Найдовші мости світу. Найдовші мости у світі

10 Жуньянський міст

• Країна:КНР
• Довжина: 35,66 км
• Рік будівництва: 2005

Жуньянський міст - комплексна мостова споруда, що перетинає річку Янцзи в провінції Цзянсу, приблизно в 45 км на схід від Нанкіна. З'єднує міста Чженьцзян (скор. Жунь) та Янчжоу (Ян) розташовані, відповідно, на південному і північному берегах Янцзи.

Загальна протяжність споруди – 35,66 км. Будівництво розпочалося у жовтні 2000 року. Усього на будівництво пішло 5,8 млрд юанів (близько 700 млн доларів США). Для руху міст було відкрито напередодні 1 травня 2005 року. Є частиною Пекін-Шанхайської швидкісної дороги.

Велика частина мостової споруди є естакадою і лише безпосередньо над водами Янцзи вона переходить у два великі мости

9

• Країна:КНР
• Довжина: 35,673 км
• Рік будівництва: 2007

Міст через затоку Ханчжоувань, або Великий трансокеанський міст через затоку Ханчжоувань - вантовий міст у затоці Ханчжоувань біля східного узбережжя Китаю. З'єднує міста Шанхай і Нінбо (провінція Чжецзян) та є найдовшим трансокеанським мостом у світі.

Відкритий для руху 1 травня 2008 року, хоча передбачалося, що міст буде завершено лише до Expo 2010. Будівництво мосту розпочалося 8 червня 2003 року і тривало до 2007 р., після чого кілька місяців здійснювалося закрите тестування мосту.

Довжина мосту становить близько 36 км, рух здійснюється по трьох смугах руху в кожну сторону. Це третій міст по довжині через водні простори. Розрахункова швидкість руху мостом 100 км/год, термін служби понад 100 років. Загальна вартість інвестицій у будівництво склала 11,8 млрд юанів (близько 1,4 млрд доларів США за курсом грудня 2004 року).

8

• Країна:КНР
• Довжина: 35,812 км
• Рік будівництва: 2007

Міст був прийнятий в експлуатацію в 2007 році і є частиною високошвидкісної залізниці, що сполучає Пекін з портовим мегаполісом Тяньцзінем. Цим мостом потяги рухаються із середньою швидкістю 350км/год.

7 Міст Манчак Свомп

• Країна:США
• Довжина: 36,710 км
• Рік будівництва: 1970

Цей міст знаходиться в штаті Луїзіана, США і побудований в 1970 році і зданий в експлуатацію в 1979 році. Деякі вважають його найдовшим автомобільним мостом з числа безкоштовних.

6

• Країна:США
• Довжина: 38,422 км
• Рік будівництва: 1969

Шостий за довжиною міст (загалом) у світі та другий за довжиною міст через водні простори, а також найстаріший міст у нашому рейтингу, знаходиться, як і міст Манчак Свомп, у штаті Луїзіана, США. Міст складається із двох паралельних доріг, довжина найбільшої з яких становить 38,42 км (23.87 миль). Міст з'єднує містечка Метайрі та Мандевіль, розташовані на протилежних берегах озера Пончартрейн. Міст підтримують понад 9000 бетонних паль. За 13 км (8 миль) на південь від північного узбережжя біля мостів встановлені підйомні прольоти.

5

• Країна:КНР
• Довжина: 42,5 км
• Рік будівництва: 2011

Ціндаоський міст через затоку перетинає північну частину затоки Цзяочжоу, з'єднуючи місто Ціндао з приміським промисловим районом Хуандао. Довжина мосту становить близько 42,5 кілометра, що майже на 5 кілометрів перевершує попередній рекордсмен, міст Пончартрейн у штаті Луїзіана. Цей балочний міст підтримується близько 5200 опорами і під ним прокладений автомобільний тунель динной приблизно 10 км.

4

• Країна:Таїланд
• Довжина: 54 км
• Рік будівництва: 2000

Магістраль Банг На є надземна споруда мостового типу в місті Бангкок, Таїланд. Загальна довжина складає 54 кілометри. Ширина з трьома смугами руху в кожну сторону 27,2 метра. Загальна вартість проекту, будівництво якого тривало п'ять років із 1995 по 2000 рік, становила понад 1 млрд. доларів США. Відкрито 7 лютого 2000 року. Дана споруда побудована з метою боротьби з пробками при в'їзді в місто і проїзд цим мостом є платним, при існуючій безкоштовній наземній альтернативі.

3

• Країна:КНР
• Довжина: 79,732 км
• Рік будівництва: 2008

Міст через Вей є частиною діючої Чженчжоуської високошвидкісної залізничної лінії, яка з'єднує міста Чженчжоу та Сіань у Китайській Народній Республіці. Загальна довжина мосту становить 79 732 м. Міст перетинає річку Вей двічі. Міст перетинає також інші річки, автомобільні та залізниці. Будівництво мосту було закінчено у 2008 році, але його відкриття відбулося разом із відкриттям залізничною лінією 6 лютого 2010 року.

2

• Країна:КНР
• Довжина: 113,7 км
• Рік будівництва: 2010

Тяньцзіньський віадук є другим за довжиною мостом у світі. Зведений як частина Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці та Пекін-Тяньцзіньської міжміської залізниці. Будівництво розпочалося у 2008 році і після завершення, у 2010 році, його довжина склала 113 700 метрів, відкриття мосту відбулося у червні 2011 року. Починається трохи на південний схід від Пекінського південного залізничного вокзалу, далі перетинає два райони (Аньці та Гуан'ян) міського округу Ланфан і закінчується на півночі центральної частини міста Тяньцзінь.

1

• Країна:КНР
• Довжина: 164,8 км
• Рік будівництва: 2010

Даньян-Куньшанський віадук є найдовшим мостом у світі. Зведений як частина Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці. Будівництво розпочалося у 2008 році та по завершенню у 2010 році його довжина склала 164.8 км, відкриття мосту відбулося 30 червня 2011 року. Розташований у Східному Китаї в провінції Цзянсу, між містами Шанхай та Нанкін. Приблизно 9 км мосту прокладено над водною поверхнею, найбільше водоймище, яке перетинає Даньян-Куньшанський віадук, - озеро Янчен.

Люди почали будувати найпримітивніші мости ще в доантичні часи. Протягом наступних багатьох століть на європейському континенті було збудовано тисячі мостів, багато з яких просто чудові. Довжина мосту є його найважливішою характеристикою, тому цікаво буде дізнатися, який міст у Європі найдовший.

11. Міст Форт, Шотландія (2,528 м)

Перший сталевий міст на туманному Альбіоні і один з перших у світі з консольною конструкцією - цей міст і досі є унікальним, хоча він вже працює понад століття. Побудований міст Форт був у 1890 році в Шотландії, він мав з'єднати столицю Едінбург із півночі країни. Подарували це диво інженерної думки людству Джон Фаулер та Бенджамін Бейкер.
Витривалість мосту вражає - щодня ним проходять приблизно 200 поїздів. На церемонії відкриття в березні 1890 були присутні принц Уельський, Густав Ейфель і Бенджамін Бейкер. Покарання його будівництво коштувало 3,2 мільйона фунтів стерлінгів. Міст підтримують три рівновисокі опори (100,6 м), при цьому центральна знаходиться посеред глибокої затоки, поряд з островом Інчгарві. Здалеку міст здається ажурним і легковагим.

10. Ріон-Андіріон, Греція (2,88 км)

Цей вантовий міст, прокладений через Коринфську затоку, з'єднувало колись місто Андіріон з містом Ріон, яке зараз стало частиною міста Патри. Назву мосту запропонував прем'єр-міністр Греції, який задумав і саме будівництво мосту. Торішнього серпня 2004 року відбулося урочисте відкриття мосту. Він складається з трьох досить протяжних прольотів довжиною по 560 метрів, а їх ширина становить 27,2 метра. На мосту передбачена доріжка для велосипедистів та пішохідна зона. Оскільки Пелопонес може відсуватися від материка на рік на 35 мм, то разом з ним передбачено і розсування мосту. Біля мосту Ріон-Андіріон другий у світі за довжиною підвісний проліт (2252 м), що поступається лише французькому віадуку Мійо (2460 м).

9. Великий Обухівський міст, Росія (2,884 м)

Печерами називаються природні порожнечі під поверхнею землі чи надрах гір, вивченням яких займається наука спелеологія. Багато печер виглядають...

Так називається вантовий міст через Неву в Санкт-Петербурзі, на межі Невського району міста і Всеволожського району, що вже належить до Ленінградської області. Цей міст є нерозлучним. Він з'єднує Жовтневу набережну та проспект Обухівської Оборони. Фактично цей транспортний елемент складається з двох однакових паралельних мостів, рух якими здійснюється в різні боки: вище за течією знаходиться південний міст, яким їдуть на схід, а трохи нижче за течією - північний міст, де рух спрямований на захід. Першу чергу цього мосту відкрили у грудні 2004 року, став важливим елементом Петербурзької кільцевої автомобільної дороги. Міст-близнюк було відкрито у жовтні 2007 року, а з січня наступного року розпочався двосторонній рух по 4 смугах.

8. Другий Сівернський міст, Велика Британія (5,128 м)

Цей вантовий автомобільний міст було перекинуто через річку Северн і з'єднав береги Уельсу та Англії. Порівняно зі старим Сівернським мостом він виявився нижчим за течією, там, де русло річки переходить в естуарій. Мостом проходить автострада М4. На урочистому відкритті мосту у червні 1996 року був присутній Принц Уельський Чарльз. Головний проліт мосту височіє над урізом води на 37 метрів.
Якщо подивитися на міст з висоти пташиного польоту, він стане схожим на витягнуту букву «S». Рух мостом платний, і щороку відповідно до закону, плата піддається індексації. Можлива оплата як готівкою, так і через коридор із системою автоматичного збору мита TAG. Лише для мотоциклів проїзд мостом виявився безкоштовним. Що стосується велосипедистів та пішоходів, то для них міст і зовсім не призначений.

Найперша у світі телевізійна вежа була побудована далекого 1926 року в Берліні. Порівняно із сучасними телевежами вона зі своїми 150 метрами...

7. Президентський міст, Росія (5,825 км)

Міст із такою гучною назвою перетинає Волгу в Ульяновську. Він призначений для забезпечення роботи транспортного вузла ульянівського, що має стратегічно важливе значення. При конструюванні та будівництві мосту було використано багато технічних новинок, спрямованих на збільшення терміну працездатності конструкцій мосту. Як завжди, будівництво мосту велося неспішно, хоча на його будівництво виділили понад 400 млн рублів - почалося воно у 1986 році, але навіть перший проліт був остаточно зібраний лише у 1992 році. Після цього до 1998 року будівництво було перервано через припинення державного фінансування.
У розпал фінансової кризи будівництво Президентського мосту, проте, несподівано вирішили реанімувати. Першу чергу його запустили в 2009 році, при цьому на церемонії відкриття були присутні президент Медведєв і президент Азербайджану Ільхам Алієв. Друга черга була побудована набагато швидше та запущена вже у 2011 році. Будівництво Президентського мосту було включено до федеральної програми, що стосується модернізації транспортної системи Росії.

6. Великий Бельт, Данія (6,79 км)

Висячий міст Бельт, збудований у Датському королівстві, за довжиною прольоту посідає третє місце у світі. Він нависає над однойменною протокою, поєднуючи між собою острів Зеландію та Фюн. Міст будувався 10 років - з 1988 по 1998 рік, а загальні витрати на будівництво склали близько 21, 4 мільярда датських крон. Коли споруда була пущена в експлуатацію, переправитися з одного острова на інший стало швидше на годину.
Цим маршрутом значно активізувалися вантажні та пасажирські перевезення між західною та східною частинами Данії. Якщо поромна переправа могла перевезти на день не більше 8000 машин, то зараз мостом проїжджають 27600 різних автомобілів. До транспортної системи загальною довжиною близько 18 кілометрів входять: залізничний тунель на східній стороні, сам висячий міст, проміжний острів Спрогє та залізничний/автомобільний міст на західній стороні протоки.
Для Європи цей міст має величезне значення, оскільки його поява дозволила повністю відмовитися від внутрішніх авіаперельотів між столицею та Оденсе, а кількість авіарейсів з Копенгагена до Ольборга, Орхуса та Есб'єрга суттєво скоротилася. До речі, у Данії це єдина ділянка платної дороги. У 2013 році проїхати ним легковою машиною можна було за 235 крон (приблизно 33 євро).

Світ сповнений споруд, від краси яких захоплює дух. Пропонуємо вам топ наймальовничіших мостів, які служать не просто сучасною переправою,...

5. Ересунський міст, Швеція та Данія (7,845 км)

Мости можуть з'єднувати береги водойм, континентів, а ось Ересунський міст з'єднав дві скандинавські країни - Швецію та Данію. Висота його найвищої точки становить 204 метри. Цей транспортний вузол складається з трьох частин: одного тунелю та двох мостів. Міст перетворюється на тунель, зроблений на штучному острові Пеберхольм. При будівництві тунелю та мосту проводилися днопоглиблювальні роботи, а вийнятими скельними породами і був насипаний цей острів із пристойними розмірами 0,5 х 4 км.
У липні 2000 року відбулося офіційне відкриття мосту, яке відвідали монарші особи обох королівств - Карл XVI Густав та Маргрет II. Проїхатися Ересуннським мостом - досить дороге (38 євро за машину) задоволення, але для тих, кому доводиться робити це часто, встановлені пільгові тарифи. Міст не тільки автомобільний, а й залізничний, і в такій якості він є найдовшим мостом на континенті.

4. Саратовський міст (12,76 км)

Цей міст через Волгу став основним елементом об'їзної дороги навколо Саратова та Енгельса. Він також перетинає річки Малу Каюківку, Каюківку та острів Котлубань. Він є другим після Камського за довжиною мостом Росії. Будувати міст почали 1991 року, і також будували близько десятиліття. Перша черга моста була відкрита у грудні 2000 року, а відкриття другої черги довелося чекати ще 9 років – до осені 2009 року. Проектував міст інститут «Діпротрансмост», а втілював проект у життя філія ВАТ «Волгомост».
Саратовський міст має балочну конструкцію, він розрахований лише на проїзд автотранспорту. Його поява дозволило значно скоротити дорогу з Європи до Азії. Конструкція мосту відповідає європейським стандартам І категорії. У процесі будівництва мосту пісок брали з кар'єру, після заповнення якого утворилося водою Блакитне озеро - такого кольору там вода.

3. Міст через Каму (13,967 км)

Другий за довжиною європейський міст знаходиться у нашій країні, на території Республіки Татарстан. Він перетинає одразу кілька річок – Каму, Архарівку та Курналку неподалік села Сорочі Гори. Цей міст є, крім того, найдовшим у Росії. Його будівництво почалося 1992 року і протягом тривалого будівництва змінилися кілька підрядних будівельних організацій. Початок було покладено з мостозагоном «Волгомостобуд», наступним виконавцем стало ЗАТ «Таттрансгідромеханізація», а завершував будівництво трест «Каздорбуд».
Усього будівництво розтяглося на 10 років, а працювало на будівництві близько 3 тисяч робітників. Нарешті, у жовтні 2002 року міст було пущено в експлуатацію. Цей автомобільний міст вміщує проїзд будь-якого виду автомобільного транспорту. Особливого значення йому надає те, що він став частиною Оренбурзького тракту, а також транспортного коридору Європа – Західний Китай – найдовшого сучасного наземного маршруту.

2. Васко да Гама, Португалія (17,2 км)

У березні 1998 року неподалік столиці країни Лісабона було урочисто відкрито вантовий міст «Васко да Гама», перекинутий через естуарій річки Тежу (Тахо). Того року португальці відзначали 500-річчя відкриття своїм знаменитим співвітчизником водного шляху від Європи до Індії. Включно з віадуками, він став найдовшим мостом у Європі, точніше, його довжину становлять: власне міст 829 м, під'їзні дороги 4,8 км і віадуки 11,5 км. Проїзд по мосту платний лише у бік Лісабона (2,25 євро за легковик та 10,1 євро за вантажівку).
Спочатку завдання побудови такого великого мосту до ювілейної дати видавалося нереальним, адже на це залишалося лише півтора роки. Але завдяки ретельному опрацюванню всіх деталей проекту, на яку пішло, до речі, стільки ж часу, роботи вдалося виконати вчасно. Загалом на будівництві мосту працювали 3300 робітників від 4 будівельних компаній.
Цей сучасний міст надзвичайно стійкий, може витримати не тільки ураганний вітер до 250 км/год, але й руйнівний землетрус, який у 4,5 разу перевищував би силу сумнозвісного Лісабонського землетрусу 1755 року. Архітектори врахували навіть природний вигин поверхні землі і надали місту ледь помітної дугоподібності. Щоб мінімізувати втручання в природне середовище естуарію Тежу віадуки спустили до поверхні якнайдалі від берегів річки, а нічне освітлення було зроблено так, щоб яскраве світло ламп не падало на водну гладь.

Першим слідам присутності людини на абхазькій землі вже понад 300 000 років. Абхазія може похвалитися унікальним поєднанням гірського рельєфу і близько.

1. Кримський міст, Росія (18,1 км)

Цей найновіший найдовший міст у Європі урочисто відкрито у травні 2018 р. Він перекинутий через Керченську протоку та з'єднує Керченський та Таманський півострова. Таким чином, у туристів та інших автомобілістів з'явився єдиний наземний шлях, який сполучає Крим із країною. До цього в Крим можна було дістатися літаком, або поромом, що курсує в Керченській протоці.

До речі, міст є одночасно і автомобільним, і залізничним, що знаходяться поруч один з одним. Залізничний міст дещо довший за автомобільний, їх довжина становить 18,1 і 16,9 км відповідно.

Мости – вінець найдосконаліших і найграндіозніших архітектурних споруд, створених людським генієм. Це не тільки зручний спосіб пересування та скорочення шляху, але й справжній витвір мистецтва, який у всі часи викликав непідробний інтерес та захоплення. Адже конструкції мостів виглядають справді велично, вражаючи своєю масштабністю, неймовірною красою та фантастичним польотом інженерної думки, будучи справжнім прикладом урочистостей найпередовіших технологій.
Унікальний міст світу. Кожен міст за своїм унікальним і неповторним, на даному етапі розвитку людства їх створено величезну кількість. З деякими грандіозними творами людства Novate.ru вже не раз знайомив своїх читачів. Звичайно про всіх розповісти просто не реально, тому в сьогоднішньому огляді ми познайомимо вас тільки з найдовшими мостами світу, які вражають своєю масштабністю, грандіозним розмахом, геніальністю та фантастичною красою. Звичайно цей рекорд непостійний, тому що практично щороку в різних куточках планети з'являється нова унікальна споруда, яка є ще досконалішою і величнішою, затьмарюючи своїх попередників (і цей факт дуже тішить!).

1. Міст Ран Янг (довжина 35 660 м, Китай)

Міст Ран Янг – найдовший міст через річку. (Китай). Останнім часом так склалося, що якщо заходить мова про найнеймовірніші і грандіозні досягнення інженерної думки, то Китай виявляється на першому ступені п'єдесталу, і мостобудування є найяскравішим підтвердженням цього. Вже не раз на Novate.ru писалося про передові ідеї та звершення Піднебесної, що вражають своєю масштабністю та геніальністю. Завдяки такому неймовірному завзяттю і прагненню до створення всього самого в номінації «найдовших мостів світу» Китай відзначений 7 разів з 10!
Міст Ран Янг перекинутий через річку Янцзи (Китай). Міст Ран Янг був зведений у Китаї у 2007 році і вважається найдовшим мостом через річку. Він з'єднує береги у найширшому місці річки Янцзи. Міст Ран Янг вражає своїм технічним рішенням, адже ця дивовижна конструкція є комплексною спорудою, що складається з естакади, висячого та вантового мостів.

2. Міст Ханчжоу Бей (довжина 35 673 м, Китай)

Трансокеанський міст через Ханчжоувань (Китай). Міст через затоку Ханчжоувань є найдовшим трансокеанським вантовим мостом у світі, що сполучає міста Шанхай та Нінбо (провінція Чжецзян). Цей фантастичний міст перетинає не лише затоку Ханчжоу у Східно-Китайському морі, а й річку Цяньтан, розташовану в дельті річки Янцзи, і є одним із найкрасивіших мостів світу.
Міст через затоку Ханчжоувань (Китай). Міст Ханчжоу Бей зведений над дуже складною водною акваторією, адже тут проходить один із найпотужніших водних потоків планети. Тому при створенні настільки значущої споруди мостобудівниками та конструкторами було здійснено точний розрахунок, щоб забезпечити повну безпеку та надійність конструкції.

3. Міст Янцунь (довжина 35 812 м, Китай)

Янцунь (Yangcun Bridge) – найдовший міст-естакада Китаю. Міст Янцунь загальною довжиною 35 км 812 м був зданий в експлуатацію у 2008 році. Він є частиною залізниці Пекін – Тяньцзінь і вважається найдовшим мостом-естакадою у Китаї.

4. Міст Менчек Свамп (довжина 36 710 м, США)

Менчек Свамп (Manchac Swamp bridge) – найдовший міст у США. Цей незвичайний міст завдовжки трохи більше 36 кілометрів було створено ще у 70-х роках минулого століття у штаті Луїзіана (США). Міст Менчек Свамп має дуже значну довжину в 36,7 км і є частиною головного шосе штату.
Міст Manchac Swamp bridge є частиною Луїзіанського шосе (США). Оскільки він прокладений над болотистою місцевістю, це дуже ускладнило завдання розробникам і підрядникам. Мостобудівникам довелося забивати 76 метрові палі в болото, щоб забезпечити надійність усієї конструкції та безпеку на багато років експлуатації.

5. Міст-дамба через озеро Пончартрейн (довжина 38 420 м, США)

Міст-дамба через озеро Пончартрейн з'єднує Метайрі та Мандевіль (США). Хоча лідерство у цій номінації утримує Піднебесна, але саме цей американський міст є найдовшою безперервною спорудою над водною поверхнею.
Міст Пончартрейн на знімках із супутників. Міст-дамба є дві паралельні смуги, які з'єднують міста Метайрі та Мандевіль, розташовані на протилежних берегах озера Пончартрейн. Щоб підтримувати таку грандіозну конструкцію, було забито та закріплено більш ніж 9000 бетонних паль.

6. Ціндаоський міст (довжина 42 500 м, Китай)

Ціндаоський міст через морську затоку Цзяочжоу (Китай). Цей грандіозний міст проходить через морську затоку Цзяочжоу і станом на 2011 рік був найдовшим мостом у світі, що проходить над водною поверхнею. Ціндаоський міст є шестисмуговою спорудою, яка з'єднує місто Ціндао з промисловим районом Хуандао.
Ціндаоський міст занесений до Книги рекордів Гіннеса (Китай). Оскільки він проходить над морською акваторією, то була спроектована особлива конструкція, яка здатна витримати удар тайфуну, восьмибальний землетрус чи зіткнення із судном водотоннажністю до 300 000 тонн.

7. Магістраль Банг На (довжина 54 000 м, Таїланд)

У Бангкоку створили найграндіознішу наземну споруду мостового типу. Цей найдовший автомобільний міст довжиною 54 000 м, що проходить другим ярусом над вулицями Бангкока, не перетинає жодну водну перешкоду.
Магістраль Банг На, Таїланд. Настільки грандіозний сухопутний об'єкт був спланований для того, щоб розвантажити основні напрямки руху автотранспорту. Ширина магістралі становить 27,2 метра, а сам автомобільний рух відбувається по 3 смугах у кожному напрямку.

8. Міст Гонконг – Чжухай – Макао (довжина 55 000 м, Китай)

Найдовший міст у світі з'єднав Гонконг, Чжухай та Макао (Китай). На даний момент це найдовший морський міст у світі, що сполучає три китайські мегаполіси на узбережжі Південно-Китайського моря. Цей широкомасштабний проект включає: найдовший підводний тунель, розташований на глибині 48 метрів, протяжністю 6 700 м, три штучно створені острови і безпосередньо сам міст, довжина якого становить 29 600 м.
Міст переходить у найдовший у світі підводний тунель (Міст Гонконг – Чжухай – Макао (Китай). Масштабний комплекс Гонконг – Чжухай – Макао розрахований на 120-річний термін експлуатації і здатний витримати землетрус магнітудою до 8 балів. Завдяки його зведенню суттєво скоротився час поїздки між Гонконгом та Чжухаєм, Макао з трьох годин до 30 хвилин.

9. Віадук Чжанхуа-Гаосюн (довжина 157 310 м, Китайська республіка)

Віадук Чжанхуа-Гаосюн є частиною тайванської залізниці. Це другий по довжині міст у світі з'єднує Багуашан та Цуоїнг, розташовані по західній стороні острова, і є складовою високошвидкісної залізниці Тайваню.
Віадук Чжанхуа-Гаосюн з'єднує Багуашан та Цуоїнг (Китайська республіка). Віадук Чжанхуа-Гаосюн – одна з найскладніших конструкцій мостобудування через те, що знаходиться в активній сейсмічній зоні.

10. Даньян-Куньшаньський віадук (довжина 164 800 м, Китай)

Даньян-Куньшанський віадук проходить над ущелинами, западинами, озерами та полями (Китай). Цей найдовший міст у світі справді унікальний, адже він перетинає безліч різних перешкод на своєму шляху, починаючи від річок, каналів, озер, рисових полів і закачуючи глибокими ущелинами та прірвами.
Даньян-Куньшанський віадук має неймовірну транспортну розв'язку (Китай). Даньян-Куньшанський віадук є складовою високошвидкісної залізниці, яка з'єднує з Шанхаєм. Цим грандіозним мостом одночасно можуть рухатися відразу кілька складів, а по автомобільних смугах, що знаходяться поруч, пересуваються автомобілі. Будівництво цієї широкомасштабної мостової споруди зайняло лише 4 роки. Протягом багатьох століть мости грали дуже важливу роль, причому не тільки транспортну, а й естетичну.

Хто сказав, що мости не можуть бути дивовижними? Можна сказати, що це досить звична конструкція, яка є буквально у кожному місті.

Вона служить для того, щоб потрапити з одного боку на інший. Але, виявляється, мости бувають зовсім різні. І деякими можна захоплюватись. Пропонуємо подивитися найнеймовірніші споруди.

Найдовший залізничний міст у світі

Це Даньян-Куньшанський віадук. Він є частиною Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці. За сумісництвом він найдовший міст на планеті, занесений до книги рекордів Гіннеса. Протяжність цієї споруди 164,8 км. І лише 9 кілометрів дороги розташувалося над водою, найбільше водоймище, яке перетинає віадук – це озеро Янчен.

Даньян-Куньшаньський віадук знаходиться у Східному Китаї, між містами Нанкін та Шанхай. Будувати переправу розпочали у 2008 році. Обсяг робіт був колосальний, проте вже влітку 2011 міст здали в експлуатацію.

Зводили будову понад десять тисяч людей. Причому будівництво велося водночас із двох сторін. На всі роботи було витрачено величезну кількість будматеріалів, а саме 2,5 мільйона кубічних метрів бетону, а також 500 тисяч тонн сталі. Спонсорував будівництво гіганта уряд Китаю, найдовший міст у світі став скарбниці в кругленьку суму десять мільярдів доларів.

Найдовший наземний міст у світі

Магістраль Банг На знаходиться в Таїланді. І він є найдовшим мостом у світі, що проходить над землею. Протяжність переправи дорівнює 54 кілометри.

По суті, цю магістраль досить складно назвати повноцінним мостом, швидше за це піднята над поверхнею дорога. Але такі дорожні об'єкти завжди мають назви споруд мостового типу.

Знаходиться магістраль у Бангкоку. Дорогою рух здійснюється по трьох смугах у кожну сторону, ширина кожної трійки – 27,2 метра. Будівництво проекту зайняло п'ять років, здали в експлуатацію магістраль Банг На 2000 року. На роботи та будматеріали загалом було витрачено більше одного мільярда доларів.

Будували магістраль заради того, щоб перемогти у місті пробки, які накопичувалися на виїзді. І ті, хто не хоче стояти у заторах, зобов'язані заплатити, оскільки проїзд за спорудження платний. Втім, є траса і наземна безкоштовна альтернатива.

Найдовший морський міст у світі

Найдовший міст у світі через водойму простягнувся на 36 кілометрів. Це переправа Ханчжоу Бей. Знаходиться споруда в Китаї та перетинає Жовте море. Міст справді унікальний. Він славиться своєю S-подібною формою, але це ще не все. Прямо серед Ханчжоу Бей знаходиться місце для відпочинку водіїв та пасажирів, на невеликому острові є готель, ресторан, а також оглядові майданчики. Тому гігант також став одним із найкрасивіших мостів у світі.

Міст-рекордсмен перетинає затоку Ханчжоу у Східно-Китайському морі та річку Цяньтан. І починається на півночі в Джіаксині, закінчується ж на півдні Китаю в Нінбо.

Від появи цієї переправи мешканці Китаю лише виграли. Міст Ханчжоу Бей скоротив відстань для наземного транспорту з Нінбо до Шанхаю на 120 км. Час зменшився до 2-х годин, хоча раніше шлях займав довгих 4 години. Шосе можна їздити з максимальною швидкістю в 100 кілометрів на годину. На дорозі є три смуги для руху у кожному напрямку. Цією спорудою щодня їздить до 50 тисяч одиниць транспортних засобів. Ну і довгий шлях автолюбителі можуть прикрасити відпочинком – у середині мосту звели острів для водіїв площею 10 тисяч квадратних метрів, там можна отримати весь комплекс послуг, це готелі та ресторани, бензозаправки, а також оглядовий майданчик. Цей острівець раю серед дороги особливо популярний у туристів. Вони люблять спостерігати за річковим потоком. Територія повністю побудована на пірсі, і щоб уникнути руйнування, він оснащений найсучаснішими системами моніторингу та безпеки. До речі, з обох боків Ханчжоувань є громадські парки.

Міст Ханчжоу Бей почали будувати 2003 року, а здали вже 2009 року. Тоді ж ним почали їздити перші машини. 1,42 мільярда доларів – це сума, в яку оцінюється вартість найдовшого мосту у світі за проектом. Із цієї суми 18 мільйонів внесли 17 неурядових підприємств регіону. Частину цих грошей дали приватні компанії в Нінбо, а іншу частину забезпечили позички від регіональних та центральних банків Китаю. Інвестори заявляють, що будівництво нового мосту, який перетинає море через Ханчжоу, це ознака економічної сили Китаю, що постійно зростає. І будівництво переправи прискорює економіку в дельті річки Янцзи.

Найграндіозніші мости

За словами головного інженера будівництва переправи Ванга Йонга, міст є найважливішим не лише для Китаю, а й для всього світу. Ханчжоу Бей є не лише найдовшим у світі через морську гладь, але споруджений у найскладнішому довкіллі. Там, де часто виникають Тайфуни, де морське дно не однорідне, і саме в тому місці, де протікає чи не найсильніша течія на землі. Крім того, на місці будівництва мосту завжди є небезпека викиду газу. Тому під час зведення фахівці провели спеціальні дослідження та звели ймовірність пошкодження моста такими викидами нанівець.

Ханчжоу Бей має конструкцію Вантового мосту, тобто переправи, що утримується тросами. Такий підхід обраний спеціально для того, щоб він встояв у не дуже сприятливій сейсмічній обстановці у регіоні. Споруда навіть не ворухнеться, якщо в цьому місці станеться землетрус до семи балів за шкалою Ріхтера. Загальна довжина тросів, які були задіяні під час будівництва, майже дорівнює довжині місця – 32,2 кілометри.

Міст у Китаї

Варто зазначити, що практичні всі вузли найдовшого мосту у світі відлили на землі. Готові конструкції потім транспортували до місця монтажу. Щоб встановити прольоти, будівельники використовували величезні плавучі крани.

До речі, згідно з проектом, міст гарантовано прослужить не менше сотні років, після чого переправу можна буде реконструювати і використовувати далі.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен