الرقم التسلسلي النحاسي. الخصائص الأساسية للنحاس

في مكتب التصميم التجريبي لشيلومي في أواخر الخمسينيات. على أساس P-5 RK ، والغرض الرئيسي منها هو إطلاق النار على الأهداف الساحلية ، قاموا بتطوير P-6 PRK. بدأ العمل على صاروخ مضاد للسفن مع نظام توجيه نهائي في الاتحاد السوفياتي في عام 1948 ، لكن مدى إطلاق الصواريخ الأولى المضادة للسفن كان عدة عشرات من الكيلومترات. في الوقت نفسه ، كانت الأهداف السطحية الرئيسية - حاملات الطائرات الأمريكية - تتمتع بعمق دفاع مضاد للصواريخ (مضاد للطائرات) طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية يبلغ حوالي 150 ... 200 كيلومتر. في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، ظهرت طائرات اعتراضية مقاتلة جديدة من طراز F-4 Phantom في الخدمة مع البحرية الأمريكية ، ومجهزة بصواريخ جو-جو AIM-7 Sparrow من جميع الجوانب وطائرة أواكس من طراز E-2A Hawkeye. لذلك ، زاد عمق الدفاع إلى 250 ... 300 كيلومتر. وقد تطلب ذلك اعتماد تدابير الاستجابة - إنشاء صواريخ مضادة للسفن بعيدة المدى (حوالي عدة مئات من الكيلومترات).

تحت قيادة Chelomey V.N. في Reutovo بالقرب من موسكو ، في عام 1956 ، بدأ العمل البحثي على تشكيل مظهر صاروخ طويل المدى مضاد للسفن. كان من المفترض أن يكون الحد الأقصى لمدى إطلاق صاروخ كروز ، وهو جزء من المجمع ، أكثر من 300 كيلومتر ، لضمان إمكانية هزيمة التشكيلات الهجومية لحاملة طائرات العدو ومجموعات العدو دون الدخول إلى منطقة المضادات والسفن. - الدفاع عن الغواصات. كان من المفترض أن يحتوي الصاروخ المضاد للسفن على نظام تحكم يضمن تدمير الأهداف السطحية لجميع الفئات تقريبًا ، وتفتيت شديد الانفجار ورؤوس حربية نووية عالية الطاقة. تم تطوير معدات الصواريخ والسفن لنظام التحكم في المجمع بواسطة NII-49 (المشار إليها فيما يلي - جمعية Granit للأبحاث والإنتاج) ، برئاسة Charin N.A.

كان إنشاء نظام "مضاد للطائرات" لاستخدامه في الغواصات أمرًا مستحيلًا بدون جمع معلومات استخباراتية موثوقة وتحديد الهدف في منطقة المحيط. لحل هذه المشكلة ، تحت قيادة كبير المصممين Kudryavtsev I.V. في معهد كييف لبحوث الإلكترونيات اللاسلكية (اليوم NPO Kvant) قاموا بإنشاء نظام استطلاع جوي ناجح ، تم وضعه على ناقلات Tu-95RTs و Tu-16RTs المصممة خصيصًا لهذا الغرض. على الناقلات ، تم وضع رادار للطيران للكشف عن الأهداف البحرية مع مزيد من إرسال الإشارات إلى السفن لمعالجة البيانات وإصدار التعيينات المستهدفة لنظام الصواريخ. وهكذا ، في الاتحاد السوفيتي ، ولأول مرة في العالم ، تم تطوير نظام RSS (نظام الضربة الاستطلاعية) ، والذي يتكون من معدات استطلاع وأسلحة هجومية وناقلاتها (البحرية والجوية).

حل النظام الآلي لسفينة Argument مشكلة التحكم في تحليق العديد من صواريخ كروز أثناء إطلاق صواريخ ، بالإضافة إلى توجيه نظام الصواريخ المضادة للسفن إلى أهداف باستخدام مشهد رادار. عندما تم الكشف عن عدة أهداف ، كان من الممكن تدميرها بشكل انتقائي عن طريق بث صورة رادار للهدف من الصاروخ على متن الغواصة وإرسال أوامر من السفينة لتحديد هدف معين.

كان العيب الكبير في P-6 RK هو إطلاق الصواريخ من السطح. في الوقت نفسه ، زاد وقت إقامة الغواصات النووية بصواريخ كروز المجهزة بمجمع P-6 ، مقارنة بالغواصات مع P-5 على متنها ، لأن التحكم في الطيران كان مطلوبًا حتى يتم التقاط الهدف بواسطة رأس صاروخ موجه . على الرغم من هذا العيب الواضح ، كان يعتقد أن P-6 أعطت البحرية السوفيتية مزايا ملموسة ضد السفن السطحية الكبيرة لعدو محتمل. بالإضافة إلى ذلك ، تم دعم البرنامج بنشاط من قبل NS Khrushchev شخصيًا. نتيجة لذلك ، في 17/7/1956 صدر قرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن بدء العمل في غواصات الصواريخ النووية للمشروع 675 المزودة بصواريخ مضادة للسفن من طراز P-6 وصواريخ استراتيجية P. -5M ، والتي كانت تهدف إلى تدمير الأهداف الساحلية.

بدأ تصميم الغواصة النووية تحت قيادة كبير المصممين Pustyntsev P.P. في مكتب التصميم المركزي MT "Rubin". تم تعيين الكابتن من الرتبة الأولى فاديف إم إس المراقب الرئيسي من البحرية ، والذي تم استبداله بالقبطان من الرتبة الثانية إيفانوف في. كان الهدف من SSGN هو ضرب سفن وسفن العدو بصواريخ P-6 أثناء العمليات على الاتصالات البحرية والمحيطية ، بالإضافة إلى تدمير قواعد العدو البحرية والمراكز الإدارية والصناعية بمساعدة صواريخ كروز P-5M.

من الناحية الهيكلية ، فإن SSGN الخاص بالمشروع 675 عبارة عن غواصة ثنائية الهيكل ذات بدن مزدوج مع سياج هيكل علوي مطور وبرج مخروطي. العلبة القوية ، ذات الشكل الأسطواني لطول أكبر ، مصنوعة من 22-35 ملم فولاذ AK-25. أعطيت الأطراف شكل مخاريط مقطوعة.

تم تقسيم الهيكل المتين إلى 10 أقسام:
الأول هو طوربيد.
والثاني هو مجمع وسكني (يضم أيضًا غرفة نوم) ؛
والثالث هو موقع مراقبة الصواريخ.
الرابع هو المركز المركزي.
الخامس - حجرة مولد الديزل.
سادس - مفاعل
السابع - التوربينات
الثامن - المولدات التوربينية ولوحات المفاتيح والمحركات الكهربائية ؛
التاسع - سكني ؛
العاشر - طوربيد شديد.

لتصنيع الحواجز بين المقصورات ، تم استخدام 10 ملم من الفولاذ AK-25. أثناء إطلاق الصواريخ ، تم تعويض كتلة إطلاق الصواريخ عن طريق أخذ المياه إلى صواريخ خاصة. خزانات الاستبدال. تم صنع مجموعة من الهيكل الخفيف والطلاء من فولاذ SW ، يتراوح سمكها من 4 إلى 16 ملم. كان سطح الهيكل مغطى بطبقة مقاومة للماء والصوت.

تتكون محطة الطاقة (إجمالي الطاقة على عمودين 35 ألف حصان) من مفاعلين من النوع VM-A (70 ميجاوات لكل منهما) ، واثنين من التوربينات البخارية ووحدتين رئيسيتين للتروس التوربينية 60-D1. كان هناك أيضًا مولدان ديزل DG-400 (محركات ديزل M-860) ومحركين كهربائيين التسلل PG-116 بقوة 900 حصان. بطارية قابلة للشحن "38-SM" - حمض الرصاص ، مجموعتان من 112 خلية لكل منهما. بشكل عام ، تتطابق محطة الطاقة تقريبًا مع غواصات المشاريع 627 و 658 و 659.

تم تركيب هوائي التحكم في الصواريخ لنظام Argument على صاري دوار أمام غرفة القيادة. في وضع عدم العمل ، تم لف المشعات الحاملة لهوائي كبير الحجم في سياج غرفة القيادة بحيث "تتحول" الانسيابية الموجودة على الجانب الخلفي من الهوائي إلى الجدار الأمامي لسياج غرفة القيادة.

تم وضع التسليح الرئيسي للغواصة - 8 صواريخ كروز P-6 (ind. 4K88) - في حاويات ارتفعت بزاوية 14 درجة إلى موضع البداية. تم تثبيت الحاويات بشكل صارم في أزواج وفي وضع عدم العمل تم وضعها بشكل أفقي في البنية الفوقية للقارب. كان إطلاق النار ، وكذلك على غواصات المشروع 659 ، ممكنًا فقط على السطح.

كانت أبعاد الصاروخ P-6: الطول - 10800 مم ، القطر - 900 مم ، جناحيها - 2500 مم ووزن الإطلاق - 5300 كجم. تم تزويد الصاروخ بمحركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب ومحركات نفاثة. يتراوح مدى إطلاق النار من 35 إلى 380 كيلومترًا ، وسرعة الطيران القصوى هي M = 1.3. يبلغ ارتفاع طيران الصاروخ 400-7500 متر ؛ قبل مهاجمة الهدف ، تم تخفيض الصاروخ المضاد للسفن إلى 100 متر.

على الغواصات النووية بصواريخ كروز للمشروع 675 ، أدركوا لأول مرة في العالم إمكانية إطلاق صواريخ صاروخية مع تدمير انتقائي لسفن العدو في التشكيل. يمكن أن تكتمل الغواصة النووية في غضون 15 دقيقة. أربع صواريخ ، طلقتان - في غضون 20-30 دقيقة. مع مراعاة الوقت اللازم للصعود والتحضير لإطلاق وإطلاق وهروب الصواريخ إلى الهدف. تم توفير إمكانية القصف المتزامن للهدف من ناقلات مختلفة بواسطة 12 صاروخًا من طراز P-6 ، مما كفل التغلب على أشد دفاع جوي من تشكيلات حاملات الطائرات المستخدمة في الستينيات. لتلقي البيانات المستهدفة من استطلاع الطيران ونظام تحديد الهدف ، تم توفير نظام رادار Success-U (تم الاستقبال في موقع سطح أو تحت الماء). ومع ذلك ، بحلول الوقت الذي تم فيه بناء الغواصات ، لم يكن لديها الوقت وتم تركيبها على غواصة واحدة بعد التحديث في إطار مشروع 675-MU. تم تجهيز بقية شبكات SSGN بنظام Kasatka ، المصمم لتلقي التعيينات المستهدفة من الأقمار الصناعية (تم تحديث 10 غواصات وفقًا للمشروع 675-K و 675-MK).

SSGN pr.675 مع حاويات مرتفعة من صواريخ كروز

تم استخدام مجمع الاستطلاع والضربة على النحو التالي: غواصة كانت في منطقة معينة ، بعد أن تلقت أمرًا قتاليًا باستخدام أسلحة صاروخية ، صعدت إلى عمق المنظار لإجراء اتصال مع طائرة استطلاع وتحديد الهدف التي تنقل معلومات الرادار عن العدو. أهداف للغواصة النووية بصواريخ كروز. تم عرض هذه المعلومات على شاشة وحدة تحكم المشغل لمجمع تعيين الهدف للغواصة. قام قائد السفينة بتحليل الوضع المستهدف من خلال تحديد هدف كان من الضروري تحديد الإحداثيات (المدى والاتجاه). ثم تم إدخال هذه البيانات في نظام التحكم في نظام الصواريخ الخاص بالسفينة ، وتم تقييم مدى وصول السلاح والاحتمال المتوقع لاكتشاف الهدف بواسطة مشهد رادار الصاروخ. بناءً على هذه البيانات ، تم اتخاذ القرار النهائي بفتح النار. استلقى القارب على المسار ، وأجرى الاستعدادات قبل الإطلاق ، وطفو على السطح ونفذ صاروخًا (الحد الأقصى لعدد الصواريخ المضادة للسفن في إطلاق الصواريخ هو أربعة). تم تنفيذ التحكم في طيران الصاروخ في صلية بالنسبة لطائرة النار بواسطة مشغل واحد وفقًا لعلامات التحمل الموجودة على مؤشر الرادار. عندما انحرفت العلامة عن الاتجاه المحدد ، أعاد المشغل الصاروخ المضاد للسفن إلى طائرة الإطلاق. عند الوصول إلى المدى المقدر (الذي ينتجه نظام التحكم في السفينة) ، أعطى المشغلون الأمر بتشغيل مشاهد الرادار للصواريخ وأجهزة إرسال القنوات الراديوية لبث المعلومات التي تتلقاها المشاهد. بعد أن تم التقاط الهدف بواسطة مشهد الرادار للصاروخ المضاد للسفن ، تم تحويل الصاروخ ، بأمر من المشغل ، إلى وضع صاروخ موجه (في البداية ، كان الصاروخ موجهًا فقط في الطائرة الأفقية ، ثم الصاروخ المضاد للسفن سقط الصاروخ برفق ، قبل عدة كيلومترات من الهدف ، تم إدخال وضع التوجيه الرأسي).

يتكون تسليح الطوربيد للقارب من أربعة أنابيب طوربيد 533 مم (أقصى عمق إطلاق 100 متر) وأنابيب طوربيد مقاس 400 مم (أقصى عمق للاستخدام - 250 مترًا). تتكون الذخيرة من 20 طوربيدات. تم استخدام Ladoga كنظام تحكم في سلاح الطوربيد.

تم تجهيز الغواصة بمجمع نظام الملاحة Sila N-675 ، و Arktika-M SJSC ، و Mayak gyrocompass ، ورادار Albatross ، ونظام Lira-11 للملاحة الفضائية ، وغيرها من المعدات.

في الغرب ، اعتبرت قوارب المشروع 675 نسخة محدثة من SSGN لمشروع 659 وتم تعيينها على أنها "فئة Echo-II".

التعديلات

كانت قوارب المشروع 675 من بين أكثر السفن التي تم تحديثها نشاطًا في الأسطول السوفيتي. إلى حد كبير ، كان هذا بسبب التحسن السريع للعدو الرئيسي للغواصات - حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية. وهكذا ، تمت ترقية الصاروخ P-6 إلى P-6M (4K48).

تحت قيادة Tsvetkov A.P. منذ عام 1959 ، كان NII-49 يعمل في محطة Molniya ، والتي قدمت تعيينًا مستقلاً للهدف عبر الأفق باستخدام ظاهرة تشتت التروبوسفير لموجات الراديو الميكروية. في ديسمبر 1969 ، اعتمدت البحرية محطة Molniya لتركيبها في غواصات الصواريخ النووية للمشروع 675 وغواصات صواريخ الديزل من المشروع 651. وفي بعض السفن ، تم استبدال Arktika-M SJSC بنظام سونار Kerch الأكثر تقدمًا.

قدم المشروع 675-K لتركيب معدات Kasatka ، والتي توفر استقبال ومعالجة المعلومات حول تعيين الهدف من الأقمار الصناعية. في إطار هذا المشروع ، تم تحديث غواصة نووية واحدة بصواريخ كروز ، K-48.

في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، خضعت 10 غواصات من المشروع 675 للتحديث في إطار مشروع 675 MK (K-23 ، -57 ، -56 ، -94 ، -104 ، -128 ، -175 ، -184 ، -189) و مشروع 675-MU (K-28 مع محطة "Success-U"). تم تجهيز الغواصات بصواريخ P-500 Bazalt الجديدة المضادة للسفن (كما هو الحال في طرادات صواريخ Project 1164). على الغواصات الحديثة ، بالإضافة إلى الصواريخ الجديدة المضادة للسفن ، قاموا بوضع معدات نظام استقبال الهدف الفضائي Kasatka-B (باستثناء مشروع واحد 675-MU). وزاد نزوح القوارب في نفس الوقت بمقدار 600 طن.

بدأ تحديث الغواصات النووية بصواريخ كروز في إطار مشروع 675-MKV في أواخر الثمانينيات. تم تجهيز الغواصات بنظام صواريخ P-1000 Vulkan الجديد ، والذي يتميز بمدى إطلاق نار متزايد بشكل كبير ، بالإضافة إلى Kerch SJSC الحديث. أثناء تحديث SSGN ، تلقوا مجمع Strela-3 المحمول المضاد للطائرات ، والذي يوفر دفاعًا في الموقع السطحي من عدو جوي. زاد إزاحة سفن المشروع 675-MKV بمقدار 1000 طن. في المجموع ، في إطار مشروع 675-MKV ، تم تحديث خمس سفن - K-1 و K-22 و K-35 و K-34 و K-10 (تم إيقاف تشغيل الأخير قبل اكتمال التحديث).

في عام 1986 ، خضع K-86 ، أحد مشاريع SSGNs 675 ، للتحديث في إطار مشروع 675-N وتم تحويله إلى حاملة لغواصة قزمة وسباحين قتاليين. تم تفكيك أسلحة الصواريخ من الغواصة ، وكذلك أجهزة التحكم في حرائق الصواريخ ، وتم تركيب معدات خاصة ، وتم تجهيز المباني اللازمة لاستيعاب السباحين وخروجهم تحت الماء ، بالإضافة إلى قفل وحوامل لمشروع SMPL 1861 ("X- فئة راي ").

برنامج البناء

تم تنفيذ بناء غواصات المشروع 675 في NSR في سيفيرودفينسك و SZLK في كومسومولسك أون أمور. تم قبول K-166 - السفينة الرائدة Severodvinsk - في الأسطول الشمالي في عام 1963. وقد سبق ذلك السيد. الاختبارات التي انتهت بنجاح بإطلاق أربع صواريخ. في المجموع في 1963-1968. استقبلت البحرية 29 غواصة من المشروع 675 (تم بناء 13 هيكلًا في SZLK و 16 في NSR).

الوضع لعام 2007

بدأت غواصات المشروع 675 في دخول البحرية السوفيتية في الستينيات: 16 غواصة إلى الأسطول الشمالي (تم نقل إحداها إلى أسطول المحيط الهادئ في عام 1966) ، و 13 سفينة إلى المحيط الهادئ. تم تخصيص جميع سفن هذا المشروع للفئة الفرعية BPL في 25 يوليو 1977 ، وفي 15 يناير 1978 تم إعادتها مرة أخرى إلى فئة KrPL الفرعية.

تم استخدام قوارب المشروع 675 بنشاط في أساطيل المحيط الهادئ والشمالية. قامت الغواصات بخدمة قتالية في المحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط. في نوفمبر 1965 ، بتوجيه من القائد العام للقوات البحرية ، تم تكليف قائد الأسطول الشمالي بمهمة إعداد سفينتين تعملان بالطاقة النووية لنقلهما إلى أسطول المحيط الهادئ عبر أحد الطرق الجنوبية. للمشاركة في الانتقال ، تقرر تخصيص حاملة الصواريخ K-166 وقارب طوربيد المشروع 627-A. بدأت السفن في التحرك في 2 فبراير 1966. كانت المسافة بين السفن التالية في موقع مغمور 60 ميلاً. في بعض الأحيان يتم الاقتراب من الغواصات للتواصل على الموجات فائقة القصر أو عبر قناة اتصال صوتية تحت الماء. بعد التغلب على ما يقرب من 25 ألف ميل في 20 مارس 1966 ، دخلت الغواصات خليج أفاشا في كامتشاتكا. تلقى الانتقال ، الذي قدمته بمهارة الدعاية الرسمية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، استجابة سياسية كبيرة. تم منح جميع أفراد الطاقم الميداليات والأوامر ، وحصل خمسة أعضاء على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

لتوسيع منطقة تغطية الغواصات السوفيتية ، بحثوا عن قواعد جديدة للمناورة. في عام 1967 ، لهذا الغرض ، تم إرسال رحلة استكشافية معقدة "Priliv" إلى المياه الاستوائية للمحيط الأطلسي تحت قيادة الأدميرال فلاديميرسكي L.A. كما شاركت فيها الغواصة النووية K-128.

في الفترة من 1 مارس إلى 31 ديسمبر 1969 ، قدمت الغواصة K-131 ، التي كانت في البحر الأبيض المتوسط ​​في منطقة الحرب ، المساعدة للقوات المسلحة المصرية.

لتنفيذ الخدمة القتالية في المحيط الهندي في عام 1970 ، أرسلوا أول غواصة نووية سوفيتية - K-7. نفذ هذا القارب أيضًا إطلاقًا صاروخيًا على عاكسات الزاوية (تم استخدام طائرة Tu-95RTs لتحديد الهدف). لمدة ثلاثة أشهر في عام 1971 ، خدمت الغواصة K-31 أيضًا في المحيط الهندي.

قوارب المشروع 675 لم تشارك فقط في تتبع السفن السطحية ، ولكن في بعض الأحيان "أفسدت دماء" الغواصات الأمريكية في مهمة قتالية. لذلك ، على سبيل المثال ، في عام 1967 ، راقبت K-135 باستمرار غواصة الصواريخ الباليستية باتريك هنري لمدة 5.5 ساعة.

مشروع SSGN 675 في 1989-92 بدأ الانسحاب بنشاط من الأسطول. كان K-116 أول من غادر الأسطول في عام 1985 ، و K-431 (سابقًا K-31) في عام 1987 بسبب حوادث في محطات الطاقة الرئيسية. أحدثها في عام 1994 كانت: B-47 (K-47) ، B-22 (K-22) و K-131.

الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية لغواصة نووية بصواريخ كروز للمشروع 675:
إزاحة السطح - 4450 طنًا ؛
الإزاحة تحت الماء - 5760 طنًا ؛
أكبر طول - 115.4 م ؛
أكبر عرض هو 9.3 م ؛
مشروع على خط مائي التصميم - 7.8 م ؛
محطة الطاقة الرئيسية:
- مفاعلا ماء مضغوط VM-A بسعة إجمالية 140 ميغاواط ؛
- 2 GTZA-601 ؛
- 2 PPU OKA-150 ؛
- عدد 2 توربين بخاري بسعة اجمالية 35000 حصان (29400 كيلوواط) ؛
- 2 مولدات توربينية GPM-21 ، قوة كل 1400 كيلو واط ؛
- مولدان ديزل DG-400 ، قوة كل 450 كيلو واط ؛
- 2 مساعد ED PG-116 ، قوة كل 140 حصان ؛
- 2 مهاوي
- 2 مراوح
سرعة السطح - 14 ... 15 عقدة ؛
سرعة تحت الماء - 29 عقدة ؛
عمق الغمر - 240 م ؛
أقصى عمق غمر - 300 م ؛
الحكم الذاتي - 50 يومًا ؛
الطاقم - 137 شخصًا (بما في ذلك 22 ضابطًا) ؛
التسلح الصاروخي:
- قاذفات SCRC P-6 / P-6M - 8 X 1 ؛
- صاروخ مضاد للسفن 4K88 / 4K48 (SS-N-3B "Sepal") أو صاروخ كروز P-5D (SS-N-3C "Shaddock") - 8 ؛
تسليح طوربيد:
أنابيب طوربيد من عيار 533 مم - 4 (قوس) ؛
طوربيدات 533 مم SET-53M و 53-61-8 ؛
أنابيب طوربيد من عيار 400 مم - 2 (مؤخرة السفينة) ؛
طوربيدات 400 مم SET-40-4 ؛
أسلحة الألغام - يمكنها حمل الألغام بدلاً من جزء من الطوربيدات ؛
الأسلحة الإلكترونية:
معلومات القتال ونظام التحكم - لا توجد بيانات ؛
نظام الرادار للكشف العام - RLC-101 "القطرس" (Snoop Tray) ؛
النظام المائي الصوتي:
- MG-200M "Arktika-M" ؛
رادار مكافحة الحرائق - "الحجة" (القطعة الأمامية / الباب الأمامي) لـ P-6 SCRC ؛
تعني الحرب الإلكترونية:
- "Nakat-M" (حلقة رباعية D / F) RTR
- "فان" (إيقاف الضوء) EW (لبنة لبنة)
مجمع الملاحة:
- "قوة N-675" ؛
- نظام الملاحة الفضائية "Lira-11" ؛
- بوصلة جيروسكوبية "ماياك" ؛
مجمع الاتصالات الراديوية - مجموعة من الأدوات ؛
محطة الرادار لتحديد الدولة - MRP.

كنترول يدخل

لاحظت osh الصورة bku قم بتمييز النص وانقرالسيطرة + أدخل

غواصة نووية للأغراض الخاصة (PLASN) / حاملة قوارب تجريبية للمحطات النووية في أعماق البحار (AGS). بدأ تصميم المحطات النووية في أعماق البحار لأداء مهام خاصة وفقًا لمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لعام 1972 بشأن إنشاء محطة نووية في أعماق البحار (AGS) ومجمع مع ناقل PLASN-pr. .675N و AGS. تم تعيين مكتب التصميم المركزي "فولنا" التابع لوزارة صناعة بناء السفن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كمقاول رئيسي لمشاريع AGS. المصمم الرئيسي للمجمع هو S.M. Bavilin. لمنصب النواب بافلين س.م. دعا Tereshkin V.M. و D.N. Dubnitsky ، إلى منصب كبار المصممين - Uvarov V.A. و Deshkin E.A ، والمصمم الرئيسي لمحطة الطاقة - Romanova B.L. أثناء التصميم ، ربما تم أخذ تجربة تشغيل مجمع المياه العميقة "" في الاعتبار.

تم تحديد SSGN pr.675 المحول باعتباره الناقل لـ AGS. تم تكليف LPMB Rubin بمشروع تحديث المشروع 675N. في عام 1973 ، تم الانتهاء من التصميم الفني لـ AGS. في عام 1974 ، تم دمج SPMB Mashinostroeniya و TsPB "Volna" في SPMBM "Malakhit" ، والتي تم تكليفها بصيانة AGS والمجمع.

خصص الأسطول المشروع 675 من الفرقة 11 من الأسطول الأول لبحرية الاتحاد السوفياتي للتحديث في إطار مشروع K-170 SSGN. بعد التحديث ، أطلق على القارب اسم KS-86. بدأت إعادة تجهيز حاملة PLA في حوض بناء السفن Zvezdochka في Severodvinsk في يناير 1973 واكتملت في عام 1981 (الإطلاق - ديسمبر 1980). في عام 1978 ، تم تجنيد الطواقم الأولى والثانية من المحطة الرئيسية AS-23 لمجمع المشروع 1851 للتدريب في فصل طائرات الهيدرونات التي شكلتها البحرية. في عام 1981 ، تم تضمين PLASN KS-86 التجريبي في قسم الغواصة السادس المنفصل (لاحقًا - لواء الغواصة التاسع والعشرون المنفصل) من الأسطول الشمالي ، ومقره في خليج أولينيا. في 1983-1984. بدأت اختبارات القارب الحامل كجزء من مجمع مع AGS رقم 18510. نفذت AGS التجريبية للمشروع - AS-23 - أثناء مرور الاختبارات في عام 1986 لأول مرة الالتحام تحت الماء مع القارب الناقل pr.675N ().

في 24 يونيو 1991 ، تمت إزالة PLASN KS-86 من الأسطول ووضعها في خليج أولينيا. في 2000-2001 تم نقل الغواصة للتخلص منها في حوض بناء السفن نيربا. 2004-2005 - تم التخلص من القارب في حوض بناء السفن نيربا.

ناقلة PLA KS-86 pr.675N مع AGS AS-23 في شكلها الأصلي (تم استخدام رسومات من http://forums.airbase.ru و http://oosif.ru).

مشروع PLASN KS-86 675N في الرصيف بجوار ENS-244 ومشروع القارب الناقل 611P ، خليج Olenya ، 1980s (http://forums.airbase.ru) ،

PLASN KS-86 pr.675N عند الرصيف في خليج Olenya ، أواخر الثمانينيات (http://deepstorm.ru ، محرر) ،

PLASN KS-86 pr.675N عند الرصيف بجوار أرصفة عائمة خاصة لـ AGS في خليج Olenya ، بعد عام 1986 (

هذه غواصاتمحظوظ مع وفرة من الألقاب. بسبب ضجيجهم ، أطلق عليهم خبراء الناتو " صدى الثاني"(Echo II) ، والسوفييت -" البقرة الزاحفة ". تصميم غواصاتكان غير عادي. تم تركيب الصواريخ بشكل أفقي ، ورفعت حاويات الإطلاق قبل الإطلاق. لهذه القدرة ، تم تسمية الغواصة " سرير قابل للطي».

مشروع 675 غواصات نوويةينتمون إلى الجيل الأول ، لكن على الرغم من ذلك قاموا بمهامهم حتى القرن العشرين.

في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان يُنظر إلى الحرب الباردة على أنها مقدمة لحرب حقيقية شبه حتمية. كان النظام الاستعماري القديم ينهار. طلبت بلدان آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية ، واحدة تلو الأخرى ، الخارجة من وصاية القوى الاستعمارية ، المساعدة والرعاية من الاتحاد السوفيتي. لم يستطع الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة وحلفاؤها ببساطة أن يتصالحوا مع النفاق العالمي ، خاصة وأن تراكم "السوفيتات" في مجال الترسانات النووية كان ملحوظًا للغاية في ذلك الوقت. أخيرًا ، أصبح السلاح الرئيسي للولايات المتحدة في النضال من أجل الهيمنة على العالم في فترة ما بعد الحرب. أثر ظهور واحد فقط من هذا العملاق في أي مكان في العالم على توازن القوى في المنطقة. دائمًا تحت حراسة آمنة من قبل مجموعة تتكون من حوالي اثنتي عشرة سفينة مرافقة ، والتي تشمل الطرادات والفرقاطات والمدمرات والغواصات النووية. المؤشر الرئيسي لأمن مجموعة ضاربة حاملة طائرات هو عمق الدفاع الجوي والصاروخي. في الخمسينيات من القرن الماضي ، اتخذت الولايات المتحدة تدابير معززة لتحسين حماية حاملات طائراتها. بفضل المنتجات الجديدة ، زاد العمق إلى 300 كم. كان من الواضح أن دولة منافسة ، غير قادرة على إلحاق الضرر بالقوة الضاربة الرئيسية للعدو ، محكوم عليها بالهزيمة. كان على الاتحاد السوفياتي أن يطور وسيلة فعالة لمحاربة حاملات الطائرات.

على عجل في الاتحاد السوفياتي ، وتحت الإشراف الشخصي لـ N. S. Khrushchev ، الذي اعتمد على الصواريخ ، بدأ إنشاء أنظمة الصواريخ المضادة للسفن. في مكتب التصميم تحت قيادة V.N. Chelomey ، تم إنشاء صاروخ كروز P-6 بمدى أقصى يبلغ 300 كم. هذا الصاروخ قادر على ضرب أهداف برأس نووي عالي القوة أو رأس حربي متفجر شديد الانفجار. في 17 أغسطس 1956 ، صدر مرسوم من مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن بدء التنمية الغواصة النووية 675المشروع مجهز بصواريخ P-6 المضادة للسفن وصواريخ كروز الاستراتيجية P-5M القادرة على إصابة الأهداف الساحلية. بدأ تصميم السفينة التي تعمل بالطاقة النووية في مكتب التصميم " روبي"تحت قيادة كبير المصممين P.P. Pustyntsev. كما هو الحال دائمًا ، لم يكن هناك وقت للبناء والتطوير الكامل للسفينة الأصلية ، لذلك تم اعتماد مشروع غواصة الديزل 651 المسلحة بأربعة صواريخ كأساس. تتكون محطة توليد الكهرباء في الغواصة من مفاعلين. بالإضافة إلى محطة التوربينات المنتجة للبخار ، فهي تنتمي إلى الجيل الأول ، ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه بناء المشروع رقم 675 ، كان قد تم بالفعل العمل على تشغيلها الدوري الممتازمشروع 627. المفاعلات خدمت لمدة 25 عاما دون تعليق ، باستثناء حادث في الغواصة السوفيتية « ».

بناء حاملات الصواريختكشفت في سيفيرودفينسك وكومسومولسك أون أمور. في وقت مبكر من أكتوبر 1963 أول غواصةأصبحت K-166 جزءًا من البحرية السوفيتية. تم بناء ما مجموعه 29 الدوري الممتاز سلسلة 675الذين خدموا في الأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ. كانت الغواصات في الخدمة في المحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط ​​، وشاركت في حملات بحثية.

الغواصات النووية 675 صورة المشروع

الغواصة النووية "إيكو 2" حسب تصنيف الناتو

إطلاق صاروخ كروز من مشروع غواصة 675

تعديلات المشروع 675: 675MK ، 675MU ، 675MKV

تم إيقاف تشغيل غواصات المشروع 675 منذ فترة طويلة

وبحسب خطة المهندسين ، تم إطلاق ثمانية صواريخ في الموقع السطحي من حاويات ارتفعت بزاوية 14 درجة. لإنتاج أول إطلاق منذ لحظة الصعود ، استغرق الأمر 3 دقائق فقط حتى التقط رأس صاروخ موجه الهدف الهدف. تم توجيه صاروخ كروز بواسطة مشغل ب غواصات. تم وضع مجموعة هوائيات تحكم كبيرة الحجم أمام المقصورة على سارية دوارة. لوضع الهوائي ، توصل المصممون إلى حل غير عادي لإدخال الهوائي في وضع قتالي ، حيث تحولت مقدمة المقصورة إلى 180 درجة. في حالة الخطر غواصةيمكن الغوص بثلاث حاويات مفتوحة ، ولكن بعد إطلاق صاروخ ، كان احتمال تدمير الغواصة من قبل العدو يقترب من 100 بالمائة.

كان يعتقد أن هؤلاء غواصاتاستعمال فردي. في البداية ، تم إنشاء مشروع 675 غواصة كجزء من مجمع واحد. كان واضحا أنه بدون أحدث أنظمة البحث والاستهداف غواصةلا يمكن أن تكون فعالة. طور المصممون نظام ضرب استطلاعي فريد من نوعه ، والذي تضمن معدات استطلاع وأسلحة وناقلاتهم البحرية والجوية. لأول مرة في العالم حصل على "كل البصر". الآن يمكنها مسح محيطات العالم بالكامل والمناطق الساحلية.

تم تنفيذ الهدف الأولي على الهدف من خلال الطيران باستخدام طائرات التعيين المستهدفة Tu-16 و Tu-95. نظرًا للمدى الطويل للطائرة طراز Tu-95 ، غواصة"المنشار" على مسافة 7500 كم. جعل المجمع من الممكن تدمير الأهداف السطحية والساحلية في وقت واحد مع اثني عشر صاروخ كروز من حاملات مختلفة ، متغلبًا على الدفاعات الجوية لتشكيلات حاملة الطائرات الهجومية الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، في غواصات 675 من المشروع ، ولأول مرة في الممارسة العالمية ، تم تنفيذ إمكانية التدمير الانتقائي لسفن العدو الحربية التي كانت جزءًا من التشكيلات باستخدام إطلاق الصواريخ. في وقت لاحق ، مع تجهيز الغواصات النووية بمعدات الاتصالات الفضائية لتلقي التعيينات المستهدفة من قمر صناعي ، فإنها تطفو على عمق المنظار ، وتلقي هدفًا وتستعد لإطلاق النار. في اللحظة الأخيرة SSGNتطفو على السطح ، وخلال 15 دقيقة تم إطلاق صاروخ. استغرق الأمر حوالي 30 دقيقة لإطلاق صاروخ لكرتين. اقتصر الصاروخ على أربعة صواريخ بسبب استحالة الإزالة الكاملة لغازات المسحوق. في التعديلات اللاحقة غواصةمشروع 675 ، تم القضاء على النقص. انطلق الصاروخ على ارتفاع 7 كيلومترات بسرعة ضعف سرعة الصوت ولم يعد كبيرًا وفقًا لمعايير تلك السنوات ، حتى أن المقاتل يمكنه إسقاطه.

على هذه غواصاتكانت هناك أوجه قصور أخرى - الإطلاق السطحي ، والصواريخ غير الكاملة ، والضوضاء العالية ، ولكن على الرغم من ذلك ، أعطت غواصات المشروع 675 ميزة معينة للأسطول السوفيتي في القتال ضد سفن حربية معادية كبيرة. كانوا هدفهم الرئيسي.

الدوري الممتازكان 675 من المشروع صاخبًا جدًا بسرعات عالية ، ولكن على الرغم من ذلك ، كان أداء الغواصات جيدًا في ظروف القتال الحقيقية. في عام 1967 واحد من غواصةنفذت K-135 لمدة 5.5 ساعة المراقبة المستمرة ل الغواصة الأمريكية « باتريك النوعوهذا مجرد مثال واحد.

الغواصاتربما أصبح المشروع 675 الأكثر حداثة بين. المعدات المتغيرة وأنظمة الصواريخ. تم استبدال صواريخ P-6 بمجمع P-500 الأكثر تقدمًا. بازلت حجر بركاني". تم توفير مشروع 675 MKV للغواصات النووية لاستخدام صواريخ كروز من الفئة " بركان". التحديث ، من ناحية ، أعطى إمكانية أكبر لهزيمة العدو واحتمال أكبر لبقاء الطاقم من ناحية أخرى.

ليس سراً أنه في مجال الأتمتة والإلكترونيات والقياس عن بُعد ، كان الاتحاد السوفيتي متخلفًا بشكل خطير عن الدول الغربية. بالضبط في الدوري الممتازمشروع 675 يعتمد قليلاً على الأتمتة. السوفياتي الغواصاتقالوا إن هذا جعل غواصاتهم أكثر موثوقية وزاد بشكل كبير من بقاء الغواصة. حدثت الأعطال ، لأنه حتى أكثر المعدات موثوقية تتعطل ، لكن بساطة التصميم سمحت للطاقم بالتخلص من معظمهم مباشرة في المسيرة ، وغالبًا ما أنقذ البقاء الهائل للغواصات الأرواح الغواصات.

من أسلافهم الدوري الممتازتلقى 675 من المشروع طفوًا سطحيًا جيدًا إلى حد ما ، وشعر الطاقم بالثقة في موضع السطح. لكن الظروف المعيشية للأفراد على هؤلاء غواصات، وكذلك على الغواصات التي تعمل بالديزل ، ظلت ثقيلة للغاية. أماكن لمعظم البقية في نفس الوقت الغواصاتلم تقدم. استطاع 2/3 البحارة فقط النوم ، وكان الباقون في حالة تأهب. كانت هذه الظروف غير طبيعية ، لذلك ، في التعديلات اللاحقة ، من أجل زيادة عدد الأسرة ، ذهبوا حتى لتقليل الأسلحة. خلال الحرب الباردة ، أطقم SSGN 675 مشروعًا لم تكن في المنزل تقريبًا. بلغ الفيضان 180 يوما في السنة. لقد طلبوا الكثير من الغواصات السوفييت ، لأنهم كانوا في "رأس الحربة للهجوم" ، وبعبارة أخرى ، كانوا القوة التي أعاقت خطر نشوب حرب عالمية ثالثة.

صاخبة هائلة غواصاتتمكنت من المرور دون أن يلاحظها أحد إلى البحر الأبيض المتوسط ​​عبر الحلق الضيق لمضيق جبل طارق. علاوة على ذلك ، تم عمل هذه الممرات بانتظام. بفضل "هيمنة" الغواصات السوفيت على البحر الأبيض المتوسط ​​، كانت تنتمي افتراضيًا إلى الاتحاد السوفيتي لعدة عقود.

مهام غواصةكان مشروع 675 هو الأصعب. أولا وقبل كل شيء هو تحديد الهدف. غواصةيجب أن يكون دائمًا قريبًا من جناحها السطحي. حاول كل من البحارة السوفييت والأمريكيين إظهار المهارة والشجاعة والجرأة. السوفياتي الغواصاتأكثر من مرة كان سببًا للقلق وحتى أكثر الخوف صراحة. في عام 1966 ، كان من الممكن محو إسرائيل من على وجه الأرض. ولكن غواصةتغلبت K-172 بمفردها على حاجز يتكون من ثلاث حاملات طائرات هجومية ، وعدة عشرات من السفن الحربية وسفن الطوربيد ، وكانت جاهزة لإطلاق وابل من صواريخ P-6 برؤوس نووية بسعة ميغا طن تقريبًا.

صدى هائل في العالم كان سببه التحول التاريخي لاثنين الدوري الممتاز 675 مشروعًامن قواعد الأسطول الشمالي إلى كامتشاتكا. كانت الغواصات تدور حول أوراسيا من الجنوب ، على مسافة 60 ميلًا من بعضها البعض ، وتقترب بانتظام من أجل الاتصال عبر VHF أو قناة اتصال صوتية تحت الماء. بعد ما يقرب من ستة أشهر من الملاحة المستقلة لمسافات طويلة ، وصلوا بأمان إلى شواطئ كامتشاتكا ودخلوا خليج أباتشيا. وحصل الطاقم على أوسمة وميداليات ، وحصل خمسة مشاركين على اللقب " بطل الاتحاد السوفياتي"، أ غواصةحصل على اللقب لأول مرة حراس' في زمن السلم. ولكن يجب التأكيد على أن جميع الرحلات تقريبًا SSGN 675 مشروعًالم تكن أقل بعدًا ولا أقل خطورة.

خدمات القتال والمناورات والتحولات - تدفق الكثير من الملح والمياه العذبة تحت الجسر منذ ذلك الحين. الغواصات

1962 أغسطس
تشكيل الطاقم. بعد التدريب ، تم إدراجه في 339 ObrSRPL BelVMB ؛

1963 11 يناير
تم وضعه على ممر الورشة رقم 50 لجمعية الإنتاج "Sevmashpredpriyatie" في Severodvinsk مثل KrPL ؛

1964 26 يناير

22 فبراير 1964
تم بدء التشغيل المادي للمفاعلات ؛

1964 30 سبتمبر
وقعت لجنة الدولة على قانون الانتهاء من اختبارات الحالة. دخلت الخدمة

1964 4 نوفمبر
أصبحت جزءًا من الأسطول الشمالي. مسجل في الفرقة 11th Divisions من القسم الأول من KSF (أمر الاتصال بتاريخ 12.10) على أساس خليج Malaya Lopatkina (منطقة مورمانسك) ؛

1966 28 مارس - 16 مايو

1966 10 يوليو - 24 أغسطس
أكملت مهام BS ذاتية الحكم (القائد - Sokolov IV) ؛

1966 22 أكتوبر - 5 ديسمبر
أكملت مهام BS ذاتية الحكم (القائد - Sokolov IV) ؛

1967 2 يوليو - 2 سبتمبر
أكمل مهام BS المستقل (قائد - KPL K-47 Kolomiytsev S.N. ، حل محل قائد الطاقم) ؛

1967
عندما أعيد تحميل الصاروخ ، وقعت واقعة حادثة بسلاح صاروخي ؛

1968 يونيو - 1970 نوفمبر
كان قيد الإصلاح بإعادة شحن قلب المفاعل في حوض بناء السفن Zvyozdochka (Severodvinsk). التسليم المسؤول - Nikulin V.P. ، ميكانيكي توصيل - Gonchar A.P. ؛

1970 ديسمبر
نُقلت إلى الغواصة السابعة التابعة للفرقة الأولى التابعة لقوات الأمن KSF على أساس خليج مالايا لوباتكينا (منطقة مورمانسك) ؛

1971 5 أبريل - 20 مايو

صيف 1971 (سيتم توضيحه)
أكملت مهام BS ذاتية الحكم مع طاقم احتياطي في شمال شرق المحيط الأطلسي والبحر النرويجي ؛

1971 1 أكتوبر - 19 نوفمبر
الانتهاء من مهام BS المستقلة (قائد - كلاشينكوف VS) ؛

1972 مايو 1 - 20 يونيو
أكملت مهام BS ذاتية الحكم (قائد - كلاشينكوف VS). أثناء BS ، كجزء من مفرزة للسفن تحت القيادة العامة لـ cap.1r. كالينينا أ. (BPK "Sevastopol"، EM "Modest") قام بزيارة ميناء Cienfuegos (كوبا) ؛

1972
نفذت قذيفة صاروخية بثمانية صواريخ من طراز P-5D ؛

خريف 1972 (سيتم توضيحه)
أكملت مهام BS المستقلة مع طاقم احتياطي ؛

1973
كجزء من التقسيم ، تم نقله إلى Nerpichya Bay (Western Litsa) ؛

1973 30 يونيو - 27 سبتمبر
أكملت مهام BS المستقلة مع الطاقم الثاني من K-128 (منذ 09/29/1973 ، الطاقم 461 ، القائد - Dmitriev Yu.). كجزء من مفرزة السفن التابعة لمشروع BOD التابع لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 1134A "Admiral Isakov" ، مشروع BOD 57A "Daring" ، SSGN مشروع 675 K-1، غواصة مشروع 641 ، مشروع 1886 PBPL وناقلة واحدة قاموا برحلة إلى كوبا. عند التوجه إلى كوبا بتاريخ 20/8/1973 في البحر الكاريبي على عمق 120 م وبسرعة 16 عقدة. ضرب منحدر بنك جاغوا. تم عمل النهر وتم إجراء صعود طارئ. بعد الصعود إلى السطح ، هبطت الغواصة بإحكام على نفس الشعاب المرجانية. لم يكن من الممكن الانسحاب بمفردنا ، كما أن قاطرة SB-11 لم تكن قادرة على تقديم المساعدة - لقد مزقت فقط عدة نهايات. ومع ذلك ، بعد مرور بعض الوقت على المد العالي ، غادرت الغواصة نفسها الشعاب المرجانية. بعد الفحص في كوبا ، اتضح أن هوائي المحطة الصوتية مكسور ، وأغلفة أنابيب الطوربيد في جانب المنفذ ، وأنابيب TA ، مع الطوربيدات الموجودة فيها ، تم ثنيها. ظلت المساكن الوعرة مغلقة. قام قائد البحرية الثورية لجمهورية كوبا ، القائد ألفو سانتاماريا كوادرادو ، بزيارة الغواصة في كوبا ، والتي تم تسجيل دخولها تذكاريًا في الجريدة التاريخية للغواصة. عادت إلى القاعدة في موقع سطحي ، لكن في منطقة إسبانيا تعرضت لعاصفة قوية وقرر القائد القيام ببقية الطريق في وضع مغمور. تم قطع رؤوس طوربيد من TAs المنحنية في القاعدة ؛

1973 أكتوبر 23 - 1974
تم إصلاحه في حالات الطوارئ في حوض بناء السفن "Zvezdochka" (سيفيرودفينسك). مخلص مسؤول - Kulikov NA ؛

1975 13 فبراير - 2 مايو
أكمل مهام BS ذاتية الحكم (القائد - لاكتيونوف جنرال موتورز) في البحر الأبيض المتوسط. شاركت في تمارين "Ocean-75" و "North" و "Oceanskaya Okhota" ؛

1975 14 ديسمبر 1976 21 فبراير
أكملت مهام BS ذاتية الحكم (القائد - Semyonov I.A) ؛

1977
تم إعادة شحن قلب المفاعل ؛

1971 - 1978
تم إنفاقه على BS لمدة إجمالية قدرها 550 يومًا ؛

1978 20 يونيو - 26 أغسطس
أكمل مهام BS المستقل (القائد - Herman AM). عند العودة من BS في 08 أغسطس ، أثناء إيقاف تشغيل محطة توليد الطاقة LB ، تم ملوحة مياه التغذية لكلا الجانبين وتم تشغيل الحماية الطارئة لمفاعل LB. تم إيقاف تشغيل GEM LB وتم تشغيله فقط في 12.08.2007. نتيجة لتشغيل محطة توليد الكهرباء PB لمدة 5 أيام مع زيادة ملوحة مياه التغذية ، في 13 أغسطس ، تم تعطيل توربينات PB ، وفي 17 أغسطس ، تم أيضًا تعطيل التوربينات LB. ظهرت الغواصة على السطح وتم سحبها إلى القاعدة في زورق السحب SS Pamir. تم إجراء السحب بمساعدة مقابض انتهت خلف قضبان القوس SHU-200 (قضبان SHU-200 مخصصة لتثبيت طوافات رفع السفن) ؛

1981 فبراير - 1985 ديسمبر
اجتاز متوسط ​​الإصلاح والتحديث حسب المشروع 675MKVفي حوض بناء السفن Zvezdochka (Severodvinsk) واختبار صواريخ P-1000 Vulkan ؛

1984 يوليو - 1985 يونيو
في البحر الأبيض ، تم إجراء 18 عملية إطلاق مفردة وطلقة من الغواصات ، نجحت 10 منها تمامًا. لتطوير تكنولوجيا جديدة ، حصل 25 من أفراد الطاقم على جوائز حكومية ؛

1985 23 ديسمبر
بعد وصولها إلى خليج أرا (فيديايفو ، منطقة مورمانسك) ، تم تعيينها في الفرقة الخمسين من السرب التاسع من KSF ؛

1986 10 نوفمبر - 1987 10 يناير

1987 21 نوفمبر - 1988 21 يناير
أكملت مهام BS ذاتية الحكم (القائد - Lobanov SA) ؛

1988 1 يوليو - 4 سبتمبر
أكملت مهام BS ذاتية الحكم (القائد - Lobanov SA) ؛

مارس 1990
وفقًا لحالة الهيكل والأنظمة والأجهزة ، تم التعرف على أنها لا تتوافق مع قوى الاستعداد المستمر ؛

1992 3 يوليو (7 يوليو؟)
تم سحبه من القوة القتالية للبحرية (على أساس هيئة الأركان العامة للأطفال في البحرية رقم 730.1.0523 بتاريخ 06/03/1992). تُركت للتخزين طافية في مرفق التخزين المؤقت في خليج أرا (فيديايفو ، منطقة مورمانسك) ؛

1992 30 ديسمبر
أعيد تنظيمه في 346 DnPL الذي تم سحبه من القوة القتالية مع نفس موقع التخزين ؛

2007
استمر في البقاء طافيًا في مرفق التخزين المؤقت في خليج أرا (فيديايفو ، منطقة مورمانسك) ؛

2007 أكتوبر 16-17
تم سحبها إلى خليج كوت إلى حوض نيربا لبناء السفن (سنيجنوجورسك ، منطقة مورمانسك) للتخلص منها لاحقًا ؛

2010
تم الانتهاء من الاستخدام. تم تشكيل كتلة المفاعل ونقلها لاحقًا للتخزين المؤقت طافيًا في محطة تحويل صيدا.

المجموع منذ البناء "K-1"اجتازت 317،040 ميلًا في 32،562 ساعة تشغيل وأكملت مهام 16 خدمة قتالية في مناطق مختلفة من المحيطات.

النحاس معدن ذهبي وردي مرن مع لمعان معدني مميز. في النظام الدوري لـ D.I Mendeleev ، تم تعيين هذا العنصر الكيميائي كـ Сu (Cuprum) وهو تحت الرقم التسلسلي 29 في المجموعة الأولى (مجموعة فرعية جانبية) ، في الفترة 4.

يأتي الاسم اللاتيني Cuprum من اسم جزيرة قبرص. هناك حقائق معروفة أنه في القرن الثالث قبل الميلاد كانت هناك مناجم نحاس في قبرص وكان الحرفيون المحليون يصهرون النحاس. يمكنك شراء النحاس من الشركة « ».

وفقًا للمؤرخين ، يبلغ عمر معرفة المجتمع بالنحاس حوالي تسعة آلاف عام. تم العثور على أقدم المنتجات النحاسية خلال الحفريات الأثرية في منطقة تركيا الحديثة. وجد علماء الآثار خرزات وألواح نحاسية صغيرة لتزيين الملابس. يعود تاريخ الاكتشافات إلى الألفية الثامنة إلى السابعة قبل الميلاد. في العصور القديمة ، كانت المجوهرات والأطباق باهظة الثمن والأدوات المختلفة بشفرة رفيعة مصنوعة من النحاس.

يمكن أن يسمى الإنجاز العظيم لعلماء المعادن القدماء إنتاج سبيكة ذات قاعدة نحاسية - البرونز.

الخصائص الأساسية للنحاس

1. الخصائص الفيزيائية.

في الهواء ، يكتسب النحاس لونًا أحمر مصفرًا لامعًا بسبب تكوين فيلم أكسيد. تكون الصفائح الرقيقة زرقاء مخضرة عندما تكون شفافة. النحاس في شكله النقي ناعم جدًا ، ولطيف ، ويمكن لفه وسحبه بسهولة. يمكن أن تزيد الشوائب من صلابته.

يمكن تسمية الموصلية الكهربائية العالية للنحاس الخاصية الرئيسية التي تحدد الاستخدام السائد لها. يتمتع النحاس أيضًا بموصلية حرارية عالية جدًا. تؤثر الشوائب مثل الحديد والفوسفور والقصدير والأنتيمون والزرنيخ على الخصائص الأساسية وتقلل من التوصيل الكهربائي والحراري. وفقًا لهذه المؤشرات ، يأتي النحاس في المرتبة الثانية بعد الفضة.

النحاس ذو كثافة عالية ونقطة انصهار ونقطة غليان. تعتبر المقاومة الجيدة للتآكل خاصية مهمة أيضًا. على سبيل المثال ، في الرطوبة العالية ، يتأكسد الحديد بشكل أسرع.

يصلح النحاس نفسه جيدًا للمعالجة: يتم دحرجته في لوح نحاسي وقضيب نحاسي ، ممتدًا إلى سلك نحاسي بسمك يصل إلى جزء من ألف من المليمتر. هذا المعدن مغناطيسي ، أي أنه ممغنط عكس اتجاه مجال مغناطيسي خارجي.

النحاس معدن غير نشط نسبيًا. في ظل الظروف العادية ، في الهواء الجاف ، لا تحدث أكسدة. يتفاعل بسهولة مع الهالوجينات والسيلينيوم والكبريت. الأحماض التي ليس لها خصائص مؤكسدة لا تؤثر على النحاس. لا توجد تفاعلات كيميائية مع الهيدروجين والكربون والنيتروجين. في الهواء الرطب ، تحدث الأكسدة بتكوين كربونات النحاس (II) - الطبقة العليا من البلاتين.
النحاس مذبذب ، أي أنه يشكل الكاتيونات والأنيونات في قشرة الأرض. اعتمادًا على الظروف ، تظهر مركبات النحاس خواصًا حمضية أو أساسية.

طرق الحصول على النحاس

في الطبيعة ، يوجد النحاس في مركبات وعلى شكل شذرات. يتم تمثيل المركبات بواسطة مركبات الأكاسيد والبيكربونات والكبريت وثاني أكسيد الكربون ، بالإضافة إلى خامات الكبريتيد. الخامات الأكثر شيوعًا هي بيريت النحاس وبريق النحاس. محتوى النحاس فيها هو 1-2٪. يتم استخراج 90٪ من النحاس الأولي بطرق استخلاص المعادن من الفلزات الحرارية و 10٪ باستخدام طرق استخلاص المعادن من المعادن.

1. تتضمن طريقة استخلاص المعادن الحرارية العمليات التالية: الإثراء والتحميص ، والصهر إلى غير اللامع ، والنفخ في المحول ، والتكرير بالتحليل الكهربائي.
يتم إثراء خامات النحاس بالتعويم والتحميص المؤكسد. جوهر طريقة التعويم هو كما يلي: تلتصق جزيئات النحاس المعلقة في وسط مائي بسطح فقاعات الهواء وترتفع إلى السطح. تسمح الطريقة بالحصول على تركيز مسحوق النحاس الذي يحتوي على 10-35٪ نحاس.

تخضع خامات ومركزات النحاس التي تحتوي على نسبة كبيرة من الكبريت للتحميص التأكسدي. عند تسخينها في وجود الأكسجين ، تتأكسد الكبريتيدات ، وتنخفض كمية الكبريت إلى النصف تقريبًا. المركزات الضعيفة ، والتي تحتوي على 8-25٪ نحاس ، تخضع للتحميص. يتم صهر المركزات الغنية التي تحتوي على 25-35٪ نحاس بدون حرق.

تتمثل الخطوة التالية في طريقة استخلاص النحاس بالحرارة في الصهر غير اللامع. إذا تم استخدام خام النحاس المقطوع بكمية كبيرة من الكبريت كمواد خام ، يتم إجراء الصهر في أفران العمود. وبالنسبة لتركيز مسحوق التعويم ، يتم استخدام أفران عاكسة. يحدث الذوبان عند درجة حرارة 1450 درجة مئوية.

في المحولات الأفقية ذات النفخ الجانبي ، يتم نفخ خافت النحاس بهواء مضغوط من أجل أكسدة الكبريتيدات والحديد. بعد ذلك ، يتم تحويل الأكاسيد الناتجة إلى خبث ، والكبريت إلى أكسيد. يتكون نحاس البثرة في المحول الذي يحتوي على 98.4-99.4٪ نحاس وحديد وكبريت وكمية قليلة من النيكل والقصدير والفضة والذهب.

النحاس البثور عرضة للنار ومن ثم التكرير الالكتروليتى. تتم إزالة الشوائب بالغازات وتحويلها إلى الخبث. نتيجة لتكرير الحريق ، يتكون النحاس بدرجة نقاء تصل إلى 99.5٪. وبعد التكرير الإلكتروليتي تبلغ درجة النقاء 99.95٪.

2. تتكون طريقة المعالجة بالمياه المعدنية من ترشيح النحاس بمحلول ضعيف من حامض الكبريتيك ، ثم فصل النحاس المعدني مباشرة من المحلول. تُستخدم هذه الطريقة لمعالجة الخامات الرديئة ولا تسمح باستخراج المعادن الثمينة جنبًا إلى جنب مع النحاس.

استخدام النحاس

نظرًا لصفاتها القيمة ، تُستخدم سبائك النحاس والنحاس في صناعات الهندسة الكهربائية والكهربائية ، وفي الإلكترونيات الراديوية وصنع الأدوات. توجد سبائك من النحاس مع معادن مثل الزنك والقصدير والألمنيوم والنيكل والتيتانيوم والفضة والذهب. نادرًا ما تستخدم السبائك مع غير المعادن: الفوسفور والكبريت والأكسجين. هناك مجموعتان من سبائك النحاس: النحاس (سبائك مع الزنك) والبرونز (سبائك مع عناصر أخرى).

يتمتع النحاس بدرجة عالية من الصداقة البيئية ، مما يسمح باستخدامه في تشييد المباني السكنية. على سبيل المثال ، يمكن أن يستمر السقف النحاسي نظرًا لخصائصه المضادة للتآكل لأكثر من مائة عام دون رعاية خاصة وطلاء.

يستخدم النحاس الممزوج بالذهب في المجوهرات. تزيد هذه السبيكة من قوة المنتج ، وتزيد من مقاومة التشوه والتآكل.

تتميز مركبات النحاس بالنشاط البيولوجي العالي. في النباتات ، يشارك النحاس في تخليق الكلوروفيل. لذلك ، يمكن رؤيته في تكوين الأسمدة المعدنية. يمكن أن يتسبب نقص النحاس في جسم الإنسان في تدهور تكوين الدم. توجد في العديد من المنتجات الغذائية. على سبيل المثال ، يوجد هذا المعدن في الحليب. ومع ذلك ، من المهم أن تتذكر أن وجود فائض من مركبات النحاس يمكن أن يسبب التسمم. لذلك لا يمكنك طهي الطعام في أواني نحاسية. أثناء الغليان ، يمكن أن تدخل كمية كبيرة من النحاس في الطعام. إذا كانت الأطباق بالداخل مغطاة بطبقة من القصدير ، فلا يوجد خطر من التسمم.

في الطب ، يستخدم النحاس كمطهر وقابض. وهو مكون من قطرات العين لالتهاب الملتحمة ومحاليل للحروق.