Списъци на Института за гражданска авиация. Авиационни университети на Русия

Аерокосмическата индустрия на руската индустрия не е в най-добра форма. Особено се отнася гражданска авиация. Затова авиационното образование става много важно в плановете за развитие на страната.

Младите хора, завършващи средно образование, не винаги знаят как да управляват живота си по-нататък. Мнозина мечтаят да свържат съдбата си с космонавтиката или авиацията, но не са сигурни в правилността на такъв избор.

В Руската федерация има голям бройавиационни и летателни училища. Най-значимите са авиационни институтив Москва. С достъп до световната информационна мрежа всеки може да намери необходимата информацияза който и да е университет в страната.

Авиационно образование в руската федерация

Да учиш в авиационен университет не е лесно, но е престижно. Изискванията там са много високи и преподавателският състав е доста силен. Затова завършилите с готовност се наемат в различни компании.

Обучението в тази област е много специфично. Включва обучение на студенти в областта на авиационната техника, авиониката (разработване на електронни бордови системи), авиационни електроцентрали, математика, физика, механика, химия, аеродинамика, география и други приложни науки.

Обучението има двоен фокус: граждански и военен. Много учебно време се отделя на занятия в лаборатории. Това е мястото, където се случва поправката теоретичен материална практика (проектиране, монтаж, тестване).

Авиационни институти в Москва, Санкт Петербург, Казан, Самара, Красноярск и други градове на нашата страна обучават специалисти от различни професии. Търсенето им в нашия век се е увеличило значително.

Авиационни институти в Москва: кой да изберете

В столицата има няколко авиационни университета. Сред тях са технически: MAI, MSTU GA; изследвания: ВИАМ, НИАТ, ЦИАМ им. П.И. Баранов, GosNIIAS и военните - Военновъздушна инженерна академия. НЕ. Жуковски.

Предлагат висше образование по различни специалности. Завършилите технически и военни университети могат да станат инженери, технолози, дизайнери (в областта на безпилотните и пилотираните летателни апарати, техните компоненти), мениджъри-икономисти в авиационната индустрия или военнослужещи.

Когато решавате избора на една или друга институция, е необходимо внимателно да проучите изискванията, на които трябва да отговаря представител на всяка професия. Трябва да преценим силите и възможностите си, защото целият бъдещ живот ще зависи от това.

MSTU GA

Московският държавен технически университет за гражданска авиация се намира на булевард Кронщадски на номер 20.

Включва 5 факултета:

• механичен,
• авиационни системи и комплекси,
• приложна математика и компютърни науки,
• управление на въздушния транспорт,
• кореспонденция.

Курсовете се провеждат ежегодно професионално обучениепо математика, физика, руски език и основи на авиацията. Успешно завършилите курса ще получат съответните сертификати.

Институтът за гражданска авиация в Москва има 6 клона в различни региони на Руската федерация (Ростов на Дон, Иркутск, Егориевск, Кирсанов, Рилск, Троицк). Срокът на обучение е 4-6 години, в магистратурата - 1,5 години. Приемът на кандидати се извършва на свободна и договорна основа.

МАИ

Образователната програма на Московския авиационен институт включва 12 факултета, 9 института (включително военни), 5 клона (Ступино, Химки, Байконур, Ахтубинск, Жуковски).

Обхватът на специалностите на университета е много широк (повече от 70), възможно е да се получи допълнително образование, завършек курсове за обучение. Наличието на технопарк позволява на института да предоставя технологични, изследователски и развойни услуги.

ВИАМ

Всеруският научноизследователски институт за авиационни материали (Москва, ул. Радио, 17) с право се счита за водещ център за наука за материали на Руската федерация. Именно тук се разработват материалите, използвани в производството на космическа и авиационна техника.

Институтът разполага с център за обучение, състоящ се от магистърска степен, следдипломно обучение, различни курсове и стажове. Разполагаме със собствен производствен и тестов център. Бяха открити клонове в Геленджик, Воскресенск, Уляновск.

Научните школи, организирани във ВИАМ (12), са от голямо значение в областта на материалознанието. Тяхната работа е високо оценена от международната общност.

НИАТ (АД)

Националният институт за авиационни технологии (Москва, ул. Кировоградская, 3) е многократно награждаван с държавни и международни награди за успешна изследователска дейност.

Служителите на OJSC NIAT се занимават с изследвания, наука, тестване, изследване (сертифициране и атестиране), производство (на части, крепежни елементи, технологично оборудване и др.). Те участват активно в издаването на списания ("Авиационна индустрия", "Проблеми на машиностроенето и автоматизацията").

Ръководството на института е създало научно-образователен център и отдел по интелектуална собственост. Има аспирантура, академичен и дисертационен съвет.

Можете да научите повече за всички специализации, предлагани от авиационни институти в Москва и други градове на Руската федерация, на интернет порталите на тези висши учебни заведения.

Възможно е да отложите това предложение за допълнителен анализ като достойна алтернатива на споменатите в този ресурс. Уфимският държавен авиационен технически университет (Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Уфимски държавен авиационен технически университет“) се разглежда много по-подробно сред другите материали на настоящия сайт. Вероятно, подобно на държавните университети в Уфа, тази опция обучава майстори на техния занаят от типа "авиация".

Иркутски клон на Московския държавен технически университет за гражданска авиация (MGTU GA)

Иркутски клон на Московската държава технически университетгражданска авиация (MGTU GA) (иркутски клон на федералната държава образователна институциявисше професионално образование "Московски държавен технически университет за гражданска авиация" (MSTU GA)) се разглежда подробно от нас в съобщения и статии на нашия ресурс. Възможно е да отложите тази опция за допълнителен анализ като достойна алтернатива на подобни в Русия. Подобно на много други държавни университети в Иркутск, това предложение подготвя добри работници по темата "авиация".

Филиал на Федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Кумертау

Горещо ви препоръчваме да приемете този университет като заместител на подобни в списъка. Филиалът на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в град Кумертау () е много по-подробен и е проектиран в раздел на този списък с университети. Подобно на други държавни университети на Кумертау, тази образователна институция обучава и завършва първокласни специалисти по специалността "авиация".

Държавен университет за гражданска авиация в Санкт Петербург

Не се колебайте да разгледате тази опция като достойна алтернатива на подобни, често в каталога. Държавният университет за гражданска авиация в Санкт Петербург () е много слабо отбелязан и е проектиран раздел на нашия ресурс. Същото като държавните университети в Санкт Петербург, тази опция обучава и завършва майстори на занаята си в областта на "авиацията".

Челябинското висше военно авиационно училище за навигатори (Военен институт) () е разгледано по-подробно от нас и е проектирано в раздел на текущия портал. За разлика от други държавни училища в Челябинск-15, тази опция осигурява обучение за лидери по темата "авиация". Възможно е да проучите и приемете това предложение като заместител на подобни в каталога.

Клон "Възход" на Московския авиационен институт (MAI) (национален изследователски университет) в град Ахтубинск (клонът "Възход" на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Московски авиационен институт (Национален изследователски университет)" в Ахтубинск) е разгледан по-подробно от нас в една от бележките към текущ портал. Както много други държавни институцииАхтубинск, тази образователна институция провежда обучение за мениджъри по темата "авиация". Предлагаме да разгледаме този вариант и други държавни институции на Ахтубинск, като алтернатива на подобните, споменати тук.

Филиал на Федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Ишимбай

Подобно на много други държавни университети в Ишимбай, тази образователна институция провежда обучение за лидери в профила "авиация". Филиалът на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Ишимбай () е описан много по-подробно за вас в една от бележките, заглавието "Ишимбайски държавни университети", в списъка на университети. Човек може да приеме този университет доста сериозно като заместител на много други, споменати тук.

Тутаевският клон на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Рибинска държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Solovyov" () е много лошо даден в една от бележките на конкретен сайт. напомнящ на останалите държавни академииТутаев това учебно заведение обучава и завършва отлични специалисти по специалността "авиация". Без никакво колебание проучете и приемете това предложение и други държавни академии на Тутаев, като алтернатива на подобни теми в списъка.

Гаврилов-Ямски клон на Рибинската държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Соловьов

Гаврилов-Ямски клон на Рибинската държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Соловьов (Гаврилов-Ямски клон на Федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Рибинска държавна авиационна технологична академия на името на П. А. Соловьов“) е много слабо разгледан от нас сред другите материали на конкретен сайт. Предлагаме да учим и приемем този университет като заместител на подобни, често споменавани тук. Подобно на други държавни академии на Гаврилов-Ям, тази опция приема и обучава майстори на занаята си в посока "авиация".

Вероятно, подобно на държавните училища Yeysk-1, тази опция обучава майстори на техния занаят по темата "авиация". Можете доста сериозно да изучавате и да приемете тази опция и други държавни училища Yeysk-1, като алтернатива на много други в Русия. Йейско висше военно авиационно училище (военен институт), кръстено на два пъти Герой съветски съюзПилотът-космонавт на СССР В.М. Комаров (филиал) на Военновъздушната академия на името на професор N.E. Жуковски и Ю.А. Гагарин (Ейско висше военно авиационно училище (военен институт) на името на два пъти Герой на Съветския съюз пилот-космонавт на СССР В. М. Комаров (филиал) на Федералната държавна военна образователна институция за висше професионално образование образователен и научен центърВъздушни сили" Военновъздушна академияна името на професор N.E. Жуковски и Ю.А. Гагарин“) е дадено подробно и представено в раздел на настоящата среща.

Военен авиационен инженерен университет (Воронеж)

Предлагаме да разгледаме тази опция и други държавни университети на Воронеж, като алтернатива на подобни, които често се споменават тук. Военна авиация инженерен университет(Воронеж) (Федерално държавно военно учебно заведение за висше професионално образование "Военно-авиационен инженерен университет (Воронеж)" на Министерството на отбраната на Руската федерация) е много слабо описано в съобщения и статии на конкретен ресурс. Напомняйки на други държавни университети във Воронеж, тази опция обучава лидери в профила "авиационен".

Филиал на Уфимския държавен авиационен технически университет в Стерлитамак (USATU)

За разлика от други държавни университети в Стерлитамак, тази опция прави специалисти от най-висок клас в профила "авиация". Възможно е да приемете тази опция и други държавни университети на Стерлитамак, като алтернатива на споменатите в този ресурс. Филиалът на Уфимския държавен авиационен технически университет в Стерлитамак (UGATU) (Филиал на Федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Уфимски държавен авиационен технически университет“ в Стерлитамак) е много слабо разгледан от нас сред другите материали, заглавия „Държавен Университети на Стерлитамак", на портала.

Московският държавен технически университет за гражданска авиация е водещото висше учебно заведение в Русия за подготовка на специалисти от гражданската авиация, център на науката и културата, който осигурява обучение и повишаване на квалификацията на специалисти, извършва фундаментални научни изследвания в широк спектър от научни , технически, хуманитарни и икономически области. Университетът е един от основните изследователски центрове. Тук се извършват фундаментални научни изследвания и развойна дейност в интерес на гражданската авиация и други индустрии по въпроси, свързани с безопасността на полетите, Поддръжкаи ремонт на авиационна техника, РЛС и контрол въздушен трафик, търговска експлоатация на въздушния транспорт, управление на производството на въздушен транспорт, методология висше образование. Образователни и научни лабораторииоборудвани с най-съвременна техника, съвременни компютри, стендове, макети, симулатори, действащи модели на авиационно и радиоелектронно оборудване, технически средстваобучение и контрол на знанията. В университета са създадени и успешно работят студентски научни отдели, в които студентите подобряват теоретичните знания и придобиват практически умения, занимават се с проектиране и изграждане на бели дробове. самолет, развитие и модернизация на авиационно оборудване и електронни системи. Редовно се провеждат олимпиади, научни и технически конференции на студенти. Най-добрите работипредставени на руски и международни студентски конкурси научни трудове. Студентите често стават лауреати на такива конкурси. Има много видове самолети и хеликоптери на руската гражданска авиация (Ил-86, Ил-76, Ил-62М, Ту-154М, Як-40, Ан-24, Ми-2, Ми-8). Радиополигонът UB ERTOS е оборудван с всички видове наземни радарни системи и средства за радиокацане. Библиотеката на университета (повече от 1 милион книги) е осигурена с учебна литература за профила на всички факултети, актуални проблеми на науката и технологиите, социални науки. Това е една от най-добрите библиотеки за авиационна техника в Русия. В услуга на читателите са удобни читални с електронни каталозии технология за възпроизвеждане. В университета има много спортни секции. Спортният комплекс включва стадион с лекоатлетическо ядро ​​и футболно игрище, специализирани зали за спортни игри, тенис кортове, ски база и функционален здравен център. Националните отбори и спортисти на университета многократно са ставали шампиони и призьори на Русия и Москва сред образователните институции

Авиацията не е само удобството на транспорта, високотехнологичния транспорт и пътуването по света; това е призвание. В съвременните руски авиационни предприятия има остър недостиг на квалифициран персонал. Времената, когато нямаше достатъчно учители и оборудване в училищата и институтите, отдавна са отминали. Днес всеки може да получи цялостно образование в областта на авиацията, като се обучава на съвременни самолети и симулатори. Всяко учебно заведение е оборудвано и с лаборатории, работилници и модерни кабинети. В много региони на Русия има граждански авиационни институти и летателни училища. Нека ги разгледаме по-подробно.

За да получите висше образование в областта на авиацията, трябва да запишете висше летателно училищегражданска авиация или съответния граждански авиационен институт. Има много от тях в Русия. Най-престижните университети се намират в следните градове:

• Уляновск;
• Москва;
• Санкт Петербург;
• Самара;
• Казан;
• Челябинск.

Днес образователните програми в университетите включват доказани през годините методи и модерни европейски технологии за обучение. Списъкът с предмети, с които ще трябва да се сблъскат бъдещите абитуриенти, включва общообразователни и хуманитарни дисциплини, чужди езици, физическа подготовка, както и теснопрофилни предмети.

Уляновският институт за гражданска авиация (UI GA) е един от най-много престижни университетидържави.

Тук могат да се обучават бъдещи специалисти, бакалаври, студенти. Тук те се учат как да пълен работен денв рамките на 5 години и задочно (5,5 години).По съкратена форма се обучават студенти със средно специално авиационно образование или висше образование. Институтът има широк спектър от специалности, включително пилотиране, поддръжка, контрол и управление на полети и сигурност. Кадетите са снабдени с храна и общежитие; институтът има военен отдел. Клонове на UIGA са няколко училища, разположени в Сасово, Омск и Красни Кут.

Уляновски институт за гражданска авиация (UI GA)

Московският авиационен институт (MAI) е основен изследователски университет.Тук се обучават не само студенти, но и проектиране и разработване на най-новите постижения в авиацията и ракетно-космическата сфера. Можете да учите срещу заплащане или безплатно в редовни и задочни форми. За кандидатите се организират специални подготвителни курсове за прием.

Факултетите на MAI включват не само специализирани дисциплини и области: има възможности за преподаване на социално инженерство, чужди езици, приложна математика и физика. Останалите факултети завършват специалисти в областта на радиоелектрониката, управлението, компютърните науки, авиационните компоненти и др. Създадено е общежитие за чуждестранни студенти. Военен отделсъщо присъства в университета.

Московски авиационен институт (MAI)

Държавен технологичен институт. Циолковски, или MATI, се занимава с обучение на студенти за разработване и експлоатация на оборудване за космонавтика, както и хуманитарни области. AT този моментУниверситетът се слива с MAI.Формите на обучение съответстват на предишните институции, има курсове за обучение на ученици и висшисти, военен отдел.

състояние аерокосмически университетв Самара има статут на изследователска образователна институция.Тук се обучават бъдещи конструктори на самолети и техните компоненти, инженери и технолози, специалисти в областта на печата, икономиката, енергетиката и др.. Университетът има филиал, който се намира в град Толиати. Университетът има възможност за дистанционно обучение, както и за подготвителни курсове.

В Санкт Петербург има два уважавани университета наведнъж, единият от които е посветен главно на аерокосмическото оборудване, а вторият - на гражданската авиация. Списъците на факултетите и специалностите тук са подобни на подобни университети в страната.

Цената на платеното обучение зависи от конкретния институт и факултет. В MAI, например, първият курс на обучение ще струва най-малко 144 000 рубли за редовно обучение и 59 000 рубли за задочно обучение. В Санкт Петербург редовното обучение струва от 2000 c.u. д. и от 1000 c.u. д. струва допълнително.

Самарски държавен аерокосмически университет

Как да вляза в авиационен университет

Правилата за прием в авиационни институти и университети са в някои аспекти подобни на приема в граждански институции. Кандидатите се явяват на изпит по задължителните предмети (най-често това са руски език, математика и физика). Освен това е необходим летателен медицински преглед, в рамките на който се извършва подробен преглед на здравословното състояние на бъдещия студент. Преминаването на селекцията е възможно само с премината комисия и успешно проведено психологическо интервю.

Със същите резултати кандидатите се избират въз основа на успеха в преминаването на профилни предмети. Кандидатите, които не са издържали на бюджета, могат да кандидатстват за платено обучение. Момичетата също могат да учат в университети, но често не ги приемат за обучение по пилотиране на самолети.

Обезщетения за прием могат да се предоставят на сираци и представители на социално незащитени слоеве от населението. Широко разпространена практика целева посока, когато компанията предоставя на кандидата гаранция за работа след завършване.

Средни специализирани учебни заведения в областта на авиацията

В допълнение към университетите или институтите има многобройни авиационни училищагражданска авиация в Русия. Те се намират в различни градове, имат варианти за прием на база 9 или 11 клас и имат различни списъци от специалности на обучение. Водещите средни професионални училища в авиационния сектор се намират в следните градове на Русия:

• Червен Кут;
• Омск;
• Бугуруслан;
• Сасово.

Омският летателен технически колеж, училището в Краснокутск и училището в град Сасово са част от клоновете на Института за гражданска авиация в Уляновск, а училището в Бугуруслан работи под контрола на Института за гражданска авиация в Санкт Петербург. Такива сливания на образователни институции помагат на завършилите колеж да постъпят в институти на намалена база или да намерят работа във водещи руски компании и предприятия.

Летателните училища на гражданската авиация на Русия след 9 класа обучават курсанти за 3 години 10 месеца. Тази възможност се предоставя от Омския летателен колеж. Представя няколко специалности: пилот на самолет и хеликоптер (една от малкото институции, където има хеликоптерно обучение), летателен механик, авиомеханик, инженер за работа с навигационно и радио оборудване.

В училището се обучават около 1000 души, сред които има редовни и задочни студенти. Подборът на колежа е много строг: като правило само половината от кандидатите го преминават успешно. Кадети тренират на самолети, хеликоптер Ми-8. За успешното развитие на учебно-методическата програма на територията на колежа има летище, хангари, складове, лаборатории и работилници - всичко за теоретични и практически занятия.

Летателните училища на гражданската авиация в Русия след 11 класа са представени в по-широк набор от възможности. Омският колеж, споменат по-горе, дава възможност за влизане дори след 11 класа. Освен него в Русия работи Краснокутското училище – училище за пилоти на гражданската авиация. Обучението на база 11 паралелки е с продължителност 2 години и 10 месеца. Бъдещите пилоти тренират на 5 вида самолети и различни тренажори. Общо в Красни Кут учат около 300 души. Кадетите са снабдени с общежитие, храна и униформи. Има възможност за обучение платена основа, чиято цена за целия период ще бъде повече от 100 000 рубли.

Омск летателен технически колеж

Бъдещите търговски пилоти се обучават на пълен работен ден в Бугуруслан. Срокът на обучение е стандартен за специалността. Всяка година в училището се набират около 320 души; повечето откадетите учат безплатно, останалите - за собствена сметка. Колежът разполага с голям флот от самолети, симулатори и други елементи от модерното оборудване. Платеното обучение тук струва много, повече от 2,7 милиона рубли за цялото време.

В Сасово се обучават и пилоти от гражданската авиация и IT техници. Преди това училище се смяташе за особено престижно поради близостта си до столицата. Сегашното му състояние също не е лошо: училището е добре оборудвано с всичко необходимо. Можете да учите срещу заплащане и безплатно.

Всички авиационни училища в Русия, в допълнение към общия курс на обучение за кадети, предоставят платени услуги.Това може да бъде преквалификация на персонала, различни курсове, включително преподаване на английски език. Всяка от тях е оборудвана със столова и кетъринг; кадетите се хранят безплатно три пъти на ден. Освен това колежите са оборудвани с актови зали, спортни комплекси с разнообразни зали и секции, общежития.

Кадетите на територията на училищата са длъжни да спазват строг дневен режим и правила за поведение, да напускат територията в определено време за определен период от време и да отговарят на изискванията в учебния и ежедневния живот. На сираците и социално незащитените кадети се предоставя материална помощ, социална стипендия и надбавки за закупуване на вещи, необходими за обучение. студенти бюджетни службиполучават стипендия.

Сасово летателно училище

Правилата за прием в средни специализирани учебни заведения са същите. На първо място се взема предвид средният резултат от сертификата след 9 или 11 клас. Сред тях с особено значение в този ред са математиката, физиката, руският и чуждият език. В случай на спорни ситуации оценките по тези предмети ще бъдат решаващи за приема. Резултатите за преминаване във всеки колеж може да варират. Те са високи в Сасово, Омск и малко по-ниски в Красни Кут и Бугуруслан.

Не по-малко от важен факторКак да влезете в летателното училище в Русия е психологическо интервю и медицинска комисия. Времето за изпълнението му е строго установено, тъй като продължителността на всеки от сертификатите може да бъде различна. Преминаването на комисията се извършва срещу заплащане. Обикновено може да се премине или в самата образователна институция, или в друга медицинска институция, адаптирана за това. Изследванията включват цялостен преглед на лекари: зъболекар, психиатър, нарколог, венеролог, рентгенолог, хирург и др. Освен това се вземат кръв, урина, изпражнения, рентгенови снимки, ЕКГ и др. , Успешното завършване на комисията е едно от съществени условиязаписване във всяко авиационно училище.

За прием както в колеж, така и в руски университет са необходими самото заявление на кандидата, документи, удостоверяващи неговата самоличност, сертификат и резултатите от Единния държавен изпит за висше образование. Освен това ще ви трябва застрахователна книжка, военна карта и медицинска полица.

Работа след завършване на институти и училища

Завършилите авиационни учебни заведения имат шанс да получат работа по специалността си в авиокомпании, заводи за производство на самолети, хеликоптери и космическа техника и въздушни възли. Шансовете за работа като пилоти се увеличават с достатъчен брой летателни часове и високо ниво на владеене на чужд език.

Наемането на работа след дипломирането може да бъде трудно, въпреки факта, че руските предприятия се нуждаят от служители. По правило всяко средно училище си сътрудничи с редица организации и компании, които редовно изпращат списъци със свободни работни места. Много завършили избират да продължат специализираното си обучение в института или да отидат на военна служба.

Статистиката за заетостта на висшисти се поддържа внимателно от всяко училище и може да бъде публикувана свободен достъп. Редовно се провеждат срещи с възпитаници и представители на компанията.

Във връзка с

(аз) 55.843056 , 37.506389

Московски държавен технически университет за гражданска авиация (MGTU GA)(напр. Московски институт за инженери на гражданската авиация - MIIGAслушайте)) е държавно висше учебно заведение в Москва в район Головински. Основан през . Водещото висше учебно заведение в Русия за обучение на авиационни специалисти от оперативен профил за гражданската авиация. MSTU GA е базата на Образователно-методическата асоциация на руските университети в областта на експлоатацията на авиационната и космическата техника.

През октомври 2012 г. министърът на транспорта на Руската федерация Михаил Соколов възложи на Федералната агенция за въздушен транспорт да разработи въпроса за присъединяването на MSTU GA към Московския държавен университет по железопътен транспорт (MGUPS) като част от създаването на базата на MGUPS Федерален университеттранспорт в Централния федерален окръг. Експертите в областта на авиацията обаче са единодушни негативни последицитакава реорганизация.

История

В началото на 70-те години на миналия век ръководството на Министерството на гражданската авиация реши да създаде Института на инженерите на гражданската авиация (MIIGA) в Москва, тъй като московският въздушен център, най-големият в страната, се разви особено бързо и съществуващите тогава в Москва , клон на Киевския институт на инженерите на гражданската авиация със задочни курсове, който към момента на създаването на MIIGA имаше повече от 20 години история. Още през 1948 г. в Москва е открит учебно-консултативен център (UCP) на KIIGA за задочници, които са работили в Московския авиационен център. През октомври 1951 г. тази UKP се трансформира в Московска задочно KIIGA, разположен на територията на днешния въздушен терминал на Ленинградски проспект. Катедрата се ръководеше от член на великия Отечествена война, опитен организатор М.А. Рижевски. През септември 1961 г. Московският кореспондентски отдел е преобразуван в московски клон на KIIGA за кореспондентско обучение. М.А. Рижевски е назначен за директор на клона.

На 16 април 1971 г. е подписано постановление на Министерския съвет на СССР „За организацията на Московския институт на инженерите на гражданската авиация“. Въз основа на него на 17 май 1971 г. е издадена заповед на министъра на гражданската авиация Б.П. Бугаев със същото име. Със заповед на министъра на гражданската авиация е предписано: 1. Да се ​​организира от 1 юни 1971 г. на базата на Московския клон на Киевския институт на инженерите на гражданската авиация Московския институт на инженерите на гражданската авиация (MIIGA) за обучението на инженерния персонал на ден и формуляри за кореспонденцияизучаване на. 2. Организира следните факултети и отдели в рамките на Московския институт на инженерите на гражданската авиация: а) факултети: общотехнически, механичен, електро-радиотехнически; б) катедри: марксизъм-ленинизъм, общотехнически дисциплини, висша математикаи механика, физика и химия, чужди езици, електротехника и авиационно електрообзавеждане, авиационни прибори и изчислителна техника, радиотехника, радиотехнически устройства, теория и проектиране на летателни апарати и авиационни двигатели, поддръжка и ремонт на летателни апарати и АД.

В началото на юли 1971 г. е обявен първият прием на студенти за 1-ви курс на редовното отделение само от мъже, за да придобият следните специалности за 5 години и 6 месеца обучение: експлоатация на самолети и авиационни двигатели , техническа експлоатация на авиационно радиооборудване, техническа експлоатация на авиационни прибори и електрообзавеждане на летателни апарати. От 1 септември 1971 г. 77 студенти от подготвителния отдел и 143 кандидати, които са издържали конкурсните приемни изпити, са записани в 1-ви курс на редовния отдел.

През първата година от създаването си в института се обучават 2503 студенти, от които 220 редовни и 2283 задочни студенти. Имаше 77 щатни преподаватели, включително 7 доктори и 34 кандидати на науките. С научно звание професор са 8 учители, доценти – 29 учители, а като цяло 78% от учителите са с научни звания и степени. 69% са били на възраст под 50 години, 80% са имали повече от 5 години учителски опит.

През юни 1972 г. се създава самостоятелен задочен факултет, а задочните факултети по механика и електротехника и радиотехника се преобразуват в редовни. важно събитиеза създаването и развитието на института през следващите години беше срещата на колегията на Московската държавна академия за гражданска авиация на СССР на 10 февруари 1972 г., която след изслушване на доклада на ректора на MIIGA за състоянието и перспективите за развитието на института, реши да предостави цялата възможна подкрепа на MIIGA в създаването на модерна учебна и лабораторна база и нейното най-бързо развитие. За образователни цели на института започват да се отпускат самолети, хеликоптери и необходимото оборудване, средства за изграждане на нова учебна сграда до института и жилищна сграда за преподаватели и персонал. Въз основа на решенията на борда Съветът на института разгледа бъдещата структура на MIIGA, одобри план за развитие на изследователската работа и създаване на научна и експериментална база. Беше решено да се отвори висше училище. В съответствие с инструкциите на Министерството на гражданската авиация институтът започва преквалификация на ръководния персонал на индустрията. На 15 февруари 1972 г. със заповед на министъра MIIGA включва курсове за подобряване на уменията на командния и контролния състав на гражданската авиация.

През август 1972 г. се набират студенти за още две новооткрити специалности. дневно обучение: електронни компютри; автоматизирани системи за управление.

На 1 септември 1974 г. институтът започва подготовка на инженер-икономисти по специалността "Организация и планиране на производството в гражданската авиация", а година по-късно е организиран третият редовен факултет - факултетът по автоматика и изчислителна техника. През февруари 1977 г. Институтът прави първия випуск редовни авиационни инженери във Факултета по механика и електротехника и радиотехника, а през юни първият випуск на Факултета по автоматика и изчислителна техника защитава своите дипломни проекти. Всеки трети дипломен проект е завършен по заявка на авиокомпаниите. Общо 246 студенти са завършили редовното отделение, 106 от тях са получили дипломи с отличие. 292 души са завършили задочния факултет тази година, като 96 от тях са получили и дипломи с отличие. Изследователската работа получи по-нататъшно развитие. От 1978 г. Министерството на гражданската авиация одобри основните направления на научните изследвания за MIIGA, което несъмнено създаде благоприятни условия за концентрация на усилията научен персонали ресурсите на института за решаване на големи, перспективни проблеми и най-неотложните проблеми на гражданската авиация.

Забележим ръст има в изобретателската и рационализаторската работа. Към института имаше 4 публични патентни бюра. Започна да излиза сборникът „Иновационни предложения, използвани в MIIGA“. За високи постижения във Всесъюзния обществен преглед на рационализацията и изобретателството Президиумът на Всесъюзния централен съвет на профсъюзите и MGA на СССР през 1976 г. наградиха MIIGA с призов Червен флаг. До края на 70-те години две групи от началници на териториални отдели на Гражданската въздухоплавателна администрация и техните първи заместници, една група директори на граждански авиационни заводи и няколко групи служители на централния офис на Гражданската въздухоплавателна администрация бяха обучени в курсовете за повишаване на квалификацията на ръководния състав на Гражданска въздухоплавателна администрация. През юни 1981 г. MIIGA отпразнува своята десета годишнина. По това време институтът имаше 4 факултета и 27 отдела. В стените му са работили 285 учители, включително 26 доктори и 170 кандидати на науките, учили са 4400 студенти, от които около 2000 дневно отделение. През десетте години на своята дейност институтът е завършил 3890 инженери, 80 души са завършили следдипломна квалификация, 22 учители са станали кандидати на науките, 4 учители са защитили докторски дисертации. 14 учители са удостоени с научно звание професор и 50 учители - доцент. Институтът с право се гордееше с факта, че в него работят видни учени: трима заслужили деятели на науката и технологиите на RSFSR (I.S. Golubev, I.M. Sindeev, B.E. Avchinnikov), трима лауреати на Ленинската награда (V.F. Roshchin, P.A. Agadzhanov, A.I. Уткин).

Основните цели на университета за периода на развитие бяха: подобряване на качеството на преподаване и ефективността на системата за управление на образователния процес, цялостно подобряване на подбора на персонал и повишаване на квалификацията на преподавателския състав, укрепване на връзките между образователен процес и наука и производство, създаване на компютърно базирани автоматизирани системи за обучение, усвояване на нови авиационни технологии, по-широко внедряване на резултатите от научните изследвания в практиката.

Извършвайки прехода към нови учебни програми през 1983 г., Съветът на института и администрацията Специално вниманиесе обърна към изучаването на учениците фундаментални науки, формирането на тяхното икономическо мислене и умения на организатори на производство, използването на методи на обучение с помощта на компютри. Принципът за съчетаване на опит и младост остава основен при подбора на учители. През 80-те години на педагогическа работадойдоха много възпитаници на института, които по-късно станаха кандидати и доктори на науките.

Активното развитие на института беше улеснено от помощта на Московската държавна авиационна администрация и индустриалните предприятия за оборудването на учебната база с нови типове самолети (Ту-154М, Ил-62М, Ил-86 и др.), Авиация и радио -електронно оборудване, компютри и учебни помагала. През юли 1986 г. е създаден факултет за преквалификация на ръководни кадри за работа в представителствата на Аерофлот в чужбина. Факултетът включваше: Катедрата по международни въздушни съобщения, Катедрата езиково обучениечуждестранен персонал, курсове за повишаване на квалификацията за външноикономическа дейност, отраслова изследователска лаборатория. Водещи служители на Московската държавна академия по изкуствата, служители на TsUMVS, GosNIIGA, CMEA, MVS, преподаватели от Академията за национално стопанство и MGIMO бяха включени в работата във факултета. В началото на 80-90-те години най-важната задачаИнститутът беше преходът към многостепенно обучение на специалисти. Разработена е образователно-професионална програма за обучение на бакалаври в направление „Експлоатация на авиационната и космическата техника“ и е утвърден списък на магистърските програми. През 1992 г. на базата на MIIGA е създадена образователна и методическа асоциация (UMO) на руските университети в три оперативни специалности.

Продължи работата по разкриването на нови специалности. През 1993 г. е извършено първото записване на студенти за специалност „Приложна математика”. Научната работа премина на по-високо ниво на организация. Основните направления на научните изследвания бяха коригирани в съответствие с профила академична работаинститут. Увеличава се броят на студентите, участващи в изследванията. Резултатите от научните трудове бяха успешно изложени на международни и републикански изложби. Учени от университета са изнасяли доклади на различни научни конгреси, конференции и симпозиуми в Австралия, Англия, Белгия, Унгария, Холандия, Канада, Корея, Колумбия, Китай, Перу, Полша, САЩ, Тайланд, Турция, Франция, Германия, Швеция, Чехословакия, Япония.

До средата на 80-те години 8 основни научни школиръководен от професори, доктори на науките V.I. Василиев, В.Г. Воробьов, А.И. Козлов, В.И. Кривенцев, А.А. Кузнецов, Н.Н. Смирнов, В.П. Фролов, В.Г. Ципенко.

Резултатите от изследванията на тези училища са намерили практическо приложение при изпълнението на работата по организацията на обмена между машината в информационните и компютърните мрежи на гражданската авиация; оптимизиране на експлоатационните процеси и автоматизираните средства за управление на авиационно и радиоелектронно оборудване на ВС; създаване на теоретични основи и практически методиизползването на радиополяриметрия в задачите за откриване и разграничаване на нискоконтрастни ниско движещи се радарни цели; намаляване на разходите за гориво чрез оптимизиране на траекториите на полета на самолета; създаване автоматизирана системауправление на комутационни апарати на бордови електрически системи; управление на ефективността на процеса на техническа експлоатация на ВС и формиране на програми за тяхното техническо обслужване и ремонт според състоянието; създаване на решетъчни (полипланови) сгъваеми крила; математическо моделиране на динамиката на полета на самолети в нормални и специални условия на полет, както и създаване на нетрадиционни хеликоптер-хеликоптери.

Под ръководството на водещи учени от института са извършени много фундаментални и приложни изследвания, резултатите от които са отразени в много учебници, монографии и научни статии. Техните многобройни ученици защитиха успешно своите кандидатски и докторски дисертации. От 1981 г. в стените на университета, всесъюзни, републикански и международни научни конференции, издават се сборници с научни трудове. По време на развитието на университета се увеличава броят на специализираните съвети за защита на дисертации. Ако през 1980 г. в института имаше само 1 кандидатски съвет, то през 1996 г. вече имаше 3 докторски съвета (по 6 специалности) и един кандидатски съвет (по 3 специалности).

Успехите в развитието на университета са до голяма степен свързани с развитието на неговата материална база. През 1987 г. е пуснат в експлоатация първият етап от новия учебно-лабораторен комплекс (ULC) на института на булевард Кронщат, строителството е завършено през 1989 г. Новият учебно-лабораторен комплекс се превърна в красотата и гордостта на института. Разположен е на площ от 18 хектара в градинската и паркова зона на Москва, заобиколен от системата от езера Головински. Сградите с обща площ от 37 000 m2 разполагат с отлични класни стаи и лаборатории, визуални класове, оборудвани с модерни компютри, библиотека със склад от 800 000 книги, оборудвана с компютърна система за извличане на информация. УЛК разполага с: киноконцертна зала с 600 места, оборудвана със съвременна кино- и видеопрожекционна техника, акустични и осветителни системи; многофункционален спортно-възстановителен комплекс за баскетбол, волейбол, тенис, художествена и атлетическа гимнастика, вдигане на тежести и борба. Пространството между комплекса от сгради и Головинските езера е заето от университетския стадион, който включва футболно игрище с писти за бягане и сектори за лека атлетика, гимнастическо игрище, тенис кортове, хокеен стадион и ски писта. Хокейният стадион благодарение на изкуствената трева летен периодсе превръща в комплекс видове игриспорт.

Едновременно с изграждането на ULK беше извършена много работа за оборудване на учебната ATB, тренировъчната база ERTOS и базата за механизация със съвременна авиационна техника и съоръжения за нейната поддръжка.

Според класирането на университетите от Държавния комитет за висше образование през октомври 1991 г. MIIGA заема 3-то място сред транспортните университети на Русия. значимо събитиев живота на университета е неговата атестация през април 1992г. Решение атестационна комисиябеше единодушно - да се атестира висшето училище и да се препоръча на съответните органи да разгледат въпроса за предоставянето му на статут на "технически университет". През юли 1993 г., със заповед на председателя на Държавния комитет за висше образование, Московският институт на инженерите на гражданската авиация (MIIGA) е преименуван на Московския държавен технически университет на гражданската авиация (MGTU GA).

Продължиха да се появяват нови специалности. През 1996 г. започва обучението на инженери по специалността „Безопасност технологични процесии продукции." От 2002 г. започва обучението по специалността „Връзки с обществеността”. Създаден е нов факултет по мениджмънт и обществени комуникации.

На 2 ноември 2007 г. Борис Петрович Елисеев, заместник-генерален директор на АО "Аерофлот", заслужил юрист на Руската федерация, професор, доктор по право, стана ректор на университета. Заедно с него тя започва да ръководи университета. нова смянамлади лидери, половината от които са негови възпитаници.

Днес MSTU GA е водещото висше учебно заведение в Русия за обучение на авиационни специалисти от оперативен профил за гражданската авиация. Неговата структура включва 5 факултета, 9 специализирани изследователски лаборатории, Център за преквалификация и повишаване на квалификацията на персонала на въздушния транспорт на Руската федерация. Университетът има два клона в Иркутск и Ростов на Дон, както и 5 авиационни технически колежа в градовете Егориевск, Иркутск, Кирсанов, Рилск и Троицк. Общо повече от 680 професори, доценти и учители работят в университета и неговите клонове, от които 330 души, включително 56 доктори и 170 кандидати на науките, се обучават по програми за висше професионално образование. Обучението на кадети по програмите на средното професионално образование се извършва от 350 учители.

основни характеристики

Панорамна снимка на основната сграда на MSTU GA

MSTU GA е вертикално интегриран образователен комплекс, изграден в рамките на концепцията за развитие на транспортното образование. Университетът е приложил концепцията за учене през целия живот (не едно образование за цял живот, а образование за цял живот), изградена система за непрекъснато обучение.

MSTU GA е регистрирана в системата на ICAO. Този факт потвърждава, че нашите образователни програмиизцяло фокусирани върху нуждите на гражданската авиация и отговарящи на изискванията на ICAO за образователни институции.

MSTU GA е базовият университет на Образователно-методическата асоциация (UMO) на висшите учебни заведения на Руската федерация за обучение в областта на експлоатацията на авиационни и космически технологии. UMO включва 23 университета в Русия и 6 университета от страните от ОНД, което позволява на университета не само да подготви нови образователни стандартипо оперативни специалности, но и да привлече в тази работа водещи специалисти от предприятията на гражданската авиация. Най-важният аспектразвитие на системата Руско образованиена настоящ етапе преходът към фундаментално нова системаобучение в рамките на стандартите от 3-то поколение, където 50% от изучаваните дисциплини се определят от нуждите на предприятията на гражданската авиация, т.е. работодателят участва активно в разработването на основни образователни програми. Преходът към степенувана система на обучение предполага не само двустепенна система на висше образование (бакалавър + специалист, магистър), но и създаване на условия за изследователска дейност.

Научният и образователен комплекс на MSTU GA е иновативна формамрежово взаимодействие на отраслова наука, образование и производство. Подобни форми на сътрудничество се осъществяват и на базата на клонове на висшето професионално образование в южните и сибирските федерални окръзи. Резултатите от такова взаимодействие могат да се съдят например по общия обем на извършената изследователска работа и предоставените научни услуги по договори с предприятия и организации на гражданската авиация.

AT съвременни условиядържавата налага високи изисквания към показателите, характеризиращи ефективността на университетите. Университетът непрекъснато работи за подобряване на качеството на записване на кандидатите, провеждат се общи и специализирани (както за една специалност, така и за отделна авиокомпания) дни на отворените врати. Преподавателите на MSTU GA провеждат открити лекции в училищата. В резултат на такава системна работа интересът към университета сред кандидатите значително се увеличи (с намаляващо завършване на ученици), което се отрази не само на броя на подадените заявления, но и на растежа на средния резултат от USE. Значи само за 4 последните годинизавършването на училища в Москва е намаляло наполовина, докато търсенето на специалностите на MSTU GA се е удвоило (броят на подадените заявления).

Международни партньори

• Фонд за международни авиационни операции AMFI
• Институт за висше образование (Болтън)
• Германската национална авиокомпания Lufthansa
• Международен институтобучение на авиационни мениджъри "AMTI" (Монреал)
• Китайски институт за гражданска авиация (Тиендзин)
• Университет Дел Вале (Кали)
• Международен изследователски център за телекомуникации и радар (Делфт)
• Технологичен институттях. King Mongkut "KMITNB" (Бангкок)
• Държавен университет на Аляска (Анкоридж)
• Университет по аеронавтика Embry-Riddle (Дейтона Бийч)
• Център за обучение на Боинг (Сиатъл)
• народно училищегражданска авиация "ENAC" (Тулуза)
• Национално висше училище по аеронавтика и космос "ENSAE / SUP AERO" (Тулуза)
• Технически университет "Техникон" (Кейптаун)

Факултети

Общоуниверситетски катедри

• Катедра по физическо възпитание
• Департамент по хуманитарни и социално-политически науки (ГиСПН)
• Министерство на държавното регулиране и право (GRiP)

Факултет по механика

• Отдел по техническа експлоатация на ЛА и АД (ТЕ ЛА и АД). Основните образователни програми за подготовка на бакалаври-инженери в посока 162300 „Техническа експлоатация на въздухоплавателни средства и двигатели“, разработени от университета, спечелиха титлата „Най-добра образователна програма на иновативна Русия“ за втора поредна година. (Проектът „Най-добрите образователни програми на иновативна Русия“ се осъществява под егидата на Гилдията на експертите в областта на професионалното образование и Националния център за социална и професионална акредитация. Най-добрите образователни програми се избират в резултат на проучване сред широката академична и професионална общност.)
• Катедра по аеродинамика, конструкции и здравина на въздухоплавателни средства (AKPLA)
• Отдел за самолетни двигатели (DLA)
• Отдел за ремонт на въздухоплавателни средства и AD (RLA и AD)
• Отдел за безопасност на полетите и живота (BP и железопътен транспорт)
• Катедра техническа механика
• Катедра по дескриптивна геометрия и инженерна графика(NGG)

Факултет по авиационни системи и комплекси (FASK)

• Отдел за контрол на въздушното движение (ATC)
• Отдел по техническа експлоатация на авиационни електрически системи и летателно-навигационни системи (TEAES и PNK)
• Катедра по електротехника и авиационно електрическо оборудване (ET и AEO)
• Отдел за техническа експлоатация на радиооборудване и комуникации (ТЕРТОС)
• Катедра по авиационни радиоелектронни системи (ARES)
• Катедра по радиотехнически устройства (RTU)
• Катедра по физика
• Катедра по теоретично радиоинженерство (TRT)

Факултет по мениджмънт и обществени комуникации (FMOC)

• Катедра по управление
• Отдел за връзки с обществеността (CO)
• Отдел по икономика на GA (EGA)
• Министерство на финансите на GA (FGA)
• Катедра по специално езиково обучение
• Отдел за организация на транспорта (OP)

Факултет по приложна математика и компютърно инженерство (FPMVT)

• отдел компютри, комплекси, системи и мрежи (VMKSS)
• Катедра по основи на радиотехниката и защита на информацията (ORTZI)
• Катедра по приложна математика (PM)
• Катедра по висша математика (ВМ)
• Катедра по чужди езици
• отдел Информационна сигурносттелекомуникационни системи (BI)

Задочен факултет

Научна работа

Университетът прави много изследвания в научна област. Университетът вече днес отговаря на статута на национален изследователски университет по отношение на изследователската дейност. Изследователската работа се извършва в много широк диапазон реални проблемии предизвикателства пред гражданската авиация. Беше извършен голям цикъл от работа, за да се оцени ефектът от корозионното увреждане върху живота на умора на строителните материали на корпуса на самолета. Високо оценен от клиентите:

• разработване и експлоатация на свръхлеки летателни апарати;
• изследване на влиянието опасни факториотносно безопасността на полетите;
• прилагане на технологии за комбинирана реалност за онлайн справочник с триизмерни модели на авиационни компоненти;
• технологии за комбинирана реалност за виртуална визуализация на глисадата за кацане на базата на системи GLONASS/GPS;
• създаване на модерен компютърна системапрофесионална подготовка на летателния състав, осигуряваща автоматизиран контрол върху учебния процес в реално време;
• разработване на стратегия за оптимизиране на разходите за придобиване на квоти за емисии на парникови газове за Aeroflot Group (прилагане на Директивата на Европейския парламент от 2008 г. EU ETS);
• изследване на устойчивостта и управляемостта на ВС под влияние на външни смущения.

Сериозни иновативни разработки включват работата на учените по създаването на съвременна компютърна система за професионално обучение на летателния състав, която осигурява автоматизиран контрол върху учебния процес в реално време, както и разработването на тактико-технически изисквания за типичен класна стаяда обучава и поддържа квалификацията на персонала на КВД. Сътрудничеството с предприятията от индустрията позволи да се установи взаимодействие в иновационната сфера, което доведе до значително увеличаване на броя на договорите за изпълнение на изследователска работа. Само към 1 октомври тази година имаме сключени 16 договора с индустриални клиенти, а още 7 договора са в процес на подписване. Учените от MSTU GA обръщат голямо внимание на проблемите за осигуряване на безопасността на полетите. Сред уникалните разработки е защитен с патент метод за осигуряване на орнитологична безопасност на летището, към който вече са проявили интерес редица руски авиокомпании и летища. Разработените методи позволяват например да се използват трептения в милиметровия диапазон за промяна на микроциркулацията в кръвоносната и нервната система. Тези колебания са най-силно изразени, ако за модулация се използва сигнал, който съответства на крясъка на хищна птица.

Към днешна дата едно от най-напредналите разработки е софтуерно-хардуерният комплекс от очила с добавена реалност. През октомври 2012 г. очилата с добавена реалност предизвикаха голям интересв пресата. Такива очила ще помогнат на пилотите в аварийна ситуация в случай на повреда на приборите и автопилота при условия на нулева видимост да приземят самолета на пистата, като по този начин спасят живота и здравето на пътниците.

Освен това тези очила имат много приложения. Например, контролер в контролна кула на летище може да види приближаващ самолет във въздуха на много километри. Или използвайте в образователния процес заедно с учебни помагала, на чиито страници се прилага двуизмерен баркод. Когато отвори страницата на такова ръководство, ученикът ще види триизмерен модел на всеки обект пред себе си, било то авиационен двигател, самолет и др. Този модел може да се гледа от всяка страна чрез завъртане на ръководството. Разработките в тази област не само са защитени с патенти, но са и приоритетни области на изследователската работа на университета. голям практическа употребаимат работа, свързана с осигуряване на защита на двигателите от навлизане на чужди предмети в тях от повърхността на пистата. Ефектът от решаването на този проблем е да се изключи повреда на работните лопатки на компресорите на двигателя от чужди предмети.

В структурата на REC MSTU GA има отдел за научна работа, който организира изследователска работа в рамките на договорни и държавния бюджет R & D в 12 основни области на научните изследвания на университета. Основен научни направленияса:

• Ефективност на техническата експлоатация.
• Летателна годност на ВС. Летателно-техническа експлоатация, надеждност и здравина на самолетните конструкции.
• Ремонт и възстановяване на авиационна техника, снабдяване с гориво на самолети.
• Диагностика, здравина, издръжливост на авиационни двигатели.
• Безопасност на полета.
• Квалиметрично управление на безопасността на въздушния транспорт.
• Авиационен радар.
• Радионавигационна поддръжка за полети.
• Техническа експлоатация на авиационни електрически системи и авионика.
• Управление на въздушния транспорт.
• Икономика, организация и финансиране на инвестициите в GA.
• Философски и методологически проблеми на развитието на техниката и човека.

Студентите участват в научна работа. В университета редовно се провеждат научни състезания, Научният бюлетин на MSTU GA се публикува ежемесечно в серии (включително серията " студентска наука"). Студенти и служители участват в различни руски и международни научни и технически конференции. Студентите редовно участват в изложбата " Научно-техническо творчествоМладост“ във Всеруския изложбен център.

Техническа поддръжка

Важна роля в качеството на обучение на специалисти играе истинската авиационна техника, която е оборудвана с Авиационния учебен център на университета със собствен флот от самолети. Има и действаща авиационна и радиоелектронна техника. Подобен учебни центровеса налични във всички клонове на MSTU GA. Флотът от самолети включва повече от 60 единици. Значително постижение на университета е придобиването и въвеждането в експлоатация за учебния процес:

• 7 инженерни симулатора, които позволяват симулиране на работата на различни самолети;
• 2 симулатора Faroche, състоящи се от пилотски кабини на Airbus A320, пилотски кабини на Boeing 737 и процедурни симулатори;
• симулатор за осветително оборудване за летища на гражданската авиация;
• 2 комплексни системни тренажори "SINTEZ - TC", предназначени за обучение на персонала за управление на въздушното движение на летище и регионални системи ATC.

Клонове

Висше професионално образование

• Иркутски клон на Московския държавен технически университет за гражданска авиация
• Ростовски клон на Московския държавен технически университет за гражданска авиация

Средно професионално образование

• Иркутск авиационен технически колеж по гражданска авиация
• Егориевски авиационен технически колеж по гражданска авиация на името на V.I. V.P. Chkalova (от 1 март 2009 г.)
• Рилски авиационен технически колеж по гражданска авиация
• Троицки авиационен технически колеж по гражданска авиация
• Кирсанов Авиационен технически колеж по гражданска авиация

Бележки

Връзки

• Иркутски авиационен технически колеж - клон на MSTU GA
• Егориевски авиационен технически колеж - клон на MSTU GA
• Рилски авиационен технически колеж - клон на MSTU GA
• Троицки авиационен технически колеж - клон на MSTU GA
• Кирсановски авиационен технически колеж - филиал на MSTU GA

Висши учебни заведения на Москва
Държавни университети (- медицински, - военни)
университети	Московска държава М. В. Ломоносов Военен университет на Министерството на отбраната на Руската федерация Кинематография им. С. А. Герасимова Гимназия по икономика Хуманитарни науки Министерство на финансите на Русия Приятелство между народите Университет по земеустройство Туризъм и обслужване офис Електроника и математика Университет по фини химични технологии Град Педагогически Агроинженерство Изследвайте ги. Серго Орджоникидзе планина Индустриален Национален изследователски университет "МИЕТ" Езиков