Hải quân Nhật Bản. Hạm đội Nhật Bản

Nhật Bản là nước đóng vai trò quan trọng trong nhà hát Thái Bình Dương

Cờ của Hải quân Nhật Bản

Vào ngày Chủ nhật trước đó, Hải quân Nhật Bản đã tìm thấy hai tàu chiến của Trung Quốc ngoài khơi đảo Okinawa đang hướng về Thái Bình Dương. Các con tàu đã ở trong vùng biển quốc tế, nhưng việc chúng ở gần Okinawa, nơi đóng quân của quân đội Mỹ và Nhật Bản, khiến Tokyo lo lắng. Theo truyền thống, các hạm đội của các quốc gia thông báo trước cho các quốc gia láng giềng về lộ trình của tàu của họ, đặc biệt nếu tàu phải đi qua gần biên giới của các quốc gia này.

Đây không phải là lần đầu tiên Hải quân Trung Quốc phá vỡ truyền thống. Ba tháng trước đó, hai tàu chiến Nhật Bản khi đang tuần tra ngoài khơi đảo Okinawa đã phát hiện một đội tàu Trung Quốc, trong đó có hai tàu ngầm. Sau đó, một máy bay trực thăng của Trung Quốc đã bay vòng quanh tàu Nhật Bản, điều này đã buộc Tokyo phải đưa ra phản đối chính thức.

Vì những sự cố này và những sự cố khác, CHND Trung Hoa nổi tiếng là kẻ xâm lược hàng hải trong một khu vực mà không nước láng giềng nào dám chống lại nó. Không ai, có lẽ, ngoại trừ Nhật Bản, nước đang từng bước xây dựng sức mạnh hải quân của mình. Bất chấp sự phát triển nhanh chóng của hạm đội Trung Quốc, hải quân Mỹ và Nhật Bản vẫn thống trị khu vực Thái Bình Dương. Theo đường lối của Đảng Dân chủ Nhật Bản cầm quyền, lợi thế này cần được duy trì.

Hải quân Nhật Bản

Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản có khoảng 100 tàu chiến thuộc các lớp chính, bao gồm 2 tàu sân bay trực thăng, 18 tàu ngầm, 47 khu trục hạm và khinh hạm, 29 tàu quét mìn, 9 tàu tuần tra và 9 tàu đổ bộ với tổng lượng choán nước 432.000 tấn; khoảng 180 máy bay và 140 trực thăng. Nhân sự của hạm đội - 46.000 người.
Trong những thập kỷ gần đây, CHND Trung Hoa đã tập trung vào việc đóng các tàu chiến có trọng tải lớn, thay thế hàng trăm tàu tuần tra ven biển. Các tàu khu trục, khinh hạm và tàu đổ bộ này có thể hoạt động xa bờ biển. Ngoài ra, Trung Quốc đang chế tạo tàu sân bay Varyag của Liên Xô cũ, phát triển tên lửa chống hạm đạn đạo DF-21 và phát triển hệ thống vệ tinh.

Không nghi ngờ gì nữa, Trung Quốc muốn có thể trưng bày lá cờ của mình ở bất kỳ đâu trên thế giới. Một mục tiêu khác của CHND Trung Hoa là phô trương lực lượng ở vùng biển biên giới. Nhưng Bắc Kinh không đơn độc theo đuổi chiến lược phòng thủ. Nhật Bản ngày nay đang thử nghiệm tên lửa chống hạm siêu thanh có thể nhắm mục tiêu tốt vào tàu Trung Quốc. Quốc đảo này có trong tay các tàu ngầm phi hạt nhân hiện đại nhất, gây nguy hiểm cho các tàu nổi và tàu ngầm của Trung Quốc. Ngoài ra, Nhật Bản thông báo mở rộng khả năng tình báo.

Eric Wertheim, một nhà phân tích quân sự độc lập và là tác giả của cuốn sách nổi tiếng The World's Battle Hạm đội cho biết: "Trung Quốc đang phát triển các biện pháp để ngăn Mỹ ra khỏi khu vực, nhưng Nhật Bản cũng đang làm điều tương tự đối với Trung Quốc".

Nói chung, sự bất ổn ở khu vực Thái Bình Dương gây ra mối đe dọa không chỉ đối với hải quân của Hoa Kỳ và Trung Quốc, mà còn đối với hải quân của tất cả các quốc gia nói chung. Theo Jim Thomas, một nhà phân tích tại Trung tâm An ninh mới của Mỹ có trụ sở tại Washington, thế giới đang bước vào "một kỷ nguyên xuất hiện sau kỷ nguyên phóng chiếu sức mạnh quân sự." Các chiến lược hải quân của các quốc gia mang tính chất phòng thủ. Và, bất chấp tiềm lực quân sự đáng sợ của CHND Trung Hoa, về mặt này, Nhật Bản có vẻ có lợi hơn. Theo Wertheim, "chiến lược không tiếp nhận là đặc trưng hơn của Nhật Bản, Hải quân Nhật Bản là một lực lượng linh hoạt và cơ động hơn."

Điều này được chứng minh bằng việc Hải quân Nhật Bản đã phát hiện được tàu Trung Quốc vào Chủ nhật tuần trước và vào tháng Tư. Các tàu ngầm, máy bay, vệ tinh và tàu nổi của Nhật Bản sẵn sàng theo dõi chuyển động của Hải quân Trung Quốc để truyền dữ liệu hướng dẫn cho các đơn vị Nhật Bản hoặc Mỹ.

Nhưng Nhật Bản không chỉ sẵn sàng để tự vệ. Nước này có tiềm năng đột phá hệ thống phòng thủ của Trung Quốc, bao gồm cả việc đánh chặn tên lửa DF-21. Các tàu khu trục lớp Kongo mới nhất của Nhật Bản, một số tàu mạnh và tiên tiến nhất ở châu Á, được trang bị radar và tên lửa đánh chặn có khả năng loại bỏ mối đe dọa từ một cuộc tấn công bằng tên lửa đạn đạo. Kongo cung cấp khả năng phòng thủ tên lửa cho các đảo của Nhật Bản, nhưng "những khả năng chống tên lửa này cũng có thể được sử dụng để bảo vệ tàu sân bay Mỹ trong trường hợp xảy ra chiến sự", Wertheim nói.

Nhưng Nhật Bản có ý định tăng cường hợp tác quân sự với Hoa Kỳ không? Tháng trước, Thủ tướng Nhật Bản Yukio Hatoyama đã tuyên bố từ chức sau khi không thực hiện được lời hứa trong chiến dịch tranh cử là chuyển căn cứ quân sự của Mỹ, Futenma, bên ngoài tỉnh Okinawa. Người kế nhiệm Hatoyama là Naoto Kan tránh đụng chạm đến vấn đề này. Trong trường hợp một cuộc khủng hoảng có thể bùng phát do một sự cố khác trên biển, sự mập mờ trong quan hệ giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ có thể gây ảnh hưởng xấu đến sự tương tác của các lực lượng vũ trang của các quốc gia.

Tuy nhiên, theo một nhà phân tích tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế có trụ sở tại Washington, Nicholas Zhechenya, chính phủ Kahn đang đi đúng hướng. "Chúng tôi nhận thấy sự nhấn mạnh về tầm quan trọng của liên minh Mỹ-Nhật trước mối đe dọa từ Trung Quốc. Bất kỳ sự phát triển nào sẽ được thực hiện trong bối cảnh song phương, có thể thông qua đối thoại chiến lược giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ trong những tháng tới, ”, chuyên gia nói.

"Tôi sẽ chết trên boong tàu Nagato, lúc đó Tokyo sẽ bị ném bom 3 lần"
- Đô đốc Isoroku Yamamoto

Sự thất bại của Nhật Bản trong Chiến tranh thế giới thứ hai dường như quá tự nhiên đến mức không thể có lựa chọn và sự khác biệt nào ở đây. Sự vượt trội hoàn toàn của Hoa Kỳ về tài nguyên thiên nhiên, con người và công nghiệp, cùng với một nền kinh tế hùng mạnh và trình độ phát triển khoa học cao - trong điều kiện đó, chiến thắng của Hoa Kỳ trong chiến tranh chỉ còn là vấn đề thời gian.

Nếu mọi thứ đều cực kỳ rõ ràng với những lý do chung dẫn đến thất bại của Đế quốc Nhật Bản, thì khía cạnh kỹ thuật thuần túy của các trận hải chiến ở Thái Bình Dương là điều đáng quan tâm: Hải quân Đế quốc Nhật Bản, từng là một trong những hạm đội hùng mạnh nhất thế giới, chết dưới đòn của quân địch đông hơn hẳn. Anh chết trong sự thống khổ, đau khổ và dày vò khủng khiếp. Áo giáp cong vênh và đinh tán văng ra, lớp mạ vỡ ra, và những dòng nước phun ra va chạm vào một vòng xoáy ầm ầm trên boong của con tàu đã chết. Hạm đội Nhật Bản đã ra đi để bất tử.

Tuy nhiên, trước cái chết bi thảm của mình, các thủy thủ Nhật Bản đã ghi dấu ấn bằng một số chiến công chói lọi. "Trân Châu Cảng thứ hai" ngoài khơi đảo Savo, một hố sâu ở biển Java, một cuộc đột kích táo bạo của hàng không mẫu hạm vào Ấn Độ Dương ...

Đối với cuộc tấn công nổi tiếng vào căn cứ hải quân Trân Châu Cảng, vai trò của cuộc hành quân này phần lớn được phóng đại bởi sự tuyên truyền của Mỹ: ban lãnh đạo Hoa Kỳ cần phải tập hợp toàn quốc khi đối mặt với kẻ thù. Không giống như Liên Xô, nơi mà mọi đứa trẻ đều hiểu rằng một cuộc chiến khủng khiếp đang diễn ra trên lãnh thổ của đất nước mình, Hoa Kỳ phải tiến hành một cuộc hải chiến trên các bờ biển nước ngoài. Đây là nơi mà câu chuyện về "cuộc tấn công khủng khiếp" vào căn cứ quân sự của Mỹ trở nên hữu ích.

Đài tưởng niệm trên thân tàu "Arizona" đã mất (con tàu được hạ thủy vào năm 1915)

Trên thực tế, Trân Châu Cảng là một thất bại thuần túy của hàng không dựa trên tàu sân bay Nhật Bản - tất cả "thành công" là đánh chìm bốn thiết giáp hạm hư hỏng từ Chiến tranh thế giới thứ nhất (hai trong số đó được nâng lên và khôi phục vào năm 1944). Thiết giáp hạm bị hư hỏng thứ năm, Nevada, được tái trang bị và trở lại hoạt động vào mùa hè năm 1942. Tổng cộng, kết quả của cuộc đột kích của Nhật Bản, 18 tàu của Hải quân Mỹ đã bị đánh chìm hoặc hư hỏng, trong khi một phần đáng kể các "nạn nhân" thoát ra ngoài chỉ với những khiếm khuyết về mặt thẩm mỹ.

Đồng thời, không một quả bom nào rơi xuống:

Nhà máy điện, nhà máy đóng tàu, cần trục cảng và xưởng cơ khí. Điều này cho phép quân Yankees bắt đầu công việc khôi phục trong vòng một giờ sau khi kết thúc cuộc đột kích.

Ụ khô khổng lồ 10/10 để sửa chữa thiết giáp hạm và hàng không mẫu hạm. Sai lầm không thể tha thứ của lực lượng hàng không dựa trên tàu sân bay Nhật Bản sẽ trở thành tử vong trong tất cả các trận chiến tiếp theo ở Thái Bình Dương: với sự trợ giúp của siêu tàu sân bay của họ, người Mỹ sẽ khôi phục các tàu bị hư hỏng trong vài ngày.

4.500.000 thùng dầu! Dung tích xe tăng của trạm tiếp nhiên liệu của Hải quân Hoa Kỳ tại Trân Châu Cảng vào thời điểm đó đã vượt quá tất cả lượng nhiên liệu dự trữ của Hải quân Đế quốc Nhật Bản.

Nhiên liệu, bệnh viện, cầu cảng, kho đạn - Phi công Nhật đã "tặng" cho Hải quân Mỹ toàn bộ cơ sở hạ tầng của căn cứ!

Có một truyền thuyết về sự vắng mặt của hai tàu sân bay Hải quân Hoa Kỳ ở Trân Châu Cảng vào ngày tấn công: người ta nói, nếu quân Nhật đánh chìm tàu Lexington và tàu Enterprise, kết cục của cuộc chiến có thể đã khác. Đây là một sự ảo tưởng tuyệt đối: trong những năm chiến tranh, ngành công nghiệp Mỹ đã bàn giao 31 hàng không mẫu hạm cho hạm đội (nhiều chiếc thậm chí không phải tham gia các trận chiến). Nếu người Nhật phá hủy tất cả hàng không mẫu hạm, thiết giáp hạm và tuần dương hạm ở Trân Châu Cảng, cùng với Trân Châu Cảng và quần đảo Hawaii, thì kết cục của cuộc chiến sẽ giống như vậy.

Chúng ta nên suy nghĩ riêng về hình tượng của "kiến trúc sư của Trân Châu Cảng" - Đô đốc Nhật Bản Isoroku Yamamoto. Không còn nghi ngờ gì nữa, ông là một nhà quân sự trung thực và nhà chiến lược tài ba, người đã hơn một lần cảnh báo giới lãnh đạo Nhật Bản về sự vô ích và hậu quả tai hại của cuộc chiến sắp tới với Hoa Kỳ. Vị đô đốc lập luận rằng ngay cả khi các sự kiện phát triển thuận lợi nhất, Hải quân Đế quốc Nhật Bản sẽ tồn tại không quá một năm - sau đó là thất bại và cái chết không thể tránh khỏi của Đế quốc Nhật Bản. Đô đốc Yamamoto vẫn trung thành với nhiệm vụ của mình - nếu Nhật Bản bị chết trong một trận chiến không cân sức, ông sẽ làm mọi cách để ký ức về cuộc chiến này và chiến công của các thủy thủ Nhật Bản mãi mãi đi vào.

Hàng không mẫu hạm Nhật Bản trên đường đến Hawaii. Ở phía trước - "Jikaku". Phía trước - "Kaga"

Một số nguồn tin gọi Yamamoto là một trong những chỉ huy hải quân lỗi lạc nhất - xung quanh hình tượng đô đốc đã hình thành nên hình ảnh một “nhà hiền triết phương Đông”, người có những quyết định và hành động đầy thiên tài và là “sự thật vĩnh cửu không thể hiểu nổi”. Than ôi, các sự kiện thực tế cho thấy điều ngược lại - Đô đốc Yamamoto hóa ra là người hoàn toàn tầm thường trong các vấn đề chiến thuật quản lý hạm đội.

Chiến dịch thành công duy nhất do đô đốc lên kế hoạch - cuộc tấn công Trân Châu Cảng - đã cho thấy sự thiếu logic hoàn toàn trong việc lựa chọn mục tiêu và sự phối hợp kinh tởm của hàng không Nhật Bản. Yamamoto đang lên kế hoạch cho một "cú đánh tuyệt đẹp". Nhưng tại sao kho chứa nhiên liệu và cơ sở hạ tầng của căn cứ vẫn chưa được động đến? - các đối tượng quan trọng nhất, việc phá hủy chúng thực sự có thể làm phức tạp các hành động của Hải quân Hoa Kỳ.

"Họ không có một cú đánh nào"

Như Đô đốc Yamamoto dự đoán, bộ máy quân sự Nhật Bản tiến lên không thể kiểm soát trong sáu tháng, những tia sáng chiến thắng nối tiếp nhau chiếu sáng Nhà hát Tác chiến Thái Bình Dương. Các vấn đề bắt đầu sau đó - sự tăng cường liên tục của Hải quân Hoa Kỳ đã làm chậm tốc độ tấn công của Nhật Bản. Vào mùa hè năm 1942, tình hình gần như vượt khỏi tầm kiểm soát - chiến thuật của Đô đốc Yamamoto với việc chia cắt lực lượng và chia cắt các nhóm "xung kích" và "chống hạm" của hàng không trên tàu sân bay đã dẫn đến một thảm họa tại Midway.

Nhưng cơn ác mộng thực sự bắt đầu vào năm 1943 - hạm đội Nhật lần lượt chịu thất bại, tình trạng thiếu tàu, máy bay và nhiên liệu ngày càng trầm trọng. Sự lạc hậu về khoa học kỹ thuật của Nhật Bản đã khiến chính họ cảm thấy - khi cố gắng đột phá các phi đội của Hải quân Mỹ, máy bay Nhật đã rơi từ trên trời xuống như những cánh hoa anh đào. Đồng thời, người Mỹ tự tin bay qua cột buồm của tàu Nhật. Không có đủ radar và trạm sonar - ngày càng có nhiều tàu Nhật Bản trở thành nạn nhân của tàu ngầm Mỹ.

Vành đai phòng thủ của Nhật Bản đang bùng nổ tại các vỉa - những kho dự trữ khổng lồ cho phép người Mỹ đổ bộ quân đồng thời vào các khu vực khác nhau của Thái Bình Dương. Trong khi đó ... ngày càng có nhiều tàu mới xuất hiện trong phạm vi hoạt động rộng lớn của Thái Bình Dương - ngành công nghiệp Mỹ hàng ngày đã bàn giao cho hạm đội một vài đơn vị tác chiến mới (tàu khu trục, tuần dương hạm, tàu ngầm hoặc tàu sân bay).

Sự thật xấu xí về Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã được tiết lộ: Vụ cá cược của Đô đốc Yamamoto vào một hạm đội tàu sân bay đã thất bại! Trong điều kiện địch hoàn toàn vượt trội, các tàu sân bay Nhật Bản tử trận ngay khi vừa đến khu vực tác chiến.

Hàng không dựa trên tàu sân bay của Nhật Bản đã đạt được thành công đáng kể trong các hoạt động đột kích - một cuộc đột kích vào Tích Lan hoặc Trân Châu Cảng (nếu bạn không tính đến các cơ hội bị bỏ lỡ). Yếu tố bất ngờ và bán kính tác chiến lớn của hàng không đã giúp chúng tôi có thể tránh bắn trả và trở về căn cứ sau khi hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.

Người Nhật có cơ hội chiến thắng các phi đội ngang nhau với Hải quân Hoa Kỳ (Trận chiến biển Coral, Midway, Santa Cruz). Tại đây, mọi thứ được quyết định bởi chất lượng đào tạo của các phi công, thủy thủ đoàn và quan trọng nhất là Cơ hội của Bệ hạ.

Nhưng trong điều kiện đối phương vượt trội về quân số (tức là khi xác suất bị bắn trả bằng 100%), hạm đội tàu sân bay Nhật Bản thậm chí không có hy vọng ma quái nào về bất kỳ kết quả thuận lợi nào của tình huống. Nguyên tắc “chiến thắng không phải bằng con số, mà bằng kỹ năng” hóa ra là vô ích - bất kỳ cuộc chạm súng nào cũng kết thúc bằng cái chết sắp xảy ra và không thể tránh khỏi của một tàu sân bay.

Hóa ra những chiếc hàng không mẫu hạm ghê gớm một thời hoàn toàn “không chịu đòn” và chết chìm như những chú cún con, kể cả với hỏa lực địch yếu ớt. Đôi khi, một vài cú đánh từ bom thông thường cũng đủ để đánh chìm một tàu sân bay. Đó là bản án tử hình dành cho Hải quân Đế quốc - các tàu sân bay và máy bay dựa trên tàu sân bay được chứng minh là cực kỳ kém hiệu quả trong một cuộc chiến phòng thủ.

Trận chiến đảo san hô vòng Midway hay nhất kể về khả năng sống sót kinh tởm của hàng không mẫu hạm: một nhóm 30 máy bay ném bom bổ nhào Dontless, dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng McCluskey, người đã đột phá, đốt cháy hai hàng không mẫu hạm tấn công Nhật Bản Akagi và Kaga chỉ trong một phút (cháy qua các hộp của vỏ tàu chìm vào buổi tối). Một số phận tương tự ập đến với các tàu sân bay Soryu và Hiryu trong cùng một ngày.

Tàu sân bay tấn công của Mỹ Bellow Wood sau một cuộc tấn công kamikaze

Mọi thứ đều được biết khi so sánh: vào tháng 10 năm 1944, phi đội 12 thiết giáp hạm và tuần dương hạm của Nhật Bản đã đi bộ trong nhiều giờ dưới các cuộc tấn công liên tục của hơn 500 máy bay trên tàu sân bay Mỹ. Không có bất kỳ lớp phủ nào và với các hệ thống phòng không thô sơ. Kết quả chỉ là chiếc tàu tuần dương Suzuya bị chết và một số tàu khác bị thiệt hại nặng nề. Những người còn lại trong phi đội của Đô đốc Takeo Kurita đã an toàn rời khỏi khu vực hàng không của Mỹ và trở về Nhật Bản.

Thật đáng sợ khi tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra nếu các tàu sân bay lớn thay cho các thiết giáp hạm Yamato và Nagato - một trận mưa bom cỡ nhỏ sẽ gây ra hỏa hoạn không kiểm soát được trên đường bay và sàn chứa máy bay, và sau đó là cái chết nhanh chóng của các tàu do các vụ nổ bên trong .

Lý do cho tình trạng tồi tệ của các tiện ích bổ sung Nagato là một vụ nổ hạt nhân có sức công phá 23 kt.
Chiến hạm cũ của Nhật hóa ra còn mạnh hơn cả hỏa lực hạt nhân!

Phi đội của Đô đốc Kurita vui vẻ thoát chết. Trong khi đó, giữa biển Thái Bình Dương rộng lớn, một cuộc thảm sát thực sự đã diễn ra:

Vào ngày 19 tháng 6 năm 1944, tàu sân bay hạng nặng Taiho bị đánh chìm. Một quả ngư lôi trúng từ tàu ngầm Albacore không gây ra thiệt hại đáng kể, nhưng gây ra sự suy giảm áp suất của đường nhiên liệu. Một vấn đề nhỏ không thể nhận thấy đã trở thành thảm họa - 6,5 giờ sau vụ tấn công bằng ngư lôi, tàu Taiho bị xé vụn bởi một vụ nổ hơi xăng (1650 thủy thủ thiệt mạng).
Bí quyết là tàu sân bay Taiho hoàn toàn mới đã bị phá hủy trong chiến dịch tác chiến đầu tiên của nó, chỉ ba tháng sau khi hạ thủy.

Một ngày sau, vào ngày 20 tháng 6 năm 1944, trong hoàn cảnh tương tự, chiếc tàu sân bay tấn công "Hiyo" đã bị mất. Điểm khác biệt duy nhất là chiếc máy bay trên tàu sân bay đã thả quả ngư lôi chí mạng.

Vụ chìm tàu sân bay Sinano tuyệt vời 17 giờ sau khi lần đầu tiên nó xuống biển chỉ là sự tò mò thường thấy trong lịch sử các trận hải chiến. Con tàu chưa được hoàn thành, các vách ngăn không được niêm phong, và thủy thủ đoàn không được đào tạo. Tuy nhiên, trong mỗi trò đùa đều có một phần đùa - các nhân chứng kể lại rằng một trong những quả ngư lôi rơi chính xác ở khu vực thùng nhiên liệu của máy bay phản lực. Có lẽ phi hành đoàn của tàu sân bay đã rất may mắn - vào thời điểm bị chìm, tàu Sinano trống rỗng.

Có vẻ như tàu sân bay "Shokaku" gặp vấn đề với sàn đáp

Tuy nhiên, hàng không mẫu hạm đã thất bại vì những lý do ít quan trọng hơn. Trong trận chiến ở Biển San hô, ba quả bom trên không đã đưa tàu sân bay hạng nặng Shokaku ra khỏi cuộc chơi trong một thời gian dài.

Bài hát về cái chết nhanh chóng của hàng không mẫu hạm Nhật Bản sẽ không hoàn chỉnh nếu không nhắc đến đối thủ của họ. Người Mỹ phải đối mặt với vấn đề tương tự - tác động nhỏ nhất của hỏa lực đối phương đã gây ra đám cháy khủng khiếp trên tàu sân bay.

Vào tháng 10 năm 1944, chỉ từ hai quả bom 250 kg trúng đích, tàu sân bay hạng nhẹ Princeton bị thiêu rụi hoàn toàn.

Vào tháng 3 năm 1945, tàu sân bay Franklin bị hư hại nặng nề - chỉ có hai quả bom 250 kg trúng con tàu, đây là nguyên nhân gây ra một trong những thảm kịch lớn nhất của Hải quân Hoa Kỳ về số lượng nạn nhân. Bom rơi ở giữa sàn đáp - ngọn lửa ngay lập tức nhấn chìm 50 chiếc máy bay đã nạp đầy nhiên liệu và sẵn sàng bay. Kết quả: 807 người chết, một cánh máy bay bị phá hủy hoàn toàn, cháy không kiểm soát được trên tất cả các boong của con tàu, tất nhiên mất mát, danh sách 13 độ về cảng và sẵn sàng đánh chìm tàu sân bay.
Tàu Franklin chỉ được cứu do không có quân địch chính gần đó - trong một trận chiến thực sự, con tàu chắc chắn đã bị ngập nước.

Tàu sân bay "Franklin" vẫn chưa quyết định sẽ nổi hay chìm
Những người sống sót đóng gói hành lý của họ và chuẩn bị sơ tán

Kamikaze có tàu sân bay "Interpid"

Bắn cháy tàu sân bay "Saint Lo" do tấn công kamikaze (tàu sẽ chết)

Nhưng sự điên rồ thực sự bắt đầu với sự ra đời của kamikaze Nhật Bản. Những "quả bom sống" từ trên trời rơi xuống không thể làm hỏng phần dưới nước của thân tàu, nhưng hậu quả của việc chúng rơi xuống sàn đáp có lót máy bay đơn giản là khủng khiếp.

Sự kiện tàu sân bay tấn công Bunker Hill đã trở thành sách vở: vào ngày 11 tháng 5 năm 1945, con tàu bị tấn công bởi hai tàu kamikaze ngoài khơi Okinawa. Trong trận hỏa hoạn khủng khiếp, Bunker Hill bị mất toàn bộ cánh máy bay và hơn 400 thành viên phi hành đoàn.

Từ tất cả những câu chuyện này, kết luận hiển nhiên như sau:

Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã phải kết liễu - việc đóng một tàu tuần dương hoặc thiết giáp hạm hạng nặng thay vì tàu sân bay Taiho sẽ không có gì khác biệt. Địch có ưu thế quân số gấp 10 lần, cùng với ưu thế kỹ thuật áp đảo. Cuộc chiến đã kết thúc vào thời điểm máy bay Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng.

Tuy nhiên, có thể giả định rằng việc trang bị các tàu pháo được bảo vệ cao thay vì tàu sân bay, Hải quân Đế quốc, trong tình huống mà nó đã tự tìm thấy vào cuối cuộc chiến, có thể kéo dài cơn đau và gây thêm thiệt hại cho kẻ thù. Hạm đội Mỹ dễ dàng đập tan các nhóm tác chiến tàu sân bay Nhật Bản, nhưng mỗi khi đụng độ với tàu tuần dương hoặc thiết giáp hạm hạng nặng của Nhật Bản, Hải quân Mỹ lại phải khá "mày mò".

Vụ đặt cược của Đô đốc Yamamoto vào hàng không mẫu hạm đã cho thấy một thảm họa. Nhưng tại sao người Nhật vẫn tiếp tục đóng hàng không mẫu hạm cho đến tận cuối chiến tranh (thậm chí đóng lại thiết giáp hạm lớp Yamato cuối cùng thành hàng không mẫu hạm Shinano)? Câu trả lời rất đơn giản: nền công nghiệp đang chết dần chết mòn của Nhật Bản không thể chế tạo bất cứ thứ gì phức tạp hơn một tàu sân bay. Nghe có vẻ khó tin, nhưng 70 năm trước, một tàu sân bay có cấu trúc khá đơn giản và rẻ tiền, đơn giản hơn nhiều so với tàu tuần dương hoặc thiết giáp hạm. Không có siêu phóng điện từ hoặc lò phản ứng hạt nhân. Hộp thép đơn giản nhất để bảo dưỡng các loại máy bay nhỏ và đơn giản.

Đúng là một tàu sân bay sẽ bị đánh chìm ngay cả khi bom cỡ nhỏ, nhưng phi hành đoàn của tàu sân bay hy vọng rằng họ sẽ chỉ phải chiến đấu chống lại kẻ thù cố tình yếu ớt và không chuẩn bị. Nếu không - theo cách "quá mức cần thiết".

Phần kết

Khả năng sống sót thấp vốn có trong ý tưởng về một tàu sân bay. Hàng không cần KHÔNG GIAN - thay vào đó, nó được đưa lên các boong chật chội của một con tàu bập bênh và buộc phải thực hiện các hoạt động cất cánh và hạ cánh với chiều dài đường băng ngắn hơn ba lần so với yêu cầu. Việc bố trí dày đặc và quá đông máy bay chắc chắn là nguyên nhân làm tăng tỷ lệ tai nạn đối với tàu sân bay, và việc thiếu an ninh nói chung và làm việc liên tục với các chất dễ cháy dẫn đến kết quả tự nhiên - một trận chiến nghiêm trọng trên biển là chống chỉ định cho tàu sân bay.

Cháy 8 tiếng trên tàu sân bay Oriskani (1966). Vụ nổ của một ngọn lửa magiê (!) Đã dẫn đến một đám cháy lớn trong nhà chứa máy bay, với cái chết của tất cả các máy bay trong đó và 44 thủy thủ từ phi hành đoàn của con tàu.

Vụ cháy khủng khiếp trên tàu sân bay Forrestal (1967), trở thành thảm kịch lớn nhất về số lượng nạn nhân trong lịch sử thời hậu chiến của Hải quân Mỹ (134 thủy thủ thiệt mạng).

Sự lặp lại các sự kiện tương tự trên tàu sân bay Enterprise (1969).

Các biện pháp khẩn cấp đã được thực hiện để tăng khả năng sống sót của tàu sân bay, hệ thống tưới tiêu tự động trên boong và các thiết bị đặc biệt khác đã xuất hiện. Dường như tất cả những rắc rối đằng sau.

Nhưng ... 1981, một cuộc hạ cánh không thành công của máy bay tác chiến điện tử EA-6B Prowler. Tiếng nổ ầm ầm trên boong đáp của tàu sân bay hạt nhân Nimitz, ngọn lửa bốc lên trên thượng tầng của con tàu. 14 nạn nhân, 48 người bị thương. Trong đám cháy, ngoài bản thân chiếc Prowler và phi hành đoàn của nó, 3 máy bay đánh chặn F-14 Tomcat cũng bị thiêu rụi. Mười máy bay cường kích Corsair II và Intruder, hai chiếc F-14, ba máy bay chống ngầm Viking và một trực thăng Sea King bị hư hỏng nặng. "Nimitz" có thời điểm bị mất một phần ba cánh của nó.

Một trường hợp tương tự trên tàu sân bay "Midway"

Một vấn đề khó giải quyết về an toàn và khả năng sống sót sẽ ám ảnh các tàu sân bay chừng nào còn tồn tại một gánh xiếc gọi là "hàng không dựa trên tàu sân bay".

Hải quân Đế quốc được thành lập vào nửa sau của thế kỷ 19; đến đầu Thế chiến thứ hai, Hải quân Nhật Bản là một trong những lực lượng mạnh nhất trên thế giới. Xét về số lượng hàng không mẫu hạm - chiến hạm hạng nặng mạnh nhất để tấn công, họ chỉ có thể cạnh tranh với Hoa Kỳ. Tuy nhiên, thất bại trong cuộc chiến đã không cho họ cơ hội phát triển hạm đội của mình theo hình thức mà họ muốn. Theo Hiến pháp mới, có những hạn chế nghiêm trọng đối với việc thành lập quân đội, bao gồm cả hải quân. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, Nhật Bản đã tự cung cấp cho mình những con tàu chất lượng cao theo điều kiện mới cho phép. Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn các vị trí của hạm đội Nhật Bản và các loại tàu, cũng như vũ khí trên chúng.

Cơ cấu và triển khai của Hải quân Nhật Bản

Toàn bộ hạm đội Nhật Bản có thể được chia thành tàu hộ tống và tàu ngầm, máy bay và lực lượng huấn luyện. Hạm đội tàu nổi có trụ sở tại 5 điểm:

Yokosuka (Kanagawa);
Sasebo (Nagasaki);
Maizuru (Kyoto);
Kure (Hiroshima);
Ominato (Aomori).

Trong mỗi căn cứ được trình bày, các tàu đổ bộ, tàu khu trục, tàu hộ tống và tàu ngầm đều có mặt liên tục, ở 4 điểm, mỗi điểm có 1 tàu sân bay trực thăng. Tính đến năm 2016, Hải quân Nhật Bản có 155 tàu, bao gồm cả các tàu hỗ trợ.

Tàu sân bay

Các tàu sân bay cuối cùng phục vụ Nhật Bản trong Thế chiến thứ hai, sau khi thất bại, một thỏa thuận đã được ký kết theo đó người Nhật không thể trang bị các tàu tấn công nữa. Đối với họ là một tàu sân bay thuộc về. Tuy nhiên, các điều kiện mới không cấm họ có tàu sân bay trực thăng. Chúng được đại diện bởi hai loại: "Izumo" và "Hyuga". Trong số vũ khí trên tàu có trực thăng SH-60K SeaHawk, hệ thống phòng không SeaRAM hoặc hệ thống phòng không ESSM, cũng như tên lửa chống ngầm ASROC.

Tàu ngầm

Theo Hiến pháp, hạm đội không thể có vũ khí tấn công mạnh, vì vậy không có một tàu ngầm hạt nhân nào được phục vụ. Hai loại tàu được mô tả dưới đây là tàu ngầm diesel-điện:

Loại "Soryu" - trong số 13 tàu theo kế hoạch, 8 tàu đã được đưa vào hoạt động, chiếc đầu tiên được đưa vào trang bị vào năm 2009.
Loại "Oyashio" - có 11 tàu đang hoạt động, chiếc đầu tiên đã sẵn sàng vào năm 1999.

Cả hai loại tàu ngầm này đều mang tên lửa hành trình chống hạm Harpoon và ngư lôi Kiểu 89.

tàu khu trục

Các tàu khu trục được đại diện bởi một số lượng lớn các loại tàu, có thể được chia thành hai nhóm:

Tàu khu trục tên lửa dẫn đường - các loại Atago, Kongo, Hatakaze - trên tàu có tên lửa chống hạm Kiểu 90 SSM-1B hoặc Harpoon, tên lửa SM-2MR, ASROC PLUR, SH-60K SeaHawk hoặc SH-60J.
Các tàu khu trục không có URO - loại "Akizuki", "Takanami", "Murasame" - trên tàu mang tên lửa phòng không lớp "hạm đối không" RIM-162 ESSM, trực thăng SH-60K SeaHawk

Tàu chiến

Các thiết giáp hạm và thiết giáp hạm của hạm đội Nhật Bản đã bị đánh chìm trong Thế chiến thứ hai hoặc bị loại bỏ sau khi nó kết thúc. Các tàu mới không được sản xuất do thiếu nhu cầu.

Frigates

Các tàu khu trục nhỏ, được gọi là khinh hạm ở Nhật Bản, được đại diện bởi ba loại: Asahi, Asagiri và Hatsuyuki. Những chiếc tàu này được sản xuất vào nửa sau của thế kỷ 20, hiện có 10 chiếc còn hoạt động và 2 chiếc đã được chuyển đổi thành tàu huấn luyện. Trên tàu có một trực thăng chống ngầm SH-60J (K), một bệ phóng Sea Sparrow Mk.29, tên lửa chống ngầm ASROC và tên lửa Harpoon.

thuyền

Các tàu tên lửa dẫn đường lớp Hayabusa được đóng từ năm 2002 đến năm 2004. Số lượng - 6 tàu, bao gồm tên lửa chống hạm SSM-1B, đại bác và súng máy.

tàu quét mìn

22 tàu hạng nhẹ các loại thực hiện nhiệm vụ quét mìn. Hầu hết chúng đều được chế tạo sau năm 2005; thiết bị NAUTIS-M đặc biệt được sử dụng để tìm mìn.

Tàu hộ tống

Các tàu hộ tống (hoặc tàu khu trục hộ tống) được đại diện là loại Abukuma, hiện có 6 tàu đang hoạt động mang tên lửa Harpoon, ASROC, pháo Phalanx CIWS và bệ phóng ngư lôi.

Bất ổn ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương là mối đe dọa đối với tất cả các quốc gia láng giềng, bao gồm cả Nga. Là một chủ đề thú vị, tôi đề nghị xem xét Lực lượng Phòng vệ Hải quân Nhật Bản- Hạm đội Nhật Bản hiếm khi được đưa tin trên các phương tiện truyền thông Nga, mặc dù thực tế rằng nó có lẽ là lực lượng hải quân quan trọng thứ hai trên thế giới.

Bất chấp tiềm lực đáng sợ của Hải quân Trung Quốc, Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản trông hấp dẫn hơn nhiều. Trung Quốc tạo ra ảo tưởng về việc có một hạm đội mạnh: tàu sân bay duy nhất Shi Lan (trước đây là Varyag) không phải là một đơn vị chiến đấu chính thức và được sử dụng như một tàu thử nghiệm và huấn luyện, và tên lửa chống hạm đạn đạo DF-21, mặc dù Những tuyên bố ồn ào, vẫn chỉ là một giấc mơ hơn là một vũ khí hiện thực, khả năng tác chiến của hệ thống chống hạm này còn nhiều nghi ngờ.

Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản không có bất kỳ hệ thống tác chiến quy mô lớn và tai tiếng nào, chẳng hạn như tàu sân bay Liên Xô-Trung Quốc hay "tên lửa chống hạm". Nhưng, không giống như Hải quân Trung Quốc, Hải quân Nhật Bản là một hệ thống chiến đấu được cân nhắc kỹ lưỡng: thành phần tàu cân bằng, công nghệ mới nhất và truyền thống samurai cổ đại, nhiều căn cứ và tất cả cơ sở hạ tầng cần thiết- các cơ sở giáo dục, bệnh viện, trung tâm nghiên cứu, trong đó, chẳng hạn như phòng thí nghiệm y học dưới nước đóng tại một căn cứ hải quân với cái tên bất hòa Yokosuka.

Một trong những truyền thống tuyệt vời của Nhật Bản là những cái tên đẹp nên thơ của tàu chiến. Không có họ của các đô đốc và nói chung là bất cứ thứ gì liên quan đến chiến tranh hoặc xâm lược. Tên của các con tàu Nhật Bản chỉ chứa đựng các hiện tượng tự nhiên, được tái tạo với một loạt các sắc thái đáng kinh ngạc, vốn có trong triết học phương Đông. Kẻ hủy diệt Yamagiri (Sương mù núi), Akizuki (Trăng mùa thu), Teruzuki (Trăng sáng), Hatsuyuki (Tuyết đầu tiên), Asayuki (Tuyết ban mai), v.v. Đồng ý, nghe rất hay.

Phóng tên lửa chống SM-3 từ tàu khu trục URO loại "Kongo".

Nòng cốt chiến đấu của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản là 9 tàu khu trục hiện đại với hệ thống Aegis, và hai "khu trục hạm" khác thường chỉ được ghi danh vào lớp này một cách chính thức: "Hyuga" và "Ise" xét về mọi mặt đều tương ứng với hàng không mẫu hạm hạng nhẹ.

Bất chấp việc phân loại tàu khó hiểu và mâu thuẫn, có thể thấy rõ các yếu tố chính của sự phát triển hạm đội Nhật Bản: “tàu khu trục trực thăng” kỳ lạ, tàu khu trục URO (bao gồm các tàu có hệ thống tên lửa phòng không tầm xa có khả năng cung cấp không quân cho phi đội phòng thủ) và các tàu khu trục thông thường được định hướng để giải quyết các nhiệm vụ chống tàu ngầm, chống hạm, hộ tống, cũng như hỗ trợ hỏa lực và các hoạt động đặc biệt.

Thông thường, cách phân loại chính thức không tương ứng với thực tế: ví dụ, một tàu khu trục “thông thường” hiện đại hơn có thể vượt trội hơn đáng kể so với tàu khu trục URO của thế hệ trước về khả năng phòng không. Và hầu hết các tàu khu trục được chế tạo từ những năm 80 đều có kích thước và khả năng tương đương với một tàu khu trục nhỏ. Tuy nhiên, chúng ta hãy đi thẳng vào danh sách các tàu và xem xét tất cả các sắc thái của Hải quân Nhật Bản với các ví dụ cụ thể.

MÁY TIÊU HÓA - NHÀ VẬN CHUYỂN HELICOPTOR

Loại Hyuga- hai tàu đang hoạt động: Hyuga (2009) và Ise (2011)

Lượng choán nước đầy đủ 18.000 tấn.
Vũ khí trang bị: một nhóm không quân gồm 11-15 máy bay trực thăng cho các mục đích khác nhau, 16 ô UVP Mk.41, 2 máy phòng không, 2 ống phóng ngư lôi 324 mm Mk.32 ASW ba ống.

Chiếc tàu có tổng lượng choán nước 18.000 tấn được xếp vào loại tàu khu trục một cách e dè, nhưng người Nhật rõ ràng đã đi quá xa - kích thước và hình dáng của Hyuuga tương đương với một tàu sân bay hạng nhẹ. Nhiều chuyên gia đồng ý rằng hàng không, với tư cách là lực lượng tấn công chính, giúp tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm Nhật Bản tăng tính linh hoạt trong thực hiện các nhiệm vụ chiến thuật.

Đầu tiên, vấn đề muôn thuở với đường chân trời vô tuyến đã được giải quyết một phần - radar trên tàu tốt nhất không thể so sánh về khả năng phát hiện mục tiêu bề mặt với radar của máy bay trực thăng bay ở độ cao vài trăm mét. Hơn nữa, 30 năm trước, máy bay hạng nhẹ (Sea Skua, Pinguin) đã được sử dụng để trang bị cho trực thăng trên biển, điều này đã chứng minh hiệu quả của chúng nhiều lần trong các cuộc xung đột cục bộ.

Thứ hai, tàu khu trục-trực thăng có được những phẩm chất hoàn toàn độc đáo. Hàng chục máy bay trực thăng chống tàu ngầm giúp nó có thể tổ chức các cuộc tuần tra suốt ngày đêm ở khoảng cách hàng chục km tính từ mạn tàu; tùy loại máy bay trực thăng có thể hạ cánh các nhóm đổ bộ trong khu vực xảy ra xung đột quân sự và yểm trợ. chúng bằng lửa, và được sử dụng làm phương tiện vận chuyển hàng hóa quân sự và nhân đạo.

Nhờ có cánh máy bay lớn, Hyuga có khả năng tuyệt vời trong các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, và nếu có trực thăng quét mìn trên tàu, nó có thể được sử dụng như một tàu quét mìn.

Để tự vệ, Hyuga được trang bị tên lửa phòng không Mk.41 UVP - 64 ESSM hoặc 16 tên lửa phòng không ASROC-VL theo tỷ lệ bất kỳ có thể đặt trong 16 ô. Vũ khí của tàu khu trục được điều khiển bởi OYQ-10 CICS và radar FCS-3 với AFAR, là phiên bản của hệ thống Aegis của Nhật Bản.

Loại Sirane - Có hai tàu đang hoạt động.

Lượng choán nước hoàn toàn - 7.500 tấn.
Trang bị: pháo 2 x 127 mm, 8 ngư lôi tên lửa chống ngầm ASROC, hệ thống phòng không Sea Sparrow, 2 pháo phòng không Falanks, 2 ống phóng ngư lôi Mk.32 ASW, 3 trực thăng.

Tàu khu trục-tàu sân bay trực thăng lớp Shirane là những tàu lâu đời nhất về sức mạnh chiến đấu của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản (được đưa vào trang bị vào các năm 1980 và 1981). Cựu hạm của Hải quân Nhật Bản, tiền thân của Hyuga. Thoạt nhìn, chúng là những tàu khu trục tầm thường với vũ khí yếu kém và hệ thống phòng không lạc hậu, nhưng có một lưu ý: phần phía sau của mỗi chiếc đều được làm dưới dạng sàn đáp rộng rãi. Người Nhật đã thử nghiệm vũ khí máy bay trên tàu trong một thời gian dài và rõ ràng là họ hài lòng với kết quả này.

DESTROYERS URO

Nhập "Atago"- hai tàu khu trục đang hoạt động - "Atago" (2007) và "Ashigara" (2008)

Lượng choán nước hoàn toàn - 10.000 tấn.
Vũ khí trang bị: 96 ô UVP Mk.41, 8 tên lửa chống hạm SSM-1B, pháo 1 x 127 mm, 2 súng trường tấn công Falanx, 2 ống phóng ngư lôi Mk.32 ASW, một trực thăng.

"Atago" là một bản sao của tàu khu trục Mỹ "Arleigh Burke" thuộc phân nhóm IIa với sự khác biệt tối thiểu về thiết kế và vũ khí trang bị. Khu trục hạm Nhật Bản sử dụng toàn bộ phạm vi tiêu chuẩn của đạn phóng Mk.41, ngoại trừ tên lửa hành trình Tamahawk - hệ thống vũ khí của khu trục hạm này bao gồm tên lửa phòng không Standard-2 và ESSM, tên lửa phòng không ASROC-VL, và thậm chí cả tiêu chuẩn. -3 tên lửa đánh chặn của hệ thống phòng thủ tên lửa.

Trên boong trên của các tàu Nhật Bản, không giống như các tàu chiến hiện đại của Mỹ, 8 tên lửa chống hạm SSM-1B do Mitsubishi sản xuất được lắp đặt. Về mặt kỹ thuật, chúng là tên lửa chống hạm cận âm thông thường: trọng lượng phóng 660 kg, đầu đạn 250 kg, tốc độ hành trình 0,9M.
Nhờ sự hiện diện của hệ thống Aegis, cả hai tàu khu trục mới nhất đều được tích hợp hệ thống phòng thủ tên lửa của Nhật Bản.

Nhập "Congo"- 4 tàu khu trục đang hoạt động (đóng trong giai đoạn 1990-1998)

Lượng choán nước đầy đủ: 9.500 tấn
Vũ khí trang bị: 90 ô UVP Mk.41, 8 tên lửa chống hạm Harpoon, pháo 1 x 127 mm, 2 súng trường tấn công Falanx, 2 ống phóng ngư lôi Mk.32 ASW.

Những con tàu này không liên quan gì đến Châu Phi. Các tàu khu trục "Congo" - bản sao của các tàu khu trục Mỹ "Arleigh Burke" thế hệ đầu tiên. Quốc hội Hoa Kỳ trong một thời gian dài đã không đồng ý cho xuất khẩu các công nghệ mới, dẫn đến việc xây dựng của họ bị đình trệ.

Giống như trên các tàu khu trục của Mỹ thuộc dòng phụ I, trên các tàu khu trục loại Kongo của Nhật Bản không có nhà chứa máy bay trực thăng (chỉ có bãi đáp), và ba ô của nhóm mũi và đuôi của bệ phóng Mk.41 là do cần trục bốc hàng chiếm đóng - như thời gian đã cho thấy, quá trình tải đạn trên biển cả quá phức tạp và tốn thời gian, nên một thiết bị không cần thiết đã không chiếm được vị trí hữu ích trong một thời gian dài. Trên các phiên bản tiếp theo của các tàu khu trục, cần trục đã bị loại bỏ, nâng số bệ phóng lên 96 chiếc.

Nhập "Hatakase" - 2 khu trục hạm loại này đi vào hoạt động năm 1986 và 1988.

Với một chuyến thăm thân thiện đến Trân Châu Cảng.

Lượng choán nước hoàn toàn - 5.500 tấn.
Vũ khí trang bị: 1 bệ phóng Mk.13 với 40 tên lửa phòng không, 8 ASROC PLUR, 8 tên lửa chống hạm Harpoon, pháo 2 x 127 mm, 2 Phalanx, 2 ASW.

Mặc dù có tư cách là tàu khu trục URO, nhưng các vỏ bọc Khatakaze cũ thực tế vô dụng trong điều kiện hiện đại - đủ để nói rằng các tên lửa phòng không Standard-1MR mà họ sử dụng đã hoàn toàn bị rút khỏi biên chế của Hải quân Mỹ 10 năm trước.

Khả năng chống tàu ngầm của chúng cũng còn nhiều điều đáng mong đợi - các tàu khu trục không có trực thăng chống ngầm và hệ thống ASROC có thể tấn công các mục tiêu dưới nước ở khoảng cách không quá 9 km. Tuy nhiên, các tàu khu trục Hatakaze có giá thành rẻ và dễ bảo trì.

NGƯỜI TIÊU HÓA

Nhập "Akizuki" - chiếc dẫn đầu Akizuki được đưa vào hoạt động vào ngày 14 tháng 3 năm 2012, 3 tàu khu trục còn lại thuộc loại này sẽ chỉ được hoàn thành vào năm 2014.

Lượng choán nước: 6.800 tấn.
Vũ khí trang bị: 32 ô Mk.41 UVP, 8 tên lửa chống hạm SSM-1B, pháo 1 x 127 mm, 2 súng trường tấn công Falanx, 2 ASW, một trực thăng.

Một đại diện khác của gia đình tàu khu trục Aegis. Hoàn toàn Nhật Bản phát triển dựa trên công nghệ phương Tây. Khu trục hạm được thiết kế để bảo vệ các nhóm tàu khỏi tên lửa chống hạm bay thấp. Vũ khí trang bị chính là 128 tên lửa phòng không ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle) với tầm bắn hiệu quả 50 km. Nó là khá đủ để đẩy lùi bất kỳ hành động khiêu khích nào từ CHDCND Triều Tiên hoặc Trung Quốc, trong khi tàu khu trục nhỏ có thể thể hiện "nắm đấm" của riêng mình - trên tàu 8 tên lửa chống hạm và cả một biển vũ khí khác.

Khi tạo ra một tàu khu trục đầy hứa hẹn, người Nhật chú trọng đến việc tiết kiệm chi phí, do đó, giá thành của Akizuki lên tới "chỉ" 893 triệu USD - ít hơn gần hai lần so với các tàu khu trục của gia đình Arleigh Burke.

Nhập "Takanami" - 5 khu trục hạm đang hoạt động, được đóng trong giai đoạn 2000-2006.

Lượng choán nước hoàn toàn - 6.300 tấn.
Trang bị: 32 ô UVP, 8 tên lửa chống hạm SSM-1B, súng 1 x 127 mm, 2 súng trường tấn công Falanx, 2 ASW, một trực thăng.

"Takanami" - một trong những tàu khu trục của Nhật Bản của "thời kỳ quá độ". Thiếu hệ thống Aegis phức tạp và đắt tiền, nhưng tàu khu trục đã được lắp đặt một bệ phóng Mk.41 đa năng và “công nghệ tàng hình” rõ ràng xuất hiện trong các thiết kế điều chỉnh. Nhiệm vụ chính của các tàu khu trục hiện đại mạnh mẽ là phòng thủ chống tàu ngầm và tác chiến chống mặt nước.

Nhập "Murasame" - trong giai đoạn từ 1993 đến 2002. 9 tàu khu trục loại này đã được chế tạo.

Lượng choán nước toàn bộ: 6.000 tấn.
Trang bị: 16 ô UVP Mk.48, 8 tên lửa chống hạm SSM-1B, pháo 1 x 76 mm, 2 súng trường tấn công Falanx, 2 ASW, một trực thăng.

Một tàu khu trục khác của "thời kỳ quá độ". Là vũ khí chính, hai mô-đun 8 bộ sạc UVP Mk.48 (phiên bản rút gọn của Mk.41), một cơ số đạn 16 Sea Sparrow hoặc 48 tên lửa phòng không ESSM được lắp đặt. Pháo binh được đại diện bởi khẩu pháo 76 mm duy nhất của công ty Ý OTO Melara.

Các tàu khu trục loại này có thể được sử dụng để phong tỏa các khu vực biển và cho các hoạt động như một phần của lực lượng hộ tống - phạm vi bay là 4500 dặm với tốc độ 20 hải lý / giờ.

Loại Asagiri - từ năm 1985 đến năm 1991 8 tàu khu trục loại này đã được chế tạo.

Lượng choán nước toàn bộ: 4.900 tấn.
Vũ khí trang bị: 8 tên lửa chống ngầm ASROC, 8 tên lửa chống hạm Harpoon, hệ thống phòng không Sea Sparrow, pháo 1 x 76 mm, 2 Phalanx, 2 ASW, một máy bay trực thăng.

Một tàu khu trục nhỏ giả vờ là một tàu khu trục để củng cố sự vững chắc. Không về kích thước, cũng như vũ khí trang bị, cũng như điện tử vô tuyến, "Asagiri" hoàn toàn không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại. Đặc điểm nổi bật của con tàu này là hình dáng xấu xí với nhà chứa máy bay trực thăng lớn không cân xứng ở đuôi tàu.

Hiện tại, các tàu khu trục lỗi thời đang được rút khỏi hạm đội, hai trong số chúng đã được chuyển đổi thành tàu huấn luyện. Tuy nhiên, cơ chế của các tàu khu trục cũ vẫn có nguồn lực riêng để đi biển, và 8 tên lửa Harpoon và một máy bay trực thăng chống tàu ngầm có thể đóng một vai trò quan trọng trong một trận hải chiến.

Nhập "Hatsuki" - trong giai đoạn 1980-1987. 12 chiếc được đóng.

Lượng choán nước toàn bộ: 4.000 tấn.
Vũ khí trang bị: 8 tên lửa chống ngầm ASROC, 4 tên lửa chống hạm Harpoon, hệ thống phòng không Sea Sparrow, pháo 1 x 76 mm, 2 Phalanx, 2 ASW, một trực thăng.

Một đại diện của trường đóng tàu cũ của Nhật Bản, một bộ vũ khí và hệ thống tàu cổ điển. Mặc dù đã đổ nát, các tàu khu trục (chính xác hơn là khinh hạm) sử dụng một nhà máy điện tuabin khí hiện đại. Tất nhiên, trong điều kiện hiện đại, các tàu khu trục "Hatsuki" đã mất đi giá trị chiến đấu nên nhiều chiếc được đưa vào lực lượng dự bị hoặc chuyển đổi thành tàu huấn luyện.

ĐĂNG KÝ

Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản có 17 tàu ngầm diesel đa năng được đóng từ năm 1994 đến 2012. Loại hiện đại nhất trong số đó là tàu ngầm lớp Soryu, được trang bị nhà máy điện diesel-stirling-điện độc đáo và có khả năng di chuyển dưới nước với tốc độ 20 hải lý / giờ. Độ sâu lặn tối đa là 300 mét. Thủy thủ đoàn - 65 người. Vũ khí trang bị: 6 ống phóng ngư lôi 533 mm, 30 ngư lôi và tên lửa chống hạm Sub-Harpoon.

Đổ bộ tàu sân bay trực thăng "Osumi". Lượng choán nước đầy đủ - 14 nghìn tấn

Ngoài ra trong Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản còn có 3 tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ loại Osumi (đóng đầu những năm 2000), vài chục tàu tên lửa và tàu quét mìn, tàu chở dầu cao tốc, tàu phá băng và thậm chí cả tàu điều khiển UAV!

Hàng không hải quân bao gồm 34 phi đội, trong đó có 100 máy bay hàng không chống tàu ngầm cơ bản, cũng như 200 máy bay trực thăng cho các mục đích khác nhau.

Theo tôi, lịch sử đầu thế kỷ 20 đang lặp lại, khi các nền dân chủ phương Tây trang bị vũ khí tận răng cho quân phiệt Nhật, dẫn đến một cuộc đấu tố đẫm máu.

Khả năng đặt căn cứ của Hạm đội Thái Bình Dương trên đảo Matua trong chuỗi Kuril làm tăng sự hiện diện quân sự trên Sakhalin. Các biện pháp tăng cường sự hiện diện của chúng tôi trong bộ được gọi là “chưa từng có”.

Ít ai biết, nhưng vào năm 2012, Nhật Bản đã quyết định thay đổi học thuyết quân sự và biến lực lượng tự vệ thuần túy “hòa bình” thành một đội quân, tạo cho nó một đặc tính tấn công. Bao gồm cả việc này, các đội thủy quân lục chiến đang được tạo ra.

Trước những sự kiện như vậy, chúng tôi đề xuất xem xét kỹ hơn và phân khúc hàng hải của họ.

Khái niệm chiến tranh

Nếu nước Nga, theo ý muốn của các vị hoàng đế xưa, trải dài trong một thành lũy tự nhiên, thì số phận đã chuẩn bị cho Nhật Bản để giành được chỗ đứng trong một tiền đồn tự nhiên, khó mà chiếm được, nhưng từ đó không có đường lui.

Lực lượng mặt đất của Nhật Bản là tuyến phòng thủ cuối cùng. Họ được sắp xếp tương ứng: bộ binh được cơ giới hóa, nhưng không được cơ giới hóa, các sư đoàn bộ binh hầu như không bị loãng với các đội xe tăng. Cả nước chỉ có một sư đoàn xe tăng, một sư đoàn bộ binh cơ giới với xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân và một lữ đoàn pháo - đây là quả đấm xung kích của quân đội Nhật Bản, được thiết kế để đánh bật quân đổ bộ của đối phương ra khỏi quần đảo.

Cuộc đổ bộ sẽ tồn tại sau cuộc gặp gỡ với hạm đội Nhật Bản.

Đó là trên hạm đội có nhiệm vụ chính là bảo vệ Đất nước Mặt trời mọc. Và kể từ năm 2012 - và việc bảo vệ các lợi ích của mình trên lãnh thổ tranh chấp.

Thành phần hạm đội

Phục vụ trong hải quân 44,5 nghìn người.

Người Nhật đóng tàu tại các xưởng đóng tàu trong nước, nhưng họ đặt vũ khí chủ yếu là sản xuất của nước ngoài, chủ yếu là của Mỹ. Trong trường hợp có thể, họ không muốn mua các bản sao làm sẵn mà tự tổ chức sản xuất theo giấy phép.

Về mặt này, vũ khí trên các tàu đều cùng loại, tương ứng với thời đại.

Tổ hợp nghệ thuật của Mỹ hầu như luôn được sử dụng làm pháo phòng không. Đánh dấu 15 Phalanx CIWS hoặc đơn giản hơn, " Phalanx". Đây là loại pháo tự động 6 nòng 20 mm có khả năng bắn 1.500 viên đạn 100 gram lên bầu trời trong 30 giây. Hai rađa hỗ trợ cô ấy. Khu phức hợp được phát triển vào những năm 1970.

Vũ khí tên lửa phòng không

Hệ thống tên lửa phòng không ASMD. Trên thực tế, đây là một cỗ xe đứng trên boong ngoài, hoặc các mô-đun thẳng đứng ẩn bên dưới boong. Trong trường hợp đầu tiên - 21 thùng chứa khởi chạy, trong trường hợp thứ hai - năm ô cho mỗi mô-đun. Nhưng cái chính là tên lửa hành trình RIM-116A, có khả năng đánh chặn mục tiêu ở khoảng cách từ 500 mét đến 10 km và ở độ cao 4 mét. Sự phát triển của những năm 70.

Tên lửa phòng không tầm trung RIM-162ESSM với một đầu homing bán chủ động. Tầm bay tối đa khoảng 50 km và tốc độ bay hơn Mach 4. Được sử dụng với MK.41 TLU, 4 tên lửa trên mỗi ô phóng. Được nhận nuôi tại Hoa Kỳ vào năm 2004.

tên lửa hành trình dẫn đường phòng không tầm ngắn RIM-7 "Sea Sparrow". Được phát triển từ những năm 60, từ khóa để nói về tên lửa này được điều khiển bằng tay.

Tên lửa dẫn đường phòng không tầm trung Tiêu chuẩn RGM-66 với đầu ngắm thụ động. Giống như các tác phẩm bảo tàng, những tên lửa những năm 1960 này nằm trên những con tàu cũ của Nhật Bản. Trên những cái mới là loạt tên lửa sau: "Tiêu chuẩn 2", một công cụ ít cổ hơn một chút, nhưng bây giờ với một hệ thống lái tự động quán tính.

Trình khởi chạy dọc Mk 41- một thứ phổ quát. Nó được lắp đặt bên dưới boong trong các thùng chứa, và các ô của nó mang nhiều loại tên lửa.

Vũ khí chống tàu ngầm

tên lửa chống tàu ngầm RUM-139. Chúng được đặt trong TLU Mk 41. Nguyên tắc của thiết bị rất đơn giản: khai hỏa - tên lửa chuyển sang trạng thái bay tự động, cắt động cơ ở một khoảng cách nhất định và thả ngư lôi bằng dù. Ngư lôi văng xuống, nổ máy và lao vào húc địch. Tầm bắn tối đa là 28 km, được phát triển vào những năm 80.

vũ khí chống hạm

Tên lửa hành trình chống hạm RGM-84 Harpoon. Trần - cao từ 2 đến 900 mét và tốc độ 850 km / h, mang một đầu đạn nổ phân mảnh nặng 221 kg. Được phát triển từ những năm 70.

tên lửa chống hạm "Loại 90". Sự thay thế của Nhật Bản cho Harpoon, được thông qua vào năm 1992.

Niềm tự hào của hạm đội Nhật Bản là tàu khu trục-trực thăng thuộc loại "Izumo" giảm giá trong năm 2015. Chiều dài 248 mét thép và lượng choán nước 27 nghìn tấn. 14 trực thăng, hai đơn vị Phalanx mạnh mẽ và hai đơn vị ASMD. Hệ thống tác chiến điện tử, radar. Thay vì trực thăng, con tàu có thể chở 400 quân cùng với 50 phương tiện tải trọng lên tới 3 tấn.

Người Nhật có thể xảo quyệt bao nhiêu tùy thích, gọi con tàu này là tàu sân bay trực thăng - khu trục hạm, nhưng ai cũng thấy rõ rằng hàng không mẫu hạm hạng nhẹ này là biểu tượng cho sự hồi sinh của hạm đội Nhật Bản.

Và vào năm 2017, một chiếc khác trong số này sẽ được hoàn thành, nhưng theo tin đồn, với khả năng mang F-35 Lightning II và MV-22 Osprey mui trần. Bạn không thể chắc chắn về các máy bay, nhưng họ thực sự đã lên kế hoạch mua máy bay mui trần cho các đơn vị mới nổi của Thủy quân lục chiến.

Ảnh: Internet

Hai tàu sân bay trực thăng loại Hyuga, sản xuất năm 2009 và 2011. Lượng rẽ nước 13.950 tấn và thủy thủ đoàn 360 người.

Súng máy 12,7 mm, hai bệ súng phòng không Phalanx, mười sáu bệ súng phòng không RIM-162 và mười hai bệ súng chống ngầm RUM-139 trong TLU Mk 41. Hai bệ lắp ba ống phóng ngư lôi 324 mm. Mười một máy bay trực thăng. Hệ thống tác chiến điện tử, radar.

Những chàng trai này có thể tự lo cho mình.

Ảnh: Internet

Tàu khu trục lớp Shirane hạ thủy năm 1981. Lượng choán nước - 5200 tấn. Dài 159 mét.

Hai khẩu pháo 127 mm. Được trang bị tám tàu chống ngầm RUR-5 ASROK và hai cơ sở lắp ba ống phóng ngư lôi 324 mm. Nó được bảo vệ bởi 8 tên lửa Sea Sparrow, bệ súng phòng không Phalanx.

Chở ba máy bay trực thăng. Người em trai trong một năm của bộ truyện cùng loại đã được viết tắt vào năm 2014, không biết còn lại bao nhiêu cho việc này.

Ảnh: Internet

Các tàu khu trục tên lửa dẫn đường được thể hiện bằng ba loạt:

Hai tàu khu trục kiểu "Hatakaze" được chế tạo vào những năm 80 với lượng choán nước 4600 tấn. Họ vẫn có hai khẩu 127 mm giống nhau, hai hệ thống Phalanx. Được trang bị "Harpoons" chống hạm và ASROK chống tàu ngầm, mỗi chiếc tám chiếc. Đương nhiên là 2 bệ phóng ngư lôi cho 3 xe. Họ tự vệ, nếu bạn có thể gọi nó như vậy, bằng tên lửa phòng không « Chuẩn ”với số lượng 40 cái. Họ có một sân bay trực thăng. Không tìm thấy thiết bị tác chiến điện tử.

Bốn tàu khu trục loại Congo được chế tạo vào những năm 90 với lượng choán nước là 7250 tấn. Mọi thứ vẫn như cũ, nhưng do thuyền lớn hơn nên có thể cắm được tối đa hai chiếc TLU Mk 41 vào nó - một chiếc ở mũi tàu với 29 ô và một ở đuôi tàu với 61 ô. Họ đã có tên lửa phòng không Standard 2 (thay vì Standard) và tên lửa chống ngầm ASROK. Thiết bị tác chiến điện tử cũng không được tìm thấy.

Hai tàu khu trục lớp Atago được chế tạo từ những năm 2000 với lượng choán nước 7750 tấn. Ở đây, thay vì Harpoons, có Type 90 của Nhật Bản. Ngoài ra, các ống phóng ngư lôi HOS 302 mới cũng được lắp đặt, khẩu súng được để nguyên, nhưng nòng súng được kéo dài ra. Thêm vào đó, các công nghệ tàng hình đã được triển khai, nhưng vẫn chưa có phương tiện chiến tranh điện tử nào. Ngoài sân bay trực thăng, một nhà chứa máy bay trực thăng cũng đã được xây dựng.

Ảnh: Internet

Các tàu khu trục có trọng lượng rẽ nước nhỏ hơn, lên đến 5 tấn, được thể hiện bằng năm loạt. Tổng cộng có 29 tàu chiến được đóng từ năm 1985 đến năm 2014.

Trên thực tế, những con quỷ cắn giống như "Atago" và "Kongo", chỉ là nhỏ.

Theo đó, trên dòng cũ có 8 bệ phóng Harpoon, và ở dòng trẻ hơn - một TLU Mk 41 cho tối đa 32 ô. Chúng chứa các ESSM phòng không và cùng loại "Kiểu 90" chống hạm.

Ảnh: Internet

Sáu khinh hạm lớp Abukuma được chế tạo từ năm 1989 đến năm 1993. Lượng choán nước 2 nghìn tấn. Được trang bị một bệ súng đa năng 76,2 mm của OTO Melara và một bệ súng phòng không Phalanx rất quen thuộc. Cộng với tám bệ phóng Harpoon và sáu ngư lôi.

17 tàu ngầm chiến đấu thuộc hai loạt: Oyashio và Soryu.

11 tàu ngầm đa năng "Oyashio" được đóng từ năm 1994 đến năm 2008. Lượng choán nước dưới nước 3 nghìn tấn. Chúng được cung cấp bởi hai động cơ diesel-điện độc lập với không khí. Được trang bị sáu ống phóng ngư lôi 533 mm. Có 20 ngư lôi trên tàu, hoặc tên lửa Harpoon khét tiếng, hiện chỉ được đặt trên tàu ngầm.

Bảy tàu ngầm Soryu đa năng đã được đóng từ năm 2005. Ít nhất bốn tàu ngầm nữa được lên kế hoạch. Chúng khác với loạt trước bởi lượng choán nước tăng lên - 4.200 tấn ở vị trí chìm dưới nước, sự hiện diện của 30 ngư lôi hoặc tên lửa, và bốn động cơ Stirling được lắp đặt thay vì hai máy phát điện thông thường.

Ngoài ra, còn có các tàu hỗ trợ khác nhau, với số lượng 11 chiếc, trong đó có năm tàu đổ bộ.

Bảy tàu tên lửa;
Tám tàu đổ bộ;
25 tàu quét mìn;
Các tàu phụ trợ.

Nó có phải là một hạm đội mạnh?

So với lực lượng mặt đất, hạm đội Nhật Bản gây ấn tượng ngoạn mục hơn nhiều. Đây là một công cụ cân bằng và được cân nhắc kỹ lưỡng, phù hợp với điều kiện địa phương, đây chắc chắn là một điểm cộng cho các tướng Nhật. Tốt hơn là nên đặt cược nhiều hơn vào một người có một hạm đội nhỏ hơn, biết cách sử dụng nó, hơn là một người tầm thường, đứng đầu ngay cả phi đội lớn nhất.

Tuy nhiên, chúng ta hãy xem xét.

Mặc dù các tàu sân bay trực thăng của Nhật Bản ngày càng tăng về kích thước, mất vũ khí đi kèm nhưng chúng vẫn chưa phải là hàng không mẫu hạm.

Phạm vi của họ là cuộc chiến chống lại tàu ngầm. Máy bay trực thăng cất cánh trải dài hàng chục km xung quanh, làm vệ sinh cột nước để tìm kiếm các tàu ngầm ẩn. Sau khi tìm thấy nó, họ thả ngư lôi hoặc điện tích độ sâu. Cái hay là chiếc tàu ngầm không có gì để trả lời, từ đó, từ độ sâu, và bản thân chiếc tàu sân bay trực thăng vẫn nằm ngoài tầm bắn của ngư lôi.

Đồng thời, nếu tàu Izumo mới chỉ có vũ khí phòng không, thì cả hai tàu loại Hyuga đều có tên lửa chống ngầm và thậm chí cả ống phóng ngư lôi. Một chiến thuật rất hợp lý, cho rằng hạm đội tàu ngầm Bắc Triều Tiên có cả trăm chiếc.

Các tàu này được trang bị đầy đủ để chống tàu ngầm hoặc hỗ trợ lính thủy đánh bộ.

Bốn khu trục hạm loại Congo và hai khu trục hạm loại Atago, trong số nhiều loại vũ khí, cũng mang tên lửa chống hạm, nhưng chỉ trên Atago, đây không phải là Harpoon cổ, mà là Loại 90, đã được đưa vào biên chế. Năm 1990.

Trong số 29 tàu khu trục nhỏ, chỉ có 18 tàu là tàu hiện đại, còn lại là hai loạt, một trong số đó đã gần như bị đóng băng hoàn toàn, và chiếc còn lại, Asagiri, đang được chuẩn bị cho ngừng hoạt động.

Tất cả các tàu khác đều tiếp cận danh hiệu "máng cũ".

Và người Nhật hiểu rõ điều này, kịp thời cho ngừng hoạt động những con tàu cũ, kém hiệu quả và hạ thủy hàng loạt chiếc mới.

Hạm đội Trung Quốc, so với Nhật Bản, mang lại cảm giác như một khu chợ Trung Quốc, nhưng số lượng tàu vẫn chiếm ưu thế. Đã có 12 tàu khu trục được chế tạo từ thế kỷ mới với lượng choán nước hơn 6 nghìn tấn, và hai chiếc nữa đang trong quá trình thử nghiệm trên biển. Một loạt các tàu khu trục nhỏ - 43 chiếc, hầu hết trong số đó đã xuống nước không muộn hơn những năm 90.

Hạm đội tàu ngầm Nhật Bản cũng thua kém Trung Quốc một cách trầm trọng.

So sánh Lực lượng Phòng vệ Hải quân Nhật Bản với Hải quân Nga là một nhiệm vụ thú vị, nhưng dành cho một bài báo riêng. Tuy nhiên, bạn biết khả năng của nó ...

Hạm đội Nhật Bản thường được gọi là đội thứ hai trong khu vực Thái Bình Dương, có lẽ là như vậy. Nhưng chỉ sau Mỹ, Nga và Trung Quốc.

Hạm đội Nhật Bản là một công cụ thành công trong việc bảo vệ đảo quốc, nhưng không hơn gì.

Ảnh: Tuần dương hạm tên lửa Varyag

Ảnh: Tàu tuần dương săn ngầm tên lửa "Vladimir Monomakh"