Міст через темзу в Лондоні назва. Лондонські мости (London Bridges)

December 10th, 2013

Навіть ті, хто ніколи не був в Англії, одразу ж його впізнають. Щороку його відвідують тисячі туристів. Щодня ним проїжджають жителі Лондона, швидше за все, навіть не замислюючись у цей момент про його історію. Це Тауерський міст– один із символів Лондона.

Історія Тауерського мосту, який не слід плутати з сусіднім Лондонським мостом, пов'язана з лондонським Тауером, що знаходиться поруч. 1872 року англійський парламент розглянув законопроект про будівництво мосту через Темзу. Хоча комендант Тауера був проти цієї ідеї, парламент вирішив, що місту потрібен ще один міст, який ефектно гармонував би з архітектурою лондонського Тауера. Тауерський міст, який він є сьогодні, завдячує своєю появою рішенню парламенту.

Фото 1

У XVIII та XIX століттях Темзу перетинало безліч мостів. Найвідоміший із них – Лондонський міст. До 1750 він став дуже хитким, до того ж на мосту постійно утворювалися пробки. Біля мосту накопичувалися судна з усього світу, очікуючи, коли з'явиться місце у переповненій гавані.

У той час Темза була буквально заповнена різними суднами, так що можна було пройти кілька кілометрів палубами кораблів, що стояли біля причалів.

У лютому 1876 року лондонська влада оголосила відкритий конкурс на проект нового мосту. Згідно з вимогами, міст має бути досить високим, щоб під ним могли проходити масивні торгові судна, а також забезпечувати безперервний рух людей та возів. На конкурс було надіслано близько 50 цікавих проектів!

Більшість конкурсантів пропонували варіанти високих мостів зі стаціонарними прогоновими будівлями. Але вони мали дві загальні недоліки: відстань над поверхнею води під час припливу була недостатньою для проходу суден з високими щоглами, а підйом на міст – занадто крутим для коней, що тягли вози. Один з архітекторів запропонував проект мосту, в якому люди та візки піднімалися на високий міст за допомогою гідравлічних ліфтів, інший – міст із кільцевими частинами та розсувними настилами.

Однак найреалістичнішим проектом був визнаний міст, що підйомно розкривається, сера Хораса Джонса, головного архітектора міста. Незважаючи на всі переваги проекту, рішення про його вибір затягувалося, і тоді Джонс у співпраці зі знаменитим інженером Джоном Вулфом Баррі розробив ще один новаторський міст, усунув у новому проекті всі недоліки першого. Баррі зокрема запропонував Джонсу зробити верхні пішохідні доріжки, яких у початковому проекті не було.

На прохання муніципалітету міський архітектор Хорас Джонс розробив проект розвідного мосту в готичному стилі, який мали побудувати нижче за течією від Лондонського. Під таким мостом могли б вільно проходити кораблі, що прямували до доків нагору Темзою. Проект мосту мав одну особливість, яку багато хто вважає оригінальним рішенням.

Хорас Джонс багато мандрував. Коли він був у Нідерландах, невеликі розвідні мости, перекинуті через канали, надихнули його створення підйомного мосту з противагою. Джонс та його помічники розробили проект такого мосту та вирішили використати незвичайні методи будівництва, поєднуючи сталеві конструкції з кам'яною кладкою. Так виник відомий усьому світу образ Тауерського мосту.

Після трьох тижнів бурхливого обговорення проект Джонса-Баррі було схвалено. На створення грандіозної споруди виділили величезну на ті часи суму £585 000. Розробники мосту відразу стали дуже багатими людьми - їх гонорар склав £30 000. помер, і вся відповідальність лягла на інженера Баррі. Останній запросив собі в помічники талановитого архітектора Джорджа Стівенсона, завдяки якому міст зазнав ряду стилістичних змін.

Стівенсон був шанувальником готичної архітектури Вікторіанської епохи та висловив свої пристрасті у проекті мосту. Він же вирішив виставити сталеві ферми мосту напоказ: новий конструкційний матеріал – сталь – на той час був у моді, і це було на кшталт часу.

Тауерський містприкрашений двома вежами, які з'єднані двома переходами для пішоходів, піднятими на висоту 34 метри над проїзною частиною та 42 метри над водою. Дороги з обох берегів Темзи ведуть до підйомних крил мосту. Ці величезні полотна важать приблизно 1200 тонн кожне і розкриваються, утворюючи кут 86 градусів. Завдяки цьому під мостом вільно можуть проходити судна вантажністю до 10000 тонн.

Фото 4

Для пішоходів конструкцією моста передбачалася можливість перетинати міст навіть під час розлучення прольоту. Для цієї мети, окрім звичайних тротуарів, розташованих по краю проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано пішохідні галереї, що з'єднують вежі на висоті 44 метри. Потрапити до галереї можна було сходами, розташованими всередині веж. З 1982 року галерея використовується як музей та оглядовий майданчик.

Тільки для будівництва веж та пішохідних галерей знадобилося понад 11 тис. тонн сталі. Щоб краще захистити металеву конструкцію від корозії, башти були облицьовані каменем, архітектурний стиль будови визначається як готичний.

Фото 5

До речі, ось ці світлини кольору сепія, датовані 1892 роком, зобразили Тауерський міст, що будується, одну з головних пам'яток Великобританії.

Останні п'ять років фотографії пролежали у валізі під ліжком жителя Вестмінстера, який побажав залишитися невідомим, який знайшов їх у сміттєвому контейнері під час зносу однієї з будівель. Окрім фото, він виявив кілька бухгалтерських книг. Чоловік розповідає, що відніс книги до музею Тауерського мосту і спробував розповісти службовцям, що в нього є ще й фотографії, але його навіть не захотіли слухати, заявивши, що фотографій у них і так достатньо. Чоловік зізнається, що просто не знав, що робити з фотографіями – а тому склав їх у валізу та поставив її під ліжко.

Фото 6

Так би вони там і лежали, якби одного разу володар незвичайної знахідки не вирішив розповісти про фотографії свого сусіда Пітера Бертхуда, який працює у Вестмінстері екскурсоводом. Пітер згадує, що на власні очі не повірив, побачивши унікальні фотографії. Він провів кілька днів, вивчаючи альбоми та документи, намагаючись з'ясувати, чи відомі ці фотографії фахівцям – і виявив, що ніхто навіть не підозрює про їхнє існування!

Тауерський міст - найнижче розташований на протязі Темзи міст (він першим зустрічається, якщо підніматися нею з Північного моря) і єдиний з усіх мостів, що є розвідним.

Фото 7

На фотографіях відбито сталеву основу мосту, про існування якої багато хто навіть не здогадується – адже зовнішня частина мосту облицьована каменем. Архітектором мосту був Горацій Джоунс, якого після його смерті змінив на посаді Джон Вольф-Беррі. Саме він наполіг на тому, щоб міст був облицьований каменем.

Пітер Бертхуд називає цю фотографію своєю коханою. «Ці люди навіть не здогадувалися, що зводять пам'ятник архітектури», – каже він.

Фото 8

Свою назву міст отримав завдяки сусідству з Тауером: північний кінець мосту розташовується біля південно-східного кута Тауера, а паралельно до східної стіни Тауера йде дорога, яка є продовженням Тауерського мосту.

На момент будівництва Тауерського мосту розвідні конструкції вже давно не були чимось дивовижним. Але прикметність Тауерського мосту полягала в тому, що його підйом та опускання були доручені складній техніці. Причому ніколи раніше у мостах не застосовувалась у таких масштабах гідравліка. У Санкт-Петербурзі, наприклад, у той час для розведення мостів зазвичай застосовували працю робітників, яка згодом була замінена роботою водяних турбін, що харчувалися від міського водопроводу.

Фото 9

Тауерський міст працював від парових двигунів, які обертали насоси, які створювали в системі високий тиск води в гідроакумуляторах. Від них харчувалися гідромотори, які при відкритті вентилів починали обертати колінчасті вали. Останні передавали крутний момент шестерням, які у свою чергу обертали зубчасті сектори, що забезпечували підйом та опускання крил моста. Дивлячись на те, якими масивними були підйомні крила, можна подумати, що на шестірні були жахливі навантаження. Але це не так: крила були забезпечені важкими противагами, які допомагали гідромоторам.

Під південним кінцем мосту знаходилися чотири парові котли. Вони топилися вугіллям і виробляли пару з тиском 5-6 кг/см2, виробляючи необхідну енергію до роботи величезних насосів. Включаючись ці насоси подавали воду під тиском 60 кг/см2.

Фото 10

Оскільки для розлучення моста завжди була потрібна енергія, у шести великих акумуляторах під величезним тиском знаходився запас води. Вода з акумуляторів надходила до восьми двигунів, які піднімали та опускали розвідні частини мосту. Різні механізми починали рухатися, вісь діаметром 50 сантиметрів починала обертатися, і полотна мосту піднімалися. Міст розлучався лише за одну хвилину!

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 16

Будівництво Тауерського мосту почалося 1886-го року і було завершено через 8 років. Урочисте відкриття нового мосту відбулося 30 червня 1894 року Принцем Уельським Едуардом та його дружиною принцесою Олександрою.

Фото 17

Пітер Бертхуд з фотографіями Тауерського мосту вдома в Лондоні.

Фото 18.

Сьогодні двигуни працюють електрикою. Але, як і раніше, при розлученні Тауерського мосту потік машин зупиняється, а пішоходи і туристи дивляться, як піднімаються величезні крила мосту.

Звучить попереджувальний сигнал, шлагбауми закриваються, остання машина з'їжджає з моста і контролери повідомляють, що міст вільний. Чотири сполучні болти безшумно висуваються, і крила моста злітають вгору. Тепер уся увага звернена на річку. Чи то буксир, прогулянковий катер чи вітрильник, всі з цікавістю спостерігають, як судно проходить під мостом.

Фото 19.

За кілька хвилин звучить уже інший сигнал. Міст закривається, і шлагбауми піднімаються. Велосипедисти швидко займають місце перед низкою машин, що стоять в очікуванні, щоб першими промчатися мостом. Ще кілька секунд, і Тауерський міст знову чекає на сигнал, щоб пропустити чергове судно.

Найцікавіші не задовольняються лише тим, що спостерігають за роботою мосту. Вони піднімаються на ліфті в північну вежу, де знаходиться музей Тауерського мосту, щоб більше дізнатися про історію його створення та відвідати виставку, на якій електронна лялька знайомить відвідувачів із цікавими подробицями.

Фото 20

Фото 21.

На виставлених картинах можна побачити, як над створенням мосту працювали талановиті інженери та як проходила урочиста церемонія відкриття. А на стендах та старовинних фотографіях у коричневих тонах зафіксовано величну будівлю Тауерського мосту.

З висоти пішохідного переходу перед відвідувачами відкривається чудовий краєвид на Лондон. Якщо подивитися на захід, можна побачити собор Святого Павла і будівлі банків на території Лондонського Сіті, а також Телеком Тауер, що підноситься вдалині.

Фото 22.

На тих, хто на східному боці очікує побачити доки, чекає розчарування: їх перенесли вниз за течією, подалі від сучасного мегаполісу. Натомість перед поглядом постає перебудований район Доклендс, що вражає своїми будинками та спорудами, виконаними в стилі модерн.

Незвичайний, захоплюючий, приголомшливий – саме такий вид відкривається із цього знаменитого мосту, візитної картки Лондона. Якщо ви опинитеся в Лондоні, то чому б не познайомитися ближче з Тауерським мостом? Цей шедевр архітектури назавжди залишить у вашій пам'яті незабутні враження.

Фото 23.

Цікаві факти

1968 року бізнесмен зі штату Міссурі (США) Роберт Маккаллох придбав призначений до знесення старий «Лондонський міст». Міст розібрали та перевезли до Америки.

Кам'яні блоки, які були вмонтовані як облицювання в залізобетонну конструкцію мосту, що несе, встановили біля каналу поряд з містом Лейк-Хавасу-Сіті, Арізона (США).

Легенда свідчить, що Маккаллох придбав «Лондонський міст», прийнявши його за «Тауерський міст» один із головних символів туманного Альбіону. Маккаллох та один із членів міської ради столиці Айвен Лакін, який курирував цю угоду, заперечують таку інтерпретацію подій.

Тауерський міст у Лондоні є справжнім витвором мистецтва архітекторів, а також найбільшою пам'яткою Лондона та загалом Великобританії, яку хоча б раз, але обов'язково варто побачити наживо.

Офіційна назва: Tower Bridge;

Тип конструкції:Висячий міст; Розвідний міст;

Основний проліт: 61 м;

Загальна довжина: 244 м;

Галузь застосування:пішохідний, автомобільний;

Перетинає:Темзу;

Відкриття: 1894;

Місцезнаходження: Tower Bridge road, London;

Фото 24.

Кожне з крил важить близько двох тисяч тонн і має противагу, яка мінімізує необхідні зусилля, потрібні для розлучення моста за хвилину.

Спочатку проліт наводився в рух за допомогою водяної гідравлічної системи з робочим тиском 50 бар. Вода акумулювалася двома паровими установками загальною потужністю 360 л. Система була створена компанією W. G. Armstrong Mitchell».

1974 року водяну гідравлічну систему замінили на масляну з електричним приводом. Для зручності пішоходів у спроектованій конструкції мосту було передбачено можливість перетинати його навіть під час процесу розлучення прольоту.

Для цієї мети, окрім стандартних тротуарів, розташованих по краях проїжджої частини, у середній частині було сконструйовано та введено пішохідні галереї, які з'єднують вежі на висоті 44 метрів. Дістатися галерей можна було за допомогою сходів, що знаходяться усередині самих веж.

З 1982 року галереї використовуються виключно як оглядовий майданчик та музей. Слід зазначити, що для зведення пішохідних галерей та веж було потрібно понад 11 тисяч тонн сталі.

Для кращого захисту металевих конструкцій від корозії башти Тауерського мосту в Лондоні були облицьовані каменем. Архітектурний стиль побудованих будов визначається як готичний.

Фото 25.

Загальна вартість побудованої конструкції складає 1184000 фунтів стерлінгів.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30

Фото 31.

Знаменита споруда звичайно ж використовується і як тло для епічних сцен

Ну а якщо відійти від теми мостів, то подивіться Оригінал статті знаходиться на сайті ІнфоГлаз.рфПосилання на статтю, з якою зроблено цю копію -

Всі ми ще зі шкільної лави знаємо, що найзнаменитішим мостом Лондона є Тауерський міст. Незвичайний зовнішній вигляд робить його легко пізнаваним: на значних річкових опорах стоять дві вежі в готичному стилі, які з'єднані розвідними прольотами та пішохідними галереями.

Його головна відмінність від інших мостів у тому, що він є розвідним і найнижче розташованим над Темзою. Свою назву він отримав завдяки сусідству з Тауером, що знаходиться з північного боку.

коротка історія

Довгий час Темзу перетинав один міст Лондон-Брідж. Проте різке економічне піднесення і зростання населення, що почалося в 19 столітті, показали всю необхідність у будівництві додаткових мостів, які й повинні були допомогти вирішити транспортну проблему столиці.

Протягом кількох років було збудовано не один міст, проте проблеми з транспортним потоком не зменшилися. Незабаром було створено комітет, який вивчив десятки проектів, і лише 1884 року було затверджено проект Джона Уолф Бері та Гораса Джонсана.

Над будівництвом мосту працювало понад 400 робітників протягом 8 років. Відкриття відбулося 30 червня 1894, на цій події був присутній принц Уельський Едуард і його дружина принцеса Олександра.

Міст був виконаний у готичному стилі, але із застосуванням низки новаторських розробок. Завдяки наявності гідравлічної системи, достатньо всього кілька хвилин, щоб забезпечити вільний прохід судну, що пливе. До 1974 року міст піднімався за рахунок роботи парових машин, у топках яких спалювалося вугілля, яке приводило в роботу насоси. Вони закачували воду до резервуарів, запасаючи енергію. Але прогрес не стояв на місці, і весь механізм замінили на електрогідравлічну систему, яка значно економила час і витрати. Тепер міст розводили не за графіком, а за потребою.

З роками Тауерський міст разом із Біг-Беном стали справжніми символами та одними з головних пам'яток Лондона.

На сьогоднішній день Тауерський міст є однією з найбільш відвідуваних визначних пам'яток Англії. Багато туристів, приїжджаючи сюди, вважають за честь здійснити прогулянку легендарною спорудою, тим більше що багато готелів Лондона направляють на дуже пізнавальні та комплексні екскурсії містом.

Інформація для відвідувачів

Адреса: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, United Kingdom

Прогулятися Тауерським мостом можна:

у літній сезон (з 1 квітня по 30 вересня) - з 10:00 до 18:30 (останній вхід о 17:30);
у зимовий сезон (з 1 жовтня по 31 березня) – з 09:30 до 18:00 (останній вхід о 17:00).

Вартість квитків:

Як дістатися

Найближча станція метро - Tower Hill (лінії Circle та District). Також можна дістатися від Тауерського причалу (Tower Pier).

Тауерський міст на карті Лондона

Його головна відмінність від інших мостів у тому, що він є розвідним і найнижче розташованим над Ті..." />

// 0 Comments

Коли римляни прийшли до Британії, вони збудували місто по обидва боки річки Темзи (the River Thames), а повідомлялися два береги між собою за допомогою мосту. На сьогоднішній день у Лондоні налічується понад 30 мостів через Темзу. Деякі стоять уже сотні років, інші - відносно нові, але вони не просто є засобом переправи з одного берега на інший, а є справжньою окрасою, гордістю і пам'яткою Лондона і всієї Британії. Ось п'ять найвідоміших лондонських мостів, і рідкісний турист втрачає можливість розглянути їх з повітря, проїхати під ними на катері або пройтися по них.

5 most famous London bridges

Лондонський міст (London Bridge)

Google shortcode

Можливо, це не найкраща назва для мосту в місті, де він не єдиний, але це безумовно одна з найстаріших архітектурних пам'яток Британії, що дійшли до наших днів. Сьогоднішній міст 269 метрів у довжину був відкритий для руху в 1973 році, але він кілька разів перебудовувався протягом багатьох століть, починаючи з панування римлян. Колись міст був єдиною переправою через Темзу, а сьогодні це єдиний міст із обігрівом (під деякими плитами встановлені відповідні прилади), що допомагає запобігти обмороженню взимку.

Вестмінстерський Міст (Westminster Bridge)

Вестмінстерський Міст був відкритий у 1862 році і його довжина через Темзу складає 252 метри. Міст пофарбований у зелений колір, що гармонує з кольором шкіряних сидінь у Палаті Общин, і будь-хто, хто піднімається на цю вражаючу махину, зможе повною мірою насолодитися сенсаційними видами на Будівлю Парламенту (the Houses of Parliament) і на північній стороні річки та колесо огляду. Око Лондона» (the London Eye) на південній.

Тауерський Міст (Tower Bridge)

244 метри завдовжки Тауерський Міст, мабуть, є найвідомішим і найкультовішим з лондонських мостів. На його будівництво знадобилося вісім років і близько 432 робітників-будівельників, а завершено будівництво цього розвідного мосту 1894 року. Міст підтримують дві великі підводні палі, виготовлені з 70,000 тонн бетону.

Лондонський міст "Міленіум" (London Millennium Footbridge)

Міст відомий тим, що хитається при перших кроках ним, а його будівництво було завершено (як ви, напевно, здогадалися з назви) у 2000 році. Підвісний міст, призначений тільки для пішоходів, 325 метрів завдовжки і здатний утримати 5000 людей разом. Через ремонт конструкції, що хитається, міст був закритий на два роки, але сьогодні він знову радує туристів.

Міст Альберта (Albert Bridge)

Міст Альберта, названий на честь принца Альберта (чоловіка королеви Вікторії), є однією з найвідоміших пам'яток західної частини Лондона. Як і з мостом Міленіум, з мостом Альберта також було чимало проблем, коли він був вперше збудований у 1873 році, після чого було виконано безліч робіт з оновлення мосту. 220 метрів у довжину і сяючий безліччю вогнів, міст виглядає просто неймовірно вночі доби.

Тауерський міст – один із найбільш вражаючих у світі. Архітектор Хорас Джонс спроектував потужну споруду: дві вежі заввишки 64 метри з'єднуються галереями; під ними – два розвідні крила; бічні прольоти – висячі. Башти виглядають стародавніми, насправді це гігантські сталеві рами, одягнені в портлендський камінь та корніський граніт. Цей готичний силует став одним із символів Лондона, а 1894 року, коли міст збудували, його називали несмачним, химерним, абсурдним і просто жахливим. (Можливо, комусь і зараз здаються дивними кольори металевих деталей – блакитний, синій, білий та червоний; так міст пофарбували у 1977 році, до срібного ювілею правління королеви Єлизавети II.)

Трішки історії

Переправа через Темзу тут стала у ХІХ столітті нагальною необхідністю. Міст зробили розвідним, щоб пропускати торгові судна, що підходили для розвантаження прямо до міських пристаней. Пішоходи могли переходити будь-якої миті – через верхні галереї, але люди не хотіли підніматися і вважали за краще чекати, поки міст зведуть. Галереї швидко стали притулком повій та кишенькових злодіїв і врешті-решт були закриті. Зараз там, нагорі, звідки відкривається чудовий краєвид на Лондон – виставка, яка розповідає про історію мосту.

Один із найзнаменитіших епізодів у його історії стався у 1968 році, коли лейтенант Королівських ВПС Алан Поллок пролетів під галереями мосту на винищувачі Hawker Hunter – на честь 50-річчя ВПС та на знак протесту проти політики уряду. Відразу після цього Поллока заарештували, а потім звільнили.

Ще один відомий випадок – стрибок автобуса. 1952 року сторож не дав попереджувальний сигнал перед розведенням моста, і водій двоповерхового міського автобуса 78 маршруту Альберт Гантон раптово побачив, що проліт, яким він їхав, почав підніматися. Миттєве рішення, яке прийняв Гантон – газувати та стрибати на інший, ще нерухомий проліт, врятувало життя 20 пасажирам. 12 людей отримали незначні травми. Гантону вручили грошову премію 10 фунтів стерлінгів.

Розвідний міст

Тауерський міст досі розлучається не так, як, наприклад, мости в Санкт-Петербурзі – не вночі на кілька годин, а коли завгодно, на якийсь час, необхідний для проходу судна (зазвичай не більше десяти хвилин: тисячотонні крила можуть бути підняті за дев'яносто). секунд). Будь-яке судно заввишки понад 9 метрів може подати заявку на розведення за добу до потрібного часу. Таких заявок надходить близько тисячі на рік і платить за розведення не кораблевласник, а благодійний фонд Bridge House Estates. Туристи люблять фотографувати розлучені прольоти; лондонці ж, буває, гніваються на затримки, але звикли до них.

А ось президент США Білл Клінтон одного разу не встиг переїхати Тауерський міст вчасно: 1997 року підняті прольоти відокремили його кортеж від кортежу прем'єр-міністра Великобританії Тоні Блера. Дзвінки зі Скотланд-Ярду з вимогою терміново звести міст нічого не дали – згідно із законом річковий транспорт має пріоритет над дорожнім, і президентові довелося почекати.

На замітку

Розташування: Tower Bridge Road, London.
Найближча станція метро: Tower Hill
Офіційний сайт: http://www.towerbridge.org.uk
Години роботи: прохід мостом дозволений у будь-який час, коли міст не розведений. Музей на верхньому поверсі-галереї мосту працює у квітні-вересні 10.00-18.00 (вхід до 17.30), у жовтні-березні 9.30-17.30 (вхід до 17.00), 1 січня музей відкривається о 12.00, вихідний 24-24.
Квитки: прохід мостом безкоштовний. Вартість квитків музей: для дорослих – 8 ф.ст., для осіб старше 60 років та студентів – 5.6 ф.ст., для дітей 5-15 років – 3.4 ф.ст., сімейні квитки – 12.5-20 ф.ст., діти до 5 років, інваліди та особи, що їх супроводжують, - безкоштовно.

Цікаво, що, на відміну від інших розвідних мостів, Тауерський міст розводять не в певний час доби, а за спеціальним графіком, який складають співробітники Tower Bridge для того, щоб судно мало можливість пройти річкою.

Цей розклад незмінний і його не відкоригують навіть у тому випадку, якщо мостом проїжджатимуть віп-персони – як це одного разу трапилося з Біллом Клінтоном: коли кортеж президента США проїжджав через міст, той раптово почав підніматися, внаслідок чого частина автоколони залишилася на іншій. стороні річки. Жодні дзвінки до поліції не допомогли: опустився міст не раніше, ніж його минула звичайна баржа.

Тауерський міст або як його називають британці, Tower Bridge, що з'єднує південний і північний берег Темзи, знаходиться в центрі Лондона, столиці Великобританії, недалеко від Тауера, за численними описами – однією з найзнаменитіших і найзловісніших темниць світу, на честь якої і була названа ця переправи. Знайти визначну пам'ятку можна за адресою: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, а її географічні координати становлять: 51° 30′ 20″ пн. ш., 0° 4′ 30″ пн. буд.

Згідно з офіційною інформацією, історія Тауерського мосту почалася в 1876 році, коли владою міста було прийнято рішення побудувати нову переправу, яка перш за все розвантажила Лондонський міст, а також інші розташовані в цьому районі мости Лондона.

1876 року було оголошено конкурс, на який чимало іменитих архітекторів надіслали свої роботи. Проект, який повністю відповідав би всім вимогам комісії, обирали довго – переможця конкурсу визначили лише через вісім років. Ним виявилася робота Хораса Джонса – розвідний лондонський міст у готичному стилі з пішохідними галереями, які дозволяють людям під час розведення мосту спокійно переходити на інший берег.

На підготовчі роботи у британців пішло близько двох років, тому будівництво одного з найвідоміших мостів Англії почалося в 1886 році і тривало вісім років: офіційне відкриття Tower Bridge відбулося влітку 1894 року. На жаль, Хорас Джонсон помер через рік після початку будівельних робіт, тому головним архітектором був призначений Джон Вольфе-Беррі.

Зовнішні характеристики

Щоб звести одну з найвідоміших за описом визначних пам'яток Лондона, британцям знадобилося понад 1 млн британських фунтів. Лише для того, щоб спорудити вежі та коридори для пішоходів, було використано близько одинадцяти тисяч тонн металу, а щоб захистити споруду від іржі, було вирішено вежі облицьовувати гранітом та портлендським каменем. Роботи виявилися непростими, у них було задіяно близько 350 робітників, десять із яких загинуло під час будівництва.

Розроблений Хорасом Джонсом Тауерський міст у Лондоні є розвідний бридж, довжина якого становить 244 м з двома встановленими в річці металевими спорудами прямокутної форми заввишки близько 65 м, що зовні нагадують витягнутий готичний замок.

Примітно, що створені вони були не тільки для того, щоб з'єднати між собою пішохідні галереї, а й для утримання підйомної частини мосту і балансу його прольотів, що піднімаються. Оскільки ці вежі були встановлені не на березі, а в самій Темзі, вони були поставлені на дуже товсту платформу та з'єднані між собою двома прольотами.

Проїжджа частина

Знизу була розташована дорога довжиною 61 м і що складається з двох підйомних прольотів вагою 1200 т, які під час проходження судна піднімалися під кутом 83°, даючи можливість проходити під мостом суднам вантажомісткістю до 20 тис. тонн.

Завдяки передбаченим конструктором противагам, прикріпленим до кожної підйомної частини конструкції, службовці мосту мають можливість розвести його за одну хвилину. Якщо раніше проїжджу частину розводили за допомогою гідравлічної системи, що складається з восьми двигунів (вони відповідали за функціонування ліфтів) і працюючої під дією водяної пари, то зараз система була вдосконалена і працює на нафті та електриці.

Цікаво, що цей лондонський міст ніколи не розлучався за розкладом. Раніше прольоти піднімали завжди, коли під ним мав пройти корабель: під час наближення судна до конструкції, лунав сигнал, який означав, що міст почне розлучатися, після чого всі поспішно покидали його, а вхід перекривався шлагбаумами.

Коли корабель пропливав, лунав ще один сигнал – Тауерський міст сходився і рух поновлювався.

Варто зауважити, що покинути Тауерський міст вчасно вдавалося далеко не завжди. Одного разу з якоїсь причини не було подано сигнал про розлучення моста, а тому водій автобуса, який їхав мостом, Альберт Гантон, раптово побачив, як Tower Bridge почав підніматися. Рішення було прийнято миттєво - він натиснув на газ і перестрибнув на інший, ще не рухався проліт. Це врятувало життя йому та двадцяти пасажирам (хоч дванадцять із них і отримали незначні ушкодження), а Гантону вручили премію у 10 фунтів стерлінгів.

Зараз графік хоч і існує, але нерегулярний і його становлять на кілька місяців вперед за заявками великих суден, яким треба пройти лондонський міст. Усі бажаючі побачити цю подію можуть знайти інформацію про те, коли це відбудеться на спеціальному сайті мосту або на дошці оголошень, встановленій біля Tower Bridge. Цікаво, що якщо раніше лондонський міст розводили близько п'ятдесяти разів на день, то тепер це роблять лише п'ять-шість раз на тиждень. Розклад цей створює благодійна організація «Фонд міських мостів», за якою закріплено Тауерський міст та інші мости Лондона.

Пішохідні галереї

Над проїжджою частиною пам'ятки, на висоті понад сорок метрів, були побудовані пішохідні галереї, на які можна було піднятися гвинтовими сходами в триста сходинок або за допомогою ліфтів, що вміщають близько тридцяти чоловік. Цікавий факт: у кожній вежі було передбачено два ліфти – один був призначений для спуску, другий – для підйому.

Особливої популярності серед городян пішохідні галереї не користувалися, оскільки більшість воліла почекати, поки мимо пройде судно і подивитися на міст, що розводиться, ніж долати високий підйом або їхати в ліфті.

Незабаром ці галереї прославилися як місце збору кишенькових злодіїв, через що їх 1910 року закрили та відкрили для відвідувачів лише у 1982 році, облаштувавши в них музей, присвячений історії мосту, та оглядовий майданчик, з якого можна розглянути район Сіті, купол Грінвічської обсерваторії. , собор Святого Павла, Доки Святої Катерини.

Наприкінці 2014 року на одній із галерей на честь ста двадцятиріччя з дня заснування цієї пам'ятки Лондона було відкрито майданчик із прозорою підлогою завдовжки об одинадцять та завширшки близько двох метрів. Зібрана вона була із шести скляних панелей, кожна з яких має товщину 7,6 см, а вага – 530 кг.

Проект виявився не з дешевих і коштував 1 млн. фунтів стерлінгів. Тепер усі охочі мають можливість, стоячи на прозорій підлозі та дивлячись під ноги, спостерігати за тим, як розлучається лондонський міст, пливуть кораблі чи їдуть автомобілі. Жінкам у міні-спідницях побоюватися нема чого: скляна підлога сконструйована так, щоб люди знизу не могли бачити тих, хто перебуває в цей час нагорі.