Лондонська система каналізації – боротьба за життя. Історія каналізаційної системи Лондона Початок прекрасної епохи

«Я розірвав кілька білих карток на шматочки, намочив, щоб вони легко тонули, і в кожному місці, де пароплав причалював, опускав їх у воду. Вода була така каламутна, що при зануренні їх на товщину пальця при яскравому, сонячному дні вони були абсолютно невиразні. Запах від річки був такий, що здавалося, ми пливемо відкритою каналізації».

Через три роки спекотного літа каналізація протікала в річку, подавшись до центру міста. Після відливу берег Темзи був суцільно покритий шаром фекалій, які швидко розкладалися на сонці, роблячи життя в місті неможливим через моторошний сморід.

Прикриваючи ніс хустинками, просоченими рожевою водою, члени англійського парламенту, будівля якого височіє на березі Темзи, в рекордний термін (за 18 днів) прийняли указ і виділили гроші на будівництво водопроводу та нової каналізації в Лондоні.

«Великий лондонський сморід» влітку 1858 нарешті змусив уряд діяти, хоча і не був єдиною причиною. Інша полягала в запобіганні холери, що періодично спалахували епідемій. У XIX столітті холера по праву вважалася найстрашнішою хворобою: поширювалася вона з блискавкою, несучи тисячі життів за лічені дні, при цьому медики не знали, як допомогти пацієнтам.

До середини століття спалахи холери пов'язували з поганим повітрям, поки в 1854 англійський лікар Джон Сноу не дійшов висновку, що не сморід, а нечистоти, що його викликають, - ось справжня причина хвороби. Під час епідемії холери в Сохо (1854) Сноу склав карту вулиць, щоб виявити епіцентр інфекції. З розпитувань мешканців стало ясно, що захворіли ті, хто брав воду з колонки, ті ж, хто пив пиво, залишилися здоровими.

Виявилося, що тут стічні води лондонської каналізації просочилися в міський водопровід. Джон Сноу розпорядився зняти важіль із колонки, і епідемія пішла на спад. У тому ж році італійський дослідник Філіппо Пачіні опублікував опис збудника холери. Про те, що причиною хвороби є грибоподібний живий організм, заявляв ще один англійський лікар Вільям Бадд.

Якщо до цього додати 400 000 тонн стічних вод, які щодня стікали в Темзу (на рік – 150 мільйонів тонн), відходи численних фабрик, розташованих на її берегах, і невиразні уявлення лондонців усіх верств суспільства про санітарію та гігієну, стає зрозумілим, чому місто так часто страждав від епідемії холери.

Незважаючи на докази, зібрані Джоном Сноу та Вільямом Баддом, влада продовжувала тягнути з будівництвом нової каналізації в Лондоні аж до кризи 1858 року. Архітектор Джозеф Базалгетті отримав від уряду завдання розробити проект та здійснити його на практиці. Базалгетті впорався з ним чудово!

Він збудував п'ять основних перехоплюючих систем, дві – на півдні річки і три – на півночі. Тунелі протяжністю 82 милі мали величезну для того часу пропускну здатність і були прокладені набагато глибше річкового дна.

Під час будівництва нової каналізації в Лондоні Джозеф Базалгетті застосував новаторський спосіб з'єднання цегли для зміцнення берегової лінії. Замість звичайного вапняного розчину, який довго твердне, він використовував портландський цемент, що твердне навіть під водою. Більше того, він наказав змішувати його з гравієм та грубим піском, по суті, застосувавши для будівельного розчину бетон.

Прокладати нову каналізацію у Лондоні почали у січні 1859 року, азакінчили до 1870. Вартість робіт оцінили у три мільйони фунтів, але колосальні витрати себе виправдали: повітря в англійській столиці стало набагато чистішим, епідемії холери припинилися, а якість роботи вікторіанських будівельників така, що міцність стін і труб, незважаючи на щоденний потік отруйних речовин, викликають захоплення навіть сьогодні, 145 років по тому.

На початку грудня 1952 холодний туман опустився на Лондон. Через холод городяни стали використовувати для опалення вугілля у більшій кількості, ніж зазвичай. Замкнені більш важким шаром холодного повітря, продукти горіння в повітрі за лічені дні досягли надзвичайної концентрації. "Великий смог" огорнув Лондон 5 грудня 1952 і розвіявся тільки до 9 грудня того ж року. Туман був такий густий, що перешкоджав руху автомобілів. Було скасовано концерти, припинено демонстрацію кінофільмів, оскільки зміг легко проникав усередину приміщень. Глядачі іноді просто не бачили сцени або екрану через щільну завісу.

Втім, ця подія в Лондоні була просто дитячим лепетом у порівнянні з "Великим лондонським сморідом" 1858 року, коли після сильної спеки найсильніший сморід, що випускається гниючими в Темзі покидьками, накрила центр міста. Справа мало не дійшла до евакуації.

Питання влаштування системи каналізації хвилюють людей не перше тисячоліття. Очищення стічних вод актуальне рівно стільки, скільки існує цивілізація, і проблеми з нею неодноразово доставляли людям масу клопоту. Одна з найяскравіших історій, пов'язаних із відсутністю якісної каналізації, - Великий сморід у Лондоні позаминулого століття.

Каналізація на Темзі

Історія лондонської каналізації охоплює багато століть. До кінця шістнадцятого століття лондонці використовували колодязну воду, річкову (брали собі воду прямо з Темзи, вже тоді, до речі, досить брудної). Існували й спеціальні цистерни для зберігання води, але за таку воду доводилося оплачувати додатково.

Багаті люди могли підключати свої будинки до каналів, які наповнювали цистерни, а решта користувалися послугами водовозів. Професія ця була така поширена, що в 1496 році була навіть створена гільдія водовозів.

Майже через століття, в 1582 році, Пітер Моріс взяв в оренду північну частину Лондонського мосту. Туди було встановлено водяне колесо, що дає енергію насосу, який качав воду до кількох районів Лондона відразу. Двома роками пізніше коліс стало два, а в 1701 з'явилося і третє.

На початку ХІХ століття потреба у ускладненні системи каналізації посилилася. У 1815 році каналізація була виведена в Темзу, і тепер усі стоки великого міста скидалися туди… При цьому воду для прання, миття та споживання брали все також звідти. Досить, що вибір засобів дезінфекції тоді був, м'яко кажучи, обмеженим - і стає трохи ніяково!

Коли чаша переповнюється.

Дев'ятнадцяте століття додало радості всім лондонським користувачам каналізації: у їхнє розпорядження надійшли туалети зі змивом. І водночас у кілька разів збільшилися обсяги стічних вод, які потрапляли до вигрібних ям британської столиці. Ями переповнювалися, їх вміст потрапляв у стічні канави (спочатку призначені для збирання дощової води)… У результаті все потрапляло до тієї ж багатостраждальної Темзи! Що й казати, рано чи пізно чаша мала переповнитися.

Великий сморід

1858 року в Лондоні стояла дуже спекотна погода (приблизно, як у Москві 2010 року!). Вода Темзи та її приток почала цвісти бурхливим кольором, а якщо врахувати, що в ній містилася чимала кількість скидів… Запах стояв такий, що Палата громад припинила роботу і переїхала до Хемптона. Суди переїхали до Оксфорду. В історію Лондона ця подія увійшла як Великий сморід та врятувати мешканців столиці зміг лише сильний дощ.

Каналізації нового століття

Великий сморід показав і уряду, і вченим, що системи каналізації та їх устрій мають найбільше значення у житті людей. Незабаром після цього розпочалася робота з організації нової лондонської каналізації. Каналізація заміських будинків теж зазнала ряду помітних змін, перетворившись на те, що ми бачимо тепер. Якоюсь мірою, і септик для дачі, і центральна каналізація в тому вигляді, в якому ми бачимо їх тепер – наслідки Великого сморід, який колись потряс Лондон колись у минулому.

Фатберг(англ. fatberg) - це щільні грудки застиглої маси, що складається з жиру, прокладок, одноразових серветок, презервативів, туалетного паперу та інших побутових предметів, які люди продовжують змивати в каналізацію щодня, незважаючи на численні заборони. Подібні освіти є причиною більшості поломок та засмічень будь-якої старої (а часто й нової) каналізаційної міської системи. Величезні пробки з людських відходів повністю закупорюють труби, які, зрештою, рвуться і розплющують смердючі води на вулиці міста. Днями співробітники лондонських каналізаційних служб виявили в самому серці міста огидну колону зі слизу та гниючих предметів побутової гігієни, яка повністю заблокувала значну ділянку просторих стічних каналів. Але звідки взялася ця дивна освіта?

Історія лондонських каналізацій

У вікторіанському Лондоні лише площі та головні вулиці були досить просторими: в іншому місті будинки ліпилися один до одного дуже тісно, ​​а нечистоти іноді зливали прямо на вулиці

Місто на Темзі ніколи не було зразком чистоти і до XIX століття заслужено вважалося одним із найбрудніших міст у Європі. Основним джерелом води для городян була, зрозуміло, річка: ще в 1582 році було розпочато будівництво водяного колеса, що закачує воду з річки, а найбільш заможні лондонці навіть підводили до своїх маєтків персональні водопровідні споруди. До XIX століття міський водогін став загальнодоступним, і в будинках з'явилися зливні туалети, каналізаційні стоки яких зрештою потрапляли до тієї ж Темзи. Спочатку річка справлялася з відходами людської життєдіяльності і розчиняла у водах нечистоти, несучи їх подалі міста. Однак населення Лондона продовжувало зростати, і очищати стоки та вигрібні ями ставало дедалі важче. Влада вирішила проблему просто — направила абсолютно всі каналізаційні виходи прямо до Темзи. Було б розумно зробити їх набагато нижче за течією річки, але слив був відкритий у межах міста!

Зрозуміло, після цього води річки помутніли лише за кілька місяців. Брати з неї воду і використовувати її для побутових потреб ставало все важче: річка стала такою брудною, що буквально випромінювала смердючі міазми. Влітку 1855 року Темза вийшла з берегів, після спаду води залишивши на суші величезну кількість нечистот, що напіврозклалися. Історично період після цього зветься « Великого смороду»: такий рівень забруднення спровокував спалах тифу та холери, і почався масовий мор. Місто спорожніло.

Початок прекрасної доби

По лондонських колекторах біжить справжнісінька підземна річка, яку городяни називають Фліт

Наприкінці року, коли зливи очистили береги, а епідемія поступово зійшла нанівець, італійський архітектор Джозеф Базальгеттівиграв конкурс на будівництво нової, покращеної каналізаційної системи. За допомогою п'яти основних перехоплюючих колекторів (три на лівому березі річки та дві на правому) він вирішив одразу кілька проблем. По-перше, тепер нечистоти потрапляли в річку набагато нижче за течією, і вода в межах міста стала набагато чистішою. По-друге, оскільки відвідні системи для економії часу та грошей споруджували прямо в руслі Темзи, відгородивши його частину кесонами, у місті з'явилися добротні кам'яні набережні, та й течія помітно прискорилася. До речі, саме тоді була використана революційна для свого часу система укладання цегли на цементний розчин— до того їх клали на вапно, яке, як відомо, погано переносить вологу. Цементна маса, придумана в Йоркширі ще в 1824 році, змішувалася з піском і великою галькою - виходив свого роду бетон. Досі стара кладка практично не дає тріщин, і дробити її важко навіть за допомогою сучасних відбійних молотків.

Без каналізації не було б і знаменитих набережних, з яких вечорами туристи та місцеві жителі милуються чорними водами.

Голлівудські кінокартини часто люблять демонструвати каналізацію як систему великих світлих тунелів, викладених цеглою і наповнених лише трохи каламутною водою. Зрозуміло, справжні каналізаційні колектори значно менш мальовничі, проте саме лондонська система підземних каналів найближче підійшла до цього еталону і досі вважається одним із найкрасивішихпідземних споруд світу. Навіть зараз ці споруди 150-річної давності справно виконують свою роботу: два тунелі збирають води та відправляють їх до основних очисних станцій у Бектоні та Пламстеді. Місцями через збільшення кількості води діаметр тунелів досягає 3,5 метрів — такій системі не страшна жодна повінь.

Наші дні

Фатберг у всій своїй пишноті

На жаль, за півтора століття каналізація досягла піку своєї ефективності і все гірше справляється з покладеними на неї завданнями. У 2013 році співробітники очисної служби виявили в Кінгстоні величезний фатберг - 12 з лишком тонн жиру і слизу, що покривають органо-синтетичне місиво, що гниє. Але навіть ця знахідка тьмяніє в порівнянні з тим, що було знайдено днями в Уайтчепелі: у каналізації виросла справжня колона із смердючих відходів, вага якої склала порядку 130 тонн! Нині вона блокує ділянку вікторіанської каналізації завдовжки 250 метрів, тобто територію вдвічі довшу за футбольне поле. Це найбільший історія фатберг, на прибирання якого кинуто всі сили міських комунальних служб. За словами Метта Риммера, голови компанії Thames Water, колона «тверда як бетон» і для її знищення використовуються промислові водомети. У день команда з 8 робітників видаляє по 20-30 тонн матеріалу, який потім транспортується на станцію переробки у Стратфорді.

Щомісяця Thames Water витрачає близько 1 мільйона фунтів стерлінгів (1328000 доларів США), вичищаючи подібні засмічення в лондонських каналізаціях. Компанія запустила інформаційну кампанію Bin it-Don't Block It, попереджаючи про те, що деякі предмети особистої гігієни не можна викидати в туалет.

"London Hydraulic Power Company" (LHPC)

Лондонська гідроенергетична компанія була заснована в 1871 р. і протягом століття постачала гідравлічну енергію важке підйомне обладнання, включаючи ліфти, підйомні крани та механізми протипожежних завіс у театрах Вест-Енду. У період розквіту в 20-х роках трубопровідна мережа з тиском води 42 кг/см2 покривала Лондон від Лаймхауса (район доків) Сході до Ерлс-Корта заході. Дивно, що вона так довго існувала і після того, як основним джерелом енергії стала електрика. Коли у 1970-х роках, через століття, LHPC нарешті припинила свою діяльність, після неї залишилася підземна спадщина у вигляді майже 320 км 12-дюймових (30-сантиметрових) чавунних труб ХІХ ст. Мережа була придбана консорціумом за участю у тому числі Ротшильдів, який відтоді намагається знайти трубопровідну систему нове застосування. Як було сказано вище при згадці Тауер-Сабвей (Tower Subway), частина системи для прокладання своїх телефонних ліній придбала Cable and Wireless Communications.

Гігантська водопровідна система

Майже вся водопровідна система Лондона підземна, а тому невидима. З'явися вона у всій своїй красі на поверхні, вона постала б перед нами шедевром інженерної думки: викладені цеглою склепіння підземних озер (як у Патні-Хіт) та останнє досягнення компанії «Thames Water» — 80-кілометровий тунель London Tunnel Ring Main на глибині 40 м, досить широкий, щоб ним можна було проїхати автомобілем. Таке майже сталося, коли 1993 р. 10 велосипедистів брали участь у благодійній велогонці, яка пройшла на 2,5-кілометровій ділянці тунелю. Завершена у 1996 р. кільцева магістраль охоплює Лондон та забезпечує водою близько половини його території. Через величезні стволи, здатні вмістити автобус, вода надходить із магістралі до місцевих розподільчих мереж. Найближчий до центру Лондона знаходиться під острівцем безпеки наприкінці Парк-лейн (Park Lane), проте, перебуваючи на поверхні, здогадатися про його існування неможливо.

Мережі електропостачання Як і у випадку з водою, система енергопостачання міста прихована від очей. Особливо це стосується невеликих підстанцій, яких у всій британській столиці розкидано 12 тисяч. Підстанції, що приймають від великих перетворювальних станцій струм з напругою 6600 або 11 ТОВ вольт, знижують його напругу до 240 або 405 вольт для подачі індивідуальним споживачам. Одна з нових підстанцій знаходиться просто під площею Лестер (Leicester Square). Триповерхова в глибину, вона вміщує три великі трансформатори. Вхід їй служить великий автоматичний люк, вбудований у тротуар на південно-західному кутку площі. Розташовані площі театральні каси одночасно виконують функцію виходу вентиляційної шахти підстанції. Новий тунель довжиною понад 1,5 км проходить на глибині 20 м під площею Гросвенор (Grosvenor Square), перетинає чотири лінії метро та з'єднує підземну підстанцію з наземною, розташованою на Дюк-стріт у Мейфейрі. У 1993-1994 pp. компанія «London Electricity» для покращення енергопостачання південно-західної частини Лондона проклала новий 10-кілометровий тунель від Пімліко через Уондсуорт до Вімблдону.

Каналізація

Ця остання в нашій розповіді, але не за значенням складова комунального господарства британської столиці має у своєму розпорядженні велику мережу підземних споруд. Значною мірою продукт вікторіанської доби, система міської каналізації справді вражає як своїми розмірами, так і ефективністю. Її основу складають викладені цеглою широкі тунелі, що простяглися із заходу Схід з обох боків Темзи. Ці магістральні тунелі, побудовані з властивою вікторіанській епосі увагою до дизайну і деталей, вбирають потоки нечистот, що стікають з півночі і півдня в напрямку річки, і доставляють їх на очисні споруди, розташовані в східній частині Лондона (північна водоочисна станція знаходиться в Бектоні, південна у Пламстеді).

Дуже проста система, що безвідмовно функціонує вже 140 років, — дітище інженера сера Джозефа Базалгетга. Спочатку висота тунелів становить близько 1,2 м, але в міру збільшення об'єму стоків їх перетин поступово збільшується, досягаючи в східній частині міста висоти 3,5 м. Очевидно, що в такому тунелі вільно пройде людина, і люди там дійсно з'являються (ті, чия робота полягає у ліквідації заторів та обслуговуванні споруд), проте, на жаль, тунелі ніколи не були доступні для публіки. На відміну від паризької каналізації, яку охочі можуть оглянути, в лондонській відсутні піднесені містки. Кожен, хто сюди проникає, повинен одягти болотяні чоботи і зібрати волю в кулак — перебувати в смердючих підземеллях небезпечно. Хоча самі колектори недоступні, ви, принаймні, можете відвідати дві величні, насосні станції, схожі на собори: Abbey Mills з північного боку річки і Crossness — з південної. Сьогодні вони працюють на електриці, але Crossness зберегла свої гігантські парові двигуни, a Abbey Mills заслуговує на огляд завдяки чудовим металевим конструкціям.

Великобританія, Лондон

Великий сморід (англ. The Great Stink) - подія, що сталася в Лондоні влітку 1858 року. Спекотне літо та відсутність централізованої каналізації призвели тоді до забруднення Темзи та прилеглих територій фекаліями та відходами. лютували хвороби, городяни масово втекли з Лондона. Парламент склав із себе повноваження.

Водопостачання та санітарія до Великого сморіду

До кінця XVI століття жителі Лондона брали воду з колодязів, з річки Темзи та її приток, а також із великих цистерн; наприклад з джерела в Тайберні свинцевою трубою вода відводилася в резервуар: Грейт-Кондуїт Чіпсайда. За користування водою з цистерн треба було платити, а для контролю були призначені наглядачі, які контролюють, що торговці та пекарі не будуть безкоштовно користуватися водою з комерційною метою.

Багаті лондонці, які жили поблизу трубопроводів, що наповнювали цистерни, могли отримати дозвіл на платне підключення своїх будинків до водопостачання, проте нерідко були і самовільні підключення. Ті, хто не міг заплатити за підключення, одержували воду від водовозів. В 1496 останні створили власну гільдію під назвою «Братство водовозів ім. Святого Крістофера».

В 1582 голландець Пітер Моріс орендував північне склепіння Лондонського мосту і встановив там водяне колесо для насоса, що гойдав воду в кілька районів Лондона. У 1584 і 1701 роках було додано ще 2 колеса, що діяли до 1822 року.

В 1815 було дозволено вивести каналізацію в Темзу, куди протягом 7 років скидалися каналізаційні стоки всього міста. При цьому звідти продовжували брати воду для вмивання та приготування їжі. У Лондоні налічувалося понад 200 тисяч стічних ям, які повинні були регулярно чиститися, але внаслідок високих цін це робилося нерегулярно, що додавало смороду в повітря Лондона, що й без того не пахне.

Холера була поширена протягом 1840-х років. Причини не відомі; загальноприйнята була думка, що хвороба є наслідком вдихання повітря з міазмами. Через переважання теорії про зараження холерою через повітря серед італійських учених, відкриття Філіпом Пачіні збудника холери в 1854 повністю було проігноровано, а бактерії були повторно відкриті тридцять років після Робертом Кохом. 1854 року лондонський лікар Джон Сноу, вивчаючи причини епідемії в Сохо, встановив, що хвороба передається через питну воду, забруднену стічними водами. Ця ідея, однак, не була підтримана у суспільстві. У 1848 році було здійснено об'єднання кількох місцевих органів, які займалися питаннями каналізації, у Московську каналізаційну комісію. Комісія розпочала очищення старих вигрібних ям, що, зрештою, також призвело до Великого сморіду.

Події перед Великим сморідом

Ситуація посилилася із заміною горщиків туалетами зі змивом, що у багато разів збільшило кількість стічних вод. Стічні ями переповнювалися, їхній вміст потрапляв у канави для дощової води. Змішуючись зі стоками заводів і скотобоєн, воно потрапляло до Темзи.

В 1858 стояла особливо спекотна погода. Вода Темзи та її приток була переповнена стічними водами, а через теплу погоду вона ще й зацвіла, що призвело до утворення такого запаху, що це далося взнаки на роботі Палати громад: довелося використовувати штори, просочені хлорним вапном, а члени її вирішили переїхати в Хемптон, суди ж збиралися евакуювати до Оксфорду. Після сильних дощів закінчилася спека та літня вологість, що й вирішило проблему. Проте палата громад призначила комітет, який мав зробити доповідь про обставини лиха, та рекомендувала виробити план запобігання таким проблемам у майбутньому.

Нова каналізаційна система

Наприкінці 1859 року було створено Московську раду робіт, який, попри численні схеми боротьби з епідемією, прийняв схему, запропоновану 1859 р. своїм власним головним інженером Джозефом Базелджетом. Протягом шести наступних років було створено ключові елементи лондонської каналізаційної системи, і «Великий сморід» став віддаленим спогадом.

Хоча нова система каналізації діяла і водні поставки поступово покращувалися, вона не запобігла епідемії у 1860-х роках у східному Лондоні. Проте судове дослідження показувало, що заражена річка Лі наповнювала резервуари Східної водної компанії. Вжиті заходи призвели до того, що це був останній випадок холери у Лондоні.