Chiều dài đường cao tốc theo quốc gia. Dữ liệu chung về chiều dài đường ở Liên bang Nga

Tham khảo lời kêu gọi hội nghị về các biện pháp cải thiện tình trạng của đường khu vực và thành phố.

Hiện tại, mạng lưới đường giao thông công cộng ở Liên bang Nga có tổng chiều dài 1.452,2 nghìn km, trong đó 51,9 nghìn km là đường liên bang, 515,8 nghìn km là đường khu vực và 884,5 nghìn km - đường địa phương. 8,1% đường khu vực và 43,6% đường địa phương không có bề mặt cứng. 64,4% đường khu vực và 29% đường địa phương có mặt đường được cải thiện, có khả năng cho xe tải qua lại, bất kể điều kiện thời tiết và khí hậu.

63,6% chiều dài đường cao tốc liên bang, 38,8% tổng chiều dài đường khu vực và 31,6% chiều dài đường địa phương đáp ứng các yêu cầu quy định.

Hiện tại, chín thỏa thuận đã được ký kết với số tiền 3,827 tỷ rúp (Vùng Bryansk, Vùng Lipetsk, Khu tự trị Nenets Okrug, Cộng hòa Chuvashia, Cộng hòa Buryatia, Khu vực Omsk, Khu vực Amur, Lãnh thổ Primorsky, Cộng hòa Sakha (Yakutia)).

Việc cung cấp trợ cấp và chuyển giao giữa các mục tiêu để thực hiện các hoạt động đường bộ liên quan đến đường khu vực và đường địa phương hiện đang được thực hiện theo cả mục tiêu - cho các cơ sở đường bộ cụ thể và tổng hợp - để thực hiện các hoạt động do các chương trình khu vực cung cấp.

Chinh phục những cung đường dài hàng km là một trải nghiệm thú vị. Đặc biệt nếu đường đua có bề mặt hiện đại và cho phép bạn lái xe dọc theo tuyến đường dài nhất mà không bị cản trở.

Hôm nay, chúng tôi cung cấp 10 Top 10, bao gồm đường cao tốc dài nhất thế giới. Mỗi quốc gia trong số chúng đều có tầm quan trọng đặc biệt đối với những quốc gia mà nó chạy qua lãnh thổ của nó.

Xét về tổng chiều dài của mạng lưới đường bộ, Trung Quốc đứng thứ hai trên thế giới sau Hoa Kỳ. Quốc lộ 010 dài 5.700 km. Tuyến đường bắt đầu ở phía đông bắc của phần lục địa của đất nước, và kết thúc trên đảo Hải Nam, nơi xe ô tô được vận chuyển bằng phà.

9. Theo dõi ở sa mạc Tarim, Trung Quốc

Đường cao tốc này là con đường dài nhất trên sa mạc. Con đường rất quan trọng đối với các nhà sản xuất dầu, những người đã bắt đầu phát triển một mỏ dầu và khí đốt lớn trên sa mạc cách đây vài năm.

8. Interstate 90, USA

Mạng lưới đường bộ của Mỹ là dài nhất và rộng nhất trên hành tinh. Xa lộ liên tiểu bang 90 bắt đầu tại biên giới Canada và kết thúc ở Boston. Đáng chú ý là đường cao tốc đi qua cây cầu phao dài nhất thế giới. Hầu hết các tuyến đường cao tốc đều được thu phí.

7. Đường 20 Hoa Kỳ, Hoa Kỳ

Đường đua dài nhất ở Mỹ có chiều dài 5.500 km. Con đường nối bờ Đông Hoa Kỳ với miền Tây. Đường 20 của Hoa Kỳ đi qua lãnh thổ của công viên quốc gia chính Yellowstone.

6. Đường cao tốc Karakoram, Pakistan-Trung Quốc

Tuyến đường gần như lặp lại hoàn toàn lộ trình của Con đường tơ lụa cổ đại. Đường cao tốc là cao nhất trên thế giới. Do những nguy hiểm rình rập trong những vách đá sừng sững, gần 1.000 công nhân đã thiệt mạng khi thi công con đường.

5. Đường cao tốc xuyên Siberia, Nga

Trên bản đồ chính thức, một đường cao tốc như vậy đơn giản là không tồn tại. Tuy nhiên, nếu chúng ta kết hợp một số tuyến đường từ Baltic đến Biển Nhật Bản thành một tổng thể duy nhất, chúng ta sẽ có được một con đường liên bang duy nhất với chiều dài 11.000 km.

4. Đường cao tốc xuyên Canada, Canada

Đường cao tốc này kết nối 10 tỉnh của Canada. Chiều dài của tuyến là 8030 km. Sau khi đi toàn bộ tuyến đường, bạn có thể đi thẳng từ bờ biển Thái Bình Dương đến bờ biển Đại Tây Dương. Con đường đã được xây dựng hơn 20 năm.

3. Xa lộ 1, Úc

Đường cao tốc bang chính của Úc trải dài kỷ lục 14.500 km. Lộ trình không đi sâu vào lục địa mà suốt ngày trải dài dọc theo bờ biển. Hơn một triệu phương tiện đi qua Quốc lộ 1 mỗi ngày.

2. Đường cao tốc AH1, Nhật Bản - Thổ Nhĩ Kỳ

Xa lộ Châu Á số 1 là một dự án đặc biệt của Liên hợp quốc đã nhận được hàng tỷ đô la. Chiều dài của tuyến đường nối Nhật Bản, cả hai miền Triều Tiên, Việt Nam, Campuchia, Miến Điện, Ấn Độ, Bangladesh, Thái Lan, Iran, Pakistan và Thổ Nhĩ Kỳ là 20.557 km. Ngày nay, ô tô được vận chuyển từ phần đường cao tốc của Nhật Bản vào đất liền bằng phà, nhưng một dự án xây dựng đường hầm dưới nước đang được phát triển.

1. Đường cao tốc Pan American, Bắc và Nam Mỹ

Đường cao tốc dài nhất thế giới được ghi vào sách kỷ lục Guinness. Chiều dài của con đường là 48.000 km, đi qua lãnh thổ của 15 bang. Việc xây dựng Đường cao tốc Liên Mỹ bắt đầu vào năm 1889. Đáng chú ý là trên các bản đồ chính thức của Hoa Kỳ và Canada không có con đường nào được gọi là "Xa lộ Liên Mỹ", mặc dù trên thực tế con đường này đi qua lãnh thổ của các quốc gia này.

1. Đường bộ. Chỉ có ở Đức. Toàn quốc. Thực, tốt, nhanh chóng. Được xây dựng trong các hợp âm giao nhau. Tốc độ khuyến nghị là 130 km / h. Không có giới hạn tốc độ tối đa trên autobahns. Ở Nga không có đường, có những hướng đi có ổ gà, ổ gà và tắc đường. Tốc độ khuyến nghị trên đường cao tốc ở Nga là 100 km / h. Tốc độ tối đa là 110 km / h, tốt hơn là không nên vượt quá để đảm bảo an toàn cho bản thân. Atlas of European Highways chỉ coi đường cao tốc Novorizhskoe và các đoạn của đường cao tốc thu phí M4 Don là đường cao tốc ở Nga. Tất cả các con đường khác không tương ứng với đường cao tốc về chất lượng. Phần lớn các con đường đi qua các khu đông dân cư mà không thể vượt qua được, dẫn đến vô số ùn tắc giao thông và ô nhiễm khí thải. Tổng chiều dài đường bộ ở Đức: 12,645 km đường ô tô trong tổng số 644,480 km đường trải nhựa. Tổng chiều dài của các con đường ở Nga: theo trang web autotraveler.ru, không có đường cao tốc nào cả; 755.000 con đường trải nhựa, 178.000 km đường không trải nhựa (!), Tổng số 933.000 km "đường". Ở Đức, đường đất chỉ có ở những cánh đồng. So sánh lãnh thổ của Đức và Nga, số lượng ô tô và số lượng dân cư, và mọi thứ sẽ ngay lập tức trở nên rõ ràng tại sao liên tục xảy ra ùn tắc giao thông ở Moscow.

2. Tổ chức di chuyển trong trường hợp sửa chữa.Ở Đức, cách đó ít nhất một km, ở đầu đoạn sửa chữa đường bị thu hẹp, người ta dựng các chốt có phản quang, giúp bạn có thể chuyển làn một cách thuận lợi. Người lái xe không chỉ được kèm theo các biển báo giới hạn tốc độ và chỉ dẫn đường vòng, mà còn kèm theo biểu tượng cảm xúc: với nụ cười buồn - khi sửa chữa 6 km, với nụ cười trung thực - khi sửa chữa được 4 km và với nụ cười vui vẻ khi chỉ còn 2 km. trái đến cuối phần cấp cứu. Ngoài ra còn có đèn giao thông chạy bằng năng lượng mặt trời ở các đoạn đường khẩn cấp và bảng điểm điện tử cho thấy cần phải chuyển làn khi đường lần lượt thu hẹp - mỗi làn một ô tô. Ở Nga, hầu hết việc bắt đầu sửa chữa được chỉ định bởi KamAZ, đứng vào ban đêm mà không có đèn chiếu sáng ngay trên làn đường sửa chữa. Đôi khi KamAZ này được biểu thị bằng một biển báo có mũi tên màu xanh lam chỉ hướng của đường vòng. Trong một số trường hợp hiếm hoi, dấu hiệu này phát sáng và có thể được nhìn thấy từ xa. Các yếu tố phản xạ chỉ được trưng bày trên đường cao tốc, tôi đã thấy chúng trên New Riga và một lần nữa, trong quá trình sửa chữa đường cao tốc Don.

3. Xây dựng đường giao thông.Ở Đức, đường được xây dựng bằng cần cẩu và các thiết bị xây dựng khác, tại một điểm sửa chữa khoảng 2-3 km, bạn có thể gặp 2-3 người kiểm soát tiến độ thi công và hướng dẫn. Ở Nga, thay vì một sân băng bình thường, 30 nhà băng Tajik theo truyền thống sử dụng nó, trong đó 27 người nhìn nhau và chỉ có ba người giả vờ đào. Tôi không nói về độ dày của nền bê tông trên đường cao tốc. Ở Đức - 30 cm hỗn hợp bê tông và đá dăm trên tấm bê tông hoặc bê tông nhựa. Ở Nga, nhựa đường được trải trên một lớp cát mỏng. Và sau đó mọi người đều ngạc nhiên - theo dõi từ đâu ra?

4. Ô tô. Có lẽ tất cả BMW X5 và Audi A8 đều được lắp ráp tại Moscow. Phần lớn, không có xe hơi đắt tiền trên đường của Đức. Đây là những chiếc xe hạng trung bình thường khác xa với độ tươi mới đầu tiên, đã chạy xe trên đường được vài năm. Tôi đã bị ấn tượng bởi một số lượng lớn "Fiats" từ xe hơi nước ngoài cho Đức. Tất nhiên, những chiếc ô tô đắt tiền cũng được tìm thấy trên xe ô tô, nhưng thường thì chúng là những chiếc xe mui trần hoặc mini-cooper. Điều quan trọng nhất là một chiếc xe hơi đối với người Đức là một phương tiện đi lại! Có bao nhiêu người đi trên toa xe ga hoặc xe tải nhỏ có gắn xe đạp trên nóc hoặc phía sau xe! Đối với người Nga, một chiếc xe hơi là sự phô trương và là cơ hội để bạn nổi bật trên đường.

5. Văn hóa lái xe. Trong một tuần ở Đức, không một tên khốn nào của một chiếc ô tô đắt tiền và nhanh chóng bấm còi hoặc nháy đèn pha từ phía sau. Khi thu hẹp đường trên autobahn, chúng tôi đã bị kẹt xe khoảng 20 phút, khi ba làn xe chuyển thành một. Không một chiếc xe nào (!!!) đang lái dọc theo lề đường ở phía sau vạch liền! Không ai bấm còi hay ngắt lời người kia. Mọi người đều di chuyển chậm rãi, nhưng lần lượt cắm vào cổ chai. Không có gì để viết về văn hóa lái xe ở Nga, bởi vì nó không có nhiều. Chỉ mới hôm qua ở một làn đường bên phải họ đã xếp thành ba hàng! Land Rover luôn và ở khắp mọi nơi đi đến nơi và cách nó muốn, thậm chí không cần bật đèn xi nhan, cứ bắt đầu lái “fives”, “tens” và “gazelles” mà không có bất kỳ quy tắc nào cả, vì trong xe họ nói chuyện với họ nắm tay nhau và trên điện thoại di động, xe buýt cũng khởi hành từ các điểm dừng, luôn luôn mà không cần nhìn. Lái xe theo các quy tắc ở Đức được coi là chuẩn mực, trong khi ở Nga, lái xe được coi là chuẩn mực mà không có bất kỳ quy tắc nào cả.