Миколаївське інженерне училище списки випускників. Миколаївське Інженерне училище

Миколаївське інженерне училище

У 1855 році офіцерське відділення Головного інженерного училища виділяється до самостійної Миколаївської інженерної академії, а училище, отримавши найменування "Миколаївське інженерне училище" стало готувати лише молодших офіцерів інженерних військ. Термін навчання в училищі було встановлено три роки. Випускники училища отримували звання інженерного прапорщика із середньою загальною та військовою освітою (з 1884 року, коли звання прапорщика для мирного часу було скасовано – звання інженерного підпоручика). В інженерну академію офіцерів приймали після щонайменше двох років офіцерського стажу, складання вступних іспитів, і після дворічного навчання вони здобували вищу освіту. Слід зазначити, що таку ж систему було введено для артилеристів. Офіцери піхоти та кавалерії готувалися у дворічних юнкерських училищах, де здобували середню освіту. Вищу освіту офіцер піхоти чи кавалерії міг здобути лише в академії Генерального штабу, куди набір був меншим, ніж в інженерну академію. Тож загалом рівень освіченості артилеристів та саперів був на голову вищим, ніж загалом по армії. Втім до інженерних військ на той час відносили також залізничників, зв'язківців, топографів, пізніше авіаторів і повітроплавців. Крім того, міністр фінансів, у чиє відомство входила прикордонна служба, виторгував право офіцерів прикордонників навчатися в Миколаївській інженерній академії.

Викладацький склад обох навчальних закладів був загальним. І в академії та в училищі лекції читали: хімію Д.І.Менделєєв, фортифікацію Н.В.Болдирєв, шляхи сполучення А.І.Квіст, тактику, стратегію, військову історію Г.А. Леєр.

У 1857 році журнал "Інженерні записки перейменовується в "Інженерний журнал" і стає спільним виданням. Продовжується спільна наукова робота. А.Р.Шуляченко проводить великі дослідження властивостей вибухових речовин і складає їх класифікацію. На його вимогу в російській армії відмовилися від небезпечного застосування взимку динаміту, і перейшли на хімічно стійкішу піроксилінову вибухівку.Під його керівництвом відроджується мінна справа.У 1894 році він винаходить невилучану протипіхотну міну.Велику роботу зі створення та вдосконалення електричного способу підривання та створення морських гальваноударних мін проводять академік БС. генерал К.А.Шильдер Викладач училища П.Н.Яблочков винаходить свою знамениту дугову електролампу і дуговий прожектор.

У російсько-японську війну всьому світу стало відоме ім'я героя оборони Порт-Артура випускника інженерного училища генерала Кондратенка Р.І. Не хочеться перебільшувати його роль організації і веденні оборони фортеці, але його загибелі 15 грудня 1904 року у форту № 2 фортеця протрималася лише місяць.

Великі втрати в офіцерському складі в період російсько-японської війни змусили царський уряд вжити екстраординарних заходів. Більшість інженерних офіцерів, особливо з вищою освітою, була переведена в піхоту, артилерію, кавалерію. Миколаївське інженерне училище почало випускати піхотних офіцерів. Підготовку інженерних фахівців практично було згорнуто. З початком створення російської армії авіації багато інженерних офіцерів було перевчено на льотчиків. До початку Першої Світової війни в інженерних військах налічувалося лише 820 офіцерів. Результат не забарився почати війну. Після кількох перших тижнів війни, коли ще склалася лінія фронту, діюча армія терміново зажадала збільшення кількості саперних підрозділів і частин. Не було кому відновлювати мости, дороги, або руйнувати їх при відході. Відсутність фортифікаційних фахівців не дозволила належним чином організувати оборону фортець Варшава та Іван-місто і вони впали після нетривалого опору. З переходом до позиційної війни інженерних фахівців стало бракувати ще більше. У судомних спробах запізнилося виправити допущену у час помилку командування російської армії не знайшло кращого рішення, як направити на фронт багатьох офіцерів інженерної академії. В результаті підготовка військових інженерів була взагалі зірвана. З інженерного училища всім юнкерам було терміново присвоєно офіцерські звання, і їх відправили на фронт. Потім та ж доля спіткала і унтер-офіцерів і солдатів підрозділів забезпечення навчального процесу училища. У званнях прапорщиків вони пішли на фронт. Насилу начальнику училища вдалося зберегти частину викладацького складу. Училище перейшло на чотиримісячну короткострокову підготовку прапорщиків воєнного часу.

До осені 1917 року в училищі знаходилося близько ста юнкерів, щойно набраних до училища. Частково це були поранені, частково молоді люди призовного віку. Втома трьох років війни, що розкладає революційна пропаганда, загальне невдоволення безуспішністю війни, небажання йти в окопи призвели до того, що коли 24 жовтня (6 листопада) 1917 разом із 400 юнкерами Михайлівського артилерійського училища вони були спрямовані захищати Зимовий палац; вони відмовилися битися, байдуже спостерігали за підходом до палацу червоногвардійців і не чинили жодного опору. Тож ніякого штурму Зимового, так добре відомого з фільмів не було. Історичні джерела документально зафіксували загибель того дня та ночі в районі палацу семи осіб. Вночі, віддавши червоногвардійцям гвинтівки, більшість юнкерів розійшлася додому, менша частина повернулася до училища. Навчальний процес після цього було продовжувати безглуздо і всі зусилля кількох офіцерів училища та юнкерів зводилися до недопущення пограбування майна, боротьби з голодом та холодом. Історія Миколаївського інженерного училища закінчилась.

1-і Інженерні Петроградські курси Робітничо-Селянської Червоної Армії.

З приходом більшовиків до влади ними стала здійснюватись теза К.Маркса про заміну професійної армії загальним озброєнням народу. Першим законом нової влади став "Декрет про мир". Вважається, що більшовики дійшли влади зі взяттям Зимового палацу 7 листопада 1917 року. Однак насправді Тимчасовий уряд керував країною ще близько трьох тижнів, хоча його влада танула з кожним днем.

Російська Армія під впливом анархії, що настала в країні, і діяльності більшовиків з її знищення стрімко розпадалася. Однак до початку лютого 1918 року німці відновили наступ. Крім того, стрімко зростав збройний опір противників радянської влади. Ці обставини спонукали новий російський уряд перейти до створення нової армії. 15 січня 1918 року ЦВК та РНК видають декрет про створення Робочо-Селянської Червоної Армії.

Зазнаючи недовіри до командного складу старої армії, нове військове керівництво країни поставило завдання відтворення системи підготовки командних кадрів. Народний комісаріат у військових справах наказом №130 від 14 лютого 1918 р. організує прискорені курси з підготовки командирів у Москві, Петрограді, Твері. Як не дивно, але загалом дуже далекі від військової науки Ленін, Свердлов, голова РВС Троцький правильно оцінили роль та значення у війні інженерних військ. Вже 1 березня газета "Червона зірка" публікує оголошення про початок прийому на Радянські інженерні курси Петроградської підготовки командного складу Робочо-Селянської Червоної Армії.

Для відновлення діяльності інженерного училища було вжито екстраординарних заходів. Було наказано всім офіцерам, унтер-офіцерам, юнкерам училища, у тому числі й тим, хто був на фронті, повернутися до училища. У ряді випадків сім'ї офіцерів, що не повернулися, бралися в заручники, поміщалися у в'язницю з загрозою розстрілу.

Вжитими заходами вдалося до 20 березня 1918 р. закінчити підготовку до початку навчального процесу. Увечері цього дня наказом №16 було оголошено, що на курсах відкриваються три відділення – підготовче, саперно-будівельне та електротехнічне. На підготовче відділення приймали малограмотних та її завданням було дати слухачам грамоту обсягом достатньому засвоєння основ інженерного справи. Термін навчання на підготовчому відділенні спочатку було встановлено 3 місяці, пізніше – 6 місяців. На головних відділеннях 6 місяців.

Курси готували техніків-інструкторів саперної, понтонної справи, залізничників, шляховиків, телеграфістів, радіотелеграфістів, прожектористів, автомобілістів.

Курси мали на навчання шанцевий інструмент, радіотелеграфне та телеграфне майно, понтонно-переправне майно, підривне майно, кілька електроагрегатів. Опалювалися лише кухня та лазарет. Продовольча пайка курсанта складалася в день з напівфунту вівсяного хліба, чаю з сахарином, тарілки супу з обли або оселедця, тарілки просяної каші. .

Політичне керівництво курсів суворо стежило зростання числа членів компартії. Якщо у березні 1918 р. їх було 6 осіб, то до осені 80. Курси стали вірним оплотом більшовиків у Петрограді. Вже 7 липня 1918 року курсанти беруть активну участь у придушенні лівоесерівського заколоту.

Петроградський військово-інженерний технікум

Навесні того ж року внаслідок нездатності курсів забезпечити Червону Армію інженерними спеціалістами у достатній кількості у Петрограді розгортаються 2-і інженерні курси. Проте викладацького складу, навчально-матеріальної бази не вистачало і 29 липня 1918 р. наказом Головного Комісара військово-навчальних закладів Петрограда курси об'єднуються в єдиний навчальний заклад під назвою "Петроградський військово-інженерний технікум". Організаційно технікум став являти собою військову частину, що складається з чотирьох рот - саперна, дорожньо-мостова, електротехнічна, мінно-підривна. З іншого боку, зберігалося підготовче відділення. Термін навчання на підготовчому 8 місяців, у ротах – 6 місяців. Така організація технікуму перетворювала його на бойову частиною, здатну за необхідності виступити на фронт. Більшість навчального часу займали польові заняття в Усть-Іжорському таборі під Петроградом. Основним місцем дислокації технікуму залишався Інженерний замок. У таборі, окрім занять, курсанти допомагали селянам у сільгоспроботах, за що отримували харчування.

Обстановка на фронтах громадянської війни терміново вимагала інженерних фахівців і перший випуск технікуму відбувся вже 18 вересня 1918 року у кількості 63 осіб. У період громадянської війни таких дострокових випусків було зроблено декілька. Усього за роки було випущено в 1918 -111 чол., в 1919-174 чол., в 1920 -245, в 1921-189 чол., в 1922-59 чол. Крім того, технікум своїми ротами бере безпосередню участь у боях у жовтні 1918 р. під Борисоглібськом Тамбовської губернії проти повсталих селян, у квітні 1919 р. в районі м.Верро проти естонських збройних формувань, травень-серпень 1919 р. у м.Ямбург проти військ Юденича. 1919 в обороні Петрограда від військ Юденича, травень-вересень 1919 у м. Олонець проти фінських військ, червень-листопад 1920 у р. Орехова проти військ генерала Врангеля, березень 1921 біля фортеці Кронштадт проти бунтівників, грудень військ.

Останній випуск після короткострокового навчання було зроблено 22 березня 1920 року. Першочергове завдання щодо забезпечення Червоної Армії інженерними фахівцями з рівнем підготовки воєнного часу було виконано. Можна було переходити до підготовки повноцінних інженерних командирів.

Петроградська військово-інженерна школа

Наказом РВСР № 105 від 17 червня 1920 року технікум перетворюється на Петроградську військово-інженерну школу з трирічним терміном навчання. Школа мала випускати командирів інженерних взводів (говорячи сучасною мовою, молодших офіцерів) із середньою загальною та військовою повноцінною освітою. Після кількох років служби у військах випускники отримували право на вступ до військово-інженерної академії. Начальником школи призначається колишній царський офіцер, військовий інженер К.Ф. Дружинін.

Школа була поділена на три спеціальні відділення - саперне, дорожньо-мостове та електричне. Перший рік навчання вважався підготовчим (підготовчий клас) та курсанти за спеціальностями не ділилися. Цього року переважно вивчалися загальноосвітні дисципліни та загальновійськова підготовка. На другому та третьому році (молодший та старший спеціальний клас) курсанти навчалися за спеціальностями.

Однак у зв'язку з війною з Польщею, що почалася навесні 1920 року, і активізацією дій військ генерала Врангеля з Криму, і ускладненням військової обстановки до літа 1920 нормальний навчальний процес був зірваний. Наприкінці липня 1920 р. значна частина курсантів була кинута в бої біля міста Оріхів. У жовтні на фронт пішли ще дві курсантські роти.

1 січня 1921 р. відбувся черговий сьомий випуск червоних командирів з училища. Це також був прискорений випуск.

У березні 1921 спалахує заколот матросів у фортеці Кронштадт. У ніч проти 3 березня посилення частин із ліквідації заколоту прямує рота курсантів школи. Вона 7 березня атакує бунтівників на форті №7 і займає його. Дії курсантів підривників у ніч проти 18 березня визначили успіх в атаці на форт "Тотлебен". За ці бої тринадцять курсантів було нагороджено орденами Червоного Прапора. За відмінності у боях школа нагороджується почесним революційним прапором від ВЦВК.

У квітні 1921 року школа виробляє восьмий та дев'ятий прискорений випуски. На той час з початку своєї діяльності з березня 1918 року школа випустила 727 інженерних командирів військового часу.

З цього часу відновлюється нормальний навчальний процес, який порушує участь курсантів у боях проти фінських військ на Кольському півострові біля станції Масельська (грудень 1921-січень 1922).

з січня 1922 року скасовується спеціалізація, і всі курсанти отримують універсальні інженерні знання. 1 вересня 1922 р. відбувся десятий випуск курсантів. Він був першим випуском курсантів, які пройшли нормальний дворічний термін навчання (з-поміж осіб, яким не вимагалося попереднє навчання). Було випущено 59 людей. З них 19 за саперною спеціальністю, 21 за дорожньо-мостовою та 19 з електротехнічної.

з 15 жовтня 1922 року розпочинається навчальний рік за планом чотирирічного навчання. Поступово налагоджується повноцінний навчальний процес. У зимовий період точилися теоретичні заняття, з 1 червня по 15 вересня польові у таборі.

У 1923 році начальника школи К.Ф.Дружініна змінює червоний командир, колишній матрос балтійського флоту, член ВКП(б) Тихомандрицький Г.І.. Крім Петроградських інженерних командирів на той час готували аналогічні Московська, Київська та Казанська школи. У 1923-24 роках школа починає оснащуватися майстернями та лабораторіями. Однак у роки громадянської війни основна частина навчально-матеріальної бази була частково втрачена у зв'язку з вивезенням майна курсантами на фронт, частково розтягнута та продана в обмін на хліб. Тому основним методом навчання був малоефективний лекційний метод та показ на моделях та макетах. Низька якість навчання спричинила зміну Тихомандрицького колишнім полковником Генерального штабу Т.Т.Малашенським. До 1927 року він обладнає 17 лабораторій та 4 майстерні. Його активний спротив планам комісара школи Карпова Н.А. скоротити годинник відведений на фізику, скасувати вивчення двигуна внутрішнього згоряння, автомобільну справу та розширити вивчення історії класової боротьби, партійно-політичної роботи спричинило його відставку у 1927 році.

Ленінградська Червонопрапорна військово-інженерна школа

З середини 1924 року в РККА йде серйозна реформа всієї структури армії та військової освіти. Наказом РВС СРСР № 831 від 5 серпня 1925 р. до складу школи переводяться з Москви Курси Удосконалення Командного Складу (КУКС) і на школу, крім підготовки інженерних командирів середньої ланки покладається завдання перепідготовки командирів, що пройшли раніше прискорене навчання або не мають його зовсім. З 7 вересня 1925 року школа перейменовується в "Ленінградську Червонопрапорну військово-інженерну школу". 30 листопада 1925 р. вводиться "Положення про військові школи РСЧА". Цим Положенням для підготовки командирів інженерних військ залишаються три школи – Ленінградська, Київська та Московська.

Структурно школа тепер була батальйоном триротового складу, а в навчальному відношенні ділилася на чотири класи (курси) - підготовчий, молодший, середній і старший. З 1927 року у Лузькому таборі школи діють стрільбища, фізичне та саперне містечка, бетонний завод, понтонно-переправний пункт. До літа 1928 школа отримує комплект понтонного парку. Під час практичних занять курсанти у 1924-28 роках реально збудували для потреб місцевого населення мости через річки Іжора, Ящірка, Луженка, Курея та Оредіж загальною довжиною 180м. До 1929 року школа отримує комплекти човнів А-3, комплекти ТЗІ, плавальні костюми, мотопили МП-200, дорожні машини, екскаватори МК-1, підривні машинки ПМ-1 та ПМ-2, машини для транспортування збірних конструкцій мостів, електростанції та інші інженерні засоби. Це дозволило якісно покращити навчання курсантів.

Виразно помітна різниця в рівні підготовки курсантів спонукає командування РСЧА закрити Київську школу, Дитячо-Сільську об'єднану військову школу та перекинути їх курсантів до Ленінградської (наказ РВС СРСР від 25.11.30р.), а наказом НКО СРСР від 19.9.1932 перевести та Ленінград. Обидві школи об'єднуються під назвою "Об'єднана Червонопрапорна військово-інженерна школа ім. Комінтерну".

Об'єднана Червонопрапорна військово-інженерна школа ім.Комінтерну

Таким чином Ленінградська школа перетворилася на єдиний у країні навчальний заклад з підготовки середніх командирів інженерних військ. Школа тепер складалася з одинадцяти рот (6 рот з підготовки саперних командирів, 3 роти з підготовки командирів електротехніків, 2 паркові роти). Крім того, на школі лежало завдання з перепідготовки командирів інж.військ (КУКС). Процес об'єднання, численні організаційні перебудови, перевантаження педагогічного складу різко знизили як військову дисципліну, і якість навчання курсантів. Відсутність тепер інженерних навчальних закладів різного стилю та спрямованості призводила до того, що недоліки у підготовці фахівців ставали всеосяжними, позбавляла навчальний процес змагальності. Більш пильна увага вищих загальновійськових командирів до школи призводила до ухилу у підготовці курсантів у бік загальної, а чи не специфічної інженерної тактики. Спеціальна підготовка зводилася лише до вивчення інженерної техніки. Велику шкоду педагогічному процесу завдала лінія на підготовку курсантів насамперед як піхотних командирів, так звана універсалізація командних кадрів. У подіях тих років чітко проглядається спроба тодішнього військового керівництва країни поправити положення з підготовкою піхотних і кавалерійських командирів за рахунок направлення в піхоту і кавалерію випускників об'єднаної інженерної школи, де якість навчання все ж таки була вищою, ніж у загальновійськових школах. Окрім іншого, літні табірні збори нерідко зривалися і курсантів кидали на будівництво мостів для Лузького дорожнього відділу. З квітня 1931 року начальником школи був призначений піхотний командир комбриг Терпіловський Б.Р., який взагалі не знав інженерної справи і на чільне місце поставив стройову і стрілецьку підготовку. У 1932 році інженерна школа зайняла по стрілецькій підготовці перше місце серед військово-навчальних закладів (не піхотна, не кулеметна, ні артилерійська, а інженерна (!))

10 листопада 1933 р. відбувся черговий випуск командирів. Переважна частина їх була відправлена до військ командирами піхотних взводів.

22 вересня 1935 р. в РСЧА вводяться персональні військові звання. У листопаді 1935 року відбувся перший випуск лейтенантів інженерних військ.

У 1936 році начальником школи призначається військовий інженер 1-го рангу М.П.Воробйов. Йому вдалося довести неприпустимість перетворення інженерної школи на власне загальновійськову та відновити процес підготовки суто інженерних лейтенантів. Пізніше у роки Вітчизняної війни він стане начальником інженерних військ РСЧА та першим маршалом інженерних військ. У період командування училищем по літо 1940 року він досягне корінної перебудови навчання курсантів, насичення школи сучасною інженерною технікою. На її базі та її фахівцями було розроблено всі основні керівні документи інженерної служби (Настанови, Керівництва, Інструкції). Тут вони проходили обкатку. У березні 1937 року шкала перетворюється на Ленінградське військово-інженерне училище.

Джерела

1. П.І.Бірюков та ін. Підручник. Інженерні війська. Військове видавництво МО СРСР. Москва.1982 р.
2. І.П.Балацький, Ф.А.Фоміних. Нарис історії вищого військово-інженерного командного ордена Леніна Червонопрапорного училища ім. А.А.Жданова. Військове видавництво МО СССР.1969

1892-1895 р.р.

У 1892 році, у червні місяці, я приїхав для вступу до Миколаївського Інженерного училища в С.-Петербург, який вразив мене своєю царственною величчю.

Широкі й прямі, як стріла, перспективи, облямовані високими, художніми будівлями й загачені густим, вічно натовпом людей і нескінченним рядом екіпажів справляли на мене, провінційного юнака, сильне враження.

Казанський та Ісаакіївський собори вражали своєю величчю, розмірами та красою. Зимовий палац, Головний Штаб та низка інших художніх споруд на Невському проспекті та Набережній захоплювали мене.

Прокинувшись на другий день рано-вранці, я вирішив негайно йти в Інженерний замок, де містилося Інженерне училище.

Це була велична будівля надзвичайної форми. Зовнішня його форма була чотирикутник, а внутрішній двір мав форму шестикутника. Він був у трьох поверхах із четвертим підвальним.

Перед замком була площа, яку виходив головний фасад замку. У середині нижнього поверху цього фасаду був головний вхід у внутрішній двір, а більшість верхнього поверху була прикрашена портиком з 12 мармурових доричних колон. Над його великим вікном у середині підносився архітрів, а під ним, на всю довжину темно-мармурового фризу, був напис:

«Дому твоєму належить святиня Господня у довготу днів» великими золотими літерами.

По карнизу нагорі весь цей фасад був прикрашений мармуровими статуями.

Майже у середині першого фасаду був значний виступ, увінчаний дзвіницею, що мала форму шпіца Петропавлівського собору. Виступ був також на три поверхи: у верхньому його поверсі містилася парафіяльна церква в ім'я Архангела Михаїла, а по інший бік виступу знаходилися ворота до другого внутрішнього дворика, набагато менших розмірів, ніж головний двір.

У лівому фасаді замку, що виходив на Фонтанку, також був виступ, утворений однією, овальної форми кімнатою верхнього і нижнього поверхів, що видається вперед, і з його вікон весь цей фасад міг бути фланкований в обидві сторони.

Третій фасад (задній), паралельний першому, виходив на Мийку та Літній сад. Він мав у середині широкі сходи, що вели з двору на перший поверх і так званий Георгіївський зал. Середня частина цього фасаду мала подібність до бастіонного фронту.

Весь замок з його бічних та задніх фасадів був оточений залізними ґратами, утворюючи плац для прогулянок юнкерів.

У кутку між заднім і лівим фасадами знаходився ще один вхід до третього внутрішнього дворика, теж невеликих розмірів. Кроках за сто перед головним фасадом, на площі підносився пам'ятник Петру Великому, поставлений Імператором Павлом, з написом «Прадіду - правнук».

Через головний вхід у внутрішній двір замку вхід до підворіття. Вона вся прикрашена колонами, і праворуч і ліворуч йшли дві широкі сходи, що вели на перший поверх, ліворуч - у квартири начальника училища та Академії і праворуч - у квартиру командира роти юнкерів.

У головному внутрішньому дворі три входи. Перший ліворуч - головний, парадний вхід у замок, широкими сходами у вестибюль першого поверху. З нього прекрасні мармурові сходи піднімаються до половини поверху і потім, поділяючись на два крила, піднімаються до другого поверху. Інший вхід, прямо проти воріт, йде до приміщення юнкерів училища на першому поверсі. Третій, прямо на другий поверх, у класи училища та Академії, був збудований вже при мені.

Загалом увесь замок давав приміщення: Миколаївському Інженерному училищу, Миколаївській Інженерній Академії та Головному Інженерному Управлінню.

На першому поверсі містилися: спальні юнкерів, зал для стройового навчання, майстерні, лазарет та склад зброї та одягу. - все ліворуч від входу, а праворуч - ще спальні, умивальник, кімната чергового офіцера.

На другому поверсі знаходилися класні кімнати юнкерів, бібліотека та церква юнкерів, що розміщена в спальні Імператора Павла, де його було вбито.

З іншого боку від входу – ще класні кімнати, зала конференцій, велика парадна зала, на стінах якої були встановлені мармурові дошки з іменами Георгіївських кавалерів, колишніх вихованців училища та Академії, а на протилежній стіні між вікнами висіли їхні портрети. За залом – велика овальна кімната та ще два – три класи. За ними розпочиналося приміщення Головного Інженерного Управління, аж до головного входу.

У багатьох приміщеннях збереглися ще сліди колишньої розкоші, як, наприклад, плафон у бібліотеці та головному залі. Про будівництво замку збереглися перекази. Запевняють, що під час перебування Павла ще Великим Князем йому з'явився уві сні ангел, який наказав побудувати новий палац на місці старого палацу Єлизавети, з церквою для тих, хто приходить, що Павло і зробив. Говорили також, що кількість літер у написі на фронтоні: «Дому твоєму належить святиня Господня у довготу днів» відповідає числу років життя Імператора.

Запевняли, що замок з'єднаний підземним ходом із павлівськими казармами, і між юнкерами були любителі розшукувати цей хід. Вони говорили, що вхід до нього знаходиться у товстій стіні, що відокремлювала спальню Імператора від бібліотеки.

З іншого боку спальні був невеликий круглий кабінет. У стіні, що прилягала до спальні, була глибока ніша. У ній була плащаниця, а в спальні була влаштована церква. На стіні, над плащаницею була прибита за наказом Імператора Олександра 2-го мармурова дошка з написом: «Господи, відпусти їм: бо не знають, що творять!»

В Інженерному замку я подав у канцелярії прохання та отримав програму іспиту. Вона показала мені, що мої знання достатні, щоб витримати іспит, але в канцелярії мені сказали, що для впевненості в успіху треба вступити до підготовчого пансіона Мерецького.

То був викладач топографії, полковник. Він тримав пансіон, в якому підготовляв молодих людей до вступних іспитів до Миколаївського Інженерного училища та до Інституту Інженерів шляхів сполучення.

Пансіон містився на Стременной вулиці у місті та на станції Удільна, за містом. Я подався до Мерецького. Він категорично заявив мені, що тільки пройшовши через його пансіон, я можу сподіватися потрапити до училища. Мені дуже не хотілося цього, але я не знав, як від нього позбутися. Однак, коли він сказав мені, що це буде коштувати п'ятсот рублів, я зрадів і заявив йому, що не маю такої суми, а лише двісті п'ятдесятьох рублів.

Ну добре, - відповів він, на мій подив, - я візьму з вас тільки двісті п'ятдесят, але нікому не говоріть про це.

Таким чином я все ж таки потрапив у пансіон. Він називався підготовчим, але насправді підготовка була дуже слабкою. Приходив викладач математики Андрющенко, годину - іншу балакав з учнями і йшов. От і все! Жили на Удільній, часто відвідували Озерки.

Незабаром я побачив, що в такому становищі далеко не просунуся, і взявся сам за роботу. Іспит я витримав другим і був прийнятий на казенний рахунок.

Так я став військовим, і три роки, проведені в Інженерному училищі, пройшли швидко, але одноманітно. Вони не багаті на якісь екстраординарні події, але, безперечно, позначилися на моєму культурному розвитку і сприяли міцному зміцненню в мені свідомої дисципліни та сумлінного ставлення до обов'язків по службі та у відносинах до інших.

Інженерне училище тієї пори вважалося «ліберальним» між усіма військовими училищами і справді відносини між юнкерами та їхніми вихователями, училищними офіцерами, не залишали бажати нічого кращого: не було ніяких дріб'язкових причіпок, ні грубості в поводженні, ні несправедливих покарань. Відносини між юнкерами старших та молодших класів були дружні та прості.

Начальником училища був генерал-майор Микола Олександрович Шильдер, військовий інженер за освітою, але цілком віддався історії і на той час вже відомий історик - «життєописувач царів», автор біографій Імператорів Павла, Олександра та Миколи та претендент на Аракчеєвську премію. Щодо училища він лише «давав тон», якому слідували командир роти юнкерів полковник барон Нолькен, професори та курсові офіцери, дотримуючись повної гармонії, без будь-яких дисонансів.

В результаті, з училища виходили тямущі офіцери-сапери, які добре знали свою спеціальність і зберігали після закінчення училища в їхніх відносинах з солдатами в батальйонах те саме справедливе і гуманне звернення, яке засвоїли в школі.

Навчальна частина була поставлена в училище відмінно, склад професорів - найкращий Так, математику читали Будаєв і Фітцум фон Екстед (фігурою та обличчям справжній римлянин), механіку полковник Кирпичів, мости - його брат, генерал Кирпичів, хімію - генерали Шуляченко та Горбов, мистецтво – капітан Стаценко, електротехніку – капітан Свенторжецький, фортифікацію – підполковник Величко та капітани Енгман та Буйницький. Атаку та оборону фортець – генерал-лейтенант Йохер, мінне мистецтво-підполковник Крюков, тактику – полковник Міхневич та топографію – генерал-лейтенант барон Корф. Все це були професори, добре відомі тоді у Петербурзі.

У стройовому відношенні училище складало роту, командиром якої був полковник гвардійського Саперного батальйону барон Нолькен, а молодшими офіцерами капітан Цитович, штабс-капітани Сорокін, князь Баратов, Огішев, Веселовський, Погоський та Волков. Вони ж були і курсовими офіцерами.

Класи займали весь час до обіду, тобто до 12 години. Потім давався відпочинок, за яким прямували верхова їзда, роботи в майстернях, гімнастика, фехтування, співи, танці. До шостої години все закінчувалося і до вечірньої зорі ще залишався час для приготування уроків та читання. У цей час я багато читав, але безсистемно.

Навчальний рік починався у вересні і тривав до середини травня, коли училище йшло до Усть-Іжорського саперного табору, в 24 верстах вгору Невою. Там навчання стрільбі та тактичні навчання змінювалися практичними заняттями з фортифікації, військових повідомлень та будівельного мистецтва. У цій корисній та здоровій роботі проходило літо. На початку серпня переходили до Червоного Села, де бувало виробництво випускних юнкерів в офіцери.

З самого приїзду до Петербурга я не переставав підтримувати дружні стосунки з моїми товаришами з реального училища, посту

пили в інші вищі навчальні заклади Не минало тижня, щоб ми не збиралися в одного, то в іншого. Так само часто відвідував я мою тітку Олександру Михайлівну Калмикову, яка жила з сином Андрійком і виховувала тоді П. Б. Струве. Андрій був студентом факультету східних мов, а Струве політико-економічним, де вже вважався величиною в цих питаннях.

Я із задоволенням згадую всіх курсових офіцерів училища. Для нас, юнаків, вони служили взірцем коректності та справедливості стосовно підлеглих.

Як я вже казав, навчальна частина була поставлена в училищі добре. Головним предметом була фортифікація. Вона викладалася у всіх трьох класах, поступово розвиваючись та поповнюючись. Складаючи одну загальну кафедру, вона ділилася дев'ять самостійних відділів чи кафедр, і кожна читалася окремим професором.

Ці окремі кафедри були:

Польова фортифікація, тобто укріплення, споруджувані під час війни на полях бою. Цей курс читався підполковником Величком, капітаном Буйницьким та штабс-капітаном Іпатович-Горянським.

Застосування польових укріплень до території читав капітан Кононов.

Мінне мистецтво - штабс-капітан Іпатович-Горянський та пізніше капітан Д. В. Яковлєв.

Довготривала фортифікація читалася капітаном Еге. К. Енгман.

Атака та оборона фортець - генерал-лейтенант Йохер та капітан Пересвіт-Солтан.

Історія облог - генерал Маслов, якого через багато років замінив я.

Проектування укріплень – капітан Буйницький.

Після фортифікації надавали великого значення будівельному мистецтву, яке читав капітан Стеценко.

Потім слідувала будівельна механіка, яку читав полковник Кирпичев.

Математику (диференційне та інтегральне обчислення та аналіз) читав професор університету Будаєв, який уже вважався знаменитістю.

Електротехніка – капітан Свенторжецький.

Військові повідомлення - полковник Крюков та капітан Кононов.

Артилерія, військова історія, хімія, фізика, топографія, тактика, адміністрація та креслення довершували програму училища.

Після закінчення училища юнкера проводилися в підпоручики інженерних військ з випуском у саперні, залізничні та понтонні батальйони або в мінні, телеграфні та кріпаки саперні роти. Там проходили стройову службу протягом двох років (на сході – трьох) з правом надходження до Нікола-

ризикую Інженерну Академію з конкурсного іспиту.

Хоча юнкера вивчали всі предмети, що були потрібні для вищої технічної освіти, звання інженера вони, проте, не отримували. Для цього потрібно було пройти Миколаївську Інженерну Академію, яка служила необхідним доповненням до училища. Там головним предметом була також фортифікація і, як у училищі, вона ділилася на відділи, які читали різні професори. Коли я через кілька років вступив до Академії, то зрозумів, що все читане в ній з фортифікації розширювало і доповнювало вже засвоєне з цього предмета в училищі.

В Академії читалося:

Сучасний стан довготривалої фортифікації (полковник Буйницький), конструкція довгострокових споруд (полковник Арені), бліндовані установки (капітан Голейкін), історія облог (генерал Маслов), будівництво укріплень у горах (капітан Коханов), оборона держави та застосування довготривалої фортифікації до оборони країни ( полковник Величко), оборона берегів (капітан 2 рангу Беклемішев). Кріпа війна велася кількома професорами фортифікації за участю офіцера Генерального штабу та артилериста. Нарешті, головним відділом було складання проектів фортець і фортів під керівництвом усіх старших професорів.

Усього було дев'ять відділів.

Після фортифікації надавалося велике значення механіці, потім будівельному мистецтву, бетонним роботам, земляним роботам. Як з механіки, так і з будівельного мистецтва, мостів, гідравліки та електротехніки існували, крім теоретичних курсів, і практичні роботи зі складання проектів.

Таким чином, безсумнівно, що минулі через училище і Академію мали досить велику технічну освіту, доповнену ще й загальновоєнними та загальноосвітніми курсами.

Ще на молодшому курсі Інженерного училища я почав захоплюватися фортифікацією більш ніж іншими предметами. Мене приваблювала шляхетна роль укріплень, які служили для збереження життя захисників та допомоги їм в обороні. Перші поняття про зведення укріплень у польовій війні на полях битв викладав нам підполковник К. І. Величко. Він читав нам курс «польової фортифікації» і вже почав тоді повідомити в інженерних колах Петербурга.

Він читав свої лекції, чортячи на дошці крейдою, і наказав, крім того, завести великі зошити з паперу і задавав нам завдання, які ми повинні були вирішувати і потім викреслювати в цих зошитах. На середньому курсі училища фортифікація захопила мене ще більше завдяки чудовим лекціям покійного полковника Е. К. Енгмана. Це був не тільки талановитий професор і відмінний лектор, але відчувалося, що він любить те, чого нас вчить, і цим він впливав на своїх учнів.

Я щиро віддався вивченню фортифікації. Це було помічено полковником Енгманом, і він залучив мене до складання альбому креслень до його першого підручника. За повнотою змісту та ясності, а водночас і стислості викладу цей підручник у відсутності рівних, та й досі він перевершує все й усіх країн. Згодом у моїх підручниках я наслідував його, але не перевершив. Воістину, учень не може бути вищим за вчителя.

Під час мого перебування в училищі виповнилося 75 років від дня його заснування. Ця подія була відзначена урочистим актом, на якому Головний начальник інженерів генерал-лейтенант Заботкін промовив присвячену події промову, а ввечері відбувся великий бал, який зібрав в училищі весь Петербург. З цього приводу я написав «Історичний нарис», присвячений училищу. Це була моя перша літературна робота, що побачила світ.

У 1895 році, вже незадовго до закінчення курсу і випуску в офіцери, сталося зі мною кілька випадків, які, хоч і незначні власними силами, мали на службу мій великий вплив.

Кожен юнкер, який закінчує військове училище, мріє завжди про те, щоб при випуску йому дісталася б вакансія якнайкраща. Для юнкерів Інженерного училища найкращими вважалися “гвардійський Саперний батальйон і перший Залізничний, бо вони були в Петербурзі, а другий, крім того, становив царську охорону при Високих поїздках.

Я дуже хотів потрапити саме до цього батальйону, але розумів, що для цього потрібно мати солідну протекцію, а в мене її не було.

Одного разу під час класної зміни я був покликаний до професорської кімнати до полковника Енгмана, і велике було здивування, коли Енгман запитав мене, куди саме хотів би я вийти з училища.

Я зізнався у моїх мріях.

Ну, - сказав полковник, - найближчої неділі, о 9-й годині ранку вирушайте до командира батальйону полковника Яковлєва і представтеся йому від мого імені.

Здивований і більш ніж зрадований, я точно виконав усе, був прийнятий командиром батальйону і почув від нього, що я рекомендований полковником Енгманом так добре, що він уже записав мене на першу вакансію.

Я був надзвичайно щасливий і палко дякував.

До випуску залишалося лише три-чотири місяці, і я вважав, що подальша моя кар'єра забезпечена.

Однак потім сталися один за одним цілий ряд подій, і все змінилося.

Повинен сказати, що ще 1891 року Далекому Сході почалося будівництво залізниці від Владивостока до Хабаровська, відомої під ім'ям Уссурійської залізниці. До 1895 вона дійшла вже до половини відстані, де була кінцева станція Муравйов - Амурський. Злі мови говорили тоді, що ротмістр, начальник жандармської команди на цій станції, дуже ніби хотів мати орден св. Володимира з мечами та бантом, але отримати його можна було лише за бойові дії. Тоді він нібито симулював напад на станцію китайських хунхузів, тобто розбійників, які він зі своєю командою успішно відбив.

Повідомлення про це в Петербург справило в урядових колах деяку тривогу. Вирішили, що продовжувати будівництво без допомоги військової сили неможливо, і за згодою між військовим міністерством та міністерством шляхів сполучення було вирішено негайно сформувати залізничний батальйон, назвавши його Першим Уссурійським залізничним батальйоном.

Влітку 1895 юнкера Інженерного училища були в Усть-Іжорському саперному таборі, коли звістка про це з'явилася в газетах. Я і мій товариш із випуску серб Родослав Георгійович прочитали це повідомлення разом, і нас страшенно потягла подорож на Далекий Схід. Скільки країн відвідаєш і океанів перепливеш, чого тільки не побачиш і не впізнаєш! Як упустити такий випадок? Побалакали і вирішили спробувати потрапити до цього батальйону.

Вирушили до Головного Штабу, звідти до Залізничного Відділу, але як не намагалися нічого досягти не могли і не бувати б мені в Уссурійському батальйоні, якби не сталося таке:

Повідомлення між табором та містом проводилося пароплавами Шлюссельбурзького товариства «Трувор», «Сінеус» та «Віра». Повертаючись одного разу на «Труворі» до табору, я мав із собою фотографічний апарат і весь час замикав краєвиди берега. Артилерійський офіцер, що знаходився тут же на палубі, раптом покликав мене і завів зі мною розмову на тему про фотографію. Розговорившись, ми перейшли на інші теми і торкнулися майбутнього випуску. Почувши від мене про мої безплідні відвідування Головного Штабу, офіцер засміявся і сказав, що він спробує допомогти мені. Він дав мені візитну картку, на якій я прочитав: капітан гвардійської артилерії Ілля Петрович Грибунін. Він був слухачем Офіцерської Артилерійської Школи, яка в цей час відбувала практичну стрілянину в тому ж Усть-Іжорському таборі.

З цього дня почалося моє знайомство з І. П. Грибуніним, яке потім перейшло в тісну і щиру дружбу. Чим ближче я дізнавався про цю благородну, чуйну і добру людину, тим більше цінував її. Кілька разів він надав мені велику моральну підтримку, керований лише почуттям його безмежної доброти.

Коли я через кілька днів з'явився до нього, він сказав мені, що в числі слухачів Школи знаходиться Його Високість герцог Г.М. повинні представитися генералові такого.

Так ми й зробили: представилися і трохи згодом сталося те, що до того часу було неможливо, - нам надіслали повідомлення зі штабу, що ми зараховані обидва до Першого Уссурійського залізничного батальйону.

Незабаром пішов випуск і виробництво в офіцери, - початок нового життя… Усі молоді офіцери отримали відпустку, і я негайно виїхав на південь…

На початку жовтня 1895 року я повернувся до Петербурга, щоб на пароплаві Добровільного Флоту вирушити до Владивостока.

Пароплав називався "Тамбов". Якщо не помиляюся, 11-го чи 21-го жовтня «Тамбов» рушив у далеку подорож із Кронштадта, і я добре пам'ятаю, що перед самим відходом прибув на пароплав на прохання пасажирів Отець Іоанн Кронштадтський і відслужив на палубі молебня про благополучне.

Сонце вже схилялося, коли кілька буксирів зачепили «Тамбов» і потягли його до виходу, де й надали власним силам.

Так почалася подорож, що закінчилася у Владивостоці 5 січня 1896, тобто через 75 днів.

ШВАНЕБАХ Еммануїл Федорович (1866 – 1904) закінчив Миколаївське інженерне училище у 1883 році у формі підпоручика інженерних військ (розмальована).

Відомі випускники та викладачі

Абрамов, Федір Федорович - генерал-лейтенант, на еміграції помічник Головнокомандувача Російської Армією, начальник усіх частин та управлінь Російської армії
Бальц, Фрідріх Карлович - генерал-майор
Брянчанінов, Дмитро Олександрович - єпископ Ігнатій
Буйницький, Нестор Алоїзович - генерал-лейтенант
Бурман, Георгій Володимирович - генерал-майор, творець протиповітряної оборони Петрограда, начальник Офіцерської електротехнічної школи
Вегенер, Олександр Миколайович
російський військовий повітроплавець, військовий льотчик та інженер,
авіаконструктор, начальник Головного аеродрому, перший начальник ВВІА ім.
Н. Є. Жуковського.
Гершельман, Володимир Костянтинович - начальник мобілізаційного управління штабу УВО
Григорович, Дмитро Васильович - письменник
Достоєвський, Федір Михайлович - письменник
Дутов, Олександр Ілліч - генерал-лейтенант, отаман Оренбурзького козачого війська
Карбишев, Дмитро Михайлович - генерал-лейтенант інженерних військ, Герой Радянського Союзу
Кауфман, Костянтин Петрович - інженер-генерал, генерал-ад'ютант, туркестанський генерал-губернатор
Кауфман, Михайло Петрович - генерал-лейтенант, генерал-ад'ютант, член Державної Ради
Квіст, Олександр Ілліч — російський інженер та фортифікатор
Кондратенко, Роман Ісидорович – генерал-лейтенант, герой оборони Порт-Артура
Коргузалов, Володимир Леонідович - гвардії майор, начальник інженерної служби 3-го гвардійського механізованого корпусу 47-ї армії Воронезького фронту, Герой Радянського Союзу
Краєвич, Костянтин Дмитрович - російський фізик, математик і педагог
Кюї, Цезар Антонович - композитор та музичний критик, професор фортифікації, інженер-генерал
Леман, Анатолій Іванович - російський письменник, скрипковий майстер
Лишин, Микола Степанович - винахідник ударної ручної гранати
Лукомський, Олександр Сергійович - генерал-лейтенант, голова Уряду при Головнокомандувачі ВРЮР генерала Денікіна
Май-Маєвський, Володимир Зенонович - генерал-лейтенант, командувач Добровольчої армії
Модзалевський, Вадим Львович – російський історик, геральдист та генеолог.
Міллер, Анатолій Іванович - Генерал-лейтенант (пр. 24.10.1917). Командир 25-ї Чорноморської прикордонної бригади.
Великий Князь Микола Миколайович Молодший
Паукер, Герман Єгорович - генерал-лейтенант
Пєтін, Микола Миколайович - комкор, начальник інженерів РСЧА
Половцов, Віктор Андрійович - письменник-філолог та педагог
Рошфор, Микола Іванович (1846-1905) - російський інженер та архітектор
Сенницький, Вікентій Вікентійович - генерал від інфантерії
Сєченов, Іван Михайлович - вчений-фізіолог
Стерлігов, Дмитро Володимирович (1874-1919) - архітектор, реставратор та викладач.
Теляковський, Аркадій Захарович - інженер-генерал-лейтенант
Тотлебен, Едуард Іванович - генерал-ад'ютант, видатний російський інженер та фортифікатор
Трутовський, Костянтин Олександрович - художник
Унтербергер, Павло Федорович - генерал-лейтенант, генерал-губернатор Приамурського краю та командувач військами військового округу, наказний отаман Амурського та Уссурійського козацьких військ
Услар, Петро Карлович - генерал-майор, лінгвіст та етнограф
Шварц Олексій Володимирович - генерал-лейтенант, генерал-губернатор Одеси

Поточна версія сторінки поки не перевірялася

Поточна версія сторінки поки що не перевірялася досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від перевіреної 16 травня 2019 року; перевірки вимагають.

У 1804 році на пропозицію генерал-лейтенанта П. К. Сухтелена і генерал-інженера І. І. Князєва в Санкт-Петербурзі створена (на базі переміщеної в Санкт-Петербург раніше існувала) інженерна школа з підготовки інженерних унтер-офіцерів (кондукторів) з штатом у 50 осіб та терміном навчання у 2 роки. Розташовувалась у казармах Кавалергардського полку. До 1810 року школа встигла випустити близько 75 спеціалістів. Фактично була однією з дуже обмеженого кола шкіл, що нестабільно існували - прямих наступників створеної Петром Великим в 1713 році Санкт-Петербурзької військової інженерної школи.

У 1810 році на пропозицію інженер-генерала графа К. І. Оппермана школа перетворена на інженерне училище з двома відділеннями. Кондукторське відділення з трирічним курсом та штатом у 15 осіб готувало молодших офіцерів інженерних військ, а офіцерське відділення з дворічним курсом готувало офіцерів із пізнаннями інженерів. Фактично це інноваційне перетворення, після якого навчальний заклад стає Першим Вищим інженерним навчальним закладом. На офіцерське відділення приймали найкращих випускників кондукторського відділення. Також там проходили перепідготовку кондуктора, що раніше випустили, вироблені в офіцери. Таким чином, у 1810 році Інженерне училище стає Вищим навчальним закладом із загальним п'ятирічним курсом навчання. І цей унікальний етап еволюції інженерної освіти в Росії стався вперше саме у Санкт-Петербурзькому інженерному училищі.

Інженерний замок. Зараз у районі історичної основи розташований ВІТУ

24 листопада 1819 року з ініціативи Великого Князя Миколи Павловича Санкт-Петербурзьке інженерне училище Високим наказом перетворено на Головне інженерне училище. Для розміщення училища виділено одну з царських резиденцій, Михайлівський замок, цим же наказом перейменований в Інженерний замок. Училище, як і раніше, мало два відділення: трирічне кондукторське готувало інженерних прапорщиків із середньою освітою, а дворічне офіцерське давало вищу освіту. На офіцерське відділення приймали найкращих випускників кондукторського відділення, а також офіцерів інженерних військ та інших родів військ, які побажали перейти на інженерну службу. Для викладання були запрошені найкращі педагоги того часу: академік М.В. Остроградський, фізик Ф. Ф. Евальд, інженер Ф. Ф. Ласковський.

Училище стало центром військово-інженерної думки. Барон П.Л. озброєнні різних країн світу до середини ХХ століття.

У 1855 році училище названо Миколаївським, а офіцерське відділення училища було перетворено на самостійну Миколаївську інженерну академію. Училище почало готувати лише молодших офіцерів інженерних військ. Після закінчення трирічного курсу випускники отримували звання інженерного прапорщика із середньою загальною та військовою освітою (з 1884 року інженерного підпоручика).

Серед викладачів училища були Д. І. Менделєєв (хімія), Н. В. Болдирєв (фортифікація), А. Іохер (фортифікація), А. І. Квіст (шляхи сполучення), Г. А. Леєр (тактика, стратегія, військова історія).

Для відновлення діяльності училища всім офіцерам, унтер-офіцерам, юнкерам, у тому числі й тим, хто був на фронті, було наказано повернутися до училища. Сім'ї деяких офіцерів, що не повернулися, були взяті в заручники. Увечері 20 березня наказом №16 було на курсах було відкрито три відділення: підготовче, саперно-будівельне та електротехнічне. На підготовче відділення приймали малограмотних, їх навчали грамоті обсягом достатньому засвоєння основ інженерного справи. Термін навчання на підготовчому відділенні спочатку було встановлено 3 місяці, а потім збільшено до 6 місяців. Термін навчання на основних відділеннях становив 6 місяців.

Курси готували техніків-інструкторів саперної, понтонної справи, залізничників, шляховиків, телеграфістів, радіотелеграфістів, прожектористів, автомобілістів. Курси були забезпечені шанцевим інструментом, радіотелеграфним та телеграфним, понтонно-переправним та підривним майном, кількома електроагрегатами.

7 липня 1918 року слухачі курсів беруть активну участь у придушенні лівоесерівського заколоту.

29 липня 1918 року через брак викладацького складу та навчально-матеріальної бази наказом Головного Комісара військово-навчальних закладів Петрограда 1-і інженерні курси були об'єднані з 2-ма інженерними курсами під назвою «Петроградський військово-інженерний технікум».

Організаційно технікум складався з чотирьох рот: саперної, дорожньо-мостової, електротехнічної, мінно-підривної, - та підготовчого відділення. Термін навчання на підготовчому відділенні становив 8 місяців, на основних відділеннях – 6 місяців. Технікум дислокувався в Інженерному замку, але більшу частину навчального часу займали польові заняття в Олонець, з Врангелем в червні-листопаді 1920 року в м. Орєхова, з повсталим гарнізоном Кронштадта в березні 1921 року, з фінськими військами в грудні 2 Карелії.