Най-тясната част на Ламанша. Преминаване на пролива с плуване

 /   / 50.18361; -0,53111(G) (I)Координати: 50°11′01″ с. ш. 0°31′52″ з.д д. /  50.18361° с.ш ш. 0,53111° з.д д. / 50.18361; -0,53111(G) (I)Английски канал Английски канал

английски каналили Английски канал(фр. ла Манш[МВнР (фр.): ], Английски. английски канал[МВнР: [ˈɪŋ.glɪʃ ˈtʃæn.(ə)l]]) е проток между бреговете на Франция и остров Великобритания. От 1994 г. третата по дължина река в света минава под протока. железопътен тунел- Евротунел.

Географско положение

произход на името

Думата английски канал е заета от френско имепроток (фр. ла Манш- ръкав), който се споменава за първи път през XVII век. Очевидно се е появила поради конкретна формапролив под формата на ръкав. На много езици, включително славянски, протокът се нарича по подобен начин: на испански - Ел Канал де ла Манча, на португалски - Канал да Манча, Немски - Ермелканал (Ермелна немски - ръкав). Ясното изключение е английски език, къде е заглавието английски каналозначава "английски пролив", чийто произход не е известен със сигурност. Може би това се дължи на заселването на англите (заедно със саксонците) на британския остров, които успяват да прогонят римляните от острова и да създадат своя собствена държава там за следващите пет века. Ъглите идват от територията на съвременна Дания, а на скандинавските езици името на канала е същото като английската версия.

Преминаване на Ламанша с плуване

Плувците прекосяват Ламанша (по-точно най-тясната му част - Па дьо Кале, Дувърския пролив, 32 км) при трудни условия: студена вода (15-18 ° C през лятото), вълни и вятър (плуването се извършва с вълни нагоре до 4 точки по скалата на Бофорт включително), както и течения, причинени от приливи и отливи. В тази връзка в цялата история на Ламанша около 1000 души са успели да преодолеят (към 2012 г.) - това е по-малко от числохора, които са изкачили Еверест.

Рекордът при мъжете от 2012 г. е на Трент Гримзи (Австралия) (6:55); при жените - чешката плувкиня Ивета Хлавачова (2006 г., 7 часа 25 минути 15 секунди).

Преминаване на Ламанша с превозни средства

Екология

Като всяка натоварена корабна линия, в Ламанша има проблеми със сигурността. околен святзаради кораби с токсични товари и петролни танкери, в големи количествапреминаване на пролива. Около 40% от инцидентите със замърсяване в Обединеното кралство се случват в Ламанша и неговите околности. Например при катастрофата на контейнерния кораб „Наполи“ през 2007 г. около 1700 тона опасни товари бяха изхвърлени на брега на Лайм Бей (Джурасик Коуст).

Вижте също

Напишете отзив за статията "English Channel"

Бележки

Литература

• // Енциклопедичен речник на Брокхаус и Ефрон: в 86 тома (82 тома и 4 допълнителни). - Санкт Петербург. , 1890-1907.

Откъс, характеризиращ Ламанша

- Имах удоволствието - отговори княз Андрей - не само да участвам в отстъплението, но и да изгубя в това отстъпление всичко, което имаше скъпо, да не говорим за имотите и У дома... баща, починал от мъка. Аз съм от Смоленск.
- И? .. Вие ли сте княз Болконски? Това е страхотно място за среща: подполковник Денисов, по-известен като Васка, каза Денисов, като стисна ръката на княз Андрей и се вгледа в лицето на Болконски с особено любезно внимание.Да, чух, каза той съчувствено и след пауза продължи : - Ето я скитската война. Всичко това е свинско "ошо, но не и за тези, които надуват със страните си. А вие сте принц Андж „тя Болконски?" Той поклати глава. „Много по дяволите, принце, много по дяволите да се запозная с вас", добави той отново с тъжна усмивка, ръкувайки се.
Принц Андрей познаваше Денисов от разказите на Наташа за първия й годеник. Този спомен едновременно сладко и болезнено го отведе сега до онези болезнени усещания, от които той последно времеНе бях мислил за това от дълго време, но които все още бяха в душата му. Напоследък имаше толкова много други и толкова сериозни впечатления като напускането на Смоленск, пристигането му в Плешивите планини, наскоро известно за смъртта на баща му - толкова много усещания бяха изпитани от него, че тези спомени не му идваха дълго време време и когато го направиха, нямаха ефект върху него.го със същата сила. А за Денисов поредицата от спомени, които събуди името на Болконски, беше далечното, поетично минало, когато след вечеря и пеенето на Наташа, без да знае как, той предложи брак на петнадесетгодишно момиче. Той се усмихна на спомените от онова време и любовта си към Наташа и веднага се насочи към това, което страстно и изключително сега го занимаваше. Това беше планът на кампанията, който беше измислил, докато служеше в предните постове по време на отстъплението. Той представи този план на Барклай де Толи и сега възнамеряваше да го представи на Кутузов. Планът се основава на факта, че френската линия на операции е твърде дълга и че вместо или в същото време да се действа отпред, блокирайки пътя на французите, е необходимо да се действа според техните съобщения. Той започна да обяснява плана си на принц Андрей.
„Те не могат да издържат цялата тази линия. Това е невъзможно, отговарям, че pg "og" vu тях; дайте ми петстотин души, аз им g "azog" vu, това е veg "но! Една система е pag" tizanskaya.
Денисов се изправи и като направи жестове, очерта плана си на Болконски. В средата на неговото изложение на мястото на прегледа се чуха виковете на войската, по-несвързани, по-разпространени и сливащи се с музика и песни. В селото се чу тропот и писъци.
"Той е на път - извика казакът, който стоеше на портата, - той е на път!" Болконски и Денисов се приближиха до портата, пред която стояха шепа войници (почетна гвардия) и видяха Кутузов да напредва по улица Кутузов, яздейки нисък гнед кон. Огромна свита от генерали яздеше зад него. Баркли яздеше почти до него; тълпа от офицери тичаше след тях и около тях и викаше "Ура!".
Адютанти препуснаха пред него в двора. Кутузов, бутайки нетърпеливо коня си, който се клатеше под тежестта му и непрекъснато кимаше с глава, сложи ръка на нещастието на шапката на кавалерийската гвардия (с червена лента и без козирка), която беше върху него. Приближавайки се до почетния караул на младите гренадири, през по-голямата часткавалери, които го поздравяваха, за минута той мълчаливо, внимателно ги изгледа с властен упорит поглед и се обърна към тълпата от генерали и офицери, застанали около него. Лицето му внезапно придоби изтънчено изражение; той сви рамене с жест на недоумение.
- И при такива добри хора всичко се отдръпва и отстъпва! - той каза. „Е, довиждане, генерале“, добави той и докосна коня през портата покрай княз Андрей и Денисов.
- Ура! ура! ура! — извика зад него.
Тъй като княз Андрей не го беше виждал, Кутузов беше дебел, отпуснат и подут от мазнини. Но познатото бяло око, раната и изражението на умора в лицето и фигурата му бяха същите. Беше облечен в униформен сюртук (през рамото му висеше камшик на тънък колан) и в бяла кавалерийска гвардейска шапка. Той, силно замъглен и люлеещ се, седна на своя весел кон.
„Фу… фу… фу…“ подсвирна той почти звучно, докато караше в двора. Лицето му изразяваше радостта от успокоението на човек, който възнамерява да си почине след представянето. Той измъкна левия си крак от стремето, падайки с цялото си тяло и гримасничейки от усилието, с мъка го качи на седлото, облегна се на коляното си, изсумтя и се спусна на ръце към казаците и адютантите, които го подкрепяха .
Той се съвзе, огледа се с присвитите си очи и, като погледна княз Андрей, очевидно не го позна, тръгна с гмуркащата си походка към верандата.
— Фу… фу… фу — подсвирна той и погледна назад към княз Андрей. Впечатлението от лицето на княз Андрей само след няколко секунди (както често се случва при старите хора) беше свързано със спомена за неговата личност.
„Ах, здравей, принце, здравей, скъпи мой, да вървим ...“, каза той уморено, оглеждайки се и тежко влезе на верандата, скърцайки под тежестта си. Той разкопча копчетата и седна на една пейка на верандата.
- Добре, а бащата?
„Вчера получих вест за смъртта му“, каза кратко княз Андрей.
Кутузов се уплаши отворени очипогледна княз Андрей, после свали шапката си и се прекръсти: „Бог да почива на душата му! Да бъде волята Божия над всички нас!“ Той въздъхна тежко, с всички гърди и замълча. "Обичах го и го уважавах и ти съчувствам с цялото си сърце." Той прегърна принц Андрей, притисна го към дебелите си гърди и не го пусна дълго време. Когато го пусна, княз Андрей видя, че подутите устни на Кутузов треперят и очите му се насълзяват. Той въздъхна и се хвана с две ръце за пейката, за да се изправи.
„Ела, ела при мен, ще поговорим“, каза той; но в това време Денисов, толкова малко срамежлив пред началниците си, колкото и пред врага, въпреки факта, че адютантите на верандата го спряха с гневен шепот, смело, удряйки шпорите си по стъпалата, влезе на верандата. Кутузов, оставил ръце на пейката, погледна недоволно Денисов. Денисов, като се легитимира, обяви, че трябва да уведоми негова светлост за нещо от голямо значение за благото на отечеството. Кутузов започна да гледа Денисов с уморен поглед и с раздразнен жест, като взе ръцете му и ги скръсти на корема си, повтори: „За доброто на отечеството? Е, какво е? Говорете." Денисов се изчерви като момиче (беше толкова странно да се види цвета на това мустакато, старо и пияно лице) и смело започна да очертава плана си за прекъсване на линията на операциите на врага между Смоленск и Вязма. Денисов е живял по тези места и е познавал района добре. Планът му несъмнено изглеждаше добър, особено от гледна точка на силата на убеждението, което имаше в думите му. Кутузов гледаше в краката си и от време на време поглеждаше назад към двора на съседната колиба, сякаш очакваше нещо неприятно оттам. И наистина, по време на речта на Денисов от хижата се появи генерал, който гледаше с куфарче под мишница.
- Какво? - по средата на изложението на Денисов каза Кутузов. - Готов?
— Готови, ваша милост — каза генералът. Кутузов поклати глава, сякаш казваше: „Как може един човек да направи всичко това“ и продължи да слуша Денисов.
„Давам ви честна благородна дума от хусийски офицер“, каза Денисов, „че аз съм g„azog“wu от съобщенията на Наполеон.
- Вие Кирил Андреевич Денисов, главен интендант, как трябва? — прекъсна го Кутузов.
- Чичо g "one, ваша милост.
- О! имаше приятели ”, каза Кутузов весело. - Добре, добре, скъпи, остани тук в щаба, ще говорим утре. - Кимна с глава на Денисов, той се обърна и протегна ръка към документите, които Коновницин му донесе.
— Ваша светлост, моля, влезте в стаите — каза дежурният генерал с недоволен глас, — необходимо е да прегледаме плановете и да подпишем някои документи. - Адютантът, който излезе от вратата, докладва, че в апартамента всичко е готово. Но Кутузов, очевидно, искаше да влезе в стаите вече свободни. Той трепна...
„Не, кажи ми да го донеса, скъпа моя, ето една маса, ще погледна тук“, каза той. — Не си отивай — добави той, обръщайки се към княз Андрей. Княз Андрей остана на верандата, слушайки дежурния генерал.
По време на доклада пред входната врата княз Андрей чу женски шепот и хрущене на женска копринена рокля. Няколко пъти, поглеждайки в тази посока, той забеляза зад вратата, в розова рокля и лилав копринен шал на главата, пълна, румена и красива женас ястие, което, очевидно, чакаше влизането на главнокомандващия. Адютант Кутузов шепнешком обясни на княз Андрей, че стопанката на къщата, свещеникът, възнамерява да поднесе хляб и сол на негова светлост. Съпругът й посрещна най-знатния с кръст в църквата, тя си е вкъщи... „Много хубава“, добави с усмивка адютантът. Кутузов погледна назад към тези думи. Кутузов изслуша доклада на дежурния генерал (чийто основен предмет беше критиката на позицията при Царьов Займиш) така, както слушаше Денисов, така както слушаше дебата на военния съвет в Аустерлиц преди седем години. Той очевидно слушаше само защото имаше уши, които, въпреки факта, че едното от тях имаше морско въже, не можеше да не чуе; но беше очевидно, че нищо от това, което дежурният генерал можеше да му каже, не можеше не само да го изненада или заинтересува, но че той знаеше предварително всичко, което му се казваше, и слушаше всичко това само защото трябваше да слуша, как да слуша пеене на молитва. Всичко, което каза Денисов, беше разумно и умно. Казаното от дежурния генерал беше още по-подробно и по-умно, но беше очевидно, че Кутузов презираше и знанието, и ума и знаеше нещо друго, което трябваше да реши въпроса - нещо друго, независимо от ума и знанието. Княз Андрей внимателно следеше изражението на лицето на главнокомандващия и единственото изражение, което можеше да забележи в него, беше изражение на отегчение, любопитство какво означава женският шепот пред вратата и желание да поддържа външния вид. Очевидно беше, че Кутузов презираше ума, знанията и дори патриотичното чувство, което Денисов проявяваше, но той не презираше ума, нито чувството, нито знанието (защото не се опитваше да ги покаже), но той презираше тях за нещо друго. Той ги презираше със своята старост, своя житейски опит. Една заповед, която Кутузов направи от свое име в този доклад, се отклони към плячкосването на руските войски. В края на доклада дежурният редерал представи най-ярките за подпис хартия за наказанията от армейските командири по искане на собственика на земята за окосени зелени овес.

Ламаншът е световноизвестният малък пролив, който разделя Великобритания от европейския континент.

На политическа картана света, разделя Великобритания и Франция Ламанша свързва Северно море с Атлантически океан.

Ламаншът е известен преди всичко с факта, че на дъното му е положен железопътен тунел, който свързва двете държави. Тунелът има собствено име - "Евротунел", и е построен през 1994 г.

Произход на пролива

Трябва да се отбележи, че Ламаншът се е образувал през плейстоцена, което означава сравнително наскоро. Преди четиристотин хиляди години имаше мега-наводнение, а след това двеста хиляди години по-късно друго - водата от Северно море проби хребета, който се намираше на територията на съвременния Па дьо Кале - най-тясната част на Ламанша и по този начин създаде пролив.

Английски канал на снимка на картата

Преди тези събития билото свързва Европа и Великобритания. На мястото на бившия рид под ж.п воден пътот Франция до Англия - "Евротунел".

Французите нарекоха пролива "ръкав" - т.е. "Манш". За първи път фразата "La Manche" се среща в източниците от 17 век. Британците дълго време наричаха този пролив просто "английски".

Исторически събития

Ламаншът е естествен воден път между Франция и Англия. През цялата история през Ламанша хората са посещавали Британските острови. Например нормандският херцог Уилям Завоевателя преплува Ламанша със своята флота, побеждава англосаксонския крал и става владетел на новото английско кралство.

Ламаншът има невероятно богата история, включително в спортния сектор. Преди няколко века хората за първи път започнаха да провеждат състезания, които ще могат да преплуват Па дьо Кале - ширината му, припомнете си, е 32 километра.

През 1875 г. Ламаншът е преплуван за първи път за 21 часа и 40 минути от британски плувец. А първата жена, постигнала същото постижение, се счита за американка през 1926 г. През 2006 г. за първи път в историята аматьорски спортист от Русия преплува пролива.

За рекорд за скорост на преминаване на пролива се счита рекордът, поставен през 2012 г. от Трент Гримзи от Австралия - той успя да прекоси Ламанша само за 6 часа и 55 минути.

Ламаншът също беше една от основните причини, поради които Великобритания успя да издържи по време на Втората световна война. Оттогава много по-голямата армия на Хитлер просто не можеше да се издигне над Великобритания въздушен флотвнимателно защитаваше пролива и не позволяваше просто да стигне до брега.

градове

Ламаншът има няколко големи острови, например, един от тях е остров Уайт, където също има достатъчно Голям град- Нюпорт с население от 24 хиляди жители. Красивият замък Карисбрук се намира на територията на града, където по време на революцията е бил затворен английският крал Чарлз I.

Снимка от Нюпорт

В северната част на Франция се намират и Нормандските острови, на които живеят общо над 163 хиляди жители - предимно англичани и французи. най-големия градв Нормандските острови е Сейнт Хелиър с население от 24 хиляди жители.

Този град се намира огромен замъккъсно средновековие - Замъкът на Елизабет, който е бил основната отбранителна структура на Англия в този район по едно време.

Най-големите градове в Ламанша са:

• Дюнкерк,
• Кале
• Брайтън,
• Портсмут,
• Плимут и др.

Животински свят

Фауната на Ламанша не може да се нарече твърде богата, тъй като самият проток е изключително замърсен с опасни отпадъци от кораби, които значително намаляват рибната популация тук. Това обаче не пречи на местното население да лови риба.

Английският канал има сериозен проблемс екологията само 40% от всички екологични престъпления в Англия са регистрирани в Ламанша. Последно голяма авариясе случи през 2007 г., когато контейнеровозът Napoli се разби тук.

Характеристики на Ламанша

• Площта на пролива е 75 хиляди квадратни километра;
• Самият пролив е доста плитък - най-голямата дълбочина достига само 171 метра.
• Дължината на пролива е 560 километра;
• най-голямата ширина е 240 километра.
• Най-тясната част на пролива е 32 километра, известният Пас дьо Кале;
• Солеността на водата е повече от 10 - 35% ppm;
• Климатът е морски, умерен.

• Филип Кроасон – човек, преплувал Ламанша за 14 часа без име, без ръце и крака;
• Преминаване на Ламанша - невероятно опасна гледкаспортове и дори имаше случаи, когато плувци умираха по време на такова „маратонско плуване“ - последен случайрегистриран 2016 г.;
• През 1909 г. Ламаншът е прекосен за първи път със самолет.

Английски канал. Между Англия и Франция

Ламаншът е един от най-известните морски маршрути в света. Скали се спускат отвесно във водите му на френския бряг, в Нормандия.

Ламаншът се нарича от французите и целия свят. Англичаните – с патриотизма на островитяните и упоритостта, достойни за уважение. - наричат ​​този проток Ламанша.

Ако погледнем историята, може да си помислим, че самият проток „играе“ за Англия, защото много пъти я е спасявал от континентални нашественици. Ламаншът обаче е еднакво суров за всички: водите му се превърнаха в гроб на милиони хора и кораби. Въпреки това, в края на ХХ век. той все пак успя да бъде опитомен, пробивът на тунела е един от най-дългите в света.

ВОДНА БАРИЕРА

Английският канал е френско име. Британците наричат ​​този проток британски или (в директен превод) Английски канал. Последният има по-стар произход:
наричали древните римляни воден басейн, отделящ Великобритания от континента, „Mare Britanicum“ или „Британско море“.


През II век. пр.н.е д. древногръцкият учен Херодот нарича този воден провлак „Океан Британник“. Интересна ситуация се разви около името "English Channel". френски варианте известен от 17 век. и означава ръкав. Испанците наричат ​​протока El Canal de la Mancha, португалците - Canal da Mancha, италианците - La Manica, германците - Ermelkanal.

Желанието на всеки от народите да прекрои името по свой собствен начин издаваше упорито желание да претендира за собственост върху тези малки, но значими води. Контролът над пролива осигурява колосални предимства. Първо, това беше най-близкият път до Англия, и второ, най-краткият път до Балтийско море. Въпреки своенравния характер на Ламанша - чести мъгли, бурни ветрове, приливи и коварни течения - политическото и търговско значение надделяват над всички естествени бариери.

Според най-груби оценки на дъното на пролива лежат останките на няколко милиона души и десетки хиляди кораби: от римски галери до дизелови подводници. Такава е цената на вековната битка за пролива.

Нищо от това нямаше да се случи, ако Британските острови бяха останали част от континентална ЕвропаПреди 10 хиляди години, по време на последното заледяване (плейстоцен). Но земята на тези места лежи на 120 м под морското равнище и когато ледниците се топят, водата изпълва низините, образувайки това, което днес наричаме Ламанша.

AT мирно времепротокът служи за благородна цел: той беше един вид воден мост, през който имаше културен обмен между келтите и народите от вътрешна Европа, допринасяйки за формирането на нови езици и националности. Това се доказва от очевидното сходство на много диалекти и обичаи, често срещани от двете страни на пролива.

Въпреки това, в трудни времена за населението на Великобритания, проливът се превърна в естествена бариера за завоевателите, макар и не за всички. Древните римляни успяват да преминат успешно през пролива и да завладеят Великобритания през 1 век пр.н.е. н. д., норманите през 1066 г., Уилям III Орански през 1688 г

Започвайки с Елизабет I (1533-1603), политика английски кралев пролива трябваше да предотврати нахлуване на Англия от континента. За да направят това, британците гарантират, че никоя от големите европейски сили не контролира важни пристанища от другата страна на пролива. Създаването на Британската империя би било невъзможно, ако британците не бяха установили най-строгия контрол над Ламанша за времето си.

Възходът на Англия като "Кралица на моретата" започва след 1588 г., когато испанската "Непобедима армада" загива по нейното крайбрежие, отчасти в Ламанша, където е покрита от една от свирепите бури в Ламанша. По случай победата на кралицата Елизабет IIIнаредил да изсече медал с латински надпис Adflavit Deus et dissipati sunt („Бог духна – и те се разпръснаха“).

Франция се опитва още два пъти да завладее Англия: по време на Седемгодишната война (1756-63) и по време на Наполеоновите войни (1800-15). И двата пъти "гостите от континента" събраха огромна флота, но така и не нахлуха на острова. значителна ролявсе същите прочути ветрове и бури в Ламанша играха тук, напук на французите, които започнаха в най-благоприятния ден за нахлуването.

Каквото и име да носи проливът и на когото и да принадлежи, то се отнася еднакво за моряците от двете страни. Ураганни ветрове, силен дъжд, гигантски вълни, приливи и гъста мъгла - често срещано явлениена тихи места. Преди отварянето на Евротунела се създаде лошо време големи проблемиза фериботи.

НОВИ ХОРИЗОНТИ

20-ти век показа, че значението на Ламанша като отбранителна линия изобщо не намалява дори с развитието на авиацията и ракетната наука. Но с края на епохата на световните войни Ламаншът отново се превръща във връзка между Англия и Европа.

Фишър, първи лорд на Британското адмиралтейство, заявява малко преди избухването на Първата световна война: „Пет ключа държат света затворен: Сингапур, Кейптаун, Александрия, Гибралтар и Дувър.“ Значението на пристанището на Ламанша Дувър остава решаващо за защитата на пролива.


На 25 юли 1909 г. французинът Луи Блерио прекосява Ламанша за първи път със своя моноплан, тръгвайки от Кале и кацайки в Дувър. На британците беше изяснено, че Ламаншът вече не съществува непреодолима бариераза вражески войски. Освен това Германия започва набързо да строи подводници, което е още по-голяма заплаха за Англия. Британците трябваше да се бият на сушата, за да се доближат до германските подводни бази, но едва през 1918 г., когато войната наближаваше своя край, заплахата от нахлуване в Англия изпод водата най-накрая беше елиминирана по време на известния набег на Zeebrugee и пълната морска блокада на Германия.

По време на Втората световна война театърът на военните действия по море се премества в Атлантическия океан, тъй като плитките води и тесните заливи на Ламанша са твърде опасни за кораби с голям капацитет. След като се отказаха от пряка инвазия (операция "Морски лъв"), германските войски се концентрираха върху подводната война, поставяйки минни полета и ракетно-артилерийски атаки срещу Англия през пролива.

През май 1940 г. британският експедиционен корпус, който се бие на страната на Франция, се оттегля през Дюнкерк заедно с остатъците от френската армия под натиска на настъпващите немска армия. Това беше най-великото спасителна операцияв историята на войните: само за няколко дни 338 000 войници бяха евакуирани по време на операция Dainemo

През 1940-1945 г. германците изграждат най-мощните укрепления от континенталната страна на пролива, наречени Атлантическа стена. Много от тях са оцелели до днес, превръщайки се в туристически атракции. немски войскиуспява да заеме няколко острова в пролива, но не напредва повече. Атлантическата стена пада през 1944 г., по време на откриването на Втория фронт и изпълнението на операция Overlord за разтоварване на съюзнически войски в Нормандия.


След края на войната и с началото на обединението на Европа се изостря въпросът за транспортните връзки между Британските острови и континента. Фериботните пунктове бяха морално и технологично остарели и не можеха да се справят с превоза на стоки, автомобили и железопътни вагони. Около 3,5 милиона души са живели по бреговете на Ламанша и са имали остра нужда от модерно преминаване.

Идеята за изграждане на тунел под Ламанша има дълга история. Още през 1802 г. френският инженер Алберт Матийо-Фавие предлага проект за тунел за пътуване в карети на светлината на маслени лампи. Имало е и други проекти и дори започва строителство: два пъти през 1876 и 1922 г., но и двата пъти строителството е замразено по политически причини.


Тунел в Ламанша, "Канал"

Нов проекте пуснат през 1973 г. Подземният прелез е открит през 1994 г. и е наречен Евротунел. Това е двойна писта Железопътна линиядълъг около 51 км (39 км под Ламанша). Благодарение на тунела вече е възможно да се стигне от Париж до Лондон за 2 часа и 15 минути; в самия тунел влаковете са на 20-35мин.

Снимки в тунела под Ламанша

1. Тунелът под Ламанша е най-дългият в света подводен тунелминава под Ламанша и свързва Англия с Франция.


2. Дължината на тунела е 50 километра, 38 от тях са положени под морското дъно. Тунелът под пролива е открит през 1994 г. като част от модерна транспортна система.


3. През последните 200 години бяха предложени много начини за преодоляване на Ламанша. Проектът за тунел е предложен през 1802 г. и след 90 години започва разработването на проекта.

4. Дори Наполеон III предлага да се премине през пролива. Така че кралица Виктория, в съгласие с Наполеон III през 1860 г., одобри нов френски плантунел и започна строителството, но тунелът не напредна повече от 2 км.


5. Сега има три тунела: два железопътни и един обслужващ, разстоянието между всеки е 30 метра. На английския бряг работата започва през декември 1987 г., а на френския - малко по-късно. И двете страни прекараха месец в полагане на всеки километър. Тунелирането отне три години.


6. Тунелите са положени на 45 метра под морското дъно.


7. Благодарение на тунела можете лесно да посетите Лондон от Париж само за 2 часа и 15 минути, като се има предвид, че влаковете са в самия тунел от 20 до 35 минути.


8. Диаметърът на тунелите е 7,3 метра, дължината на всеки тунел е около 50 километра, от които 38 минават под водата.


9. Тунелът под Ламанша е наистина грандиозен тунел, наричан още "Евротунел".


10. Колите носят влакове, колите просто влизат в специални вагони и излизат от другия край.


11. Тунелът е открит през 1994 г. на 6 май, Елизабет II и президента Митеран. Ето как видяхме тунела под Ламанша и неговите снимки.

ЛЮБОПИТНИ ФАКТИ

Хърдс Дийп - падина на дъното на Ламанша - е използвана от британците по време на Първата световна война за погребение химическо оръжие. След Втората световна война тук е наводнено немско оръжие. Подобни операции продължават до 1974 г. В периода 1946-73 г. падината е била използвана за наводняване на радиоактивни отпадъци.

Влаковете Eurostar се движат през Евротунела със скорост от 160 км/ч.

Нормандските острови, които са част от двете територии на короната Джърси и Гърнси, са под юрисдикцията на Британската монархия, но не са част от Обединеното кралство и не са част от ЕС, въпреки че са част от митническата територия на ЕС.

На около. Сарк (нормандските острови) до 2008 г. се запазва феодалната система на управление - последната в Европа. Островът се управлявал от съвет на старейшините.

Гигантската морска змиорка или конгер, живееща в Ламанша, достига дължина от 3 м и тежи повече от 100 кг.

На около. Олдърни (нормандските острови) управлява единствената железопътна линия на островите. Построен през 1847 г., дълъг 3 км, отворен само през лятото, през почивните дни
и празници.

Британският плувец Матю Уеб е първият в историята на човечеството, който преплува Ламанша през 1875 г. за 21 часа и 45 минути. Най-бавно плуване през протока - 28 часа 44 минути. (Джаки Кобел, Великобритания, 2010 г.).



английски канал (Френски La Manche, буквално - ръкав)

Английски канал (англ. English Channel), проливът между Северно крайбрежие Западна Европаи около. Великобритания. Заедно с Па дьо Кале (Дувърския пролив) свързва Северно море с Атлантическия океан. Дължина около 520 км,ширина на запад около 180 км,на V. - 32 км.Дълбочина на фарватера 35 м,най-голяма дълбочина 172 м.Има много плитчини, особено в източната част на пролива. западни ветровеопределят стабилността в пролива източно течениепри скорости до 3 км/ч(в теснота). Приливите и отливите са полудневни, като магнитудът им на места достига 12,2 м(залив Сен Мало). Чести мъгли. Има важно транспортна стойност. Един от най-големите маршрути по отношение на товарооборота от страните от Севера и Балтийско морекъм страните от Севера и Южна Америкакакто и Африка, Азия и Австралия. Основни пристанища: Портсмут, Саутхемптън, Плимут (Великобритания). Хавър, Шербур (Франция). Развит е риболовът (писия, скумрия, треска, камбала). Има проект (1973) за подводен тунел през Па дьо Кале.

Протокът на Ламанша.

Голям съветска енциклопедия. - М.: Съветска енциклопедия. 1969-1978 .

Синоними:

Вижте какво е "La Manche" в други речници:

Manche Manche Повече информация Номер 50 Регион Долна Нормандия ... Wikipedia

манш-а-бот- manche a bottes. Широки обърнати маншети от тесни френски юстокори от 70-90-те години. 17-ти век Мерцалов 2 427 ...

манш апре ла кон- *manche après la cognée. Откажете се от започнатото; откажи се от всичко. Рецкер. При англичаните наглостта не изключва търпението, както при някои нации на континента, които винаги са готови да хвърлят le manche après la cognée в случай на провал. A. Ionych Saltpeter King ... ... Исторически речникгалицизми на руския език

манш пагоди-*манче пагода. Разширен ръкав. Фигура 3 показва плюшен visite, който може да бъде peau de loutre или черен, с тапицерия от бобър на яката и ръкавите, напомняща за бившата пагода manche. ноември 1885 г. 7 Мозайка… … Исторически речник на галицизмите на руския език

Този термин има други значения, вижте Манш (значения). Манче Манче ... Уикипедия

Робърт Норман Манш Робърт Норман Мунш, (р. 11 юни 1945 г. (19450611), Питсбърг, Пенсилвания) канадски детски писателамерикански произход. Съдържание 1 Биография 2 Награди ... Wikipedia

- ... Уикипедия

- (Manche) отдел на СеверозападнаФранция, в хълмиста местност на полуостров Котантен. Площта е 6,4 хиляди km2. Населението е 453 хил. души (1971 г.). Административен центърград Сен Ло. животновъдна площ; заети от пасища ... ... Велика съветска енциклопедия

- (La M.) dpt. всичко в. части на Франция, по крайбрежието на пролива. La M.: 6411 кв. км., има 491372 жители през 1901 г. Главен град. С. Ло (6500 жители); по-значителен е Шербур (42 938 жители). Климатът е морски, влажен, с равномерна относително топла температура. енциклопедичен речникЕ. Brockhaus и I.A. Ефрон

Манш- (Manche) Manche, департамент в района на Долна Нормандия на запад. Франция; кв. 5938 кв.км, 479640 души (1990); адм. център Saint Lo … Страни по света. Речник

Координати: 50°11′01″ с. ш. 0°31′52″ з.д  / 50.183611° с.ш ш. 0.531111° з.д и т.н. ... Уикипедия

Книги

• Мостове през Ламанша. Британска литература 1900 - 2000 г
• Мостове през Ламанша. Британска литература 1900-2000, Рейнголд Наталия Игоревна. Книгата включва редки материали, свързани с английската литература на 20 век - интервюта на автора с Айрис Мърдок, Джон Фаулс, Мартин Еймис и Пиърс Пол Рийд, както и есета за известни ...

Първите хора достигнали Великобритания по суша. Но преди около 8500 години нивото на морето се покачва и на мястото на сухопътния „мост“ се образува проток, известен на нас като Ламанша (от френския la manche – „ръкав“), а на британците като английски канал („английски канал“). И преди няколко века хората си спомниха какво е спорт и проливът се превърна в препятствие, което може да бъде преодоляно...

... плувам

Мустакат капитан на британците търговски флотВеднъж Матю Уеб прочел история във вестника: плувец се опитал да преплува Ламанша, но не успял. „Значи мога да го направя!“ - реши 27-годишният Уеб и започна да тренира в студена вода. На 25 август 1875 г. Матю пие енергийна напитка. собствено изобретение(черешова ракия с кокоши яйца), натри се с делфинска мазнина и нагази във водата. Имаше инциденти по пътя (Матю получи тежко изгарянеот контакт с медуза) и трудности (той висеше край френския бряг пет часа, чакайки силните приливни вълни да отшумят). Но 21 часа и 45 минути след старта умореният англичанин стъпва на френска земя. Уеб се удави осем години по-късно, докато се опитваше да преплува. MH предупреждава: Не всички спортове са здравословни.

...със самолет

През 1908 г. британският вестник Daily Mail обявява награда от £1000 за първия човек, прекосил Ламанша със самолет. Първият опит, направен от французина Юбер Латъм, се провали - Юбер беше уловен от моряци някъде по средата на пролива. Друг французин, Луи Блерио, се издигна във въздуха с моноплан Bleriot XI по собствен дизайн на 25 юли 1909 г. Този самолет, например, нямаше лост за газ (двигателят работеше в един режим, носейки пилота над водата с Средната скорост 70 км/ч на надморска височина около 80 м). И Луис коригира курса си, гледайки отвисоко накъде точно се насочват корабите. Но в крайна сметка всичко се получи за него както трябва: след 37 минути полет Луи Блерио безопасно приземи самолета на английския бряг.

...на коракул

Бърнард Томас е живял през целия си живот в малкото уелско градче Лехрид - той е ловил риба в местната река Тейфи и е правил коракули, местни лодки от плетени пръти. Томас навърши 51 години, когато записа името си в историята: за 13 часа и половина Бърнард прекоси Ламанша на един от своите коракули. Томас се опита да привлече вниманието към популярната в Уелс история за принц Мадог, който през 1170 г. със съмишленици отплава (разбира се на коракули) до Северна Америка.

...без ръце и крака

26-годишният французин Филип Кроазон веднъж се качи на покрива на къщата си, за да поправи телевизионна антена, и получи доста токов удар. Лекарите отрязаха ръцете (до лакътя) и краката на Кроасон (той остана без крака). 16 години след инцидента на покрива инвалидът се хвърли в Ламанша, но не за да се удави. 14 часа след старта, на 18 септември 2010 г., той преплува от другата страна. За да премине през пролива, 42-годишният Филип използва специални протези за ръце и крака.

...най-бързият

Представете си сцената: На 8 септември 2012 г. Трент Гримзи, член на австралийския национален отбор по плуване отворена вода, пълзете с гребане до бреговете на Франция. Жълтата му шапка ту изчезва под вълните, ту пак се появява на повърхността. Наблизо има лодка; морякът периодично окачва знаци зад борда - съобщения за бъдещия рекордьор. „Трябва да направиш каквото си наумил“, казва майка му на плувеца. Е, успя – той прекоси Ламанша за рекордните 6 часа и 55 минути.

Как да преплуваш сам Ламанша

В цялата история на Ламанша са преплували малко повече от 1000 души - по-малко от. Искате ли да се присъедините към елита или дори да поставите рекорд? От 1995 г. (след няколко смъртни случая) Франция наложи забрана за плувания, които започват от нейните брегове, така че сега спортистите пътуват изключително от Обединеното кралство.

Трябва да информирате Федерацията по плуване и пилотиране на Канала (cspf.co.uk) за вашето намерение, срещу 250 евро федерацията ще помогне при организирането и регистрирането на плуването. Можете да прекосите канала само с придружител с лодка (с лекар и представител на асоциацията), наемането на лодка ще струва 1000 евро или повече. Имайте предвид, че на плувците не е позволено да използват неопренови костюми, но те могат да нанасят върху тялото специална мазнина от вазелин и ланолин. По време на плуването спортистът не трябва да докосва предмети (хора, лодки), така че храната и напитките да му се подават от лодката на прибиращ се прът.

32 километра - ширината на Ламанша в най-тясната му част, "протока в канала" Па дьо Кале. Но поради силните течения и тежкия корабен трафик, спортистите обикновено трябва да преодолеят 50 километра или повече.

Първият руснак, прекосил Ламанша

Московчанинът Павел Кузнецов всъщност просто искаше да отслабне. Ходих на фитнес, подложих се на диета. Тогава той се зае с плуването и толкова се увлече, че му хрумна идеята да завладее не нашата рубрика „Отслабвам ...“, а целия Ламанш. Павел се подготвяше за плуването около две години. Започвайки от 22 август 2006 г., той се движеше в продължение на 14 часа и 33 минути с темп от 61-63 удара в минута, последните часове- при бурно море 4 бала и при пълна тъмнина.

Важно за страната ни плуване приключи на 23 август в 01:20 ч. на плажа край френския град Кале (прочетете повече за тази история на сайта на Кузнецов paulkuz.ru). На снимката - Павел след финала.

Павел Кузнецов за това как е преплувал Ламанша:

„... Най-вече, по някаква причина, бедрата ми замръзнаха. И към края усетих остра болка дясна ръка. Издържах около четиридесет минути, след което не издържах и поисках обезболяващи. Подадоха ми две хапчета на дълъг прът. Завърших в дълбок мрак: станах и усетих пясъка под краката си. В този момент се усетих себе си щастлив човек. Защото е плувал? Защото всичко свърши добре? Не знам защо..."

15-18ºC - температура на водата в Ламанша през лятото и началото на есента, когато най-често се организира плуване.