Gdje je groblje svemirskih letjelica. Groblje svemirskih brodova južnog Pacifika: koordinate

Groblje svemirskih brodova 29. listopada 2017

Najudaljenija točka na Zemlji od kopna ima mnoga imena, ali se najčešće zove Point Nemo, ili oceanski pol nepristupačnosti. Nalazi se na 48°52,6 južne geografske širine i 123°23,6 zapadne geografske dužine. Najbliži kopneni otok nalazi se oko 2250 kilometara odavde. Zbog svoje udaljenosti ovo je mjesto idealno za odlaganje svemirskih letjelica, pa ga svemirske agencije često nazivaju "groblje svemirskih brodova".

Ovo mjesto se nalazi u Tihom oceanu i najudaljenija je točka na našem planetu od bilo koje ljudske civilizacije.

Olupina stanice "Mir"

Međutim, Bill Aylor, zrakoplovni inženjer i stručnjak za ponovni ulazak, ima drugačiju definiciju za ovo mjesto:

"Ovo je najbolje mjesto na planetu za baciti nešto iz svemira bez nanošenja štete trećim stranama."

Da bi sljedeću letjelicu "pokopali" na ovom groblju, svemirskim agencijama treba malo vremena da naprave potrebne izračune. Kompaktniji sateliti u pravilu ne završavaju svoj život točno u točki Nemo, jer, objašnjava NASA, “toplina nastala atmosferskim trenjem u većoj mjeri uništava satelit koji pada brzinom od nekoliko tisuća kilometara na sat i prije nego što pada. TA-da! To je poput magije. Kao da nije bilo satelita!

Veći objekti poput Tiangong-1, prve kineske orbitalne svemirske stanice, lansirane u rujnu 2011. i težine oko 8,5 tona, sasvim su druga stvar. Kina je izgubila kontrolu nad 12-metarskim orbitalnim laboratorijem u ožujku 2016. Prognoze su razočaravajuće. Stanica bi trebala pasti na Zemlju negdje početkom 2018. Gdje točno? Zasad nitko ne zna. Isti Aylor, koji radi za neprofitnu Aerospace Corporation, kaže da će njegova tvrtka vjerojatno oklijevati s predviđanjima više od pet dana prije nego što se očekuje da će se postaja srušiti u Zemljinoj atmosferi. Kada se to dogodi, stotine kilograma raznih metalnih dijelova poput titanske kože stanice, spremnika goriva i još mnogo toga nastavit će padati brzinama većim od 300 kilometara na sat dok na kraju ne udare u površinu planeta.

Budući da je Kina izgubila kontrolu nad stanicom Tiangong-1, zemlja ne može sa sigurnošću predvidjeti hoće li ona pasti u Point Nemo.

Smetlište svemirskih brodova

Zanimljivo je da su astronauti koji žive na Međunarodnoj svemirskoj postaji, zapravo, najbliži upravo ovoj točki Nemo. Stvar je u tome da ISS kruži nad Zemljom (a posebno nad mjestom o kojem govorimo) na visini od oko 400 kilometara, dok je komad zemlje najbliži Point Nemo mnogo dalje.

Od 1971. do sredine 2016. svemirske agencije iz cijelog svijeta ovdje su zakopali najmanje 260 letjelica, prema Popular Science. Istovremeno, kako napominje portal Gizmodo, broj odloženih letjelica drastično je porastao od 2015. godine, kada je njihov ukupan broj tada bio samo 161.

Ovdje, na dubini većoj od tri kilometra, sovjetska svemirska postaja "Mir", više od 140 ruskih teretnih svemirskih letjelica, nekoliko kamiona Europske svemirske agencije (na primjer, prvi automatski teretni brod "Jules Verne" iz serije ATV ) pa čak i jedna od raketa SpaceX, prema izvješćima Smithsonian.com. Istina, ovdje se letjelica teško može nazvati uredno složenom u jednu hrpu. Ailor napominje da se objekti velike poput stanice Tangun-1 mogu raspasti kada padnu, pokrivajući područje od ​​​1600 kilometara uzduž i nekoliko desetaka poprijeko. Isti teritorij "otuđenja" Nemove točke prostire se na površini od ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

Teretni brod Jules Verne Europske svemirske agencije raspada se pri ponovnom ulasku. 29. rujna 2008

Naravno, ne završavaju sve letjelice na ovom groblju svemirske tehnologije, ali šanse da će dio letjelice u kolapsu pasti na nekoga od ljudi, bez obzira na to gdje će ova letjelica pasti na Zemlju, vrlo su male, napominje Aylor.

“Naravno, ništa nije nemoguće. Međutim, od početka svemirskog doba, posljednji incident koji mi pada na pamet dogodio se već 1997. godine. Tada je u Oklahomi nespaljeni dio rakete pao na ženu,” Aylor objašnjava.

Isti nespaljeni komad rakete i žena na koju je pao

Mrtva svemirska letjelica može stvoriti mnogo veću opasnost u orbiti.

Prava prijetnja svemirskog otpada

U ovom trenutku oko 4000 umjetnih satelita kruži oko Zemlje na različitim visinama. A trebalo bi ih biti još u bliskoj budućnosti. Drugim riječima, orbita je još puna raznih letjelica, a uskoro neće biti uopće gužve.

Osim satelita, u orbiti se nalaze tisuće nekontroliranih ostataka raketa, kao i više od 12.000 drugih umjetnih objekata većih od ljudske šake, prema statistikama sa stranice Space-Track.org. A to je ako izostavite bezbroj različitih vijaka, vijaka, komadića osušene boje (od kože rakete) i mnogo metalnih čestica.

“S vremenom su zemlje počele shvaćati da doslovno zasipaju prostor i to je predstavljalo ozbiljnu prijetnju ne samo njihovim sustavima, već i svima općenito.”- dodaje Ailor.

Najgore se, prema mišljenju stručnjaka iz iste Europske svemirske agencije, može dogoditi kada se dva komada svemirskog otpada sudare jedan s drugim, posebice kada su ti objekti veliki.

Slučajni sudari istih satelita, iako vrlo rijetki, ipak se događaju. Posljednji takvi incidenti bili su 1996., 2009. i dva 2013. godine. Kao rezultat takvih događaja, kao i kao rezultat namjernog uništavanja satelita, pojavljuje se ogromna količina svemirskog otpada, koji predstavlja prijetnju drugim satelitima koji rade i opasnost od lančanog efekta.

"Otkrili smo da ove krhotine mogu ostati u orbiti stotinama godina", komentira Aylor.

Kako bi se spriječilo nastajanje novih svemirskih krhotina, stare svemirske letjelice moraju se s vremenom isključiti. Mnoge svemirske agencije, kao i privatne svemirske tvrtke, sada razmatraju izgradnju namjenske letjelice za čišćenje koja bi mogla uhvatiti zastarjele satelite i druge letjelice i poslati ih ravno na groblje podvodnih letjelica na Zemlji.

No, isti Aylor, kao i neki drugi stručnjaci, inzistira na razvoju novih tehnologija i metoda kojima će se moći uhvatiti, povući i ukloniti stari nekontrolirani svemirski otpad koji se nakupio u orbiti i predstavlja stvarnu prijetnju.

"Predložio sam nešto poput XPRIZE i Grand Challengea, gdje bi bilo moguće odabrati koncepte tri najprikladnije letjelice i dati grantove za njihov razvoj i naknadnu upotrebu u čišćenju orbite planeta", Ailor kaže.

Nažalost, tehničke poteškoće u provedbi ovakvih planova daleko su od toga da su na prvom mjestu među problemima kada postoji nešto kao što je birokracija.

“Tehničke poteškoće ovdje su daleko od glavne. Glavni problem ovdje je ideja o privatnom vlasništvu. Primjerice, niti jedna druga nacija nema pravo dirati iste američke satelite. Ako se tako nešto dogodi, to bi se moglo kalkulirati kao čin vojne agresije.” Aylor objašnjava.

Prema Aylorovim riječima, pred zajedničkom prijetnjom, narodi cijelog svijeta trebaju se ujediniti, jer se samo na taj način takvi problemi mogu učinkovito riješiti.

U udaljenoj regiji Tihog oceana jugoistočno od Novog Zelanda, dubina doseže 4000 metara. Odavde su tisuće kilometara do najbližeg kopna, nema čak ni malih otoka, ovdje rijetko plove brodovi.

U ovoj pustinjskoj regiji oceana nalazi se Oceanski pol nepristupačnosti ili Point Nemo, nazvan po junaku znanstvenofantastičnog romana Julesa Vernea. Koordinate točke su 48⁰52′ južne zemljopisne širine i 123⁰23′ zapadne zemljopisne dužine. Najbliže kopno je atol Duci, koji se nalazi 2688 km sjeverno.

Negdje ovdje, pod debljinom oceanskih valova, svoje posljednje utočište našlo je 145 ruskih progresa, 4 japanska HTV-ova svemirska kamiona i 5 automatskih teretnih vozila ATV Europske svemirske agencije. “Pokraj njih” leže ostaci svemirske stanice Mir i 6 saljuta.

Riječ "u blizini" nije slučajno pod navodnicima. Niti jedan svemirski brod nije preživio u obliku više ili manje značajnih fragmenata. Kontakt s atmosferom štetan je za letjelice osim ako nisu opremljene učinkovitom toplinskom zaštitom, kao što je slučaj s modulima za spuštanje s posadom.

Nitko nikada nije planirao vratiti svemirske kamione i orbitalne stanice na Zemlju za ponovnu upotrebu. Jednom u gustim slojevima atmosfere, takvi se svemirski objekti uništavaju i spaljuju.

Kako je 2013. objasnio Holger Krag, jedan od čelnika Europske svemirske agencije, u takvim uvjetima, čak i u slučaju kontroliranog slijetanja zastarjelog objekta, njegovi se fragmenti raspršuju na vrlo velikom području.

Dio oceana gdje su preživjeli fragmenti svemirskih brodova poplavljeni proteže se 3000 km od sjevera prema jugu i 5000 km od zapada prema istoku.

Najveći objekt groblja je postaja Mir od 143 tone, čiji su ostaci potonuli na dno oceana u ožujku 2001. nakon 15 godina orbitalne službe. Prema riječima stručnjaka, šest glavnih fragmenata Mira i mnogo malih fragmenata ukupne težine 20-25 tona dosegnulo je dno.

"Mir" se počeo urušavati na visini od 95 kilometara. Fragmenti stanice razasuti su na golemom području dužine oko 3000 km i širine oko 100 km.

Unatoč činjenici da se "groblje" nalazi daleko od prometnih morskih puteva, ovdje mogu biti brodovi i zrakoplovi. Vlasti Čilea i Novog Zelanda odgovorne su za plovidbu u regiji. Stoga, u slučaju planiranih poplava, vlasnici letjelica upozoravaju te zemlje nekoliko dana unaprijed, te im prenose podatke o predviđenom vremenu i mjestu pada krhotina. Po zaprimljenoj obavijesti, ovlaštene službe obavještavaju zrakoplove i pomorska plovila o opasnosti.

Ovo izvješće je dostupno u visokoj razlučivosti.

U Tihom oceanu nalazi se jedinstvena prirodna formacija - laguna Truk (ili Chuuk). Prije otprilike 10 milijuna godina ovdje je postojao veliki otok, ali je s vremenom potonuo pod vodu.

Tijekom Drugog svjetskog rata na otocima oko lagune nalazila se velika pomorska vojna baza u Japanu, kao i uzletište. Godine 1944. u laguni Truk bili su brodovi 4. carske flote i zapovjedništvo 6. podmorničke flote, no 17. veljače 1944. Amerikanci su pokrenuli vojnu operaciju Hillston koja je rezultirala potopljenjem više od 30 velikih i mnogo mali japanski brodovi.

Spuštamo se u dubinu kako bismo pogledali podvodno groblje brodova u Tihom oceanu.

Ovako je izgledao naš Blue Lagoon Resort koji se nalazi na otoku Dublonu. Kuće u kojima živimo jako podsjećaju na standardne kuće iz prvog Far Cryja. Tako se čini. da će tip u crvenoj havajskoj košulji iskočiti iza palmi i početi močiti sve ovdje. A negdje ovdje, u blizini, trebao bi biti kostur japanskog nosača zrakoplova, tada će sličnost biti potpuna:

Otok Fefan. Ne možete ga zamijeniti ni s kim:

Idemo na mjesto ronjenja:

Ostaci broda. Kormilarnica i telegraf motora:

U strojarnici:

Natpis na brodu:

Dubina 36 metara. Protutenkovske puške na palubi Nippo Marua, ima ih 3:

Dubina 37 metara. Laki japanski tenk na dnu Tihog oceana:

Dubina 25 metara. Teretno-putnički parobrod Rio de Janeiro Maru. leži na desnoj strani. Ovo je lijevi vijak:

Dubina 12 metara. Pogled s pilotskog sjedišta torpednog bombardera Nakajima B6N "Jill" japanske carske mornarice:

Dubina 36 metara. Još jedan avion "Jill":

Potopljeni japanski brod Shinkoku Maru, Na navigacijskom mostu:

Isuzu kamion u skladištu Shinkoku Maru broda. Od broda je ostala samo prednja polovica, stražnji se dio srušio od eksplozije američke bombe:

Teretni nosač broda Shinkoku Maru prekriven je mekim koraljima:

Trup borca ​​Claude - prethodnika slavnog Zeroa u skladištu potopljenog japanskog broda Fujikawa Maru:

Brod Fujikawa Maru. Obilježje Truk Lagoon je sablasni zračni kompresor u tokarskoj radnji:

Ovo je kraj tjedna ronjenja u laguni Truk. Pregledano je 10-ak potopljenih brodova i dva aviona. Ovo je zalazak sunca posljednje večeri na otoku Doublon, laguni Truk.

Količina svemirskog otpada u Zemljinoj orbiti dosegla je kritični prag, kažu stručnjaci. To već postaje opasno ne samo za letjelice koje orbitiraju, već i za sve nas. Više od 20.000 komada krhotina vrti se u svemiru blizu Zemlje. NASA je govorila o potrebi lansiranja posebnog čistača u svemir.

Je li moguće provesti generalno čišćenje u prostoru i kako se to može učiniti? O tome je u eteru Jutra Rusije govorio Igor Marinin, glavni urednik časopisa News of Cosmonautics.

Stručnjak je napomenuo da pad ovog svemirskog otpada praktički nije opasan za Zemlju. Prema njegovim riječima, paniku, koja se posebno povezuje s padom američkog satelita UARS, izazvali su nesposobni ljudi. Suprotno strahovima, satelit nije pao nekome na glavu, već je sigurno potonuo u Tihi ocean daleko od kopna. Vjerojatnost da će krhotine pasti na neko naselje je zanemariva – manja od jedne desettisućinke postotka, rekao je Marinin.

Prema riječima stručnjaka, ne može se reći da se problem svemirskog otpada dosad nije rješavao. Ovo pitanje je više puta pokrenuto u UN-u i međunarodnim svemirskim organizacijama. "Godine 1997. donesena je neobavezujuća odluka da svaka zemlja uključena u svemirske aktivnosti treba počistiti za sobom. Na primjer, kante za smeće su jednostavno izbačene iz stanice Mir. Sada se ništa ne baca iz Međunarodne svemirske postaje", On je rekao.

Međutim, veliki je problem prikupljanje krhotina koje su već u orbiti. Ne možete prikupiti ove fragmente magnetom - magnet privlači čelične legure, a smeće je uglavnom duralumin. Japanski stručnjaci su predložili hvatanje svemirskih krhotina mrežom, ali to također nije dobra opcija – krhotine se kreću u različitim smjerovima i različitim brzinama.

U Rusiji se ovo pitanje još uopće ne smatra relevantnim i ne ulažu se sredstva u njegovo rješavanje. Međutim, ove krhotine ne predstavljaju izravnu prijetnju Zemlji. "Većina svemirskog otpada polako, ali sigurno pada i izgara u atmosferi. Ako sada usvojimo međunarodne zakone i deklaracije kako bi svaka zemlja koja se bavi svemirskim aktivnostima preuzela obvezu rješavanja tog smeća, onda ovaj problem neće biti tako hitan. Svo smeće samouništet će se, a novi će se sve manje pojavljivati“, zaključio je Marinin.

groblje svemirskih brodova- uobičajeno ime za 4 km dubok južni Pacifik, zatvoren za plovidbu, gdje ostaci svemirskih letjelica padaju nakon što se povuku iz pogona. Nalazi se u blizini Božićnog otoka,

3900 km od novozelandskog grada Wellingtona. Većina letjelica izgori u gustim slojevima atmosfere, ali dio kože brodova i ostali dijelovi koji nisu izgorjeli pri izvlačenju iz orbite padaju upravo u ovo područje. Poplavljeni su stanice i brodovi s raznim vrstama smeća i otpada iz svemirskih ekspedicija ukrcanih u odjeljke. U pravilu, samo vatrostalni strukturni elementi dopiru do površine vode. Konkretno, ovo područje koristi Centar za kontrolu misije (MCC) za poplavu svemirskih kamiona Progress. Ostaci svemirske stanice Mir poplavljeni su na ovom području 2001. godine. Povijest "groblja" uključuje i dva hitna incidenta, kada su 1979. godine u zapadnoj Australiji pali ostaci američke stanice Skylab, a 1991. u Argentini se djelomično srušila olupina ruske stanice Salyut-7. U oba slučaja nije bilo žrtava i razaranja. U ožujku 2001. godine, tijekom deorbitacije kompleksa Mir, vlasti Australije, Japana i otoka Fidžija, smještene na vrlo impresivnoj udaljenosti od "groblja", preporučile su svojim građanima da ne izlaze na ulicu, već da ostanu isključivo u stambenim zgradama, ustanovama i drugim skloništima. Svake godine nekoliko desetaka letjelica svoje posljednje utočište nađe na oceanskom “groblje”. Prema riječima predstavnika Centra za kontrolu misije Federalne svemirske agencije, “prihvaćena praksa uništavanja svemirskog otpada uz pomoć “kamiona” ne šteti ekologiji Zemlje”. Područje je potpuno zatvoreno za plovidbu.

Poplavno područje svemirskih stanica na Zemlji i jednokratnih teretnih brodova, poznato kao "Groblje svemirskih brodova", nalazi se u Tihom oceanu na 40. paraleli južne hemisfere u blizini Božićnog otoka, daleko od brodskih putova i naseljenih područja. Istodobno, povijest "groblja" uključuje i dva izvanredna incidenta, kada su 1979. godine u zapadnoj Australiji pali ostaci američke stanice Skylab, a 1991. u Argentini se djelomično srušila olupina ruske stanice Saljut-7. U oba slučaja nije bilo žrtava i razaranja. U ožujku 2001., tijekom deorbitacije kompleksa Mir, vlasti Australije, Japana i otoka Fidžija, koje se nalaze na vrlo impresivnoj udaljenosti od "groblja", preporučile su svojim građanima da ne izlaze na ulicu, već da boravak isključivo u stambenim zgradama, ustanovama i drugim skloništima.

Poplavljeni su stanice i brodovi s raznim vrstama smeća i otpada iz svemirskih ekspedicija ukrcanih u odjeljke. U pravilu na površinu vode dopiru samo vatrostalni strukturni elementi, koji potom tonu na dubinu od oko 4 kilometra (većina fragmenata izgara u gustim slojevima atmosfere). Svake godine nekoliko desetaka letjelica svoje posljednje utočište nađe na oceanskom “groblje”. Prema riječima predstavnika Centra za kontrolu misije Federalne svemirske agencije, "prihvaćena praksa uništavanja svemirskog otpada pomoću "kamiona" ne šteti ekologiji Zemlje. Izvor: http://kvazar.org/showthread.php?t=18136 Konačna orbita stanice Mir. Krovna stanica Mir nad Tihim oceanom Izvor: http://www.mir.avia.ru/

Završna petlja stanice Mir.

Olupina stanice Mir iznad Tihog oceana

Izvor: http://www.mir.avia.ru/

Prva europska teretna svemirska letjelica "Jules Verne" također je potopljena u južnom Tihom oceanu, na takozvanom groblju svemirskih letjelica na zadanom području s koordinatama od 40 stupnjeva S.S. i 145 stupnjeva W.D. 2500 km istočno od Novog Zelanda, 6000 km zapadno od Čilea i 2500 km južno od Francuske Polinezije, 29. rujna 2008. oko 17:53 po moskovskom vremenu. Dio brodskih konstrukcija izgorio je u gustim slojevima atmosfere tijekom izlaska letjelice iz orbite. Brod se odvezao od ISS-a 6. rujna, nakon čega je poslan u određeni dio oceana radi poplave. Izvor: http://www.cybersecurity.ru/space/56091.html Fotografija sudara Julesa Vernea: Izvor slike i informacije o njoj: http://www.astronet.ru/db/msg/1231393

*

Autonomni let teretne svemirske letjelice Progress M-66 bliži se kraju, u ponedjeljak navečer brod će biti derbiran i potopljen u neplovni dio Tihog oceana, rekao je predstavnik MCC-a za RIA Novosti. Brod je 6. svibnja isključen iz stanice i poslan na kontrolirani autonomni let u znanstvene svrhe. U 14:28:30 UTS motori Progress će dobiti naredbu za usporavanje, nakon čega će brod ući u guste slojeve Zemljine atmosfere, gdje će izgorjeti. Fragmenti "Progresa" prskaju dolje u izračunatoj regiji Tihog oceana u 15:14:45 UTS. Koordinate središta grupiranja pada neizgorjelih strukturnih elemenata su 42 ° 34 "južne zemljopisne širine i 139 ° 24" zapadne zemljopisne dužine. Izvor: TsUP

Progress M-67, posljednji svemirski kamion s analognim sustavom upravljanja, potopljen je u Tihom oceanu. Interfaxu su o tome obavijestili Centar za kontrolu misije. Olupina broda, koja nije izgorjela u atmosferi, pala je daleko od brodskih putova, oko tri tisuće kilometara istočno od Wellingtona, glavnog grada Novog Zelanda. Kamion se 21. rujna odvezao od ISS-a i krenuo u autonomni let, tijekom kojeg je sudjelovao u eksperimentu Plasma-Progress. U okviru ovog eksperimenta proučavane su karakteristike oblaka plazme koji nastaju oko letjelice tijekom rada njezinih motora u niskoj Zemljinoj orbiti. Na ISS-u je skupa oprema za pristajanje Kurs uklonjena s Progresa. Smeće koje se nakupilo na stanici i zastarjela oprema ukrcani su na brod. Umjesto analognog "Progresa" stare serije, koristit će se kamioni s digitalnim sustavom upravljanja - pouzdaniji i prostraniji. Dva takva broda već su poslana u orbitu. Prvi od njih isporučio je teret na ISS u studenom prošle godine.

Istočno od obale Novog Zelanda, nekoliko tisuća kilometara u unutrašnjosti Tihog oceana, nalazi se jedno od najnevjerojatnijih odlagališta otpada na svijetu. Skriven od očiju ljudi, kantu za smeće okružuju samo nemirne struje oceana, a u blizini nema niti jednog otoka. Na dnu, na dubini od 4 km, nalazi se čitavo polje razbijenih fragmenata starih satelita koji odavno nisu u funkciji. Ovo je "Groblje svemirskih brodova", kamo svemirske agencije iz cijelog svijeta šalju svoje povučene satelite i zrakoplove na njihovo posljednje putovanje.

Kada satelitska ili orbitalna stanica dođe do kraja svog vijeka trajanja, postoje dva različita načina na koja se može razviti scenarij za uklanjanje zastarjele opreme s mjesta rada. Ako je orbita satelita previsoka, kao što je slučaj s geosinkronim svemirskim letjelicama, inženjeri šalju svemirski otpad dalje u nebo u orbitu punu krhotina, gdje se šalje sve previše masivno. Ova se orbita nalazi nekoliko stotina kilometara od najudaljenije putanje kontroliranih satelita. Takva je udaljenost odabrana kako bi se smanjila na nulu vjerojatnost sudara između povučene letjelice i još uvijek u funkciji opreme.

U slučaju satelita koji djeluju preblizu Zemlji, puno je lakše učiniti suprotno. Ako je satelit dovoljno mali, on će sam izgorjeti u Zemljinoj atmosferi, kao što se događa sa stotinama meteora svaki dan. No, ako je postaja prilično velika i postoji šansa da tijekom jeseni ne izgori u potpunosti u Zemljinoj atmosferi, njezino povlačenje iz pogona zahtijeva pažljivo planiranje.

Stari satelit mora biti ispraćen sve do vode, usmjeren u strogo definiranu zonu kako bi se izbjegao sudar s kopnom, a posebno s ljudskim staništima. Svemirske agencije imaju obvezu osigurati da zastarjela tehnologija ne uzrokuje nesreće i ozljede među civilima.

Poznato kao Nemo's Point, groblje svemirskih brodova je mjesto u oceanu koje je najudaljenije od bilo kojeg postojećeg kopna oko njega. Ovo mjesto je dobilo ime u čast zloglasnog junaka knjige Julesa Vernea o kapetanu Nemu. S latinskog se ovo ime prevodi kao "nitko", što je odlično za tako udaljeno i izolirano mjesto. Točka Nemo nalazi se oko 2688 km od tri najbliža otoka - atola Duci na sjeveru, Uskršnjeg otoka (ili Motu Nui) na sjeveroistoku i otoka Maher na jugu. Drugi naziv za ovo mjesto je oceanski pol nepristupačnosti. Point Nemo dobio je ovaj status zbog svoje maksimalne udaljenosti od svih morskih ruta u Tihom oceanu. Kruzeri su ovdje jednostavno zabranjeni.

Osim što je svemirsko odlagalište na pristojnoj udaljenosti od ljudi, praktički je sigurno za morski život u regiji. I to je divno, jer nitko ne bi želio da povučeni hardver uništi lokalni ekosustav. Kako je to moguće u oceanu? Jednostavno je – Point Nemo nalazi se u južnim vodama velikog pacifičkog vrta, što je velika prstenasta morska struja. Snažan ciklus uvlači sve kućno smeće iz najbližih obalnih voda u okrugu. Iz tog razloga, Point Nemo je praktički nenaseljen morskim svijetom i postao je svojevrsna oceanska pustinja, koja se naziva i Velikom pacifičkom smećem. Naravno, znanstvenici su svojedobno ovo područje smatrali idealnim mjestom za istraživanje svemira i odlaganje istrošenih satelita i otpadnih proizvoda svemirskih ekspedicija.

Od 1971. do 2016. u Point Nemo je izvršeno više od 263 službena zbrinjavanja svemirskog otpada. Ovdje se najčešće utapaju bespilotni kamioni s Međunarodne svemirske postaje. Sam ISS će na kraju biti zakopan na ovom odlagalištu kada mu završi vijek trajanja. Okvirni datum je 2028., ali postoji mogućnost produljenja vijeka ovog svemirskog objekta.

ISS. Foto: NASA

Najgrandiozniji sprovod na Point Nemo dogodio se 23. ožujka 2001., kada je nakon 15 godina službe ruska svemirska postaja Mir od 135 tona uronjena u vode Tihog oceana. Tijekom deorbite, Mir je ušao u našu atmosferu na udaljenosti od 100 km od Zemlje. Čak i u tako razrijeđenom zraku, postaja je izgubila neke od svojih fragmenata na početku svog smrtnog puta. Primjerice, s Mira su skoro odmah otpali solarni paneli. I 90 km od površine oceana letjelica se raspala na nekoliko dijelova, a fragmenti koji su gorjeli u atmosferi bili su vidljivi na večernjem nebu čak i s otočja Fidži. Do ulaska u vodu od Mira je ostalo samo 20-25 tona građevina.

Dakle, ako ste svemirsko groblje zamislili kao platformu obrubljenu satelitima i orbitalnim stanicama koje se graciozno uzdižu iznad dna, bit ćete razočarani. Ostaci ovih visokotehnoloških uređaja bili su razbacani stotinama i tisućama kilometara u malim komadićima. Kada se Svijet raspao na komadiće u atmosferi, ostavio je trag krhotina dug 1500 km i širok 100 km.

Čak i uz najplaniraniju kontrolu potonuća svemirske stanice, to nikada neće biti dosljedno slijetanje, rekao je Holger Krag, voditelj ureda za svemirski otpad Europske svemirske agencije (ESA). Priroda uništenja takvih struktura zahtijeva od stručnjaka da pripreme prilično veliko područje za odlaganje satelita. Fragmenti nikada neće pasti na isto mjesto.

Zato je Point Nemo najbolji izbor. Smješten 2688 km od bilo kojeg najbližeg kopna, omogućuje svemirskim inženjerima da se oslone na prilično široku platformu za sigurnosnu mrežu. To je vrlo važno u slučaju pogrešaka u proračunima mogućih putanja pada ostataka.

Svemirska stanica Mir

Bespilotna teretna svemirska letjelica (AGK) imena Jules Verne, koju je razvila ESA, raspada se u Zemljinoj atmosferi 29. rujna 2008. iznad nenaseljenog Tihog oceana jugozapadno od Tahitija. Foto: NASA.