Румунія у Другій світовій війні

Було зрозуміло, що отримання божественної санкції у вигляді патріарха, який очолив кабінет міністрів, потрібне Каролю для здійснення радикальних змін. І вони не забарилися. У лютому 1938 р. король провів референдум про схвалення нової конституції. Голосування відбувалося в такий спосіб – виборець мав прийти дільницю і усно, зрозуміло, без жодного дотримання таємниці волевиявлення, висловитися за чи проти основного закону. Конституція приймається більшістю 99,87%.

Новий основний закон радикально розширює повноваження короля. Існування парламенту, щоправда, теж передбачено, але сутність цього інституту змінюється через те, що всі партії забороняються. Натомість створюється Фронт національного відродження. Дуже швидко до нього вступає 3,5 млн. чоловік. Молоді взагалі не треба робити вибір – в організацію «Вартова церій» записується населення країни, що досягло 17 років. Даремно комуністична пропаганда потім довгі десятиліття лаяла Кароля – адже людина так багато зробила для підготовки майбутніх громадян соціалістичної Румунії та радянської Молдови до їхнього вже зовсім близького комуністичного майбутнього.

Вводиться смертна кара, за сто років тому відмінена генералом Кисельовим. Натомість виборче право тепер поширюється на жінок. Інша річ, що лише наймолодші дівчата мали шанс дожити до найближчих вільних виборів – їх Румунії та Молдові чекали 52 роки.

Країна покірно прийняла руйнування королем демократичних інститутів, що так довго і складно будувалися. Кароль своєю чергою не застосовував репресії до представників демократичних партій, задовольнившись тим, що вони сиділи тихо. А ось у легіонерах він бачив серйозних супротивників, п'яту колону німецьких нацистів, і, мабуть, просто банально ревнував до популярності Кодряну. Тож на них обрушилися масові арешти, а потім страти. Кодряну спочатку засудили до 10 років ув'язнення, але у листопаді 1938 р. за наказом короля вбито у в'язниці.

Якщо в момент встановлення в Румунії королівської диктатури обстановка в Європі ще була відносно спокійною, то наступні місяці вона, ніби прагнучи виправдати заходи румунської влади щодо внутрішньої консолідації, починає стрімко погіршуватися. Зрада Великобританією та Францією Чехословаччини, що призвела до відторгнення Гітлером Судетської області у жовтні 1938 р., стало дуже поганою новиною Румунії. Країна відчула себе покинутою традиційними союзниками, беззахисною перед тими, хто бажав помсти СРСР, Угорщини та Болгарії. Стародавній страх, що відступив у 1856 році і, здавалося б, розсіявся в 1918 р., починає знову підніматися з глибин румунської душі.

У березні 1939 р. Німеччина ліквідує Чехословаччину. Мала Антанта, з якої вибито найсильнішу ланку, перестає існувати. Кароль, хоча у внутрішній політиці надихається італійським і німецьким прикладами, як і раніше, хоче залишитися союзником Великобританії та Франції. Але страх перед Гітлером зростає. Тому Румунія намагається догодити обом таборам противників у війні, що насувається.

Румуни поступаються нацистам у найважливішому для останніх питанні, яке червоною ниткою пройде через всю історію румуно-німецьких відносин під час Другої світової війни – доступ до румунської нафти. 23 березня 1939 р. укладається економічний договір між Румунією та Німеччиною, згідно з яким остання стає пріоритетним покупцем румунської нафти, але платити твердою валютою Гітлер не хоче. Німці розраховуються за бартером, в основному зброєю. На цьому закінчується золотий вік нафтового буму в Румунії.

З іншого боку, у квітні 1939 року Румунія приймає англійські та французькі військові гарантії свого суверенітету. Розпочинається проект спільного протистояння Німеччини силами Франції, Великобританії, СРСР та східноєвропейських країн. Відмова Польщі допустити на свою територію радянські війська призвела до зриву цієї першої спроби створення антигітлерівської коаліції, за яким пішли укладання пакту Молотова – Ріббентропа та початок Другої світової війни. Наслідки польської відмови стали катастрофічними, але події 1944 – 1948 років. довели, що таке рішення мали вагомі підстави.

Домовившись зі Сталіним про поділ сфер впливу в Східній Європі, Гітлер погодився на повернення СРСР територій, що відійшли до Румунії в 1918 р., а заразом і належала Румунії, але населена переважно українцями північної Буковини.

Румунія не знала, що її вже почали ділити, але жорстокий розгром Польщі Німеччиною та Радянським Союзом не міг не породжувати найжахливіших передчуттів щодо свого майбутнього. Великобританія та Франція, дотримуючись наданих Польщею гарантій, оголосили нацистам війну. Румунське керівництво, що заціпеніло від жаху, і думати не сміливо про будь-які спроби вступити в боротьбу на стороні своїх союзників за минулою світовою війною. На коронній раді 6 вересня 1939 р. було прийнято рішення суворо дотримуватися нейтралітету.

Але мінімум солідарності в трагедії румуни, яка спіткала Польщу, все ж таки проявили. Кордон з Румунією була єдиною лазівкою, куди поляки могли втекти від німецьких і радянських лещат, що їх стискали. У вересні 1939 р. через румунську територію пройшло безліч поїздів, які везли польський уряд та золотий запас, тисячі солдатів та біженців. Вони дісталися чорноморських портів Румунії, звідки вирушили у довге вигнання.

Поки поїзди з нещасними поляками йшли через Румунію від північного кордону до Констанці, в країні розігралися події, потворні за ненавистю і розгулом варварства. 21 вересня 1939 р. прем'єр-міністра Келінеску (який очолив уряд у березні 1939 р., після смерті патріарха) був убитий «Залізною гвардією». У відповідь божевільний від страху і ненависті король наказав негайно, без суду вбити легіонерів, які сиділи у в'язницях. Тіла вбитих викинули на головні вулиці румунських міст і лежали там три дні для залякування народу. Румунія мріяла бути схожою на стародавній Рим, і в чомусь свого досягла. Якщо Кароль I за своїми достоїнствами порівняти з імператором Октавіаном Августом, то в особі Кароля II країна отримала правителя на кшталт Нерона чи Калігули.

Румуни, можливо, справді злякалися б надовго, але в їхньому минулому, яке тепер поверталося, зовнішні обставини часто перешкоджали зміцненню влади тиранів усередині країни. 10 травня 1940 р. німецькі війська розпочали генеральний наступ на західному фронті. До кінця травня французька армія була розгромлена, залишки англійської втекли з континенту. 14 червня нацисти увійшли до Парижа. 22 червня Франція здалася. 17 червня СРСР приступає до окупації та приєднання Литви, Латвії та Естонії.

Минуло лише 20 років з того моменту, коли Захід перебував на вершині своєї могутності. Але вершина – штука слизька та вітряна, довго утримуватися на ній нелегко. З рубежу 1920 – 30-х років економічна криза, зростання могутності Радянського Союзу та прихід нацистів до влади у Німеччині підірвали силу та вплив західної цивілізації так, що тепер вона стояла на краю загибелі. Румунія розділила тріумф Заходу в 1918 р., тепер вона мала розділити і його лиха.

Обстановка змушує румунів приймати рішення швидко – вже 28 травня, не чекаючи на остаточне падіння Франції, коронна рада Румунії приймає рішення про орієнтацію країни на союз з Німеччиною. Але в долі східних земель Румунії, що вже прописана в пакті Молотова – Ріббентропа, це нічого не могло змінити.

У ніч 27 червня 1940 р. СРСР пред'являє Румунії ультиматум з вимогою негайної передачі східних провінцій. Англійські гарантії формально ще діють, але очевидно, що ніякої допомоги Великобританія надати неспроможна. Румуни просять про підтримку Німеччину, але отримують з Берліна рекомендацію не чинити опір Радянському Союзу. 28 червня Румунія приймає ультиматум і того ж дня радянська армія переходить Дністер.

Частини радянської армії займають Бессарабію і північну Буковину за три дні, випереджаючи румунські військові частини й адміністрацію, які намагаються евакуювати хоч що-небудь, а також сотні тисяч біженців, що прямують до Пруту. Бессарабські євреї, ображені румунським суспільством за антисемітизм, і прагнучи вислужитися перед новими господарями, вітають радянські війська і грабують майно румунської армії та адміністрації. 3 липня виведення румунських військ із переданих Радянському Союзу провінцій завершується. Разом із ними Бессарабію та північну Буковину залишають близько 300 тис. біженців – значна частина представників заможних та освічених класів цих земель. Ті, хто ризикнув залишитись, незабаром пошкодували про це. За рік з моменту радянської окупації до настання німецьких та румунських військ у червні 1941 р. у Східній Молдавії та Північній Буковині зазнали репресій 90 тис. осіб. Найжорстокішим ударом по населенню областей стала депортація 31 тис. бессарабців і буковинців у червні 1941 р. Був і чималий зворотний потік – 150 тис. жителів Східної Молдови, які перебували в інших областях Румунії, або сподіваючись на краще майбутнє за соціалізму, або опа , поспішили повернутися до себе на батьківщину

2 серпня 1940 р. Верховна Рада СРСР прийняла ухвалу про створення Молдавської Радянської Соціалістичної Республіки. При цьому кордони в регіоні зазнали серйозного перегляду. Північна Буковина, а також прилегла до Дунаю та Чорного моря південна Бессарабія, де молдавани становили меншість, були передані Україні. Частина болгарських та гагаузьких земель відійшли до Молдови. А ось німців на цих землях не лишилося. За домовленістю між СРСР та Німеччиною всі вони у кількості 110 тис. були вивезені на німецьку територію. Їхали німці з більшим комфортом, ніж ті безсарабці, яких радянська влада відвозила до Сибіру, ​​але навряд чи розлука з батьківщиною, де жили кілька поколінь їхніх предків, ставала від цього набагато легшою.

Натомість смугу земель уздовж східного берега Дністра, на якій раніше існувала Молдавська автономія, було відібрано в України та передано Молдові.

Нові володіння комуністичної імперії призводилися до загальнорадянського стандарту максимально швидко. Вже у липні провели обмін лей на рублі, який забезпечив населенню нових радянських земель рівність у злиднях – обмінювалася лише дуже невелика сума, проте накопичення понад неї перетворювалися на ніщо. 15 серпня 1940 р. пішов закон про націоналізацію всіх великих та середніх підприємств Східної Молдавії та Північної Буковини. А закривати вільну російськомовну пресу Бессарабії радянській владі не довелося – цю роботу за них зробила румунська королівська диктатура у 1938 році.

Великої Румунії більше не було. Країна знову була беззахисною, яка відчайдушно шукала повелителя, чиє заступництво дозволило б їй вижити. Кароль II демонструє готовність піти будь-які приниження, аби Гітлер захистив нещасну країну від її сусідів.

Легіонери, що залишилися живими, амністуються, а їх новий лідер Хорія Сіма включається до складу кабінету міністрів. Євреї звільняються із державних установ, виходить закон про заборону шлюбів із представниками «малого народу». Продовжуючи жити з єврейкою без офіційного оформлення відносин, Кароль, мабуть, показує підданим, що ухвалений ним же потворний закон цілком можна оминути. Румунія відмовляється від англійських військових гарантій і виходить із Ліги націй, потім просить приєднати її до осі Берлін – Рим.

Після залишення східних областей міністр оборони Іон Антонеску вимагав у короля надання йому надзвичайних повноважень, за що був зміщений та відправлений на заслання. Влада Кароля ще трималася, але події, які їй поклали край, насувалися швидко і невблаганно.

Румунія начебто може розраховувати на розуміння Німеччини, враховуючи важливість своїх джерел нафти. Але румунське паливо поки що не має для нацистів критичного значення. Відносини з СРСР добрі, і Німеччина може купувати нафту там. Так що Кароль отримує з Берліна найжахливішу з очікуваних відповідей – Німеччина зійде до союзу з Румунією тільки після того, як будуть врегульовані претензії Угорщини та Болгарії щодо відшкодування ним втраченого в 1918 і в 1913 р.

Будапешт вимагає віддати більшу частину Трансільванії, погоджуючись залишити румунам деякі області вздовж південних Карпат. Бухарест намагається заперечувати. Німеччина як верховний європейський арбітр береться прийняти третейське рішення. 30 серпня 1940 р. оголошується рішення Віденського арбітражу - Трансільванія ділиться навпіл. Румунія має віддати Угорщині північну частину області з Клужем та секейськими землями. Тисячі румунів самі тікають із північної Трансільванії, інші тисячі депортуються угорською владою на румунську територію. Загалом Румунія отримує ще 300 тис. переміщених осіб. У низці місць відбуваються розправи угорської армії над румунським населенням.

Зрештою, 7 вересня 1940 р. у Крайові підписується договір із Болгарією про повернення їй південної Добруджі. Хоча болгар і румун начебто не поділяє люта ворожнеча, згідно з звичаєм лютих часів, сторони домовляються про взаємне етнічне чищення. Декілька десятків тисяч болгар депортуються з Румунії, кілька десятків тисяч румунів – із Болгарії. Усього Румунія в 1940 р. втратила третину території та третину населення.

Жорстокість, корупція та всепроникний вплив єврейської фаворитки вже давно зробили Кароля II непопулярним у країні. До певного часу його боялися. Але нескінченний жах здачі румунських земель без бою змусив румунів подолати страх. Настав зоряний час легіонерів. Після оголошення рішення Віденського арбітражу щодо Трансільванії сотні тисяч людей по всій країні, відгукнувшись на заклик керівництва "Залізної гвардії", вийшли на демонстрації з вимогою зречення Кароля від престолу. Змусити воювати проти власного народу армію, яка щойно без бою віддала безліч земель чужим народам, король не наважився.

Він намагається знайти взаєморозуміння із суспільством, 4 вересня поставивши на чолі уряду опального міністра оборони Антонеску. Але той завдає йому останнього удару – від імені армії приєднується до вимоги залізногвардійців про зречення короля. Сподіватися більше нема на що, так що вранці 6 вересня Кароль II зрікається престолу. День проходить у збиранні та навантаженні грошей та цінних речей, які допоможуть поваленому королеві та його подрузі провести залишок днів безбідно, а ввечері Кароль та Олена Лупеску сідають у потяг, який відносить їх до югославського кордону.

Повалений монарх дожив до 1953 р., оселившись у Португалії. Залишивши батьківщину, що завдала цій людині, яка любила хороше життя стільки клопотів і прикростей, Кароль нарешті оформив законний шлюб з Оленою Лупеску.

На румунський престол повертається Міхай. Він уже досяг повноліття, але допускати короля до управління країною ніхто не має наміру. Єдине, що йому потрібно – наділити прем'єра Антонеску диктаторськими повноваженнями. Натомість юнак може знову зустрітися з матір'ю. Королева Олена повертається із вигнання.

По вулицях Бухареста марширують жахливий вид колони бойовиків-легіонерів. Багатомільйонна королівська партія зразка 1938р. відразу зникає без сліду. Румунія проголошується «національною легіонерською державою». Як і в початкові часи турецького панування, коли у Валахії лютував Дракула, народ не готовий примиритися із втратою країною колишнього статусу. Дисципліна, рішучість та нещадність до ворогів мають допомогти нації подолати нещадну долю.

Об'єктом помсти за безсилля Румунії перед зовнішніми ворогами стають люди «не тієї» національності, що спокійно живуть у країні. Восени 1940 р. приймаються закони про націоналізацію майна євреїв і угорців, потім про їх звільнення з усіх більш-менш пристойних робочих місць. Гоніння проти євреїв є і налагодженням відносин з Німеччиною, з якою пов'язуються надії на реванш.

І на цьому напрямі справи покращуються. Нацистський уряд заявляє, що тепер, коли Румунія поділилася своїми землями із сусідами, він може надати їй гарантії територіальної цілісності. Останні дуже швидко одержують матеріальне втілення – у жовтні до Румунії запроваджуються німецькі війська. 23 листопада Антонеску прихильно приймають у Берліні, де оформляється приєднання Румунії до осі Берлін – Рим.

Залишається лише вирішити, хто поведе країну до реваншу – Антонеску чи легіонери на чолі із Симою. У сформований у вересні уряд увійшли кілька легіонерів, але ключові посади зайняли віддані прем'єр-міністру військові. Залізногвардійці все сильніше тиснуть на Антонеску, вимагаючи передачі їм контролю над армією та поліцією, усім громадським життям та економікою країни.

Організоване у листопаді перепоховання Кодряну та інших легіонерів-жертв королівської диктатури привело суспільство до стану істерії. Загальна озвіра, першими жертвами якої стали євреї та угорці, тепер обрушилася і на румунів. У ніч, коли було розкрито таємне поховання Кодряну у дворі в'язниці Жилава, легіонери вбили 64 чиновників часів королівської диктатури, що сиділи там же, в наступні дні економіста Маджару та історика Йоргу. Природа ніби теж відгукнулася на божевілля людей – у листопаді 1940 р. потужний землетрус призвело до великих руйнувань та жертв на півдні Молдови та на сході Валахії. У Бухаресті обвалився елітний житловий комплекс «Карлтон» - 12-поверхове бетонне дітище економічного буму другої половини тридцятих. Так розвалювалися і надії Румунії швидко і просто дійти індустріального демократичного суспільства.

Проте, думки румунських істориків щодо того, чи був у їхній країні Голокост, розділені. Тому що румуни євреїв знищували, але не на румунській території. У Румунії після яського погрому гонінь був. Багато хто навіть міг зберегти власність, оскільки в законах 1940 р. було достатньо лазівок, на кшталт виключення для євреїв, які «мають заслуги перед румунською державою».

Хоча молдавське селянство, зрозуміло, несло на своїх плечах тягар війни, для нього коротке повернення румунів стало перепочинком між радянськими податками. За три роки румунського правління в Бессарабії було зібрано у вигляді податків та реквізицій 417 тис. тонн зерна, водночас у 1940 – 1941 рр., лише за один рік радянської адміністрації держава взяла 356 тис. т. зерна. А в 1944 р. радянська влада, що повернулася, викачала з розореної війною Східної Молдавії 480 тис. тонн!

Якщо у Східній Молдові значного партизанського руху не було, то у величезних катакомбах Одеси засіли 10 тисяч партизанів. Румунська армія не зробила жодної спроби їх розгромити, партизани теж обмежувалися незначними операціями. Так усі два з половиною роки окупації в Одесі існували поруч дві влади – згори Румунія, знизу – СРСР.

Тим часом трясовина війни затягувала Румунію все глибше. Довелося воювати не лише з тими, хто відібрав східні провінції СРСР, а й з тими, до кого румуни жодних претензій не мали. 7 грудня 1941 р. Румунія оголосила війну Великобританії, 12 грудня, виконуючи союзницький обов'язок перед Японією, - США. На сході бій СРСР та Німеччини підійшов до найвищої точки. Навесні 1942 р. після успіху під Москвою радянська армія розпочала серію контрнаступів проти німців, але виявилася не готовою і була з великими втратами відкинута, після чого нацисти почали наступ на південній ділянці фронту. Румунська армія взяла участь у найважливішій битві весняної кампанії 1942 р. – розгромі радянських військ під Харковом. У червні – липні 1942 р. румуни допомогли німцям взяти Севастополь.

Наприкінці літа 1942 р. нацистам вдалося забезпечити найбільшу мобілізацію своїх європейських союзників. Вже стало зрозуміло, що перемогти Радянський Союз неймовірно важко, але після німецьких перемог весни 1942 р. шанси Гітлера здавалися все ж таки кращими. Тому в наступ на Сталінград йшли дві німецькі, одна італійська та одна угорська армія. Румунських армій, як і німецьких, було дві. Всього у Румунії в 1942 р. на східному фронті було близько 400 000 чоловік - дві третини сил, які були в її розпорядженні. Угорщина послала на східний фронт лише третину своєї армії. З усіх змушених боротися за Гітлера європейців, румуни, як і раніше, продавали душу нацистському дияволу з найбільшим ентузіазмом.

Наприкінці серпня, коли німецькі війська розпочали штурм Сталінграда, румунським силам (третій і четвертій арміям) було доручено відповідальне завдання прикривати з обох флангів німецькі війська, що боролися за Сталінград. Третя армія займала лінію фронту, що йшла північний захід від Сталінграда вздовж Дону і повернуту до центральної Росії. Четверта армія була розгорнута на величезному за довжиною фронті між Сталінградом і Кавказом, у степах Калмикії.

Пройшов вересень, жовтень, половина листопада. Страшна бійня в Сталінграді тривала місяць за місяцем, але радянські війська стояли на смерть і не пускали нацистів до намічених Гітлером кордонів. Румунські солдати мерзли в окопах і гинули у боях за тисячі кілометрів від рідної землі. Причому гинули неефективно. Воювати доводилося проти радянської армії, яка, незважаючи на жахливий стан країни, удосталь отримувала і танки, і гармати, і літаки. Технічне відставання румунської армії у Другу світову війну було чи не більшим ніж у Першу. Визначним досягненням міжвоєнного періоду стало будівництво власного авіаційного заводу та створення непоганої бойової авіації. Але артилерія була убогою, і величезна війна виснажила її можливості – до листопада 1942 р. третя румунська армія мала лише 20% необхідних боєприпасів. Румуни були представниками нафтовидобувної країни, але бензину в їхньої армії на найважливішому стратегічному напрямку було лише 30% від необхідного.

І головне – було дуже мало танків. Третя армія складалася з восьми піхотних і двох кавалерійських дивізій, танкових з'єднань в ній не було, а на північному березі Дону для удару по румунських піхотинців і кавалеристів розгорталися сотні бойових машин радянської п'ятої танкової армії.

Так що артилерійське та танкове пекло, що розверзлося на румунських позиціях уздовж Дону 19 листопада 1942 р. не давало румунам жодних шансів. В історії румунських воєн, як ми знаємо, були випадки, коли армія боролася до останнього, але таке траплялося лише при обороні останнього рубежу на рідній землі. Тут нічого схожого не було, так що третя румунська армія побігла і була знищена в лічені дні. Четверта армія, на яку радянський удар обрушився 20 листопада, відійшла з великими втратами. Блискавичний розгром румунів дозволив радянській армії дуже швидко, вже до 23 листопада, оточити німецькі сили, які штурмували Сталінград. У січні 1943 р. розпочався відхід нацистів із Кавказу. Тоді ж під Воронежем загинула єдина послана на східний фронт угорська армія.

Противник виявився сильнішим не тільки за румунів, а й за німців. На початку 1920-х російські більшовики зазнали величезного розчарування, після того як решта світу навіть після жахливої ​​війни так і не здійснила комуністичну революцію. Але віра у правоту комуністичної ідеї більшовиків не залишила, тож було вирішено ощасливити світ насильно. А у створенні сильної армії, покликаної пронести червоні прапори та насадити владу партійних комітетів по всій землі, СРСР досяг успіху. Загальна конфіскація власності державою у народу дозволила створити безпрецедентну за ефективністю та жорстокістю систему мобілізації ресурсів. У зв'язку з цим доречно згадати про 30 тисяч безсарабців, відправлених углиб СРСР працювати на рабських умовах – за мінімальне годівлю, без копійки зарплати, та про масштаби хлібозаготівель у Східній Молдові.

І ще одна більш рання обставина. У 1933 р. Румунія почала виходити із кризи, сільське господарство оживало і нічого схожого на голод не спостерігалося. А за Дністром, де кліматичні умови ніяк не могли серйозно відрізнятися від румунських, мільйони радянських селян, у яких заради індустріалізації комуністичної імперії було відібрано останнє, помирали з голоду. Під Сталінградом тим селянам, що вижили в 1933 р., але тепер мільйонами гинули на фронтах найкривавішої в людській історії війни, за їхні страждання було дано моральну компенсацію – вони стали громадянами великої держави. А для румунів у зимовому небі над промерзлими донськими степами нещадна доля почала виводити перші рядки нового розділу їхньої історії – епохи комуністичного правління.

Поразка

Нацистська Німеччина не мала по-справжньому відданих союзників. Угорщина після розгрому її армії під Воронежем звернула участь у боротьбі на східному фронті. Болгарія, яка скористалася результатами перемог Гітлера над Югославією та Грецією, так і не послала жодного солдата проти Радянського Союзу. Далеко на заході Франко, який прийшов до влади багато в чому завдяки підтримці Німеччини, міг би перешкодити проникненню американського та англійського флотів у Середземне море, але він і не подумав цього зробити. Країна, офіційною ідеологією якої був доведений до крайності націоналізм, навряд чи мала право розраховувати на щось найкраще. Антонеску був найкращим союзником Гітлера, але його слова про готовність йти остаточно були щирими.

Сувора історія країни розвинула у румунської еліти виключно гострий нюх щодо того, з ким зараз сила і удача. І якщо в 1940 р. румунська коронна рада прийняла рішення шукати союзу з нацистами ще до остаточного падіння Франції, то Антонеску віддає наказ про відкликання зі східного фронту більшої частини румунських сил вже 26 листопада 1942 р. Завершити відведення залишків третьої та четвертої армій володінь вдається у лютому 1943 р. На східному фронті залишаються румунські війська чисельністю 40 000, які борються на Північному Кавказі, потім евакуюються до Криму, де одержують перепочинок до квітня 1944 р.

Стратегія Антонеску змінюється. Він робить все можливе для відновлення та зміцнення румунської армії, але не поспішає знову кидати її у пекло східного фронту. Внутрішня політика пом'якшується. Про подальше винищення євреїв не йдеться. Вимога Гітлера розпочати їхнє відправлення до концтаборів на території рейху румунською владою ігнорується. Єврейське населення Одеси, хоч і зазнало втрат у перші місяці окупації, завдяки зміні підходу румунів в основному збереглося. При цьому ставлення Німеччини до Румунії є цілком лояльним – Гітлер знає, що без румунської нафти йому кінець.

Надії Румунії пов'язуються з настанням американських та англійських військ, тим більше, що основний театр їх операцій знаходиться порівняно неподалік румунської території. У травні 1943 р. союзники розбивають німців та італійців в Африці, а 8 вересня їхнє висадження в Італії призводить до повалення фашистів і виходу країни з війни. Такий розвиток подій породжує Румунію надію, що війська західних учасників антигітлерівської коаліції висадяться на Балканах, і тоді можна буде приєднатися до них з метою вигнання з Південно-Східної Європи нацистів і недопущення туди комуністів. Але хід італійської кампанії вже може породити сумніви в реальності перспективи, яку представляє румунські політики. Небажання демократичних урядів проливати кров своїх громадян, що призвело до грандіозних поразок Заходу в 1938 - 1940 рр.., І зараз обертається нерішучим веденням бойових дій. Американці та англійці дозволяють німцям захопити більше

Румунія

На початку XXстоліття королівство Румунії було відсталою сільськогосподарською країною, причому 80% етнічних румунів на той час проживали поза її межами. З економічних причин прийняту в 1899 кораблебудівну програму (6 броненосців берегової оборони, 4 великих і 12 малих міноносців, 8 річкових моніторів і 12 річкових міноносців) виконати не вдалося (побудовано тільки 4 монітори і 8 річкових міноносців). У 1912 році уряд Румунії затвердив нову програму, яка передбачала будівництво 6 легких крейсерів по 3500 т, 12 есмінців по 1500 т і одного підводного човна. Однак до початку Першої світової війни реально встигли замовити в Італії лише 4 есмінці. З них добудували всього два, які ввійшли в дію італійського флоту як «Спарв'єро» та «Ніббіо». Передані Румунії 1.7.1920, вони були перейменовані на «Марашті» та «Марашешті». Вже під час війни румуни замовили у Фран.ції 3 підводні човни типу «О"Бірн», але отримати їх так і не вдалося.

У Першої Балканської війни Румунія залишалася нейтральною, у Другій вона виступила проти Болгарії, що дозволило їй розширити свою територію за рахунок приєднання Силистрії. З початком Першої світової війни Румунія підтримувала Антанту, але офіційно оголосила війну Австро-Угорщини та Болгарії лише 27.8.1916 і незабаром зазнала нищівної поразки на суші.

Найбільш боєздатним з'єднанням румунського флоту була Дунайська флотилія, яка брала активну участь у боях. Кораблі, що базувалися у чорноморських портах, бойового значення не мали. Користь принесли лише колишні пасажирські пароплави, передані Росії та перетворені на допоміжні крейсери («Романія», «Дакія», «Імператор Траян», «Реджеле Карол»).I»).

Бронепалубний крейсер «Єлизавета» – 1 од.

1320 т, 73x10, 21x3, 66 м. ПМ-2, 4700 к.с. = 17 уз., 80/300 т уг. Броня: палуба 87 – 50 мм. ек. 190 чол. 4-120 мм, 4 - 76 мм, 2 - 37 мм, 4 ТА 356 мм.

Старий крейсер (фактично - морехідний канонерський човен), побудований 1888 року в Англії фірмою «Армстронг». Спочатку ніс 164-мм гармати. 1916 року роззброєний, 1919-го виключено зі списків флоту.

Монітори типу «Іон Братіану» – 4 од.

"Іон Братіану", "Лазар Катаргіу", "Михайло Когальничену", "Олександру Лаховарі".

680 т, 63,5 x10, 3x1, 6 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1800 к.с. = 13 уз. 60 т уг. Броня: борт та вежі 75 мм, палуба 75 мм, рубка 50 мм. ек. 110 чол. 3-120 мм/35, 2-120 мм/10, 4-47 мм, 2 пул.

Побудовані на замовлення Румунії в Австро-Угорщині (верф СТТ) у 1907-1908 роках; зібрані із секцій у Галаці на Дунаї. Брали активну участь у боях у 1916-1917 роках. Дожили до Другої світової війни; «Л.Катаргіу» та «М.Когальничену» 24.8.1944 потоплено радянською авіацією; «І.Братіану» та «А.Лаховары» у серпні 1944 року захоплені Червоною Армією та перейменовані на «Азов» та «Маріуполь».

Річкові міноносці типу «Капітан Н.Л.Богдан» – 8 од.

45/51 т, 30,4 x3, 96x0, 8 м. ПМ-2, 2 ПК, 550 к.с. = 18 уз. 7,6 т. нафти. ек. 18 чол. 1 - 47 мм, 1 пул., 2 жердини. міни.

"Капітан Ніколає Лазар Богдан", "Майор Ене Костянтин", "Капітан Романо Михайло", "Майор Джураску Ді-мітре", "Майор Сонту Георге", "Майор Григорі Іоан", "Локотенант Калінеску Димитрі", "Капітан Вальтер Марачинену" .

Побудовані на замовлення Румунії в Англії на заводі «Темз Айрон Уоркс» у 1906 – 1907 роках. Служили у складі Дунайської флотилії. «Капітан В.Марачинену» 1916 року загинув від підриву на міні. Інші дожили до Другої світової війни; у 1944-1945 роках три з них навіть входили до складу радянського ВМФ.

Міноносці типу «Налука» – 3 од.

"Налука", "Сборул", "Смеул".

56 т, 36,8 x3, 45x0, 9 м. ПМ - 1, 1 ПК, 540 к.с. = 16 уз. 7 т уг. ек. 20 чол. 1 - 37 мм, 2 ТА 356 мм.

Побудовано у 1888 році у Франції, перші два модернізовано у 1907 році. У 1916-1917 роках діяли на Дунаї, «Смеул» загинув 16.4.1917 внаслідок підриву на міні. Інші здані на злам відразу ж після закінчення Першої світової війни.

У середині 20-х років XX століття Румунія задумала здійснити грандіозний проект: збудувати 20 підводних човнів і кілька видів військових кораблів, щоб повністю переозброїти свій військово-морський флот. Було розроблено та прийнято спеціальну програму. Виділено значні кошти, на які румуни переоснастили значну частину флоту, збудували нову базу в Мангалії. Але замість 20 підводних човнів на італійській верфі було виготовлено один човен. Її віддали румунам із великим скандалом лише через п'ять років, коли вони заплатили за рахунками.

Сьогодні рано-вранці замість форми офіцера-командира румунського корабля він одягнув звичайний цивільний костюм. Мав бути їхати в Англію і, за неофіційною інструкцією, отриманою від свого вищого керівництва, не можна було привертати до себе підвищену увагу при перетині кордону. Також для обережності офіцерам заборонялося говорити своїм рідним і близьким, до якої країни вони прямують: румунському уряду не хотілося, щоб поповзли чутки про явну причетність англійців до навчання вітчизняних моряків.

А нападок на румунський військовий флот було достатньо. Особливо в середині 20-х років XX ст.

Румунський друк ставився до свого флоту вкрай зневажливо: практично всі судна були отримані Румунією як "відступне" при розділі австро-німецького військового майна, яке радісно ділили переможці після завершення імперіалістичної війни. У газетах з'являлися публікації про те, що судна, побудовані на австро-німецьких верфях, не відповідають сучасним вимогам - необхідно створювати свій національний флот. Звісно, ​​журналісти висловлювали на сторінках газет думку деяких міністрів, зацікавлених не лише у відродженні морського флоту, а й у отриманні великих військових асигнувань з боку держави. Тому, що шляхом "прямування" державних грошей можна було чималу їхню частку покласти до себе в кишеню, прикрившись потужною агітаційною завісою. І з цією метою всі кошти були хороші. Газети у тому числі.

Однак у пресі потрібно було висвітлювати як негативні, і позитивні сторони. Вересневі військово-морські маневри на Дунаї, що відбулися в 1924 році, отримали найвтішніші відгуки. Журналісти, які побували на місці навчань, написали чимало хвалебних статей про те, що флот, що відроджується, блискуче виконав завдання з охорони дунайських проток.

Втім, до справжнього блиску було далеко.

Тому румуни звернулися за допомогою до англійських колег, які, у свою чергу, були зацікавлені у розширенні своєї присутності на Чорному морі та постійно шукали союзників. У Румунію зачастив із неофіційними візитами перший морський лорд, начальник англійського військового штабу Девід Бітті. Адмірала Девід Бітті називали найкращим англійським флагманом першої світової війни. Він практично одноосібно вирішував основні питання морської політики. У 1924 році Бітті обстежив чорноморські порти, вибираючи бази для нападу на СРСР" (К.А. Залеський. Хто був хто у першій світовій війні. Біографічний енциклопедичний словник. Москва, 2003).

Відповідно до домовленостей, румунські військово-морські підрозділи почали навчатися на основі планів, розроблених англійськими офіцерами. Навчальний процес ускладнювався тим, що протягом чотирьох років флот призвали румун, болгар, угорець, молдаван. І весь цей різношерстий склад треба було навчити премудростям морської військової справи. Чисельність особового складу румунського військово-морського флоту досягала близько 6,5 тисячі осіб. Імовірно, більшу частину з них потрібно було піддати досить жорсткій англійській муштрі. Англійці сподівалися, що спеціально розроблені для цього плани допоможуть мати добитися хорошого результату від неосвічених, як вони вважали, румунів.

Навчання проходило строго за планом.

Але для спеціальної перепідготовки більшість румунських офіцерів надсилали за кордон.

Англійці навчали і молодих моряків. Судно "Мірчеа" з румунськими юнгами щороку йшло у закордонне плавання Чорним морем.

Перші суднобудівні державні програми

Румунія наприкінці 20-х років ухвалила дві суднобудівні програми. Перша програма була розрахована на чотири роки. І передбачала будівництво двох ескадрених торпедоносців, одного крейсера, двох підводних човнів та чотирьох моторних катерів (винищувачів). Також планувалося здійснити повне переозброєння двох ескадрених торпедоносців "Мирешті" та "Мирешешті".

Крім того, планувалося збудувати нову військово-морську базу.

Згідно з другою державною програмою, протягом 10 років планувалося побудувати три крейсери, 16 ескадрених торпедоносців та 18 підводних човнів.

Таким чином, протягом 14 років, згідно з програмами, заплановано було побудувати 4 крейсери, 18 ескадрених торпедоносців, 20 підводних човнів та 4 моторні катери-винищувачі.

До здійснення своїх державних програм Румунія реально розпочала 1926 року. Румунська рада міністрів у середині 1926 року прийняла ухвалу, згідно з якою на нове суднобудування було виділено 850 мільйонів лей (близько 105 мільйонів італійських лір).

Замовлення на будівництво одержали різні країни.

Італійська фірма "Паттісон" у Неаполі приступила до будівництва двох ескадрених торпедоносців. Будівництво двох підводних човнів було замовлено в Англії. Румунські газети повідомляли, що суднобудівні верфі в італійському місті Трієсте отримали замовлення на будівництво підводного човна та плавучої бази для підводних човнів: румуни вели переговори щодо будівництва ще кількох човнів в Італії.

Одночасно з розробкою суднобудівної програми за безперечної участі англійців було розроблено план створення бази поблизу міста Мангалія (знаходиться за 22 км від військово-морської бази Констанца). До цього військові кораблі йшли на базу поблизу міста Констанца. Але місто було відкрито з моря і було великим торговим портом. Все це складно поєднувалося із військовими судами. Тому англійці рекомендували будувати нову базу в іншому місці. Після завершення будівництва в Мангалії румунський морський флот отримав добре обладнані та зручні стоянки для своїх суден.

Треба визнати, що дві свої держпрограми щодо будівництва військового флоту Румунія повністю не змогла виконати. Наприклад, плани будівництва підводних човнів з тріском провалилися: до середини 1941 року у Румунії на озброєнні був лише один човен «Delfinul», який виготовили на італійських верфях у 1929 році. Англійці румунське замовлення не виконали тому, що не отримали з румунської скарбниці ті самі мільйони лей, що планувалося направити на створення нового флоту. Куди зникли мільйони лей, залишається загадкою досі. Але, знаючи нескладну схему збагачення військових чиновників, можна з упевненістю стверджувати, що гроші розкрали, як, втім, це зазвичай буває.

Що було і що стало

Ескадрені торпедоносці "Мирешті" та "Мирешешті" після закінчення імперіалістичної війни були куплені румунами в Італії. Вони досягали значної швидкості ходу – 38 вузлів. Водотоннажність кожного з них, при повному навантаженні, дорівнювала 1,723 т. Вони могли пройти без заправки 380 миль при швидкості ходу 35 вузлів і 1700 миль при 15 вузлах. На кожному з торпедоносців було встановлено наступне: три 150 мм (40 калібрів) зенітних гармати, чотири 76 мм зенітних гармати, а також чотири 45 см. Торпедні апарати. За державною програмою на торпедоносцях поставили по п'ять 120 мм артилерійських знарядь та торпедні апарати 533 мм.

Торпедоносці типу "Віфор" ("Віфор", "Вартей", "Віжеле", "Сборул", "Налука" та "Змеул") споруди 1913-1915 років, колишні австрійські. Вони мали невелику водотоннажність - 262 тонни. Вони були оснащені 70 мм зенітними знаряддями та трьома 45 см торпедними апаратами. Однак, насправді дійсна швидкість судів була значно меншою за заявлену і не перевищувала 21-22 вузлів. Це значно знижувало боєздатність. Незважаючи на цей факт, більшість торпедоносців вирушала на бойові завдання. Причому деякі з них - "Сборул", "Налука", "Змеул" - використовувалися як сторожів ще й під час Другої світової війни.

У 1920 році Румунія закупила чотири французькі морехідні канонерські човни "Локотенент Лепрі Ремус", "Лок. водотоннажність - 355 тонн (за іншими даними - 430 тонн), швидкість ходу -15 вузлів, двигуни - два дизелі, озброєння - 102 мм гармати. Їх теж використала, що називається "до втрати пульсу". Причому румунське командування було чудово обізнане, що "ці канонерки були явно слабші не лише радянських сторожів типу "Ураган", а й тральщиків типу "Трал"" (А.В.Платонов "Чорноморський флот у Великій Вітчизняній війні"). , всі наявні канонерки відправляли в бойове плавання і під час Другої світової війни.Заради справедливості варто відзначити, що "вже в ході війни їх озброєння замінили на 88-мм зброю, 37-мм і 20-мм зенітні автомати".

Морська авіація була невелика: існувала розвідувальна група з шести літаків, що базуються в Мангалії, а також гідролітаки типу "Савойя".

Також до складу військово-річкових сил Румунії входили річкові монітори, торпедоносці типу "Богдан", три річкові канонерські човни та кілька допоміжних суден (озброєні пароплави, катери, баржі, плавучі батареї).

Румунські річкові монітори стали радянськими

"Незважаючи на свій поважний вік (монітори були побудовані на Австро-Угорських верфях), вони явно перевершували за вогневою силою кораблі радянської Дунайської флотилії" (А.В. Платонов "Чорноморський флот у Великій Вітчизняній війні").

Найпотужнішими з них були "Бассарабія" та "Буковина": водотоннажність - 540-580 тонн; хід - 12-13 вузлів, два 120 мм гармати, три 120 мм гаубиці, два 70 мм зенітних знаряддя, від 6 до 12 кулеметів. Екіпаж складався від 86 до 106 осіб.

Чотири інші монітори - "Іон К.Братіану", "Михайло Когельничеану", "Олександру Лаховарі", і "Ласкар Катаргіу" мали водотоннажність 680 тонн, хід - 13 вузлів, дві 120 мм гаубиці, дві 47 мм зенітки, два пунелі. Екіпаж – сто осіб.

Ще один монітор "Ардеал" - 440 т водотоннажністю, хід 13 вузлів - був оснащений 120 мм гарматами, двома 120 мм гаубицями, однією 75 мм зеніткою та трьома кулеметами.

Монітори мали потужні броньовані корпуси: у деяких моніторів поясна броня сягала 75 мм товщини.
Ближче до Другої світової війни монітори отримали нові види озброєння. Але спочатку всі монітори були оснащені саме таким перерахованим вище.

Цікаво, що румунські монітори мають щасливу військову долю: всі вони збереглися. Щоправда, екіпажі стали росіянами. Після капітуляції Румунії "з 10 листопада 1944 року трофейні річкові монітори увійшли до складу Дунайської військової флотилії під найменуваннями: "Азов" ("Іон К. Братіану"), "Маріуполь" ("Олександр Лаховарі"), "Бердянськ" ("Ардеал") ), «Ізмаїл» («Буковина») та «Керч» («Бессарабія»)" (І.І.Черніков, "Енциклопедія моніторів. Захисники річкових кордонів Росії. Дунайська військова річкова флотилія Радянського Союзу").

"Вітер... що повертається на те місце, з якого він починав дмухати"

Сьогодні дві військово-морські бази – Мангалія та Констанца основними пунктами базування румунського флоту. Але флот знову визнають застарілим. Склад ВМС: 1 підводний човен, 4 фрегати, 4 корвети, 6 ракетних катерів, 5 мінних кораблів, 5 артилерійських катерів на Дунаї. Батальйон морської піхоти і 1 дивізія берегової оборони. .(Олександр Самсонов, " ", " Військовий огляд " ).

Що ж, все повернулося на круги свої. В енциклопедії цей вислів означає "повернення чогось або кого-небудь повернення на звичайне місце, у вихідне положення. У цьому фразеологічному вираженні (висхідному до Біблії)… маю на увазі вітер, дме спочатку на південь, потім північ і потім знову повертається те місце, з якого він починав дмухати " .

На першому фото: Румунський монітор "Ардеал", який став радянським та отримав нову назву "Бердянськ".

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter

Основною метою зовнішньої політики Румунії було повернення територій, переданих 1940 р. Радянському Союзу, Угорщині та Болгарії. Незважаючи на напруженість відносин з двома останніми державами, реально Румунія під заступництвом Німеччини могла претендувати тільки на повернення земель (Північна Буковина і Бессарабія), зайнятих СРСР. Крім того, у неї з'явилася можливість збільшити свою територію за рахунок південно-західних регіонів Радянського Союзу, які раніше не були румунськими. До 1940 р. румунська військова думка та практика ведення військової справи орієнтувалися на французьку військову школу. Однак після поразки Франції в червні 1940 р. румунські військові почали віддавати перевагу німецькій школі. У жовтні цього року у Румунію прибула постійно діюча німецька місія. Її головною метою стала підготовка румунської армії до війни, при цьому найбільша увага приділялася боротьбі проти танків та навчання молодшого командного складу. Програма модернізації виявилася успішною лише частково. 7,92 мм гвинтівка чеського виробництва замінила стару 6,5 мм системи Манліхер (Mannlicher), а кавалерія отримала легкий чеський автомат ZB 30. У той же час в армії залишалося ще багато зброї застарілих зразків. Протитанкова артилерія була слабкою, хоча німці й постачали румунів трофейними 47-мм гарматами. Лише гірсько-стрілковий корпус отримав сучасні артилерійські знаряддя «Шкода». Більшість польових знарядь полягала на озброєнні ще з початку Першої світової війни, хоча в армії надійшли і трофейні французькі та польські 75-мм гармати. Більшість артилерії все ще була на кінній тязі. На 1 вересня 1939 р. румунська армія складалася з 1 гвардійської та 21 піхотної дивізії. У 1940 р. почалося інтенсивне формування нових сполук. До 22 червня 1941 р. чисельність збройних сил Румунії було доведено до 703 тис. осіб. Загальне керівництво військовим будівництвом здійснювала найвища рада оборони під головуванням прем'єр-міністра. З початком війни цю посаду зайняв лідер (conducător) Іона Віктор Антонеску (Ion Victor Antonescu). Безпосередньо збройними силами керувало військове міністерство (через генеральний штаб). Збройні сили Румунії складалися із сухопутних військ, військово-повітряних сил та військово-морського флоту, а також корпусів прикордонної охорони, жандармерії та будівельного корпусу. До складу сухопутних військ входили 3 загальновійськові армії (21 піхотна дивізія та 14 бригад). На їх озброєнні було 3850 гармат, до 4 тис. мінометів, 236 танків. Піхотна дивізія Румунії по штату 1941 р. включала 3 піхотних полку, 1 артилерійську бригаду (2 полки), батарею зенітних гармат, роту протитанкових гармат і кулеметів, розвідувальний ескадрон, батальйон зв'язку, інженерний батальйон і підрозділи. Загалом у дивізії було 17 715 чоловік, вона мала 13 833 гвинтівки, 572 кулемети, 186 гармат та мінометів (75-мм польові гармати, 100-мм гаубиці, 37-мм та 47-мм протитанкові гармати). Полиці регулярної армії носили номери з 1-го та 33-го та з 81-го по 96-му, причому полки першої групи за традицією називалися «гренадерами» - «доробантами» (Dorobanti). Деякі дивізії мали полиці «Ванатори» (Vanatori), тобто. стрілецькі, які носили номери з 1-го до 10-го. Після Першої світової війни були сформовані на італійський зразок елітні гірські частини, на кшталт «альпійських стрільців». Кожна з таких 4-х бригад мала 1 артилерійський та 2 стрілецькі полки, а також розвідувальний ескадрон. Особливо сильною вважалася румунська кавалерія. Крім кінної гвардії на літо 1941 існувало ще 25 лінійних кавалерійських полків. У 1941 р. єдиний окремий танковий полк (який існував з 1939 р.) був об'єднаний з моторизованим стрілецьким полком у бронетанкову бригаду. В основному на озброєнні румунської армії на початку війни знаходилися танки Skoda LTvz 35, а для розвідки в частинах було кілька легких танків CKD. Більшість «Шкод» було втрачено в боях під Сталінградом (деякі пізніше переобладнані під самохідні 76-мм гармати), і їх замінили німецькими PzKpfw 38(t) та Т-IV. Військово-повітряні сили Румунії включали 11 аерофлотилій: винищувальних – 3, бомбардувальних – 3, розвідувальних – 3, гідролітаків – 1, аеростатів – 1. Всього у ВПС налічувалося 1050 літаків, з них близько 700 бойових: винищувачів – 22 інших – 276. Військово-морські сили Румунії складалися з чорноморського флоту та дунайської флотилії. Чорноморський флот Румунії до початку війни мав 2 допоміжні крейсери, 4 ескадрені міноносці, 3 міноносці, підводний човен, 3 канонерські човни, 3 торпедні катери, 13 тральщиків і мінних загороджувачів. Дунайська річкова флотилія включала 7 моніторів, 3 плавучі батареї, 15 бронекатерів, 20 річкових катерів та допоміжних суден. Влітку 1941 р. для нападу на Радянський Союз Румунія виділила 2 польові армії (3-ту та 4-ту), що налічували у своєму складі 13 піхотних дивізій, 5 піхотних, 1 моторизовану та 3 кавалерійські бригади, близько 3 тис. гармат та мінометів, 60 танків. Наступ сухопутних військ мали забезпечувати 623 бойові літаки. Усього до участі у війні проти Радянського Союзу залучалися війська чисельністю 360 тис. людина. Румунська військова уніформа. 1-й етап війни проти СРСР Для ведення війни проти Радянського Союзу румунська армія використовувала переважно піхотну зброю власного виробництва. У 1941 р. у Румунії було випущено 2,5 тис. ручних кулеметів, 4 тис. автоматів, 2250 60-мм та 81,4-мм мінометів, 428 75-мм артилерійських знарядь, 160 47-мм протитанкових гармат, мм та 75-мм зенітних знарядь, понад 2,7 млн. хв та снарядів. На румунські війська німецьким командуванням покладалися завдання забезпечення розгортання 11-ї німецької армії в Румунії та її наступу на Правобережній Україні. Штабу 11-ї армії були перепідпорядковані зі складу 3-ї румунської армії 4 піхотні дивізії, 3 гірничо-стрілецькі та 3 кавалерійські бригади. Інші румунські війська, зведені до 4-ї армії, були розгорнуті на крайньому правому крилі радянсько-німецького фронту. Для бойових дій на Чорному морі Німеччина, не маючи своїх бойових кораблів, використовували військово-морський флот Румунії. До складу 3-ї румунської армії входили гірничо-стрілецький (1-а, 2-а і 4-а гірничо-стрілецькі бригади) і кавалерійський (частково моторизовані 5-а, 6-а та 8-а кавалерійські бригади) корпуси. До 4-ї армії входили перші три з підготовлених німецькими інструкторами дивізії (5-а, 6-а та 13-та) та інші добірні формування (гвардійська дивізія, прикордонна та бронетанкова бригади). Під час облоги Одеси (5 серпня – 16 жовтня 1941 р.) румунські війська отримали значні підкріплення і зрештою стали включати 1-у, 2-ю, 3-ю, 6-у, 7-у, 8-у, 10 -ю, 11-ю, 14-ю, 15-ю, 18-ю та 21-ю піхотні та 35-у резервну дивізії, 1-у, 7-у та 9-у кавалерійські бригади; крім того, арміям були надані окремі німецькі підрозділи. Під Одесою через погану підготовку та брак озброєння румунські частини зазнали тяжких втрат - 22 вересня були розгромлені 2 піхотні дивізії. Після того, як з 1 по 16 жовтня 1941 р. гарнізон Одеси евакуювався, 4 румунську армію довелося відправити на переформування. Військові підрозділи зі складу 3-ї армії (а також 1-а, 2-а, 10-а та 18-а піхотні дивізії) залишилися на фронті, хоч і перейшли під командування німецьких генералів. Гірничо-стрілецький корпус воював у Криму у складі 11-ї німецької армії, а кавалерійський корпус у складі 1-ї танкової армії. Дрібніші підрозділи, такі як румунський механізований полк та відділення лижників, також діяли в зимову кампанію спільно з німецькими частинами. 2-й етап війни проти СРСР Влітку 1942 відбулося нарощування румунських сил на Східному фронті. Гірничо-стрілецький корпус (пізніше 18-а піхотна і 1-а гірничо-стрілецька дивізії) був залучений до наступу на Севастополь. У 1942 р. бригаду переформували за стандартами вермахту і створили 1-у бронетанкову дивізію (що пізніше отримала назву «Велика Румунія»). У серпні сильний румунський корпус (що включав 18-у і 19-у піхотні, 8-у кавалерійську і 3-ю гірничострілецьку дивізії) з боями форсувала Керченська протока. У цей час 2-ю гірничострілецьку дивізію, що була на відпочинку з кінця 1941 р., перекинули на Північний Кавказ, де вона увійшла до складу 3-го німецького танкового корпусу. На фронті знову з'явилася 3-я армія генерала Думітреску (5-а, 6-а, 9-а, 13-а, 14-а та 15-а піхотні, 1-а та 7-а кавалерійські, 1-а бронетанкова дивізії ) і в жовтні зайняла ділянку на північ від Сталінграда. Тим часом, Румунський корпус вийшов на передові рубежі на південному фланзі. У листопаді 1942 р. його поповнили іншими частинами, а потім передали 4-й німецькій танковій армії (всього 6 румунських дивізій: 1-ю, 2-ю, 4-у та 18-у піхотні, 5-у та 8-у кавалерійські). ). Гітлер запропонував, щоб до 4-ї армії генерала Константинеску перейшла більшість частин 4-ї німецької танкової армії, і потім разом з 3-ю румунською та 6-ю німецькою арміями утворили нову групу армій «Дон» під командуванням маршала Антонеску. 4-а армія висунулася вперед і почала розгортання саме в той момент, коли радянські війська розпочали операцію з оточення сталінградського угруповання. Більшість румунських дивізій були розгромлені, а дві (20-а піхотна та 1-а кавалерійська) опинилися всередині «Сталінградського казана». Залишки частин зібрали в поспішно організовані армійські групи «Гот» (1-а, 2-я, 4-а та 18-а піхотні, 5-а та 8-а кавалерійські дивізії) та «Холлід» (7-а, 9- я, 1 1-а та 14-а піхотні, 7-а кавалерійська та 1-а бронетанкова дивізії), але вони зазнали таких важких втрат, що до лютого 1943 р. їх відвели на переформування. Моральний дух румунських військових значно впав. Це дозволило радянському командуванню розпочати восени 1943 р. створення з колишніх полонених румунських формувань у складі Радянської армії. 3-й етап війни проти СРСР Контрнаступ радянських військ призвело до того, що безліч румунських дивізій опинилися під загрозою оточення на кубанському плацдармі та в Криму (10-а та 19-а піхотні, 6-а та 9-а кавалерійські, 1-а) , 2-а, 3-я та 4-а гірничострілельні дивізії). Німці прагнули прибрати їх із передової і протягом усього 1943 р. використовували румун головним чином на захисті берегової лінії та у боротьбі з партизанами. У квітні 1944 р. в Криму були розбиті 10-а піхотна і 6-а кавалерійська дивізії, що вважалися «стійкими». Більшість підрозділів вивели з боїв та повернули до Румунії для переформування. Відведені до Румунії війська були використані для захисту Бессарабії. 4-й етап війни проти СРСР До травня 1944 р. на фронт вирушили 3-я та 4-та армії. Тепер румунам вдалося наполягти на встановленні паритету при розподілі командних постоїв німецько-румунському угрупованні. На правому фланзі у складі армійської групи Думітреску опинилися 3-я румунська та 6-а німецька армія (тут воювали 2-а, 14-а та 21-а піхотні, 4-а гірничострілецька та 1-а кавалерійська румунські дивізії). 4-а румунська армія разом з 8-ю німецькою армією утворила армійську групу «Веллер» (у її складі були такі румунські з'єднання: гвардійська, 1-я, 3-я, 4-а, 5-я, 6-а, 11 -а, 13-а та 20-а піхотні, 5-а кавалерійська та 1-а бронетанкова дивізії). З початком наступу радянських військ у серпні 1944 р. цей фронт впав. Румунія у війні проти Німеччини та Угорщини (1944 – 1945 рр.) Король Міхай заарештував Антонеску, і Румунія приєдналася до антигітлерівської коаліції. Її участь у війні за Німеччини закінчилося. У той самий час кілька переконаних румунських фашистів добровільно вступили до складу військ СС. Після деякого вагання радянське командування вирішило використати румунські формування на фронті. 1-а армія (створена на базі виведених з Криму дивізій та навчальних частин) і нова 4-а армія (майже повністю складена з навчальних частин) знову розпочали бойові дії у Трансільванії. У бойових діях проти німецько-угорських військ активно виявили себе румунські ВПС. Усього Румунія втратила 350 тис. чоловік у боях із радянськими військами, а наприкінці війни ще 170 тисяч у боях із німецькими та угорськими військами.

Година 0. Штаб ВПС видає Бойовий наказ № 1001: усі авіаційні формування мають виконати Оперативні Директиви №№ 33, 34 та 35, розроблені в період квітень-червень 1941 р.: розвідувальна та бомбардувальна авіація перетне східний кордон Румунії, нар. Прут, о 4 годині ранку! У всіх авіаційних частинах зачитано Звернення до військ, підписане генералом Іоном Антонеску, верховним головнокомандувачем ("Бійці, наказую перейти Прут!") та Наказ № 1 по ВПС, підписаний ескадреним генералом авіатором Георге Жієнеску: "Льотяни, Вам випала на небі румунізму триколірний хрест!Завдання на сьогодні таке: якщо екіпаж витратив весь боєзапас, але не зміг здобути перемогу в сутичці, він спрямовує свою машину на ворожий літак! не збитий - таранити літак противника!) Юні літуни, Батьківщина чекає від Вас повної самопожертви…"

GAL виконала 12 бойових завдань: 5 на бомбардування, 4 на далеку розвідку та 3 на ближню. Було задіяно 124 літаки (56 бомбардувальників, 64 винищувачі та 4 розвідники).

О 03.50 на далеку розвідку вирушив літак Брістоль "Бленхейм" (бортовий номер "36"). Екіпаж: командир екіпажу, лейтенант командор Корнеліу Бетекуй, командир 1-ої Розвідувальної ескадрильї; молодший лейтенант Ніколає Уриту - льотнаб; та молодший військовий спец Василеві Керунту - радіотелеграфіст. Літак не ніс оборонного озброєння і не мав винищувального прикриття. Він відбомбився по аеродромах в Унгенах та Білгород-Дністровську і виявив і передав по радіо координати аеродромів у Кулевчі та Болграді. У районі Болграда розвідника було перехоплено радянськими винищувачами і збито. Льотчики цього екіпажу стали першими втратами румунської авіації у Другій Світовій Війні.

Надалі вильоти бомбардувальників з 03.50 до 13.15 прикривалися винищувачами.

Результати першого дня війни: 48 знищених літаків противника (8 - у повітряних боях, 3 збиті зенітною артилерією та 37 знищено на землі). Власні втрати: 11 знищених літаків, 37 членів екіпажів убито, поранено або зникли безвісти.

Ескадрений генерал авіатор Георге Жієнеску сказав пізніше: "Маленькі, але рішучі, наші ВПС рушили в небо, почавши бій не на життя, а на смерть із ворожим повітряним колосом".

22 червня 1941 року частини румунської армії та німецького вермахту перебували у бойовій готовності на східному кордоні Румунії, на р. Прут. На півночі, в Буковині, розташовувалась 3-я Румунська Армія (командувач: генерал Петро Думітреску). На неї було покладено наступне бойове завдання: звільнення м. Чернівці, розвиток наступу у бік Дністра та Бугу, обхід угруповання противника у напрямку Одеса-Крим.

На сході, нар. Прут, розташовувалася 11-а Армія вермахту (командувач: генерал Р. фон Шоберт). Завдання: наступати у напрямку Кишинеу-Тирасполь-Миколаїв, за підтримки сил 4-го Німецького Повітряного Корпусу та 1-ої Румунської Бронетанкової Дивізії. На тій же ділянці знаходилася і 4-а Румунська Армія (командувач: генерал Ніколає Чуперке) із завданням наступати на південному напрямку у бік Болград-Бєлгород-Дністровськ-Одеса. Бойове повітряне угруповання (GAL) отримало завдання підтримати дії 4-ої Румунської Армії, в основному в районах форсування нар. Прут. Розвиток наступу 3-ї Румунської Армії призвело до звільнення м. Чернівці 5 липня 1941 р. Кишинеу було звільнено 16 липня 1941 р. Відтиснення радянських військ за нар. Дністер було завершено до 26 липня 1941 р., коли румунські війська увійшли до Білгорода-Дністровська.

Але бойові дії продовжувалися. GAL продовжувала здійснювати бойові вильоти за нар. Дністер та нар. Буг проти противника, що відступає.

Найзапекліші бої розгорнулися в районі плацдарму у н. п. Фелчіу, район Циганка-Стоенешть-Канія, де румунські війська намагалися закріпитися на лівому березі річки. Прут. Наземні війська зі складу 5-го Румунського Армійського Корпусу мали забезпечити правий фланг фронту і наступати на Кишинеу в районі горбисто-лісового масиву Корнешть. Операція з форсування нар. Прут, розпочата 4 липня 1941 р., була забезпечена бомбардувальною та винищувальною авіацією зі складу GAL. До 12 липня 1941 р. ситуація 5-го Румунського Армійського Корпусу стала критичною. Плацдарм у н. Фелчіу був під загрозою. Втручання GAL було швидким та ефективним: 9 вильотів на бомбардування 113 літаків (59 бомбардувальників та 54 винищувачі), у проміжку часу з 08.50-19.40. Це дозволило скасувати заплановане на ніч з 12 на 13 липня відступ за нар. Прут 5-го Румунського Армійського Корпусу. Румунські льотчики виявили себе з кращого боку, роблячи героїчні вчинки. Так, молодший лейтенант авіатор Василе Клару з 2-ої Винищувальної Флотилії, у повітряному поєдинку з шістьма літаками супротивника, витрачавши всі боєприпаси, таранив своїм IAR-80 винищувач противника. Подвиг льотчика був гідно оцінений - посмертно він нагороджений найвищою нагородою румунської армії - Військовим Орденом "Михай Витязу". Того ж дня, 12 липня 1941 р., упав смертю хоробрих лейтенант авіатор запасу інженер Іоан Ласку. Він був збитий на Не.112 у районі Циганка. Повернувшись із бойового завдання проти наземних військ, він відмовився бути заміненим, і в наступному бойовому вильоті був збитий у повітряному бою. Він також був нагороджений Військовим Орденом "Михай Вітязу".

За час кампанії в Бесарабії румунська авіація збила 242 літаки противника (83 - у повітряних боях, 108 знищено на землі та 51 збито зенітною артилерією). Свої втрати склали 43 машини (7 – у повітряних боях, 13 знищено на землі, 4 збито зенітною артилерією та 18 – не встановлено). Втрати в екіпажах - 117 осіб, з яких 46 офіцерів, 25 унтер-офіцерів, 9 військових фахівців та 37 рядових. Усього ж втрати особового складу румунської авіації були такими: 252 особи, з яких 57 убитими, 108 пораненими та 87 зниклими безвісти.

Битва за Одесу

Опанування м. Одеса було одним із пріоритетних завдань румунської армії. Одеса була мошною військово-морською базою і представляла постійну загрозу для Румунії, оскільки знаходилася за 150 км від Суліни та гирла Дунаю, приблизно за 300 км від Констанци та мосту через Дунай у Чорновод, і за 200 км від Бухареста та нафтового району Плоєшти- Валя Праховей. Наступ 4-ої Румунської Армії проти Одеси тривало 70 днів, з 8 серпня по 16 жовтня 1941 р. Усього ж 1941 р. румунські війська вели бойові дії 118 днів. Лише зі складу 4-ої Румунської Армії у наступі на Одесу було задіяно 340223 військових (12049 офіцерів, 9845 унтер-офіцерів та 318329 солдатів). З них було втрачено вбитими, пораненими та зниклими безвісти 90000 (офіцерів – 28,5%, унтер-офіцерів – 14,6% та солдатів – 28,7%).

Дії бойової авіації GAL у цій операції були вражаючими: було задіяно 5594 літаки; було виконано 1733 бойові вильоти (163 розвідувальні, 344 бомбардувальні, 714 винищувальні та 512 зв'язкові). На супротивника було скинуто 1249 тонн бомб; було збито 151 літак супротивника. Свої втрати становили 20 знищених літаків.

Висадка радянського десанту біля Чебанки-Григорівки, на схід від Одеси, в ніч із 21 на 22 вересня 1941 р. створила реальну загрозу для румунських військ. 5-й Румунський Армійський Корпус і 13-а піхотна дивізія були змушені відступити. GAL протягом десяти годин (07.55-18.10) задіяла 94 літаки (32 бомбардувальники та 62 винищувачі), з яких 71 діяли безпосередньо в зоні висадки десанту. У н.п. Дальник, на схід від Одеси, в ніч з 1на 2 жовтня 1941 р., радянським військам вдалося оточити частини 4-ї Румунської Армії, становище якої стало критичним. І лише активне втручання авіації GAL (було задіяно 40-60 літаків щодня) врятувало становище, та й то лише до 4 жовтня.

Під час наступальної операції на Одесу, 21 серпня 1941 р., у н.п. Василівська, в повітряному бою загинув командир 7-ї винищувальної групи, капітан-командор (посмертно) Олександру Попіштяну, кавалер ордена "Михай Витязу".

16 жовтня 1941 р. румунські війська увійшли до Одеси, і таким чином кампанія 1941 р. була практично закінчена. Частини, що входять до складу GAL, повернулися на батьківщину для поповнення втрат. У зоні бойових дій залишилися різні авіаційні частини, що підпорядковуються третій Румунській Армії, а також військових частин, розташованих у Тирасполі, Миколаєві та Одесі. Результат діяльності GAL у кампанії 1941 р. був вражаючим: на завдання вилетіло 7857 літаків; було виконано 2405 бойових вильотів; було знищено 266 літаків супротивника; було скинуто 1974,86 тонни бомб. Свої втрати становили 40 літаків.

Відновлення авіаційних елементів. План оснащення ВПС для кампанії 1942-1943 років.

Відновлення авіаційних частин узимку 1941-1942 рр. було важким і складним процесом, який мав на увазі психологічне та фізичне відновлення екіпажів, ремонт техніки, поповнення втрат та заміну техніки. Для 1942-1943 років. було прийнято план оснащення ВПС за рахунок імпорту техніки з Німеччини та місцевої авіапромисловості. Велику роль у цьому відводилася заводу IAR Brasov, який покривав 50% запитів ВПС (літаків IAR-80, 81, 37, 38, 39, авіаційних моторів та іншого обладнання) і був одним із найбільших авіазаводів Південно-Східної Європи (близько 5000 робітників ).

Також, він передбачав створення необхідної кількості зенітних батарей для:

а) ППО території країни,

б) ППО наземних частин на фронті,

в) підтримки авіаційних елементів.

Цей план було виконано лише частково, швидке розвиток подій не дозволило постачальникам виконати взяті зобов'язання.

На початку 1942 р. на Східному фронті знаходилися лише частини, авіаційні та зенітні, підпорядковані 3-ій та 4-ій Румунським Арміям, оскільки авіаційні частини противника не виявляли активності.

Румунська авіація на Сталінградському фронті і біля закруту Дону (1942 р.)

1) GAL (командир: ескадрений генерал авіатор Ерміл Георгіу) з 17 ескадрильями (2 - розвідувальні, 4 - важких бомбардувальників, 3 - легких бомбардувальників, 6 - винищувальних, 2 - винищувально-бомбардувальних/штурмових);

2) ВПС 3-ї Армії з 3 розвідувальними ескадрильями та полком зенітної артилерії (8 батарей: 2 – 75мм, 5 – 37мм та 1 – 13,2мм);

3) ВПС 4-ої Армії з 3 розвідувальними ескадрильями та угрупуванням зенітної артилерії (6 батарей: 2 – 75мм, 3 – 37мм та 1 – 13,2мм);

4) 4-а Бригада ППО з 21 батареєю (8 - 75мм, 11 - 37мм, 1 - 13,2мм та 1 - радіолокаторна); і

5) Передова Авіаційна Зона з 2 регіональними технічними базами, 5 мобільними майстернями, 1 санітарно-транспортним літаком, 1 авіатранспортною групою та 3 автотранспортними колонами.

Авіаційні частини, підпорядковані в оперативному плані 4-му німецькому Повітряному Флоту, перебували на двох базових аеродромах, Тацинська та Морозовська, розташованих між Доном та Донцом та чотирьох передових аеродромах, Карпівка, Шутів, Буківська, Переясловський. Дії румунської авіації були спрямовані на підтримку 6-ї німецької Армії в районі Сталінграда і 3-ї румунської Армії біля закруту Дону. У битві за Сталінград румунська винищувальна авіація супроводжувала німецьку бомбардувальну авіацію під час виконання її вильотів. В основному, бомби скидалися на північну частину міста, на склади ПММ та залізничне полотно. Водночас румунська авіація діє на північному напрямку наступу шостої німецької Армії в районі Котлубан. Вона бомбардує скупчення піхоти, бронетанкові та автоколони, залізничне полотно та будівлі на вокзалах Котлубан, Катлініно, Іловинська та Фролов. Тільки за вересень-жовтень 1942 р. у повітряних боях було заявлено збитими 46 літаків противника (підтверджено 38). До 19 листопада 1942 р. румунська розвідувальна авіація інформувала командування про накопичення військ противника в секторах Клетцька і Серафимовичі і біля плацдарму Чеботарьов, безпосередньо перед позиціями 3-ї румунської Армії.

Радянське контрнаступ 19-25 листопада 1942 р. в зоні 3-ї румунської Армії змусило її відступити і в березні 1944 р. досягти північно-східних рубежів Румунії. 6-а німецька Армія була оточена і капітулювала в Сталінграді, так само як і більшість румунських наземних частин біля закруту Дону. Через несприятливі погодні умови дії румунської та німецької авіації були дуже обмежені.

Оточена група генерала Михайла Ласкера постачалася авіацією в міру можливостей. Вранці 22 листопада капітан Валентин Стенеску облетів оточені війська на Fiesеler Storch та приземлився біля с. Головський, у якому знаходився штаб 6-ї румунської Піхотної Дивізії. Він привіз генералу Петру Думітреску, командувачу 3-ї румунської Армії, останнє повідомлення оточених, підписане генералами Ласкер, Мазаріні та Сіан:

"1. Положення дуже важке. Сьогодні вранці (22.XI) почалася дуже потужна танкова атака, за підтримки Катюш зліва сектора D.5I, справа сектора D.6I і зліва сектора D.15I. Кільце стискується з кожною годиною.

2. Залишилося лише 40 артилерійських снарядів. Більшість мінометних мін витрачено. У піхоти дуже мало патронів. Протитанкова артилерія всіх калібрів неефективна проти танків супротивника. Піхота гине під гусеницями танків.

3. Дуже багато поранених, але дуже мало медикаментів.

4. Можемо витримати максимум до завтрашнього дня. Люди три дні не їли. У ніч із 22.XI на 23.XI заплановано прорив у напрямку Чернишевська".

7 ІАГ, розташована на аеродромі Карпівка, 22 і 23 листопада була змушена, використовуючи гармати літаків Bf.109G, відбивати атаки противника і під вогнем евакуюватися на Захід, на аеродром Морозовська.

1-ий Румунський Королівський Повітряний Корпус

У період квітень-червень 1943, на аеродромі Кіровоград був створений, за підтримки Люфтваффе, перший Румунський Королівський Повітряний Корпус. Німецька сторона надала літаки для всіх типів авіації (винищувальної, бомбардувальної, штурмової, розвідувальної), куплених румунами; підготовку екіпажів та наземного персоналу; забезпечення (ремонт, ПММ тощо). В оперативному відношенні Корпус підпорядковувався 4-му німецькому Повітряному Флоту. 16 червня 1943 р. 1-ий Румунський Королівський Повітряний Корпус (командир: ескадрений генерал авіатор Еманоїл Іонеску, на прізвисько "Піпіцу") вступив у бій. Він проводив як самостійні операції, так і на підтримку румуно-німецьких військ, що діють на Східному Фронті, в районах Міус-Ізюм-Донець, закрут Дніпра-Дніпро, Бессарабія, Молдова, прикриваючи їх відступ на Захід.

На 15 червня 1943 р., бойова складова 1-го Румунського Королівського Повітряного Корпусу включала: 1 розвідувальну ескадрилью з 12 літаками Ju.88D-1; 1 винищувальну авіагрупу (3 ескадрильї) з 40 літаками Bf.109G; 1 авіагрупу важких бомбардувальників (3 ескадрильї) з 25 літаками (менше на 12, ніж належить за штатом) Ju.88А; 1 авіагрупу пікіруючих бомбардувальників (3 ескадрильї) з 29 літаками (менше на 12, ніж належить штату) Ju.87; 1 транспортну ескадрилью з 4 літаками Ju.52; 1 зв'язкову ескадрилью з 10 літаками Fiesеler Fleet та IAR-38; 1 полк зенітної артилерії (3 дивізіони) з 78 зенітками для забезпечення ППО аеродромів. Торішнього серпня 1943 р. на фронт прибула 8-я Штурмова Авіагрупа (3 ескадрильї) з 34 літаками Hs.129. Таким чином, в одному Румунському Королівському Повітряному Корпусі налічувалося 140 бойових і 14 допоміжних літаків, і 78 зенітних гармат.

Інтенсивне використання техніки (5-6 і навіть 8 вильотів/день/штурмовик і 4-6 вильотів/день/винищувач) призвело з перших місяців боїв до сильного зносу техніки (менше 52% боєздатних літаків). За період 16.06.43-16.06.44 найбільша кількість днів з бойовими вильотами (256) і літако-вильотами (6006) була у винищувальної авіації; наступною була штурмова авіація (185, 3869), пікіруючі бомбардувальники (160, 3644), та важкі бомбардувальники (161, 2579). Важкі бомбардувальники скинули на супротивника 3742,5 тонни бомб.

За архівними даними, винищувальна авіація 1-го Румунського Королівського Повітряного Корпусу за цей період здобула 299 підтверджених повітряних перемог при втраті 109 своїх літаків (усіх типів). Усього ж ВПС здобули 401 перемогу, з яких: зенітна артилерія – 62, важкі бомбардувальники – 13, пікіруючі бомбардувальники – 12 тощо. Найбільші втрати були серед штурмовиків – 40, наступними були винищувачі – 25, важкі бомбардувальники – 21, пікіруючі бомбардувальники – 15 та розвідники – 7. (я знаю, що сума цих чисел не 109, але так у моєму джерелі). 86 були бойовими, а 23 були втрачені в різних аваріях. Ще 391 літак одного Румунського Королівського Повітряного Корпусу було пошкоджено в різних аваріях, але підлягав ремонту в польових або заводських умовах. Таким чином було виведено з ладу 500 літаків.

Людські втрати за вищезгаданий період склали 84 особи. Найбільші втрати були серед офіцерського (пілоти) та унтер-офіцерського (пілоти) складу у бомбардувальній (12; 4) та штурмової (4; 9) авіації...>

Великі втрати авіації пояснюються складністю виконуваних завдань (мала висота польоту, щільність зенітного вогню та інших.) і чисельною перевагою противника (1:3, і навіть 1:5 для винищувальної авіації).

У 1944 р. перший Румунський Королівський Повітряний Корпус дислокувався на півдні Бессарабії та в Молдові. У березні 1944 р. східна та північно-східна частина Румунії знову стали театром воєнних дій. До 20 серпня 1944 р. фронт стабілізувався на рубежі Карпати-Пашкани (або правильніше Пашкань)-Яси-Кишинеу.

У період квітень-серпень 1944 р. відбулися такі події: відступ німецько-румунських військ із Криму та американо-англійські бомбардування румунської території, зокрема нафтового району Плоєшть-Прахова.

Евакуація німецько-румунських військ із Криму

Евакуація німецько-румунських військ із Криму проводилася у два етапи, і щоразу лише з особистого дозволу Гітлера, який не бажав поступатися Кримом, дотримуючись геополітичного принципу: "хто володіє Кримом, той контролює Чорне море".

На 9 квітня 1944 р. з румунських військ у Криму знаходилися: 65083 особи (2433 офіцери, 2423 унтер-офіцери та 60227 рядових); 27472 коні; 7650 возів; 1811 автомобілів, включаючи мотоцикли; 206 гармат; 293 протитанкові гармати; 12 танків та ін.

Результати першої фази евакуація німецько-румунських військ із Криму (14-27 квітня 1944 р.): 72358 людини евакуйовано морем, 25 конвоями ескортованими військовими кораблями та частково літаками. Із загальної кількості евакуйованих лише 20779 були румунами, з яких 2296 поранених. У повітрі, румунськими та німецькими військово-транспортними літаками, було евакуйовано 6365 осіб, з яких 1199 румунів (384 поранених).

Друга фаза евакуації (9-12 травня 1944 р.) проходила з великими втратами, оскільки морські конвої, позбавлені повітряного прикриття, постійно зазнавали атак радянської авіації. Втрати склали: 9 потоплених та 5 пошкоджених суден, і близько 9000 осіб убитими, з яких 3000 румунів.

Проти німців

23 серпня 1944 року в Бухаресті відбулася революція і король Міхай офіційно оголосив про початок війни з Німеччиною та її союзниками.

Такий розвиток подій був повною несподіванкою як румунських, так німецьких льотчиків. Почалося захоплення літаків та майна Люфтваффе. Румунам дісталося всього 228 літаків, але більшість льотнопридатних машин було передано новим союзникам - ВПС РСЧА. Ось що про це згадував відомий радянський ас Скоморохов: "...на румунських аеродромах були захоплені німецькі літаки - Me-109 і ФВ-190. Надалася можливість політати на них, краще вивчити їх сильні та слабкі сторони. І ми негайно скористалися цим настільки Швидко освоїлися з кабінним обладнанням трофейної техніки і почали пробувати її в польотах, потім провели цілу серію навчальних повітряних боїв: "месери" і "фокери" проти "лавочкиних". неоціненну користь".

Машини, що уникли конфіскації, отримали розпізнавальні знаки нових румунських ВПС - червоно-жовто-блакитні кокарди.

Першим бойовим вильотом румунських ВПС була атака парою IAR-81C невеликого посту до Тандереї. Як потім стверджував захоплений у полон німецький офіцер після нальоту з 80 солдатів гарнізону в живих залишилося лише 27.

Практично одразу німці розпочали й бомбардування Бухареста. На захист столиці було піднято винищувачі 7-ї та 9-ї винищувальних груп, перекинуті на аеродром Попешті - Леордені. Сумувати їм не довелося. Так, вже 25 серпня капітан Кантакузіно (найкращий румунський ас Другої Світової) повів шістку Bf-109G на перехоплення 11 He-111, які прямували до міста. Бомбардувальники йшли без прикриття і в результаті Люфтваффе не дорахувалися шести машин (три машини були збиті і ще три пошкоджені). На зворотному шляху румунські льотчики виявили групу Ju.87, що теж йшла без прикриття. Скористатися цим було не гріх і невдовзі одна "штука" вже догоряла землі. Від повного розгрому "лаптижники" врятував лише малий залишок палива та боєприпасів у нападників. Наступного дня "месери" збили ще три німецькі літаки і знищили два Ju-52 на землі.

Усього до 31 серпня лише 9-а ІАГ виконала 41 бойовий виліт. Льотчики здобули 7 підтверджених перемог, ще три були записані як імовірні та дві машини були знищені на землі. Після "битви за столицю" 7-ма ІАГ була розформована (через наявність буквально кількох льотнопридатних машин) і влилася до складу 9-ї ІАГ (новим командиром був призначений капітан Луціан Тома).

1 вересня було оголошено про створення 1-го румунського повітряного корпусу (Corpul 1 Aerian Roman) для підтримки радянського наступу у Трансільванії та Словаччині. Майже всі готівка була перекинута на авіабази в південній Трансільванії. Нові умови диктували й нові правила – відбулася докорінна реорганізація повітряних сил. І на початок вересня Корпус був:

Винищувальне командування

2-а винищувальна група (ІАГ): 65-а та 66-а винищувальні ескадрильї (іае) (IAR-81C)

6-а ІАГ: 59-а, 61-а та 62-а іае (IAR-81C)

9-а ІАГ: 47-а, 48-а та 56-а іае (Bf-109G)

Бомбардувальне командування

3-я Група бомбардувальників, що пікірують: 74-а і 81-а ескадрилья бомбардувальників, що пікірують (Ju-87D5)

5-а бомбардувальна група: 77-а та 78-а бомбардувальні ескадрильї (Ju-88A4)

8-а штурмова група: 41-а та 42-а штурмові ескадрильї (Hs-129B2)

11-а та 12-а розвідувальні ескадрильї (IAR-39)

2-а ескадрилья дальньої розвідки (Ju-88D1)

транспортна ескадрилья (Ju-52 та IAR-39, буксирувальники планерів DFS-230)

Всього 210 літаків, причому половина з яких німецького виробництва, що створювало просто великі проблеми в експлуатації.

44-а іае (IAR-80B, IAR-81A та Bf-109G)

85-а ае пікіруючих бомбардувальників (Ju-87D5)

60-а штурмова ае (Hs-129B2)

14-а та 15-а розвідувальні ае (IAR-39)

Трансільванія

У Трансільванії першими з'явилися IAR-81C, які 7 вересня перебазувалися на аеродром Турнізору. За два дні льотчики виконали свій перший бойовий виліт. Найнеприємнішим сюрпризом першого бойового дня для льотчиків став факт обстрілу радянськими зенітниками, які пошкодили один літак. Ті, хто встиг добре вивчити силуети "Хеншелів" та інших літаків німецького виробництва, зенітники відкривали вогонь, не ускладнюючи себе вивченням розпізнавальних знаків. Більшість навіть і подумати не могло, що Hs-129 чи Ju-87 можуть боротися на боці Червоної Армії.

Ще трагічніше закінчився виліт вісімки Hs-129B-2 на позиції німців у районі містечка Турда під Колошваром 14 вересня 1944 р. Два румунські літаки збили німецькі Bf.109 з 52-ї винищувальної ескадри і два - радянська зенітна артилерія. Проте найважчими були втрати льотного складу - одного пілота було вбито, а ще одного потрапило з тяжкими пораненнями в госпіталь.

Того ж дня льотчики ІАРів після атаки аеродрому в Сумісені записали собі один знищений на землі транспортний планер Гота. 15 вересня цей же аеродром (неподалік Клужа) "відвідали" і "месершмітти". Льотчики підійшли з півночі (звідки на них не чекали) і як на полігоні розстріляли всю техніку, яка знаходилася на ВПП. До знищених занесли Re-2000, Fw-58 і три транспортні планери угорських ВПС.

16 вересня льотчики ІАРів уперше зіткнулися з німецькими винищувачами. Під час прикриття групи He-111H шістка IAR-81C була атакована парою Bf-109G. Румунські винищувачі на той момент морально і фізично застаріли і тому "месери" попри чисельну перевагу противника збили один літак - ад'ютанта Йосипа Кіухулеску (adj. av. Iosif Ciuhulescu). Того ж дня під час аналогічного вильоту було збито одного бомбардувальника і одного винищувача пошкоджено.

18 вересня був відзначений першою сутичкою румунських "месерів" з їхніми німецькими колегами. Рахунок виявився на користь останніх - один румунський винищувач був збитий, а льотчик другого здійснив вимушену посадку. Після цього "месери" перевели здебільшого на ескортування штурмовиків та бомбардувальників.

23 вересня вісімка ІАРів зіткнулася з такою самою за чисельністю групою Bf-109G. У наступній сутичці (більше схожій на побиття) 2-а винищувальна група втратила 3 ​​IAR-81C та двох пілотів. Проте ад'ютант Андоне Ставару (adj. av. Andone Stavar) вдалося збити один із нападників винищувачів, але це скоріше випадковість, ніж закономірність.

У той же день IAR-81C (але з іншої групи - 6-й ІАГ) провели ще один бій. Над Турдою під час прикриття нальоту Hs-129B2 вісімку винищувачів було перехоплено вісьмома Fw-190F. Незабаром до району підтяглися всюдисущі "месери" JG 52. У бою румуни втратили два літаки та одного пілота. Після повернення вони записали собі чотири збиті німці (але тільки дві перемоги здобули підтвердження). Це був останній бій льотчиків групи на ІАРах - незабаром вони почали освоєння "месерів" (варто зауважити, що освоїти нові машини вони так і не змогли і група в подальших боях ніякої участі взяти не змогла).

25 вересня Авіакорпус втратив відразу 4 літаки та 3 пілоти (всі IAR-81C). Через чотири дні було втрачено ще один літак (і знову пілот загинув). Так за короткий термін 2-а винищувальна група втратила 12 літаків та 8 пілотів убитими та два - пораненими. Такі катастрофічні втрати (такого рівня не було навіть під Сталінградом у 1942 році!) призвели до повного падіння моралі. Льотчики почали активно висловлювати невдоволення, і зрештою старі ІАР перевели на штурмову роботу.

Натомість відзначилися "месери" - капітан Тома збив Ju-188, але й сам був змушений здійснити посадку в полі (постаралися стрілки німецького бомбардувальника). Командування групою знову прийняв капітан Костянтин Кантакузіно. Усього за вересень румунські Bf.109 здійснили 314 бойові вильоти.

У жовтні та листопада стояла дуже погана погода і кількість вильотів була мінімальною. На початку листопада IAR-81C, що залишилися, перекинули на аеродром Туркеві в Угорщині. Однак перший бойовий виліт румунам вдалося зробити лише 17-го числа. Завданням була атака німецької колони, про результати відомо вкрай мало, тільки лейтенант Георге Мокіорніта (Lt. av. Gheorghe Mociornita) записав собі знищену вантажівку (мабуть, це була єдина втрата противника). Через п'ять днів той же пілот зміг знищити ще дві вантажівки, а ад'ютант Міхай Мормарла (adj. av. Mihai Momarla) знищив зенітну батарею. Однак і втрати були чималими: три літаки були пошкоджені під час таких атак (дві машини змогли здійснити аварійні посадки на "дружній" території). Це були одні з останніх вильотів у Трансільванії, у грудні групу перекинули на аеродром Мішкольц.

17 листопада на штурмування позицій противника на південь від Будапешта вилетів самотній Ju-87D (до речі, зовсім незрозуміло чому один). Звісно, ​​його атакували німецькі винищувачі. Пошкодження були дуже великими, а льотчик ад'ютан Ніколає Штан (adj. sef av. Nicolae Stan) був тяжко поранений (дивно, що ніяких відомостей немає про бортстрілки). На щастя в районі з'явилися румунські винищувачі, і німці кинули бомбардувальник, вважаючи його збитим.

Однак, незважаючи на несприятливий розвиток подій, Ніколає був ще живий і після двох невдалих спроб зміг приземлитися на радянський аеродром. Йому вистачило сил лише відкрити ліхтар. Льотчика одразу відправили до польового шпиталю, де він і зустрів закінчення війни.

Бойові дії в Трансільванії тривали до 25 жовтня, коли румунські війська вийшли до сучасного угорського кордону. За сім тижнів боїв румунська авіація зазнала тяжких втрат.

Словаччина

Перші бойові вильоти над Чехословаччиною румунська авіація виконала у складі 5-ї повітряної армії ВПС РСЧА. Штурмовики працювали на користь 27-ї та 40-ї радянських загальновійськових армій. У другій половині грудня, коли бойові дії перемістилися на територію Словаччини, у складі румунського авіаційного корпусу був 161 бойовий літак. Реально чисельність придатних до польоту літаків була набагато меншою: через брак запасних частин боєздатність не перевищувала 30-40%. Найбільшою групою, яку румуни направляли на бойові завдання, була шістка, але частіше літали четвірками. Критична ситуація, що склалася із запасними частинами до техніки німецького виробництва, змусила піти на канібалізацію кількох справних літаків. Декілька справних та пошкоджених трофейних літаків передало румунам радянське командування.

Незважаючи на всі зусилля румунських льотчиків, вони не здатні задовольнити далекі від реальності вимоги радянського командування. Два - три бойові вильоти на день на штурмування позицій німецько-угорських військ представлялися непосильним завданням. Проте постійні удари, які завдавали "Хеншелі" та "Юнкерси", по укріплених пунктах оборони, залізничних станціях, ведення розвідки приносили військам Червоної Армії відчутну користь. Важливість дій румунських льотчиків неодноразово відзначалася подяками у наказах, деякі пілоти отримали радянські бойові ордени та медалі.

19 грудня десять Hs-129B двома хвилями завдали удару по залізничній станції Римавська Собота, а потім атакували колону німецьких військ на шосе, що веде з міста. Згідно з рапортами льотчиків на станції було спалено один ешелон, а на шосе - знищено чотири вантажівки. Найімовірніше, це був перший бойовий виліт румунської авіації над Словаччиною.

З першим успіхом прийшли перші втрати. Вже того ж дня (19 грудня) п'ять румунських "Хеншелів" перехопила вісімка німецьких Bf.109, один штурмовик був підбитий. Льотчик, який отримав легке поранення, зумів здійснити вимушену посадку в районі Мішкольця, при якій літак отримав незначні пошкодження.

20 грудня румунські літаки знову з'явилися над станцією Римавська Собота, вони атакували колони німецьких військ, що відступали на захід. Іншим об'єктом нальоту цього дня стала залізнична станція Філаково та розташований неподалік неї міст. 21 грудня частини 27-ї та 40-ї радянських загальновійськових армій завдали удару у загальному напрямку на Лученець. З покращенням погодних умов зростала активність авіації. 19 літаків із Grupul 8 Asalt/Picaj атакували цілі, розташовані в Південній Словаччині і знову з'явилися над станцією Філаково. 22 грудня троє Хеншелів завдали удару по колоні військ на вулиці населеного пункту Зелена. Спочатку літаки скинули бомби, а потім обстріляли колону гарматно-кулеметним вогнем.

Командувач 27-ї загальновійськової армії генерал-полковник Трофименко висловив подяку у наказі румунським льотчикам за їхні дії в період з 20 по 22 грудня 1944 р. Румунська авіація продовжувала виконувати бойові вильоти 23 грудня. "Хеншелі" завдали бомбового удару по колоні німецьких військ, що налічує 150 автомашин під селом Кялна. 15 автомобілів було підпалено. Цього ж дня на черговий наліт зазнала станція Філаково. У цей же день під час ескортування кількох Ju-87D німецькі льотчики з JG.52 перехопили самотній "месер", у кабіні якого сидів Adj. av. Ioan Marinciu. Спочатку він бився з двома супротивниками, але незабаром їх уже було чотири. Зрозуміло, що шансів на виживання у нього було дуже мало. Літак румуна був практично роздертий, льотчик отримав поранення в обличчя, руки та ноги. Але незважаючи на величезну крововтрату, він зміг аварійно посадити свій Bf-109G6 недалеко від Зелока. Завдяки радянським солдатам льотчика негайно відправили до польового шпиталю і вижили. До речі, цікава деталь - Іоан досі впевнений, що його збив Еріх Хартманн.

24 грудня у групі "хеншелів" залишився лише один придатний до польоту штурмовик, тому на бойові завдання літали лише бомбардувальники Ju-87, що пікірують. При цьому при поверненні три "штуки" були перехоплені четвіркою "месерів". Німецькі льотчики прийняли їх за своїх і помахавши крилами, на радість румунських льотчиків, пішли геть.

У день католицького Різдва, 25 грудня, румунські ВПС зазнали чергових втрат. Трійка ІАРів 2-ї винищувальної групи вилетіла на озброєну розвідку до Луценека. Після того, як вони атакували наземні частини, їм на перехоплення злетіла пара Bf-109G. Бою уникнути не вдалося й у бою Adj. av. Dumitru Niculescu загинув, а adj. av. Nicolae Pelin здійснив вимушену посадку.

Перший день останнього року Другої світової війни видався похмурим. Завдяки поганій погоді льотчики та техніки обох протиборчих сторін отримали можливість спокійно зустріти Новий рік. 2 січня підморозило, туман розвіявся, і війна знову набула своїх прав. Румунські "Хеншелі" цього дня штурмували автоколони на дорогах у районі залізничної станції Томашув та на шосе Лучинець-Полтар. Активні бойові дії 41 ескадрилья продовжила 3 ​​і 5 січня 1945 р. Об'єктами атак Hs-129 з румунськими кокардами на крилах і фюзеляжах стали залізничні станції Калня і Лучинець, що відступають колони німецьких військ в районах Томашовця, Брезнич. 5 січня літак ад'ютанта Констину Бог'яна отримав попадання зенітним снарядом, але льотчик зміг довести пошкоджену машину додому на аеродром Мішкольц. У всіх бойових вильотах штурмовики прикривали винищувачі Bf. 109G з Grupul 9 Vinatoare (9-а винищувальна група). Німецької авіації у повітрі практично не спостерігалося, тому румунські "месершмітти" приєднувалися до штурмовиків і завдавали ударів по наземних цілях. За три дні січня румунська авіація здійснила 107 літако-вильотів та скинула 36 т бомб.

12 січня 8 IAR-81 перекинули до Дебрецена для посилення ППО міста, хоча користь від них була мінімальна. Хоча таки один раз вони відзначилися: 9 лютого пара таких "винищувачів" перехопила Hs.129, льотчик якого намагався дезертувати на німецьку сторону. Зрозуміло, що шансів штурмовик просто не мав. Реальність війни була такою, що всі три льотчики чудово знали один одному, тому що під час Східної кампанії служили в одному підрозділі!

Наступного дня (тобто 13 січня) командир 74-ї ескадрильї пікіруючих бомбардувальників lt. av. Badulescu повів 7 Ju-87D5 на Будапешт. Метою був міст Елізабети – основна транспортна артерія, що з'єднує Буду та Пешт і тому добре прикритий засобами ППО. Радянські бомбардувальники зробили кілька спроб зруйнувати його і тепер була черга нових союзників. Набравши висоту в 4000 метрів, вони при підході до міста отримали прикриття - Які. Міст румунські та радянські льотчики атакували з пікірування. Удар був вдалим - чотири бомби потрапили в міст, а втрати становили лише один літак, льотчик якого зміг посадити машину на найближчий аеродром. Однак міст продовжував функціонувати і на його бомбардування підняли четвірку Ju-88A-4, що залишилися в строю. Їх повів lt. av. Gheorghe Georgescu (дуже досвідчений пілот - за всю війну 200 бойових вильотів). Ще до підходу до мети один юнкерс розвернувся додому - відмовив зношений двигун. Тому міст атакувала лише трійка літаків із висоти 5000 метрів. З висоти 1500 метрів вони скинули свій смертоносний вантаж і, як мінімум, дві 250-кг бомби потрапили в міст. Незважаючи на щільний вогонь зеніток, всі машини повернулися додому.

19 січня почався традиційний зимовий наступ радянських військ. Удар наносився з межі західних та північних відрогів Карпат у напрямку річок Вісла та Одер. Правий фланг 2-го Українського фронту також брав участь у зимовій наступальній операції. Війська 2-го українця наступали на території Чехословаччини. У перший день операції активність авіації стримувала низька хмарність та хуртовина.

Наступного дня погода покращала, командування 1-го румунського повітряного корпусу кинуло у бій усі придатні до польотів літаки. "Хеншелі" та "юнкерси" румунських ВПС працювали безпосередньо над полем бою і завдавали ударів по ближніх тилах противника. Приблизно о 16:00 на штурмування залізничної станції Банське Бистрич вирушили кілька Ju.87. При підході до мети льотчик однієї машини (ад'ютант Іон Раду), борт. № 2 був змушений через зупинку двигуна аварійно приземлитися. На жаль, це сталося по той бік фронту. На допомогу екіпажу було вислано Fieseler Fi.156C, але він загруз у глибокому снігу. Тоді румунське командування направило Fleet F.10G (незрозуміло, чим було викликано таке рішення - адже літак двомісний!!), але нікого на місці посадки вже не було. Німецькі гірські стрілки захопили в полон Іона Раду, його бортстрілка - сержанта Костянтина Періджеску та пілота "фізлера" - лейтенанта резерву Еміля Мога. Але про це не було відомо і льотчиків записали зниклі безвісти. Реально їх відвезли до Банської Бистричі. Але після відступу 23 березня німці їх просто забули... Румуни пробули без води та їжі три дні, доки до міста не ввійшла Червона Армія. Але на цьому їхні пригоди не скінчилися. Льотчики були в німецькій льотній формі, без документів і СМЕРШівці "про всяк випадок" заарештували їх. Розслідування тривало надовго і лише 12 червня 1945 року вони повернулися на батьківщину.

Цікаво, що пошкоджену "штуку" господарські "ганси" відправили до найближчої авіамайстерні, але відремонтувати не встигли.

Протягом дня "Хеншелі" двічі атакували позиції німецької важкої артилерії під Томашевцем та залізничну станцію Ловинобаня. Найсильніший вибух свідчив про те, що скинуті з Hs-129 бомби потрапили до складу боєприпасів. За румунськими даними дев'ять штурмовиків перебували в повітрі 10 год 40 хв і скинули на супротивника 2700 кг бомб. Проте додому повернулося лише сім машин. Двох субкотенентів Олександру Миколаю та Костянтину Думитру оголосили зниклими безвісти. Точна причина загибелі льотчиків (вогонь зенітної артилерії німців чи атаки винищувачів) залишилася невідомою.

14 лютого повітряна війна набула ще більш запеклого характеру. П'ятірка Hs-129 знищила чотири вантажівки та кілька возів на околицях Подричан. Потім "Хеншелі" спільно з пікіруючими бомбардувальниками Ju-87 завдали удару по залізничній станції Ловінобаня. Цей день також не обійшовся втрат: один Хеншель розбився у Мішкольці під час обльоту після ремонту двигунів, льотчик ад'ютант Василе Скрипчар загинув. Скрипчар був відомий у Румунії не лише як льотчик, а й як талановитий репортер та художник.

15 січня було досягнуто першої мети наступальної операції - радянські війська звільнили Лучинець. За час наступу румунська авіація виконала 510 літако-вильотів, налітавши 610 годин та скинувши близько 200 т бомб. Льотчики розбомбили дев'ять збірних ешелонів, три ешелони з пальним, три важливі мости та велику кількість одиниць техніки. Рапорти румунських льотчиків знайшли відображення в оперативних зведеннях командування радянських 27-ї загальновійськової та 5-ї повітряної армій.

Після кількох днів перепочинку румунська авіація відновила бойову роботу, тепер бойові вильоти виконувались до району міста Рожнава. Радянські війська увійшли до Рожнави в ніч на 22 січня, гарнізон із 1700 угорських та німецьких солдатів здався в полон. Погода не дозволяла використовувати авіацію до 15 лютого. Три тижні "канікул" румуни використали для перебазування з Мішкольця до Лучинця, ближче до фронту. 15 лютого командир 41-ї ескадрильї Лазар Мунтятну виконав два польоти на розвідку погоду (на Hs-129 з бортовими номерами 336 та 331). Пізніше цього ж дня удар по залізничних станціях Зволен, Брежно та Хаяначка завдали 26 літаків, які скинули 8 т бомб. Ад'ютант Стефан Пушкач вогнем із гармат знищив локомотив та чотири вагони. Його "Хеншель" отримав пошкодження від зенітного вогню, проте Пушкач дотягнув до аеродрому Лучинець, після посадки у штурмовику нарахували 14 пробоїн. Усього ж за війну Пушкачу п'ять довелося здійснювати вимушені посадки, причому один раз за лінією фронту, причому льотчику щоразу щастило! Після війни Пушкач залишився у соціалістичній Румунії, причому зробив чудову політичну кар'єру.

Наступного дня штурмовики Hs-129 та пікіруючі бомбардувальники Ju-87 завдали ударів по залізничних станціях Кремниця, Хронська Брежниця та Хаяначка. Радянське командування віддало наказ 40-й загальновійськовій та 4-ій румунським арміям перейти у настанням та рішучими діями притиснути німецькі війська до східного берега річки Грон, датою початку операції призначили 24 лютого. О 19.00 20 лютого на командний пункт 1-го румунського повітряного корпусу прибули командувач 5-ї повітряної армії генерал Єрмаченко та начальник штабу 40-ї армії генерал Шарапов. Генерали обговорили з румунськими офіцерами план дій. Вранці 21 лютого офіцери наведення 1-го повітряного корпусу ВПС Румунії висунулися на передові наглядові пости для детального вивчення місцевості та підготовки даних, необхідних для планування ударів авіації. У промові перед румунськими льотчиками техніками радянський генерал зокрема сказав цікаву фразу: "...ми сподіваємося, що наші румунські товариші не підведуть".

Безпосередня авіаційна підтримка наступаючих військ покладалася виключно на румунські ВПС. Погана погода відстрочила початок бойової роботи авіації на один день. 25 лютого небо очистилося від хмар, літаки отримали можливість піднятися у повітря. Цей день відзначений в історії румунських ВПС надзвичайно високою активністю, перемогами та втратами. У 148 літако-вильотах румунські льотчики скинули на позиції німецьких військ у трикутнику Очова-Дітва-Зволіська Слатіна 35 тонн бомб. Пілоти повідомили про три знищені напівгусеничні бронеавтомобілі, одну самохідно-артилерійську установку, два автомобілі, п'ять кінних возів і вісім кулеметних гнізд, про безліч знищених солдатів і офіцерів противника. Під час штурмування наземних цілей пряме влучення снаряда зенітної гармати отримав "Хеншель" ад'ютанта Віктора Думбрава, льотчик насилу перетягнув через лінію фронту і шльопнувся на вимушену посадку неподалік Діти.

25 число було напруженим і для винищувачів. У п'ятий виліт цього дня вилетіли капітан Кантакузіно та його відомий adj. Traian Dвrjan. Над лінією фронту вони виявили вісімку Fw-190F, які штурмували радянські війська. Не роздумуючи, вони кинулися в бій, причому поодинці. Кантакузино не склало труднощів збити один штурмовик, але безтурботністю румунів скористалася ланка "месерів" з I./JG 53. Командир ескадри гауптман Гельмут Ліпферт збив Траяна, а інші зайнялися капітаном. Драян, очевидно, загинув ще в повітрі (іронія долі полягає в тому, що саме Ліпферт "поставив" Траяна "на крило" - він був його інструктором під час базування ескадри на аеродром Тирасполя). Кантакузіно впав неподалік румунських позицій і наступного дня на машині повернувся на свій аеродром. Він розповів про те, що трапилося, але власне збиття свого веденого він не бачив і констатував: "Траян має бути збитий".

Другу перемогу на день (і останню у Другій Світовій війні) румунські винищувачі здобули під час бою з Bf-109K. Автором її був adj. Constantin Nicoara. Жодного літака не було втрачено, але два пошкоджено.

Інтенсивність повітряних ударів румунської авіації наступного дня трохи знизилася. Надвечір пішов дощ, а видимість зменшилася до 100 метрів. В останні дні лютого встановилася температура повітря +4 град., постійні дощі та сніг, що тане, перетворили аеродроми в море води та бруду, авіація не могла діяти до 4 березня. 4 березня бойові вильоти відновились. Літаки Grupul 8 Asalt/Picaj вісім разів піднімалися у повітря (15 літако-вильотів). Цілями ударів "Хеншелів" були позиції німців у трикутнику Зволен-Лишковець-Жовна. У тому ж районі діяли і "юнкерси", які зазнали втрати. У районі Іванки о 20:45 (час московський) лейтенант Середа зі 178-го іап збив "штуку", яка за його доповіддю була німецькою. Реально він збив румунський літак, на щастя, екіпажу вдалося скористатися парашутами.

6 березня об'єктом нальотів стала залізнична станція Зволен, колони військ, позиції артилерії за 2 км від Зволена. Німецькі артилерійські батареї румуни остаточно придушили 7 березня двома нальотами літаків із Grupul 8 Asalt/Picaj ("Хеншелі" цього дня літали на бойові завдання трійками). У третьому нальоті троє Hs-129 розгромили автоколону на вулиці села Сляч.

Ранок 8 березня для румунських льотчиків почався з дзвону піднятих на честь Міжнародного жіночого дня гранованих склянок, у які було налито прозору рідину з різким запахом. Свято тривало недовго, за кілька хвилин після сказаного тосту, пілоти зайняли місця в кабінах своїх літаків. Цілі не змінилися: Зволен, Жовна, п'ять кулеметних гнізд на висоті 391 під Жовною.

10 березня через погану погоду польотів не було. 11 березня "Хеншелі" зробили 21 літако-виліт (п'ять групових бойових вильотів). Чотири бойові вильоти цього дня зробив лейтенант Мунтяну (все на Hs-129 з бортовим номером 228), Мунтяну літав на Зволен, Монтову, Жовну і знову на Зволен.

13 березня погодні умови знову зіпсувалися, погода не дозволяла авіації діяти протягом десяти днів.

22 березня в командування 1-м румунським повітряним корпусом вступив генерал Трайан Бардулю, який змінив генерала Еммануїла Іонеску, який став міністром авіації в уряді Петру Грозу. Зміна командувача корпусом майже не позначилося на повсякденному житті та бойовій роботі особового складу. У день зміни командування вісімка Hs-129 штурмувала шосе на захід від Зволена. Румунська авіація бомбила автомобільний парк у Ковачові, на вулицях Зволена було знищено десять кінних возів.

23, 24 та 25 березня погода прикувала "Хеншелі" до землі. 26 березня було зроблено всього два літако-вильоти. Натомість цього дня два румунські льотчики на Bf-109G дезертували на найближчу німецьку авіабазу.

Саме 26 березня радянсько-румунськими військами було звільнено місто Зволен. Почався тотальний відступ німців зі Словаччини. Після форсування річки Грон настання радянських військ успішно розвивалося у західному напрямку. Поліпшення погоди дозволило румунській авіації знову розпочати бойову роботу. Залізний ударний кулак командування 1-го румунського повітряного корпусу складали штурмовики і бомбардувальники, що пікірують, 8-ї групи. Точні удари літаків по супротивнику розчищали дорогу сухопутним військам.

1 квітня четвірка "Хеншелей" двічі атакувала німецькі колони, що відступають, на шосе, що веде від Левін на захід, літаки знищили 11 кінних возів і п'ять вантажівок. 2 квітня румуни здійснили 19 літако-вильотів на штурмування військового ешелону на станції Німанка та розташованої поблизу станції артилерійської батареї. IAR-81C атакували два поїзди на північ від Кремниця і пошкодили один з локомотивів.

3 квітня єдиний бойовий виліт здійснила трійка Hs-129, літаки завдали удару автомобілям в районі села Яловець. У ході нальоту влучення у правий двигун отримав літак лейтенанта Антонеску. За двигуном потягнувся шлейф диму, з'явилися язики полум'я. Антонеску негайно пішов на вимушену посадку. Літак після приземлення довелося списати, але льотчик відбувся синцями та шишками – міцна бронекапсула витримала зіткнення із землею.

4 квітня дві четвірки "Хеншелів" завдали удару по концентрації автомобілів та військової техніки німців у районі Брежно, знищивши шість одиниць техніки. Ближче до вечора вісімка Hs-129 атакувала залізничну станцію Брежно, льотчики доповіли про знищений внаслідок удару паровоз і чотири вагони.

5 квітня двомоторні штурмовики з'явилися над Бодоровою. Літаки залишили за собою 15 підвод, що горять, і така ж кількість розбитих автомашин.

6 квітня літаки 1-го румунського повітряного корпусу перебазувалися на аеродром Зволен. Час польоту в районі Білих Карпат та Нижніх Татр скоротився. Перші бойові вильоти з Зволена були зроблені Кошице, Белуше, Ноздровіце. 7 квітня удари з повітря зазнали Пухова, Белуша та Кошице.

11-13 квітня румунська авіація діяла в районах Німцова, Раджець, Жиліна, Полувсі, над словацько-моравським кордоном. Наступного дня літаки не літали через погану погоду.

На світанку 15 квітня погода покращилася, атаки з повітря відновилися. Три хвилі "Хеншелів" (18 літаків) бомбили і штурмували шосе, що веде в Маків, залізничні станції Нижня і Шуміца. Було скинуто п'ять з половиною тонн бомб, пілоти доповіли про 30 розбитих автомобілів, два поїзди та один паровоз. Ад'ютант Василе Піску отримав пошкодження внутрішніх органів внаслідок перевищення допустимого навантаження на виході з пікірування. Піску зумів повернутись на базу. Друзі витягли постраждалого пілота з кабіни штурмовика і негайно відправили до шпиталю. 20-річний хлопець, який здійснив на той момент 225 бойових вильотів, залишився інвалідом на все життя.

У понеділок 16 квітня на фронт прибув з візитом міністр оборони Румунії генерал Василе Расчану, який особисто вручив нагороди тим, хто відзначився. На очах міністра на бойове завдання пішли дві трійки Hs-129, які очолив командир ескадрильї Лазар Мунтяну. Над Бановим його літак отримав попадання в праву площину крила, внаслідок чого вибухнув паливний бак і вийшов з ладу двигун. На одному моторі Мунтяну перетягнув через річку Ваш і сів на щойно залишеному німцями, що відступають, аеродромі Тренчин. При грубій посадці машина зазнала додаткових пошкоджень, постраждав і сам Мунтяну. Літак і льотчик негайно зазнали обстрілу зі стрілецької зброї та мінометів з правого берега Ваша. Життя румунському льотчику врятував командир радянської артилерійської батареї лейтенант Туньов, яка за його наказом відкрила ураганний вогонь за межами льотного поля, не дозволяючи німцям наблизитися до літака. Лейтенант особисто витяг Мунтяну у безпечне місце, звідки командира румунської штурмової ескадрильї відправили до шпиталю. Рани Мунтяну виявилися безпечними - 21 квітня він повернувся до свого підрозділу.

17 квітня льотчики 41-ї ескадрильї чотири рази літали у бій без свого командира. 16 "Хеншелів" бомбами і снарядами завдали удару по концентрації піхоти і техніки противника спочатку в районі Дрітомни, потім - Угорського Брода, Пракшитці та Коритне. Під Коритною штурмовики розсіяли колону з 60 кінних возів та 30 автомобілів.

Відновлення аеродрому Тренчин румунські наземні служби розпочали прямо під вогнем супротивника, але погана погода перешкоджала перебазуванню сюди літаків. Протягом кількох днів авіація здійснювала лише польоти на розвідку. Тільки 20 квітня п'ять Hs-129B змогли завдати удару по Коритні, літаки придушили мінометну батарею, розташовану на узліссі на південний захід від села.

21 квітня трійка "Хеншелей" в одному вильоті спочатку завдала удару по позиціях німців у районі Дольні Немчі, потім - по Славкову. У наступні три погода знову погіршилася, лише один раз четвірка Hs-129В зуміла відбомбитися по Дольні Німчі. Цього ж дня знову відзначилися пілоти IAR-81C – завдяки покращенню погоди вони виконали 31 бойовий виліт. За день було записано знищеними 11 вантажівок та безліч піхоти. Але цей успіх був оплачений смертю av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C № 426), літак якого був збитий ППО. До кінця війни залишалося два з половиною тижні...

Статистика бойової роботи "хеншелів" у період з 25 березня по 24 квітня 1945 р. виглядає наступним чином: виконано 160 літако-вильотів (34 групові бойові вильоти) сумарною тривалістю 177 год 20 хв; скинуто 48,9 т бомб, знищено 122 автомобілі, 91 кінний віз, 4 залізничні потяги, 3 артилерійські позиції, 1 танк і 1 міст. У повітряних боях румунська авіація участі не брала через повну відсутність у повітрі літаків противника. Втрати становили два Hs-129B.

З настанням весни всім стало зрозуміло – кінець війни не за горами, проте фінал ще не настав. 26 квітня районом активних дій літаків 8 групи став Угорський Брід. Трійки "Хеншелів" вісім разів бомбардували та штурмували місто. У всіх бойових вильотах групи очолював лейтенант Мунтяну, який цього дня літав літаком з бортовим номером 222B. Вісім нальотів на Угорський Брід виконали пікірувальники із братської Escadrile 74 Picaj. Перший раз 26 квітня літаки пішли на зліт о 7 годині ранку, метою удару був міст біля села Суча Лож. Штурмовики прикривали винищувачі IAR-81, але оскільки ворожої авіації в небі не спостерігалося, вони приєдналися до "Хеншелів", які завдавали ударів мостом. Міст вдалося серйозно зашкодити. Протягом дня штурмовики атакували позиції супротивника в районах населених пунктів Суча Лож, Угорський Брід, Дольне Німчі, тричі Hs-129 штурмували позиції артилерії біля Нивіниці. За день "хеншелі" скинули 72 т бомби та виконали 57 літако-вильотів. Пілоти 2-ї винищувальної групи виконали 68 вильотів, випустивши 23100 куль та 4140 снарядів. Як звичайно, не обійшлося без втрат - на IAR-81C загинув Adj. av. Constantin Prisacaru. Знову відзначилися німецькі зенітники, які до кінця війни мали багатий бойовий досвід.

27 квітня у наказі з нагоди звільнення Угорського Брода радянського командування зазначалося: "Взяття міста стало можливим лише завдяки діям авіації".

Того ж дня десять "Хеншелів" трьома хвилями завдали удару по Тишнову. 28 квітня авіація не літала, 29 квітня румуни бомбили і штурмували колони противника на дорогах на околицях Добиковців. 30 квітня на селі Нідачлебіці та Бойковіці румунські літаки скинули 2100 кг бомб.

27 квітня був збитий і останній у війні "юнкерс". У районі Добиковіце літак був розстріляний німецькими зенітниками. Льотчик - ад'ютант Пол Лазароїу зміг скористатися парашутом і потрапив у полон, а його бортстрілець (сержант Джеордже Попеску) загинув.

За квітень за офіційними даними "месери" 9-ї ІАГ виконали 225 бойових вильотів.

Перший день травня 1945 р. авіація літала, незважаючи на сильний дощ. Під час одного з нальотів четвірка "Хеншелей" розсіяла колону піхоти на південний захід від Оломоуца. 2 травня увагу румунських льотчиків привернула залізнична станція Холішов. Нальоти на станцію та місто продовжилися 4 та 5 травня.

6 травня розпочалася остання наступальна операція війни у ​​Європі – ривок до Праги. Румунська авіація підтримувала сухопутні війська, що наступали на Протеї. 7 травня румунським льотчикам вдалося знищити на північний захід від Протеєва 15 автомобілів.

8 травня льотчики штурмували колони військ та техніки противника на дорогах на околиці Урчиці та Вишовиці. 2-я винищувальна група втратила свого останнього льотчика у війні – це був slt. av. Remus Vasilescu.

9 травня 1945 р. у повітря піднімалися лише біплани IAR-39 під ескортом "месершміттів", які розкидали листівки. Німці здавались у полон, не чинячи опору.

Однак війна для румунських авіаторів завершилася дещо пізніше. 11 травня румуни виконали наносили удари частинами Російської визвольної армії генерала Власова. Власівцям втрачати не було чого, і вони відчайдушно чинили опір у лісах під Угорським Бродом. Увечері 11 травня 1945 року літаки (кілька бомбардувальників під прикриттям чотирьох Bf-109G) повернулися з останнього бойового вильоту румунських ВПС у другій світовій війні. Над територією Чехословаччини румунські льотчики воювали 144 дні.

Усього до кінця війни (на 12 травня 1945 року) на рахунку 1-го корпусу вважалося 8542 вильоту та знищення 101 ворожого літака (разом із зенітниками). Втрати склали 176 літаків, збитих винищувачами, ППО та розбиті у численних аваріях в умовах поганої погоди зими – весни 1945 року.

Конкретні дані є лише за участю "хеншелів", за рештою - дані уривчасті. Так ось, за п'ять місяців бойових дій, з 19 грудня 1944 р. по 11 травня 1945 р. льотчики 41-ї штурмової ескадрильї ("хеншелі") виконали 422 літако-вильоти, налітавши 370 годин і скинувши 130 тонн бомб. Внаслідок дій ескадрильї було розсіяно 66 колон військ противника, знищено 185 автомобілів та 66 кінних возів, на залізничних станціях пілоти "Хеншелів розбили" 13 поїздів, серед іншого знищеного майна ворога - артилерійські гармати, міномети, кулемети. Втрати ескадрильї становили вісім штурмовиків HS-129B. Льотчики "штук" лише у Словаччині здійснили 107 бойових вильотів, налітавши 374 години. Вони скинули 210 тонн бомб на 37 залізничних станцій та 36 позицій противника. У знищені були записані 3 танки, 61 вантажівка та 6 зенітних батарей.

За всю війну румунські ВПС втратили 4172 особи, з них 2977 воюють за Німеччину (972 загиблих, 1167 поранених і 838 зниклих безвісти) і 1195 - воюють проти Німеччини (відповідно 356, 371 і 468).

Кінець війни Королівські Румунські ВПС зустріли ще у гіршому стані, ніж 22 червня 1941 року. Фактично авіатори залишилися один зі своїми проблемами в умовах повного припинення поставок запчастин для літаків. Подальше майбутнє було туманно...

2. Журнали "Моделізм" (Румунія) за різні роки

3. Dénes Bernád, "Rumanian Air Force, the prime decade 1938-1947", Squadron/Signal Publications, 1999