoda. Kazališta, muzeji nastojali su ne zaustaviti svoje aktivnosti. To su činili kako bi neprijatelju i sebi neprestano dokazivali da grad nije mrtav, već da i dalje živi.

Cesta života od prvih dana blokade ostala je praktički jedina prilika da se dođe na "kopno". Ljeti je kretanje išlo po vodi, zimi po ledu.

Svaki od letova bio je sličan podvigu - neprijateljski zrakoplovi neprestano su vršili napade. No teglenice su nastavile raditi sve dok se nije pojavio led, u uvjetima kada je to postalo gotovo nemoguće.

Čim je led dobio dovoljnu debljinu, na njega su izašla konjska zaprega. Kamioni su mogli proći Cestu života nešto kasnije. Unatoč svim mjerama opreza, nekoliko komada opreme potonulo je prilikom pokušaja prelaska.

Ali čak i shvaćajući rizik, vozači su nastavili ići na letove: svaki od njih mogao bi postati spas za nekoliko Lenjingradaca. Svaki let, uz uspješan završetak, omogućio je odvođenje određenog broja ljudi na “kopno” i povećanje obroka hrane za ostale.

Ladoška cesta spasila je mnoge živote. Na obali jezera Ladoga postavljen je muzej koji se zove "Put života".

Godine 1943. dolazi do prekretnice u ratu. Sovjetske trupe spremale su se za oslobađanje Lenjingrada. Planiranje za to počelo je prije Nove godine. Početkom 1944., 14. siječnja, sovjetske trupe započele su završnu operaciju oslobađanja.

Tijekom opće ofenzive, vojnici su morali izvršiti sljedeću zadaću: zadati porazni udarac neprijatelju na unaprijed određenoj točki kako bi obnovili kopnene ceste koje su povezivale Lenjingrad sa zemljom.

Do 27. siječnja uz pomoć kronštatskog topništva Lenjingradska i Volhovska fronta uspjele su probiti blokadu. Hitlerove trupe počele su se povlačiti. Ubrzo je blokada potpuno ukinuta. Tako je završio jedan od najstrašnijih dijelova ruske povijesti, koji je odnio više od milijun života.

Blokada Lenjingrada jedna je od najstrašnijih i najtežih stranica u povijesti naše zemlje.

27. siječnja- Dan potpunog oslobođenja sovjetskih trupa Lenjingrada od blokade njegovih nacističkih trupa (1944.)

16 dugih mjeseci stanovnici sjevernog glavnog grada čekali su oslobođenje iz fašističkog okruženja.

Godine 1941 Hitler je pokrenuo vojne operacije na periferiji Lenjingrada kako bi potpuno uništio grad.

U srpnju - rujnu 1941. u gradu je formirano 10 divizija narodne milicije. Unatoč najtežim uvjetima, industrija Lenjingrada nije prestala s radom. Pomoć u blokadi izvršena je na ledu jezera Ladoga. Ova autocesta zvala se "Cesta života". Od 12. do 30. siječnja 1943. izvedena je operacija probijanja blokade Lenjingrada ( "Iskra").

8. rujna 1941. godine zatvorio se obruč oko važnog strateškog i političkog središta.

12. siječnja 1944. godine u zoru zagrmi topnička kanonada. Prvi udarac zadat neprijatelju bio je izuzetno jak. Nakon dva sata topničke i zrakoplovne pripreme, sovjetsko pješaštvo krenulo je naprijed. Fronta je probijena na dva mjesta širine pet i osam kilometara. Kasnije su se obje dionice proboja spojile.

18. siječnja Blokada Lenjingrada je probijena, Nijemci su izgubili desetke tisuća svojih vojnika. Ovaj događaj značio je ne samo veliki neuspjeh Hitlerovih strateških planova, već i njegov ozbiljan politički poraz.

27. siječnja kao rezultat ofenzivnih operacija Lenjingradske, 20. Baltičke i Volhovske fronte, uz potporu Baltičke flote, poražene su glavne snage neprijateljske skupine snaga "Sjever" i potpuno je ukinuta blokada Lenjingrada. Crta bojišnice udaljila se od grada za 220-280 kilometara.

Poraz nacista kod Lenjingrada potpuno je potkopao njihove položaje u Finskoj i drugim skandinavskim zemljama.

Tijekom blokade umrlo je oko milijun stanovnika, uključujući više od 600 tisuća od gladi.

Tijekom rata Hitler je u više navrata zahtijevao da se grad sravni sa zemljom i da se njegovo stanovništvo potpuno uništi.

Međutim, ni granatiranje i bombardiranje, ni glad i hladnoća nisu slomili njegove branitelje.

Početak blokade

Ubrzo nakon početka Drugog svjetskog rata Lenjingrad se našao u zahvatu neprijateljskih frontova. S jugozapada mu se približila njemačka grupa armija Sjever (zapovjednik feldmaršal W. Leeb); sa sjeverozapada je finska vojska uperila pogled u grad (zapovjednik maršal K. Mannerheim). Prema planu Barbarossa, zauzimanje Lenjingrada trebalo je prethoditi zauzimanju Moskve. Hitler je vjerovao da će pad sjeverne prijestolnice SSSR-a donijeti ne samo vojni dobitak – Rusi će izgubiti grad, koji je kolijevka revolucije i ima posebno simboličko značenje za sovjetsku državu. Bitka za Lenjingrad, najduža u ratu, trajala je od 10. srpnja 1941. do 9. kolovoza 1944. godine.

srpnja-kolovoza 1941. godine Njemačke divizije obustavljene su u borbama na liniji Luga, ali je 8. rujna neprijatelj otišao na Shlisselburg i Lenjingrad, koji je prije rata imao oko 3 milijuna ljudi, bio je opkoljen. Broju onih koji su bili u blokadi potrebno je pribrojiti još oko 300 tisuća izbjeglica koje su početkom rata u grad stigle iz baltičkih država i susjednih regija. Od tog dana komunikacija s Lenjingradom postala je moguća samo preko jezera Ladoga i zračnim putem. Lenjingradci su gotovo svakodnevno doživljavali užas topničkog granatiranja ili bombardiranja. Usljed požara uništeni su stambeni objekti, stradali su ljudi i zalihe hrane, uklj. Skladišta u Badajevskom.

Početkom rujna 1941 Staljin je opozvao generala armije G.K. Žukov i rekao mu: "Morat ćete letjeti u Lenjingrad i preuzeti zapovjedništvo frontom i Baltičkom flotom od Vorošilova." Dolazak Žukova i poduzete mjere ojačali su obranu grada, ali nije bilo moguće probiti blokadu.

Planovi nacista u odnosu na Lenjingrad

Blokada, koji su organizirali nacisti, bio je usmjeren upravo na izumiranje i uništenje Lenjingrada. Dana 22. rujna 1941. u posebnoj je direktivi stajalo: “Fuhrer je odlučio izbrisati grad Lenjingrad s lica zemlje. Grad bi trebao okružiti čvrstim obručem i granatiranjem iz topništva svih kalibara i kontinuiranim bombardiranjem iz zraka sravniti ga sa zemljom... U ovom ratu, vođenom za pravo na postojanje, nas ne zanima u očuvanju barem dijela stanovništva. Hitler je 7. listopada dao još jednu naredbu – ne prihvaćati izbjeglice iz Lenjingrada i potiskivati ​​ih natrag na neprijateljski teritorij. Stoga se svaka nagađanja – uključujući i ona koja danas kruže u medijima – da se grad mogao spasiti da je bio prepušten na milost i nemilost Nijemcima treba pripisati ili kategoriji neznanja ili namjernom iskrivljavanju povijesne istine.

Situacija u opkoljenom gradu s hranom

Prije rata, metropola Lenjingrad bila je opskrbljena onim što se zove "iz kotača", grad nije imao velike zalihe hrane. Stoga je blokada prijetila strašnom tragedijom – glađu. Već 2. rujna morali smo pojačati režim štednje hrane. Od 20. studenoga 1941. ustanovljene su najniže norme za izdavanje kruha na iskaznicama: radnici i inženjersko-tehnički radnici - 250 g, namještenici, uzdržavani i djeca - 125 g. Vojnici postrojbi I. reda i mornari - 500 g. Masa počelo je umiranje stanovništva.

U prosincu je umrlo 53 tisuće ljudi, u siječnju 1942. - oko 100 tisuća, u veljači - više od 100 tisuća. Preživjele stranice dnevnika male Tanje Savicheve nikoga ne ostavljaju ravnodušnim: ... “Ujak Aljoša 10. svibnja ... mama 13. svibnja u 7.30 ujutro ... Svi su umrli. Ostala je samo Tanya. Danas, u djelima povjesničara, brojke mrtvih Lenjingradaca variraju od 800 tisuća do 1,5 milijuna ljudi. U posljednje vrijeme sve se češće pojavljuju podaci o 1,2 milijuna ljudi. Tuga je stigla u svaku obitelj. Tijekom bitke za Lenjingrad poginulo je više ljudi nego što su Engleska i Sjedinjene Države izgubile tijekom cijelog rata.

"Put života"

Spas za opkoljene bila je "Cesta života" - ruta položena na ledu Ladoškog jezera, kojom se od 21. studenog u grad dopremala hrana i streljivo, a u povratku je evakuirano civilno stanovništvo. U razdoblju "Ceste života" - do ožujka 1943. - preko leda (a ljeti na raznim brodovima) u grad je dopremljeno 1615 tisuća tona raznih tereta. Istodobno je iz grada na Nevi evakuirano više od 1,3 milijuna Lenjingradaca i ranjenih vojnika. Položen je cjevovod za transport naftnih derivata po dnu jezera Ladoga.

Podvig Lenjingrada

Međutim, grad nije odustao. Njegovi stanovnici i vodstvo tada su učinili sve da žive i nastave se boriti. Unatoč činjenici da je grad bio u najtežim uvjetima blokade, njegova industrija nastavila je opskrbljivati ​​trupe Lenjingradskog fronta potrebnim oružjem i opremom. Iscrpljeni glađu i teško bolesni radnici obavljali su hitne poslove, popravljali brodove, tenkove i topništvo. Zaposlenici Svesaveznog instituta za uzgoj biljaka sačuvali su najvrjedniju kolekciju žitarica.

Zima 1941 Od gladi je umrlo 28 djelatnika zavoda, ali niti jedan sanduk žita nije dirnut.

Lenjingrad je nanio opipljive udarce neprijatelju i nije dopustio Nijemcima i Fincima da djeluju nekažnjeno. U travnju 1942. sovjetski protuzračni topnici i zrakoplovstvo osujetili su operaciju njemačkog zapovjedništva "Aisstoss" - pokušaj da se iz zraka unište brodovi Baltičke flote koji su stajali na Nevi. Protivljenje neprijateljskom topništvu stalno se poboljšavalo. Vojno vijeće Lenjingrada organiziralo je protubaterijsku borbu, uslijed čega je intenzitet granatiranja grada značajno smanjen. Godine 1943. broj topničkih granata koje su pale na Lenjingrad smanjio se za oko 7 puta.

Samopožrtvovnost bez premca obični lenjingradci pomogli su im ne samo da obrane svoj voljeni grad. Pokazalo je cijelom svijetu gdje je granica mogućnosti fašističke Njemačke i njenih saveznika.

Akcije vodstva grada na Nevi

Iako je u Lenjingradu (kao iu drugim regijama SSSR-a tijekom rata) među vlastima bilo nekih nitkova, partijsko i vojno vodstvo Lenjingrada u osnovi je ostalo na vrhuncu situacije. Ponašalo se primjereno tragičnoj situaciji i uopće nije "ugojilo", kako tvrde neki moderni istraživači.

U studenom 1941 Sekretar gradskog komiteta stranke Ždanov ustanovio je strogo utvrđenu stopu smanjenja potrošnje hrane za sebe i sve članove vojnog vijeća Lenjingradskog fronta. Štoviše, vodstvo grada na Nevi učinilo je sve da spriječi posljedice teške gladi. Odlukom lenjingradskih vlasti organizirana je dodatna hrana za iscrpljene osobe u posebnim bolnicama i menzama. U Lenjingradu je organizirano 85 sirotišta u koje su odvedeni deseci tisuća djece koja su ostala bez roditelja.

U siječnju 1942 u hotelu Astoria počela je s radom medicinska bolnica za znanstvenike i kreativne djelatnike. Od ožujka 1942. Lensoviet je dopuštao stanovnicima postavljanje osobnih vrtova u dvorištima i parkovima. Zemlja za kopar, peršin, povrće poorana je čak i kod Izakove katedrale.

Pokušaji probijanja blokade

Uz sve pogreške, pogrešne proračune, voluntarističke odluke, sovjetsko je zapovjedništvo poduzelo maksimalne mjere da što prije probije blokadu Lenjingrada. su poduzete četiri pokušaja razbijanja neprijateljskog obruča.

Prvi- u rujnu 1941.; drugi- u listopadu 1941.; treći- početkom 1942., tijekom opće protuofenzive, koja je samo djelomično ostvarila svoje ciljeve; Četvrta- u kolovozu-rujnu 1942. god

Blokada Lenjingrada tada nije probijena, ali sovjetske žrtve u ofenzivnim operacijama tog razdoblja nisu bile uzaludne. Ljeto-jesen 1942 neprijatelj nije uspio prebaciti nijednu veliku pričuvu iz blizu Lenjingrada na južni bok Istočnog fronta. Štoviše, Hitler je za zauzimanje grada poslao upravu i trupe 11. Mansteinove armije, koje bi se inače mogle koristiti na Kavkazu i blizu Staljingrada.

Sinavinska operacija 1942 Lenjingradska i Volhovska fronta uoči njemačkog napada. Mansteinove divizije namijenjene ofenzivi bile su prisiljene odmah krenuti u obrambene bitke protiv napadačkih sovjetskih jedinica.

"Nevski prasac"

Najteže borbe 1941.-1942. odvijao se na "Nevskom praščiću" - uskom pojasu zemlje na lijevoj obali Neve, širine 2-4 km duž pročelja i samo 500-800 metara dubine. Ovaj mostobran, koji je sovjetsko zapovjedništvo namjeravalo koristiti za probijanje blokade, Crvena armija je držala oko 400 dana.

Sićušna parcela nekada je bila gotovo jedina nada za spas grada i postala je jedan od simbola herojstva sovjetskih vojnika koji su branili Lenjingrad. Borbe za Nevskog praščića odnijele su, prema nekim izvorima, živote 50.000 sovjetskih vojnika.

Operacija Iskra

I tek u siječnju 1943., kada su glavne snage Wehrmachta bile povučene u Staljingrad, blokada je djelomično probijena. Tijek operacije deblokiranja sovjetskih frontova (operacija Iskra) vodio je G. Žukov. Na uskom pojasu južne obale jezera Ladoga, širine 8-11 km, bilo je moguće obnoviti kopnenu komunikaciju sa zemljom.

Tijekom sljedećih 17 dana duž ovog koridora položena je željeznička pruga i autocesta.

siječnja 1943. godine postao prekretnica u bici za Lenjingrad.

Konačno ukidanje blokade Lenjingrada

Situacija u Lenjingradu se značajno popravila, ali je neposredna prijetnja gradu i dalje ostala. Kako bi se konačno otklonila blokada, bilo je potrebno potisnuti neprijatelja iz Lenjingradske oblasti. Ideju o takvoj operaciji razvio je Stožer Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva krajem 1943. godine od strane snaga Lenjingrada (general L. Govorov), Volhova (general K. Meretskov) i 2. baltičke (general M. Popov) fronte u suradnji s Baltičkom flotom, flotilama Ladoga i Onega izvedena je lenjingradsko-novgorodska operacija.

Sovjetske trupe krenule su u ofenzivu 14. siječnja 1944. godine. a već 20. siječnja oslobođen je Novgorod. Neprijatelj se 21. siječnja počeo povlačiti s područja Mga-Tosno, s dionice pruge Lenjingrad-Moskva koju je on presjekao.

27. siječnja u spomen na konačno ukidanje blokade Lenjingrada, koja je trajala 872 dana, zagrmio je vatromet. Grupa armija Sjever doživjela je težak poraz. Kao rezultat Lenjingradsko-novgorodske sovjetske trupe stigle su do granica Latvije i Estonije.

Vrijednost obrane Lenjingrada

Obrana Lenjingrada imao veliku vojno-stratešku, političku i moralnu važnost. Hitlerovsko zapovjedništvo izgubilo je mogućnost najučinkovitijeg manevra strateških pričuva, prebacivanja trupa na druge smjerove. Da je grad na Nevi pao 1941. godine, tada bi se njemačke trupe pridružile Fincima, a većina trupa njemačke grupe armija Sjever mogla bi biti raspoređena u pravcu juga i pogodila središnje regije SSSR-a. U tom slučaju Moskva nije mogla odoljeti, a cijeli bi rat mogao proći po sasvim drugom scenariju. U smrtonosnoj mašini za mljevenje mesa u operaciji Sinyavino 1942., Lenjingrađani su spasili ne samo sebe svojim podvigom i neuništivom izdržljivošću. Sputavši njemačke snage, pružili su neprocjenjivu pomoć Staljingradu, cijeloj zemlji!

Podvig branitelja Lenjingrada, koji su branili svoj grad u uvjetima najtežih iskušenja, nadahnjivali cijelu vojsku i državu, zaslužili duboko poštovanje i zahvalnost država antihitlerovske koalicije.

Godine 1942. sovjetska je vlast uspostavila ", koja je dodijeljena oko 1,5 milijuna branitelja grada. Ova medalja danas ostaje u sjećanju naroda kao jedno od najpočasnijih priznanja Velikog domovinskog rata.