Kuidas kirjutada lendavat hollandlast laeva tähenduses. Lendav hollandlane

Vikipeediast, vabast entsüklopeediast

"Lendav hollandlane"(hollandi. De Vliegende Hollander, ing. Lendav hollandlane) - legendaarne purjetav kummituslaev, mis ei saa kaldale maanduda ja on määratud igavesti merel sõitma. Tavaliselt vaatlevad inimesed sellist laeva kaugelt, mõnikord ümbritsetud helendavast halost. Legendi järgi püüab Lendav Hollandlane teise laevaga kohtudes saata kaldale sõnumeid inimestele, kes enam ei ela. Mereuskumustes peeti kohtumist "Lendava hollandlasega" halvaks endeks.

Päritolu

Legend räägib, et 1700. aastatel naasis Hollandi kapten Philip van der Decken (või mõnes versioonis Van Straaten) Ida-Indiast ja kandis pardal noorpaari. Kaptenile tüdruk meeldis; ta tappis naise kihlatu ja tegi talle pakkumise saada tema naiseks, kuid tüdruk hüppas üle parda.

Legendi teised versioonid

• Van der Decken lubas, et müüb oma hinge kuradile, kui ta suudab neemest vigastamata mööduda ja mitte kivide otsa joosta. Lepingus ta aga ei täpsustanud, et seda tuleks teha vaid üks kord ja seetõttu oli ta määratud igavestele eksirännakutele.
• Tugevate tormide tõttu ei saanud laev pikka aega ümber Horni neem (teise versiooni järgi Hea Lootuse neem). Meeskond mässas, paludes kipperil tagasi pöörata. Vihane Van Straaten vastas aga teotamisega ja kuulutades, et ründab Horni neeme isegi siis, kui ta peaks teise tulekuni purjetama. Vastuseks sellisele jumalateotusele kostis taevast kohutav hääl: "Olgu nii - ujuge!".
• Hollandi kaubalaeva meeskond haigestus kohutavasse haigusesse. Kartes, et haigus võib kaldale kanduda, ei võtnud ükski sadam laeva vastu. Laev meremeestega, kes surid haigustesse, vee- ja toidupuudusesse, tiirleb endiselt meredel ja ookeanidel.
• Üks versioone räägib kapten Falkenburgist, kes oli hukule määratud kuni viimse kohtupäevani Põhjamerel ekslema, mängides kuradiga täringut enda hinge pärast.
• Lendava Hollandlase meeskonnal oli kojuminekuga nii kiire, et nad ei tulnud appi järjekordsele uppuvale laevale, mille eest sai neetud.

Võimalik seletus

Üks võimalikest seletustest ja ka nime välimus on seotud fata morgana nähtusega, kuna miraaž on alati nähtav eespool vee pind.

Samuti on võimalik, et helendav halo on Püha Elmo tuled. Meremeeste jaoks tõotas nende ilmumine edu lootust ja ohu ajal - päästmist.

Fata morgana of the ships.jpg

See pilt näitab, kuidas kahe laeva piirjooned muutuvad Fata Morgana mõjul. Neli fotot paremas veerus on esimesest laevast ja neli fotot vasakpoolses veerus on teisest.

Paadi Fata Morgana.jpg

Muutuvate miraažide ahel.

On ka versioon, et kollapalavikul oli legendi tekkes oma osa. Toiduveekonteinerites pesitsevate sääskede poolt levitatud haigus oli üsna võimeline hävitama terve laeva. Kohtumine sellise kummituslaevaga oli tõesti eluohtlik: näljased sääsed ründasid kohe elavaid meremehi ja kandsid nakkuse neile edasi.

Kunstis

Ilukirjanduses on legendi esitatud paljudes variatsioonides. 1839. aastal ilmus inglise kirjaniku Frederick Marryati romaan "Kummituslaev". (Inglise)vene keel, mis räägib neetud laeva kapteni poja Philip van der Deckeni eksirännakutest. Lendav hollandlane on pühendatud Nikolai Gumiljovi luuletusele "" 1909. aastal ilmunud tsüklist "Kaptenid", IV. Lendavat hollandlast mainitakse Alexander Greeni novellis "Kapten Duke".

Vihjena on väljendit kinos kasutatud rohkem kui korra. Nime "Lendav hollandlane" kandsid sellised filmid nagu 1990. aastal Jalta filmistuudios "Fora-Film" filmitud Vladimir Vardunase film ja 1995. aastal linastunud Hollandi režissööri Jos Stellingi film.

Kirjutage ülevaade artiklist "Lendav hollandlane"

Märkmed

Vaata ka

• "Mary Celeste" on kummituslaevade teine ​​levinud nimi.
• Corsairs: City of Lost Ships on arvutirollimäng, milles mängijale antakse võimalus Lendavalt Hollandlaselt needus eemaldada.

Lendavat hollandlast iseloomustav katkend

Nataša läks oma elu esimesele suurele ballile. Ta tõusis sel päeval kell 8 hommikul ning oli terve päeva palavikulises ärevuses ja tegevuses. Kogu tema jõud oli hommikust saati suunatud sellele, et nad kõik: tema, ema ja Sonya oleksid riietatud parimal võimalikul viisil. Sonya ja krahvinna käendasid tema eest täielikult. Krahvinnal pidi olema seljas masaka sametkleit, neil olid seljas kaks valget suitsust kleiti roosadel, siidist katetel roosidega. Juukseid tuli kammida a la grecque [kreeka].
Kõik vajalik oli juba tehtud: jalad, käed, kael, kõrvad olid ballisaalile kohaselt juba eriti hoolikalt pestud, lõhnastatud ja puuderdatud; jalatsid olid juba siidist, võrksukad ja valged satiinist kingad vibudega; juuksed olid peaaegu valmis. Sonya lõpetas riietumise, krahvinna ka; kuid kõigi heaks töötanud Nataša jäi maha. Ta istus ikka veel peegli ees peenuaaris, mis oli üle oma peenikeste õlgade kaetud. Sonya, juba riides, seisis keset tuba ja surus väikese sõrmega valusalt kinni ja kinnitas viimase lindi, mis nööpnõela all vingus.
"Mitte nii, mitte nii, Sonya," ütles Nataša, pöörates pead soengult ja haarates kätega juustest, millest neid hoidnud neiul polnud aega lahti lasta. - Mitte nii kummarduda, tule siia. Sonya istus maha. Nataša lõikas lindi teisiti.
"Vabandage, noor daam, te ei saa seda teha," ütles Nataša juukseid hoidev neiu.
- Oh issand, palju hiljem! See on kõik, Sonya.
- Kas sa tuled varsti? - Ma kuulsin krahvinna häält, - kell on juba kümme.
- Nüüd. - Kas sa oled valmis, ema?
- Lihtsalt kinnita vool.
"Ära tee seda ilma minuta," hüüdis Nataša: "sa ei saa!"
- Jah, kümme.
Ballil otsustati olla kell pool 10 ning Nataša pidi veel riidesse panema ja Tauride aias läbi astuma.
Pärast soengu lõpetamist jooksis Nataša lühikeses seelikus, mille alt paistsid tantsusaalikingad ja ema pluusis, Sonya juurde, uuris teda ja jooksis siis ema juurde. Pead pöörates tõmbas ta voolu kinni ja, jõudes vaevu oma halle juukseid suudelda, jooksis taas tüdrukute juurde, kes ta seelikut ääristasid.
Juhtum oli Nataša liiga pika seeliku taga; selle ääristasid kaks tüdrukut, hammustades kiiruga niite. Kolmas, nööpnõelad huultes ja hammastes, jooksis krahvinna juurest Sonya juurde; neljas hoidis kogu suitsust kleiti kõrgel käel.
- Mavrusha, pigem tuvi!
- Anna mulle sealt sõrmkübar, noor daam.
— Kas see on varsti? - ütles krahv ukse tagant sisenedes. "Siin on vaimud. Peronskaja juba ootas.
"See on valmis, preili," ütles neiu, tõstis kahe sõrmega palistatud suitsust kleiti ning puhus ja raputas midagi, väljendades selle žestiga teadlikkust käes hoidva eseme õhulisusest ja puhtusest.
Nataša hakkas kleiti selga panema.
"Ära mine nüüd, isa," hüüdis ta isale, kes ukse avas, ikka veel kogu nägu katva seeliku udu alt. Sonya sulges ukse. Minut hiljem lasti krahv sisse. Ta oli sinise fraki, sukkade ja jalanõudega, lõhnastatud ja pomaadiga.
- Oh, isa, sa oled nii hea, armas! - ütles Nataša keset tuba seistes ja suitsuvolte sirgendades.
"Vabandage, noor daam, vabandage," ütles tüdruk, põlvitades, kleidist tõmmates ja nööpnõelad ühest suupoolest teise keerates.
- Sinu tahe! - hüüdis Sonya meeleheitega hääles, vaadates Nataša kleiti, - teie tahe, jälle kaua!
Nataša astus kõrvale, et tualettklaasis ringi vaadata. Kleit oli pikk.
"Jumal küll, proua, miski pole pikk," ütles Mavrusha, kes roomas mööda põrandat noorele daamile järele.
"Noh, see on pikk aeg, nii et me pühime selle ära, me pühime selle minuti pärast," ütles resoluutne Dunyasha, võttis rinnal olevast taskurätikust nõela ja asus uuesti põrandale.
Sel hetkel astus häbelikult, vaiksete sammudega sisse krahvinna toki- ja sametkleidis.
- Vau! mu kaunitar! hüüdis krahv: "Parem kui teie kõik!" Ta tahtis teda kallistada, kuid naine tõmbas punastades eemale, et mitte koperdada.
"Ema, rohkem hoovuse poolel," ütles Nataša. - Ma lõikan selle ja tormasin edasi ning ääristavad tüdrukud, kellel polnud aega talle järele tormata, rebisid suitsutüki maha.
- Mu Jumal! Mis see on? Ma ei süüdista teda...
"Mitte midagi, ma märkan, te ei näe midagi," ütles Dunyasha.
- Ilu, mu kallis! - ütles ukse tagant sisse astunud lapsehoidja. - Ja Sonyushka, noh, kaunitarid! ...
Veerand üheteistkümne ajal istusime lõpuks vagunisse ja sõitsime minema. Aga siiski oli vaja Tauride aiast läbi astuda.
Peronskaja oli juba valmis. Vaatamata kõrgele eale ja inetusele juhtus temaga täpselt sama asi, mis Rostovidega, kuigi mitte nii kiirustades (tema jaoks oli see harjumus), kuid tema vana, inetu keha sai ka lõhnastatud, pestud, puuderdatud, ka hoolikalt. pestud kõrva tagant. , ja isegi, nagu Rostovites, imetles vanatüdruk entusiastlikult oma armukese riietust, kui ta kollases šifriga kleidis elutuppa läks. Peronskaja kiitis Rostovide tualette.
Rostovid kiitsid tema maitset ja riietust ning oma juuste ja kleitide eest hoolitsedes istusid nad kella üheteistkümne ajal vagunisse ja sõitsid minema.

Natašal polnud selle päeva hommikust saati olnud hetkegi vabadust ja tal polnud kunagi olnud aega mõelda sellele, mis teda ees ootab.
Niiskes ja külmas õhus, õõtsuva vankri kitsas ja ebatäielikus pimeduses kujutas ta esimest korda elavalt ette, mis teda seal, ballil, valgustatud saalides ees ootab - muusika, lilled, tantsud, suveräänne, kõik hiilgav. Peterburi noored. See, mis teda ees ootas, oli nii imeline, et ta isegi ei uskunud, et see nii saab olema: see oli nii vastuolus vankri külma, ülerahvastatuse ja pimeduse muljega. Ta mõistis kõike, mis teda ees ootas, alles siis, kui ta kõndis mööda sissepääsu punast riiet, astus esikusse, võttis seljast kasuka ja kõndis Sonya kõrval ema ees lillede vahel mööda valgustatud treppi. Alles siis meenus talle, kuidas ta ballil käituma pidi, ja püüdis omaks võtta seda majesteetlikku maneeri, mida ta ballil tüdruku jaoks vajalikuks pidas. Kuid tema õnneks tundis ta, et ta silmad lähevad suureks: ta ei näinud midagi selgelt, pulss peksis sada korda minutis ja veri hakkas südames peksma. Ta ei suutnud omaks võtta viisi, mis oleks ta naeruväärseks muutnud, ja ta kõndis, surres erutusest ja püüdes seda kõigest jõust vaid varjata. Ja see oli just see viis, mis talle kõige rohkem läks. Nende ees ja taga sama madala häälega ja ka ballikleidides rääkides sisenesid külalised. Treppide peeglitelt peegeldusid valgetes, sinistes, roosades kleitides daamid, kelle kätel ja kaelal olid teemandid ja pärlid.
Nataša vaatas peeglitesse ja peegelduses ei suutnud ta end teistest eristada. Kõik segati ühes säravas rongkäigus. Esimese saali sissepääsu juures kostab ühtlane häälte mürin, sammud, tervitused – kurdistatud Nataša; valgus ja sära pimestasid teda veelgi. Peremees ja perenaine, kes seisid pool tundi välisukse taga ja ütlesid sissetulnutele samu sõnu: “charme de vous voir”, [imetluses, et ma teid näen] kohtasid ka Rostoveid ja Peronskajat.
Kaks valges kleidis tüdrukut, mustades juustes identsed roosid, istusid samamoodi maha, kuid perenaine pööras tahtmatult oma pilgu pikemalt kõhnale Natašale. Ta vaatas talle otsa ja naeratas talle üksi, lisaks oma isanda naeratusele. Teda vaadates meenus perenaisele ehk tema kuldne, pöördumatu tütarlapseaeg ja esimene ball. Omanik vaatas ka Nataša järele ja küsis krahvilt, kes on tema tütar?
- Charmante! [Võluv!] – ütles ta sõrmeotsi suudeldes.
Külalised seisid saalis, tunglesid välisukse juures ja ootasid suverääni. Krahvinna seadis end selle rahvahulga esimesse ritta. Nataša kuulis ja tundis, et mitu häält küsis tema kohta ja vaatas talle otsa. Ta mõistis, et ta meeldis neile, kes talle tähelepanu pöörasid, ja see tähelepanek rahustas teda mõnevõrra.
"On inimesi nagu meie, on hullemaid kui meie," arvas ta.
Peronskaja nimetas krahvinnat kõige olulisemateks ballil viibinud isikuteks.
"See on Hollandi saadik, näete, hallipäine," ütles Peronskaja ja osutas hõbehallide lokkis, külluslike juustega vanamehele, keda ümbritsesid daamid, keda ta millegi üle naerma ajas.
"Ja siin ta on, Peterburi kuninganna, krahvinna Bezukhaya," ütles ta, osutades sisenevale Helenile.
- Kui hea! Ei anna Marya Antonovnale järele; vaata, kuidas nii noored kui vanad teda järgivad. Ja hea ja tark... Räägitakse, et prints... on tema järele hull. Kuid need kaks, kuigi mitte head, on veelgi rohkem ümbritsetud.
Ta osutas esikust läbivale daamile, kellel oli väga inetu tütar.
"See on miljonärist pruut," ütles Peronskaja. Ja siin on peigmehed.
"See on Bezukhova vend Anatole Kuragin," ütles ta, osutades nägusale ratsaväevalvurile, kes kõndis neist mööda ja vaatas kuhugi oma ülestõstetud pea kõrguselt läbi daamide. - Kui hea! pole see? Nad ütlevad, et abielluvad ta selle rikka naisega. .Ja teie sugulane Drubetskoy on samuti väga sassis. Nad ütlevad miljoneid. "Noh, see on Prantsuse saadik ise," vastas naine Caulaincourti kohta, kui krahvinna küsis, kes see on. "Nägeb välja nagu mingi kuningas. Ja ometi on prantslased väga-väga toredad. Ühiskonna jaoks pole miili. Ja siin ta on! Ei, kõik on parem kui kogu meie Marya Antonovna! Ja kui lihtsalt riides. Võlu! "Ja see, paks, prillidega, on ülemaailmne vabamüürlane," ütles Peronskaja Bezuhhovile osutades. - Koos oma naisega, siis pange ta tema kõrvale: siis see herneste naljamees!

Legend lendavast hollandlasest

Lendav Hollandlane on kummituslaev, mis on määratud igavesti ookeanidel sõitma ja ei saa kunagi kaldale maanduda ning kohtumine selle kohutava purjekaga tõotab alati kohutavaid probleeme. Lugu räägib, et ta ilmub ainult tormisel ööl...
Kõigest jõust püüab ta soovitud kaldale lähemale jõuda, kuid niipea, kui see juhtub, kaob laev, nagu poleks seda kunagi olnudki. Põhjuseks on talle pandud kohutav needus...
Mis juhtus? Varem oli "Lendav hollandlane" tavaline Hollandi purjelaev, mis kündis rahulikult erinevate ookeanide vetes. Kuid ühel päeval, 1641. aastal, kui laev oli teel Hollandi Ida-India kolooniatest Euroopasse, võttis selle kapten Van Straaten pardale mitu reisijat. Nende hulgas oli üks ilus noor neiu (muide, ta reisis koos oma peigmehega), kellele laeva kapten väga meeldis. Kirg haaras hullu täielikult: teadmata, mida ta teeb, tappis Van Straaten noormehe ja ütles seejärel teda võlunud tüdrukule, et ta ise võtab tema kihlatu asemele. Tema tulevikuplaane neiu aga ei jaganud ja öeldes, et tahab oma armastatuga igavesti koos olla, hüppas üle parda.

Kapten on vastamata armastusest täiesti hull! Ja siis sattus laev hea õnne korral tugeva tormi kätte. See juhtus Hea Lootuse neemest mitte kaugel, kohtades, mis on kuulsad orkaanituulte ja tugevate hoovuste poolest. Kõik meremehed mõistsid, et nad peavad tagasi pöörduma ja mõnes vaikses kohas tormi ära ootama, hakkasid nad koos reisijatega Van Straatenit seda paluma. Kuid ta, alkoholist üle pumbatud, otsustas, et ta ei hooli. Ta kogus meeskonna ja ütles, et las kõik enne teda surevad tormis neis kurjakuulutavates vetes ja ta teeb kõik, et minna ümber Hea Lootuse neeme! Kõik palusid tal nende peale haletseda ja tagasi pöörata, kuid kõigi peale vihane Van Straaten ainult kirus ja ähvardas tappa need, kes tema poolele ei asu. Laeval puhkes mäss – kapten lasi ilma tilgagi kahetsuseta maha kõik kihutajad. Ja ta ütles ülejäänutele, et keegi ei lahku laevalt enne, kui see neemest ümber saab, isegi kui ujumine võtab igaviku. Kas siis ei meeldinud need sõnad loojale ja ta sõimas kaptenit ja tema laeva, või mõnel muul põhjusel, kuid sel hetkel tõusis tohutu laine ja neelas laeva koos kõigi pardalolijatega alla. On ilmne, et kapten on süüdi ebaviisakuses, mõrvas ja mis kõige tähtsam - uhkuses: ta leidis, et suudab üksi võistelda võimsate loodusjõududega ega loota Jumala abile.

Nii saavutasid Van Straaten, tema meeskond ja reisijad surematuse. Väidetavalt saab kapten kord kümne aasta jooksul võimaluse kaldale minna. Ta läheb maale, et leida endale uus pruut. Ja niipea, kui leidub tüdruk, kes siiralt armastab seda ülbe ja mõrvarit ning abiellub temaga, tühistatakse needus ja kõik kummituslaeva vangid saavad naasta oma kodudesse. Vahepeal on "Lendav hollandlane" juba mitu sajandit ookeane kündnud ega saa kaldale maanduda.

Sellest ajast peale hakkas "Lendav hollandlane" ilmuma tormis, eriti sageli näeb teda just Hea Lootuse neemel. Nendel laiuskraadidel on iga tormi sattunud laev peaaegu kindlasti hukule määratud. Ja hirmutavad lood kummituslaevast, mille kohal paistab helendav halo, ja selle hullumeelsest kaptenist ajavad ebausklikud meremehed täiesti paanikasse.

Lendava hollandlase legendi annavad meremehed edasi põlvest põlve. Ainult lendavast hollandlasest mõeldes hakkab süda kiiremini lööma. Salapära ja romantikaga kaetud laeva ajalugu ei jäta ükskõikseks paljusid ajaloolasi ja teadlasi. Legend on uskumatult poeetiline, nagu näete ise.

Veel 16. ja võib-olla isegi 17. sajandil lendas kogenud kapteni juhtimisel üle lainete reisilaev, mis suundus läbi Lõuna-Aafrikas asuva Hea Lootuse neeme. Kohe, kui laev neemele lähenes, möllas tugev torm. Meeskond pöördus kapteni poole palvega silduda ja halba ilma ära oodata. Kuid kapten keeldus meeskonnast. Võib-olla oli ta purjus või isegi endast väljas. Ta lubas meeskonnale, et läheb igal juhul ümber neeme. Kapteni otsusega mittenõustudes tõstsid meeskond ja elevil reisijad mässu, seades eesmärgiks meeleheitel kapteni kahjutuks tegemise. Juhtus aga nii, et kapten kavaldas mässulised üle, püüdes mässuliste juhi kinni ja söötdes ta kaladele.

Legend räägib, et see reeturlik tegu vihastas Jumalat. Ja juhtus nii, et hetkega taevas lahkus, pilved särasid ereda leegiga, millest paistis tume vari, mis laskus laeva tekile. Kapten. Sõjaväelisest harjumusest otsustas ta relva kasutada ja läheneva varju eemale peletada. Aga äkki. Tema käes olnud relv plahvatas väikesteks tükkideks. Ükskõiksel ja kõigutamatul häälel kuulutas vari kohtuotsuse. „Te olete julm ja südametu, kapten. Nüüd on sapp teie veiniks ja teie toit raua. Sa oled igaveseks neetud." Pärast neid sõnu muutusid meremehed pooleldi lagunenud skelettideks ja kaptenist lendava hollandlase enda. Jumal ei kiirusta talle andestama. Legendi järgi võib kapteni päästa ainult uskliku naise armastus. Kas see on see, kust seda ookeanist saada?

Lendav hollandlane ujub kõikides meredes. Laeva kummitus on laevale kindla surma kuulutaja. Ka tänapäeval kardavad meremehed kummituslaeva, mistõttu naelutatakse mastide külge hobuserauad – hea õnne nimel.

On tõsi, et ülaltoodud legendil on ajalooline taust. Kõik teavad, et tõelised faktid kaotavad ajavarju all oma "serva".

Legend põhineb tõestisündinud lool, mis juhtus 1641. aastal kaubalaevaga. See üritas neemel ringi käia, otsides mugavat asulakohta, millest pidi saama Ida-India Kompanii laevade puhkepaik. Tugev torm ei peatanud enesekindlat kaptenit. Lõpetas inimeste ja looduse vastasseis nagu alati. Muide, siit hargnes legend. Kapten tahtis innukalt neeme idaküljele jõuda ja kavatses seda teha isegi siis, kui maailmalõpuni läks aega. Kurat kuulis tema sõnu ja otsustas aidata. Annab sulle igavese elu.

On veel üks, reaalsem variant: 1770. aasta lõpus sildus kogu meeskond laeva Malta saarel. Kaasa arvatud kapten oli nakatunud kollapalavikusse. Malta ordu kõrgmeister andis käsu laev koos 23 inimesega sadamast pukseerida. Laev sõitis Tuneesiasse, kuid seal juba hoiatati ja laeva sadamasse ei lasknud. Napolis, kuhu meeskond hiljem purjetas. Ka purjekat ei lubatud. Sama juhtus Prantsusmaal ja Inglismaal. Meeskond oli aeglaselt suremas ja lõpuks. Muutunud pardal olevate skelettide rühmaks.

Lendav hollandlane kohtus 1881. aastal peaaegu Briti laevaga "Bacchante", mille pardal oli sel hetkel noor prints. Kõik õnnestus. Saatus andis printsile pika eluea. Printsist sai kuningas George V. Patrullis seisnud meremees aga suri peagi traagiliselt.

Müütiline kummituslaev leiti isegi 20. sajandil. 1939. aasta märtsis nägid teda paljud Lõuna-Aafrika suplejad. Sel päeval kirjutasid sellest paljud ajalehed.

Väga sageli on meredes ja ookeanides laevu ilma meremeeste meeskonnata ja kaptenita. Selliseid leide on raske seletada. Oli aegu, kui meeskonnad kadusid keset selget päeva.

Mis täpselt juhtub laevameeskondadega? Seda mõistatust on püütud lahti harutada juba mitu sajandit. Selle kohta on palju hüpoteese, alustades eksootilistest - võõraste olendite röövimine, inimeste üleminek paralleelmaailma, muud dimensioonid, merekoletiste rünnakud; kuid on ka täiesti võimalikke: massimürgitus või epideemiad või meeskonna üle parda uhumine, piraatide rünnak või tugeva ultrahelikiirguse tsoonid (milles meeskond sureb) Mis tegelikult toimub? Tõenäoliselt me ​​ei tea. Ookean hoiab oma saladusi väga hästi.

VIKIPEEDIA:

Seda terminit kasutatakse kõige sagedamini legendides ja ilukirjanduses, kuid võib viidata ka päris laevale, mis oli varem kadunud, kuid leiti hiljem merest ilma meeskonnata või surnud meeskonnaga pardal. Paljud kohtumised selliste laevadega on ilmselgelt väljamõeldis, kuid on tõelisi juhtumeid, mis on dokumenteeritud.

Meeskonna kadumise või surma põhjused võivad olla erinevad: epideemiad, mürgistused, haruldased loodusnähtused nagu võltslained või metaaniheitmed. Selliste juhtumite uurimine on sageli keerukas, kuna juhtunu kohta puuduvad tõendid, näiteks sissekanded sõidupäevikusse.

"Kummitusjahiks" tituleeritud Kaz II leiti 18. aprillil 2007 Põhja-Austraalia rannikust 163 km kaugusel triivimas. Tema meeskonna kolme liikme saatus on siiani teadmata ning nende kadumise asjaolud on äärmiselt salapärased.

1. Sündmuste lühike kronoloogia.

15. aprillil 2007 lahkus Kaz II Airlie Beachilt ja suundus Townsville'i. Pardal olid jahi omanik Derek Batten ja tema sõbrad, vennad Peter ja James Tunstead. Ja juba 18. aprillil märgati jahti kogemata helikopterilt Suure Vallrahu piirkonnas. Ta triivis ise ja oli selge, et tema meeskonnaga oli midagi juhtunud.

20. aprillil jõudis merepatrull triivivale jahile järele ja astus selle pardale.
Kaardil:
1-punkt, kust jaht lahkus
2-punktiline, kus see avastati
3-punktiline, kus jaht patrullile kinni jäi

Ühtegi 3 meeskonnaliikmest jahilt ei leitud ning jaht ise ja sellel olnud asjad olid täiesti puutumata, nagu oleks meeskond ootamatult teadmata põhjustel jahilt lahkunud. Suuremahulised otsingu- ja päästeoperatsioonid jätkusid 25. aprillini, kuid need ei toonud edu – ei meeskonda ega vähemalt nende surnukehasid ei leitudki.

2. Alustage uurimist

Kaz II pukseeriti kohe Townsville'i sadamasse kohtuarstlikuks ekspertiisiks. Asja uurimine on alanud.

Analüüsides GPS-i andmeid Kaz II kursi kohta, leiti, et 15. aprilli hommikul oli jaht endiselt kontrolli all ja oli ettenähtud kursil. Kuid juba selle päeva õhtul sai jahi trajektoori mööda selgeks, et see polnud enam meeskonna kontrolli all, vaid lihtsalt triivib vabalt kirde suunas. Samal päeval selles piirkonnas ilm halvenes, ülejäänud päevadel oli ilm hea.

See on lehekülg ametliku juurdluse aruandest, seal on näha jahi triivi katkenud joont

3. Jahi ülevaatus

Jahti kontrollides leiti sellelt meeskonna viimane video, mis on dateeritud 15. aprillil kell 10.05, kus fikseeriti ümberkaudsed saared, mis võimaldab määrata jahi täpse asukoha video tegemise hetkel.

See on lehekülg ametlikust uurimisaruandest:
1-punktiline video
2-punkt, kust jaht avastati

Samuti võimaldab videosalvestis tuvastada jahi seisundi vahetult enne meeskonna kadumist. Salvestati järgmine:
- Batten oli roolis
— Peeter püüdis jahi ahtris
- jahi ahtris on lahti keritud pikk valge köis
- jahi mootor seiskus
- jahi mõlemale küljele riputati poritiivad, mis aitavad vältida paadi kahjustamist näiteks sildumisel. Need näevad välja sellised

- Peeter kannab särki ja prille, hiljem leiti need asjad jahi tekilt teisest kohast

Uurimisrühma poolt jahi enda hoolikal kontrollimisel leiti, et see on täiesti töökorras ja tundub, nagu oleks selle meeskond praegu pardal:

- toidud ja söögiriistad on paigutatud lauale
- kaasas sülearvuti
— jahi mootor töötab
– kõik hädaabisüsteemid, sealhulgas GPS, on täielikult töökorras
- kõik päästevestid on paigas
- väike päästepaat tõstetakse jahi taha
- ankur tõstetud
- kastis voodi all on terve tulirelv ja selle jaoks padrunid
- jahi ahtris lebavale videole jäädvustatud köis on juba üles keritud

- T-särk ja prillid, mida Tunstead video tegemise ajal kandis, jäid jahi ahtri istmele
- päästerõnga lähedale visatakse kohvikruus
– jahil pole märke võitlusest või rünnakust, asjad ei ole laiali, läbiotsimise ja löökide jälgi pole, kõik asjad on omal kohal
- jahi üks purjedest oli rebenenud (see on ainus leitud vigastus). Sellel fotol on rebenenud puri.

4. Tunnistaja.

Juhtumi uurimisel leiti tunnistaja, kes nägi jahti. Kaubandusliku kalalaeva Gillian kapten Gavin Howland tunnistas, et 16. aprillil 2007 Bowen Reefi lähedal kala püüdes nägi ta koos meeskonnaga valget jahti, millel oli rebenenud purje. Jaht triivis külgsuunas karide vahel läbi kitsa käigu, kirde-ida suunas, mööda oja. Gavin Howland kõndis jahist umbes 50 meetri kaugusel ega näinud tekil kedagi, kuid erajahile ei lähenenud.

5. Versioonid.

Jahi Kaz II meeskonna kadumisest on mitu versiooni, kuid ühtki neist ei saa pidada täiesti usaldusväärseks. Siinkohal tasub öelda, et jahi kaptenil Derek Battenil oli 25-aastane jahisõidu kogemus, ta käitus alati hoolikalt ja järgis purjetamisel kõiki ohutusmeetmeid. Seetõttu on tema tegevuses raske ette kujutada mõningaid absurdsusi.

Siin on mõned juhtunu pakutud versioonid:
— tormi tõttu üle parda kukkumine. Seda versiooni ei kinnita jahi pardal olnud korraldus ega ka asjaolu, et meeskonnal polnud päästeveste seljas.
— röövimine teisele tundmatule laevale. Seda versiooni toetavad ülerippuvad poritiivad, nagu oleks jaht sildumas. Läbiotsimisest või teiste inimeste viibimisest jahil aga pole jälgi.
- jaht jooksis madalikule ja kolmekesi läksid üle parda, et seda lükata, mille tagajärjel lendas jaht tuuleiiliga minema. Kuid kus see suund võiks eksisteerida, pole selgitatud.
- ja lõpuks ametlik versioon. See on uurimisaruande kate.

Uurijate sõnul juhtus järgmine:

James Tunstead võttis seljast T-särgi ja prillid ning sukeldus ookeani, et vabastada sassis õngenöör. Sel hetkel hakkas tuul jahti külili kandma. Siis tormas tema vend Peeter teda aitama ookeani. Batten jäi sel hetkel pardale ja nägi, et tuul puhus jahi sõprade eest ookeani. Ta lülitas tagasipöördumiseks mootori sisse, kuid mõistis siis, et kõigepealt tuleb purjed alla lasta, et tuul jahi liikumist ei segaks. Kui ta roolist lahti lasi ja purjede poole suundus, puhus tuul purjedesse, jaht tõmbles ja Batteni puri paiskus ookeani. Pärast seda läks purjedega jaht avaookeani ja meeskond ei jõudnud talle ujudes järele ning uppus selle tagajärjel.

Kuid isegi ametlik versioon jahi Kaz II meeskonna kaotusest on tehtud eeldusel, et seda ei saa pidada täiesti täpseks ... Kogu uurimise ametlik aruanne on näha.

6. Kummituslaevad.

Jahi Kaz II ajaloo arvele võib mõistagi panna ainulaadne juhtum, kus juhtus arusaamatu tragöödia, kus kogemata uppus kogu jahi meeskond. Selgub aga, et see pole esimene ega ka viimane juhtum, mil leiti meeskonnata sõitev laev. Kummituslaevad ilmuvad ajalukku kadestamisväärse regulaarsusega ja neil on isegi oma iidne legend - Lendav Hollandi laev.

Lendav Hollandlane on kummituspurjelaev, mis legendi järgi kaldale maanduda ei saa ja on määratud igavesti merel sõitma. Tavaliselt jälgivad meremehed sellist laeva kaugelt, mõnikord ümbritseb seda helendav halo. Legendi järgi püüab Lendav Hollandlane teise laevaga kohtudes saata kaldale sõnumeid inimestele, kes enam ei ela. Mereuskumustes peetakse Lendava Hollandlasega kohtumist halvaks endeks.

Piisab vaid avastatud kummituslaevadest, näete ise -. Üheks kuulsamaks dokumenteeritud kummituslaeva juhtumiks võib pidada kuulsat Mary Celestet (Mary Celeste, Mary of Heaven, Mary Celeste, mis avastati 4. detsembril 1872 Gibraltarist 400 miili kaugusel.

Mary Celeste puhul kadus kogu meeskond samal tundmatul moel lihtsalt purjeka pardast, laeva pardalt ei leitud ainsatki elavat hinge. Kuigi samal ajal jäi laev ise täiesti puutumata, sealhulgas pardal olnud väärisesemed ...

... Kuid maailmas on ka teisi piirkondi,
Piinava kõleduse kuu.
Kõrgema jõu jaoks suurem osavus
Nad on igavesti kättesaamatud.

Seal on lained sädemete ja pritsmetega
lakkamatu tants,
Ja seal see järsult lendab
Lendav Hollandlase laev.

Lev Gumiljov tsüklist "Kaptenid"

Lendav hollandlane(hollandi. De Vliegende Hollander, ing. Lendav hollandlane) – salapärane kummituslaev, igavesti ekselnud ookeanis ja hirmutanud meremehi mitu sajandit.

Selle purjeka ümber on palju müüte ja legende. Ei ole teada selle tüüpi ega ehitusaastat, isegi seda, kuidas see tegelikult sai "Lendav hollandlane", pole ühtset usaldusväärset versiooni. Lahknevusi on ka laeva kapteni nimes: mõne versiooni järgi oli tema nimi Philip Van Decken, teiste sõnul - Van Straaten. Aga see, et needus laevale langes, oli kapteni süü.

Legend üks

Seal on kirjas, et Hollandi laev vedas Ida-Indiast pärit lasti ja pardal oli lisaks põhimeeskonnale kaks reisijat: armunud noorpaar. Juhtus nii, et kapten, kes ei paistnud silma heade kommetega, tappis noormehe ja pakkus tüdrukule oma mehekandidaati. Kuid tüdruk lükkas tapja käe tagasi ja hüppas üle parda. Ja laev läheneb Hea Lootuse neem(Cape Storms), sattus tugevasse tormi. Meremehed on alati olnud ebausklik rahvas ja siin pakkusid mõned meeskonnaliikmed, et halva ilma põhjuseks oli hiljutine juhtum reisijatega. Kuid kapten tulistas rahulolematut ja vandus, et ükskõik kui palju aega kulub, läheb ta ümber Hea Lootuse neeme ja kuni selle ajani ei puuduta ühegi meeskonnaliikme jalg maad. Selle lubadusega sõimas kapten isiklikult oma laeva. Alates "Lendav hollandlane" igavesti ekseldes ookeanides ja ainult kord kümne (ja teiste versioonide järgi seitsme) aasta jooksul võib kapten minna kaldale ja paluda tüdruku kätt. Niipea, kui ta leiab ühe, kes on nõus tema pakkumise vastu võtma, langeb needus purjekast alla.

Teine legend.

Hea Lootuse neemest mööda sõitnud purjekas sattus tormi ja kapten kirus igal võimalikul viisil merd, ilma ja Jumalat, kes kõik need katsumused talle saatis. Pärast järjekordset kirumist ilmus laeva tekile kummitus. Kapten üritas kummitust tulistada, kuid revolver plahvatas kapteni käes ja kummitus needus "Lendav hollandlane", lubades talle igavest ekslemist ookeanivetes. Mõnikord kohtub ta teiste laevadega ja meremeestega "Lendav hollandlane" nad püüavad kirju kaldale toimetada, kuid igaüks, kes need viib, on hädas.

Kolmas legend.

Kõige usutavam legend. Selle olemus seisneb selles, et kõik laevameeskonna liikmed haigestusid mingisse tundmatu haigusesse. Kõik sadamad keeldusid nakatunud laeva vastu võtmast ja kogu meeskond oli määratud piinarikkale surmale. Selle tulemusena triivis laev surnud meremeestega pikka aega ookeanis, hirmutades vastutulevaid laevu.

Kui analüüsime kummituslaeva välimust teaduslikust vaatenurgast, siis teadlased usuvad, et selline nähtus nagu Fata Morgana- laeva miraaž, justkui hõljuks vee kohal. Ja helendav halo purjeka ümber võib olla Saint Elmo tulekahjud(mastide otstes tekkiv elektrilahendus, mis on põhjustatud elektrivälja suurest pingest).

Nii sai sellest esimene koondkujutis kummituslaevast, surnute meeskonnaga purjelaevast, rebenenud purjedest ja mädanenud kerest, mis tõotab ebaõnne ja surma igaühele, kes teda teel merele kohtab.

Rohkem kui kolm sajandit eksisteerinud legend "Lendav hollandlane" tema pilti kasutati korduvalt kirjanduses, maalis, muusikas. Ta oli üle kasvanud detailidest ja uutest detailidest, mida autorid talle oma töödes lisasid.

Esimest korda umbes "Lendav hollandlane" kirjutas 1795. aastal Iirimaalt pärit varas George Berrington oma teoses "Sailing to Botany Bay".

1826. aastal lõid Fitzball ja Rodwell esimese ooperi nimega "Lendav hollandlane ehk kummituslaev". 1839. aastal kirjutas inglise kirjanik Frederick Marrieta romaani "Kummituslaev", mis räägib legendaarse purjelaeva rännakutest. 1843. aastal lõi Richard Wagner oma kuulsa ooperi "Lendav hollandlane", milles ta kasutas 1830. aastal saksa poeedi Heinrich Heine loodud kummituslaeva kujutist.

Seda nime kasutatakse restoranide ja rokkbändide kohta. Seal on isegi Jaapani mangasid ja animesid "Lendav hollandlane". Ja sellel teemal on kirjutatud palju luuletusi ja raamatuid.

Kahekümnendal sajandil umbes "Lendav hollandlane" on tehtud mitmeid mängu- ja aimefilme. Ja 21. sajandi alguses ilmus filmidesse legendaarne kummituslaev, kus purjeka kapteniks sai merekurat Davy Jones.

Lendav Hollandlane on legendaarne kummituspurjelaev, mis ei saa maanduda ja on määratud igavesti merel sõitma. Legend "Lendavast hollandlasest", mis sai alguse 17. sajandil, on põlvest põlve edasi antud juba aastaid. 1821. aastal ühes inglise ajakirjas avaldatud versiooni kohaselt sõitis laev piki Hea Lootuse neeme, kui algas torm. Laev kadus lõpuks ja laevahuku jälgi ei leitud. Lugu kasvas legendidega ja laevakummitus sai halbade ende kuulutajaks veel aastakümneteks.

Muidugi, nagu igas loos, oli siingi spekulatsioone, kuid Lendava Hollandlase salapärane kadumine polnud ainus. Nende laevade meeskonnad on lahkumata unustusehõlma vajunud

Võib-olla üks kuulsamaid kummituslaevu. See 282-tonnise veeväljasurve ja 31-meetrise pikkusega brigantiin kandis algselt hüüdnime "Amazon" ja seda peeti neetud alates sellest päevast, kui selle esimene kapten üle parda kukkus, ja juba esimesel reisil. Laev on muutnud oma nime, kuid mitte saatust: äsja ilmus "Mary Celeste" 1872. aastal ookeanis kadunud. Kuu aega hiljem leiti brigantiin: meremeeste asjad oma kohtadel, laste mänguasjad põrandal, alkoholilaadung trümmis. Kas on vaja öelda, et ükski meeskonnaliige ei olnud pardal? Seni ei selgita ükski inimeste kadumise versioon juhtunut täielikult. Mitte midagi peale paranormaalsuse.

1850. aasta juulis märkasid Rhode Islandil asuva väikese Eastons Beachi küla elanikud ootamatult merel purjekat, mis lendas täiskiirusel otse rannikuäärsetele kaljudele. Merelind(ja see oli tema) jäi madalikule kinni, mis võimaldas kohalikel pardale minna. Paljud neist kahetsesid pärast seda otsust: vaatamata kambüüsis keevale tsemendile ja garderoobi taldrikutele, polnud purjekas inimesi. Üks elusolend jäi siiski alles: ühest kajutist, nari alt, leidsid päästjad õudusest väriseva koera. Selline tunnistaja ei osanud muidugi midagi öelda. Seabirdi meeskonna kadumise põhjuste uurimine osutus ajaraiskamiseks.

Hollandi laeva ajalugu "Orang Medan" algas hirmutava raadiosignaaliga. Mitme kaubalaeva kaptenid kohkusid, kui kuulsid: “SOS! Mootorlaev "Orang Medan". Laev jätkab oma kursi järgimist. Võib-olla on kõik meie meeskonna liikmed juba surnud. Ma olen suremas". Inglise meremehed astusid laevale, avastades surnute meeskonna. Inimeste näole tardus väljendumatu hirmu ilme. Niipea kui britid Orang Medanist lahkusid, süttis see põlema, seejärel plahvatas ja uppus.

1999. aastal laev "Ljubov Orlova" müüdi kruiisifirmale Quark Expeditions ning 2010. aastal läks laev tormi ajal kaduma. Kauakannatanud liinilaev otsustas lõpuks kaldale maanduda alles 2014. aastal, mil otsingumeeskond selle avastas.

See 12-meetrine katamaraan, mida kasutati kalalaevana, läks kaduma 2007. aastal Austraalia kirderannikul. Kadunud laevade nimekirjadesse ei ilmunud jaht aga kauaks. Juba nädala pärast "Kaz II" leitud Suure Vallrahu lähedalt. Katamaraani mootor töötas endiselt; pealegi leidsid päästjad garderoobist kaetud laua – aga mitte ühe kolmest meeskonnaliikmest. Päästjate kinnitusel pidid nad katamaraani avamerele jätma, sest pardal tundsid nad kõik seletamatut paanikahoogu.