Найбільший підводний тунель. Недобудований «монстр» у Альпах

Японський тунель Сейкан - це найдовший тунель у світі зараз. У перекладі з японського Сейкан означає "Величе видовище". Його довжина складає 53,8 км. Споруда прокладена на глибині понад 240 метрів і з'єднує між собою острови Хоккайдо та Хонсю.

Будівництво підводного об'єкта почалося ще в 1960 році і мало бути завершено в 70-му році, проте будівництво затягнулося практично на 18 років. Тунель було відкрито лише 1988 року. Однією з основних проблем цієї споруди є те, що морська вода постійно потрапляє в тунель, тому в ній постійно працює велика кількість насосів, які щохвилини відкачують до 16 тонн морської води.

Тунель через Ла-Манш (Євротонель) деякий час був найдовшим тунелем у Європі. Його довжина складає 50,5 кілометрів, було введено в експлуатацію у 1994 році, будівництво велося протягом 7 років зусиллями понад 13 тисяч робітників. Вперше ідея створення такої споруди була висунута ще в 1802 році і було зроблено кілька спроб будівництва євротунелю, проте всі спроби з політичних причин не було завершено.

Потяги, що курсують цим великим тунелем, перевозять не тільки пасажирів, але також і приватні машини. Максимальна швидкість поїзда 350 кілометрів на годину. Завдяки євротоннелю шлях поїздом з Лондона до Парижа становить 2 години 30 хвилин.

Однак найдовший тунель у світі буде збудовано вже не пізніше 2017 року. Це буде Готардський базисний тунель, який зараз будується у Швейцарії, його довжина має становити 57 кілометрів. Його будівництво вже почалося, на роботах задіяно понад 3,5 тисячі робітників, які працюють цілодобово. Він проходить через перевал Сен-Готард та з'єднує швейцарський Цюріх та італійський Мілан. Завдяки цьому тунелю час у дорозі скоротитися на 50 хвилин і становитиме 2 години 50 хвилин. Проект оцінюється у 15 мільярдів євро.

Рельєф земної поверхні не є ідеально плоским, а майже завжди буває складним, тому при прокладанні доріг майже неможливо обійтися без тунелів. Прообразами тунелів у давнину були підкопи, за допомогою цієї військової хитрості можна було непомітно пробратися за спину ворога і обрушитися на його плечі. Сьогоднішні ж тунелі здебільшого служать зовсім іншим цілям. Тунелі бувають різні, що відрізняються довжиною, розташуванням і структурою. Який же нині найдовший тунель у світі?

10. Лердальський тунель, Норвегія (24510 м)

У цьому випадку йдеться про автомобільний тунель, який скоротив шлях від муніципалітету Лердал до іншого муніципалітету Еурланн (обидва в губернії Согн-ог-Фьюране, Західна Норвегія). Тунель є елементом європейської траси Е16, яка зв'язує Осло з Бергеном. Будувати цей тунель почали 1995 року, а закінчили 2000 року. На той період він став найдовшим у світі автомобільним тунелем, перевершивши цілих 8 км знаменитий Готардський автомобільний тунель. Над тунелем розташовані гори із середньою висотою близько 1600 метрів.
Лердальський тунель має унікальну особливість - у ньому обрано три великі за обсягом штучні гроти на однаковій відстані один від одного. Ці гроти розбивають сам тунель на 4 приблизно однакові ділянки. Це не забаганка архітекторів, а призначення гротів у тому, щоб зняти у водіїв, які довго їдуть у одноманітних умовах тунелю, втому, до того ж тут вони можуть зупинитися і відпочити.

Транссибірська магістраль або Великий сибірський шлях, який з'єднує столицю Росії Москву з Владивостоком, донедавна носив почесне звання з...

9. Івате-Ітінохе, Японія (25 810 м)

Японський тунель, що з'єднує столицю з містом Аоморі, на момент свого відкриття в 2002 році саме він і був найдовшим японським залізничним тунелем, поки його не випередив тунель Лечберг. Цей тунель розташовується за 545 кілометрів від Токіо, на півдорозі між Хатінохе та Моріокою, а ходять по ньому експреси «Техоку». Задумалися про його будівництво 1988 року, а розпочали його 1991 року. Споруда була готова до експлуатації у 2000 році, але лінія запрацювала лише у 2002 році. Тунель максимально сягає вниз на 200 метрів.

8. Хаккода, Японія (26455 м)

Залізничний тунель Хаккода лише трохи довше попереднього. Він був свого роду піонером – до нього у світі не було довгих тунелів, через які могли б одночасно рухатися потяги у різних напрямках.

7. Тайханшань, Китай (27 848 м)

У 2007 році в Китаї було запущено в експлуатацію новий тунель Тайханшань, який проходить у товщі однойменного гірського масиву. До будівництва Нового Гуань Дзяо саме він був найдовшим китайським тунелем. Він став елементом надшвидкісної залізниці, що зв'язала столицю східної провінції Хебей Шідзяч-Жуан зі столицею провінції Шаньсі, що примикає до неї із заходу, містом Тайюань. Якщо раніше з одного міста до іншого потрібно було добиратися 6 годин, то тепер на це вистачить години.

6. Гуадаррама, Іспанія (28377 м)

У тому ж 2007 році, але в Іспанії відбулося відкриття найдовшого в країні тунелю Гуадаррама, який поєднав столицю країни Мадрид із Вальядолідом. Він почав будуватися в 2002 році, тому очевидно, що це робилося досить швидкими темпами. Це досить складна технічна споруда, в якій також присутні два окремі тунелі. Завдяки цьому поїзди ходять ним одночасно в різних напрямках. Особливо варто зазначити, що тут використовуються швидкісні поїзди AVE. Після запуску тунелю дістатися з одного міста до іншого стало можливо буквально за кілька хвилин. Це особливо сподобалося туристам, які частіше стали навідуватись у Вальядолід зі столиці.

Більшість людей прагнуть отримати місце в літаку біля ілюмінатора, щоб насолодитися видами, що відкриваються внизу, у тому числі видами зльоту і придбання.

5. Новий Гуань Цзяо, Китай (32645 м)

Це найдовший китайський залізничний тунель. При цьому, як і належить тунелю під землею, він знаходиться на дуже пристойній висоті над рівнем моря (від 3324 метрів до 3381 метра). А все тому, що він є частиною другої лінії залізниці Тибету-Тибету, прокладеної в горах Гуань Цзяо китайської провінції Цінхай. Насправді тут прокладено два окремі тунелі з одностороннім рухом. Будували цей тунель 7 років, а в експлуатацію він був зданий наприкінці 2014 року. Поїзди здатні нестися цими тунелями зі швидкістю 160 км/год.

4. Льотчберг, Швейцарія (34 577 м)

Залізничний тунель Лечберг розташований на однойменній лінії, що проходить через Альпи, причому він розташований на 400 метрів глибше за автомобільний тунель Лечберг. Цим одним із найдовших у світі сухопутних тунелів курсують пасажирські та вантажні потяги. Він проходить під такими містами, як Берн, Фрутіген, Валі та Рарон. Це досить новий тунель, адже його перестали пробивати тільки в 2006 році, а вже в червні наступного року його було офіційно відкрито. При його проходці застосовувалися найсучасніші технології буріння, тому його вдалося пробити менш як за два роки. Зараз щотижня ним користуються понад 20 тисяч швейцарців, які прагнуть якнайшвидше потрапити на термальні курорти у Валі.
Поява Летчберга значно зменшила кількість дорожніх пробок у цій місцевості, оскільки колись вантажівки та фури мали їхати в обхід Швейцарії, роблячи велике коло, щоб проїхати лише з Валі до Берна. Цікаво, що в тунелі є джерело гарячої підземної води, яку швейцарці також задарма не втрачають, а обігрівають за допомогою оранжерею, де завдяки цьому ростуть тропічні фрукти.

3. Євротунель, Франція/Великобританія (50 450 м)

Цей тунель, прокладений під протокою Ла-Манш, є двоколійним залізничним тунелем, причому 39 кілометрів він проходить під водами Англійського каналу. Завдяки йому острів Великобританія виявився пов'язаним із континентом залізничним сполученням. З того часу стало можливим сісти в поїзд у Парижі, і за дві з чвертю години опинитися в Лондоні. У самому тунелі поїзд знаходиться при цьому 20-35 хвилин.
Урочисте відкриття тунелю відбулося 6 травня 1994 року. На ньому були присутні керівники двох країн – президент Франції Франсуа Міттеран та королева Великобританії Єлизавета II. Євротунель є рекордсменом серед тунелів, що проходять під водою, крім того, він став найдовшим міжнародним тунелем. Керує його роботою компанія «Євростар». Американське товариство інженерів-будівельників розсипалося в компліментах і навіть порівняло Євротунель з одним із семи сучасних чудес світу.

2. Сейкан, Японія (53 850 м)

Цей неймовірно довгий японський залізничний тунель має також підводну частину протяжністю 23,3 кілометра. Він заглиблюється під землю на 240 метрів, внаслідок чого на 100 метрів виявляється нижче за морське дно. Тунель проходить під Сангарською протокою і з'єднує між собою префектуру Аоморі (острів Хонсю) та острів Хоккайдо. Він є частиною Кайке та Хоккайдо-сінкансен місцевої залізничної компанії.
По довжині він поступається тільки Готардському тунелю, а за заляганням під морським дном і є лідером у світі. У назві тунелю присутні перші ієрогліфи назв міст, які він з'єднує - Аморі та Хакодате, просто ті японською мовою вимовляються інакше. Тунель «Сейкан» став другим після тунелю Каммон у Японії підводним залізничним тунелем, а той з'єднує під протокою Каммон острови Кюсю та Хонсю.

Німецька статистична компанія Jacdec склала свій авторитетний рейтинг найбезпечніших авіакомпаній у світі за 2018 рік. Укладачі цього списку...

1. Готардський тунель, Швейцарія (57091 м)

Цей залізничний тунель, пробитий у швейцарських Альпах, під час підсумовування його власної довжини з довжиною пішохідних та службових ходів протягнеться на 153,4 кілометра. З північного кінця він виходить біля села Ерстфельд, а південний вихід розташований біля села Бодіо. Прокладку східної його частини завершили у жовтні 2010 року, а західній у березні 2011 року, після чого він став найдовшим залізничним тунелем у світі.
Завдяки його будівництву стало можливе трансальпійське залізничне сполучення, а північний захід Італії зміг перейти з більш екологічно брудних автомобільних на чисті та дешевші залізничні перевезення. Час поїздки із Цюріха до Мілана скоротився майже на годину. Відкрито тунель було у червні 2016 року. Компанія «Alp Transit Gotthard», яка контролює його будівництво, у грудні того ж року передала його швейцарським федеральним залізницям у повністю робочому стані, а вже 11 грудня почалася його комерційна експлуатація.

Тунель є підземною або підводною спорудою, головне призначення якої полягає в забезпеченні руху транспорту або переміщення води на великі відстані.

З давніх-давен тунелі (підземні ходи) були поширені, щоправда використовувалися вони в основному людьми, які таємно переміщалися по них або ховалися від ворогів.

Сьогодні тунелі будуються для різних цілей, тому класифікують їх за призначенням: залізничні, автомобільні, каналізаційні, об'єкти для водопостачання та інші.

Найдовший залізничний тунель у світі

У 2017 році найбільш протяжним тунелем у світі серед залізничних вважається Готардський базовий тунель у Швейцарії. Крім встановленого рекорду за довжиною, він також визначений як найглибший тунель у світі, оскільки віддаленість від поверхні гір у деяких місцях дорівнює 2300 км.

Будівництво проводилося 17 років, а перші проекти з'явилися ще 1947 року. Урочисте відкриття відбулося 1 червня 2016 року, хоч тестові рухи по об'єкту запускали з 2015 року. А з грудня 2016 року тунель експлуатується із повною завантаженістю.

Готардський тунель прокладено під Сен-Готардом – гірським перевалом Швейцарських Альп. Його протяжність дорівнює 57 км, а якщо враховувати, що тунель складається з двох паралельних шляхопроводів, то кілометраж будівництва подвоюється. За цими двома паралельними стовбурами рух відбувається по зустрічному напрямку. Швидкісні поїзди розвивають швидкість до 250 км/год, вантажні – 160 км/год.

Під час створення проекту тунелю використовувалися технології, що забезпечують максимальну безпеку під час перевезень. Налагоджено систему евакуації людей при аварії (один тунель служить виходом з іншого через кожні 325 метрів), а наявність сучасних комп'ютерних систем дозволяє оперативно реагувати на проблеми, що виникають. Також у тунелі розташовані аварійні станції та шахти. Будівництво його коштувало $12 млрд.

Станом на 2017 рік, за добу тунелем проїжджають 260 вантажних та 65 швидкісних поїздів, час поїздки в середньому становить 20 хвилин.

Найдовший автомобільний тунель у світі

– країна фіордів та гір. Краса її незаперечна, але з практичної точки зору переміщення Норвегією вкрай утруднене, оскільки або доведеться долати гірські хребти або використовувати пором навіть на невеликі відстані. Ситуація стабілізувалася, коли у Норвегії розпочалося активне будівництво підземних об'єктів.

Лердальський тунель (Лердаль) – найдовший автомобільний тунель у світі. Будівництво його почалося в 1995 році, а в 2000 об'єкт вже був введений в експлуатацію. Довжина Лердаля становить 24,5 км, щоправда, щоб подолати його, потрібно 20 хвилин, оскільки розвивати велику швидкість у тунелі заборонено. З огляду на монотонність дороги при проектуванні застосовувалися особливі заходи безпеки пасажирів.

Для забезпечення уважності водія було споруджено «криві» ділянки на прямій трасі, а після подолання відстані 6 км, можна відпочити в штучно створених печерах (гротах). На цій же ділянці тунелю передбачається розворот авто за потреби. Розробники велику увагу приділили висвітленню об'єкту. По всій протяжності присутня біле підсвічування, а печери виділені синьо-жовтим світлом, що нагадує схід сонця. Також на трасі встановлено шумові смужки для привернення уваги водія.

У Лердалі не було варіантів для обладнання аварійних виходів, тому на відстані 250 метрів встановлені телефони для виклику екстреної допомоги. По всій протяжності траси розміщені вогнегасники, а якщо трапляється надзвичайна ситуація, то водіїв про це попереджають активовані написи «Розгортайтеся до виходу». Спеціальна комп'ютерна система веде підрахунок машин на вході та виході, тому у разі НС достовірно відомо, чи залишилися автомобілі усередині тунелю.

Завдяки Лердалю тривалість шляху скоротилася вдвічі, раніше для подолання цієї відстані через гори потрібно 50 хвилин. Однак, багато хто віддає перевагу «традиційному» способу пересування, вважаючи Лердальський тунель надто монотонним для подорожі.

Найдовші тунелі в Росії

Північно-Муйський тунель вважається найдовшим залізничним тунелем у Росії. Його довжина дорівнює 15,3 км, а будівництво зайняло 26 років, включаючи серйозні позапланові перерви в роботі.

Північно-Муйський тунель – це частина Байкало-Амурської магістралі (БАМ), будівництво його розпочалося ще 1977 року, а офіційне відкриття відбулося 2003 року. Теоретично термін експлуатації розрахований на 100 років.

Тунель розташований у сейсмічній зоні, прирівняній до 9 балів. Іноді в день траплялося по два сильні землетруси, після чого було припинення будівництва об'єкта на тривалий час. Труднощі виникали і через суворий місцевий клімат і через гірський рельєф. Сукупність цих факторів значно ускладнювало будівництво, відбиваючись на термінах та фінансовій частині. Сумарно на будівництво тунелю було витрачено 9 млрд. рублів.

Сьогодні Північно-Муйським тунелем проходить в середньому 15 поїздів, з часом пересування в 15 хвилин (раніше ця відстань долалася за 1,5 години). Швидкість поїздів, що розвивається, варіюється від 48 до 56 км/год.

Однак непрості природні умови в зоні розташування тунелю цілодобово перебувають під наглядом геологів для запобігання серйозним аваріям.

Якщо говорити про автомобільні тунелі в Росії, то лідируючу позицію протяжності займає Гімрінський тунель, побудований у Дагестані. Протяжність його становить 4303 метри, а годинна завантаженість - 4000 автомобілів, що рухаються по 4 різних смугах.

Будівництво тунелю почалося 1979 року, а 1991 року його поступово почали вводити в експлуатацію, паралельно продовжуючи вести роботи з будівництва. У 2007 році тунель закрили через теракти, проте, з 2012 року він знову вважається офіційним відкритим.

Гімринський тунель – один із найсучасніших, оскільки під час реконструкцій використовувалося дороге обладнання з Італії, виготовлене спеціально під цей проект. Поруч із тунелем розміщена сейсмічна лабораторія для запобігання надзвичайним ситуаціям. На кожній ділянці тунелю є освітлення, також він оснащений автоматичною сигналізацією при пожежах, телефонним зв'язком для екстреної допомоги та інше. Будівельний кошторис становив 10 млрд рублів.

У столиці Росії перше місце за довжиною займає Лефортовський тунель, завдовжки 3,2 км і 7 ​​смугами для руху. Розташований він у південно-східній частині Москви, відомий під прізвисько «тунель смерті».

Цьому прізвисько є просте пояснення. Годинна завантаженість тунелю - 3500 автомобілів, але в піковий годинник кількість подвоюється. Цей фактор призводить до великої кількості аварій із летальним кінцем, тому тунель вважається найнебезпечнішим у Росії.

Найдовші тунелі в Європі та нові проекти будівництва

Крім Готардського тунелю, описаного вище, особливий інтерес викликає Євротунель – другий за довжиною у Європі. Довжина Євротунелю – 51 км, 39 км якого пролягають під протокою Ла-Манш. Завдяки цьому тунелю Європа з'єднана з Великобританією, а в Америці його визнають «одним із чудес світу». Вартість проїзду в середньому становить 17 євро на особу.

Також великою довжиною відрізняються Лечберг у Швейцарії (34 км), тунель Гуадаррама (28,4 км) та інші. Проте з кожним роком з'являються нові масштабні проекти тунелів, які прагнуть встановити світові рекорди за довжиною.

Найцікавішим проектом майбутнього визнано Трансатлантичний тунель. Мета його - будівництво шляху від Північної Америки до Європи, що проходить під Атлантичним океаном. За планом Трансатлантичний тунель у 88 разів перевищить довжину Готардського тунелю. Щоправда, до 2017 року детально розроблено лише проект будівництва, початок робіт відкладено на невизначений термін.

Головна проблема будівництва полягає у фінансуванні. Усереднені розрахунки витрат становлять від $175 млрд до $12 трлн. Тому невідомо, коли запланований проект буде реалізовано практично.

Тунелі завжди вважалися незамінними будівлями, необхідними безпечного переходу чи проїзду під землею. Але якщо раніше подібні архітектурні шедеври допомагали людям непомітно проникати на територію ворога, то сьогодні їхнє зведення пов'язане з іншими цілями. При цьому вони відрізняються між собою за будовою, місцезнаходженням і протяжністю. Про те, якими бувають найдовші тунелі у світі, ми й вирішили розповісти вам сьогодні.

Найдовший японський тунель

Найбільш довгим на сьогоднішній день вважається залізничний тунель, розташований в Країні сонця, що сходить. Його називають Сейканом, що у перекладі з японської означає «Величне видовище». Тунель має дуже значні розміри і навіть має частину, приховану під водою. Так, його загальна довжина дорівнює 53,85 км, а підводний фрагмент відповідає довжині 23,3 км. Саме тому, окрім титулу однієї з найбільших сухопутних будов, Сейкан має й інше звання – найдовший підводний тунель у світі.

Сама конструкція, на будівництво якої витрачено не менше 40 років, було зведено у 1988 році. Вона містить дві станції. Однак, незважаючи на всю міць будівлі, в даний час Сейкан не використовується так часто, як раніше. За словами аналітиків, це пов'язано із збільшенням вартості проїзду залізничним транспортом.

Сейкан - тунель, глибина якого становить 240 м. Цей чудовий витвір людини знаходиться під відомим за задумом проектувальників, тунель об'єднує і Хоккайдо.

Мало хто знає, що своєрідним поштовхом, який призвів до створення цього гіганта, став тайфун, внаслідок якого зазнали аварії 5 пасажирських поромів. У результаті цієї катастрофи на борту лише одного з них загинуло понад 1150 туристів, включаючи членів екіпажу.

Найдовше та сухопутне з'єднання у світі

Найдовші тунелі у світі умовно можна поділити на такі види:

• надземні;
• підземні;
• автомобільні або автодорожні;
• залізничні;
• підводні.

Одним із найдовших наземних тунелів вважається Ламберг, колись зведений у Швейцарії. Його довжина складає 34 км. По ньому можуть легко пересуватися потяги, що іноді розганяються до швидкості 200 км/год. Примітно, що ця будівля допомагає швейцарським мандрівникам за кілька годин прибувати в один із найпопулярніших курортних районів країни - Валле. За словами досвідчених туристів, саме тут є численні термальні джерела.

Цікаво, що, крім свого основного завдання, Ламберг, як і інші найдовші тунелі у світі, виконує й низку інших. Зокрема, поблизу самої будівлі знаходяться теплі, які допомагають обігрівати Tropenhaus Frutigen - недалеко розташовану оранжерею та тропічні культури, що виростають на її території.

Один із найбільших автомобільних підземок

Найдовший автодорожній тунель у світі – Лердальський. Ця будова протяжністю 24,5 км є своєрідним сполучним містком між муніципалітетами Ейрланн і Лердал, що знаходяться в західній частині Норвегії. Причому Лердальський тунель вважається продовженням відомої траси Е16, розташованої між Бергеном і Осло.

Початок будівництва знаменитого тунелю було покладено в середині 1995 року, а закінчилося воно ближче до 2000-го. З цього моменту будова була визнана одним з найдовших автомобільних підземок, залишивши позаду відомий Готардський тунель на 8 км.

Цікаво, що споруда проходить крізь гори, висота яких становить понад 1600 м. Завдяки точному розрахунку архітекторів, експертам вдалося досягти зниження навантаження з водіїв, що переміщуються тунелем. А досягалося це за допомогою створення трьох додаткових гротів, рівновіддалених один від одного. При цьому ці штучні печери поділяють вільний простір під будовою на чотири довгі секції. Ось такий незвичайний і найдовший тунель у світі.

Третій за протяжністю залізничний тунель

Третім за протяжністю серед інших підземок, що проходять через залізничні колії, вважається Євротунель. Ця будівля проходить під Ла-Маншем і об'єднує Великобританію з частиною континентальної Європи. З його допомогою всі охочі можуть приїхати з Парижа до Лондона лише за кілька годин. Усередині підземної труби залізничний потяг в середньому залишається на 20-35 хвилин.

Урочисте відкриття Євротунелю відбулося у травні 1994 року. Незважаючи на те, що на будівництво даного підземного коридору пішло багато грошей, світова спільнота визнала його нерукотворним шедевром. Тому будова була віднесена до одного із сучасних чудес світу. За попередніми оцінками цей найдовший тунель у світі перейде на самоокупність лише через 1000 років.

Найдовший тунель в Альпах

Ще одним неймовірним підземним коридором, який не здає свої позиції понад півстоліття, є Симплонський тунель. Саме він вважається найбільш вдалою сполучною ланкою між містом Домодоссола (Італія) та Брігом (Швейцарія). Крім того, сама споруда має зручне географічне положення, тому що перетинає відому трасу Східного експресу і торкається однієї з ліній у напрямку Париж-Стамбул.

Неймовірно, але Сімплонський тунель має власну історію. Ці стіни пам'ятають багато, наприклад, те, що в період Другої світової війни вхід і вихід з нього замінували. Проте несанкціонованого вибуху вдалося уникнути завдяки допомозі місцевих партизанів. В даний час підземка складається з двох порталів довжиною 19803 та 19823 м. Тепер ви знаєте, де найдовший тунель у світі.

Недобудований «монстр» у Альпах

В Альпах є недобудований Готардський тунель, який називають справжнім монстром сучасних архітектурних будівель. Цей титан, довжина якого становить близько 57 км, затишно розташувався у дружній Швейцарії. За словами самих розробників проекту, головною метою тунелю є безпечна переправа вантажів та пасажирів через Альпи. Крім того, за його допомогою можна скоротити час тригодинної подорожі з Цюріха до Мілана до двох годин і п'ятдесяти хвилин.

І хоча зараз ще не закінчено, він уже зараз б'є рекорди за кількістю витрачених коштів. Як повідомляється в одному іноземному виданні, на сьогоднішній день будівництво підземного коридору коштувало його власникам 10,3 млрд. доларів. Відкриття одного з найдовших залізничних тунелів планується провести вже до 2017 року.

Найдовші тунелі у світі: підводне сполучення між Японією та Південною Кореєю

Південнокорейський уряд, спільно з японським, розробив план побудови тунелю, завдовжки 182 км. Таке рішення було ухвалено з метою збільшення товарообігу та прискорення транспортного сполучення між двома країнами. Цей проект, за словами фахівців, буде грандіозним. І хоча його зведення ще тільки починається, розробникам, інженерам та архітекторам вже довелося зіткнутися із масою проблем. Зокрема, поки що не зрозуміло, як працюватиме система порятунку, якщо раптом станеться випадкова аварія.

Найдовший і найдорожчий тунель у світі

Найдовший автомобільний тунель, де можна побачити одразу вісім смуг магістралі, вважається Великий Бостонський. Однак його дивовижна будова та проектування, безперечно, блякнуть перед тією сумою, яку довелося заплатити замовникам цієї споруди.

За попередніми даними, загальний бюджет, витрачений на будівництво тунелю, перевищив 14,6 млрд. доларів. Але в цю суму підрядникам вкластися не вдалося, тому додаткові щоденні витрати становили близько 3 млн. доларів. Під час будівництва Великого бостонського тунелю працювало понад 150 сучасних кранів. Причому у процесі брало участь понад 5000 співробітників.

Найдовший тунель у всій Іспанії

Іспанія також може похвалитися Гуадарамою - довгим наземним тунелем, що поєднує Вальядолід з Мадридом. Його довжина складає лише 28,37 км. Відкриття цієї будівлі відбулося в недалекому 2007 році. Пізніше про Гуадарам заговорили як про наймасштабніший архітектурний твір в Іспанії.

Великий підземний тунель у Японії

Японія славиться своїми підземними та надземними спорудами, серед яких є великий залізничний тунель Хаккода. Його загальна тривалість складає близько 26,5 км. З моменту відкриття цієї будівлі і до теперішнього часу минуло багато років. Ось тільки він і зараз продовжує залишатися одним із найунікальніших просторих проходів, уздовж якого можуть проходити одразу два залізничні потяги.

Чесно кажучи, ніколи не відвідував дуже довгих автомобільних або залізничних тунелів, але добре запам'ятав відчуття проїзду під Темзою на Дартфорд Кросінг. Це велике перетин у Лондоні в одному напрямку автомобілі йдуть мостом Queen Elizabeth II, а в зворотному по двох автомобільних тунелях, важко собі уявити рух 24 кілометровим тунелем.
Отже, топ 10 найдовших тунелів у світі

1 Готардський базовий тунель 57,00 км.

Найбільший тунель, що будується за всю історію Європи, запланована довжина - 57 км, споруда стане найдовшим залізничним тунелем у світі. Проект планується завершити у 2015 р.

2 Сейкан 53,90 км

Найдовшим на сьогодні є японський тунель «Сейкан», що сполучає острови Хонсю та Хоккайдо. Тунель відкрито для руху 13 березня 1988 року. Має титули найдовший залізничний тунель та найдовший підводний тунель.

3 Євротунель 49,94 км

Євротунель, прокладений під Ла-Маншем між Фолкстоуном (графство Кент, Великобританія) та Кале (Франція). Незважаючи на те, що цей тунель поступається за загальною протяжністю тунелю Сейкан, його підводна ділянка (близько 39 км) на 14,7 км довша за підводну ділянку залізничного тунелю Сейкан. Тунель під Ла-Маншем офіційно відкрито 1994 р.

4 Лечберг 34,70 км

Найдовшим сухопутним тунелем є Лечберг на лінії Берн – Мілан, який знаходиться у Швейцарії. Його довжина 34 кілометри. Він з'єднує район Берна та Інтерлакена з районом Брига та Церматта.

5 Guadarrama Tunnel 28,37 км

Залізничний тунель в Іспанії, що сполучає високошвидкісним маршрутом Мадрид і Вальядолід. Тунель відкрито у грудні 2007 року. Має титул найдовший тунель Іспанії.

6 Iwate-Ichinohe Tunnel 25,81 км

Підземний залізничний тунель в Японії, що зв'язує Токіо і Аоморі. Тунель відкритий у 2002 році і при відкритті мав титул найдовший підземний залізничний тунель.

7 Хаккода 26,5 км

Найдовший сухопутний тунель Хаккода знаходиться в Японії — залізничний відрізок становить 26,5 кілометра.

8 Лердальський тунель 24,50 км

Найдовший автомобільний тунель, що з'єднує муніципалітети Лердал і Еурланн у Норвегії, має довжину 24,5 кілометра. Відкритий 2000 року.

9 Daishimizu Tunnel 22,20 км

Залізничний тунель в Японії, що з'єднує Ніігата і Токіо. Під час будівництва тунелю виникла пожежа та задимлення, яке забрало життя 16 робітників.

10 Wushaoling Tunnel 21,05 км

Подвійний залізничний тунель у провінції Ганьсу на північному заході Китаю. Має титул найдовший залізничний тунель у Китаї

Найдовшим залізничний тунель у Росії - "Північно-Муйський тунель", його довжина 15,3 км.
Найдовший тунель майбутнього — Японо-корейський тунель завдовжки 187 кілометрів, який з'єднає Японію та Південну Корею, переговори щодо його будівництва тривають тривалий час.