Romania trong Thế chiến II

Rõ ràng là Karol cần nhận được sự trừng phạt của thần thánh dưới hình thức tộc trưởng đứng đầu nội các bộ trưởng để thực hiện những thay đổi căn bản. Và họ đã không chậm chạp để làm theo. Vào tháng 2 năm 1938, nhà vua tổ chức một cuộc trưng cầu dân ý để thông qua hiến pháp mới. Việc bỏ phiếu diễn ra như sau - cử tri phải đến điểm bỏ phiếu và tất nhiên bằng lời nói, không tuân theo bí mật của di chúc, lên tiếng ủng hộ hoặc chống lại luật cơ bản. Hiến pháp được đa số 99,87% thông qua.

Luật cơ bản mới mở rộng một cách triệt để quyền hạn của nhà vua. Sự tồn tại của một quốc hội, đúng là như vậy, cũng được cung cấp, nhưng bản chất của thể chế này đang thay đổi do thực tế là tất cả các đảng phái đều bị cấm. Thay vào đó, Mặt trận Phục hưng Quốc gia đang được thành lập. Rất nhanh chóng, 3,5 triệu người tham gia nó. Các bạn trẻ không phải lựa chọn gì cả - toàn bộ dân số cả nước đủ 17 tuổi đều được đăng ký vào tổ chức “Những người lính canh biển”. Vô ích, tuyên truyền của cộng sản đã mắng mỏ Karol trong nhiều thập kỷ - xét cho cùng, người đàn ông này đã làm rất nhiều để chuẩn bị cho những công dân tương lai của Romania xã hội chủ nghĩa và Moldova thuộc Liên Xô cho tương lai cộng sản vốn đã rất gần của họ.

Hình phạt tử hình được đưa ra, hơn một trăm năm trước đó được bãi bỏ bởi Tướng Kiselev. Nhưng quyền bầu cử hiện nay mở rộng cho phụ nữ. Một điều nữa là chỉ những cô gái trẻ nhất mới có cơ hội sống cho đến cuộc bầu cử tự do tiếp theo - Romania và Moldova đã phải đợi họ 52 năm.

Đất nước hiền lành chấp nhận sự tàn phá bởi vị vua của thể chế dân chủ mà lâu đời và khó xây dựng. Đến lượt mình, Karol đã không sử dụng các biện pháp đàn áp đối với đại diện của các đảng dân chủ, hài lòng rằng họ đang ngồi yên lặng. Nhưng trong đội quân lê dương, anh ta nhìn thấy những đối thủ nặng ký, trụ cột thứ năm của Đức Quốc xã, và có lẽ, anh ta chỉ đơn giản là ghen tị với sự nổi tiếng của Codreanu. Vì vậy, những vụ bắt bớ hàng loạt xảy ra với họ, và sau đó là những vụ hành quyết. Ban đầu, Codreanu bị kết án 10 năm tù, nhưng vào tháng 11 năm 1938, theo lệnh của nhà vua, ông bị giết trong tù.

Nếu vào thời điểm chế độ độc tài hoàng gia ở Romania mới thành lập, tình hình châu Âu vẫn tương đối bình lặng, thì những tháng tiếp theo, như thể cố gắng biện minh cho các biện pháp của chính quyền Romania để củng cố nội bộ, tình hình bắt đầu xấu đi nhanh chóng. Sự phản bội của Anh và Pháp đối với Tiệp Khắc, dẫn đến việc Hitler từ chối Sudetenland vào tháng 10 năm 1938, là một tin rất xấu đối với Romania. Đất nước cảm thấy bị bỏ rơi bởi các đồng minh truyền thống của mình, không có khả năng tự vệ khi đối mặt với Liên Xô, Hungary và Bulgaria, những người đang khao khát trả thù. Nỗi sợ hãi cổ xưa, đã lùi xa vào năm 1856 và dường như tan biến vào năm 1918, bắt đầu trỗi dậy từ sâu thẳm tâm hồn Romania.

Tháng 3 năm 1939, Đức thanh lý Tiệp Khắc. Người tham gia nhỏ, từ đó liên kết mạnh nhất đã bị loại bỏ, không còn tồn tại. Karol, mặc dù lấy cảm hứng từ những tấm gương của Ý và Đức trong chính trị trong nước, vẫn muốn trở thành đồng minh của Anh và Pháp. Nhưng nỗi sợ hãi về Hitler cũng ngày càng lớn. Vì vậy, Romania đang cố gắng làm hài lòng cả hai phe đối thủ trong cuộc chiến sắp xảy ra.

Người Romania thua kém Đức Quốc xã về vấn đề quan trọng nhất sau này, vấn đề này sẽ giống như một sợi chỉ đỏ xuyên suốt toàn bộ lịch sử quan hệ Romania-Đức trong Thế chiến thứ hai - tiếp cận dầu mỏ của Romania. Vào ngày 23 tháng 3 năm 1939, một thỏa thuận kinh tế được ký kết giữa Romania và Đức, theo đó nước này trở thành người mua ưu tiên của dầu Romania, nhưng Hitler không muốn thanh toán bằng đồng nội tệ. Người Đức thanh toán bằng hàng đổi hàng, chủ yếu bằng vũ khí. Điều này kết thúc thời kỳ hoàng kim của sự bùng nổ dầu mỏ ở Romania.

Mặt khác, vào tháng 4 năm 1939, Romania đã chấp nhận sự bảo đảm của quân đội Anh và Pháp về chủ quyền của mình. Một dự án cho cuộc đối đầu chung với Đức của các lực lượng của Pháp, Anh, Liên Xô và các nước Đông Âu bắt đầu được phát triển. Việc Ba Lan từ chối cho phép quân đội Liên Xô vào lãnh thổ của mình đã dẫn đến thất bại trong nỗ lực đầu tiên của liên minh chống Hitler, sau đó là Hiệp ước Molotov-Ribbentrop và Chiến tranh Thế giới thứ hai bùng nổ. Hậu quả của việc người Ba Lan từ chối trở nên thảm khốc, nhưng là các sự kiện của năm 1944-1948. đã chứng minh rằng có những lý do chính đáng cho một quyết định như vậy.

Sau khi đồng ý với Stalin về việc phân chia phạm vi ảnh hưởng ở Đông Âu, Hitler đồng ý trả lại Liên Xô các lãnh thổ đã nhượng cho Romania vào năm 1918, đồng thời thuộc về Romania, nhưng chủ yếu là người Ukraine ở phía bắc. Bukovina.

Romania không biết rằng nó đã bắt đầu bị chia cắt, nhưng việc Đức và Liên Xô đánh bại Ba Lan một cách tàn bạo không thể làm nảy sinh những điềm báo khủng khiếp nhất về tương lai của chính họ. Anh và Pháp, sau những bảo đảm dành cho Ba Lan, đã tuyên chiến với Đức Quốc xã. Ban lãnh đạo Romania, tê liệt vì kinh hoàng, thậm chí không dám nghĩ đến bất kỳ nỗ lực nào để tham gia cuộc đấu tranh về phía các đồng minh của mình trong cuộc chiến tranh thế giới vừa qua. Tại Hội đồng Vương quyền vào ngày 6 tháng 9 năm 1939, một quyết định được đưa ra nhằm tuân thủ nghiêm ngặt chế độ trung lập.

Nhưng người La Mã vẫn thể hiện sự đoàn kết tối thiểu trong thảm kịch xảy ra với Ba Lan. Biên giới với Romania là kẽ hở duy nhất mà người Ba Lan có thể ẩn náu khỏi tầm nhìn của Đức và Liên Xô đã siết chặt họ. Vào tháng 9 năm 1939, nhiều chuyến tàu đi qua lãnh thổ Romania, chở chính phủ Ba Lan và lượng vàng dự trữ, hàng nghìn binh lính và người tị nạn. Họ đến các cảng Biển Đen của Romania, từ đó họ phải sống lưu vong.

Trong khi những chuyến tàu chở những người Ba Lan bất hạnh đang đi qua Romania từ biên giới phía bắc đến Constanta, thì những sự kiện đã nổ ra ở đất nước này, xấu xí về mức độ hận thù và sự man rợ lan tràn. Vào ngày 21 tháng 9 năm 1939, Thủ tướng Călinescu (người lên nắm chính quyền vào tháng 3 năm 1939, sau cái chết của giáo chủ) đã bị ám sát bởi Đội cận vệ sắt. Để đáp lại, nhà vua, vì sợ hãi và căm thù, đã ra lệnh ngay lập tức, không cần xét xử, giết 252 lính lê dương đang ở trong tù. Xác của những người chết được ném xuống các đường phố chính của các thành phố Romania và nằm đó trong 3 ngày để uy hiếp người dân. Romania mơ ước được giống như La Mã cổ đại, và ở một khía cạnh nào đó đã đạt được mục tiêu. Nếu Karol I có thể so sánh về công lao của mình với hoàng đế Octavian Augustus, thì trong con người của Karol II, đất nước đã nhận được một người cai trị theo tinh thần Nero hoặc Caligula.

Người La Mã thực sự có thể đã sợ hãi trong một thời gian dài, nhưng trong quá khứ của họ, bây giờ đã trở lại, hoàn cảnh bên ngoài thường ngăn cản việc củng cố quyền lực của các bạo chúa ở quê nhà. Ngày 10/5/1940, quân Đức mở cuộc tổng tấn công ở mặt trận phía Tây. Đến cuối tháng 5, quân đội Pháp đại bại, tàn quân Anh tháo chạy khỏi lục địa. Ngày 14/6, Đức Quốc xã tiến vào Paris. Ngày 22 tháng 6, Pháp đầu hàng. Vào ngày 17 tháng 6, Liên Xô tiến hành chiếm đóng và sáp nhập Lithuania, Latvia và Estonia.

Chỉ 20 năm đã trôi qua kể từ khi phương Tây ở đỉnh cao quyền lực. Nhưng bên trên là một thứ trơn trượt và nhiều gió, không dễ gì trụ được lâu. Từ đầu những năm 1920 đến những năm 1930, cuộc khủng hoảng kinh tế, sự lớn mạnh của quyền lực Liên bang Xô viết và sự trỗi dậy của Đức Quốc xã đã làm suy yếu sức mạnh và ảnh hưởng của nền văn minh phương Tây, đến nỗi bây giờ nó đang ở trên bờ vực cái chết. Romania đã chia sẻ chiến thắng của phương Tây vào năm 1918, và bây giờ cô ấy phải chia sẻ những thảm họa của nó.

Tình hình buộc người Romania phải nhanh chóng đưa ra quyết định - đã vào ngày 28 tháng 5, không cần đợi đến sự sụp đổ cuối cùng của Pháp, Hội đồng Vương quyền Romania quyết định về định hướng của đất nước đối với một liên minh với Đức. Nhưng đối với số phận của vùng đất phía đông Romania, vốn đã được định sẵn trong hiệp ước Molotov-Ribbentrop, điều này không thể thay đổi bất cứ điều gì.

Đêm 27/6/1940, Liên Xô đưa ra tối hậu thư cho Romania yêu cầu chuyển giao ngay các tỉnh miền Đông. Các bảo đảm bằng tiếng Anh vẫn có hiệu lực chính thức, nhưng mọi người đều thấy rõ rằng Vương quốc Anh không thể cung cấp bất kỳ sự trợ giúp nào. Người Romania yêu cầu sự hỗ trợ của Đức, nhưng nhận được khuyến nghị từ Berlin không nên chống lại Liên Xô. Ngày 28 tháng 6 Romania chấp nhận một tối hậu thư, và cùng ngày quân đội Liên Xô vượt qua sông Dniester.

Các bộ phận của quân đội Liên Xô chiếm Bessarabia và bắc Bukovina trong ba ngày, trước các đơn vị quân đội và chính quyền Romania đang cố gắng sơ tán ít nhất một thứ gì đó, cũng như hàng trăm nghìn người tị nạn đổ xô đến Prut. Những người Do Thái Bessarabian, bị xã hội Romania xúc phạm vì chủ nghĩa bài Do Thái, và cố gắng giành sự ưu ái với những người chủ mới, chào đón quân đội Liên Xô và cướp tài sản của quân đội và chính quyền Romania. Vào ngày 3 tháng 7, việc rút quân Romania khỏi các tỉnh được chuyển giao cho Liên Xô được hoàn tất. Cùng với họ, khoảng 300 nghìn người tị nạn rời Bessarabia và bắc Bukovina - một bộ phận đáng kể là đại diện của các tầng lớp được giáo dục và chỉnh đốn ở những vùng đất này. Những người đã mạo hiểm ở lại sớm hối hận. Trong suốt một năm từ thời điểm Liên Xô chiếm đóng cho đến khi quân Đức và Romania tấn công vào tháng 6 năm 1941, 90 nghìn người đã bị đàn áp ở Đông Moldavia và Bắc Bukovina. Cú đánh nặng nề nhất đối với dân số của các khu vực là việc trục xuất 31 nghìn người Bessarabia và Bukovinians vào tháng 6 năm 1941. Ngoài ra còn có một dòng chảy ngược đáng kể - 150 nghìn cư dân của Đông Moldavia đang ở các vùng khác của Romania, hoặc hy vọng một điều tốt đẹp hơn tương lai dưới chủ nghĩa xã hội, hoặc sợ hãi việc đóng cửa biên giới, vội vã trở về quê hương của họ.

Ngày 2 tháng 8 năm 1940, Xô Viết tối cao của Liên Xô thông qua nghị quyết về việc thành lập nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết Moldavia. Đồng thời, các biên giới trong khu vực đã trải qua một đợt sửa đổi nghiêm túc. Bắc Bukovina, cũng như nam Bessarabia tiếp giáp với sông Danube và Biển Đen, nơi người Moldavia chiếm thiểu số, đã được chuyển đến Ukraine. Một phần đất đai của Bungari và Gagauz thuộc về Moldova. Nhưng không còn người Đức nào ở những vùng đất này. Theo thỏa thuận giữa Liên Xô và Đức, tất cả chúng với số lượng 110 nghìn đã được đưa đến lãnh thổ Đức. Những người Đức đi du lịch với sự thoải mái hơn những người Bessaraba mà chính quyền Xô viết đã đưa đến Siberia, nhưng không chắc rằng việc tách khỏi quê hương của họ, nơi tổ tiên của họ từng sống, trở nên dễ dàng hơn nhiều so với điều này.

Mặt khác, một dải đất dọc theo bờ đông của sông Dniester, nơi mà trước đây đã tồn tại quyền tự trị của Moldavia, đã được lấy từ Ukraine và chuyển giao cho Moldova.

Những tài sản mới của đế chế cộng sản đã được đưa đến tiêu chuẩn toàn Liên Xô với tốc độ tối đa. Vào tháng 7, họ đã đổi lei lấy rúp, điều này đảm bảo sự bình đẳng về nghèo đói cho người dân ở các vùng đất mới của Liên Xô - chỉ đổi một lượng rất nhỏ, và tất cả các khoản tiết kiệm vượt quá số đó đều trở thành con số không. Vào ngày 15 tháng 8 năm 1940, một đạo luật được tuân theo về việc quốc hữu hóa tất cả các doanh nghiệp vừa và lớn ở Đông Moldavia và Bắc Bukovina. Và các nhà chức trách Liên Xô không cần phải đóng cửa báo chí tiếng Nga miễn phí của Bessarabia - công việc này được thực hiện cho họ bởi chế độ độc tài hoàng gia Romania vào năm 1938.

Romania vĩ đại không còn tồn tại. Đất nước một lần nữa trong tình trạng không có khả năng phòng thủ, tuyệt vọng tìm kiếm một người cai trị mà sự bảo trợ của họ sẽ cho phép nó tồn tại. Karol II thể hiện sự sẵn sàng chấp nhận bất kỳ sự sỉ nhục nào, chỉ cần Hitler bảo vệ đất nước bất hạnh khỏi các nước láng giềng.

Những lính lê dương còn sống sót được ân xá, và thủ lĩnh mới của họ, Horia Sima, được đưa vào nội các bộ trưởng. Người Do Thái bị sa thải khỏi các tổ chức nhà nước, một đạo luật được thông qua cấm kết hôn với đại diện của “những người nhỏ bé”. Tiếp tục sống với một người đàn bà Do Thái mà không chính thức hóa mối quan hệ, Karol, có lẽ, đã cho thần dân của mình thấy rằng luật xấu xa mà anh ta đã áp dụng hoàn toàn có thể bị phá vỡ. Romania từ chối bảo đảm quân sự của Anh và rút khỏi Hội Quốc Liên, sau đó xin gia nhập trục Berlin-Rome.

Sau khi rời khỏi các khu vực phía đông, Bộ trưởng Quốc phòng Ion Antonescu yêu cầu nhà vua ban cho ông quyền hạn khẩn cấp, ông bị loại bỏ và bị đày đi lưu vong. Sức mạnh của Karol vẫn được duy trì, nhưng những sự kiện đặt dấu chấm hết cho nó đang đến nhanh chóng và không thể tránh khỏi.

Romania dường như có thể tin tưởng vào sự hiểu biết về Đức, do tầm quan trọng của các nguồn dầu của nước này. Nhưng nhiên liệu của Romania vẫn chưa phải là yếu tố quan trọng đối với Đức Quốc xã. Mối quan hệ với Liên Xô rất tốt và Đức có thể mua dầu ở đó. Vì vậy, Karol nhận được từ Berlin câu trả lời khủng khiếp nhất mà anh ta mong đợi - Đức sẽ nhượng bộ liên minh với Romania chỉ sau khi các yêu sách của Hungary và Bulgaria về việc bồi thường cho những người bị mất trong năm 1918 và 1913 được giải quyết.

Budapest yêu cầu từ bỏ phần lớn Transylvania, đồng ý để lại một số khu vực dọc phía nam Carpathians cho người La Mã. Bucharest đang cố gắng phản đối. Đức, với tư cách là trọng tài tối cao của Châu Âu, cam kết đưa ra phán quyết trọng tài. Vào ngày 30 tháng 8 năm 1940, phán quyết của Trọng tài Vienna được công bố - Transylvania được chia đôi. Romania phải trao cho Hungary phần phía bắc của khu vực với vùng đất Cluj và vùng Szeranty. Hàng nghìn người Romania tự mình chạy trốn khỏi miền bắc Transylvania, và hàng nghìn người khác bị chính quyền Hungary trục xuất sang lãnh thổ Romania. Nhìn chung, Romania tiếp nhận thêm 300.000 người phải di dời. Ở một số nơi, quân đội Hungary đã tàn sát người dân Romania.

Cuối cùng, vào ngày 7 tháng 9 năm 1940, một thỏa thuận đã được ký kết tại Craiova với Bulgaria về việc trả lại miền nam Dobruja cho nó. Mặc dù người Bulgaria và người Romania dường như không bị chia rẽ bởi sự thù địch gay gắt, nhưng theo thông lệ thời kỳ khốc liệt đã đến, các bên đồng ý về việc thanh lọc sắc tộc lẫn nhau. Hàng chục nghìn người Bulgaria đang bị trục xuất khỏi Romania, hàng chục nghìn người Romania đang bị trục xuất khỏi Bulgaria. Tổng cộng, Romania vào năm 1940 đã mất một phần ba lãnh thổ và một phần ba dân số.

Sự tàn ác, tham nhũng và sức ảnh hưởng tràn lan của bà chủ Do Thái từ lâu đã khiến Carol II không được lòng trong nước. Trong lúc này, anh rất sợ. Nhưng cơn ác mộng bất tận về những vùng đất Romania đầu hàng mà không có một cuộc chiến đấu nào đã buộc người Romania phải vượt qua nỗi sợ hãi. Giờ tốt nhất của lính lê dương đã đến. Sau khi công bố phán quyết của Trọng tài Vienna về Transylvania, hàng trăm nghìn người trên khắp đất nước, hưởng ứng lời kêu gọi của ban lãnh đạo Đội Cận vệ Sắt, đã xuống đường đòi Karol thoái vị khỏi ngai vàng. Bắt quân đi đánh dân mình vừa nhường nhiều đất đai cho ngoại bang mà không giao chiến, nhà vua không dám.

Ông đang cố gắng tìm ra điểm chung với xã hội bằng cách đặt Bộ trưởng Bộ Quốc phòng bị thất sủng Antonescu lên vị trí đứng đầu chính phủ vào ngày 4 tháng 9. Nhưng anh ta đã giáng đòn cuối cùng vào anh ta - thay mặt quân đội, anh ta tham gia yêu cầu của Đội Cận vệ Sắt về việc thoái vị của nhà vua. Không còn gì để hy vọng nữa nên rạng sáng ngày 6 tháng 9, Carol II thoái vị ngai vàng. Ban ngày được dành để thu thập và tải tiền và những vật có giá trị sẽ giúp nhà vua bị phế truất và bạn gái của ông ta trải qua những ngày còn lại một cách thoải mái, và vào buổi tối, Karol và Elena Lupescu lên một chuyến tàu đưa họ đến biên giới Nam Tư.

Quốc vương bị phế truất sống đến năm 1953, định cư ở Bồ Đào Nha. Sau khi rời bỏ quê hương, nơi mang lại bao nhiêu rắc rối và đau buồn cho người đàn ông yêu cuộc sống tốt đẹp này, Karol cuối cùng đã chính thức kết hôn hợp pháp với Elena Lupescu.

Mihai trở lại ngai vàng Romania. Ông đã đến tuổi thành niên rồi, nhưng không ai có ý định cho phép vua trị nước. Điều duy nhất anh ta cần là ban cho Thủ tướng Antonescu quyền lực độc tài. Nhưng người thanh niên có thể gặp lại mẹ của mình. Nữ hoàng Helena trở về sau cuộc sống lưu vong.

Một đoàn quân lính lê dương trông có vẻ đáng sợ đang diễu hành trên các đường phố của Bucharest. Bữa tiệc hoàng gia trị giá hàng triệu đô la năm 1938 biến mất chỉ sau một đêm mà không để lại dấu vết. Romania được tuyên bố là một "quốc gia lính lê dương quốc gia". Như trong những ngày đầu của sự thống trị của Thổ Nhĩ Kỳ, khi Dracula hoành hành ở Wallachia, người dân vẫn chưa sẵn sàng đối mặt với việc mất đi địa vị cũ của đất nước. Kỷ luật, quyết tâm và sự tàn nhẫn đối với kẻ thù sẽ giúp dân tộc vượt qua số phận nghiệt ngã.

Đối tượng trả thù cho sự bất lực của Romania khi đối mặt với kẻ thù bên ngoài là những người có quốc tịch “sai trái” sống lặng lẽ bên trong đất nước. Vào mùa thu năm 1940, luật được thông qua về việc quốc hữu hóa tài sản của người Do Thái và người Hungary, sau đó về việc họ bị sa thải khỏi tất cả các công việc ít hoặc nhiều. Cuộc đàn áp người Do Thái cũng nhằm cải thiện mối quan hệ với Đức, từ đó có hy vọng trả thù.

Và mọi thứ đang được cải thiện theo hướng này. Chính phủ Đức Quốc xã nói rằng bây giờ Romania đã chia sẻ các vùng đất của mình với các nước láng giềng, họ có thể cung cấp cho nước này những đảm bảo về sự toàn vẹn lãnh thổ. Sau đó rất nhanh chóng nhận được một hiện thân vật chất - vào tháng 10, quân đội Đức được đưa vào Romania. Ngày 23 tháng 11, Antonescu được đón tiếp một cách thuận lợi tại Berlin, nơi việc Romania gia nhập trục Berlin-Rome được chính thức hóa.

Nó chỉ còn để quyết định ai sẽ lãnh đạo đất nước để trả thù - Antonescu hoặc lính lê dương do Sima lãnh đạo. Chính phủ được thành lập vào tháng 9 bao gồm một số lính lê dương, nhưng quân đội trung thành với thủ tướng đã chiếm các vị trí chủ chốt. Đội Cận vệ Sắt ngày càng gây áp lực nhiều hơn lên Antonescu, yêu cầu họ được trao quyền kiểm soát quân đội và cảnh sát, toàn bộ đời sống công cộng và nền kinh tế của đất nước.

Được tổ chức vào tháng 11, cuộc nổi dậy của Codreanu và các lính lê dương khác là nạn nhân của chế độ độc tài hoàng gia đã khiến xã hội rơi vào tình trạng hỗn loạn. Sự tàn bạo nói chung, nạn nhân đầu tiên là người Do Thái và người Hungary, giờ đây cũng rơi vào người La Mã. Vào đêm khi lễ chôn cất bí mật của Codreanu được mở trong sân của nhà tù Jilava, lính lê dương đã giết 64 quan chức từ thời độc tài hoàng gia, những người đang ngồi ở đó, trong những ngày tiếp theo, nhà kinh tế học Madzharu và nhà sử học Iorgu. Thiên nhiên, cũng như nó, cũng phản ứng với sự điên cuồng của con người - vào tháng 11 năm 1940, một trận động đất mạnh dẫn đến tàn phá và thương vong lớn ở phía nam Moldavia và phía đông Wallachia. Tại Bucharest, khu phức hợp dân cư ưu tú "Carlton" đã sụp đổ - một đứa con tinh thần bằng bê tông 12 tầng của thời kỳ bùng nổ kinh tế vào nửa cuối thập niên 30. Do đó, hy vọng của Romania về một xã hội dân chủ công nghiệp đã tan vỡ một cách nhanh chóng và đơn giản.

Tuy nhiên, ý kiến ​​của các nhà sử học Romania về việc liệu Holocaust có diễn ra ở đất nước của họ hay không. Bởi vì người Romania đã tiêu diệt người Do Thái, nhưng không phải trên lãnh thổ Romania. Không có cuộc đàn áp nào ở Romania sau cuộc khủng bố Iasi. Nhiều người thậm chí có thể giữ tài sản của họ, vì có đủ kẽ hở trong luật pháp năm 1940, chẳng hạn như một ngoại lệ đối với người Do Thái "có dịch vụ cho nhà nước Romania."

Tất nhiên, mặc dù tầng lớp nông dân Moldavia phải gánh chịu gánh nặng của chiến tranh, nhưng đối với họ, sự trở lại ngắn ngủi của người Romania là thời gian nghỉ ngơi giữa các loại thuế của Liên Xô. Trong ba năm cai trị của Rumani ở Bessarabia, 417 nghìn tấn ngũ cốc đã được thu dưới hình thức trưng thuế và trưng thu, trong khi đó vào năm 1940-1941, chỉ trong một năm quản lý của Liên Xô, nhà nước đã thu về 356 nghìn tấn ngũ cốc. Và vào năm 1944, chính phủ Liên Xô trở lại đã bơm ra 480 nghìn tấn từ miền Đông Moldavia bị chiến tranh tàn phá!

Nếu không có phong trào đảng phái đáng kể nào ở Đông Moldavia, thì 10.000 người theo đảng phái đã định cư trong những hầm mộ khổng lồ ở Odessa. Quân đội Romania đã không có bất kỳ nỗ lực nào để đánh bại họ, các du kích cũng bị hạn chế trong các cuộc hành quân nhỏ. Vì vậy, tất cả hai năm rưỡi chiếm đóng ở Odessa, có hai chính quyền sát cánh - từ phía trên Romania, từ phía dưới - Liên Xô.

Trong khi đó, vũng lầy chiến tranh kéo Romania ngày càng lún sâu. Tôi đã phải chiến đấu không chỉ với những người đã chiếm các tỉnh phía đông của Liên Xô, mà còn với những người mà người La Mã không có yêu sách. Ngày 7 tháng 12 năm 1941, Romania tuyên chiến với Anh Quốc, vào ngày 12 tháng 12, hoàn thành nghĩa vụ đồng minh với Nhật Bản, Hoa Kỳ. Ở phía đông, cuộc đụng độ giữa Liên Xô và Đức lên đến đỉnh điểm. Vào mùa xuân năm 1942, sau thành công ở gần Moscow, quân đội Liên Xô đã tiến hành một loạt cuộc phản công chống lại quân Đức, nhưng chưa sẵn sàng và bị đẩy lùi với tổn thất nặng nề, sau đó Đức Quốc xã mở cuộc tấn công vào khu vực phía nam của mặt trận. . Quân đội Romania đã tham gia vào trận đánh quan trọng nhất của chiến dịch mùa xuân năm 1942 - thất bại của quân đội Liên Xô gần Kharkov. Vào tháng 6-7 năm 1942, người La Mã giúp quân Đức chiếm Sevastopol.

Vào cuối mùa hè năm 1942, Đức Quốc xã đã cố gắng đảm bảo huy động được nhiều nhất các đồng minh châu Âu của họ. Rõ ràng là rất khó để đánh bại Liên Xô, nhưng sau chiến thắng của quân Đức vào mùa xuân năm 1942, cơ hội của Hitler dường như trở nên thích hợp hơn. Do đó, hai quân đội Đức, một Ý và một quân đội Hungary đã tiến hành cuộc tấn công vào Stalingrad. Có hai quân đội Romania, cũng như quân đội Đức. Tổng cộng, Romania có khoảng 400.000 người ở mặt trận phía đông vào năm 1942 - 2/3 lực lượng thuộc quyền sử dụng của họ. Hungary chỉ gửi một phần ba quân đội đến mặt trận phía đông. Trong số tất cả những người châu Âu bị buộc phải chiến đấu cho Hitler, người La Mã vẫn là những người hăng hái nhất trong việc bán linh hồn của họ cho ác quỷ Đức Quốc xã.

Đến cuối tháng 8, khi quân Đức bắt đầu cuộc tấn công vào Stalingrad, các lực lượng Romania (tập đoàn quân thứ ba và thứ tư) được giao trọng trách yểm hộ cho quân Đức đang chiến đấu chiếm Stalingrad từ hai bên sườn. Tập đoàn quân số 3 chiếm đóng tiền tuyến, đi về phía tây bắc từ Stalingrad dọc theo sông Don và hướng về miền trung nước Nga. Tập đoàn quân số 4 được triển khai trên một mặt trận rộng lớn giữa Stalingrad và Caucasus, trên thảo nguyên Kalmykia.

Tháng chín, tháng mười, nửa tháng mười một trôi qua. Cuộc tàn sát khủng khiếp ở Stalingrad tiếp tục diễn ra hết tháng này qua tháng khác, nhưng quân đội Liên Xô đã chiến đấu đến chết và không cho phép Đức Quốc xã tiếp cận phòng tuyến do Hitler vạch ra. Những người lính Romania chết cóng trong các chiến hào và hy sinh trong các trận chiến cách xa quê hương của họ hàng nghìn km. Và họ chết một cách không hiệu quả. Họ phải chiến đấu chống lại quân đội Liên Xô, mặc dù trong hoàn cảnh tồi tệ trong nước, nhưng lại nhận được rất nhiều xe tăng, súng và máy bay. Sự tụt hậu về kỹ thuật của quân đội Romania trong Chiến tranh thế giới thứ hai gần như lớn hơn trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Một thành tựu nổi bật của thời kỳ giữa các cuộc chiến tranh là việc xây dựng nhà máy sản xuất máy bay của chính chúng ta và chế tạo ra các loại máy bay chiến đấu tốt. Nhưng pháo binh kém, và cuộc chiến tranh khổng lồ đã làm kiệt quệ khả năng của nó - đến tháng 11 năm 1942, Tập đoàn quân số 3 Romania chỉ có 20% số lượng đạn cần thiết. Người La Mã là đại diện của một quốc gia sản xuất dầu, nhưng quân đội của họ chỉ có 30% lượng xăng cần thiết theo hướng chiến lược quan trọng nhất.

Và quan trọng nhất, có rất ít xe tăng đáng kể. Tập đoàn quân 3 gồm 8 sư đoàn bộ binh và 2 kỵ binh, không có đội hình xe tăng, và hàng trăm phương tiện chiến đấu của Tập đoàn quân xe tăng 5 Liên Xô được bố trí ở bờ phía bắc của Đồn để tấn công bộ binh và kỵ binh Romania.

Vì vậy, trận địa ngục của pháo binh và xe tăng nổ ra trên các vị trí của Romania dọc theo Don vào ngày 19 tháng 11 năm 1942 đã không cho người Romania bất kỳ cơ hội nào. Trong lịch sử các cuộc chiến của Romania, như chúng ta đã biết, có những trường hợp quân đội đã chiến đấu đến người cuối cùng, nhưng điều này chỉ xảy ra khi bảo vệ phòng tuyến cuối cùng trên mảnh đất quê hương của họ. Không có gì tương tự ở đây, vì vậy đội quân thứ ba của Romania đã bỏ chạy và bị tiêu diệt trong vài ngày. Tập đoàn quân 4, nơi bị Liên Xô tấn công vào ngày 20 tháng 11, đã rút lui với tổn thất nặng nề. Thất bại nhanh như chớp của quân La Mã đã cho phép quân đội Liên Xô rất nhanh chóng, vào ngày 23 tháng 11, bao vây quân Đức đang đổ bộ vào Stalingrad. Vào tháng 1 năm 1943, cuộc rút quân của Đức Quốc xã khỏi Caucasus bắt đầu. Đồng thời, đội quân Hungary duy nhất được cử đến mặt trận phía đông đã chết gần Voronezh.

Kẻ thù hóa ra mạnh hơn không chỉ người La Mã, mà còn cả người Đức. Vào đầu những năm 1920, những người Bolshevik Nga đã phải trải qua một nỗi thất vọng lớn khi phần còn lại của thế giới, ngay cả sau một cuộc chiến tranh khủng khiếp, vẫn không thực hiện được một cuộc cách mạng cộng sản. Nhưng niềm tin vào sự đúng đắn của ý tưởng cộng sản của những người Bolshevik vẫn không rời bỏ, vì vậy họ đã quyết định làm cho thế giới hạnh phúc bằng vũ lực. Và trong việc tạo ra một đội quân mạnh, được thiết kế để mang theo các biểu ngữ đỏ và áp đặt quyền lực của các đảng bộ trên toàn trái đất, Liên Xô đã thành công. Việc nhà nước tổng tịch thu tài sản từ nhân dân đã tạo ra một hệ thống huy động nguồn lực chưa từng có về hiệu quả và sự tàn ác. Về vấn đề này, thật phù hợp để gọi lại 30.000 người Bessarabia được cử vào sâu trong Liên Xô để làm việc theo các điều kiện nô lệ - để có lương thực tối thiểu, không có một xu tiền lương và quy mô thu mua ngũ cốc ở miền Đông Moldavia.

Và một tình huống trước đó nữa. Năm 1933, Romania bắt đầu thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng, nông nghiệp hồi sinh, và không có gì giống với nạn đói được quan sát thấy. Và ngoài Dniester, nơi điều kiện khí hậu không thể khác nhiều so với Romania, hàng triệu nông dân Liên Xô, những người sau này bị đưa đi để công nghiệp hóa đế chế cộng sản, đang chết vì đói. Gần Stalingrad, những người nông dân sống sót vào năm 1933, nhưng giờ đã chết hàng triệu người trên mặt trận của cuộc chiến đẫm máu nhất trong lịch sử nhân loại, đã được đền bù về mặt đạo đức cho những đau khổ của họ - họ trở thành công dân của một cường quốc. Và đối với người La Mã, trong bầu trời mùa đông trên thảo nguyên Don băng giá, số phận nhẫn tâm bắt đầu vẽ những dòng đầu tiên của một chương mới trong lịch sử của họ - kỷ nguyên thống trị của cộng sản.

Đánh bại

Đức Quốc xã không có đồng minh thực sự trung thành. Hungary, sau thất bại của quân đội gần Voronezh, đã hạn chế tham gia vào cuộc chiến ở mặt trận phía đông. Bulgaria, quốc gia tận dụng những chiến thắng của Hitler trước Nam Tư và Hy Lạp, chưa bao giờ cử một binh sĩ nào chống lại Liên Xô. Xa về phía Tây, Franco, người lên nắm quyền phần lớn nhờ sự hỗ trợ của Đức, lẽ ra có thể ngăn chặn sự xâm nhập của các hạm đội Mỹ và Anh vào Địa Trung Hải, nhưng ông không nghĩ là làm như vậy. Một đất nước có hệ tư tưởng chính thức là chủ nghĩa dân tộc cực đoan khó có thể hy vọng điều gì tốt hơn. Antonescu là đồng minh tốt nhất của Hitler, nhưng những lời nói về sự sẵn sàng đi đến cùng của ông ta cũng không chân thành.

Lịch sử khắc nghiệt của đất nước đã phát triển trong giới thượng lưu Romania một khứu giác đặc biệt nhạy bén về chủ đề ai hiện đang có sức mạnh và may mắn. Và nếu vào năm 1940, Hội đồng Vương quyền Romania quyết định tìm kiếm một liên minh với Đức Quốc xã ngay cả trước khi nước Pháp sụp đổ cuối cùng, thì Antonescu ra lệnh rút hầu hết các lực lượng Romania khỏi mặt trận phía đông vào ngày 26 tháng 11 năm 1942. Hoàn thành việc rút quân của tàn dư của đội quân thứ ba và thứ tư trong vùng đất Romania thành công vào tháng 2 năm 1943. Ở mặt trận phía đông, 40.000 quân Romania vẫn còn, những người chiến đấu ở Bắc Caucasus, sau đó di tản đến Crimea, nơi họ được nghỉ ngơi cho đến tháng 4 năm 1944.

Chiến lược của Antonescu đang thay đổi. Anh ta đang làm mọi thứ có thể để khôi phục và củng cố quân đội Romania, nhưng không vội vàng ném nó vào địa ngục của mặt trận phía đông một lần nữa. Chính sách trong nước đang mềm đi. Không còn nói về việc tiêu diệt người Do Thái nữa. Việc Hitler yêu cầu bắt đầu gửi họ đến các trại tập trung trên lãnh thổ của Đế chế đã bị chính quyền Romania phớt lờ. Người Do Thái ở Odessa, mặc dù bị thiệt hại trong những tháng đầu tiên của cuộc chiếm đóng, phần lớn vẫn sống sót nhờ vào sự thay đổi trong cách tiếp cận của người La Mã. Đồng thời, thái độ của Đức đối với Romania khá trung thành - Hitler biết rằng không có dầu Romania thì ông ta sẽ kết thúc.

Hy vọng của Rumania được đặt lên trên đà tiến của quân đội Mỹ và Anh, đặc biệt là vì nhà ga hoạt động chính của họ tương đối gần với lãnh thổ Romania. Vào tháng 5 năm 1943, quân Đồng minh đánh bại quân Đức và Ý ở châu Phi, và vào ngày 8 tháng 9, cuộc đổ bộ của họ vào Ý dẫn đến việc lật đổ Đức Quốc xã và nước này rút khỏi chiến tranh. Sự phát triển của các sự kiện này làm dấy lên hy vọng ở Romania rằng quân đội của các thành viên phương Tây trong liên minh chống Hitler sẽ đổ bộ vào vùng Balkan, và sau đó có thể tham gia cùng họ để đánh đuổi Đức quốc xã khỏi Đông Nam Âu. và ngăn chặn những người Cộng sản vào đó. Nhưng tiến trình của chiến dịch Ý có thể đã làm nảy sinh những nghi ngờ về tính thực tế của những triển vọng mà các chính trị gia Romania đưa ra. Việc các chính phủ dân chủ không muốn đổ máu của công dân của họ, vốn dẫn đến thất bại lớn của phương Tây vào năm 1938-1940, giờ đang biến thành cuộc chiến không quyết đoán. Người Mỹ và người Anh cho phép người Đức tiếp quản

Romania

Lúc bắt đầu XXthế kỷ, vương quốc Romania là một quốc gia nông nghiệp lạc hậu, với 80% người dân tộc Romani vào thời điểm đó sống bên ngoài nó. Vì lý do kinh tế, chương trình đóng tàu được thông qua vào năm 1899 (6 thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, 4 tàu khu trục lớn và nhỏ, 8 tàu giám sát sông và 12 tàu khu trục sông) không thể thực hiện được (chỉ đóng 4 tàu hộ vệ và 8 tàu khu trục sông). Năm 1912, chính phủ Romania đã phê duyệt một chương trình mới cung cấp việc đóng 6 tàu tuần dương hạng nhẹ 3500 tấn, 12 tàu khu trục 1500 tấn và một tàu ngầm. Tuy nhiên, trước khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu, chỉ có 4 tàu khu trục thực sự được đặt hàng ở Ý. Trong số này, chỉ có hai chiếc đã được hoàn thành, được đưa vào phục vụ đội tàu Ý là Sparviero và Nibbio. Được chuyển đến Romania vào ngày 1/7/1920, chúng được đổi tên thành "Marashti" và "Marashesti". Trong chiến tranh, người La Mã đã đặt hàng ở Francó 3 tàu ngầm loại "O" Byrne, nhưng không thể lấy được.

Trong Chiến tranh Balkan lần thứ nhất, Romania vẫn trung lập; trong lần thứ hai, nước này phản đối Bulgaria, cho phép nước này mở rộng lãnh thổ bằng cách sáp nhập Silistria. Khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ, Romania ủng hộ phe Entente, nhưng chính thức tuyên chiến với Áo-Hungary và Bulgaria chỉ vào ngày 27 tháng 8 năm 1916, và nhanh chóng chịu thất bại nặng nề trên bộ.

Đội hình sẵn sàng chiến đấu nhất của hạm đội Romania là Danube Flotilla, đã tham gia tích cực vào các trận chiến. Các tàu đóng tại các cảng Biển Đen không có giá trị chiến đấu. Chỉ những tàu chở khách cũ được chuyển giao cho Nga và được chuyển thành tàu tuần dương phụ trợ (Romania, Dacia, Emperor Trajan, Regele Carol) là có lợi.Tôi»).

Tuần dương hạm bọc thép "Elizaveta" - 1 chiếc.

1320 t, 73x10,21x3,66 m. PM-2, 4700 mã lực = 17 hải lý / giờ, tốc độ 80/300 tấn. Giáp: boong 87 - 50 mm. Ek. 190 người 4-120 mm, 4 - 76 mm, 2 - 37 mm, 4 TA 356 mm.

Một tàu tuần dương cũ (thực ra là một pháo hạm có khả năng đi biển), được đóng vào năm 1888 tại Anh bởi Armstrong. Ban đầu mang pháo 164 mm. Năm 1916, ông bị tước vũ khí, năm 1919 ông bị loại khỏi danh sách của hạm đội.

Màn hình loại Ion Bratianu - 4 chiếc.

"Ion Bratianu", "Lazar Katargiou", "Mikhail Kogalnichenu", "Alexandru Lahovari".

680 tấn, 63,5x10,3x1,6 m. PM - 2, 2 PC, 1800 mã lực = 13 hải lý. 60 tấn Giáp: hông và tháp 75 mm, boong 75 mm, bánh xe 50 mm. Ek. 110 người 3 - 120 mm / 35, 2 - 120 mm / 10, 4 - 47 mm, 2 kéo.

Được đóng theo đơn đặt hàng của Romania tại Áo-Hungary (xưởng đóng tàu STT) năm 1907-1908; được thu thập từ các phần ở Galati trên sông Danube. Tích cực tham gia các trận đánh năm 1916-1917. Sống trong Chiến tranh thế giới thứ hai; "L. Katargiu" và "M. Kogalnichenu" 24/8/1944 bị máy bay Liên Xô đánh chìm; "I. Bratianu" và "A. Lahovari" vào tháng 8 năm 1944 bị Hồng quân đánh chiếm và đổi tên thành "Azov" và "Mariupol".

Các tàu khu trục trên sông thuộc loại "Captain N.L. Bogdan" - 8 chiếc.

45/51 tấn, 30,4x3,96x0,8 m. PM-2, 2 PC, 550 mã lực = 18 hải lý 7,6 tấn dầu. Ek. 18 người 1 - 47 mm, 1 kéo., 2 hex. mỏ.

"Đại úy Nicolae Lazar Bogdan", "Thiếu tá Ene Constantin", "Đại úy Romano Mihail", "Thiếu tá Giurascu Dimitre", "Thiếu tá Sontu Gheorghe", "Thiếu tá Grigore Ioan", "Locotenant Calinescu Dimitre", "Đại úy Walter Marachinenu".

Được xây dựng theo đơn đặt hàng của Romania ở Anh tại nhà máy Thames Iron Works vào năm 1906-1907. Họ phục vụ trong Danube Flotilla. "Thuyền trưởng V. Marachinenu" năm 1916 chết vì một vụ nổ mìn. Phần còn lại sống sót cho đến Thế chiến II; vào năm 1944-1945, ba chiếc trong số đó thậm chí còn thuộc Hải quân Liên Xô.

Tàu khu trục loại "Naluka" - 3 chiếc.

"Naluka", "Sborul", "Smeul".

56 tấn, 36,8x3,45x0,9 m. PM - 1, 1 PC, 540 mã lực = 16 hải lý 7 tấn Ek. 20 người 1 - 37 mm, 2 TA 356 mm.

Được xây dựng vào năm 1888 tại Pháp, hai tòa nhà đầu tiên được hiện đại hóa vào năm 1907. Năm 1916-1917 họ hoạt động trên sông Danube, "Smeul" chết ngày 16/4/1917 do một vụ nổ mìn. Phần còn lại bị loại bỏ ngay sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc.

Vào giữa những năm 20 của thế kỷ 20, Romania quyết định thực hiện một dự án lớn: đóng 20 tàu ngầm và một số loại tàu chiến nhằm tái trang bị hoàn toàn cho lực lượng hải quân của mình. Một chương trình đặc biệt đã được phát triển và thông qua. Các quỹ đáng kể đã được phân bổ, trong đó người La Mã tái trang bị một phần đáng kể hạm đội, xây dựng một căn cứ mới ở Mangalia. Nhưng thay vì 20 chiếc tàu ngầm, một chiếc được làm tại xưởng đóng tàu của Ý. Cô ấy đã được trao cho người Romania với một vụ bê bối lớn chỉ 5 năm sau đó, khi họ thanh toán các hóa đơn của mình.

Sáng sớm nay, thay vì quân phục của một sĩ quan chỉ huy tàu Romania, anh ta khoác lên mình một bộ đồ dân sự bình thường. Họ phải đến Anh và theo chỉ thị không chính thức nhận được từ cấp trên, không thể thu hút sự chú ý ngày càng tăng khi băng qua biên giới. Ngoài ra, để đề phòng, các sĩ quan bị cấm nói với người thân và bạn bè của họ rằng họ sẽ đến nước nào: Chính phủ Romania không muốn lan truyền tin đồn về sự tham gia rõ ràng của người Anh trong việc đào tạo thủy thủ trong nước.

Và có rất nhiều cuộc tấn công vào hải quân Romania. Đặc biệt là vào giữa những năm 1920.

Báo chí Romania hết sức chê bai hạm đội của họ: trên thực tế, tất cả các tàu được Romania nhận như "khoản bồi thường" khi chia tài sản quân sự của Áo-Đức, mà những người chiến thắng được chia vui vẻ sau khi chiến tranh đế quốc kết thúc. Báo chí đã đăng những bài báo cho rằng những con tàu đóng tại nhà máy đóng tàu Áo-Đức không đáp ứng được những yêu cầu hiện đại - cần phải tạo ra hạm đội quốc gia của riêng chúng ta. Tất nhiên, các nhà báo bày tỏ trên các trang báo ý kiến ​​của một số bộ trưởng, những người không chỉ quan tâm đến sự hồi sinh của hải quân, mà còn muốn thu được các khoản chiếm dụng quân sự lớn từ nhà nước. Bởi vì cùng với con đường “ăn theo” tiền nhà nước, người ta đã có thể đút túi một phần đáng kể của chúng, núp sau một bức màn tuyên truyền mạnh mẽ. Và cho những mục đích này, tất cả các phương tiện đều tốt. Báo chí bao gồm.

Tuy nhiên, báo chí đã phải đưa ra cả những mặt tiêu cực và tích cực. Cuộc diễn tập của hải quân tháng 9 trên sông Danube, diễn ra vào năm 1924, đã nhận được nhiều lời khen ngợi nhất. Các nhà báo đến thăm địa điểm diễn ra cuộc tập trận đã viết nhiều bài báo ca ngợi rằng hạm đội nổi dậy đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bảo vệ các kênh Danube.

Tuy nhiên, sự sáng chói thực sự vẫn còn rất xa.

Do đó, người La Mã đã tìm đến các đồng nghiệp người Anh của họ để được giúp đỡ, những người này lại quan tâm đến việc mở rộng sự hiện diện của họ ở Biển Đen và không ngừng tìm kiếm đồng minh. Chúa tể Biển thứ nhất, Tham mưu trưởng Hải quân Anh David Beatty thường xuyên lui tới Romania với những chuyến thăm không chính thức. Đô đốc David Beatty được gọi là soái hạm Anh tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Anh gần như đơn phương quyết định các vấn đề chính của chính sách hàng hải. Năm 1924, Beatty khám phá các cảng Biển Đen, chọn căn cứ cho cuộc tấn công vào Liên Xô "(K.A. Zalessky. Ai là người trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Từ điển Bách khoa Toàn thư. Moscow, 2003).

Theo các thỏa thuận đã đạt được, các đơn vị hải quân Romania bắt đầu huấn luyện trên cơ sở các kế hoạch do các sĩ quan Anh xây dựng. Quá trình giáo dục phức tạp bởi thực tế là trong bốn năm, người Romania, người Bulgaria, người Hungary, người Moldova đã được gọi vào hạm đội. Và tất cả thành phần lưu manh này phải được dạy những điều phức tạp của các vấn đề quân sự hải quân. Quân số của Hải quân Romania lên tới khoảng 6,5 nghìn người. Lẽ ra, hầu hết họ đều phải trải qua một cuộc tập trận khá nhọc nhằn của Anh. Người Anh hy vọng rằng các kế hoạch được phát triển đặc biệt cho những mục đích này sẽ giúp đạt được kết quả tốt từ những người La Mã thất học, như họ tin tưởng.

Buổi tập huấn diễn ra theo đúng kế hoạch.

Nhưng để đào tạo lại đặc biệt, hầu hết các sĩ quan Romania đã được gửi ra nước ngoài.

Người Anh cũng dạy các thủy thủ trẻ. Con tàu "Mircea" với các chàng trai cabin Romania hàng năm đã thực hiện một chuyến hành trình nước ngoài ở Biển Đen.

Các chương trình nhà nước đóng tàu đầu tiên

Romania đã thông qua hai chương trình đóng tàu vào cuối những năm 1920. Chương trình đầu tiên được thiết kế trong bốn năm. Và nó cung cấp cho việc chế tạo hai phi đội máy bay ném ngư lôi, một tàu tuần dương, hai tàu ngầm và bốn thuyền máy (máy bay chiến đấu). Nó cũng được lên kế hoạch để tiến hành tái trang bị toàn bộ hai phi đội máy bay ném ngư lôi "Myreshti" và "Myresheshti".

Ngoài ra, nó đã được lên kế hoạch xây dựng một căn cứ hải quân mới.

Theo chương trình nhà nước thứ hai, trong vòng 10 năm, người ta đã lên kế hoạch đóng ba tàu tuần dương, 16 phi đội máy bay ném ngư lôi và 18 tàu ngầm.

Như vậy, trong vòng 14 năm, theo các chương trình, người ta đã lên kế hoạch đóng 4 tàu tuần dương, 18 phi đội máy bay ném ngư lôi, 20 tàu ngầm và 4 xuồng máy bay chiến đấu.

Romania thực sự bắt đầu thực hiện các chương trình nhà nước của mình vào năm 1926. Hội đồng Bộ trưởng Romania đã thông qua một nghị quyết vào giữa năm 1926, theo đó 850 triệu lei (khoảng 105 triệu lira Ý) đã được phân bổ cho việc đóng tàu mới.

Các quốc gia khác nhau đã nhận được đơn đặt hàng xây dựng.

Công ty Ý "Pattinson" ở Naples bắt đầu chế tạo hai phi đội máy bay ném ngư lôi. Việc đóng hai tàu ngầm đã được đặt hàng ở Anh. Báo chí Romania đưa tin rằng các nhà máy đóng tàu ở thành phố Trieste của Ý đã nhận được đơn đặt hàng đóng một tàu ngầm và một căn cứ nổi cho tàu ngầm: người Romania đang đàm phán về việc đóng thêm một số tàu ở Ý.

Đồng thời với sự phát triển của chương trình đóng tàu, với sự tham gia chắc chắn của người Anh, một kế hoạch đã được phát triển để tạo ra một căn cứ gần thành phố Mangalia (nằm cách căn cứ hải quân Constanta 22 km). Trước đó, các tàu chiến đã đến căn cứ gần thành phố Constanta. Nhưng thành phố đã mở cửa từ biển và là một thương cảng lớn. Tất cả điều này rất khó kết hợp với các tòa án quân sự. Do đó, người Anh đề nghị xây dựng một căn cứ mới ở nơi khác. Sau khi hoàn thành việc xây dựng ở Mangalia, Hải quân Romania đã nhận được những chỗ neo đậu được trang bị tốt và thoải mái cho các tàu của mình.

Phải thừa nhận rằng Romania đã không thể thực hiện đầy đủ hai chương trình nhà nước về xây dựng lực lượng hải quân. Ví dụ, kế hoạch đóng tàu ngầm đã thất bại thảm hại: vào giữa năm 1941, Romania chỉ có một chiếc thuyền Delfinul được đưa vào hoạt động, được sản xuất tại các nhà máy đóng tàu của Ý vào năm 1929. Người Anh đã không thực hiện mệnh lệnh của Romania vì họ không nhận được từ ngân khố Romania rất nhiều triệu lei đã được lên kế hoạch để thành lập một hạm đội mới. Nơi mà hàng triệu con lei biến mất vẫn là một bí ẩn cho đến ngày nay. Tuy nhiên, khi biết kế hoạch làm giàu đơn giản của các quan chức quân đội, có thể an toàn khi nói rằng tiền đã bị đánh cắp, tuy nhiên, điều đó vẫn thường xảy ra.

Cái gì đã từng và cái gì đã trở thành

Phi đội máy bay ném ngư lôi "Myreshti" và "Myresheshti" sau khi chiến tranh đế quốc kết thúc đã được người Romania mua từ Ý. Chúng đạt tốc độ đáng kể - 38 hải lý / giờ. Lượng choán nước của mỗi chiếc khi đầy tải là 1.723 tấn, có thể đi mà không cần tiếp nhiên liệu 380 dặm với tốc độ 35 hải lý / giờ và 1.700 dặm với tốc độ 15 hải lý / giờ. Mỗi máy bay ném ngư lôi được trang bị những thứ sau: ba pháo phòng không 150 mm (40 caliber), bốn pháo phòng không 76 mm và bốn ống phóng ngư lôi 45 cm. Theo chương trình của nhà nước, máy bay ném ngư lôi được trang bị 5 khẩu pháo 120 mm và ống phóng ngư lôi 533 mm.

Máy bay ném ngư lôi loại "Vifor" ("Vifor", "Vartey", "Vizhele", "Sborul", "Naluka" và "Zmeul") được chế tạo năm 1913-1915, thuộc Áo cũ. Chúng có trọng lượng rẽ nước nhỏ - 262 tấn. Chúng được trang bị pháo phòng không 70 mm và ba ống phóng ngư lôi 45 cm. Tuy nhiên, trên thực tế, tốc độ thực tế của các tàu kém hơn nhiều so với mức công bố và không vượt quá 21-22 hải lý / giờ. Điều này làm giảm đáng kể khả năng chiến đấu. Mặc dù vậy, hầu hết các máy bay ném ngư lôi đều thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu. Hơn nữa, một số trong số họ - "Sborul", "Naluk", "Zmeul" - đã được sử dụng làm lính canh ngay cả trong Chiến tranh thế giới thứ hai.

Năm 1920, Romania mua 4 tàu hộ vệ đi biển của Pháp Lokotenent Lepri Remus, Lokotenent-chỉ huy Stihi Eugen (Locotenent-chỉ huy Stihi Eugen), Subotenent Giculescu, Thuyền trưởng Dumitrescu, thuộc lớp aviso: trọng lượng rẽ nước của chúng - 355 tấn (theo các nguồn khác - 430 tấn), tốc độ - 15 hải lý / giờ, động cơ - hai động cơ diesel, vũ khí trang bị - pháo 102 mm. Tôi cũng đã sử dụng chúng, được gọi là "cho đến khi tôi mất mạch." Hơn nữa, bộ chỉ huy Romania nhận thức rõ rằng "những pháo hạm này rõ ràng yếu hơn không chỉ các tàu tuần tra Liên Xô loại Uragan, mà còn cả các tàu quét mìn loại Tral" (A.V. Platonov "Hạm đội Biển Đen trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại" )., tất cả các pháo hạm hiện có đã được đưa đi điều hướng chiến đấu trong Thế chiến thứ 2. Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng "trong chiến tranh, vũ khí của chúng đã được thay thế bằng súng 88 mm, 37 mm và 20 mm chống súng máy bay. "

Hàng không hải quân có quy mô nhỏ: có một nhóm trinh sát gồm sáu máy bay đóng tại Mangalia, cũng như các thủy phi cơ kiểu Savoy.

Ngoài ra, lực lượng đường sông của quân đội Romania còn bao gồm máy đo đường sông, máy bay ném ngư lôi kiểu Bogdan, ba tàu pháo trên sông và một số tàu phụ trợ (tàu hơi nước vũ trang, thuyền, sà lan, khẩu đội nổi).

Các giám sát sông ở Romania đã trở thành Liên Xô

"Mặc dù có tuổi đời đáng kính (các màn hình được chế tạo tại các xưởng đóng tàu Áo-Hung), chúng rõ ràng vượt trội các tàu của đội Danube Liên Xô về hỏa lực" (A.V. Platonov "Hạm đội Biển Đen trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại").

Mạnh nhất trong số đó là "Bassarabia" và "Bukovina": lượng choán nước - 540-580 tấn; hành trình - 12-13 hải lý / giờ, hai pháo 120 mm, ba pháo 120 mm, hai súng phòng không 70 mm, từ 6 đến 12 súng máy. Thủy thủ đoàn gồm 86 đến 106 người.

Bốn màn hình khác - "Ion K. Bratianu", "Mikhail Kogelniceanu", "Alexandru Lahovari", và "Laskar Katargiu" có lượng choán nước 680 tấn, hành trình 13 hải lý / giờ, hai pháo cỡ nòng 120 mm, hai pháo phòng không 47 mm súng, hai súng máy. Phi hành đoàn - một trăm người.

Một màn hình khác của Ardeal - lượng choán nước 440 tấn, tốc độ 13 hải lý - được trang bị pháo 120 mm, hai pháo 120 mm, một súng phòng không 75 mm và ba súng máy.

Các màn hình có thân tàu bọc thép mạnh mẽ: một số màn hình có giáp đai dày tới 75 mm.
Gần đến Chiến tranh thế giới thứ hai, các màn hình đã nhận được các loại vũ khí mới. Nhưng ban đầu, tất cả các màn hình đều được trang bị như vậy.

Thật tò mò rằng những người theo dõi Romania đã có một số phận quân sự hạnh phúc: tất cả họ đều sống sót. Đúng vậy, các phi hành đoàn đã trở thành người Nga. Sau khi Romania đầu hàng, "kể từ ngày 10 tháng 11 năm 1944, các giám sát sông chiếm được trở thành một phần của đội quân Danube dưới các tên gọi: Azov" ("Ion K. Bratianu"), "Mariupol" ("Alexander Lahovari"), "Berdyansk "(" Ardeal ")," Izmail "(" Bukovina ") và" Kerch "(" Bessarabia ")" (I.I. Chernikov, "Bách khoa toàn thư về màn hình. Những người bảo vệ biên giới sông của Nga. Đội sông quân sự Danube của Liên Xô ").

"Gió ... trở lại nơi nó bắt đầu thổi"

Ngày nay, hai căn cứ hải quân - Mangalia và Constanta là những căn cứ chính của hạm đội Romania. Nhưng hạm đội một lần nữa được công nhận là lỗi thời. "Thành phần của Hải quân: 1 tàu ngầm, 4 khinh hạm, 4 tàu hộ tống, 6 tàu tên lửa, 5 tàu mìn, 5 tàu pháo trên sông Danube. Tiểu đoàn thủy quân lục chiến và 1 sư đoàn phòng thủ bờ biển. Điều kiện, như ở Bulgaria, vũ khí cũ, hy vọng thôi để được sự giúp đỡ của NATO (Alexander Samsonov, "", "Đánh giá quân sự").

Vâng, mọi thứ đã trở lại bình thường. Trong bách khoa toàn thư, biểu thức này "có nghĩa là" sự trở lại của một cái gì đó hoặc một người nào đó, sự trở lại vị trí thông thường của nó, về vị trí ban đầu của nó. Trong cách diễn đạt cụm từ này (quay trở lại Kinh thánh) ... nó có nghĩa là gió thổi đầu tiên về phía nam, sau đó đến phía bắc và sau đó lại quay trở lại nơi mà nó bắt đầu thổi.

Trong ảnh đầu tiên: Màn hình Romania "Ardeal", đã trở thành Liên Xô và nhận tên mới "Berdyansk".

Điều khiển đi vào

Nhận thấy osh s bku Đánh dấu văn bản và nhấp vào Ctrl + Enter

Mục tiêu chính trong chính sách đối ngoại của Romania là trao trả các vùng lãnh thổ được chuyển giao vào năm 1940 cho Liên Xô, Hungary và Bulgaria. Bất chấp mối quan hệ căng thẳng với hai quốc gia cuối cùng, trên thực tế, Romania, dưới sự bảo trợ của Đức, chỉ có thể đòi trả lại các vùng đất (Bắc Bukovina và Bessarabia) do Liên Xô chiếm đóng. Ngoài ra, nó có cơ hội mở rộng lãnh thổ của mình với cái giá phải trả là các vùng phía tây nam của Liên Xô mà trước đây không phải là Romania. Cho đến năm 1940, tư tưởng quân sự Romania và thực hành quân sự được hướng dẫn bởi trường quân sự Pháp. Tuy nhiên, sau thất bại của Pháp vào tháng 6 năm 1940, quân đội Romania bắt đầu ưu tiên cho trường phái Đức hơn. Vào tháng 10 cùng năm, một phái bộ thường trực của Đức đã đến Romania. Mục tiêu chính của nó là chuẩn bị cho quân đội Romania cho chiến tranh, trong đó sự chú ý lớn nhất được dành cho việc chống lại xe tăng và đào tạo các sĩ quan cấp dưới. Chương trình hiện đại hóa chỉ thành công một phần. Súng trường 7,92 mm do Séc sản xuất thay thế hệ thống Mannlicher 6,5 mm cũ, và kỵ binh nhận được súng trường tấn công hạng nhẹ ZB 30. Đồng thời, trong quân đội vẫn còn nhiều vũ khí lỗi thời. Pháo chống tăng còn yếu, mặc dù quân Đức đã cung cấp cho quân La Mã những khẩu pháo 47 ly bị chiếm được. Chỉ có quân đoàn súng trường trên núi mới nhận được các loại pháo Skoda hiện đại. Hầu hết các loại súng dã chiến đã được đưa vào sử dụng kể từ đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất, mặc dù quân đội cũng nhận được các loại súng 75 ly bị bắt giữ của Pháp và Ba Lan. Phần lớn pháo binh vẫn là xe ngựa. Ngày 1 tháng 9 năm 1939, quân đội Romania gồm 1 sư đoàn cận vệ và 21 sư đoàn bộ binh. Năm 1940, sự hình thành chuyên sâu của các hợp chất mới bắt đầu. Đến ngày 22 tháng 6 năm 1941, số lượng các lực lượng vũ trang của Romania được đưa lên 703 nghìn người. Việc quản lý chung về xây dựng quân đội do Hội đồng Quốc phòng tối cao, do Thủ tướng Chính phủ làm Chủ tịch. Khi chiến tranh bùng nổ, vị trí này do thủ lĩnh (nhạc trưởng) Ion Victor Antonescu (Ion Victor Antonescu) đảm nhận. Bộ Chiến tranh (thông qua Bộ Tổng tham mưu) trực tiếp chỉ huy các lực lượng vũ trang. Lực lượng vũ trang Romania bao gồm các lực lượng mặt đất, không quân và hải quân, cũng như các quân đoàn biên phòng, hiến binh và quân đoàn xây dựng. Lực lượng mặt đất bao gồm 3 binh chủng hợp thành (21 sư đoàn bộ binh và 14 lữ đoàn). Họ được trang bị 3850 khẩu súng, lên đến 4 nghìn khẩu. súng cối, 236 xe tăng. Sư đoàn bộ binh Romania trong tình trạng năm 1941 bao gồm 3 trung đoàn bộ binh, 1 lữ đoàn pháo binh (2 trung đoàn), một khẩu đội pháo phòng không, một đại đội súng chống tăng và súng máy, một đội trinh sát, một tiểu đoàn thông tin liên lạc, một tiểu đoàn công binh và các đơn vị phục vụ. Tổng cộng, sư đoàn có 17.715 người, có 13.833 súng trường, 572 súng máy, 186 súng và súng cối (pháo dã chiến 75 mm, pháo 100 mm, súng chống tăng 37 mm và 47 mm). Các trung đoàn của quân đội chính quy mang số hiệu từ 1 đến 33 và từ 81 đến 96, và các trung đoàn của nhóm đầu tiên được gọi theo truyền thống là "lính bắn súng" - "dorobanti). Một số sư đoàn có trung đoàn Vanatori, tức là những tay súng trường, những người đeo số từ 1 đến 10. Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, các đơn vị tinh nhuệ trên núi, như "Alpine Riflemen", được thành lập theo mô hình của Ý. Mỗi lữ đoàn trong số 4 lữ đoàn này có 1 trung đoàn pháo binh và 2 súng trường, cũng như một phi đội trinh sát. Kị binh Romania được coi là đặc biệt mạnh. Ngoài các vệ binh cho mùa hè năm 1941, có thêm 25 trung đoàn kỵ binh tuyến tính. Năm 1941, trung đoàn xe tăng riêng biệt duy nhất (tồn tại từ năm 1939) được hợp nhất với một trung đoàn súng trường cơ giới thành một lữ đoàn thiết giáp. Về cơ bản, quân đội Romania được trang bị xe tăng Skoda LTvz 35 vào đầu cuộc chiến, và để trinh sát các bộ phận có một số xe tăng CKD hạng nhẹ. Hầu hết những chiếc Skodas đã bị mất trong các trận chiến gần Stalingrad (một số sau đó được chuyển đổi sang pháo 76 mm tự hành), và chúng được thay thế bằng PzKpfw 38 (t) và T-IV của Đức. Không quân Romania bao gồm 11 đội không quân: máy bay chiến đấu - 3, máy bay ném bom - 3, trinh sát - 3, thủy phi cơ - 1, khinh khí cầu - 1. Tổng cộng, có 1050 máy bay trong Không quân, trong đó có khoảng 700 máy bay chiến đấu: máy bay chiến đấu - 301, máy bay ném bom - 122, những chiếc khác - 276. Lực lượng hải quân của Romania bao gồm Hạm đội Biển Đen và Đội tàu Danube. Tính đến đầu cuộc chiến, Hạm đội Biển Đen Romania có 2 tàu tuần dương phụ trợ, 4 tàu khu trục, 3 tàu khu trục, một tàu ngầm, 3 pháo hạm, 3 tàu phóng lôi, 13 tàu quét mìn và tàu quét mìn. Đội tàu sông Danube bao gồm 7 màn hình, 3 khẩu đội nổi, 15 thuyền bọc thép, 20 thuyền sông và các tàu phụ trợ. Mùa hè năm 1941, để tấn công Liên Xô, Romania bố trí 2 quân đoàn dã chiến (3 và 4), gồm 13 sư đoàn bộ binh, 5 lữ đoàn bộ binh, 1 lữ đoàn cơ giới và 3 kỵ binh, khoảng 3 vạn người. súng và cối, 60 xe tăng. Cuộc tấn công của lực lượng mặt đất được cho là được hỗ trợ bởi 623 máy bay chiến đấu. Tổng cộng, 360.000 quân đã tham gia vào cuộc chiến chống Liên Xô. Quân phục Romania. Giai đoạn 1 của cuộc chiến chống Liên Xô Để tiến hành cuộc chiến chống Liên Xô, quân đội Romania chủ yếu sử dụng vũ khí bộ binh do chính họ sản xuất. Năm 1941, 2,5 nghìn súng máy hạng nhẹ, 4 nghìn súng máy, 2250 súng cối 60 mm và 81,4 mm, 428 khẩu pháo 75 mm, 160 súng chống tăng 47 mm, 106 súng chống tăng 37 mm và 75 mm súng máy bay, hơn 2,7 triệu quả mìn và đạn pháo. Bộ chỉ huy Đức giao cho quân Romania nhiệm vụ đảm bảo việc triển khai Tập đoàn quân 11 của Đức ở Romania và cuộc tấn công của nó ở Bờ phải Ukraine. 4 sư đoàn bộ binh, 3 súng trường và 3 lữ đoàn kỵ binh được điều về sở chỉ huy Tập đoàn quân 11 từ Tập đoàn quân 3 Romania. Phần còn lại của quân Romania, rút ​​gọn thành Tập đoàn quân 4, được bố trí trên cánh cực phải của mặt trận Xô-Đức. Đối với các hoạt động tác chiến ở Biển Đen, Đức, không có tàu chiến riêng ở đó, đã sử dụng hải quân Romania. Tập đoàn quân 3 Romania bao gồm các lữ đoàn súng trường núi (lữ đoàn 1, 2 và 4) và các quân đoàn kỵ binh (lữ đoàn 5, 6 và 8 cơ giới một phần). Tập đoàn quân 4 bao gồm ba sư đoàn đầu tiên được huấn luyện bởi các huấn luyện viên người Đức (5, 6 và 13) và các đội hình được lựa chọn khác (sư đoàn cận vệ, biên phòng và lữ đoàn thiết giáp). Trong cuộc vây hãm Odessa (5 tháng 8 - 16 tháng 10 năm 1941), quân Romania nhận được quân tiếp viện đáng kể và cuối cùng bắt đầu bao gồm các quân đoàn 1, 2, 3, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 18. và các sư đoàn bộ binh 21 và 35 dự bị, các lữ đoàn kỵ binh 1, 7 và 9; Ngoài ra, các đơn vị Đức riêng biệt đã được trực thuộc vào quân đội. Gần Odessa, do huấn luyện kém và thiếu vũ khí, các đơn vị Romania bị thiệt hại nặng - ngày 22 tháng 9, 2 sư đoàn bộ binh bị đánh tan. Sau khi đơn vị đồn trú ở Odessa được sơ tán từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 16 tháng 10 năm 1941, Tập đoàn quân Romania số 4 phải được cử đi tái tổ chức. Các đơn vị quân đội từ Tập đoàn quân 3 (cũng như các Sư đoàn bộ binh 1, 2, 10 và 18) vẫn ở mặt trận, mặc dù họ đến dưới quyền chỉ huy của các tướng lĩnh Đức. Quân đoàn súng trường trên núi đã chiến đấu tại Crimea như một phần của quân đoàn 11 Đức, và quân đoàn kỵ binh là một phần của tập đoàn quân xe tăng 1. Các đơn vị nhỏ hơn, chẳng hạn như Trung đoàn Cơ giới Romania và Đội trượt tuyết, cũng hoạt động cùng với các đơn vị Đức trong chiến dịch mùa đông. Giai đoạn 2 của cuộc chiến chống Liên Xô Vào mùa hè năm 1942, lực lượng Romania ở Mặt trận phía Đông đã gia tăng. Quân đoàn súng trường núi (sau này là sư đoàn bộ binh 18 và sư đoàn súng trường núi 1) đã tham gia vào cuộc tấn công chống lại Sevastopol. Năm 1942, lữ đoàn được tổ chức lại theo tiêu chuẩn của Wehrmacht và thành lập sư đoàn thiết giáp số 1 (sau này được gọi là "Greater Romania"). Vào tháng 8, một quân đoàn Romania mạnh mẽ (bao gồm các sư đoàn bộ binh 18 và 19, kỵ binh 8 và các sư đoàn súng trường núi 3) đã chiến đấu trên eo biển Kerch. Đồng thời, sư đoàn súng trường núi 2, vốn đã đi nghỉ từ cuối năm 1941, được chuyển đến Bắc Kavkaz, nơi nó trở thành một phần của quân đoàn xe tăng 3 Đức. Tập đoàn quân 3 của tướng Dumitrescu tái xuất tại mặt trận (bộ binh 5, 6, 9, 13, 14 và 15, kỵ binh 1 và 7, sư đoàn thiết giáp 1) và vào tháng 10 đã chiếm đóng khu vực phía bắc Stalingrad. Trong khi đó, quân đoàn Romania tiến đến tiền tuyến ở sườn phía nam. Vào tháng 11 năm 1942, nó được bổ sung các đơn vị khác, và sau đó được chuyển giao cho tập đoàn quân xe tăng 4 của Đức (tổng cộng có 6 sư đoàn Romania: 1, 2, 4 và 18 bộ binh, 5 và 8 kỵ binh). Hitler đề nghị rằng hầu hết các đơn vị của Tập đoàn quân thiết giáp số 4 của Đức nên được chuyển giao cho tập đoàn quân 4 của tướng Constantinescu, sau đó cùng với các tập đoàn quân 3 của Romania và 6 của Đức, thành lập một tập đoàn quân mới "Don" dưới sự chỉ huy của Nguyên soái. Antonescu. Tập đoàn quân 4 tiến lên và bắt đầu triển khai đúng vào thời điểm quân đội Liên Xô bắt đầu chiến dịch bao vây tập đoàn quân Stalingrad. Hầu hết các sư đoàn Romania đã bị đánh bại, và hai (bộ binh 20 và 1 kỵ binh) đã bị kết thúc bên trong Vạc Stalingrad. Phần còn lại của các đơn vị được tập hợp thành các tập đoàn quân được tổ chức vội vàng "Goth" (bộ binh 1, 2, 4 và 18, các sư đoàn kỵ binh 5 và 8) và "Hollyd" (7, 9 I, 1 bộ binh 1 và 14, 7 kỵ binh và Sư đoàn thiết giáp 1), nhưng họ đã bị tổn thất nặng nề đến nỗi đến tháng 2 năm 1943, họ bị đưa đi cải tạo. Tinh thần của quân đội Romania giảm sút đáng kể. Điều này cho phép Bộ chỉ huy Liên Xô bắt đầu vào mùa thu năm 1943 việc tạo ra các cựu tù nhân của các đơn vị Romania như một phần của quân đội Liên Xô. Giai đoạn 3 của cuộc chiến chống Liên Xô Cuộc phản công của quân đội Liên Xô dẫn đến thực tế là nhiều sư đoàn Romania đang bị đe dọa bao vây ở đầu cầu Kuban và ở Crimea (bộ binh 10 và 19, kỵ binh 6 và 9, 1, 2 , Sư đoàn súng trường núi 3 và 4). Người Đức đã tìm cách loại bỏ chúng khỏi tiền tuyến và trong suốt năm 1943. Người La Mã được sử dụng chủ yếu để bảo vệ bờ biển và trong cuộc chiến chống lại các đảng phái. Vào tháng 4 năm 1944, các Sư đoàn bộ binh 10 và 6 kỵ binh, được coi là "kiên trì", đã bị đánh bại tại Crimea. Hầu hết các đơn vị được rút khỏi cuộc giao tranh và trở về Romania để tái tổ chức. Quân rút về Romania được sử dụng để bảo vệ Bessarabia. Giai đoạn 4 của cuộc chiến chống Liên Xô Đến tháng 5 năm 1944, các tập đoàn quân 3 và 4 ra mặt trận. Giờ đây, người Romania cố gắng kiên quyết thiết lập một sự ngang bằng nhất định trong việc phân bổ các khu chỉ huy trong nhóm Đức-Romania. Ở cánh phải, như một phần của tập đoàn quân Dumitrescu, là các tập đoàn quân Romania 3 và 6 của Đức (các sư đoàn bộ binh 2, 14 và 21, súng trường núi 4 và các sư đoàn kỵ binh Romania 1 đã chiến đấu tại đây). Tập đoàn quân Romania 4, cùng với tập đoàn quân 8 của Đức, thành lập tập đoàn quân Weller (nó bao gồm các đội hình Romania sau: cận vệ, 1, 3, 4, 5, 6, 11 Bộ binh 1, 13 và 20, Kỵ binh 5 và Thiết giáp 1 Bộ phận). Với sự khởi đầu của cuộc tấn công của quân đội Liên Xô vào tháng 8 năm 1944, mặt trận này đã sụp đổ. Romania trong cuộc chiến chống Đức và Hungary (1944 - 1945) Vua Mihai bắt Antonescu, Romania tham gia liên minh chống Hitler. Sự tham gia của cô ấy trong cuộc chiến bên phía Đức đã kết thúc. Đồng thời, một số người được thuyết phục là phát xít Romania đã tự nguyện gia nhập quân SS. Sau một lúc do dự, Bộ chỉ huy Liên Xô quyết định sử dụng đội hình Romania ở phía trước. Tập đoàn quân 1 (được thành lập trên cơ sở các sư đoàn và đơn vị huấn luyện rút khỏi Crimea) và Tập đoàn quân 4 mới (gần như hoàn toàn được tạo thành từ các đơn vị huấn luyện) một lần nữa bắt đầu chiến sự ở Transylvania. Trong cuộc giao tranh với quân Đức-Hungary, Không quân Romania đã chủ động thể hiện mình. Tổng cộng, Romania đã mất 350 nghìn người trong các trận chiến với quân đội Liên Xô, và vào cuối cuộc chiến, thêm 170 nghìn người nữa trong các trận chiến với quân Đức và Hungary.

Giờ 0. Bộ Chỉ huy Không quân ban hành Lệnh chiến đấu số 1001: tất cả các đội hình hàng không phải tuân thủ Chỉ thị Tác chiến số 33, 34 và 35, được phát triển trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6 năm 1941: máy bay trinh sát và máy bay ném bom sẽ đi qua biên giới phía đông Romania , con sông. Prut, lúc 4 giờ sáng! Tất cả các đơn vị hàng không đọc Lời kêu gọi quân đội, có chữ ký của Tướng Ion Antonescu, tư lệnh tối cao ("Các chiến đấu viên, tôi ra lệnh cho các bạn vượt qua Prut!") Và Lệnh số 1 cho Lực lượng Không quân, được ký bởi Đại tướng phi công Gheorghe Zhienescu : "Flyers, bạn có vinh dự mang đến chiến thắng trên cây thánh giá ba màu trên bầu trời của chủ nghĩa La Mã! Nhiệm vụ hôm nay là: nếu phi hành đoàn đã sử dụng hết đạn dược, nhưng không thể thắng trận chiến, nó sẽ gửi xe vào máy bay địch! (Tôi thấy khó dịch theo nghĩa đen, nhưng nghĩa là thế này: không bắn rơi - đâm máy bay địch!) Các bạn trẻ ơi, Tổ quốc trông đợi ở các bạn hy sinh trọn vẹn ... "

GAL đã hoàn thành 12 nhiệm vụ chiến đấu: 5 cho ném bom, 4 cho trinh sát tầm xa và 3 cho tầm ngắn. 124 máy bay đã tham gia (56 máy bay ném bom, 64 máy bay chiến đấu và 4 máy bay trinh sát).

Lúc 03 giờ 50, một máy bay Bristol Blenheim (số đuôi "36") lên đường trinh sát tầm xa. Phi hành đoàn: thuyền viên chỉ huy, trung úy chỉ huy Corneliu Batacuy, chỉ huy trưởng Hải đội trinh sát số 1; trung úy Nicolae Urytu - letnab; và chuyên gia quân sự cấp cơ sở Vasile Caruntu - người điều hành máy đo vô tuyến. Máy bay không mang vũ khí phòng thủ và không có vỏ bọc máy bay chiến đấu. Anh ta ném bom các sân bay ở Ungheni và Belgorod-Dnestrovsk, đồng thời phát hiện và truyền thông tin bằng radio tọa độ của các sân bay ở Kulevcha và Bolgrad. Tại khu vực Bolgrad, chiếc máy bay trinh sát đã bị các máy bay chiến đấu của Liên Xô đánh chặn và bắn hạ. Các phi công của tổ bay này đã trở thành những tổn thất đầu tiên của hàng không Romania trong Chiến tranh thế giới thứ hai.

Trong tương lai, các phi vụ của máy bay ném bom, từ 03 giờ 50 đến 13 giờ 15, được bảo vệ bởi máy bay chiến đấu.

Kết quả ngày đầu xung trận: 48 máy bay địch bị tiêu diệt (8 - trận địa, 3 trận bị pháo phòng không bắn rơi, 37 chiếc trên mặt đất). Tổn thất riêng: 11 máy bay bị phá hủy, 37 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng, bị thương hoặc mất tích.

Phi đội trưởng Aviator Gheorghe Zhienescu sau này nói: “Nhỏ nhưng đầy quyết tâm, Lực lượng Phòng không của chúng tôi lao lên bầu trời, bắt đầu trận chiến sinh tử với mũi nhọn đường không của đối phương”.

Vào ngày 22 tháng 6 năm 1941, các đơn vị của quân đội Romania và Wehrmacht của Đức đã cảnh giác trên sông, biên giới phía đông của Romania. Gậy. Ở phía bắc, tại Bukovina, tập đoàn quân 3 Romania (chỉ huy: tướng Petre Dumitrescu). Nhiệm vụ chiến đấu sau đây được giao cho nó: giải phóng thành phố Chernivtsi, phát triển một cuộc tấn công nhằm vào Dniester và Bug, vượt qua nhóm kẻ thù theo hướng Odessa-Crimea.

Ở phía đông, trên Prut, Tập đoàn quân 11 của Wehrmacht được đặt tại vị trí (chỉ huy: Tướng R. von Schobert). Nhiệm vụ: tiến công theo hướng Chisinau-Tiraspol-Nikolaev, với sự yểm trợ của lực lượng Quân đoàn 4 không quân Đức và Sư đoàn thiết giáp số 1 Romania. Tập đoàn quân 4 Romania (chỉ huy: tướng Nicolae Chuperca) cũng được bố trí trên cùng khu vực với nhiệm vụ tiến công theo hướng đông nam về phía Bolgrad-Belgorod-Dnestrovsk-Odessa. Tập đoàn quân không quân chiến đấu (GAL) được giao nhiệm vụ hỗ trợ các hoạt động của Tập đoàn quân 4 Romania, chủ yếu ở các khu vực vượt sông. Gậy. Diễn biến cuộc tấn công của Tập đoàn quân 3 Romania dẫn đến việc giải phóng thành phố Chernivtsi vào ngày 5 tháng 7 năm 1941. Chisinau được giải phóng vào ngày 16 tháng 7 năm 1941. Dniester được hoàn thành vào ngày 26 tháng 7 năm 1941, khi quân Romania tiến vào Belgorod-Dnestrovsk.

Nhưng cuộc giao tranh vẫn tiếp tục. GAL tiếp tục thực hiện các phi vụ qua sông. Dniester và r. Bug chống lại kẻ thù đang rút lui.

Những trận chiến ác liệt nhất đã diễn ra ở khu vực đầu cầu tại n. n. Falciu, vùng Tsiganka-Stoenesti-Kania, nơi quân Romania cố gắng giành được chỗ đứng ở tả ngạn sông. Gậy. Các binh sĩ mặt đất từ ​​Quân đoàn Romania số 5 có nhiệm vụ bảo vệ sườn phải của mặt trận và tiến về Chisinau trong khu vực Korneshti nhiều đồi núi. Hoạt động cưỡng bức sông. Prut, được hạ thủy vào ngày 4 tháng 7 năm 1941, được GAL cung cấp máy bay ném bom và máy bay chiến đấu. Đến ngày 12 tháng 7 năm 1941, tình hình của Quân đoàn 5 Romania trở nên nguy cấp. Đầu cầu tại N. p. Falciu đang bị đe dọa. Sự can thiệp của GAL diễn ra nhanh chóng và hiệu quả: 9 phi vụ ném bom của 113 máy bay (59 máy bay ném bom và 54 máy bay chiến đấu) trong khoảng thời gian 0850-1940. Điều này làm cho nó có thể hủy bỏ cuộc rút lui dự kiến ​​vào đêm 12-13 tháng 7 qua sông. Prut của Quân đoàn Romania số 5. Các phi công Romania đã thể hiện những mặt tốt nhất của họ, thực hiện những hành động anh hùng. Vì vậy, trung úy phi công Vasile Claru từ Phi đội Tiêm kích 2, trong một cuộc không chiến với sáu máy bay đối phương, đã sử dụng hết cơ số đạn, đã đâm một máy bay chiến đấu của đối phương bằng chiếc IAR-80 của anh ta. Chiến công của người phi công được đánh giá xứng đáng - anh ta đã được truy tặng phần thưởng cao quý nhất của quân đội Romania - Quân lệnh "Mihai Vityaz". Cùng ngày 12/7/1941, trung úy phi công dự bị Ioan Lascu đã anh dũng hy sinh. Anh ta bị bắn hạ trên tàu He.112 ở khu vực Tsiganka. Trở về sau một nhiệm vụ chiến đấu chống lại lực lượng mặt đất, anh ta từ chối được thay thế và bị bắn hạ trong một trận không chiến trong lần xuất kích tiếp theo. Ông cũng được trao tặng Huân chương Quân công "Mihai Vityaz".

Trong chiến dịch ở Bessarabia, hàng không Romania đã bắn rơi 242 máy bay địch (83 chiếc trong các trận không chiến, 108 chiếc trên mặt đất bị tiêu diệt và 51 chiếc bị pháo phòng không bắn rơi). Tổn thất của họ lên tới 43 xe (7 chiếc trong trận không chiến, 13 chiếc trên mặt đất bị phá hủy, 4 chiếc bị pháo phòng không bắn rơi và 18 chiếc không được lắp đặt). Tổn thất trong thủy thủ đoàn - 117 người, trong đó 46 sĩ quan, 25 hạ sĩ quan, 9 chuyên gia quân sự và 37 binh nhì. Tổng cộng thiệt hại về nhân lực của hàng không Romania như sau: 252 người, trong đó 57 người thiệt mạng, 108 người bị thương và 87 người mất tích.

Trận chiến cho Odessa

Đánh chiếm thành phố Odessa là một trong những ưu tiên của quân đội Romania. Odessa là một căn cứ hải quân hùng mạnh và là mối đe dọa thường xuyên đối với Romania, vì nó nằm cách Sulina và cửa sông Danube 150 km, cách Constanta khoảng 300 km và cây cầu bắc qua sông Danube ở Cernavod, và 200 km từ Bucharest và Ployesti vùng dầu mỏ Valya Prakhovey. Cuộc tấn công của Tập đoàn quân 4 Romania vào Odessa kéo dài 70 ngày, từ ngày 8 tháng 8 đến ngày 16 tháng 10 năm 1941. Tổng cộng, trong năm 1941, quân đội Romania đã chiến đấu trong 118 ngày. Chỉ tính từ Tập đoàn quân 4 Romania, 340.223 quân nhân (12.049 sĩ quan, 9.845 hạ sĩ quan và 318.329 binh sĩ) đã tham gia vào cuộc tấn công chống lại Odessa. Trong đó, 90.000 người bị chết, bị thương và mất tích (sĩ quan - 28,5%, hạ sĩ quan - 14,6% và binh sĩ - 28,7%).

Thành tích của lực lượng hàng không chiến đấu GAL trong hoạt động này rất ấn tượng: 5594 máy bay đã tham gia; 1733 phi vụ đã được hoàn thành (163 trinh sát, 344 máy bay ném bom, 714 tiêm kích và 512 liên lạc). 1249 tấn bom ném xuống địch; 151 máy bay địch bị bắn rơi. Tổn thất của họ lên tới 20 máy bay bị phá hủy.

Cuộc đổ bộ của quân đội Liên Xô tại Chebanki-Grigorievka, phía đông Odessa, vào đêm 21-22 tháng 9 năm 1941, đã tạo ra một mối đe dọa thực sự đối với quân Romania. Quân đoàn 5 Romania và Sư đoàn bộ binh 13 buộc phải rút lui. GAL trong mười giờ (07.55-18.10) có sự tham gia của 94 máy bay (32 máy bay ném bom và 62 máy bay chiến đấu), trong đó 71 máy bay hoạt động trực tiếp trong bãi đáp. Tại n.p. Dalnik, phía đông Odessa, vào đêm ngày 1-2 tháng 10 năm 1941, quân đội Liên Xô đã bao vây được các đơn vị của Tập đoàn quân 4 Romania, tình hình trở nên nguy cấp. Và chỉ có sự can thiệp tích cực của hàng không GAL (40-60 máy bay tham gia hàng ngày) mới cứu vãn được tình hình, và thậm chí sau đó, chỉ đến ngày 4 tháng 10.

Trong chiến dịch tấn công Odessa, vào ngày 21 tháng 8 năm 1941, gần khu định cư. Vasilyevskaya, chỉ huy của Tập đoàn máy bay chiến đấu số 7, đội trưởng-chỉ huy (sau này) Alexandru Popishtyanu, người nắm giữ Mệnh lệnh Mihai Vityaz, đã chết trong một trận không chiến.

Vào ngày 16 tháng 10 năm 1941, quân đội Romania tiến vào Odessa, và như vậy chiến dịch năm 1941 trên thực tế đã kết thúc. Các bộ phận của GAL trở về quê hương của họ để bù đắp các khoản lỗ. Nhiều đơn vị hàng không khác nhau vẫn ở trong khu vực chiến đấu, trực thuộc Quân đoàn 3 Romania, cũng như các đơn vị quân đội đóng tại Tiraspol, Nikolaev và Odessa. Kết quả của hoạt động GAL trong chiến dịch năm 1941 rất ấn tượng: 7857 máy bay bay làm nhiệm vụ; 2405 phi vụ đã được hoàn thành; 266 máy bay địch bị tiêu diệt; 1974,86 tấn bom được thả xuống. Tổn thất của họ lên tới 40 máy bay.

Phục hồi các đơn vị hàng không. Kế hoạch trang bị của Không quân cho chiến dịch 1942-1943.

Khôi phục các đơn vị hàng không vào mùa đông năm 1941-1942. là một quá trình khó khăn và phức tạp liên quan đến việc phục hồi tâm lý và thể chất của thủy thủ đoàn, sửa chữa thiết bị, thay thế các tổn thất và thay thế thiết bị. Cho năm 1942-1943 Một kế hoạch đã được thông qua để trang bị cho Lực lượng Không quân bằng cách nhập khẩu thiết bị từ Đức và ngành hàng không địa phương. Một vai trò chính trong việc này được giao cho nhà máy IAR Brasov, nhà máy đáp ứng 50% yêu cầu của Không quân (máy bay IAR-80, 81, 37, 38, 39, động cơ máy bay và các thiết bị khác) và là một trong những nhà máy sản xuất máy bay lớn nhất. ở Đông Nam Âu (khoảng 5.000 công nhân).).

Ngoài ra, ông cũng cung cấp việc tạo ra số lượng khẩu đội phòng không cần thiết cho:

a) phòng không của lãnh thổ quốc gia,

b) phòng không của các đơn vị mặt đất ở mặt trận,

c) hỗ trợ của các đơn vị hàng không.

Kế hoạch này chỉ được thực hiện một phần, sự phát triển nhanh chóng của các sự kiện đã không cho phép các nhà cung cấp thực hiện nghĩa vụ của họ.

Vào đầu năm 1942, trên mặt trận phía Đông chỉ có các đơn vị phòng không và phòng không, trực thuộc các Quân đoàn 3 và 4 Romania, do các đơn vị hàng không của địch chưa hoạt động.

Hàng không Romania tại mặt trận Stalingrad và tại khúc quanh của Don (1942)

1) GAL (chỉ huy: phi đội tướng phi công Ermil Georgiou) với 17 phi đội (2 - trinh sát, 4 - máy bay ném bom hạng nặng, 3 - máy bay ném bom hạng nhẹ, 6 - máy bay chiến đấu, 2 - máy bay ném bom / cường kích);

2) Quân đoàn 3 Phòng không với 3 phi đội trinh sát và một trung đoàn pháo phòng không (8 khẩu đội: 2 - 75mm, 5 - 37mm và 1 - 13,2mm);

3) Lực lượng Phòng không 4 với 3 khẩu đội trinh sát và 1 tổ hợp pháo phòng không (6 khẩu đội: 2 - 75mm, 3 - 37mm và 1 - 13,2mm);

4) Lữ đoàn Phòng không 4 với 21 khẩu đội (8 - 75mm, 11 - 37mm, 1 - 13,2mm và 1 - radar); và

5) Khu Hàng không tiên tiến với 2 cơ sở kỹ thuật khu vực, 5 xưởng cơ động, 1 máy bay cứu thương, 1 đoàn vận tải hàng không và 3 cột vận tải cơ giới.

Các đơn vị hàng không, trực thuộc Hạm đội 4 của Đức, được bố trí tại hai sân bay căn cứ, Tatsinskaya và Morozovskaya, nằm giữa Don và Donets, và bốn sân bay tiên tiến, Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovskiy. Các hành động của không quân Romania là nhằm hỗ trợ Tập đoàn quân 6 của Đức tại khu vực Stalingrad và Tập đoàn quân 3 của Romania tại khúc quanh của Don. Trong trận chiến ở Stalingrad, máy bay chiến đấu Romania đã đồng hành cùng máy bay ném bom Đức trong tất cả các phi vụ của nó. Về cơ bản, bom đã được thả xuống khu vực phía bắc của thành phố, trên các kho nhiên liệu và đường ray xe lửa. Đồng thời, hàng không Romania hoạt động trên hướng Bắc của cuộc tấn công của Tập đoàn quân 6 Đức tại khu vực Kotluban. Nó ném bom tập trung bộ binh, thiết giáp và đoàn xe, đường sắt và các tòa nhà tại các ga Kotluban, Katlinino, Ilovinskaya và Frolov. Chỉ tính riêng trong tháng 9-10 năm 1942, 46 máy bay địch đã được báo cáo bị bắn rơi trong các trận không chiến (38 chiếc được xác nhận). Cho đến ngày 19 tháng 11 năm 1942, hàng không trinh sát Romania đã thông báo cho bộ chỉ huy về sự tích tụ của quân địch ở các khu vực Kletskaya và Serafimovichi và tại đầu cầu Chebotarev, ngay trước các vị trí của Tập đoàn quân 3 Romania.

Cuộc phản công của Liên Xô vào các ngày 19 - 25 tháng 11 năm 1942 tại khu vực của Tập đoàn quân Romania số 3 đã buộc quân đội này phải rút lui và đến tháng 3 năm 1944 thì tiến tới biên giới phía đông bắc của Romania. Tập đoàn quân số 6 của Đức bị bao vây và đầu hàng tại Stalingrad, cũng như hầu hết các đơn vị mặt đất của Romania xung quanh khúc quanh Don. Do điều kiện thời tiết bất lợi, các hoạt động của hàng không Romania và Đức rất hạn chế.

Nhóm bị bao vây của Tướng Mikhail Lasker được cung cấp hàng không càng xa càng tốt. Vào sáng ngày 22 tháng 11, Đại úy Valentin Stanescu bay vòng quanh các toán quân bị bao vây trên Fieseler Storch và hạ cánh xuống gần làng. Golovsky, nơi đặt trụ sở của Sư đoàn bộ binh Romania số 6. Ông gửi cho Tướng Petre Dumitrescu, tư lệnh Tập đoàn quân 3 Romania, thông điệp cuối cùng về cuộc bao vây, có chữ ký của các Tướng Lascar, Mazarin và Sian:

"1. Tình hình rất khó khăn. Sáng nay (22/11) một cuộc tấn công bằng xe tăng rất mạnh đã bắt đầu, với sự hỗ trợ của quân Katyusha ở bên trái khu vực D.5I, bên phải khu vực D.6I và trên trái của khu vực D.15I. Vòng này đang co lại mỗi giờ.

2. Chỉ còn 40 viên đạn pháo. Hầu hết các quả mìn đã được sử dụng hết. Bộ binh có rất ít đạn. Pháo chống tăng của tất cả các cỡ nòng đều không hiệu quả trước xe tăng của đối phương. Bộ binh bỏ mạng dưới vết xe tăng.

3. Số lượng thương binh rất đông, nhưng thuốc men rất ít.

4. Chúng ta có thể cầm cự cho đến ngày mai. Mọi người đã ba ngày không ăn. Vào đêm ngày 22 tháng 11 đến ngày 23 tháng 11, một cuộc đột phá được lên kế hoạch theo hướng Chernyshevskaya.

Vào ngày 22 và 23 tháng 11, IAG 7, đặt tại sân bay Karpovka, đã buộc phải sử dụng pháo của máy bay Bf.109G, để đẩy lùi các cuộc tấn công của đối phương và di tản dưới hỏa lực về phía Tây, đến sân bay Morozovskaya.

Quân đoàn 1 Không quân Hoàng gia Romania

Trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6 năm 1943, tại sân bay Kirovograd, với sự hỗ trợ của Không quân Đức, Quân đoàn Không quân Hoàng gia Romania số 1 đã được thành lập. Phía Đức cung cấp máy bay cho các loại hàng không (tiêm kích, ném bom, cường kích, trinh sát) do người La Mã mua; đào tạo thủy thủ đoàn và nhân viên mặt đất; cung cấp (sửa chữa, nhiên liệu, v.v.). Về hoạt động, Quân đoàn trực thuộc Hạm đội 4 Không quân Đức. Ngày 16 tháng 6 năm 1943, Quân đoàn 1 Không quân Hoàng gia Romania (chỉ huy: Phi đội Tướng Aviator Emanoil Ionescu, biệt danh "Pipitsu") tham chiến. Ông đã thực hiện cả các hoạt động độc lập và hỗ trợ quân đội Romania-Đức hoạt động trên Mặt trận phía Đông, trong các khu vực Mius-Izyum-Donets, khúc cua của Dnepr-Dnepr, Bessarabia, Moldova, bao trùm việc rút lui về phía Tây.

Ngày 15 tháng 6 năm 1943, thành phần chiến đấu của Quân đoàn 1 Không quân Hoàng gia Romania gồm có: 1 phi đội trinh sát với 12 máy bay Ju.88D-1; 1 tổ máy bay tiêm kích (3 phi đội) với 40 máy bay Bf.109G; 1 nhóm máy bay ném bom hạng nặng (3 phi đội) với 25 chiếc (ít hơn 12 chiếc so với yêu cầu của nhà nước) Ju.88А; 1 nhóm máy bay ném bom bổ nhào (3 phi đội) với 29 chiếc (ít hơn 12 chiếc theo yêu cầu của nhà nước) Ju.87; 1 phi đội vận tải với 4 máy bay Ju.52; 1 phi đội liên lạc với 10 máy bay Fieseler của Hạm đội và IAR-38; 1 trung đoàn pháo phòng không (3 sư đoàn) với 78 khẩu pháo phòng không để chi viện cho các trận địa phòng không. Tháng 8 năm 1943, Tập đoàn quân xung kích 8 (3 phi đội) đến mặt trận với 34 chiếc Hs.129. Như vậy, trong Quân đoàn 1 Không quân Hoàng gia Romania có 140 chiến đấu cơ và 14 máy bay phụ trợ, 78 khẩu pháo phòng không.

Việc sử dụng nhiều thiết bị (5-6 và thậm chí 8 lần xuất kích / ngày / máy bay cường kích và 4-6 lần xuất kích / ngày / máy bay chiến đấu) đã dẫn đến sự hao mòn nghiêm trọng của thiết bị (ít hơn 52% chiến đấu -đã có máy bay). Trong giai đoạn 06/16 / 43-06 / 16/44, máy bay chiến đấu có số ngày xuất kích nhiều nhất (256) và phi vụ (6006); tiếp theo là máy bay cường kích (185, 3869), máy bay ném bom bổ nhào (160, 3644) và máy bay ném bom hạng nặng (161, 2579). Máy bay ném bom hạng nặng đã thả 3.742,5 tấn bom xuống đối phương.

Theo số liệu lưu trữ, máy bay chiến đấu của Quân đoàn 1 Không quân Hoàng gia Romania trong thời kỳ này đã giành được 299 chiến thắng trên không với tổn thất 109 máy bay (các loại). Tổng cộng, Bộ đội Không quân đã giành được 401 chiến công, trong đó: Pháo phòng không - 62, máy bay ném bom hạng nặng - 13, máy bay ném bom bổ nhào - 12, v.v. Tổn thất cao nhất là máy bay cường kích - 40 chiếc, tiếp theo là máy bay chiến đấu - 25 chiếc, máy bay ném bom hạng nặng - 21 chiếc, máy bay ném bom bổ nhào - 15 chiếc và máy bay trinh sát - 7 chiếc (Tôi biết rằng tổng những con số này không phải là 109, nhưng theo nguồn tin của tôi thì vậy) Trong tổng số tổn thất, 86 chiếc do hoạt động và 23 chiếc bị mất trong các vụ tai nạn khác nhau. 391 máy bay khác của Quân đoàn 1 Không quân Hoàng gia Romania đã bị hư hỏng trong nhiều vụ tai nạn khác nhau, nhưng cần được sửa chữa tại hiện trường hoặc tại nhà máy. Do đó, 500 máy bay đã ngừng hoạt động.

Thiệt hại về người trong khoảng thời gian nói trên lên tới 84 người. Tổn thất lớn nhất là của sĩ quan (phi công) và hạ sĩ quan (phi công) trong máy bay ném bom (12; 4) và máy bay cường kích (4; 9) hàng không ...>

Tổn thất hàng không lớn được giải thích bởi sự phức tạp của các nhiệm vụ đang thực hiện (độ cao bay thấp, mật độ hỏa lực phòng không, v.v.) và ưu thế về quân số của đối phương (1: 3, và thậm chí 1: 5 đối với máy bay chiến đấu).

Năm 1944, Quân đoàn Không quân Hoàng gia Romania số 1 đóng quân ở phía nam Bessarabia và Moldova. Vào tháng 3 năm 1944, các vùng phía đông và đông bắc của Romania lại trở thành nơi đóng quân. Cho đến ngày 20 tháng 8 năm 1944, mặt trận ổn định tại phòng tuyến Carpathians-Pashkany (hay chính xác hơn là Pashkany) -Iasi-Chisinau.

Trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 8 năm 1944, các sự kiện sau đây đã diễn ra: sự rút lui của quân Đức-Romania khỏi Crimea và cuộc ném bom của Mỹ-Anh vào lãnh thổ Romania, đặc biệt là khu vực dầu mỏ Ploiesti-Prahova.

Cuộc di tản của quân Đức-Romania khỏi Crimea

Việc di tản quân Đức-Romania khỏi Crimea được thực hiện theo hai giai đoạn, và mỗi giai đoạn chỉ với sự cho phép cá nhân của Hitler, kẻ không muốn nhượng Crimea, tuân thủ nguyên tắc địa chính trị: "Ai sở hữu Crimea kiểm soát. biển Đen."

Vào ngày 9 tháng 4 năm 1944, quân Romania tại Crimea là: 65083 người (2433 sĩ quan, 2423 hạ sĩ quan và 60227 binh sĩ); 27472 con ngựa; 7650 toa xe; 1811 phương tiện có động cơ, kể cả xe máy; 206 khẩu súng; 293 khẩu súng chống tăng; 12 xe tăng, v.v.

Kết quả đợt 1 của cuộc di tản quân Đức-Romania khỏi Crimea (14-27 / 4/1944): 72.358 người được sơ tán bằng đường biển, 25 đoàn xe được tàu chiến và một phần bằng máy bay hộ tống. Trong tổng số người di tản, chỉ có 20.779 người Romania, trong đó 2.296 người bị thương. Bằng đường hàng không, bằng máy bay vận tải quân sự của Romania và Đức, 6365 người đã được sơ tán, trong đó có 1199 người Romania (384 người bị thương).

Giai đoạn thứ hai của cuộc di tản (từ ngày 9 đến ngày 12 tháng 5 năm 1944) diễn ra với nhiều tổn thất nặng nề, do các đoàn tàu vận tải trên biển, không được che chắn, liên tục bị máy bay Liên Xô tấn công. Thiệt hại lên tới: 9 tàu chìm và 5 tàu bị hư hại, và khoảng 9.000 người thiệt mạng, trong đó 3.000 người Romania.

Chống lại người Đức

Vào ngày 23 tháng 8 năm 1944, một cuộc cách mạng đã diễn ra ở Bucharest và vua Mihai chính thức tuyên bố bắt đầu cuộc chiến với Đức và các đồng minh của nước này.

Diễn biến sự kiện này hoàn toàn gây bất ngờ cho cả phi công Romania và Đức. Việc tịch thu máy bay và tài sản của Không quân Đức bắt đầu. Người La Mã chỉ có 228 máy bay, nhưng hầu hết các máy có khả năng bay đã được chuyển giao cho đồng minh mới - Lực lượng Không quân Hồng quân. Dưới đây là những gì mà ace Skomorokhov nổi tiếng của Liên Xô nhớ lại về điều này: "... Máy bay Đức - Me-109 và FV-190 đã bị bắt tại sân bay Romania. Chúng tôi có cơ hội bay trên chúng, để nghiên cứu kỹ hơn về điểm mạnh và điểm yếu của chúng. Và chúng tôi ngay lập tức tận dụng cơ hội rất thích hợp này. Chúng tôi nhanh chóng làm quen với thiết bị buồng lái của các phương tiện bị bắt và bắt đầu thử nghiệm nó trong các chuyến bay. ". Chúng tôi đã cố gắng xác định được nhiều đặc điểm gây tò mò trên các phương tiện của đối phương, điều này sau đó đã mang lại cho chúng tôi lợi ích vô giá."

Những chiếc xe thoát khỏi bị tịch thu nhận được dấu hiệu nhận dạng của Không quân Romania mới - những chiếc buồng lái màu đỏ-vàng-xanh.

Trận xuất kích đầu tiên của Không quân Romania là cuộc tấn công của một cặp IAR-81C vào một đồn nhỏ ở Tanderey. Như một sĩ quan Đức bị bắt sau đó đã tuyên bố, chỉ 27 trong số 80 binh sĩ của đơn vị đồn trú còn sống sau cuộc đột kích.

Gần như ngay lập tức, quân Đức bắt đầu bắn phá Bucharest. Các máy bay chiến đấu của các nhóm máy bay chiến đấu số 7 và 9 được điều lên để bảo vệ thủ đô, được chuyển đến sân bay Popesti-Leordeni. Họ không cần phải cảm thấy buồn chán. Vì vậy, vào ngày 25 tháng 8, Đại úy Cantacuzino (người Romania xuất sắc nhất trong Chiến tranh Thế giới thứ hai) dẫn đầu sáu chiếc Bf-109G để đánh chặn 11 chiếc He-111 đang tiến về thành phố. Các máy bay ném bom đã đi không có chỗ dựa, và kết quả là Không quân Đức đã bắn trượt 6 chiếc (3 chiếc bị bắn rơi và 3 chiếc khác bị hư hỏng). Trên đường trở về, các phi công Romania đã tìm thấy một nhóm máy bay Ju.87, cũng đang hành quân không che. Lợi dụng điều này không phải là một tội lỗi, và ngay sau đó một "mảnh" đã cháy hết trên mặt đất. Chỉ một phần nhỏ nhiên liệu và đạn dược còn sót lại từ những kẻ tấn công đã cứu "laptezhniki" khỏi thất bại hoàn toàn. Ngày hôm sau, tàu Messers bắn rơi thêm 3 máy bay Đức và phá hủy 2 chiếc Ju-52 trên mặt đất.

Tổng cộng, cho đến ngày 31 tháng 8, chỉ có chiếc IAG thứ 9 đã hoàn thành 41 lần xuất kích. Các phi công đã ghi được 7 chiến công được xác nhận, 3 chiếc nữa được ghi là giả định và 2 chiếc máy bị phá hủy trên mặt đất. Sau "trận chiến giành thủ đô", IAG 7 đã bị giải tán (do sự hiện diện của một số phương tiện có khả năng bay) và sáp nhập vào IAG 9 (Đại úy Lucian Toma được bổ nhiệm làm chỉ huy mới).

Vào ngày 1 tháng 9, Quân đoàn Không quân Romania 1 (Corpul 1 Aerian Roman) được công bố để hỗ trợ cuộc tấn công của Liên Xô tại Transylvania và Slovakia. Hầu hết tất cả những chiếc xe có sẵn đã được chuyển đến các căn cứ không quân ở miền nam Transylvania. Các điều kiện mới đã đưa ra các quy tắc mới - đã có một cuộc tái tổ chức triệt để các lực lượng không quân. Và vào đầu tháng 9, Quân đoàn đã:

Chỉ huy máy bay chiến đấu

Nhóm Máy bay Chiến đấu số 2 (IAG): Các Phi đội Máy bay Chiến đấu số 65 và 66 (IAE) (IAR-81C)

IAG thứ 6: IAE thứ 59, 61 và 62 (IAR-81C)

IAG thứ 9: IAE thứ 47, 48 và 56 (Bf-109G)

Lệnh ném bom

Nhóm máy bay ném bom lặn thứ 3: Phi đội máy bay ném bom lặn thứ 74 và 81 (Ju-87D5)

Nhóm máy bay ném bom thứ 5: Phi đội máy bay ném bom số 77 và 78 (Ju-88A4)

Nhóm xung kích thứ 8: Phi đội xung kích số 41 và 42 (Hs-129B2)

Phi đội Trinh sát 11 và 12 (IAR-39)

Phi đội trinh sát tầm xa số 2 (Ju-88D1)

phi đội vận tải (tàu lượn Ju-52 và IAR-39, DFS-230)

Tổng cộng có 210 máy bay, một nửa trong số đó là do Đức sản xuất, đơn giản là đã gây ra những khó khăn rất lớn trong hoạt động.

IAE thứ 44 (IAR-80B, IAR-81A và Bf-109G)

Lực lượng máy bay ném bom bổ nhào 85 (Ju-87D5)

Máy bay tấn công thứ 60 (Hs-129B2)

Máy bay trinh sát thứ 14 và 15 (IAR-39)

Transylvania

Ở Transylvania, những chiếc IAR-81C lần đầu tiên xuất hiện, vào ngày 7 tháng 9 đã được chuyển đến sân bay Tournizor. Hai ngày sau, các phi công hoàn thành chuyến xuất kích đầu tiên. Điều bất ngờ khó chịu nhất trong ngày đầu chiến đấu đối với các phi công là việc pháo phòng không Liên Xô pháo kích làm hư hỏng một máy bay. Các xạ thủ phòng không, những người cố gắng nghiên cứu tốt bóng của Henschels và các máy bay khác do Đức sản xuất, đã nổ súng mà không cần bận tâm nghiên cứu các dấu hiệu nhận dạng. Hầu hết thậm chí không thể nghĩ rằng Hs-129 hoặc Ju-87 có thể chiến đấu bên phía Hồng quân.

Cuộc khởi hành của 8 chiếc Hs-129B-2 đến các vị trí của quân Đức trong khu vực thị trấn Turda gần Koloshvar vào ngày 14 tháng 9 năm 1944 càng kết thúc bi thảm hơn. Hai máy bay Romania đã bắn hạ những chiếc Bf.109 của Đức từ chiếc 52 Phi đội Tiêm kích và hai - Pháo phòng không Liên Xô. Tuy nhiên, thiệt hại nặng nề nhất là của tổ bay - một phi công thiệt mạng, một người khác bị thương nặng phải nhập viện.

Cùng ngày, các phi công IAR, sau khi tấn công sân bay ở Someseni, đã ghi lại cho mình một tàu lượn vận tải Gota bị phá hủy trên mặt đất. Vào ngày 15 tháng 9, sân bay tương tự (gần Cluj) đã được "viếng thăm" bởi các Messerschmitts. Các phi công tiếp cận từ phía bắc (từ nơi họ không mong đợi) và tại bãi tập họ đã bắn tất cả các thiết bị trên đường băng như thế nào. Re-2000, Fw-58 và 3 tàu lượn vận tải của Không quân Hungary được đưa vào số bị phá hủy.

Vào ngày 16 tháng 9, các phi công IAR lần đầu tiên chạm trán với máy bay chiến đấu của Đức. Trong khi bảo vệ nhóm He-111H, sáu chiếc IAR-81C đã bị tấn công bởi một cặp Bf-109G. Vào thời điểm đó, các máy bay chiến đấu Romania đã lạc hậu về mặt đạo đức và thể chất, và do đó "Messers", bất chấp lợi thế về quân số của đối phương, đã bắn hạ một máy bay - phụ tá Iosif Ciuhulescu (adj. Av. Iosif Ciuhulescu). Cùng ngày, trong một cuộc xuất kích tương tự, một máy bay ném bom đã bị bắn rơi và một máy bay chiến đấu bị hư hỏng.

Ngày 18 tháng 9 được đánh dấu bằng trận chiến đầu tiên giữa "Messers" Romania và các đối tác Đức của họ. Tỷ số nghiêng về chiếc thứ hai - một chiến đấu cơ Romania bị bắn hạ, và phi công của chiếc thứ hai hạ cánh khẩn cấp. Sau đó, những chiếc "Messers" được chuyển chủ yếu cho sự hộ tống của máy bay cường kích và máy bay ném bom.

Vào ngày 23 tháng 9, 8 chiếc IAR đã va chạm với một nhóm Bf-109G có cùng kích cỡ. Trong cuộc giao tranh tiếp theo (giống như một trận đánh hơn), Cụm máy bay tiêm kích số 2 đã mất 3 chiếc IAR-81C và hai phi công. Tuy nhiên, phụ tá Andone Stavar (trợ lý Andone Stavar) đã bắn hạ được một trong những máy bay chiến đấu đang tấn công, nhưng đây là một tai nạn hơn là một mô hình.

Cùng ngày, IAR-81C (nhưng của một nhóm khác - IAG thứ 6) cũng tham chiến thêm một trận nữa. Tại Turda, trong cuộc tập kích Hs-129B2, 8 máy bay chiến đấu đã bị 8 chiếc Fw-190F đánh chặn. Ngay sau đó, chiếc "Messers" JG 52 nổi tiếng khắp nơi đã kéo đến khu vực này. Trong trận chiến, quân La Mã đã mất hai máy bay và một phi công. Khi trở về, họ đã ghi nhận 4 quân Đức bị bắn rơi (nhưng chỉ có 2 chiến thắng được xác nhận). Đây là trận chiến cuối cùng của các phi công của nhóm trong IAR - họ sớm bắt đầu sử dụng thành thạo "Messers" (điều đáng chú ý là họ không thể làm chủ được những cỗ máy mới và cả nhóm gần như không thể tham gia bất kỳ một phần nào trong các trận chiến tiếp theo) .

Ngày 25 tháng 9, Quân đoàn không quân cùng lúc mất 4 máy bay và 3 phi công (tất cả đều là IAR-81C). Bốn ngày sau, một chiếc máy bay khác bị mất (và một lần nữa phi công lại chết). Như vậy chỉ trong một thời gian ngắn, Tập đoàn quân tiêm kích số 2 đã mất 12 máy bay và 8 phi công tử trận và 2 người bị thương. Những tổn thất thảm khốc như vậy (mức độ như vậy thậm chí còn không gần bằng Stalingrad vào năm 1942!) Đã dẫn đến sự sa sút hoàn toàn về tinh thần. Các phi công bắt đầu chủ động bày tỏ sự không hài lòng, và cuối cùng, những chiếc IAR cũ được chuyển sang công việc tấn công mặt đất.

Nhưng các "Messers" đã làm nên điều khác biệt - Đại úy Toma đã bắn rơi một chiếc Ju-188, nhưng bản thân anh ta buộc phải hạ cánh xuống ruộng (các xạ thủ của máy bay ném bom Đức đã rất cố gắng). Quyền chỉ huy của nhóm lại do Đại úy Constantin Cantacuzino tiếp quản. Tổng cộng, những chiếc Bf.109 của Romania đã thực hiện 314 lần xuất kích trong tháng 9.

Vào tháng 10 và tháng 11 thời tiết rất xấu và số lượng chuyến bay rất ít. Vào đầu tháng 11, những chiếc IAR-81C còn lại được chuyển đến sân bay Turkev ở Hungary. Tuy nhiên, người La Mã đã cố gắng thực hiện cuộc xuất kích đầu tiên chỉ vào ngày 17. Nhiệm vụ là tấn công vào cột quân Đức, rất ít thông tin về kết quả, chỉ có Trung úy Gheorghe Mociornita (Trung úy Gheorghe Mociornita) ghi lại một chiếc xe tải bị phá hủy cho chính mình (rõ ràng đây là tổn thất duy nhất của đối phương). Năm ngày sau, cùng một phi công đã có thể phá hủy thêm hai chiếc xe tải, và phụ tá Mihai Mormarla (tức là Mihai Momarla) đã phá hủy một khẩu đội phòng không. Tuy nhiên, tổn thất là khá lớn: ba máy bay bị hư hại trong các cuộc tấn công như vậy (hai máy bay có thể hạ cánh khẩn cấp trên lãnh thổ "thân thiện"). Đây là một trong những phi vụ cuối cùng ở Transylvania, vào tháng 12, nhóm được chuyển đến sân bay Miskolc.

Vào ngày 17 tháng 11, một chiếc Ju-87D đơn độc bay ra tấn công các vị trí của đối phương ở phía nam Budapest (nhân tiện, hoàn toàn không thể hiểu nổi tại sao lại có một chiếc). Đương nhiên, anh ta bị tấn công bởi các máy bay chiến đấu của Đức. Thiệt hại rất lớn, và phi công Adjutan Nicolae Stan (adj. Sef av. Nicolae Stan) bị thương nặng (điều lạ là không có thông tin gì về xạ thủ). May mắn thay, các máy bay chiến đấu của Romania đã xuất hiện trong khu vực và quân Đức đã từ bỏ chiếc máy bay ném bom, coi như nó bị bắn hạ.

Tuy nhiên, bất chấp diễn biến không thuận lợi của sự kiện, Nicolae vẫn còn sống và sau hai lần thử nghiệm không thành công, anh đã có thể hạ cánh xuống một sân bay của Liên Xô. Anh chỉ còn sức để mở lồng đèn. Viên phi công ngay lập tức được gửi đến một bệnh viện dã chiến, nơi anh ta đã kết thúc chiến tranh.

Chiến sự ở Transylvania tiếp tục cho đến ngày 25 tháng 10, khi quân Romania tiến đến biên giới Hungary hiện đại. Trong bảy tuần chiến đấu, hàng không Romania bị tổn thất nặng nề.

Xlô-va-ki-a

Các phi vụ đầu tiên qua Tiệp Khắc được thực hiện bởi hàng không Romania như một phần của Tập đoàn quân không quân số 5 của Lực lượng Không quân Hồng quân. Máy bay cường kích hoạt động vì lợi ích của các quân đoàn vũ trang hỗn hợp 27 và 40 của Liên Xô. Vào nửa cuối tháng 12, khi cuộc giao tranh chuyển sang lãnh thổ Slovakia, quân đoàn hàng không Romania có 161 máy bay chiến đấu. Trên thực tế, số lượng máy bay đủ sức bay ít hơn nhiều: do thiếu phụ tùng thay thế nên khả năng sẵn sàng chiến đấu không vượt quá 30 - 40%. Nhóm lớn nhất mà người La Mã cử đi thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu là sáu chiếc, nhưng họ thường bay bằng bốn chân hơn. Tình hình nguy cấp với các phụ tùng thay thế cho thiết bị do Đức sản xuất đã buộc một số máy bay còn sử dụng được phải ăn thịt đồng loại. Một số máy bay bị bắt giữ có thể sử dụng được và bị hư hỏng đã được Bộ chỉ huy Liên Xô bàn giao cho người La Mã.

Bất chấp mọi nỗ lực của các phi công Romania, họ đã không thể đáp ứng các yêu cầu của chỉ huy Liên Xô khác xa với thực tế. Hai - ba lần xuất kích mỗi ngày để tấn công các vị trí của quân Đức-Hungary dường như là một nhiệm vụ bất khả thi. Tuy nhiên, các cuộc tấn công liên tục mà Henschels và Junkers gây ra vào các điểm phòng thủ kiên cố, nhà ga và trinh sát đã mang lại lợi ích rõ ràng cho Hồng quân. Tầm quan trọng của hành động của các phi công Romania đã nhiều lần được ghi nhận bằng lời cảm ơn trong các đơn đặt hàng, một số phi công đã nhận được các lệnh và huy chương của quân đội Liên Xô.

Vào ngày 19 tháng 12, 10 chiếc Hs-129B đã tấn công nhà ga Rimavska Sobota thành hai đợt, và sau đó tấn công một cột quân Đức trên đường cao tốc dẫn ra khỏi thành phố. Theo báo cáo của các phi công, một phụ tùng đã bị đốt cháy tại nhà ga, và bốn xe tải bị phá hủy trên đường cao tốc. Nhiều khả năng, đây là cuộc xuất kích đầu tiên của hàng không Romania trên Slovakia.

Với thành công đầu tiên đi kèm với những mất mát đầu tiên. Ngay trong ngày (19/12), 5 chiếc Henschel của Romania đã bị 8 chiếc Bf.109 của Đức đánh chặn, 1 máy bay cường kích bị bắn rơi. Phi công, người bị thương nhẹ, đã hạ cánh khẩn cấp xuống khu vực Miskolc, trong đó máy bay bị hư hại nhẹ.

Ngày 20 tháng 12, máy bay Romania lại xuất kích tràn qua nhà ga Rimavska Sobota, chúng tấn công vào các cột quân Đức đang rút về phía tây. Một đối tượng khác của cuộc đột kích hôm đó là nhà ga Filakovo và cây cầu nằm cách đó không xa. Vào ngày 21 tháng 12, các đơn vị của các tập đoàn quân vũ trang hỗn hợp số 27 và 40 của Liên Xô tấn công vào hướng chung của Luchenets. Với sự cải thiện của điều kiện thời tiết, hoạt động hàng không tăng lên. 19 máy bay từ Grupul 8 Asalt / Picaj đã tấn công các mục tiêu nằm ở miền nam Slovakia và xuất hiện trở lại trên nhà ga Filakovo. Vào ngày 22 tháng 12, ba người Henschel tấn công một cột quân trên đường phố của làng Zelena. Đầu tiên, các máy bay thả bom, và sau đó chúng bắn vào cột bằng hỏa lực đại bác-súng máy.

Tư lệnh Tập đoàn quân vũ trang 27, Đại tá Trofimenko, đã bày tỏ lòng biết ơn trong mệnh lệnh đối với các phi công Romania vì hành động của họ từ ngày 20 đến ngày 22 tháng 12 năm 1944. Hàng không Romania tiếp tục thực hiện các phi vụ chiến đấu vào ngày 23 tháng 12. "Henschels" ném bom vào một cột quân Đức gồm 150 xe gần làng Kälna. 15 chiếc ô tô bị thiêu rụi. Cùng ngày, nhà ga Filakovo lại chịu một cuộc đột kích khác. Cùng ngày, trong khi hộ tống một số máy bay Ju-87D, các phi công Đức từ JG.52 đã chặn được một chiếc Messer đơn độc, trong buồng lái có chỗ ngồi của Adj. trung bình Ioan Marinciu. Lúc đầu, anh ta chiến đấu với hai đối thủ, nhưng ngay sau đó đã có bốn người trong số họ. Rõ ràng là anh ta có rất ít cơ hội sống sót. Thực tế chiếc máy bay Romania bị xé xác, phi công bị thương ở vùng mặt, tay và chân. Nhưng dù mất rất nhiều máu, anh ta vẫn có thể hạ cánh chiếc Bf-109G6 của mình gần Zelok. Nhờ những người lính Liên Xô, viên phi công ngay lập tức được đưa đến bệnh viện dã chiến và sống sót. Nhân tiện, một chi tiết thú vị - Ioan vẫn chắc chắn rằng Erich Hartmann đã bắn hạ anh ta.

Vào ngày 24 tháng 12, trong nhóm Henschel chỉ còn lại một máy bay cường kích có khả năng bay nên chỉ có máy bay ném bom bổ nhào Ju-87 bay làm nhiệm vụ chiến đấu. Hơn nữa, khi quay trở lại, ba "mảnh" đã bị bốn "Messers" chặn lại. Các phi công Đức đã nhầm chúng với của họ và vẫy cánh bay trước sự vui mừng của các phi công Romania, đã về nhà.

Vào đúng ngày lễ Giáng sinh của người Công giáo, ngày 25 tháng 12, Không quân Romania lại chịu thêm một tổn thất. Một bộ ba IAR của Nhóm máy bay chiến đấu số 2 đã bay ra để trinh sát vũ trang trong khu vực Lutsenek. Sau khi họ tấn công các đơn vị mặt đất, một cặp Bf-109G đã cất cánh để đánh chặn họ. Trận chiến của Adj. trung bình Dumitru Niculescu chết, và điều chỉnh. trung bình Nicolae Pelin đã hạ cánh khẩn cấp.

Ngày đầu tiên của năm cuối cùng của Thế chiến thứ hai trở nên u ám. Nhờ thời tiết xấu, các phi công và kỹ thuật viên của cả hai bên tham chiến đã có thể yên tĩnh đón năm mới. Ngày 2 tháng Giêng đông cứng, sương mù tan, và chiến tranh lại ập đến. Ngày hôm đó, "Henschels" của Romania đã làm mưa làm gió trên những con đường gần ga xe lửa Tomaszow và trên đường cao tốc Luchinets-Poltar. Hải đội 41 tiếp tục hoạt động chiến đấu tích cực trong các ngày 3 và 5 tháng 1 năm 1945. Đối tượng tấn công của Hs-129 với các vòi rồng Romania trên cánh và thân máy bay là các ga đường sắt Kalnia và Luchinets, các cột rút lui của quân Đức tại các khu vực của Tomasovets, Breznichki, Poltar. Ngày 5/1, máy bay của phụ tá Konstinu Bogyan bị trúng đạn phòng không, nhưng phi công đã kịp đưa chiếc xe bị hư hỏng về nhà, đến sân bay Miskolc. Trong tất cả các lần xuất kích, máy bay cường kích đều bao phủ Bf. 109G từ Grupul 9 Vinatoare (Nhóm máy bay chiến đấu thứ 9). Thực tế không có hàng không Đức trên không, vì vậy các "Messerschmitts" của Romania đã tham gia cùng máy bay cường kích và tấn công các mục tiêu mặt đất. Trong ba ngày của tháng Giêng, hàng không Romania đã thực hiện 107 lần xuất kích và thả 36 tấn bom.

Vào ngày 12 tháng 1, 8 chiếc IAR-81 đã được chuyển đến Debrecen để tăng cường khả năng phòng không của thành phố, mặc dù lợi ích từ chúng là rất ít. Mặc dù họ đã phân biệt được bản thân một lần: vào ngày 9 tháng 2, một cặp "máy bay chiến đấu" như vậy đã đánh chặn Hs.129, phi công của họ đã cố gắng đào ngũ sang phía Đức. Rõ ràng là máy bay tấn công đơn giản là không có cơ hội. Thực tế của cuộc chiến là cả ba phi công đều biết nhau rất rõ, vì trong chiến dịch miền Đông, họ đã phục vụ trong cùng một đơn vị!

Ngày hôm sau (tức là ngày 13 tháng Giêng), chỉ huy phi đội máy bay ném bom bổ nhào số 74 lt. trung bình Badulescu dẫn 7 chiếc Ju-87D5 đến Budapest. Mục tiêu là Cầu Elisabeth - huyết mạch giao thông chính nối Buda và Pest và do đó được bao phủ tốt bởi các hệ thống phòng không. Các máy bay ném bom của Liên Xô đã nhiều lần cố gắng tiêu diệt nó, và giờ đến lượt các đồng minh mới. Khi đạt được độ cao 4000 mét, khi đến gần thành phố, họ nhận được sự che chở - Yaks. Các phi công Romania và Liên Xô đã tấn công cây cầu từ một cuộc lặn. Cú đánh thành công - bốn quả bom ném trúng cây cầu, và tổn thất chỉ có một máy bay, phi công của chiếc xe này có thể hạ cánh chiếc xe xuống sân bay gần nhất. Tuy nhiên, cây cầu vẫn tiếp tục hoạt động và 4 chiếc Ju-88A-4 còn lại được điều lên để bắn phá nó. Họ được dẫn dắt bởi lt. trung bình Gheorghe Georgescu (phi công dày dặn kinh nghiệm - 200 lần xuất kích trong suốt cuộc chiến). Ngay cả trước khi tiếp cận mục tiêu, một chiếc "Junkers" đã quay trở về nhà - động cơ cũ đã hỏng. Do đó, cây cầu chỉ bị tấn công bởi ba chiếc máy bay từ độ cao 5000 mét. Từ độ cao 1500 mét, họ thả hàng hóa chết người của họ và ít nhất hai quả bom 250 kg trúng cây cầu. Bất chấp hỏa lực phòng không dày đặc, tất cả các phương tiện đều trở về nhà.

Vào ngày 19 tháng 1, cuộc tấn công mùa đông truyền thống của quân đội Liên Xô bắt đầu. Đòn tấn công được thực hiện từ biên giới của các mũi nhọn phía tây và phía bắc của sông Carpathians theo hướng của sông Vistula và sông Oder. Cánh phải của Phương diện quân Ukraina 2 cũng tham gia cuộc tấn công mùa đông. Các đội quân của Ukraina số 2 đang tiến trên lãnh thổ của Tiệp Khắc. Vào ngày đầu tiên của hoạt động, hoạt động hàng không bị kìm hãm do mây phủ thấp và bão tuyết.

Ngày hôm sau, thời tiết tốt hơn, Bộ tư lệnh Quân đoàn 1 Romania đã tung vào trận địa tất cả các máy bay phù hợp để bay. "Henschels" và "Junkers" của Không quân Romania hoạt động trực tiếp trên chiến trường và đánh vào hậu phương gần của địch. Vào khoảng 16:00, một số chiếc Ju.87 lên đường tấn công nhà ga Banske Bistrich. Khi tiếp cận mục tiêu, phi công của một máy (phụ trợ Ion Radu), lên tàu. Số 2, buộc phải lao xuống đất do động cơ ngừng hoạt động. Thật không may, nó đã xảy ra ở phía bên kia của mặt trận. Fieseler Fi.156C đã được cử đến để trợ giúp phi hành đoàn, nhưng nó bị mắc kẹt trong lớp tuyết dày. Sau đó, bộ chỉ huy Romania đã cử một hạm đội F.10G (không rõ điều gì đã gây ra quyết định như vậy - dù sao thì chiếc máy bay này là loại hai chỗ ngồi !!), nhưng không có ai ở địa điểm hạ cánh. Các tay súng bắn núi của Đức đã bắt được Ion Radu, xạ thủ của anh ta - Trung sĩ Constantin Peridzhesku và viên phi công của "kẻ giết người" - Trung úy của lực lượng dự bị Emil Mog. Nhưng điều này không được biết đến và các phi công đã được ghi nhận là mất tích. Trên thực tế, họ đã được đưa đến Banska Bistrich. Nhưng sau cuộc rút lui vào ngày 23 tháng 3, quân Đức đơn giản là quên họ ... Người La Mã không có nước và lương thực trong ba ngày, cho đến khi Hồng quân tiến vào thành phố. Nhưng cuộc phiêu lưu của họ không kết thúc ở đó. Các phi công mặc đồng phục bay của Đức, không có tài liệu, và các sĩ quan SMERSH "đề phòng" đã bắt họ. Cuộc điều tra kéo dài một thời gian dài và chỉ đến ngày 12/6/1945, họ mới được trở về quê hương.

Điều thú vị là "thứ" bị hư hỏng đã được gửi đến cửa hàng sửa chữa máy bay gần nhất, nhưng họ không có thời gian để sửa chữa.

Trong ngày, Henschels hai lần tấn công các vị trí của pháo hạng nặng Đức gần Tomashevets và nhà ga xe lửa Lovinobanya. Vụ nổ mạnh nhất chỉ ra rằng bom thả từ tàu Hs-129 đã trúng tàu chở đạn. Theo dữ liệu của Romania, 9 máy bay cường kích đã ở trên không trong 10 giờ 40 phút và thả 2.700 kg bom xuống đối phương. Tuy nhiên, chỉ có bảy chiếc xe về nước. Hai người thuê phụ, Alexandra Nicolai và Constantin Dumitru, đã được tuyên bố là mất tích. Nguyên nhân chính xác dẫn đến cái chết của các phi công (hỏa lực của pháo phòng không Đức hay do máy bay chiến đấu tấn công) vẫn chưa được biết rõ.

Vào ngày 14 tháng 2, cuộc không chiến diễn ra với tính chất thậm chí còn khốc liệt hơn. Năm chiếc Hs-129 đã phá hủy bốn xe tải và một số toa xe trong vùng lân cận Podrichany. Sau đó, Henschels cùng với máy bay ném bom bổ nhào Ju-87 đã tấn công nhà ga Lovinobanya. Ngày này cũng không phải là không có tổn thất: một chiếc Henschel bị rơi ở Miskolc trong một chuyến bay sau khi sửa chữa động cơ, phụ tá phi công Vasile Skripchar thiệt mạng. Nghệ sĩ vĩ cầm được biết đến ở Romania không chỉ với tư cách là một phi công, mà còn là một phóng viên và nghệ sĩ tài năng.

Vào ngày 15 tháng 1, mục tiêu đầu tiên của chiến dịch tấn công đã đạt được - quân đội Liên Xô giải phóng Luchinets. Trong cuộc tấn công, hàng không Romania đã thực hiện 510 lần xuất kích, bay 610 giờ và thả khoảng 200 tấn bom. Các phi công đã ném bom chín đoàn tàu đúc sẵn, ba đoàn tàu nhiên liệu, ba cây cầu quan trọng và một số lượng lớn các thiết bị. Các báo cáo của các phi công Romania đã được phản ánh trong các báo cáo hoạt động của Bộ chỉ huy Liên đoàn 27 vũ trang Liên Xô và các tập đoàn quân không quân số 5.

Sau vài ngày nghỉ ngơi, hàng không Romania đã tiếp tục công việc chiến đấu, lúc này các nhiệm vụ chiến đấu đã được thực hiện tại khu vực thành phố Rozhnava. Quân đội Liên Xô tiến vào Rozhnava vào đêm 22 tháng 1, một đơn vị đồn trú gồm 1.700 lính Hungary và Đức đầu hàng. Thời tiết không cho phép sử dụng hàng không cho đến ngày 15 tháng Hai. Người Romania đã sử dụng ba tuần "nghỉ phép" để chuyển từ Miskolc đến Luchinets, gần mặt trận hơn. Vào ngày 15 tháng 2, chỉ huy của phi đội 41, Lazar Muntyatnu, đã thực hiện hai chuyến bay trinh sát thời tiết (trên Hs-129 với số đuôi 336 và 331). Khuya cùng ngày, 26 máy bay đã tấn công các ga đường sắt Zvolen, Brezhno và Khayanachka, thả 8 tấn bom. Phụ tá Stefan Puskacz đã phá hủy một đầu máy và bốn toa xe bằng hỏa lực đại bác. "Henschel" của anh ta bị hư hại do hỏa lực phòng không, nhưng Pushkach đã đến được sân bay Luchinets, sau khi hạ cánh xuống máy bay cường kích, người ta đếm được 14 lỗ. Tổng cộng, Pushkach đã phải thực hiện năm lần hạ cánh cưỡng bức trong chiến tranh, và một lần ở phía sau chiến tuyến, trong khi phi công lần nào cũng gặp may! Sau chiến tranh, Puskacs vẫn ở Romania xã hội chủ nghĩa, và có một sự nghiệp chính trị xuất sắc.

Ngày hôm sau, máy bay cường kích Hs-129 và máy bay ném bom bổ nhào Ju-87 tấn công các ga đường sắt Kremnica, Khronska Brezhnitsa và Khayanachka. Bộ chỉ huy Liên Xô ra lệnh cho tập đoàn quân vũ trang 40 và 4 tập đoàn quân Romania tấn công và dứt khoát dồn ép quân Đức tới bờ đông sông Gron, ngày bắt đầu chiến dịch được ấn định vào ngày 24 tháng 2. 19 giờ ngày 20 tháng 2, tư lệnh quân đoàn 5 không quân, tướng Yermachenko và tham mưu trưởng quân đoàn 40, tướng Sharapov đã đến sở chỉ huy quân đoàn 1 Romania. Các tướng lĩnh thảo luận với các sĩ quan Romania một kế hoạch cho các hành động trong tương lai. Sáng ngày 21 tháng 2, các sĩ quan dẫn đường của Quân đoàn 1 Không quân Romania di chuyển đến các trạm quan sát để nghiên cứu chi tiết địa hình và chuẩn bị các dữ liệu cần thiết cho việc lập kế hoạch không kích. Trong bài phát biểu trước các phi công và kỹ thuật viên Romania, đặc biệt là tướng Liên Xô đã nói một câu thú vị: "... chúng tôi hy vọng rằng các đồng chí Romania sẽ không làm chúng tôi thất vọng."

Việc hỗ trợ đường không trực tiếp cho các đoàn quân tiến công được giao cho Không quân Romania. Thời tiết xấu đã làm trì hoãn việc bắt đầu công việc tác chiến hàng không một ngày. Ngày 25 tháng 2, trời quang mây tạnh, các máy bay đã có thể cất cánh. Ngày này được đánh dấu trong lịch sử của Không quân Romania với hoạt động, chiến thắng và tổn thất cao bất thường. Trong 148 lần xuất kích, các phi công Romania đã thả 35 tấn bom xuống các vị trí của quân Đức trong tam giác Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Các phi công cho biết có khoảng 3 xe bọc thép nửa bánh xích bị phá hủy, 1 xe pháo tự hành, 2 xe ô tô, 5 xe ngựa và 8 tổ súng máy, cùng nhiều binh lính và sĩ quan địch bị tiêu diệt. Khi tấn công các mục tiêu mặt đất, chiếc Henschel của phụ tá Viktor Dumbrava trúng đạn trực diện từ đạn súng phòng không, phi công khó lòng kéo nó qua chiến tuyến và lao xuống hạ cánh khẩn cấp gần Detva.

Ngày 25 cũng là một ngày bận rộn của các võ sĩ. Vào chuyến xuất kích thứ năm ngày hôm đó, Thuyền trưởng Cantacuzino và người phụ trách cánh của ông đã cất cánh. Traian Dbrjan. Phía trên chiến tuyến, họ phát hiện 8 chiếc Fw-190F đang lao vào quân đội Liên Xô. Không chần chừ, họ lao vào trận chiến, từng người một. Không khó để Cantacuzino bắn hạ một máy bay cường kích, nhưng chiếc Messers của I./JG 53 đã tận dụng được sự bất cẩn của người Romania, chỉ huy phi đội Hauptmann Helmut Lipfert đã bắn hạ Trajan, và những chiếc còn lại lên làm cơ trưởng. Drayan dường như đã chết khi còn ở trên không (sự thật trớ trêu của số phận nằm ở chỗ chính Lipfert đã "đưa" Trajan "lên cánh" - anh ta là người hướng dẫn cho anh ta trong khi phi đội đóng tại sân bay Tiraspol). Cantacuzino rơi không xa vị trí của Romania và ngày hôm sau trở về sân bay bằng ô tô. Anh ta kể về những gì đã xảy ra, nhưng anh ta không thực sự nhìn thấy vụ bắn hạ người chạy cánh của mình và tuyên bố: "Trajan phải bị bắn hạ."

Chiến thắng thứ hai trong ngày (và là chiến thắng cuối cùng trong Thế chiến thứ hai) do các máy bay chiến đấu Romania giành được trong cuộc chiến đấu với Bf-109K. Tác giả của nó đã được điều chỉnh. Constantine Nicoara. Không có máy bay nào bị mất, nhưng có hai chiếc bị hư hỏng.

Cường độ các cuộc không kích của máy bay Romania vào ngày hôm sau giảm nhẹ. Đến chiều tối trời bắt đầu mưa và tầm nhìn giảm xuống còn 100m. Những ngày cuối tháng 2, nhiệt độ không khí lên tới +4 độ, mưa liên miên và tuyết tan biến các sân bay thành biển nước và bùn, hàng không có thể hoạt động cho đến ngày 4/3. Vào ngày 4 tháng 3, các chuyến xuất kích lại tiếp tục. Máy bay Grupul 8 Asalt / Picaj đã cất cánh tám lần (15 lần xuất kích). Mục tiêu của các cuộc tấn công của Henschel là các vị trí của quân Đức trong tam giác Zvolen-Lishkovets-Zholna. Trong cùng khu vực, “Kẻ ăn trộm” cũng hoạt động, bị thua lỗ. Tại khu vực Ivanka lúc 20h45 (giờ Moscow), Trung úy Sereda từ chiếc IAP số 178 đã bắn hạ một "thứ", mà theo báo cáo của anh ta, là người Đức. Trong thực tế, anh ta đã bắn rơi một máy bay Romania, may mắn thay, phi hành đoàn đã sử dụng được dù.

Vào ngày 6 tháng 3, đối tượng của các cuộc tập kích là nhà ga Zvolen, các cột quân, vị trí pháo binh cách Zvolen 2 km. Người La Mã cuối cùng đã trấn áp được các khẩu đội pháo của Đức vào ngày 7 tháng 3 bằng hai cuộc không kích từ Grupul 8 Asalt / Picaj ("Henschels" bay thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu ba ngày vào ngày hôm đó). Trong cuộc đột kích thứ ba, ba chiếc Hs-129 đã đánh bại một đoàn xe trên đường phố của làng Slyach.

Buổi sáng ngày 8 tháng 3 đối với các phi công Romania bắt đầu bằng tiếng chuông của những chiếc kính có mặt được nâng lên để tôn vinh Ngày Quốc tế Phụ nữ, trong đó một chất lỏng trong suốt có mùi hăng được đổ vào. Kỳ nghỉ không kéo dài, vài phút sau khi nâng ly chúc mừng, các phi công đã ngồi vào buồng lái máy bay của họ. Các mục tiêu không thay đổi: Zvolen, Zholna, năm tổ súng máy trên Đồi 391 gần Zholna.

Ngày 10/3, do thời tiết xấu nên không có chuyến bay nào. Vào ngày 11 tháng 3, Henschels đã thực hiện 21 lần xuất kích (năm lần xuất kích theo nhóm). Trung úy Munteanu đã thực hiện bốn lần xuất kích vào ngày hôm đó (tất cả đều trên Hs-129 số đuôi 228), Munteanu bay đến Zvolen, Montova, Zholna và một lần nữa đến Zvolen.

Vào ngày 13 tháng 3, điều kiện thời tiết xấu đi trở lại, thời tiết không cho phép hàng không hoạt động trong mười ngày.

Vào ngày 22 tháng 3, Tướng Traian Bardulu nắm quyền chỉ huy Quân đoàn 1 Không quân Romania, thay thế Tướng Emmanuel Ionescu, người đã trở thành Bộ trưởng Bộ Hàng không trong chính phủ Petru Grozu. Việc thay đổi tư lệnh quân đoàn hầu như không ảnh hưởng đến sinh hoạt và công tác chiến đấu của cán bộ. Vào ngày thay đổi chỉ huy, tám chiếc Hs-129 đã xông vào đường cao tốc phía tây Zvolen. Hàng không Romania đánh bom bãi đỗ xe ở Kovachov, mười xe ngựa bị phá hủy trên đường phố Zvolen.

Vào ngày 23, 24 và 25 tháng 3, thời tiết đã giữ Henschel ở mặt đất. Vào ngày 26 tháng 3, chỉ có hai lần xuất kích được thực hiện. Nhưng vào ngày này, hai phi công Romania trên chiếc Bf-109G đã đào ngũ đến căn cứ không quân Đức gần nhất.

Đó là vào ngày 26 tháng 3, thành phố Zvolen được giải phóng bởi quân đội Liên Xô-Romania. Cuộc rút lui toàn diện của quân Đức khỏi Slovakia bắt đầu. Sau khi cưỡng chế sông Gron, cuộc tấn công của quân đội Liên Xô đã phát triển thành công theo hướng Tây. Sự cải thiện của thời tiết cho phép hàng không Romania tiếp tục hoạt động chiến đấu. Quả đấm sắt xung kích của bộ tư lệnh quân đoàn 1 Romania gồm các máy bay cường kích và máy bay ném bom bổ nhào của tập đoàn quân số 8. Các cuộc không kích chính xác vào địch đã dọn đường cho lực lượng mặt đất.

Vào ngày 1 tháng 4, Henschel bốn lần tấn công các cột quân Đức đang rút lui trên đường cao tốc dẫn từ Levine về phía tây, các máy bay đã phá hủy 11 xe ngựa và 5 xe tải. Vào ngày 2 tháng 4, quân La Mã đã thực hiện 19 lần xuất kích để tấn công cơ quan quân sự tại đồn Nemanka và một khẩu đội pháo nằm gần nhà ga. Các IAR-81C đã tấn công hai đoàn tàu ở phía bắc Kremnitz và làm hư hỏng một trong các đầu máy.

Vào ngày 3 tháng 4, cuộc xuất kích duy nhất được thực hiện bởi bộ ba máy bay Hs-129, các máy bay đã tấn công những chiếc ô tô gần làng Yalovets. Trong cuộc đột kích, máy bay của Trung úy Antonescu bị trúng động cơ bên phải. Một đám khói nghi ngút phía sau động cơ, những ngọn lửa xuất hiện. Antonescu ngay lập tức hạ cánh khẩn cấp. Máy bay đã phải dừng lại sau khi hạ cánh, nhưng phi công đã thoát ra ngoài với những vết bầm tím và va đập - một chiếc vỏ bọc thép chắc chắn chịu được va chạm với mặt đất.

Vào ngày 4 tháng 4, hai phi đội Henschel tấn công tập trung các phương tiện và thiết bị quân sự của quân Đức trong khu vực Brezhno, phá hủy sáu mảnh thiết bị. Đến chiều tối, tám chiếc Hs-129 tấn công nhà ga Brezhno, các phi công báo cáo rằng một đầu máy và bốn toa xe đã bị phá hủy do va chạm.

Vào ngày 5 tháng 4, máy bay tấn công hai động cơ xuất hiện trên Bodorova. Các máy bay để lại 15 toa xe đang bốc cháy và cùng một số phương tiện bị đắm.

Ngày 6 tháng 4, các máy bay của Quân đoàn 1 Romania di chuyển đến sân bay Zvolen. Thời gian bay trong khu vực White Carpathians và Lower Tatras đã được giảm xuống. Các phi vụ đầu tiên từ Zvolen được thực hiện trên Kosice, Belusha, Nozdrovitsa. Vào ngày 7 tháng 4, Pukhov, Belusha và Kosice phải chịu các cuộc không kích.

Vào ngày 11 - 13 tháng 4, hàng không Romania hoạt động tại các khu vực Nemtsov, Radzhets, Zilina, Poluvsi, qua biên giới Slovakia-Moravian. Ngày hôm sau các máy bay không bay do thời tiết xấu.

Vào rạng sáng ngày 15 tháng 4, thời tiết được cải thiện và các cuộc tấn công đường không lại tiếp tục. Ba đợt Henschels (18 chiếc) đã ném bom và tấn công đường cao tốc dẫn đến Makov, các ga đường sắt của Nizhna và Shumitsa. Năm tấn bom rưỡi được thả xuống, các phi công báo có 30 toa hỏng, hai đoàn tàu và một đầu máy. Trợ lý Vasile Pescu bị thương ở các cơ quan nội tạng do vượt quá lực G cho phép ở lối ra từ một lần lặn. Pescu xoay sở để trở về căn cứ. Bạn bè đã kéo phi công bị thương ra khỏi buồng lái và đưa ngay đến bệnh viện. Chàng trai 20 tuổi, người đã thực hiện 225 lần xuất kích vào thời điểm đó, vẫn bị tàn tật suốt đời.

Vào thứ Hai, ngày 16 tháng 4, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Romania, Tướng Vasile Rasceanu, đã đến mặt trận để thăm, đích thân trao tặng phần thưởng cho những người đã xuất sắc. Trước mắt ngài Bộ trưởng, hai chiếc Hs-129 troikas đã lên đường thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, do chỉ huy phi đội Lazar Munteanu chỉ huy. Trước Banov, máy bay của anh ta bị trúng đạn vào cánh máy bay bên phải, kết quả là thùng nhiên liệu phát nổ và động cơ bị hỏng. Trên một động cơ, Munteanu bị kéo qua sông Vash và hạ cánh xuống sân bay Trenchin, nơi vừa bị quân Đức rút lui bỏ lại. Trong một lần hạ cánh thô bạo, chiếc xe bị thêm một sát thương, và bản thân Munteanu cũng bị thương. Máy bay và phi công ngay lập tức bị bắn bởi các vũ khí nhỏ và súng cối từ hữu ngạn của Vash. Tính mạng của viên phi công Romania đã được cứu bởi chỉ huy pháo đội Liên Xô, Trung úy Tunev, người, theo lệnh của ông, đã nổ súng dồn dập vào biên giới sân bay, ngăn không cho quân Đức tiếp cận máy bay. Đích thân viên trung úy đã kéo Munteanu đến nơi an toàn, từ đó chỉ huy phi đội tấn công Romania được đưa đến bệnh viện. Vết thương của Munteanu không nguy hiểm - vào ngày 21 tháng 4, anh trở về đơn vị của mình.

Trong ngày 17 tháng 4, các phi công của Phi đội 41 đã 4 lần bay vào trận địa mà không có người chỉ huy. 16 "Henschels" với bom và đạn pháo tấn công vào nơi tập trung của bộ binh và thiết bị của đối phương, đầu tiên là ở khu vực Dritomna, sau đó là các Brod, Prakshytsi và Korytne của Hungary. Dưới thời Korytnaya, các máy bay cường kích đã giải tán một cột gồm 60 xe ngựa và 30 xe hơi.

Việc khôi phục sân bay Trencin, các dịch vụ mặt đất của Romania bắt đầu trực tiếp dưới hỏa lực của đối phương, nhưng thời tiết xấu đã ngăn cản việc di dời máy bay tới đây. Trong nhiều ngày, hàng không chỉ thực hiện các chuyến bay do thám. Chỉ trong ngày 20 tháng 4, 5 chiếc Hs-129B đã có thể tấn công vào Korytna, các máy bay này đã chế áp một khẩu đội súng cối nằm ở bìa rừng phía tây nam ngôi làng.

Vào ngày 21 tháng 4, một bộ ba Henschel trong một lần xuất kích lần đầu tiên tấn công các vị trí của quân Đức ở khu vực Dolne Nemchi, sau đó tại Slavkov. Trong ba trận tiếp theo, thời tiết lại xấu đi, chỉ một lần bốn chiếc Hs-129В bắn phá được Dolnya Nemchi. Cùng ngày, các phi công IAR-81C một lần nữa làm nổi bật mình - nhờ thời tiết được cải thiện, họ đã hoàn thành 31 lần xuất kích. Trong ngày, 11 xe tải và nhiều bộ binh đã bị tiêu diệt. Nhưng thành công này đã phải trả giá bằng cái chết của av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C số 426), người có máy bay bị phòng không bắn hạ. Hai tuần rưỡi vẫn còn cho đến khi chiến tranh kết thúc ...

Số liệu thống kê về công việc chiến đấu của Henschel trong thời gian từ ngày 25 tháng 3 đến ngày 24 tháng 4 năm 1945 như sau: 160 lần xuất kích (34 lần xuất kích nhóm) với tổng thời lượng 177 giờ 20 phút đã hoàn thành; 48,9 tấn bom được thả xuống, 122 ô tô, 91 xe ngựa, 4 xe lửa, 3 trận địa pháo, 1 xe tăng và 1 cầu bị phá hủy. Hàng không Romania không tham gia các trận không chiến do hoàn toàn không có máy bay địch trên không. Tổn thất lên tới hai Hs-129B.

Với sự xuất hiện của mùa xuân, điều đó đã trở nên rõ ràng đối với tất cả mọi người - kết thúc của cuộc chiến không còn xa, nhưng đêm chung kết vẫn chưa đến. Vào ngày 26 tháng 4, tàu Brod của Hungary trở thành khu vực hoạt động của các máy bay thuộc nhóm 8. Ba chiếc Henschels đã ném bom và làm mưa làm gió trong thành phố tám lần. Trong tất cả các phi vụ, nhóm do Trung úy Munteanu chỉ huy, người vào ngày hôm đó đã lái một chiếc máy bay có số đuôi 222B. Tám cuộc đột kích vào chiếc Ford Hungary đã được thực hiện bởi máy bay ném bom bổ nhào từ chiếc Escadrile 74 Picaj. Lần đầu tiên vào ngày 26 tháng 4, các máy bay cất cánh lúc 7 giờ sáng, mục tiêu tấn công là một cây cầu gần làng Sucha Lodge. Máy bay cường kích yểm hộ cho các máy bay chiến đấu IAR-81, nhưng do không có máy bay địch trên bầu trời nên chúng đã cùng với Henschels tấn công cây cầu. Cầu bị hư hỏng nặng. Trong ngày, máy bay cường kích tấn công các vị trí của địch trong các khu vực định cư Sucha Lodge, Hungarian Brod, Dolne Nemchi, 3 lần Hs-129 xông vào các vị trí pháo binh gần Nivinitsa. Trong ngày, tàu Henschels đã thả 72 tấn bom và hoàn thành 57 lần xuất kích. Các phi công của Cụm tiêm kích 2 đã thực hiện 68 lần xuất kích, bắn 23.100 viên đạn và 4.140 quả đạn pháo. Như thường lệ, có một số tổn thất - Adj đã chết trên IAR-81C. trung bình Constantin Prisacaru. Các xạ thủ phòng không của Đức đã nổi bật một lần nữa, họ có kinh nghiệm chiến đấu phong phú vào cuối cuộc chiến.

Vào ngày 27 tháng 4, trong mệnh lệnh nhân dịp giải phóng Brod của Hungary, Bộ tư lệnh Liên Xô ghi nhận: "Việc chiếm thành phố chỉ có thể thực hiện được nhờ các hành động của hàng không."

Cùng ngày, mười Henschel tấn công Tishnov trong ba đợt. Ngày 28 tháng 4, máy bay không bay; ngày 29 tháng 4, quân La Mã ném bom và tấn công các cột quân địch trên các con đường ở vùng lân cận Dobikovtsy. Vào ngày 30 tháng 4, máy bay Romania đã thả 2.100 kg bom xuống các làng Nidachlebitsy và Bojkovitsa.

Vào ngày 27 tháng 4, những chiếc Junkers cuối cùng trong cuộc chiến cũng bị bắn hạ. Tại khu vực Dobikovice, chiếc máy bay đã bị bắn bởi các xạ thủ phòng không Đức. Phi công - phụ tá Paul Lazaroiu đã có thể sử dụng một chiếc dù và bị bắt, và xạ thủ của anh ta (Trung sĩ George Popescu) thiệt mạng.

Vào tháng 4, theo dữ liệu chính thức, "Messers" của IAG 9 đã thực hiện 225 lần xuất kích.

Vào một ngày đầu tháng 5 năm 1945, máy bay đã bay dù trời mưa to. Trong một trong những cuộc đột kích, Henschel bốn đã phân tán một cột bộ binh về phía tây nam Olomouc. Vào ngày 2 tháng 5, sự chú ý của các phi công Romania đã bị nhà ga xe lửa Holishov thu hút. Các cuộc tấn công vào nhà ga và thành phố tiếp tục trong ngày 4 và 5 tháng Năm.

Ngày 6 tháng 5 bắt đầu chiến dịch tấn công cuối cùng của cuộc chiến ở Châu Âu - một cuộc đột phá đến Praha. Hàng không Romania hỗ trợ lực lượng mặt đất tiến lên Proteev. Vào ngày 7 tháng 5, các phi công Romania đã tiêu diệt được 15 xe ở phía tây bắc Proteev.

Vào ngày 8 tháng 5, các phi công xông vào các cột quân và thiết bị của đối phương trên các con đường ở vùng lân cận Urchitsa và Vyshovitsa. Phi đội Máy bay Chiến đấu số 2 đã mất phi công cuối cùng trong cuộc chiến - đó là sự cố. trung bình Remus Vasilescu.

Vào ngày 9 tháng 5 năm 1945, chỉ có máy bay IAR-39 cất cánh dưới sự hộ tống của Messerschmitts, những người rải truyền đơn. Quân Đức đầu hàng mà không đề nghị kháng cự.

Tuy nhiên, cuộc chiến tranh giành các phi công Romania đã phần nào kết thúc muộn hơn. Vào ngày 11 tháng 5, người La Mã đã tiến hành các cuộc tấn công vào các bộ phận của Quân Giải phóng Nga dưới sự chỉ huy của Tướng Vlasov. Người Vlasovite không còn gì để mất, và họ kháng cự tuyệt vọng trong các khu rừng dưới sự chỉ huy của Hungari Ford. Vào tối ngày 11 tháng 5 năm 1945, các máy bay (một số máy bay ném bom dưới sự che chở của 4 chiếc Bf-109G) trở về sau cuộc xuất kích cuối cùng của Không quân Romania trong Thế chiến thứ hai. Trên lãnh thổ Tiệp Khắc, các phi công Romania đã chiến đấu trong 144 ngày.

Tổng cộng cho đến khi kết thúc chiến tranh (ngày 12/5/1945), Quân đoàn 1 đã thực hiện 8542 lượt xuất kích, diệt 101 máy bay địch (cùng các pháo phòng không). Tổn thất lên tới 176 máy bay do máy bay chiến đấu, phòng không bắn rơi và bị phá hủy trong nhiều vụ tai nạn trong điều kiện thời tiết xấu trong mùa đông xuân năm 1945.

Chỉ có dữ liệu cụ thể về sự tham gia của Henschels, phần còn lại - dữ liệu phân mảnh. Vì vậy, trong 5 tháng chiến đấu, từ ngày 19 tháng 12 năm 1944 đến ngày 11 tháng 5 năm 1945, các phi công của phi đội tấn công số 41 ("Henschels") đã hoàn thành 422 lần xuất kích, bay 370 giờ và thả 130 tấn bom. Kết quả của hành động của phi đội, 66 cột quân địch bị phân tán, 185 ô tô và 66 xe ngựa bị phá hủy, các phi công Henschel đã đập phá 13 đoàn tàu tại các nhà ga, cùng nhiều tài sản địch bị phá hủy - pháo, cối, súng máy. Phi đội mất tám máy bay cường kích HS-129B. Phi công "mảnh" chỉ ở Slovakia đã thực hiện 107 lần xuất kích, bay 374 giờ. Chúng đã thả 210 tấn bom xuống 37 ga đường sắt và 36 vị trí của địch. 3 xe tăng, 61 xe tải và 6 khẩu đội phòng không được ghi nhận là đã bị phá hủy.

Trong toàn bộ cuộc chiến, Không quân Romania tổn thất 4172 người, trong đó 2977 người chiến đấu cho Đức (972 người chết, 1167 người bị thương và 838 người mất tích) và 1195 người chiến đấu chống lại Đức (lần lượt là 356, 371 và 468).

Lực lượng Không quân Hoàng gia Romania đã kết thúc cuộc chiến trong tình trạng thậm chí còn tồi tệ hơn vào ngày 22 tháng 6 năm 1941. Trên thực tế, các phi công bị bỏ lại một mình với vấn đề của họ khi việc cung cấp phụ tùng thay thế cho máy bay bị ngừng hoàn toàn. Tương lai thật mơ hồ ...

2. Tạp chí "Chủ nghĩa kiểu mẫu" (Romania) cho các năm khác nhau

3. Dénes Bernád, "Không quân Rumani, thập niên 1938-1947", Squadron / Signal Publications, 1999