Du khách nào sau đây đã đi du lịch vòng quanh thế giới? Ai đã thực hiện chuyến đi đầu tiên vòng quanh thế giới? Một chuyến du ngoạn ngắn vào lịch sử

Năm 1519, vào tháng 8, năm con tàu được gửi từ cảng Seville trong chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên. Được trang bị và phê duyệt cô ấy trên đường Charles I - Vua Tây Ban Nha. Cuộc hành trình rất khó khăn, con đường xuyên qua châu Mỹ về phía tây nam, đoàn thám hiểm giữ hướng đến Moluccas. Trong trường hợp chuyến đi thành công, Tây Ban Nha có thể có quyền những vùng đất mới mở.

Đội tàu di chuyển dọc theo lục địa Nam Mỹ trong một thời gian rất dài, nó cố gắng tìm lối thoát "Biển Nam". Ở cuối phía nam của đất liền, họ phát hiện ra một vịnh sâu. Người ta quyết định tiếp tục chèo thuyền, bờ biển trông hoàn toàn vắng vẻ, nhưng đột nhiên một số ngọn lửa bùng lên trong bóng tối. Vì lý do này Magellan đã đặt tên cho đất nước này - "Land of Fire" và trở thành người tiên phong của nó.

Đi qua Eo biển Magellan(eo biển giữa Tierra del Fuego và Patagonia), các con tàu đã đi đến Thái Bình Dương.

Eo biển Magellan

Các nhà hàng hải đã không thấy đất trong 3 tháng, dự trữ uống nước và các điều khoản đã hết. Bệnh còi và đói bắt đầu trên boong. Các thủy thủ, để thỏa mãn cơn đói bằng cách nào đó, đã phải nhai da bò và ăn thịt chuột tàu. Tổng cộng thủy thủ đoàn chịu tổn thất 21 người chết vì kiệt sức. Trải qua nhiều thất bại, du khách đã có thể đến Quần đảo Philippine và dự trữ nước và thực phẩm. Magellan không may mắn lắm, và anh ta đã tham gia vào cuộc xung đột nội bộ của những người cai trị địa phương. Trong trận chiến với thổ dân, anh bị giết ngày 27 tháng 4 năm 1521.

Ba năm sau, chỉ có một người bơi lội trở về Con tàu là Victoria. Dưới sự chỉ huy của J. S. Elcano, ông và các thành viên thủy thủ đoàn đã hoàn thành chuyến hải hành vào năm 1522. Ở quê nhà, họ được vinh danh và chiến thắng, họ là những anh hùng những người tham gia đầu tiên trên thế giới đi vòng quanh.

Hành trình của Magellan

Ai đã thực hiện chuyến đi đầu tiên vòng quanh thế giới và ý nghĩa của chuyến đi của Magellan là gì?

Anh hùng này hóa ra là một nhà hàng hải Bồ Đào Nha Ferdinand Magellan.

1) Anh ấy đã có thể chứng minh tính hình cầu của Trái đất bằng bơi lội của mình.

2) Cuộc thám hiểm của Magellan đã cho cả thế giới một số ý tưởng về kích thước tương đối của biển và đất liền trên toàn cầu.

3) Magellan đã chứng minh rằng đại dương lớn nhất trải dài giữa Châu Á và Châu Mỹ. Thật ra chính anh ấy đã gọi anh ấy là Im lặng. Anh chọn cái tên này vì suốt 4 tháng ra khơi anh không gặp một cơn bão nào.

4) Ông đã chứng minh rằng chỉ có một trên hành tinh đại dương thế giới duy nhất.

Ferdinand Magellan được coi là nhà du hành đầu tiên đi du lịch vòng quanh thế giới. Tuy nhiên, anh ta hoàn toàn không trở thành du khách thế giới đầu tiên. Nhiệm vụ của anh ấy hoàn toàn khác - trần tục hơn. Và rồi tất cả vinh quang từ những khám phá toàn cầu hoàn toàn không thuộc về anh ta.

tác giả ý tưởng

Ý tưởng về cuộc thám hiểm dẫn đến những khám phá được đề xuất bởi Ferdinand Magellan, người sinh năm 1470 và mất năm 1521. Là một nhà quý tộc bẩm sinh, ông sinh ra ở Bồ Đào Nha, là một trang hoàng gia. Được biết, Magellan được giáo dục tốt, tham gia vào vũ trụ học, điều hướng và thiên văn học. Chuyến đi đầu tiên của anh ấy diễn ra khi Fernand hai mươi tuổi: anh ấy tham gia vào các trận chiến quân sự. Magellan đã xoay sở để trấn áp cuộc nổi dậy của người bản địa ở Malacca, và sau đó tiếp tục phục vụ ở Châu Phi. Lời buộc tội sai trái đã khiến sự nghiệp của một thuyền trưởng bị đình trệ. Ý tưởng đi tàu về phía tây được đề xuất với nhà vua Bồ Đào Nha đã bị bác bỏ.

Năm 1517, Magellan, với sự chấp thuận của Vua Bồ Đào Nha, rời đến Tây Ban Nha, trở thành thần dân của cô.Ông đã thuyết phục được Vua Charles V về sự tồn tại của sự chuyển tiếp giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Nếu có thể tìm thấy eo biển này, Tây Ban Nha sẽ nhận được tất cả các vùng đất nằm ở phía tây của Quần đảo Canary (theo lệnh của Giáo hoàng Alexander VI).

Một người bạn, nhà thiên văn học Ruy Falière, và cũng là nhà quý tộc De Aranda, người đã đề nghị chia cho anh ta 20% lợi nhuận mà chuyến thám hiểm sẽ mang lại, để đổi lấy việc hỗ trợ dự án, đã giúp có được "điều tốt" của hoàng gia. Thế là dự án tìm đường đến quần đảo Spice được nhà vua chấp nhận. Tuy nhiên, Faler đã cố gắng giảm cổ phần của De Aranda xuống còn 8%.

Khi Magellan đề xuất ý tưởng về cuộc hành trình của mình, thế giới đã biết về Trung và một phần của Nam Mỹ, cũng như về đại dương trải dài bên ngoài chúng. Eo đất Panama đã bị vượt qua. Nhưng rồi không ai ngờ rằng Đông Tây có thể nối với nhau bằng một con đường khác.

Magellan quyết định tìm bằng chứng cho thấy vị trí của Quần đảo Gia vị là ở Thế giới Mới chứ không phải ở Châu Á. Điều này có nghĩa là sự giàu có cay là khu vực ảnh hưởng của Tây Ban Nha chứ không phải Bồ Đào Nha như người ta vẫn tin lúc bấy giờ.

Magellan không nghĩ về chuyến đi vòng quanh thế giới. Anh ấy đang tìm kiếm một eo biển có thể ở Nam Mỹ. Anh ta muốn đến Quần đảo Gia vị, mua hàng hóa, mang chúng đến Tây Ban Nha và kiếm lời.

Chuẩn bị cho cuộc thám hiểm

Năm con tàu ra khơi. Có đủ tiền cho thiết bị của họ. Nhiều thương nhân của châu Âu đã quyết định tham gia vào doanh nghiệp. Họ muốn tiếp cận trực tiếp các loại gia vị có lợi nhuận mà không cần sự trung gian của Bồ Đào Nha.

Bất chấp những nỗ lực của chính quyền Bồ Đào Nha nhằm ngăn cản chuyến thám hiểm, vì người ta lo sợ rằng nó sẽ thực sự thành công, chuyến đi vẫn diễn ra.

Đại sứ Bồ Đào Nha tại Tây Ban Nha, Alvaro da Costa, đã làm mọi cách có thể để ngăn Magellan thực hiện một chuyến thám hiểm. Anh ta lan truyền tin đồn về tính không khả thi của ý tưởng của mình. Thực tế là người Tây Ban Nha không tin tưởng thuyền trưởng, và chỉ có thể gặp rắc rối từ các quan chức hoàng gia, những người cũng sẽ tham gia vào chuyến đi. Magellan cũng được cho biết rằng nhà vua Bồ Đào Nha đang đợi ông ở nhà, nơi đã chuẩn bị sẵn một nơi thuận lợi cho ông.

Mọi thứ đều vô ích. Sau đó, đại sứ đã tổ chức một nỗ lực nhằm vào Magellan, nhưng thất bại. Alvaro da Costa tiếp tục công việc của mình: ông thu xếp cung cấp thiết bị và thực phẩm cho các con tàu Chất lượng kém, đặt ra nhiều trở ngại khác nhau. Tất cả điều này đã không thành công.

Đúng vậy, ở Tây Ban Nha, có nhiều người không hài lòng rằng đoàn thám hiểm sẽ do người Bồ Đào Nha dẫn đầu, ngoài ra, họ còn nhận được một phần thưởng hậu hĩnh: một phần năm lợi nhuận, một phần hai mươi từ những vùng đất mới được khám phá và quyền sở hữu một thứ ba của các hòn đảo mới.

Điều này dẫn đến một cuộc binh biến trên chiếc kỳ hạm, khi tiêu chuẩn cá nhân của Magellan bay qua nó: nó rất giống với lá cờ của Bồ Đào Nha. Cuộc nổi dậy đã bị dập tắt, nhưng phải nhượng bộ. Không thể có nhiều hơn năm người từ Bồ Đào Nha trên tàu, và tiêu chuẩn đã được thay thế.

Đoàn thám hiểm ra khơi vào ngày 20 tháng 9 năm 1519. Trong suốt cuộc hành trình, Magellan bị truy đuổi bởi những xung đột với người Tây Ban Nha, những người đã đi thuyền cùng anh ta.

Điều đầu tiên xảy ra với Thuyền trưởng Juan de Cartagena. Anh ấy đã rất tức giận khi Magellan quyết định thay đổi lộ trình đã được phê duyệt để tránh gặp người Bồ Đào Nha. Đô đốc quyết định đến Châu Phi chứ không phải Châu Mỹ như kế hoạch.

Magellan và Cartagena thậm chí còn đánh nhau. Người Tây Ban Nha bị tước chức thuyền trưởng và chuyển sang làm hành khách trên một con tàu khác. Điều này làm tăng quyền lực của Magellan, nhưng anh ta có một kẻ thù tức giận.

Đại Tây Dương

Con đường vượt Đại Tây Dương khá bình lặng. Chính tại đây, Magellan lần đầu tiên áp dụng hệ thống tín hiệu của riêng mình, nhờ đó các con tàu có thể liên lạc với nhau. Điều này đã giúp các con tàu không bị lạc giữa đại dương.

Từ đường xích đạo, các con tàu đã đi đến Vùng đất của Thánh giá, khi đó Brazil được gọi, và vào ngày 13 tháng 12, họ dừng lại ở vịnh Santa Lucia. Bây giờ đây là Rio de Janeiro. Khi đến bờ biển Brazil, các thủy thủ phát hiện ra rằng La Plata là cửa sông chứ không phải eo biển như giả định trước đây.

nổi loạn

Vào cuối tháng 3 năm 1520, Magellan quyết định dừng chân nghỉ đông tại bến cảng San Julian. Eo biển mà họ tìm kiếm bấy lâu đã ở rất gần, nhưng các thủy thủ vẫn chưa nhận thức được điều này.

Tôi đã phải giảm lượng thức ăn của tôi. Đây là lý do cho việc tổ chức một cuộc nổi dậy mới. Cuộc nổi dậy do các sĩ quan từ Tây Ban Nha lãnh đạo. Họ đã thành công trong việc bắt giữ ba con tàu. Một trong những sĩ quan đã bị giết vì từ chối tham gia cuộc nổi dậy.

Magellan phải hành động dứt khoát. Bị bắt bởi xảo quyệt tau lơn và chặn hai người còn lại. Phiến quân không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đầu hàng. Tòa án đã kết án hai kẻ chủ mưu chính (de Catagena và một linh mục) rời khỏi Argentina, trên những tảng đá nơi chim cánh cụt sinh sống. Số phận của những người này là không rõ.

Trong suốt mùa đông, một con tàu, một tàu trinh sát, đã bị hư hỏng nặng và không còn hoạt động. Khoảng ba mươi người chết vì bệnh còi và các bệnh khác.

Thuyền trưởng trên các con tàu là những người mà Magellan tin tưởng - những người nhập cư từ Bồ Đào Nha. Vào thời điểm này, năm người bản địa đã bị bắt làm tù binh bởi xảo quyệt, nhưng tất cả họ đều chết trên đường đến châu Âu.

Eo biển Magellan

Các con tàu rời San Julian vào ngày 24 tháng 8. Khi đến sông Santa Cruz, họ dừng lại và ở đây gần hai tháng. Nguồn cung cấp thực phẩm có thể được bổ sung.

Eo biển được tìm thấy ở vĩ tuyến 52 phía nam. Hai chiếc tàu được cử đi thám thính mới biết đây không phải là một con sông. Điều này có nghĩa là cách mớiđược tìm thấy ở phương Đông.

Phải mất ba mươi 38 ngày để vượt qua eo biển. Thật khó khăn và đòi hỏi sự dũng cảm của người lãnh đạo đoàn thám hiểm và tất cả những người tham gia. Cả bốn con tàu còn lại đều vượt qua con đường này một cách an toàn. Nhưng ngay trước khi kết thúc eo biển, một cuộc bạo động lại bắt đầu với một trong số họ. Con tàu được chỉ huy bởi một người Bồ Đào Nha, và một người gốc Bồ Đào Nha, Gomes, cũng trở thành thủ lĩnh của quân nổi dậy. Anh ấy nói rằng đây là ngày tận thế - và chúng ta phải quay lại, nếu không mọi người sẽ chết. Đội đã bắt giữ thuyền trưởng và quay trở lại Tây Ban Nha, nơi họ bị bắt. Magellan quyết định rằng con tàu đã bị lạc giữa eo biển: ông không biết về cuộc nổi loạn.

Thái Bình Dương

Trong khoảng 15 nghìn km, những con tàu đi qua những vùng đất rộng lớn, không gặp một hòn đảo nào có người sinh sống.

Thức ăn đã hết. Mọi người thậm chí còn ăn thịt chuột, thứ đã trở thành món ngon và bọc da, thứ đã bị loại bỏ khỏi cột buồm và hai bên. Ba tháng rất khó khăn.

Tuy nhiên, theo một cách nào đó, các thủy thủ đã may mắn: không có bão trên đường đi. Đây là lý do để gọi đại dương mới là Thái Bình Dương. Hóa ra anh ta lớn hơn nhiều so với Magellan nghĩ trước đây.

Có thể dự trữ thức ăn và nước uống trên đảo Guam. Ở đây tôi đã phải chiến đấu một chút với cư dân địa phương những người tức giận vì họ không ăn cắp được bất cứ thứ gì trên tàu.

Vào tháng 4 năm 1521, đoàn thám hiểm đến Philippines. Và tại đây, nô lệ của Magellan, sinh ra ở Sumatra, đã tìm cách nhìn thấy những người nói cùng ngôn ngữ với mình. Đây là một bằng chứng khác cho thấy Trái đất hình cầu.

Cái chết của Magellan

Tại Philippines, Magellan bất ngờ được hỗ trợ bởi các thương nhân Ả Rập, những người đã thuyết phục người dân địa phương không giao chiến với các thủy thủ. Magellan đã thuyết phục một người cai trị, Humabon, trở thành một Cơ đốc nhân và là chư hầu của vua Tây Ban Nha. Humabon sớm phàn nàn rằng rajah láng giềng không vâng lời.

Các thủy thủ đã tham gia vào một trận chiến khó khăn. Những mũi tên của thổ dân bắn trúng chính xác vào chân người Tây Ban Nha, và những viên đạn của các thủy thủ khó có thể xuyên thủng tấm khiên gỗ của họ. Magellan đã chết trong trận chiến này. Ông đã 41 tuổi.

Sau đó, các thủy thủ phải khẩn cấp rời Philippines. Vì còn ít người nên họ không thể quản lý ba con tàu. Người ta quyết định đốt Conciepsin, khởi hành trên hai con tàu - Victoria và Trinidad.

Hoàn thành cuộc thám hiểm

Không dễ để phi đội quay trở lại. Tôi phải tránh tàu Bồ Đào Nha. Đoàn thám hiểm đến Moluccas của Quần đảo Gia vị, nơi họ mua hàng hóa.

Có nhiều trận chiến, chuyển đổi, tàu rơi vào cơn bão. Nó đã được quyết định giải tán. "Victoria" đã đi cùng Lục địa Châu Phi, và "Trinidad" - dọc theo eo đất Panama.

Con tàu đầu tiên quay trở lại Tây Ban Nha, và con tàu thứ hai, không thể vượt qua những cơn gió ngược, đã đi đến Moluccas. Ngoài khơi bờ biển châu Phi, cả đội phải chiến đấu với người Bồ Đào Nha, những người đã chờ đợi ở đây kể từ khi đoàn thám hiểm do Magellan dẫn đầu vừa mới khởi hành. Các thủy thủ đã bị bắt và bị đày đến khổ sai ở Ấn Độ.

"Victoria" được dẫn dắt bởi người Tây Ban Nha Juan Sebastian del Cano (Elcano). Một lần anh ta tham gia vào cuộc nổi dậy chống lại Magellan, nhưng đô đốc đã tha thứ cho anh ta. Kano đã cố gắng giữ con tàu trong vài tháng biển bão vượt qua muôn vàn hiểm nguy. Khi trở về quê hương, anh ta đã có được tất cả vinh quang và lợi nhuận tốt.

Hóa ra lịch của các thủy thủ từ tàu Victoria chậm hơn lịch của người Tây Ban Nha một ngày. Sau đó, sự khác biệt như vậy đã được mô tả trong tiểu thuyết của Jules Verne.

kết quả thám hiểm

Chuyến đi này dẫn đến việc phát hiện ra đường phía tâyđến châu Á, Thái Bình Dương, quần đảo Philippine, bờ biển Nam Mỹ và đảo Guam, và chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên.

Tham vọng của Tây Ban Nha đã được thỏa mãn. Quốc gia này tuyên bố rằng quần đảo Mariana và Philippine đã được phát hiện bởi các đối tượng của nó. Quyền đối với các đảo Moluccas cũng đã được trình bày.

Người ta cũng biết chắc chắn rằng Trái đất hình tròn và phần lớn được bao phủ bởi nước. Trước đó, mọi người tin rằng khu vực chính của hành tinh là đất liền.

Trong số ba trăm người ra khơi cùng Magellan, chỉ có 18 người trở về nhà, sau đó 18 người khác được người Bồ Đào Nha thả khỏi lao động khổ sai ở Ấn Độ.

Tiền mua gia vị và vàng dùng để trang trải chi phí, nhưng những người gửi tiết kiệm vẫn kiếm được lợi nhuận tốt. Tòa án hoàng gia Tây Ban Nha cũng nhận được thu nhập.

Magellan được chôn cất ở đâu vẫn chưa được biết: thi thể của ông vẫn nằm trong tay người bản xứ. Vào thời điểm đó, không ai nói về anh ta với tư cách là người khám phá và là người đầu tiên đi vòng quanh Trái đất. Ngược lại, anh ta bị buộc tội không tuân theo ý muốn của hoàng gia. Giờ đây, tên của người này là eo biển mà anh ta đã phát hiện ra và hai chòm sao - Đám mây Magellan Lớn và Nhỏ.

Kiến thức địa lý về Trái đất đã được phát triển nhanh chóng. Có ý kiến ​​​​cho rằng, sau khi đi vòng quanh Nam Mỹ, có thể đi đến Biển Nam (như họ thường gọi) và sử dụng nó để đến bờ biển Châu Á và. Người đầu tiên đảm nhận việc này là Ferdinand Magellan (1470-1531). Ông đã đề xuất với nhà vua Tây Ban Nha một kế hoạch chưa từng có cho đến nay - đến bờ biển châu Á, bỏ qua châu Mỹ từ phía nam.

Vào ngày 20 tháng 9 năm 1519, một đội tàu gồm năm chiếc đã lên đường tham gia một chiến dịch. Nó băng qua Đại Tây Dương và di chuyển dọc theo bờ biển Nam Mỹ để tìm lối đi đến Biển Nam. Sau một thời gian dài lang thang, những kẻ liều lĩnh cuối cùng đã gặp may mắn. Eo biển, sau này được đặt tên là Magellanic, đã được tìm thấy và đội tàu tiến vào Biển Nam. Theo một trong những thành viên đoàn thám hiểm, Magellan gọi vùng nước rộng lớn là Thái Bình Dương, "bởi vì chúng tôi chưa bao giờ trải qua một cơn bão nhỏ nhất." Cái tên này là một nghịch lý, vì sự yên tĩnh ở Thái Bình Dương là rất hiếm.

Hơn ba tháng quá trình chuyển đổi này tiếp tục trên đại dương vô tận. Phi hành đoàn bị khát và bệnh tật. Vào mùa xuân năm 1521, Magellan đến quần đảo ngoài khơi bờ biển phía đông châu Á, sau này được gọi là Philippine. Một mục do chính tay anh ấy viết trong nhật ký của con tàu nói rằng, sau khi đi vòng quanh Trái đất, con tàu đã quay trở lại ánh sáng cũ. Đây là thông điệp cuối cùng được viết bởi chính tay Magellan.

Vào tháng 4 năm 1521, nhà hàng hải dũng cảm đã chết trong một trong những trận chiến giữa cuộc chiến giữa các bộ tộc. Trong số tất cả các con tàu quay trở lại, sau khi đi vòng quanh Châu Phi, chỉ có một chiếc quay trở lại - chiếc Victoria (Chiến thắng). Ông vào bến cảng quê hương của mình vào ngày 6 tháng 9 năm 1522. Chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên kéo dài ba năm. Cuối cùng nó đã chứng minh được thực tế rằng Trái đất là hình cầu.

Quả cầu của Martin Behaim

Với sự phát triển kiến thức địa lý về Trái đất, bản đồ học cũng được cải thiện. Quả địa cầu đầu tiên miêu tả Trái đất. Đường kính của nó là 54 cm, các tác giả gọi tác phẩm của họ là "quả táo đất". Trên đó, Beheim đặt một bản đồ thế giới của nhà khoa học Hy Lạp cổ đại Ptolemy. hình ảnh nhỏ bé này của hành tinh chúng ta bắt đầu được gọi sau này. Tất nhiên, những hình ảnh trên đó khác xa với sự thật: những người tạo ra "Trái táo" không biết về sự tồn tại của Thế giới mới (Columbus vừa ra khơi vào năm 1492). Tuy nhiên, sau này, khi mọi người đánh giá cao lợi ích của chúng, quả địa cầu trở nên rất phổ biến. Chúng có thể được nhìn thấy trong phòng của các vị vua, trong văn phòng của các bộ trưởng và các nhà khoa học. Quả cầu bỏ túi trong những trường hợp đặc biệt được dùng để đi du lịch. Những quả cầu cỡ trung bình được chế tạo cho tủ thường được trang bị một cơ cấu khiến chúng chuyển động, quay quanh một trục. Thậm chí có những quả cầu cao bằng chiều cao của con người và chúng không chỉ chứa những hình ảnh đầy màu sắc về bề mặt Trái đất mà còn chứa thông tin về Những đất nước khác nhau. Tuy nhiên, bản đồ luôn có những ưu điểm của chúng và do đó vẫn là thuộc tính không thể thiếu đối với bất kỳ khách du lịch, nhà thám hiểm và nhà khoa học nào.

Năm 1569, Gerard Mercator (1512-1594) đã tạo ra bản đồ thế giới đầu tiên dựa trên kiến ​​thức địa lý và bản đồ mới nhất của người châu Âu về Trái đất và khám phá nổi bật thời gian đó. Các lục địa đã được vẽ trên đó, ngoại trừ Úc (chúng được phát hiện và khám phá sau đó), cũng như các đại dương đang cuốn trôi chúng. Nhiều đặc điểm địa lýđược đặt theo tên của các nhà hàng hải và nhà thám hiểm đã phát hiện ra chúng. Cái tên Amerigo Vespucci vẫn còn cho hậu thế trong tên của hai lục địa: Bắc và Nam Mỹ, để vinh danh Ferdinand Magellan, eo biển ngăn cách lục địa Nam Mỹ và đảo Tierra del Fuego được đặt tên. Nhờ các cuộc thám hiểm của thời đại vĩ đại khám phá địa lý xuất hiện trên bản đồ thế giới Thế giới mới(Châu Mỹ), Thái Bình Dương, đảo Tierra del Fuego, eo biển Magellan, các đảo lớn ở Caribe: Bahamas, Haiti, Cuba. Toàn bộ các thế hệ nhà địa lý và người vẽ bản đồ, nhà nghiên cứu và khách du lịch đã phải tinh chỉnh và bổ sung bản đồ trong vài thế kỷ nữa, vẽ các đường viền chính xác của tất cả các lục địa và đại dương, đảo và bán đảo, vịnh và eo biển và các đối tượng địa lý khác.

MẠCH VÀ DU LỊCH, các cuộc thám hiểm vòng quanh Trái đất, trong đó tất cả các kinh tuyến hoặc vĩ tuyến của Trái đất đều giao nhau. Các chuyến đi vòng quanh thế giới đã đi qua (theo các trình tự khác nhau) qua Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương, ban đầu chúng được thực hiện để tìm kiếm những vùng đất mới và các tuyến đường thương mại dẫn đến những khám phá địa lý vĩ đại. Chuyến đi vòng quanh đầu tiên trong lịch sử được thực hiện bởi một đoàn thám hiểm Tây Ban Nha vào năm 1519-1522 do F. Magellan dẫn đầu nhằm tìm kiếm một tuyến đường trực tiếp về phía tây từ châu Âu đến Tây Ấn (nơi người Tây Ban Nha đến để lấy gia vị) dưới sự chỉ huy của sáu thuyền trưởng kế tiếp nhau (các cuối cùng - J. S. Elcano) . Kết quả của sự điều hướng quan trọng nhất trong lịch sử khám phá địa lý này là một vùng nước khổng lồ gọi là Thái Bình Dương đã được tiết lộ, sự thống nhất của Đại dương Thế giới đã được chứng minh, giả thuyết về ưu thế của đất liền so với nước đã bị nghi ngờ, lý thuyết về tính hình cầu của Trái đất đã được xác nhận, dữ liệu không thể chối cãi xuất hiện để xác định kích thước thật của nó, nảy sinh ý tưởng về sự cần thiết của một đường đổi ngày quốc tế. Bất chấp cái chết của Magellan trong chuyến đi này, chính anh ta mới là người được coi là hoa tiêu đầu tiên trên thế giới. Thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ hai cướp biển tiếng anh F. Drake (1577-80), và người thứ ba - cướp biển người Anh T. Cavendish (1586-88); họ đã xâm nhập qua eo biển Magellan vào Thái Bình Dương để cướp bóc các thành phố cảng của người Mỹ gốc Tây Ban Nha và bắt giữ các tàu của Tây Ban Nha. Drake trở thành thuyền trưởng đầu tiên hoàn thành một chuyến đi vòng quanh thế giới. Chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ tư (một lần nữa qua eo biển Magellan) được thực hiện bởi đoàn thám hiểm người Hà Lan của O. van Noort (1598-1601). Chuyến thám hiểm Hà Lan của J. Lemer - V. Schouten (1615-17), được trang bị bởi các thương nhân đồng hương cạnh tranh để loại bỏ sự độc quyền của Hà Lan công ty Đông Ấn, mở một tuyến đường mới xung quanh Cape Horn mà cô ấy đã phát hiện ra, nhưng các đặc vụ của công ty đã bắt giữ con tàu của họ ngoài khơi Moluccas, và những thủy thủ sống sót (bao gồm cả Schouten) đã hoàn thành chuyến đi vòng quanh của họ với tư cách là tù nhân trên tàu của cô ấy. Từ ba vòng quanh thế giới các chuyến đi của nhà hàng hải người Anh W. Dampier, quan trọng nhất - chuyến đầu tiên, mà ông đã thực hiện trên nhiều con tàu khác nhau với thời gian nghỉ dài vào năm 1679-91, thu thập các tài liệu khiến có thể coi ông là một trong những người đặt nền móng cho ngành hải dương học.

Vào nửa sau của thế kỷ 18, khi cuộc đấu tranh giành các vùng đất mới diễn ra gay gắt, Anh và Pháp đã gửi một số đoàn thám hiểm đến Thái Bình Dương, trong đó có chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên của Pháp dưới sự lãnh đạo của L. A. de Bougainville ( 1766-69), phát hiện ra một số hòn đảo ở Châu Đại Dương; trong số những người tham gia chuyến thám hiểm này có J. Bare - người phụ nữ đầu tiên đi vòng quanh thế giới. Những chuyến đi này đã chứng minh, mặc dù không hoàn toàn, rằng ở Thái Bình Dương, giữa vĩ tuyến 50° vĩ độ bắc và 60° vĩ độ nam, phía đông các quần đảo châu Á, New Guinea và Australia, không có vùng đất rộng lớn nào khác ngoài New Zealand. Nhà hàng hải người Anh S. Wallis, trong chuyến đi vòng quanh 1766-68, lần đầu tiên sử dụng phương pháp tính kinh độ mới, đã xác định khá chính xác vị trí của đảo Tahiti, một số đảo và đảo san hô ở phía tây và trung tâm của đảo Tahiti. Thái Bình Dương. lớn nhất kết quả địa lýđạt được bởi nhà hàng hải người Anh J. Cook trong ba chuyến đi vòng quanh thế giới.

Vào thế kỷ 19, hàng trăm chuyến đi vòng quanh thế giới đã diễn ra với hoạt động buôn bán, đánh cá và thuần túy. mục đích khoa học, tiếp tục khám phá trong Nam bán cầu. Vào nửa đầu thế kỷ 19, người Nga đội thuyền buồm; trong chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên được thực hiện trên các con trượt tuyết "Nadezhda" và "Neva" của I. F. Kruzenshtern và Yu. Hàng chục chuyến đi vòng quanh thế giới khác của Nga sau đó đã kết nối St. Petersburg với một tuyến đường biển tương đối rẻ. Viễn Đông Và tài sản của Ngaở Bắc Mỹ, củng cố vị trí của Nga ở Bắc Thái Bình Dương. Các cuộc thám hiểm của Nga đã đóng góp lớn cho sự phát triển của ngành hải dương học và phát hiện ra nhiều hòn đảo; O. E. Kotzebue trong chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ hai (1815-18) là người đầu tiên đưa ra giả định đúng về nguồn gốc của các đảo san hô. Cuộc thám hiểm của F. F. Bellingshausen và M. P. Lazarev (1819-21) trên các con tàu trượt "Vostok" và "Mirny" vào ngày 16 tháng 1, ngày 5 và 6 tháng 2 năm 1820 gần như đã đến gần bờ biển của Nam Trái đất thần thoại cho đến nay - Nam Cực (nay là Nam Cực). Coast Princess Martha và Princess Astrid Coast), đã tiết lộ một sườn núi hình vòng cung dưới nước dài 4800 km, lập bản đồ 29 hòn đảo.

Vào nửa sau của thế kỷ 19, khi thuyền buồmđã được thay thế bằng tàu hơi nước và những khám phá chính về những vùng đất mới đã hoàn thành, ba chuyến đi vòng quanh thế giới đã diễn ra, đóng góp to lớn cho việc nghiên cứu địa hình dưới đáy đại dương. Chuyến thám hiểm của Anh năm 1872-1876 trên tàu hộ tống Challenger (thuyền trưởng J. S. Nares và F. T. Thomson, người thay thế anh ta vào năm 1874) ở Đại Tây Dươngđã phát hiện ra một số lưu vực, Rãnh Puerto Rico, các rặng núi dưới nước quanh Nam Cực; ở Thái Bình Dương, những xác định đầu tiên về độ sâu đã được thực hiện ở một số lưu vực dưới nước, những vùng nâng lên dưới nước và những ngọn đồi đã được xác định, Rãnh Mariana. Chuyến thám hiểm của Đức năm 1874-76 trên tàu hộ tống quân sự "Gazelle" (chỉ huy G. von Schleinitz) tiếp tục khám phá các yếu tố cứu trợ đáy và đo độ sâu ở Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. đoàn thám hiểm Nga 1886-89 trên tàu hộ tống "Vityaz" (chỉ huy S. O. Makarov) lần đầu tiên tiết lộ các luật cơ bản sự lưu hành chung Nước ờ bề mặt Bắc bán cầu và phát hiện ra sự tồn tại của một "lớp trung gian lạnh" bảo tồn tàn tích của quá trình làm mát mùa đông trong vùng biển và đại dương.

Trong thế kỷ 20, những khám phá lớn đã được thực hiện trong các chuyến đi vòng quanh, chủ yếu là thám hiểm Nam Cực cài đặt trong trong các điều khoản chung các đường viền của Nam Cực, bao gồm cả đoàn thám hiểm người Anh trên con tàu "Discovery-N" dưới sự chỉ huy của D. John và W. Carey, vào năm 1931-33 đã phát hiện ra Dốc Chatham ở Nam Thái Bình Dương, đã lần theo dấu vết của Sườn Nam Thái Bình Dương trong gần như 2000 km và tiến hành khảo sát hải dương học vùng biển Nam Cực.

Vào cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20, các chuyến đi vòng quanh thế giới bắt đầu được thực hiện cho mục đích giáo dục, thể thao và du lịch, bao gồm cả những chuyến đi một mình. Chuyến đi vòng quanh một mình đầu tiên được thực hiện bởi nhà du hành người Mỹ J. Slocum (1895-98), chuyến thứ hai của người đồng hương G. Pidgeon (1921-1925), chuyến thứ ba của nhà du hành người Pháp A. Gerbaud (1923-29). Năm 1960, chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên diễn ra trên tàu ngầm Triton (Mỹ) dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng E. Beach. Năm 1966, một đội tàu ngầm hạt nhân của Liên Xô dưới sự chỉ huy của Chuẩn đô đốc A. I. Sorokin đã hoàn thành chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên mà không nổi lên mặt nước. Vào năm 1968-69, chuyến đi vòng quanh thế giới một mình không ngừng đầu tiên được thực hiện trên du thuyền buồm Suhaili của thuyền trưởng người Anh R. Knox-Johnston. Năm 1976-78, du khách người Ba Lan K. Chojnowska-Liskiewicz là người phụ nữ đầu tiên đi vòng quanh thế giới một mình trên du thuyền Mazurek. Vương quốc Anh là quốc gia đầu tiên giới thiệu các cuộc đua đơn vòng quanh thế giới và tổ chức chúng thường xuyên (từ năm 1982). hoa tiêu Nga và du khách F.F. Konyukhov (sinh năm 1951) đã thực hiện 4 chuyến đi vòng quanh một mình: lần thứ nhất (1990-91) - trên du thuyền Karaana, lần thứ 2 (1993-94) - trên du thuyền Formosa, lần thứ 3 (1998-99) - trên du thuyền " Hiện đại đại học nhân văn”, tham gia cuộc đua thuyền buồm quốc tế“ Vòng quanh thế giới - một mình ”, lần thứ 4 (2004-05) - trên du thuyền“ Cánh buồm đỏ thắm“. Chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của thuyền buồm huấn luyện Nga Kruzenshtern vào năm 1995-1996 được ấn định thời gian trùng với lễ kỷ niệm 300 năm thành lập hạm đội Nga.

Chuyến đi vòng quanh thế giới từ tây sang đông đầu tiên được thực hiện bởi P. Teixeira (Bồ Đào Nha) vào năm 1586-1601, đi vòng quanh Trái đất bằng tàu thủy và đi bộ. Lần thứ hai vào năm 1785-1788 được thực hiện bởi nhà du hành người Pháp J. B. Lesseps, thành viên duy nhất còn sống sót trong đoàn thám hiểm của J. La Perouse. TRONG thứ ba cuối cùng Vào thế kỷ 19, sau khi xuất bản cuốn tiểu thuyết Vòng quanh thế giới trong 80 ngày (1872) của J. Verne, du lịch vòng quanh thế giới trong thời gian kỷ lục đã trở nên phổ biến. Năm 1889-90, nhà báo người Mỹ N. Bly đã đi vòng quanh Trái đất trong 72 ngày, vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, kỷ lục này đã nhiều lần được cải thiện. Vào nửa sau của thế kỷ 20, những chuyến đi vòng quanh thế giới và những chuyến du lịch dường như không còn là điều gì xa lạ nữa, những chuyến đi theo vĩ độ đã được thêm vào chúng. Năm 1979-82, lần đầu tiên trong lịch sử nhân loại, R. Fiennes và C. Burton (Anh) đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới dọc theo kinh tuyến Greenwich với độ lệch tương đối ngắn về phía đông và phía tây qua cả hai cực. của hành tinh (trên tàu, ô tô, xe trượt tuyết, thuyền máy và đi bộ). Du khách đã đóng góp cho nghiên cứu địa lý Nam Cực. Năm 1911-1913, vận động viên người Nga A. Pankratov đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên bằng xe đạp. Chuyến bay vòng quanh thế giới đầu tiên trong lịch sử hàng không thuộc về khí cầu "Graf Zeppelin" của Đức dưới sự chỉ huy của G. Eckener: vào năm 1929, trong 21 ngày, ông đã vượt qua quãng đường khoảng 31,4 nghìn km với ba lần hạ cánh trung gian. Năm 1949, máy bay ném bom B-50 của Mỹ (do Cơ trưởng J. Gallagher chỉ huy) đã thực hiện chuyến bay thẳng vòng quanh thế giới đầu tiên (có tiếp nhiên liệu trên máy bay). Chuyến bay vào vũ trụ đầu tiên trong lịch sử nhân loại vòng quanh Trái đất vào năm 1961 được thực hiện bởi phi hành gia Liên Xô Nhà văn A. Gagarin tàu không gian"Phía đông". Năm 1986, phi hành đoàn người Anh đã thực hiện chuyến bay vòng quanh thế giới đầu tiên trên máy bay mà không cần tiếp nhiên liệu trong lịch sử ngành hàng không (D. Rutan và J. Yeager). Vợ chồng Kate và David Grant (Anh) cùng ba đứa con đi du lịch vòng quanh thế giới trên chiếc xe do một cặp ngựa kéo. Họ rời quần đảo Orkney (Anh) năm 1990, vượt đại dương, các nước châu Âu, châu Á và Bắc Mỹ và trở về quê hương vào năm 1997. Một chuyến đi vòng quanh thế giới bằng ngựa vào năm 1992-98 được thực hiện bởi các du khách người Nga P.F. Plonin và N.K. Davidovsky. Năm 1999-2002, V. A. Shanin (Nga) đi vòng quanh thế giới bằng ô tô, máy bay, tàu chở hàng. TRÊN khinh khí cầu S. Fossett (Mỹ) bay một mình lần đầu năm 2002;

Lit.: Ivashintsov N. A. Người Nga đi vòng quanh thế giới từ 1803 đến 1849, St. Petersburg, 1872; Baker J. Lịch sử khám phá và nghiên cứu địa lý. M., 1950; thủy thủ Nga. [Đã ngồi. Nghệ thuật.]. M., 1953; Zubov N. N. Các nhà hàng hải trong nước - những nhà thám hiểm biển và đại dương. M., 1954; Urbanchik A. Một mình vượt đại dương: Một trăm năm hành trình một mình. M., 1974; Magidovich IP, Magidovich VI Tiểu luận về lịch sử khám phá địa lý. tái bản lần thứ 3 M., 1983-1986. T. 2-5; Fiennes R. Vòng quanh thế giới dọc theo kinh tuyến. M., 1992; Tóc vàng J. giờ tuyệt vời các đại dương. M., 1993. T. 1-2; Slocum J. Một chiếc buồm vòng quanh thế giới. M., 2002; Pigafetta A. Hành trình của Magellan. M., 2009.

Người đàn ông dưới sự lãnh đạo của chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên đã diễn ra là Ferdinand Magellan. Ngay từ đầu, khi, trước khi chèo thuyền, một phần chỉ huy(chủ yếu là thủy thủ) từ chối phục vụ người Bồ Đào Nha, rõ ràng là điều này đi vòng quanh sẽ tỏ ra vô cùng khó khăn.

Sự khởi đầu của một tour du lịch thế giới. Con đường của Magellan

Vào ngày 10 tháng 8 năm 1519, 5 con tàu rời cảng Seville và ra khơi, mục tiêu chỉ dựa trên trực giác của Magellan. Vào thời đó, không ai tin rằng Trái đất hình tròn, và điều này đương nhiên khiến các thủy thủ vô cùng lo lắng, bởi càng ngày càng rời xa cảng, nỗi sợ hãi của họ ngày càng lớn và họ sẽ không bao giờ trở về nhà.

Đoàn thám hiểm bao gồm các tàu: Trinidad (dưới sự chỉ huy của Magellan, trưởng đoàn thám hiểm), Santo Antonio, Concepsion, Sant Yago và Caracca Victoria (sau này là một trong hai con tàu quay trở lại).

Thú vị nhất dành cho bạn!

Xung đột lợi ích đầu tiên diễn ra gần Quần đảo Canary, khi Magellan, không báo trước và phối hợp với các thuyền trưởng khác, đã thay đổi hướng đi một chút. Juan de Cartagena (thuyền trưởng của Santo Antonio) đã chỉ trích Magellan gay gắt, và sau khi Fernand từ chối quay lại con đường cũ, anh ta bắt đầu thuyết phục các sĩ quan và thủy thủ. Khi biết được điều này, người đứng đầu đoàn thám hiểm đã triệu tập kẻ nổi loạn đến gặp anh ta, và trước sự chứng kiến ​​​​của các sĩ quan khác đã ra lệnh xiềng xích anh ta và ném vào hầm.

Một trong những hành khách của chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên là Antonio Pifaghetta, một người đàn ông đã mô tả tất cả các cuộc phiêu lưu trong nhật ký của mình. Nhờ anh ấy mà chúng tôi biết được những sự thật chính xác về cuộc thám hiểm như vậy. Cần lưu ý rằng bạo loạn luôn là mối nguy hiểm lớn, vì vậy thuyền buồm Bounty trở nên nổi tiếng nhờ cuộc nổi dậy chống lại thuyền trưởng William Bligh của nó.

Tuy nhiên, số phận đã quyết định khác với Bly, anh vẫn cố gắng trở thành anh hùng phục vụ Horatio Nelson. Hành trình vòng quanh thế giới của Magellan sớm hơn khoảng 200 năm so với năm sinh của Đô đốc Nelson.

Những khó khăn của việc đi vòng quanh các thủy thủ và sĩ quan

Trong khi đó, một số sĩ quan và thủy thủ bắt đầu bày tỏ sự không hài lòng với chuyến đi, họ gọi là một cuộc bạo động đòi quay trở lại Tây Ban Nha. Ferdinand Magellan đã quyết tâm và chấm dứt cuộc nổi dậy bằng vũ lực. Thuyền trưởng của Victoria (một trong những kẻ chủ mưu) đã bị giết. Thấy sự cương quyết của Magellan, không ai tranh cãi với ông, nhưng đêm hôm sau, 2 con tàu tự ý tìm cách chèo thuyền về nhà. Kế hoạch thất bại và cả hai thuyền trưởng, từng ở trên boong tàu Trinidad, đều bị đưa ra xét xử và xử bắn.

Mùa đông đã dừng lại, những con tàu lên đường trở lại như cũ, chuyến đi vòng quanh thế giới tiếp tục - Magellan chắc chắn rằng eo biển ở Nam Mỹ có tồn tại. Và anh đã không sai. Vào ngày 21 tháng 10, phi đội đã đến mũi đất (nay được gọi là Mũi Virgenes), nơi hóa ra là một eo biển. Hạm đội đi qua eo biển trong 22 ngày. Lần này là đủ để biến mất khỏi tầm nhìn và quay trở lại Tây Ban Nha với thuyền trưởng của con tàu "Santo Antonio". Ra khỏi eo biển, những chiếc thuyền buồm lần đầu tiên tiến vào Thái Bình Dương. Nhân tiện, tên của đại dương được đặt ra bởi Magellan, vì trong 4 tháng vượt qua nó, những con tàu không bao giờ gặp bão. Tuy nhiên, trên thực tế, đại dương không yên tĩnh như vậy, James Cook, người đã đến thăm vùng biển này hơn một lần sau 250 năm, không hào hứng với anh ta.

Sau khi rời khỏi eo biển, phi đội những người khám phá di chuyển đến nơi chưa biết, nơi chuyến đi vòng quanh thế giới kéo dài 4 tháng lang thang không ngừng trên đại dương mà không gặp một mảnh đất nào (không tính 2 hòn đảo hóa ra là hoang vu). 4 tháng là một chỉ số rất tốt cho thời gian đó, nhưng con tàu kéo Thermopylae nhanh nhất có thể đi hết quãng đường này trong vòng chưa đầy một tháng, nhân tiện, Cutty Sark cũng vậy. Vào đầu tháng 3 năm 1521, trên đường chân trời, những người tiên phong đã nhìn thấy những hòn đảo có người ở, sau này Magellan đặt tên là Landrones và Vorovsky.

Circumnavigation: hoàn thành một nửa

Vì vậy, lần đầu tiên trong lịch sử, các thủy thủ đã vượt qua Thái Bình Dương và đến những hòn đảo có người ở. Về vấn đề này, chuyến đi vòng quanh thế giới bắt đầu đơm hoa kết trái. Đã có bổ sung không chỉ cổ phiếu nước ngọt, mà còn cả nguồn cung cấp thực phẩm, mà các thủy thủ đã trao đổi đủ thứ lặt vặt với người bản xứ. Nhưng hành vi của cư dân trong bộ lạc buộc họ phải nhanh chóng rời khỏi những hòn đảo này. Sau 7 ngày chèo thuyền, Magellan đã tìm thấy những hòn đảo mới mà ngày nay chúng ta gọi là Philippine.

Trên Quần đảo San Lazaro (tên gọi đầu tiên của Quần đảo Philippine), những người du hành đã gặp những người bản địa mà họ bắt đầu thiết lập quan hệ thương mại. Magellan trở thành bạn với Raja của bộ tộc tốt đến mức anh quyết định giúp chư hầu mới của Tây Ban Nha này giải quyết một vấn đề. Như rajah giải thích, trên các hòn đảo lân cận, một rajah khác của bộ tộc đã từ chối cống nạp và anh ta không biết phải làm gì.

Fernando Magellan ra lệnh chuẩn bị cho chiến sự trên một vùng đất lân cận. Đây sẽ là trận chiến cuối cùng của thủ lĩnh đoàn thám hiểm, chuyến du lịch vòng quanh thế giới sẽ kết thúc nếu không có anh ta ... Trên đảo Mactan (hòn đảo của kẻ thù), anh ta xây dựng binh lính của mình thành 2 cột và bắt đầu nổ súng vào người bản địa. Tuy nhiên, không có gì xảy ra: những viên đạn chỉ xuyên qua lá chắn của người bản xứ và đôi khi ảnh hưởng đến các chi. Nhìn thấy tình huống này, người dân địa phương bắt đầu tự vệ mạnh mẽ hơn và bắt đầu ném giáo vào thuyền trưởng.

Sau đó, Magellan ra lệnh đốt nhà của họ để gây áp lực cho nỗi sợ hãi, nhưng hành động này chỉ khiến người bản xứ tức giận hơn và họ đã chiếm lấy mục tiêu của mình chặt chẽ hơn. Trong khoảng một giờ, với tất cả sức mạnh của mình, người Tây Ban Nha đã chiến đấu chống lại những ngọn giáo, cho đến khi cuộc tấn công dữ dội nhất vào thuyền trưởng đã mang lại kết quả: khi họ nhìn thấy vị trí của Magellan, những người bản địa đã tấn công anh ta và ngay lập tức ném đá và giáo vào anh ta. Cho đến khi trút hơi thở cuối cùng, anh vẫn dõi theo những người dân của mình và đợi cho đến khi tất cả họ rời đảo trên những chiếc thuyền. Người Bồ Đào Nha bị giết ngày 27 tháng 4 năm 1521, khi ông 41 tuổi, Magellan đã chứng minh bằng chuyến đi vòng quanh thế giới giả thuyết lớn và thay đổi thế giới.

Người Tây Ban Nha không lấy được xác. Ngoài ra, trên đảo, các thủy thủ Raja thân thiện cũng đã gây bất ngờ. Một trong những người bản địa đã nói dối chủ nhân của mình và báo cáo về cuộc tấn công sắp xảy ra trên đảo. Raja gọi các sĩ quan từ tàu đến nhà của mình và tàn sát dã man 26 thuyền viên ở đó. Khi biết về vụ thảm sát, quyền thuyền trưởng của các con tàu đã ra lệnh đến gần ngôi làng hơn và bắn nó bằng đại bác.