Може би някой друг не знае.

Трудно е да се намери автомобилен форум, в който да не е пламнал спорът за десния и левия волан. Това се дължи на увеличаването на броя на автомобилите с десен волан, докарани в Русия, и на особеностите на тяхната работа при дясно движение.

Деление на дясно и лява странадвижението започва още преди появата на първата кола. Историците все още спорят помежду си кое движение в Европа е първоначалното. По време на съществуването на Римската империя конниците са яздели отляво, така че дясната ръка, в която са държали оръжие, е била готова моментално да удари яздещия към тях враг. Открити са доказателства, че римляните са имали ляво движение: през 1998 г. в Обединеното кралство, в района на Суиндън, е изкопана римска кариера, близо до която лявата следа е счупена повече от дясната, както и върху римски денарий ( от 50 г. пр. н. е. - 50 г. пр. н. е.) изобразява двама конници, които яздят наоколо от лявата страна.

Качването на кон през Средновековието е било по-удобно при шофиране отляво, тъй като мечът не пречи на кацането. Въпреки това, има аргумент срещу този аргумент - удобството да се кара по лявата или дясната лента при езда варира в зависимост от метода на езда и не е имало толкова много воини в сравнение с останалата част от населението. След като хората престанаха да носят оръжие със себе си на пътя, движението започна постепенно да се пренасочва към дясната страна. Това се обяснява с факта, че повечето хора са десничари и с предимството на дясната ръка в сила и сръчност много неща са по-удобни за правене, докато се движите от дясната страна на пътя.

При ходене (без оръжие), докато карате кон и каруца, е по-удобно да се придържате към дясната страна. От тази страна е по-удобно човек да е близо до насрещния трафик, за да спре, за да говори с насрещни хора, и е по-лесно да държи юздите с дясната ръка. Рицарите в турнирите също яздеха отдясно - те държаха щит в лявата си ръка, а копието беше поставено на гърба на коня, но има аргумент срещу този аргумент - турнирите бяха просто демонстративни "шоута" и истинския животне са били свързани.

В зависимост от вида на конската каруца, удобството на дясното и лявото движение варира: за едноместни вагони със седалка за шофьора отпред е за предпочитане да се кара от дясната страна, тъй като при пътуване с друга карета, шофьорът трябва да дръпне по-силно поводите с дясната си ръка. Екипажи с постилион (кочияш, управляващ впряг, седнал на един от конете) също се придържаха към дясната страна - постилионът винаги седи на левия кон, за да му е по-лесно да се качва и да управлява с дясната си ръка. Многоместните и откритите вагони се движеха от лявата страна на пътя - така че шофьорът да не може случайно да удари с камшик пътник или минувач, който върви по тротоара.

В Русия, дори при Петър I, дясното движение е прието като норма, каруци и шейни се движат, като правило, като се придържат към дясната страна, а през 1752 г. императрица Елизавета Петровна издава официален указ за въвеждането на дясно -ръчен трафик по улиците на руските градове на файтони и таксиджии. Между западни страниза първи път в Англия е издаден закон за движението - това е законопроект от 1756 г., според който движението по Лондонския мосттрябва да бъде от лявата страна, а в случай на „напускане на насрещната лента“ се начислява глоба от 1 фунт сребро. И едва след 20 години британското правителство издаде историческия „Закон за пътищата“, който посочва въвеждането на лявото движение. Между другото, същото движение е прието на желязната линия Манчестър-Ливърпул, открита през 1830 г. Според едно от предположенията Англия е взела това от морските правила, тъй като е островна държава и единствената връзка с останалите страни е корабоплаването - през тях корабът преминава друг кораб, който го приближава отдясно.

Великобритания се счита за „родител“ на лявото движение, този пример е възприет от нейните колонии (Индия, Пакистан, Австралия) и други страни по света. По време на Френската революция през 1789 г. Наполеон издава заповед военните да се движат от дясната страна на пътя, като впоследствие се определя посоката на движение и военните колони Политически възгледидържави: страните - съюзници на Наполеон (Холандия, Германия, Швейцария, Полша, Италия, Испания) установиха дясно движение, а вражеските страни (Великобритания, Португалия, Австро-Унгария) - ляво движение. В Австрия, в различни градове, движението продължи различни страни, а след това тази страна се простира надясно. В Япония, втората по големина страна с ляво движение, той е приет през 1859 г. под влиянието на посланика на кралица Виктория, сър Ръдърфорд Алкок.

След края на японската окупация през 1946 г. Южна Корея и КНДР преминаха от ляво на дясно движение. Чехословакия, бивша част от Австро-Унгарската империя, преминава към дясно движение през 1938 г. Швеция, от друга страна, стана една от последните страни, променили посоката на движение, за което през 1963 г. Държавна комисияза да преминете към дясно движение. Неговите задачи включват разработване и внедряване, а дясното движение е официално фиксирано през 1967 г. В този тържествен ден, 3 септември, точно в 4:50 сутринта всички автомобили и други превозни средства трябваше да спрат, да се престроят в противоположната лента и да възобновят движението в 5:00 часа. За да се гарантира безопасността по време на тази промяна, властите за кратко въведоха ограничение на скоростта.

В Съединените щати първоначално движението се извършваше от лявата страна, но според историците любовта към свободата и противоречията на Англия ги накараха да се преместят от дясната страна. Според една версия, основателят на дясното движение в Америка беше френски генералМари Джоузеф Лафайет, един от най-ревностните борци за независимост от короната на Великобритания. Канада, от друга страна, издържа с ляво движение до 20-те години на 20 век.

И в по-нататъшно формиранелявата или дясната посока на движение се определяше от близостта до определени държави - бившите британски колонии в Африка (Сиера Леоне, Гамбия, Нигерия, Гана) промениха лявото движение с дясното, тъй като бяха разположени до тях към бившите френски колонии. И бившата португалска колония Мозамбик се промени от дясно движение на обратното поради близостта си до бившите британски колонии.

Що се отнася до местоположението на волана, при първите автомобили в повечето случаи той беше от „неправилната“ дясна страна за нас. И независимо от коя страна се движат колите. Това е направено, за да може шофьорът да вижда по-добре изпреварвания автомобил. Освен това, с това разположение на волана, водачът може да излезе от колата директно на тротоара, а не на пътното платно. Между другото, първата масово произведена кола с „правилен“ волан беше Ford T.

В някои страни има спорни въпросипоради местоположението на волана - например на Бахамите хората карат предимно коли с ляв волан, тъй като е удобно да ги донесете от САЩ, а в източната част на страната ни, напротив, повечето коли са с десен волан поради близостта до Япония. Държавите с ляво движение включват Австралия, Англия, Бахамите, Бангладеш, Барбадос, Бермудите, Кипър, Индия, Ирландия, Япония, Кения, Малайзия, Малдивите, Малта, Нова Зеландия, Пакистан, Папуа Нова Гвинея, Света Елена, Южна Африка, Британски Вирджински острови, Американски Вирджински острови, Зимбабве и много други.