Οι Ρώσοι θαλασσοπόροι, μαζί με τους Ευρωπαίους, είναι οι πιο διάσημοι πρωτοπόροι που ανακάλυψαν νέες ηπείρους, τμήματα οροσειρών και τεράστιες υδάτινες εκτάσεις. Έγιναν οι ανακαλύψεις σημαντικών γεωγραφικών αντικειμένων, έκαναν τα πρώτα βήματα στην ανάπτυξη δυσπρόσιτων περιοχών και ταξίδεψαν σε όλο τον κόσμο. Ποιοι είναι λοιπόν - οι κατακτητές των θαλασσών και τι ακριβώς έμαθε ο κόσμος χάρη σε αυτούς;

Afanasy Nikitin - ο πρώτος Ρώσος ταξιδιώτης

Ο Afanasy Nikitin θεωρείται δικαίως ο πρώτος Ρώσος ταξιδιώτης που κατάφερε να επισκεφτεί την Ινδία και την Περσία (1468-1474, σύμφωνα με άλλες πηγές 1466-1472). Στην επιστροφή επισκέφτηκε τη Σομαλία, την Τουρκία, το Μουσκάτ. Με βάση τα ταξίδια του, ο Αθανάσιος συνέταξε τις σημειώσεις «Ταξίδι πέρα ​​από τις τρεις θάλασσες», που έγιναν δημοφιλή και μοναδικά ιστορικά και λογοτεχνικά βοηθήματα. Αυτές οι σημειώσεις έγιναν το πρώτο βιβλίο στην ιστορία της Ρωσίας, που δεν έγινε με τη μορφή μιας ιστορίας για ένα προσκύνημα, αλλά περιγράφοντας τα πολιτικά, οικονομικά και πολιτιστικά χαρακτηριστικά των εδαφών.

Μπόρεσε να αποδείξει ότι ακόμη και ως μέλος μιας φτωχής αγροτικής οικογένειας, μπορεί κανείς να γίνει διάσημος εξερευνητής και ταξιδιώτης. Δρόμοι, αναχώματα σε πολλές ρωσικές πόλεις, ένα μηχανοκίνητο πλοίο, ένα επιβατικό τρένο και ένα αεροσκάφος φέρουν το όνομά του.

Ο Semyon Dezhnev, ο οποίος ίδρυσε τη φυλακή Anadyr

Ο αρχηγός των Κοζάκων Semyon Dezhnev ήταν ένας πλοηγός της Αρκτικής που ανακάλυψε μια σειρά από γεωγραφικά αντικείμενα. Όπου και αν υπηρετούσε ο Semyon Ivanovich, παντού αναζητούσε να μελετήσει το νέο και μέχρι πρότινος άγνωστο. Μπόρεσε ακόμη και να διασχίσει την Ανατολική Σιβηρική Θάλασσα με ένα αυτοσχέδιο κόχ, πηγαίνοντας από την Ιντιγκίρκα στην Αλαζέγια.

Το 1643, ως μέρος ενός αποσπάσματος εξερευνητών, ο Semyon Ivanovich ανακάλυψε την Kolyma, όπου ίδρυσε την πόλη Srednekolymsk με τους συνεργάτες του. Ένα χρόνο αργότερα, ο Semyon Dezhnev συνέχισε την αποστολή του, περπάτησε κατά μήκος του Βερίγγειου Στενού (που δεν είχε ακόμη αυτό το όνομα) και ανακάλυψε το ανατολικότερο σημείο της ηπειρωτικής χώρας, που αργότερα ονομάστηκε Cape Dezhnev. Ένα νησί, μια χερσόνησος, ένας κόλπος, ένα χωριό φέρουν επίσης το όνομά του.

Το 1648, ο Dezhnev ξεκίνησε ξανά. Το πλοίο του ναυάγησε στα νερά που βρίσκονται στο νότιο τμήμα του ποταμού Anadyr. Έχοντας φτάσει στα σκι, οι ναύτες ανέβηκαν στο ποτάμι και έμειναν εκεί για το χειμώνα. Στη συνέχεια, αυτό το μέρος εμφανίστηκε σε γεωγραφικούς χάρτες και ονομάστηκε φυλακή Anadyr. Ως αποτέλεσμα της αποστολής, ο ταξιδιώτης ήταν σε θέση να κάνει λεπτομερείς περιγραφές, να συντάξει έναν χάρτη αυτών των τόπων.

Vitus Jonassen Bering, ο οποίος οργάνωσε αποστολές στην Καμτσάτκα

Δύο αποστολές στην Καμτσάτκα έγραψαν τα ονόματα του Βίτους Μπέρινγκ και του συνεργάτη του Αλεξέι Τσίρικοφ στην ιστορία των θαλάσσιων ανακαλύψεων. Κατά το πρώτο ταξίδι, οι πλοηγοί διεξήγαγαν έρευνα και μπόρεσαν να συμπληρώσουν τον γεωγραφικό άτλαντα με αντικείμενα που βρίσκονται στη Βορειοανατολική Ασία και στην ακτή της Καμτσάτκα στον Ειρηνικό.

Η ανακάλυψη της χερσονήσου Καμτσάτκα και Οζέρνι, οι όρμοι Καμτσάτσκι, Κρεστ, Καραγκίνσκι, ο Κόλπος της Συμπεριφοράς, το νησί του Αγίου Λαυρεντίου είναι επίσης η αξία του Μπέρινγκ και του Τσιρίκοφ. Παράλληλα, βρέθηκε και περιγράφηκε ένα άλλο στενό, το οποίο αργότερα έγινε γνωστό ως Πορθμός του Βερίγγειου.

Τη δεύτερη αποστολή ανέλαβαν οι ίδιοι προκειμένου να βρουν έναν τρόπο για τη Βόρεια Αμερική και να εξερευνήσουν τα νησιά του Ειρηνικού. Σε αυτό το ταξίδι, ο Bering και ο Chirikov ίδρυσαν τη φυλακή Peter and Paul. Πήρε το όνομά του από τα συνδυασμένα ονόματα των πλοίων τους ("Saint Peter" και "Saint Paul") και στη συνέχεια έγινε η πόλη Petropavlovsk-Kamchatsky.

Στην προσέγγιση προς τις ακτές της Αμερικής, τα πλοία των ομοϊδεατών έχασαν το βλέμμα το ένα το άλλο, επηρεάστηκε από βαριά ομίχλη. Ο "Saint Peter", με οδηγό τον Bering, έπλευσε στη δυτική ακτή της Αμερικής, αλλά έπεσε σε μια σφοδρή καταιγίδα στο δρόμο της επιστροφής - το πλοίο πετάχτηκε σε ένα νησί. Τα τελευταία λεπτά της ζωής του Βίτους Μπέρινγκ πέρασαν και το νησί άρχισε στη συνέχεια να φέρει το όνομά του. Ο Τσιρίκοφ έφτασε και στην Αμερική με το πλοίο του, αλλά ολοκλήρωσε με επιτυχία το ταξίδι του, βρίσκοντας στον δρόμο της επιστροφής πολλά νησιά της κορυφογραμμής των Αλεούτιων.

Ο Khariton και ο Dmitry Laptev και η «ονομασμένη» τους θάλασσα

Τα ξαδέρφια Khariton και Dmitry Laptev ήταν ομοϊδεάτες και βοηθοί του Vitus Bering. Ήταν αυτός που διόρισε τον Ντμίτρι κυβερνήτη του πλοίου του Ιρκούτσκ και ο Χάριτον οδήγησε το διπλό του σκάφος Γιακούτσκ. Έλαβαν μέρος στη Μεγάλη Βόρεια Αποστολή, σκοπός της οποίας ήταν να μελετήσουν και να περιγράψουν με ακρίβεια και να χαρτογραφήσουν τις ρωσικές ακτές του ωκεανού, από το Yugorsky Shar έως την Kamchatka.

Καθένας από τους αδελφούς συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη νέων περιοχών. Ο Ντμίτρι έγινε ο πρώτος πλοηγός που ερεύνησε τις ακτές από το στόμιο της Λένας μέχρι το στόμιο του Κολύμα. Έκανε λεπτομερείς χάρτες αυτών των τόπων, με βάση μαθηματικούς υπολογισμούς και αστρονομικά δεδομένα.

Ο Khariton Laptev και οι συνεργάτες του διεξήγαγαν έρευνα στο βορειότερο τμήμα της ακτής της Σιβηρίας. Ήταν αυτός που καθόρισε το μέγεθος και το σχήμα της τεράστιας χερσονήσου Taimyr - ερεύνησε την ανατολική ακτή της και μπόρεσε να προσδιορίσει τις ακριβείς συντεταγμένες των παράκτιων νησιών. Η αποστολή πραγματοποιήθηκε σε δύσκολες συνθήκες - μεγάλη ποσότητα πάγου, χιονοθύελλες, σκορβούτο, αιχμαλωσία πάγου - η ομάδα του Khariton Laptev έπρεπε να αντέξει πολλά. Συνέχισαν όμως τη δουλειά που είχαν ξεκινήσει. Σε αυτή την αποστολή, ο βοηθός του Laptev Chelyuskin ανακάλυψε το ακρωτήριο, το οποίο αργότερα πήρε το όνομά του.

Σημειώνοντας τη μεγάλη συμβολή των Laptevs στην ανάπτυξη νέων εδαφών, τα μέλη της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας αποφάσισαν να ονομάσουν μια από τις μεγαλύτερες θάλασσες της Αρκτικής προς τιμήν τους. Επίσης, το στενό μεταξύ της ηπειρωτικής χώρας και του νησιού Bolshoi Lyakhovsky πήρε το όνομά του από τον Ντμίτρι και η δυτική ακτή του νησιού Taimyr φέρει το όνομα Khariton.

Kruzenshtern και Lisyansky - διοργανωτές του πρώτου ρωσικού περίπλου

Ο Ivan Kruzenshtern και ο Yuri Lisyansky είναι οι πρώτοι Ρώσοι ναυτικοί που έκαναν τον περίπλου του κόσμου. Η εκστρατεία τους διήρκεσε τρία χρόνια (ξεκίνησε το 1803 και τελείωσε το 1806). Ξεκίνησαν με τις ομάδες τους σε δύο πλοία, τα οποία έφεραν τα ονόματα «Nadezhda» και «Neva». Οι ταξιδιώτες πέρασαν από τον Ατλαντικό Ωκεανό, μπήκαν στα νερά του Ειρηνικού Ωκεανού. Πάνω τους, ναυτικοί έπλευσαν στα νησιά Κουρίλ, την Καμτσάτκα και τη Σαχαλίνη.

Αυτό το ταξίδι μας επέτρεψε να συλλέξουμε σημαντικές πληροφορίες. Με βάση τα στοιχεία που συγκέντρωσαν οι πλοηγοί, συντάχθηκε ένας λεπτομερής χάρτης του Ειρηνικού Ωκεανού. Ένα άλλο σημαντικό αποτέλεσμα της πρώτης ρωσικής αποστολής σε όλο τον κόσμο ήταν τα δεδομένα που ελήφθησαν για τη χλωρίδα και την πανίδα των Κουρίλων και της Καμτσάτκα, τους ντόπιους κατοίκους, τα ήθη και τις πολιτιστικές τους παραδόσεις.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους, οι ναυτικοί διέσχισαν τον ισημερινό και, σύμφωνα με τις ναυτικές παραδόσεις, δεν μπορούσαν να φύγουν από αυτό το γεγονός χωρίς ένα γνωστό τελετουργικό - ένας ναύτης ντυμένος Ποσειδώνας χαιρέτησε τον Κρουσένστερν και ρώτησε γιατί το πλοίο του έφτασε εκεί που δεν ήταν ποτέ η ρωσική σημαία. Στην οποία έλαβε την απάντηση ότι βρίσκονται εδώ αποκλειστικά για τη δόξα και την ανάπτυξη της εγχώριας επιστήμης.

Vasily Golovnin - ο πρώτος πλοηγός που σώθηκε από την ιαπωνική αιχμαλωσία

Ο Ρώσος πλοηγός Vasily Golovnin οδήγησε δύο αποστολές σε όλο τον κόσμο. Το 1806, όντας στο βαθμό του υπολοχαγού, έλαβε νέο διορισμό και έγινε διοικητής του sloop "Diana". Είναι ενδιαφέρον ότι αυτή είναι η μοναδική περίπτωση στην ιστορία του ρωσικού στόλου όταν σε έναν υπολοχαγό ανατέθηκε η διαχείριση ενός πλοίου.

Η ηγεσία έθεσε ως στόχο της αποστολής σε όλο τον κόσμο να μελετήσει το βόρειο τμήμα του Ειρηνικού Ωκεανού, με ιδιαίτερη προσοχή σε εκείνο το τμήμα του που βρίσκεται εντός της πατρίδας. Ο δρόμος της «Diana» δεν ήταν εύκολος. Το sloop πέρασε το νησί Tristan da Cunha, πέρασε το ακρωτήριο της Ελπίδας και μπήκε στο λιμάνι, που ανήκε στους Βρετανούς. Εδώ το πλοίο κρατήθηκε από τις αρχές. Οι Βρετανοί ενημέρωσαν τον Golovnin για το ξέσπασμα του πολέμου μεταξύ των δύο χωρών. Το ρωσικό πλοίο δεν δηλώθηκε ότι αιχμαλωτίστηκε, αλλά δεν επετράπη ούτε στο πλήρωμα να φύγει από τον κόλπο. Αφού πέρασε περισσότερο από ένα χρόνο σε αυτή τη θέση, στα μέσα Μαΐου 1809, η Diana, με επικεφαλής τον Golovnin, προσπάθησε να δραπετεύσει, κάτι που οι ναυτικοί πέτυχαν με επιτυχία - το πλοίο έφτασε στην Καμτσάτκα.

Ο Golovnin έλαβε το επόμενο υπεύθυνο καθήκον του το 1811 - υποτίθεται ότι συνέταξε περιγραφές των νησιών Shantar και Kuril, των ακτών του στενού Τατάρ. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του, κατηγορήθηκε ότι δεν τηρούσε τις αρχές του sakoku και αιχμαλωτίστηκε από τους Ιάπωνες για περισσότερα από 2 χρόνια. Ήταν δυνατή η διάσωση του πληρώματος από την αιχμαλωσία μόνο χάρη στις καλές σχέσεις ενός από τους Ρώσους αξιωματικούς του ναυτικού και ενός σημαντικού Ιάπωνα εμπόρου, ο οποίος κατάφερε να πείσει την κυβέρνησή του για τις αβλαβείς προθέσεις των Ρώσων. Αξίζει να σημειωθεί ότι κανείς στην ιστορία δεν έχει επιστρέψει ποτέ πριν από την ιαπωνική αιχμαλωσία.

Το 1817-1819, ο Βασίλι Μιχαήλοβιτς έκανε ένα άλλο ταξίδι σε όλο τον κόσμο με το πλοίο Καμτσάτκα που κατασκευάστηκε ειδικά για αυτό.

Thaddeus Bellingshausen και Mikhail Lazarev - ανακαλυπτές της Ανταρκτικής

Ο καπετάνιος του δεύτερου βαθμού Thaddeus Bellingshausen ήταν αποφασισμένος να βρει την αλήθεια για την ύπαρξη της έκτης ηπείρου. Το 1819, πήγε στην ανοιχτή θάλασσα, έχοντας προετοιμάσει προσεκτικά δύο sloop - Mirny και Vostok. Τον τελευταίο διοικούσε ο συνεργάτης του Μιχαήλ Λαζάρεφ. Η πρώτη αποστολή γύρω από τον κόσμο στην Ανταρκτική έθεσε στον εαυτό της άλλα καθήκοντα. Εκτός από την εύρεση αδιαμφισβήτητων γεγονότων που επιβεβαίωναν ή διαψεύδουν την ύπαρξη της Ανταρκτικής, οι ταξιδιώτες επρόκειτο να εξερευνήσουν τα νερά τριών ωκεανών - του Ειρηνικού, του Ατλαντικού και του Ινδικού.

Τα αποτελέσματα αυτής της αποστολής ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Κατά τη διάρκεια των 751 ημερών που διήρκεσε, ο Bellingshausen και ο Lazarev μπόρεσαν να κάνουν αρκετές σημαντικές γεωγραφικές ανακαλύψεις. Φυσικά, το πιο σημαντικό από αυτά είναι η ύπαρξη της Ανταρκτικής, το ιστορικό αυτό γεγονός έγινε στις 28 Ιανουαρίου 1820. Επίσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού βρέθηκαν και χαρτογραφήθηκαν περίπου δύο δωδεκάδες νησιά, δημιουργήθηκαν σκίτσα με θέα στην Ανταρκτική, εικόνες εκπροσώπων της πανίδας της Ανταρκτικής.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι προσπάθειες ανακάλυψης της Ανταρκτικής έγιναν περισσότερες από μία φορές, αλλά καμία από αυτές δεν ήταν επιτυχής. Οι Ευρωπαίοι θαλασσοπόροι πίστευαν ότι είτε δεν υπήρχε, είτε βρισκόταν σε μέρη που απλά δεν ήταν δυνατή η πρόσβαση από τη θάλασσα. Αλλά οι Ρώσοι ταξιδιώτες είχαν αρκετή επιμονή και αποφασιστικότητα, έτσι τα ονόματα των Bellingshausen και Lazarev περιλαμβάνονται στις λίστες των μεγαλύτερων πλοηγών του κόσμου.

Υπάρχουν και σύγχρονοι ταξιδιώτες. Ενας από αυτούς .

Τα ταξίδια πάντα προσέλκυαν τους ανθρώπους, αλλά πριν ήταν όχι μόνο ενδιαφέροντα, αλλά και εξαιρετικά δύσκολα. Οι περιοχές δεν εξερευνήθηκαν και, ξεκινώντας ένα ταξίδι, όλοι έγιναν εξερευνητές. Ποιοι ταξιδιώτες είναι οι πιο διάσημοι και τι ακριβώς ανακάλυψε ο καθένας τους;

Τζέιμς Κουκ

Ο διάσημος Άγγλος ήταν ένας από τους καλύτερους χαρτογράφους του δέκατου όγδοου αιώνα. Γεννήθηκε στη βόρεια Αγγλία και σε ηλικία δεκατριών ετών άρχισε να δουλεύει με τον πατέρα του. Αλλά το αγόρι δεν ήταν σε θέση να κάνει εμπόριο, έτσι αποφάσισε να ασχοληθεί με την πλοήγηση. Εκείνες τις μέρες, όλοι οι διάσημοι ταξιδιώτες του κόσμου πήγαιναν σε μακρινές χώρες με πλοία. Ο Τζέιμς άρχισε να ενδιαφέρεται για τις ναυτιλιακές υποθέσεις και ανέβηκε στην καριέρα τόσο γρήγορα που του προτάθηκε να γίνει καπετάνιος. Αρνήθηκε και πήγε στο Βασιλικό Ναυτικό. Ήδη το 1757, ο ταλαντούχος Μάγειρας άρχισε να διαχειρίζεται μόνος του το πλοίο. Το πρώτο του επίτευγμα ήταν η χάραξη του διαδρόμου του ποταμού St. Lawrence. Ανακάλυψε μέσα του το ταλέντο του πλοηγού και του χαρτογράφου. Στη δεκαετία του 1760 εξερεύνησε τη Νέα Γη, η οποία τράβηξε την προσοχή της Βασιλικής Εταιρείας και του Ναυαρχείου. Του ανατέθηκε να ταξιδέψει στον Ειρηνικό Ωκεανό, όπου έφτασε στις ακτές της Νέας Ζηλανδίας. Το 1770, έκανε κάτι που άλλοι διάσημοι ταξιδιώτες δεν είχαν πετύχει πριν - ανακάλυψε μια νέα ήπειρο. Το 1771, ο Κουκ επέστρεψε στην Αγγλία ως ο διάσημος πρωτοπόρος της Αυστραλίας. Το τελευταίο του ταξίδι ήταν μια αποστολή για αναζήτηση ενός περάσματος που ένωνε τον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό ωκεανό. Σήμερα, ακόμη και οι μαθητές γνωρίζουν τη θλιβερή μοίρα του Κουκ, ο οποίος σκοτώθηκε από ιθαγενείς κανίβαλους.

Χριστόφορος Κολόμβος

Οι διάσημοι ταξιδιώτες και οι ανακαλύψεις τους είχαν πάντα σημαντικό αντίκτυπο στην πορεία της ιστορίας, αλλά λίγοι ήταν τόσο διάσημοι όσο αυτός ο άνθρωπος. Ο Κολόμβος έγινε εθνικός ήρωας της Ισπανίας, επεκτείνοντας αποφασιστικά τον χάρτη της χώρας. Ο Χριστόφορος γεννήθηκε το 1451. Το αγόρι πέτυχε γρήγορα την επιτυχία επειδή ήταν επιμελής και μελετούσε καλά. Ήδη στα 14 του βγήκε στη θάλασσα. Το 1479, γνώρισε τον έρωτά του και ξεκίνησε τη ζωή του στην Πορτογαλία, αλλά μετά τον τραγικό θάνατο της γυναίκας του, πήγε με τον γιο του στην Ισπανία. Έχοντας λάβει την υποστήριξη του Ισπανού βασιλιά, πήγε σε μια εκστρατεία, σκοπός της οποίας ήταν να βρει έναν τρόπο για την Ασία. Τρία πλοία απέπλευσαν από τις ακτές της Ισπανίας προς τα δυτικά. Τον Οκτώβριο του 1492 έφτασαν στις Μπαχάμες. Έτσι ανακαλύφθηκε η Αμερική. Ο Κρίστοφερ αποφάσισε κατά λάθος να αποκαλεί τους ντόπιους Ινδιάνους, πιστεύοντας ότι είχε φτάσει στην Ινδία. Η έκθεσή του άλλαξε την ιστορία: οι δύο νέες ήπειροι και πολλά νησιά που ανακάλυψε ο Κολόμβος έγιναν ο κύριος ταξιδιωτικός προορισμός για τους αποικιοκράτες τους επόμενους αιώνες.

Βάσκο ντα Γκάμα

Ο πιο διάσημος ταξιδιώτης της Πορτογαλίας γεννήθηκε στο Sines στις 29 Σεπτεμβρίου 1460. Από μικρός εργάστηκε στο Πολεμικό Ναυτικό και έγινε γνωστός ως ένας σίγουρος και ατρόμητος καπετάνιος. Το 1495, ο βασιλιάς Μανουήλ ήρθε στην εξουσία στην Πορτογαλία, ο οποίος ονειρευόταν να αναπτύξει το εμπόριο με την Ινδία. Για αυτό, χρειαζόταν μια θαλάσσια διαδρομή, προς αναζήτηση της οποίας έπρεπε να πάει ο Βάσκο ντα Γκάμα. Υπήρχαν επίσης περισσότεροι διάσημοι ναυτικοί και ταξιδιώτες στη χώρα, αλλά για κάποιο λόγο ο βασιλιάς τον επέλεξε. Το 1497, τέσσερα πλοία έπλευσαν νότια, κυκλοφόρησαν και έπλευσαν στη Μοζαμβίκη. Έπρεπε να μείνω εκεί για ένα μήνα - η μισή ομάδα είχε σκορβούτο εκείνη την εποχή. Μετά από ένα διάλειμμα, ο Βάσκο ντα Γκάμα έφτασε στην Καλκούτα. Στην Ινδία σύναψε εμπορικές σχέσεις για τρεις μήνες και ένα χρόνο αργότερα επέστρεψε στην Πορτογαλία, όπου έγινε εθνικός ήρωας. Το άνοιγμα του θαλάσσιου δρόμου, που επέτρεψε να φτάσει στην Καλκούτα μετά την ανατολική ακτή της Αφρικής, ήταν το κύριο επίτευγμά του.

Nikolay Miklukho-Maclay

Διάσημοι Ρώσοι ταξιδιώτες έκαναν επίσης πολλές σημαντικές ανακαλύψεις. Για παράδειγμα, ο ίδιος Nikolai Mikhlukho-Maclay, ο οποίος γεννήθηκε το 1864 στην επαρχία Novgorod. Δεν μπόρεσε να αποφοιτήσει από το Πανεπιστήμιο της Αγίας Πετρούπολης, καθώς αποβλήθηκε επειδή συμμετείχε σε φοιτητικές διαδηλώσεις. Για να συνεχίσει την εκπαίδευσή του, ο Νικολάι πήγε στη Γερμανία, όπου γνώρισε τον Haeckel, έναν φυσιοδίφη που κάλεσε τον Miklouho-Maclay στην επιστημονική του αποστολή. Έτσι, του άνοιξε ο κόσμος της περιπλάνησης. Όλη του η ζωή ήταν αφιερωμένη στα ταξίδια και στο επιστημονικό έργο. Ο Νικολάι έζησε στη Σικελία, στην Αυστραλία, σπούδασε τη Νέα Γουινέα, υλοποιώντας το έργο της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας, επισκέφτηκε την Ινδονησία, τις Φιλιππίνες, τη Χερσόνησο της Μαλαισίας και την Ωκεανία. Το 1886, ο φυσιοδίφης επέστρεψε στη Ρωσία και πρότεινε στον αυτοκράτορα να ιδρύσει μια ρωσική αποικία πέρα ​​από τον ωκεανό. Αλλά το έργο με τη Νέα Γουινέα δεν έλαβε βασιλική υποστήριξη και ο Miklouho-Maclay αρρώστησε βαριά και σύντομα πέθανε, χωρίς να ολοκληρώσει το έργο του σε ένα ταξιδιωτικό βιβλίο.

Φερδινάνδος Μαγγελάνος

Πολλοί διάσημοι πλοηγοί και ταξιδιώτες που έζησαν στην εποχή του Μεγάλου Μαγγελάνου δεν αποτελεί εξαίρεση. Το 1480 γεννήθηκε στην Πορτογαλία, στην πόλη Sabrosa. Έχοντας πάει να υπηρετήσει στο δικαστήριο (τότε ήταν μόλις 12 ετών), έμαθε για την αντιπαράθεση μεταξύ της πατρίδας του και της Ισπανίας, για τα ταξίδια στις Ανατολικές Ινδίες και τις εμπορικές διαδρομές. Έτσι άρχισε να ενδιαφέρεται για τη θάλασσα. Το 1505, ο Fernand επιβιβάστηκε σε ένα πλοίο. Επτά χρόνια μετά, ταξίδεψε στη θάλασσα, συμμετείχε σε αποστολές στην Ινδία και την Αφρική. Το 1513, ο Μαγγελάνος πήγε στο Μαρόκο, όπου τραυματίστηκε στη μάχη. Αλλά αυτό δεν περιόρισε τη λαχτάρα για ταξίδια - σχεδίασε μια αποστολή για μπαχαρικά. Ο βασιλιάς απέρριψε το αίτημά του και ο Μαγγελάνος πήγε στην Ισπανία, όπου έλαβε όλη την απαραίτητη υποστήριξη. Έτσι ξεκίνησε η παγκόσμια περιοδεία του. Ο Φερνάν σκέφτηκε ότι από τα δυτικά η διαδρομή προς την Ινδία μπορεί να ήταν πιο σύντομη. Διέσχισε τον Ατλαντικό Ωκεανό, έφτασε στη Νότια Αμερική και ανακάλυψε το στενό, που αργότερα θα ονομαζόταν προς τιμήν του. έγινε ο πρώτος Ευρωπαίος που είδε τον Ειρηνικό Ωκεανό. Σε αυτό, έφτασε στις Φιλιππίνες και σχεδόν έφτασε στον στόχο - τους Μολούκες, αλλά πέθανε στη μάχη με τις τοπικές φυλές, τραυματισμένος από ένα δηλητηριώδες βέλος. Ωστόσο, το ταξίδι του άνοιξε έναν νέο ωκεανό για την Ευρώπη και τη συνειδητοποίηση ότι ο πλανήτης είναι πολύ μεγαλύτερος από ό,τι πίστευαν προηγουμένως οι επιστήμονες.

Ρόαλντ Αμούνδσεν

Ο Νορβηγός γεννήθηκε στο τέλος μιας εποχής κατά την οποία πολλοί διάσημοι ταξιδιώτες έγιναν διάσημοι. Ο Amundsen ήταν ο τελευταίος από τους θαλασσοπόρους που προσπάθησαν να βρουν άγνωστα εδάφη. Από την παιδική του ηλικία, διακρίθηκε από επιμονή και αυτοπεποίθηση, που του επέτρεψαν να κατακτήσει τον Νότιο Γεωγραφικό Πόλο. Η αρχή του ταξιδιού συνδέεται με το 1893, όταν το αγόρι άφησε το πανεπιστήμιο και έπιασε δουλειά ως ναυτικός. Το 1896 έγινε πλοηγός και τον επόμενο χρόνο πήγε στην πρώτη του αποστολή στην Ανταρκτική. Το πλοίο χάθηκε στον πάγο, το πλήρωμα έπασχε από σκορβούτο, αλλά ο Αμούνδσεν δεν το έβαλε κάτω. Ανέλαβε τη διοίκηση, θεράπευσε τους ανθρώπους, θυμούμενος το ιατρικό του υπόβαθρο, και έφερε το πλοίο πίσω στην Ευρώπη. Αφού έγινε καπετάνιος, το 1903 πήγε να αναζητήσει το Βορειοδυτικό Πέρασμα στα ανοιχτά του Καναδά. Διάσημοι ταξιδιώτες πριν από αυτόν δεν είχαν κάνει ποτέ κάτι τέτοιο - σε δύο χρόνια η ομάδα κάλυψε το μονοπάτι από τα ανατολικά της αμερικανικής ηπειρωτικής χώρας προς τα δυτικά της. Ο Αμούνδσεν έγινε γνωστός σε όλο τον κόσμο. Η επόμενη αποστολή ήταν ένα δίμηνο ταξίδι στο South Plus και το τελευταίο εγχείρημα ήταν η αναζήτηση του Nobile, κατά τη διάρκεια της οποίας χάθηκε.

Ντέιβιντ Λίβινγκστον

Πολλοί διάσημοι ταξιδιώτες συνδέονται με τη ναυτιλία. έγινε εξερευνητής γης, δηλαδή η αφρικανική ήπειρος. Ο διάσημος Σκωτσέζος γεννήθηκε τον Μάρτιο του 1813. Σε ηλικία 20 ετών, αποφάσισε να γίνει ιεραπόστολος, γνώρισε τον Robert Moffett και ήθελε να πάει σε αφρικανικά χωριά. Το 1841, ήρθε στο Kuruman, όπου δίδαξε στους ντόπιους πώς να καλλιεργούν, υπηρέτησε ως γιατρός και δίδαξε αλφαβητισμό. Εκεί έμαθε τη γλώσσα Bechuan, η οποία τον βοήθησε στα ταξίδια του στην Αφρική. Ο Λίβινγκστον μελέτησε λεπτομερώς τη ζωή και τα έθιμα των ντόπιων, έγραψε πολλά βιβλία για αυτούς και πήγε σε μια αποστολή αναζητώντας τις πηγές του Νείλου, στην οποία αρρώστησε και πέθανε από πυρετό.

Amerigo Vespucci

Οι πιο διάσημοι ταξιδιώτες στον κόσμο ήταν τις περισσότερες φορές από την Ισπανία ή την Πορτογαλία. Ο Amerigo Vespucci γεννήθηκε στην Ιταλία και έγινε ένας από τους διάσημους Φλωρεντίνους. Έλαβε καλή εκπαίδευση και εκπαιδεύτηκε ως χρηματοδότης. Από το 1490 εργάστηκε στη Σεβίλλη, στην εμπορική αποστολή των Μεδίκων. Η ζωή του συνδέθηκε με τα θαλάσσια ταξίδια, για παράδειγμα, χρηματοδότησε τη δεύτερη αποστολή του Κολόμβου. Ο Christopher τον ενέπνευσε με την ιδέα να δοκιμάσει τον εαυτό του ως ταξιδιώτη και ήδη το 1499 ο Vespucci πήγε στο Σουρινάμ. Σκοπός του ταξιδιού ήταν η μελέτη της ακτογραμμής. Εκεί άνοιξε έναν οικισμό με το όνομα Βενεζουέλα - μικρή Βενετία. Το 1500 επέστρεψε στην πατρίδα του με 200 σκλάβους. Το 1501 και το 1503 Ο Amerigo επανέλαβε τα ταξίδια του, ενεργώντας όχι μόνο ως πλοηγός, αλλά και ως χαρτογράφος. Ανακάλυψε τον κόλπο του Ρίο ντε Τζανέιρο, το όνομα του οποίου έδωσε ο ίδιος. Από το 1505, υπηρέτησε τον βασιλιά της Καστίλλης και δεν συμμετείχε σε εκστρατείες, μόνο εξόπλισε τις αποστολές άλλων ανθρώπων.

Φράνσις Ντρέικ

Πολλοί διάσημοι ταξιδιώτες και οι ανακαλύψεις τους έχουν ωφελήσει την ανθρωπότητα. Ανάμεσά τους όμως υπάρχουν και εκείνοι που άφησαν πίσω τους κακή ανάμνηση, αφού τα ονόματά τους συνδέθηκαν με αρκετά σκληρά γεγονότα. Ένας Άγγλος προτεστάντης, που είχε πλεύσει σε ένα πλοίο από την ηλικία των δώδεκα, δεν ήταν εξαίρεση. Συνέλαβε ντόπιους κατοίκους στην Καραϊβική, πουλώντας τους ως σκλάβους στους Ισπανούς, επιτέθηκε σε πλοία και πολέμησε με τους Καθολικούς. Ίσως κανείς δεν θα μπορούσε να ισοδυναμεί με τον Drake όσον αφορά τον αριθμό των ξένων πλοίων που αιχμαλωτίστηκαν. Οι εκστρατείες του χρηματοδοτήθηκαν από τη βασίλισσα της Αγγλίας. Το 1577 πήγε στη Νότια Αμερική για να νικήσει τους ισπανικούς οικισμούς. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, βρήκε τη Γη του Πυρός και το στενό, που αργότερα πήρε το όνομά του. Γύρω από την Αργεντινή, ο Drake λεηλάτησε το λιμάνι του Valparaiso και δύο ισπανικά πλοία. Όταν έφτασε στην Καλιφόρνια, συνάντησε τους ιθαγενείς, οι οποίοι χάρισαν στους Βρετανούς δώρα καπνό και φτερά πουλιών. Ο Ντρέικ διέσχισε τον Ινδικό Ωκεανό και επέστρεψε στο Πλύμουθ, και έγινε ο πρώτος Βρετανός πολίτης που έκανε τον περίπλου του κόσμου. Έγινε δεκτός στη Βουλή των Κοινοτήτων και του απονεμήθηκε ο τίτλος του Sir. Το 1595 πέθανε στην τελευταία εκστρατεία στην Καραϊβική.

Αφανάσι Νικήτιν

Λίγοι διάσημοι ταξιδιώτες στη Ρωσία έχουν πετύχει τα ίδια ύψη με αυτόν τον ιθαγενή του Τβερ. Ο Afanasy Nikitin έγινε ο πρώτος Ευρωπαίος που επισκέφτηκε την Ινδία. Έκανε ένα ταξίδι στους Πορτογάλους αποικιστές και έγραψε το "Ταξίδι πέρα ​​από τις τρεις θάλασσες" - το πολυτιμότερο λογοτεχνικό και ιστορικό μνημείο. Η επιτυχία της αποστολής εξασφαλιζόταν από την καριέρα του εμπόρου: ο Αθανάσιος γνώριζε πολλές γλώσσες και ήξερε πώς να διαπραγματεύεται με τους ανθρώπους. Στο ταξίδι του επισκέφτηκε το Μπακού, έζησε στην Περσία για περίπου δύο χρόνια και έφτασε στην Ινδία με πλοίο. Αφού επισκέφτηκε πολλές πόλεις σε μια εξωτική χώρα, πήγε στο Parvat, όπου έμεινε για ενάμιση χρόνο. Μετά την επαρχία Raichur, κατευθύνθηκε προς τη Ρωσία, ανοίγοντας τη διαδρομή μέσω της Αραβικής και της Σομαλικής χερσονήσου. Ωστόσο, ο Afanasy Nikitin δεν τα κατάφερε ποτέ, γιατί αρρώστησε και πέθανε κοντά στο Σμολένσκ, αλλά οι σημειώσεις του επέζησαν και έδωσαν στον έμπορο παγκόσμια φήμη.

Από την ηλικία των έξι ή επτά, σχεδόν όλα τα παιδιά είναι λίγο ταξιδιώτες. Ταξιδεύουν με τους ήρωες των βιβλίων και ανακαλύπτουν τον απέραντο κόσμο του πλανήτη μας. Καθένας από αυτούς μπορεί πλέον να γίνει ένας μικρός γεωγράφος, ζωολόγος ή ιστορικός. Γνωρίζοντας τα βιβλία ταξιδιών, θα μάθουν τι είναι η δίψα για γνώση και τιμή, αρχοντιά και υπέρβαση των δυσκολιών.

Όλοι θέλουμε να δώσουμε αυτόν τον μαγικό κόσμο στα παιδιά μας. Από πού να ξεκινήσω; Συγκεντρώσαμε μια μικρή επιλογή για εσάς.

Αυτή η συλλογή βιβλίων απευθύνεται σε παιδιά πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας σχολικής ηλικίας.

Βλάντισλαβ Κράπιβιν. "Brig" Artemis"

Η ιστορία "Brig" Artemis "" του σύγχρονου κλασικού της παιδικής λογοτεχνίας Vladislav Krapivin κυκλοφόρησε το 2008.

Ο πρωταγωνιστής της ιστορίας, Grisha Bulatov, ζει με ανάδοχους γονείς στη μικρή πόλη Touren της Σιβηρίας. Χάρη σε έναν συνδυασμό ασυνήθιστων συνθηκών, έχει την ευκαιρία να πλεύσει σε μια πραγματική στρατιωτική λωρίδα "Artemis". Αυτή τη στιγμή, ο Κριμαϊκός Πόλεμος βρίσκεται σε εξέλιξη και το ρωσικό πλοίο αναγκάζεται να πάει στη θάλασσα με ψεύτικη σημαία. Πολλές περιπέτειες περιμένουν τους ναυτικούς μπροστά. Ο καπετάνιος Gartsunov ελπίζει να μεγαλώσει έναν πραγματικό ναύτη από το αγόρι, αλλά ο ενθουσιώδης και ευαίσθητος Grisha βλέπει πολλή αδικία στη θάλασσα και αρνείται να γίνει μέρος ενός τέτοιου κόσμου. Όπως πάντα με το Krapivin, ο κόσμος των ενηλίκων είναι αντίθετος με τον κόσμο των παιδιών. Οι στοχασμοί για τα ιστορικά γεγονότα από την εποχή της Γαλλικής Επανάστασης έως τον Εμφύλιο στη Ρωσία είναι απλά και επιδέξια συνυφασμένες στην πλοκή.

Κατάλληλο για διάβασμα σε παιδιά από 10 ετών.

Νικολάι Τσουκόφσκι. "Οδηγοί φρεγάτας"

Η συλλογή ιστοριών για σπουδαίους ταξιδιώτες Οι Οδηγοί Φρεγάτας εκδόθηκε από τον Νικολάι Τσουκόφσκι (γιος του Κόρνεϊ Τσουκόφσκι) την παραμονή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το 1941.

Περιλαμβάνει ιστορίες από διαφορετικά χρόνια για τους καπετάνιους James Cook, La Perouse, Ivan Kruzenshtern και Dumont D'Urville. Αυτά τα ονόματα εγγράφονται για πάντα στο χρυσό ταμείο της εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων και έχουν από καιρό μετατραπεί σε μνημειώδη γλυπτά στο μυαλό του πολιτισμού. Ωστόσο, ο Νικολάι Τσουκόφσκι κατάφερε να δημιουργήσει ζωντανές και όχι μαρμάρινες εικόνες αυτών των ανθρώπων. Ο συγγραφέας είχε το σπάνιο χάρισμα να λέει απλώς για το σύνθετο και συγχρόνως να διατηρεί τις πιο σημαντικές πραγματικές πληροφορίες χωρίς να διακυβεύεται η διασκεδαστική ανάγνωση. Σκέφτηκε ένα εμπιστευτικό, ζεστό, περιπετειώδες και συνάμα ιστορικό βιβλίο, που δημιουργήθηκε ειδικά για αγόρια που ονειρεύονται ανοιχτές θάλασσες, ώστε ο αέρας να σφυρίζει στα σάβανα και να βουίζει στα τεντωμένα πανιά.

Thor Heyerdahl. "Ταξίδι στο Κον-Τίκι"

Η πρώτη έκδοση αυτού του βιβλίου το 1947 εξαντλήθηκε μέσα σε 15 ημέρες και στη συνέχεια μεταφράστηκε σε εβδομήντα γλώσσες του κόσμου (εκδόθηκε για πρώτη φορά στα ρωσικά το 1957, έκτοτε έχει ανατυπωθεί πολλές φορές).

Το όνομα του Νορβηγού Thor Heyerdahl (1914–2002) ακούγεται σαν θρύλος σήμερα. Είναι ο θρύλος. Ο άνθρωπος που απέδειξε την απίστευτη θεωρία για τη μετανάστευση των αρχαίων Πολυνήσιων στη Νότια Αμερική με σχεδίες. Επιπλέον, το απέδειξε ταξιδεύοντας προσωπικά στον Ειρηνικό Ωκεανό στο Kon-Tiki, μια προκατακλυσμιαία σχεδία από ξύλο βασάλτη, παρέα με απελπισμένα κεφάλια σαν κι αυτόν. Στην ανοιχτή θάλασσα από ορίζοντα σε ορίζοντα υπάρχει μόνο νερό, ήλιος και ουρανός. Φαίνεται ότι θα έπρεπε να είναι ένα βαρετό βιβλίο για το πώς ταξίδεψαν, έπλευσαν και τελικά έπλευσαν. Αλλά κάθε μέρα, εξαιρετικές περιπέτειες συμβαίνουν στους ταξιδιώτες σε μια σχεδία. Επιπλέον, ένα άτομο, που μένει μόνο του με τη φύση, επανεξετάζει πλήρως τη ζωή του. «Οι μεγάλες ερωτήσεις, που μας φάνηκαν δύσκολες στην ακτή, εδώ, σε μια σχεδία, φάνηκαν γελοίες και τραβηγμένες». Ο Thor Heyerdahl είναι ένας παρατηρητικός, πνευματώδης αφηγητής με μια μαγευτική θέα στον κόσμο ενός χαρούμενου και χαρούμενου ανθρώπου.

Fedor Konyukhov. "Πώς έγινα ταξιδιώτης"

Το βιβλίο αυτό εκδόθηκε το 2012 από τον εκδοτικό οίκο Nastya and Nikita και απευθυνόταν σε παιδιά δημοτικού.

Δεν υπάρχει τίποτα περιττό σε αυτό, τίποτα επινοημένο, αλλά υπάρχει μια εξαιρετικά ακριβής απάντηση στο ερώτημα που τίθεται στον τίτλο. Ο Fedor Konyukhov μας είναι γνωστός σε όλο τον κόσμο. Είναι ένας από τους πιο διάσημους σύγχρονους ταξιδιώτες που έχει φτάσει και τους πέντε πόλους της Γης (Βορράς, Νότος, Πόλος Σχετικής Απροσβασιμότητας, Πόλος Ύψους στο Chomolungma και Πόλος Yachtsmen στο Cape Horn). Σε ένα άριστα εικονογραφημένο βιβλίο, αφηγείται στον μικρό αναγνώστη πώς στην παιδική ηλικία αρρώστησε στο τελικό στάδιο με δίψα για περιπλάνηση, πώς αποφάσισε να γίνει ταξιδιώτης, πώς πήγε στον στόχο του, για εκπαίδευση, σπουδές, διαγωνισμούς, πειρατές, φάλαινες. και πολλα ΑΚΟΜΑ. Το πιο σημαντικό, ο Fedor Konyukhov κατάφερε να μεταφέρει την πιο σημαντική ιδέα στα παιδιά: «Οποιοδήποτε, το πιο απίστευτο όνειρο απαιτεί επιμονή και δουλειά από έναν άνθρωπο».

Κατάλληλο για παιδιά άνω των 6 ετών.

Βιτάλι Κορζίκοφ. "Καλή ιστιοπλοΐα Solnyshkin"

Ο Vitaly Korzhikov (1931–2007) γνώριζε καλά τη θαλάσσια ζωή. Το βιβλίο του ξεκίνησε με μεμονωμένες θαλάσσιες ιστορίες που έγραψε για τη διασκέδαση των μικρών γιων του. Στην αρχή δεν ήθελαν να τυπώσουν το έτοιμο βιβλίο, γιατί εξέθεσε τους Σοβιετικούς ναυτικούς με ηλίθιο τρόπο. Ακόμα θα! Ο καπετάνιος, με το παρατσούκλι «Κολυμπήσαμε, ξέρουμε» είναι ψεύτης και εγκαταλείπει το σχολείο. Οι ναύτες μεταφέρουν το αγόρι στο τρένο κρυμμένο σε μια τσάντα. Ο ασυρματιστής και ο βαρκάρης μπαίνουν πότε πότε σε αστείες καταστάσεις. Για πρώτη φορά, ένα απόσπασμα από το "Solnyshkin's Seafaring" δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Pionerskaya Pravda το 1965 και προκάλεσε αμέσως την χαρά των αναγνωστών. Μόνο τότε εκδόθηκε το βιβλίο.

Ο Lesha Solnyshkin, ένα αγόρι δεκατεσσάρων ετών, χωρίς διαβατήριο και πάμπτωχο, εγκαταλείπει το χωριό του για να γίνει ναυτικός. Λαχταράει τη θάλασσα και όταν ένας άνθρωπος είναι τόσο σκόπιμος, τα όνειρά του σίγουρα θα πραγματοποιηθούν, αν και όχι με ακρίβεια. Όσον αφορά το στυλ παρουσίασης, η ιστορία μπορεί να συγκριθεί με το «Οι περιπέτειες του καπετάν Βρούνγκελ» του Αντρέι Νεκράσοφ. Σε αυτό δρουν απλοί άνθρωποι, αλλά υπάρχουν και φανταστικά στοιχεία. Για παράδειγμα, μια έξυπνη φάλαινα βοηθά έναν ναύτη να φτάσει στο πλοίο, οι εκπαιδευμένες αρκούδες τρίβουν το κατάστρωμα. Αυτό το βιβλίο είναι ένα από αυτά που καταπίνονται σε ένα ή δύο βράδια.

Κατάλληλο για παιδιά από 7 ετών.

Ιούλιος Βερν. "Τα παιδιά του καπετάνιου Γκραντ"

Το 1868 κυκλοφόρησε το μυθιστόρημα Τα παιδιά του καπετάνιου Γκραντ. Στη συνέχεια, μεταφράστηκε σε 148 γλώσσες και εντάχθηκε σε όλα τα υποχρεωτικά προγράμματα ανάγνωσης για παιδιά.

Ο Λόρδος Γκλενάρβαν πέφτει στα χέρια ενός μπουκαλιού με ένα μυστηριώδες μήνυμα για το ναυάγιο του Britannia και ότι ο καπετάνιος Γκραντ και δύο ναύτες έχουν καταφύγει στον 37ο παράλληλο και ζητούν βοήθεια. Δωροδοκίες που παντελώς άγνωστοι συμμετέχουν πρόθυμα στην τύχη των παιδιών του αγνοούμενου καπετάνιου και πηγαίνουν σε μια επικίνδυνη αποστολή διάσωσης. Συναρπαστικές θαλάσσιες και στεριανές περιπέτειες, ίντριγκες και απαίσια μυστικά δημιουργήθηκαν από τη φαντασία του συγγραφέα ακριβώς στο γραφείο του, επομένως δεν πρέπει να αναζητάτε σχολαστική ακρίβεια στις λεπτομέρειες στο βιβλίο. Αλλά σε αυτές τις σελίδες ζει το πνεύμα των μακρινών περιπλανήσεων και το υψηλό, αφελές όνειρο της αδελφότητας όλων των ανθρώπων. Χάρη σε αυτό το βιβλίο, περισσότερες από μία γενιές αγοριών μεγάλωσαν με όνειρα να ταξιδέψουν.

Κατάλληλο για παιδιά άνω των 10 ετών.

Σάμιελ Σκοβίλ. "Πρόσκοποι στο δάσος"

Αυτή η ιστορία περιπέτειας δημιουργήθηκε από έναν Αμερικανό συγγραφέα, έναν ενθουσιώδη ορνιθολόγο και έναν ένθερμο λάτρη της φύσης. Δημοσιεύτηκε το 1919 στο προσκοπικό περιοδικό Boy's Life.

Η υπόθεση της ιστορίας είναι ένα στοίχημα ανάμεσα στον ξυλοκόπο James Donegan και μια ομάδα Cornish Scouts. Ο πλούσιος Donegan υπόσχεται να δώσει στους ανιχνευτές δέκα στρέμματα δάσους αν δύο αγόρια από αυτή την οργάνωση καταφέρουν να ζήσουν στην άγρια ​​φύση για έναν ολόκληρο μήνα χωρίς ρούχα και χωρίς όπλα. Οι κύριοι χαρακτήρες Will και Joe περιμένουν κρύες νύχτες, επικίνδυνες συναντήσεις με άγρια ​​ζώα και μια μάχη με πραγματικούς ληστές. Εκτός από τη συναρπαστική πλοκή, η ιστορία περιέχει πολλές πρακτικές πληροφορίες για την επιβίωση στην άγρια ​​φύση, αφού ο ίδιος ο Scoville ήταν ταξιδιώτης και βίωσε πολλά κατά τη διάρκεια των δασικών αποστολών.

Κατάλληλο για παιδιά άνω των 10 ετών.

Ράντγιαρντ Κίπλινγκ. «Θάρρος καπετάνιοι»

Η ιστορία του Kipling The Courageous Captains εμφανίστηκε σειριακά στο εικονογραφημένο περιοδικό McClure από τον Νοέμβριο του 1896. Ο Πρόεδρος Ρούσβελτ μίλησε με ενθουσιασμό για αυτήν, θεωρώντας τη παράδειγμα της σωστής ανατροφής ενός νεαρού άνδρα.

Ο δεκαπεντάχρονος Χάρβεϊ Τσέιν είναι η θλίψη ενός πλούσιου πατέρα. Δανδής, καυχησιάρης και τεμπέλης, περνάει τον περισσότερο χρόνο του με τη μητέρα του, η οποία ασχολείται όχι τόσο με τη συμπεριφορά του γιου της όσο με τα δικά της σπασμένα νεύρα. Πιθανότατα, ο Χάρβεϊ θα παρέμενε ένα άχρηστο, άδειο πλάσμα, αλλά κατά τύχη έπεσε από το κατάστρωμα ενός πολυτελούς βαπόρι και σώθηκε από έναν απλό ψαρά από τη γολέτα «Είμαστε στο στόχο». Ο καπετάνιος της, η Disco Troupe, παίρνει το αγόρι ως καμπίνα μέχρι το τέλος της αλιευτικής περιόδου, επειδή το αλιευτικό σκάφος δεν μπορεί να επιστρέψει στην ακτή στη μέση της σεζόν για να απαλλαγεί από έναν απρόσμενο επιβάτη. Σε λίγους μήνες, υπό την επίδραση του αλμυρού ανέμου και ενός δυνατού φιλικού ώμου, ο ήρωας θα μετατραπεί σε άλλο άτομο.

Κατάλληλο για παιδιά άνω των 10 ετών.

Τζακ Λόντον. «Τζέρι ο νησιώτης»

Μία από τις τελευταίες ιστορίες του Τζακ Λόντον, ο Τζέρι ο Νησιώτης, δημοσιεύτηκε το 1917. Πρωταγωνιστής σε αυτό είναι ένας κόκκινος-χρυσός σκύλος από τη ράτσα των ιρλανδικών τεριέ.

Δεν είναι τυχαίο ότι ο συγγραφέας περιέγραψε όλα τα γεγονότα για λογαριασμό του αδικαιολόγητα πιστού, στοργικού Τζέρι. Αν ένας άντρας ήταν στη θέση ενός σκύλου, δεν θα μπορούσε να ταξιδέψει στα νησιά του Σολομώντα έτσι. Δεν θα μπορούσα τόσο εύκολα να μπω σε διαφορετικές ανθρώπινες κοινότητες, μεταξύ των οποίων είναι λευκοί ιδιοκτήτες φυτειών, μαύροι εργάτες, το πλήρωμα ενός θαλάσσιου σκάφους, μια άγρια ​​φυλή από το νησί Μαλάιτα. Για αυτό το βιβλίο, ο Τζακ Λόντον κατηγορήθηκε για ρατσισμό, επειδή ο σκύλος Τζέρι έχει βαθιά προκατάληψη για τους μαύρους και υμνεί ατελείωτα «τους λευκούς θεούς του». Αλλά το γεγονός είναι ότι ο Τζέρι είναι απλώς ένας σκύλος. Δεν καταλαβαίνει τίποτα από την ανθρώπινη ηθική, έχει απλές, κυνικές έννοιες του καλού και του κακού. Τα συμπεράσματα για το ταξίδι του Τζέρι θα πρέπει να τα βγάλει ένας ανθρώπινος αναγνώστης. Και δεν θα είναι πάντα υπέρ του ορθού.

Κατάλληλο για παιδιά άνω των 10 ετών.

Evgeny Voiskunsky, Isai Lukodyanov. "Το πλήρωμα του Μεκόνγκ"

Το πλήρωμα του Μεκόνγκ, πριν εκδοθεί ως ξεχωριστό βιβλίο το 1962, εμφανίστηκε σε αποσπάσματα σε πολλά χοντρά περιοδικά. Στη συνέχεια, το μυθιστόρημα μεταφράστηκε σε έξι ξένες γλώσσες και το 1975 το αγγλικό περιοδικό «Foundation» το αποκάλεσε «μία από τις πιο ενδιαφέρουσες εξελίξεις στη σοβιετική επιστημονική φαντασία».

Πρόκειται πραγματικά για μια πολύ ενδιαφέρουσα συν-συγγραφή της «φυσικής» και του «στίχου». Ο Βοϊσκούνσκι ήταν υποψήφιος ψυχολογικών επιστημών και ο Λουκοντιάνοφ ήταν γνωστός μηχανολόγος μηχανικός. Τα φανταστικά στοιχεία που βρέθηκαν στο μυθιστόρημα περιπέτειας-περιπέτειας The Crew of the Mekong δεν ήταν πλασματικά, αφού ένας από τους συγγραφείς του βιβλίου συλλογιζόταν το πρόβλημα της «διαπερατότητας» σε όλη του τη ζωή. Η προϊστορία των γεγονότων στο βιβλίο ξεκινά τον 18ο αιώνα, όταν ένας υπολοχαγός Petrovsky, με τη θέληση της μοίρας, λαμβάνει ένα ινδικό μαχαίρι, η λεπίδα του οποίου διεισδύει ελεύθερα μέσα από οποιοδήποτε υλικό. Στην εποχή μας, οι περιπέτειες αυτού του μυστηριώδους αντικειμένου συνεχίζονται, το οποίο προσπαθούν να κατακτήσουν Σοβιετικοί επιστήμονες, Ιησουίτες και λάτρεις της εύκολης ζωής. Επιστημονικές γνώσεις, ένα συναρπαστικό ταξίδι στη μεσαιωνική Ινδία, απολαυστικά σκίτσα του σοβιετικού Μπακού, όχι βαρετή πεζογραφία, ζωηρή φιλοσοφία - και όλα αυτά κάτω από το εξώφυλλο του «The Crew of the Mekong».

Κατάλληλο για ανάγνωση παιδιών άνω των 12 ετών.

Ακόμη και οι πιο σοβαροί και ευθυγραμμισμένοι από εμάς σίγουρα δεν θα αρνούνταν την ευκαιρία να ταξιδέψουν στο χρόνο. Η ευκαιρία να δείτε από κοντά το παρελθόν ή το μέλλον ή (ξεχνώντας για λίγο τα παράδοξα) να γυρίσετε τον χρόνο πίσω και να διορθώσετε ένα λάθος ή να προειδοποιήσετε ένα αγαπημένο σας πρόσωπο, ή ακόμα και τον εαυτό σας, σίγουρα θα ευχαριστήσει όλους.

Έχοντας αυτό κατά νου, τα ακόλουθα δέκα παραδείγματα είναι απίθανο να υποδηλώνουν ότι ένα τέτοιο ταξίδι μια μέρα θα είναι εφικτό και μια τέτοια προοπτική θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με μεγάλη καχυποψία. Παρόλα αυτά, τα ακόλουθα δέκα άτομα ένιωσαν πρόσφατα την ανάγκη να πουν στον κόσμο ότι ήρθαν από το κοντινό ή το μακρινό μέλλον. Να τι θέλουν να πουν. Παρεμπιπτόντως, όλοι μίλησαν στο ίδιο μέσο, ​​το Apex TV, κάτι που σίγουρα είναι καθαρή σύμπτωση!

10. Φωτογραφία του Έντουαρντ που δείχνει το Λος Άντζελες το έτος 5000
Μια από τις πιο ενδιαφέρουσες ιστορίες σχετικά με το ταξίδι στο χρόνο διηγήθηκε τον Φεβρουάριο του 2018 ένας «Έντουαρντ» που ισχυρίστηκε ότι είχε μια φωτογραφία του Λος Άντζελες βυθισμένο στο νερό που χρονολογείται από το έτος 5000. Επιπλέον, είπε μια πολύ λεπτομερή ιστορία.

Ισχυρίστηκε ότι το 2004 ενεπλάκη σε ένα άκρως απόρρητο σκιερό κυβερνητικό πείραμα που τον περιλάμβανε να ταξιδέψει μέχρι το έτος 5000. Αρχικά, εργάστηκε ως μηχανικός τεχνικής υποστήριξης όταν του προτάθηκε να συνεργαστεί με αυτή τη μυστική οργάνωση στον τομέα των τεχνικών εφευρέσεων. Ο Έντουαρντ υποστήριξε επίσης ότι τα πιο έξυπνα μυαλά στην επιστήμη και την τεχνολογία τείνουν να εξαγοράζονται γρήγορα από αυτή τη σκιώδη κυβέρνηση και η προώθηση διάσημων επιστημόνων είναι απαραίτητη για να εκτραπεί η προσοχή του κοινού.

Σύμφωνα με τον Έντουαρντ, λόγω της τήξης των πολικών πάγων, η ανθρωπότητα θα πρέπει να επιβιώσει επιπλέοντας στα νερά σε πόλεις που βρίσκονται σε τεράστιες ξύλινες πλατφόρμες. Αν και δεν αποκάλυψε λεπτομέρειες για το έργο του, είπε ότι τα μυστικά έργα βρίσκονται σε εξέλιξη και τα ποσά που διατίθενται για αυτά είναι συγκρίσιμα με τον ετήσιο προϋπολογισμό ορισμένων χωρών.

9. Ο Γιάννης έφτασε από το έτος 4000 λόγω προβλημάτων με το AI

Ένας παρόμοιος ισχυρισμός προήλθε από τον "John" που ήταν από το έτος 4000 και ήταν συνιδρυτής της κορυφαίας εταιρείας αυτοκινήτων της εποχής του, γνωστής ως Zucar. Σύμφωνα με τον ίδιο, πέρασε τα τελευταία έξι χρόνια στο παρελθόν (δηλαδή στο παρόν μας) λόγω ανησυχιών για τις συνέπειες της ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης για την ανθρωπότητα.

Ο Τζον έδειξε επίσης μια φωτογραφία του κόσμου σε χιλιάδες χρόνια από τώρα. Φαίνεται να είναι ένα αυτοματοποιημένο εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων στο μέλλον, όπου τα αραχνιασμένα ρομπότ παράγουν φουτουριστικά αυτοκίνητα που ο John λέει ότι είναι μοντέλα DR-18, ένα αυτοκίνητο που είναι «αδύνατο» να πάθει ατύχημα.

Ο John δήλωσε ότι στο μέλλον, το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς θα γίνει από την τεχνητή νοημοσύνη. Όχι μόνο σκληρή δουλειά, αλλά το μεγαλύτερο μέρος της «διανοητικής δουλειάς» γίνεται επίσης από ρομπότ με μικρή ανθρώπινη παρέμβαση. Για πολλούς, ένα πράγμα φαινόταν περίεργο - αυτή ήταν η δήλωση ότι δεν είχαν απομείνει πουλιά στις 4000. Όλοι τους καταστράφηκαν σκόπιμα για να αποφευχθούν ζημιές στα ιπτάμενα αυτοκίνητα. Επιπλέον, τα οικόσιτα ζώα που θεωρούμε δεδομένα σήμερα, όπως οι σκύλοι και οι γάτες, έχουν επίσης σχεδόν εξαφανιστεί. Αυτά που έχουν απομείνει μπορείτε να τα δείτε μόνο στο ζωολογικό κήπο.

8. Κλάρα από το 3780: "Το ταξίδι στο χρόνο συμβαίνει σήμερα"

Τον Ιανουάριο του 2018, η Κλάρα μίλησε για την υπηρεσία της στο μυστικό τμήμα του αμερικανικού στρατού και, με τη σειρά της, ότι είναι μέρος ενός άκρως απόρρητου πειράματος του 2000. Ισχυρίστηκε ότι είχε σταλεί στο έτος 3780. Η αποστολή της ήταν να ανακτήσει ένα κομμάτι τεχνολογίας που επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί για άγνωστους, μυστικούς σκοπούς.

Σε μια προσπάθεια να εξηγήσει τη βασική αρχή του ταξιδιού στο χρόνο, η Clara δήλωσε: «Φανταστείτε ότι ο χρόνος είναι μια διάσταση όπως το ύψος, το μήκος ή το βάθος. Ας πούμε ότι κολυμπάτε στη θάλασσα σε βάθος δύο μέτρων. Μπορείτε εύκολα να πάτε πιο βαθιά. Το ίδιο πράγμα που μπορείτε να κάνετε με την πάροδο του χρόνου, εάν έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό και γνώσεις». Καταλαβαίνεις? Δεν? Κι εμεις. Και πρέπει να ειπωθεί ότι ο "κατάλληλος εξοπλισμός και η γνώση" διευκρινίζει την προηγούμενη δήλωση πολύ καθαρά.

Παρόλα αυτά, η Clara δήλωσε επίσης ότι τα ταξίδια στο χρόνο γίνονται τακτικά αυτή τη στιγμή το 2018, και είναι εδώ και δεκαετίες, σημειώνοντας ότι «η τεχνολογία [χρησιμοποιείται] για στρατιωτική ανάπτυξη».

7 Έλληνες ταξιδιώτες στο χρόνο

Φαίνεται ότι ο αμερικανικός στρατός δεν είναι ο μόνος που κάνει κρυφές επιχειρήσεις ταξιδιού στο χρόνο. Τον Δεκέμβριο του 2017, ένας ανώνυμος ισχυρίστηκε ότι ταξίδεψε στο 3207 στο πλαίσιο ενός άκρως απόρρητου έργου που διαχειρίζεται ο ελληνικός στρατός. Είπε ότι υπηρέτησε στον ελληνικό στρατό για έξι χρόνια προτού του προσφερθεί επαγγελματική ανέλιξη το 2013 συμμετέχοντας σε ένα μυστικό έργο. Προφανώς ο Έλληνας αξιωματικός πέρασε δύο μέρες το 3207, αν και δεν έδωσε λεπτομέρειες.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένα μήνα αργότερα μια παρόμοια ιστορία ακούστηκε από την Ελλάδα. Αυτή τη φορά, ο φερόμενος ως ταξιδιώτης στο χρόνο ήταν ένας φοιτητής που, το 2008, προσκλήθηκε από έναν καθηγητή να λάβει μέρος σε ένα πείραμα που αφορούσε ταξίδι στο χρόνο. Συμφώνησε και ορίστηκε το έτος 10.000. Όπως και οι άλλοι ταξιδιώτες του χρόνου σε αυτήν τη λίστα, μπόρεσε να επιστρέψει με μια φωτογραφία (βλ. παραπάνω). Ο λόγος για τη διεξαγωγή αυτού του πειράματος ήταν η γνώση ενός πολέμου που προέκυψε μια μέρα στο μέλλον μεταξύ των ανθρώπων και της τεχνητής νοημοσύνης.

6. Ουίλιαμ Τέιλορ

Μια άλλη ιστορία που έχει καλυφθεί αρκετά καλά, αν και εν συντομία, είναι αυτή του William Taylor, ο οποίος τον Ιανουάριο του 2018 ισχυρίστηκε ότι συμμετείχε σε ένα άκρως απόρρητο πρόγραμμα βρετανικών μυστικών υπηρεσιών για αρκετές δεκαετίες.

Ίσως σε κάποιο συναγερμό, ο Taylor δήλωσε ότι το 8973 (τη χρονιά που ταξίδεψε) «οι άνθρωποι εξαφανίστηκαν» και αντικαταστάθηκαν από μισούς ανθρώπους, μισά ρομπότ που απολάμβαναν την αιώνια ζωή. Αν και κατάφερε να τραβήξει μερικές φωτογραφίες από αυτόν τον μελλοντικό κόσμο, αυτές κατασχέθηκαν από τις βρετανικές μυστικές υπηρεσίες όταν επέστρεψε το 2005.

Ο Taylor αποκάλυψε επίσης πολλά άλλα ενδιαφέροντα γεγονότα, συμπεριλαμβανομένου του ότι το ταξίδι στο χρόνο ήταν διαθέσιμο στις παγκόσμιες κυβερνήσεις από το 1981. Επιπλέον, εκτός από το ότι μπορούν να ταξιδεύουν στο χρόνο, έχουν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν μεταξύ διαστάσεων και σε όλη τη γραμμή χρόνου. Αυτή η τεχνολογία είναι το αποτέλεσμα της ανάκτησης UFO των οποίων ο σχεδιασμός έχει μελετηθεί. Παρεμπιπτόντως, δήλωσε επίσης ότι η γνώση του ταξιδιού στο χρόνο θα δημοσιοποιηθεί το 2028. Θυμηθείτε αυτή την ημερομηνία.

5. Ο Νόα Νόβακ ταξίδεψε στο παρελθόν και στο μέλλον

Ο Noah Novak όχι μόνο ταξίδεψε από το 2030 έως το 2070, αλλά συνάντησε τον εαυτό του 40 χρόνια μεγαλύτερο. Και οι δύο Novaks ταξίδεψαν στη συνέχεια στο 2018 όπου εξιστόρησαν τις περιπέτειές τους. Από τους ανόητους ισχυρισμούς, αυτή η υπόθεση είναι ίσως η πρώτη που δεν δέχονται ούτε οι πιο ένθερμοι υποστηρικτές του ταξιδιού στο χρόνο.

Ωστόσο, ίσως αξίζει να σημειωθούν ορισμένες από τις προβλέψεις του Novak για τη ζωή την επόμενη δεκαετία περίπου. Προφανώς, όταν έρθει το 2020, μπορούμε να περιμένουμε με ανυπομονησία άλλα τέσσερα χρόνια της προεδρίας του Τραμπ καθώς θα κερδίσει μια δεύτερη θητεία. Το επόμενο 2021, η τεχνητή νοημοσύνη θα αρχίσει να αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς σε ολόκληρο τον πλανήτη και αυτή η εξέλιξη δεν αναμένεται να επιβραδυνθεί. Και μέχρι το 2028, η πρώτη επανδρωμένη αποστολή στον Άρη θα έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία.

Ίσως το πιο ενδιαφέρον από όλα είναι τα γεγονότα που προβλέπονται μέχρι το 2028. Όπως είπε ο William Taylor, ο κόσμος θα ανακαλύψει τις πραγματικότητες του ταξιδιού στο χρόνο δύο χρόνια πριν από το τέλος της δεκαετίας του 2020.

4A Time Travelling Alien From 6491 is Stuck On Earth

Σε μια δήλωση που έγινε τον Ιανουάριο του 2018 και ελαφρώς πιο στριμμένη από την τυπική σας ιδέα για το ταξίδι στο χρόνο, ο Τζέιμς Όλιβερ είπε ότι είναι από το μέλλον - από το έτος 6491 - και όχι απλώς κολλημένος στο παρελθόν (για αυτόν), αλλά και "κολλημένος στη Γη» και ο πλανήτης του είναι στο «μακρινό ηλιακό σύστημα».

Σύμφωνα με τον Όλιβερ, ήρθε στη Γη σε μια επιστημονική αποστολή. Ωστόσο, το «Super Blue Blood Moon» προκάλεσε σημαντική αναστάτωση στο πλοίο του και η ώρα της μετάδοσης διακόπηκε και διακόπηκε.

Δεν είναι σαφές εάν ο Όλιβερ έχει πιθανότητες να επιστρέψει όχι μόνο στη δική του εποχή, αλλά και στον πλανήτη του. Είπε, «Μπορώ να περάσω μερικές ακόμη μέρες εδώ, μπορώ να περάσω μερικά ακόμη χρόνια, δεκαετίες, αιώνες εδώ. Πραγματικά δεν ξέρω". Ωστόσο, αποκάλυψε ορισμένες ασαφείς λεπτομέρειες σχετικά με το μέλλον της εκκρεμούς ανθρωπότητας, η οποία τα επόμενα εκατοντάδες χρόνια θα εισέλθει σε μια από τις πιο σημαντικές φάσεις της ιστορίας της.

3. Ένας Γεωργιανός από την πρώην ΕΣΣΔ ταξίδεψε στο 9428

Ένας άνδρας από την ανεξάρτητη πλέον χώρα της Γεωργίας, που προτιμούσε να κρατήσει το όνομά του μυστικό, ισχυρίστηκε ότι ταξίδεψε στο έτος 9428. Σύμφωνα με τον ανώνυμο ταξιδιώτη του χρόνου, η ιστορία του χρονολογείται από το 1987, όταν η Γεωργία ήταν μέρος της Σοβιετικής Ένωσης. Όπως όλες οι άλλες σοβιετικές χώρες του Ανατολικού Μπλοκ, η Γεωργία συμμετείχε ενεργά σε «μυστικά σοβιετικά επιστημονικά πειράματα» και έρευνες. Αν και η κύρια κινητήρια δύναμη πίσω από αυτά τα πειράματα ήταν να κάνουν τη ζωή των ανθρώπων ευκολότερη, ορισμένα στρατιωτικά πειράματα στόχευαν στην εύρεση νέων όπλων, καθώς και «ενέσεις που θα μπορούσαν να κάνουν υπερήρωες από τους ανθρώπους».

Η αποστολή του άνδρα από τη Γεωργία ήταν να αποδείξει τα γεγονότα με τη βοήθεια μιας πειραματικής χρονομηχανής. Στάλθηκε στο μέλλον για να «δει τα πάντα με τα μάτια του» και μετά να αναφέρει. Ξεκίνησε το ταξίδι του στις 11 Δεκεμβρίου 1987, ταξιδεύοντας στο έτος 9428. Εξήγησε ότι ο λόγος που τον έστειλε σε ένα τόσο μακρινό μέλλον ήταν επειδή το ταξίδι στο χρόνο ήταν δυνατό σε περιόδους περίπου 400 ετών. Έχοντας αυτό κατά νου, το ταξίδι "μόνο" 400 χρόνια στο μέλλον δεν θα έδινε τις απαντήσεις στα ερωτήματα που έθεταν οι επιστήμονες. Τελικά, σε αναζήτηση απαντήσεων σχετικά με το μακροπρόθεσμο μέλλον της Γης και του γύρω σύμπαντος, επιλέχθηκε το έτος 9428.

2. Ο W. D. Davis έφερε «μαγικό φαγητό» από το 2200

Τον Μάρτιο του 2018, ένας φερόμενος ως ταξιδιώτης στο χρόνο, γνωστός ως «W. Ντ. Ντέιβις» (για τον φόβο να αποκαλυφθεί το πραγματικό του όνομα), ισχυρίστηκε ότι ήταν από το έτος 2200. Άλλωστε δεν ήρθε με άδεια χέρια. Ως απόδειξη του ισχυρισμού του, είχε μαζί του ένα «μαγικό φαγώσιμο κέικ», το οποίο ήταν αρκετό για να αντέξει ένας άνθρωπος μια εβδομάδα με τέτοιο φαγητό. Επιπλέον, τέτοιες μπρικέτες εξάλειψαν εντελώς την πείνα σε όλο τον κόσμο και εκδίδονταν κάθε μήνα από τις κυβερνήσεις.

Όταν νομίζατε ότι τέτοιοι ισχυρισμοί ήταν τόσο γελοίοι όσο θα έπρεπε, ο Ντέιβις αποκάλυψε ότι ήταν στην πραγματικότητα 103 ετών και ότι η μέση ανθρώπινη διάρκεια ζωής το έτος 2200 ήταν περίπου 200 χρόνια. Αυτό κατέστη δυνατό με την εξάλειψη όλων των ασθενειών, συμπεριλαμβανομένου του καρκίνου, ο οποίος, με τη σειρά του, οδήγησε στο γεγονός ότι οι γιατροί και η φαρμακευτική βιομηχανία δεν χρειάζονταν πλέον. Στο μέλλον, οι άνθρωποι ζουν δίπλα σε εξωγήινους που αλλάζουν σχήμα, τόσο στην επιφάνεια του πλανήτη όσο και σε υποθαλάσσιες πόλεις. Οι άνθρωποι ζουν επίσης στον Άρη.

1 Ο μεθυσμένος άνδρας ήταν ταξιδιώτης στο χρόνο και προειδοποιήθηκε για εισβολή εξωγήινων

Η ιστορία ενός μεθυσμένου ταξιδιώτη στο χρόνο στο Casper του Wyoming αξίζει να συμπεριληφθεί σε αυτή τη λίστα. Οι δηλώσεις του ταιριάζουν απόλυτα μετά τα δελτία ειδήσεων ως συναρπαστική πληροφορία που, δόξα τω Θεώ, δεν σας αφορά.

Αφού συνελήφθη τον Οκτώβριο του 2017 επειδή ήταν μεθυσμένος σε δημόσιο χώρο, ο κύριος δήλωσε στην πραγματικότητα ότι «επέστρεψε από το μέλλον για να προειδοποιήσει για εισβολή εξωγήινων». Είπε ότι αυτή η εισβολή θα συμβεί το 2018 και ότι οι άνθρωποι πρέπει να εγκαταλείψουν τον πλανήτη τώρα. Στη συνέχεια απαίτησε να μιλήσει με τον «πρόεδρο της πόλης». Σαν να κάνει τους ισχυρισμούς του πιο αξιόπιστους, ισχυρίστηκε ότι είχε γίνει λάθος και ότι έπρεπε να είχε φτάσει το 2018. Επίσης, ο μόνος τρόπος για να ταξιδέψει πίσω στο χρόνο ήταν να γεμίσει το σώμα του με αλκοόλ. Αυτό, παρεμπιπτόντως, οι εξωγήινοι το έκαναν για λογαριασμό του.

Αυτή η ιστορία αξίζει τουλάχιστον να έχετε κατά νου όταν βρίσκεστε σε παρόμοια κατάσταση.

δέκα σπουδαίοι ταξιδιώτες

Βάσκο ντα Γκάμα

Ρόμπερτ Πίρι

Αφανάσι Νικήτιν

Μάρκο Πόλο

Φερδινάνδος Μαγγελάνος

Vitus Bering

Ντέιβιντ Λίβινγκστον

Νικολάι Πρζεβάλσκι

Ραούλ Αμούνδσεν

Ivan Kruzenshtern

Προεπισκόπηση:

Βιογραφία του Βάσκο ντα Γκάμα (Βάσκο ντα Γκάμα)

Βάσκο ντα Γκάμα (περίπου 1460 - 1469, 1524) - ταξιδιώτης, ο πρώτος Ευρωπαίος που επισκέφτηκε την Ινδία.

Η ακριβής ημερομηνία γέννησης του Βάσκο ντα Γκάμα δεν είναι γνωστή. Πιστεύεται ότι γεννήθηκε το 1469 στην πορτογαλική πόλη Sines. Δεν υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία για τα πρώτα χρόνια της βιογραφίας του Βάσκο ντα Γκάμα. Οι ιστορικοί πιστεύουν ότι η αποστολή στην Ινδία, με επικεφαλής έναν διάσημο ταξιδιώτη, είχε αρχικά ανατεθεί στον πατέρα του.

Το 1497, ο Βάσκο ντα Γκάμα ξεκίνησε από τη Λισαβόνα με μια αποστολή με 3 πλοία στην Ινδία. Γύρισε την Αφρική, πέρασε από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και στη συνέχεια στρογγύλεψε την Αφρική από την ανατολική πλευρά. Στη Μοζαμβίκη, ο Άραβας Ahmad ibn Majida ενώθηκε με τους ταξιδιώτες και βοήθησε την αποστολή να κατευθυνθεί κατευθείαν προς τη χερσόνησο Hindustan, χωρίς πλέον να πλέει κατά μήκος της ακτής της Αφρικής. Στις 20 Μαΐου 1498 έλαβε χώρα ένα σημαντικό γεγονός στη βιογραφία του Βάσκο ντα Γκάμα. Η μοίρα του έφτασε στο λιμάνι του Calicut. Στη συνέχεια, φορτωμένη με μπαχαρικά, ξεκίνησε για την επιστροφή.

Η αποστολή έφτασε στο σπίτι το 1499 και έφερε στον Βάσκο ντα Γκάμα όχι μόνο φήμη, αλλά και χρηματική ανταμοιβή. Κατά τη διάρκεια της βιογραφίας του, ο Βάσκο ντα Γκάμα βρέθηκε στην Ινδία τρεις φορές.Το 1519, ο διάσημος περιηγητής έγινε κάτοχος του τίτλου του κόμη. Ο Βάσκο ντα Γκάμα πέθανε στις 24 Δεκεμβρίου 1524 στην ινδική πόλη Κοτσίν.

Ρόμπερτ Πίρι

Ο Robert Edwin Peary γεννήθηκε στις 6 Μαΐου 1856 στο Cresson της Πενσυλβάνια των ΗΠΑ. Αποφοίτησε από το κολέγιο το 1877 με πτυχίο μηχανικού. Λίγο μετά την αποφοίτησή του, ο Πίρι εντάχθηκε στο ναυτικό των ΗΠΑ και υπηρέτησε για λίγο στη Νικαράγουα.

Ο μελλοντικός κατακτητής του Βόρειου Πόλου πήγε στην πρώτη του εκστρατεία στην Αρκτική το 1886. Ήταν ένα δοκιμαστικό ταξίδι στη Γροιλανδία που κράτησε μόνο τρεις μήνες. Ο Πίρι έβαλε στόχο να περάσει πρώτος από αυτό το νησί, αλλά δεν τα κατάφερε. Ο πρώτος άνθρωπος που διέσχισε τη Γροιλανδία ήταν ο Νορβηγός Fridtjof Nansen το 1888. Ο ίδιος ο Peary κατάφερε να το κάνει αυτό μόνο το 1892. Και αν το 1886 ενεργούσε ως ιδιώτης, αυτή τη φορά υποστηρίχθηκε από την Αμερικανική Γεωγραφική Εταιρεία και την Ακαδημία Επιστημών της Φιλαδέλφειας. Επίσης σε αυτή την αποστολή ήταν ο γιατρός Frederick Cook, ο μελλοντικός αντίπαλος του Peary για τον τίτλο του πρώτου ανθρώπου που έφτασε στον Βόρειο Πόλο.

Με βάση τα αποτελέσματα αυτών των πρώτων ταξιδιών, ο Αμερικανός εξερευνητής διατυπώνει αρκετούς κανόνες που αργότερα συνέβαλαν στην επιτυχία των αποστολών του. Έτσι, μελετά προσεκτικά την εμπειρία των Εσκιμώων στην επιβίωση στις συνθήκες της Αρκτικής, και στη συνέχεια αρνείται σκηνές και υπνόσακους. Αντίθετα, το Piri χρησιμοποιεί θολωτά σπίτια χτισμένα από χιονοστιβάδες - ιγκλού. Επιπλέον, ανέπτυξε ένα σύστημα βάσεων μεταφόρτωσης όπου παρέμεναν προμήθειες τροφίμων.

Το 1895, ο Peary έκανε άλλο ένα ταξίδι στη Γροιλανδία και για πρώτη φορά προσπάθησε να φτάσει στον Βόρειο Πόλο. Κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής, ένας Αμερικανός εξερευνητής έχασε 8 δάχτυλα των ποδιών του λόγω κρυοπαγήματος και για 11 ημέρες μπορούσε να κινηθεί μόνο σε ένα έλκηθρο. Όμως, αν και καμία δυσκολία δεν μπόρεσε να σπάσει τη θέλησή του, δεν κατάφερε ποτέ να φτάσει στο βορειότερο σημείο του πλανήτη. Το θήραμά του όμως ήταν οι μετεωρίτες που έφεραν από τη Γροιλανδία. Προς τιμήν του τεράστιου μετεωρίτη Ανιγίτο, τον οποίο έφερε ο εξερευνητής στη Νέα Υόρκη, η κόρη του Μαίρη Ανιγίτο Πίρι έλαβε το μεσαίο όνομα.

Το 1905 πραγματοποιήθηκε μια νέα αποστολή, η οποία επίσης δεν έφερε την επιθυμητή επιτυχία. Αλλά αυτή τη φορά, ο Peary προχώρησε περισσότερο από όλους τους προκατόχους του και σημείωσε ρεκόρ - 87 ° 06 `` βόρειο γεωγραφικό πλάτος. Μόνο οι δυνατές καταιγίδες τον εμπόδισαν να προχωρήσει περαιτέρω.

Το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών ανέλαβε τη συντήρηση της τελευταίας αποστολής του Peary στον Βόρειο Πόλο. Ο Πρόεδρος Theodore Roosevelt, αποχαιρετώντας τον εξερευνητή, τον αποκάλεσε την ελπίδα του έθνους, και δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί μέχρι τότε πολλές χώρες του κόσμου συμμετείχαν στον αγώνα για τον Βόρειο Πόλο.

Η αποστολή ξεκίνησε στις 6 Ιουνίου 1908 και στις 6 Απριλίου 1909, ο 52χρονος Ρόμπερτ Πίρι έφτασε στο στόχο του και έβαλε τα αστέρια και τις ρίγες στο βορειότερο σημείο του πλανήτη. Το τελευταίο του απόσπασμα αποτελούνταν από τέσσερις Εσκιμώους και έναν Νέγρο υπηρέτη. Πιστεύεται ότι αυτή η επιλογή των δορυφόρων δεν ήταν τυχαία: ο Peary δεν ήθελε να μοιραστεί τη δόξα του πρώτου λευκού που πάτησε το πόδι του στον Βόρειο Πόλο με κανέναν.

Ο δρόμος της επιστροφής της αποστολής ήταν αρκετά εύκολος, αλλά ο ερευνητής μπόρεσε να δώσει ένα τηλεγράφημα για το επίτευγμά του μόλις τον Σεπτέμβριο του 1909. Εδώ ο Πίρι βρισκόταν μπροστά σε μια δυσάρεστη έκπληξη: αποδείχθηκε ότι λίγο πριν από αυτόν, ένας άλλος Αμερικανός, ο Φρέντερικ Κουκ, είχε στείλει ένα παρόμοιο τηλεγράφημα. Επιπλέον, ο Δρ Κουκ ισχυρίστηκε ότι έφτασε στον πόλο σχεδόν έναν ολόκληρο χρόνο νωρίτερα. Ο Peary ήταν σοκαρισμένος και εξοργισμένος, ισχυρίστηκε ότι ο αντίπαλός του δεν είχε πάει ποτέ στον Βόρειο Πόλο. Ένα πραγματικό σκάνδαλο ξέσπασε, με αποτέλεσμα ο Κουκ να αναγνωριστεί ως απατεώνας. Το 1911, ο Robert Peary προήχθη σε υποναύαρχο και έγινε εθνικός ήρωας.

Ωστόσο, ούτε ο Κουκ ούτε ο Πίρι μπορούσαν να παράσχουν επαρκή στοιχεία για την ανακάλυψή τους. Επιπλέον, η αναγνώριση των προσόντων του Piri οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι η Arctic Club που δημιούργησε, η οποία περιλάμβανε πολλά άτομα με επιρροή στη χώρα, συμπεριλαμβανομένων των ιδιοκτητών εφημερίδων, πήρε το μέρος του. Υπάρχει ακόμη και μια άποψη σύμφωνα με την οποία ο Peary αποφάσισε μια μεγαλειώδη παραποίηση μόνο όταν ανακάλυψε ότι ο Κουκ ήταν μπροστά του.

Ωστόσο, μέχρι το τέλος της ζωής του, ο Ρόμπερτ Πίρι έπαιρνε κρατική σύνταξη και απολάμβανε πολλά προνόμια. Πέθανε στις 20 Φεβρουαρίου 1920 στην Ουάσιγκτον. Αιτία του θανάτου του ήταν μια μακρά ασθένεια.

Αφανάσι Νικήτιν

Afanasy Nikitin (? -1475) - Ρώσος ταξιδιώτης, έμπορος και συγγραφέας του Tver. Ταξίδεψε από το Τβερ στην Περσία και την Ινδία (1468-74). Στην επιστροφή επισκέφτηκε τις αφρικανικές ακτές (Σομαλία), το Μουσκάτ και την Τουρκία. Οι ταξιδιωτικές σημειώσεις του Νικήτιν «Ταξίδι πέρα ​​από τρεις θάλασσες» είναι ένα πολύτιμο λογοτεχνικό και ιστορικό μνημείο. Διακρίνεται για την ευελιξία του στις παρατηρήσεις, καθώς και για τη θρησκευτική ανοχή, ασυνήθιστη για τον Μεσαίωνα, σε συνδυασμό με την αφοσίωση στη χριστιανική πίστη και την πατρίδα.

Το έτος γέννησης του Afanasy Nikitin είναι άγνωστο. Γεννημένος στην οικογένεια ενός χωρικού Νικήτα (άρα, το "Νικήτιν" είναι το πατρώνυμο του Αθανασίου, όχι το επώνυμο). Πέθανε την άνοιξη του 1475.

Διαδρομές του Nikitinsky "περπάτημα"

Την άνοιξη του 1468, ένας έμπορος της μεσαίας τάξης από το Tver, ο Afanasy Nikitin, έχοντας εξοπλίσει δύο πλοία, πήγε κατά μήκος του Βόλγα στην Κασπία Θάλασσα για να κάνει εμπόριο με τους συμπατριώτες του. Ακριβά αγαθά μεταφέρθηκαν προς πώληση, συμπεριλαμβανομένων των «μαλακών σκουπιδιών» - γούνες που εκτιμήθηκαν στις αγορές του κάτω Βόλγα και του Βόρειου Καυκάσου. Κοντά στο Αστραχάν, οι Τάταροι επιτέθηκαν στους εμπόρους και λεηλάτησαν σχεδόν τα πάντα. Ο Nikitin, που πιθανώς μιλούσε δύο ή τρεις τουρκικές γλώσσες και φαρσί, αποφάσισε να πουλήσει τα υπόλοιπα αγαθά σε ξένες χώρες. Από το Μπακού έπλευσε στο Μαζαντεράν.

Αφού πέρασε περισσότερα από δύο χρόνια στο Ιράν, ο Αθανάσιος μετακόμισε νοτιότερα. Στο δρόμο, ο Nikitin έμαθε ότι οι καθαρόαιμοι επιβήτορες εκτιμώνται στην Ινδία και ότι ακριβά αγαθά στη Ρωσία μπορούν να αγοραστούν φτηνά εκεί. Έχοντας αποκτήσει ένα άλογο, τον Απρίλιο του 1471 ο έμπορος επιβιβάστηκε σε ένα πλοίο που πήγαινε στο ινδικό λιμάνι Chaul. Δεν ήταν άμεσα δυνατό να πουλήσει ο επιβήτορας κερδοφόρα και ταξιδεύει σε διάφορες πόλεις της Ινδίας με το πρόσχημα του Χότζα, υπομένοντας τις διώξεις από τις τοπικές αρχές. Μόνο στο Μπιντάρ, την πολυπληθή πρωτεύουσα της πολιτείας Μπαχμάνι, καταφέρνει να πουλήσει το άλογό του. Τον Ιανουάριο του 1472, ο Αθανάσιος ήρθε στην ιερή πόλη Parvat, όπου έζησε για ενάμιση χρόνο. Ο Nikitin πέρασε σχεδόν μισό χρόνο σε μια από τις πόλεις της επαρχίας "διαμάντι". Raichur, όπου αποφάσισε να επιστρέψει στην πατρίδα του.

Τα αποτελέσματα του ταξιδιού απογοήτευσαν τον Nikitin: «... δεν υπάρχει τίποτα για τη γη μας ... πιπέρι και μπογιά, τότε είναι φθηνό ... Αλλά δεν θα μας αφήσουν να φέρουμε αγαθά χωρίς δασμό. Και είναι πολλά τα καθήκοντα, και υπάρχουν πολλοί ληστές στη θάλασσα.

Ο έμπορος από το Τβερ ταξίδεψε στην Ινδία για περίπου τρία χρόνια. Τα ταξιδιωτικά του αρχεία διευκρινίζουν και συμπληρώνουν τα ινδικά χρονικά του 1471-74. Ο Nikitin περιέγραψε τα υπέροχα ταξίδια του τοπικού σουλτάνου, την τρομερή φτώχεια των αγροτών, την κάστα και τις θρησκευτικές διαφορές («άνθρωποι διαφορετικών θρησκειών δεν πίνουν, δεν τρώνε, δεν παντρεύονται» μεταξύ τους).

Τον Ιανουάριο του 1473, ο Nikitin επιβιβάστηκε σε ένα πλοίο στο Dabhol (Dabul), το οποίο, μετά από σχεδόν τρεις μήνες ιστιοπλοΐας, προσεγγίζοντας τη Σομαλική και την Αραβική Χερσόνησο, τον παρέδωσε στο Hormuz. Εμπορεύοντας μπαχαρικά, ο Nikitin πέρασε από το ιρανικό οροπέδιο στο Tabriz, επισκεπτόμενος τους νομάδες Τουρκμένους «λευκά πρόβατα», διέσχισε το Αρμενικό Οροπέδιο και το φθινόπωρο του 1474 έφτασε στην Τραπεζούντα. Οι αρχές αυτού του λιμανιού της Μαύρης Θάλασσας κατέσχεσαν όλα τα αγαθά του, συμπεριλαμβανομένων των ινδικών πολύτιμων λίθων, παρερμηνεύοντας τον Nikitin με Τουρκμενιστάν. το ημερολόγιο δεν άγγιξε.

Στις 5 Νοεμβρίου, ο Nikitin έφτασε στη Feodosia, όπου πέρασε το χειμώνα και, πιθανώς, έβαλε σε τάξη τις παρατηρήσεις του. Την άνοιξη του 1475, μετακινήθηκε βόρεια, πιθανότατα κατά μήκος του Δνείπερου. Από μια σύντομη εισαγωγή στις σημειώσεις του Αθανασίου Νικήτιν, που περιλαμβάνονται στο Χρονικό του Λβοφ κάτω από το 1475, προκύπτει ότι «πέθανε πριν φτάσει στο Σμολένσκ, την άνοιξη ή στις αρχές του 1475. Και έγραψε σημειώσεις με το δικό του χέρι, και αυτά τα σημειωματάρια .. . φέρθηκαν από έμπορους στη Μόσχα».

Μάρκο Πόλο

Γεννήθηκε γύρω στο 1254, είτε στη Βενετία είτε στο νησί Korcula (το έδαφος της σύγχρονης Κροατίας). Ο πατέρας του Nikolo και ο θείος του Maffeo ήταν έμποροι, έκαναν εμπόριο με τις χώρες της Ανατολής για πολλά χρόνια, επισκέφτηκαν τον Βόλγα και τη Μπουχάρα.

Το 1271, ο πατέρας και ο θείος παίρνουν τον δεκαεπτάχρονο Μάρκο Πόλο στο επόμενο ταξίδι τους. Ο Πάπας Γρηγόριος Ι' τους έστειλε στην Ασία. Τελικός προορισμός της διαδρομής ήταν η Κίνα - η πόλη Καμπάλα (Πεκίνο), η αφετηρία - η Βενετία. Το μονοπάτι ήταν μακρύ: μόλις το 1275 έφτασαν οι έμποροι στο Πεκίνο. Για πολλά χρόνια έκαναν εμπόριο στην Κίνα, και ο Μάρκο Πόλο ήταν στην υπηρεσία του μεγάλου Χαν Κουμπλάι και ήταν σε μεγάλη εύνοια με τον ηγεμόνα.

Ενώ διατηρούσε τη θέση του, ο Μάρκο Πόλο ταξίδεψε σχεδόν σε όλη την Κίνα. Συνολικά, ο Marco, ο Nicolo και ο Maffeo Polo έμειναν στην Κίνα για περίπου δεκαεπτά χρόνια.

Αφού έφυγε από την Κίνα, ο Μάρκο κάνει μια ενεργή ζωή. Το 1297 πήρε μέρος στη ναυμαχία μεταξύ Βενετίας και Γένοβας. Αιχμαλωτίζεται. Στη φυλακή, υπαγορεύει σε έναν άλλο κρατούμενο, τον Πισάν Ρουστιτσάν, τις αναμνήσεις του από ένα μακρινό ταξίδι. Έτσι εμφανίστηκε το «Βιβλίο για τη διαφορετικότητα του κόσμου».

Αυτό το έργο εκείνη την εποχή δεν ήταν σχεδόν η μόνη πηγή δυτικής γνώσης για την Κεντρική, Νότια και Ανατολική Ασία. Ο Μάρκο Πόλο δεν ήταν γεωγράφος, επομένως οι αποστάσεις στην περιγραφή του αποδείχθηκαν πολύ υπερεκτιμημένες, με αποτέλεσμα οι χαρτογράφοι να φτιάχνουν όχι απόλυτα ακριβείς χάρτες. Από την άλλη, οι περιγραφές της ζωής των ανατολικών λαών, επιδέξια παρουσιασμένες παρατηρήσεις, αποδείχθηκαν ανεκτίμητες. 8 Ιανουαρίου 1324 Ο Μάρκο Πόλο πεθαίνει στη Βενετία.

Φερδινάνδος Μαγγελάνος

Φερδινάνδος Μαγγελάνος (περίπου 1480 - 1521) - πλοηγός που έκανε το πρώτο ταξίδι σε όλο τον κόσμο.

Ο Μαγγελάνος γεννήθηκε στην Πορτογαλία, έκανε τις πρώτες του θαλάσσιες αποστολές υπό τον έλεγχο του Πορτογάλου βασιλιά Francisco Almeida. Έτσι ο Μαγγελάνος στη βιογραφία του συμμετείχε σε δύο μεγάλα ταξίδια πριν γυρίσει τον κόσμο. Το 1509-1512, συμμετείχε σε μια αποστολή στον Ινδικό Ωκεανό, έφτασε δύο φορές στη χερσόνησο της Μαλαισίας: το 1509 και επίσης το 1511.

Μετά από αυτό, ο Φερδινάνδος Μαγγελάνος στη βιογραφία του ήταν αποφασισμένος να φτάσει στις Μολούκες (Ινδονησία). Αλλά ο Πορτογάλος βασιλιάς δεν ενέκρινε αυτή την αποστολή, έτσι ο Μαγγελάνος αποφάσισε να πάει με το ίδιο έργο στον Ισπανό βασιλιά. Μετανάστευσε στην Ισπανία και ξεκινώντας την υπηρεσία εκεί, ο Μαγγελάνος έλαβε την έγκριση του βασιλιά Καρόλου Α΄ το 1517 να ταξιδέψει στα νησιά Μολούκο.

Μετά από αυτό, οι προετοιμασίες για την αποστολή ξεκίνησαν στη βιογραφία του F. Magellan. Αποφασίστηκε η αποστολή ενός στολίσκου πέντε πλοίων: "Trinidad", "San Antonio", "Concepción", "Victoria", "Santiago". 20 Σεπτεμβρίου 1519 ξεκίνησαν. Η ομάδα έκανε κύκλους στην ανατολική ακτή της Νότιας Αμερικής. Τον Μάρτιο του 1520, μέρος των ναυτικών εξέφρασε την επιθυμία να επιστρέψει στην Ισπανία, αλλά ο Μαγγελάνος ξεπέρασε την επικείμενη εξέγερση. Τον Μάιο του 1520 χάθηκε το πλοίο «Σαντιάγο» και έτσι η αποστολή συνεχίστηκε με τέσσερα πλοία. Και τον Σεπτέμβριο, ο Fernando Magellan στη βιογραφία του, μαζί με τον στολίσκο, πέρασε το στενό, που αργότερα ονομάστηκε Magellan. Αμέσως μετά, το πλοίο «Σαν Αντόνιο» επέστρεψε στην Ισπανία.

Στη συνέχεια, για περισσότερους από τρεις μήνες, η ομάδα πέρασε τον Ειρηνικό Ωκεανό. Σε όλο αυτό το διάστημα δεν υπήρξε ούτε μια καταιγίδα, γι' αυτό ο Μαγγελάνος κάλεσε τον Ειρηνικό Ωκεανό. Φτάνοντας στα νησιά (που αργότερα ονομάστηκαν Νησιά των Φιλιππίνων), ο Μαγγελάνος αποφάσισε να υποτάξει τον πληθυσμό στον Ισπανό βασιλιά. Στο τέλος όμως σκοτώθηκε ο ίδιος. Μια σύντομη βιογραφία του Μαγγελάνου τελείωσε στις 27 Απριλίου 1521. Χωρίς αυτόν, τα υπόλοιπα πλοία του στόλου έφτασαν στις Μολούκες, όπου αγόρασαν μπαχαρικά. Δύο πλοία έφυγαν από τα νησιά - "Trinidad" και "Victoria". Ο πρώτος πήγε ανατολικά, αλλά αναγκάστηκε να επιστρέψει στα νησιά Μολούκο, όπου συνελήφθη από τους Πορτογάλους με εντολή του βασιλιά, ο οποίος αποκάλεσε τον Μαγγελάνο λιποτάκτη. Μόνο το πλοίο «Victoria» επέστρεψε στην πατρίδα του, στρογγυλεύοντας την Αφρική.

Έγινε λοιπόν ο πρώτος γύρος του κόσμου με αποτέλεσμα 4 στα 5 πλοία να μην επιστρέψουν, αλλά να βρεθεί ο δρόμος για τα Spice Islands.

Vitus Jonassen Behring(ή Ιβάν Ιβάνοβιτς - όπως τον αποκαλούσαν στη Ρωσία) γεννήθηκε σύμφωνα με μια από τις εκδοχές 12 Αυγούστου 1681 στην πόλη Horsens της Δανίας. Το 1703 αποφοίτησε από το ναυτικό σώμα δόκιμων στο Άμστερνταμ και σύντομα, με τον βαθμό του ανθυπολοχαγού, μπήκε στην υπηρεσία του ρωσικού στόλου.
Μέχρι το 1724, ο Μπέρινγκ υπηρέτησε στη Βαλτική και την Αζοφική Θάλασσα, διοικούσε διάφορα πλοία, συμμετείχε στον Βόρειο Πόλεμο, ανήλθε στο βαθμό του καπετάνιου της 1ης τάξης. Ο Vitus ήταν ένας από τους πιο μορφωμένους ναυτικούς της εποχής του - γνώριζε καλά τη ναυτική αστρονομία, τη ναυσιπλοΐα, τη χαρτογραφία και άλλες θαλάσσιες επιστήμες.Πέτρος Ι γνώριζε προσωπικά και εκτιμούσε ιδιαίτερα τον Μπέρινγκ.
Το 1725, ο Μπέρινγκ ανατέθηκε να ηγηθεί της Πρώτης αποστολής Καμτσάτκα, σκοπός της οποίας ήταν να ανακαλύψει την παρουσία ισθμού ή στενού μεταξύ Ασίας και Αμερικής. Το καλοκαίρι του 1728, η αποστολή με το πλοίο "Saint Gabriel", παρακάμπτοντας την Καμτσάτκα και τις ακτές της Τσουκότκα, πέρασε από το στενό (αργότερα ονομάστηκε Βερίγγειος Πορθμός), όπου έχασε τα μάτια του τη στεριά και επέστρεψε χωρίς να λύσει το πρόβλημα. θέμα του στενού.
Την επόμενη χρονιά, ο Bering κατάφερε να μετακινηθεί 200 χλμ ανατολικά από την Καμτσάτκα, αποκαλύπτοντας τον κόλπο Avacha και τον κόλπο. Για πρώτη φορά, ερεύνησε πάνω από 3.500 χιλιόμετρα της δυτικής ακτογραμμής της θάλασσας, που αργότερα ονομάστηκε Βερίγγειος Θάλασσα. Εξερεύνησε και χαρτογράφησε τις ακτές του Ειρηνικού της Καμτσάτκα και τη Βορειοανατολική Ασία, ανακάλυψε τη χερσόνησο Ozerny, τους κόλπους του Cross, Kamchatsky και Karaginsky, τον κόλπο Providence και το νησί St. Lawrence.
Επιστρέφοντας στην Αγία Πετρούπολη το 1730, ο Μπέρινγκ παρουσίασε τους χάρτες και τα υπομνήματά του στην κυβέρνηση, στα οποία εξέφραζε την εμπιστοσύνη του για την εγγύτητα της Αμερικής με την Καμτσάτκα. Έχοντας ταξιδέψει δύο φορές σε ολόκληρη τη Σιβηρία, ήταν πεπεισμένος ότι ήταν δυνατή η εξόρυξη σιδηρομεταλλεύματος και αλατιού, η καλλιέργεια ψωμιού και η εκτροφή ζώων και η κατασκευή εργοστασίων εδώ. Ο Μπέρινγκ υπέβαλε περαιτέρω σχέδια για εξερεύνηση της βορειοανατολικής ακτής της Ασίας, αναγνώριση της θαλάσσιας διαδρομής προς τις εκβολές του Αμούρ, των Ιαπωνικών νησιών και της αμερικανικής ηπείρου.
Την ίδια χρονιά, ο ερευνητής προήχθη σε λοχαγό-διοικητή από την ανώτατη διοίκηση, οι προτάσεις του εγκρίθηκαν από τη Γερουσία και το Συμβούλιο του Ναυαρχείου και το 1732 αποφασίστηκε να ιδρύσει μια νέα αποστολή, με επικεφαλής και πάλι τον Μπέρινγκ.
Η δεύτερη αποστολή Καμτσάτκα διατάχθηκε να εξερευνήσει τα εδάφη της Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής, για να καθορίσει τελικά την ύπαρξη ενός στενού μεταξύ Ασίας και Αμερικής. Τον Σεπτέμβριο του 1740, τα πακέτα "Saint Peter" και "Saint Paul" έφυγαν από το Okhotsk. Έχοντας ολοκληρώσει το πρώτο μέρος της αποστολής τους, τα πλοία έπρεπε να περάσουν το χειμώνα κοντά στον κόλπο Avacha στον κόλπο, τον οποίο τα μέλη της αποστολής ονόμασαν Petropavlovskaya προς τιμήν των πλοίων τους. Εδώ ιδρύθηκε ένας οικισμός που σήμερα είναι πόλη.Πετροπαβλόφσκ-Καμτσάτσκι.
Το καλοκαίρι του 1741, τα πλοία της αποστολής διέσχισαν τη θάλασσα, που αργότερα ονομάστηκε Βερίγγειος Θάλασσα, και έφτασαν στην ακτή της Αλάσκας. Σύντομα όμως, κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας και πυκνής ομίχλης, τα πλοία έχασαν το ένα το άλλο και συνέχισαν να πλέουν μόνα τους. Στο δρόμο της επιστροφής, ο Μπέρινγκ ανακάλυψε μέρος των Νήσων Σουμαγκίνσκι και Αλεούτιες και χαρτογραφήθηκαν επίσης το νησί Τουμάννι (Τσιρίκοφ), τα νησιά Ευδοκίεφσκι και τα βουνά της οροσειράς των Αλεούτιων στην Αλάσκα.
Τον Νοέμβριο του 1741, το καράβι του Bering πήγε στο νησί Avacha (σήμερα Bering Island) για να αναπληρώσει τα αποθέματα νερού, όπου πετάχτηκε στην ξηρά από έναν δυνατό άνεμο. Στις δύσκολες συνθήκες της αναγκαστικής διαχείμασης, αρκετοί άνθρωποι πέθαναν από ασθένειες και (8) 19 Δεκεμβρίου Ο Βίτου Μπέρινγκ πέθανε επίσης το 1741. Οι σύντροφοί του έθαψαν τον διοικητή τους και τοποθετήθηκε ένας ξύλινος σταυρός πάνω από τον τάφο (σήμερα υπάρχουν τέσσερα μνημεία σε αυτόν τον χώρο).

Ντέιβιντ Λίβινγκστονγεννήθηκε στις 19 Μαρτίου 1813 στο χωριό Blantyre (County Lanark, Σκωτία). Από τα δέκα του χρόνια πήγε να δουλέψει σε υφαντουργείο. Ο Ντέιβιντ δίδαξε μόνος του λατινικά και ελληνικά, έμαθε μαθηματικά. Αυτό τον βοήθησε με την εισαγωγή στο Πανεπιστήμιο της Γλασκώβης.
Εκεί ο Λίβινγκστον σπούδασε θεολογία και ιατρική για δύο χρόνια και μετά πήρε διδακτορικό. Το 1838 έγινε ιερέας. Την ίδια χρονιά, ο Ντέιβιντ έγινε δεκτός στην ιεραποστολική κοινωνία. Το 1840 έφυγε για την Κίνα για θρησκευτική αποστολή. Από τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, για 15 χρόνια, ο Λίβινγκστον ταξίδευε σε όλη την Αφρική.
Το 1856 επέστρεψε στη Βρετανία και έγινε εθνικός ήρωας. Το 1857 δημοσιεύτηκε το Livingston's Travels and Explorations of a Missionary in South Africa. Η βρετανική κυβέρνηση εκμεταλλεύτηκε την εξουσία του με τους Αφρικανούς και διόρισε τον Ντέιβιντ πρόξενο στους Ζαμπέζους. Το 1858, ο Λίβινγκστον έφυγε για την Αφρική με τη γυναίκα και τα παιδιά του.
Το 1864, έχοντας επιστρέψει στην Αγγλία, ο Λίβινγκστον, μαζί με τον αδερφό του Τσαρλς, έγραψε ένα δεύτερο βιβλίο με τίτλο: «Η ιστορία της αποστολής στον Ζαμπέζη και τους παραπόταμους του».
Η 1η Μαΐου 1873 Ο Ντέιβιντ Λίβινγκστον πέθανε στο Τσιτάμπο (σήμερα Ζάμπια). Εκεί θάφτηκε η καρδιά του. Και το σώμα στάλθηκε και θάφτηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το 1874 δημοσιεύτηκαν τα Τελευταία Ημερολόγια του Ντέιβιντ Λίβινγκστον.

Νικολάι Μιχαήλοβιτς Πρζεβάλσκιγεννήθηκε (31 Μαρτίου) 12 Απριλίου 1839 στο χωριό Kimbirovo, επαρχία Σμολένσκ. Οι γονείς του ήταν μικροί ευγενείς της γης, ο πατέρας του είναι απόγονος ενός Κοζάκου Zaporozhye. Ο πατέρας του πέθανε όταν το αγόρι ήταν 7 ετών και ο θείος του, παθιασμένος κυνηγός και ταξιδιώτης, ασχολήθηκε με την ανατροφή του παιδιού.
Το 1855, ο Νικολάι αποφοίτησε από το γυμνάσιο του Σμολένσκ και εισήλθε στη στρατιωτική θητεία στο πεζικό, έλαβε τον βαθμό του υπαξιωματικού και ένα χρόνο αργότερα άρχισε να σπουδάζει στην Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου του Ρωσικού Στρατού και ήταν λαμπρός μαθητής . Μετά την αποφοίτησή του, ο Przhevalsky ήταν δάσκαλος ιστορίας και γεωγραφίας στο σχολείο δόκιμων στη Βαρσοβία.
Στα τέλη του 1866 συμπεριλήφθηκε στην αποστολή του Γενικού Επιτελείου στην Ανατολική Σιβηρία. Από τότε ξεκίνησε η ζωή του ως ταξιδιώτης, γεωγράφος και εξερευνητής. Το 1867-1869, ασχολήθηκε με τη μελέτη της περιοχής Ussuri, εκεί συγκεντρώθηκε η διάσημη ορνιθολογική συλλογή του. Το 1870-1873 ασχολήθηκε με τη μελέτη της Μογγολίας, της Κίνας και του Θιβέτ. Ταυτόχρονα, ο Przhevalsky ξεπεράστηκε από την παγκόσμια φήμη, του απονεμήθηκε το μετάλλιο Big Konstantinovsky, το οποίο ήταν το υψηλότερο βραβείο της Γεωγραφικής Εταιρείας.
Το 1876-1879 και το 1879-1880 ηγήθηκε της δεύτερης και τρίτης αποστολής της Κεντρικής Ασίας. Στην τέταρτη, τελευταία του αποστολή του 1883-1885, ο Przhevalsky ήταν ήδη βαριά άρρωστος, αλλά ακόμη και σε αυτήν έκανε πολλές ενδιαφέρουσες και σημαντικές ανακαλύψεις. Ένα άλλο ταξίδι στην Κεντρική Ασία ήταν προγραμματισμένο για το φθινόπωρο του 1888, αλλά ( 20 Οκτωβρίου - 1 Νοεμβρίου 1888 Ο Νικολάι Πρζεβάλσκι πέθανε στο Καρακόλ (Κιργιζία).
Κατά τη διάρκεια των αποστολών, ο Przhevalsky συνέλεξε τις πλουσιότερες ορνιθολογικές, ζωολογικές, βοτανικές και ορυκτολογικές συλλογές, ανακαλύφθηκαν πολλά είδη ζώων. Του έχουν απονεμηθεί πολλά τιμητικά βραβεία και βραβεία. Μια πόλη, μια οροσειρά, ένας παγετώνας στα βουνά Αλτάι, πολλά είδη ζώων και φυτών έχουν πάρει το όνομά του.

Επιστημονική αξία

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Przhevalsky είναι η γεωγραφική και φυσική-ιστορική μελέτη του ορεινού συστήματος.Κουέν Λουν , οι οροσειρές του Βόρειου Θιβέτ, οι λεκάνες και οι πηγές Lop-Nor και Kuku-Norκίτρινος ποταμός . Επιπλέον, ανακάλυψε μια σειρά από νέες μορφές ζώων: άγριακαμήλα , Το άλογο του Πρζεβάλσκι , θιβετιανή αρκούδα , μια σειρά από νέα είδη άλλων θηλαστικών, καθώς και τεράστιες ζωολογικές και βοτανικές συλλογές, που περιέχουν πολλές νέες μορφές, που αργότερα περιγράφηκαν από ειδικούς. Η Ακαδημία Επιστημών και οι επιστημονικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο καλωσόρισαν τις ανακαλύψεις του Przewalski. Η Βρετανική Βασιλική Γεωγραφική Εταιρεία ονόμασε τον Nikolai Przhevalsky «τον πιο εξαιρετικό ταξιδιώτη» στον κόσμο. Η Ακαδημία Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης απένειμε στον Πρζεβάλσκι μετάλλιο με την επιγραφή: «Στον πρώτο ερευνητή της φύσης της Κεντρικής Ασίας».

Ο N. M. Przhevalsky, σύμφωνα με τον A. I. Voeikov, ήταν ένας από τους μεγαλύτερους κλιματολόγους του 19ου αιώνα.

Προσωπικότητα

Στην ενηλικίωση, ο N. M. Przhevalsky ήταν απολύτως αδιάφορος για τις τάξεις, τους τίτλους και τα βραβεία, και το ίδιο αδιάφορος για το ζωντανό ερευνητικό έργο. Το πάθος του ταξιδιώτη ήταν το κυνήγι, και ο ίδιος ήταν λαμπρός σκοπευτής.

Όντας ένας καλά μορφωμένος φυσιοδίφης, ο Przhevalsky ήταν ταυτόχρονα ένας γεννημένος περιπλανώμενος που προτιμούσε μια μοναχική ζωή στέπας από όλα τα οφέλη του πολιτισμού. Χάρη στον επίμονο, αποφασιστικό χαρακτήρα του, ξεπέρασε την αντίθεση των Κινέζων αξιωματούχων και την αντίσταση των κατοίκων της περιοχής, φτάνοντας μερικές φορές σε ανοιχτές επιθέσεις και αψιμαχίες.

Προσωπική ζωή

Ο Νικολάι Μιχαήλοβιτς Πρζεβάλσκι έζησε όλη του τη ζωή ως εργένης, χωρίς να αφήνει πίσω του απογόνους. Ωστόσο, στη ζωή του υπήρχε χώρος για συναίσθημα. Στο σπίτι-μουσείο του ταξιδιώτη, το οποίο βρίσκεται στο χώρο του πρώην κτήματος του Sloboda στην περιοχή του Σμολένσκ, έχει διατηρηθεί μια φωτογραφία κάποιας Tasia Nuromskaya. Αυτή η αρχοντική και όμορφη κοπέλα γνώρισε τον Przhevalsky όταν ήταν φοιτητής και οι δύο, παρά τη διαφορά ηλικίας, παρασύρθηκαν ο ένας από τον άλλο. Σύμφωνα με το μύθο, πριν από το τελευταίο ταξίδι του Νικολάι Μιχαήλοβιτς, έκοψε την πολυτελή πλεξούδα της και την έδωσε στον αγαπημένο της ως αποχαιρετιστήριο δώρο. Σύντομα η Tasya πέθανε απροσδόκητα από ηλιαχτίδα ενώ κολυμπούσε. Ο Πρζεβάλσκι δεν της επέζησε για πολύ.

Μια άλλη φωτογραφία είναι επίσης ενδιαφέρουσα, η οποία απεικονίζει μια κομψή, υπέροχα μαλλιά γυναίκα. Πιο συγκεκριμένα, ενδιαφέρουσα είναι η ποιητική επιγραφή στην πλάτη του:

Ρίξτε μια ματιά στο πορτρέτο μου -

σου αρέσω?

Α, μην πας στο Θιβέτ!

Ζήστε στη σιωπή

με μια νεαρή φίλη

Πλούτος και αγάπη

θα φέρω μαζί μου!

Αλλά ο Przhevalsky θυσίασε την προσωπική του ζωή για χάρη της απόλυτης ελευθερίας που του έδωσε η ζωή ενός ταξιδιώτη, όπου «θα είμαι, φυσικά, εκατό φορές πιο ευτυχισμένος να κάνω αυτό που μου αρέσει παρά σε επιχρυσωμένα σαλόνια που μπορούν να αγοραστούν με γάμο », έγραψε αργότερα. Ποιος ξέρει, ίσως δεν θα είχε γίνει μεγάλος ανακάλυψε, αν είχε συνδέσει τη ζωή του με μια από τις ερωτευμένες μαζί του γυναίκες. Πέταξε τη μοίρα του όπως έκρινε σκόπιμο.

Roald Amundsen Βιογραφία - Young Years
Ο Roald Engelbert Gravning Amundsen γεννήθηκε στις 16 Ιουλίου 1872 στη Νορβηγία, στην πόλη Borge, στην επαρχία Østfold. Ο πατέρας του ήταν κληρονομικός πλοηγός. Σύμφωνα με τον Amundsen, η ιδέα να γίνει πολικός εξερευνητής του ήρθε για πρώτη φορά σε ηλικία 15 ετών, όταν γνώρισε τη βιογραφία του Καναδού εξερευνητή της Αρκτικής John Franklin. Μετά την αποφοίτησή του από το γυμνάσιο το 1890, ο Rual εισήλθε στην ιατρική σχολή του Πανεπιστημίου της Christiania, αλλά αφού ολοκλήρωσε δύο μαθήματα, διέκοψε τις σπουδές του και έπιασε δουλειά ως ναύτης σε ένα αλιευτικό ιστιοπλοϊκό. Δύο χρόνια αργότερα, ο Roal πέρασε τις εξετάσεις για πλοηγό μεγάλων αποστάσεων. Το 1897-1899, ο Amundsen συμμετείχε στη βελγική αποστολή της Ανταρκτικής ως πλοηγός του πλοίου Belgica. Μετά την επιστροφή του από την αποστολή, έδωσε ξανά εξετάσεις, γίνοντας καπετάνιος.
Το 1900, ο Roald κάνει ένα σημαντικό απόκτημα - αγοράζει το ψαράδικο γιοτ "Yoa". Το γιοτ κατασκευάστηκε στο Roosendalen από τον ναυπηγό Kurt Skaale και χρησιμοποιήθηκε αρχικά για το ψάρεμα ρέγγας. Ο Amundsen απέκτησε σκόπιμα ένα μικρό σκάφος προετοιμάζοντας μια μελλοντική αποστολή: δεν βασιζόταν σε μια γεμάτη ομάδα, η οποία θα απαιτούσε σημαντικές προμήθειες προμηθειών, αλλά σε ένα μικρό απόσπασμα που μπορούσε να πάρει τη δική του τροφή κυνηγώντας και ψάρεμα.
Το 1903, η αποστολή ξεκίνησε από τη Γροιλανδία. Το πλήρωμα της θαλαμηγού «Yoa» συνέχισε να περιπλανάται στις θάλασσες και τα στενά του καναδικού αρκτικού αρχιπελάγους για τρία χρόνια. Το 1906 η αποστολή έφτασε στην Αλάσκα. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού χαρτογραφήθηκαν περισσότερα από εκατό νησιά και έγιναν πολλές πολύτιμες ανακαλύψεις. Ο Roald Amundsen έγινε ο πρώτος άνθρωπος που διέσχισε το βορειοδυτικό πέρασμα από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό. Ωστόσο, αυτή ήταν μόνο η αρχή μιας εκπληκτικής βιογραφίας του Νορβηγού πλοηγού.
Η Ανταρκτική, όπου επισκέφτηκε ο Αμούνδσεν στα νιάτα του, τον προσέλκυσε με το άγνωστό της. Η ηπειρωτική χώρα, δεσμευμένη από πάγο, έκρυβε στις εκτάσεις της τον Νότιο Πόλο της Γης, όπου κανένα ανθρώπινο πόδι δεν είχε ακόμη πατήσει. Το 1910 ήταν ένα σημείο καμπής στη βιογραφία του Roald Amundsen. Οδήγησε μια αποστολή της οποίας ο απώτερος στόχος ήταν να κατακτήσει τον Νότιο Πόλο. Για την αποστολή, επιλέχθηκε η σκούνα ιστιοπλοΐας Fram, που δημιουργήθηκε από τον ναυπηγό Colin Archer - το πιο ανθεκτικό ξύλινο πλοίο στον κόσμο, που είχε συμμετάσχει στο παρελθόν στην Αρκτική αποστολή του Fridtjof Nansen και στο ταξίδι του Otto Sverdrup στο Καναδικό αρκτικό αρχιπέλαγος. Ο εξοπλισμός και οι προπαρασκευαστικές εργασίες συνεχίστηκαν μέχρι τα τέλη Ιουνίου 1910. Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ των συμμετεχόντων της αποστολής ήταν και ο Ρώσος ναύτης και ωκεανογράφος Alexander Stepanovich Kuchin. Στις 7 Ιουλίου 1910 το πλήρωμα του Fram απέπλευσε. Στις 14 Ιανουαρίου 1911, το πλοίο έφτασε στην Ανταρκτική, μπαίνοντας στον κόλπο των φαλαινών.
Η αποστολή του Roald Amundsen ήταν στον πιο έντονο ανταγωνισμό με την αγγλική αποστολή «Terra Nova», με επικεφαλής τον Robert Falcon Scott. Τον Οκτώβριο του 1911, η ομάδα του Amundsen άρχισε να προχωρά με έλκηθρο σκύλων στην ενδοχώρα. Στις 14 Δεκεμβρίου 1911, στις 3 μ.μ., ο Αμούνδσεν και οι σύντροφοί του έφτασαν στον Νότιο Πόλο, μπροστά από την ομάδα του Σκοτ ​​κατά 33 ημέρες.
Βιογραφία του Roald Amundsen - ώριμα χρόνια
Έχοντας κατακτήσει τον Νότιο Πόλο της Γης, ο Amundsen πήρε φωτιά με μια νέα ιδέα. Τώρα σπεύδει προς την Αρκτική: τα σχέδιά του περιλαμβάνουν μια διαπολική μετατόπιση, διασχίζοντας τον Αρκτικό Ωκεανό προς τον Βόρειο Πόλο. Για τους σκοπούς αυτούς, σύμφωνα με τα σχέδια του Fram, ο Amundsen κατασκευάζει τη γολέτα Maud, που πήρε το όνομά της από τη βασίλισσα της Νορβηγίας, Maud of Wales (ο Αμούνδσεν βάφτισε και τα βουνά που ανακάλυψε στην Ανταρκτική προς τιμήν της). Το 1918-1920, το Maud απέπλευσε από το Βορειοανατολικό Πέρασμα (το 1920, μια αποστολή που ξεκίνησε από τη Νορβηγία έφτασε στον Βερίγγειο Πορθμό) και από το 1922 έως το 1925, η παρασυρόμενη κίνηση συνεχίστηκε στην Ανατολική Σιβηρική Θάλασσα. Στον Βόρειο Πόλο, ωστόσο, δεν έφτασε η αποστολή του Amundsen. Το 1926, ο καπετάνιος Amundsen οδήγησε την πρώτη διααρκτική πτήση χωρίς στάση με το αερόπλοιο "Norway" κατά μήκος της διαδρομής Svalbard - Βόρειος Πόλος - Αλάσκα. Κατά την επιστροφή του στο Όσλο, ο Amundsen έλαβε μια τελετουργική δεξίωση. με τα δικά του λόγια, ήταν η πιο ευτυχισμένη στιγμή της ζωής του.
Ο Ρόαλντ Άμουνδσεν σκάρωσε σχέδια για να μελετήσει τους πολιτισμούς των λαών της Βόρειας Αμερικής και της Βόρειας Ασίας και νέες αποστολές ήταν στα σχέδιά του. Αλλά το 1928 ήταν η τελευταία χρονιά στη βιογραφία του. Η ιταλική αποστολή του Umberto Nobile, ενός από τους συμμετέχοντες στην πτήση «Νορβηγία» το 1926, συνετρίβη στον Αρκτικό Ωκεανό. Το πλήρωμα του αερόπλοιου "Italia", στο οποίο ταξίδεψε η Nobile, βρισκόταν σε μια παρασυρόμενη πλάκα πάγου. Στάλθηκαν σημαντικές δυνάμεις για να σώσουν την αποστολή Nobile, ο Roald Amundsen συμμετείχε επίσης στην έρευνα. Στις 18 Ιουνίου 1928 απογειώθηκε από τη Νορβηγία με γαλλικό αεροσκάφος Latham, αλλά υπέστη αεροπορικό δυστύχημα και πέθανε στη Θάλασσα του Μπάρεντς.
Η βιογραφία του Roald Amundsen είναι ένα ζωντανό παράδειγμα ηρωικής ζωής. Από την πρώιμη νεότητά του, βάζοντας στον εαυτό του φιλόδοξους στόχους που φαινόταν αδύνατος στους άλλους, προχώρησε ανένδοτα - και κέρδισε, γινόμενος πρωτοπόρος στους σκληρούς πάγους των θαλασσών της Αρκτικής ή στις χιονισμένες εκτάσεις της Ανταρκτικής. Ο Fridtjof Nansen είπε περίφημα για τον εξαιρετικό συμπατριώτη του: «Θα πάρει για πάντα μια ξεχωριστή θέση στην ιστορία της γεωγραφικής έρευνας... Κάποιο είδος εκρηκτικής δύναμης ζούσε μέσα του. Στον ομιχλώδη ουρανό του νορβηγικού λαού, ανέβηκε ως λαμπρός το αστέρι έσβησε αμέσως και δεν μπορούμε να πάρουμε τα μάτια μας από την άδεια θέση στον ουρανό.
Μια θάλασσα, ένα βουνό και ένας παγετώνας στην Ανταρκτική, καθώς και ένας κρατήρας στη Σελήνη έχουν πάρει το όνομά τους από τον Amundsen. Ο Raul Amundsen περιέγραψε την εμπειρία του ως πολικός εξερευνητής στα βιβλία που έγραψε, My Life, The South Pole, On the Maud Ship. «Η δύναμη της θέλησης είναι η πρώτη και πιο σημαντική ιδιότητα ενός επιδέξιου εξερευνητή», ισχυρίστηκε ο ανακάλυψες του Νότιου Πόλου. «Η προνοητικότητα και η προσοχή είναι εξίσου σημαντικές: η προνοητικότητα είναι να παρατηρείς τις δυσκολίες εγκαίρως και η προσοχή είναι να προετοιμάζεσαι για τη συνάντησή τους με τον πιο διεξοδικό τρόπο… Η νίκη περιμένει αυτόν που είναι εντάξει, και αυτό λέγεται τύχη».

Ivan Fyodorovich Kruzenshtern

Ivan Fyodorovich Kruzenshtern(1770-1864) - Ρώσος πλοηγός, επικεφαλής της πρώτης ρωσικής αποστολής σε όλο τον κόσμο, ένας από τους ιδρυτές της ρωσικής ωκεανολογίας, ναύαρχος (1842), αντεπιστέλλον μέλος (1803), επίτιμο μέλος της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης (1806). Ιδρυτικό μέλος της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας. Επικεφαλής της πρώτης ρωσικής αποστολής σε όλο τον κόσμο του 1803-1806 στα πλοία Nadezhda και Neva. Ο I. Kruzenshtern χαρτογράφησε για πρώτη φορά περίπου χίλια χιλιόμετρα της ανατολικής, βόρειας και βορειοδυτικής ακτής του νησιού Σαχαλίνη. Συγγραφέας του Άτλαντα της Νότιας Θάλασσας (τόμοι 1-2, 1823-1826).

Γεννήθηκε ο Ivan (Adam) Krusenstern19 Νοεμβρίου (8 Νοεμβρίου, παλαιού τύπου), 1770, στο κτήμα Hagudis, Εσθονία.

Η αρχή μιας ναυτικής καριέρας

Προερχόμενος από μια φτωχή ευγενή οικογένεια, ο Ivan Kruzenshtern σπούδασε στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων το 1785-88, το έτος αποφοίτησης συμμετείχε στη Μάχη του Hogland και το 1789 και το 1790 - σε τρεις ακόμη ναυμαχίες. προήχθη σε ανθυπολοχαγό. Το 1793-99, υπηρέτησε ως εθελοντής σε αγγλικά πλοία στον Ατλαντικό και στον Ινδικό Ωκεανό, καθώς και στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. προήχθη σε υπολοχαγό. Το 1799 και το 1802, ο Kruzenshtern παρουσίασε έργα για τον περίπλου για άμεσο εμπόριο μεταξύ των ρωσικών λιμανιών στη Βαλτική και την Αλάσκα. Το 1802 διορίστηκε επικεφαλής της πρώτης ρωσικής αποστολής σε όλο τον κόσμο.

Πρώτος περίπλου

Στις αρχές Αυγούστου 1803, με μια μεγάλη συγκέντρωση ανθρώπων, η αποστολή του Ivan Kruzenshtern άφησε την Κρονστάνδη σε δύο ιστιοπλοϊκές πλαγιές - τη Nadezhda (στην οποία υπήρχε μια αποστολή στην Ιαπωνία με επικεφαλής τον Nikolai Rezanov) και τον Neva (διοικούμενος από έναν συμμαθητή και τον Kruzenshtern. βοηθός καπετάνιου Γιούρι Λισιάνσκι) . Ο κύριος στόχος του ταξιδιού ήταν η εξερεύνηση των εκβολών του Αμούρ και των γειτονικών περιοχών προκειμένου να εντοπιστούν βολικά μέρη και διαδρομές για την προμήθεια αγαθών στον ρωσικό στόλο του Ειρηνικού. Μετά από μια μακρά παραμονή κοντά στο νησί Santa Catarina (την ακτή της Βραζιλίας), όταν δύο ιστοί έπρεπε να αντικατασταθούν στον Νέβα, τα πλοία διέσχισαν τον ισημερινό για πρώτη φορά στην ιστορία του ρωσικού στόλου και κατευθύνθηκαν νότια. Στις 3 Μαρτίου, περικύκλωσαν το ακρωτήριο Χορν και χωρίστηκαν τρεις εβδομάδες αργότερα στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Από το νησί Nuku Khiva (νησιά Marquesas), τα sloops προχώρησαν μαζί στα νησιά της Χαβάης, όπου χώρισαν ξανά: ο Neva πήγε στις ακτές της Αλάσκας και η Nadezhda έφτασε στο Petropavlovsk-Kamchatsky τον Ιούλιο του 1804. Στη συνέχεια ο Kruzenshtern παρέδωσε τον Rezanov στο Ναγκασάκι και πίσω, στο δρόμο, περιγράφοντας τις βόρειες και ανατολικές ακτές του Κόλπου της Υπομονής. Το καλοκαίρι του 1805, ο Ivan Kruzenshtern φωτογράφισε για πρώτη φορά περίπου 1000 χλμ. της ακτής της Σαχαλίνης, προσπάθησε να περάσει στα νότια μεταξύ του νησιού και της ηπειρωτικής χώρας, αλλά δεν μπόρεσε και κατά λάθος αποφάσισε ότι η Σαχαλίνη δεν ήταν νησί και ήταν συνδεδεμένη με την ηπειρωτική χώρα. από έναν ισθμό. Από το Petropavlovsk το φθινόπωρο του ίδιου έτους, ο Kruzenshtern μετακόμισε στο Canton, και στα τέλη του καλοκαιριού του 1806 - στην Kronstadt.

Οι συμμετέχοντες της πρώτης ρωσικής αποστολής σε όλο τον κόσμο συνεισέφεραν σημαντικά στη γεωγραφική επιστήμη διαγράφοντας μια σειρά από ανύπαρκτα νησιά από τον χάρτη και προσδιορίζοντας τη θέση των υπαρχόντων. Ανακάλυψαν τα εμπορικά αντίθετα ρεύματα ανέμου στον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό ωκεανό, μέτρησαν τη θερμοκρασία του νερού σε βάθη έως και 400 m και προσδιόρισαν το ειδικό βάρος, τη διαφάνεια και το χρώμα του. ανακάλυψε την αιτία της λάμψης της θάλασσας, συνέλεξε πολυάριθμα δεδομένα για την ατμοσφαιρική πίεση, τις παλίρροιες και τις παλίρροιες σε διάφορες περιοχές των ωκεανών.

Επιστημονική και οργανωτική δραστηριότητα

Με την επιστροφή του, ο Ιβάν Φεντόροβιτς αποσπάστηκε στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης για να δημιουργήσει ένα έργο για τον περίπλου. Το 1811 διορίστηκε δάσκαλος του Ναυτικού Σώματος Δοκίμων. Στην αρχή του Πατριωτικού Πολέμου του 1812, ο Kruzenshtern δώρισε το ένα τρίτο της περιουσίας του (1.000 ρούβλια) στη λαϊκή πολιτοφυλακή. περίπου ένα χρόνο ως μέλος της διπλωματικής αποστολής ταξίδεψε στην Αγγλία, περιέγραψε τις εντυπώσεις του στις σημειώσεις που παρέμειναν στο χειρόγραφο.

Κατά τη διάρκεια του 1809-1812, ο Ivan Kruzenshtern δημοσίευσε τον τρίτομο «Ταξίδι γύρω από τον κόσμο ...», μεταφρασμένο σε επτά χώρες της Ευρώπης, και «Atlas for a Journey...», και το 1813 εξελέγη μέλος του ακαδημίες και επιστημονικές εταιρείες της Αγγλίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας και της Δανίας. Μια αναπτυσσόμενη ασθένεια των ματιών και μια μη ανεπτυγμένη σχέση με τον υπουργό ναυτικών ανάγκασαν τον Kruzenshtern να ζητήσει αποδέσμευση από την εργασία. τον Δεκέμβριο του 1815 στάλθηκε σε άδεια αορίστου χρόνου.

Μέχρι το 1836, ο Kruzenshtern συνέταξε και δημοσίευσε τον Άτλαντα της Νότιας Θάλασσας με εκτενείς υδρογραφικές σημειώσεις. Το 1827-42, ανεβαίνοντας σταδιακά σε βαθμό σε πλήρη ναύαρχο, ήταν ο διευθυντής του Ναυτικού Σώματος Δοκίμων, ο εμπνευστής της δημιουργίας μιας ανώτερης τάξης αξιωματικών σε αυτό το ίδρυμα, η οποία αργότερα μετατράπηκε σε Ναυτική Ακαδημία. Πολλοί εξέχοντες πλοηγοί και ταξιδιώτες στράφηκαν στο Krusenstern για υποστήριξη και συμβουλές. Ήταν ο οργανωτής αποστολών(1815-18), Mikhail Vaviliev-Gleb Shishmarev (1819-22), Thaddeus Bellingshausen - Mikhail Lazarev (1819-21), Mikhail Stanyukovich - Fyodor Litke (1826-29).

Ο Kruzenshter είναι γνωστός ως ένας από τους ιδρυτές της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας. Στην Αγία Πετρούπολη το 1873 ανεγέρθηκε ένα μνημείο του Kruzenshtern (γλύπτης Ivan Nikolaevich Schroeder, αρχιτέκτονας Ippolit Monighetti Monighetti).

Ο Ivan Fedorovich Kruzenshtern πέθανεπέθανε στις 24 Αυγούστου (12 Αυγούστου, O.S.), 1846, στο Ass dacha, κοντά στο Ταλίν.