Το Dogger Bank είναι μια αμμουδιά στη Βόρεια Θάλασσα που έχει γίνει διάσημη ως σκηνή τριών ναυμαχιών και ο βρετανικός στόλος συμμετείχε σε καθεμία από αυτές. Τις περισσότερες φορές, η Dogger Bank αναφέρεται σε σχέση με τη μάχη της 24ης Ιανουαρίου 1915, όταν έλαβε χώρα εδώ μία από τις πιο σημαντικές ναυμαχίες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.

Ιστορικό

Οι ναυμαχίες σε αυτή την περιοχή γίνονταν αρκετά συχνά: από εδώ γερμανικά πλοία πλησίαζαν τακτικά τις ακτές της Βρετανίας, προκαλώντας τους Βρετανούς σε ανοιχτή αντιπαράθεση. Έτσι, οι Γερμανοί ήθελαν να παρασύρουν τον εχθρό στον ανοιχτό χώρο, κάτι που φαινόταν στους ναυτικούς διοικητές του Κάιζερ Γερμανίας εγγύηση νίκης.

Στις 23 Ιανουαρίου 1915, μια γερμανική μοίρα 27 πλοίων έκανε άλλη μια προσπάθεια πρόκλησης: κατά τη διάρκεια αυτής της επιχείρησης, σχεδιάστηκε να επιτεθεί στα βρετανικά πλοία, που εκείνη την περίοδο βρίσκονταν στην περιοχή Dogger Bank. Με τη σειρά τους, οι Βρετανοί αποφάσισαν να απωθήσουν τις εχθρικές δυνάμεις συγκεντρώνοντας μια μοίρα 46 πλοίων. Η κορύφωση της μάχης ήρθε το πρωί της 24ης Ιανουαρίου 1915.

Πλευρικά σχέδια: Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο

Το κύριο καθήκον που ανατέθηκε στη γερμανική μοίρα δεν ήταν η επίθεση των ίδιων των βρετανικών πλοίων, αλλά η εγκατάσταση ναρκοπεδίων στο Firth of Forth, ωστόσο, λόγω προειδοποίησης καταιγίδας, η επιχείρηση αυτή αποφασίστηκε να αναβληθεί για δύο εβδομάδες. Παρόλα αυτά, στις συνθήκες καλού καιρού που καθιερώθηκαν στις 24 Ιανουαρίου, αποφασίστηκε να γίνει εξόρυξη, αν και πολλά πλοία αποσύρθηκαν λόγω της αναμενόμενης κακοκαιρίας. Ως αποτέλεσμα, 18 αντιτορπιλικά είχαν ως κάλυψη μόνο τρία θωρηκτά Derflinger, Moltke και Seydlitz, τέσσερα ελαφρά καταδρομικά και το θωρακισμένο καταδρομικό Blucher. Η ομάδα διοικούνταν από τον ναύαρχο Hipper.

Η ηγεσία του βρετανικού στόλου έμαθε για τα σχέδια της Γερμανίας χάρη στις προσπάθειες της μονάδας πληροφοριών του Βρετανικού Ναυαρχείου. Ως αποτέλεσμα, ήδη μιάμιση ώρα μετά την έναρξη της επιχείρησης, μια ομάδα βρετανικών πλοίων υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Ντέιβιντ Μπίτι έφυγε για να αναχαιτίσει τη γερμανική ομάδα. Ο ναύαρχος διατάχθηκε να συναντήσει τον γερμανικό στόλο και να χρησιμοποιήσει όλα τα διαθέσιμα πλοία εκείνη την εποχή: αποδείχθηκε ότι ήταν τριάντα πέντε αντιτορπιλικά, πέντε θωρηκτά και επτά ελαφρά καταδρομικά.

Η αρχή της μάχης

Με εντολή του Ναυαρχείου, τα πλοία που εισέρχονταν στον βρετανικό στόλο έπρεπε να παραμείνουν σιωπηλά στον αέρα για να αποφύγουν τον εντοπισμό, αλλά αυτή η σιωπή ασυρμάτου έσπασε περίπου στις 7 π.μ. όταν το πλήρωμα του βρετανικού καταδρομικού Aurora εντόπισε τον εχθρό. Αυτό συνέβη τυχαία: αν η Aurora δεν είχε μείνει πίσω από την κύρια ομάδα για μισή ώρα, δύο μοίρες θα είχαν χάσει η μία την άλλη χωρίς να προσκρούσουν η μία στην άλλη και τα ραντάρ, που μπορούσαν να εντοπίσουν τον εχθρό χωρίς οπτική επαφή, δεν ήταν ακόμη μεταχειρισμένος.

Ο ναύαρχος Franz Hipper αποφάσισε να επιτεθεί, επειδή δεν γνώριζε την αριθμητική υπεροχή του εχθρού, με αποτέλεσμα να αποσύρει τα πλοία μέσα σε 20 λεπτά μετά την έναρξη της μάχης, αφού η κύρια ομάδα υπό τη διοίκηση του Beatty έλαβε σήμα από το Aurora και έφτασε εγκαίρως για να βοηθήσει.

Ίσως οι Γερμανοί θα μπορούσαν να είχαν καταφέρει λιγότερες απώλειες σε εκείνη τη μάχη υποχωρώντας από το Dogger Banks, αλλά ο ναύαρχος Hipper αποφάσισε να μην εγκαταλείψει το καταδρομικό Blucher, το οποίο τεχνικά δεν ήταν ικανό να φτάσει σε ταχύτητα 29 κόμβων (αυτό θα ήταν αρκετό για να απομακρυνθεί από το διώκτες) .

Στις 8:15 π.μ. της 24ης Ιανουαρίου, οι διμοιρίες πλησίασαν και ο κύριος στόχος των Βρετανών ήταν το Blucher, το οποίο βρισκόταν στο τέλος της ομάδας. Δύο ώρες αργότερα, το σύστημα προμήθειας πυρομαχικών του καταδρομικού απενεργοποιήθηκε και κάτω από τον βομβαρδισμό βρετανικών πλοίων, το καταδρομικό ξάπλωσε στην πλευρά του λιμανιού στις 12:13 και βυθίστηκε.

Αποτελέσματα της μάχης

Στην πραγματικότητα, για τη Μεγάλη Βρετανία αυτή η μάχη δεν έπαιξε στρατηγικό ρόλο, αλλά η μάχη έμεινε στη μνήμη λόγω του συμπεράσματος που βγήκε και από τις δύο πλευρές ότι ήταν απαράδεκτο να χρησιμοποιηθούν θωρακισμένα καταδρομικά όπως το Blucher στον ίδιο σχηματισμό με ταχύτερα πολεμικά καταδρομικά.

Όσον αφορά τον Beatty, η διοίκηση εξέφρασε δυσαρέσκεια, καθώς ο αγγλικός στόλος είχε μια εξαιρετική ευκαιρία να προλάβει τη μοίρα του Hipper και να την καταστρέψει ολοσχερώς. Ωστόσο, ο ναύαρχος, που ανέλαβε τη διοίκηση μετά την αποτυχία της ναυαρχίδας του Beatty, δεν τόλμησε να πάρει μια τέτοια απόφαση, για την οποία στη συνέχεια απομακρύνθηκε από τη θέση του και μεταφέρθηκε σε μια βάση κοντά στα Κανάρια Νησιά για να διοικήσει μια μοίρα καταδρομικών.

Για τους Γερμανούς, η μάχη είχε τα αποτελέσματά της, ειδικότερα, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στον θάνατο του καταδρομικού Blucher. Στο τέλος της έρευνας για τους λόγους για τους οποίους δεν μπόρεσε να σωθεί το πλοίο, αποφασίστηκε να αλλάξει ο σχεδιασμός των πολεμικών καταδρομέων. Έτσι, σε ήδη κατασκευασμένα πλοία, αποφάσισαν να βελτιώσουν την προστασία του θαλάμου εργασίας στο πέρασμα μέσω του οποίου τροφοδοτούνται πυρομαχικά στα τμήματα μάχης του πύργου: η είσοδος σε αυτό το πέρασμα οδήγησε στην απουσία πυρκαγιάς από το Blucher και την έκρηξη του οι πλαϊνοί πύργοι.

Επίσης, δεδομένης της εξαιρετικά χαμηλής ακρίβειας των πυροβολισμών κατά τη διάρκεια της μάχης και στις δύο πλευρές, οι στρατιωτικοί μηχανικοί άρχισαν να εργάζονται για τη βελτίωση των αποστάσεων (το ποσοστό των χτυπημάτων λίγο πάνω από 1% σε κάθε πλευρά αποδείχθηκε πραγματικά ένα είδος «αντι-ρεκόρ «σε αυτόν τον πόλεμο).

Είναι ενδιαφέρον ότι ο διοικητής του στόλου του Kaiser, Gustav von Ingenohl, απολύθηκε μετά τη μάχη. Κατηγορήθηκε ότι όχι μόνο δεν έδωσε σημασία στο γεγονός ότι οι ραδιοεπικοινωνίες του γερμανικού στόλου αποκρυπτογραφήθηκαν από τους Βρετανούς, αλλά μέχρι το τελευταίο επέμεινε ότι οι πληροφορίες για αυτήν και άλλες επιχειρήσεις μεταδίδονταν απευθείας από κατασκόπους. Ως αποτέλεσμα, το έργο της αντικατασκοπείας έγινε σε λάθος κατεύθυνση.

Ο Ingenol κατηγορήθηκε επίσης για το γεγονός ότι, λόγω της εσφαλμένης εκτίμησης της κατάστασης, η μοίρα δεν μπόρεσε να αξιοποιήσει τις δυνατότητές της και σύμφωνα με Γερμανούς ειδικούς, ακόμη και με αριθμητική υπεροχή, η Βρετανία έπρεπε να ηττηθεί σε αυτή τη μάχη. Μετά την παραίτηση του Ingenohl, ο Kaiser Wilhelm II εξέδωσε μια διαταγή σύμφωνα με την οποία η έξοδος ομάδων πολεμικών πλοίων στην ανοιχτή θάλασσα πέρα ​​από εκατό μίλια απαιτούσε την προσωπική του άδεια.

«Παρτιζάνοι» του στόλου. Από την ιστορία της κρουαζιέρας και των κρουαζιερόπλοιων Shavykin Nikolai Aleksandrovich

Πάλη στο Dogger Bank

Πάλη στο Dogger Bank

Στις 23 Ιανουαρίου 1915, ο ναύαρχος Hipper έκανε άλλη μια προσπάθεια να βομβαρδίσει τις ακτές της Αγγλίας. Η μοίρα του περιελάμβανε τρία πολεμικά καταδρομικά - Derflinger, Seidlitz, Moltke - και το τεθωρακισμένο καταδρομικό Blucher. Ως πλοία αναγνώρισης και ασφαλείας, τους δόθηκαν τέσσερα ελαφρά καταδρομικά - Stralsund, Graudens, Rostock, Kolberg - και 18 αντιτορπιλικά από τον 5ο στολίσκο και τον 15ο και 18ο ημι-στολίσκο.

Το θωρακισμένο καταδρομικό Blucher συμμετείχε σε προηγούμενες επιχειρήσεις και η ταχύτητά του δεν παρεμπόδισε τη δράση άλλων ταχύτερων πλοίων. Ωστόσο, η διαφορά δεν ήταν τόσο μεγάλη. Σε δοκιμές, το Blucher με τον εμβολοφόρο κινητήρα του έδειξε ταχύτητα μεγαλύτερη από 23 κόμβους, η οποία ήταν ελαφρώς μικρότερη από αυτή των πολεμικών καταδρομέων. Η ένταξη του Blucher στο απόσπασμα, προφανώς, οφειλόταν στο γεγονός ότι εκείνη την εποχή το Von der Tann ήταν υπό επισκευή.

Οι Βρετανοί γνώριζαν για την επικείμενη επιδρομή και την έξοδο της γερμανικής μοίρας, γιατί μπορούσαν να αποκρυπτογραφήσουν τις γερμανικές επικοινωνίες. Οι Βρετανοί έλαβαν μυστικά γερμανικά κρυπτογράφηση από τη Ρωσία. Αυτοί οι κρυπτογράφοι έπεσαν στα χέρια της ρωσικής διοίκησης υπό τις ακόλουθες συνθήκες. Στις 28 Αυγούστου 1914, δύο γερμανικά καταδρομικά Magdeburg και Augsburg, συνοδευόμενα από δύο αντιτορπιλικά, εξαπέλυσαν επιδρομή εναντίον ρωσικών περιπολικών πλοίων στον Κόλπο της Φινλανδίας. Τη νύχτα, μέσα στην ομίχλη, το Magdeburg έτρεξε στους παράκτιους βράχους του νησιού Odensholm και κόλλησε σφιχτά πάνω τους. Ανακαλύφθηκε αμέσως από ρωσικό παρατηρητήριο. Η ρωσική διοίκηση, έχοντας λάβει πληροφορίες για την κατάσταση του γερμανικού καταδρομικού, έστειλε εσπευσμένα τα καταδρομικά Pallada και Bogatyr στον τόπο του ατυχήματος.

Δεδομένου ότι το Magdeburg δεν μπορούσε να βγει από τα βράχια μόνο του και δεν υπήρχε πού να περιμένει βοήθεια, ο διοικητής του καταδρομικού αποφάσισε να ανατινάξει το πλοίο και να μεταφέρει την ομάδα στον καταστροφέα V-26. Ενώ η ομάδα κινούνταν προς το αντιτορπιλικό και το καταδρομικό προετοιμαζόταν για την έκρηξη, τα ρωσικά καταδρομικά κατάφεραν να πλησιάσουν. Από μεγάλη απόσταση άνοιξαν πυρ και κατέστρεψαν το αντιτορπιλικό, αλλά ο Γερμανός διοικητής κατάφερε να σώσει μέρος της ομάδας και να ξεκολλήσει από τους Ρώσους. Αυτή την ώρα ανατινάχθηκε το «Μαγδεμβούργο». Η πλώρη καταστράφηκε ολοσχερώς και το πλοίο τέθηκε εκτός μάχης. Ως τρόπαιο, οι Ρώσοι πήραν μόνο μέρος του πυροβολικού του. Στη συνέχεια, τα πυροβόλα των 105 mm του καταδρομικού αποσυναρμολογήθηκαν και εγκαταστάθηκαν σε μια κανονιοφόρο. Στο καταδρομικό και το αντιτορπιλικό, 25 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 17 τραυματίστηκαν, 2 αξιωματικοί και 54 κατώτερες τάξεις αιχμαλωτίστηκαν.

Ωστόσο, το κύριο τρόπαιο δεν ήταν τα όπλα του καταδρομικού, αλλά τα βιβλία σημάτων, οι κρυπτογραφήσεις και άλλα μυστικά έγγραφα που οι Γερμανοί κατέκλυσαν απερίσκεπτα στο πλάι του πλοίου. Όταν εξέτασαν τις ζημιές στο καταδρομικό, οι δύτες τις ανακάλυψαν και αυτό επέτρεψε στους Συμμάχους να αποκρυπτογραφήσουν τις γερμανικές επικοινωνίες καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία. Το κυριότερο ήταν ότι οι σύμμαχοι αντιλήφθηκαν την αρχή της κρυπτογράφησης, οπότε ακόμη και η συχνή αλλαγή των κρυπτογράφησης δεν προκαλούσε δυσκολίες.

Έτσι, γνωρίζοντας τα σχέδια των Γερμανών, οι Βρετανοί αναχαίτησαν αυτή τη φορά τη μοίρα του Hipper. Γνωρίζοντας τη σύνθεση της γερμανικής μοίρας, οι Βρετανοί ξεχώρισαν ανώτερες δυνάμεις εναντίον της. Στην επιχείρηση συμμετείχε η 1η μοίρα καταδρομικών μάχης υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Beatty, αποτελούμενη από το Lion (ναυαρχίδα), την Tiger και την Princess Royal. Η 2η Μοίρα Καταδρομικών Μάχης, με διοικητή τον ναύαρχο Μουρ, περιελάμβανε τη Νέα Ζηλανδία και το Indomiteble.

Οι σχηματισμοί των καταδρομικών μάχης συνοδεύονταν από την 1η μοίρα ελαφρών καταδρομικών υπό τη διοίκηση του λοχαγού 1ου βαθμού Gudenauf. Αυτά ήταν τα νεότερα πλοία - Southampton, Birmingham, Lowestoft και Nottenham. Επιπλέον, τους δόθηκαν πλοία από τις δυνάμεις Harwich - το καταδρομικό Aretuza, 7 αντιτορπιλικά και δύο ακόμη στόλοι αντιτορπιλικών: 1η και 3η. Αυτοί οι στόλοι περιελάμβαναν τα καταδρομικά Aurora και Undaunted και 28 αντιτορπιλικά. Οι Βρετανοί δεν απέκλεισαν και εξόπλισαν δυνάμεις εναντίον των Γερμανών που ήταν σημαντικά ανώτερες από τις γερμανικές. Προφανώς, αυτή τη στιγμή οι Βρετανοί είχαν ήδη καταφέρει να αξιολογήσουν την ποιότητα των Γερμανών πυροβολαρχών και αποφάσισαν να πετύχουν, αν όχι με ικανότητα, τότε με αριθμοί.

Η συνάντηση των αντιπάλων έγινε το πρωί της 24ης Ιανουαρίου στην περιοχή Dogger Bank. Ήταν μια πλήρης έκπληξη για τους Γερμανούς. (Κατά την αποκάλυψη των σχεδίων τους, οι Γερμανοί «αμάρτησαν» ουδέτερα πλοία, κυρίως Δανούς ψαράδες.) Το γερμανικό καταδρομικό Kolberg ανακάλυψε τα βρετανικά ελαφρά καταδρομικά και πυροβόλησε εναντίον τους. Τότε είδε τα αγγλικά πολεμικά καταδρομικά και το ανέφερε αμέσως στον Hipper.

Έχοντας λάβει ένα μήνυμα από το Κόλμπεργκ και συνειδητοποιώντας ότι είχε πέσει σε παγίδα, ο Χίπερ διέταξε να στρίψει νοτιοανατολικά και να υποχωρήσει ολοταχώς προς τις βάσεις του. Ίσως οι Γερμανοί να είχαν καταφέρει να ξεφύγουν από τον εχθρό, αν δεν είχαν κρατηθεί από τους Blucher. Μετά από μιάμιση ώρα καταδίωξης, οι Βρετανοί πρόλαβαν τον εχθρό και το Aion άρχισε να πυροβολεί. Μετά από 15 λεπτά, οι Γερμανοί απάντησαν. Το "Blucher" ήταν το τρέιλερ και όλη η δύναμη των αγγλικών μαχητών έπεσε πάνω του. Στην αρχή τον πυροβόλησαν 3 πλοία της 1ης μοίρας και στη συνέχεια μαζί τους εντάχθηκε το τέταρτο, η Νέα Ζηλανδία. Αυτό ήταν περισσότερο από αρκετό για να βυθιστεί ένα μοναχικό θωρακισμένο καταδρομικό. Εκείνος όμως αντιστάθηκε απεγνωσμένα. Ένας τυχαίος επιζών αυτής της σφαγής έγραψε στη συνέχεια: «Οι οβίδες έπεφταν πιο πυκνές και πιο συχνά. Σχεδόν το πρώτο χτύπημα χτύπησε τη γεννήτρια, το πλοίο βυθίστηκε στο σκοτάδι. Οι οβίδες τρύπησαν όλα τα καταστρώματα, βιδώθηκαν κυριολεκτικά στην πανοπλία, εκρήγνυνται στο λεβητοστάσιο. Το κάρβουνο στις αποθήκες πήρε φωτιά - η φωτιά μαινόταν με τρομερή δύναμη.

Πράγματι, ο βομβαρδισμός των οβίδων 305 και 343 mm μπορούσε να καταστρέψει αυτό το σχετικά μικρό πλοίο μέσα σε λίγα λεπτά, αλλά αντιστάθηκε και μόνο όταν ένα άλλο καταδρομικό, το Indomiteble, συμμετείχε στον βομβαρδισμό, το Blucher τελείωσε. Το καταδρομικό ανατράπηκε και βυθίστηκε, επιβεβαιώνοντας έτσι την αδυναμία καταπολέμησης του παλιού (από σχεδίαση) τεθωρακισμένου καταδρομικού χαμηλής ταχύτητας με το πυροβολικό των νέων καταδρομικών μάχης. Στο καταδρομικό σκοτώθηκαν 792 άτομα, τραυματίστηκαν 45 και αιχμαλωτίστηκαν 189.

Η ναυαρχίδα του Hipper υπέστη επίσης μεγάλες ζημιές. Το καταδρομικό Seydlitz έχασε δύο πύργους στο πίσω μέρος. Η πυρκαγιά που προέκυψε στα διαμερίσματα του πυργίσκου απείλησε να εκραγεί το πλοίο και μόνο ένα θαύμα και ανιδιοτελής εργασία του πληρώματος έσωσε το καταδρομικό από το θάνατο. Οι απώλειες στο «Seidlitz» ήταν μεγάλες - 159 νεκροί και 33 τραυματίες

Ωστόσο, παρά την τόσο μεγάλη υπεροχή σε δυνάμεις, η νίκη δεν ήταν φθηνή για τους Βρετανούς. Ο «Λιοντάρι» κατά τη διάρκεια της μάχης δέχθηκε ζημιά στο αυτοκίνητο, επιβράδυνε και έφυγε από τη μάχη. Αυτό διέκοψε αμέσως τον έλεγχο ολόκληρης της μοίρας. Τα φώτα σηματοδότησης του καταδρομικού καταστράφηκαν και ο ασύρματος ήταν εκτός λειτουργίας. Ένα παρεξηγημένο σήμα σημαίας οδήγησε τα βρετανικά πολεμικά καταδρομικά, αντί να κυνηγήσουν τα γερμανικά, να επικεντρώσουν τα πυρά τους στον άτυχο Blucher, δείχνοντας την τακτική όλων των αρπακτικών - να ορμήσουν στους ανάπηρους. Ο Beatty προσπάθησε να ανακτήσει τον έλεγχο της μάχης και μάλιστα μετακόμισε στο αντιτορπιλικό για αυτό, αλλά ο χρόνος χάθηκε και τα γερμανικά μαχητικά καταδρομικά έσπασαν. Μπορεί να ειπωθεί ότι με τον θάνατό του, ο Blucher έσωσε τα υπόλοιπα πλοία από την ήττα. Η καταστροφή του Blucher κόστισε στους Βρετανούς ανέξοδα - 14 νεκρούς και 29 τραυματίες. Το λιοντάρι υπέστη σοβαρές ζημιές.

Μια ανάλυση των αποτελεσμάτων αυτής της μάχης δείχνει υψηλή κατανάλωση οβίδων. Για να καταστρέψουν ένα θωρακισμένο καταδρομικό και να καταστρέψουν ένα καταδρομικό μάχης, οι Βρετανοί ξόδεψαν μόνο περισσότερα από 1.000 βλήματα διαμετρήματος 305-343 mm, για να μην αναφέρουμε κελύφη μικρότερου διαμετρήματος. Περίπου τον ίδιο αριθμό βαριών βλημάτων των 280 - 305 mm ξόδεψαν οι Γερμανοί. Ένα τόσο μεγάλο κόστος και ένα σχετικά μικρό αποτέλεσμα υποδηλώνουν πολύ κακή εκπαίδευση των πυροβολικών. Ωστόσο, μπορεί κανείς να σημειώσει και την υψηλή ικανότητα επιβίωσης των γερμανικών πλοίων.

Μετά τη μάχη, επικράτησε κάποια ηρεμία στο Dogger Bank, αλλά δεν μπορούσε να συνεχιστεί επ' αόριστον. Οι Βρετανοί αποφάσισαν να τα καταφέρουν σε μια σκληρή μάχη. Οι Γερμανοί, από την άλλη, εξακολουθούσαν να τρέφουν ελπίδες να κερδίσουν σε ιδιωτικές επιχειρήσεις και υποβρύχιες επιχειρήσεις. Ωστόσο, όλη η χρονιά πέρασε σχετικά ήρεμα, και τα βαριά πλοία εγκαταστάθηκαν στις βάσεις τους.

Τελικά, στις 24 Ιανουαρίου 1916, ο ενεργητικός ναύαρχος Scheer διορίστηκε στη θέση του διοικητή του στόλου της ανοικτής θάλασσας. Φυσικά, δεν επεδίωξε να πολεμήσει ολόκληρο τον Μεγάλο Στόλο, αλλά δεν απέκλεισε μια αποφασιστική μάχη με μέρος του. Θεώρησε απαραίτητο να ασκεί συνεχή πίεση στον αγγλικό στόλο, αναγκάζοντάς τον να αναλάβει δράση. Με αυτό, ήλπιζε ότι οι Βρετανοί θα εγκατέλειπαν την τακτική αναμονής και θα διέθεταν μέρος των γραμμικών δυνάμεών τους εναντίον του γερμανικού στόλου. Για τον ίδιο σκοπό, αυξήθηκαν οι παραδόσεις ορυχείων στα ανοικτά των ακτών της Αγγλίας. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά η ένταση στη Βόρεια Θάλασσα μεγάλωνε και στα τέλη Μαΐου οδήγησε σε γενική μάχη.

Αυτό είναι ένα δοκίμιο για μια ενδεικτική σύγκριση των πολεμικών καταδρομικών της Αγγλίας και της Γερμανίας, που κράτησε ο πόλεμος. Αυτά τα πλοία, που αναφέρθηκαν σε προηγούμενα άρθρα, συναντήθηκαν στο Dogger Bank και στη μάχη της Γιουτλάνδης. Θα μπορούσαν να συναντηθούν στην πρώτη μάχη στον κόλπο Heligoland (28 Αυγούστου 1914), αλλά επηρέασε την έλλειψη βάσης του γερμανικού στόλου στις εκβολές των ποταμών. Η άμπωτη δεν επέτρεψε σε μεγάλα γερμανικά πλοία να πάνε στη θάλασσα και οι «γάτες του ναύαρχου Φίσερ» πυροβόλησαν απεριόριστα γερμανικά ελαφρά καταδρομικά και αντιτορπιλικά. Αλλά στη δεύτερη μάχη στον ίδιο κόλπο, που έγινε το 1917, τα γερμανικά θωρηκτά έφτασαν στο πεδίο της μάχης και αντέδρασαν. Οι «γάτες» κατάφεραν να ξεφύγουν εγκαίρως, αλλά τα ελαφρά καταδρομικά που τους συνόδευαν έφτασαν στο έπακρο. Η μάχη της avant-garde κατά τη μάχη της Γιουτλάνδης και τα εύγλωττα αποτελέσματά της έχουν ήδη περιγραφεί, πρέπει να προστεθεί ότι το Seidlitz πλημμύρισε από το πλήρωμα μετά το κύριο στάδιο της μάχης. Αλλά η Dogger Bank δεν είναι τόσο ευρέως γνωστή, και θα σας πω περισσότερα για αυτή τη μάχη, για το πώς φάνηκε από τη γερμανική πλευρά.

Πώς να τσαντίσεις τους Βρετανούς

Με βάση την ισορροπία δυνάμεων στη Βόρεια Θάλασσα το 1914 (18 βρετανικά θωρηκτά έναντι 17 γερμανικών), η Γερμανία επέλεξε μια στρατηγική επιδρομής. Συνίστατο στο γεγονός ότι τα καταδρομικά μάχης έτρεξαν στην ακτή των Βρετανικών Νήσων και πυροβόλησαν εναντίον της, σαν να υπαινίσσονταν ότι κάποιος φοβόταν να πάει στη θάλασσα. Αν δεν ήταν τρομακτικό να βγούμε έξω, οι κύριες δυνάμεις των Γερμανών, που βρίσκονταν σε κάποια απόσταση, θα είχαν αναχαιτίσει την αγγλική μοίρα. Η ψυχολογική επίδραση της επιδρομής στο Γιάρμουθ στις 3 Νοεμβρίου 1914 ήταν εκπληκτική. Οι Βρετανοί πίστευαν ότι το Βασιλικό Ναυτικό ήταν ισχυρό και θα τους προστάτευε. Από την αδράνεια των ναυτικών τους, καρέκλες έλιωσαν κάτω από τους ψηφοφόρους όχι μόνο στο Γιάρμουθ, αλλά σε όλη τη χώρα. Η επιδρομή στο Hartlepool, στο Scarborough και στο Whitby παραλίγο να οδηγήσει σε μάχη της γραμμής με τον αγγλικό στόλο να τονώνεται από ψηλά. Στις 18 Δεκεμβρίου 1914, οι Γερμανοί είχαν την ευκαιρία να νικήσουν τον εχθρό τμηματικά, αλλά τον έχασαν σε μια ταραγμένη θάλασσα.

Η πρώτη σοβαρή σύγκρουση πολεμικών καταδρομέων έλαβε χώρα μόνο στις 24 Ιανουαρίου 1915. Η θάλασσα ήταν φουρτουνιασμένη, και κανείς δεν περίμενε άλλη επέμβαση. Ακόμα και οι ίδιοι οι Γερμανοί, που δεν την περίμεναν τόσο πολύ που έστειλαν το καταδρομικό Von der Tann για προγραμματισμένες επισκευές και την 3η μοίρα θωρηκτού για ασκήσεις στη Βαλτική Θάλασσα. Ωστόσο, στις 23 Ιανουαρίου, η εκστρατεία βελτιώθηκε και ο επικεφαλής του Επιτελείου του Ναυάρχου, Αντιναύαρχος Eckerman, πρότεινε μια γρήγορη και τολμηρή επίθεση. Η μοίρα των θωρηκτών του ναύαρχου Hipper υποτίθεται ότι δεν καλύπτονταν από θωρηκτά, από τα οποία υπήρχαν μόνο επτά στη Βόρεια Θάλασσα εκείνη την εποχή, αλλά από το ξαφνικό της εμφάνισής τους.

Δυστυχώς, αυτή είναι επίσης μια ιστορία για τους κινδύνους της υπερβολικής εμπιστοσύνης στην τεχνολογία. Οι Γερμανοί χρησιμοποιούσαν ευρέως ραδιογραφήματα στον στόλο, νομίζοντας ότι ήταν αδύνατο να σπάσουν τον κώδικα. Εκείνη την ημέρα, η παραγγελία στον Hipper μεταδόθηκε επίσης από το ραδιόφωνο. Η παραβίαση του κώδικα μπορεί να είναι δύσκολη, αλλά χάρη στο βιβλίο σημάτων που πήραν οι Ρώσοι από το καταδρομικό Magdeburg, το οποίο βυθίστηκε τον Αύγουστο, οι Βρετανοί γνώριζαν ότι ο Hipper θα πήγαινε στη θάλασσα και τον τελικό του στόχο μιάμιση ώρα αφότου έλαβε το Σειρά. Υπό τη διοίκηση του Hipper ήταν η 1η ομάδα αναγνώρισης, αποτελούμενη από τέσσερα πολεμικά καταδρομικά: Seydlitz, Moltke, Blucher, Derflinger. 2η ομάδα αναγνώρισης αποτελούμενη από τέσσερα «shtadts», 16 προσαρτημένα αντιτορπιλικά. Τα ακόλουθα στάλθηκαν για αναχαίτιση: 3 «γάτες», 2 πολεμικά καταδρομικά των πρώτων τύπων, 4 «πόλεις» και τρεις στόλοι αντιτορπιλικών (συνολικά 35), καθένα από τα οποία οδηγούσε ένα ελαφρύ καταδρομικό κλάσης Aretuza που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του '80. και την εκτέλεση των λειτουργιών των προσκόπων .

Μάχη της Ντόγκερ Μπανκ

Οι Βρετανοί πλησίασαν την Ντόγκερ Μπανκ, ρηχά εκατό χιλιόμετρα από τις βρετανικές ακτές, όπου σχεδιαζόταν μια αναχαίτιση, τηρώντας αυστηρή σιωπή ασυρμάτου, αλλά η συνάντηση με τους Γερμανούς τους ξάφνιασε. Στο σκοτάδι, ένας Βρετανός ανιχνευτής συγκρούστηκε με το γερμανικό καταδρομικό Kolberg, ζήτησε σήμα αναγνώρισης με προβολέα και έλαβε συχνά πυρά πυροβολικού ως απάντηση. Ο Κόλμπεργκ σημείωσε τρία χτυπήματα, δέχτηκε δύο ο ίδιος και, βλέποντας πυκνό καπνό στο βορρά, υποχώρησε στις κύριες δυνάμεις. Την ίδια ώρα, ένα άλλο γερμανικό καταδρομικό ανέφερε συχνό καπνό στα βορειοανατολικά. Ο Χίπερ, μη έχοντας ιδέα για τις δυνάμεις του εχθρού, αποφάσισε να στραφεί προς τα νοτιοανατολικά και να περιμένει να ξημερώσει. Λίγο μετά τη στροφή, αποδείχθηκε ότι ο καπνός στα βορειοανατολικά ανήκε στις «πόλεις», και στα βόρεια - καταδρομικά και πολλά αντιτορπιλικά. Οι καπνοί σε απόσταση δεν μπορούσαν να εντοπιστούν, αλλά συνήχθη το συμπέρασμα ότι η αφθονία των ελαφρών καταδρομικών υποδήλωνε την παρουσία βαρέων πλοίων, έως και οκτώ τον αριθμό. Χωρίς την υποστήριξη των θωρηκτών του, ο Χίπερ αποφάσισε να υποχωρήσει.

Στις 8:15 αντιτορπιλικά του εχθρού πλησίασαν 45 καλώδια (περίπου 8 χλμ.) για αναγνώριση και το Blucher τους έδιωξε μακριά με πυρά. Αλλά η απόσταση ήταν αρκετά κοντά για να καταλάβουμε ότι υπήρχαν μόνο τέσσερα μεγάλα καταδρομικά. Αυτό ταίριαζε στους Βρετανούς και πέντε πολεμικά καταδρομικά χωρίστηκαν από τον δυσοίωνο «καπνό στην απόσταση», ανεβάζοντας συνεχώς ταχύτητα και επιταχύνοντας στους 29 κόμβους έως τις εννέα το πρωί. Η ταχύτητα της μοίρας Hipper περιορίστηκε από το Blucher, το οποίο ανέπτυξε μόνο 23 κόμβους και η έναρξη της αψιμαχίας ήταν μόνο θέμα χρόνου. Στο 0852, το βρετανικό μολύβδινο πλοίο εκτόξευσε ένα σάλβο παρατήρησης, το οποίο έπεσε εκτός εμβέλειας. Στις 9:00, δύο καταδρομικά πυροβολούσαν ήδη - στο Blucher, που ήταν το τελευταίο στη σειρά. Στις 09:07, τρία πλοία πυροβόλησαν, αν και αυτά τα βόλια δεν ήταν ακόμη επικίνδυνα. Συνειδητοποιώντας ότι θα έπρεπε να δεχτεί τη μάχη, ο Χίπερ διέταξε τα πολεμικά καταδρομικά να αναδιοργανωθούν σε σχηματισμό ρουλεμάν για να μπορέσουν να απαντήσουν στον εχθρό με τη δεξιά πλευρά τους. Στις 09:09, το Derflinger ανταπέδωσε τα πυρά, δεύτερο από το τέλος και οπλισμένο με τα μεγαλύτερα όπλα. Πέντε λεπτά αργότερα, η αγγλική ναυαρχίδα, που ήταν πρώτη, κατάλαβε την κατάσταση και μετέφερε πυρ σε αυτήν, και μετά από δέκα η απόσταση μειώθηκε αρκετά ώστε όλα τα γερμανικά καταδρομικά να μπορούν να πυροβολήσουν. Πυροβόλησαν κατά της αγγλικής ναυαρχίδας και ήδη στις 9:21 πέτυχαν το πρώτο χτύπημα, ωστόσο, το οποίο δεν προκάλεσε σοβαρή ζημιά.


Στο μεταξύ, το τέταρτο βρετανικό καταδρομικό εντάχθηκε στον βομβαρδισμό και στις 09:35 οι Βρετανοί διέλυσαν τα πυρά τους, στοχεύοντας τα πλοία που αντιστοιχούσαν στον αριθμό τους στον γερμανικό σχηματισμό. Ένας από τους Άγγλους καπετάνιους δεν κατάλαβε από ποια πλευρά να μετρήσει και για κάποιο διάστημα κανείς δεν πυροβόλησε στο Μπλούχερ. Αλλά στο Seydlitz, στο οποίο ο Hipper κρατούσε τη σημαία, δύο «γάτες» πυροβόλησαν και υπέστη μεγάλη ζημιά. Πυρκαγιά ξέσπασε στους πίσω πύργους, τα πυρομαχικά πυροδοτήθηκαν. Επιπλέον, η έκρηξη σημειώθηκε στο διαμέρισμα εργασίας κάτω από τον πύργο, από όπου τροφοδοτούνταν τα γεμίσματα, και το οποίο δεν προστατεύονταν όπως και ο ίδιος ο πύργος. Ξεφεύγοντας από το διαμέρισμα που τυλίχθηκε στη φωτιά, ο υπολογισμός ξέχασε να κλείσει την πόρτα και η φωτιά εξαπλώθηκε στον γειτονικό πύργο, απειλώντας να εξαπλωθεί στις πυριτιδαποθήκες και να γυρίσει ολόκληρη την πρύμνη. Η καταστροφή αποφεύχθηκε μόνο επειδή ο επιστάτης Wilhelm Heidkamp, ​​ξεπερνώντας, άνοιξε τις καυτές βαλβίδες για να πλημμυρίσει το κελάρι με γυμνά χέρια. Νομίζοντας ότι το πλοίο επρόκειτο να εκραγεί, ο ανώτερος πυροβολητής διέταξε να ανοίγει συχνά πυρ και το Seydlitz εκτόξευε μισές σάλβους κάθε 10 δευτερόλεπτα, υπερβαίνοντας τον ρυθμό πυρκαγιάς του διαβατηρίου. Ο Χίπερ ανέφερε στη βάση ότι χρειαζόταν βοήθεια, και τα επτά θωρηκτά που είχαν σταλεί στο εξωτερικό οδόστρωμα το πρωί βγήκαν να τον συναντήσουν. Δύο λεπτά αργότερα, η αγγλική ναυαρχίδα («Λιοντάρι») δέχτηκε το πρώτο χτύπημα, σπάζοντας την πανοπλία και, όπως αποδείχθηκε αργότερα, τίποτα δεν χώριζε τη «γάτα» από την ανάφλεξη των κελαριών.

Όλο αυτό το διάστημα, τα αντιτορπιλικά έκαναν ελιγμούς γύρω από τα καταδρομικά, αλλά ήταν πολύ αργά για να τα προλάβουν. Οι Βρετανοί μείωσαν την ταχύτητά τους στους 24 κόμβους, κρατώντας αποστάσεις και περιμένοντας τους στραγγαλιστές. Το Λιοντάρι, το επικεφαλής πλοίο τους, συνέχισε να κωπηλατεί. Το κέλυφος από το Blucher κοίλωνε μόνο την πανοπλία, αλλά τα όπλα των Seydlitz, Moltke και, φυσικά, του Derflinger τίναξαν τη γάτα με τέτοια δύναμη σαν να τρυπούσαν τορπίλες. Στις 10:15 βρετανικά ελαφρά πλοία πλησίασαν το πεδίο της μάχης και έπεσαν στο Blucher κλείνοντας τη γερμανική γραμμή. Πυροβόλησε πίσω, αλλά αναγκάστηκε να αποσπάσει την προσοχή του από τα καταδρομικά μάχης και στις 10:30 χτυπήθηκε από βλήμα 343 mm σε μακρύ οριζόντιο πέρασμα κάτω από το θωρακισμένο κατάστρωμα, μέσω του οποίου τροφοδοτήθηκαν πυρομαχικά στους πλευρικούς πύργους του κύριου διαμετρήματος. 35-40 γομώσεις που ήταν εκεί άναψαν. Η φωτιά κατέκλυσε το μπροστινό ζεύγος πλευρικών πύργων, καταστρέφοντας όλους όσοι βρίσκονταν εκεί. Οι κύριες επικοινωνίες βρίσκονταν επίσης σε αυτό το πέρασμα, οπότε το πλοίο έχασε το τιμόνι, τον τηλέγραφο του κινητήρα και τον έλεγχο των πυρών του πυροβολικού. Από την έκρηξη προκλήθηκαν ζημιές στον ατμοαγωγό του 3ου λεβητοστασίου. Η ταχύτητα του καταδρομικού έπεσε στους 17 κόμβους. Οι Βρετανοί άρχισαν να τον πιάνουν γρήγορα. Ταυτόχρονα, το Λιοντάρι χτυπήθηκε από οβίδες των 280 χιλιοστών τόσο πολύ που δεν μπορούσε να φτάσει ταχύτητες άνω των 15 κόμβων και φυσικά έπεσε εκτός σχηματισμού μάχης. Τα βρετανικά καταδρομικά δεν είχαν χρόνο να καταλάβουν ότι η ναυαρχίδα δεν τους οδηγούσε, αλλά αποσυρόταν από τη μάχη και η απόσταση αυξήθηκε προσωρινά.

Ο Χίπερ ήταν σε δύσκολη κατάσταση. Το Seidlitz έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, το Blucher είναι απελπισμένο και τα θωρηκτά τους δεν έχουν χρόνο να φτάσουν στο πεδίο της μάχης. Ως εκ τούτου, διέταξε να αλλάξει πορεία προς τα νοτιοανατολικά και να φύγει με κάθε δυνατή ταχύτητα, αφήνοντας το Blucher να κομματιαστεί από τις «γάτες». Οι Βρετανοί το αντιμετώπισαν εύκολα, αλλά λόγω προβλημάτων με την διοίκηση έχασαν τα υπόλοιπα καταδρομικά.

Η νίκη έμεινε βασιλικό Ναυτικό. Η μάχη απεικόνισε όλα τα συμπεράσματα στα οποία κατέληξαν οι Γερμανοί σχεδιαστές όταν δημιουργούσαν τα πολεμικά σκάφη τους. Πρώτον, έδειξε το βάθος του λάθους που έγινε στο σχεδιασμό του Blucher. Στην πρώτη κιόλας σοβαρή μάχη, το «μη γραμμικό» καταδρομικό αποδείχτηκε βάρος και πέθανε, παραλίγο να παρασύρει μαζί του ολόκληρη τη μοίρα. Από την άλλη πλευρά, ο Blucher έδειξε θαύματα αβύθισης, μένοντας στην επιφάνεια μετά από σχεδόν εκατό χτυπήματα σε κοντινή απόσταση, δεχόμενος επτά τορπίλες. Το πλήρωμα πάλεψε μέχρι το τέλος, ακόμη και όταν μόνο ένας πύργος διατήρησε την ικανότητα να πυροβολεί. Δεύτερον, όσον αφορά τον ορισμό των πυροβόλων 280 mm ως επαρκών για τα καταδρομικά μάχης, τα δύο λεπτά που χώρισαν το πρώτο επιτυχημένο χτύπημα στο Lion και στο Seydlitz ποσοτικοποιούν τη σημασία της διαφοράς διαμετρήματος των τριών ιντσών στις συνθήκες της Βόρειας Θάλασσας. Είναι αλήθεια ότι μια άλλη απεικόνιση είναι δέκα λεπτά μεταξύ του ανοίγματος πυρός από το Derflinger και των υπόλοιπων καταδρομικών.

Τα αποτελέσματα της μάχης μέσα από τα μάτια των Βρετανών

Αν και οι Βρετανοί ήταν νικητές, μόλις η μοίρα τους επέστρεψε στη βάση, ο Φίσερ επιτέθηκε στους υφισταμένους του με κριτική. Κανένας αξιωματικός δεν έχασε την καρέκλα του. Η τιμή του «Blucher» ήταν γνωστή και ο θάνατός του δεν είχε σημαντική επίδραση στην ισορροπία δυνάμεων. Αλλά το γεγονός ότι οι Βρετανοί, έχοντας πυροβολήσει περισσότερες από χίλιες οβίδες, πέτυχαν μόνο έξι χτυπήματα σε κανονικά καταδρομικά μάχης, ενώ έλαβαν 23, ήταν καταθλιπτικό. Με διπλάσιο πλεονέκτημα στη μάζα σάλβο και με πίνακα πλεονέκτημα στην ταχύτητα, οι Βρετανοί, σύμφωνα με τον Φίσερ, θα έπρεπε να είχαν βυθίσει τους πάντες. Ο ναύαρχος Μουρ ορίστηκε ο κύριος ένοχος, ο οποίος ανέλαβε τη διοίκηση αφού το Λιοντάρι έφυγε από τη μάχη και αρνήθηκε να καταδιώξει, προτιμώντας να τερματίσει το Μπλούχερ. Ο Μουρ απομακρύνθηκε από τη θέση του και μεταφέρθηκε στα Κανάρια Νησιά για να διοικήσει τα παλιά καταδρομικά. Και στον ναύαρχο Μπίτι, που κρατούσε τη σημαία στο Λιοντάρι, δόθηκε μια πρόταση που μπορεί να επηρέασε την τακτική του στη Γιουτλάνδη, η οποία οδήγησε σε καταστροφικές απώλειες. Επίπληξαν τους διοικητές των δύο καταδρομικών που έκλεισαν τη γραμμή γιατί υστερούσαν και δεν πρόλαβαν να συμμετάσχουν πραγματικά στη μάχη. Ο ανώτερος πυροβολικός "Tiger" - το μόνο από τα πλοία που συμμετείχαν στη μάχη, εξοπλισμένο με κεντρικές συσκευές σκόπευσης - αφαιρέθηκε με τη διατύπωση "για προδοτικά κακή βολή". Ήταν ο «Τίγρης» που μπέρδεψε ποιο άκρο για να μετρήσει τα πλοία της στήλης από, και αντί για τον στόχο που του είχε οριστεί, χτύπησε το «Seidlitz», κρυμμένο από τον «Τίγρη» από σύννεφα καπνού.

Ταυτόχρονα, ο Fisher δεν έδωσε σημασία ούτε σε σοβαρά σφάλματα στα σήματα, ούτε στην ευπάθεια των πύργων του κύριου διαμετρήματος από την έκρηξη πυρομαχικών, ούτε στην ανεπαρκή ασφάλεια, ούτε στην εκρηκτικότητα του cordite. Αυτό έπρεπε επίσης να πληρωθεί στη Γιουτλάνδη.

Από την άλλη πλευρά, οι Γερμανοί διεξήγαγαν μια πολύ σοβαρή έρευνα για το πώς ένα χτύπημα στέρησε από τον Seydlitz δύο πύργους ταυτόχρονα. Με βάση τα αποτελέσματά του, αποφασίστηκε να εξοπλιστούν τα φρεάτια του ανελκυστήρα, μέσω των οποίων τροφοδοτούνταν σκόνη στους πύργους, με πόρτες που κλείνουν αυτόματα, να τροφοδοτούν γόμματα σε πυρίμαχα κιβώτια και να εισαγάγουν στη ναύλωση μια οδηγία για το κλείσιμο των θυρών σύνδεσης τα κελάρια των γειτονικών πύργων με κλειδαριά. Το κλειδί υποτίθεται ότι βρισκόταν στην κορυφή του πύργου και χρησιμοποιήθηκε μόνο σε περίπτωση εξάντλησης των πυρομαχικών και της ανάγκης να τα προμηθευτείτε από ένα κοντινό κελάρι. Τα μέτρα έφεραν αποτελέσματα: αν και υπήρξαν πυρκαγιές στα γερμανικά θωρηκτά κατά τη μάχη της Γιουτλάνδης, κανένα από αυτά δεν είχε έκρηξη κελαριών.

Αν μιλάμε για τη στρατηγική έκβαση της μάχης, τότε αυτό ήταν το τέλος της τακτικής επιδρομών. Ο Κάιζερ Γουλιέλμος Β' αγαπούσε πολύ τα ένδοξα πλοία του. Η απώλεια έστω και ενός από αυτά στο Dogger Bank του φαινόταν πραγματική καταστροφή, οι εμπνευστές της επικίνδυνης επιδρομής το κατάλαβαν πλήρως και στα επιζώντα πλοία απαγορευόταν πλέον αυστηρά να πάνε στη θάλασσα περισσότερο από εκατό μίλια χωρίς την προσωπική άδεια του ο Κάιζερ. Πράγμα που σήμαινε ουσιαστικά τη νίκη των Βρετανών στον αγώνα για τον έλεγχο της Βόρειας Θάλασσας και μια τεράστια στρατηγική επιτυχία. Βασισμένο αποκλειστικά στη δειλία του Κάιζερ, αν το καλοσκεφτείς. Η απώλεια του Μπλούχερ, όπως γνώριζαν καλά και οι δύο πλευρές, δεν είχε μεγάλη σημασία. Όλες οι προηγούμενες επιδρομές ήταν επιτυχείς. Το λάθος δεν ήταν στην ίδια τη στρατηγική, αλλά στην απόκλιση από αυτήν, αλλά η όλη στρατηγική αποδείχθηκε ότι περικόπηκε στην αρχή. Χάθηκε η στιγμή που οι Γερμανοί είχαν την ευκαιρία να κερδίσουν σε μια γενική μάχη. Και όλα αυτά επειδή ο Wilhelm II.

Στις 24 Ιανουαρίου 1915, μια από τις μεγαλύτερες ναυμαχίες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η Μάχη του Ντόγκερ Μπανκ, έλαβε χώρα στη Βόρεια Θάλασσα. Στη μάχη συμμετείχαν 73 πλοία, αλλά μόνο τρία αποφάσισαν την έκβασή της

Κατεστραμμένο λιοντάρι. Σχέδιο Willy Stover.
2014-01-24 14:37

Στην αρχή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο στόλος Kaiser επιτέθηκε πολλές φορές στις πόλεις στη βόρεια ακτή της Μεγάλης Βρετανίας. Βομβαρδίζοντας τα λιμάνια, οι Γερμανοί ήθελαν να παρασύρουν τα βρετανικά πλοία στη θάλασσα και να τα καταστρέψουν εκεί.

Οι ζημιές από τέτοιους βομβαρδισμούς ήταν ασήμαντες, αλλά το ίδιο το γεγονός της επίθεσης στο νησί προκάλεσε θλιβερή εντύπωση στο βρετανικό κοινό. Επιπλέον, δεν κατέστη δυνατή η αναχαίτιση του εχθρού. Οι εφημερίδες προέτρεπαν τον αγγλικό στόλο να λάβει αποφασιστικά μέτρα.

Στις 23 Ιανουαρίου 1915, η γερμανική μοίρα υπό τη διοίκηση του αντιναύαρχου Φραντς Χίπερ αποχώρησε στη θάλασσα. Αποτελούνταν από 27 πλοία: 8 καταδρομικά και 19 αντιτορπιλικά. Επρόκειτο να επιτεθούν στις μηχανότρατες και στις ελαφριές ναυτικές δυνάμεις των Βρετανών στην περιοχή Dogger Bank - ένα τεράστιο κοπάδι στη Βόρεια Θάλασσα, περίπου εκατό χιλιόμετρα από τις ακτές της Αγγλίας.

Οι Βρετανοί έμαθαν για τα γερμανικά σχέδια χάρη στην ραδιοαναχαίτιση και έστησαν ενέδρα - συγκέντρωσαν ανώτερες δυνάμεις υπό τη διοίκηση του ναύαρχου David Beatty στην περιοχή Dogger Bank. Η αγγλική μοίρα αποτελούνταν από 46 πλοία: 11 καταδρομικά και 35 αντιτορπιλικά.

Νωρίς το πρωί της 24ης Ιανουαρίου, μια αρμάδα 73 πλοίων συγκεντρώθηκε στη μάχη στο Dogger Bank. Λόγω συνθηκών, μόνο τρεις από αυτούς έπαιξαν βασικό ρόλο σε αυτή τη μάχη.

Καταδρομικό "Aurora"

Αν όχι για αυτό το πλοίο, η μάχη στο Dogger Bank μπορεί να μην είχε γίνει. Τότε δεν υπήρχαν ραντάρ και ήταν αδύνατο να βρεθεί ο εχθρός χωρίς οπτική επαφή. Οι μοίρες, που βαδίζονταν στο σκοτάδι πριν από την αυγή σε διασταυρούμενες διαδρομές, είχαν ήδη σχεδόν γλιστρήσει η μία μέσα στην άλλη. Όμως η μοίρα το θέλησε έτσι ώστε το αγγλικό καταδρομικό Aurora να μείνει πίσω από τα υπόλοιπα κατά περίπου μισή ώρα.

Στις 07:15 παρατηρήθηκαν τα περιγράμματα ενός πλοίου με τρεις σωλήνες στο Aurora. Νομίζοντας ότι αυτό ήταν το καταδρομικό Aretheusa της Αυτής Μεγαλειότητας, το Aurora ζήτησε ένα σήμα αναγνώρισης με προβολέα. Σε απάντηση, ένα βόλι από όπλα ήχησε, το πρώτο στη μάχη στο Dogger Bank. Εκτοξεύτηκε από το γερμανικό καταδρομικό Kolberg, το οποίο κινούνταν στη μοίρα του στα αριστερά. Η απόσταση μεταξύ των δύο πλοίων εκείνη τη στιγμή ήταν περίπου 7,5 χιλιόμετρα.

Οι Βρετανοί χτυπήθηκαν από αρκετές οβίδες που δεν προκάλεσαν σημαντικές ζημιές. Τα πυρά της επιστροφής του Aurora ήταν πιο ακριβή. Δύο οβίδες έπληξαν το Κόλμπεργκ, η μία χτύπησε τη γέφυρα, όπου βρίσκονταν όλοι οι ανώτεροι αξιωματικοί. Μετά από αυτό, το καταδρομικό Kaiser επέλεξε να αποσυρθεί από τη μάχη, παραμερίζοντας απότομα τα πλοία του.

Λίγα λεπτά αργότερα, ο αντιναύαρχος Hipper ενημερώθηκε για την ανακάλυψη βρετανικών πλοίων. Μη έχοντας στοιχεία για τον αριθμό των εχθρικών πλοίων, αποφάσισε να μην το ρισκάρει και διέταξε πλήρη ταχύτητα προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον εχθρό.

Αλλά ήταν πολύ αργά - ο Βρετανός ναύαρχος Beatty είχε ήδη ενημερωθεί για λάμψεις στον ορίζοντα και σύντομα, στις 7:30 το πρωί, ελήφθη μια αναφορά από το Aurora. Μέσα σε πέντε λεπτά, η αγγλική μοίρα κατευθυνόταν προς τον εχθρό με ταχύτητα 22 κόμβων.

Βλέποντας τους Βρετανούς, ο Χίπερ επέλεξε να αποσυρθεί. Ευτυχώς, τα πλοία του κατευθύνονταν ήδη προς τις πατρίδες τους.

Καταδρομικό "Blucher"

Σε αυτόν τον αγώνα η ταχύτητα των πλοίων έπαιξε καθοριστικό ρόλο. Ενώ ο ναύαρχος Beatty διέταξε τα πλοία του να κάνουν 29 κόμβους, η γερμανική μοίρα δεν μπορούσε να πάει πιο γρήγορα από 23 κόμβους. Επιβραδύνθηκε από το καταδρομικό Blucher, του οποίου η ταχύτητα ήταν η πιο αργή στον σχηματισμό. Ο Χίπερ δεν άφησε αυτό το πλοίο να κομματιαστεί από όλη τη βρετανική μοίρα και να προετοιμαστεί για μάχη.

Ήδη στις 8:15 οι Βρετανοί πρόλαβαν τους Γερμανούς και ετοιμάστηκαν να ξεκινήσουν παράλληλες πορείες. Η απόσταση μεταξύ των διμοιριών ήταν λίγο μεγαλύτερη από 8 χιλιόμετρα.

Οι πρώτες βολές έγιναν από το ναυαρχίδα του Beatty, το καταδρομικό Lion. Στόχος του ήταν το «Blucher», ύφανση στο τέλος του γερμανικού συστήματος. Η βραδύτητα αυτού του πλοίου του στοίχισε ακριβά: όντας στην ουρά της στήλης, το Blucher έγινε ο κύριος στόχος των βρετανικών πλοίων.

Μέχρι τις 10 το πρωί είχε ήδη λάβει πολλές επιτυχίες. Και στις 10:30 όλα είχαν τελειώσει - μια οβίδα από το καταδρομικό "Princess Royal" χτύπησε την αχίλλειο πτέρνα του γερμανικού καταδρομικού - ένα μακρύ πέρασμα κάτω από το θωρακισμένο κατάστρωμα, μέσω του οποίου τροφοδοτήθηκαν πυρομαχικά στους πλευρικούς πύργους του "Blucher" . Υπήρχαν πολλές δεκάδες κατηγορίες - εξερράγησαν. Όλοι στους πλευρικούς πύργους πέθαναν ακαριαία. Το πλοίο έχασε τον έλεγχο, τα πυρά του πυροβολικού σταμάτησαν και η ταχύτητα έπεσε στους 17 κόμβους.

Σύντομα οι Βρετανοί πρόλαβαν το Blucher, δύο καταδρομικά συγκέντρωσαν τα πυρά τους σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο Kaiser έχασε εντελώς την πορεία του και στις 12:13 ξάπλωσε στην πλευρά του λιμανιού και πήγε στο βυθό σε απόσταση περίπου 40 μιλίων από την ακτή της Ολλανδίας. Από τους 1.028 ναυτικούς μόνο 281 σώθηκαν.

Καταδρομικό "Λιοντάρι"

Αυτό το πλοίο χρησίμευσε ως ναυαρχίδα του ναύαρχου Beatty και ήταν το πρώτο στη βρετανική μοίρα. Όλα τα πυροβόλα των καταδρομικών Kaiser στόχευαν ακριβώς σε αυτό το πλοίο, αφού οι Γερμανοί το είδαν καλύτερα από τα υπόλοιπα. Μάλιστα, για τους Γερμανούς η μάχη στο Dogger Bank είναι μάχη με το Λιοντάρι.

Κατά τη διάρκεια της μάχης, η βρετανική ναυαρχίδα δέχθηκε 16 χτυπήματα από βλήματα μεγάλου διαμετρήματος που εκτοξεύτηκαν από γερμανικά καταδρομικά. Οι τουρμπίνες υπέστησαν ζημιές στο Lion και ο πυργίσκος του όπλου πλημμύρισε. Στις 11:06 π.μ., το καταδρομικό χάλασε με μια λίστα περίπου 10 μοιρών. Ένα μέλος του πληρώματος σκοτώθηκε και 20 τραυματίστηκαν.

Ο ναύαρχος Μπίτι αναγκάστηκε να μετακινήσει τη σημαία του. Πρώτα, επιβιβάστηκε στο αντιτορπιλικό Ettek και στη συνέχεια επιβιβάστηκε στο Princess Royal.

Μετά τη μάχη στο Ντόγκερ Μπανκ, υπολογίστηκε ότι το Λιοντάρι εκτόξευσε 343 οβίδες διάτρησης πανοπλίας στα πλοία Κάιζερ. Μόνο τέσσερις από αυτούς πέτυχαν τον στόχο: δύο πήγαν στο καταδρομικό Seydlitz και ένα στο Blucher και στο Derflinger. Το γεγονός είναι ότι κάτω από τα πυρά των Γερμανών, το βρετανικό πλοίο έπρεπε να "φιδώσει", αλλάζοντας συχνά πορεία, γεγονός που επηρέασε την ακρίβεια των Άγγλων πυροβολητών.

Όπως φαίνεται από τη γενική ανασκόπηση του Παγκοσμίου Πολέμου (κεφ. XXI-XXII), ο γερμανικός στόλος, που είχε αποκλειστεί από τους ισχυρότερους Άγγλους στη Βόρεια Θάλασσα, δεν μπορούσε να θέσει καθήκοντα μεγαλύτερα από την αποδυνάμωση των βασικών εχθρικών δυνάμεων μέσω μερικών επιθέσεων. , εκμεταλλευόμενος κάθε ευκαιρία για να του προκαλέσει απώλειες και ελπίζοντας, ως αποτέλεσμα ενός κύκλου τέτοιων επιχειρήσεων, να εξισωθούν οι δυνάμεις για μια γενική σύγκρουση.

Φυσικά, μια τέτοια ελπίδα δεν ήταν σχεδόν ρεαλιστική, ειδικά αφού οι εν λόγω επιχειρήσεις δεν συνδέονταν με κάποιο συγκεκριμένο σχέδιο, αλλά πραγματοποιούνταν περιστασιακά, σποραδικά, συνήθως χωρίς να έχουν σημαντικά αποτελέσματα. Αυτά περιλαμβάνουν τους επαναλαμβανόμενους βομβαρδισμούς των αγγλικών ακτών, με την ελπίδα να δημιουργήσουν ηθική εντύπωση, για να προκαλέσουν τους Βρετανούς σε επικίνδυνους ελιγμούς. Αυτό περιλαμβάνει επίσης μεμονωμένες επιχειρήσεις μπαράζ, καθώς και αποστολές για επίθεση σε βρετανικά υποβρύχια πλοία.

Το σχέδιο για την κρουαζιέρα των γερμανικών καταδρομικών στις 23-24 Ιανουαρίου 1915 αντιπροσωπεύει στην ουσία την επόμενη προσπάθεια αυτής της παραγγελίας.

Στα τέλη του 1914, μετά από μια μακρά περίοδο κακοκαιρίας, η γερμανική διοίκηση αποφάσισε να πραγματοποιήσει αναγνωρίσεις στην περιοχή Dogger Bank και, αν υπήρχαν ελαφριές εχθρικές δυνάμεις, να τις καταστρέψει.

Υποτίθεται ότι θα έφευγε το βράδυ με το σκοτάδι και θα επέστρεφε το επόμενο βράδυ. Αποφασίστηκε καθ' οδόν, αν είναι δυνατόν, να απέχουν από την επιθεώρηση εμπορικών και αλιευτικών σκαφών, ώστε να μην ξεχωρίσουν και να μην αφήσουν αντιτορπιλικά για το σκοπό αυτό. Επιστρέφοντας, έπρεπε να επιθεωρήσει όλα τα πλοία και, αν χρειαζόταν, να τα παραλάβει.

Στις 23 Ιανουαρίου, μέχρι το βράδυ της γερμανικής μοίρας, αποτελούμενη από λιν. καταδρομικά Seidlitz (fl. Hipper), Derflinger, Moltke, και br. cr. Blucher, ελαφρά καταδρομικά Graudenz, Stralsund, Kolberg, Rostock, ένας στολίσκος και δύο ημι-στολίσκοι αντιτορπιλικών πήγαν στη θάλασσα

Οι Graudenz και Stralsund έκαναν περιπολία μπροστά, το Rostock στα δεξιά και το Kolberg στα αριστερά. Κάθε καταδρομικό αποτελούνταν από έναν ημι-στολίσκο αντιτορπιλικών.

Η εμφάνιση των γερμανικών δυνάμεων αναγνώρισης στις 24 Ιανουαρίου 1914 δεν ήταν έκπληξη για τη βρετανική διοίκηση. Μέχρι το τέλος του έτους, με βάση τα στοιχεία που ανέφερε ο ρωσικός στόλος, είχε οργανώσει πλήρως την αποκωδικοποίηση των γερμανικών ραδιοφωνικών μηνυμάτων. Χάρη σε αυτό, οι Βρετανοί δεν ήταν υποχρεωμένοι να κρατούν τον στόλο συνεχώς στη θάλασσα, αλλά, μαθαίνοντας από τις γερμανικές ραδιοεπικοινωνίες για την επερχόμενη απόσυρση, είχαν την ευκαιρία να στείλουν απευθείας τις κατάλληλες δυνάμεις στη θάλασσα.

Ήδη στις 23 Ιανουαρίου, το Ναυαρχείο προειδοποίησε τον αρχηγό του στόλου για την επικείμενη γερμανική επιχείρηση, αναφέροντας σχεδόν ακριβώς το σχέδιο του τελευταίου. Μετέφερε: 4 γερμανικά καταδρομικά μάχης, 6 ελαφρά καταδρομικά και 22 αντιτορπιλικά θα πραγματοποιήσουν αναγνώριση στην Dogger Bank απόψε. Η επιστροφή τους είναι μάλλον αύριο το απόγευμα. Όλα τα διαθέσιμα πολεμικά καταδρομικά, ελαφρά καταδρομικά και αντιτορπιλικά προχωρούν από το Rosyth στο ραντεβού του Σάιρ. 55 ° 13 "N, γεωγραφικό μήκος 3 ° 12" 0, με την προσδοκία να φτάσετε στο υποδεικνυόμενο σημείο έως τις 7:00 το πρωί. Ο Διοικητής, Ναυτικές Δυνάμεις Χάργουιτς, με όλα τα διαθέσιμα αντιτορπιλικά και ελαφρά καταδρομικά, ακολουθούν για ραντεβού με τη μοίρα καταδρομικών μάχης στις 07:00. πρωί στην καθορισμένη τοποθεσία. Εάν ο εχθρός ανακαλυφθεί από τις ναυτικές δυνάμεις του Χάργουιτς, ενώ διασχίζει την πορεία της επίθεσής του, πρέπει να του επιτεθεί. Το ραδιόφωνο πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο..

Με βάση αυτό το τηλεγράφημα πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη του αγγλικού στόλου.

Έτσι, ετοιμαζόταν παγίδα για τους Γερμανούς. Μην υποπτευόμενοι τίποτα, υποθέτοντας ότι η έξοδός τους ήταν εντελώς απροσδόκητη για τον εχθρό, πήγαν ακριβώς εκεί που ήταν συγκεντρωμένες οι ανώτερες βρετανικές δυνάμεις.

Σημείωση. Αργότερα, όταν περιγράφουμε την επιχείρηση της Γιουτλάνδης, θα συναντήσουμε παρόμοια εικόνα. Εάν οι Γερμανοί είχαν μελετήσει προσεκτικά την πορεία και την εξέλιξη της περιγραφόμενης επιχείρησης, θα μπορούσαν να είχαν προβλέψει το γεγονός ότι οι επιχειρησιακές διαταγές ασυρμάτου τους ήταν γνωστές στους Βρετανούς, κάτι που θα τους είχε γλιτώσει από τον μεγάλο κίνδυνο στον οποίο ήταν πάντα εκτεθειμένοι στην ενεργό δράση τους. επιχειρήσεις στην ανοιχτή θάλασσα.

Το ερώτημα τώρα συνοψίστηκε στο πώς ο Hipper θα μπορούσε να βγει από εκείνα τα δίκτυα που του ετοίμαζαν οι Βρετανοί, που συγκέντρωναν άνευ όρων ανώτερες δυνάμεις, δηλαδή: ήδη στις 6 μ.μ., ταυτόχρονα με τους Γερμανούς, αποσύρθηκε και έφυγε από το Firth του Fort Beatty με τα battlecruisers Lion (σημαία), Tiger, Princess Royal, New Zealand (fl. Adm. Moore) και Indomitable, τα ελαφρά καταδρομικά Southampton, Birmingham, Lowestoft και Nottingham και τρία ελαφρά καταδρομικά της Harwich Force με τρεις στόλους αντιτορπιλικών πλησιάζοντας το σημείο του ραντεβού στις 7 π.μ. Επιπλέον, εκεί μετέβη η 3η μοίρα θωρηκτών (τύπου King Edward VII) και η 3η μοίρα καταδρομικών (Br. Kr-ra τύπου Antrim), τα οποία υποτίθεται ότι βρίσκονταν κάπως βόρεια για να αποτρέψουν τους Γερμανούς διασχίζοντας προς το Β. (Θα ήταν πιο σωστό για τους Βρετανούς να τους τοποθετήσουν προς τα νότια για να αποκόψουν τον εχθρό. Η πορεία του προς το Β δεν ήταν σχεδόν επικίνδυνη.)

Στις 7 η ώρα. ήταν ακόμα αρκετά σκοτεινά, ένα ελαφρύ NNO φυσούσε και υπήρχε ένα ελαφρύ φούσκωμα στη θάλασσα. Οι δυνάμεις του Χάργουιτς προπορεύονταν, ακολουθούμενες από τα καταδρομικά μάχης, στην αριστερή δέσμη των οποίων κρατούνταν τα ελαφρά καταδρομικά.

Εκείνη την ώρα περίπου, ο Κόλμπεργκ, ο οποίος βρισκόταν σε περιπολία του γερμανικού αποσπάσματος, συναντήθηκε με το αγγλικό ελαφρύ καταδρομικό Aurora, το οποίο βάδιζε με αντιτορπιλικά μπροστά από τις αγγλικές μοίρες. Μετά από μια σύντομη συμπλοκή μεταξύ των δύο, ο Kohlberg είδε λίγο καπνό στο NNW, που οδήγησε τον Hipper στο συμπέρασμα ότι υπήρχαν σημαντικές βρετανικές δυνάμεις εκεί.

Από την άλλη, ο Beatty, που είδε τις λάμψεις των πυροβολισμών και έλαβε αναφορά ότι η Aurora πολεμούσε, ξάπλωσε προς αυτή την κατεύθυνση και αύξησε την ταχύτητά του στους 22 κόμβους, στέλνοντας ελαφρά καταδρομικά προς τα εμπρός για να καθορίσουν την ακριβή σύνθεση των εχθρικών δυνάμεων. Σύντομα ο τελευταίος ανέφερε ότι είδαν 4 πολεμικά καταδρομικά, 6 ελαφρά καταδρομικά και μεγάλο αριθμό αντιτορπιλικών να πηγαίνουν στα ΒΔ. Εν τω μεταξύ, ο Hipper, έχοντας ενωθεί με τον Kohlberg, πήγε στο SO. Τα ξημερώματα οι Γερμανοί είδαν μεγάλη ποσότητα καπνού προς τα βόρεια, από την οποία ο ναύαρχος συμπέρανε ότι πίσω από τις πολυάριθμες ελαφριές δυνάμεις υπήρχαν πιο ισχυροί σχηματισμοί πλοίων. Μη μπορώντας να υπολογίζει στην υποστήριξη των κύριων δυνάμεών του, αποφάσισε να συνεχίσει να φεύγει ολοταχώς. Ο Μπλούχερ, που οδηγούσε το μονοπάτι, επετράπη να ανοίξει πυρ κατά την κρίση του, καθώς ορισμένοι εχθρικοί μαχητές άρχισαν να τον πλησιάζουν.

Στη συνέχεια, σύντομα ανακαλύφθηκαν πέντε μεγάλοι καπνοί προς την κατεύθυνση W-WNW, στην οποία σύντομα αναγνωρίστηκε η μοίρα του Beatty. Ο τελευταίος, γνωρίζοντας ήδη τα πάντα για τον εχθρό, βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη, αναπτύσσοντας ταχύτητα 29 κόμβων, πλησιάζοντας σταδιακά τον εχθρό, με τα πιο αργά καταδρομικά New Zealand και Indomitable να υστερούν σταδιακά και να τεντώνουν τον σχηματισμό.

Ταυτόχρονα, στο βορρά, μακριά από τις μάχες, συγκεντρώθηκαν οι κύριες δυνάμεις των Βρετανών: ο Μεγάλος Στόλος πήγε στη θάλασσα και πήγε να συνδεθεί με την 3η μοίρα θωρηκτών.

Η γερμανική διοίκηση έλαβε επίσης μια αναφορά για τη συνάντηση των καταδρομικών και τα θωρηκτά τους άρχισαν να μαζεύουν ατμό και να κάνουν επιδρομές. Επειδή όμως γνώριζε ότι τα εχθρικά καταδρομικά βρίσκονταν βόρεια του Χίπερ και ότι ο τελευταίος ήταν ελεύθερος να επιστρέψει, θεώρησε ότι δεν υπήρχε κίνδυνος και ο στόλος δεν πήγε στη θάλασσα (ωστόσο, θα ήταν ακόμα αργά).

Εν τω μεταξύ, στις 8 η ώρα. 52 λεπτά, όταν ο Beatty πρόλαβε τους Γερμανούς στο 100 cab., τα βρετανικά καταδρομικά αναδιοργανώθηκαν σε σχηματισμό ρουλεμάν και εκτόξευσαν αρκετά βόλια, τα οποία έπεσαν με μεγάλες ελλείψεις, καθώς και τα πρώτα βόλια των Γερμανών.

Στις 9 ακριβώς. 5 λεπτά. το κορυφαίο αγγλικό πλοίο άνοιξε πυρ στον γερμανικό τερματικό σταθμό br. cr. Blucher. Τα γερμανικά δικαστήρια απάντησαν.

Στις 9 ακριβώς. 20 λεπτά. η απόσταση ήταν ήδη 90 καμπίνα. και ο Τίγρης πυροβόλησε κατά του Μπλούχερ και ο Λιόν μετατόπισε τα πυρά τους στο τρίτο πολεμικό καταδρομικό της εχθρικής γραμμής, το Ντέρφλινγκερ. Τότε η πριγκίπισσα Ρουαγιάλ μπήκε στη μάχη, λαμβάνοντας ως στόχο τον Μπλούχερ.

Εκείνη τη στιγμή, ο Μπίτι έδωσε ένα σύνθημα: Πάρτε υπό πυρά τα αντίστοιχα πλοία της εχθρικής στήλης, - σύμφωνα με την οποία ο Λέων μετέφερε τα πυρά του στον επικεφαλής Seidlitz, ο Tiger - στον Moltk, η Princess Royal - στον Derflinger και η Νέα Ζηλανδία - στον Blucher.

Ο Μπλούχερ υπέφερε από τη φωτιά και έμεινε πίσω.

Ακούστηκαν χτυπήματα και από τις δύο πλευρές. (Ο Τίγρης μετέφερε προσωρινά τη φωτιά στον Μπλούχερ, γιατί ο καπνός τον εμπόδισε να πυροβολήσει στον Μόλτκε).

Ο Hipper, βλέποντας τη δύσκολη κατάσταση να υστερεί σε σχέση με τον Blucher, διέταξε τα αντιτορπιλικά να πάνε στην επίθεση. Οι τελευταίοι όρμησαν στον εχθρό, αλλά η επίθεσή τους αποκρούστηκε.

Κάποια στιγμή, λόγω των ελιγμών και των δύο αντιπάλων, η απόσταση άρχισε να αυξάνεται και η μάχη σταμάτησε προσωρινά, για όλους εκτός από τον Blucher, ο οποίος παρέμεινε κάτω από τα συγκεντρωμένα πυρά των ισχυρών βρετανικών καταδρομικών.

Σύντομα όμως οι Βρετανοί πίεσαν ξανά και η μάχη συνεχίστηκε με όλη την ενέργεια.

Στις 10 η ώρα. 48 λεπτά. Προφανώς, δύο οβίδες χτύπησαν τον Lion ταυτόχρονα, με μια έκρηξη που πίεσε την πλάκα θωράκισης κοντά στην ίσαλο γραμμή, κατέστρεψε το διατροφικό σύστημα του αριστερού ψυγείου και έπρεπε να σταματήσει το αριστερό αυτοκίνητο. Ο Σέιντλιτζ και ο Μόλτκε πυροβόλησαν εναντίον του. Μετά από αυτό, έλαβε μια σειρά από χτυπήματα.

Η πορεία του δεν ξεπερνούσε πλέον τους 20 κόμβους.

Τα αγγλικά καταδρομικά άλλαξαν πορεία 1 σημείο σε λιμάνι για να μειώσουν την απόσταση τους. Ο Μπίτι έκανε σήμα: Πλησιάστε τον εχθρό το συντομότερο δυνατό, έχετε όλα τα όπλα σε δράση.

Ο Μπλούχερ, βαριά ταλαιπωρημένος, βγήκε εκτός μάχης με δυνατό κατάλογο και φωτιά και στράφηκε βόρεια. Lin. cr. Ο αδάμαστος αποσπάστηκε για να τον αποτρέψει από το να διαρρεύσει στο Ν.

Μετά από αυτό, φάνηκε στο Λιοντάρι ότι το περισκόπιο του σκάφους ήταν μπροστά τους. Το φλας σηκώθηκε ξαφνικά 8 πόντους δεξιά για αποφυγή επίθεσης.

Αποδείχθηκε ότι ο Lion δεν μπόρεσε να μείνει στη γραμμή και να συνεχίσει τον αγώνα. Επομένως, ο Μπίτι βγήκε εκτός γραμμής, άφησε όλη την ομάδα να τον περάσει και κατευθύνθηκε προς τη ΒΔ. Πριν φύγει, ο Μπίτι έκανε ένα σήμα (με σημαίες, αφού ο ραδιοφωνικός σταθμός καταστράφηκε): Επιτεθείτε στην ουρά της εχθρικής στήλης. Πλησιάστε στον εχθρό.

Ο Χίπερ, του οποίου τα πυρά του αποσπάσματος ήταν αρκετά επιτυχημένα, ήθελε, κλίνοντας προς τον εχθρό, να σώσει τον Μπλούχερ και να τον καλύψει. Αλλά στο Seydlitz, δύο πύργοι τελικά απενεργοποιήθηκαν και πήρε πολύ νερό. Ζημιές υπήρξαν και σε άλλα πλοία. Ως εκ τούτου, αποφάσισε, αφήνοντας τον Blucher στη μοίρα του, να ξαπλώσει ξανά στο SO, και άρχισε να φεύγει ολοταχώς προς τις βάσεις του.

Αν και, μετά την αποτυχία του Beatty, η εντολή πέρασε στον adm. Muru, το απόσπασμα ακολούθησε την κίνηση του επικεφαλής πλοίου, το οποίο αποδείχθηκε ότι ήταν ο Τίγρης. Ο τελευταίος συνέχισε να πηγαίνει για αρκετή ώρα στην πορεία, η οποία ξάπλωσε για να αποφύγει την επίθεση του υποβρυχίου. Δεν ακολούθησε το σήμα του Μπίτι να πλησιάσει τον εχθρό και να καταδιώξει, αν και όλα τα προηγούμενα σήματα από τον ναύαρχο Μπίτι έδειχναν την ακλόνητη επιθυμία του να έρθει σε στενότερη επαφή με τον εχθρό και να επιτύχει ένα αποφασιστικό αποτέλεσμα. Αντίθετα, ο Τίγρης οδήγησε τα βρετανικά καταδρομικά γύρω από το ετοιμοθάνατο Blucher, το οποίο θα μπορούσε να είχε αφεθεί με επιτυχία για την τελική καταστροφή μιας από τις γραμμές. κρουαζιερόπλοια. Διοικ. Ο Μουρ αντέδρασε εντελώς παθητικά στην περαιτέρω πορεία της μάχης και δεν έλαβε μέτρα για να καταδιώξει σθεναρά τα αναχωρούντα γερμανικά καταδρομικά, αν και είχε, ακόμη και χωρίς Λιοντάρι, πολύ ανώτερες δυνάμεις. (Αργότερα σχόλια υποδηλώνουν ότι ο Μουρ φοβόταν να πλησιάσει πολύ την περιοχή του Χέλγκολαντ από φόβο για νάρκες.)

Ο Μπίτι, που είχε επιβιβαστεί σε ένα αντιτορπιλικό, πρόλαβε τη μοίρα όταν η έκβαση της μάχης είχε ήδη αποφασιστεί.

Ο Μπλούχερ είναι νεκρός.

Το λιοντάρι στη ρυμούλκηση μεταφέρθηκε στο λιμάνι.

Ο Χίπερ με τα υπόλοιπα πλοία επέστρεψαν στο λιμάνι τους.

Η περιγραφόμενη μάχη δίνει ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό στους δύο ναύαρχους που συναντήθηκαν εδώ - τον Beatty και τον Hipper. Η επιμονή του πρώτου, η ικανότητα να αποφασίζει κανείς για το δεύτερο (να εγκαταλείψει τον Blucher για να αποσύρει τις κύριες πιο πολύτιμες δυνάμεις από τη μάχη - αυτή δεν είναι εύκολη απόφαση), ήταν ιδιότητες που αργότερα βρήκαν ευρύτερο πεδίο εφαρμογής στη μάχη της Γιουτλάνδης , όπου διοικούσαν τα ίδια αποσπάσματα.

Περνώντας στα τακτικά αποτελέσματα της μάχης, είναι εντυπωσιακό το μεγάλο λάθος του ναύαρχου Μουρ (Τίγρη), ο οποίος παρασύρθηκε από φτηνές δάφνες για να τελειώσει τον ήδη πνιγμένο Blucher και, χάρη σε αυτό, να αφήσει από τα χέρια του το απόσπασμα του Hipper, το οποίο με συνεχή επίμονη καταδίωξη, θα μπορούσε να ξεπεραστεί. Ο τελευταίος το εκμεταλλεύτηκε πλήρως, ξεκίνησε ολοταχώς και αποχώρησε με ασφάλεια.

Αποτέλεσμα αυτής της γερμανικής επιχείρησης ήταν η απώλεια του πολύτιμου καταδρομικού Blucher.