Безпілотні літальні апарати: куди летять дрони. Маленький дрон став причиною великого хаосу в Гатвиці

Спочатку ця стаття замислювалася як гайд найкрасивішими місцями для подорожі з коптером, але заглибившись у матеріал, ми зрозуміли, що не все так просто.

Виявилося, що окрім численних правил та обмежень зйомки з висоти, що існують усюди, є країни, де мандрівника з дроном не випустять навіть за межі аеропорту.

Найприкріше, що інформація про нові закони змінюється щодня, а в інтернеті оновлюється нечасто, тому іноді підготовка до подорожі з дроном у кілька разів перевищує за часом саму поїздку.

Правила безпеки

І все-таки є у світі сталість. Ось кілька основних правил, що діють у будь-якій країні світу:

1. Завжди тримай безпілотник у зоні видимості.
2. Не злітай вище за допустиму висоту. У різних країнах вона вагається, але в середньому становить 120 метрів.
3. Не наближайся на дроні до аеропорту ближче, ніж на 10 км. Ця дистанція теж змінюється в залежності від країни, але краще не ризикувати і триматися якнайдалі.
4. Не літай у зонах стратегічних об'єктів: військових баз, в'язниць, електростанцій тощо. Добре, якщо у прошивці твого коптера ця інформація міститься - у такому разі він просто не злетить поблизу забороненої території або автоматично опуститься, долетівши до неї.
5. Тримайся подалі від приватної власності – вілл, ферм, будинків.
6. Не підлітай близько до людей. Більшість країн встановлює норму 50 метрів, але не кожному буде приємно навіть таке сусідство з дроном.
7. Не наближайся до диких чи домашніх тварин. Якщо факт того, що гудіння дрона їх нервує, здається тобі недостатньо вагомим, подивися численні відео з коптерами, які постраждали від тварин та птахів.
8. Більшість країн забороняє польоти у містах, будь-яких громадських місцях та національних парках.
9. Користуйся коптером виключно у світлий час доби та в хорошу погоду.

Якщо ти згоден, що правила обґрунтовані та націлені убезпечити не лише оточуючих, а й тебе самого, настав час переходити до наступного кроку.

Марокко – одна з тих країн, які забороняють в'їзд із дроном. При цьому ти можеш на нього знімати, якщо купив дрон на території країни. Тому якщо ви ще не здійснили покупку, а тільки плануєте, тобто шанс вбити двох зайців і вчинити так, як мріяли б ті, хто встиг купити до поїздки до Марокко:)

Як перевезти дрон у літаку?

• Насамперед слід переконатися, що в країні прильоту приватні коптери взагалі дозволені до використання. Якщо відповідь позитивна, обов'язково дізнайся про обмеження: десь вони будуть зведені до мінімуму, десь дрон необхідно зареєструвати онлайн, а десь навіть для аматорської зйомки потрібна платна ліцензія. Ось гарнамапа з інформацією про правила багатьох країн, що постійно оновлюється, але і її варто ретельно перевіряти.
• Коли перше питання вирішено, залишається знайти сумку або рюкзак, куди коптер не тільки влізе, а й де буде надійно закріплений. Найкраще підійде спеціальний рюкзак із щільним, але не жорстким каркасом, відділеннями для батарей та вільним місцем для іншої техніки. Купувати дорогий фірмовий рюкзак не потрібно - відомий логотип функціональності не додасть, зате може привернути чиюсь небажану увагу. Розмір має значення: рюкзак повинен відповідати стандартам ручної поклажі, якщо не хочеш здавати його в багаж.
• Перед покупкою квитків уважно вивчи інформацію про норму перевезення багажу на сайті авіакомпанії. Зазвичай дрони дозволені до перевезення в салоні літака, але бувають і винятки – наприклад, компанія Emirates зобов'язує пасажирів здавати безпілотники у багаж. Якщо на сайті потрібної інформації немає, не полінуйся зателефонувати або написати листа, щоб уникнути сумних ситуацій в аеропорту.
• Літієві батареї та акумулятори перевозяться виключно в ручній поклажі, якщо вони не встановлені всередині дрона, що здається в багаж. Норми скрізь різні, але переважно до перельоту допускаються батареї потужністю трохи більше 100 ватт/ч. Якщо ти береш із собою запасні літієві акумулятори, запакуй їх згідно з правилами авіакомпанії або купи спеціальні футляри. Так, батареї повинні бути заряджені в межах 30-50%.

Є сенс взяти із собою додаткові пропелери, але здавати їх потрібно в багаж, інакше вони можуть бути розцінені як зброя та не допущені на борт.

• При перевезенні коптера в літаку слід розуміти, що далеко не всі співробітники служби безпеки ставляться до нього так само спокійно, як ти. Часто проблеми виникають на митниці під час в'їзду до країни. Не треба обурюватись дурним, як тобі здається, питанням та оглядам. Продемонструй, що усвідомлюєш важливість перевірки, спокійно поясни, що дрон тобі потрібний виключно для гарних фотографій на згадку та покажи всі документи, які потрібні для його використання в цій країні.

* Всі ці правила стосуються виключно некомерційних польотів та дронів вагою не більше 20 кг.

Куди поїхати з дроном?

За великого бажання коптер можна взяти з собою у будь-яку країну, де дозволено його використання. Для цього потрібно багато часу, грошей і терпіння, щоб розібратися з усіма бюрократичними питаннями, особливо якщо справа стосується країн із суворим політичним режимом.

Для тих, хто не хоче нічого вирішувати, ми приготували список місць, де не лише дуже красиво, а й дозволено знімати на коптер. У кожному з них є свої нюанси, але витрачати час на оформлення численних документів, швидше за все, не доведеться.

• Швейцарія - тут можна і потрібно знімати абсолютно все, але лише вдень та подалі від людей. Дуже популярне серед «пілотів» місце – гора Фрональпшток. Для некомерційних польотів дозвіл не знадобиться.
• Малайзія – у столиці літати буде складно через численні заборони на зйомку громадських місць та державних установ. Набагато приємніше знімати виразну природу країни: хвилеподібні чайні плантації Cameron Highlands, околиці міста Іпо зі скельними храмами та пустельні пляжі.
• Ісландія – одна з найпопулярніших країн для зйомки безпілотником. Тут мало людей, трохи населених пунктів та приголомшливий простір для творчості. Потрібно лише зареєструвати свій дрон та уважно стежити за погодою.
• Чорногорія - прекрасна для польотів у низький сезон, коли туристи роз'їжджаються і залишаються фотогенічні пейзажі. Особливо добре з висоти виглядає Которська затока. Трапляються інциденти при ввезенні дрону в країну, тому краще відразу його задекларувати.
• Вірменія - недалеко, дуже красиво, і поки що для зйомки достатньо лише дотримуватись правил польоту, про які ми написали вище.
• ПАР - одна з небагатьох африканських країн, куди без проблем пускають із коптерами, а правила польотів схожі з європейськими. Ідей для зйомки багато: починаючи з панорами Кейптауна та закінчуючи саванами. Один важливий нюанс: твій дрон може сподобатися комусь ще, так що не радимо користуватися ним у людних місцях або носити у фірмовому рюкзаку.
• США, Каліфорнія - після реєстрації коптера можна знімати практично все. Головне, дотримуватись дистанції і не порушувати нічий спокій (у тому числі і спокій тварин, тому дрони в національних парках заборонені). Гарно у Каліфорнії скрізь, тому рекомендуємо заздалегідь продумати маршрут подорожі.
• Ірландія – досить згадати краєвиди з Гаррі Поттера, щоб зрозуміти, чому сюди треба їхати з коптером. Для більшого натхнення подивися відео, зняті на скелях Мохер. Якщо дрон важить більше 1 кг, його потрібно зареєструвати .
• Аргентина - на даний момент (червень 2018 року) для некомерційних польотів дозвіл не потрібний, проте політична ситуація в країні складна, і правила змінюються з космічною швидкістю. Але пейзажі Патагонії однозначно варті того, щоб уточнити інформацію в консульстві країни.
• Намібія - абсолютно пустельна країна з марсіанськими пейзажами, дюнами та довгою лінією океану. На офіційному сайті написано, що для некомерційної зйомки потрібен дозвіл і плата в $93, але якщо ти не будеш нелегально знімати в національних парках, то твій дрон просто не буде кому побачити. Щоб уточнити правила ввезення коптеру, спробуй написатисюди.
• Росія - у нашій країні досі не можуть визначитися з правилами використання дрону, але одне відомо точно: його потрібно зареєструвати. І якщо ти є громадянином РФ з вдало зареєстрованим коптером, то одне з найкращих місць для зйомки з висоти - Камчатка.

У 2017 році легко купити дрон із камерою. Поки ви читаєте цю статтю, квадрокоптер сусіда може знімати вміст вашого балкона та заглядати до вас у вікно. А якщо ви живете в Підмосков'ї, то, за чутками, податкова вже готує до рейдів безпілотники для виявлення незаконних будівель на вашій ділянці.

У статті буде розказано про проблему дронів-шпигунів та можливі способи боротьби з ними.

Чим гарна зйомка дронами?

Безпілотники змогли зафільмувати безліч місць, куди вхід можливий лише у складі екскурсійних груп чи не можливий зовсім. У галереї вище можна переглянути кілька прикладів відео: Apple Campus 2, що будується, Чорнобильська АЕС, концтабір Освенцім (куточки, приховані від відвідувачів музею), Ніагарський водоспад. Ще є фільм про виноградник, але думаю, ви його вже дивилися.

Закриті об'єкти можна знімати і з гелікоптерів, але у дронів є три переваги:

1. Зйомка виходить детальнішою, цікавішою, адже об'єкти можна зняти набагато ближче.
2. Дрони в рази дешевші.
3. При правильному підході зйомка із квадрокоптера може пройти непомітно.

Скільки коштують дрони для відеозйомки?

Професійні дрони для аерозйомки можуть коштувати кілька сотень тисяч рублів і більше, а напівпрофесійні, наприклад, представники лінійки Phantom від DJI або Go Pro Karma вписуються в ціновий діапазон від 60 до 120 тисяч рублів. І при цьому знімають якісне відео та тримаються у повітрі 15-30 хвилин.

Ще є дрони Syma за 3 000-10 000 рублів, яких вистачає на кілька хвилин польоту та відео вони знімають такої ж якості, як телефони десятирічної давності. Але такої функціональності цілком достатньо, щоб подивитися, що відбувається на ділянці сусіда. А на YouTube повно відео-інструкцій «Як до дешевого квадракоптера прикрутити нормальну камеру».

Точна кількість дронів у світі невідома, але за припущеннями різних аналітиків їх продано вже близько 10 мільйонів і більше сотні тисяч із них у Росії. В останні роки персональні міні-безпілотники раптово перетворилися на доступну для народу річ і ми стикатимемося з ними все частіше.

Дрони – це круто, але ми беззахисні перед ними

З одного боку, міні-безпілотники приносять користь людству: доставляють товари без заторів, допомагають поліції стежити за порядком, роблять прямі трансляції зі спортивних змагань, знімають кіно.

З іншого боку, вони можуть поширювати біологічну зброю, займатися шпигунством, невдало приземлятися на людей та тварин. І людям необхідно якимось чином контролювати ці пристрої та захищатися від них.

Останні кілька років все частіше виходять новини про нові способи захисту від дронів. Але вони мають недоліки. Отже, припустимо, вам треба приховати від зйомки за допомогою безпілотника територію Х. Що ви, суто теоретично, можете зробити?

Варіант №1. Збити рушницею із землі

Коли в січні з'явилися новини про те, що податкова має намір знімати дачі безпілотниками, то до них одразу посипалися коментарі: «От рушницю дідово дістану і сяду в засідку на дрона. Ворог не пройде!". Але такі міркування надмірно оптимістичні.

Так є дрони, які низько літають і змушують всіх обертатися на гамір. Але для прихованої зйомки використовують тих, які непомітно літають більшою висотою. У першому відео дрони-шпигуни (штат Техас) маскується під зірки. У нічному небі без зйомки з наближенням вони виглядають досить органічно, і головне їх зовсім не чути.

На другому відео показаний американський військовий дрон, який маскується під ворону: імітує звук крил, непомітний при денному світлі та на невеликій висоті. Поки що такого не можна замовити в інтернет-магазині, але невідомо, що буде через кілька років.

Але навіть простенький позаминулорічний Syma X5SW Drone за п'ять косарів (третє відео) може пролетіти непоміченим, якщо люди на об'єктах спостереження не уважно вдивлятимуться в небо і слухатимуть музику в навушниках.

Варіант №2. Автоматично заборонити всім дронам літати у певних зонах

Це найрозумніший і найекономніший спосіб захисту, який застосовують компанії-виробники для захисту суспільно значущих об'єктів. Розглянемо, як це відбувається з прикладу DJI.

Отже, на офіційному сайті є картка No-Fly Zones. Там відмічені зони, над якими дрони не можуть літати і при наближенні до яких пілот бачить повідомлення про небезпеку.

Насамперед, це аеропорти. Але на карті є військові об'єкти, стадіони, національні парки, пожежні частини. Ось місця на території Москви, які вже є в базі DJI:

• Стадіони «Локомотив» та «Відкриття Арена»;
• Посольства Китаю, США, Великобританії, Франції та Німеччини;
• Кремль, будівлі Державної Думи та МВС.

Як бачите, поповнення російської частини бази лише розпочалося. На території США недоступних для польотів зон у десятки разів більше, ніж у Росії. В Америці деякі державні службовці мають доступ до бази і можуть вносити до неї нові місця, зокрема тимчасово, якщо трапиться надзвичайна ситуація (наприклад, лісова пожежа). Швидше за все, згодом така можливість з'явитися і в інших країнах.

Цей чудовий спосіб захисту від дронів має дві недоліки: прості люди поки що не можуть таким способом захистити свої ділянки і він не діє на пристрої домашнього складання.

Варіант №3. Спотворювати сигнали GPS

Восени минулого року весь рунет облетіла новина про спотворення GPS-сигналу у Кремля. Москвичі почали помічати, що час від часу навігатори та смартфони в самому центрі столиці починали «глючити» і переконувати користувачів, що вони знаходяться в аеропорту Внуково.

Григорій Бакунов з «Яндекса» провів розслідування, під час якого прогулявся навколо Кремля з GPS- та ГЛОНАСС-приймачами та заміряв рівень сигналу. В результаті він зробив припущення про місцезнаходження пристрою, яке імітувало роботу навігаційного супутника і посилала фейкові GPS-сигнали (позначено зірочкою на картинці).

Блогер Ілля Варламов припустив, що воно розташоване поруч із президентським вертолітним майданчиком і його включають для захисту від дронів (як було сказано вище, вони не можуть злітати біля аеропортів). Але представники влади не прокоментували це явище. Тому є певна ймовірність, що причини спотворення GPS-сигналу можуть бути якісь інші.

Пристрої для спотворення сигналу GPS можна купити в більшості країн, в тому числі в Росії, за кілька тисяч доларів. Їх використовують для тестування навігаційних систем суден.

Тема GPS-спуфінгу досить популярна на конференціях з інформаційної безпеки. За допомогою пристрою, зібраного з компонентів, що знаходяться у вільному продажу, можна не тільки не дати дрону злетіти, але навіть викрасти яхту (четверте відео в галереї).

Варіант №4. Придбати «глушарку радіочастот»

На зображенні зображений пригнічувач Wi-Fi і радіочастот у діапазонах 2,4 ГГц і 5,8 ГГц. Він діє в радіусі 300 метрів, коштує трохи більше 200 тисяч рублів і позиціонується як глушилка для дронів. Російська компанія Jammer почала продавати його минулого року.

Різні «глушилки» вільно продаються в інтернет-магазинах. Але перед придбанням варто уважно ознайомитися з постановою «Про порядок реєстрації радіоелектронних засобів та високочастотних пристроїв». І подумати про захист свого здоров'я.

Варіант №6. Придбати спеціальну систему для знешкодження дронів

На початку січня 2016 року компанія AirBase представила систему Drone Killer, вона не просто глушить сигнали виявлених за допомогою відеокамер дронів з метою їх знешкодження, а й обчислює місце, звідки вони керуються. Система діє у радіусі 5-10 кілометрів.

Варіант №7. Придбати рушницю для знешкодження дронів

Пристрій відео називається Drone Defender. Воно не вміє автоматично визначати наявність дронів, але його можна носити із собою (4,5 кг) та позбавляти дрони зв'язку з пілотом з відстані до 400 метрів.

Компанія DroneDeploy, що створює інструменти для збору та аналізу даних за допомогою дронів, надала статистику з індустрії та прогнози її розвитку на рік, що настав.

2017-й став найбільш значущим роком для комерційних дронів, які використовувалися у найрізноманітніших напрямках: від археології до сільського господарства. Лише Федеральним авіаційним агентством США сертифіковано понад 66 тисяч дистанційних пілотів. Отже, тенденції:

8. Продовжиться орієнтування на споживчий сегмент

Перехід високих технологій у категорію споживчих продуктів, обумовлений спрощенням експлуатації та створенням легких в освоєнні інтерфейсів, спостерігається практично у всіх сферах, і дрони не є винятком.

Для управління багатьма безпілотними апаратами вже не потрібні глибокі знання та інженерні навички. Успішний приклад демонструє лідер сегменту - китайська компанія DJI, якій, за оцінками Skylogic Research, належить 72% світового споживчого ринку. А лише роком раніше компанія контролювала 50%. І це зростання продовжиться, поки конкуренцію не складуть міцніші та досвідчені виробники, ніж поточні суперники, які, як і раніше, пропонуватимуть переважно нішеві рішення.

Зростання монополії DJI означає, що у 2018 році апаратні рішення пропонуватимуть меншу кількість компаній. А головне зростання індустрії забезпечать виробники програмного забезпечення та служб. Втім, США вже почала вживати протекціоністських заходів щодо стримування експансії DJI.

7. Зросте залучення зовнішніх гравців

У 2017 році інтерес до індустрії дронів виявили великі компанії на зразок Intel та Facebook. Число сторонніх учасників, що вливаються в галузь, продовжить зростати завдяки новим партнерським відносинам та глибшому поєднанню індустріальних рішень. Все це підтримується інтересом до використання аероданих із інструментами на кшталт CAD, BIM, GIS та іншими.

6. Самостійне використання дронів компаніями

На сьогоднішній день, за оцінками Skylogic Research, використання сторонніх послуг із завдань, пов'язаних із дронами, скоротилося до 10%. Дві третини компаній справляються із цими завданнями власними силами, а ще трохи менше чверті вдаються до комбінованого підходу. Внутрішні підрозділи з пілотування дронів ростуть подібно до IT-відділів в епоху, коли великі фірми почали застосовувати комп'ютери.

Такий підхід зберігатиметься й надалі. При цьому контрактні послуги не зникнуть повністю, але стануть більш спеціалізованими та нішевими, а попит на сторонні послуги виходитиме швидше від малого та середнього бізнесу, ніж із корпоративного сектору. Багато провайдерів розширять сферу своєї діяльності від регіонального рівня до загальнодержавного. А великі компанії будуть створювати власні спеціалізовані команди, знайомі з їхніми завданнями, виробничими процесами та готовими постійно відповідати на потреби організації.

5. Перші великомасштабні розгортання повітряних флотів

2017 показав суттєве зрушення у використанні комерційних дронів. Наступного року більше компаній розширять свої операції у повітрі, спираючись на широке розгортання дронів. DroneDeploy очікує, що аерофлоти числом від 100 до 1000 дронів працюватимуть по всьому світу, постійно збираючи дані для вирішення бізнес-завдань. Деякі компанії зроблять за рік понад сто тисяч польотів.

4. Нова ера автоматизації

Оскільки все більше підприємств вдаються до використання в роботі безпілотних літальних апаратів, очікується зростання потреби в системах автоматизації польотів та робочих процесів. Нові API та глибша інтеграція зв'яжуть дані з дронів з промисловими інструментами, посилюючи співпрацю між організаціями. Автоматизація є ключем до зростання промисловості. У міру зростання підприємств, що покладаються на дані з дронів, частіше відбуватимуться запуски, а це у свою чергу вимагатиме покращеної автоматизації передачі та аналізу інформації у цілодобовому форматі.

У 2018 році очікується, що з'являться просунуті засоби автоматичного створення планів польотів та планування маршрутів у повітрі. Це зробить дрони застосовними у складніших умовах і в кінцевому рахунку виллється у створення повністю автономних безпілотників у найближчі роки.

3. Більш якісні дані дозволять проводити глибокі дослідження

Наразі машинний зір та фотограмметрія вирішують більшість проблем картографії за допомогою дронів – у 2018 році це зміниться. Компанії, які отримуватимуть доступ до найбільших наборів даних з дронів, які мають змогу аналізувати мільйони польотів, матимуть шанс зайняти міцніші позиції в індустрії. Вони зможуть дослідити найнагальніші проблеми, з якими стикаються власники дронів та пропонувати ефективні рішення, у тому числі з використанням алгоритмів машинного навчання.

2. МашинненавчанняіІІ

У 2017 році терміни «штучний інтелект» та «машинне навчання» звучали дуже часто в IT-індустрії, проте в галузі комерційних дронів ці технології поки що не надто поширені. У 2018 році ІІ набуде ще більшого поширення та дозволить вирішувати серйозні завдання, які стоять перед такими галузями, як сільське господарство, будівництво, спостереження та перевірка роботи різних систем.

Зі зростанням автоматизації польотів зросте і частота збору даних — знадобляться рішення для якіснішого аналізу даних, що збираються, і тут дуже важливо буде застосування машинного навчання, щоб мінімізувати участь людини в процесах. Комп'ютери відбиратимуть дедалі більше хліба у пілотів дронів і навіть пропонуватимуть вирішення тих чи інших проблем, виявлених у процесі аналізу даних з автоматичних польотів. Наприклад, дрони зможуть самостійно повідомляти про проблеми з безпекою на будівельному майданчику або визначати за один політ обсяг урожаю, кількість бур'янів та проблеми з поливом на полях.

1. Збір даних та аналіз стануть частіше відбуватися в реальному часі

Швидко краще, ніж повільно, особливо у сфері аналізу даних. І індустрія дронів піде цим шляхом: дані з дронів будуть аналізуватися в реальному часі, знімаючи необхідність очікування протягом годин або навіть днів. Розвиток технологій прикордонних обчислень дозволить мобільним пристроям та дронам проводити все більше завдань аналізу даних у реальному часі. У 2017 році технологія тільки з'явилася, а в 2018 році почнеться ера миттєвого аналізу даних, що дозволить розуміти те, що відбувається на землі, прямо під час польоту, щоб відразу приймати рішення. Це допоможе не тільки в сільському господарстві та будівництві, а й при пошуку людей, надзвичайних ситуаціях та інших областях.

Ви можете купити (або зібрати самостійно) квадрокоптер будь-якого розміру. Деякі з них, інші не помістяться і в рюкзак. Чи звертали ви увагу, що тривалість польоту дрона прямо залежить від його розміру? Крихітні кишенькові квадрокоптери рідко коли літають більше чотирьох-п'яти хвилин. Більші дрони (наприклад, ) можуть залишатися в повітрі близько півгодини. Чому ж більші, а отже, і важчі дрони літають довше за маленькі й легкі?

Уявіть дрон з пропелерами, що обертаються. Насправді, абсолютно неважливо, скільки їх: один (як у гелікоптера), або чотири (як у квадрокоптера), або навіть вісім (як у октокоптера). Важливо те, що дрони пропелери захоплюють нерухоме повітря над апаратом і направляють його вниз. Впливаючи таким чином на повітря, гвинт переймає силу від його імпульсу, що збільшився. Якщо ця сила еквівалентна вазі апарату, дрон зависне у повітрі. Таким чином, приходимо до наступного рівняння для визначення швидкості повітря, необхідної для зависання дрону.

У даному рівнянні ρ – густина повітря, m – маса дрона, g – гравітаційна константа (9,8 N/kg), а A – площа гвинтів. Як видно з формули, збільшення розмірів пропелерів зменшить швидкість повітря. Це важливо для потужності, яку можна виразити такою формулою:

Тут можна побачити, чому більші пропелери кращі. Збільшуючи площу гвинта, ви знижуєте швидкість повітряного потоку – а потужність залежить від швидкості повітря третього ступеня. Якщо ви хочете, щоб дрон споживав менше енергії, вам потрібна якнайменша швидкість потоку повітря.

Залишилося додати ще одне – визначення потужності. Потужність – це швидкість, з якою об'єкт використовує енергію. Це можна виразити наступним рівнянням:

Якщо енергія вимірюється в Джоулях, а тимчасовий проміжок – у секундах, то потужність виражається у Ваттах. Таким чином, дрону б о більшої потужності знадобиться б о більший акумулятор, щоб залишатися у повітрі досить довго.

Тепер перейдемо до найцікавішого. Давайте порівняємо розміри та потужність акумуляторів двох дронів. Наприклад ми візьмемо крихітний Syma X20 і DJI Phantom 4. І почнемо ми з “Фантома”.

Зміна клімату - це велика, складна проблема. Але є напрочуд простий спосіб змінити ситуацію: посадити більше дерев. Дерева очищають забруднення від повітря, зменшують ерозію, покращують якість води, надають будинки для тварин та комах та покращують наше життя незліченними іншими способами.

Виявляється, відновлення екосистем також є новою бізнес-можливістю. У новій доповіді Інституту світових ресурсів та Охороні природи йдеться про те, що уряди всього світу взяли на себе зобов'язання відродити майже 400 мільйонів акрів пустелі — більшу, ніж Південна Африка. У міру того, як країни прагнуть розвинути ліси, стартапи мріють про нові, швидші способи посадки дерев. Для деяких новаторів, таких як ветеран NASA, доктор Лорен Флетчер, це означає використання безпілотних літальних апаратів.

Флетчер сказав, що його звернення зі stargazer в Eco-warrior було викликане його занепокоєнням про зміну клімату, яка була різко погіршена внаслідок обезліснення. Для вирішення цієї проблеми він створив BioCarbon Engineering, яку він описує як компанію відновлення екосистем. Працюючи з колегами, він придумав 30-фунтовий безпілотний літальний апарат на прізвисько «Робін». Він може літати над самими порізаними ландшафтами на землі, саджаючи дерева в точних місцях зі швидкістю 120 за хвилину.

Флетчер думав, що він може зробити краще, тому він зібрав команду з 12 експертів з досвідом у галузі інженерії, общинного розвитку, екології, біології та дистанційного зондування. Першим кроком було знаходження правильного виду дерева. “Йдеться про відновлення екосистем, повну зупинку. Якщо Ви не отримаєте правильної біологічної сторони, тоді Ви не рішення», - сказав Флетчер. Другий крок - створення роботів для посадки дерев.

Флот безпілотних літальних апаратів BioCarbon Engineering летить за десять футів від землі, обережно продуючи насінні стручки в землю зі швидкістю 2 секунди. Це швидко, але найперспективнішим є потенціал масштабування. Флетчер каже, що його мета – посадити 500 мільярдів дерев до 2050 року.

Для досягнення цієї мети йому знадобиться більше, ніж просто дрони. «Наше рішення не є оптовою заміною ручної посадки. Є часи, коли ручна посадка є абсолютно правильним рішенням, а іноді й єдиним рішенням”, — сказав Флетчер, який хоче використовувати літаки та наземні машини для посадки, окрім безпілотних літальних апаратів.

BioCarbon Engineering не є єдиним учасником у цій галузі. Такі фірми, як DroneSeed у Сіетлі, штат Вашингтон, розробляють плани використання дронів для посадки насіння і вже використовують БПЛА для поширення добрив та розпилення гербіцидів. І запуск у Великобританії аерофотозйомки робить те саме, але замість розгортання безпілотних літальних апаратів вони покладаються на військово-транспортні літаки. Ці та інші фірми реагують на зростання глобального поштовху до відновлення лісів, про яке йдеться в новій доповіді.

Флетчер з оптимізмом дивиться в майбутнє лісів. "Це не просто конвергенція технологій", - сказав він. "Це насправді конвергенція соціальної волі та політичної влади, які зосереджені на цій глобальній проблемі."