День моряка підводника в СРСР. На військово-морському флоті Росії відзначають день моряка-підводника

19 березня Росія відзначає День моряка-підводника. Це свято однієї з найскладніших та найшанованіших військових професій. Двадцять років тому, 15 липня 1996 року, Головнокомандувач Військово-морського флоту Російської Федераціїадмірал флоту Фелікс Миколайович Громов підписав наказ №253, відповідно до якого засновувався професійне свято- День моряка-підводника. Як дата свята було обрано 19 березня - саме цього дня в 1906 році імператор Російської імперіїМикола II ввів до складу військово-морського флоту новий класбойові кораблі - підводні човни. Таким чином, 19 березня 2016 р. відзначається 110 років російському підводному флоту. За більш ніж вікову підводний флот перетворився на один із найважливіших компонентів військово-морських сил країни. Сьогодні моряки-підводники – це еліта Військово-Морського Флоту Росії. Навряд чи тоді, понад сто років тому, хтось із керівників країни і навіть військово-морського флоту міг уявити, якого рівня розвитку досягне за ХХ століття підводний флот.

Росія стала однією з перших країн світу, які обзавелися власним підводним флотом. Хоча офіційно підводний флот у Російській імперії був створений у 1906 році, насправді розробки вітчизняних винахідників у сфері підводного кораблебудування почалися набагато раніше. Історія зберегла ім'я майстра Юхима Прокоповича Ніконова, який ще в 1718 р. звернувся до Петра I з чолобитною, в якій він пропонував побудувати «таємне судно». Експериментальний екземпляр «потайного судна» навіть вдалося побудувати, але при випробуваннях човен отримав пробоїну. За час ремонту судна помер Петро I, Ніконова розжалували у прості працівники верфі, тому задум так і не був доведений до кінця. У 1834 р. під керівництвом генерал-ад'ютанта Карла Андрійовича Шильдера (1785-1854) був побудований перший у світі металевий підводний човен. Це був перший в історії підводний корабель, побудований цілком із заліза та озброєний шостовою міною з пороховим зарядом у 16 кг. Однак і цей проект було зупинено через відмову уряду у його фінансуванні.

Лише у другій половині 70-х років ХІХ ст. російське військове керівництво більш-менш серйозно поставилося до проектів створення підводних судів. У 1878 р. свій підводний човен презентував Степан Карлович Джевецький (1843-1938) - російський винахідник польського походження. Перша модель Джевецького була одномісною, а друга модель, презентована в 1879 р., включала екіпаж з чотирьох чоловік і рухалася силою ніг матросів - за допомогою педалей вони обертали гребний гвинт. Після цього було надано державне замовлення на будівництво п'ятдесяти аналогічних підводних човнів. Їх розподілили по фортець, але реального застосуваннячовни не мали. У 1885 році Джевецький побудував перший у світі підводний човен з електричним двигуном.

Однак справжнім "автором" російського підводного флоту з упевненістю можна назвати Івана Григоровича Бубнова (1872-1919) - російського морського інженера, конструктора досвідчених моделей підводних човнів, які вже могли бути придатними до виконання бойових завдань. Під керівництвом Бубнова, лейтенанта М.М. Беклемішева та інженера-механіка І.С. Горюнова була розроблена та побудована на Балтійському заводі підводний човен «Дельфін» дальністю плавання 240 миль та швидкістю 10 вузлів. Вона у вигідну сторону відрізнялася від кращих зразківзарубіжного підводного кораблебудування. З цим погодилося і морське відомство, яке прийняло рішення замовити 10 підводних човнів типу «Дельфін». Але невдовзі розпочалася російсько-японська війна, через що будівництво підводних човнів довелося здійснювати прискореними темпами. На початок бойових дій Далекому Сході, на Тихому океанібазувалося вже тринадцять підводних човнів, проте у бойових діях вони мало брали участь. У 1903 р. Івана Бубнова було призначено начальником кораблебудівної креслярської Морського технічного комітету, залишаючись на цій посаді до 1908 р. Бубнов керував розробкою проектів підводних човнів «Касатка», «Мінога», «Акула», типів «Барс», «Морж» ( "Нерпа").

27 березня 1906 р. було створено Навчальний загін підводного плавання при порту Імператора Олександра III у Лібаві. У його завдання входила, насамперед, підготовка командирів підводних човнів, молодших спеціалістів та рядового складу. Лише за перші два роки свого існування, з 1907 по 1909 рр., Лібавський навчальний загін підготував 103 офіцери та 525 фахівців. Сюди ж надходили й усі збудовані підводні човни. Саме у Лібаві вони укомплектовувалися екіпажами, після чого розподілялися на Балтійський та Чорноморський флоти. Що стосується власне підводних човнів, то найуспішнішими проектами стали «Морж» та «Барс». Човни типу «Морж» мали водотоннажність: надводне – 630 т., підводне – 758 т., а двигун потужністю 1200 к.с. дозволяв розвинути швидкість до 11 уз. Підводні човни типу Барс були ще потужнішими. Вони мали потужність 3000 к.с., швидкість 11,5 уз., дальність плавання – 2500 миль. Під час підводного плавання використовувалися два електродвигуни потужністю 600 к.с. Човен "Барс" був озброєний чотирма трубчастими торпедними апаратами (по два апарати були встановлені на носі та на кормі), вісьмома торпедними апаратами системи Джевецького, двома артилерійськими знаряддями та одним кулеметом. Екіпаж підводного човна "Барс" налічував до 33 осіб.

На час початку Першої світової війни Російська імперія мала в своєму розпорядженні підводний флот у 58 човнів, з яких 24 човни належали до типу «Барс». Основні підводні сили російської імператорського флотубули зосереджені на Балтійському морі. Тут базувалися навчальний загін підводного плавання та бригада підводних човнів, що включала до свого складу два дивізіони підводних човнів. Незважаючи на нетривалий термін існування, вже в роки Першої світової війни російський підводний флот виявив себе дуже гідно. Тільки 1915 р. російські підводники захопили і потопили 16 німецьких транспортних суден із цінними вантажами на борту. У 1915-1916 pp. у бригаду підводних човнів Балтійського флотунадійшли ще 7 човнів типу Барс і 5 човнів типу АГ, придбаних у Сполучених Штатів Америки. Великобританія направила для посилення російського флоту в Балтійському морі 10 підводних човнів типів Е та С (дві з них, щоправда, загинули під час шляху). Після збільшення кількості кораблів бригада підводних човнів Балтійського флоту була реорганізована в дивізію підводних човнів. До 1917 р. дивізія підводних човнів складалася з семи дивізіонів, у кожному з яких було по 4-5 підводних човнів, і це без англійських підводних кораблів. Перші три дивізіони дивізії підводних човнів повністю укомплектували човнами типу Барс, ще один дивізіон - човнами АГ, а решта трьох дивізіону мали змішаний склад. Крім того, до складу дивізії входила плавуча база"Тосна". За час війни Росія втратила 24 підводні човни, але лише 4 їх ставилися до типу «Барс». Інші «Барси» продовжили службу вже у радянському військово-морському флоті, Останній з човнів цього типу був розібраний в 1937 - через тридцять років після створення в Росії підводного флоту.

Події перших місяців революції стали трагічними для російського підводного флоту, як й у збройних сил країни загалом. Однак радянська владашвидко усвідомила необхідність збереження військово-морської могутності країни, зокрема і підводного флоту. Саме радянський період вітчизняної історіїстав визначальним у розвитку підводного кораблебудування країни та перетворення підводного флоту на одну з основ ВМФ. Спочатку радянський військово-морський флот використовував дісталися від імператорського флоту і перейменовані старі підводні човни. Проте, вже у середині 1920-х років. розпочалося будівництво радянських підводних човнів. Фактично радянський підводний флот розпочався із шести підводних човнів типу «Декабрист», будівництво яких було включено до першої програми військового кораблебудування 1926/27-1931/32 гг. На озброєнні човнів «Декабрист» знаходилися вісім торпедних апаратів (шість носових та два кормових) калібру 533 мм, одне 100-мм та одне 45-мм гармати. Службу на човні проходив екіпаж із 53 осіб.

Практично відразу після революції та створення Робочо-Селянського Червоного Флоту (РККФ), була впорядкована і система підготовки особового складу радянського підводного флоту. Примітно, що наступність із дореволюційним підводним флотом практично не розривалася. Так, ще в роки Першої світової війни з Либави до Петрограда і Ревеля було переведено Навчальний загін підводного плавання. Революцію викладачі та слухачі загону зустрічали у Петрограді. На цей час у загоні проходили службу командири, викладачі та 56 слухачів. Вже 22 березня 1919 р. було оголошено набір 125 курсантів загону, який розпочав підготовку фахівців для Робітничо-Селянського Червоного Флоту. У 1925 р. школу підводного плавання було переведено в Новоморські казарми. На початок Великої Вітчизняної війниу загоні було підготовлено не менше 14 тисяч офіцерів, старшин та червонофлотців підводного плавання. На озброєнні РККФ до 1941 перебувало 212 підводних човнів. Початок війни стала головним випробуванням радянського підводного флоту «на міцність». Про героїзм радянських моряків-підводників написано велика кількістьЛітератури. Двадцять три підводні човни були нагороджені орденами Червоного Прапора, дванадцять стали Гвардійськими, чотири підводні човни Північного флоту стали Гвардійськими та Червонопрапорними. Двадцять моряків радянського підводного флоту за подвиги у роки Великої Вітчизняної війни отримали високі званняГероїв Радянського Союзу, тисячі підводників були нагороджені орденами та медалями.

Перемога у Великій Вітчизняній війні ознаменувала початок нової, післявоєнної епохи історія радянського підводного флоту. Враховуючи, що практично відразу після закінчення війни намітилося різке погіршення відносин між Радянським Союзом з одного боку, США, Великобританією та іншими країнами Заходу - з іншого боку, зросла потреба в подальшому нарощуванні озброєнь та зміцненні військово-морської могутності країни. Почалося будівництво атомних підводних човнів, які отримали ракетно-ядерне. Відповідно, зріс і попит підводного флоту на велика кількістьчудово підготовлених офіцерів – фахівців високої кваліфікації. Для покращення системи підготовки офіцерських кадрів підводного флоту було вирішено створити на базі 1-го Балтійського вищого військово-морського училища, що готував вахтових офіцерів для флоту, нового військово-навчального закладупідводний флот. У 1954 р. 1-е Балтійське вище військово-морське училище було перетворено на 1-е Вища військово-морське училище підводного плавання. Після присвоєння 1958 р. училищу імені Ленінського комсомолу, Воно стало офіційно називатися «Вище військово-морське училище підводного плавання імені Ленінського комсомолу». Під цією назвою училище проіснувало до 1998 р., коли в рамках реформування системи військової освіти було об'єднано з Вищим військово-морським училищем імені М. В. Фрунзе та увійшло до складу Санкт-Петербурзького військово-морського інституту. Крім того, у Севастополі у 1951 р. було створено 3-те Вище військово-морське інженерне училище, у 1954-1960 рр. що називалося Вищим військово-морським інженерним училищемпідводне плавання. Воно здійснювало підготовку інженерних кадрів для океанського атомного флоту, зокрема - й у підводних човнів.

Розвиток атомної енергетики та вдосконалення ракетно-ядерної зброї перетворило підводний флот не просто на один із важливих компонентіввійськово-морських сил країни, а частина ядерного щита країни, що має стратегічне значення для забезпечення обороноздатності держави. Нелегкі для армії та флоту часи першого пострадянського десятиліття, коли на флоті відбувалися скорочення офіцерів, а моряки, які продовжували службу, буквально чинили подвиг честі, змінилися з початком нового тисячоліття періодом поступового підйому. військової сфери, зокрема - і військово-морського флоту.

Сьогодні мати справді ефективний підводний флот може дозволити собі лише велика і високорозвинена у військово-технічному відношенні країна. В даний час на озброєнні ВМФ РФ знаходяться багатоцільові атомні підводні човни, дизель-електричні підводні човни, ракетні підводні крейсери. стратегічного призначення. Підводний флот знову стає гордістю російської держави. Чи варто говорити, що сьогодні зростає і престиж служби на підводних кораблях. Служба підводника вимагає прекрасного здоров'я та фізичної форми, гарної освітита найвищої професійної кваліфікації. На ракетних підводних крейсерах типу «Борей» із 107 осіб екіпажу 55 осіб – офіцери. Це - цілком зрозуміло, тому що впоратися зі складними технічними системами, встановленими на підводних човнах останнього покоління, під силу лише фахівцям екстра-класу. У День моряка-підводника залишається побажати всім адміралам, офіцерам, мічманам, старшинам та матросам підводного флоту – як діючим, так і ветеранам – мирних глибин, спокійної служби та міцного здоров'я.

МОСКВА, 19 березня - РІА Новини, Андрій Чаплигін.Підводні сили Військово-Морського флоту Росії зустрічають своє 110-річчя на порозі серйозного оновлення корабельного складуі зміни поколінь підводних човнів, що супроводжуватиметься переходом до принципово нових принципів підводного кораблебудування.

У Росії 19 березня відзначається День моряка-підводника, дата для якого обрана не випадково — саме цього дня 1906 року підводні човни у російському флоті наказом морського міністрабули виділені у самостійний клас бойових кораблів.

У День моряка-підводника РІА Новини підбиває проміжні підсумки великомасштабного оновлення російського підводного флоту, що проводиться в рамках державної програми озброєнь до 2020 року.

Зміна поколінь

Сьогодні основу сучасних підводних сил ВМФ РФ становлять атомні стратегічні та багатоцільові підводні човни, озброєні балістичними ракетами морського базування та крилатими ракетами. У найближчі кілька років атомний кістяк підводних сил буде серйозно оновлено: держпрограма озброєнь до 2020 року передбачає будівництво та введення до бойового складу ВМФ восьми підводних ракетних крейсерів стратегічного призначення проекту 955 "Борей".

В даний час до бойового складу ВМФ прийнято три РПКСН цього класу: "Юрій Долгорукий" ( північний флот), "Олександр Невський" та "Володимир Мономах" (обидві - Тихоокеанський флот). Чотири підводні крейсери — "Князь Олег", "Князь Володимир", "Генераліссимус Суворов" та "Імператор" Олександр III- зараз будуються на "Севмаші". Незважаючи на те, що остання закладка "Борея" відбулася всього три місяці тому, вже влітку 2016 року в Сєвєродвінську буде закладено ще один ракетоносець, який стане останнім у запланованій на сьогоднішній день серії.

Враховуючи плани щодо безперервного та поступального оновлення підводних сил, які будує командування флоту та керівництво Міноборони, виникає закономірне питання — що далі? Найбільш простою відповіддю є продовження серії "Бореїв" із модернізацією проекту. Такий результат видається вельми ймовірним, враховуючи, що проект 955 вже поступився місцем модернізованому 955А, за яким будуватимуться всі корпуси, починаючи з четвертого. Човни проекту 955А матимуть більше низьким рівнемфізичних полів і, відповідно, підвищеною скритністю, а також більш сучасними засобамизв'язку та виявлення. Також у них буде покращено умови життя екіпажу.

Генеральний директор ЦКЛ МТ "Рубін", який розробив проект, Ігор Вільніт не виключив, що на зміну "Бореям А" прийдуть "Бореї Б", оскільки держава завжди потребує таких човнів. З цим важко сперечатися з огляду на те, що "Бореї" є однією зі складових ядерної тріади Росії, а значить - гарантом національної безпеки. Підводні крейсери даного проектумають водотоннажність 24 тисячі тонн і можуть нести по 16 міжконтинентальних балістичних ракетморського базування Р-30 "Булава-30" із дальністю поразки понад 9 тисяч кілометрів.

Тим не менш, модернізаційний потенціал цих підводних човнів, хоч і величезний, але не безмежний. Прихід нового покоління підводних крейсерів стратегічного призначення неминучий, і з кожним роком його образ стає дедалі виразнішим. Про розробку наступного (п'ятого) покоління атомних підводних човнів не раз згадував рапорт про відставку головком ВМФ, який раніше подав рапорт, адмірал Віктор Чирков. За його словами, основні зусилля при проектуванні нових поколінь ракетних підводних човнів стратегічного призначення спрямовані на модернізацію озброєння та "забезпечення скритності, значне зниження шумності ходу, вдосконалення засобів зв'язку та управління, а також оснащення автоматизованими засобами розвідки та оповіщення".

Робота над якісними змінами, позначеними адміралом Чирковим, уже ведеться - у Криловському державному науковому центрідля АПЛ нового покоління розробляються елементи конструкції на основі композитних матеріалів, які значно перевершують традиційний металза експлуатаційними характеристиками. Крім значного коефіцієнта звукопоглинання, який дозволяє зробити підводний човен менш помітним для локаторів противника, композити мають меншу масу і більшу надійність, так як не схильні до корозії. Натурні випробування композитних агрегатів для підводних човнів нового покоління планується розпочати у 2018 році.

Примітно, що всі згадані удосконалення, як заявив Чирков, у перспективі торкнуться також багатоцільових АПЛ. Основою багатоцільового атомного підводного флоту Росії найближчим часом мають стати підводні човни проекту 885 "Ясен". Ці субмарини покликані значно "омолодити" корабельний склад - остання багатоцільова АПЛ проекту "Щука-Б", що передував "Ясеням", було закладено понад 20 років тому.

Поки що у складі ВМФ Росії служить лише один "Ясень" — "Сіверодвінськ", проте вже цього року до нього має приєднатися другий човен "Казань". Ще три корпуси в даний час будуються, а всього до 2020 флот повинен отримати сім підводних човнів даного проекту. Усі субмарини в серії, починаючи з другої, будують за модернізованим проектом 885М, який відрізняється від головного підводного човна оновленим обладнанням, оптимізованими обводами корпусу, а також зниженою шумністю. Крім того, важливою деталлюпроекту "Ясень-М" є відмова від обладнання з країн колишнього СРСР- Човни будуються виключно силами російських підприємств.

У перспективі на зміну атомним підводним човнампроекту "Ясен", які зараз будуються та вступають до бойового складу ВМФ, прийдуть багатоцільові АПЛ проекту "Хаски" п'ятого покоління. Напередодні Дня моряка-підводника та 110-річчя підводних сил ВМФ Росії Об'єднана суднобудівна корпорація повідомила, що "нині йде роботаз формування образу нової АПЛ, Військово-морським флотом розробляється тактико-технічне завдання до виконання ескізного проектування корабля " .

Відомості про проект "Хаски" є секретними - відомо лише про те, що його веде санкт-петербурзьке конструкторське бюро "Малахіт" і на озброєнні багатоцільових АПЛ п'ятого покоління будуть гіперзвукові ракети "Циркон".

Найближчим до зміни поколінь сьогодні є неатомний підводний флот Росії. На Міжнародному військово-морському салоні в Санкт-Петербурзі, що відбувся в липні, адмірал Чирков заявив, що будівництво підводних човнів з анаеробною силовою установкою почнеться в 2018 році. На тому ж салоні начальник департаменту держоборонзамовлення Об'єднаної суднобудівної корпорації Анатолій Шлемов пояснив, що ЦКЛ МТ "Рубін" на замовлення Міноборони РФ вже розробило проект неатомного підводного човна проекту "Калина" з повітронезалежною енергетичною установкою (ВНЕУ).

Офіційний представник ОСК повідомив РІА Новини, що будівництво новітніх неатомних підводних човнів проекту "Калина" та їх кількість буде визначено новою державною програмоюозброєнь (ДПВ) Росії до 2025 року, яку планується ухвалити у 2016 році. "Питання про будівництво підводних човнів залежатиме від готовності штатної ВНЕУ, яку планується створювати по лінії Федеральної цільової програми ОПК", - уточнив співрозмовник агентства.

Головними особливостями проекту "Калина" розробки Центрального конструкторського бюро морської техніки (ЦКЛ МТ) "Рубін" стане штатна повітронезалежна силова установка та крилаті ракети "Калібр-ПЛ".

За своїм тактико-технічним характеристикампідводні човни "Калина" повинні значно перевершити попередників проектів 636 "Варшав'янка" та 677 "Лада".

ЦКЛ МТ "Рубін" у Останніми рокамизаймалося розробкою анаеробної енергетичної установки та літій-іонної акумуляторної батареї (ЛІАБ), які значно збільшують скритність підводних човнів, дозволяючи їм довгий часперебувати під водою без спливу. За словами генерального директораПідприємства Ігоря Вільніта, стендові випробування повітронезалежної установки в Балтійському морі розпочнуться вже цієї весни, а отже є всі підстави вважати, що будівництво головної "Калини" розпочнеться у термін, вказаний адміралом Чирковим.

Як повідомив РІА Новини напередодні дня моряка-підводника офіційний представник Об'єднаної суднобудівної корпорації (ОСК), конструкторські бюро "Рубін" та "Малахіт" розпочали розробку безпілотних підводних апаратів (БПА) для можливості розміщення на підводних човнах п'ятого покоління. "Рішення про оснащення цими апаратами та покладання на них завдань буде прийнято при формуванні зовнішності підводних човнів п'ятого покоління", - сказав представник ОСК.

Як заявив агентству високопосадовець ВМФ РФ, концепція застосування безпілотних (автоматизованих) підводних апаратів, тобто роботів, передбачає їх наявність на борту підводних човнів майбутнього. "Вони будуть випускатися з підводного човна для моніторингу довкілляза допомогою різної апаратури або для атаки супротивника. Як зброю на таких носіях можуть застосовуватись торпеди. Ми поки що їх називаємо підводними роботами", — сказав представник флоту.

Оновлення тут і зараз

Тим не менш, будівництво анаеробних "Калин" - це хоча і найближче, але все ж таки майбутнє російського флоту, а оновлення корабельного складу на деяких напрямках необхідно проводити в теперішньому. Будівництво серії з шести дизель-електричних підводних човнів проекту 636.3 "Варшав'янка" Чорноморського флотудобігає кінця — чотири підводні човни вже зараховані до бойового складу ВМФ, а ще два, включаючи спущену напередодні свята на воду субмарину "Великий Новгород", будуть передані до кінця року.

Наступним кроком, який наразі розглядає командування ВМФ, стане можливе будівництво додаткової серії із шести "Варшав'янок" на користь Тихоокеанського флоту. За словами заступника главкома ВМФ віце-адмірала Олександра Федотенкова, відповідне рішення буде прийнято "з великою ймовірністю".

Очевидно, задуматися про продовження серії "Варшав'янок" командування ВМФ змусило успішне бойове хрещенняцього проекту — у грудні 2015 року підводний човен "Ростов-на-Дону" виконав залповий пуск крилатих ракет морського базування "Калібр", вразивши інфраструктуру та місця базування бойовиків "Ісламської держави" (ІГ, заборонений в РФ) у Сирії. Ракетний удар, завданий з підводного становища, став несподіванкою не тільки для терористів, а й для всієї світової спільноти, яка гідно оцінила можливості "Варшав'янки".

Ключовою якістю проекту 636 є малопомітність. За цим показником "Варшав'янки" є одними з найкращих у світі - невипадково їх прозвали НАТО "Чорна діра". Сучасний гідроакустичний комплекс і системи шумоподавлення дозволяють підводним човнам проекту 636 виявити мету на дистанції, яка в три-чотири рази перевищує ту, на якій їх може засікти потенційний противник.

На озброєнні підводних човнів стоїть вражаючий арсенал — не лише згаданий ракетний комплекс"Калібр", але також торпеди калібру 533 міліметри (шість апаратів зі швидкістю перезарядки всього 15 секунд) та міни. Це озброєння разом із високою скритністю робить "Варшав'янку" одним з кращих проектіву сфері неатомного підводного кораблебудування.

Будівництво "Варшав'янок" для Тихоокеанського флоту практично ставить хрест на проекті 677 "Лада", головний підводний човен якого - "Санкт-Петербург" - проходить дослідну експлуатацію на Північному флоті аж з 2010 року. Справді, долю "Лади" не можна назвати простою — ці човни мали прийти на зміну "Варшав'янкам" ще наприкінці 1990-х років, проте колишній головком ВМФ адмірал Володимир Висоцький через проблеми із силовою установкою та акустичною ізоляцією відправив проект на доопрацювання.

Минулого року, коли третій підводний човен серії після довгого простою на стапелях був перезакладений під новим ім'ям "Великі Луки", здавалося, що проект зрушив з мертвої точки, проте цій "Ладі", судячи з усього, судилося стати останньою.

Тим не менш, створення вкороченої серії підводних човнів даного проекту не можна назвати марним - "Санкт-Петербург", а також "Кронштадт" і "Великі Луки", що будуються, стануть справжніми платформами для випробування принципово нових видів озброєння та обладнання, якими в перспективі буде оснащуватися нове покоління. підводних човнів. Заступник головкому ВМФ віце-адмірал Олександр Федотенков, розповідаючи про інноваційному проекті"Калина", недарма підкреслив, що він візьме кращі якостісвоїх попередників - "Варшав'янки" та "Лади".

Як неодноразово заявляло командування ВМФ РФ, дослідницька роботав галузі підводного кораблебудування не зупиняється ні на хвилину, оскільки лише постійне вдосконалення вже існуючих розробок та використання принципово нових наукових підходівможе забезпечити планомірне розвиток підводних сил.

Немає професії почеснішої, ніж батьківщину захищати. Це повною мірою стосується моряків-підводників, які і в цю саму хвилину бережуть спокій громадян і захищають нашу батьківщину. У вільному доступі немає даних про кількість моряків-підводників у нашій країні, але ми їх згадуємо і дякуємо в День моряка-підводника. Неважко здогадатися, що це професійне свято мужніх, стійких військовослужбовців та цивільного персоналу підводних сил Військово-Морського флоту Російської Федерації.

Якого числа відзначається

День моряка-підводника у Росії відзначається щорічно 19 березня, згідно з наказом головнокомандувача Військово-Морським флотом Росії адмірала флоту Ф.М. Громова №253. Бойове чергування із захисту наших кордонів та моніторингу ситуації на просторах Світового океану підводні човни несуть цілодобово та щодня. ВМФ Росії є ключовою ланкою оборони країни, і багато солдатів приймають вітання з Днем моряка безпосередньо у місцях несення бойового чергування.

Хто святкує

Військовослужбовці та цивільний персонал ВМС РФ є головними героями свята. Щороку для них організовуються урочисті заходи. Найдостойніші з багатьох отримують подяки, пам'ятні подарунки від керівництва, державні нагороди. День моряка-підводника 2014 року не став винятком.

Трохи про професію

Моряк-підводник – це не професія, а покликання, крик душі. Не кожна людина здатна перебувати в замкнутому просторі під величезною товщею водою тривалий час. Для цього необхідно передусім бажання, здоров'я, витримка, професійна підготовка. Сучасні підводні човни - це високотехнологічні комплекси з передовим та суперсучасним озброєнням і, відповідно, обслуговуватись така техніка повинна професіоналами великої літери. Всі члени команди підводного човна повинні вміти діяти як один злагоджений механізм, і помилка одного може коштувати багатьом життя. На моряках-підводниках лежить колосальна відповідальність, тому їм бажають, щоб кількість занурень завжди дорівнювала кількості спливань.

Передісторія свята

Саме Микола II 1906 року своїм указом уперше як юридично оформив появу у Росії нового класу кораблів військового флоту - підводні човни, а й фактично створив їх невелике угруповання у кількості 10 штук. Перший російський підводний човен «Дельфін» був спущений на воду на Балтійських верфях у 1904 році. Для того часу це було велике досягнення, яке стало в нагоді в майбутніх світових війнах. У радянський часу зв'язку з розвитком ядерної енергетикина підводні човни починають встановлювати ядерні енергетичні установки, цим з'являються атомні підводні човни. Сьогоднішню святкову дату - День моряка-підводника було встановлено в 1996 році Головнокомандувачем МВФ. Станом на 18 квітня 2014 року на озброєнні Росії перебуває 70 підводних човнів різних видів, які щомиті свято охороняють нашу вітчизну.

Сьогодні – 19 березня – своє професійне свято відзначають моряки-підводники – люди, які не з чуток знають, що таке справжня довіра, плече товариша та взаємовиручка.

Свято було започатковано близько двадцяти одного року тому. 15 червня 1996 року Головнокомандувач Військово-морським флотом Російської Федерації адмірал флоту Фелікс Миколайович Громов підписав наказ №253, відповідно до якого засновувалося професійне свято – День моряка-підводника.

Як дати свята було обрано 19 березня, тому що цього дня 1906 року імператор Микола II увів до складу військово-морського флоту новий клас бойових кораблів – підводні човни. У тому ж році до складу Російського флотубуло включено 10 підводних човнів. Таким чином, Росія однією з перших країн світу обзавелася підводним флотом. Причому флотом, який вже невдовзі Російської імперії довелося випробувати під час реальних умов війни.

У 1912 році було розпочато реалізацію програми будівництва серії підводних човнів, що отримала назву "Барс". Головним конструктором підводних човнів цього проекту був чудовий корабельний інженер та математик Іван Бубнов.

Під його керівництвом було розгорнуто і саме виробництво підводних човнів - на заводі товариства "Ноблеснер" у Ревелі (нині - Таллінн) і на Балтійському заводі в Санкт-Петербурзі.

Підводні човни, створені на Балтійському заводі, отримали такі назви: "Барс", "Вепрь", Вовк", "Гепард", "Змія", "Єдиноріг". Далекого Сходу. А підводні човни, створені в Ревелі, - "Левиця", "Тигр", "Кагуар", "Тур", "Язь", "Леопард", "Ягуар", "Пантера", "Йорш", "Форель", "Рись" "Вугор". Тут для Далекого Сходу останні чотири. Інші - для експлуатації на Балтиці.

Водотоннажність кожного з підводних човнів становила 650 т (надводне) і 780 т (підводне). Гранична глибина занурення – 100 м. Екіпаж – по 34 особи. Підводні човни брали участь у подіях Першої світової війни. Зокрема, їх використовували з розвідувальною метою, прикриттям мінно-загороджувальних діях надводного флоту.

На початку Великої Великої Вітчизняної війни у складі 4 флотів СРСР було 212 підводних човнів. Ця війна для радянського підводного флоту стала справжнім випробуванням "на міцність".

Радянським підводникам доводилося воювати за дуже суворих умов. Складність ведення бойових дій для підводників найчастіше полягала у відсутності необхідного забезпечення та ефективної бойової підготовки. Відчувалася і гостра нестача професійних кадрів. Однак при виконанні бойових завдань члени екіпажів виявляли високу майстерність і вірність присязі, що дозволяло часом виконувати найнемислиміші бойові завдання. Окрім знищення ворожих кораблів, моряки-підводники вели розвідку, ставили мінні загородження, брали участь у супроводі судів СРСР та союзників.

Про героїзм радянських моряків-підводників написано багато літератури. Однак, незважаючи на це, багато таємниць битв за участю радянських моряків-підводників у роки війни досі залишаються саме таємницями - з цілої низки причин: від банальної нестачі інформації до знаходження цієї інформації під грифом "таємно".

Двадцять три моряки радянського підводного флоту за подвиги, скоєні в роки війни, отримали звання Героїв Радянського Союзу, тисячі підводників були нагороджені орденами та медалями.

Потужність підводного флоту багаторазово зросла після початку атомної ери. Субмарини отримали нові силові установки, можливість нести на своєму борту і ядерне, що перетворило їх на справжніх господарів морських глибин.

Вітчизняний флот є одним з найбільших у світі, що володіє широким потенціалом для виконання бойових та розвідувальних завдань. До складу підводного флоту ВМФ РФ входять: дизельні субмарини, атомні багатоцільові підводні човни, ракетні підводні крейсери, субмарини спеціального призначення.

Сучасні підводні човни Росії: проекту 955 «Борей» та проекту 885 «Ясень» почали входити до складу ВМФ РФ з 2013 року.

Згідно з заявою міністра оборони РФ Сергія Шойгу, Військово-Морський флот Росії до 2020 року отримає 24 нові субмарини. Подібні кораблі різних проектівта класів допоможуть оновити та підняти на якісний новий рівеньбойовий потенціал флоту.

Міністерство оборони РФ має чіткий планщодо розвитку підводного ВМФ. З причин секретності його подробиці не розголошуються, відомо лише, що планується повна заміна застарілих субмарин зразками четвертого покоління та створення нових проектів п'ятого покоління, а також про можливу реалізацію проекту модульного складання кораблів підводного флоту.

Мати справді ефективний підводний флот може дозволити собі лише велика і високорозвинена у військово-технічному відношенні держава. Щоб зберегти свої позиції, вітчизняний флот необхідно розвивати та модернізувати. І така робота ведеться.

За всіх часів моряки-підводники були справжньою елітою Військово-Морського Флоту Росії. Саме тому і в наш час зростає престиж військової службина підводних кораблях. Для того, щоб опинитися на службі саме на підводному човні, моряки повинні пройти низку випробувань, інтенсивні курсиі психологічні тести. Служба підводника вимагає прекрасного здоров'я та фізичної форми, хорошої освіти та найвищої професійної підготовки, оскільки впоратися зі складними технічними системами в умовах замкнутого простору та підвищеного психологічного навантаження під силу лише висококваліфікованим фахівцям.

"Військовий огляд" вітає всіх причетних, включаючи ветеранів підводного флоту ВМФ СРСР та РФ, зі святом!

Якого числа святкують?

Як відомо, будь-яка дата в святковий календарРосії пов'язана з певним історичною подією. Не є винятком і День моряків-підводників. Своїм корінням його історія сягає початку 20-го століття, а точніше, до 19 березня 1906 року. Вся справа в тому, що саме цього дня за указом государя Миколи II до складу військово-морського флоту Російської імперії було введено 20 субмарин, а також організовано спеціальні школиз навчання військовослужбовців підводного плавання.

З того часу День моряка-підводника стали щорічно відзначати по всій території Росії, до початку Жовтневої революції 1917 року. Саме тоді, за рішенням тимчасового уряду, що прийшов до влади, це свято було скасовано. І лише через 80 років, у 1996 році, спеціальним наказом адмірала Військово-Морського Флоту СРСР Фелікса Громова, День моряка-підводника був знову відроджений.

Окремо варто відзначити і роль, яку відіграли субмарини в різні періодиісторії нашої держави, а особливо, у роки Першої світової, Великої Вітчизняної та Російсько-японської воєн. Завдяки маневреним підводним кораблям, наш Флот продемонстрував свою глобальну перевагу на морі і тим самим наблизив перемогу нашої армії над збройними силами супротивника.

Значення та традиції свята

Враховуючи славне історичне минуле та сучасні реалії, складно недооцінити важливість Військово-Морського Флоту РФ для оборони та безпеки нашої держави. Сьогодні відважні російські підводники продовжують стояти на захисті морських рубежівта державних інтересів Росії. У наші дні ця професія не лише овіяна ореолом романтизму, а й має на увазі відповідальність, залізну дисципліну та повну самовіддачу тих, хто несе службу на борту сучасних субмарин.

Перегортаючи сторінки історії, кожен росіянин може легко переконатися, що багато в чому завдяки Військово-Морському Флоту, а зокрема вітчизняній підводній флотилії, наша країна зобов'язана вагомим досягненнямна світовій геополітичній арені.

Зважаючи на багаторічні традиції, День моряка-підводника відзначається в Росії особливо урочисто. 19 березня 2018 року у багатьох містах нашої країни, зокрема, Владивостоці, Кронштадті, Новоросійську та Севастополі, відбудуться масштабні культурно-розважальні заходи, в яких візьмуть участь не тільки відомі актори, виконавці та музиканти, але також представники духовенства та перші особи держави.

Винуватців урочистостей щиро привітають теплими словами, вручать їм пам'ятні подарунки та спеціальні грамоти. Державними орденами будуть нагороджені військовослужбовці, які відзначились у ході військово-морських навчань та антитерористичних операцій у Сирії та інших гарячих точках планети.

згідно зі статистичними даними, під час Другої світової війни радянський флот втратив мінімальну (порівняно з противником) кількість субмарин;
на озброєнні СРСР період із 1960 по 1990 роки перебувало понад 400 одиниць підводних кораблів (включаючи 60 нових ядерних носіїв);
флагман російського Підводного флоту- Стратегічна субмарина «Юрій Долгорукий» (у складі Військово-Морських СилРФ із 1996 року).