Thành phần của lực lượng đổ bộ đường không của Liên Xô. Cấu trúc và thành phần của lực lượng đổ bộ đường không của Liên bang Nga

Một đơn vị dù của Liên Xô đã được thành lập - một đội tấn công trên không, thuộc sư đoàn súng trường thứ 11. Vào tháng 12, nó được triển khai cho Lữ đoàn Hàng không Mục đích Đặc biệt số 3, được gọi là Lữ đoàn Dù 201.

Việc sử dụng tấn công đường không đầu tiên trong lịch sử quân sự diễn ra vào mùa xuân năm 1929. Tại thành phố Garm bị Basmachi bao vây, một nhóm lính Hồng quân có vũ trang đã được hạ cánh từ trên không, với sự hỗ trợ của cư dân địa phươngđánh bại một băng đảng xâm chiếm lãnh thổ Tajikistan từ nước ngoài. . Tuy nhiên, Ngày của Lực lượng Nhảy dù ở Nga và một số quốc gia khác là ngày 2 tháng 8, để vinh danh những người lính nhảy dù trong cuộc tập trận quân sự của Quân khu Moscow gần Voronezh vào ngày 2 tháng 8 năm 1930.

Những người lính dù cũng có được kinh nghiệm trong các trận chiến thực sự. Năm 1939, Lữ đoàn dù 212 tham gia đánh bại quân Nhật tại Khalkhin Gol. Vì lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng của họ, 352 lính nhảy dù đã được trao tặng huân chương và huy chương. Năm 1939-1940, trong cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan, lữ đoàn dù 201, 202 và 214 đã chiến đấu cùng với các đơn vị súng trường.

Dựa trên kinh nghiệm thu được vào năm 1940, các biên chế mới của lữ đoàn đã được phê duyệt là một phần của ba nhóm chiến đấu: nhảy dù, tàu lượn và hạ cánh.

đã được gửi đến trường máy bay ném bom Saratov. ... Tuy nhiên, ngay sau đó, Bộ Quốc phòng Nhân dân đã ra lệnh chuyển Trường Saratov sang quyền tài phán trên không.

Trong cuộc phản công gần Moscow, các điều kiện đã được tạo ra để sử dụng rộng rãi trên không. Vào mùa đông, chiến dịch đổ bộ đường không Vyazemsky được thực hiện với sự tham gia của quân đoàn đổ bộ đường không số 4. Vào tháng 9, một cuộc tấn công bằng đường không bao gồm hai lữ đoàn đã được sử dụng để hỗ trợ quân đội của Mặt trận Voronezh buộc sông Dnepr. Trong cuộc hành quân chiến lược Mãn Châu vào tháng 8 năm 1945, hơn 4 nghìn người thuộc biên chế của các đơn vị súng trường đã được đổ bộ cho các chiến dịch đổ bộ bằng phương pháp đổ bộ, những người đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.

Năm 1956, hai sư đoàn dù tham gia các sự kiện ở Hungary. Năm 1968, sau khi chiếm được hai sân bay gần Praha và Bratislava, Sư đoàn Dù số 7 và 103 đã được đổ bộ, đảm bảo hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của các đơn vị và đơn vị Lực lượng Vũ trang Thống nhất của các quốc gia tham gia Hiệp ước Warsaw trong sự kiện Tiệp Khắc.

Trong thời kỳ hậu chiến ở trên không rất nhiều công việc đã được thực hiện để tăng hỏa lực và tính cơ động của nhân sự. Nhiều mẫu xe bọc thép đổ bộ đường không (BMD, BTR-D), thiết bị ô tô (TPK, GAZ-66), hệ thống pháo (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, súng không giật B-11 107 mm) đã được tạo ra. Các hệ thống nhảy dù phức tạp đã được phát triển để hạ cánh tất cả các loại vũ khí - "Centaur", "Reaktaur" và các loại khác. Đội máy bay vận tải quân sự cũng được tăng cường, kêu gọi chuyển hàng loạt đội hình đổ bộ trong trường hợp xảy ra chiến sự quy mô lớn. Máy bay vận tải thân lớn được tạo ra có khả năng hạ cánh bằng dù của các thiết bị quân sự (An-12, An-22, Il-76).

Ở Liên Xô, lần đầu tiên trên thế giới, quân đội không quân, vốn có xe bọc thép và pháo tự hành. Tại các cuộc tập trận lớn của quân đội (như Shield-82 hoặc Druzhba-82), việc đổ bộ nhân sự với trang bị tiêu chuẩn của không quá hai trung đoàn nhảy dù đã được thực hành. Tình trạng của ngành hàng không vận tải quân sự của Lực lượng Vũ trang Liên Xô vào cuối những năm 80 cho phép 75% nhân viên và thiết bị quân sự tiêu chuẩn của một sư đoàn dù trong một cuộc xuất kích chung có thể nhảy dù.

Cơ cấu tổ chức của Sư đoàn Không quân Cận vệ 105, tháng 7 năm 1979.

Cơ cấu tổ chức của Trung đoàn Dù cận vệ 351, Sư đoàn Dù cận vệ 105 tính đến tháng 7 năm 1979.

Việc quân đội Liên Xô tiến vào Afghanistan, sau khi Sư đoàn Dù 105 bị giải tán vào năm 1979, cho thấy sự sai lầm sâu sắc trong quyết định của ban lãnh đạo Lực lượng Vũ trang Liên Xô - đội hình dù, được điều chỉnh đặc biệt cho các hoạt động chiến đấu ở sa mạc miền núi đã bị giải tán một cách thiếu cân nhắc và vội vàng, và 103gv.vdd cuối cùng đã được gửi đến Afghanistan, nơi nhân viên của họ không được đào tạo cho các hoạt động chiến đấu trong một nhà hát hoạt động như vậy:

“... năm 1986, Tư lệnh Lực lượng Dù, Đại tướng Lục quân Sukhorukov D.F., đến, sau đó ông ấy nói rằng chúng tôi thật ngu ngốc khi giải tán sư đoàn dù 105, vì nó được thiết kế cho các hoạt động chiến đấu ở vùng núi sa mạc. Và chúng tôi đã phải chi một số tiền khổng lồ để đưa sư đoàn dù 103 đến Kabul bằng đường hàng không ... "

quân đội không quân Lực lượng Vũ trang Liên Xô có 7 sư đoàn đổ bộ đường không và ba trung đoàn cá nhân với các tên và vị trí sau:

Mỗi sư đoàn này bao gồm: một bộ chỉ huy (sở chỉ huy), ba trung đoàn dù, một trung đoàn pháo tự hành, các đơn vị hỗ trợ chiến đấu và hậu cần.

Ngoài các đơn vị và đội hình nhảy dù, trong quân đội không quân cũng có các đơn vị và đội hình tấn công trên không, nhưng chúng trực thuộc chỉ huy của quân khu (quân đoàn), quân đoàn hoặc quân đoàn. Chúng không khác nhau về bất cứ điều gì, ngoại trừ các nhiệm vụ, sự phụ thuộc và OShS. phương pháp sử dụng chiến đấu, các chương trình huấn luyện chiến đấu cho nhân viên, vũ khí và quân phục cho quân nhân - giống như đối với các đơn vị và đội hình lính nhảy dù trên không(trực thuộc trung ương). Các đội tấn công trên không được đại diện bởi các lữ đoàn tấn công trên không riêng biệt (ODSHBR), các trung đoàn tấn công trên không riêng biệt (ODSHP) và các tiểu đoàn tấn công trên không riêng biệt (ODSHB).

Lý do thành lập các đơn vị tấn công đường không vào cuối những năm 60 là sự sửa đổi chiến thuật trong cuộc chiến chống lại kẻ thù trong trường hợp chiến tranh toàn diện. Tiền cược được đặt vào khái niệm sử dụng các cuộc đổ bộ lớn vào hậu phương gần nhất của kẻ thù, có khả năng làm mất tổ chức phòng thủ. Khả năng kỹ thuật cho một cuộc hạ cánh như vậy được cung cấp bởi đội máy bay trực thăng vận tải trong hàng không quân đội, vốn đã tăng lên đáng kể vào thời điểm này.

Vào giữa những năm 80, Lực lượng Vũ trang Liên Xô bao gồm 14 lữ đoàn riêng biệt, hai trung đoàn riêng biệt và khoảng 20 tiểu đoàn riêng biệt. Các lữ đoàn được triển khai trên lãnh thổ Liên Xô theo nguyên tắc - một lữ đoàn trên một quân khu, có quyền tiếp cận đất liền với Biên giới Nhà nước Liên Xô, một lữ đoàn ở Quân khu nội thành Kiev (23odshbr ở Kremenchug, trực thuộc Quân khu Bộ chỉ huy tối cao hướng tây nam) và hai lữ đoàn cho nhóm quân đội Liên Xô ở nước ngoài (35odshbr trong GSVG ở thành phố Cottbus và 83odshbr trong SGV ở thành phố Bialogard). 56gv.odshbr ở OKSVA, đóng quân tại thành phố Gardez của Cộng hòa Afghanistan, thuộc Quân khu Turkestan, nơi nó được thành lập.

Các trung đoàn tấn công đường không riêng biệt trực thuộc chỉ huy của các quân đoàn riêng biệt.

Sự khác biệt giữa đội hình nhảy dù và tấn công trên không trên không bao gồm những điều sau đây:

Vào giữa những năm 80 ở thành phần của Lực lượng Nhảy dù Lực lượng vũ trang SV của Liên Xô là các lữ đoàn và trung đoàn sau:

11odshbr tại Quân khu xuyên Baikal (Lãnh thổ xuyên Baikal, các thành phố Mogocha và Amazar),

13odshbr tại Quân khu Viễn Đông (Vùng Amur, Magdagachi và Zavitinsk),

21odshbr trong Quân khu Transcaucasian (Gruzia SSR, Kutaisi),

23odshbr của hướng Tây Nam (trên lãnh thổ của Quân khu Kiev), (Ucraina SSR, Kremenchug),

35gv.odshbr trong Nhóm Lực lượng Liên Xô tại Đức (Cộng hòa Dân chủ Đức, Cottbus),

36odshbr tại Quân khu Leningrad (vùng Leningrad, thị trấn Garbolovo),

37odshbr ở Baltic VO (vùng Kaliningrad, Chernyakhovsk),

38gv.odshbr tại Quân khu Bêlarut (SSR Bêlarut, Brest),

39odshbr tại Quân khu Carpathian (Ucraina SSR, Khyriv),

40odshbr tại Quân khu Odessa ( CHXHCNXV Ucraina, thị trấn. Bolshaya Korenikha (vùng Nikolaev),

56gv.odshbr tại Quân khu Turkestan (được thành lập tại thành phố Chirchik, Uzbek SSR và được đưa vào Afghanistan),

57odshbr tại Quân khu Trung Á (Kazakh SSR, thị trấn Aktogay),

58odshbr tại Quân khu Kiev (Ucraina SSR, Kremenchug),

83odshbr trong Nhóm lực lượng phía Bắc, (Cộng hòa Nhân dân Ba Lan, Bialogard),

1318odshp tại Quân khu Belarus (SSR Belarus, Polotsk) trực thuộc quân đoàn riêng biệt thứ 5 (5oak)

1319odshp tại Quân khu xuyên Baikal (vùng Chita, Kyakhta) trực thuộc quân đoàn riêng biệt thứ 48 (48oak)

Các lữ đoàn này bao gồm một bộ chỉ huy, 3 hoặc 4 tiểu đoàn tấn công đường không, một tiểu đoàn pháo binh và các đơn vị hỗ trợ chiến đấu và hỗ trợ hậu cần. Nhân sự của các lữ đoàn được triển khai lên tới 2.500 quân nhân. Ví dụ số lượng người nhân sự 56gv.odshbr vào ngày 1 tháng 12 năm 1986 lên tới 2452 quân nhân (261 sĩ quan, 109 thiếu úy, 416 trung sĩ, 1666 binh sĩ).

Các trung đoàn khác với các lữ đoàn ở chỗ chỉ có hai tiểu đoàn: một lính nhảy dù và một tấn công đường không (trên BMD), cũng như thành phần giảm nhẹ của các đơn vị thành lập trung đoàn

Sự tham gia của Lực lượng Nhảy dù trong Chiến tranh Afghanistan

Ngoài ra, để tăng hỏa lực cho các đơn vị đổ bộ, các đơn vị pháo binh và xe tăng bổ sung sẽ được đưa vào thành phần của chúng. Ví dụ, 345opdp, được mô phỏng theo một trung đoàn súng trường cơ giới, sẽ được bổ sung một tiểu đoàn lựu pháo và một đại đội xe tăng, ở lữ đoàn 56, tiểu đoàn pháo binh đã được triển khai tới 5 khẩu đội hỏa lực (thay vì 3 khẩu đội như quy định), và Sư đoàn Dù cận vệ 103 sẽ được giao nhiệm vụ tăng cường cho tiểu đoàn xe tăng riêng biệt thứ 62, điều này không bình thường đối với cơ cấu tổ chức của các đơn vị Lực lượng Dù trên lãnh thổ Liên Xô.

Đào tạo cán bộ cho quân đội không quân

Các sĩ quan được đào tạo bởi các tổ chức giáo dục quân sự sau đây trong các chuyên ngành quân sự sau:

Ngoài những sinh viên tốt nghiệp từ các tổ chức giáo dục này, trong trên không thường xuyên được bổ nhiệm vào các vị trí trung đội trưởng, tốt nghiệp đại học trở lên trường vũ khí kết hợp(VOKU) và các bộ phận quân sự đã đào tạo cho chỉ huy của một trung đội súng trường cơ giới. Điều này là do thực tế là trường chỉ huy trên không cấp cao Ryazan, nơi đào tạo trung bình khoảng 300 trung úy mỗi năm, không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu trên không(vào cuối những năm 80, họ có khoảng 60.000 nhân viên) với tư cách là chỉ huy trung đội. Ví dụ, cựu chỉ huy của 247gv.pdp (7gv.vdd), Anh hùng Liên bang Nga Em Yuri Pavlovich, người bắt đầu phục vụ trong trên không từ trung đội trưởng năm 111gv.pdp 105gv.vdd, tốt nghiệp Trường chỉ huy vũ khí hỗn hợp cấp cao Alma-Ata

Trong một thời gian dài, các đơn vị quân đội và các đơn vị của Lực lượng Đặc biệt (được gọi là bây giờ quân đội lực lượng đặc biệt) nhầm lẫn và cố ý gọi là lính nhảy dù. Điều này là do trong thời kỳ Xô Viết, cũng như bây giờ, không có lực lượng đặc biệt nào trong Lực lượng Vũ trang Nga, nhưng đã và đang có các đơn vị và đơn vị Mục Đích Đặc Biệt (SpN) GRU của Bộ Tổng tham mưu Lực lượng Vũ trang Liên Xô. Cụm từ “quân mục đích đặc biệt”Hoặc“ biệt kích ”chỉ liên quan đến quân đội của kẻ thù tiềm tàng (“Mũ nồi xanh”, “Biệt kích”, “Biệt kích”).

Bắt đầu với sự xuất hiện của các đơn vị này trong Lực lượng Vũ trang Liên Xô vào năm 1950 cho đến cuối những năm 80, sự tồn tại của các đơn vị và đơn vị đó đã bị phủ nhận hoàn toàn. Cho đến mức những người lính nghĩa vụ chỉ biết về sự tồn tại của họ khi họ được nhận vào biên chế của các đơn vị và đơn vị này. Chính thức, trên báo chí và truyền hình Liên Xô, các đơn vị và đơn vị của Lực lượng đặc biệt của GRU thuộc Bộ Tổng tham mưu Lực lượng Vũ trang Liên Xô đã được tuyên bố là một trong hai đơn vị trên không- như trong trường hợp của GSVG (chính thức không có đơn vị lực lượng đặc biệt nào ở CHDC Đức), hoặc, như trong trường hợp của OKSVA, các tiểu đoàn súng trường cơ giới riêng biệt (omsb). Ví dụ, phân đội lực lượng đặc biệt riêng biệt thứ 173 (173ooSpN), đóng quân gần thành phố Kandahar, được gọi là tiểu đoàn súng trường cơ giới riêng biệt thứ 3 (3omsb)

Trong cuộc sống hàng ngày, quân nhân của các phân khu và đơn vị của Lực lượng Đặc biệt mặc trang phục đầy đủ và đồng phục được sử dụng trong trên không, mặc dù không thuộc về cấp dưới cũng như về nhiệm vụ được giao trong các hoạt động trinh sát và phá hoại. trên không. Điều duy nhất thống nhất trên không và các đơn vị, bộ phận của Lực lượng Đặc biệt là hầu hết cán bộ- Sinh viên tốt nghiệp RVVDKU, huấn luyện trên không và có thể sử dụng chiến đấu sau hàng ngũ kẻ thù.

Liên Bang Nga - giai đoạn sau 1991

Biểu tượng trung bình của Lực lượng đổ bộ đường không Nga

Năm 1991, họ được tách thành một nhánh độc lập của Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga.

Sư đoàn tấn công đường không (núi) cận vệ số 7 (Novorossiysk)

Sư đoàn đột kích đường không cận vệ 76 Sư đoàn biểu ngữ đỏ Chernigov (Pskov)

Sư đoàn dù cận vệ 98 (Ivanovo)

Sư đoàn dù cận vệ 106 (Tula)

Trung tâm đào tạo thứ 242 ở Omsk và Ishim

Lệnh tấn công đường không cận vệ riêng biệt thứ 31 của Kutuzov, Lữ đoàn hạng 2 (Ulyanovsk)

Trung đoàn liên lạc biệt lập thứ 38 (Bear Lakes)

Trung đoàn riêng biệt cận vệ 45 của Lực lượng đặc biệt của Lực lượng Dù (Kubinka, Quận Odintsovsky, Vùng Moscow)

Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 11 (Ulan-Ude

Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt cận vệ 56 (Kamyshin) (Là một phần của Lực lượng Dù, nhưng hoạt động trực thuộc Quân khu phía Nam)

Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 83 (Ussuriysk) (Là một phần của Lực lượng Dù, nhưng hoạt động trực thuộc Quân khu phía Đông)

Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt cận vệ 100 (Abakan) (Là một phần của Lực lượng Dù, nhưng hoạt động trực thuộc Quân khu trung tâm)

Trong những quốc gia khác

Bêlarut

Lực lượng hoạt động đặc biệt(belor. Lực lượng hoạt động đặc biệt). Bộ chỉ huy báo cáo trực tiếp với Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang. Tư lệnh: Thiếu tướng Lucian Surint (2010); từ tháng 7 năm 2010 - Đại tá (từ tháng 2 năm 2011 Thiếu tướng) Oleg Belokonev. Chúng bao gồm các Lữ đoàn cơ động cận vệ 38, 103, Lữ đoàn mục đích đặc biệt số 5, v.v.

Ca-dắc-xtan

Bản vá của các đội quân cơ động trên không của Lực lượng vũ trang Cộng hòa Kazakhstan

Nước Anh

lính dù Anh 1pb ,1(Anh) vdd đang đánh nhau. Hà Lan. Ngày 17 tháng 9 năm 1944

lính dù Anh, thành phần chính trong không khí là Lữ đoàn xung kích đường không số 16(Tiếng Anh) Lữ đoàn xung kích đường không số 16). Lữ đoàn được thành lập vào ngày 1 tháng 9 năm 1999 bằng cách hợp nhất các thành phần của Lực lượng Dù số 5 đã tan rã (eng. Lữ đoàn dù số 5) và chiếc Aeromobile thứ 24 (Eng. Lữ Đoàn Lưu Động 24 Không Quân) lữ đoàn. Trụ sở chính và các đơn vị của lữ đoàn đóng quân tại thành phố Colchester, Essex. Lữ đoàn tấn công đường không 16 là một phần của Sư đoàn 5 của Quân đội Anh.

nước Đức

Lực lượng đổ bộ đường không của Wehrmacht

Huy hiệu lính dù của lực lượng đổ bộ đường không Wehrmacht, Đức

Lực lượng đổ bộ đường không của Wehrmacht(Tiếng Đức Fallchirmjager, từ thác nước- "dù" và cây thốt nốt- "thợ săn, thợ săn") - lực lượng đổ bộ đường không Đức triển khai tác chiến-chiến thuật ở hậu phương địch. Là một chi nhánh được tuyển chọn của quân đội, chỉ những người lính Đức giỏi nhất mới được tuyển dụng vào họ. Việc thành lập các đơn vị bắt đầu vào năm 1936, sau đó trong Chiến tranh thế giới thứ hai, từ năm 1940 đến năm 1941, chúng được sử dụng trong các chiến dịch đổ bộ đường không lớn ở Na Uy, Bỉ, Hà Lan và Hy Lạp. Trong những năm tiếp theo, thậm chí còn có các chiến dịch quy mô lớn hơn với sự tham gia của họ, nhưng chủ yếu chỉ với tư cách là đội hình bộ binh thông thường để hỗ trợ các lực lượng chính. Từ các đồng minh, họ đã nhận được biệt danh "Quỷ xanh". Trong suốt Thế chiến II, chỉ huy thường trực của Fallschirmjäger là người sáng lập của họ, Đại tá Kurt Student.

Người israel

Lữ đoàn được thành lập vào năm 1954-1956 do sự hợp nhất của một số đơn vị lực lượng đặc biệt.

Lữ đoàn Tsankhanim thuộc Quận Trung tâm và là một phần của Sư đoàn Dù Dự bị 98, được biên chế bởi những người dự bị đã hoàn thành nghĩa vụ tại ngũ trong lữ đoàn.

Hoa Kỳ

Chevron 1 Đồng minh ACA, 1944

ghi chú

Guderian G. Chú ý, xe tăng! Lịch sử thành lập đội quân xe tăng. - M.: Tsentropoligraf, 2005.

Điều lệ hiện trường của Hồng quân (PU-39), 1939.

Sự phát triển sức mạnh tấn công của các đội hình tấn công đường không sẽ xảy ra bằng cách trang bị máy bay vận tải và chiến đấu, trang web Military Review.

Từ điển bách khoa quân sự, Mátxcơva, NXB Quân đội, 1984, 863 trang có hình minh họa, 30 tờ

Lực lượng đổ bộ cơ động cao Kommersant-Ukraine đã được thành lập trong quân đội Ukraine.

từ tiếng anh"biệt kích" được dùng để chỉ các thành viên của đơn vị đổ bộ đường không đặc biệt, bản thân các đơn vị đổ bộ đường không và toàn bộ S.S.

Trên không trong TSB.

Đội hình nhảy dù đầu tiên

Khukhrikov Yuri Mikhailovich, A. Drabkin, tôi đã chiến đấu trên IL-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005.

Phép chia chưa biết. Sư đoàn biểu ngữ đỏ trên không cận vệ 105 (núi và sa mạc). - Desantura.ru - về hạ cánh không biên giới

Năm nay đánh dấu 45 năm Trung Tâm Huấn Luyện Nhảy Dù 242

Cấu trúc của lực lượng đổ bộ đường không - Tạp chí Bratishka

Điều lệ chiến đấu của quân đội trên không, có hiệu lực theo lệnh của tư lệnh quân đội trên không số 40, ngày 20 tháng 7 năm 1983

Chiến tranh, câu chuyện, sự thật. niên giám

Loại quân của Lực lượng vũ trang, là quân dự bị Bộ tư lệnh tối cao và được thiết kế đặc biệt để bao vây kẻ thù trên không và thực hiện các nhiệm vụ ở hậu phương của hắn nhằm phá vỡ sự chỉ huy và kiểm soát, chiếm giữ và tiêu diệt các bộ phận mặt đất của vũ khí chính xác cao, phá vỡ sự tiến bộ và triển khai lực lượng dự bị, phá vỡ hậu phương và thông tin liên lạc, cũng như yểm hộ (phòng ngự) một số hướng, khu vực, đánh hở sườn, ngăn chặn, tiêu diệt các lực lượng xung kích đường không, các cụm địch đột phá và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác.

Trong thời bình, Lực lượng Nhảy dù thực hiện các nhiệm vụ chính là duy trì trạng thái sẵn sàng chiến đấu và động viên ở mức đảm bảo sử dụng thành công như dự định.

Trong Lực lượng Vũ trang Nga, họ là một nhánh riêng của quân đội.

Ngoài ra, Lực lượng Dù thường được sử dụng làm lực lượng phản ứng nhanh.

Phương thức vận chuyển chính của Lực lượng Nhảy dù là hạ cánh bằng dù, chúng cũng có thể được vận chuyển bằng trực thăng; trong Thế chiến thứ hai, giao hàng bằng tàu lượn đã được thực hiện.

Lực lượng đổ bộ đường không của Liên Xô

thời kỳ trước chiến tranh

Vào cuối năm 1930, gần Voronezh, trong Sư đoàn bộ binh 11, một đơn vị dù của Liên Xô đã được thành lập - một đội tấn công trên không. Vào tháng 12 năm 1932, ông được điều động đến Lữ đoàn Hàng không Mục đích Đặc biệt số 3 (OsNaz), từ năm 1938 được gọi là Lữ đoàn Dù 201.

Việc sử dụng tấn công đường không đầu tiên trong lịch sử quân sự diễn ra vào mùa xuân năm 1929. Tại thành phố Garm bị Basmachi bao vây, một nhóm Hồng quân có vũ trang đã được đổ bộ từ trên không, và với sự hỗ trợ của cư dân địa phương, họ đã đánh bại hoàn toàn băng đảng xâm chiếm lãnh thổ Tajikistan từ nước ngoài. Tuy nhiên, Ngày Lực lượng Dù ở Nga và một số quốc gia khác được coi là ngày 2 tháng 8, để vinh danh cuộc đổ bộ bằng dù tại cuộc tập trận quân sự của Quân khu Moscow gần Voronezh vào ngày 2 tháng 8 năm 1930.

vào năm 1931, trên cơ sở mệnh lệnh ngày 18 tháng 3, một đội đổ bộ cơ giới hàng không có kinh nghiệm, phi tiêu chuẩn (đội đổ bộ đường không) được thành lập tại Quân khu Leningrad. Nó được dự định để nghiên cứu các vấn đề về sử dụng chiến thuật hoạt động và lợi nhuận cao nhất hình thức tổ chứcđơn vị đổ bộ đường không (đường không), đơn vị và đội hình. Biệt đội bao gồm 164 nhân viên và bao gồm:

Một đại đội súng trường;
-các trung đội cá nhân: đặc công, thông tin liên lạc và xe hạng nhẹ;
- phi đội máy bay ném bom hạng nặng (phi đội không quân) (12 máy bay - TB-1);
- một phân đội hàng không quân đoàn (phân đội trên không) (10 máy bay - R-5).
Biệt đội được trang bị:

Hai khẩu pháo phản lực nổ Kurchevsky (DRP) 76 mm;
-hai nêm - T-27;
-4 súng phóng lựu;
-3 xe bọc thép hạng nhẹ (thiết giáp);
-14 súng máy hạng nhẹ và 4 hạng nặng;
-10 xe tải và 16 xe con;
-4 xe máy và một xe tay ga
E. D. Lukin được bổ nhiệm làm chỉ huy biệt đội. Sau đó, một đội lính nhảy dù phi tiêu chuẩn được thành lập trong cùng một lữ đoàn không quân.

Năm 1932, Hội đồng Quân sự Cách mạng Liên Xô đã ban hành nghị định về việc triển khai các phân đội thành các tiểu đoàn hàng không đặc biệt (bOSNAZ). Đến cuối năm 1933, đã có 29 tiểu đoàn và lữ đoàn dù là một phần của Lực lượng Không quân. LenVO (Quân khu Leningrad) được giao nhiệm vụ đào tạo huấn luyện viên hướng dẫn trên không và phát triển các tiêu chuẩn tác chiến và chiến thuật.

Theo tiêu chuẩn vào thời điểm đó, các đơn vị đổ bộ đường không là một phương tiện hiệu quả để vô hiệu hóa sự kiểm soát và hậu phương của kẻ thù. Chúng được sử dụng khi các nhánh khác của lực lượng vũ trang (bộ binh, pháo binh, kỵ binh, lực lượng thiết giáp) không thể quyết định vào lúc này. nhiệm vụ này, và cũng được dự định sẽ được sử dụng chỉ huy cấp cao phối hợp với bộ đội tiến công từ phía trước, lực lượng đổ bộ đường không có nhiệm vụ hỗ trợ bao vây và đánh bại địch trên một hướng nhất định.

Biên chế số 015/890 năm 1936 của "Lữ đoàn dù" (Adbr) thời chiến và thời bình. Tên đơn vị, số lượng thời chiến (số thời bình trong ngoặc đơn):

Quản lý, 49 (50);
- công ty truyền thông, 56 (46);
-trung đội nhạc sĩ, 11 (11);
-3 tiểu đoàn dù, mỗi tiểu đoàn 521 (381);
- trường sĩ quan cấp dưới, 0 (115);
-dịch vụ, 144 (135);
Tổng cộng: trong lữ đoàn, 1823 (1500); Nhân viên:

Ban chỉ huy, 107 (118);
- Chỉ huy tham mưu, 69 (60);
- Chỉ huy và chỉ huy cấp cơ sở, 330 (264);
- Tư nhân, 1317 (1058);
-Tổng số: 1823 (1500);

Phần vật liệu:

Súng chống tăng 45 mm, 18 (19);
-Súng máy hạng nhẹ, 90(69);
-Đài phát thanh, 20 (20);
-Carbine tự động, 1286 (1005);
-Cối nhẹ, 27 (20);
- Ôtô, 6(6);
- Xe tải, 63(51);
-Xe chuyên dụng, 14(14);
- Ô tô "Bán tải", 9 (8);
-Xe máy, 31(31);
- Máy kéo ChTZ, 2 (2);
- Đầu kéo rơ mooc 4(4);
Trong những năm trước chiến tranh, rất nhiều lực lượng và kinh phí đã được phân bổ cho việc phát triển lực lượng đổ bộ đường không, phát triển lý thuyết về việc sử dụng chiến đấu của họ, cũng như huấn luyện thực tế. Năm 1934, 600 lính nhảy dù đã tham gia vào các cuộc tập trận của Hồng quân. Năm 1935, trong cuộc diễn tập của Quân khu Kiev, 1.188 lính nhảy dù đã nhảy dù và một lực lượng đổ bộ gồm 2.500 người đã hạ cánh cùng với các thiết bị quân sự.

Năm 1936, 3.000 lính dù đã nhảy dù xuống Quân khu Bêlarut, 8.200 người cùng pháo binh và các thiết bị quân sự khác được đổ bộ bằng phương pháp đổ bộ. Các phái đoàn quân sự nước ngoài được mời có mặt tại các cuộc tập trận này đã rất ngạc nhiên trước quy mô của cuộc đổ bộ và kỹ năng đổ bộ.

"31. Các đơn vị đổ bộ đường không, với tư cách là một loại bộ binh đổ bộ đường không mới, là phương tiện làm mất tổ chức chỉ huy và hậu phương của địch. Chúng được sử dụng bởi bộ chỉ huy cấp cao.
Phối hợp với các bộ đội tiến công từ chính diện, bộ binh không quân giúp bao vây và đánh địch trên một hướng nhất định.

Việc sử dụng bộ binh không quân phải phù hợp chặt chẽ với các điều kiện của tình hình và đòi hỏi phải cung cấp đáng tin cậy và tuân thủ các biện pháp bí mật và bất ngờ.
- Chương hai "Tổ chức quân đội của Hồng quân" 1. Các loại quân đội và công dụng chiến đấu, Điều lệ dã chiến của Hồng quân (PU-39)

Những người lính nhảy dù đã có được kinh nghiệm trong các trận chiến thực sự. Năm 1939, Lữ đoàn dù 212 tham gia đánh bại quân Nhật tại Khalkhin Gol. Vì lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng của họ, 352 lính nhảy dù đã được trao tặng huân chương và huy chương. Năm 1939-1940, trong cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan, các đơn vị dù 201, 202 và 214 đã chiến đấu cùng với các đơn vị súng trường. lữ đoàn đổ bộ.

Dựa trên kinh nghiệm thu được vào năm 1940, biên chế mới của các lữ đoàn đã được thông qua vào năm 1940. số ba nhóm chiến đấu: nhảy dù, tàu lượn và đổ bộ.

Để chuẩn bị cho chiến dịch sáp nhập Bessarabia vào Liên Xô, bị chiếm đóng bởi Romania, cũng như Bắc Bukovina, Bộ chỉ huy Hồng quân đã đưa các lữ đoàn dù 201, 204 và 214 vào Mặt trận phía Nam. Trong quá trình hoạt động, quân đoàn 204 và 201 đã nhận được các nhiệm vụ chiến đấu và các cuộc đổ bộ đã được ném vào khu vực Bolgrad và thành phố Izmail, và sau khi đóng cửa biên giới bang, tổ chức chính phủ Liên Xô tại các khu định cư.

Chiến tranh vệ quốc vĩ đại

Đến đầu năm 1941, trên cơ sở các lữ đoàn dù hiện có, các quân đoàn dù đã được triển khai, mỗi quân số hơn 10 nghìn người.
Ngày 4 tháng 9 năm 1941 theo lệnh chính ủy nhân dân Tổng cục Lực lượng Nhảy dù được chuyển đổi thành Tổng cục Chỉ huy Lực lượng Nhảy dù của Hồng quân, và các đơn vị và đơn vị của Lực lượng Dù đã được loại bỏ khỏi sự phụ thuộc của các chỉ huy của các mặt trận đang hoạt động và được chuyển sang cấp dưới trực tiếp của Tư lệnh Lực lượng Nhảy dù. Theo mệnh lệnh này, mười quân đoàn dù, năm lữ đoàn dù cơ động, năm trung đoàn dù dự bị và một trường dù (Kuibyshev) đã được thành lập. Vào đầu Đại chiến tranh yêu nước Lực lượng Nhảy dù là một nhánh độc lập của các lực lượng (quân đội) của Lực lượng Không quân Hồng quân.

Trong cuộc phản công gần Mátxcơva, các điều kiện đã xuất hiện để sử dụng rộng rãi Lực lượng Dù. Vào mùa đông năm 1942, chiến dịch đổ bộ đường không Vyazemsky được thực hiện với sự tham gia của quân đoàn đổ bộ đường không số 4. Vào tháng 9 năm 1943, một cuộc tấn công bằng đường không bao gồm hai lữ đoàn đã được sử dụng để hỗ trợ quân đội của Mặt trận Voronezh trong việc buộc sông Dnepr. Trong hoạt động chiến lược Mãn Châu vào tháng 8 năm 1945, hơn 4 nghìn nhân viên của các đơn vị súng trường đã được hạ cánh cho các hoạt động đổ bộ bằng phương pháp đổ bộ, những người đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình.

Vào tháng 10 năm 1944, Lực lượng Nhảy dù được chuyển đổi thành Quân đội Dù Cận vệ riêng biệt, trở thành một phần của Hàng không tầm xa. Tháng 12 năm 1944 đưa ra quân đội trên cơ sở mệnh lệnh của Bộ chỉ huy tối cao ngày 18 tháng 12 năm 1944, được chuyển thành Tập đoàn quân cận vệ 9, trên cơ sở chỉ huy của Tập đoàn quân 7 và sự hình thành của một đội quân trên không cận vệ riêng với sự trực thuộc. đến Trụ sở Bộ Tư lệnh Tối cao. Các sư đoàn dù được tổ chức lại thành sư đoàn súng trường.
Đồng thời, Tổng cục Lực lượng Dù được thành lập với sự phục tùng trực tiếp của Tư lệnh Lực lượng Không quân. Ba lữ đoàn dù, một trung đoàn huấn luyện trên không, các khóa huấn luyện nâng cao dành cho sĩ quan và một sư đoàn hàng không vẫn nằm trong Lực lượng Dù. Cuối mùa đông năm 1945, Tập đoàn quân cận vệ 9 gồm các quân đoàn bộ binh cận vệ 37, 38, 39 tập trung ở Hungary về phía đông nam Budapest; Vào ngày 27 tháng 2, cô trở thành một phần của Mặt trận 2 Ukraine, vào ngày 9 tháng 3, cô được bổ nhiệm lại vào Mặt trận 3 Ukraine. Tháng 3 - 4 năm 1945, bộ đội tham gia cuộc hành quân chiến lược Viên (16 tháng 3 - 15 tháng 4), tiến công theo hướng tiến công chủ yếu của mặt trận. Đầu tháng 5 năm 1945, quân đội, thuộc Phương diện quân Ukraine thứ 2, đã tham gia Chiến dịch Praha (6-11 tháng 5). Tập đoàn quân cận vệ 9 đã kết thúc con đường chiến đấu của mình bằng lối thoát ra sông Elbe. Quân đội bị giải tán vào ngày 11 tháng 5 năm 1945. Chỉ huy quân đội là Đại tá Glagolev VV (tháng 12 năm 1944 - cho đến khi chiến tranh kết thúc). Ngày 10 tháng 6 năm 1945, theo mệnh lệnh của Bộ chỉ huy tối cao ngày 29 tháng 5 năm 1945, Cụm lực lượng trung tâm được thành lập, bao gồm Tập đoàn quân cận vệ 9. Sau đó, nó được rút về Quận Moscow, nơi vào năm 1946, bộ phận của nó được chuyển thành Tổng cục Lực lượng Dù, và tất cả các đơn vị của nó lại trở thành lực lượng bảo vệ trên không - quân đoàn 37, 38, 39 và 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 sư đoàn dù (sư đoàn dù).

thời kỳ hậu chiến

Từ năm 1946, họ được chuyển đến lực lượng mặt đất của Lực lượng Vũ trang Liên Xô, trực thuộc Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô, là lực lượng dự bị của Tổng tư lệnh tối cao.
Năm 1956, hai sư đoàn dù tham gia các sự kiện ở Hungary. Năm 1968, sau khi chiếm được hai sân bay gần Praha và Bratislava, Sư đoàn Dù số 7 và 103 đã được đổ bộ, đảm bảo hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của các đơn vị và đơn vị Lực lượng Vũ trang Thống nhất của các quốc gia tham gia Hiệp ước Warsaw trong sự kiện Tiệp Khắc.

Trong thời kỳ hậu chiến, rất nhiều công việc đã được thực hiện trong Lực lượng Dù để tăng cường hỏa lực và khả năng cơ động của nhân sự. Nhiều mẫu xe bọc thép đổ bộ đường không (BMD, BTR-D), thiết bị ô tô (TPK, GAZ-66), hệ thống pháo (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, súng không giật B-11 107 mm) đã được chế tạo. Các hệ thống nhảy dù phức tạp đã được tạo ra để hạ cánh tất cả các loại vũ khí - "Centaur", "Reaktaur" và các loại khác. Đội máy bay vận tải quân sự, được kêu gọi di chuyển hàng loạt đội hình đổ bộ trong trường hợp xảy ra chiến sự quy mô lớn, cũng được tăng lên đáng kể. Máy bay vận tải thân lớn được chế tạo có khả năng hạ cánh bằng dù các thiết bị quân sự (An-12, An-22, Il-76).

Ở Liên Xô, lần đầu tiên trên thế giới, lực lượng đổ bộ đường không được thành lập, có xe bọc thép và pháo tự hành. Tại các cuộc tập trận lớn của quân đội (như Shield-82 hoặc Druzhba-82), nhân viên được hạ cánh với thiết bị tiêu chuẩn với số lượng không quá hai trung đoàn nhảy dù. Tình trạng hàng không vận tải quân sự của Lực lượng Vũ trang Liên Xô vào cuối những năm 1980 cho phép 75% nhân viên và thiết bị quân sự tiêu chuẩn của một sư đoàn đổ bộ đường không được thả dù chỉ trong một lần xuất kích chung.

Vào mùa thu năm 1979, Sư đoàn dù 105 của Vệ binh Áo đỏ Vienna đã bị giải tán, được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động chiến đấu ở các khu vực sa mạc miền núi. Các bộ phận của Sư đoàn Dù cận vệ 105 đã được triển khai tại các thành phố Ferghana, Namangan và Chirchik của Uzbek SSR và tại thành phố Osh của Kirghiz SSR. Do sự tan rã của Sư đoàn Dù cận vệ 105, các lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 4 ( Cận vệ 35, Cận vệ 38 và Cận vệ 56), Lữ đoàn 40 (không có trạng thái "Cận vệ") và Trung đoàn Nhảy dù Biệt lập Cận vệ 345.

Việc quân đội Liên Xô tiến vào Afghanistan, sau khi Sư đoàn Dù 105 bị giải tán vào năm 1979, cho thấy sự sai lầm sâu sắc trong quyết định của ban lãnh đạo Lực lượng Vũ trang Liên Xô - một đội hình dù được điều chỉnh đặc biệt cho các hoạt động chiến đấu ở vùng núi sa mạc. đã bị giải tán một cách thiếu suy nghĩ và khá vội vàng, và Sư đoàn Dù cận vệ 103 cuối cùng đã được gửi đến Afghanistan, những nhân viên không hề được đào tạo về các hoạt động chiến đấu trong một nhà hát hoạt động như vậy:

Sư đoàn biểu ngữ đỏ Vienna cận vệ 105 trên không (núi và sa mạc):
“... năm 1986, Tư lệnh Lực lượng Dù, Tướng Quân đội Sukhorukov D.F., đến, sau đó ông ấy nói rằng chúng tôi thật ngu ngốc khi giải tán sư đoàn dù 105, vì nó được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động chiến đấu ở vùng núi sa mạc. Và chúng tôi đã phải chi một số tiền khổng lồ để đưa sư đoàn dù 103 đến Kabul bằng đường hàng không ... "

Đến giữa những năm 80, lực lượng đổ bộ đường không của Lực lượng vũ trang Liên Xô bao gồm 7 sư đoàn đổ bộ đường không và ba trung đoàn riêng biệt với các tên và địa điểm sau:

Huân chương Cờ đỏ cận vệ số 7 của sư đoàn đổ bộ đường không cấp II Kutuzov. Có trụ sở tại Kaunas, Litva SSR, Quân khu Baltic.
-Huân chương Biểu ngữ Đỏ Cận vệ 76 của Sư đoàn Dù Chernihiv cấp II Kutuzov. Nó đóng quân ở Pskov, RSFSR, Quân khu Leningrad.
- Huân chương Biểu ngữ đỏ cận vệ 98 của sư đoàn đổ bộ đường không cấp Svir Kutuzov II. Nó có trụ sở tại thành phố Bolgrad, Ucraina SSR, KOdVO và tại thành phố Chisinau, Moldavian SSR, KOdVO.
-103 Cận vệ Huân chương Biểu ngữ đỏ của Lenin Huân chương Kutuzov cấp độ II trên không sư đoàn được đặt theo tên của lễ kỷ niệm 60 năm Liên Xô. Nó đóng quân tại thành phố Kabul (Afghanistan) như một phần của OKSVA. Cho đến tháng 12 năm 1979 và sau tháng 2 năm 1989, nó đóng quân ở Vitebsk Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết Byelorussia, Belarus VO.
- Huân chương Biểu ngữ đỏ cận vệ 104 của sư đoàn đổ bộ đường không cấp II Kutuzov, được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động chiến đấu ở vùng núi. Nó đóng quân tại thành phố Kirovabad của Azerbaijan SSR, Quân khu Transcaucasian.
- Huân chương Biểu ngữ đỏ cận vệ 106 của sư đoàn đổ bộ đường không cấp II Kutuzov. Nó đóng quân tại thành phố Tula và tại thành phố Ryazan của RSFSR, Quân khu Moscow.
-Huân chương Biểu ngữ đỏ huấn luyện lần thứ 44 cấp độ Suvorov II và sư đoàn đổ bộ đường không Ovruch cấp độ II của Bogdan Khmelnitsky. Nằm trong làng Gayzhunay của SSR Litva, Baltic VO.
-Quân đoàn 345 Vienna Red Banner Order của trung đoàn nhảy dù cấp III Suvorov được đặt tên theo lễ kỷ niệm 70 năm của Lenin Komsomol. Nó được đặt tại thành phố Bagram (Afghanistan) như một phần của OKSVA. Cho đến tháng 12 năm 1979, nó có trụ sở tại thành phố Fergana, Uzbek SSR, sau tháng 2 năm 1989 - tại Kirovabad, Azerbaijan SSR, Quân khu Transcaucasian.
-Trung đoàn nhảy dù huấn luyện riêng biệt thứ 387 (387th oopdp). Cho đến năm 1982, ông là một phần của Sư đoàn Dù 104. Trong giai đoạn từ 1982 đến 1988, các tân binh trẻ đã được huấn luyện trong opdp thứ 387 để được gửi đến các đơn vị tấn công trên không và trên không như một phần của OKSVA. Trong rạp chiếu phim, trong bộ phim "Đại đội 9" dưới phần giáo dục oopdp thứ 387 có nghĩa là. Có trụ sở tại thành phố Fergana, Uzbek SSR, Quân khu Turkestan.
-Trung đoàn liên lạc riêng biệt thứ 196 của quân đoàn nhảy dù. Định cư trong làng. Hồ Bear, Khu vực Moscow, RSFSR.
Mỗi sư đoàn này bao gồm: một ban chỉ huy (sở chỉ huy), ba trung đoàn dù, một trung đoàn pháo tự hành, các đơn vị hỗ trợ chiến đấu và hậu cần.

Ngoài các đơn vị và đội hình nhảy dù, quân đổ bộ đường không còn có các đơn vị và đội hình tấn công đường không nhưng trực thuộc chỉ huy các quân khu (cụm quân), quân đoàn hoặc quân đoàn. Thực tế chúng không khác nhau về bất cứ điều gì, ngoại trừ nhiệm vụ, cấp dưới và OShS (cơ cấu tổ chức nhân sự). Phương pháp sử dụng chiến đấu, chương trình huấn luyện chiến đấu cho nhân viên, vũ khí và quân phục cho quân nhân giống như đối với các đơn vị lính dù và đội hình của Lực lượng Dù (trực thuộc trung ương). Các đội tấn công trên không được đại diện bởi các lữ đoàn tấn công trên không riêng biệt (ODSHBR), các trung đoàn tấn công trên không riêng biệt (ODSHP) và các tiểu đoàn tấn công trên không riêng biệt (ODSHB).

Lý do thành lập các đơn vị tấn công đường không vào cuối những năm 60 là sự sửa đổi chiến thuật trong cuộc chiến chống lại kẻ thù trong trường hợp chiến tranh toàn diện. Tiền cược được đặt vào khái niệm sử dụng các cuộc đổ bộ lớn vào phía sau gần của kẻ thù, có khả năng làm mất tổ chức phòng thủ. Khả năng kỹ thuật cho một cuộc hạ cánh như vậy được cung cấp bởi đội máy bay trực thăng vận tải trong hàng không quân đội, vốn đã tăng lên đáng kể vào thời điểm này.

Vào giữa những năm 80, Lực lượng Vũ trang Liên Xô bao gồm 14 lữ đoàn riêng biệt, hai trung đoàn riêng biệt và khoảng 20 tiểu đoàn riêng biệt. Các lữ đoàn đóng trên lãnh thổ Liên Xô theo nguyên tắc - một lữ đoàn trên một quân khu, có quyền tiếp cận trên bộ với biên giới Nhà nước Liên Xô, một lữ đoàn ở Quân khu nội thành Kiev (Lữ đoàn 23 ở Kremenchug, trực thuộc Bộ chỉ huy tối cao hướng tây nam) và hai lữ đoàn cho nhóm quân đội Liên Xô ở nước ngoài (35gv.odshbr trong GSVG ở thành phố Cottbus và 83odshbr trong SGV ở thành phố Bialogard). 56ogdshbr trong OKSVA, tọa lạc tại thành phố Gardez của Cộng hòa Afghanistan, thuộc Quân khu Turkestan, nơi nó được thành lập.

Các trung đoàn tấn công đường không riêng lẻ trực thuộc chỉ huy của các quân đoàn riêng lẻ.

Sự khác biệt giữa đội hình tấn công bằng dù và trên không của Lực lượng Dù như sau:

Với sự hiện diện của các phương tiện bọc thép đổ bộ đường không tiêu chuẩn (BMD, BTR-D, pháo tự hành Nona, v.v.). Trong các đơn vị tấn công đường không, chỉ một phần tư tổng số đơn vị được trang bị nó - trái ngược với 100% nhân sự của nó trong các đơn vị lính dù.
- Trong sự phục tùng của quân đội. Các đơn vị tấn công đường không, về mặt hoạt động, trực thuộc quyền chỉ huy của các quân khu (tập đoàn quân), quân đoàn và quân đoàn. Các đơn vị nhảy dù chỉ phụ thuộc vào bộ chỉ huy của Lực lượng Dù, có trụ sở chính ở Moscow.
- Trong các nhiệm vụ được giao. Người ta cho rằng các đơn vị tấn công đường không, trong trường hợp bắt đầu chiến sự quy mô lớn, sẽ được sử dụng để hạ cánh ở gần phía sau kẻ thù, chủ yếu bằng cách hạ cánh từ trực thăng. Các đơn vị nhảy dù được cho là sẽ được sử dụng ở hậu phương sâu hơn của kẻ thù bằng cách hạ cánh bằng dù từ máy bay VTA (hàng không vận tải quân sự). Đồng thời, huấn luyện trên không với huấn luyện hạ cánh bằng dù theo kế hoạch của nhân viên và thiết bị quân sự là bắt buộc đối với cả hai loại lực lượng trên không.
-Không giống như các đơn vị bảo vệ trên không của Lực lượng Dù được triển khai dọc theo nhân viên đầy đủ, một số lữ đoàn tấn công đường không là cán bộ (không đầy đủ) và không phải là lính canh. Ngoại lệ là ba lữ đoàn nhận tên Vệ binh, được thành lập trên cơ sở các trung đoàn nhảy dù của Vệ binh, bị giải tán vào năm 1979 bởi Sư đoàn Dù 105 Vệ binh Cờ đỏ Viên - Sư đoàn 35, 38 và 56. Lữ đoàn tấn công đường không thứ 40, được thành lập trên cơ sở tiểu đoàn hỗ trợ đường không riêng biệt thứ 612 và đại đội trinh sát riêng thứ 100 của cùng một sư đoàn, không nhận được trạng thái "lính canh".
Vào giữa những năm 80, các lữ đoàn và trung đoàn sau đây là một phần của Lực lượng Dù của Lực lượng Vũ trang Liên Xô:

Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 11 tại Quân khu xuyên Baikal (vùng Chita, Mogocha và Amazar),
- Lữ đoàn đổ bộ đường không riêng biệt thứ 13 tại Quân khu Viễn Đông (Vùng Amur, Magdagachi và Zavitinsk),
-Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 21 tại Quân khu Transcaucasian (Gruzia SSR, Kutaisi),
-Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 23 của hướng Tây Nam (trên lãnh thổ của Quân khu Kiev), (Ucraina SSR, Kremenchug),
-Lữ đoàn tấn công đường không cận vệ riêng biệt thứ 35 trong Nhóm lực lượng Liên Xô tại Đức (tiếng Đức cộng hòa dân chủ, Cottbus),
-Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 36 tại Quân khu Leningrad (vùng Leningrad, thị trấn Garbolovo),
- Lữ đoàn đổ bộ đường không riêng biệt thứ 37 tại Quân khu Baltic (vùng Kaliningrad, Chernyakhovsk),
-Lữ đoàn tấn công đường không cận vệ riêng biệt thứ 38 trong Quân khu Bêlarut (SSR Bêlarut, Brest),
-Lữ đoàn tấn công đổ bộ đường không riêng biệt thứ 39 tại Quân khu Carpathian (Ucraina SSR, Khyriv),
-Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 40 tại Quân khu Odessa (Ucraina SSR, làng Bolshaya Korenikha, vùng Nikolaev),
-Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt cận vệ 56 trong Quân khu Turkestan (được thành lập tại thành phố Chirchik, Uzbek SSR và được đưa vào Afghanistan),
-Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 57 tại Quân khu Trung Á (Kazakh SSR, thị trấn Aktogay),
-Lữ đoàn đổ bộ đường không riêng biệt thứ 58 tại Quân khu Kiev (Ucraina SSR, Kremenchug),
-Lữ đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 83 trong Nhóm lực lượng phía Bắc, (Cộng hòa Nhân dân Ba Lan, Bialogard),
-Trung đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 1318 tại Quân khu Belarus (Belarusian SSR, Polotsk) trực thuộc quân đoàn riêng biệt thứ 5 (5oak)
-Trung đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 1319 tại Quân khu xuyên Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) trực thuộc quân đoàn riêng biệt thứ 48 (48oak)
Các lữ đoàn này có thành phần quản lý gồm 3 hoặc 4 tiểu đoàn xung kích đường không, một tiểu đoàn pháo binh và các đơn vị hỗ trợ chiến đấu và hậu cần. Nhân sự của các lữ đoàn được triển khai đầy đủ dao động từ 2.500 đến 3.000 quân.
Ví dụ, biên chế thường xuyên của lữ đoàn 56 vào ngày 1 tháng 12 năm 1986 là 2452 quân nhân (261 sĩ quan, 109 trung úy, 416 trung sĩ, 1666 binh sĩ).

Các trung đoàn khác với các lữ đoàn ở chỗ chỉ có hai tiểu đoàn: một lính nhảy dù và một tấn công đường không (trên BMD), cũng như thành phần của các đơn vị trung đoàn giảm nhẹ.

Sự tham gia của Lực lượng Nhảy dù trong Chiến tranh Afghanistan

Trong cuộc chiến Afghanistan, từ các đội hình tấn công trên không và trên không của Lực lượng Vũ trang Liên Xô, một sư đoàn dù (sư đoàn dù 103 cận vệ), một lữ đoàn tấn công trên không riêng biệt (56gdshbr), một trung đoàn dù riêng biệt (345gv.opdp) và hai cuộc tấn công trên không các tiểu đoàn như một phần của các lữ đoàn súng trường cơ giới riêng biệt (trong lữ đoàn 66 và lữ đoàn 70). Tổng cộng, vào năm 1987, đây là 18 tiểu đoàn "tuyến tính" (13 lính dù và 5 tấn công đường không), chiếm 1/5 tổng số tiểu đoàn "tuyến tính" của OKSVA (bao gồm 18 tiểu đoàn xe tăng và 43 tiểu đoàn súng trường cơ giới khác) .

Trong hầu như toàn bộ lịch sử của cuộc chiến Afghanistan, không một tình huống nào phát sinh có thể biện minh cho việc sử dụng hạ cánh bằng dù để chuyển nhân sự. Những lý do chính ở đây là sự phức tạp của địa hình đồi núi, cũng như chi phí vật chất phi lý khi sử dụng các phương pháp như vậy trong chiến tranh chống du kích. Việc đưa nhân viên của các đơn vị tấn công bằng dù và đổ bộ đường không đến các khu vực chiến sự miền núi, không thể vượt qua đối với các phương tiện bọc thép, chỉ được thực hiện bằng phương pháp đổ bộ bằng trực thăng. Do đó, việc phân chia các tiểu đoàn trực tuyến của Lực lượng Dù trong OKSVA thành tấn công trên không và tấn công bằng dù nên được coi là có điều kiện. Cả hai loại tiểu đoàn đều hoạt động theo cùng một cách.

Như trong tất cả các đơn vị súng trường, xe tăng và pháo binh cơ giới thuộc OKSVA, có tới một nửa số đơn vị của các đội tấn công trên không và đổ bộ đường không được giao nhiệm vụ bảo vệ các tiền đồn, giúp kiểm soát các con đường, đèo núi và lãnh thổ rộng lớn của đất nước, hạn chế đáng kể những hành động của kẻ thù. Ví dụ, các tiểu đoàn RAP của Lực lượng Vệ binh 350 thường đóng ở nhiều vùng khác nhau của Afghanistan (ở Kunar, Girishka, Surubi), kiểm soát tình hình ở những khu vực này. Tiểu đoàn Nhảy dù số 2 từ Opdp Cận vệ 345 được phân phối đến 20 tiền đồn ở Hẻm núi Panjshir gần làng Anava. Bằng chính 2pdb 345opdp này (cùng với trung đoàn súng trường cơ giới 682 của sư đoàn súng trường cơ giới 108 đóng tại làng Rukha) đã phong tỏa hoàn toàn lối ra phía tây của hẻm núi, là huyết mạch vận chuyển chính của kẻ thù từ Pakistan đến vùng chiến lược quan trọng Thung lũng Charikar.

Chiến dịch đổ bộ đường không quy mô lớn nhất trong Lực lượng vũ trang Liên Xô, trong giai đoạn sau Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, phải được coi là Chiến dịch Panjshir lần thứ 5 vào tháng 5-tháng 6 năm 1982, trong đó cuộc đổ bộ hàng loạt đầu tiên của Lực lượng đổ bộ đường không cận vệ 103 ở Afghanistan đã được thực hiện. out: chỉ trong lần đầu tiên ba ngày, hơn 4 nghìn người đã nhảy dù từ trực thăng. Tổng cộng, khoảng 12 nghìn quân nhân thuộc các ngành khác nhau của lực lượng vũ trang đã tham gia vào chiến dịch này. Cuộc hành quân diễn ra đồng loạt trong suốt 120 km vào sâu trong hẻm núi. Kết quả của chiến dịch là phần lớn Hẻm núi Panjshir đã được kiểm soát.

Trong giai đoạn từ 1982 đến 1986, trong tất cả các sư đoàn đổ bộ đường không của OKSVA, một sự thay thế có hệ thống của xe bọc thép đổ bộ đường không thông thường (BMD-1, BTR-D) bằng xe bọc thép tiêu chuẩn cho các đơn vị súng trường cơ giới (BMP-2D, BTR-70) đã được thực hiện. Trước hết, điều này là do tính bảo mật khá thấp và nguồn động cơ thấp của các phương tiện bọc thép hạng nhẹ có cấu trúc của Lực lượng Dù, cũng như tính chất của chiến sự, trong đó các nhiệm vụ chiến đấu do lính dù thực hiện sẽ không khác nhiều so với các nhiệm vụ được giao. đến súng trường cơ giới.

Ngoài ra, để tăng hỏa lực cho các đơn vị đổ bộ, các đơn vị pháo binh và xe tăng bổ sung sẽ được đưa vào thành phần của chúng. Ví dụ, 345opdp, được mô phỏng theo một trung đoàn súng trường cơ giới, sẽ được bổ sung một tiểu đoàn lựu pháo và một đại đội xe tăng, trong lữ đoàn 56, tiểu đoàn pháo binh đã được triển khai tới 5 khẩu đội hỏa lực (thay vì 3 khẩu đội như quy định), và Sư đoàn dù cận vệ 103 sẽ được giao nhiệm vụ tăng cường cho tiểu đoàn xe tăng riêng biệt thứ 62, điều không bình thường đối với cơ cấu tổ chức và biên chế của các đơn vị Lực lượng Dù trên lãnh thổ Liên Xô.

Huấn luyện sĩ quan cho bộ đội đổ bộ đường không

Các sĩ quan được đào tạo bởi các tổ chức giáo dục quân sự sau đây trong các chuyên ngành quân sự sau:

Trường chỉ huy trên không cao hơn Ryazan - chỉ huy trung đội đổ bộ đường không (tấn công đường không), chỉ huy trung đội trinh sát.
- Bộ phận đổ bộ của Viện ô tô quân sự Ryazan - chỉ huy trung đội ô tô / vận tải.
- Bộ phận đổ bộ của Trường chỉ huy quân sự cấp cao Ryazan - chỉ huy trung đội thông tin liên lạc.
-Khoa dù của Trường chỉ huy quân sự cấp cao Novosibirsk - phó đại đội trưởng phụ trách công tác chính trị (công tác giáo dục).
-Khoa dù của Trường chỉ huy pháo binh cấp cao Kolomna - chỉ huy trung đội pháo binh.
-Trường chỉ huy tên lửa phòng không cấp cao Poltava Biểu ngữ đỏ - chỉ huy trung đội pháo phòng không, trung đội tên lửa phòng không.
- Bộ phận đổ bộ của Trường chỉ huy kỹ thuật quân sự cấp cao Kamenetz-Podolsky - chỉ huy trung đội công binh.
Ngoài những sinh viên tốt nghiệp các cơ sở giáo dục này, Lực lượng Dù thường bổ nhiệm các chỉ huy trung đội, sinh viên tốt nghiệp các trường vũ khí kết hợp cao hơn (VOKU) và các khoa quân sự đào tạo chỉ huy trung đội súng trường cơ giới. Điều này là do thực tế là hồ sơ của Trường chỉ huy trên không cấp cao Ryazan, nơi đào tạo trung bình khoảng 300 trung úy mỗi năm, đơn giản là không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của Lực lượng Dù (vào cuối những năm 80, họ có khoảng 60.000 nhân sự) ở các trung đội trưởng. Ví dụ: cựu chỉ huy của 247gv.pdp (7gv.vdd), Hero Liên Bang Nga Em Yuri Pavlovich, người bắt đầu phục vụ trong Lực lượng Dù với tư cách là chỉ huy trung đội vào năm 111gv.pdp 105gv.vdd, đã tốt nghiệp Trường Chỉ huy Vũ khí Liên hợp Cao cấp Alma-Ata.

Trong một thời gian khá dài, các đơn vị quân đội và các đơn vị của Lực lượng Đặc biệt (được gọi là lực lượng đặc biệt của quân đội ngày nay) đã bị nhầm lẫn và / hoặc cố tình gọi là lính nhảy dù. Có liên quan hoàn cảnh này với thực tế là trong thời kỳ Xô Viết cũng như hiện nay, Lực lượng vũ trang Nga không có và không có lực lượng đặc biệt, nhưng đã và đang có các đơn vị và đơn vị thuộc Lực lượng đặc biệt (SpN) của GRU thuộc Bộ Tổng tham mưu Lực lượng Vũ trang Liên Xô. Trên báo chí và các phương tiện truyền thông, cụm từ "lực lượng đặc biệt" hoặc "biệt kích" chỉ được đề cập liên quan đến quân đội của kẻ thù tiềm năng (" mũ nồi xanh”, “Biệt kích”, “Biệt kích”).

Bắt đầu từ khi thành lập các đơn vị này trong Lực lượng Vũ trang Liên Xô vào năm 1950 cho đến cuối những năm 80, sự tồn tại của các đơn vị và đơn vị đó đã bị phủ nhận hoàn toàn. Đến mức những người lính nghĩa vụ chỉ biết về sự tồn tại của họ khi họ được nhận vào biên chế của các đơn vị và đơn vị này. Chính thức, trên báo chí Liên Xô và trên truyền hình, các đơn vị và đơn vị của Lực lượng đặc biệt GRU thuộc Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang Liên Xô đã được công bố là một phần của Lực lượng Dù - như trong trường hợp của GSVG (chính thức có không có đơn vị Lực lượng Đặc biệt nào trong GDR), hoặc như trong trường hợp OKSVA - các tiểu đoàn súng trường cơ giới riêng biệt (omsb). Ví dụ, phân đội lực lượng đặc biệt riêng biệt thứ 173 (173ooSpN), có trụ sở gần thành phố Kandahar, được gọi là tiểu đoàn súng trường cơ giới riêng biệt thứ 3 (3omsb)

Trong cuộc sống hàng ngày, các quân nhân của các đơn vị và đơn vị của Lực lượng Đặc biệt mặc trang phục đầy đủ và đồng phục dã chiến được sử dụng trong Lực lượng Dù, mặc dù họ không thuộc Lực lượng Dù về cấp dưới hoặc về nhiệm vụ được giao. các hoạt động do thám và phá hoại. Điều duy nhất hợp nhất Lực lượng Dù và các đơn vị và đơn vị của Lực lượng Đặc biệt là hầu hết các sĩ quan - sinh viên tốt nghiệp RVVDKU, được huấn luyện trên không và có thể sử dụng chiến đấu sau hàng ngũ kẻ thù.

Lực lượng đổ bộ đường không Nga

Vai trò quyết định trong việc hình thành lý luận tác chiến và phát triển vũ khí của bộ đội đổ bộ đường không thuộc về chỉ huy Liên Xô Vasily Filippovich Margelov, chỉ huy Lực lượng Dù từ 1954 đến 1979. Tên của Margelov cũng gắn liền với việc định vị các đội hình trên không có khả năng cơ động cao, được bọc giáp và có đủ các đơn vị hiệu quả hỏa lực để tham gia vào các hoạt động chiến lược hiện đại trong các chiến trường quân sự khác nhau. Theo sáng kiến của ông, việc tái trang bị kỹ thuật cho Lực lượng Nhảy dù đã được triển khai: việc sản xuất hàng loạt thiết bị đổ bộ đã được triển khai tại các doanh nghiệp sản xuất quốc phòng, các sửa đổi vũ khí nhỏ được thiết kế dành riêng cho lính dù đã được thực hiện, các thiết bị quân sự mới đã được hiện đại hóa và tạo ra (bao gồm cả chiếc đầu tiên xe chiến đấu bánh xích BMD-1), được đưa vào trang bị vũ khí và máy bay vận tải quân sự mới được đưa vào biên chế, và cuối cùng, biểu tượng của Lực lượng Dù đã được tạo ra - áo vest và mũ nồi xanh. Đóng góp cá nhân của ông cho việc thành lập Lực lượng Nhảy dù ở dạng hiện đại của họ đã được Tướng Pavel Fedoseevich Pavlenko xây dựng:

"Trong lịch sử của Lực lượng Dù, cũng như trong Lực lượng Vũ trang Nga và các quốc gia khác thuộc Liên Xô cũ, tên tuổi của ông sẽ tồn tại mãi mãi. Ông là hiện thân của cả một thời đại trong sự phát triển và hình thành Lực lượng Dù, uy quyền và sự nổi tiếng của họ được liên kết với tên của anh ấy không chỉ ở nước ta, mà còn ở nước ngoài ...
…TẠI. F. Margelov nhận ra rằng trong các chiến dịch hiện đại, chỉ các lực lượng đổ bộ cơ động cao, có khả năng cơ động rộng mới có thể hoạt động thành công ở sâu phía sau phòng tuyến của kẻ thù. Ông dứt khoát bác bỏ việc bố trí giữ khu vực chiếm được bằng cuộc đổ bộ cho đến khi quân tiến công từ phía trước bằng phương pháp phòng thủ cứng rắn tiếp cận là một thảm họa, bởi vì trong trường hợp này, cuộc đổ bộ sẽ nhanh chóng bị phá hủy.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, các đội hình tác chiến-chiến thuật lớn nhất của quân đội (lực lượng) trên không - quân đội - đã được thành lập. Lực lượng Dù (VDA) được thiết kế đặc biệt để thực hiện các nhiệm vụ chiến lược và tác chiến chính đằng sau phòng tuyến của kẻ thù. Nó được tạo ra lần đầu tiên vào cuối năm 1943 tại Đức Quốc xã như một phần của một số sư đoàn đổ bộ đường không. Năm 1944, bộ chỉ huy Anh-Mỹ cũng thành lập một đội quân như vậy, bao gồm hai quân đoàn dù (tổng cộng có năm sư đoàn dù) và một số đội hình hàng không vận tải quân sự. Những đội quân này không bao giờ tham gia chiến sự với đầy đủ lực lượng.
-Trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại 1941-1945, hàng vạn chiến sĩ, trung sĩ, sĩ quan thuộc các đơn vị đổ bộ đường không của Hồng quân đã được tặng thưởng huân chương, huy chương, 126 người được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
-Sau khi kết thúc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và trong nhiều thập kỷ, Lực lượng Dù của Liên Xô (Nga) đã và có lẽ vẫn là lực lượng đổ bộ đường không lớn nhất trên Trái đất.
-Chỉ có lính dù Liên Xô trong trang bị chiến đấu đầy đủ mới có thể hạ cánh xuống Bắc Cực, vào cuối những năm 40
- Chỉ có lính dù Liên Xô dám nhảy từ nhiều km trên các phương tiện chiến đấu trên không.
-Từ viết tắt của Lực lượng Dù đôi khi được giải mã là "Có thể có hai trăm lựa chọn", "Quân của chú Vasya", "Các cô gái của bạn là góa phụ", "Không chắc là tôi sẽ trở về nhà", "Người lính nhảy dù sẽ chịu đựng được mọi thứ" , "Mọi thứ cho bạn", "Đầu quân cho cuộc chiến", v.v. d.

Lính dù của Liên bang Nga- Đây là một nhánh riêng của Lực lượng Vũ trang Nga, nằm trong lực lượng dự bị của Tổng tư lệnh đất nước và trực thuộc quyền Tư lệnh Lực lượng Dù. Hiện tại, vị trí này do Đại tá Serdyukov nắm giữ (kể từ tháng 10 năm 2016).

Mục đích của lính dù- đó là những hành động sau lưng địch, thọc sâu, đánh chiếm các cơ sở quan trọng, đầu cầu của địch, cắt đứt liên lạc và sự kiểm soát của địch, tiến hành phá hoại hậu phương của địch. Lực lượng Dù được tạo ra chủ yếu như một công cụ hiệu quả cho chiến tranh tấn công. Để yểm trợ cho kẻ thù và hoạt động ở phía sau của hắn, Lực lượng Dù có thể sử dụng cả nhảy dù và hạ cánh.

Lực lượng đổ bộ đường không của Nga được coi là lực lượng ưu tú của lực lượng vũ trang, để được vào ngành quân sự này, các ứng cử viên phải đáp ứng các tiêu chí rất cao. Trước hết, nó liên quan đến sức khỏe thể chất và tâm lý ổn định. Và điều này là tự nhiên: những người lính nhảy dù thực hiện nhiệm vụ của họ đằng sau chiến tuyến của kẻ thù, không có sự hỗ trợ của lực lượng chính, cung cấp đạn dược và sơ tán những người bị thương.

Lực lượng Dù của Liên Xô được thành lập vào những năm 30, phát triển hơn nữa Loại quân này diễn ra nhanh chóng: vào đầu cuộc chiến, 5 quân đoàn dù đã được triển khai tại Liên Xô, với quân số 10 nghìn người mỗi quân. Lực lượng Dù Liên Xô đã chơi vai trò quan trọng trong chiến thắng quân xâm lược phát xít. Lính dù tham gia tích cực vào cuộc chiến Afghanistan. Lính dù Nga chính thức được thành lập vào ngày 12 tháng 5 năm 1992, họ đã trải qua cả hai chiến dịch Chechnya, tham gia cuộc chiến với Gruzia năm 2008.

Cờ của Lực lượng Nhảy dù là một bảng màu xanh lam với một sọc xanh lục ở phía dưới. Ở trung tâm của nó là hình ảnh của một chiếc dù vàng đang mở và hai chiếc máy bay cùng màu. Cờ của Lực lượng Dù đã được chính thức phê duyệt vào năm 2004.

Ngoài lá cờ của các đội quân trên không, còn có biểu tượng của loại quân này. Biểu tượng của lực lượng đổ bộ đường không là một quả lựu đạn màu vàng rực với hai cánh. Ngoài ra còn có một biểu tượng trên không vừa và lớn. Biểu tượng ở giữa mô tả một con đại bàng hai đầu với vương miện trên đầu và một chiếc khiên với George the Victorious ở trung tâm. Ở một chân, đại bàng cầm một thanh kiếm, và ở chân kia, một quả lựu đạn rực lửa của Lực lượng Dù. Trên biểu tượng lớn, quả lựu đạn được đặt trên một tấm khiên huy hiệu màu xanh được đóng khung bởi một vòng hoa sồi. Ở phần trên của nó là một con đại bàng hai đầu.

Ngoài biểu tượng và cờ của Lực lượng Nhảy dù, còn có phương châm của Lực lượng Dù: "Không ai khác ngoài chúng tôi." Những người lính nhảy dù thậm chí còn có người bảo trợ trên trời của riêng họ - Saint Elijah.

Ngày lễ chuyên nghiệp của lính dù là Ngày của Lực lượng Dù. Nó được tổ chức vào ngày 2 tháng 8. Vào ngày này năm 1930, cuộc đổ bộ dù đầu tiên của một đơn vị được thực hiện để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Vào ngày 2 tháng 8, Ngày Lực lượng Dù được tổ chức không chỉ ở Nga mà còn ở Belarus, Ukraine và Kazakhstan.

Lực lượng đổ bộ đường không của Nga được trang bị cả các loại thiết bị quân sự thông thường và các mẫu được phát triển riêng cho loại quân này, có tính đến các chi tiết cụ thể của các nhiệm vụ mà nó thực hiện.

Rất khó để gọi tên chính xác số lượng Lực lượng Dù của Liên bang Nga, thông tin này là bí mật. Tuy nhiên, theo dữ liệu không chính thức thu được từ Bộ Nga quốc phòng, đó là khoảng 45 nghìn máy bay chiến đấu. Ước tính nước ngoài về số lượng của loại quân này có phần khiêm tốn hơn - 36 nghìn người.

Lịch sử thành lập Lực lượng Dù

Không còn nghi ngờ gì nữa, Liên Xô là nơi sản sinh ra Lực lượng Dù. Đơn vị đổ bộ đường không đầu tiên được tạo ra ở Liên Xô, điều này xảy ra vào năm 1930. Lúc đầu, đây là một phân đội nhỏ, là một phần của sư đoàn súng trường thông thường. Vào ngày 2 tháng 8, cuộc đổ bộ bằng dù đầu tiên đã được thực hiện thành công trong cuộc tập trận tại bãi tập gần Voronezh.

Tuy nhiên, lần đầu tiên sử dụng lính dù trong các vấn đề quân sự thậm chí còn sớm hơn, vào năm 1929. Trong cuộc bao vây thành phố Garm của Tajik bởi quân nổi dậy chống Liên Xô, một toán lính Hồng quân đã nhảy dù xuống đó, điều này giúp có thể mở khóa khu định cư càng sớm càng tốt.

Hai năm sau, một lữ đoàn có mục đích đặc biệt được thành lập trên cơ sở biệt đội, và vào năm 1938, nó được đổi tên thành Lữ đoàn Dù 201. Năm 1932, theo quyết định của Hội đồng quân nhân cách mạng, các tiểu đoàn hàng không chuyên dụng được thành lập, năm 1933 số lượng của chúng lên tới 29 đơn vị. Họ là một phần của Lực lượng Không quân, và nhiệm vụ chính của họ là phá hoại hậu phương của kẻ thù và tiến hành phá hoại.

Cần lưu ý rằng sự phát triển của quân đội đổ bộ ở Liên Xô là rất nhanh và nhanh chóng. Không có chi phí đã được tha cho họ. Vào những năm 1930, đất nước đang trải qua thời kỳ bùng nổ "nhảy dù" thực sự, hầu hết các sân vận động đều có tháp dù.

Trong các cuộc tập trận của quân khu Kiev năm 1935, lần đầu tiên một cuộc đổ bộ bằng dù khổng lồ đã được thực hiện. Năm sau, một cuộc đổ bộ thậm chí còn lớn hơn đã được thực hiện tại quân khu Bêlarut. Các nhà quan sát quân sự nước ngoài được mời tham dự cuộc tập trận đã rất ngạc nhiên trước quy mô của cuộc đổ bộ và kỹ năng của lính dù Liên Xô.

Theo Điều lệ dã chiến của Hồng quân năm 1939, các đơn vị đổ bộ đường không thuộc quyền chỉ huy chính, chúng được lên kế hoạch sử dụng để thực hiện các cuộc tấn công vào phía sau phòng tuyến của kẻ thù. Đồng thời, nó được chỉ thị phối hợp rõ ràng các cuộc đình công như vậy với các nhánh khác của lực lượng vũ trang, lúc đó đang giáng đòn trực diện vào kẻ thù.

Năm 1939, những người lính dù Liên Xô đã có được kinh nghiệm chiến đấu đầu tiên: lữ đoàn dù 212 cũng tham gia trận chiến với quân Nhật tại Khalkhin Gol. Hàng trăm máy bay chiến đấu của nó đã được trao giải thưởng của chính phủ. Một số bộ phận của Lực lượng Nhảy dù đã tham gia vào cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan. Lính dù cũng tham gia trong quá trình đánh chiếm Bắc Bukovina và Bessarabia.

Trước thềm chiến tranh, quân đoàn đổ bộ đường không đã được thành lập ở Liên Xô, mỗi quân đoàn có tới 10 nghìn máy bay chiến đấu. Vào tháng 4 năm 1941, theo lệnh của ban lãnh đạo quân đội Liên Xô, năm quân đoàn dù đã được triển khai ở các khu vực phía tây của đất nước, sau cuộc tấn công của Đức (vào tháng 8 năm 1941), việc thành lập thêm năm quân đoàn dù nữa bắt đầu. Vài ngày trước cuộc xâm lược của Đức (12 tháng 6), Tổng cục Lực lượng Dù được thành lập và vào tháng 9 năm 1941, các đơn vị lính dù đã được rút khỏi bộ chỉ huy của các mặt trận. Mỗi quân đoàn của Lực lượng Dù là một lực lượng rất đáng gờm: ngoài những nhân viên được đào tạo bài bản, nó còn được trang bị pháo binh và xe tăng lội nước hạng nhẹ.

Thông tin:Ngoài quân đoàn đổ bộ, Hồng quân còn có các lữ đoàn đổ bộ cơ động (năm đơn vị), trung đoàn dự phòng của Lực lượng Dù (năm đơn vị) và các cơ sở giáo dục đào tạo lính dù.

Các đơn vị đổ bộ đường không đã góp phần quan trọng vào chiến thắng trước quân xâm lược Đức quốc xã. Các đơn vị đổ bộ đường không đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong giai đoạn đầu - giai đoạn khó khăn nhất - của cuộc chiến tranh. Mặc dù thực tế là lính dù được thiết kế cho các hoạt động tấn công và có tối thiểu vũ khí hạng nặng (so với các nhánh khác của quân đội), khi bắt đầu chiến tranh, lính dù thường được sử dụng để "vá lỗ hổng": để phòng thủ, để loại bỏ các mũi đột phá bất ngờ của quân Đức, giải phóng quân Liên Xô bị bao vây. Do cách làm này, lính dù bị tổn thất cao một cách vô lý, hiệu quả sử dụng giảm sút. Thông thường, việc chuẩn bị cho các chiến dịch đổ bộ còn nhiều điều chưa mong muốn.

Các đơn vị dù đã tham gia bảo vệ Moscow, cũng như trong cuộc phản công sau đó. Quân đoàn 4 của Lực lượng Dù đã nhảy dù vào mùa đông năm 1942 trong chiến dịch đổ bộ Vyazemsky. Năm 1943, trong cuộc vượt sông Dnepr, hai lữ đoàn dù. Một chiến dịch đổ bộ lớn khác được thực hiện ở Mãn Châu vào tháng 8 năm 1945. Trong quá trình đó, 4.000 máy bay chiến đấu đã nhảy dù bằng cách hạ cánh.

Vào tháng 10 năm 1944, Lực lượng Dù Liên Xô được chuyển thành Quân đoàn Cận vệ riêng của Lực lượng Dù, và vào tháng 12 cùng năm, thành Quân đoàn Cận vệ 9. Sư đoàn dù đã trở thành sư đoàn súng trường thông thường. Khi chiến tranh kết thúc, những người lính nhảy dù đã tham gia giải phóng Budapest, Praha và Vienna. Tập đoàn quân cận vệ 9 đã kết thúc cuộc đời binh nghiệp vẻ vang của mình trên sông Elbe.

Năm 1946, các đơn vị đổ bộ được đưa vào Lực lượng Mặt đất và trực thuộc Bộ trưởng Bộ Quốc phòng của đất nước.

Năm 1956, lính dù Liên Xô tham gia trấn áp cuộc nổi dậy ở Hungary, đến giữa những năm 60, họ đóng vai trò then chốt trong việc bình định một quốc gia khác muốn rời bỏ phe xã hội chủ nghĩa - Tiệp Khắc.

Sau khi chiến tranh kết thúc, thế giới bước vào thời kỳ đối đầu giữa hai siêu cường - Liên Xô và Hoa Kỳ. Các kế hoạch lãnh đạo Liên Xô hoàn toàn không chỉ giới hạn trong phòng thủ, vì vậy lực lượng đổ bộ đường không đã phát triển đặc biệt tích cực trong thời kỳ này. Người ta nhấn mạnh vào việc tăng cường hỏa lực của Lực lượng Nhảy dù. Đối với điều này, nó đã được phát triển toàn bộ dòng thiết bị đổ bộ đường không, bao gồm xe bọc thép, hệ thống pháo binh và vận tải đường bộ. Đội máy bay vận tải quân sự được tăng lên đáng kể. Vào những năm 1970, các máy bay vận tải thân rộng công suất lớn đã được tạo ra, giúp vận chuyển không chỉ nhân sự mà còn cả các thiết bị quân sự hạng nặng. Đến cuối những năm 80, tình trạng hàng không vận tải quân sự của Liên Xô có thể đảm bảo gần 75% quân nhân của Lực lượng Dù trong một lần xuất kích có thể thả dù.

Vào cuối những năm 60, một loại đơn vị mới thuộc Lực lượng Dù đã được thành lập - đơn vị tấn công trên không (DShCh). Họ không khác nhiều so với phần còn lại của Lực lượng Dù, nhưng họ phụ thuộc vào sự chỉ huy của các nhóm quân, quân đoàn hoặc quân đoàn. Lý do tạo ra DShCh là sự thay đổi trong kế hoạch chiến thuật do các chiến lược gia Liên Xô chuẩn bị trong trường hợp xảy ra chiến tranh toàn diện. Sau khi bắt đầu xung đột kẻ thù phòng thủđã lên kế hoạch "phá vỡ" với sự trợ giúp của các cuộc đổ bộ lớn đổ bộ vào ngay phía sau kẻ thù.

Vào giữa những năm 1980, như một phần của bãi đáp Liên Xô có 14 lữ đoàn tấn công đường không, 20 tiểu đoàn và 22 trung đoàn tấn công đường không riêng biệt.

Năm 1979, cuộc chiến ở Afghanistan bắt đầu và Lực lượng Dù của Liên Xô đã tham gia tích cực vào cuộc chiến đó. Trong cuộc xung đột này, những người lính dù phải tham gia vào một cuộc đấu tranh chống du kích, tất nhiên, không có chuyện hạ cánh bằng dù. Việc đưa nhân viên đến địa điểm tác chiến diễn ra với sự trợ giúp của xe bọc thép hoặc phương tiện, hạ cánh bằng phương pháp hạ cánh từ trực thăng ít được sử dụng hơn.

Lính dù thường được sử dụng để bảo vệ nhiều tiền đồn và rào chắn nằm rải rác khắp đất nước. Thông thường, các đơn vị dù thực hiện các nhiệm vụ phù hợp hơn với các đơn vị súng trường cơ giới.

Cần lưu ý rằng ở Afghanistan, lính dù đã sử dụng các thiết bị quân sự của lực lượng mặt đất phù hợp với điều kiện khắc nghiệt của đất nước này hơn là của chính họ. Ngoài ra, các bộ phận của Lực lượng Dù ở Afghanistan đã được tăng cường thêm các đơn vị pháo binh và xe tăng.

Thông tin:Sau sự sụp đổ của Liên Xô, sự phân chia lực lượng vũ trang của nó bắt đầu. Những quá trình này cũng ảnh hưởng đến lính dù. Cuối cùng, họ đã có thể phân chia Lực lượng Dù chỉ vào năm 1992, sau đó Lực lượng Dù Nga được thành lập. Chúng bao gồm tất cả các đơn vị nằm trên lãnh thổ của RSFSR, cũng như một phần của các sư đoàn và lữ đoàn trước đây nằm ở các nước cộng hòa khác của Liên Xô.

Năm 1993, Lực lượng đổ bộ đường không Nga bao gồm 6 sư đoàn, 6 lữ đoàn tấn công đường không và 2 trung đoàn. Năm 1994, tại Kubinka gần Moscow, trên cơ sở hai tiểu đoàn, Trung đoàn Lực lượng Đặc biệt 45 của Lực lượng Dù (được gọi là lực lượng đặc biệt của Lực lượng Dù) đã được thành lập.

Những năm 1990 đã trở thành một thử thách nghiêm trọng đối với lực lượng đổ bộ của Nga (nhân tiện, cũng như đối với toàn bộ quân đội). Số lượng Lực lượng Dù giảm sút nghiêm trọng, một số đơn vị bị giải tán, lính dù trở thành cấp dưới của Lực lượng Mặt đất. SV Hàng không Quân đội đã được chuyển giao không quân, điều này làm xấu đi đáng kể khả năng cơ động của Lực lượng Dù.

Lính dù của Liên bang Nga đã tham gia cả hai chiến dịch Chechen, năm 2008, lính dù đã tham gia vào cuộc xung đột Ossetia. Lực lượng Dù đã nhiều lần tham gia các hoạt động gìn giữ hòa bình (ví dụ, ở Nam Tư cũ). Các đơn vị đổ bộ đường không thường xuyên tham gia các cuộc tập trận quốc tế, họ bảo vệ các căn cứ quân sự của Nga ở nước ngoài (Kyrgyzstan).

Cơ cấu và thành phần của quân đội

Hiện tại, Lực lượng đổ bộ đường không Nga bao gồm các cơ cấu chỉ huy và kiểm soát, các đơn vị và đơn vị chiến đấu, cũng như các tổ chức khác nhau cung cấp chúng.

Về mặt cấu trúc, Lực lượng Nhảy dù có ba thành phần chính:
trên không. Nó bao gồm tất cả các đơn vị trên không.
Không kích. Bao gồm các đơn vị tấn công trên không.
Núi. Nó bao gồm các đơn vị tấn công đường không được thiết kế để hoạt động ở các vùng núi.

Hiện tại, Lực lượng Dù của Liên bang Nga bao gồm bốn sư đoàn, cũng như các lữ đoàn và trung đoàn riêng biệt. Lực lượng đổ bộ đường không, thành phần:

Sư đoàn đột kích đường không cận vệ 76, đóng tại Pskov.
Sư đoàn dù cận vệ 98, đóng tại Ivanovo.
Sư đoàn tấn công đường không (núi) cận vệ số 7, đóng tại Novorossiysk.
Sư đoàn dù cận vệ 106 - Tula.

Các trung đoàn và lữ đoàn của Lực lượng Nhảy dù:

Lữ đoàn dù cận vệ riêng biệt số 11, đóng tại thành phố Ulan-Ude.
Lữ đoàn đặc nhiệm cận vệ số 45 (Moscow).
Lữ đoàn tấn công đường không cận vệ riêng biệt thứ 56. Nơi triển khai - thành phố Kamyshin.
Lữ đoàn tấn công đường không cận vệ riêng biệt thứ 31. Có trụ sở tại Ulyanovsk.
Lữ đoàn dù cận vệ riêng biệt thứ 83. Địa điểm - Ussuriysk.
Trung đoàn liên lạc cận vệ riêng biệt thứ 38 của Lực lượng Dù. Nằm ở khu vực Moscow, tại làng Medvezhye Ozera.

Vào năm 2013, việc thành lập Lữ đoàn tấn công đường không 345 ở Voronezh đã được chính thức công bố, nhưng sau đó việc thành lập đơn vị này đã bị hoãn lại cho đến một ngày sau đó (2017 hoặc 2018). Có thông tin rằng vào năm 2017, một tiểu đoàn tấn công đường không sẽ được triển khai trên lãnh thổ của bán đảo Crimea, và trong tương lai, một trung đoàn của sư đoàn tấn công đường không số 7, hiện đang được triển khai tại Novorossiysk, sẽ được thành lập trên cơ sở này.

Ngoài các đơn vị chiến đấu, Lực lượng Dù Nga còn bao gồm các cơ sở giáo dục đào tạo nhân sự cho Lực lượng Dù. Trường chính và nổi tiếng nhất trong số đó là Trường chỉ huy trên không Ryazan, trong số những thứ khác, đào tạo các sĩ quan cho Lực lượng Dù Nga. Ngoài ra, cơ cấu của loại quân này bao gồm hai trường Suvorov (ở Tula và Ulyanovsk), Quân đoàn thiếu sinh quân Omsk và trung tâm huấn luyện thứ 242 đặt tại Omsk.

Vũ khí và trang thiết bị của Lực lượng Nhảy dù

Lực lượng đổ bộ đường không của Liên bang Nga sử dụng cả thiết bị vũ khí kết hợp và các mẫu được tạo riêng cho loại quân này. Hầu hết các loại vũ khí và thiết bị quân sự của Lực lượng Dù được phát triển và sản xuất từ thời Liên Xô, nhưng cũng có những mẫu hiện đại hơn được tạo ra trong thời hiện đại.

Các mẫu xe bọc thép đổ bộ đường không phổ biến nhất hiện nay là phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không BMD-1 (khoảng 100 chiếc) và BMD-2M (khoảng 1 nghìn chiếc). Cả hai loại xe này đều được sản xuất trở lại ở Liên Xô (BMD-1 năm 1968, BMD-2 năm 1985). Chúng có thể được sử dụng để hạ cánh bằng cách hạ cánh và nhảy dù. Đây là những phương tiện đáng tin cậy đã được thử nghiệm trong nhiều cuộc xung đột vũ trang, nhưng rõ ràng chúng đã lỗi thời, cả về mặt đạo đức và vật chất. Điều này được tuyên bố công khai ngay cả bởi đại diện của lãnh đạo cao nhất của quân đội Nga.

Hiện đại hơn là BMD-3, hoạt động bắt đầu vào năm 1990. Hiện tại, 10 đơn vị của phương tiện chiến đấu này đang phục vụ. Sản xuất hàng loạt đã bị ngừng. BMD-3 sẽ thay thế BMD-4, được đưa vào trang bị từ năm 2004. Tuy nhiên, quá trình sản xuất của nó diễn ra chậm chạp, ngày nay có 30 chiếc BMP-4 và 12 chiếc BMP-4M đang phục vụ.

Ngoài ra, các đơn vị đổ bộ đường không được trang bị một số lượng nhỏ xe bọc thép chở quân BTR-82A và BTR-82AM (12 chiếc), cũng như BTR-80 của Liên Xô. Loại xe bọc thép chở quân nhiều nhất hiện được Lực lượng đổ bộ đường không Nga sử dụng là BTR-D bánh xích (hơn 700 chiếc). Nó được đưa vào sử dụng năm 1974 và đã rất lỗi thời. Nó nên được thay thế bằng BTR-MDM "Shell", nhưng cho đến nay việc sản xuất của nó đang diễn ra rất chậm: ngày nay trong các đơn vị chiến đấu có từ 12 đến 30 (theo nhiều nguồn khác nhau) "Shell".

Vũ khí chống tăng của Lực lượng Dù được đại diện bởi pháo chống tăng tự hành 2S25 Sprut-SD (36 chiếc), hệ thống chống tăng tự hành BTR-RD Robot (hơn 100 chiếc) và nhiều loại vũ khí chống tăng khác. nhiều loại ATGM khác nhau: Metis, Fagot, Konkurs và "Cornet".

đang bật vũ khí của lực lượng đổ bộ đường không Liên bang Nga và pháo tự hành và kéo: Pháo tự hành Nona (250 chiếc và vài trăm chiếc nữa đang được cất giữ), lựu pháo D-30 (150 chiếc), cũng như súng cối Nona-M1 (50 chiếc) và Tray ( 150 đơn vị).

Các phương tiện phòng không của Lực lượng Dù bao gồm các hệ thống tên lửa di động (các sửa đổi khác nhau của Igla và Verba), cũng như hệ thống phòng không tầm ngắn Strela. Cần đặc biệt chú ý đến MANPADS mới nhất của Nga "Verba", nó mới được đưa vào trang bị gần đây và hiện chỉ được đưa vào hoạt động thử nghiệm ở một số đơn vị của Lực lượng vũ trang ĐPQ, trong đó có Sư đoàn Dù 98.

Thông tin:Lực lượng Dù cũng vận hành pháo phòng không tự hành BTR-ZD "Skrezhet" (150 chiếc) do Liên Xô sản xuất và pháo phòng không kéo ZU-23-2.

TẠI những năm trước Lực lượng Nhảy dù bắt đầu nhận được các mẫu thiết bị ô tô mới, trong đó đáng chú ý là xe bọc thép Tigr, xe địa hình A-1 Snowmobile và xe tải KAMAZ-43501.

Lực lượng đổ bộ đường không được trang bị đầy đủ các hệ thống thông tin liên lạc, điều khiển và tác chiến điện tử. Trong số đó có hiện đại sự phát triển của Nga: hệ thống tác chiến điện tử "Leer-2" và "Leer-3", "Infauna", hệ thống điều khiển hệ thống phòng không "Barnaul", hệ thống chỉ huy và điều khiển tự động "Andromeda-D" và "Flight-K".

Lực lượng Nhảy dù được trang bị nhiều loại vũ khí nhỏ, trong đó có cả các mẫu của Liên Xô và các phát triển mới hơn của Nga. Loại thứ hai bao gồm súng lục Yarygin, PMM và súng lục im lặng PSS. Vũ khí cá nhân chính của các máy bay chiến đấu vẫn là súng trường tấn công AK-74 của Liên Xô, nhưng việc giao AK-74M tiên tiến hơn cho quân đội đã bắt đầu. Để thực hiện các nhiệm vụ phá hoại, lính dù có thể sử dụng súng trường tấn công không tiếng Val.

Lực lượng Nhảy dù được trang bị súng máy "Pecheneg" (Nga) và NSV (Liên Xô), cũng như súng máy hạng nặng "Kord" (Nga).

Trong số các hệ thống bắn tỉa, cần lưu ý SV-98 (Nga) và Vintorez (Liên Xô), cũng như súng trường bắn tỉa Steyr SSG 04 của Áo, được mua cho các lực lượng đặc biệt của Lực lượng Dù. Lính dù được trang bị súng phóng lựu tự động AGS-17 "Ngọn lửa" và AGS-30, cũng như súng phóng lựu giá vẽ SPG-9 "Spear". Ngoài ra, một số súng phóng lựu chống tăng cầm tay do Liên Xô và Nga sản xuất cũng được sử dụng.

Để tiến hành trinh sát trên không và điều chỉnh hỏa lực pháo binh, Lực lượng Dù sử dụng máy bay không người lái. máy bay"Orlan-10" do Nga sản xuất. số tiền chính xác"Orlanov", đang phục vụ cho Lực lượng Dù, vẫn chưa được biết.

Lực lượng đổ bộ đường không của Liên bang Nga sử dụng một số lượng lớn các hệ thống nhảy dù khác nhau do Liên Xô và Nga sản xuất. Với sự giúp đỡ của họ, việc hạ cánh của cả nhân viên và thiết bị quân sự được thực hiện.

Quân đội không quân. Lịch sử cuộc đổ bộ của Nga Alekhin Roman Viktorovich

VDV LIÊN XÔ TRONG 1961-1991

Đến ngày 27 tháng 4 năm 1962, trên cơ sở chỉ thị ngày 22 tháng 3 năm 1962 của Bộ Tổng tham mưu lực lượng mặt đất, các tiểu đoàn pháo binh của sư đoàn dù được biên chế thành các trung đoàn pháo binh:

Oadn Cận vệ 816, Sư đoàn Dù Cận vệ 7 - đến Trung đoàn Pháo binh Cận vệ 1141;

Oadn Cận vệ 819, Sư đoàn Dù Cận vệ 76 - đến Trung đoàn Pháo binh Cận vệ 1140;

Sư đoàn Dù Cận vệ 812 Oadn 98 - đến Trung đoàn Pháo binh Cận vệ 1065;

Sư đoàn Dù Cận vệ 844 Oadn 103 - đến Trung đoàn Pháo binh Cận vệ 1179;

Sư đoàn Dù Cận vệ 846 Oadn 104 - đến Trung đoàn Pháo binh Cận vệ 1180;

Sư đoàn 105 Cận vệ 847 Oadn - Trung đoàn Pháo binh Cận vệ 1181;

Sư đoàn 106 cận vệ cận vệ 845 Oadn - Trung đoàn pháo binh cận vệ 1182.

Điều này dẫn đến sự thay đổi trong cơ cấu các đơn vị pháo binh của sư đoàn dù - theo hướng tăng số lượng khẩu đội chiến đấu. Pháo binh được giao các nhiệm vụ giống nhau: giao tranh với kẻ thù bằng hỏa lực trong quá trình chuẩn bị pháo binh và chuẩn bị phản công, hộ tống cuộc tấn công bằng pháo binh, ngăn chặn bước tiến và triển khai quân địch, đẩy lùi cuộc tấn công của kẻ thù và hỗ trợ quân phòng thủ. Súng dã chiến phục vụ trong Lực lượng Dù Liên Xô có thể đáp ứng tốt các nhiệm vụ được giao, tuy nhiên, đối với tôi, có vẻ như súng 85 mm không thể đảm bảo đánh bại xe tăng chủ lực của kẻ thù tiềm năng, vì chúng có thể không xuyên qua áo giáp phía trước của họ.

Vào thời điểm này, một loại vũ khí mới về cơ bản bắt đầu được đưa vào trang bị cho Lực lượng Dù - tên lửa dẫn đường chống tăng. Loại vũ khí có độ chính xác cao này giúp nó có thể bắn trúng các vật thể bọc thép của đối phương với độ tin cậy cao, kể cả khi đang di chuyển. Đầu đạn của tên lửa "Phalanx" và "Baby" có thể xuyên thủng giáp trước của xe tăng Đức "Leopard", "Thủ lĩnh" của Anh và M-48 của Mỹ.

Trong các lữ đoàn chuyên dụng, tên lửa dẫn đường chống tăng đã được lên kế hoạch sử dụng để tiêu diệt các hệ thống tên lửa, trạm radar và trung tâm liên lạc của đối phương. Tầm bay của một tên lửa như vậy cho phép các biệt kích không đi vào khu vực phòng thủ gần các cơ sở đặc biệt của kẻ thù. Một trong những nhiệm vụ điển hình của lực lượng đặc biệt GRU là tiêu diệt, với sự trợ giúp của tên lửa chống tăng, đoàn xe hộ tống của người đứng đầu đất nước dám trở thành kẻ thù của Liên Xô.

Theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô ngày 7 tháng 3 năm 1964, Bộ Tư lệnh Lực lượng Mặt đất đã bị giải tán. Các chức năng của Bộ Tổng tham mưu Lực lượng Mặt đất một lần nữa được chuyển giao cho Bộ Tổng tham mưu Lực lượng Vũ trang Liên Xô. Lực lượng đổ bộ đường không một lần nữa trực thuộc Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên Xô.

Theo chỉ thị của Bộ Tổng tham mưu ngày 24 tháng 12 năm 1965, Trung đoàn đổ bộ đường không cận vệ 337 thuộc Sư đoàn đổ bộ đường không cận vệ 104 thuộc sư đoàn Kutuzov được chuyển giao theo lệnh của Alexander Nevsky, trước đây thuộc Trung đoàn đổ bộ đường không cận vệ 346 đã tan rã.

Đến ngày 1 tháng 12 năm 1968, Đơn vị Dù Cận vệ 337 của Trung đoàn Alexander Nevsky thuộc Sư đoàn Dù Cận vệ 104 đã được tái triển khai từ thành phố Kutaisi, Gruzia SSR, đến Kirovabad, Azerbaijan SSR.

Vào ngày 22 tháng 6 năm 1968, một trong những thảm họa hàng không lớn nhất đã xảy ra trong Lực lượng Dù, dẫn đến một số lượng lớn thương vong về người: ba chiếc An-12 cất cánh từ sân bay của thành phố Kaunas, trên đó có một sau đó là thiết bị mới - BMD-1 và các phi hành đoàn được huấn luyện từ Sư đoàn Dù 7 Cận vệ 108 PDP. Họ phải bay đến Ryazan, nơi chỉ huy Lực lượng Dù dự định trình bày các phương tiện chiến đấu mới đang hoạt động cho Bộ trưởng Bộ Quốc phòng. Nhưng tại khu vực Kaluga, chiếc máy bay thứ ba đã va chạm trên không với một máy bay chở khách Il-14 dân sự và rơi xuống từ độ cao 4000 mét. Hậu quả của thảm kịch là 5 thành viên phi hành đoàn, 91 lính nhảy dù và đứa con trai 4 tuổi của một trong những sĩ quan, người mà cha anh quyết định đưa cho người thân ở Ryazan, đã thiệt mạng. Một năm sau, một tượng đài đã được dựng lên tại địa điểm xảy ra vụ tai nạn, số tiền được thu thập trong tất cả các bộ phận của Lực lượng Dù.

Năm 1968, chiếc mũ nồi màu đỏ thẫm được đưa vào đồng phục của Lực lượng Dù, nhưng nó tồn tại chưa đầy một năm, sau đó nó được thay thế bằng chiếc mũ nồi màu xanh lam. Dải màu đỏ trên mũ nồi tượng trưng cho người bảo vệ.

Năm 1968, lính dù quân đội Liên Xô đã thực hiện một số cú nhảy xuất sắc. Vì vậy, vào ngày 1 tháng 3 năm 1968, một thí nghiệm hoành tráng đã được thực hiện về việc hạ cánh tầm thấp của một nhóm lính dù với số lượng 50 người từ độ cao 100 mét từ máy bay An-2. Tổng cộng, mất 23 giây để hoàn thành cú nhảy này. Việc hạ cánh của những người được thực hiện trên dù D-1-8 mà không sử dụng dù dự trữ. Vào ngày 27 tháng 7 năm 1968, là một phần của nhóm lính dù đổ bộ lên Pamirs để vinh danh lễ kỷ niệm 50 năm Komsomol, còn có các binh sĩ của Sư đoàn Dù 104 của Lực lượng Bảo vệ, Binh nhì Asayonok, Zizyulin và Kulpinov. Họ đã thể hiện kỹ năng và lòng dũng cảm tuyệt vời, nhờ đó họ đã được liệt kê trong Sách về những chiến công vẻ vang của Quân khu Transcaucasian.

Theo chỉ thị của Bộ Tổng tham mưu Lực lượng Vũ trang Liên Xô ngày 14 tháng 7 năm 1969, do tình hình ở Trung Đông ngày càng trầm trọng, Sư đoàn Dù 98 đã được triển khai lại từ thành phố Belogorsk, Vùng Amur, đến thành phố Bolgrad, Vùng Odessa (Trung đoàn Dù Cận vệ 217 và 299), làng Vesely Kut (Ấp Cận vệ 1065) và Trung đoàn Bộ binh Cận vệ 300 - đến thành phố Chisinau, Moldavian SSR. Các bộ phận của sư đoàn được bố trí trên cơ sở các trại quân sự của Sư đoàn biểu ngữ đỏ Ropsha súng trường cơ giới số 48 được đặt theo tên của M. I. Kalinin, đã đến Tiệp Khắc vào năm 1968. Ngay trong tháng 6 năm 1971, Sư đoàn Dù 98 đã tham gia cuộc tập trận phía Nam và nhảy dù xuống một trong những khu vực của Crimea.

Vào tháng 8 năm 1972, trên cơ sở tiểu đoàn liên lạc riêng biệt thứ 691 của Lực lượng Dù (Borovukha-1) và trung tâm liên lạc di động của trung tâm liên lạc thứ 879 của Lực lượng Dù tại làng Medvezhye Ozera, quận Shchelkovsky, Vùng Moscow, Trung đoàn liên lạc riêng thứ 196 của Lực lượng Dù được thành lập. Vào ngày 20 tháng 12 năm 1972, sau sự ra đi của lực lượng quan sát thứ 691 tại làng Borovukha-1, tiểu đoàn sửa chữa xe tăng riêng biệt thứ 8 của Lực lượng Dù được thành lập.

Kể từ năm 1969, phương tiện chiến đấu đổ bộ đường không BMD-1 đã trở thành một cuộc cách mạng theo đúng nghĩa đen, bắt đầu được đưa vào phục vụ trong Lực lượng Dù. Chiếc xe đã được thả dù, điều này có thể cung cấp cho lực lượng đổ bộ áo giáp của nó ở bất kỳ nơi nào mà nó chỉ có thể được thả xuống. Chiếc xe có thân nhôm chống đạn kín, bộ lọc thông gió, động cơ 240 mã lực và hệ thống vũ khí tương ứng với những gì lính bộ binh nhận được trên xe BMP-1 của họ. Vũ khí của phương tiện tấn công đường không bao gồm súng Thunder 73 mm, bắn những viên đạn tương tự như đạn được sử dụng trên súng phóng lựu chống tăng gắn trên SPG-9 và có thể tạo ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với xe tăng hạng trung của đối phương ở khoảng cách chiến đấu trung bình. Ngoài ra trên máy đã được cài đặt chống tăng hệ thống tên lửa 9m14 "Baby", với sự trợ giúp của nó, các kíp lái BMD-1 có thể tự tin đối phó với các thiết bị hạng nặng của địch, tấn công các mục tiêu quan trọng nhất từ khoảng cách xa: bệ phóng tên lửa, trạm radar, trung tâm liên lạc và sở chỉ huy. Ngoài ra, xe còn có súng máy PKT 7,62 mm đồng trục với súng. Ở mũi thân xe có các cửa sập đặc biệt dành cho hai súng máy nữa, qua đó lực lượng đổ bộ có thể khai hỏa từ súng máy PK hoặc RPK. Lực lượng hạ cánh thoát ra khỏi phương tiện được thực hiện thông qua cửa sập phía sau phía trên, cũng như cửa sập phía trên. Tổng cộng, chiếc xe có thể chứa 7 người. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của phương tiện (tỷ lệ công suất động cơ trên trọng lượng) là khoảng 33, giúp lính dù phương tiện giao thông, có khả năng vượt dốc, địa hình hiểm trở và nhiều chướng ngại vật khác. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ khoảng sáng gầm xe cao - 450 mm, có thể giảm xuống 100 mm (khi xe nhảy dù hoặc nếu cần, "nằm xuống" trong một cuộc phục kích), cũng như khả năng bơi với tốc độ 10 km/giờ. Trên đất liền, BMD-1 có thể đạt tốc độ lên tới 65 km/h. Dự trữ năng lượng là 300 km (đáng lẽ nó phải đủ để hoàn thành các nhiệm vụ chính và phụ phía sau phòng tuyến của kẻ thù).

Đối với cỗ máy này (và một số loại khác), hệ thống hạ cánh Centaur đã được phát triển, cho phép một phần phi hành đoàn hạ cánh bên trong các phương tiện chiến đấu. Để làm được điều này, bên trong những cỗ máy được chuẩn bị để thử nghiệm, những chiếc ghế vũ trụ hiện đại hóa loại Kazbek-D đã được lắp đặt, được phát triển tại phòng thiết kế của nhà máy Zvezda bởi nhà thiết kế chính Gai Ilyich Severin cho tàu vũ trụ và được điều chỉnh để sử dụng trong dự án mới. Hệ thống có năm mái vòm với diện tích 760 mét vuông. mỗi người.

Các phương tiện nền tảng nhảy dù, trên đó nó được lên kế hoạch hạ cánh một phương tiện chiến đấu với một phần của phi hành đoàn, đã được sử dụng thành thạo trong quân đội, có chỉ số khá cao, đã được xác nhận số lượng lớnđộ tin cậy hạ cánh - 0,98 (độ tin cậy ước tính của hệ thống có hệ số 0,995). Để so sánh: độ tin cậy của một chiếc dù được thiết kế cho người là 0,99999, tức là đối với 100 nghìn lần mở - một lỗi kỹ thuật.

Thí nghiệm hạ cánh phi hành đoàn bên trong phương tiện đã được lên kế hoạch thực hiện lần đầu tiên không chỉ trong lịch sử của lực lượng đổ bộ đường không Liên Xô, mà trên toàn thế giới. Việc chuẩn bị cho lần đầu tiên trên thế giới và trong nước thực hành hạ cánh người bên trong thiết bị quân sự đã được thực hiện bởi Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật của Lực lượng Dù có liên hệ chặt chẽ với phòng thiết kế của Nhà máy tổng hợp Moscow "Universal", một nhà lãnh đạo lâu dài nhà phát triển thiết bị đổ bộ cho Lực lượng Nhảy dù, đứng đầu là nhà thiết kế chính, Anh hùng Lao động Xã hội Chủ nghĩa, người đoạt giải thưởng Lenin và Giải thưởng Nhà nước của Liên Xô Alexei Ivanovich Privalov. Đồng thời, Viện Nghiên cứu Nhà nước về Y học Hàng không và Vũ trụ (GNIIAKM) đã tiến hành các thử nghiệm sinh lý (xả cùi dừa) về khả năng chịu quá tải sốc ảnh hưởng đến một người khi hạ cánh. Người đứng đầu Viện, Thiếu tướng Dịch vụ Y tế, Nikolai Mikhailovich Rudny, đã đích thân giám sát công việc này.

Sự phức tạp của một thí nghiệm như vậy chủ yếu nằm ở chỗ những người lính dù, những người sẽ "nhảy" vào bên trong phương tiện chiến đấu, không có phương tiện cứu hộ cá nhân nếu hệ thống chính bị hỏng trên không. Về vấn đề này, Viện Chkalov đã không chấp nhận khu phức hợp để thử nghiệm. Tư lệnh Lực lượng Dù đã phải giải thích rất lâu với Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Nguyên soái Liên Xô A. A. Grechko và Tổng tham mưu trưởng Nguyên soái Liên Xô V. G. Kulikov về sự cần thiết của một thử nghiệm vì lợi ích của lực lượng đổ bộ đường không quân đội. Đồng thời, ông nhấn mạnh rằng các sĩ quan sẽ có thể tiếp tục truyền kinh nghiệm của họ cho quân đội bằng mọi cách tham gia vào cuộc thử nghiệm. Khi Nguyên soái Grechko hỏi ai sẽ hạ cánh, chỉ huy Lực lượng Dù, Tướng V.F. Margelov, tiến lên một bước và chỉ nói: “Tôi…” Tất nhiên, ông đã bị từ chối. Sau đó, vị tướng đề xuất ứng cử viên của một trong những người con trai của ông - Alexander Margelov và một sĩ quan nhảy dù giàu kinh nghiệm, bậc thầy về thể thao nhảy dù, Thiếu tá Leonid Gavrilovich Zuev. Tháng 10 năm 1971, mọi thứ đã sẵn sàng cho cuộc thử nghiệm, các thử nghiệm sơ bộ đã hoàn thành. Trong một quyết định chung ngày 28 tháng 10 năm 1971, được sự chấp thuận của người đứng đầu các viện nghiên cứu, chỉ huy GNIIAKM, hàng không vận tải quân sự và cuối cùng là chỉ huy Lực lượng Dù, hoàn thành thành công cuộc tấn công và phóng điện toàn diện của BMD-1 với các mô hình giả và hình nộm đã được ghi nhận và người ta đề xuất tiến hành phóng thử nghiệm với con người.

Vào giữa năm 1972, do sự chậm trễ trong việc xin phép tiến hành thí nghiệm, người ta đã quyết định cho chó nhảy dù trong khu phức hợp Centaur. Ba con chó trong một chiếc ô tô đã được nhảy dù thành công. Nó đã được quyết định hạ cánh mọi người vào ngày 5 tháng 1 năm 1973 tại sân bay Tula. Lúc này, những người tham gia thí nghiệm đã chuyển đến doanh trại của sư đoàn 106.

Vào lúc 2 giờ chiều ngày 5 tháng 1, một chiếc máy bay An-126 cất cánh từ sân bay với một phương tiện chiến đấu trên không, trong đó có những người thử nghiệm. Chỉ huy Lực lượng Nhảy dù được giao một nhiệm vụ khó khăn: sau khi hạ cánh, tháo dây buộc xe và bắt đầu di chuyển trong vòng không quá 2 phút, trong thời gian đó lái xe dọc theo tuyến đường đã định bằng cách bắn vào mục tiêu bằng súng và súng máy đồng trục . Phi hành đoàn phải chứng minh rằng họ không chỉ chịu đựng hoàn hảo tất cả các giai đoạn hạ cánh, bao gồm cả sốc quá tải khi hạ cánh, mà còn giữ được khả năng thể chất và tinh thần và có thể tiến hành chiến đấu thành công.

Đây là cách chính Alexander Margelov mô tả cuộc hạ cánh thử nghiệm: “ Theo hiệu lệnh của hoa tiêu, chiếc máng hoa tiêu rơi ra, duỗi thẳng ra, lấy lại sức và như thể miễn cưỡng, bắt đầu từ từ kéo Centaur ra. Giống như một con lắc khổng lồ với tâm xoay quanh máng dẫn hướng, cỗ máy sắt đầu tiên rơi 135 độ so với phương ngang, sau đó bắt đầu dao động với biên độ dao động giảm dần. Và sau đó phanh, và sau đó những chiếc dù chính mở ra. Lật ngược ngay từ giây phút đầu tiên, trong một tích tắc của giây, chúng tôi đã trải qua trạng thái gần như không trọng lượng. Điều này đã bị thuyết phục bởi những thứ rác rưởi chẳng biết từ đâu ra trên xe. Trong tình huống này, một đai ốc có kích thước khá “nổi lên” ngay giữa các đầu dường như đặc biệt không cần thiết. Trong khoảnh khắc tiếp theo, mọi thứ đập mạnh xuống sàn và sau đó lăn ở đó một lúc, trong khi cỗ máy “giả vờ” là một con lắc. Tất cả các cảm giác của chúng tôi bình tĩnh, dường như đối với chúng tôi, chúng tôi truyền xuống đất. Chỉ bây giờ, sau khi chiếc xe rời khỏi máy bay, họ không nghe thấy gì từ mặt đất - tôi phải điều hướng hoạt động của hệ thống theo cảm xúc cá nhân và theo bài đọc của thiết bị - sau khi mở hệ thống đa vòm, máy đo độ cao đều “đưa chúng tôi đến gần hơn” với mặt đất và máy đo biến thiên “đóng băng” với tốc độ hạ xuống khoảng sáu mét mỗi giây.

Và sau đó là một cú đánh mạnh, lăn. Những cái đầu đội mũ bảo hiểm ngay lập tức “hạ gục mã Morse” khỏi tựa đầu và mọi thứ đóng băng. Có một sự im lặng bất ngờ. Nhưng điều này kéo dài một lúc - chúng tôi, không nói một lời nào, bắt đầu giải phóng bản thân khỏi các hệ thống bị ràng buộc.

Người ta quyết định không cài đặt neo đậu tự động từ bên trong xe với sự trợ giúp của các thiết bị bắn pháo hoa cho lần hạ cánh đầu tiên, do đó, chúng tôi đã nhảy ra khỏi BMD ngay lập tức. Sau khi giải phóng nó khỏi hệ thống dù và bệ, họ vào trong: Leonid - phía sau đòn bẩy, tôi - trong tháp. Trong khi người thợ máy khởi động động cơ, xạ thủ kiêm người điều khiển quay tháp pháo tìm kiếm mục tiêu để pháo kích. Có! Và ngay khi bắt đầu chuyển động, khẩu súng Thunder đã đập mạnh. Tất nhiên, đây là một sự bắt chước, và lần bắn tiếp theo từ súng máy được thực hiện trong khoảng trống, nhưng trong thí nghiệm đầu tiên, đây không phải là điều chính. Cái chính là ở tất cả các giai đoạn cất, hạ cánh, di chuyển, khai hỏa, chúng tôi đều duy trì trạng thái sẵn sàng chiến đấu và chứng minh rằng, nếu cần, lính dù có thể chiến đấu với hiệu quả chiến đấu cao nhất, đánh địch không rời xe, cung cấp cho các thành viên phi hành đoàn khác có cơ hội tham gia ít tổn thất nhất để họ cùng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.

Leonid Zuev nổi tiếng với tốc độ cao, lái xe lên bục, trên đường đâm vào xe của tham mưu trưởng sư đoàn (nhân tiện, người này đã được cảnh báo về khả năng như vậy), dừng lại ngay đối diện chỉ huy và báo cáo rõ ràng về hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chiến đấu. Người chỉ huy ôm và hôn từng người chúng tôi, thay mặt cho dịch vụ cảm ơn chúng tôi và nhanh chóng lau nước mắt, bắt đầu hỏi với giọng điệu thân thiện về những cảm giác trong quá trình thử nghiệm. Anh ấy đã tham gia cùng với những người tham gia thử nghiệm khác».

L. I. Shcherbakov và A. V. Margelov sau cú nhảy.

Sau cuộc thử nghiệm thành công đầu tiên, chỉ huy Lực lượng Dù đã ra lệnh tiến hành các cuộc đổ bộ thử nghiệm tương tự ở tất cả các sư đoàn của Lực lượng Dù, trong mỗi giai đoạn huấn luyện. A. V. Margelov được chỉ định chịu trách nhiệm huấn luyện thủy thủ đoàn toàn thời gian. Người chỉ huy các cuộc thử nghiệm tiếp theo là Trung tướng I. I. Lisov, sau này - người kế nhiệm ông là phó tư lệnh, Tướng N. N. Guskov, và cuối cùng là Chủ tịch STC của Lực lượng Dù, Đại tá L. 3. Kozlenko. Cho đến nay, hàng chục cuộc đổ bộ của phi hành đoàn đã được thực hiện trong Lực lượng Dù trong các tổ hợp Centaur, KSD, Reaktavr và các hệ thống khác do các nhà thiết kế Liên Xô phát triển.

Theo lệnh của chỉ huy Lực lượng Dù, các cuộc đổ bộ đường không của thiết bị với phi hành đoàn bên trong các phương tiện chiến đấu đã được thực hiện trong tất cả các sư đoàn trên không:

Vào ngày 13 tháng 11 năm 1973, tại Sư đoàn Dù cận vệ 98, quản đốc A. I. Savchenko và thượng sĩ V. V. Kotlo đã hạ cánh bên trong BMD-1 trên bệ nhảy dù P-7 từ máy bay An-126;

Vào ngày 30 tháng 5 năm 1974, tại Sư đoàn Dù cận vệ 7, quản đốc M.E. Savitsky và thượng sĩ A.I. Silinsky đã hạ cánh bên trong chiếc BMD-1 trên bệ nhảy dù P-7 từ máy bay An-126;

Vào ngày 20 tháng 6 năm 1974, tại Sư đoàn Dù cận vệ 76, quản đốc G. I. Solovyov và hạ sĩ G. G. Martynyuk đã hạ cánh bên trong BMD-1 trên bệ nhảy dù P-7 từ máy bay An-126;

Vào ngày 11 tháng 7 năm 1974, tại Sư đoàn Dù cận vệ 7, quản đốc A.V. Titov và thượng sĩ A.A. Merzlyakov đã hạ cánh bên trong BMD-1 trên bệ nhảy dù P-7 từ máy bay An-126;

Vào ngày 22 tháng 7 năm 1974, tại RVVDKU, Trung úy N. G. Shevelev và Trung úy V. I. Alymov đã hạ cánh bên trong BMD-1 trên bệ dù P-7 từ máy bay An-126;

Ngày 15 tháng 8 năm 1974, tại Sư đoàn Dù cận vệ 103, hạ sĩ V.P. Lopukhov và hạ sĩ A.V. Zhagulo đã hạ cánh bên trong chiếc BMD-1 trên bệ dù P-7 từ máy bay An-126;

Vào ngày 3 tháng 9 năm 1974, tại Sư đoàn Dù cận vệ 104, Thượng sĩ G. V. Kozmin và Trung sĩ S. M. Koltsov đã hạ cánh bên trong BMD-1 trên bệ dù P-7 từ máy bay An-126.

Tất cả các cuộc đổ bộ với mọi người đều thành công. Ngay cả khi, khi Centaur-5 hạ cánh vào tháng 7 năm 1974, do gió mạnh ở tầng đất (gió giật lên tới 12-15 mét mỗi giây), các mái vòm vẫn không bung ra khỏi xe: BMD-1 đã lao xuống tháp và bị kéo lê, nhưng những người lính dù trẻ tuổi dũng cảm A. Titov và A. Merzlyakov đã không rơi vào trạng thái sốc, duy trì liên lạc vô tuyến với người chỉ huy cuộc đổ bộ, bình tĩnh báo cáo về tình trạng của cỗ máy. Nhận được lệnh tháo neo từ bên trong, không rời khỏi xe, họ đã thực hiện mệnh lệnh một cách rõ ràng. Sau khi xe dừng lại, họ tự mình xuống xe và tiếp tục thực hiện "nhiệm vụ chiến đấu" trong cuộc tập trận cấp trung đoàn.

Sau đó, việc hạ cánh các thiết bị quân sự với phi hành đoàn bên trong phương tiện đã trở nên phổ biến đối với Lực lượng Dù Liên Xô.

Vào ngày 23 tháng 1 năm 1976, lần đầu tiên trên thực tế thế giới, hệ thống phản ứng nhảy dù Reaktavr đã được thử nghiệm với những người bên trong xe. Hệ thống này, không giống như "Nhân mã", chỉ có một mái vòm với diện tích 540 mét vuông. m, đó là lý do tại sao hàng hóa bay xuống đất với tốc độ chết người. Và ngay trước khi tiếp đất, các thiết bị hãm phản lực đã phát huy tác dụng - ba động cơ hạ cánh mềm, giúp giảm đáng kể tốc độ rơi trong vài giây và quá trình hạ cánh diễn ra ở tốc độ khá chấp nhận được. Ngoài ra, nền tảng được trang bị hai thanh xốp hấp thụ sốc. Một năm rưỡi trước khi con người đổ bộ, một trong những Reactaur cùng với chú chó tên Buran đã bị rơi. Sau khi ra khỏi máy bay và mở mui, chiếc dù phát nổ và chiếc xe lao xuống. Động cơ hạ cánh mềm không thành công. Con chó đã chết. Ủy ban phát hiện ra rằng mái vòm đã vượt quá giới hạn sức mạnh do cạn kiệt tài nguyên.

Reaktavr đã được hạ cánh bởi cùng một chiếc máy bay An-12b với cùng một phi hành đoàn đã thả Centaur. Thiếu tá A. V. Margelov và Trung tá L. I. Shcherbakov hạ cánh bên trong BMD. Đối với thí nghiệm, một địa điểm hạ cánh đã được chọn đặc biệt, nơi có nhiều tuyết. Tuy nhiên, khu phức hợp đã được áp dụng cho con đường băng giá cuộn để những người lính nhảy dù cảm thấy quá tải sốc. Sau khi hạ cánh, Shcherbakov và Margelov đưa xe vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu, nổ máy, hoàn thành tổ hợp lái và bắn, rồi lái xe lên bục chúc mừng, trên đó có chỉ huy lực lượng đổ bộ đường không.

Để thử nghiệm thành công hệ thống Centaur và Reaktavr, cũng như lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng thể hiện trong các thí nghiệm khó khăn và nguy hiểm nhất này, Thiếu tá A. V. Margelov và Trung tá L. I. Shcherbakov đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Tính đến những kết quả khả quan trong quá trình thử nghiệm các hệ thống đổ bộ mới nhất "Centaur" và "Reaktaur", để củng cố thành công này, Tư lệnh Lực lượng Dù, Đại tướng Quân đội V.F. BMD trong tất cả các bộ phận. Các bài tập như vậy đã được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể.

Kể từ năm 1976, các hệ thống tên lửa dù Reaktavr đã được Lực lượng Dù sử dụng. Họ đã giúp giảm thời gian thu thập nhân sự và thiết bị tại bãi đáp sau khi hạ cánh. Vì vậy, trong cuộc tập trận thử nghiệm năm 1983, việc hạ cánh của tám vật thể bằng hệ thống Reaktavr đã được thực hiện. Chỉ 12-15 phút trôi qua kể từ thời điểm chiếc ô tô đầu tiên rời máy bay đến khi cả tám chiếc ô tô được tập hợp ở khoảng cách 1,5 km tính từ địa điểm hạ cánh, trong khi với việc hạ cánh riêng biệt của phi hành đoàn và thiết bị, việc này sẽ mất 35-45 phút. Hãy thử tưởng tượng xem: im lặng, tĩnh lặng, một cánh đồng rộng mở ... và mười hai phút sau, trên cánh đồng này, không biết từ đâu, một đại đội lính dù Liên Xô trên phương tiện chiến đấu của họ!

Ngoài các hệ thống này, Lực lượng Dù đã sử dụng một tổ hợp đổ bộ chung - KSD, trên đó có thể phóng súng, súng cối cùng với một phi hành đoàn gồm bốn người. KSD đã được sử dụng trong Lực lượng Dù cho đến khi pháo binh quân sự chuyển hoàn toàn sang các hệ thống pháo được tạo trên cơ sở BTRD. Những KSD này có thể được coi là sự tiếp nối tư tưởng của Grokhovsky - bạn có nhớ những chiếc "máy bay" vụng về không? Chỉ ở đây chúng ta mới có thể nói về trình độ công nghệ cao hơn.

Về trang bị kỹ thuật, vào giữa những năm 80, Lực lượng đổ bộ đường không Liên Xô là lực lượng mạnh nhất thế giới. Lực lượng Nhảy dù được trang bị các phương tiện chiến đấu trên không BMD-1 (với ATGM "Malyutka"), BMD-1P (với ATGM "Konkurs" hoặc "Fagot"), BMD-2, xe bọc thép chở quân BTR-D, BTR-ZD " Rokot" (với MANPADS "Strela-2"), BTR-RD "Skrezhet" (với ATGM "Konkurs" hoặc "Fagot"), giá treo pháo ASU-85, hệ thống tên lửa phóng loạt BM-21V Grad-V, D-48 pháo, lựu pháo D-30, pháo tự hành 2S9 Nona-S, súng cối 82 mm Podnos, súng cối 120 mm Nona-B và 2S12 Sani trên xe GAZ-66, pháo phòng không ZU-23 trên xe GAZ-66 và BTR-D.

Vào ngày 15 tháng 5 năm 1972, để đào tạo các chuyên gia của các dịch vụ cấp trung đoàn, trường quân sự thứ 332 của Lực lượng Dù được thành lập tại làng Gayzhunai của Litva. Trường này đào tạo quản lý kho, chuyên gia kỹ thuật, các chuyên gia của dịch vụ trên không.

Cùng năm 1972, đại đội vô tuyến chuyên dụng riêng biệt thứ 778 với 85 người được thành lập như một phần của Lực lượng Dù. Nhiệm vụ chính của đơn vị mới thành lập là điều khiển máy bay hạ cánh đến điểm thả, theo đó các nhóm của công ty này phải hạ cánh trước chiến tuyến của kẻ thù và triển khai thiết bị truyền động ở đó. Năm 1975, công ty được tổ chức lại thành OR REP thứ 778, và vào tháng 2 năm 1980 - thành công ty đặc biệt thứ 899 gồm 117 người - do đó, Lực lượng Dù đã nhận được "lực lượng đặc biệt" của riêng họ. Năm 1988, Lực lượng Đặc công 899 được tổ chức lại thành Đại đội Lực lượng Đặc biệt 899 (với biên chế 105 người) như một phần của Lực lượng Dù 196. Sau đó, công ty được triển khai cho phân đội lực lượng đặc biệt riêng biệt thứ 218 của Lực lượng Dù, vào năm 1994, cùng với tiểu đoàn tấn công đường không riêng biệt thứ 901, được hợp nhất thành một cơ cấu của lực lượng đổ bộ đường không cơ quan tình báo đặc biệt của riêng mình - trung đoàn trinh sát riêng biệt thứ 45 của lực lượng đặc biệt của Lực lượng Dù. Trung đoàn này hoàn toàn biện minh cho hy vọng của những người tạo ra nó - sau đó, trong các chiến dịch Chechnya, các phân đội của trung đoàn 45 đã thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu khó khăn nhất với mức tổn thất chiến đấu tối thiểu. Giờ đây, đơn vị chiến đấu chuyên nghiệp cao này có khả năng thực hiện một loạt các nhiệm vụ trinh sát đặc biệt ở bất cứ đâu trên thế giới.

Nghị định của Đoàn Chủ tịch Hội đồng tối cao Liên Xô vì những công lao to lớn trong việc bảo vệ vũ trang của Tổ quốc Liên Xô, những thành công trong chiến đấu và huấn luyện chính trị, phát triển thiết bị mới và liên quan đến lễ kỷ niệm 60 năm SA và Hải quân Trung đoàn Dù 104 cận vệ thuộc Sư đoàn Dù đỏ Chernigov Cận vệ 76 Năm 1978, ông được trao tặng Huân chương Biểu ngữ đỏ.

Ngày 4 tháng 5 năm 1985, vì có thành tích trong chiến đấu, huấn luyện chính trị và nhân kỷ niệm 40 năm Chiến thắng, Sư đoàn Phòng không cận vệ 7 đã được tặng thưởng Huân chương Cờ đỏ.

Trên cơ sở chỉ thị của Bộ Tổng Tham mưu ngày 5 tháng 2 năm 1980, đến ngày 1 tháng 12 năm 1980, Trung đoàn Phòng không 387 được thành lập trực thuộc Sư đoàn Phòng không cận vệ 104. Nơi triển khai là thành phố Kirovabad của Azerbaijan SSR. Trên cơ sở chỉ thị của Bộ Tổng tham mưu ngày 13 tháng 5 năm 1982, trung đoàn được rút khỏi Sư đoàn Dù 104, tái triển khai đến Ferghana của Uzbek SSR (TurkVO) và tổ chức lại thành trung đoàn nhảy dù riêng biệt thứ 387 (huấn luyện những người thay thế trẻ cho trên không và trên không - các đơn vị tấn công và đội hình hoạt động ở Afghanistan). Căn cứ chỉ thị của Bộ Tổng tham mưu ngày 9 tháng 10 năm 1985, nó được tổ chức lại thành trung đoàn nhảy dù huấn luyện biệt lập thứ 387.

Trên cơ sở chỉ thị của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng ngày 28 tháng 4 năm 1988 và chỉ thị của Bộ Tổng Tham mưu ngày 4 tháng 10 năm 1988, đến ngày 30 tháng 12 năm 1988, Trung đoàn được tổ chức lại thành Trung đoàn Dù 387.

Năm 1990, do các cuộc xung đột giữa các sắc tộc trên lãnh thổ Liên Xô ngày càng trầm trọng và để phản ứng kịp thời với họ, người ta đã quyết định thành lập lại Sư đoàn Dù 105. Người ta quyết định giới thiệu opdp thứ 387, opdp thứ 345, odshbr thứ 57 và các đơn vị khác vào sư đoàn.

Theo chỉ thị của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng ngày 18 tháng 8 năm 1990, trung đoàn biệt động 387 được chuyển sang trạng thái trung đoàn nhảy dù và được đưa vào Sư đoàn Dù 105. Trên cơ sở chỉ thị của Bộ Quốc phòng Liên Xô ngày 21 tháng 3 năm 1991, đến ngày 1 tháng 10 năm 1991, ông được điều động về biên chế trung đoàn nhảy dù (núi-sa mạc). Sau đó, nó được bàn giao cho Lực lượng Vũ trang Uzbekistan.

Không có giao tiếp, không có sự kiểm soát - điều này không cần bất kỳ bằng chứng nào, bởi vì chính cuộc sống đã nhiều lần chứng minh tuyên bố này. Đó là lý do tại sao tôi muốn tập trung vào việc hình thành các cơ quan liên lạc của Lực lượng Dù, nếu không có cơ quan này thì không thể chỉ huy và kiểm soát. Kinh nghiệm của cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại cho thấy việc mất liên lạc với các đơn vị đổ bộ đường không đổ bộ sau chiến tuyến của kẻ thù rõ ràng đã dẫn đến thất bại trong nhiệm vụ, thiếu tương tác và hậu quả là tổn thất lớn của lực lượng đổ bộ. Do đó, trong thời kỳ hậu chiến, với sự phát triển về chất của thông tin liên lạc, người ta đặc biệt chú ý đến việc thành lập các cơ quan thông tin liên lạc có thể cung cấp thông tin liên lạc đáng tin cậy nhất. Điều kiện khó khăn tình hình chiến đấu.

Một trong những cơ quan liên lạc này là trung tâm liên lạc của Lực lượng Dù. Việc thành lập đơn vị bắt đầu vào ngày 13 tháng 8 năm 1947 tại thành phố Polotsk, Byelorussian SSR. Vị trí của đơn vị là thị trấn quân sự Zadvinye. Cơ sở cho sự hình thành là trung tâm liên lạc của Quân đoàn biểu ngữ đỏ Neman cận vệ số 8, cũng như Đại đội liên lạc riêng biệt cận vệ số 13 của Sư đoàn dù số 103 cận vệ. Đội hình được thực hiện bởi chỉ huy của tiểu đoàn cận vệ, Thiếu tá Sidorenko Nikolai Klimentievich.

Vào ngày 4 tháng 9 năm 1947, đội hình mới được đặt tên là tiểu đoàn liên lạc riêng biệt thứ 191, trở thành một phần của Quân đoàn cờ đỏ Neman cận vệ số 8. Ngày 21 tháng 4 năm 1956, tiểu đoàn truyền tin của quân dù bắt đầu thành lập. Đội hình kết thúc vào ngày 22 tháng 6 năm 1956. Sau khi thành lập, tiểu đoàn được đặt tên là tiểu đoàn liên lạc riêng biệt thứ 691 của quân đội trên không.

Vào tháng 8 năm 1972, việc thành lập trung đoàn thông tin liên lạc của Lực lượng Dù bắt đầu. Cơ sở để thành lập trung đoàn là tiểu đoàn liên lạc riêng biệt thứ 691 của quân đội trên không và trung tâm liên lạc di động của trung tâm liên lạc thứ 879. Đội hình kết thúc vào ngày 20 tháng 12 năm 1972. Trung đoàn được đặt tên là trung đoàn liên lạc riêng biệt thứ 196 của quân đội trên không.

Năm 1983, theo lệnh của Tư lệnh Lực lượng Dù, đơn vị đã được trao tặng Biểu ngữ đỏ thử thách của Lực lượng Dù. Năm 1988 cho tiến độ thực hiện trong thi đua xã hội chủ nghĩa giữa các đơn vị bộ đội dù và kỷ luật quân sự cao, trung đoàn đã được cấp bằng chỉ huy trưởng bộ đội dù. Vào ngày 30 tháng 12 năm 1990, trung đoàn thông tin liên lạc riêng thứ 196 của quân dù được tổ chức lại thành lữ đoàn thông tin liên lạc riêng thứ 171 của quân dù.

Tổ chức lữ đoàn của đơn vị thông tin liên lạc của Lực lượng Dù vào thời điểm đó đã đáp ứng tốt hơn các yêu cầu cho quân đội thông tin liên lạc. Lữ đoàn bao gồm các đơn vị riêng biệt có thể hoạt động độc lập tách biệt với các đơn vị hỗ trợ của lữ đoàn. Lữ đoàn bao gồm các trung tâm liên lạc di động, một tiểu đoàn và một trung tâm liên lạc của chỉ huy Lực lượng Dù, một đại đội đặc nhiệm riêng biệt. Sau đó, vào thời kỳ Nga, trong điều kiện Lực lượng Dù bị cắt giảm nghiêm trọng, Lữ đoàn Truyền thông 171 sẽ lại được tổ chức lại thành một trung đoàn, và đơn vị sẽ nhận tên là Trung đoàn Truyền thông 38 của Lực lượng Dù.

Từ cuốn sách Lớn Bách khoa toàn thư Liên Xô(CO) tác giả TSB

tác giả Zigunenko Stanislav Nikolaevich

Từ cuốn sách Lực lượng Dù. Lịch sử cuộc đổ bộ của Nga tác giả Alekhin Roman Viktorovich

Vào thời Xô Viết… Bida bắt đầu có khuynh hướng thể thao vào cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20. Các giải đấu thể thao đã bắt đầu ở một số quốc gia. Trước Cách mạng tháng Mười năm 1917, ở nước Nga chúng ta hàng năm cũng tổ chức giải bi-a, nhưng ngay

Từ cuốn sách Lịch sử. Hướng dẫn hoàn chỉnh mới dành cho học sinh chuẩn bị cho kỳ thi tác giả Nikolaev Igor Mikhailovich

Súng ngắn của Liên Xô Ở nước ta, súng ngắn tự nạp đạn lần đầu tiên được sử dụng sau khi Nội chiến... Khẩu súng lục tự nạp đạn trong nước đầu tiên cho hộp đạn 7,65 mm Browning được phát triển vào năm 1920-1921 bởi thợ súng S. A. Korovin. Một lát sau, anh ấy trình bày mẫu của mình

Từ cuốn sách Lịch sử pháo đài. Sự phát triển của pháo đài dài hạn [Minh họa] tác giả Yakovlev Viktor Vasilyevich

VŨ KHÍ ĐẤT ĐẤT NĂM 1930–1931 Đó là súng lục tự động 7,62 mm Mauser K-96, súng lục ổ quay Nagant, súng trường Mosin 7,62 mm và súng carbine, súng máy 7,62 mm

Từ cuốn sách của tác giả

VŨ KHÍ ĐẤT BẠC NĂM 1936-1941 Vào thời điểm này, các vũ khí nhỏ của lính nhảy dù đã được bổ sung súng lục 7,62 mm TT và súng tiểu liên có cùng hộp đạn PPD-40 và PPSh-41, nhu cầu này đã được thể hiện rõ ràng bởi cuộc chiến ngắn với người Phần Lan. Hơn nữa, của họ

Từ cuốn sách của tác giả

THIẾT BỊ DÙ CỦA VDV NĂM 1968–1991 Bệ dù PP-128-5000 là một cấu trúc kim loại trên bánh xe có thể tháo rời được thiết kế để hạ cánh hàng hóa có trọng lượng bay từ 3750 đến 8500 kg chỉ từ máy bay An-12B.

Từ cuốn sách của tác giả

Văn hóa Xô Viết trong nửa sau của những năm 1950 - 1980 Sau Đại hội lần thứ 20 của CPSU, một thời kỳ tự do hóa chính trị trong nước bắt đầu, điều này ảnh hưởng đến mối quan hệ giữa quyền lực và văn hóa. Các đại hội của giới trí thức nghệ thuật lại bắt đầu họp. Nhiều tính năng quản lý văn hóa

Từ cuốn sách của tác giả

Tình hình vấn đề áo giáp vào những năm 80 ở Nga. Trái ngược hoàn toàn với các quốc gia nhỏ, nơi chịu ảnh hưởng của sự xuất hiện của bom nổ mạnh và việc tuyên truyền các tháp bọc thép của kỹ sư người Bỉ Brialmont, công sự đã áp dụng cái gọi là bê tông bọc thép.

Sự xuất hiện ở Liên Xô một loại quân đặc biệt là Lực lượng Dù và cả một dòng phương tiện chiến đấu trên không được quyết định bởi logic phát triển loại quân này ở Liên Xô từ đầu những năm 1930, kinh nghiệm của việc sử dụng chiến đấu của các đơn vị đổ bộ đường không, cũng như quan điểm của giới lãnh đạo quân sự của đất nước trong những năm đó về vị trí và vai trò của họ trong một cuộc chiến có thể xảy ra trong tương lai.

Lính dù Liên Xô thuộc phân đội đổ bộ đường không đặc biệt số 3 bên cạnh chiếc TB-1 trước khi thực hiện cú nhảy. 1932

Vì vậy, mọi chuyện bắt đầu vào ngày 2 tháng 8 năm 1930, gần Voronezh, trong cuộc tập trận của Lực lượng Không quân của Quân khu Moscow, khi cuộc tấn công đường không đầu tiên trên thế giới được hạ cánh từ máy bay Farman-Goliath. Việc chuẩn bị và thả nó được giám sát bởi thanh tra nhảy dù của Lực lượng Không quân Hồng quân, phi công L.G.Minov. Lực lượng đổ bộ bao gồm mười hai lính dù tình nguyện thuộc biên chế Lữ đoàn không quân 11. Vì máy bay Farman-Goliath không thể nâng cả nhóm cùng một lúc nên người ta quyết định hạ cánh nó thành hai chuyến bay.

Bảy người đã đi trên chuyến bay đầu tiên, bao gồm cả LG Minov. Đến địa điểm thả, những người lính dù rời khỏi máy bay từ độ cao 500 mét trong 5 giây. Nhóm lính dù thứ hai nhảy từ độ cao 300 mét. Sau đó, ba chiếc R-1 hai tầng cánh thả vũ khí và đạn dược cho lính dù trong các thùng chứa đặc biệt. Những người lính dù được trang bị súng lục ổ quay, súng carbine và lựu đạn, và bộ hàng hóa được thả bao gồm hai súng máy hạng nhẹ. Tất cả lính dù nhanh chóng về vị trí ban đầu trong tư thế sẵn sàng chiến đấu.

Sáng kiến của Minov đã thu hút sự chú ý ngay từ đầu. Lệnh của Hội đồng Quân sự Cách mạng Liên Xô ngày 24 tháng 10 năm 1930 nêu rõ: "Thành tích cần ghi nhận những thử nghiệm thành công trong việc tổ chức các cuộc tấn công bằng đường không ..." Theo quyết định của Bộ chỉ huy Hồng quân vào tháng 3 năm 1931, một đội đổ bộ đường không phi tiêu chuẩn có kinh nghiệm gồm 164 người đã được thành lập tại Quân khu Leningrad với vũ khí và phương tiện đặc biệt. biệt đội. Nhiệm vụ của biệt đội là tìm ra tất cả các yếu tố để tiến hành các hoạt động hạ cánh đổ bộ. Ngoài ra còn có cái gọi là cấp đội nhảy dù, được cho là chiếm giữ các bãi đáp hoặc sân bay phía sau phòng tuyến của kẻ thù để hạ cánh tiếp theo của máy bay của các lực lượng chính.

Máy bay ném bom hạng nặng TB-1 với một container hàng hóa cho một cuộc tấn công trên không.

Vào ngày 15 tháng 8 năm 1931, tại khu vực Krasnoe Selo, mười chín lính dù với vũ khí, đạn dược và hai khẩu pháo phản lực nổ (DRP) đã được phóng ra từ hai máy bay ANT-9. Sau khi "đánh chiếm" bãi đáp, họ tổ chức phòng thủ toàn diện và đảm bảo cho phi đội máy bay ném bom hạng nặng TB-1 đổ bộ. Chiến dịch được lặp lại tại sân bay Gatchina. Vào tháng 9 cùng năm, theo yêu cầu của chỉ huy quân khu Kiev, I.E. Yakir, các đội nhảy dù và đổ bộ đã tiến hành thêm hai hoạt động nữa trong cuộc diễn tập của quân khu Kiev. Từ ba chiếc máy bay DNT-9 đã thả một cuộc tấn công trên không bao gồm 229 máy bay chiến đấu dưới sự chỉ huy của L. G. Minov. của các nhân viên và đơn vị có liên quan, Hội đồng Quân sự Cách mạng đã quyết định triển khai một lữ đoàn trên cơ sở phân đội trên không của Quân khu Leningrad, giao cho nó đào tạo các giảng viên huấn luyện trên không và phát triển các tiêu chuẩn tác chiến-chiến thuật. và các quân khu Volga. Những kế hoạch này đã được thực hiện - vào năm 1933, các tiểu đoàn hàng không đặc biệt được thành lập tại các quận trên. Đến năm 1934, 8 nghìn người đã phục vụ trong lực lượng đổ bộ. Một giai đoạn mới trong sự phát triển của lực lượng đổ bộ đường không đã bắt đầu.

Máy bay R-5 của Liên Xô với túi dù G-6. 1934

Nhóm đổ bộ cần một vũ khí nhẹ nhưng đủ mạnh. Do đó, trong vũ khí của mình, ngay từ đầu, họ đã quyết định tăng đáng kể tỷ lệ súng máy hạng nhẹ. Để tiêu diệt các cứ điểm của địch và chống lại xe tăng, lính dù có thể sử dụng súng phản ứng nổ (không giật) nặng không hơn một khẩu súng máy giá vẽ. Họ cũng nghĩ đến việc cung cấp cho lực lượng đổ bộ các loại pháo cổ điển - súng chống tăng và súng cấp trung đoàn. Ngoài ra, đạn dược, thiết bị liên lạc, thuốc men và thực phẩm là cần thiết. Tất cả điều này được cho là sẽ bị loại bỏ cùng với mọi người. Bộ phận thiết kế tại Viện Nghiên cứu Không quân đã tham gia vào việc phát triển các thùng chứa đặc biệt. sau đó được triển khai đến Cục thiết kế đặc biệt (Cục Oskon) của Lực lượng Không quân. P.I. Grokhovsky được bổ nhiệm làm lãnh đạo của nó. Từ một nhóm những người đam mê trơn tru, Osconbureau nhanh chóng trở thành một tổ chức thiết kế lớn với các xưởng riêng và một đội bay. Họ tự thiết kế, tự làm và tự kiểm tra. Đồng thời, Grokhovsky thường đích thân kiểm tra các thiết bị của mình. Đối với bản chất bất thường của các thí nghiệm, một nhóm người thử nghiệm được đặt biệt danh là "gánh xiếc của Grokhovsky". thời điểm khác nhau bao gồm các phi công nổi tiếng V.P. Chkalov và M.S. Kaminsky. Vào tháng 3 năm 1934, Oskonburo được chuyển giao cho Ủy ban Công nghiệp nặng Nhân dân, nơi nó được đổi tên thành Viện Thực nghiệm NKTP, nhưng hướng hoạt động của nó không thay đổi.

Tùy chọn cabin cho lính dù thả.

Trong nửa đầu những năm 1930, Osconbureau đã tạo ra một loạt các túi và hộp thả, cũng như dù cho chúng, được thiết kế cho trọng lượng lên tới 1250 kg. Công việc chế tạo dù chở hàng và các kiện hàng đặc biệt bắt đầu vào tháng 4 năm 1929, khi Viện Nghiên cứu Không quân phát triển các yêu cầu cơ bản cho chúng. Dựa theo kế hoạch ban đầu tất cả điều này đã được dự định để cung cấp biệt đội du kích, nhóm trinh sát và . theo tinh thần của thời đại, để tổ chức các cuộc nổi dậy." Sau đó, họ không nghĩ đến các cuộc tấn công bằng đường không, nhưng sau đó những phát triển này rất hữu ích. Dưới sự lãnh đạo của Grokhovsky, vào năm 1931, họ đã tạo ra một" ống nhỏ giọt bằng bìa cứng ". Đó là một hộp đựng hình điếu xì gà làm bằng bìa cứng, ở một đầu có một chiếc dù G-2 percale có đường kính 3,5 m. Có thể chất tới 30 kg hàng hóa vào "ống nhỏ giọt khí" (ví dụ: sáu khẩu súng trường hoặc 5000 viên đạn). Cùng năm đó, nó được đưa vào trang bị với tên gọi PG-2k. Máy bay R-5 có thể mang theo 10 "xì gà" này. Ba quả đạn pháo 76 ly, hoặc ba khẩu súng máy hạng nhẹ DP, hoặc ba hộp đai súng máy được đặt trong "túi khí" mềm của G-3. Nó cũng được thả bằng dù G-2.

Mẫu súng trung đoàn bị đình chỉ 1927 cho máy bay ném bom TB-1

Vào tháng 10 năm 1932, họ đã sử dụng bao mềm G-4 và hộp gỗ dán cứng tiết diện hình bầu dục G-5, cả hai đều được thiết kế cho 150 - 160 kg hàng hóa. Trong cùng năm đó, các hộp đã được giới thiệu: G-6 - cho 80 kg và G-7 - cho hàng hóa cồng kềnh, cũng như một hình trụ bằng bìa cứng G-8 cho thực phẩm. Các túi, hộp và sau này là các thùng chứa nhiên liệu PDBB đặc biệt được treo trên bom.
người giữ bom và thả xuống như những quả bom thông thường bằng cách sử dụng tay cầm thả bom. Sau đó, đối với những chiếc máy bay lớn, họ bắt đầu chế tạo cái gọi là "cầu chở hàng" - cấu trúc có thể tháo rời với một số lượng lớn giá treo bom.
Việc xả tải nhỏ được thực hiện theo sơ đồ truyền thống: đầu tiên, tách khỏi xe, sau đó mở vòm. Những chiếc lớn đã được cố gắng hạ xuống bằng phương pháp xếp hàng: đầu tiên, mái vòm mở ra, kéo hàng hóa ra khỏi máy bay. Điều này giúp giảm cả tác động động và chiều cao rơi. Tất cả các container bị rơi đều được trang bị dù chở hàng đặc biệt. Đường kính của mái vòm thay đổi từ ba đến 30 m, các mái vòm có thể đơn lẻ hoặc song song - được treo chồng lên nhau. 8 chúng chủ yếu được may từ percale. Nhưng Cục Oscon cũng làm việc trên các vật liệu khác. Sau nhiều dằn vặt, các con bạc đã học được cách làm vòm gạc. Năm 1935, Lực lượng Không quân Hồng quân đã thông qua một gia đình dù gạc - G-39, G-40 và G-41. Chúng có kích thước lớn hơn so với percale cho cùng một tải trọng, nhưng chúng rất rẻ. Túi và hộp có thể cung cấp cho lực lượng đổ bộ vũ khí nhỏ, bao gồm cả pháo DRP đã tháo dỡ và súng máy hạng nặng, cũng như đạn dược, chất nổ, thực phẩm, v.v. Sau đó, một thùng chứa đặc biệt đã được tạo ra để thả hàng hóa không cần dù từ độ cao thấp và đóng gói các thiết bị dễ vỡ, đặc biệt là cho các đài phát thanh. Osconburo đã thử nó bằng cách tải bóng đèn.

Pháo cấp trung đoàn đã được đặt lại. 1932

Năm 1932, họ đã thử nghiệm thành công hệ thống nhảy dù PD-0 để thả mod súng núi 76 mm. Năm 1909. Pháo được treo giữa càng đáp của máy bay ném bom TB-1, và dù trong hộp hình trụ-hình nón được gắn vào giá treo bom Der-13 dưới thân máy bay. Trong cùng năm đó, hệ thống G-9 đã được Không quân thông qua. Hai chiếc mô tô Harley-Davidson được treo trên giá treo bom dưới cánh của chiếc R-5 hai tầng cánh. Mỗi chiếc mô tô được bao bọc trong một khung đặc biệt và được trang bị hai chiếc dù, được nối với nhau qua một lỗ ở giữa mái vòm của chiếc đầu tiên và mở từng chiếc một. Sau đó, Oskonbyuro đã chế tạo hệ thống treo PD-M2 cho hai chiếc Harley có thùng phụ. Nó có thể được máy bay ném bom TB-1 mang dưới thân máy bay. Dựa trên cùng một hãng vận chuyển, họ đã thiết kế hệ thống treo dù PD-A cho xe khách Ford (hoặc GAZ-A) "Chiếc xe không hoàn toàn bình thường. Đầu tiên, ở Osconbureau, nó đã được chuyển đổi thành một chiếc xe bán tải, ở phía sau DRP được gắn trên giá ba chân. Thứ hai, chiếc xe đã nhận được lò xo gia cố, nắp bánh xe và một fairing phía trước bộ tản nhiệt. Từ xe máy và ô tô, họ chuyển sang bọc thép Năm 1932, một mẫu của hệ thống G-43 (PD-T) đã được chế tạo để nhảy dù xe tăng Cardin-Lloyd của Anh * hoặc phiên bản T-27 của Liên Xô . Do khối lượng của xe tăng vượt quá đáng kể tải trọng tối đa cho phép của máy bay ném bom TB-1, nên nó được bao phủ bởi 344 kg, loại bỏ mọi thứ có thể và thậm chí rút hết nước khỏi hệ thống làm mát. Máy bay cũng phải được làm nhẹ. Đặc biệt, họ đã tháo dỡ một trong những tháp pháo phía sau và tất cả súng máy. Ngoài ra, giảm đáng kể việc cung cấp nhiên liệu. Vào tháng 12 năm 1932, hệ thống PD-T đã được thử nghiệm tại Viện Nghiên cứu Không quân - Nó trở thành nguyên mẫu của một số lượng lớn các thiết bị tương tự được thiết kế để hạ cánh xe tăng hạng nhẹ, xe bọc thép và phương tiện.

Treo mô tô Harley-Davidson dưới gầm máy bay R-5

Đến giữa những năm 1930, lính dù đã trở thành một lực lượng chiến đấu thực sự. Các tiểu đoàn mục đích đặc biệt đã được triển khai thành các lữ đoàn đổ bộ đường không (lúc đầu chúng được gọi là lữ đoàn mục đích đặc biệt), bao gồm pháo binh và xe tăng (mỗi đại đội xe tăng lội nước hạng nhẹ). Đầu tiên trong số này là ABON (Lữ đoàn không quân mục đích đặc biệt), đóng quân gần Leningrad, bắt đầu hình thành vào tháng 1 năm 1933.

Mỗi lữ đoàn được chỉ định một phi đội vận tải (12 TB-3) và một đội trinh sát trên R-5-
Một loạt các thiết bị đặc biệt đã được tạo ra, bao gồm cả hệ thống treo để kéo và thả các thiết bị hạng nặng. Năm 1935, việc đình chỉ PG-12 đã được thông qua. Nó được sản xuất hàng loạt tại nhà máy số 47 với các phiên bản PG-12 (dành cho quân đổ bộ) và PG-12P (dành cho lính nhảy dù). Tổng cộng có 100 mặt dây chuyền đã được đặt hàng, nhưng thực tế là 150 chiếc đã được sản xuất.Những mặt dây chuyền này đã đến các quận vào tháng 10 năm 1936. Đi kèm với PG-12 là bệ chở hàng II1-1 thiết kế giàn, cho phép vận chuyển và nhảy dù ô tô, xe bọc thép, xe tăng hạng nhẹ hoặc pháo nặng tới 3 tấn. trên GAZ-A hoặc M-1), - một nửa GAZ-AA (đã cắt đứng đầu cabin) hoặc bốn khẩu cùng lúc - hai khẩu 76 mm kiểu trung đoàn năm 1927 và hai khẩu chống tăng 45 mm có ống hãm. Từ xe bọc thép, họ thử chất xe tăng lội nước T-37 và xe bọc thép D-12. Tốc độ của TB-3 với hệ thống treo bên ngoài đã giảm 10 - 20 km / h. 8 1937, PG-12 được hiện đại hóa, thích nghi với những sửa đổi sau này của TB-3. Vào tháng 10 năm 1936, một hệ thống thả xe tăng xuống nước đã được thử nghiệm trên Hồ Bear gần Moscow.

Xe tăng T-27 treo lơ lửng dưới máy bay ném bom. Cơ quan quân sự cấp cao kiểm tra máy.

Việc thiết kế hệ thống treo TVD-2 và cơ chế thiết lập lại được thực hiện trong lĩnh vực thiết kế và phát triển của bộ phận khoa học và thử nghiệm của VAMM Stalin dưới sự hướng dẫn của kỹ sư quân sự hạng 3 Zh.Ya.Kotin. Xe tăng T-37A được thả xuống hồ từ độ cao 5-6 m với tốc độ 160 km/h. Sau khi chạm mặt nước, xe vọt lên 25 - 30 m, để bảo vệ thùng khi chạm nước, người ta lắp các thiết bị giảm xóc đặc biệt dưới đáy xe. Tất cả chúng đều đơn giản và không phô trương: một thanh gỗ được buộc bằng sắt dưới đáy bể, một tấm thép (cành vân sam được đặt giữa nó và đáy) và cuối cùng, chỉ là những bó cành dưới đáy bể. Trong trường hợp đầu tiên, phần đáy của con lưỡng cư bị dập nát và một số đinh tán bị bung ra. Cô ở trên mặt nước khoảng 20 phút rồi chìm. Trong lần thứ hai và thứ ba - các xe tăng bị chìm ngay lập tức do các vết nứt trên thân tàu. Ý tưởng được coi là không có triển vọng và công việc trên TVD-2 đã bị dừng lại. Vào tháng 12 năm 1938, nhà máy Podemnik đã sản xuất lô hệ thống treo DPT-2 đầu tiên. Thiết kế này được phát triển bởi các kỹ sư Troitsky, Rogov và Zuev. Nó dễ lắp hơn PG-12 và mất ít thời gian hơn để nạp thiết bị. Phạm vi tải trọng bao gồm xe tăng T -38, xe bọc thép BA-20 và FAI, máy kéo bánh xích bọc thép -Komsomolets", đài phát thanh di động BAK trên khung gầm của xe bán tải GAZ-A. Hệ thống treo mới giúp vận chuyển bằng đường hàng không một chiếc xe tải GAZ-AA với một chiếc taxi thông thường và thậm chí là một chiếc GAZ-AAA ba trục. Báo cáo thử nghiệm chỉ ra rằng DPT-2 "Có những lợi thế lớn so với hệ thống treo PG-12 cũ." Năm 1939, DPT-2 được đưa vào sử dụng.

Một chiếc Ford A 1932 đã bị bán phá giá

Trong khi đó, cuộc đột kích của lực lượng đổ bộ đường không được kết hợp kém với khả năng của hàng không vận tải. Cổ phần chính vẫn được đặt trên máy bay TB-3. mà rõ ràng đã lỗi thời vào thời điểm đó. Ngay tại cuộc tập trận MVO năm 1936, người ta đã nghi ngờ về giá trị của TB-3 đối với các cuộc tấn công trên không. Do đó, một phiên bản quân sự của Douglas, PS-84K, đã được phát triển riêng cho Lực lượng Nhảy dù, với một cửa bổ sung ở phía mạn trái. Trong mã kiểm tra quân sự vào ngày 17 - 18 tháng 6, các máy bay chiến đấu của Lữ đoàn Dù 201 đã bay từ PS-84K tại sân bay Relbitsy gần Leningrad. Các máy bay chiến đấu rời máy bay qua cả hai cửa - trái và phải; tất cả mất 12 - 14 giây. Việc hạ cánh mất khoảng một phút rưỡi. Trong phần kết luận của báo cáo có viết: - Máy bay PS-84K trong phiên bản hạ cánh đáng kể tốt hơn máy bay TB-3 ... "Từ các tài liệu còn sót lại, PS-84K đã được lên kế hoạch chế tạo riêng cho Lực lượng Không quân (cả có và không có vũ khí) hoặc chuyển đổi các phương tiện chở khách thông thường thành chúng, nếu cần, đã dự kiến điều này khả năng trước. Nhưng trên thực tế, những thay đổi, sửa đổi đặc trưng của "K" đã được giới thiệu trên PS-84 nối tiếp sau khi bắt đầu Thế chiến II. Do đó, chỉ những chiếc TB-3 lỗi thời mới tham gia vào các cuộc diễn tập lớn trước chiến tranh cuối cùng của quân đổ bộ đường không vào tháng 8 năm 1940. Cuộc tập trận mô phỏng việc đánh chiếm sân bay Migalovo gần Kalinin [nay là Tver). thả tải từ ba chiếc R-5. Một chiếc TB-3 cũng thả dù hai xe máy và hai túi hàng. Lính dù "đánh chiếm" sân bay và bắt đầu nhận quân đổ bộ. Chín xe tăng T-37A và hai khẩu đội pháo - 76 ly và 45 ly -mm đại bác được dỡ xuống từ máy bay, có lẽ do hàng không vận tải quân sự của ta tụt hậu và dẫn đến thực tế là, mặc dù đã tích lũy được kinh nghiệm, các cuộc đổ bộ đường không của Hồng quân hiếm khi được sử dụng trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, cũng như việc vận chuyển vũ khí hạng nặng bằng đường không. Đồng thời, container thả hàng bằng dù, được phát triển vào những năm 1930, đã được sử dụng rộng rãi để cung cấp cho các đơn vị bị bao vây và các đơn vị đảng phái.

Xe tăng lội nước hạng nhẹ T-41 trên hệ thống treo PG-12

Đến mùa hè năm 1941, biên chế của 5 quân đoàn dù gồm 10 nghìn người, mỗi quân đoàn đã kết thúc. Đúng vậy, trên danh nghĩa, họ chỉ bay trên không, vì không có đủ phương tiện giao hàng, thiết bị hay thậm chí là dù cho hoạt động của họ! Do đó, Lực lượng Dù thường được sử dụng làm đơn vị trinh sát và phá hoại, một loại lực lượng đặc biệt của lực lượng mặt đất. Vì vậy, trong cuộc xung đột được xây dựng tại Khalkhin Tol
Lữ đoàn Dù 212 đã tham gia. Trong cuộc chiến tranh Xô-Phần Lan, lần thứ 201, 204
và Lữ đoàn dù 214. Lính dù tập kích sâu sau phòng tuyến địch, tấn công các đồn, sở chỉ huy, trung tâm liên lạc, phá rối chỉ huy kiểm soát, tấn công cứ điểm.
Cuộc tấn công thực chiến đầu tiên do Không quân Liên Xô thực hiện khi Hồng quân tiến vào các nước vùng Baltic. Lữ đoàn không quân 214 hoạt động ở Litva và Latvia. ngày 16 tháng 6
Năm 1940, 63 chiếc TB-3 đã được chuyển đến sân bay gần Siauliai với đợt quân đầu tiên - 720 người. Mỗi máy bay chở từ 16 đến 24 người cộng với hai hoặc ba túi PDMM. Họ cũng vận chuyển 160 súng máy và 36 súng cối. Từ Siauliai, lính dù di chuyển trên thiết giáp của xe tăng đến Latvia.

Xe tải GAZ treo PG-12

Khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, cả năm quân đoàn dù đã tham gia vào các trận chiến ác liệt với quân xâm lược trên lãnh thổ Latvia, Belarus và Ukraine. Trong cuộc phản công gần Moscow, để hỗ trợ quân đội của các mặt trận phía Tây và Kalinin trong việc bao vây và đánh bại nhóm quân Đức Vyazma-Rzhev-Yukhnovskaya, vào đầu năm 1942, chiến dịch đổ bộ đường không Vyazemsky đã được thực hiện với cuộc đổ bộ của Lực lượng Dù 4 (chỉ huy - Thiếu tướng A.F. Levashov, sau đó - Đại tá A.F. Kazankin). Hoạt động này đã đi vào lịch sử như là hoạt động dài nhất của loại hình này. Bắt đầu của nó được coi là ngày 27 tháng 1, kết thúc - ngày 28 tháng 6 năm 1942. Việc giải phóng các phân đội nhảy dù được thực hiện theo hướng Vyazemsky và diễn ra trong nhiều giai đoạn. Từ ngày 27 tháng 1 đến ngày 2 tháng 2, trong sáu ngày, họ đã giảm được hơn hai nghìn người một chút. Tuy nhiên, do tổn thất nặng nề trong quá trình thả và sai sót với các bãi đáp, chỉ có 1320 người có thể bắt đầu giải quyết nhiệm vụ chiến đấu. Cuộc đổ bộ tiếp theo được thực hiện vào đêm 23 tháng 2, lần này hơn 7 nghìn người đã bị bỏ rơi. Đúng như vậy, do bị máy bay chiến đấu của Đức pháo kích, Tư lệnh Quân đoàn Dù 4, Thiếu tướng V.F. Levashov, đã chết ngay trên máy bay. Những người lính dù được cho là sẽ tấn công từ phía sau vào các đơn vị Đức, với mục đích chiếm được tuyến đường sắt Vyazma-Kirov và tiếp cận Vyazma, Dorogobuzh, Yukhnov. Họ đã bị phản đối bởi ít nhất năm trung đoàn bộ binh địch, những người đã chiếm giữ các vị trí kiên cố, họ có pháo binh và không quân yểm trợ.

Xe tăng treo T-37A. Hãy chú ý đến tấm thép với bảng treo dưới bể. Anh ấy đã bảo vệ chiếc xe tăng khỏi bị va chạm trong quá trình văng xuống.

Không có vũ khí hạng nặng, không có ưu thế về quân số, các bộ phận của quân đoàn đã tiến về tiền tuyến theo nhiều hướng trong 20-22 km. Nhưng kể từ khi quân đội Liên Xô mặt khác, từ ngày 1 tháng 3, lính dù đã không thể phát triển một cuộc tấn công thành công. bị tổn thất đáng kể vào thời điểm đó, buộc phải chuyển sang thế phòng thủ. Mặt trận phòng thủ dài khoảng 35 km, khoảng ba nghìn người vẫn ở trong hàng ngũ. Các trận chiến ác liệt diễn ra với những thành công khác nhau từ tháng Ba đến tháng Tư. Vào tháng 5, tàn dư của quân đoàn bắt đầu đột nhập vào quân đội của họ, điều mà họ đã làm được vào ngày 21-28 tháng 6.

Vyazemskaya và các chiến dịch đổ bộ đường không khác đã chỉ ra rằng chỉ những đơn vị phá hoại nhỏ mới có cơ hội thành công khi đổ bộ vào phía sau phòng tuyến của kẻ thù. Hạ cánh càng lớn, anh ta càng khó giải quyết các nhiệm vụ chiến thuật. Vì vậy, vào mùa hè năm 1942, cả 10 quân đoàn dù đều được chuyển thành sư đoàn súng trường cận vệ.

Cho đến khi chiến tranh kết thúc, chỉ còn một nỗ lực nữa để hạ cánh một cuộc tấn công bằng dù lớn - trong Dnepr hoạt động tấn công. Trong khoảng thời gian từ ngày 25 đến ngày 28 tháng 9 năm 1943, 4,5 nghìn người đã hạ cánh giữa Cherkassy và Rzhishchev. Do một số lỗi, khu vực phát hành của họ có diện tích 40x70 km thay vì 7x10 km theo kế hoạch. Trong các trận chiến, nhưng không tấn công, nhưng phòng thủ, chỉ có 2,3 nghìn người tham gia, hoạt động trong vài chục nhóm rải rác (lớn nhất - khoảng 600 người). Khoảng 1,2 nghìn người đã đến với đảng phái, số còn lại chết hoặc bị bắt. Cuộc đổ bộ này thậm chí còn thất bại hơn cả Vyazemsky.

Xe tăng T-37A đang được thả xuống Hồ Bear, Quân khu Moscow, 1936.

___________________________________________________________________________________

Nguồn số liệu: Tạp chí "Tuyển tập thiết giáp"

Thành phần của lực lượng đổ bộ đường không của Liên Xô. Cấu trúc và thành phần của lực lượng đổ bộ đường không của Liên bang Nga

Sự tham gia của Lực lượng Nhảy dù trong Chiến tranh Afghanistan

Đào tạo cán bộ cho quân đội không quân

Liên Bang Nga - giai đoạn sau 1991

Trong những quốc gia khác

Bêlarut

Ca-dắc-xtan

Nước Anh

nước Đức

Lực lượng đổ bộ đường không của Wehrmacht

Người israel

Hoa Kỳ

ghi chú

Lực lượng đổ bộ đường không của Liên Xô

thời kỳ trước chiến tranh

Chiến tranh vệ quốc vĩ đại

thời kỳ hậu chiến

Sự tham gia của Lực lượng Nhảy dù trong Chiến tranh Afghanistan

Huấn luyện sĩ quan cho bộ đội đổ bộ đường không

Lực lượng đổ bộ đường không Nga

tác giả Zigunenko Stanislav Nikolaevich