Hạm đội Nhật Bản trong tiếng Nga-Nhật. Biệt đội Vladivostok "tàng hình" và chiến công của tàu tuần dương "Rurik" trong chiến tranh Nga - Nhật

Năm 1868, cuộc đảo chính Meiji Ishin diễn ra ở Nhật Bản, kết quả là quyền lực của thiên hoàng được phục hồi. Đất nước thoát khỏi sức mạnh của các thị tộc phong kiến, và hạm đội trở thành một Bộ Chiến tranh (ban đầu có quyền tài phán của Hải quân) có một nhóm tàu ​​kỳ lạ khó có thể gọi là chiến đấu và rõ ràng không đại diện cho hải quân. Nó bao gồm cả những con tàu của Mạc phủ - chính quyền phong kiến, và những con tàu được thừa kế từ những đối thủ bị đánh bại của nó, chủ yếu là gia tộc Satsuma hùng mạnh. Trong số đó có chiếc áo sắt duy nhất được mua từ Liên minh miền Nam nổi loạn của Mỹ, một tàu hộ tống bằng gỗ và một pháo hạm, cũng như một số tàu hơi nước và thuyền buồm có vũ trang. Nhật Bản phải đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan, hoặc khôi phục các tàu cũ hoặc đổi mới hạm đội. Năm 1870, hạm đội hùng mạnh nhất thế giới của Anh được chọn làm mốc.

Một số hướng dẫn viên người Anh đã đến một đất nước gần đây đã hoàn toàn đóng cửa với phần còn lại của thế giới, và bắt đầu đào tạo thủy thủ và chuyển giao công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, người Nhật khá thận trọng và người Anh hoạt động trong nhiều hạn chế. Nhưng trong những năm được giao cho họ, người Anh đã làm được rất nhiều điều hữu ích. Ngoài việc tổ chức hạm đội và đào tạo nhân viên, họ sắp xếp việc mua tàu chiến.

tàu hộ tống "Tsukuba"

Đúng vậy, đối với anh, sự khởi đầu không có vẻ gì là hứng khởi trong số những thương vụ mua lại đầu tiên, chẳng hạn như tàu hộ tống Tsukuba với trọng lượng rẽ nước khoảng 1900 tấn, được chế tạo gần 20 năm trước tại thuộc địa Miến Điện của Anh và sau đó được hiện đại hóa ở đô thị Old Man ( mà ngôn ngữ không dám gọi là tàu tuần dương) được phát triển theo các cặp không quá 10 hải lý / giờ. Tuy nhiên, người Nhật đối xử với cổ vật này, cũng như tất cả các tàu chiến của họ, rất cẩn thận và yêu thương. Pháo binh đã được thay đổi trên nó hai lần và, theo một số báo cáo, vào năm 1892, Tsukuba thậm chí còn nhận được bốn khẩu pháo bắn nhanh 152 mm. Cựu chiến binh đã nghỉ hưu sau Chiến tranh Nga-Nhật. Tàu hộ tống Asama nặng 1.400 tấn mua ở Pháp cũng không tỏa sáng bằng.

tàu hộ tống "Asama"

Tuy nhiên, các chuyên gia Anh đã không giới hạn những con tàu lỗi thời này. Các đơn vị bọc thép khá hiện đại của khinh hạm Fuso (về cơ bản là một thiết giáp hạm nhỏ) và các tàu hộ tống Hiei và Congo đã được tạo ra tại các nhà máy đóng tàu của Anh. Dự án về sau do chính Edward Reid phát triển - thiết kế trưởng Bộ Hải quân. Với lượng choán nước 2200 tấn, chúng có thể phát triển 14 hải lý / giờ và có đai sắt dày đến 114 mm. sông Áp Lục.

khinh hạm "Fuso"

Quyết định khá hợp lý "không để tất cả trứng của bạn vào một giỏ", Bộ Chiến tranh đột ngột thay đổi nhà cung cấp ý tưởng và tàu chính. Sự lựa chọn rơi vào đối thủ chính của Anh. Đến đầu những năm 1880, các nhà luyện kim và kỹ sư người Pháp bắt đầu đến Viễn Đông. Họ quản lý để hoàn thành công việc của những người tiền nhiệm của họ và thiết lập việc đóng tàu tuần dương tại các nhà máy đóng tàu Nhật Bản. Các tàu hộ tống bằng gỗ "Kaimon" và "Tenryu" với lượng choán nước chỉ khoảng 1500 tấn được đóng trong khoảng 7 năm, mỗi tàu chỉ đi vào hoạt động từ năm 1885 - 1886. Tuy nhiên, họ đã khá thành công và phục vụ cho đến Chiến tranh Nga-Nhật, trong đó vào tháng 7 năm 1904, Kaimon trúng một quả mìn ở Vịnh Talienwan và chết, và Tenryu, người sống sót an toàn, bị loại khỏi danh sách ngay sau đó. sự kết thúc của sự thù địch.

tàu hộ tống "Kasuga"

Một dự án thành công đã được hiện đại hóa, và các tàu hộ tống sau đây, Musashi và Katsuragi, đã được đặt tại các kho bãi còn trống ở Ekosuka. Một tàu hộ tống khác cùng loại, Yamato, được đóng tại nhà máy đóng tàu bang thứ hai ở Kobe. Các tàu có bộ khung bằng thép và mạ gỗ bằng composite và mang đầy đủ thiết bị đi biển, được dỡ bỏ vào đầu thế kỷ này, năm 1900. Việc xây dựng cũng tăng tốc, mặc dù khoảng thời gian 5 năm đối với các đơn vị khá đơn giản vẫn không thể vượt qua.

Những "mảnh gỗ" thực tế khá phù hợp để nghiên cứu, nhưng đối với một cuộc chiến tranh nghiêm trọng, cần phải có những con tàu lớn hơn và vũ khí mạnh hơn. Người Nhật muốn có được một tàu tuần dương hiện đại mạnh nhất, đồng thời giá rẻ, và các kỹ sư Pháp, những người thường rất thận trọng tuân theo một đặc tính như sự ổn định, đã đưa ra "điểm yếu". Tàu Wenby, được chế tạo ở Le Havre, có tất cả các dấu hiệu bên ngoài của một tàu Pháp điển hình, chẳng hạn như tàu Sfax, Cecile hay Taj, có boong bọc thép khá dày và tốc độ tốt. Tuy nhiên, trong nỗ lực làm hài lòng khách hàng nhiều nhất có thể, các nhà thiết kế đã đi quá xa với loại pháo gồm 4 khẩu Krupp 240 mm hạng nặng, chưa kể 150 mm và những “thứ nhỏ bé” khác. Kết quả là, chiếc tàu tuần dương quá tải, đang căng buồm, bị xếp vào danh sách nguy hiểm và không muốn quay trở lại tàu chẵn. Trong trạng thái này, ông rời Le Havre trong một chuyến hành trình dài đến Viễn Đông. Nhưng anh ta đã không bao giờ đến đó, biến mất không dấu vết ở đâu đó giữa Singapore và Đài Loan vào tháng 10 năm 1887.

Lần "đâm thủng" cao cấp đầu tiên được theo sau bởi những cái khác, mặc dù không quá nghiêm trọng và thuộc một kế hoạch hoàn toàn khác. Việc chuyển hướng sang Pháp đã mang đến cho Nhật Bản những ý tưởng về "trường học trẻ", hóa ra lại khá phù hợp với tinh thần chiến đấu của các samurai. Những con tàu nhỏ tấn công những người khổng lồ bọc thép, ngoài cơ hội tốt để thể hiện lòng dũng cảm của các chiến binh, cũng không đắt, vừa túi tiền đối với một cường quốc đang phát triển nhanh chóng có quá nhiều mong muốn và nhu cầu.

Tàu hộ tống "Matsushima"

Để thực hiện ý tưởng mới từ châu Âu, “trọng pháo” đã đến, nhà đóng tàu nổi tiếng người Pháp Emile Bertin đã ký hợp đồng 3 năm ở lại Nhật Bản. Ông đã đề xuất một dự án siêu ban đầu cho bộ ba tuần dương hạm được trang bị những khẩu súng nặng nhất và được thiết kế để đáp trả ngay cả với các thiết giáp hạm lớn - được đặt hàng cho hải đội phương Bắc mạnh nhất của hạm đội Trung Quốc, Matsushima, Hasidate và Itsukushima đã nhận được chỉ định của loại San Keikan. "-" tàu cảnh quan ", vì mỗi chiếc mang tên của một trong ba loài nổi tiếng nhất ở Nhật Bản - Vịnh Matsushima ở tỉnh Miyagi, bãi cát Amano Hasidate ở vịnh Miyazu, tỉnh Kyoto và đảo Ikutsushima ở vịnh Hiroshima.

Chúng được hình thành để hoạt động như một phân đội duy nhất, tạo thành một "thiết giáp hạm tổng hợp", trong đó Hasidate và Itsukushima là "tháp cung", và "Matsushima" là "đuôi tàu". Theo đó, khẩu súng chính, một trong những loại mạnh nhất vào thời điểm đó, khẩu 320 mm Kane, nằm trên cặp đầu tiên ở mũi tàu, và ở cặp "đóng" - ở đuôi tàu. Ngoài những khẩu súng quái vật nằm trong một thanh thép bọc thép nhẹ, mỗi chiếc tuần dương hạm đều mang một khẩu đội pháo bắn nhanh 120 mm kiên cố, vừa được "đưa vào sử dụng". Các pháo phản lực bắn nhanh được bố trí trong một khẩu đội lớn ở giữa thân tàu, bắn xuyên qua các cảng ở cả hai bên theo cách của các tàu khu trục nhỏ cổ. Trên thực tế, chính chúng là vũ khí chính của "Sunkeykans" Nhưng kích thước nhỏ của con tàu không cho phép chúng được bảo vệ, và do đó chúng rất dễ bị tổn thương.

Do đó, cả ý tưởng kỳ lạ của Bertan cũng như việc thực hiện nó đều không thể được gọi là thành công. Tuy nhiên, nhược điểm chính của chúng là tờ giấy 320 đồ thị khổng lồ, để cài đặt chúng phải hy sinh quá nhiều. Bản thân những khẩu pháo khổng lồ trên những con tàu nhỏ như vậy thực tế lại vô dụng. Nòng súng dài 65 tấn, khi nhắm thẳng vào bên hông, gây khó khăn hơn cho việc bắn, không chỉ cho riêng nó mà còn rất nhiều những người bắn nhanh hiệu quả hơn. Kết quả là, ngay cả khi biển lặng, không quá bốn phát súng mỗi giờ có thể được bắn từ "con quái vật".

Tất cả những thiếu sót của dự án đã được thể hiện đầy đủ trong trận chiến. Rắc rối mạnh họ đang chờ đợi loại Sankeikan trong trận chiến với người Trung Quốc ở cửa sông Áp Lục. Ở đó, trong bốn giờ chiến đấu, 320 mm đã bắn 14 phát đạn cho cả ba chiếc, nhưng không giống như các trận chiến sau đó, khi tàu Matsushima thận trọng không bắn trả hiệu quả, họ phải hứng chịu tác động của đạn pháo đối phương. Và rồi tất cả những thiếu sót của khẩu đội 120 ly chật chội và không được bảo vệ đã xuất hiện. Một trong số ít quả đạn trúng đích từ các thiết giáp hạm Trung Quốc đã phát nổ giữa các kho đạn trên tàu Matsushima, gây ra hỏa hoạn mạnh khiến gần 100 người bị thương - khoảng một phần ba thủy thủ đoàn, và một nửa trong số họ đã chết.

Không nghi ngờ gì nữa, bản hit này là thành công nhất trong toàn bộ cuộc chiến và cho thấy tính dễ bị tổn thương của “pseudolinkor”. Trong Chiến tranh Nga-Nhật, “bộ ba cảnh quan” đã tham gia vào cả hai trận đánh lớn, nhưng cả ở Hoàng Hải và ở Tsushima, chúng đều không đạt được một quả nào, bắn vào ít hơn hai chục quả đạn. Nhìn chung, lợi ích chính của “cảnh quan” có lẽ là quá trình “lắp ráp” chiếc “Hashidate” tại xưởng đóng tàu ở Ekosuka (Hai chiếc khác được đóng ở Pháp). Đó là "sự lắp ráp", vì hầu hết tất cả các cơ chế, thiết bị, vật liệu và bản vẽ đều đến từ Nhật Bản từ châu Âu, và các kỹ sư Pháp đã chỉ đạo công việc. Trang bị và kỹ năng rõ ràng là thiếu cho đến nay, và việc xây dựng Hasidate mất nhiều thời gian hơn gấp đôi. Nó đi vào hoạt động muộn hơn 3 năm so với các "chị em". Tuy nhiên, kinh nghiệm chế tạo một con tàu chiến đấu hiện đại hóa ra lại rất hữu ích.

"Hashidate"

Sự thất bại trong việc thực hiện những ý tưởng ngông cuồng của Bertin đã không được những người Nhật chú ý đến ba năm trước thảm họa Matsushima. Năm 1892, nó đã được quyết định không còn sử dụng các dịch vụ của người Pháp. Các bộ trưởng Mikado nhanh chóng chuyển hướng trở lại đối thủ chính của họ, người Anh. Và rất thành công, chỉ vào những năm 1890, sự phát triển nhanh chóng dọc theo kim tự tháp vinh quang của công ty Armstrong và các nhà thiết kế của nó đã bắt đầu. Trên thực tế, chính họ là những người phần lớn đã tạo ra hạm đội Nhật Bản hiện đại. Chúng ta đã nói về Elswick Esino, được trang bị độc quyền với hỏa lực nhanh và phát triển 23 hải lý, đã làm rất nhiều để đánh bại quân Trung Quốc tại Yalu. Dưới cờ của Đô đốc Tsuboi, ông dẫn đầu "phi đội bay", bao gồm các tàu tuần dương nhanh nhất, tấn công kẻ thù từ bên sườn và phá hủy hoàn toàn hệ thống của ông.

Akitsushima

“Phi đội bay” bao gồm các tàu tuần dương nhanh nhất và hiện đại nhất, ngoài Yoshino, Elswick Naniwa và Takatiho, cũng như sản phẩm hiện đại đầu tiên do Nhật Bản chế tạo, Akitsushima. Nó rất giống một phiên bản nhỏ hơn của "Elswick" - "Baltimore" của Mỹ (điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì cả hai dự án đều do nhà thiết kế chính của Armstrong là William White) và được xây dựng từ vật liệu mang từ Anh.
Các tàu tuần dương đầu tiên do Nhật Bản chế tạo là cặp Suma và Akashi.
Cuối cùng, hầu hết mọi thứ đều là nội địa, từ dự án đến vật liệu, cơ chế và thiết bị, ngoại trừ pháo binh để không sản xuất các loại súng và đạn không cần thiết, chúng đều là của Anh, do chính Armstrong sản xuất.

Ảnh hưởng của Anh, mặc dù gián tiếp, vẫn rất mạnh mẽ, cả hai tàu về nhiều mặt đều giống Akitsushima về cách bố trí và hoạt động. Một số bước tiến là sự ra đời của các động cơ hơi nước giãn nở ba lần với sự sắp xếp theo chiều dọc của các xi lanh, tuy nhiên, các lò hơi rõ ràng đã “kéo lùi” kiểu đầu máy vào thời điểm đó đã gần như hoàn toàn biến mất khỏi tất cả các tàu chiến lớn hơn hoặc ít hơn. Chúng thực sự trở thành vấn đề đau đầu đối với các thợ máy và không cho phép phát triển tốc độ hợp đồng, vốn đã khá khiêm tốn so với Elswicks tốc độ cao. Không phải mọi thứ đều có thể thực hiện được ngay lập tức với những phẩm chất như khả năng đi biển. Suma, chiếc đầu tiên được đưa vào phục vụ, hóa ra không đủ ổn định và bị ngập nặng bởi sóng biển, vì vậy việc hoàn thành Akashi đã bị trì hoãn do thay đổi thiết kế của thân tàu , trở nên trơn tru. Sau đó, các lò hơi đầu máy cổ đã được thay thế trên cả hai tàu tuần dương bằng các lò hơi ống nước hiện đại, nhưng trong Chiến tranh Nga-Nhật, những con tàu này đã phải chịu đựng rất nhiều trong các chiến dịch, cố gắng duy trì một thứ gì đó tương tự với tốc độ tối đa.

"Takasago"

Các tàu tuần dương nội địa vẫn được đóng trong thời gian quá dài, từ 4 đến 5 năm. Với tốc độ này, chỉ với hai nhà máy đóng tàu có khả năng sản xuất những con tàu tương đối lớn, hạm đội Nhật Bản sẽ vô vọng đứng sau những kế hoạch đầy tham vọng của mình. Vì vậy, các cuộc tìm kiếm ở nước ngoài vẫn tiếp tục. Và không phải không thành công vào năm 1898, Armstrong đã cung cấp một chiếc tàu tuần dương tuyệt đẹp khác. Với lượng choán nước chỉ dưới 4200 tấn, Takasago có vũ khí trang bị rất mạnh, bao gồm một cặp pháo bắn nhanh 203 mm, mười 120 mm và mười hai pháo 76 mm. Đồng thời, con tàu có khả năng bảo vệ tuyệt vời, mà theo những người tạo ra nó, nó có thể chịu được cả những quả đạn pháo 8 inch. Do đó, độ dày của phần vát của boong ở phần trung tâm đạt 114 mm. Ngoài ra, cơ thể đã một số lượng lớn Các ngăn kín nước, số lượng trong số đó vượt quá một trăm. Một vài đơn vị gần như hoàn toàn tương tự khác đã được đặt hàng tại Hoa Kỳ từ Crump và Union Iron Works.

Vì vào thời điểm đó công nghệ ở nước ngoài vẫn còn tụt hậu so với khả năng của "pháp sư" Elswick, Kasagi và Chitose có kích thước và độ dịch chuyển lớn hơn một chút với cùng một loại vũ khí trang bị và bảo vệ. Cần lưu ý rằng "Người Anh" hóa ra nhanh hơn, đạt mức thiết kế 23,5 hải lý, trong khi "Người Mỹ" phải giới hạn bản thân ở mức 22,5. Hạn chế chính của những đơn vị chiến đấu rất mạnh về quy mô của chúng chính là do sức mạnh của chúng gây ra. Hai tá súng rưỡi, chỉ được bảo vệ bằng những tấm chắn nhỏ, được đặt trên boong tàu chặt chẽ đến mức bất kỳ quả đạn nào phát nổ ở đó có thể gây ra sự tàn phá hoàn toàn cho các thủy thủ đoàn. Có những vấn đề dễ hiểu với tám inch.

Một quả đạn nặng 113 kg sẽ khó có thể giữ được dù chỉ là một khẩu súng phóng lựu hạng nặng trên boong vung rộng, và thậm chí còn hơn thế đối với các thủy thủ Nhật Bản vốn không hề anh hùng. Vì vậy, các nhà thiết kế đã cố gắng giúp đỡ những người phục vụ nhiều nhất có thể bằng cách cung cấp lắp đặt và cung cấp động cơ điện. Những quả đạn được thang máy chuyển đến từ các hầm chứa đạn được đặt trên một xe đẩy đặc biệt chạy dọc theo đường ray đặt trên boong phía sau khẩu súng. Tất nhiên, việc đẩy một quả đạn từ một chiếc xe đẩy như vậy vào nòng súng sẽ dễ dàng hơn nhiều, nhưng tất cả các “cơ sở đường sắt” này vẫn rất dễ bị tấn công bởi kẻ thù, bao gồm cả sự phân mảnh.

Rõ ràng là những con tàu được chất đầy kỹ lưỡng như vậy có khả năng đi biển rất vừa phải.

Tuy nhiên, bộ ba này, cùng với Yoshino đã được chứng minh và nhanh không kém, đã tạo thành phân đội tàu tuần dương thứ 3 trong Chiến tranh Nga-Nhật, rất tích cực được sử dụng để do thám và nhắm mục tiêu vào các lực lượng chính của mình vào kẻ thù. Họ đã mang đến rất nhiều phút khó chịu cho các thủy thủ của chúng tôi, những người gọi họ là "những con chó" vì sự bướng bỉnh của họ. Tuy nhiên, một trong những "dị nhân" đã không còn sống để chứng kiến ​​Tsushima "Takasago" trúng mìn vào tháng 12 năm 1904.

Cần lưu ý rằng những con tàu mạnh mẽ này được chế tạo nhanh chóng một cách đáng kinh ngạc. "Takasago" đã đi vào hoạt động đúng hai năm sau khi đặt, và của nó là người Mỹ " anh chị em họ- thậm chí nhanh hơn.

Nhưng người Nhật không đứng yên, cặp tuần dương hạm nội địa tiếp theo là Tsushima và Niitaka đã trở nên thành công hơn nhiều so với Suma và Akashi. Bằng cách tăng lượng choán nước thêm khoảng 700 tấn, chúng nhận được một vũ khí trang bị duy nhất gồm 6 khẩu pháo 6 inch, được bổ sung thêm hàng chục khẩu pháo 76 ly. Tốc độ đã phần nào bị mất so với nền tảng của các bản ghi nước ngoài, nhưng vẫn có thể phát triển nó mà không gặp vấn đề gì đặc biệt. Thời gian xây dựng nhà máy đóng tàu chính của đất nước ở Ekosuka cũng giảm xuống, Niitaka được đưa vào hoạt động sau 2 năm 20 ngày kể từ khi đặt tàu, gần như bắt kịp các công ty hàng đầu của tàu chính cường quốc hàng hải. Điều thú vị là cả hai đều có nồi hơi thất thường thuộc loại Niklos khét tiếng, thường bị các chuyên gia và sử gia của chúng tôi chỉ trích mạnh mẽ (chủ yếu là về ví dụ của tàu Varyag), nhưng trong suốt sự nghiệp của họ, các thủy thủ Nhật Bản không gặp bất kỳ vấn đề đặc biệt nào với chúng.

Nhưng chiếc tàu tuần dương tiếp theo của công trình nội địa, Otova, cũng trở thành chiếc đầu tiên có nồi hơi trong nước. Không có gì lạ khi được gọi là "Kanpon" (nghĩa là "hải quân" hoặc "hải quân"), chúng có thông số hơi nước cao hơn đại đa số các mẫu phương Tây (bao gồm cả các sản phẩm cùng loại của Niklos) và tỏ ra rất khiêm tốn và đáng tin cậy trong hoạt động. Kích thước nhỏ hơn một chút so với các tàu tiền nhiệm buộc chúng phải quay trở lại trang bị vũ khí hỗn hợp gồm các tàu loại Akashi 6 và 4,7 inch, nhưng tốc độ được tăng lên 21 hải lý / giờ.

Tất cả các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản, cả những chiếc "chó" tốc độ cao và các đơn vị chậm hơn rời khỏi các kho dự trữ ở Kure và Ekosuke, đều được sử dụng tích cực trong Chiến tranh Nga-Nhật. Họ thực sự là những người phục vụ mọi ngành nghề, thực hiện nhiệm vụ tuần tra tại Cảng Arthur và thực hiện trinh sát chiến thuật và tìm kiếm trong các trận chiến. Tôi phải nói rằng bộ chỉ huy sợ những người lớn hơn và vượt trội hơn về vũ khí (tất cả trừ "những con chó") "6 nghìn" người Nga và thích giữ các tàu tuần dương hạng nhẹ của họ ở một khoảng cách đáng kể với họ, và thậm chí còn hơn thế với các thiết giáp hạm của chúng tôi. . Tuy nhiên, "chuyện vặt" đã rất Tham gia tích cực nhằm tìm kiếm và kết liễu Phi đoàn 2 Thái Bình Dương bị đánh bại, tận dụng ưu thế về quân số của họ.

Vì vậy, "Otova" và "Niitaka" không gặp vấn đề gì đã đuổi kịp "Svetlana" bị hư hại và nhấn chìm cô ta sau một giờ rưỡi chiến đấu. Nhưng thành công ngay lập tức này là một ngoại lệ. Cùng một cặp cộng với biệt đội của Đô đốc Uriu (Naniva, Takachiho, Akashi và Tsushima), sáu người trong số họ không thể đối phó với tàu tuần dương bọc thép cũ Dmitry Donskoy, mặc dù họ đã làm nó bị hư hại nghiêm trọng. Tốc độ không phải lúc nào cũng đủ, vì hoạt động tại ngũ đã hoàn toàn "móc" các xe hơi và nồi hơi của hầu hết các đơn vị, một vài trong số đó có thể phát triển hơn 18 hải lý / giờ cho trận chiến Tsushima. Vì vậy, Chitose và Akitsushima đã không thể đuổi kịp Emerald, viên ngọc đã xuyên thủng vòng vây của kẻ thù trong cuộc đầu hàng của những người còn sót lại trong biệt đội. Tuy nhiên, các hoạt động của các tàu tuần dương nhỏ Nhật Bản nên được công nhận là hữu ích và thành công.

Bằng chứng cho điều này là chỉ có 4 tàu hạng nhẹ của Nga đến được Vladivostok.

Sau khi kết thúc chiến tranh với Nga, thành phần vốn đã rất đa dạng của hạm đội tàu tuần dương Nhật Bản cũng được bổ sung thêm nhiều chiến lợi phẩm. Kết quả là vào năm 1907, một tình huống độc nhất đã nảy sinh. Hạm đội Mikado hiện có các tàu tuần dương được sản xuất bởi tất cả các chính các quốc gia hàng hải Anh, Pháp, Mỹ, Đức, Nga và Ý. Một sự pha trộn không thể tưởng tượng giữa các hệ thống cơ chế và vũ khí, các nguyên tắc và kỹ thuật đóng tàu khác nhau. Tuy nhiên, chính kinh nghiệm hoạt động của họ đã mở ra cho các nhà thiết kế Nhật Bản một cơ hội mà các kỹ sư của các cường quốc khác không thể tiếp cận được để lựa chọn những gì tốt nhất. Và kinh nghiệm này sớm được thể hiện trong những con tàu nguyên bản và mạnh mẽ.

Các hành động của các tàu khu trục thuộc Hải đội 1 của Hạm đội Thái Bình Dương trong Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905, là một trong những thành phần của hành động của toàn bộ hạm đội, phần lớn được xác định bởi tình trạng chung của lực lượng hải quân Nga. và Nhật Bản trước khi bùng nổ chiến sự; do đó, phân tích của họ đòi hỏi phải xem xét các khía cạnh sau: 1) tình trạng của hải quân Nga và Nhật Bản trước chiến tranh; 2) các hạm đội mỏ của Nga và Nhật Bản khi bắt đầu chiến sự.

Vì phân tích so sánh tình trạng của các lực lượng hải quân của Nga và Nhật Bản trước khi xảy ra xung đột phải được nghiên cứu câu hỏi tiếp theo: 1) sức mạnh của các hạm đội của cả hai cường quốc đối nghịch Thái Bình Dương; 2) các đặc tính kỹ chiến thuật của các loại tàu trong hạm đội của Nga và Nhật Bản; 3) hệ thống căn cứ của hạm đội Nga và Nhật Bản ở Thái Bình Dương.

Vào thời điểm bắt đầu chiến sự, hạm đội Nga ở Thái Bình Dương bao gồm Hải đội Thái Bình Dương và Siberia đội quân đội. Từ ngày 17 tháng 4 năm 1904, theo lệnh của Cục Hàng hải số 81, hải đội đóng tại vùng biển Viễn Đông được chỉ thị cho đến nay được gọi là "Hải đội đầu tiên của Hạm đội Thái Bình Dương."

Hạm đội Liên hợp Nhật Bản bao gồm ba phi đội: Phi đội 1 dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Togo, Phi đội thứ 2 dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Kamimura và Phi đội thứ 3 dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Kataoka. Đại lý hàng hải tại Nhật Bản, thuyền trưởng hạng 2 A.I. Rusin trước chiến tranh đã biên soạn các đặc điểm của các đô đốc Nhật Bản. Đô đốc Togo nhận được đánh giá rất thấp: “Phó Đô đốc Togo rất ít thông thạo về chiến thuật và chiến lược. Phi đội thường trực dưới quyền chỉ huy của ông đã không cơ động tốt. Ngược lại, Kamimura nhận được đánh giá cao: "Đô đốc Kamimura biết rõ về một tàu chiến hiện đại và chắc chắn sẽ là một lãnh đạo hải đội giỏi." Rusin nhận được đánh giá cao nhất từ ​​Chuẩn đô đốc Deva, người, trong Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905 chỉ huy một đội tuần dương hạm: "Bằng tài năng của mình, kiến ​​thức về vấn đề hàng hải và kinh nghiệm có được trong quá trình điều hướng, Đô đốc Deva chiếm một trong những vị trí đầu tiên trong số các đô đốc của hạm đội Nhật Bản và sẽ là một nhân vật xuất chúng trong cuộc chiến tranh Nhật Bản trong tương lai.

Thành phần số lượng của các hạm đội của cả hai cường quốc đối lập nhau trên Thái Bình Dương vào ngày 26 tháng 1 năm 1904 được thể hiện trong bảng. Danh sách này không bao gồm những con tàu lỗi thời, giá trị chiến đấu mà rất ít. Ngoài ra, quân Nhật còn có thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển Chin-yên và tuần dương hạm bọc thép cỡ nhỏ Chiyoda. Hai tàu tuần dương bọc thép mới nhất Nisshin và Kassuga được Nhật Bản mua tại Ý và trở thành một phần của hạm đội hiện tại vào ngày 11 tháng 4 năm 1904. Ngoài ra, hai tàu tuần dương hạng nhẹ và ba khu trục hạm đã gia nhập hạm đội Nhật Bản sau khi chiến sự bùng nổ. Từ những dữ liệu này có thể thấy rằng xét về số lượng thiết giáp hạm và tuần dương hạm bọc thép, những thứ đại diện cho sức mạnh tấn công chính của hạm đội, thì người Nhật có lợi thế hơn về số lượng - 14 so với 11.

Phải nói rằng sau chiến thắng trước Trung Quốc trong cuộc chiến năm 1894-1895. Nhật Bản bắt đầu gia tăng mạnh mẽ lực lượng hải quân. Ở Nga, điều này không được chú ý và vào tháng 11 năm 1895, theo lệnh cao nhất của Nicholas II, một cuộc họp đặc biệt được thành lập, cùng với những điều khác, đi đến kết luận sau: 1) Nhật Bản điều chỉnh việc kết thúc chương trình đóng tàu của mình đến năm hoàn thành Cách Siberi, điều này cho thấy khả năng xảy ra một cuộc đụng độ vũ trang vào năm 1903-1906. 2) Bây giờ, không bỏ lỡ một giây phút nào, Nga phải phát triển một chương trình đóng tàu cho vùng Viễn Đông theo cách mà khi kết thúc chương trình đóng tàu của Nhật Bản, hạm đội của chúng ta sẽ Viễn Đông sẽ vượt xa Nhật Bản một cách đáng kể.

Cuối năm 1897, Bộ Hải quân đã phát triển một chương trình đóng tàu quân sự mới, với mục tiêu xây dựng một hạm đội dành riêng cho Thái Bình Dương. Năm 1898, chương trình này đã được sa hoàng phê duyệt. Theo chương trình này, nó được cho là sẽ đóng (ngoài những chiếc đã được lên kế hoạch theo chương trình 1895): 5 thiết giáp hạm 12.000 tấn mỗi chiếc, 6 tàu tuần dương 6.000 tấn, 10 tàu tuần dương 2.500 tấn, 2 tàu quét mìn 2.700 tấn mỗi chiếc. và 30 tàu khu trục (khi đó chúng được gọi là máy bay chiến đấu) theo tải trọng 350 tấn. Người ta quyết định đặt hàng một số tàu ở nước ngoài vì các nhà máy đóng tàu trong nước đã quá tải. Cũng trong năm đó, việc đóng các con tàu theo kế hoạch đã bắt đầu. Nhưng trong chương trình của chúng tôi năm 1898, chúng tôi đã phạm một sai lầm, điều này trở nên nghiêm trọng: việc hoàn thành nó đã được dự đoán trước vào năm 1905, trong khi Nhật Bản đang hoàn thành việc tạo ra hạm đội của mình, dự định chiến đấu chống lại Nga vào năm 1903.

Sai phạm này được thực hiện vì khi đó Bộ trưởng Bộ Tài chính S.Yu. Witte, người thời đó có ảnh hưởng lớn đến Nicholas II. Ông kiên quyết giảm các khoản trích lập cho chương trình đóng tàu mới, và khi việc này không thành công, ông đã lập kế hoạch trả góp cho các khoản trích lập này cho đến năm 1905 (Bộ Hải quân cho rằng cần phải hoàn thành việc đóng tàu theo chương trình mới vào năm 1903). S.Yu. Witte tin rằng Nga không thể chịu nổi khi phải chi trong vòng 5 năm (từ 1898 đến 1903) số tiền theo yêu cầu của chương trình đóng tàu (200 triệu rúp). Ngoài ra, ông tin rằng Nhật Bản, do tình hình tài chính khó khăn, sẽ không thể hoàn thành việc thành lập hạm đội trước năm 1906. Sự ảo tưởng này của Bộ trưởng Tài chính toàn năng sẽ khiến Nga phải trả giá đắt.

Trong hồi ký của mình, S.Yu. Witte khiêm tốn im lặng về điều này, đồng thời nhấn mạnh rằng tại thời điểm đó ông nhận thức rõ sự cần thiết phải tăng cường hạm đội: “Tôi hoàn toàn rõ ràng rằng kể từ khi chúng tôi vào vùng Kwantung, chúng tôi cần phải có hạm đội ở Viễn Đông ”và mọi thứ từ anh ấy đã làm hết sức mình để làm điều đó. Tất nhiên, S.Yu. Witte, không nghi ngờ gì, là tài năng chính khách, những người đã làm rất nhiều, đặc biệt, cho sự phát triển của ngành công nghiệp nặng ở Nga và mạng lưới đường sắt. Nhưng ai cũng sai, và một chính khách càng giữ chức vụ cao thì cả nước càng khó phải trả giá cho những sai lầm của mình. Thật không may, trong hồi ký của mình, S.Yu. Witte không phải lúc nào cũng tự phê bình. Ngoài ra, trong "Hồi ký" của ông, chắc chắn chứa đựng một lượng tư liệu thực tế khổng lồ và có giá trị nhất. nguồn lịch sử, S.Yu. Witte đôi khi mâu thuẫn với sự thật. Ví dụ, ông chỉ đặt trách nhiệm phá vỡ các cuộc đàm phán với Nhật Bản (họ đã kéo dài đến giữa tháng 1 năm 1904) cho phía Nga.

Trên thực tế, để đáp lại tối hậu thư của Nhật Bản vào ngày 31 tháng 12 năm 1903, ngày 15 tháng 1 năm 1904, một cuộc họp đặc biệt đã được triệu tập dưới sự chủ trì của Đại công tước Alexei Alexandrovich, tại đó nó đã được quyết định để đáp ứng tất cả các yêu sách của Nhật Bản. Vào ngày 20 tháng Giêng, văn bản của câu trả lời đã được phê duyệt bởi nhà vua. Nhưng người Nhật không cần nhượng bộ nữa: vào cuối năm 1903, giới cầm quyền Nhật Bản đã đi đến kết luận rằng một cuộc chiến tranh với Nga là cần thiết. Vào ngày 24 tháng 1, Nhật Bản cắt đứt các cuộc đàm phán và quan hệ ngoại giao. Bức điện với phản hồi về tối hậu thư của Nhật Bản gửi Đại sứ Nga tại Tokyo P.P. Rosen bị quân Nhật giam giữ và chỉ được giao nộp vào ngày 25 tháng 1, tức là sau khi cắt đứt quan hệ ngoại giao. Quan điểm của S.Yu. Trên thực tế, Witte trùng khớp với ý kiến ​​của các nhà sử học chính thức của Nhật Bản: người Nhật đổ hết lỗi cho người Nga: “đã mất hy vọng vào hiệp định hòa bình Nhật Bản buộc phải ngừng quan hệ ngoại giao ”.

Về chương trình đóng tàu năm 1898, cần lưu ý rằng, ngoài việc thiếu nguồn tài chính, việc triển khai chương trình còn gặp nhiều vấn đề khác, và trước hết là sự lạc hậu của ngành đóng tàu trong nước: công suất của các nhà máy đóng tàu hiện có không đủ. , trang thiết bị kỹ thuật của các doanh nghiệp đóng tàu còn yếu, không đủ nhân lực có trình độ, văn hóa sản xuất yếu. Ngoài ra, Ủy ban Kỹ thuật Hàng hải liên tục trì hoãn việc xem xét các dự án tàu, thay đổi thiết kế các tàu đã có trong kho nên ảnh hưởng đến thời gian thi công.

Vì vậy, sai lầm trong kế hoạch trả góp của chương trình đóng tàu năm 1898 là sai lầm quan trọng nhất, nhưng không phải là sai lầm duy nhất trong số những sai lầm trong quá trình chuẩn bị cho chiến tranh trên biển của chúng ta. Một sai lầm nghiêm trọng khác là vào năm 1902 từ Thái Bình Dương đến các cảng biển Baltic cả một hải đội đã được đưa đi sửa chữa: ba thiết giáp hạm của hải đội (Sisoy Đại đế, Navarin, Hoàng đế Nicholas I) và bốn tuần dương hạm bọc thép (Đô đốc Nakhimov, Dmitry Donskoy, Vladimir Monomakh, Đô đốc Kornilov). Tất cả bọn họ, ngoại trừ "Kornilov" và "Nicholas I", sẽ tìm thấy một ngôi mộ cho mình ở eo biển Tsushima vào năm 1905 ("Nicholas I" sẽ bị bắt, và "Kornilov" sẽ chỉ sống sót vì anh ta vẫn ở trong Baltic), và trong thời gian ở Baltic, họ sẽ không trải qua tất cả các sửa chữa và hiện đại hóa theo kế hoạch, và những gì họ đã làm, tất cả những điều này có thể được thực hiện thành công ở Vladivostok và Port Arthur.

Một thực tế nữa cũng cần được đề cập. Chile và Argentina, chuẩn bị cho chiến tranh với nhau, đã đặt hàng một số tàu chiến hạng nhất từ ​​nước ngoài (Argentina - sáu tàu tuần dương bọc thép xuất sắc ở Ý). Sau đó, cả hai cường quốc đã ký một thỏa thuận giữa họ, theo đó họ ngừng xây dựng lực lượng hải quân của mình và phải bán đồng thời hai con tàu, vốn vẫn ở mức độ sẵn sàng cao cho các nhà máy đóng tàu nước ngoài. Nga đã nhận được đề nghị mua hai tàu tuần dương của Argentina, nhưng Bộ Hải quân đã từ chối lời đề nghị này. Các tàu tuần dương này (tương lai là Nisshin và Kassuga của Nhật Bản), được chế tạo theo thiết kế nổi bật (có lượng rẽ nước giống như tàu tuần dương Bayan của Nga, chúng mang được pháo mạnh gấp đôi và được bọc thép đẹp mắt), được Nhật Bản mua vào cuối năm 1903 g ., hành động thành công chống lại hạm đội của chúng tôi. Ngoài ra, có một cơ hội thực sự để mua bốn tàu tuần dương khác của Argentina được đóng theo cùng một dự án - tình hình tài chính của Argentina lúc đó vô cùng khó khăn và bà muốn sửa chữa bằng cách bán các tàu của hạm đội của mình. Ngay sau khi bùng nổ chiến sự, chính phủ Nga sẽ thực hiện những nỗ lực tuyệt vọng nhưng không thành công để có được những con tàu này.

Không thể nói rằng bộ tư lệnh hải quân Nga đã không hiểu sự cần thiết phải tăng cường hạm đội ở Viễn Đông và không có bất kỳ biện pháp nào theo hướng này. Phó vương của Nicholas II ở Viễn Đông, Đô đốc E.I. Alekseev, nhận ra khả năng không thể tránh khỏi của một cuộc đụng độ quân sự với Nhật Bản, đã khẩn cấp yêu cầu các tàu tiếp viện được gửi đến từ Hạm đội Baltic. Vào mùa thu năm 1903 từ biển Địa Trung Hải một phân đội được cử đến Viễn Đông dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc A.A. Virenius. Biệt đội này bao gồm: thiết giáp hạm của hải đội "Oslyabya", các tuần dương hạm thuộc cấp 1 "Dmitry Donskoy" và "Aurora", tuần dương hạm thuộc cấp 2 "Almaz", 7 khu trục hạm, 4 khu trục hạm được đánh số và 3 vận tải. Tuy nhiên, do không đủ tổ chức và hỗ trợ, cũng như thường xuyên bị các khu trục hạm đánh sập, biệt đội tiến cực kỳ chậm chạp. Các sự kiện ở Viễn Đông phát triển rất nhanh, và nhu cầu về sự hiện diện của một đội hải quân ở Thái Bình Dương ngày càng trở nên rõ ràng hơn mỗi ngày. Trong khi đó, Đô đốc A.A. Virenius rõ ràng không vội vàng. Cuối cùng khi biệt đội tiếp cận được Djiboutti, ông nhận được tin nhắn vô tuyến theo yêu cầu của ông ta rằng cuộc chiến với Nhật Bản đã bắt đầu sang ngày thứ ba.

Ngày 2 tháng 2 được theo sau bởi "lệnh cao nhất" để trở lại Nga. Nỗ lực tăng cường cho hải đội Thái Bình Dương với các tàu sẵn sàng có tổng lượng choán nước 30.000 tấn ngay cả trước khi cuộc chiến bắt đầu kết thúc đã thất bại hoàn toàn. Cần lưu ý rằng cùng lúc đó, hai tàu tuần dương bọc thép Nissin và Kassuga, được người Nhật mua ở Ý, đang đi từ Địa Trung Hải đến Viễn Đông. Bất chấp sự bùng nổ của chiến sự ở Thái Bình Dương, họ đã đến được Nhật Bản một cách an toàn và vào tháng 4 năm 1904 gia nhập hạm đội đang hoạt động của Nhật Bản. Đưa biệt đội Virenius trở lại Baltic nên được công nhận là một sai lầm. Nếu đội này tiếp tục di chuyển, rất có thể nó cũng đã đến đích.

Cùng với sức mạnh của các hạm đội Nga và Nhật Bản ở Thái Bình Dương, các đặc tính kỹ chiến thuật của các tàu thuộc các lớp của hạm đội Nga và Nhật Bản đều rất quan trọng đối với các cuộc chiến tiếp theo, vì hành động của các tàu khu trục là một trong những yếu tố cấu thành nên hành động. của toàn bộ hạm đội. Vấn đề không chỉ và có lẽ không nằm ở sự vượt trội về số lượng của người Nhật trong tàu bọc thép bao nhiêu trong khả năng của họ. Các thiết giáp hạm của hải đội Nhật Bản là loại tàu cùng loại được đóng mới nhất, trong khi các thiết giáp hạm của hải đội Nga, được đóng theo các chương trình đóng tàu khác nhau với khoảng thời gian lên đến bảy năm, thuộc về bốn chiếc. các loại khác nhau tàu với các dữ liệu kỹ thuật và chiến thuật khác nhau.

Hầu hết các tàu Nga đều thua kém Nhật Bản về tính năng kỹ chiến thuật. Ba thiết giáp hạm của Nga - "Petropavlovsk", "Sevastopol" và "Poltava" đã là những con tàu lỗi thời. Khi bắt đầu chiến tranh, các tàu loại Poltava không còn có thể cạnh tranh bình đẳng với các thiết giáp hạm mới nhất của Nhật thuộc loại Mikasa. Cuốn sổ tay nổi tiếng của Jane cho năm 1904 liên quan đến sức mạnh chiến đấu của họ là 0,8 đến 1,0 có lợi cho cái sau. Ngoài ra, các máy móc của "Sevastopol", do nhà máy Pháp-Nga ở St.Petersburg sản xuất, có chất lượng thấp và tay nghề lắp ráp. Ngay cả trong quá trình thử nghiệm chính thức vào năm 1900, Sevastopol không thể đạt được tốc độ hợp đồng (16 hải lý / giờ), và khi bắt đầu chiến sự, nó gặp khó khăn trong việc phát triển. .

Hai thiết giáp hạm của hải đội "Peresvet" và "Victory" yếu hơn nhiều so với bất kỳ thiết giáp hạm nào, vì chúng có pháo chính cỡ nòng 254 mm và áo giáp không đủ. Các thiết giáp hạm "Peresvet" và "Victory", cùng loại với "Oslyabya", thích hợp hơn với loại tàu tuần dương bọc thép mạnh, nhưng đối với tàu tuần dương thì tốc độ của chúng thấp. Và chỉ có hai armadillo mới nhất"Tsesarevich" và "Retvizan", đều được chế tạo ở nước ngoài, về mặt chiến thuật và kỹ thuật của chúng không hề thua kém các thiết giáp hạm tốt nhất của Nhật Bản. Sự đa dạng của các loại tàu Nga khiến việc sử dụng chúng, đặc biệt là điều khiển chúng trong trận chiến trở nên khó khăn, điều này làm giảm sức mạnh chiến đấu của hải đội. Các thiết giáp hạm của Nga, thuộc Hải đội Thái Bình Dương thứ nhất, được đóng theo ba chương trình đóng tàu (!).

Tệ hơn nữa là trường hợp của các tàu tuần dương bọc thép. Chỉ có 4 chiếc trong số đó chống lại 8 chiếc của Nhật Bản và thêm vào đó, các tuần dương hạm của Nga thua kém Nhật Bản về số lượng yếu tố cần thiết. "Bayan" về pháo của nó kém hai lần so với bất kỳ tàu tuần dương bọc thép nào của hạm đội Nhật Bản. Khi đặt hàng Bayan tại Pháp từ Forge và Chantier theo dự án của nhà đóng tàu nổi tiếng người Pháp M. Lagan, Ủy ban Kỹ thuật Hải quân đã đưa vào hoạt động chung với các thiết giáp hạm trong nhiệm vụ của tàu tuần dương này. Nhưng vũ khí trang bị pháo binh yếu không cho phép Bayan được sử dụng trong chiến đấu của hải đội một cách hiệu quả như người Nhật sử dụng các tàu tuần dương bọc thép của họ. Đồng thời, trong quá trình chiến đấu, Bayan sẽ cho thấy hiệu quả cao hơn so với các tàu tuần dương bọc thép của Nga (mặc dù giá thành của nó cao hơn so với các tàu tuần dương bọc thép tốt nhất của Askold (tổng chi phí với vũ khí và đạn dược là 5 triệu rúp tính bằng vàng) và "Bogatyr" (5,5 triệu rúp) - "Bayan" (không có vũ khí có giá gần 6,3 triệu rúp).

Gromoboy, Rossiya và Rurik được tạo ra chủ yếu cho các hoạt động bay trên biển nhằm làm gián đoạn thương mại hàng hải, nhưng chúng không thích hợp cho chiến đấu của hải đội. Chúng thua kém các tuần dương hạm bọc thép của Nhật về giáp (bao gồm cả sự bảo vệ của pháo binh), tốc độ và sức mạnh của pháo bên hông: pháo 203 mm của chúng được đặt ở giá treo bên cạnh nên chỉ có hai trong số bốn khẩu pháo có thể bắn vào. một mặt. Các tàu tuần dương Nhật Bản có pháo 203 mm trong tháp pháo và cả bốn khẩu pháo này đều có thể bắn về phía bất kỳ. Chỉ trên tàu tuần dương "Gromoboy", họ mới cố gắng tính đến các yêu cầu chiến đấu của hải đội ở một mức độ nào đó, và vì mục đích này, hai khẩu pháo 8 inch và 12 khẩu 6 inch được đặt trong các thùng bọc thép. Trong một trận chiến nặng nề vào ngày 1 tháng 8 năm 1904, điều này cho phép chiếc tàu tuần dương tự tin chống chọi với hỏa lực của các tàu tuần dương tháp Nhật Bản.

Như Chiến tranh Nga-Nhật đã cho thấy, các tàu tuần dương Nga đã chứng tỏ mình rất tốt trong việc trinh sát và hoạt động trên các tuyến đường biển của đối phương, nhưng lại tỏ ra kém hiệu quả trong tác chiến của hải đội, và chính kiểu tác chiến hải quân này lại chiếm ưu thế trong Nga. Chiến tranh Nhật Bản. "Rurik" vào đầu chiến tranh đã là một con tàu lỗi thời, hành trình của nó do máy móc cũ nát chỉ đạt khoảng 17 hải lý so với 21 hải lý đối với tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản. Hơn nữa, ngay cả tốc độ như vậy "Rurik" có thể phát triển trong một khoảng thời gian ngắn, nhưng trong một thời gian dài, anh ta có thể giữ hành trình không quá 15 hải lý / giờ.

Vào đầu cuộc chiến, quân Nhật có 14 chiếc và 1 tàu tuần dương bọc thép nhỏ khác Chiyoda chống lại 7 tàu tuần dương bọc thép của Nga. Đúng vậy, trong số 14 tàu tuần dương bọc thép, 7 chiếc đã lỗi thời. Tất cả các tàu tuần dương loại này của Nga đều được đóng mới, ba trong số chúng - "Varyag", "Askold" và "Bogatyr" - là những tàu mạnh nhất thuộc loại này, không ai sánh bằng trong hạm đội Nhật Bản. Tuy nhiên, ngay sau khi nổ ra xung đột, hạm đội Nhật Bản được bổ sung một tàu tuần dương hạng nhẹ bọc thép mới Tsushima, và vào tháng 9 năm 1904, một chiếc khác, Otova, được đưa vào hoạt động. Ngoài ra, từ các tàu tuần dương Nga "Varyag" đã chết vào ngày đầu tiên của cuộc chiến (27 tháng 1 năm 1904), "Boyarin" vào ngày 29 tháng 1 đã bị nổ tung và chết trên một bãi mìn do thợ mìn Nga "Yenisei", và " Bogatyr ”vào ngày 2 tháng 5 năm 1904 đã va phải những tảng đá gần Mũi Bruce trong sương mù, bị thiệt hại nặng nề và không tham gia vào các cuộc chiến trong tương lai.

Ngoài ra, cần lưu ý rằng các tàu tuần dương Nga "Diana" và "Pallada", được chế tạo như "máy bay chiến đấu thương mại", có vũ khí trang bị quá yếu so với lượng dịch chuyển của chúng (8 khẩu pháo 6 inch, không tính các khẩu cỡ nhỏ) và tốc độ thấp. đối với các tàu cùng loại - họ không thể phát triển thiết kế 20 hải lý ngay cả trong các cuộc kiểm tra nghiệm thu (với khó khăn là họ đã đưa ra hơn 19 một chút).

Ngoài tất cả những điều trên, cần lưu ý một nhược điểm đáng kể khác ảnh hưởng đến khả năng sẵn sàng chiến đấu của các tàu Nga, đó là sự không hoàn hảo của các loại đạn pháo của Nga. Hậu quả nặng nề nhất về vấn đề này là quyết định của Ủy ban Kỹ thuật Hải quân về việc áp dụng các loại đạn pháo hạng nhẹ mới vào năm 1892, lẽ ra đã góp phần làm tăng lượng đạn pháo lên tới 20% của chúng. tốc độ ban đầu và do đó, sự gia tăng đáng kể sức xuyên thấu và độ phẳng của quỹ đạo. Sau này cải thiện đáng kể độ chính xác của hỏa lực, được coi là tốt nhất tài sản quan trọng. Nhưng những kết luận này chỉ có giá trị đối với cự ly chiến đấu lên đến 20 xe, điều mà trong các quy tắc phục vụ pháo binh của Nga được coi là hạn chế. Xu hướng chính trong chiến thuật của các hạm đội thiết giáp là sự gia tăng nhanh chóng khoảng cách chiến đấu, đạt đến Trận chiến Tsushima Xe taxi 55-70. Trường hợp này, cùng với việc sử dụng các chất tích điện bằng bột không khói, gần như tăng gấp ba phạm vi của đạn pháo, bất kể khối lượng của chúng, đã làm giảm phẩm giá của đạn pháo nhẹ xuống không. Ở khoảng cách xa, chúng có sức xuyên thấp và độ phân tán cao, làm giảm mạnh độ chính xác của hỏa lực. Ngoài ra, đạn pháo của Nga có hiệu ứng nổ thấp do hàm lượng thuốc nổ pyroxylin không đủ và tác dụng yếu hơn so với loại đạn shimosa (melinite) của Nhật Bản. Đạn 12 inch của Nga nặng 331,7 kg so với 385,5 của Nhật. Lượng nổ trong quả đạn 12 inch của Nga là: xuyên giáp - 4,3 kg, nổ mạnh - 6,0 kg. Đạn 12 inch của Nhật: xuyên giáp - 19,3 kg thuốc nổ, chất nổ cao - 36,6 kg. Cuộc chiến đã thể hiện đầy đủ ưu điểm của đạn pháo Nhật Bản.

Như vậy, xét về hạm đội thiết giáp và tuần dương hạm, hạm đội Nga ở Viễn Đông vào thời kỳ đầu chiến tranh thua kém quân Nhật không chỉ về quân số mà còn về chủ lực. đặc điểm hiệu suất tàu thuyền. Một khía cạnh quan trọng trong phân tích tình trạng của hải quân Nga và Nhật Bản trước chiến tranh là điều kiện căn cứ của họ. Đến đầu cuộc chiến, lực lượng của hạm đội Nga đã bị phân tán phần lớn. Các tàu của hải đội Nga nằm tách biệt giữa hai căn cứ với khoảng cách giữa chúng là 1060 dặm.

Việc phân tán hạm đội Nga được thực hiện theo kế hoạch được thông qua vào ngày 19 tháng 3 năm 1901. Theo ông, nhiệm vụ chính Hạm đội Nga sẽ giành quyền thống trị trên biển ở Vịnh Pecheliysky, cũng như ở biển Hoàng Hà và Hoa Nam để ngăn chặn cuộc đổ bộ của quân địch ở Chemulpo hoặc ở cửa sông Áp Lục. Kế hoạch nêu rõ: “Để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ này, cần phải tập hợp lực lượng hải quân của ta thành các đơn vị chiến thuật thích hợp, trong đó: 1) lực lượng chủ lực, có căn cứ Port Arthur, có thể chặn đường của hạm đội địch. biển Hoàng Hải. 2) Các lực lượng thứ cấp của chúng tôi sẽ chuyển hướng một phần hạm đội đối phương khỏi lưu vực Pecheliysky và Triều Tiên, điều này đạt được bằng cách hình thành một phân đội tàu tuần dương độc lập, có căn cứ ở Vladivostok, từ đó các tàu tuần dương được cho là hoạt động sau phòng tuyến của kẻ thù, đe dọa thông điệp của mình và theo đuổi các tàu vận tải và tàu thương mại, cũng như thực hiện các cuộc đột kích và tấn công vào các điểm kiên cố yếu kém của bờ biển Nhật Bản. Sau đó, kế hoạch này nhiều lần được thảo luận tại các cuộc họp của bộ tư lệnh hải quân Nga và không thay đổi.

Kế hoạch này sau cuộc chiến đã bị chỉ trích, vì người ta tin rằng sự phân chia lực lượng của hạm đội Nga là không hợp lý theo tình hình. Tuy nhiên, lời chỉ trích này là không công bằng: trong khi ở Vladivostok, Rurik, Rossiya và Gromoboy đã chuyển hướng các lực lượng lớn hơn nhiều của Nhật Bản khỏi Cảng Arthur (4 tàu tuần dương bọc thép của Phó Đô đốc Kamimura và một số tàu nhỏ hơn). Việc tàu tuần dương này rời Vladivostok để thực hiện các hoạt động liên lạc với Nhật Bản sẽ thuận tiện hơn nhiều - và xét cho cùng, chúng ban đầu được tạo ra như những kẻ đột kích, trong khi chúng không thể hỗ trợ đáng kể cho các thiết giáp hạm ở Port Arthur, bởi vì chúng tính năng thiết kế không thích hợp cho tác chiến phi đội. Theo kế hoạch này, được E.I. Alekseev phê duyệt, các lực lượng chính của hạm đội ở Thái Bình Dương đóng tại Port Arthur, 3 tàu tuần dương bọc thép và 1 tàu tuần dương hạng nhẹ, cũng như 10 tàu khu trục được đánh số ở Vladivostok. Ngoài ra, 1 tàu tuần dương hạng nhẹ và 3 pháo hạm được đóng tại các cảng của Trung Quốc và Triều Tiên.

Hệ thống căn cứ của hạm đội Nga ở Thái Bình Dương có những thiếu sót đáng kể, tình trạng của các căn cứ hải quân không đạt yêu cầu. Hạm đội Thái Bình Dương của Nga chỉ có hai căn cứ hải quân - Cảng Arthur và Vladivostok. Như đã nói, khoảng cách giữa các căn cứ này khá lớn, và trong trường hợp có chiến tranh, việc liên lạc giữa chúng trở nên rất khó khăn. Thông tin liên lạc trên biển liên kết cả hai căn cứ đi qua một khu vực do toàn bộ hạm đội Nhật Bản kiểm soát, vì vậy liên lạc giữa các căn cứ là không đáng tin cậy. Việc liên lạc trên bộ giữa Port Arthur và Vladivostok cũng gặp nhiều khó khăn, và trong chiến tranh, nó hoàn toàn bị gián đoạn.

Port Arthur và Vladivostok đã không chuẩn bị cho cuộc chiến bắt đầu, cơ hội thực sựđã được giới hạn. Việc tạo ra các tuyến phòng thủ trên bộ và các khẩu đội ven biển đã không được hoàn thành. Các công trình phòng thủ của Cảng Arthur được lên kế hoạch chỉ hoàn thành vào năm 1909, công trình xây dựng của chúng ước tính khoảng 15 triệu rúp. Đến năm 1904, chỉ có 4,6 triệu rúp trong số này được phát hành. Kế hoạch xây dựng các công trình phòng thủ của Cảng Arthur, do kỹ sư quân sự lỗi lạc người Nga Velichko phát triển, đến năm 1904 mới hoàn thành được 30%. Trang bị của các căn cứ không đảm bảo cho việc triển khai mọi loại hoạt động tác chiến, khả năng sửa chữa của Vladivostok và Port Arthur rất hạn chế, không đủ phụ tùng để sửa chữa các cơ cấu tàu. Ngoài ra, tại cảng Arthur, việc xây dựng một bến tàu có khả năng tiếp nhận các thiết giáp hạm vẫn chưa được hoàn thành. Sự vắng mặt của một bến tàu cho những người thợ may ở Cảng Arthur sau đó đã gây ra những hậu quả nặng nề nhất cho quá trình hoạt động quân sự.

Cần lưu ý rằng thống đốc E.I. Ngay từ năm 1900, Alekseev đã trình bày một kế hoạch hoạt động cho việc mở rộng Cảng Arthur, nhưng các khoản vay cho việc này đã được phân bổ với số lượng hoàn toàn không đủ. Như nhà sử học quân sự nổi tiếng A.A. Svechin: “Nói chung, Vladivostok và Artur, và đặc biệt là sau này, quá yếu như một cơ sở sửa chữa cho hạm đội mà ngay cả trong Thời gian yên bình với khó khăn, họ đã đào thoát được phi đội - và phi đội nhỏ hơn so với phi đội đã chiến đấu sau đó. Nguồn cung cấp cho căn cứ của chúng tôi cũng không đủ. Trong đó, tình trạng thiếu đạn pháo đặc biệt nghiêm trọng, trong đó không có đầy đủ 2 bộ cho biên đội. E.I. Alekseev, nhận thấy sự nguy hiểm của tình hình và không chờ đợi sự chiếm đoạt thích hợp, trước khi xảy ra chiến tranh, với rủi ro của riêng mình, đã cố gắng thực hiện một số mua sắm cần thiết, chủ yếu là than. Cảng Arthur có một nhược điểm lớn khác: lối vào căn cứ duy nhất là nông và các tàu lớn chỉ có thể ra vào căn cứ khi thủy triều lên.

Thiếu triển khai và đúng cách hệ thống chuẩn bị căn cứ có tác động cực kỳ tiêu cực đến các hành động của hạm đội Nga. Như chỉ huy của tàu tuần dương Oleg, Thuyền trưởng Hạng 1 L.F. Dobrotvorsky, sau này đã viết: "Hạm đội hiện đại không thể hoạt động nếu không có các căn cứ tư nhân được trang bị tốt, bởi vì các tàu và cơ chế không thể được bảo tồn nếu không có chúng."

Cần lưu ý rằng vào thời điểm luôn thiếu kinh phí để xây dựng các công sự và thiết bị của cảng ở Port Arthur, S.Yu. Witte đã phân bổ nguồn vốn đáng kể cho việc xây dựng một thương cảng ở thành phố Dalniy. , Cách Cảng Arthur 20 dặm. Đến năm 1904, Dalniy đã thu được hơn 20 triệu rúp. Sau đó, người Nhật đã không thất bại trong việc tận dụng các tiện nghi của Dalny, biến nó thành căn cứ cho hạm đội của họ trong chiến tranh. Năm 1906 A.N. Kuropatkin, trong chiến tranh 1904-1905. người chỉ huy lực lượng mặt đất của Nga ở Viễn Đông, buồn bã viết: "Chúng tôi đã chi nhiều triệu rúp cho việc trang bị các cầu tàu và bến tàu ở Viễn Đông, và cảng Arthur bị bỏ lại không có bến tàu."

Hải quân Nhật Bản có một hệ thống căn cứ rộng lớn với các căn cứ được trang bị tốt như Kure, Sasebo, Maizuru và những căn cứ khác. Vào đầu cuộc chiến, quân Nhật chuẩn bị sử dụng Takeshiki trên đảo Tsushima và các cảng Chemulpo và Mozampo của Hàn Quốc làm căn cứ tiền phương. Căn cứ của Nhật Bản do có lợi thế vị trí địa lý thống trị các tuyến đường dẫn đến bờ biển Nga. Khoảng cách ngắn giữa các căn cứ hải quân Nhật Bản và các cảng ở Hàn Quốc (từ 60 đến 300 dặm) cho phép hải quân Nhật Bản thời gian ngắn nhất mà không cần nhiều nỗ lực để tập trung lực lượng chính vào bất kỳ ai trong số họ, và cũng tạo điều kiện cho việc tập trung Quân Nhật trên đất liền.

Do đó, khi bắt đầu có sự thù địch, người Nhật Hải quân vượt qua hạm đội Nga ở Thái Bình Dương về số lượng và định tính, đồng thời có hệ thống căn cứ tốt hơn nhiều.

Chiến tranh Nga-Nhật là một trong những trang đen tối nhất trong Hạm đội Nga. Có lẽ vì cho đến nay nó vẫn thu hút sự chú ý của các nhà sử học quân sự và những người quan tâm đến lịch sử quân sự Nga. Đúng vậy, nó không chỉ bao gồm các chiến thắng và việc Hải quân Đế quốc Nhật Bản đánh bại gần như hoàn toàn các hạm đội Thái Bình Dương và Baltic của Nga là một xác nhận rõ ràng về điều này. Chủ đề này rất thú vị vì chưa bao giờ Hải quân Đế quốc Nga lại hiện đại, khổng lồ, mạnh mẽ và uy lực như vậy. Trên giấy. Sau những biến cố của cuộc chiến đó, hải quân Nga chỉ một lần hồi sinh sức mạnh đại dương như vậy - vào những năm 70-80 của thế kỷ XX. Vậy tại sao nó lại xảy ra? Tại sao hạm đội rất khiêm tốn của Nhật Bản lại có thể hoàn toàn đánh bại hạm đội Nga vượt trội của mình mà không bị tổn thất đáng kể. Mặc dù “trên giấy tờ”, lẽ ra nó phải hoàn toàn ngược lại? Những câu hỏi này sẽ được xem xét trong bài viết này. Người đọc đang chờ đợi rất nhiều số liệu và sự kiện trần trụi. Không có bất kỳ câu chuyện cổ tích nào về "vũ khí lỗi thời và yếu", "tầm bắn ngắn", "diện tích áo giáp lớn Tàu Nhật Bản»Và khác, khác, khác những câu chuyện cổ tích đẹp. Điều đó được cho là đã không cho phép những "thiên tài về tư tưởng hải quân" như Z.P. Rozhestvensky và V.K. Vitgeft đánh bại hạm đội Nhật Bản dưới sự chỉ huy của Đô đốc Togo. Ai là người chịu trách nhiệm cho việc này - kỹ thuật hay những người được giao phó kỹ thuật này? Quân đội trong những thất bại của họ luôn chủ yếu đổ lỗi cho những kẻ không phù hợp, theo quan điểm của họ, thiết bị quân sự. Ngược lại, những người tạo ra kỹ thuật này cho thấy sự thiếu chuyên nghiệp và không phù hợp của quân đội. Vì vậy, nó đã luôn luôn như vậy, và vì vậy nó sẽ tiếp tục như vậy. Hãy phân tích tất cả những điều này với độ chính xác toán học đáng kinh ngạc.

Sáng tác của hạm đội

Trước khi chuyển sang liệt kê các thiết bị quân sự thuộc quyền sử dụng của người Nga và Đô đốc Nhật Bản, Tôi cho rằng cần phải giải thích cho người đọc về trình độ chất lượng chung của các hạm đội và các lớp tàu chiến thời kỳ đó. Trong thời đại mà pháo binh là thần chiến tranh, tất cả các loại hệ thống vũ khí hải quân có thể đếm được trên đầu ngón tay:

- Pháo cổ điển kích thước và mục đích khác nhau. Vào thời điểm đó, chúng đã đạt đến trình độ phát triển hoàn toàn trưởng thành và về thiết kế, chúng không khác nhiều so với các hệ thống pháo hiện đại, mặc dù chúng có sức mạnh kém hơn.

- ngư lôi. Vào thời điểm đó, loại vũ khí này mới bắt đầu phát triển. Ngư lôi thời kỳ đó thua kém nhiều so với ngư lôi hiện đại về tầm phóng và tác dụng sát thương.

- Mỏ. Vào thời điểm đó, loại hình biển này đã khá phát triển và công cụ hiệu quả chiến đấu chống lại tàu địch.

- Hàng không. Nó đang ở giai đoạn sơ khai vào thời điểm đó. Trên thực tế, hàng không, sau đó nó có thể được gọi là một căng, bởi vì. nó chỉ là những quả bóng bay, chỉ dùng để trinh sát và điều chỉnh hỏa lực pháo binh ở khoảng cách xa.

Phù hợp với điều này, các lớp tàu chiến được phân phối:

1. Nhà lực lượng tấn công hạm đội của thời kỳ đó là chiến hạm. Trong quá trình phát triển của chúng, thiết giáp hạm có nhiều phân lớp khác nhau: thiết giáp hạm pin, thiết giáp hạm barbette, tháp pháo thiết giáp hạm, Thiết giáp hạm cấp I, thiết giáp hạm cấp II, thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, thiết giáp hạm của hải đội (hay còn gọi là tiền-dreadnought), dreadnought, superdreadnought và cuối cùng là thiết giáp hạm. Tất cả chúng đều là những con tàu được trang bị và bảo vệ tốt nhất trong thời đại của chúng. Trong thời gian được mô tả, các thiết giáp hạm của hải đội, thiết giáp hạm cấp II và thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển đã được đưa vào hoạt động. Những con tàu này có lượng choán nước từ 4.000 tấn đến 16.000 tấn, mang giáp hạng nặng và các loại vũ khí phóng ngư lôi và pháo phổ thông mạnh mẽ. Đồng thời, chúng có thể phát triển tốc độ 14-18 hải lý / giờ. Càng có nhiều tàu hiện đại thuộc lớp này trong hạm đội, thì hạm đội càng đáng gờm.

2. Tương tự với lực lượng tấn công chính của hạm đội có thể được quy tàu tuần dương bọc thép. Tàu có lượng choán nước khoảng 8000-10000 tấn, cũng có khả năng bảo vệ tốt, mặc dù không mạnh bằng thiết giáp hạm. Trang bị pháo binh cũng yếu hơn, nhưng những con tàu như vậy có thể đạt tốc độ 18-22 hải lý / giờ. Sự hiện diện của các tàu tuần dương bọc thép trong hải đội đã mở rộng khả năng hoạt động của nó. Trên thiết giáp hạm và tuần dương hạm bọc thép có nhiệm vụ chính là chống lại tàu chiến của đối phương và hỗ trợ quân đội trong các chiến dịch ven biển.

3. Các nhiệm vụ phụ trợ cho trinh sát, tuần tra, đánh chặn và chống lại các tàu nhỏ của đối phương và hạm đội vận tải đổ bộ của nó đã rơi vào tàu tuần dương bọc thép hạng 1 và hạng 2. Những con tàu có lượng choán nước 4000-6000 tấn này có giáp hạng nhẹ và trang bị pháo từ các loại pháo cỡ trung bình và nhỏ. Nhưng chúng có thể đạt tốc độ 20-25 hải lý / giờ và có tầm bay xa. Ví dụ, tàu tuần dương hạng 1 nổi tiếng Aurora cho ta một ý tưởng hay về loại tàu chiến này.

4. Đối với các cuộc tấn công bằng ngư lôi vào ban đêm, việc hoàn thiện cuối cùng các tàu địch bị hư hỏng và thực hiện khả thi một phần chức năng của các tàu tuần dương bọc thép, các hạm đội đã tàu khu trục, Hơn nữa tàu khu trục, nền tảng tàu khu trục(tàu khu trục), xa hơn nữa tàu phóng lôi và tàu ngầm. Kẻ hủy diệtđây là những con tàu nhỏ thậm chí không mang theo bóng dáng của một bảo lưu. Chúng được trang bị một hoặc hai ống phóng ngư lôi và một số khẩu pháo nhỏ. Chúng đạt tốc độ 25-30 hải lý / giờ và có thể hoạt động cùng các phi đội trong khu vực biển gần. Các tàu phóng lôi và tàu ngầm thời kỳ đó, do tính chất không hoàn hảo của chúng, là vũ khí của vùng ven biển gần.

Tàu tuần dương hạng 1 "Aurora" đã tham gia trực tiếp vào Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Con tàu dài 123 m vẫn trong tình trạng kỹ thuật tốt dù không còn di chuyển.

5. Cũng trong các hạm đội thời đó có thể là tàu sân bay, thợ mỏ và tàu vận tải. Các tàu sân bay Aerostat - tiền thân của hàng không mẫu hạm - được thiết kế để chứa các khinh khí cầu trinh sát và được trang bị các nhà chứa máy bay để cất giữ. Thợ mỏ đã được sử dụng để đặt mìn. Trang bị pháo của những con tàu này bao gồm một số khẩu pháo nhỏ. Tàu vận tải được sử dụng để vận chuyển quân đội, vũ khí hoặc các vật tư khác. Họ có thể có một vài khẩu súng nhỏ hoặc không có bất kỳ vũ khí nào. Kích thước của chúng có thể rất khác nhau.

Sau khi tìm hiểu kỹ về các đặc điểm của tàu chiến trong Chiến tranh Nga-Nhật, chúng ta hãy chuyển sang so sánh lực lượng của cả hai bên.

Hải quân Đế quốc Nga (RIF). Bất chấp tất cả tình trạng trống vắng và quan liêu, vào đầu cuộc chiến với Nhật Bản, ông là một thế lực đáng gờm. Vì không có cách nào để liệt kê toàn bộ sức mạnh chiến đấu với tất cả các tàu phụ và tàu hỗ trợ theo định dạng của bài viết này, chúng tôi sẽ chỉ tập trung chi tiết vào lực lượng tấn công chính của hạm đội:

Bảng 1

	Alexander-II
	Nicholas-Tôi	Hải đội thiết giáp hạm. Cũ. Hạm đội Baltic.
	Navarin	Hải đội thiết giáp hạm. Cũ. Hạm đội Baltic.
	Sisoy Đại đế
	Sevastopol
	Poltava	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Petropavlovsk	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Đô đốc Ushakov
	Đô đốc Sevyanin	Chiến hạm phòng thủ bờ biển. Mới. Hạm đội Baltic.
	Đô đốc Apraksin	Chiến hạm phòng thủ bờ biển. Mới. Hạm đội Baltic.
	Bảng 1Oslyabya	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Baltic.
	Peresvet	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Chiến thắng	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Retvizan
	Tsesarevich	Hải đội thiết giáp hạm. Mới nhất. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Hoàng tử Suvorov
	Alexander-III	Hải đội thiết giáp hạm. Mới nhất. Hạm đội Baltic.
	Borodino	Hải đội thiết giáp hạm. Mới nhất. Hạm đội Baltic.
	chim ưng	Hải đội thiết giáp hạm. Mới nhất. Hạm đội Baltic.
	Rus	Hãng Aerostat. Mới nhất. Hạm đội Baltic.
	Catherine-II
	Sinop	Hải đội thiết giáp hạm. Cũ. Hạm đội Biển Đen.
	Chesma	Hải đội thiết giáp hạm. Cũ. Hạm đội Biển Đen.
	George the Victorious	Hải đội thiết giáp hạm. Cũ. Hạm đội Biển Đen.
	Mười hai sứ đồ	Thiết giáp hạm cấp II. Cũ. Hạm đội Biển Đen.
	Ba vị thánh	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Biển Đen.
	Rostislav	Thiết giáp hạm cấp II. Mới. Hạm đội Biển Đen.
	Hoàng tử Potemkin-Tauride
	Panteleimon	Hải đội thiết giáp hạm. Mới nhất. Hạm đội Biển Đen.
	Đô đốc Nakhimov	Tuần dương hạm bọc thép. Cũ. Hạm đội Baltic.
	Rurik	Tuần dương hạm bọc thép. Cũ. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Ký ức về Azov	Tuần dương hạm bọc thép. Cũ. Hạm đội Biển Đen.
	Nga
	Thunderbolt	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Accordion	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Pallas	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Thái Bình Dương.
	Đô đốc Makarov	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Biển Đen.
	Peter thật tuyệt	Tàu huấn luyện pháo binh. Chiến hạm loại 1 cũ. Hạm đội Baltic.

Sức mạnh tấn công chính của hạm đội Nga chính xác là ở những 38 tàu. Tổng cộng họ có 88 khẩu cỡ nòng 305mm, 26 khẩu cỡ nòng 254mm, 8 - 229mm và 28 khẩu cỡ 203mm. Những khẩu pháo cỡ nhỏ hơn lúc đó đã thuộc về pháo cỡ trung bình, mặc dù chúng vẫn giữ được ý nghĩa chiến đấu quan trọng ở giai đoạn đó trong sự phát triển của khoa học và công nghệ. Ngoài các tàu này, hạm đội còn có một số lượng lớn các tuần dương hạm mạnh mẽ thuộc cấp 1 và cấp 2, cả loại mới nhất và lâu đời nhất, nhiều tàu khu trục, tàu quét mìn, pháo hạm, tàu vận tải, bốn tàu ngầm đa năng "Dolphin", "Trout" , "Sturgeon" và "Catfish" và các tàu khác. Sau đó, tàu ngầm (tàu ngầm) trở thành một trong những lớp tàu chiến chính trong hạm đội.

Thiết giáp hạm của hải đội "Tsesarevich" là một trong những thiết giáp hạm mạnh nhất thời bấy giờ. Sức mạnh của nó được cảm nhận theo đúng nghĩa đen trong vẻ ngoài của nó - thậm chí ngày nay nó trông khá hiện đại. Con tàu được đóng theo công nghệ mới nhất và có tất cả các tính năng của một thiết giáp hạm hiện đại trong Chiến tranh thế giới thứ 2: boong cao có dạng tối ưu, có thể đi biển, cấu trúc thượng tầng dạng tháp được phát triển để đặt các trạm quan sát và các phần tử của FCS tại giới hạn chiều cao có thể. Pháo binh hiện đại trong bệ súng tháp pháo đôi được bố trí trên cao, được cơ giới hóa hoàn toàn và có góc chĩa lớn. Áo giáp vi sai nhiều hàng rất phức tạp rất mạnh mẽ. Con tàu có tầm nhìn xa dọc theo đường chân trời và có thể hoạt động hiệu quả và tiến hành các cuộc bắn nhằm mục đích trong bất kỳ thời tiết nào. Trọng lượng choán nước của bể nổi này: 13105 tấn. Địch chờ sẵn 68 khẩu pháo các loại, 4 ống phóng ngư lôi, 20 quả mìn vượt chướng ngại vật và 4 khẩu đại liên 7,62mm "Maxim". Tất cả các vũ khí khi đó có trong hạm đội Nga - mọi thứ đều được lắp đặt trên đó. OMS của con tàu này cũng là hạng nhất.

Khó có thể ước tính được tổng số tàu chiến thuộc mọi hạng và tuổi phục vụ trong hạm đội Nga vào thời điểm cuộc chiến với Nhật Bản bắt đầu, nhưng theo ước tính sơ bộ, đó là khoảng ~ 300 tàu các loại. Để tiêu diệt một lực lượng thiết giáp lớn như vậy, kể cả ngày nay, nó sẽ đòi hỏi sự tham gia của các lực lượng hàng không và mang tên lửa hải quân rất nghiêm túc. Bất kỳ thiết giáp hạm nào trong số đó không phải là Sheffield bằng nhựa các tông dành cho bạn, và nó sẽ không bốc cháy và chìm sau khi bị trúng một tên lửa chống hạm Exocet. Cũng sẽ không phải là cường điệu khi nói rằng hạm đội đó mạnh hơn, chẳng hạn như Hải quân Yêu nước của Liên Xô vào trước Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại10. Đối với một quốc gia chủ yếu là nông nghiệp, chẳng hạn như nước Nga Sa hoàng, để tạo ra một hạm đội vượt biển lớn như vậy là một thành tựu thực sự. Kỳ hạm của Hạm đội Thái Bình Dương của Nga là thiết giáp hạm mới nhất của hạm đội Tsesarevich. Nòng cốt tấn công của Hạm đội Baltic là các thiết giáp hạm kiểu Borodino với số lượng bốn chiếc. Trong suốt cuộc chiến, hạm đội đã được bổ sung bằng thiết giáp hạm thứ năm thuộc loại này, Glory.

Oryol là một trong những con tàu của loạt Borodino. Đó là một mô hình cải tiến của "Tsesarevich". Đường nét của thân tàu phần nào gợi nhớ đến vỏ của các khinh hạm URO ngày nay được chế tạo bằng công nghệ Stealth. Nó khác với nguyên mẫu ở chỗ thân tàu mới dài 121 m, giáp cải tiến, thiết kế cải tiến của một số thành phần và tổ hợp, và thành phần vũ khí phụ được sửa đổi một chút. Lượng choán nước: 13516 tấn. Giống như nguyên mẫu tại thời điểm chế tạo, nó được coi là một trong những tàu chiến mạnh mẽ và tiên tiến nhất vào thời điểm đó.

Hải quân Đế quốc Nhật Bản(IJN). Sau thất bại của hạm đội Trung Quốc trong trận Áp Lục, hạm đội Nhật Bản bắt đầu nhanh chóng xây dựng tiềm lực chiến đấu của mình. Trong việc xây dựng hạm đội của mình, Nhật Bản đã dựa vào sự trợ giúp của Anh. Nguồn lực của nền kinh tế Nhật Bản đủ để tạo ra một nhóm gồm sáu thiết giáp hạm và sáu tàu tuần dương bọc thép có các đặc điểm tương tự. Ngoài ra, họ còn có thêm hai thiết giáp hạm cũ thuộc lớp 1: Chin-Yen và Fuso, trong đó Chin-Yen đã bị Trung Quốc bắt giữ. Vì số lượng tàu chiến tấn công ít, một số pháo cỡ nòng lớn được đặt trên các tàu tuần dương bọc thép hạng nhẹ thuộc loại Matsushima và Takasago, không phù hợp cho mục đích này. Danh sách các tàu chiến của hạm đội Nhật Bản chở nhiều hoặc ít cỡ nòng lớn trên tàu như sau:

ban 2

	Mikasa	Hải đội thiết giáp hạm. Mới nhất. Hạm đội Nhật Bản.
	Shikishima
	Asahi	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Mũ lưỡi trai	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	fuji	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Yashima	Hải đội thiết giáp hạm. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Chín Yên	Chiến hạm hạng I. Cũ. Hạm đội Nhật Bản.
	Fuso	Thiết giáp hạm Casemate. Cũ. Hạm đội Nhật Bản.
	Asama
	Tokiwa	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Azuma	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Yakumo	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Izumo	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Iwate	Tuần dương hạm bọc thép. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Matsushima
	Itsukushima	Tuần dương hạm hạng 1. Cũ. Hạm đội Nhật Bản.
	Hasidate	Tuần dương hạm hạng 1. Cũ. Hạm đội Nhật Bản.
	Takasago
	Chitose	Tuần dương hạm hạng 1. Mới. Hạm đội Nhật Bản.
	Kasagi	Tuần dương hạm hạng 1. Mới. Hạm đội Nhật Bản.

Như vậy, sức mạnh của hạm đội Nga, hạm đội Nhật Bản cùng với các tàu tuần dương hạng nhẹ, hoàn toàn không thích hợp để đối đầu với thiết giáp hạm, có thể chống lại: 3 khẩu pháo cỡ nòng 320mm, 28 pháo cỡ nòng 305mm, pháo 4 - 240mm và pháo 30 - 203mm. Một phép tính toán học đơn giản cho thấy về vũ khí hạng nặng, tiềm lực của hạm đội Nhật Bản kém hơn ít nhất ba lần so với hạm đội Nga. Trong số 20 chiếc, không quá 12 chiếc, tức là 60%, có thể được coi là hiện đại và thực sự phù hợp cho một trận chiến chung. Đặc điểm của những người còn lại đã không để lại cho họ bất kỳ cơ hội sống sót nào sau hỏa lực kể cả từ các thiết giáp hạm cũ của hải đội Nga. Trong số 38 tàu tấn công của Nga, ít nhiều phù hợp với Cuộc chiến ném nhau có thể được coi là 35, tức là 92%. Kỳ hạm của Hải quân Đế quốc Nhật Bản là thiết giáp hạm Mikasa.

Phi đội thiết giáp hạm "Mikasa". Thiết kế của nó là truyền thống cho các tàu thuộc lớp này trong thời kỳ đó. Về mặt cấu trúc, ông lặp lại các mô hình của Anh: bên thấp, cấu trúc thượng tầng thấp, chủ yếu là giáp thành, chỉ gắn súng tháp có cỡ nòng chính. Các khẩu pháo hạng trung có công suất tương đối thấp được đặt ở các bệ bên thấp trên mặt nước. Con tàu đã được tối ưu hóa cho tác chiến mặt nước phẳng hơn là di chuyển. Đồng thời, kích thước lớn của cơ thể của nó đã làm cho tất cả các đặc điểm của nó trở nên rất tốt. Lượng choán nước của nó là 15352 tấn. Tương tự gần nhất với con tàu này trong Hải quân Nga là thiết giáp hạm Retvizan của hải đội.

Toàn bộ hạm đội Nhật Bản bao gồm khoảng 100 tàu chiến thuộc nhiều lớp khác nhau, nhưng không giống như hạm đội Nga, tất cả 100 tàu này đều tập trung như một nắm đấm vào một nhà hát hoạt động. Trong số khoảng 300 tàu chiến của hạm đội Nga, khoảng 100 chiếc đã tham gia trực tiếp vào cuộc chiến với Nhật Bản, tức là khoảng 30%. Trong suốt cuộc chiến, hạm đội Nhật Bản đã được bổ sung hai tàu tuần dương bọc thép do Ý chế tạo: Nissin và Kassuga.

Kết quả: Không cần đi sâu vào sân khấu này trong tất cả các sắc thái, việc mua lại tàu, bảo dưỡng và sửa chữa chúng, huấn luyện nhân viên chiến đấu, lựa chọn chỉ huy và đánh giá mức độ phù hợp nghề nghiệp của họ, nhưng chỉ cần lưu ý một cách ngắn gọn rằng “ở một số giai đoạn đã xảy ra sự cố”, chúng ta có thể nói rằng tất cả sức mạnh thiết giáp khổng lồ này của hạm đội Nga đã bị đánh mất một cách tầm thường nhất. Hơn nữa, không có bất kỳ thiệt hại nghiêm trọng cho kẻ thù. Dữ liệu về tổn thất của hạm đội Nhật Bản được đưa ra trong bảng 3. Họ chỉ gây ra một nụ cười cay đắng.

bàn số 3

Tổn thất của hạm đội Nhật Bản trong chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Chiến hạm (EBR) 1. IJNMũ lưỡi trai- chìm gần Cảng Arthur do một vụ nổ mìn do thợ mỏ người Nga Amur phơi ra. Ngày 2 tháng 5 năm 1904. 2. IJNYashima- nổ tung quả mìn do thợ mỏ người Nga Amur phơi ra và chìm cách đảo Atcounter Rock 5 dặm. Biển vàng. Ngày 2 tháng 5 năm 1904. Tàu tuần dương hạng nhẹTôi-rank (KRL) 1. IJNTakasago- nổ mìn do tàu khu trục Angry của Nga phát nổ trong khi tuần tra và bị chìm ở Hoàng Hải giữa cảng Arthur và Chifu. Ngày 12 tháng 12 năm 1904. 2. IJNYoshino- chìm ngoài khơi Cape Shantung vào ngày 2 tháng 5 năm 1904 sau một vụ va chạm với tàu tuần dương bọc thép Kassuga. Biển vàng. Tàu tuần dương hạng nhẹII-rank (KRL) 1. IJNSai-En- bị nổ bởi một quả mìn của Nga và chìm gần Cảng Arthur vào ngày 30 tháng 11 năm 1904. 2 . IJNMyoko- bị nổ bởi một quả mìn của Nga và chìm vào ngày 14 tháng 5 năm 1904 tại Vịnh Kerr. 3. IJNkaimon- nổ tung một quả mìn của thợ mỏ người Nga Yenisei ở Vịnh Talienvan và chìm vào ngày 5 tháng 7 năm 1904. Đảo Dasanshandao. Biển vàng. Thuyền pháo (CL) 1. IJNOshima- chìm do va chạm với pháo hạm Akagi gần Cảng Arthur vào ngày 3 tháng 5 năm 1904. Biển vàng. 2 . IJNAtago- va phải một tảng đá trong sương mù và chìm gần Cảng Arthur vào ngày 24 tháng 10 năm 1904. 3. IJNOtagara Maru- bị nổ bởi một quả mìn của Nga và chìm vào ngày 8 tháng 8 năm 1904 gần Cảng Arthur. 4. IJNHei Yen- bị nổ bởi một quả mìn của Nga và chìm vào ngày 18 tháng 9 năm 1904, cách Đảo Sắt 1,5 dặm. Kẻ hủy diệt (EM) 1. IJNAkatsuki- bị nổ bởi một quả mìn của Nga và chìm cách điểm đánh dấu 8 dặm. Laoteshan. 4 tháng 5 năm 1904 2 . IJNHayatori- nổ tung quả mìn do tàu khu trục Skory của Nga phát hiện và chìm cách Mũi Lun-Wan-Tan gần Cảng Arthur 2 dặm. Ngày 21 tháng 10 năm 1904. Vận chuyển binh lính (TR) 1. IJNHitatsi Maru- bị đánh chìm bởi pháo và ngư lôi của tàu tuần dương bọc thép Nga Gromoboi ở phía nam đảo Okinoshima vào ngày 2 tháng 7 năm 1904. Biển Nhật Bản. 2 . IJNIzumo-Maru- bị đánh chìm bởi đạn pháo 152mm từ tàu tuần dương bọc thép Gromoboy của Nga vào ngày 2 tháng 7 năm 1904 ở Biển Nhật Bản. 3. IJNKinshu Maru- bị đánh chìm bởi tàu tuần dương bọc thép của Nga vào ngày 13 tháng 4 năm 1904 ở Biển Nhật Bản. Tàu phóng lôi (TK) 1. IJN №48 - trúng một quả mìn của Nga và chìm ở Vịnh Kerr. Ngày 12 tháng 5 năm 1904. 2 . IJN №51 - va phải đá ngầm và chìm ở Vịnh Kerr. Ngày 28 tháng 6 năm 1904. 3. IJN №53 - trúng mìn và chìm trong khi cố gắng tấn công thiết giáp hạm Nga Sevastopol. Cảng Arthur. Ngày 14 tháng 12 năm 1904. 4. IJN №42 - bắn bởi người Nga tàu chiến Sevastopol ngày 15 tháng 12 năm 1904. Cảng Arthur. 5. IJN №34 - chìm sau khi bị trúng một quả đạn pháo 203mm từ tàu tuần dương bọc thép Đô đốc Nakhimov của Nga trong trận chiến đêm ngày 15 tháng 5 năm 1905. Biển Nhật Bản. 6. IJN №35 - bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh Tàu tuần dương Nga Cấp I cho Vladimir Monomakh trong trận chiến đêm 15 tháng 5 năm 1905. Biển Nhật Bản. 7. IJN №69 - chìm sau một vụ va chạm với tàu khu trục Akatsuki vào ngày 27 tháng 5 năm 1905. 8. IJNkhông xác định- chìm sau khi bị trúng một quả đạn pháo 254mm từ thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển Đô đốc Sevyanin của Nga vào đêm ngày 15 tháng 5 năm 1905.

Tổng cộng 24 chiến đấu và tàu phụ trợ . Trong số này, 13 tàu (54%) bị thủy lôi đánh chìm, 6 tàu (25%) do pháo, 0 tàu (0%) do ngư lôi, 1 tàu do tác động tổng hợp của pháo và ngư lôi (<1%) и от навигационных происшествий потери составили 4 корабля (17%). Затоплено и брошено экипажами в результате полученных повреждений 0 кораблей (0%). Сдано в плен так же 0 кораблей (0%). Тот факт, что более половины всех безвозвратно потерянных Японией кораблей флота было уничтожено минами – оружием по своему характеру пассивно - оборонительно типа, говорит о крайней пассивности и бездействии ударного Российского флота в период БД на море. Все боевые действия на море свелись к двум крупным сражениям, нескольким приличным боям и локальным боестолкновениям отдельных крупных кораблей и легких сил. Такое ощущение, что даже в бою, наши корабли воевали как будто из под палки, нехотя, без инициативно и всячески стараясь уклониться от сражения. В дальнейшем этому будет приведено не одно подтверждение, как будут и рассмотрены все случае отдельных «вспышек» прояснения сознания и боевого духа. Такая тактика наших высших адмиралов привела к потерям, с которыми можно ознакомиться в таблице 4.

Bảng 4

Tổn thất của hạm đội Nga trong chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Chiến hạm (EBR) RIF Retvizan- ngồi trên mặt đất ở bến cảng Port Arthur do hậu quả của trận địa pháo của lực lượng pháo binh Nhật Bản vào ngày 23 tháng 11 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Petropavlovsk- phát nổ và chìm gần Cảng Arthur vào ngày 13 tháng 4 năm 1904 do một vụ nổ trên một quả mìn của Nhật Bản. RIF Poltava- ngồi bệt xuống đất ở bến cảng Port Arthur do hậu quả của trận địa pháo của lực lượng pháo binh Nhật Bản vào ngày 22 tháng 11 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Sevastopol- trúng ngư lôi của các tàu khu trục Nhật Bản và bị thủy thủ đoàn đánh đắm gần Cảng Arthur vào ngày 20 tháng 12 năm 1904. RIF Peresvet RIF Pobeda- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Port Arthur do thiệt hại từ hỏa lực pháo của pháo binh đất liền Nhật Bản vào ngày 24 tháng 11 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Oslyabya- bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh của tàu chiến Nhật Bản trong trận chiến gần đảo Tsushima vào ngày 14 tháng 5 năm 1905. RIF Prince Suvorov- bị đánh chìm bởi hỏa lực pháo binh và ngư lôi từ tàu chiến Nhật Bản trong Trận chiến đảo Tsushima vào ngày 14 tháng 5 năm 1905. RIF Hoàng đế AlexanderIII- Bị chìm do thiệt hại từ hỏa lực pháo binh của tàu chiến Nhật Bản vào ngày 14 tháng 5 năm 1905 trong Trận chiến đảo Tsushima. RIF Borodino- bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh của tàu chiến Nhật Bản trong Trận chiến đảo Tsushima vào ngày 14 tháng 5 năm 1905. Đại bàng RIF RIF Sisoy Đại đế- trong Trận chiến đảo Tsushima, nó bị hư hại nặng do hỏa lực pháo và ngư lôi từ các tàu chiến Nhật Bản, sau đó nó bị ngập lụt bởi thủy thủ đoàn ba dặm từ Mũi Kirsaki vào ngày 15 tháng 5 năm 1905. RIF NavarinĐánh chìm bằng ngư lôi của tàu khu trục Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905 trên Biển Nhật Bản. Hoàng đế Nicholas của RIFTôi- Đầu hàng quân Nhật tại Biển Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905 sau Trận chiến đảo Tsushima. Thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển (BRBO) Đô đốc RIF Ushakov- bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh của các tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905, phía tây đảo Oki. Đô đốc RIF Senyavin- Đầu hàng quân Nhật tại Biển Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905 sau Trận chiến đảo Tsushima. Đô đốc RIF Apraksin- Đầu hàng quân Nhật tại Biển Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905 sau Trận chiến đảo Tsushima. Tàu tuần dương bọc thép (KRB) RIF Rurik- Bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh của tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản ngày 14 tháng 8 năm 1904 trong trận chiến ở Biển Nhật Bản. RIF Bayan- bị đánh chìm bởi hỏa lực pháo của pháo binh đất liền Nhật Bản tại cảng Port Arthur vào ngày 26 tháng 11 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. Đô đốc Nakhimov của RIF- bị hư hại bởi hỏa lực pháo binh của tàu chiến Nhật Bản trong Trận chiến đảo Tsushima, sau đó bị trúng ngư lôi bởi các tàu khu trục Nhật Bản và bị thủy thủ đoàn đánh đắm vào ngày 15 tháng 5 năm 1905. RIF Dmitry Donskoy- bị thủy thủ đoàn đánh chìm gần đảo Evenlet vào ngày 16 tháng 5 năm 1905 do thiệt hại nhận được trong trận chiến với các tàu tuần dương hạng nhẹ của Nhật Bản. RIF Vladimir Monomakh- trúng ngư lôi của một tàu khu trục Nhật Bản, sau đó nó bị thủy thủ đoàn đánh đắm ngoài khơi đảo Tsushima vào ngày 15 tháng 5 năm 1905. Tàu tuần dương bọc thépTôixếp hạng (KRL) RIF Varyag- bị thủy thủ đoàn đánh chìm trên đường Chemulpo do thiệt hại nhận được từ hỏa lực pháo binh của tàu chiến Nhật Bản trong trận chiến Chemulpo vào ngày 27 tháng 1 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Pallada- ngồi bệt xuống đất ở bến cảng Port Arthur do hậu quả của trận địa pháo của lực lượng pháo binh Nhật Bản vào ngày 24 tháng 11 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Boyarin- bị thủy thủ đoàn bỏ rơi sau một vụ nổ mìn vào ngày 29 tháng 1 năm 1904 và chìm gần Cảng Arthur vào ngày 31 tháng 1 năm 1904. RIF Zabiyaka RIF Svetlana Bị bắn cháy từ các tàu tuần dương hạng nhẹ của Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905 ở Biển Nhật Bản. Tàu tuần dươngII-rank (KRL) RIF Emerald- va phải đá và bị thủy thủ đoàn cho nổ tung vào ngày 19 tháng 5 năm 1905 tại Vịnh Vladimir. RIF Rider- bị đánh chìm bởi hỏa lực pháo của pháo binh đất liền Nhật Bản tại cảng Port Arthur vào ngày 2 tháng 12 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Gaydamak- bị thủy thủ đoàn đánh chìm vào đêm trước khi pháo đài Port Arthur đầu hàng vào ngày 20 tháng 12 năm 1904. RIF Ural- bị thủy thủ đoàn bỏ rơi, bị các thiết giáp hạm Nhật Bản bắn vào, sau đó nó bị trúng ngư lôi của một trong số chúng và bị chìm vào ngày 14 tháng 5 năm 1905. RIF Novik- bị thủy thủ đoàn đánh chìm do thiệt hại trong trận chiến với tàu tuần dương hạng nhẹ Nhật Bản tại cảng Korsakovsk trên đảo Sakhalin vào ngày 20 tháng 8 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Jigit- bị thủy thủ đoàn đánh chìm tại cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào ngày 20 tháng 12 năm 1904. RIF Zabiyaka- bị đánh chìm bởi hỏa lực pháo binh của pháo binh đất liền Nhật Bản tại cảng Port Arthur vào ngày 12 tháng 10 năm 1904. Thuyền pháo (CL) RIF tiếng Hàn- bị thủy thủ đoàn cho nổ tung và đánh chìm trên đường Chemulpo sau trận chiến với tàu chiến Nhật Bản vào ngày 27 tháng 1 năm 1904. RIF Beaver- chìm trên các con đường ở Port Arthur sau khi bị trúng đạn 283mm của pháo mặt đất Nhật Bản vào ngày 13 tháng 12 năm 1904. RIF Sea Sivuch- bị nổ tung và ngập lụt bởi thủy thủ đoàn trên sông Liaohe vào ngày 20 tháng 7 năm 1904. RIF Sấm sét- chìm gần Cảng Arthur vào ngày 5 tháng 8 năm 1904 do một vụ nổ mìn. RIF dũng cảm- bị thủy thủ đoàn đánh chìm tại cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào ngày 20 tháng 12 năm 1904. RIF Gilyak Thợ mỏ (MZ) RIF Yenisei- trúng một quả thủy lôi và chìm ngoài khơi đảo Nord-Sanshan-tau vào ngày 29 tháng 1 năm 1904. RIF Amur- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào tháng 12 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. Kẻ hủy diệt (EM) RIF lớn- Bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh của các tàu khu trục Nhật Bản ở Biển Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905. RIF hoàn hảo- Bị chìm do thiệt hại nhận được từ hỏa lực pháo binh của tàu chiến Nhật Bản vào ngày 15 tháng 5 năm 1905. RIF nhanh- bị nổ bởi một thủy thủ đoàn ở phía bắc Chikulen-van vào ngày 15 tháng 5 năm 1905. RIF Rực rỡ- nhận một quả đạn pháo 203mm từ một tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản và chìm vào ngày hôm sau, ngày 15 tháng 5 năm 1905 tại Biển Nhật Bản. RIF Buiny- bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo của tàu tuần dương "Dmitry Donskoy" do trục trặc máy móc vào ngày 15 tháng 5 năm 1905. RIF Bedovy- Đầu hàng quân Nhật ở Biển Nhật Bản sau Trận chiến đảo Tsushima ngày 15 tháng 5 năm 1905. RIF ấn tượng- bị thủy thủ đoàn bỏ rơi ở Vịnh Kinh Châu vào ngày 13 tháng 2 năm 1904. Sau khi anh ta bị bắn bởi một tàu tuần dương Nhật Bản. RIF Guardian- bị chìm do thiệt hại do pháo của các tàu khu trục Nhật Bản vào ngày 26 tháng 2 năm 1904 gần Cảng Arthur. RIF khủng khiếp- Bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh của tàu chiến Nhật Bản trong trận chiến đêm ngày 13 tháng 4 năm 1904. RIF chu đáo- va phải đá vào ngày 14 tháng 5 năm 1904 tại khu vực Kinh Châu, sau đó anh bị trúng ngư lôi bởi tàu khu trục Hardy. Trung úy RIF Burakov- trúng ngư lôi của một tàu phóng lôi Nhật Bản ở Vịnh Tahe vào ngày 23 tháng 7 năm 1904, kết quả là nó bị hư hỏng nặng, mắc cạn và bị nổ tung bởi thủy thủ đoàn vào ngày 29 tháng 7 năm 1904. RIF Bão- va phải đá và bị thủy thủ đoàn cho nổ tung vào ngày 29 tháng 7 năm 1904 sau trận Shantung. RIF Hardy- trúng một quả mìn và chìm vào ngày 11 tháng 8 năm 1904 gần Cảng Arthur. RIF mảnh mai- trúng một quả mìn và chìm vào ngày 31 tháng 10 năm 1904 tại khu vực đường ngoài Port Arthur. RIF nhanh- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Chifu vào ngày 3 tháng 11 năm 1904. RIF mạnh- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào tháng 12 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF im lặng- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào tháng 12 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. Chiến đấu RIF- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào tháng 12 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Smashing- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào tháng 12 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. RIF Storzhevoy- bị thủy thủ đoàn đánh đắm tại bến cảng Port Arthur trước khi pháo đài đầu hàng vào tháng 12 năm 1904. Sau khi nó bị bắt bởi người Nhật. Tàu vận tải bộ đội (VT) và tàu phụ trợ. RIF Kamchatka (đế nổi)- ở giai đoạn cuối của giai đoạn chính của trận chiến gần đảo Tsushima, là với thiết giáp hạm Prince Suvorov. Sau lần vô hiệu hóa cuối cùng, nó cũng bị đánh chìm bởi các tàu khu trục Nhật Bản. Ngày 14 tháng 5 năm 1905. Biển Nhật Bản. Tàu phóng lôi (TK) RIF №208- bị nổ tung bởi một quả mìn do các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản gần Vladivostok phát nổ.

Tổng số tổn thất của Hải quân Đế quốc Nga đã vượt quá tổn thất của Hải quân Mỹ trong 4 năm của Chiến tranh Thái Bình Dương 1941-1945. danh sách buồn của 64 con tàu bị mấtđược phân bổ như sau: 20 tàu (31%) bị bắn chìm bởi hỏa lực pháo binh, quân Nhật không đánh chìm được một tàu Nga duy nhất chỉ bằng ngư lôi - 0 (0%), 3 tàu (5%) bị phá hủy do tác động chung của pháo binh và ngư lôi, 6 chiếc bị giết bởi mìn (9%). Bị thủy thủ đoàn bỏ rơi / đánh chìm / nổ tung do thiệt hại từ hỏa lực pháo / ngư lôi / mìn / đơn giản là vô vọng và không biết phải làm gì: 27 tàu (42%!), Đầu hàng đối phương 5 tàu (8%), bị thiệt hại do hư hỏng hàng hải 3 tàu (5%). Trách nhiệm trực tiếp nhất và quan trọng nhất đối với những tổn thất khổng lồ này, ngoài chính chế độ Nga hoàng, là do những người rất cụ thể phải gánh chịu. Đây là các đô đốc: Z.P. Rozhestvensky, V.K. Vitgeft, O.V. Stark. Họ tập trung toàn bộ quyền lực và quyền quyết định số phận do họ đưa ra, nắm lấy hay không thực hiện trong tay. Đối với Đô đốc N.I. Nebogatov, ông có thể bị khiển trách vì thiếu can đảm / ý chí / tinh thần, nhưng không thể bị khiển trách vì thiếu chuyên nghiệp hoặc không biết công việc của mình. Đô đốc S.O. Makarov nhìn chung cho thấy mình là một nhà lãnh đạo có năng lực và năng động, người hiểu rõ công việc của mình và tự tin vào vũ khí của mình. Đô đốc OA Enquist có thể là một chuyên gia giỏi trong lĩnh vực của mình, nhưng vì lý do này hay lý do khác mà ông không thể chứng tỏ được bản thân. Chúng tôi sẽ xem xét đóng góp vào việc tăng khả năng chiến đấu của hạm đội của một số người trong số những người này dưới đây.

Đô đốc Stepan Osipovich Makarov là một trong những đô đốc xuất sắc của Nga. Sinh năm 1848. Ông mất năm 1904 trên thiết giáp hạm Petropavlovsk (là soái hạm của Hải đội Thái Bình Dương số 1 trong quá trình sửa chữa tàu Tsesarevich). Nguyên nhân của cái chết chỉ vì một quả mìn là một tai nạn chết người và những thiếu sót trong việc bảo vệ Petropavlovsk. Nó được đặt chủ yếu như một tòa thành của loại EDB của Anh và Nhật Bản. Khi nổ mìn ở mũi tàu, liên tiếp là đạn thủy lôi, sau đó là mìn lưu trong mũi tàu, và cuối cùng là toàn bộ đạn của bệ pháo 1 cỡ nòng chính. Vị đô đốc 56 tuổi ít có cơ hội chạy thoát trong tình huống như vậy (nơi ở của ông không xa tâm chấn của vụ nổ vừa qua). Dưới sự chỉ huy của người đàn ông này, hạm đội Nga có mọi cơ hội để đánh bại kẻ thù. Một sự kết hợp chết người của các tình huống đã đặt dấu chấm hết cho kịch bản này.

Tuy nhiên, nhiều nhà nghiên cứu thời hậu Xô Viết hiện đại về cuộc chiến đó rất thường xuyên xoay chuyển tình thế đó. “Sự thánh thiện”, “vị tướng phụ tá” Z.P. Rozhdestvensky của anh ấy đơn giản là không thể đổ lỗi cho bất cứ điều gì. Theo quan điểm của họ, các thiết bị lạc hậu và vô dụng, cũng như các thủy thủ đoàn thất học và ngu dốt của những "cô gái nổi" không hiểu gì về chiến tranh, đều phải chịu trách nhiệm cho tất cả mọi thứ. Để biện minh cho một vị trí như vậy, nhiều huyền thoại đã được tạo ra, được thiết kế để "đổ lỗi trực tiếp" cho thất bại đáng xấu hổ đối với các chuyên gia dân sự, nhà máy, MTK, bất cứ ai, nhưng không phải sĩ quan. Chúng tôi sẽ thử xem xét những lầm tưởng này dưới đây. Vì thế:

Bán thần thoại # 1: Quá tải chiến hạm Nga. Bởi vì điều này, họ, họ nói, chết "quá nhanh." Ở đây nó là cần thiết để hiểu sự khác biệt. Thiết bị quân sự được tạo ra và việc sửa chữa hiện tại / trung bình / lớn của nó được thực hiện bởi các chuyên gia dân sự, và các chuyên gia quân sự vận hành nó, chiến đấu trên nó và thực hiện các bảo trì khác nhau. Cần phân biệt giữa quá tải xây dựng và hoạt động của tàu. Thi công quá tải - lỗi của dân thường. Hoạt động quá tải là lỗi của quân đội. Liên quan đến quá tải xây dựng. Vào thời điểm đó, hiện tượng này rất lớn và do đó nó thậm chí có thể được gọi là "bình thường". Thật vậy, các thiết giáp hạm kiểu Borodino được tính toán cho lượng choán nước là 13.516 tấn, nhưng trên thực tế chúng chứa 14.150 tấn sắt. Quá tải công trình lên tới 634 tấn. Nhưng trình độ tính toán kỹ thuật của thời kỳ đó đơn giản là không cho phép tính toán tất cả các phụ tải một cách chính xác tuyệt đối. Quá tải xây dựng của thiết giáp hạm Nhật Bản Mikasa thậm chí còn lớn hơn - 785 tấn, và đồng thời, không ai trong quân đội Nhật Bản bằng cách nào đó phàn nàn về sự suy giảm tính ổn định hoặc các đặc tính hoạt động khác của tàu Mikasa. Hoạt động quá tải - vượt quá khả năng chuyên chở của tàu. Trong chiến dịch của Hải đội Thái Bình Dương số 2, tất cả các thiết giáp hạm đều được lấp đầy bằng than, nước, đồ dự trữ và các nguồn cung cấp khác đến mức lượng choán nước của các thiết giáp hạm lớp Borodino, theo kỹ sư V.P. Kostenko, lên tới 17.000 tấn! Làm gì có phẩm chất chiến đấu nào với “sức nặng” như vậy! Không có biện pháp nào được thực hiện để khắc phục tình hình ngay cả trước trận chiến, do đó lượng dịch chuyển của các tàu tấn công loại Borodino trước Trận chiến Tsushima lớn đến mức không thể chấp nhận được - 15275 tấn. Đề nghị của các sĩ quan Orel chuẩn bị cho các con tàu chiến trước trận đánh chung, cùng với việc dỡ hàng triệt để của họ, đã bị từ chối với lý do ngu ngốc: "Các sĩ quan Eagle quá thích chơi chiến tranh." Đây là lỗi của quân đội, cụ thể là Z.P. Rozhdestvensky.

Huyền thoại # 2: Tốc độ thấp của tàu Nga. Huyền thoại này được giải thích một cách đơn giản. Tốc độ là cần thiết để hành động. Những người không thực hiện bất kỳ hành động tích cực nào thì không cần tốc độ. Người Nhật đã sử dụng tốc độ tàu của họ, được gọi là "tối đa". Người Nga chỉ sử dụng nó khi tàu của họ, vì lý do này hay lý do khác (thường là hư hỏng), bị chỉ huy tước "quyền giám hộ" (và mọi chuyện đã quá muộn) và chỉ để trốn thoát, và không vượt qua được. Ngoài ra, tốc độ tối đa của con tàu không chỉ phụ thuộc vào dữ liệu hộ chiếu của nó, mà còn phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật cụ thể và thiệt hại chiến đấu mà nó nhận được. Tốc độ tối đa của hải đội Nhật Bản là 15 hải lý / giờ, nhiều nhất là 15,5 hải lý / giờ và bị giới hạn bởi tốc độ của tàu chậm nhất, EBRB 1 Fuji (vì lý do kỹ thuật, nó không thể phát triển hơn 15,5 hải lý). Hành trình bay của Hải đội Thái Bình Dương số 1 là 14,5-15 hải lý / giờ. EDB "Sevastopol" không cho ra hơn 15 hải lý / giờ do cánh quạt bị cong. Việc di chuyển phi đội của phi đội Thái Bình Dương số 2 không được thử nghiệm trên thực tế, nhưng về lý thuyết có thể vào khoảng 15-15. không có tàu nào trong phi đội chậm hơn 15,5 hải lý ("Nikolai-I" - 15,5 hải lý, "Navarin" - 15,8 hải lý, "Sisoy Đại đế" - 15,6 hải lý, BRBO loại 2 "Ushakov" đều cho tốc độ 16 hải lý mỗi chiếc) . Trong nỗ lực ban đêm để thoát khỏi kẻ thù, thiết giáp hạm cũ Nikolai-I dưới cờ hiệu của N.I. Nebogatov, Eagle bị hư hại nặng, các BRBO Sevyanin và Apraksin, cũng như tàu tuần dương cấp II Izumrud, dễ dàng hỗ trợ tốc độ 13- 14 hải lý / giờ. Kết luận: Hành trình của đội tàu tấn công Nga, nếu thấp hơn tàu Nhật Bản thì không nhiều lắm. Việc Z.P. Rozhdestvensky lê bước trong trận chiến với tốc độ 9 hải lý / h (chỉ 17 km / h - chậm hơn so với tàu thuyền chạy trên sông), kéo theo các phương tiện giao thông phía sau, là lỗi của anh ta, chứ không phải khả năng tốc độ thấp của tàu chiến.

Lầm tưởng # 3. Các tàu Nga có tầm hoạt động kém hơn so với Nhật Bản. Có số liệu về tầm bắn của quân Nhật ở 82 cáp và thậm chí là 100 (!) Cáp. Huyền thoại được giải thích bởi điều tương tự như tốc độ. Quân Nhật đã chủ động chiến đấu và sử dụng 100% khả năng của pháo binh. Tất nhiên, một số loại nhắm bắn ở khoảng cách khổng lồ như vậy trong thời gian đó là điều không cần bàn cãi. Nhưng người Nhật đôi khi bắn ở khoảng cách xa. Các tàu nội địa hầu như chỉ nổ súng đáp trả và ngừng bắn ngay sau khi đối phương ngăn chặn. Tất cả đều không có sự chủ động và chậm chạp (mô tả chi tiết hơn về điều này sẽ được đưa ra bên dưới). Để chụp ở khoảng cách xa, phải đáp ứng ba điều kiện:

1. Pháo binh phải có khả năng kỹ thuật bắn ở những cự ly như vậy, hay nói cách khác là đủ tầm xa. Đây là trách nhiệm của thường dân.
2. Hệ thống điều khiển hỏa lực của tàu chiến phải đảm bảo xác suất bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách xa đủ cao. Đây cũng là trách nhiệm của thường dân.
3. Pháo binh các cấp phải được huấn luyện, luyện tập đúng cách tổ chức và tiến hành bắn ở các cự ly đó. Thật tốt khi sở hữu các thiết bị quân sự được giao phó cho họ và có thể xử lý nó một cách chính xác. Quân đội phải chịu trách nhiệm về việc này.

Thật không may, "liên kết yếu" ở đây hóa ra là quân đội. Về vấn đề kỹ thuật. Với tốc độ 100kbt, một con tàu duy nhất của Nhật Bản có thể bắn - tàu tuần dương bọc thép "Kassuga" do Ý chế tạo. Và chỉ từ một khẩu 254mm duy nhất. Các khẩu 203mm của anh ta, giống như người anh em song sinh Nissin, bắn với tốc độ 87kbt. Đối với các thiết giáp hạm mới của Nhật Bản, dàn pháo chính của họ có hai loại. Súng 305mm / L42.5 EDB "Fuji" và "Yashima" ở góc tối đa + 13,5 ° có thể bắn với tốc độ tối đa 77kbt. Pháo 305mm / L42.5 mạnh hơn một chút "Mikasa", "Asahi", "Hatsuse" và "Sikishima" có góc nâng tối đa thấp hơn - + 12,5 ° và bắn ở tốc độ 74 kbt. Tầm bắn tối đa của pháo chính 203mm của các tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản như Asama, Yakumo, v.v. chỉ ở mức 60-65kbt, xấp xỉ bằng các bệ pháo cỡ trung 152mm hiện đại của tàu Nga. Vấn đề đảm bảo ít nhất khả năng kỹ thuật có thể bắn ở khoảng cách tối đa có thể mà các chuyên gia Nga dành sự quan tâm lớn nhất sau hạm đội Đức. Góc nâng của các pháo cỡ nòng chính của thiết giáp hạm Nga là + 15 °, + 25 ° và thậm chí là + 35 °. Phi đội thiết giáp hạm Pobeda được coi là có tầm bắn xa nhất trong toàn bộ hạm đội Nga. Nó được trang bị pháo 254mm / L45 hiện đại hơn, khác với "pháo 10 inch" trước đây ở việc tăng trọng lượng, sức mạnh và độ cứng của nòng. Kết quả là, quả đạn pháo cỡ nòng chính nặng 225 kg của nó bay với vận tốc 113 kbt với tốc độ ban đầu tăng lên 777m / s. Các khẩu pháo 254mm của hai tàu khác trong loạt này, Oslyaba và Peresvet, cũng như Đô đốc Apraksin BRBO, bắn với tốc độ 91kbt. Tất cả các thiết giáp hạm "12" với pháo 305mm / L40 đều bắn ở tốc độ 80kbt ở + 15 °. BRBO "Ushakov" và "Sevyanin" bắn với tốc độ 63kbt. Tầm bắn của các thiết giáp hạm cũ của hải đội ít hơn: đối với Navarin - 54kbt, Nikolai-I - 51kbt đối với pháo 229mm / L35 và 49kbt đối với pháo 305mm / L30.

Đối với FCS, hệ thống quang học 4x và máy đo khoảng cách của nó với cơ sở 1200 mm ngay cả khi đó đã giúp nó có thể tiến hành hỏa lực hiệu quả hơn hoặc kém hơn ở khoảng cách lên tới ~ 60kbt (10-12km). Các thiết giáp hạm của Nga thuộc loại mới và mới nhất đã nhận được hệ thống điều khiển hỏa lực mới nhất "mod.1899". Cấu trúc của nó có thể được đánh giá qua mô tả về chiến hạm của phi đội Oryol:

SUAO mod.1899. Một bộ nhạc cụ lần đầu tiên được giới thiệu tại một cuộc triển lãm ở Paris vào năm 1899 và được lắp đặt trên nhiều chiến hạm RIF. Nó là nguyên mẫu của các hệ thống ngắm trung tâm hiện đại. Cơ sở của hệ thống là hai chốt ngắm (VP) - một trên tàu.

Các thiết bị một mắt, quang học, một mắt của các trụ này - thiết bị ngắm mục tiêu trung tâm (VCN) có độ phóng đại thay đổi - 3x-4x. Việc tìm kiếm mục tiêu và nhắm vũ khí vào nó được thực hiện bởi người điều hành VP. Khi chỉ vào mục tiêu, VCN được sử dụng để xác định góc nâng của mục tiêu so với mặt phẳng đường kính của tàu và hệ thống theo dõi được kết hợp với nó sẽ tự động đặt góc này bằng một mũi tên trong các công cụ tiếp nhận của 8- pháo tháp và khẩu đội pháo 75 mm của tàu. Sau đó, xạ thủ-điều khiển (chỉ huy) tiến hành ngắm bắn theo phương ngang của các vị trí của họ cho đến khi góc quay của AU kết hợp với góc nâng của mục tiêu (nguyên tắc được gọi là "kết hợp các mũi tên") và mục tiêu. rơi vào tầm ngắm của ống ngắm quang học của súng. Các ống ngắm quang học, pancrate, một mắt của hệ thống Perepelkin có độ phóng đại thay đổi - 3x-4x và trường nhìn có góc nhìn từ 6 - 8 độ thay đổi theo nó. Để chiếu sáng mục tiêu vào ban đêm, sáu đèn rọi chiến đấu có đường kính gương 750 mm đã được sử dụng. Bước tiếp theo là xác định khoảng cách tới mục tiêu. Để làm được điều này, trong tháp chỉ huy có hai trạm đo khoảng cách - một trạm trên tàu. Chúng được trang bị các máy đo xa cơ bản ngang Barr và Studd với cơ số 1200 mm.

Máy đo khoảng cách đo khoảng cách và bằng cách sử dụng phím máy đo khoảng cách, dữ liệu được tự động nhập vào thiết bị nhận của tháp chỉ huy, trụ trung tâm, 8 tháp pháo chính và khẩu đội của pháo 75 mm. Để kiểm soát tính chính xác của việc truyền dữ liệu, đã có một hệ thống phản hồi với mặt số điều khiển máy đo khoảng cách, các số đọc được so sánh với số đọc được nhập vào thiết bị nhận. Các trạm ngắm và trạm đo xa được đặt bên trong tháp chỉ huy ở hai bên phải và trái (mỗi bên một cặp), đó là lý do tại sao tháp chỉ huy của Eagle có hình bầu dục theo hướng ngang từ mặt phẳng trung tâm của con tàu. Một bộ thiết bị và một la bàn từ trong tháp chỉ huy đã cho sĩ quan pháo binh cao cấp thấy đường đi và tốc độ, hướng và sức mạnh của gió. Anh ta xác định đường đi và tốc độ của mục tiêu gần như bằng “mắt thường”. Có dữ liệu về tốc độ và hướng đi, hướng và sức mạnh của gió, độ lệch, loại mục tiêu, góc nâng của mục tiêu và khoảng cách tới nó, ước tính tốc độ và hướng đi gần đúng của mục tiêu, sĩ quan pháo binh cao cấp, sử dụng bảng bắn , thủ công (trên giấy) đã thực hiện các tính toán cần thiết và tính toán các sửa đổi cần thiết đối với hướng dẫn trên VN và GN. Tôi cũng đã chọn loại AU và loại đạn cần thiết để bắn trúng mục tiêu này. Sau đó, sĩ quan cao cấp của pháo binh truyền dữ liệu hướng dẫn cho AU, từ đó định đánh trúng mục tiêu. Với mục đích này, trong tháp chỉ huy và trạm trung tâm có một bộ con trỏ chính, thông qua 47 lõi ​​cáp, truyền dữ liệu đến thiết bị nhận trong pin AC và 75 mm. Toàn bộ hệ thống đã làm việc ở hiệu điện thế Ur = 23V thông qua một máy biến áp 105 / 23V. Trong trường hợp điều khiển hỏa lực tập trung, họ truyền dữ liệu về góc dẫn hướng dọc và ngang, loại đạn được sử dụng. Sau khi nhận được dữ liệu cần thiết, người điều khiển pháo thủ của AU đã chọn lắp súng theo các góc đã cho (đã chỉnh sửa cài đặt ban đầu theo VCN) và nạp vào chúng loại đạn đã chọn. Sau khi thực hiện thao tác này, sĩ quan pháo binh cao cấp, người đang ở trong tháp chỉ huy, tại thời điểm máy đo độ nghiêng hiển thị "0", đặt tay cầm của thiết bị chỉ thị bắn về khu vực tương ứng với chế độ bắn đã chọn "Phân số", " Tấn công "hoặc" Báo động ngắn ", phù hợp với AU đã nổ súng. Phương thức kiểm soát hỏa lực tập trung này là hiệu quả nhất. Trong trường hợp một sĩ quan pháo binh cấp cao không thành công hoặc không thể thực hiện điều khiển hỏa lực tập trung vì bất kỳ lý do nào khác, tất cả pháo 305 mm, 152 mm và một dàn pháo 75 mm chuyển sang chế độ bắn nhóm (plutong) hoặc bắn đơn lẻ. Trong trường hợp này, các thiết bị truyền dữ liệu về hướng đi, tốc độ, hướng và sức mạnh của gió, góc nâng của mục tiêu, khoảng cách tới mục tiêu, nhưng tất cả các tính toán đều do chỉ huy của AU hoặc pin thực hiện. Phương thức chữa cháy này kém hiệu quả hơn. Trong trường hợp hỏng hoàn toàn các thiết bị điều khiển hỏa lực, nhân viên của tháp chỉ huy và các mạch truyền dữ liệu, tất cả các AU sẽ chuyển sang chữa cháy độc lập. Trong trường hợp này, việc lựa chọn mục tiêu và nhắm vào nó được thực hiện bằng cách tính toán AU cụ thể chỉ sử dụng ống ngắm quang học của súng, điều này làm hạn chế đáng kể hiệu quả và tầm bắn của nó. Việc hướng dẫn ống phóng ngư lôi được thực hiện bằng cách sử dụng ống ngắm vòng có cùng hệ thống theo dõi như VP đối với tàu 381mm TA hoặc bằng cách xoay toàn bộ thân tàu cho mũi và đuôi tàu 381mm TA. Hệ thống điều khiển hỏa lực này đảm bảo hiệu quả cao trong việc sử dụng pháo và ngư lôi của hải quân chống lại các mục tiêu khác nhau và giúp nó có thể "dẫn đầu" hai mục tiêu cùng lúc - mỗi mục tiêu từ một phía. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các sĩ quan, chỉ huy của các chiến hạm thuộc Hải đội Thái Bình Dương số 2 của Nga đã không sử dụng thành thạo hệ thống này. Để liên lạc với bên ngoài, con tàu có một đài phát thanh "Slyabi-Arko". Nó được đặt trong phòng vô tuyến trên tầng đầu tiên của cấu trúc thượng tầng mũi tàu và cung cấp thông tin liên lạc ở khoảng cách 180-200 km.

Còn lại một điểm thứ ba. Giảng dạy và huấn luyện chiến đấu. Về mặt này, hạm đội Nga tất nhiên tụt hậu so với Nhật Bản. Người Nhật thường xuyên tập trận và huấn luyện bắn súng. Vì các thiết bị điều khiển hỏa lực mới khi đó quá phức tạp để có thể hiểu được hoạt động của chúng (và thậm chí còn hơn để kết hợp chúng thành một hệ thống) bởi các thủy thủ bình thường, chúng đã phát triển, nếu không phải là lý tưởng nhất, nhưng hiệu quả nhất theo quan điểm của những người đó. điều kiện cụ thể, phương pháp điều khiển hỏa lực và duy trì bắn. Một trong số đó là cái gọi là. "nghệ thuật của ngọn lửa lớn". Bản chất của nó là không cần sử dụng SLA (chỉ một lần đo khoảng cách), họ bắt đầu bắn cực kỳ chủ động với các loại pháo cỡ trung bình và nhỏ. Sau đó, họ chờ mục tiêu được bao phủ. Tất cả các điều chỉnh về hỏa lực được thực hiện không phải bằng cách thay đổi dữ liệu đầu vào và tự điều chỉnh hỏa lực của các khẩu pháo, mà bằng cách thay đổi trực tiếp vị trí của một nhóm tàu ​​(gần hơn - xa hơn mục tiêu). Mặc dù tiêu thụ rất lớn các loại đạn pháo cỡ trung bình, nhưng chiến thuật như vậy vào thời điểm đó đã mang lại hiệu quả. Hơn nữa, các mục tiêu của Nhật Bản (tức là các con tàu của chúng tôi) đã đóng góp vào thành công của nó theo cách tốt nhất có thể. Đồng thời, phương pháp "đại hỏa" này cũng chưa từng được sử dụng bởi bất kỳ ai khác. Có lẽ do thực tế là kẻ thù đã không còn ngu ngốc như vậy nữa. Về phần các xạ thủ của chúng ta, họ đã làm việc theo đúng chỉ dẫn. Và họ đã cố gắng làm chủ công việc của SLA. Nó không hiệu quả với tất cả mọi người. Nếu các cấp thấp hơn của pháo binh bằng cách nào đó vẫn có thể thông thạo môn học của họ, thì hầu như không có nỗ lực nào của các cấp cao hơn. Về trường bắn, Bộ chỉ huy Hải đội 1 Thái Bình Dương dù muộn màng nhưng đã nhận ra vai trò của các loại pháo mới, uy lực và tầm xa, cũng như SLA hiện đại. Và sự khởi đầu dường như là phát triển các biện pháp phù hợp với tình hình hiện tại. Nhưng thời gian đã trôi đi một cách vô vọng. Bộ chỉ huy Hải đội Thái Bình Dương số 2 vẫn còn đang vui vẻ không biết gì về khả năng tác chiến của tàu địch và tàu chiến. Tất cả các bài tập bắn hiếm hoi về mặt hình sự đó đều được thực hiện ở khoảng cách không quá 20kbt. Như vậy, các xạ thủ của Hải đội 2 Thái Bình Dương khi bước vào trận chiến với quân Nhật, hoàn toàn không phải thực hành bắn ở cự ly xa. Ngoại lệ là phi đội Thái Bình Dương thứ 3 của Đô đốc N.I. Nebogatov (sáp nhập vào phi đội Thái Bình Dương thứ 2). Đô đốc Nebogatov thể hiện mình là một chuyên gia giỏi về pháo binh. Ông đã huấn luyện các xạ thủ của mình kỹ năng bắn từ những khoảng cách khắc nghiệt nhất có thể. Thật may mắn, phi đội của Chuẩn Đô đốc N.I. Nebogatov chỉ gồm những con tàu nhỏ hoặc lỗi thời. Tuy nhiên, mặc dù trên thực tế, thiết giáp hạm Nikolai-I là thiết giáp hạm già nhất và yếu nhất trong Hạm đội Thái Bình Dương của Nga, nhưng hỏa lực của nó lại gần như là hiệu quả nhất! Con tàu cũ, vẫn bắn bằng chất bột màu đen, đã đạt được các cú đánh ở khoảng cách lên đến 50 dây cáp, tức là ở phạm vi tối đa có thể cho pháo binh của họ! Trong tất cả khả năng, chính những quả đạn pháo 305mm và 229mm của anh ta đã gây thiệt hại nặng nề cho tàu tuần dương bọc thép Asama của Nhật Bản, phải rút lui khỏi trận chiến. Do đó, tàu tuần dương "Varyag" ở một mức độ nào đó đã được báo thù. Thật không may, cuộc huấn luyện chiến đấu này không ảnh hưởng đến thủy thủ đoàn của những con tàu tấn công mới nhất, nếu không, ngay cả với một chỉ huy “tài giỏi” như Z.P. Rozhdestvensky, người Nhật có thể bị nghiền nát bởi sức mạnh của Borodino.

Một nửa huyền thoại # 4. Vỏ xấu trên tàu Nga. Họ nói rằng chúng không xuyên giáp tốt và thực tế là không phát nổ. Các thiết giáp hạm "12 inch" của Nga sử dụng đạn xuyên giáp và mảnh vỡ cỡ 305mm kiểu 1887, trọng lượng 331,7kg. Tàu "10 inch" có đạn xuyên giáp 254mm kiểu 1892 nặng 225,2kg. Chiến hạm Nhật Bản bắn đạn xuyên giáp 305mm và đạn nổ cao, nặng 386kg. Hãy bắt đầu với việc xuyên giáp. Đặc điểm so sánh của chúng được thể hiện trong Bảng 5.

Bảng 5

hệ thống pháo binh	đường đạn	Trọng lượng	thuốc nổ	tốc độ bắt đầu	Độ dày của lớp giáp xuyên thủng ở cự ly gần Kruppovskaya	Độ dày xuyên giáp với 60kbt Kruppovskaya
Nga 305mm / L40	xuyên giáp	331,7kg	5,3kg pyroxylin	792m / s	381mm / 0 °	99mm / 0 °
Nhật Bản 305mm / L42.5	xuyên giáp	385,6kg	11,9kg axit picric	762m / s	368mm / 0 °	104mm / 0 °
Nga 254mm / L45	xuyên giáp	225,2kg	8,3kg pyroxylin	693m / s	343mm / 0 °	84mm / 0 °

Có thể thấy từ Bảng 5, tất cả các vỏ đều khá xứng tầm với nhau. Điều đáng ngạc nhiên là đạn pháo 254mm của tàu Nga, với động năng gần bằng một nửa so với đạn pháo 305mm, gần như không thua kém chúng về khả năng xuyên giáp. Về khả năng xuyên giáp, Bảng 5 cho thấy các đặc điểm của đạn xuyên giáp của cả Nga và Nhật khiến chúng không hiệu quả trước sức mạnh xuyên giáp của thiết giáp hạm ở khoảng cách xa. Việc sử dụng hiệu quả của chúng chống lại các mục tiêu được bọc thép dày đặc bị giới hạn bởi khoảng cách.<20-30 кабельтовых. На больших расстояниях шансов пробить защиту ЖВЧ любого броненосца практически не было. Эти данные подтвердила и реальная практика. Несмотря на все усилия русских и японских артиллеристов за время сражений так ни разу и не удалось пробить Крупповскую броневую плиту толще чем 152мм. Так же стоит отметить, что для 305мм/L35 орудий «Наварина» существовали и более тяжелые 305мм снаряды массой 455кг. Но они почему то не были включены в боекомплект этого корабля. Использование таких «чемоданов» в современных артустановках с орудиями 305мм/L40 у новых кораблей – вопрос требующий дальнейших исследований, так как доподлинно не известно, были ли приспособлены лотки МЗ 9 у новейших «Бородинцев» и «Цесаревича» к приему таких более длинных снарядов. Потому на расстояниях свыше 30 кабельтовых имело смысл переходить на осколочные и фугасные снаряды. Их сравнительные характеристики приведены в таблице 6.

Bảng 6

hệ thống pháo binh	đường đạn	Trọng lượng	thuốc nổ	tốc độ bắt đầu
Nga 305mm / L40	sự phân mảnh	331,7kg	15,6kg pyroxylin	792m / s
Nga 305mm / L40	chất nổ cao	331,7kg	25kg pyroxylin	792m / s
Nhật Bản 305mm / L42.5	chất nổ cao	385,6kg	48,5kg axit picric	762m / s

Thoạt nhìn, có vẻ như đạn nổ cao của Nhật Bản vượt trội hoàn toàn so với đạn của Nga3. Một phần, điều này là đúng. Đặc biệt nếu chúng tôi thêm pyroxylin độ ẩm tăng từ 10% đến 30% cho vỏ của chúng tôi. Nhưng không phải mọi thứ đều tuyệt vời như vậy. Đầu tiên, ngòi nổ trên các quả đạn nổ mạnh của Nhật Bản được thiết lập để hoạt động ngay lập tức chỉ với một cú chạm nhẹ. Điều này dẫn đến hàng loạt vụ nổ của những quả đạn này ngay trong nòng súng của quân Nhật, điều này đương nhiên dẫn đến việc những khẩu pháo này bị hỏng. Thứ hai, đối với bất kỳ vật thể bọc thép nào, vụ nổ bên trong cơ thể bọc thép của nó là điều khủng khiếp. Ngay cả một vụ nổ cực mạnh bên ngoài cũng không có khả năng gây ra thiệt hại nghiêm trọng mà chỉ làm hỏng “mỹ phẩm”. Do đó, các loại đạn xuyên giáp và bán xuyên giáp có ngòi nổ chậm chủ yếu dùng để chống lại các vật thể bọc thép. Các tàu không đạn của Nhật rất hiệu quả khi chống lại các tàu tuần dương hạng nhẹ, nhưng hóa ra lại cực kỳ khó để tiêu diệt các tàu Borodinos, vốn đã được đặt từ đầu đến chân, mặc dù quá tải. Bản thân người Nhật cũng nhận thức rõ điều này, đó là lý do cùng với mìn đất, họ tích cực sử dụng đạn xuyên giáp để chống lại chiến hạm Nga. Kết luận - huyền thoại về lớp vỏ xấu của tàu Nga, tất nhiên, không phải là huyền thoại theo nghĩa đầy đủ của từ này - đây là một phần sự thật. Và việc đổ lỗi cho điều này nằm ở các chuyên gia dân sự, nhưng cũng không đáng để phóng đại tầm quan trọng của nó lên quá mức. Đạn của đối thủ cũng không quá lý tưởng.

Huyền thoại # 5. Diện tích đặt tàu Nga nhỏ. Vào thời điểm đó, có hai phương án bọc giáp chính cho tàu hạng nặng trên thế giới: tiếng Anh, còn được gọi là phương án “all or nothing” và tiếng Pháp - phổ biến. Theo phần đầu tiên, HP của con tàu được bao phủ bởi lớp giáp dày nhất có thể, và tất cả các bộ phận khác của nó có khả năng bảo vệ yếu hoặc hoàn toàn không có. Theo kế hoạch này, quân Nhật và nhiều thiết giáp hạm của chúng tôi đã được đặt trước. Tuy nhiên, trong việc thiết kế các con tàu mới nhất "Tsesarevich" và loạt "Borodino", các nhà thiết kế trong nước, lấy ưu điểm tốt nhất của cả hai phương án làm cơ sở, đã đưa việc đặt các con tàu này trở nên hoàn hảo. Khả năng bảo vệ của dòng Tsesarevich và Borodino hóa ra lại mạnh mẽ, hiện đại đến mức, về nguyên tắc, nó tương ứng với các thiết giáp hạm và tuần dương hạm hạng nặng lớn trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Điều này cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy cho những con tàu này ngay cả từ những chiếc "va li" dreadnought. Trận chiến "Glory" với những chiếc dreadnought mạnh mẽ của Đức "Koenig" và "Kronprinz-Wilhelm" vào năm 1917 đã chứng minh rõ ràng điều này. Mặc dù nhận được bảy quả đạn pháo 305mm (mỗi quả nặng 405,5kg), trong đó có 3 quả trúng dưới thắt lưng ở phần dưới nước của thân tàu, thiết giáp hạm Slava không bị thiệt hại nghiêm trọng. Và nếu không phải vì cánh cửa kín nước không đóng vì sự bất cẩn của ai đó (và nếu không phải vì cách mạng), thì đã có thể tiếp tục chiến đấu. Sơ đồ thiết giáp của thiết giáp hạm "Eagle" được thể hiện trong Hình 1.

Hình 1 8

Khu vực được bảo vệ nghiêm ngặt nhất ở trung tâm của con tàu ở mực nước dài khoảng 60m và cao khoảng 0,8m có khả năng bảo vệ: 194mm / 0 ° + 40mm / 30 ° + 40mm / 0 ° = tương đương với 314mm áo giáp Krupp4. Điều này là quá đủ để chống lại bất kỳ loại đạn xuyên giáp nào vào thời điểm đó. Đồng thời, tất cả HVCH, pháo, ống phóng ngư lôi, cũng như các khu vực gần mặt nước cũng được bảo vệ bởi lớp giáp đủ mạnh. Và tổng độ dày lớp giáp của tất cả các boong bọc thép dao động trong khoảng 72mm, 91mm, 99mm, 127mm, 142mm, 145mm - những con số không hề tồi đối với các thiết giáp hạm khổng lồ trong Thế chiến thứ hai. Việc bảo vệ các tàu Nhật đơn giản hơn nhiều và tương đương với các thiết giáp hạm của chúng tôi trong các dự án Poltava, Retvizan, Sisoy Veliky, v.v. Ngoài ra, tất cả các thiết giáp hạm Nhật Bản, ngoại trừ Mikasa, đều được mặc áo giáp của Harvey. Khả năng chống đạn của giáp Harvey tương quan với Krupp một là 0,8-1, tức là, giáp Harveyev kém hơn về khả năng chống đạn của giáp Krupp (trên các tàu mới của Nga) tới 20%. Chỉ có thiết giáp hạm Mikasa hàng đầu của Nhật Bản mới có lớp giáp thực sự mạnh mẽ. Ngoài ra, không nên quên rằng một nửa số tàu tấn công của Nhật Bản là tàu tuần dương bọc thép, mức độ bảo vệ của tàu này, so với các thiết giáp hạm của hải đội, thậm chí còn thấp hơn.

Bán thần thoại # 6: Kích thước lớn của khe ngắm và vòng ôm trên tàu Nga. Chiều rộng của các khe ngắm trên thiết giáp hạm "Tsesarevich" và loạt "Borodino" là rất lớn 380mm. Đó là một biện pháp cưỡng bức. các nhà thiết kế đã đặt trong tháp chỉ huy tất cả các yếu tố của SLA của những con tàu này, bao gồm. DS, VP và vòng ngắm của các ống phóng ngư lôi trên tàu. Để đảm bảo khả năng hiển thị bình thường của tất cả các quang học này, cần phải tạo các khe có chiều rộng như vậy. Mong muốn của các nhà thiết kế là đặt toàn bộ FCS dưới lớp giáp của tháp chỉ huy có thể được giải thích. Thứ nhất, SLA vẫn chưa phát triển mạnh mẽ và các đặc điểm về trọng lượng và kích thước của các bộ phận của nó vẫn khiến chúng ta có thể bố trí chúng trong một BR - nơi được bảo vệ tốt nhất ở phần trên của con tàu.

Thứ hai, cự ly chiến đấu điển hình thời bấy giờ: 30-60kbt, nghĩa là ngoài những lần bắn trúng đạn pháo cỡ lớn hiếm hoi, con tàu còn phải hứng chịu hàng loạt đạn pháo cỡ nhỏ và trung bình: 75mm, 76mm, 152mm. Rõ ràng là KDP cồng kềnh và được bảo vệ kém, các chốt ngắm và các yếu tố khác của SLA, nếu chúng được bố trí công khai, sẽ bị phá hủy bởi những quả đạn tưởng như vô hại này ngay trong những phút đầu tiên của trận chiến. Tuy nhiên, liên quan đến việc bảo vệ chống lại các loại đạn pháo, tháp chỉ huy của các tàu nội địa đã được thiết kế rất tốt.

Họ có một mái nhà hình nấm nhô ra ngoài lớp giáp bên của cabin và tấm che chống phân mảnh. Do đó, trên thực tế đã loại trừ sự xâm nhập của đạn pháo vào tháp chỉ huy, điều này đã được khẳng định trong thực tế chiến đấu. Mặc dù có số lượng lớn các quả đạn rơi xuống các thiết giáp hạm của Nga, nhưng thực tế không có trường hợp nào bị đạn xuyên thủng vào BR. Tuy nhiên, nhân viên chỉ huy đã bị hư hại nặng do các mảnh vỡ khi đang ở bên trong tháp chỉ huy. Nhưng điều này chủ yếu là do số lượng trúng lớn và hiệu suất cao của đạn nổ phân mảnh cao của Nhật Bản. Nhưng, như bạn biết, mọi thứ đều được biết đến trong sự so sánh. Nhà văn Xô Viết nổi tiếng A.S. Novikov trong cuốn tiểu thuyết “Tsushima” của ông đã viết: “Các khe quan sát trên tàu Nhật Bản được làm theo cách mà ngay cả một mảnh vỡ nhỏ cũng không thể xuyên qua chúng vào tháp chỉ huy ...” Với tất cả sự tôn trọng Alexei Silych, bạn cần hiểu rằng ông ấy không phải là chuyên gia trong lĩnh vực đóng tàu và chỉ có thể đánh giá mức độ hoàn thiện của thiết kế tháp chỉ huy của tàu Nhật Bản bằng mắt thường. Một bức ảnh sẽ giúp ước tính kích thước của các khe quan sát của vũ khí Nhật Bản. Ngoài ra, người Nhật sẽ không phải là người Nhật nếu họ không quyết định một bước đi rất ban đầu theo quan điểm logic đơn giản của châu Âu - chỉ huy các tàu tấn công Nhật Bản, Phó Đô đốc Togo và Chuẩn Đô đốc Kamimura, không muốn " leo lên tháp chỉ huy của tàu của họ ở tất cả! Đô đốc Togo đã trải qua toàn bộ trận chiến, để lộ ngực của mình treo đầy các phi cơ và huy chương trước mọi luồng gió (và đạn pháo) trên cầu dẫn hướng phía trên của tàu Mikasa. Đó là, khá lộ liễu ... Bởi một sự trùng hợp ngẫu nhiên, một quả đạn phân mảnh 305mm của Nga phát nổ ngay phía trên cây cầu đã giết chết và làm bị thương tất cả những người trên đó. Ngoại trừ…. BÊN CẠNH ĐÓ…. Tất nhiên là Phó Đô đốc Heihachiro Togo. Đô đốc Kamimura đã trải qua cùng một trận chiến trên bãi chiến đấu của căn cứ chính và những người còn lại vẫn sống sót. Việc cả hai đô đốc Nhật Bản vẫn sống sót và thậm chí không bị thương nặng chỉ minh chứng cho sự may mắn tột cùng đã đi cùng họ và số phận ác nghiệt đã đeo đuổi các con tàu Nga trong suốt cuộc chiến này. Ngoài ra, đặc tính phân mảnh trong nước rất thấp và đạn nổ cao cũng bị ảnh hưởng.

Tháp chỉ huy của chiến hạm Nhật Bản Mikasa. Nhìn từ đuôi tàu. Có thể thấy kích thước của các khe ngắm cũng rất khá, mặc dù nhỏ hơn so với tàu của ta. Ngoài ra, vụ chặt hạ này không có "lông mày" ở dạng mái che hình nấm nhô ra, nên về nguyên tắc, có thể đâm vào vỏ của nó rơi theo một góc. Đô đốc Togo đã trải qua toàn bộ trận chiến ở hai tầng trên ...

Đối với kích thước của phần ôm ... Kích thước của phần ôm trong tháp pháo của bệ lắp súng chính của Nhật Bản nhỏ hơn của người Nga, nhưng góc bơm thẳng đứng của súng của họ cũng nhỏ hơn, chúng ta không nên quên điều này. . Ngoài ra, các tháp pháo của AU GK của thiết giáp hạm Nga được sắp xếp hợp lý và được bảo vệ bởi lớp giáp Krupp dày 254 mm, khiến chúng bất khả xâm phạm trước bất kỳ loại đạn pháo nào thời đó ở các cự ly chiến đấu điển hình. Các bộ phận quay của AU GC EBR "Fuji" và "Yashima" của Nhật được bọc thép khiêm tốn hơn nhiều - chỉ 152mm và có khả năng dễ bị tấn công bởi đạn pháo AP từ tàu Nga. Thiết giáp hạm Nhật Bản "Fuji", mà chúng tôi đã thực sự xuyên thủng giáp 152mm của một bệ súng 12 "(do đó xác nhận kết luận hợp lý của tôi) gần như phát nổ. sau đó, một đám cháy bắt đầu và các điện tích trong tháp và đường ống cung cấp đã bốc cháy. Ngọn lửa “tự dập tắt” một cách thần kỳ nhờ nước từ một đường ống bị rách, mà chúng ta lại gán cho “lương tâm” của số phận xấu xa. Nhưng tất cả điều này chỉ áp dụng cho pháo cỡ nòng lớn (chính). Mức độ bảo vệ của bất kỳ kiểu bảo vệ nào đối với bệ súng có tháp pháo 152mm của các thiết giáp hạm mới nhất của Nga cao hơn hai bậc so với khả năng bảo vệ của các loại pháo cỡ trung bình và thủy thủ đoàn của chúng trên tàu Nhật Bản. Bức ảnh này không thực sự cần bình luận, nhưng vẫn:

Boong dàn pháo của thiết giáp hạm Mikasa của Nhật Bản. Bạn không cần phải có trí tưởng tượng hoang dã để tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra với tính toán của tất cả những khẩu súng này, nếu ít nhất một quả đạn khá hoặc ít hơn phát nổ ở đây ... Chỉ là thịt. Thiết kế này không khác gì các giải pháp kỹ thuật được sử dụng trên các thiết giáp hạm bằng gỗ của thời kỳ thuyền buồm. Kích thước của "vòng tay" của họ dường như cũng gợi ý ... Cổng tốt. Trên các thiết giáp hạm kiểu Borodino của Nga, các khẩu pháo chống mìn 75mm được bố trí thành từng tầng riêng biệt với giáp 76mm trên thành của chúng theo hình tròn. Có nhiều nhà sử học đã vui vẻ chỉ trích súng tháp đôi 152mm của các chiến hạm mới nhất của Nga. Bằng cách nào đó, họ quên rằng tất cả pháo hạng trung của thiết giáp hạm Oslyabya, được bố trí trong các cơ sở liên hoàn như trên tàu Mikas, đã bị phá hủy hoàn toàn sau khoảng 20 phút sau khi trận chiến bắt đầu.

Kết luận rõ ràng cho thấy rằng các tàu của Nhật Bản chỉ đơn giản là có đạn nổ phân mảnh cao (vì tất cả các khuyết điểm của chúng), và không phải là siêu bất khả xâm phạm, lỗ hổng siêu nhỏ hay thứ gì khác. Và quan trọng nhất, các samurai Nhật Bản đã chiến đấu chứ không hề chậm chạp đánh trả như chúng ta. Có một cụm từ hay trong bộ phim "Antikiller". Trong trường hợp này, tất nhiên là phóng đại, nhưng bản chất phản ánh khá chính xác: “Bởi vì họ đang chiến tranh, và chúng tôi đang làm việc ...” Đặc điểm so sánh của các loại tàu tấn công cơ bản nhất của hạm đội Nga và Nhật Bản được cho trong bảng 7.

Bảng 7

đặc điểm hiệu suất	chim ưng	Poltava	Oslyabya	Mikasa	fuji	Asama
Loại	EDB	EDB	EDB	EDB	EDB	KRB23
sự dịch chuyển v.v.	13516	11500	12674	15352	12320	9900
Công suất động cơ h.p.	15800	11255	15051	16000	14000	18200
Tốc độ di chuyển hải lý / km / h	17,8 / 33	16,3 / 30,2	18,6 / 34,4	18,5 / 34,3	18,3 / 33,9	22,1 / 40,9
Pháo cỡ lớn	Obukhov 2-2x305mm L 40	Obukhov 2-2x305mm L 40	Obukhov 2-2x 254 mm L 4 5	Armstrong 2-2 x305mm L 42,5¹	Armstrong 2-2x305mm L 42,5	Armstrong 2-2x203mm L 47,52
Năng lượng đầu súng MJ	106,1	106,1	55	112,1	105,1	34,9
Ổ đĩa Đang tải	A3 NHƯNG	NHƯNG NHƯNG	NHƯNG NHƯNG	NHƯNG NHƯNG	NHƯNG NHƯNG	NHƯNG PM4
Phạm vi bắn kbt / km	80/14,8	80/14,8	91/16,8	74/13,7	77/14,3	60/11,18
Độ dày xuyên giáp từ 50kbt bình thường mm	129/0 ° "K" 9	129/0 ° "ĐẾN"	109/0 ° "ĐẾN"	140/0 ° "ĐẾN"	n.a.	56/0 ° "ĐẾN"
tốc độ bắn vô lê mỗi giây:	90	90	90	75	150	3011
Pháo cỡ trung bình	Kane 6-2x152mm L 45	Kane 4-2x152mm 4-152mm L45	Kane 11-152mm L 45	Armstrong 14-152mm L 42,5	Armstrong 10-152mm L 42,5	Armstrong 14-152mm L 42,5
Năng lượng đầu súng MJ	13,3	13,3	13,3	10,4	10,4	10,4
Ổ đĩa Đang tải	NHƯNG BUỔI CHIỀU	M-PA5 R-PM	M6 R7	M R	M R	M R
Phạm vi bắn kbt / km	61/11,3	61/11,3	61/11,3	49/9,1	49/9,1 55/10,210	49/9,1 55/10,2
Độ dày xuyên giáp từ 30 kbt bình thường mm	43/0 ° "ĐẾN"	43/0 ° "ĐẾN"	43/0 ° "ĐẾN"	35/0 ° "ĐẾN"	35/0 ° "ĐẾN"	35/0 ° "ĐẾN"
tốc độ bắn vô lê mỗi giây:	12	10-12	10	10	10	10
Trang bị ngư lôi	4-381mm	4-381mm 2-457mm	5-381mm	4-457mm	5-457mm	5-457mm
Phạm vi phóng ngư lôi km	0,9	0,9 3	0,9	3	3	3
Trạm máy đo khoảng cách DS loại / số	F2A / 2 CÁI Bên trong BR	F2A / 2 CÁI Bên trong BR	F2A / 2 CÁI Bên trong BR	F2A / 2 CÁI Mở	F2A / 2 CÁI Mở	F2A / 2 CÁI Mở
Kính ngắm của mục tiêu trung tâm của VCN	2 mảnh trên trụ nhìn thấy VP1 4 bên trong BR	Không	Không	Không	Không	Không
Hướng dẫn vòng bi	Bán tự động - trung tâm theo hệ thống theo dõi VCN15	Địa phương	Địa phương	Địa phương	Địa phương	Địa phương
Hướng dẫn phạm vi	Cục bộ theo công cụ	Cục bộ theo công cụ	Cục bộ theo công cụ	Cục bộ theo công cụ	Địa phương	Địa phương
Tính toán góc đạo trình HV và GN	Thủ công Dụng cụ và Ballist. bàn bắn súng	Thủ công Dụng cụ và Ballist. bàn bắn súng	Thủ công Dụng cụ và Ballist. bàn bắn súng	Thủ công Dụng cụ và Ballist. bàn bắn súng	Thủ công Dụng cụ và Ballist. bàn bắn súng	Thủ công Dụng cụ và Ballist. bàn bắn súng
Truyền dữ liệu về góc đạo trình HV và HV sang AC		Đối với thiết bị thu phát SLA	Đối với thiết bị thu phát SLA
Truyền dữ liệu của DS và mang đến AU	Cỗ máy. theo hệ thống theo dõi VCN và ed. đầu vào xa trong LMS từ DS16		Cỗ máy. đầu vào xa Trong LMS từ DS
Bảo vệ thành và HP mm	194/0 ° + 40/30 ° + 40/0 ° = 31413 "ĐẾN"	368/0 ° = 368 "ĐẾN"	229/0 ° + 51/30 ° =331 "G" + " N.I. »	229/0 ° + 76/45 ° =336 "K" + "G"	457/0 ° = 457 "G N.I. »	178/0 ° + 51/30 ° =280 "G"
Bảo vệ cuối mm	145/0 ° + 40/30 ° =225 "ĐẾN"	76/45 ° = 107 « N.I. »17	83/30 ° = 166 « N.I. »	102/0 ° + 51/45 ° =174 "K" + "G"	Không	89/0 ° = 89 "G"
Bảo vệ sàn mm (Ở những nơi khác nhau)	51+40=91 24+32+40=99 51+32+40=123 51+51+40=142 "ĐẾN"	51 76 « N.I. »	51 64 « N.I. »	51 76 51+51=102 "G"	64 « N.I. »	51 « N.I. »
PTZ mm	40/0 ° "ĐẾN" Đáy đôi	Đáy đôi	Đáy đôi	Đáy đôi	Đáy đôi	Đáy đôi
Bảo vệ AU24 GK mm	Tháp 254 229 barbet "ĐẾN"	Tháp 254 254 barbet "G" 18	Tháp 229 203 barbet "ĐẾN"	Tháp 254 203-35620 barbet "ĐẾN"	152 tòa tháp 229-35621 barbet "G N.I. »22	Tháp 152 152 barbet "G"
Bảo vệ AU SK mm	Tháp 152 152 barbet "ĐẾN"	Tháp 127 127 barbet "G"	-	-	-	-
Bảo vệ bên và kết hợp AU mm	51-76 "ĐẾN"	75 "Zh" 19	102-127 "G"	152 "ĐẾN"	102-152 "G N.I. »	127-152 "G"
Ghi chú: Các tài liệu gọi là cỡ nòng 40, nhưng đối với người Nhật, theo mô hình của Anh, chiều dài của nòng súng chỉ được đo bằng phần có rãnh của nó, trong khi ở hải quân Nga và Đức, buồng nạp đạn cũng được bao gồm trong chiều dài của thùng. Để đưa các giá trị chiều dài của nòng súng về một mẫu số chung, chiều dài của các khẩu súng Nhật Bản đã được tính toán lại theo tiêu chuẩn đo lường của Nga. Thông thường trong các tài liệu, chúng được chỉ định là cỡ 40, nhưng trên thực tế chúng là cỡ 45 (theo tiêu chuẩn Nhật Bản) và do đó L 47,5 theo tiêu chuẩn đo lường của Nga. A - tự động tức là ở tất cả các giai đoạn của quá trình tải, không yêu cầu sử dụng trực tiếp sức mạnh cơ bắp của con người hoặc các cơ chế biến đổi nó mà chỉ cần nhấn các nút. PM - bán cơ học tức là ở một số giai đoạn, các cơ chế biến đổi sức mạnh cơ bắp của một người hoạt động, và ở một số giai đoạn, các hoạt động được thực hiện hoàn toàn thủ công. PA - bán tự động, tức là trong một số hoạt động được thực hiện tự động và một số hoạt động bằng cơ chế biến đổi sức mạnh cơ bắp của một người. M - cơ học tức là với sự trợ giúp của các cơ chế biến đổi sức mạnh cơ bắp của một người. P - hướng dẫn sử dụng, tức là yêu cầu lao động thể chất trực tiếp. Dữ liệu được đưa ra cho đạn tiêu chuẩn nặng 95,3 kg. Ngoài ra, cơ số đạn của tàu còn có đạn pháo 203mm nặng 113,4kg. Tầm bắn của đạn pháo hạng nặng đạt tới 65 kbt hoặc 12 km, nhưng các ống dẫn và khay tiếp đạn của bệ súng MZ trên bệ súng chính của tàu tuần dương bọc thép kiểu Asama không được thiết kế cho các loại đạn pháo này và do đó chúng chỉ có thể được sử dụng. bằng cách đặt đạn trực tiếp vào ngách phía sau của tháp. Đương nhiên, không có "những thứ nhỏ nhặt" như tấm ngăn cách và hàng rào chống cháy. K - Áo giáp Krupp. Bộ giáp mạnh nhất trong khoảng thời gian đó. Do đó, nó được lấy làm cơ sở với hệ số điện trở là 1,0. Đối với bệ súng 152mm trên boong. Dữ liệu được đưa ra cho đạn tiêu chuẩn 203mm nặng 95,3kg. Trong trường hợp sử dụng các quả đạn pháo nặng 113,4 kg từ giá đạn ở ngách phía sau của tháp (20 quả đạn xen vào), tốc độ bắn này chỉ được duy trì cho đến khi sử dụng hết 20 quả đạn này (10 vôn). Sau đó tốc độ bắn giảm mạnh. Có một bộ thiết bị thu phát trên tàu Mikasa, nhưng chúng không hoạt động hoặc người Nhật không biết cách sử dụng chúng, và do đó dữ liệu được truyền giống như trên các con tàu khác của Nhật - chỉ bằng giọng nói hoặc bằng người đưa tin. thủy thủ đưa tin. Dữ liệu được đưa ra cho các tàu "Eagle", "Glory", "Prince Suvorov". Các thiết giáp hạm "Borodino" và "Alexander- III "là: 203mm / 0 ° + 40mm / 30 ° + 40mm / 0 ° \ u003d 323mm của áo giáp Krupp tổng cộng dọc theo bình thường. VP - bài nhìn thấy. Các tàu của loạt Borodino được đặt bên trong tháp chỉ huy ở hai bên trái và phải (mỗi bên một chiếc). VTSN - tầm nhìn của xe bán tải trung tâm. Nó nằm ở vị trí trông thấy. DS - trạm đo khoảng cách. N.I. - áo giáp niken. Hệ số sức cản liên quan đến cơ sở (giáp Krupp) là 0,7. G - Áo giáp Harvey. Hệ số sức cản 0,8. Zh - áo giáp sắt. Hệ số sức cản 0,4. Đối với phần ngoài (phía trên boong trên) của barbette. "G N.I. "- Bộ giáp thép-niken của Harvey. Hệ số sức cản 0,85. KRB - tàu tuần dương bọc thép. AU - ngàm súng.

Sau khi phân tích tất cả những huyền thoại và sự kiện được liệt kê ở trên, người ta dần đi đến kết luận rằng thất bại đáng xấu hổ nhất trong lịch sử của Hải quân Nga không nằm ở chất lượng của thiết bị quân sự hay sự kém cỏi của các chuyên gia dân sự. Tất nhiên, họ cũng có tội lỗi. Loại chính là OFS 5 yếu và vũ khí ngư lôi yếu. Ngư lôi 457mm tầm xa, mạnh mẽ chỉ được mang trên tàu chiến loại Poltava.

Số còn lại khiêm tốn hơn, cỡ nòng 381mm. Nhưng có một sự khác biệt - liệu có nên tiếp cận "con vật bị thương" ở độ cao 2-3 km, hay ở độ cao 900 mét. Tuy nhiên, ngư lôi nói chung là sở trường của người Nhật. Họ đã khiến người Mỹ sợ hãi một chút với những Long tộc khổng lồ của họ (không giúp được gì cho người Nhật theo những cách khác). Nhưng ngư lôi không phải là thứ chính! Vậy tại sao điều này lại xảy ra? Và ai là người phải chịu trách nhiệm cho điều này? Trách nhiệm chính cho một thất bại như vậy nằm ở:

1. Các đô đốc Z.P. Rozhestvensky, V.K. Vitgeft, O.V. Stark.
2. Số phận xấu xa, đeo đuổi hạm đội của chúng ta trong suốt cuộc chiến này.

Hãy xem hai lý do chính dẫn đến thất bại này. Chỉ một. Chẳng lẽ ba người này lại là những kẻ ngu ngốc lâm sàng đã tự tay bóp chết mọi nền tảng huấn luyện chiến đấu, vận hành và bảo dưỡng các tàu thuyền được giao phó? Họ thực sự bóp nghẹt tất cả những điều cơ bản, nhưng họ không phải là những kẻ ngốc. Đây là những người thuộc loại khả năng được yêu cầu trong hạm đội Nga hoàng lúc bấy giờ. Trong hạm đội, những người mà ban lãnh đạo nghiêm túc tin rằng chỉ có thể đạt được chiến thắng bằng cách trình diễn những vũ khí mới nhất cho kẻ thù, các chiến binh là không cần thiết. Và các giám đốc điều hành kinh doanh là cần thiết. Để các con tàu giữ được đội hình rõ ràng, không bị “đứt gánh”, luôn được sơn mới, các lề đường trên bờ cũng được sơn lại và tất cả các lá cây trên mặt đất được lật ngược với mặt sáng lên cho chuyến thăm của "Bệ hạ". Cả ba đều phù hợp nhất để thực hiện các hoạt động như vậy. Chà, đáng để nhận ra rằng họ cũng có thể giải quyết vấn đề hậu cần (di chuyển trên một quãng đường dài). Hậu cần, ở một mức độ nào đó, đã trở thành một trong những nguyên nhân dẫn đến thất bại của phi đoàn 2 Thái Bình Dương. Hạm đội Nhật Bản bước vào trận chiến trong tư thế tươi tỉnh, nghỉ ngơi và chuẩn bị. Hải đội Nga sau 6 tháng hành trình vất vả nhất đã lập tức vào trận. Và thực tế là tiềm năng chiến đấu của hạm đội giảm N% cho mỗi 1000 km tính từ căn cứ chủ nhà đã được biết đến từ khá lâu.

Đối với điểm thứ hai, chúng ta đến với một trong những câu hỏi thú vị nhất của cuộc chiến đó - lúc đó chúng ta có thể làm gì? Tác giả của những dòng này đã phải đọc nhiều phiên bản "thay thế" của trận chiến Tsushima. Tất cả đều bắt đầu với cùng một điều: “Nhưng nếu - (Makarov chỉ huy / các thiết giáp hạm không quá tải / đạn nổ tốt / phiên bản của bạn), thìOOOO ... ... ..." Sau đó, có thể khá logic, nhưng hoàn toàn ảo tưởng với quan điểm lý luận lịch sử. Các quá trình lịch sử có sức ì rất lớn và việc thay đổi chỉ một sự kiện của lịch sử để thay đổi hoàn toàn toàn bộ chuỗi sự kiện tiếp theo chỉ đơn giản là phi thực tế. Để làm được điều này, cần phải thay đổi tất cả các sự kiện trước đó và các quyết định mang tính định mệnh trong quá trình hồi tưởng lịch sử trong nhiều năm TRƯỚC một ngày quan trọng để thay đổi chuỗi logic trước đó. Điều này đơn giản là không có ý nghĩa gì, điều này rõ ràng đối với bất kỳ học sinh nào. Phương án thay thế “ngon lành” nhất là hiển nhiên - Đô đốc Makarov không chết mà tiếp tục chỉ huy Hải đội 1 Thái Bình Dương. Nhưng hầu như không thể tính được điều gì sẽ đáng tin cậy trong trường hợp này. Do đó, nếu không đi vào chi tiết về Hải đội Thái Bình Dương số 1, hiện không hoạt động và đang hoạt động với sự hợp tác của lực lượng mặt đất, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết về Hải đội 2 của Z.P. Rozhdestvensky. Cô ấy có thể tin tưởng gì khi được kéo đến eo biển Tsushima vào tối ngày 13 tháng 5 năm 1905, khi các đài phát thanh trên tàu đã phát hiện ra sự hiện diện của hạm đội đối phương ở phía chân trời? Vì vậy, chúng ta hãy thử tính toán xem Phi đội Thái Bình Dương số 2 có thể làm gì nếu ... Không, không - đừng sợ hãi. Giá như cô ấy chỉ đơn giản là may mắn trong trận chiến lần này. Và hai. Rozhdestvensky, không - anh ấy không đổi sang một nhân vật khác, có tài năng tương đương, nhưng anh ấy sẽ ốm nặng và dành toàn bộ trận chiến trong trạm sơ cứu của con tàu, mà không can thiệp vào bất kỳ ai để chiến đấu. Tính toán cho thấy rằng trong trường hợp này, dù thế nào cũng không thể thắng được. Điều tối đa mà Phi đội Thái Bình Dương số 2 có thể tin tưởng trong trường hợp này là đưa trận đấu về kết quả hòa.

Vì thế. Thực tế ảo. Sáng ngày 14 tháng 5. Đô đốc Völkersam đã chết. Đô đốc Rozhdestvensky trong một cabin trong tình trạng nghiêm trọng. Các đô đốc Nebogatov và Enquist không biết về điều này và do đó đừng lo lắng chút nào. Phi đội được chỉ huy bởi một người nào đó trên chiến hạm "Hoàng tử Suvorov". Và vì thế:

“Vào đầu ngày thứ sáu, nhân viên báo hiệu và trung vệ Shcherbachev của chúng tôi, được trang bị ống nhòm và kính do thám, nhận thấy một lò hơi nước ở bên phải, nhanh chóng tiếp cận chúng tôi. Tiếp cận bốn mươi sợi dây cáp, anh ta nằm xuống một hướng song song với chúng tôi. Nhưng anh ta bước đi như vậy chỉ vài phút và rẽ sang phải, biến mất trong màn sương sớm. Anh ta đã có một khóa học ít nhất là 16 hải lý. Họ không thể xác định được lá cờ của anh ta, nhưng hành vi của anh ta ngay lập tức dẫn đến sự nghi ngờ - không nghi ngờ gì nữa, đó là một sĩ quan tình báo Nhật Bản. Cần phải cử ngay hai tàu tuần dương nhanh sau anh ta. Liệu họ có đánh chìm nó hay không, nhưng ít nhất họ cũng đã làm sáng tỏ một câu hỏi cực kỳ quan trọng: chúng ta có mở cửa đón nhận kẻ thù hay chúng ta vẫn còn trong vòng mù mờ? Và phù hợp với điều này, đường dẫn cho phi đội lẽ ra đã được xác định. Nhưng Đô đốc Rozhdestvensky không có hành động gì đối với con tàu bí ẩn.

"Vladimir Monomakh" vẫn còn nguyên vẹn. Đạn của kẻ thù tạo ra những quả đạn thiếu hoặc quá xa, và chỉ một trong số chúng bắn trúng anh ta. Chỉ huy Popov vui mừng. Khi pháo thủ cao cấp Nozikov tiến lại gần anh ta, anh ta cố gắng hét lên qua tiếng huyên náo của bầy gà vẫn chưa nguôi giận, nghiêm nghị nói:
- Nhưng chúng tôi khéo léo mổ thịt nó! Như strekacha đã hỏi! Nó lao ra khỏi chúng tôi với tốc độ tối đa ”.

Thay cho tàu tuần dương Izumi bị đánh chìm trước đó, có một tàu tuần dương khác tương tự. Sau khi rẽ sang phải và tăng tốc độ, nó bắt đầu di chuyển ra xa, đã bị gãy ở mũi tàu và bị hư hại nghiêm trọng, tàu tuần dương Vladimir Monomakh, ép tất cả 16-17 hải lý từ các phương tiện cũ nát của nó, đã đuổi kịp chiếc tàu tuần dương Nhật Bản bị hư hại và cuối cùng đã hoàn thành nó. Đơn giản là lực lượng không bằng nhau, quân Nhật không có cơ hội và không việc gì phải đứng ngây ngốc nhìn hắn bỏ chạy. Vị trí thứ 32. Các tàu khu trục cũng may mắn:

“Khoảng 11 giờ tối, một tàu khu trục thứ hai xuất hiện ở bên phải phía trước, dự định băng qua đường của Loud. Kern ra lệnh phát huy hết tốc độ. Chiếc khu trục phía sau bắt đầu tụt lại phía sau, chiếc bên phải áp sát và nổ súng. Đã xảy ra một cuộc chiến với những thế lực không cân sức. Cần phải quyết định một việc gì đó mới dám thoát ra khỏi hoàn cảnh khó khăn. Và chỉ huy Kern đã làm điều đó. Sự đặc biệt của một người thợ mìn gợi ý cho chỉ huy rằng đã đến lúc phải tháo gỡ hai chiếc xe mìn còn sót lại của địch. Chúng nằm ở boong trên. Theo lệnh của anh ta, cả hai quả mìn đã được chuẩn bị để bắn. “Loud” ngoặt gấp và lao thẳng vào kẻ địch đang đi phía sau. Sau này họ mới biết, đó là một võ sĩ Shiranui. Kern quyết định cho nổ tung nó, và sau đó tiến hành một cuộc đấu pháo với một tàu khu trục khác. Khoảng cách giữa Shiranui và Loud đang thu hẹp lại nhanh chóng. Cả đội biết rằng thời khắc quyết định đã đến. Các chỉ huy tăng cường khai hỏa. Nhưng vào những thời điểm này, vai trò chính được giao cho các thợ mỏ, những người luôn sẵn sàng với các thiết bị của họ. Đột nhiên, xung quanh họ lóe lên một tia chớp ngắn, khói cuộn tròn như gió lốc trên một con đường đầy bụi. Từ lửa và khói, một thứ gì đó nặng nề tách ra và bay qua tàu. Cảnh sát trưởng Paskin bị cái phễu phía sau đẩy lùi vào vỏ. Sau khi hoàn hồn, anh vội vã đến nơi xảy ra vụ nổ. Các thợ mỏ Abramov và Telegin đã nằm chết gần thiết bị, và chỉ còn lại một chiếc mũ lưỡi trai của người chỉ huy mỏ Bezdenezhnykh, ném vào giá của thanh ray bên. Trung úy Paskin đưa các thợ mỏ Tsepelev, Bogoryadtsev và Ryadzievsky vào bộ máy. Kẻ thù đã tiếp cận đường ngang. Khoảng cách đến nó không vượt quá hai dây cáp. Từ trên cầu, người chỉ huy ra lệnh thả quả mìn từ bộ máy số 1. Nhưng nó vừa kịp di chuyển ra ngoài, va vào một bên đuôi, rơi xuống nước như một khúc gỗ.

- Chết đuối rồi, đồ khốn nạn! - người báo hiệu có tầm nhìn sắc bén Skorodumov hét lên trên cầu và chửi bới mạnh mẽ. Người chỉ huy, người đang theo dõi chặt chẽ hành động của những người thợ mỏ, nắm chặt tay và để đáp lại anh ta, hoặc để tự làm rõ chuyện gì đã xảy ra, anh ta lẩm bẩm qua kẽ răng: “Thuốc súng không bắt lửa tốt - nó bị ẩm. Quả mìn thứ hai, bắn sau địch, đi đúng mục tiêu. Họ đã chờ đợi một vụ nổ, nhưng khi vừa chạm tới mặt biển gần đến đuôi tàu, cô đột ngột quay sang một bên, bị dòng nước sôi sục từ cánh quạt ném xuống. Trong cuộc tấn công này, tất cả lợi thế đều nghiêng về phía "Loud."
"Loud" là may mắn và ngư lôi có thể sử dụng được. Tàu khu trục Shiranui của Nhật Bản nhanh chóng lên đường đến đền Yasukuni.

“Rõ ràng là kẻ thù đã bắn mìn vào đêm qua, và các thiết bị của hắn đã được cố định trong một cuộc hành quân”.

Tàu khu trục Loud bắn quả ngư lôi thứ hai vào tàu khu trục thứ hai của Nhật Bản, nhưng nó đã né được và một cuộc đọ súng bắt đầu. Sự huấn luyện xuất sắc của thủy thủ đoàn Kern khiến anh không có cơ hội. Tàu khu trục Nhật Bản bị hư hỏng nặng, mất tốc độ và chìm sau một thời gian. Khu trục hạm "Gromky" thể hiện đẳng cấp cao nhất, tiêu diệt cùng lúc hai tàu khu trục Nhật Bản trong một cuộc đọ sức và đến được Vladivostok một cách an toàn. Vị trí thứ 32 và 33 do các tàu khu trục Nhật Bản chiếm giữ. Những ngày trước đó, cuộc đọ sức của những gã khổng lồ bọc thép vẫn tiếp tục. Oslyabya, Suvorov và Alexander III đã bị mất (hai chiếc cuối cùng vẫn còn nổi và vẫn đang khai hỏa). Sau đó, thủy thủ đoàn của tàu khu trục "Buyny" đã dàn dựng cảnh tấn công, ném Phó Đô đốc Z.P. Rozhestvensky lên tàu với dòng chữ "Mất tích". Chỉ huy tàu khu trục N.N. Kolomeytsev không ủng hộ ý kiến ​​này, nhưng đã thấu tình đạt lý. Đô đốc Heihachiro Togo đứng trên cầu dẫn đường phía trên cùng với toàn bộ nhân viên của mình. Một quả đạn phân mảnh 305mm của Nga đã bắn trúng phần trước ngang đầu người và phát nổ. Từ tất cả những người đã ở trên cây cầu điều hướng phía trên, bao gồm. và Đô đốc Heihachiro Togo, chỉ còn lại những gốc cây không bóng dáng. Vì vậy, trong một giây phi đội Nhật Bản đã hoàn toàn bị chặt đầu. Và mặc dù quyền chỉ huy nhanh chóng được chuyển đến tay Chuẩn đô đốc Kamimura, nhưng hành động của người Nhật bắt đầu tạo ra một chút cuồng loạn, điều này thường xảy ra với họ, ngay sau khi mọi thứ bắt đầu diễn ra theo kế hoạch của họ.

Hiệu quả hỏa lực của hải đội Nhật Bản ngay lập tức giảm đến mức thiết giáp hạm "Borodino" có đủ sức mạnh và khả năng sống sót để "kéo" trận chiến trước khi trời chạng vạng. Đô đốc Kamimura ra lệnh dừng cuộc truy đuổi. Sau khi bắt đầu im lặng, thiết giáp hạm Borodino, chỉ được điều khiển bởi các thủy thủ và có các phương tiện hoạt động hoàn hảo, không có phức tạp không cần thiết, đã tăng tốc độ của nó lên tối đa có thể 17-18 hải lý (dù sao thì nó cũng không có ý nghĩa gì trong trận chiến). khóa học N / O-23 °. Eagle, người nhận được số tiền tương tự, đã cố gắng theo kịp anh ta, nhưng do tấm giáp quay "ngược với len" trên mũi tàu ở mực nước, tốc độ không tăng trên 16,5 hải lý / giờ. Phần còn lại của các tàu với kỳ hạm "Nikolai-I" đi sau với tốc độ khoảng 14 hải lý / giờ. Chiếc tàu tuần dương "Emerald" đã đi cùng họ trong bóng tối hoàn toàn mà không có đèn rọi. Tin tức về cái chết của Đô đốc Togo cùng với toàn bộ nhân viên của ông đã gây ra một ảnh hưởng rất buồn cho các thủy thủ Nhật Bản. Hoạt động của hạm đội Nhật Bản giảm mạnh, trong khi ở Tokyo, họ quyết định những hành động tiếp theo. Quá trình này là đủ để các thiết giáp hạm Borodino, Orel, Nikolai-I và Apraksin và Sevyanin BRBO đến được Vladivostok, nơi chúng được bảo vệ bởi các tàu tuần dương bọc thép mạnh mẽ Rossiya và Gromoboy ". Kết quả là, trong hoàn cảnh thuận lợi nhất và may mắn tối đa, Hải đội Thái Bình Dương số 2 của Nga có thể tiêu diệt thêm các thiết giáp hạm Nhật Bản Fuji, Chin-Yen, sáu tuần dương hạm và hai khu trục hạm. Đồng thời, một phần của chuyến tàu cũng đột nhập đến Vladivostok, giữ lại những con tàu như Borodino, Eagle, Nicholas-I, Apraksin, Sevyanin, Emerald và Loud. Xét về số lượng tàu bị đánh đắm và phá hủy, tất nhiên, đây vẫn là một tổn thất, nhưng không đáng xấu hổ vì nó hứa hẹn hòa bình với những điều kiện thuận lợi hơn với việc bảo tồn quần đảo Kuril cho Nga. Cả hai đô đốc, cả người Nga và người Nhật đều chết trong thực tế ảo này. Chỉ một người không hiểu được thực chất của những quá trình khủng hoảng sâu sắc mà vào thời điểm đó đã bao trùm toàn bộ nước Nga sa hoàng mới có thể trông chờ vào điều gì đó nhiều hơn, ví dụ, vào sự thất bại hoàn toàn của hạm đội Nhật Bản tại Tsushima. Vì vậy, bạn có thể gặp may mắn - một lần trong 1000 năm. Cái chết phi lý của S.O. Makarov cho thấy cuộc chiến đã "không suôn sẻ" ngay từ đầu.

Bài học chiến tranh

Bài học số 1. Không thể đánh bại kẻ thù chỉ với một sự hiện diện, ngay cả những vũ khí hiện đại nhất. Cần phải có khả năng sử dụng các thiết bị quân sự được giao phó và thông thạo tất cả các phương pháp sử dụng nó đến mức hoàn thiện. Mọi thứ diễn ra như thế nào với việc huấn luyện chiến đấu trong hạm đội của chúng ta ngày nay? Tôi muốn nghĩ rằng nó tốt hơn so với năm 1904. Có lẽ tốt hơn.

Bài 2. Thiết bị quân sự là một cơ chế phức tạp, ngay cả một con ốc bị hỏng cũng có thể tước đoạt hoặc trong mọi trường hợp, hạn chế chức năng của nó. Trong Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905, những "đinh vít bị hỏng" như vậy là do pyroxylin bị bắn quá mức trong vỏ, sức mạnh của OFS thấp và tàu quá tải với đủ thứ vô nghĩa. Và tình trạng kỹ thuật của các tàu chiến và tàu ngầm của hạm đội Nga hiện đại như thế nào? Và chúng có bao nhiêu "ốc vít bị hỏng", mặc dù thực tế là chúng phức tạp hơn nhiều so với những con tàu hiện đại nhất thuộc loại Borodino và có nhiều "bánh răng" hơn đáng kể trong đó.

Bài học số 3. Những con tàu thời kỳ đó (có nghĩa là thiết giáp hạm), không giống như những con tàu hiện đại, có sức mạnh phi thường và khả năng sống sót với kích thước tương đối nhỏ gọn và đã tha thứ cho các đô đốc và chỉ huy vì những sai lầm mà không con tàu hiện đại nào có thể tha thứ. Nói cách khác, với cùng một "phong cách chỉ huy" ngày nay, sự thất bại của hạm đội sẽ là một mệnh lệnh có quy mô thậm chí còn khủng khiếp và thoáng qua hơn so với những gì đã diễn ra trong trận chiến Tsushima. Để không bị vô căn cứ, bạn có thể xem ảnh giải thích mọi thứ.

Thiết giáp hạm "Eagle" (13516t, 121,2m) sau trận chiến Tsushima. Theo V.P. Kostenko, trong trận chiến, anh ta đã nhận ít nhất 300 đòn đánh. Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra con tàu ở bến tàu Nhật Bản, hóa ra Eagle đã nhận được 76 cú đánh. Trong đó, 5 quả là đạn pháo 305mm (386kg), 2 quả đạn 254mm (226,5kg), 9 quả đạn 203mm (113,4kg), 39 quả đạn 152mm (45,4kg) và 21 quả đạn 76mm (~ 6kg). Tổng khối lượng thép lọt vào tàu là 5,3 tấn. Từ nó chất nổ từ nửa tấn đến một tấn. Con tàu sống sót và giữ được khoảng 10-15% tiềm năng chiến đấu ban đầu.

Tàu khu trục Sheffield của Anh (4350t, 125m) sau một lần trúng tên lửa chống hạm AM-39 Exocet nặng 655kg. Tên lửa không nổ. Tuy nhiên, chiếc thuyền bằng bìa cứng này bị thiêu rụi và chìm hẳn. Nếu người đọc nghĩ rằng dự án 956E của chúng tôi mạnh hơn nhiều, thì anh ta đã nhầm to.

Khó có thể giải thích bằng cách nào việc chế tạo những con tàu không mang bóng dáng của một khu bảo tồn như vậy, thật khó để nói. Chúng thậm chí còn có vỏ tàu bằng nhôm và thép magiê, cháy rất tốt. Có thể là tốc độ? Nhưng tốc độ trong chiến tranh hải quân hiện đại không còn là yếu tố quyết định.

Thiết giáp hạm "Eagle" trong một phiên bản được thiết kế lại một cách sáng tạo, với lớp giáp bảo vệ động "Relikt", với sáu bệ AK-130 thay vì 152mm, có thêm tên lửa chống hạm phóng qua nòng pháo chính 305mm, với AK-630 thay vì pháo 47mm. , với radar, với TVP, với nhà máy điện tuabin khí (tốc độ từ 25 đến 35 hải lý / giờ), với tên lửa tác chiến-chiến thuật RK-55 "Granat" với đầu đạn hạt nhân trong TA mới, với các hệ thống phòng không và phòng không phổ quát hệ thống phòng thủ, nó sẽ là một vũ khí khủng khiếp và phổ biến. Hơn nữa, con tàu rất nhỏ gọn và mạnh mẽ này không phải là thiết giáp hạm Yamato khổng lồ. Bạn có thể chế tạo những "Đại bàng" như vậy với số lượng lớn và rất nhiều. Đồng thời, một chiếc xe tăng biển như vậy sẽ có thể chịu được sức công phá của 2-5 tên lửa của tổ hợp P-700, sau đó nó sẽ được phục hồi tại nhà máy. Đắt tiền? Và bao nhiêu Sheffields cần được xây dựng để chúng có thể chịu được 76 cú đánh? Không ít hơn 77. Tất nhiên, áo giáp sẽ không giúp bạn tiết kiệm được các loại đạn chống hạm mạnh mẽ hiện đại, nhưng nó mang lại sức mạnh cho vỏ tàu và không cho phép nó bị vỡ vụn sau khi bị trúng một quả tên lửa. Đây có lẽ là những bài học chính cho những người đóng tàu dân sự và thủy thủ quân sự từ cuộc chiến năm xưa.

Ghi chú:
1. EBR - hải đội thiết giáp hạm.
2. BRBO - thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển. Nó có cùng kiến ​​trúc với các "anh lớn", nhưng kém họ về độ dịch chuyển 3-4 lần.
3. Đặc điểm hoạt động nhất định của đạn nổ phân mảnh thế hệ mới của Nhật Bản, loại đạn được sử dụng lần đầu trong trận chiến Tsushima. Đạn phân mảnh có sức nổ cao của các loại trước đây, được người Nhật sử dụng trong các trận chiến với Hải đội 1 Thái Bình Dương và đội tuần dương hạm Vladivostok, có sức công phá rất tầm thường, ngang bằng với đạn nổ phân mảnh của Nga. Điều này trở nên rõ ràng sau một cuộc tấn công bằng pháo không hiệu quả của các tàu tuần dương bọc thép Nhật Bản vào Vladivostok vào ngày 6 tháng 3 năm 1904. 200 quả đạn được bắn ra. Kết quả: một người thiệt mạng và ba người bị thương về phía chúng tôi.
4. Dữ liệu được đưa ra cho Suvorov, Orel và Slava. "Borodino" và "Alexander-III" có 203mm / 0 ° + 40mm / 30 ° + 40mm / 0 ° = tương đương với áo giáp Krupp thông thường 323mm.
5. OFS - đạn phân mảnh có độ nổ cao.
6. Cuốn tiểu thuyết "Tsushima" của A.S. Novikov-Priboy. Hồi ký của các thủy thủ Nga về trận Tsushima.
7. Chỉ có một Chin-Yen cũ của Trung Quốc là một tay súng trong số đó. Ba chiếc còn lại là tàu tuần dương bọc thép hạng nhẹ kiểu Matsushima. Mỗi người mang một khẩu pháo 320mm hạng nặng và tốc độ bắn thấp. Tất nhiên, những con tàu này thậm chí còn không thể chống chọi được với các tàu tuần dương hạng 1 của Nga, chưa nói đến các thiết giáp hạm. Tuy nhiên, trên thiết giáp hạm thiếu cá của hạm đội Nhật Bản, đây là những “con tôm hùm” đối với bản thân họ, và do đó người Nhật không vội gửi chúng đi đánh bắt. Trong Trận chiến Tsushima, họ được lệnh bắn vào các thiết giáp hạm của Nga từ phía sau lưng các đơn vị thiết giáp Nhật Bản, họ đã bắn nhưng họ không bao giờ bắn trúng ai.
8. Biểu đồ chỉ hiển thị kích thước vật lý của áo giáp Orel mà không tính đến góc nghiêng của các tấm áo giáp.
9. MZ - các cơ cấu tải.
10. Nếu tính đến các tàu tuần dương "bán hạng nặng" thuộc dự án 26 và 26-bis từ lực lượng pháo hạng nặng của Hải quân Liên Xô, vào ngày 22 tháng 6 năm 1941, nó chỉ có 36 khẩu pháo cỡ nòng 305mm (trên các thiết giáp hạm hoàng gia hiện đại hóa của Loại Marat) và 40 khẩu pháo B-1-P cỡ nòng 180mm (trên các tàu tuần dương thuộc dự án 26, 26-bis và tàu "Red Caucasus" hiện đại hóa). Đồng thời, việc được đưa vào danh sách các tàu tuần dương hạng nhẹ chính thức thuộc dự án 26 và 26 bis là một sự kéo dài rõ ràng về “số lượng”, như trường hợp của hạm đội Nhật Bản. Không có vấn đề gì nó đã được xấu hổ. Tính đến ngày 22 tháng 6 năm 1941, Hải quân Liên Xô không có tàu sân bay.

Điều khiển đi vào

Nhận thấy osh s bku Đánh dấu văn bản và nhấp vào Ctrl + Enter

Cuộc tấn công của các tàu khu trục Nhật Bản của hải đội Nga.

Vào đêm 8-9 tháng 2 (26-27 tháng Giêng) năm 1904, 10 khu trục hạm Nhật Bản bất ngờ tấn công hải đội Nga trên khu vực đường ngoài Port Arthur. Các thiết giáp hạm của hải đội "Tsesarevich", "Retvizan" và tuần dương hạm "Pallada" bị hư hại nặng nề do các vụ nổ của ngư lôi Nhật Bản và để không bị chìm, đã mắc cạn. Các tàu khu trục Nhật Bản đã bị hư hại bởi hỏa lực pháo binh của hải đội Nga. IJN Akatsuki và IJN Shirakumo. Do đó đã bắt đầu Chiến tranh Nga-Nhật.

Cùng ngày, quân đội Nhật Bản bắt đầu đổ bộ vào khu vực cảng Chemulpo. Khi cố gắng rời cảng và đi đến Port Arthur, pháo hạm "Koreets" đã bị tấn công bởi các tàu khu trục Nhật Bản, buộc cô phải quay trở lại.

Ngày 9 tháng 2 (27 tháng Giêng), 1904, xảy ra trận chiến tại Chemulpo. Kết quả là do không thể đột phá, tàu tuần dương "Varyag" đã bị thủy thủ đoàn của họ tràn ngập và pháo hạm "Koreets" bị nổ tung.

Cùng ngày, ngày 9 tháng 2 (27 tháng 1) năm 1904, Đô đốc Jessen đi ra biển với người đứng đầu phân đội tàu tuần dương Vladivostok để bắt đầu các cuộc chiến làm gián đoạn liên lạc vận tải giữa Nhật Bản và Triều Tiên.

Vào ngày 11 tháng 2 (29 tháng Giêng) năm 1904, gần cảng Arthur, không xa quần đảo San Shan Tao, tàu tuần dương Boyarin của Nga đã bị nổ tung bởi một quả thủy lôi của Nhật Bản.

Vào ngày 24 tháng 2 (11 tháng 2) năm 1904, hạm đội Nhật Bản cố gắng đóng cửa ra khỏi cảng Arthur bằng cách đánh chìm 5 tàu chở đầy đá. Nỗ lực không thành công.

Vào ngày 25 tháng 2 (12 tháng 2) năm 1904, hai khu trục hạm Nga "Fearless" và "Impression" đã tình cờ gặp 4 tàu tuần dương Nhật Bản khi xuất phát do thám. Chiếc đầu tiên trốn thoát được và chiếc thứ hai được lái vào Vịnh Golubaya, nơi nó bị ngập lụt theo lệnh của Thuyền trưởng M. Podushkin.

Vào ngày 2 tháng 3 (18 tháng 2), 1904, theo lệnh của Bộ Tổng Tham mưu Hải quân, hải đội Địa Trung Hải của Đô đốc A. Virenius (thiết giáp hạm Oslyabya, các tuần dương hạm Aurora và Dmitry Donskoy và 7 khu trục hạm), hướng đến Cảng Arthur, được triệu hồi về Baltic Biển cả.

Vào ngày 6 tháng 3 (22 tháng 2), 1904, hải đội Nhật Bản đã pháo kích vào Vladivostok. Thiệt hại không đáng kể. Pháo đài được chuyển sang trạng thái bị bao vây.

Vào ngày 8 tháng 3 (24 tháng 2), 1904, chỉ huy mới của Hải đội Thái Bình Dương của Nga, Phó Đô đốc S. Makarov, đến Cảng Arthur, thay thế Đô đốc O. Stark trong chức vụ này.

Ngày 10 tháng 3 (ngày 26 tháng 2) năm 1904 trên biển Hoàng Hải, khi trở về từ trinh sát đến cảng Arthur, đã bị đánh chìm bởi bốn tàu khu trục Nhật Bản ( IJN Usugumo , IJN Shinonome , IJN Akebono , IJN Sazanami) Tàu khu trục Nga "Guarding" và "Resolute" đã quay trở lại cảng.

Hạm đội Nga ở Cảng Arthur.

Vào ngày 27 tháng 3 (14 tháng 3), 1904, nỗ lực thứ hai của người Nhật nhằm chặn lối vào cảng Port Arthur đã bị cản trở bởi lũ tàu hỏa.

Ngày 4 tháng 4 (22 tháng 3), 1904 thiết giáp hạm Nhật Bản IJN Fuji và IJN Yashima bắn phá cảng Arthur bằng hỏa lực từ Vịnh Pigeon. Tổng cộng, họ đã bắn 200 phát súng và khẩu đội chính. Nhưng hiệu quả là tối thiểu.

Vào ngày 12 tháng 4 (30 tháng 3 năm 1904), tàu khu trục Terrible của Nga bị các tàu khu trục Nhật Bản đánh chìm.

Vào ngày 13 tháng 4 (31 tháng 3) năm 1904, thiết giáp hạm Petropavlovsk bị nổ mìn và chìm cùng với gần như toàn bộ thủy thủ đoàn khi đang ra khơi. Trong số những người thiệt mạng có Đô đốc S. O. Makarov. Cũng trong ngày này, thiết giáp hạm Pobeda bị hư hại do một vụ nổ mìn và phải ngừng hoạt động trong vài tuần.

Ngày 15 tháng 4 (ngày 2 tháng 4), 1904 tàu tuần dương Nhật Bản IJN Kasuga và IJN Nisshin bắn vào con đường bên trong của Port Arthur bằng cách ném lửa.

Vào ngày 25 tháng 4 (12 tháng 4), 1904, đội tàu tuần dương Vladivostok đã đánh chìm một tàu hơi nước của Nhật Bản ngoài khơi bờ biển Triều Tiên. IJN Goyo-Maru, tàu lượn IJN Haginura Maru và vận tải quân sự của Nhật Bản IJN Kinsu-Maru, sau đó anh ta đến Vladivostok.

Ngày 2 tháng 5 (19 tháng 4), 1904 bởi quân Nhật, được hỗ trợ bởi các pháo hạm IJN Akagi và IJN Chōkai, các tàu khu trục thuộc hải đội khu trục 9, 14 và 16, nỗ lực thứ ba và cuối cùng được thực hiện để chặn lối vào cảng Port Arthur, lần này sử dụng 10 tàu vận tải ( IJN Mikasha-Maru, IJN Sakura-Maru, IJN Totomi-Maru, IJN Otaru-Maru, IJN Sagami-Maru, IJN Aikoku-Maru, IJN Omi-Maru, IJN Asagao-Maru, IJN Iedo Maru, IJN Kokura-Maru, IJN Fuzan Maru Do đó, họ đã chặn được một phần lối đi và tạm thời khiến các tàu lớn của Nga không thể thoát ra. Điều này góp phần vào cuộc đổ bộ không bị cản trở của Tập đoàn quân số 2 Nhật Bản vào Mãn Châu.

Ngày 5 tháng 5 (22 tháng 4) năm 1904, Tập đoàn quân số 2 Nhật Bản dưới sự chỉ huy của tướng Yasukata Oku, quân số khoảng 38,5 nghìn người, bắt đầu đổ bộ lên bán đảo Liêu Đông, cách cảng Arthur khoảng 100 km.

Vào ngày 12 tháng 5 (29 tháng 4) năm 1904, bốn tàu khu trục Nhật Bản thuộc hạm đội 2 của Đô đốc I. Miyako bắt đầu quét mìn Nga ở Vịnh Kerr. Khi thực hiện nhiệm vụ, tàu khu trục số 48 trúng mìn và chìm. Cùng ngày, quân Nhật cuối cùng đã cắt đứt cảng Arthur khỏi Mãn Châu. Cuộc bao vây cảng Arthur bắt đầu.

Sự chết IJN Hatsuse trên các mỏ của Nga.

Vào ngày 15 tháng 5 (2 tháng 5), 1904, hai thiết giáp hạm Nhật Bản bị nổ tung và chìm trên một bãi mìn do thợ mìn Amur lập ngày trước. IJN Yashima và IJN Hatsuse .

Cũng trong ngày này, các tàu tuần dương Nhật Bản đã va chạm ngoài khơi đảo Elliot. IJN Kasuga và IJN Yoshino, trong đó viên thứ hai từ sát thương nhận được chìm xuống. Và ngoài khơi bờ biển phía đông nam của đảo Kanglu, một con aviso mắc cạn IJN Tatsuta .

Vào ngày 16 tháng 5 (3 tháng 5), 1904, hai pháo hạm của Nhật Bản đã va chạm trong một chiến dịch đổ bộ về phía đông nam thành phố Yingkou. Chiếc thuyền bị chìm do va chạm. IJN Oshima .

Vào ngày 17 tháng 5 (ngày 4 tháng 5 năm 1904), một tàu khu trục của Nhật Bản bị nổ tung và chìm trên một quả mìn. IJN Akatsuki .

Vào ngày 27 tháng 5 (14 tháng 5), 1904, không xa thành phố Dalniy, ông va phải đá và bị nổ tung bởi đội của ông, tàu khu trục của Nga. Cùng ngày, lời khuyên của Nhật IJN Miyako trúng một quả thủy lôi của Nga và chìm ở Vịnh Kerr.

Vào ngày 12 tháng 6 (30 tháng 5), 1904, phân đội tàu tuần dương Vladivostok tiến vào eo biển Triều Tiên để phá vỡ các tuyến đường biển của Nhật Bản.

Vào ngày 15 tháng 6 (ngày 2 tháng 6 năm 1904), tàu tuần dương Gromoboy đã đánh chìm hai tàu vận tải của Nhật Bản: IJN Izuma-Maru và IJN Hitachi Maru, và tàu tuần dương "Rurik" đã đánh chìm tàu ​​vận tải Nhật Bản bằng hai quả ngư lôi IJN Sado-Maru. Tổng cộng, ba chiếc vận tải này chở 2.445 sĩ quan và quân nhân Nhật Bản, 320 con ngựa, và 18 xe pháo hạng nặng 11 inch.

Vào ngày 23 tháng 6 (10 tháng 6) năm 1904, hải đội Thái Bình Dương của Chuẩn Đô đốc V. Vitgoft đã thực hiện nỗ lực đầu tiên đột phá đến Vladivostok. Nhưng khi hạm đội Nhật Bản của Đô đốc H. Togo bị phát hiện, nó quay trở lại Cảng Arthur mà không tham chiến. Vào đêm cùng ngày, các tàu khu trục Nhật Bản đã tiến hành một cuộc tấn công bất thành vào hải đội Nga.

Vào ngày 28 tháng 6 (15 tháng 6), 1904, phân đội tàu tuần dương Vladivostok dưới sự chỉ huy của Đô đốc Jessen lại ra khơi để phá vỡ các tuyến đường biển của kẻ thù.

Vào ngày 17 tháng 7 (4 tháng 7), 1904, khu trục hạm số 208 của Nga bị nổ tung và chìm trong một bãi mìn của Nhật Bản gần đảo Skrypleva.

Ngày 18 tháng 7 (5 tháng 7), 1904 bị nổ bởi một quả mìn thuộc lớp mìn "Yenisei" của Nga ở Vịnh Talienvan và tàu tuần dương Nhật Bản bị chìm IJN Kaimon .

Vào ngày 20 tháng 7 năm 1904, phân đội tàu tuần dương Vladivostok tiến vào Thái Bình Dương qua eo biển Sangar.

Vào ngày 22 tháng 7 (ngày 9 tháng 7 năm 1904), một biệt đội đã bị bắt giữ với một hàng lậu và được gửi đến Vladivostok cùng với một đội giải thưởng, một chiếc tàu hơi nước Anh. Ả Rập.

Vào ngày 23 tháng 7 (10 tháng 7) năm 1904, phân đội tàu tuần dương Vladivostok tiếp cận lối vào Vịnh Tokyo. Tại đây, một tàu hơi nước Anh chở hàng lậu đã bị kiểm tra và đánh chìm. chỉ huy ban đêm. Cũng trong ngày này, một số tàu chiến của Nhật Bản và một tàu hơi nước của Đức đã bị đánh chìm. Trà người đã được đưa lậu sang Nhật Bản. Và chiếc xe hơi kiểu Anh bị bắt sau này Kalhas, sau khi kiểm tra, đã được gửi đến Vladivostok. Các tàu tuần dương của phân đội cũng tiến đến cảng của họ.

Vào ngày 25 tháng 7 (12 tháng 7) năm 1904, một đội tàu khu trục Nhật Bản tiếp cận cửa sông Liêu Hà từ biển. Biên đội pháo hạm "Sivuch" của Nga do không thể đột phá nên sau khi đổ bộ vào bờ đã cho nổ tung tàu của họ.

Vào ngày 7 tháng 8 (25 tháng 7 năm 1904), lần đầu tiên quân đội Nhật Bản bắn phá cảng Arthur và các bến cảng của nó từ đất liền. Kết quả của cuộc pháo kích, thiết giáp hạm "Tsesarevich" bị hư hại, chỉ huy của hải đội, Chuẩn Đô đốc V. Vitgeft, bị thương nhẹ. Thiết giáp hạm Retvizan cũng bị hư hại.

Vào ngày 8 tháng 8 (26 tháng 7 năm 1904), một phân đội tàu gồm tuần dương hạm Novik, pháo hạm Beaver và 15 khu trục hạm đã tham gia vào cuộc pháo kích của quân Nhật đang tiến vào vịnh Tahe, gây tổn thất nặng nề.

Trận chiến trên biển Hoàng Hải.

Vào ngày 10 tháng 8 (28 tháng 7), 1904, trong khi cố gắng đột phá hải đội Nga từ cảng Arthur đến Vladivostok, một trận chiến đã xảy ra trên biển Hoàng Hải. Trong trận đánh, Chuẩn Đô đốc V. Witgeft bị giết, hải đội Nga do mất kiểm soát nên tan rã. 5 thiết giáp hạm Nga, tuần dương hạm "Bayan" và 2 khu trục hạm bị rối loạn bắt đầu rút lui về cảng Arthur. Chỉ có thiết giáp hạm "Tsesarevich", các tuần dương hạm "Novik", "Askold", "Diana" và 6 khu trục hạm vượt qua được vòng phong tỏa của quân Nhật. Thiết giáp hạm "Tsesarevich", tuần dương hạm "Novik" và 3 khu trục hạm hướng đến Thanh Đảo, tuần dương hạm "Askold" và khu trục hạm "Grozovoi" - đến Thượng Hải, tuần dương hạm "Diana" - hướng về Sài Gòn.

Vào ngày 11 tháng 8 (29 tháng 7), 1904, biệt đội Vladivostok xuất kích để gặp hải đội Nga, được cho là đột phá từ cảng Arthur. Thiết giáp hạm "Tsesarevich", tàu tuần dương "Novik", các tàu khu trục "Silent", "Merciless" và "Fearless" đã đến Thanh Đảo. Tàu tuần dương Novik, đã chất 250 tấn than vào boongke, đã đi ra biển để đột phá đến Vladivostok. Cùng ngày, tàu khu trục Nga "Resolute" đã bị chính quyền Trung Quốc cho tập trận tại Chifu. Cũng trong ngày 11 tháng 8, nhóm nghiên cứu đã đánh chìm tàu ​​khu trục Burny bị hư hại.

Ngày 12 tháng 8 (30 tháng 7) năm 1904 tại Chifu, hai tàu khu trục Nhật Bản đã bắt được tàu khu trục Resolute đã bị bắt giữ trước đó.

Vào ngày 13 tháng 8 (ngày 31 tháng 7 năm 1904), tàu tuần dương Nga Askold bị hư hại được cho thực tập và giải giáp vũ khí tại Thượng Hải.

Vào ngày 14 tháng 8 (1 tháng 8) năm 1904, bốn tàu tuần dương Nhật Bản ( IJN Izumo , IJN Tokiwa , IJN Azuma và IJN Iwate) đã đánh chặn ba tàu tuần dương của Nga sắp gặp Hải đội Thái Bình Dương thứ nhất ("Nga", "Rurik" và "Gromoboy"). Một trận chiến đã diễn ra giữa họ, trận chiến đã đi vào lịch sử với tên gọi Trận chiến ở eo biển Triều Tiên. Kết quả của trận chiến, chiếc Rurik bị đánh chìm, và hai chiếc tuần dương hạm khác của Nga quay trở lại Vladivostok với thiệt hại.

Vào ngày 15 tháng 8 (2 tháng 8), 1904, nhà chức trách Đức đã bắt giữ thiết giáp hạm Tsesarevich của Nga tại Thanh Đảo.

Vào ngày 16 tháng 8 (3 tháng 8), 1904, các tàu tuần dương Gromoboi và Rossiya bị hư hỏng quay trở lại Vladivostok. Tại Port Arthur, đề nghị đầu hàng pháo đài của tướng Nhật M. Noga bị bác bỏ. Cùng ngày, trên Thái Bình Dương, tàu tuần dương Novik của Nga đã dừng lại và kiểm tra tàu hơi nước của Anh. Celtic.

Vào ngày 20 tháng 8 (ngày 7 tháng 8) năm 1904, một trận chiến đã diễn ra ngoài khơi đảo Sakhalin giữa tàu tuần dương Novik của Nga và Nhật IJN Tsushima và IJN Chitose. Kết quả của trận chiến "Novik" và IJN Tsushima nhận thiệt hại nghiêm trọng. Do không thể sửa chữa được và nguy cơ tàu bị địch bắt, chỉ huy tàu Novik M. Schultz quyết định cho tàu tràn ngập.

Vào ngày 24 tháng 8 (11 tháng 8) năm 1904, tàu tuần dương Nga Diana bị chính quyền Pháp bắt giữ tại Sài Gòn.

Vào ngày 7 tháng 9 (25 tháng 8), 1904, tàu ngầm Trout được gửi từ St.Petersburg đến Vladivostok bằng đường sắt.

Vào ngày 1 tháng 10 (18 tháng 9), 1904, một pháo hạm của Nhật Bản đã bị nổ tung bởi một quả mìn của Nga và chìm gần Đảo Sắt. IJN Heiyen.

Vào ngày 15 tháng 10 (2 tháng 10) năm 1904, hải đội Thái Bình Dương số 2 của Đô đốc Z. Rozhestvensky rời Libava đến Viễn Đông.

Ngày 3 tháng 11 (ngày 21 tháng 10) bị nổ mìn do tàu khu trục Nga "Skory" phát nổ và chìm trong tàu khu trục Nhật Bản gần Mũi Lun-Wan-Tan IJN Hayatori .

Vào ngày 5 tháng 11 (23 tháng 10), 1904, trên đường nội ô của cảng Arthur, sau khi trúng một quả đạn pháo của quân Nhật, đạn của thiết giáp hạm Nga Poltava đã phát nổ. Kết quả là con tàu bị chìm.

Vào ngày 6 tháng 11 (24 tháng 10) năm 1904, một pháo hạm của Nhật Bản gặp phải một tảng đá trong sương mù và chìm gần Cảng Arthur. IJN Atago .

Vào ngày 28 tháng 11 (15 tháng 11), 1904, tàu ngầm Dolphin được gửi bằng đường sắt từ St.Petersburg đến Vladivostok.

Vào ngày 6 tháng 12 (23 tháng 11), 1904, pháo binh Nhật Bản, được bố trí vào một ngày trước khi chiếm được độ cao số 206, bắt đầu một cuộc pháo kích lớn vào các tàu Nga đóng ở đường nội ô của Cảng Arthur. Đến cuối ngày, họ đánh chìm thiết giáp hạm "Retvisan" và thiết giáp hạm "Peresvet" bị hư hại nặng. Để giữ nguyên vẹn, thiết giáp hạm "Sevastopol", pháo hạm "Courageous" và các tàu khu trục, đã được đưa ra khỏi làn đạn của quân Nhật đến bãi đường bên ngoài.

Vào ngày 7 tháng 12 (24 tháng 11), 1904, do không thể sửa chữa được sau những thiệt hại nhận được từ cuộc pháo kích của quân Nhật, thủy thủ đoàn của thiết giáp hạm Peresvet đã bị thủy thủ đoàn đánh chìm ở lưu vực phía tây của cảng Port Arthur.

Vào ngày 8 tháng 12 (25 tháng 11), 1904, các tàu của Nga, thiết giáp hạm Pobeda và tuần dương hạm Pallada, bị pháo binh Nhật Bản đánh chìm tại khu vực đường nội ô của Cảng Arthur.

Vào ngày 9 tháng 12 (26 tháng 11) năm 1904, pháo hạng nặng Nhật Bản đã đánh chìm tàu ​​tuần dương Bayan, lớp mìn Amur và pháo hạm Gilyak.

25 tháng 12 (12 tháng 12), 1904 IJN Takasago trong một cuộc tuần tra, nó trúng phải một quả thủy lôi do tàu khu trục Angry của Nga đặt và bị chìm ở biển Hoàng Hải giữa cảng Arthur và Chifu.

Vào ngày 26 tháng 12 (13 tháng 12) năm 1904, pháo hạm "Beaver" bị đánh chìm bởi hỏa lực pháo binh Nhật Bản trên đường Port Arthur.

Các tàu ngầm của Siberian Flotilla ở Vladivostok.

Vào ngày 31 tháng 12 (18 tháng 12) năm 1904, bốn chiếc tàu ngầm đầu tiên của loại Kasatka đã đến Vladivostok từ St.Petersburg bằng đường sắt.

Vào ngày 1 tháng 1 năm 1905 (19 tháng 12 năm 1904) tại Port Arthur, theo lệnh của chỉ huy thủy thủ đoàn, các thiết giáp hạm Poltava và Peresvet, ngập nửa con đường bên trong, bị nổ tung, và thiết giáp hạm Sevastopol bị ngập ở con đường bên ngoài. .

Vào ngày 2 tháng 1 năm 1905 (20 tháng 12 năm 1904), chỉ huy việc phòng thủ cảng Arthur, Tướng A. Stessel, ra lệnh đầu hàng pháo đài. Cuộc vây hãm cảng Arthur đã kết thúc.

Cùng ngày, trước khi pháo đài đầu hàng, những người leo núi Dzhigit và Robber đã tràn ngập. Phi đoàn 1 Thái Bình Dương bị tiêu diệt hoàn toàn.

Vào ngày 5 tháng 1 năm 1905 (23 tháng 12 năm 1904), tàu ngầm Dolphin từ St.Petersburg đến Vladivostok bằng đường sắt.

Ngày 14 tháng 1 (1 tháng 1), 1905, theo lệnh của chỉ huy cảng Vladivostok từ các tàu ngầm Trout ,.

Vào ngày 20 tháng 3 (7 tháng 3), 1905, hải đội Thái Bình Dương số 2 của Đô đốc Z. Rozhdestvensky đi qua eo biển Malaka và tiến vào Thái Bình Dương.

Vào ngày 26 tháng 3 (13 tháng 3), 1905, tàu ngầm Dolphin rời Vladivostok đến vị trí chiến đấu trên đảo Askold.

Vào ngày 29 tháng 3 (16 tháng 3), 1905, tàu ngầm Dolphin trở về Vladivostok từ nhiệm vụ chiến đấu ngoài khơi Đảo Askold.

Vào ngày 11 tháng 4 (29 tháng 3) năm 1905, ngư lôi đã được chuyển giao cho các tàu ngầm của Nga ở Vladivostok.

Ngày 13 tháng 4 (31 tháng 3) năm 1905, hải đội Thái Bình Dương số 2 của Đô đốc Z. Rozhdestvensky đến Vịnh Kamran ở Đông Dương.

Vào ngày 22 tháng 4 (ngày 9 tháng 4) năm 1905, tàu ngầm Kasatka khởi hành từ Vladivostok đến bờ biển Hàn Quốc.

Vào ngày 7 tháng 5 (24 tháng 4), 1905, các tàu tuần dương Rossiya và Gromoboy rời Vladivostok để phá vỡ các tuyến đường biển của đối phương.

Vào ngày 9 tháng 5 (26 tháng 4), 1905, phân đội 1 thuộc hải đội 3 Thái Bình Dương của Chuẩn đô đốc N. Nebogatov và phi đội 2 ở Thái Bình Dương của phó đô đốc Z. Rozhestvensky đã tham gia vào Vịnh Cam Ranh.

Vào ngày 11 tháng 5 (28 tháng 4) năm 1905, các tàu tuần dương Rossiya và Gromoboy quay trở lại Vladivostok. Trong cuộc tập kích, chúng đã đánh chìm 4 tàu vận tải của Nhật Bản.

Vào ngày 12 tháng 5 (29 tháng 4), 1905, ba tàu ngầm được điều đến Vịnh Biến hình để đánh chặn biệt đội Nhật Bản - Dolphin, Kasatka và Catfish. Vào lúc 10 giờ sáng, không xa Vladivostok, tại Cape Povorotny, trận chiến đầu tiên đã diễn ra với sự tham gia của một tàu ngầm. "Catfish" tấn công các tàu khu trục Nhật Bản, nhưng cuộc tấn công kết thúc không có kết quả.

Vào ngày 14 tháng 5 (1 tháng 5), 1905, Hải đội Thái Bình Dương số 2 của Nga của Đô đốc Z. Rozhdestvensky tiến vào Vladivostok từ Đông Dương.

Ngày 18 tháng 5 (5 tháng 5), 1905 tại Vladivostok gần bức tường cầu cảng do vụ nổ hơi xăng, tàu ngầm "Dolphin" bị chìm.

Vào ngày 29 tháng 5 (16 tháng 5) năm 1905, tại Biển Nhật Bản gần đảo Evenlet, thiết giáp hạm Dmitry Donskoy bị thủy thủ đoàn của nó đánh đắm.

Vào ngày 30 tháng 5 (17 tháng 5), 1905, tàu tuần dương Izumrud của Nga hạ cánh trên đá gần Mũi Orekhov trong Vịnh St. Vladimir và bị nổ tung bởi thủy thủ đoàn của nó.

Vào ngày 3 tháng 6 (21 tháng 5) năm 1905, tại Manila ở Philippines, chính quyền Mỹ đã bắt giữ tàu tuần dương Zhemchug của Nga.

Vào ngày 9 tháng 6 (27 tháng 5) năm 1905, tàu tuần dương Aurora của Nga đã bị chính quyền Mỹ ở Philippines bắt giữ tại Manila.

Vào ngày 29 tháng 6 (16 tháng 6) năm 1905, tại cảng Arthur, lực lượng cứu hộ Nhật Bản đã nâng thiết giáp hạm Peresvet của Nga lên từ phía dưới.

Vào ngày 7 tháng 7 (24 tháng 6 năm 1905), quân đội Nhật Bản mở cuộc hành quân đổ bộ Sakhalin để đổ bộ một lực lượng gồm 14 nghìn người. Trong khi quân số của Nga chỉ có 7,2 nghìn người trên đảo.

Ngày 8/7/1905, lực lượng cứu hộ Nhật Bản đã nâng được chiến hạm Poltava của Nga bị chìm ở cảng Arthur.

Vào ngày 29 tháng 7 (16 tháng 7 năm 1905), chiến dịch đổ bộ Sakhalin của Nhật Bản kết thúc với sự đầu hàng của quân Nga.

Vào ngày 14 tháng 8 (1 tháng 8) năm 1905, tại eo biển Tatar, tàu ngầm Keta đã thực hiện một cuộc tấn công bất thành vào hai tàu khu trục của Nhật Bản.

Vào ngày 22 tháng 8 (9 tháng 8), 1905, các cuộc đàm phán giữa Nhật Bản và Nga bắt đầu tại Portsmouth thông qua trung gian của Hoa Kỳ.

Ngày 5 tháng 9 (23 tháng 8) tại Hoa Kỳ tại Portsmouth giữa Đế quốc Nhật Bản và Đế quốc Nga đã được ký kết một hiệp ước hòa bình. Theo hiệp ước, Nhật Bản tiếp nhận bán đảo Liêu Đông, một phần của CER từ cảng Arthur đến thành phố Trường Xuân và Nam Sakhalin, Nga công nhận lợi ích chủ yếu của Nhật Bản ở Hàn Quốc và đồng ý ký kết hiệp ước đánh cá Nga-Nhật. Nga và Nhật cam kết rút quân khỏi Mãn Châu. Yêu cầu bồi thường của Nhật Bản đã bị từ chối.

Trận chiến trên biển Hoàng Hải(戦 Kōkai kaisen) - trận hải chiến lớn đầu tiên trong Chiến tranh Nga-Nhật. Sự việc xảy ra khi Hải đội Thái Bình Dương số 1 cố gắng thoát ra khỏi cảng Arthur bị bao vây để đến Vladivostok. Dù cả hai bên đều không bị tổn thất về tàu nhưng hải đội Nga đã không thể hoàn thành nhiệm vụ và buộc phải quay trở lại. Sau trận chiến này, Hải đội Thái Bình Dương số 1 đã không thực sự cho thấy hoạt động, cho phép hạm đội liên hợp Nhật Bản cung cấp tiếp liệu không bị cản trở cho quân bao vây Cảng Arthur. Cuối cùng, điều này đã dẫn đến việc quân Nhật chiếm được pháo đài.

dữ liệu chung

Năm 1898, Nga ký một hiệp ước với Trung Quốc, theo đó Cảng Arthur được chuyển giao cho Nga trong thời hạn 25 năm. Lực lượng hải quân Nga đã tiếp nhận một căn cứ không có băng trên bờ biển Hoàng Hải. Cảng Arthur trở thành căn cứ hải quân chính của hải quân Nga ở Thái Bình Dương. Vào đầu cuộc Chiến tranh Nga-Nhật, bộ chỉ huy Nhật Bản đặt ra nhiệm vụ ưu tiên là tiêu diệt lực lượng hải quân Nga đóng tại cảng Arthur. Chiến dịch đánh chiếm pháo đài là cần thiết đối với hạm đội Nhật Bản.

Công việc chính thức của Bộ Tổng tham mưu Đức Việc bao vây cảng Arthur là cần thiết, quân Nhật có thể hoàn thành các hoạt động trên bộ mà chỉ có quyền thống trị trên biển. Chính vì lý do đó mà hạm đội Nga ở Đông Á phải bị tiêu diệt, và vì hầu hết đều núp bóng quân Nhật ... nên ở cảng Port Arthur, pháo đài phải bị tấn công từ đất liền. Hạm đội Nhật Bản phải đợi sự xuất hiện của hải đội Baltic, và đối với Nhật Bản, vấn đề sống còn là tạo cho mình ... những điều kiện thuận lợi cho một trận hải chiến trong tương lai với Hải đội Thái Bình Dương số 2 của Nga, tức là chiếm Cảng Arthur trước. .

Vào ngày 22 tháng 4 (5 tháng 5), 1904, Tập đoàn quân số 2 của Nhật Bản của tướng Oku đổ bộ vào Bidzuvo, và ngay sau đó, cảng Arthur bị cắt đứt liên lạc trên bộ với quân đội Mãn Châu. Ngày 13 tháng 5 (26), quân Nhật xuyên thủng hệ thống phòng thủ của Nga trên eo đất Cẩm Châu (điểm hẹp nhất của bán đảo Liêu Đông) và đến ngày 19 tháng 5 (ngày 1 tháng 6) chiếm cảng Dalniy, trong đó Tập đoàn quân 3 của tướng Nogi, dự định cho các hoạt động chống lại Cảng Arthur, đã được tập trung. Trong các ngày 13 - 15 tháng 7 (26-28), Tập đoàn quân 3, sau những trận giao tranh ác liệt, đã chọc thủng các vị trí kiên cố cuối cùng của quân Nga trên dãy núi Green và tiến đến các hướng tiếp cận gần nhất với pháo đài.

Vào ngày 17 tháng 7 (30), quân Nhật đã nằm trong tầm bắn của các khẩu pháo cỡ nòng chính của thiết giáp hạm Nga. Các tàu của Hải đội 1 Thái Bình Dương đã nổ súng vào kẻ thù trực diện từ bến cảng. Cuộc vây hãm Port Arthur thực sự bắt đầu. Vào ngày 25 tháng 7 (tức ngày 7 tháng 8), một khẩu đội pháo tàu 120 ly của Nhật Bản, lắp trên các khẩu pháo có bánh lốp, lần đầu tiên nổ súng vào thành phố và bến cảng. Khẩu đội bắn trong các cuộc tập kích hỏa lực ngắn gồm 7-8 phát. Những quả đạn pháo đầu tiên đã đáp xuống con phố chính của Phố Cổ. Ngay sau đó, các xạ thủ Nhật Bản chuyển hướng khai hỏa sang bến cảng, và một số quả đạn nổ cách hạm "Tsesarevich" không xa. Nhưng chỉ có một quả trúng đích: quả đạn pháo phá hủy phòng phát thanh. Nhân viên điều hành điện báo có mặt trong đó đã chết, còn đô đốc Vitgeft, chỉ huy trưởng của phi đội, bị thương nhẹ ở chân do mảnh đạn. Trong hai ngày tiếp theo, các cuộc pháo kích vào các tàu của Nga trong cảng liên tục xảy ra, và nhiều tàu trong số đó đã nhận rất nhiều thiệt hại, dù là rất nhỏ. Nguy hiểm nhất trong số đó là một lỗ thủng dưới nước do quả đạn 120 ly bắn vào mũi tàu chiến Retvizan vào ngày 27 tháng 7 (9 tháng 8) vào khoảng 12 giờ 10. Những thiệt hại được nhanh chóng vá lại, và chẳng bao lâu chiếc thiết giáp hạm đã sẵn sàng cho trận chiến. Ngày hôm sau, hải đội Nga dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc Wilhelm Karlovich Witgeft rời cảng Arthur để cố gắng đột phá đến Vladivostok.

Chỉ huy hạm đội hỗn hợp Nhật Bản, Đô đốc Togo Heihachiro, chắc chắn rằng cuộc vây hãm cảng Arthur và pháo kích vào bến cảng bắt đầu sẽ buộc hải đội Nga phải ra khơi, đồng thời tăng cường giám sát cuộc tập kích từ trước. Ngoài ra, ông còn di dời các lực lượng chính của mình từ Quần đảo Elliot đến gần Cảng Arthur - đến Đảo Rown.

Đặc điểm của các bên liên quan

Các tàu của Hải đội 1 Hạm đội Thái Bình Dương, sẽ đột nhập đến Vladivostok

Mục tiêu của Hải đội Thái Bình Dương 1 là di dời các tàu từ cảng Arthur đến Vladivostok, tiết kiệm lực lượng để kết nối với Hải đội 2 Thái Bình Dương nhằm tiêu diệt hạm đội Nhật Bản sau đó và làm gián đoạn liên lạc đường biển của đối phương từ Nhật Bản đến Hàn Quốc và Mãn Châu. Để chuẩn bị cho hải đội vượt qua sự phong tỏa của Nhật Bản ở cảng Arthur, các con tàu đã được trang bị nhân lực và đạn dược. Một lượng pháo hạng trung nhất định (pháo 10 - 152 mm và 12 - 75 mm) đã được dỡ bỏ và lắp đặt trên pháo đài để phòng thủ.

Hợp chất:

Witgeft V.G.

Hạm đội liên hợp Nhật Bản

Lúc 8 giờ 50 trên kỳ hạm "Tsesarevich", họ giơ tín hiệu: "Chuẩn bị cho trận chiến", và lúc 9 giờ: "Hạm đội được thông báo rằng hoàng đế chủ quyền đã ra lệnh đi đến Vladivostok."

Lúc 10:30, tàu quét mìn được thả đến Cảng Arthur dưới sự bảo vệ của các pháo hạm và phân đội tàu khu trục thứ hai.

Hải đội đi theo thứ tự sau: đi trước là tàu tuần dương "Novik", tiếp theo là các thiết giáp hạm "Tsesarevich" (cờ hiệu của Chuẩn đô đốc Vitgeft), "Retvizan", "Victory", "Peresvet" (cờ của kỳ hạm cấp dưới của Prince P.P. Ukhtomsky) trong cột đánh thức), "Sevastopol" và "Poltava", tiếp theo là các tàu tuần dương "Askold" (cờ của người đứng đầu phân đội tàu tuần dương, Chuẩn đô đốc N.K. Reizenstein), "Pallada" và "Diana". Phân đội tàu khu trục đầu tiên là đội thiết giáp hạm chủ lực. Lúc đầu, hải đội giữ hành trình 8 hải lý / giờ. Ngay sau đó trên "Tsesarevich" có vấn đề với thiết bị lái, và thiết giáp hạm không hoạt động được một thời gian. Vài phút sau, các vấn đề đã được loại bỏ, và phi đội tiếp tục di chuyển.

Lúc 10 giờ 00 một lệnh tăng tốc độ lên 10 hải lý / giờ. Khóa học được tăng dần lên để tìm hiểu sức mạnh của việc bịt kín lỗ thủng ở mũi tàu chiến Retvizan.

Khoảng 11 giờ 30, các lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản xuất hiện ở đường chân trời ở phía đông của phi đội. Tuần dương hạm "Novik" đã thay thế vị trí của nó trong đội tuần dương hạm.

Hạm đội Nhật Bản trước trận chiến

Tàu chiến IJN Mikasa

Tính đến sáng ngày 28 tháng 7 (10 tháng 8), việc triển khai hạm đội Nhật Bản như sau. Có những cánh tay đòn trong khu vực Round Island IJN Mikasa , IJN Asahi , Fuji và IJN Shikishima, cũng như một tàu tuần dương bọc thép IJN Asama. tàu tuần dương bọc thép IJN Yakumo và tàu tuần dương IJN Kasagi , IJN Takasago và IJN Chitose nằm cách Liaoteshan 15 dặm về phía nam. Tàu tuần dương IJN Akashi , IJN Suma và IJN Akitsushima nằm gần hòn đảo Encounter Rock. tàu tuần dương cũ IJN Hashidate và IJN Matsushimađứng ở vịnh Sikau gần Cảng Arthur. Các phân đội khu trục 1, 2 và 3 thực hiện phong tỏa cuộc đột kích Port Arthur. Tàu chiến IJN Chen Yuan, tàu tuần dương bọc thép IJN Kasuga và IJN Nisshinđã ở gần Port Arthur. Tàu tuần dương IJN Itsukushima và IJN Izumi- Quần đảo Elliot. Phân đội khu trục 4 và tuần dương hạm IJN Chiyodađứng ở Xa.

Một phân đội tàu tuần dương bọc thép dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Kamimura đang ở eo biển Triều Tiên với lệnh ngăn chặn các tàu tuần dương Vladivostok tiến vào Hoàng Hải.

Diễn biến của trận chiến

Giai đoạn đầu của cuộc chiến

Đến 12 giờ 00, tình hình diễn ra như sau. Phi đội Nga đang di chuyển trong một cột báo thức ở hướng đông nam 25 o. Lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản (phân đội chiến đấu số 1) như một phần của thiết giáp hạm IJN Mikasa , IJN Asahi , Fuji và IJN Shikishima và tàu tuần dương bọc thép IJN Kasuga và IJN Nisshinđi về phía tây nam để vượt qua đường bay của phi đội Nga. Phân đội chiến đấu số 3 của Đô đốc Dev đã đi về phía bên phải của hải đội Nga trong một hướng gần như song song với nó. Phân đội chiến đấu số 5 và số 6 ở bên trái phi đội Nga ở một khoảng cách rất xa.

Lúc 12 giờ 20, để ngăn chặn sự bao quát của đầu, khẩu đội Nga chuyển hướng 4 điểm sang trái, tức là gần như phản công với địch. Đúng lúc đó, chiếc tàu tuần dương bọc thép IJN Nisshin từ xa khoảng 80 dây cáp đã nổ súng. Ngay sau đó, các tàu còn lại của phân đội chiến đấu số 1 đã tham gia cùng anh ta.

Chỉ huy phân đội chiến đấu số 3, Đô đốc Deva, nhận thấy trận chiến đã bắt đầu, đã tuần tự quay các tàu của mình đi qua 16 điểm để vượt qua và tấn công hải đội Nga từ phía sau.

Không lâu sau khi quay đầu từ thiết giáp hạm "Tsesarevich", ngay dọc đường đi, họ phát hiện thấy các vật thể trôi nổi trên mặt nước, bề ngoài giống như mìn, có thể do các tàu khu trục Nhật Bản đã từng đi trên tàu Nga đặt trước đó. Chiếc thiết giáp hạm ngay lập tức cảnh báo hải đội về điều này bằng những tiếng huýt sáo và một tiếng súng vòng. Kết quả của việc điều động để vượt qua các quả mìn này, các tàu phải đổi hướng nhiều lần theo hướng này và hướng khác, gây khó khăn cho việc khai hỏa và bắn trả. Vào khoảng 12 giờ 45, trong nỗ lực lần thứ hai nhằm vào phần đầu của hải đội Nga, Đô đốc Togo đã xoay các tàu của phân đội tác chiến số 1 "đột ngột" 8 điểm sang trái. Sau khi đi qua con đường này một thời gian, có lẽ để tăng khoảng cách, các tàu Nhật Bản đã rẽ một vòng tương tự khác và quay trở lại hành trình của mình.

Các tàu khác của hải đội cũng bị hư hại. "Retvizan" nhận được 12 lượt truy cập. Một trong những quả đạn xuyên qua mạn phải ở mũi tàu trong khu vực phòng ngủ của người soát vé. Vì cái hố nằm ngay trên mực nước nên nó đã bị ngập nặng bởi nước khi di chuyển. Phần còn lại của thiệt hại không quá lớn.

Thiết giáp hạm "Poltava", đi sau phi đội một chút, nổ súng trước. Phía sau, các chiến hạm còn lại của hải đội đã vào trận, tập trung hỏa lực vào soái hạm của hạm đội Nhật Bản. IJN Mikasa ngay lập tức nhận được một số đòn đánh trực diện (hầu hết từ thiết giáp hạm Poltava) và buộc phải quay sang một bên. Nhưng, sau khi hồi phục sau cú đánh, anh ấy sớm nằm lại sân cũ của mình.

Các tàu Nhật Bản cũng tập trung hỏa lực vào soái hạm "Tsesarevich", cố gắng vô hiệu hóa nó và phá vỡ sự kiểm soát của hải đội. Cố gắng thoát ra khỏi tầm bắn của kẻ thù, và cũng để cải thiện điều kiện bắn tàu của mình và ngăn kẻ thù che đầu hải đội, Witgeft rẽ sang trái hai điểm và tăng tốc độ lên 15 hải lý / giờ. Tuy nhiên, các thiết giáp hạm "Sevastopol" và "Poltava" không thể đi với tốc độ như vậy và bắt đầu tụt lại phía sau. Kết quả là, khóa học một lần nữa phải giảm. Khoảng 5:05 chiều, một quả đạn 12 inch từ một trong những thiết giáp hạm Nhật Bản đã bắn trúng vào giữa sân trước của Tsesarevich. Kết quả của vụ nổ, tất cả các sĩ quan của trụ sở chính của Witgeft đang ở trên cầu mở phía dưới đã thiệt mạng hoặc bị thương nặng. Bản thân Witgeft cũng bị xé xác. Để không gây ra sự lộn xộn trên các tàu của hải đội giữa trận chiến, chỉ huy tàu Tsesarevich, Đại úy cấp 1 Ivanov, lên nắm quyền chỉ huy hải đội.

Giai đoạn thứ hai của trận chiến ở Hoàng Hải

Lúc 17 giờ 45, một quả đạn cỡ lớn khác phát nổ gần tháp chỉ huy Tsesarevich. Các mảnh đạn bay vào các khe quan sát rất rộng của tháp chỉ huy, giết chết và bị thương tất cả mọi người trong đó. Chỉ huy tàu bị thương nặng. Các thiết bị điều khiển hỏa lực và thiết bị lái bị hư hỏng.

Tsesarevich mất kiểm soát và bắt đầu mô tả việc lưu thông, nhưng không có ai lên tiếng báo hiệu rằng con tàu đã mất trật tự. Các chỉ huy của các tàu đi theo Tsarevich đầu tiên bắt đầu lặp lại việc điều động soái hạm, tin rằng anh ta đang điều động để nằm trên một lộ trình mới. Nhưng sau khi "Tsesarevich", sau khi mô tả vòng tuần hoàn, cắt ngang đội hình của phi đội, rõ ràng là anh ta đã mất kiểm soát. Nhưng đến lúc đó trật tự của hải đội Nga bị phá vỡ, và các tàu Nhật Bản tăng cường khai hỏa.

Đúng lúc này, chỉ huy chiến hạm Retvizan, Thuyền trưởng Hạng nhất E.N. Shchensnovich ra lệnh quay sang đối phương để đâm một trong những tàu của ông ta. Nhìn thấy chiếc thiết giáp hạm đang tiến tới với tốc độ tối đa, các tàu Nhật đã tập trung hỏa lực vào nó. Tốc độ cao của Retvizan đã giúp anh ta tránh được nhiều đòn tấn công - các xạ thủ Nhật Bản đơn giản là không có thời gian để bố trí lại các điểm ngắm, và các quả đạn đã rơi xuống phía sau đuôi tàu của chiếc armadillo.

Chỉ huy của thiết giáp hạm "Retvizan" E.N. Schensnovich

Đây là cách mà biên tập viên của tờ báo Porto-Thổ Nhĩ Kỳ Novy Kray, người có mặt trên con tàu bệnh viện Mông Cổ, theo sau phi đội, mô tả khoảnh khắc này.

Nhưng, khi không còn hơn 17 sợi cáp (khoảng 3,1 km) trước kẻ thù, một mảnh đạn lạc của một quả đạn phát nổ đã bay vào tháp chỉ huy của Retvizan, khiến chỉ huy bị thương. E.N. Shchensnovich mất quyền kiểm soát con tàu trong một thời gian ngắn. Hồi phục và thấy rằng các tàu Nhật Bản đã rời khỏi vùng nguy hiểm, và không tàu nào của Nga noi gương ông ta, Shchensnovich ra lệnh quay trở lại.

Sự cơ động tuyệt vọng của tàu Retvizan đã cho phép chỉ huy các tàu khác của Nga san bằng tuyến đường. Trên tàu "Tsesarevich", quyền chỉ huy do sĩ quan cấp cao của tàu, thuyền trưởng cấp 2 Shumov đảm nhận. Khi gặp khó khăn trong việc giành lại quyền kiểm soát con tàu, anh ta ra dấu hiệu rằng đô đốc đang chuyển giao quyền chỉ huy cho soái hạm cấp dưới Chuẩn đô đốc P.P. Ukhtomsky. Ukhtomsky, người trên tàu "Peresvet", đã ra hiệu cho phi đội "hãy theo tôi." Nhưng vì cả hai trụ đỉnh đều bị bắn rơi trên "Peresvet", và tín hiệu phải được treo trên cánh của cây cầu.

Sau một thời gian, hầu như không phát ra tín hiệu, phần còn lại của các thiết giáp hạm tiến vào sự đánh thức của Peresvet, và P.P. Ukhtomsky dẫn đầu phi đội quay trở lại Cảng Arthur. Retvizan, không nhận thấy tín hiệu giảm tốc độ của Ukhtomsky, nhanh chóng vượt qua phi đội.

Đô đốc Togo quay hạm đội của mình về phía bắc, chặn đường ra biển khơi, nhưng do các tàu của ông cũng bị hư hại nặng nên ông đã không truy đuổi hải đội Nga.

Đột phá "Askold" và "Novik"

Sau khi các thiết giáp hạm quay trở lại cảng Arthur, các tàu tuần dương cũng theo sau. Đến lúc này, phân đội 5 và 6 của hạm đội Nhật Bản đã đến gần hơn. Người đứng đầu phân đội tàu tuần dương, Chuẩn Đô đốc Reizenstein, quyết định đi đột phá. Quyết định này được sự ủng hộ của chỉ huy "Askold" và các sĩ quan khác ở gần đó trong tháp chỉ huy.

Ra hiệu "Tàu tuần dương hãy theo tôi", tàu tuần dương "Askold" tăng tốc độ. Gương của ông đã được các tuần dương hạm còn lại của hải đội noi theo. Lúc 18 giờ 50 "Askold" đi thẳng đến tàu tuần dương bọc thép IJN Asama bằng cách nổ súng vào anh ta. Theo nhật ký, ngay sau đây IJN Asama có một đám cháy, và anh ta quay đi.

Đánh giá tình hình, Reizenstein quyết định đột phá theo hướng tây nam vượt qua các tàu tuần dương của phân đội chiến đấu số 3 của hạm đội Nhật Bản. Sau khi vượt qua các thiết giáp hạm của họ từ mạn phải, phân đội tàu tuần dương rẽ sang trái, tại giao lộ của lộ trình của họ. Nhưng chỉ có tuần dương hạm Novik mới có thể theo sau Askold. "Diana" và "Pallada" ngay lập tức bị tụt lại phía sau, không thể phát huy được tốc độ cần thiết.

Sau một vài cú va chạm, các tàu Nhật Bản đã lao vào đánh chặn các tàu tuần dương của Nga. Tách khỏi phân đội chiến đấu số 1 IJN Yakumo, bắn vào "Askold", đã trở thành dấu chấm hết IJN Nisshin cũng mang đến lửa cho anh. Từ bên trái và phía sau, các tàu tuần dương của phân đội chiến đấu số 3 bắn vào các tàu phá vỡ đang truy đuổi.

Sự đột phá của các tàu tuần dương "Askold" và "Novik"

Bị bắn vào cả hai phía, được trang bị đạn pháo, các tàu tuần dương đã phát triển tốc độ tối đa có thể. Các tàu Nhật tập trung hỏa lực vào chiếc Askold dẫn đầu. Xung quanh chiếc tàu tuần dương, những cột nước bốc lên từ những quả đạn nổ, dội xuống con tàu một trận mưa đá. Nhưng tốc độ cao và khả năng cơ động cho phép Askold sống sót dưới làn đạn xuyên qua. Nhưng không thể tránh được những cú đánh. Ngay sau đó, người ta báo cho tháp chỉ huy rằng nước đã chảy vào buồng máy phía bên trái, và sau đó chảy vào hố than bên phải của lò đốt thứ hai. Trong khi họ đang vật lộn với dòng nước bên dưới, đám cháy ở đây và ở đó phát sinh từ những cú va chạm đã được dập tắt ở bên trên. Số người chết và bị thương tăng lên từng phút, và các thủy thủ của tiểu đoàn hỏa lực phải lên súng thay thế những người đã ra quân. Tuy nhiên, chiếc tàu tuần dương vẫn duy trì được tốc độ bắn và tốc độ bắn tối đa. Vào thời điểm quan trọng của trận chiến, khi một tàu tuần dương bọc thép lao tới cắt tàu tuần dương Nga IJN Yakumo, Những chiếc xe của Askold đã phát triển 132 vòng quay - nhiều hơn cả trong các cuộc thử nghiệm.

Tuần dương hạm "Askold"

"Novik", theo sau "Askold" vào thời điểm đó, đã bắn vào các tàu tuần dương của phân đội chiến đấu số 3 và 5. Bốn tàu khu trục Nhật Bản đã phát động cuộc tấn công vào các tàu tuần dương, nhưng tất cả ngư lôi do chúng bắn ra đều bay qua, và bản thân các tàu khu trục đã bị hỏa lực xua đuổi. Đến ngày 19,40, các tàu tuần dương của Nga đã đột phá được và đến ngày 20,20 thì tàu Askold ngừng bắn, do các tàu Nhật trở nên vô hình trong bóng tối sắp tới. Thiệt hại cho chiếc tàu tuần dương hóa ra là khá đáng kể. Chỉ còn 4 khẩu 152 ly trong tình trạng tốt. Một chiếc khác đã được khôi phục trong đêm. Khẩu số 10, mặc dù đã hoạt động tốt, nhưng không thể khai hỏa, vì quả đạn nổ bên dưới nó đã làm vỡ đường tiếp viện và boong tàu. Các hộp đạn 75 mm, nằm trong các khoang trên đường ray thang máy của boong pin trong khoang dành cho sĩ quan, phát nổ do các mảnh vỡ rơi vào chúng. Cả hai trạm máy đo khoảng cách đều bị hỏng do dây điện nhiều chỗ bị đứt, 10 mặt số chiến đấu bị hỏng.

Tuần dương hạm "Novik"

Một quả đạn lớn đã bắn trúng phần trên của ống khói thứ năm, do đó ngọn lửa bùng lên ở ống khói thứ năm trong trận chiến, và khoang chứa đầy khói. Tuy nhiên, lực đẩy nhanh chóng được phục hồi nhờ quá áp. Các mảnh vỡ bay qua tấm lưới bọc thép xuyên qua vỏ và một số ống dẫn nước nóng của lò hơi số 8. Có một chút bay lên, nhưng lò hơi vẫn hoạt động trong suốt thời gian của trận chiến. Ba ống giữa của chiếc tàu tuần dương, vốn đã tránh trúng đạn, bị mảnh đạn làm hư hại nặng.

Chuẩn đô đốc N.K. Reitsenshtein, người đứng đầu phân đội tàu tuần dương

Askold có bốn lỗ nhỏ dưới nước ở bên phải và hai lỗ ở bên trái. Ngoài ra, có một số lỗ trên bề mặt. Phi hành đoàn thiệt mạng là 11 người và 48 người bị thương.

Vì sự chú ý chính bị thu hút bởi chiếc đầu "Askold", "Novik" chỉ nhận được ba lỗ hổng trên bề mặt, dường như do các tàu tuần dương của phân đội chiến đấu số 3 gây ra. Phi hành đoàn thiệt hại là 2 người chết và một người bị thương. Vào buổi tối sau trận chiến trên tàu Novik, hoạt động của tủ lạnh bắt đầu bị gián đoạn. Vào khoảng 23 giờ trên tàu tuần dương, độ mặn của nước trong nồi hơi tăng lên, và tàu Novik buộc phải giảm tốc độ để kiểm tra tủ lạnh. Một tín hiệu được gửi đến Askold để giảm tốc độ, nhưng rõ ràng là họ đã không tách nó ra trên hạm, và ngay sau đó Novik đã bị tụt lại phía sau. Trong đêm, các hư hỏng của tủ lạnh đã được sửa chữa, nhưng các ống trong nồi hơi bắt đầu nổ.

Sáng hôm sau, tuần dương hạm Askold cũng có thể đạt tốc độ không quá 15 hải lý / giờ, do đó, xét thấy con tàu ở trạng thái này không thể tham chiến, Reizenstein quyết định đến Thượng Hải để sửa chữa hư hỏng, sau đó đi đến Vladivostok. .

Ngày 30 tháng 7 "Askold" thả neo ở cửa sông Vuzung. Vài ngày sau, St.Petersburg nhận được lệnh giải giáp con tàu.

Một ngày sau trận chiến, tàu tuần dương Novik tiến vào cảng Thanh Đảo để bổ sung than dự trữ. Sau đó, chỉ huy của tuần dương hạm M.F. von Schultz quyết định dẫn tàu tuần dương đến Vladivostok vòng quanh Nhật Bản. Vào ngày 7 tháng 8, chiếc tàu tuần dương tiến vào cuộc đột kích vào làng Korsakov Post. Sakhalin để bổ sung dự trữ than, tại lối ra mà nó bị tàu tuần dương IJN Tsushima đánh chặn. Trong trận chiến sau đó, Novik đã bị thiệt hại nghiêm trọng, buộc anh ta phải quay trở lại đồn Korsakov, nơi anh ta bị ngập bởi thủy thủ đoàn.

Khởi hành của "Diana"

Mặc dù thực tế là “Diana”, do sự chậm chạp của nó, đã bị tụt lại so với “Askold” và “Novik”, chỉ huy của nó, Đội trưởng Hạng 2, Hoàng tử A.A. Lieven vẫn quyết định làm theo mệnh lệnh của chỉ huy và đi đột phá. Ông cho rằng điều này chỉ có thể được thực hiện vào ban đêm, vì tốc độ thấp của con tàu sẽ không cho phép nó tách khỏi kẻ thù.

Khi bóng tối bắt đầu vào khoảng 20 giờ 00, "Diana" băng qua phi đội và tầng phía đông, đến nơi các lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản vừa mới đến. Chiếc tàu tuần dương được theo sau bởi khu trục hạm Grozovoi. 10 phút sau khi rẽ từ các góc mũi tàu, 4 tàu khu trục Nhật Bản đã tiến vào các tàu Nga. Họ né tránh những quả ngư lôi đã bắn bằng một vạt áo sắc nhọn, thay vào đuôi tàu.

Tuần dương hạm "Diana"

Vì chỉ huy của Diana là một thợ mỏ chuyên nghiệp, ông biết rằng rất khó phát hiện và tấn công một con tàu di chuyển mà không có đèn vào ban đêm. Vì vậy, họ tránh các cuộc tấn công bằng cách cơ động, cố gắng không nổ súng. Khi các tàu khu trục xuất hiện từ các góc mũi tàu, họ bật chúng lên, đe dọa bằng một con cừu đực, khi chúng xuất hiện từ các góc đuôi tàu, chúng chuyển hướng chúng sang hướng khác. Trong một trong các cuộc tấn công, vào khoảng 22 giờ 15, chiếc tàu tuần dương suýt đâm một trong các tàu khu trục Nhật Bản. Ngay sau đó, các cuộc tấn công dừng lại.

Cả đêm, chiếc tàu tuần dương đã đi hết tốc lực, lo sợ bị bắt bớ. Vào buổi sáng, một cuộc họp đã được tổ chức với tàu tuần dương Novik, tàu Grozovoi được cử đi đàm phán. Phát hiện ra ý định của Novik muốn đến Thanh Đảo, nhưng sợ rằng các tàu Nhật Bản sẽ chặn nó ở đó, Lieven đi về phía nam. Grozovoi, người có nồi hơi và tủ lạnh bị rò rỉ, rời Novik đến Thanh Đảo.

Đội trưởng của "Diana" A.A. Lieven

A.A. Liven sẽ băng qua Hoàng Hải, và vào ban đêm với tốc độ tối đa vượt qua eo biển Triều Tiên, sau đó đến Vladivostok trong một khóa học kinh tế. Nhưng lượng than tiêu thụ ngày càng tăng do chất lượng kém, cũng như việc thiết kế các hố than không thành công (không thể cung cấp than từ các hố dự phòng phía trên buồng máy trực tiếp đến các lò - nó phải được nạp lại thủ công. boong trên) đã không cho phép thực hiện ý định này.

Sau khi tiếp nhiên liệu tại các căn cứ Kwanchau-Wan và Haifang của Pháp, "Diana" đến Sài Gòn thuộc Pháp vào ngày 8 tháng 8 (21), nơi A.A. Lieven định sửa chữa thiệt hại. Chiếc tàu tuần dương đã nhận được hai cú đánh trực diện và rất nhiều thiệt hại do mảnh đạn. Tổn thất của thủy thủ đoàn là 5 người chết và 20 người bị thương. Ngày 21 tháng 8 (3 tháng 9) "Diana" được thực tập.

"Tsesarevich"

Sau trận chiến, "Tsesarevich" đang bám theo phi đội, nhưng ngay sau đó, do lực đẩy trong các lò hơi bị giảm do một ống bao trục bị hư hỏng nặng, anh ta bắt đầu tụt lại phía sau. Cuối cùng bị tụt lại phía sau phi đội trong bóng tối, nắm quyền chỉ huy, Shumov quay về phía nam, quyết định đi đến Vladivostok. Vào khoảng 23.00, chỉ huy của chiếc thiết giáp hạm, Đại úy Ivanov, Đại úy Ivanov, người đã tỉnh táo, chỉ huy. Vào ban đêm, một số cuộc tấn công của khu trục hạm theo sau chiếc thiết giáp hạm đã bị đẩy lui thành công.

Vào buổi sáng, sau khi đánh giá thiệt hại của con tàu, Ivanov quyết định đi đến cảng Thanh Đảo để sửa chữa thiệt hại. Nhưng vào ngày 2 tháng 8 (15), chiếc thiết giáp hạm bị cho thực tập theo yêu cầu của nhà chức trách Đức.

Trong giai đoạn thứ hai của trận chiến, tàu Tsesarevich nhận nhiều đạn của đối phương hơn so với giai đoạn đầu. Rắc rối lớn nhất là do hai quả đạn pháo 12 inch liên tiếp trúng vào phía trước và trong tháp chỉ huy, đầu tiên là vô hiệu hóa sở chỉ huy của hải đội, và sau đó là chỉ huy của con tàu. Ngoài ra, thiết bị lái, điện báo động cơ và tất cả các ống nói đã bị vô hiệu hóa, và liên lạc qua điện thoại chỉ còn lại với một trong các phòng máy.

Ngoài ra, một quả đạn lớn trúng tháp pháo ở mũi (không gây thiệt hại); một quả đạn pháo khác xuyên thủng lưới chắn và làm hỏng kết cấu thân tàu và hệ thống phóng hơi nước; khác - đã phá vỡ tiệm bánh. Hai quả đạn pháo trúng vào ống bao trục, cũng như quả đạn cỡ trung bình bắn vào boong ở mũi tàu và cửa sổ phía trước tháp pháo mũi trái của các khẩu pháo 152 ly. Ngay sau khi tàu "Tsesarevich" được thả, hai quả đạn nữa đã bắn trúng boong poop.

Tổn thất của "Tsesarevich" trong trận chiến lên tới 12 người chết và 42 người bị thương.

Phi đội Nga sau trận chiến

Vào ban đêm sau trận chiến, hải đội Nga đang quay trở lại Cảng Arthur thì bị các tàu khu trục Nhật Bản tấn công. Tuy nhiên, không quả ngư lôi nào do chúng bắn đi trúng mục tiêu. Vào buổi sáng, các thiết giáp hạm Retvizan, Peresvet, Pobeda, Sevastopol, Poltava, tàu tuần dương Pallada, ba khu trục hạm và tàu bệnh viện Mongolia quay trở lại cảng Arthur.